Hansı körpü dünyada ən genişdir. Dünyanın ən böyük və ən qeyri-adi körpüləri (27 şəkil) Hansı körpü dünyanın ən uzunu hesab olunur

Sizi "Mən və Dünya" saytımızın səhifələrində bir daha salamlayırıq! Körpülər su üzərində, quruda, uçurumun üstündə uzanır. Bu gün sizə ən çox hansının olduğunu söyləyəcəyik uzun körpü dünyada.

Dünyanın müxtəlif ölkələrinə səyahətə çıxın, ən uzun 10 quruluşa nəzər salın, fotoşəkillərə daha yaxından baxın, onların harada olduğunu və nə adlandığını öyrənin. Və sonra onların arasından keçin.

1-ci yer Danyanq-Kunşan viyadükü - 164,800 m

Danyang-Kunshan Viaduct Şərqi Çinin iki şəhərini birləşdirir. Bu, bir neçə qatarın eyni vaxtda keçə biləcəyi bir dəmir yolu körpüsüdür. Demək olar ki, 9 km suyun səthindən keçir, qalan məsafəni qatarlar quruda qət edir. Tikinti kifayət qədər qısa müddətə davam etdi, cəmi dörd il burada 10 min insan çalışdı. Çin bu layihəyə 8,5 milyard dollar xərcləyib və dünyanın ən uzun layihəsi kimi Ginnesin Rekordlar Kitabına düşüb.

2-ci yeri Böyük Tianjin tutur - 113,700 m

Bu obyekt Pekin və Şanxay şəhərləri arasında yüksək sürətli qatar xəttini davam etdirir və həmçinin Çində tikilir.

3-cü yer - Vey üzərində körpü - 79 700 m

Başqa bir Çin dəmir yolu körpüsü. Vey çayının sahillərini birləşdirir və onu iki dəfə keçir. 2008-ci ildə tikilsə də, 2010-cu ildən qatarlar onun üzərində işləyir.

4-cü yer - Bang Na şossesi - 54 000 m

Bu, altı zolaqlı magistraldır, lakin çoxları bu yolu körpü hesab edir, çünki o, yerin üstündən keçir. Avtomobil nəhəngi Taylandda yerləşir və onu 5 ildir qurur. Ciddi tıxaclar hakimiyyəti bu magistral yolu tikməyə və ona bir milyard dollardan çox sərmayə qoymağa inandırdı. Magistral yol pullu olsa da, bir çox sürücü və turist tıxaclardan yan keçərək ətrafdakı mənzərələrə heyran qalaraq onun boyunca sürməyə çalışırlar.

Reytinqin ortası - Qingdao - 42.500 m

Su hövzəsi boyunca ən böyük avtomobil layihəsi. Bütün 42,5 km Qingdao körpüsü körfəzin üzərindən keçir. Onu 4 il tikiblər və bu müddət ərzində 10 milyard dollar xərclənib. Hər gün 30 000-ə qədər avtomobil yoldan keçərək cəmi yarım saat vaxta qənaət edir. Bəziləri təəccüblənir: 30 dəqiqəlik qənaət üçün büdcədən bu qədər pul xərcləmək nəyə lazım idi?

6-cı yer - Ponçartreyn bənd körpüsü - 38 420 m

ABŞ-ın Pontchartrain gölünün suyundan da keçir. Luiziana ştatında yerləşir və ödənişlidir. İndi gölün iki sahili arasında cəmi 50 dəqiqəyə maşınla gedə bilərsiniz. Müxtəlif elementlərə qarşı çox davamlıdır, lakin görünür, suyun üstündə o qədər alçaq tikilir ki, barjlar vaxtaşırı ona çırpılır.

7-ci yer Hangzhou Bay körpüsünə verilir - 35,673 m

Dünyanın ən gözəllərindən biri Çində yerləşir. Sakit okean körfəzindən keçən səth. Quruluş S hərfi şəklində tikilib. Konstruksiyadan keçərək avtomobilçilər məsafəni 120 km azaldırlar. Yolun altı zolağında 100 km/saat sürətlə hərəkət etmək olar. Yararlılıq müddəti təxminən 100 il müəyyən edilib və sonra bina yenidən qurulacaq.

8-ci yer Şanxay maglev - 30,500 m

Bu, Çinin ən bahalı dəmir yolu layihəsidir. Maqnit asma üzərində hazırlanır. Layihənin dəyəri təxminən 1,6 milyard dollardır. Yol əsasən bataqlıqlardan keçir və hər 25 km-də dayaqlar üçün beton yastıqlar hazırlamaq lazım gəlirdi və onlar bahadır. Belə bir körpüdə ən yüksək qatar sürəti təxminən 430 km / saatdır, lakin cəmi bir dəqiqə yarımdır - axırda sürətləndirmək üçün demək olar ki, heç bir yer yoxdur.

9-cu yer Chesapeake körfəzindən keçən körpü tunelinə verilir - 28,140 m

Sualtı tunelə çevrilən çox maraqlı bir quruluş. Su altında gəzmək üçün əla fikir. Binanın tikintisi 35 il çəkdi. Körpüdə gediş haqqı 12 dollardır. Maşınlar bir müddət səthdə sürürlər və sonra gəmilərin quruluşdan sərbəst şəkildə keçməsi üçün suyun altında tunelə "tərk edirlər".

Və siyahını tamamlayır - Kral Fəhd Körpüsü - 26.000 m

Bir neçə bənddən və birləşdirən kiçik körpülərdən ibarətdir Səudiyyə Ərəbistanı və adalarda yerləşən Bəhreyn dövləti. Ad tikintinin bünövrəsini qoyan Ərəbistan padşahının şərəfinə verilmişdir. Hissələrdən biri olduqca diqqətəlayiqdir, çünki o, təpə kimi suyun üstündən yüksəklərə qalxır. İlk onluğa daxil olmayan digər unikal körpülərdən danışmaq istərdim

Ən uzun tağ Şanxayda tikilib, uzunluğu 3,5 km-dən çox və hündürlüyü təxminən 45 m-dir.

Çindəki ən uzun menteşəli şüşə qüllənin uzunluğu 488 m və eni 2 m-dir

Quruluş iki süxuru birləşdirir və çəkisi 70 tona çatıb. Turistlər mərkəzə yaxınlaşanda o, bir qədər yellənir. Nə gözəl, həm də qorxulu! Onun üzərinə eyni anda 500 nəfər basa bilər.

Ən uzun piyada asması Soçidə Axştır dərəsi üzərindən keçir. Uzunluğu - 439 m və 207 m yüksəklikdə uzanır

Avropanın ən uzununun uzunluğu - 17 km - Vasko da Qama

Quruluş olduqca gözəldir və çox təmiz suların üstündən keçir. Cəmi il yarımda tikildi və Avropadan Hindistana marşrutun açılmasının 500 illiyinə hazır oldu.

Rusiyada Vladivostokda 3100 m uzun kanatlı bina tikilmişdir

Onun eni təqribən 29 metr, çəkisi isə 23 min tondur. Hündür dirəklər 324 m-ə qədər qalxır.Digər böyük kanatlı dirək Sankt-Peterburqda Neva çayı boyunca yerləşir. Sabitdir və uzunluğu 2884 m-dir.

Volqa boyunca qeyri-adi "rəqs körpüsü" salınır və 2,5 km uzanır.

2011-ci ilin sonunda Almaniyadan olan mütəxəssislərin iştirakı ilə gücləndirilib.

Budur, indiki layihə - Krım körpüsü

Bu, Rusiyanın ən böyüklərindən biri olacaq. 19 km-dən avtomobil və dəmir yolu olacaq Taman yarımadası dəniz boğazı vasitəsilə Krım sahillərinə. Açılış Krım körpüsü: .

Dənizdən, qurudan, asma və dəmir yolundan keçən dünyanın ən uzun və qeyri-adi körpüləri haqqında məlumat paylaşdıq. Məlumatı dostlarınızla paylaşın sosial şəbəkələrdə və saytımızın səhifələrində görüşənədək!

Dünyanın hər yerindən gözəl və qeyri-adi körpülərin fotoşəkilləri.

1. Zavikon adası körpüsü dünyanın ən kiçik beynəlxalq körpüsüdür. Əslində, körpü Kanadada yerləşir, lakin yerli bələdçilər arasında turistləri cəlb etmək üçün bir hekayə icad edilmişdir ki, bu körpü Kanada və ABŞ-ı birləşdirir, iki ölkə arasında belə bir sərhəddir. Uzunluğu 10 metr olan körpü Kanadanın mülkiyyətidir, çünki. rəsmi olaraq dünyanın ən kiçik körpüsü kimi tanınır!

2. Howrah körpüsü dünyanın ən işlək körpüsüdür. Onun ötürmə qabiliyyəti heyrətamizdir! Körpüdən hər gün 2 milyona yaxın piyada, 100 min baş mal-qara və 100 mindən çox nəqliyyat vasitəsi keçir! Körpünün tikintisinə 1937-ci ildə başlanılıb və tikintisi 6 il çəkib. Ağırlığı 27 min ton, hündürlüyü 90 metr, eni 25 metr, uzunluğu 705 metr olan, 500-ü tək dayaqsız dayanan körpü 70 ildir ki, dayanıb, birdən artıq boltu və qaykası yoxdur! Howrah körpüsünə baxaraq bu sonsuz insan axını və nəqliyyat vasitələrini görə bilərsiniz! Bu, çox gözəldir!

3. Sankt-Peterburqda yerləşən mavi körpü dünyanın ən geniş körpüsüdür. Onun eni 97,3 metrdir ki, bu da uzunluğundan qat-qat çoxdur! Mavi körpü 19-cu əsrdə tikilib. Bu quruluşun müəllifi V.Gest idi. Körpü Moika çayı üzərindən keçir. Mavi Körpü adı ondan irəli gəlir ki, bu körpü tikilməzdən əvvəl onun yerində göy rəngə boyanmış gözəl taxta körpü olub. Yeri gəlmişkən, taxta körpünün eni yeni Mavi Körpü ilə eyni idi.

4 Sidney Liman Körpüsü– bu körpü Sidneydə yerləşir və ən böyüyüdür tağ körpüsü dünyada. Sidney Liman Körpüsü 1932-ci ildə tikilib. Formasına görə körpü “Asılacaq” adlandırılıb. Körpünün "asma"sı, yəni. tağ 39 min ton ağırlığında! Tağ dəniz səviyyəsindən 139 metr hündürlükdədir və suyun 49 metr hündürlüyündə təmizliyə malikdir, bunun sayəsində istənilən dəniz gəmisi körpünün altından asanlıqla keçə bilir. İsti günlərdə metalın istilikdən genişlənməsi səbəbindən tağ 18 sm artır. Körpünün çəkisi 52800 ton, uzunluğu 1149 m, eni isə 49 m-dir.

5. Bridge Royal Gorge Bridge (Royal Bridge) 1929-cu ildən 2003-cü ilə qədər dünyanın ən böyük körpüləri arasında birinci yerdədir. Körpü Kolorado çayının iki sahilini birləşdirir. Körpünün altında uzunluğu 321 metr olan dərə var. Əvvəllər bu körpüdə avtomobillər hərəkət edə bilirdisə, son vaxtlar körpüdə yalnız piyadaların hərəkətinə icazə verilir. Körpü adrenalin həvəskarlarının ən çox ziyarət etdiyi yerdir. Məlum olub ki, bir çox insan 384 metr hündürlüyündəki körpüdən tullanmaq istəyir dərin dərə! Körpünün hündürlüyü heyranedici ölçüsünə baxmayaraq, onun eni cəmi 5,5 metrdir. Amma bu körpü ilə bağlı acı bir fakt var, həm də intiharların ən çox ziyarət etdiyi yerdir.

6. Millau viyadükü Körpü Fransadadır. Körpünün açılışı 2004-cü ildə baş tutub. Onun hündürlüyü daha yüksəkdir Eyfel qülləsi və 341 metrə bərabərdir, uzunluğu isə 2460 m-dir. Bir müddət bu körpü dünyanın ən hündür körpüsü sayılırdı, amma çinlilər körpünü daha hündür tikiblər! Çin körpüsü haqqında daha ətraflı danışacağam.

7. Siduhe üzərində körpü- Çində Siduhe çayının vadisindən keçən körpü. Körpü 2009-cu ildə istifadəyə verilib. Hündürlüyü 496 metrdir! Bu hündürlük bu körpünü dünyanın ən hündür körpüsü edir! Körpüdən açın gözəl mənzərələr. G50 avtomobil yolu körpünün üstündən keçir.

8. Maqdeburq su kəməri körpüsü (su körpüsü)- Bu körpü Almaniyanın Maqdeburq şəhərində yerləşir. Körpünün uzunluğu 918 metrdir - bu, körpüyə dünyanın ən uzun naviqasiya körpüsü adlandırılmağa tam hüquq verir. Maqdeburq körpüsünün tikintisinə 1930-cu ildə başlansa da, 1942-ci ildə baş verən müharibə səbəbindən körpünün tikintisi təxirə salınmalı olub. İkinci Dünya Müharibəsindən sonra ölkənin parçalanmasından sonra layihə qeyri-müəyyən müddətə təxirə salındı. Körpünün tikintisi yalnız 1990-cı ildə bərpa edilib.
Körpü 1997-ci ildə fəaliyyətə başlayıb. Almaniya hökuməti su kəmərinin tikintisinə 500 milyon avro xərcləyib.

Uzunluğu 918 metr, eni 34 metr və dərinliyi 4 metrdən çox olan körpü 24 min ton polad və 68 min kubmetr betondan tikilib. Su körpüsü ziyarətçilər üçün açıqdır. Körpünün üzərində avtomobil dayanacağı və Maqdeburq körpüsünün hekayəsindən bəhs edən muzey var. Bu, reytinqimizdəki ən qeyri-adi körpüdür.

9. Göy qurşağı körpüsü dünyanın ən böyük təbii körpüsüdür. Hündürlüyü 88,4 metr, uzunluğu 83,8 metrdir. Qaya çayın axını ilə yuyulduqdan sonra körpü yaranıb. Körpü ABŞ-ın Yuta ştatında, Navaxo dağlarının ətəyində yerləşir.

10. U-Bine körpüsü dünyanın ən uzun taxta körpüsüdür. Körpünün uzunluğu 1,2 km-dir. 1860-cı ildə Birma krallığının (indiki Myanma) kralının əmri ilə iqtisadi və siyasi böhran. Körpü krallığın paytaxtını yeni yerə köçürmək üçün keşişlərin məsləhəti ilə tikilib. Maraqlı fakt U-Bain körpüsünün İmperator Amarapura sarayının qalıqlarından inşa edildiyini söylədi.

11. Köhnə Zəncir Qayalar Körpüsü- dünyanın ən uzun velosipedi - piyada körpüsü. Körpünün uzunluğu 1631 metrdir. Bu körpü Missisipi çayı üzərində yerləşir. Ətdə, 1967-ci ilə qədər nəqliyyat vasitələri körpü ilə hərəkət edirdi, 66 nömrəli magistral körpüdən keçdi, lakin sonradan marşrut dəyişdirildi. 31 ildən sonra körpü rəsmi olaraq velosiped və piyada körpüsü adlandırıldı.

12. Erasmus körpüsü.Ən böyük körpü Qərbi Avropa. Körpünün uzunluğu 808 metrdir. Körpü Rotterdamda yerləşir, Meuse çayından keçir. Körpünün vətənində qeyri-adi dizaynına və formasına görə körpü “Qu quşu – körpü” adlandırılıb. Erasmus körpüsü rəsmi olaraq 1996-cı ildə Kraliça Beatrix tərəfindən açılıb. Körpünün tikintisinə təxminən 75 milyon avro xərclənib.

13. Akashi Kaikyo körpüsü- dünyanın ən uzun asma körpüsü. Körpü Yaponiyadadır. Mərkəzi aralığın uzunluğu 1991 metr, ümumi uzunluğu 3911 metrdir. Körpü 1998-ci ildə tikilib. Körpünün tikintisinə 5 milyard ABŞ dolları xərclənib. Akashi-Kaikyo körpüsü daha bir rekorda sahibdir. Belə çıxır ki, əgər körpünün yükdaşıyan kabellərinin bütün polad saplarını dartsanız, onlar bütün yer kürəsini yeddi dəfəyə qədər bağlaya bilərlər!!!

14. Jiaozhou körfəzi üzərindəki körpü- ən uzun suüstü körpü. Körpü bu yaxınlarda Çində tikilib. Uzunluğu 42,5 km-dir. Körpünün dəyəri çinlilərə 8,7 milyard dollara başa gəlib.

15. Novosibirskdə uzunluğu 2 km 145 m olan unikal körpü yerləşir. Bu metro körpüsüdür. O, Ginnesin Rekordlar Kitabında fəxri yer tutdu. Dünyanın heç bir yerində belə körpü yoxdur! layihə, yəni. onun inkişafı ilə 1970-ci illərin sonlarında Leninqraddan olan mütəxəssislər məşğul olmuşlar. Bu körpünün tikintisinə 80-ci illərin əvvəllərində başlanılıb və tikintisi 5 il davam edib.

FROM Mavi körpü Moika çayını əhatə edir və Kazanski və 2-ci Admiralteyski adalarını birləşdirir.
Körpü məşhurdur - bu, dünyanın ən geniş 97,3 m körpüsüdür (cəmi 35 m uzunluğunda). Əbəs yerə deyilmir ki, ədəbiyyatda onu çox vaxt “körpü-kvadrat”, “körpü-görünməz” adlandırırlar.

18-ci əsrin əvvəllərində indi Müqəddəs İsaak meydanının yerləşdiyi yer buzlaq funksiyasını yerinə yetirən Admiraltey çəmənliyinin bir hissəsi olan "Admiraltydəki torpaq" idi.

Moika çayının sahilləri Böyük Pyotrun dövründə artıq yaşayış binaları ilə tikilməyə başladı. 1730-cu illərdə Admiralty qala kimi əhəmiyyətini itirdikdə, boş yerin aktiv inkişafı başladı. 1736-1737-ci illərdə çayın dibinin dərinləşdirilməsi işləri aparılıb, sahilləri taxta qalxanlarla möhkəmləndirilib. Elə həmin 1737-ci ildə usta Q. van Boles bu yerdə taxta körpü tikdirdi.

18-ci əsrdə Moika çayının sahilləri 4 taxta ilə birləşdirildi asma körpülər. Onlar eyni idi və az fərqlənirdi. Şəhərlilərin onları çaşdırmaması üçün körpülər müxtəlif rənglərə boyandı və müvafiq olaraq Mavi, Ağ, Yaşıl və Sarı adlandırılmağa başladı. Belə ki, 1738-ci il aprelin 20-də bu körpü Mavi adlanır.

1738-ci ildə Sloboda dənizində yanğınlar baş verdi və Sankt-Peterburq üzrə Komissiya. ticarət sahəsi Müqəddəs İsaakın yerinə. Mavi körpüdə estakada tikilməli idi.

1755-ci ildə körpünün yaxınlığında yenidən bir estakada tikilməli idi, üzərinə duz boşaltmaq üçün nəzərdə tutulmuşdu.

18-ci əsrin ortalarında körpü yenidən quruldu, taxta aralıqlı daş dayaqlar üzərində üç keçid oldu. XVIII əsrin sonlarında Göy körpünün yaxınlığındakı meydan bir növ “əmək birjası” idi. İş axtaran zəhmətkeş insanlar işəgötürən axtarmaq üçün bu yerə toplaşırdılar: meydanda dülgər və mason artellərinə rast gəlmək olardı.

Bazarda işçiləri nəinki işə götürmək, hətta almaq da olardı. Bu yerin məşhur adı “qul bazarı” idi. Bu bazar 1861-ci ilə qədər mövcud idi.

Körpü şəbəkəsi. "Mavi" adı mavi rəngə boyanmış orijinal taxta körpüdən gəlir. Yerli tarixçilərin fikrincə, o mavi rəng müasirdən daha parlaq idi. Ancaq mənim fikrimcə, mavi haradadır)))

İnternetdə oxudum ki, Parisdə III Pont Alexandre-də quraşdırılan fənərlər Mavi Körpüdəki fənərlərin dəqiq surətidir. Amma mən buna çox şübhə edirəm, güman edirəm ki, Mavi Körpü Troitski ilə qarışdırılıb.

Enişdə körpü günəş saatı və ən böyük daşqınların izləri olan Neptunun tridenti olan su sayğacı ilə bəzədilib. şimal paytaxtı. Qaranlıq rəsmləri görürsən? Onlar budur.

Körpünün üstündə nəqliyyat vasitələri üçün dayanacaq. O nə qədər böyükdür. Körpünün arxasında Mariinsky sarayı görünür. Bizim qanunvericilər orada oturur.

Bizim də Obvodnıy kanalı üzərində mavi körpü var))) amma o qədər də məşhur deyil. Körpü o qədər genişdir ki, hətta böyük bir avtomobil dayanacağı da var. Moika çayının sahilindən körpünün görünüşü.

02.06.2013

Dünyanın ən uzun körpüləri

№ 5. Qingdao Bay körpüsü

Tikinti müddəti: 2007-2011

Bu ən uzun su körpüsüÇində yerləşir, Jiaozhou körfəzi üzərində 42 km uzanır. Körpünün tikintisi nə az, nə çox 5,5 milyard funt sterlinq çəkdi! Altı hərəkət zolağı və gücləndirilmiş konstruksiya və nəticədə - şəhərdən sənaye zonasına gedən yolda sərf olunan vaxtın azaldılması - 30 dəqiqə.

№ 4. Bang Na şossesi, Tayland

Tikinti müddəti: 1995-2000-ci illər

54 km uzunluğunda olan körpü Banqkokda pullu avtomobil yolu şəklində uzanır və şəhərin girişindən başlayır.Əsas məqsəd tıxaclarla mübarizə aparmaqdır. Altı hərəkət zolağı bu işin öhdəsindən kifayət qədər gəlir.

№ 3. Çinin Vey üzərindəki körpü

Tikinti müddəti: 2008

Wei çayını və bir neçə başqa çayı iki dəfə keçən körpü 80 km uzunluğunda Zhengzhou Line dəmir yolu relslərini daşıyır.

№ 2. Tianjin Viaduct, Çin

Tikinti müddəti: 2008-2010

Başqa bir dəmir yolu körpüsü və yenə Çində xalq cümhuriyyəti. İki əyalətdən 113,7 km keçir. Həm adi, həm də yüksək sürətli qatarların yükünə tab gətirin.

№ 1. Tanyan-Kunshan Viaduk, Çin

Tikinti müddəti: 2008-2010

Dünyanın ən uzun körpüsüüçün də nəzərdə tutulub dəmir yolu. 164,8 km həm su səthindən (ən uzun məsafə 9 km), həm də qurudan keçir.

Dünyanın ən böyük (ən yüksək) körpüləri

№ 5. Daş Körpü, Honq Konq

Tikinti müddəti: 2004-2009

Körpü bir neçə adanı birləşdirir və kanatlı tikililər növünə aiddir. Hündürlüyü 298 metr, uzunluğu 1 km-dir. Bu ərazilərdə tez-tez baş verən qasırğanın məhv olmasının qarşısını almaq üçün körpü əlavə olaraq gücləndirilir.

№ 4. Akashi-Kaikyo, Yaponiya

Tikinti müddəti: 1994-1998-ci illər

Bu körpü heyranedici hündürlüyü (298 metr) ilə yanaşı, daha bir xüsusiyyəti ilə seçilir: dünyanın ən böyük arakəsi iki dayaq sütunu arasında yaradılmışdır – onun uzunluğu 1991 metrdir, ümumilikdə üç aşırım var. Körpü pulludur, lakin proqnozlara görə, inflyasiya istisna olmaqla, yalnız 30 ildən sonra tikintisi üçün pul ödəyəcək.

№ 3. Yantszı üzərindəki Sutonq körpüsü, Çin

Tikinti müddəti: 2003-2008

Nantong və Şanxay şəhərlərini birləşdirən 306 metr hündürlüyündə avtomobil körpüsünün tikintisi onların arasında səyahət müddətini 4 saatdan 1 saata endirib.

No 2. Rus körpüsü, Rusiya

Tikinti müddəti: 2008-2012

Bu kanatlı körpü var ən böyük aralıqözünə bənzəyənlər arasında - 1104 metr! Və ən hündür dirəklər- 324 metr. Körpü materiki Russki adası ilə birləşdirir, buna görə də belə adlandırılmışdır. tikintinin miqyasına və onun zamanı qeydə alınan rekordlara baxmayaraq, tikinti dəfələrlə - əsasən xərc və korrupsiya ilə bağlı tənqidlərə məruz qalıb.

№ 1. Viaduct Millau, Fransa

Tikinti müddəti: 2001-2004

Bu dəfə başqa bir kanatlı körpü dünyanın ən yüksək nəqliyyatı! Onun sütunları Tarn çayı vadisindəki dərənin dibində dayanır. O, Eyfel qülləsindən hündürdür, lakin Nyu Yorkdakı Empire State Building-dən alçaqdır (40 m). Hündürlüyü yüksək nöqtə- 343 metr. Əvvəlcə Parisdən cənuba gedən magistrallarda tıxacları aradan qaldırmaq üçün nəzərdə tutulmuşdu. Layihə uğur qazandı, A75 avtomobil yolu (onun bir hissəsi olduğu) sərbəst oldu və sürücülərin hərəkətini əhəmiyyətli dərəcədə sürətləndirdi.