Разстояние между седалките на Boeing 757 200. Самолет Azur Air: местоположение на седалките

Ще го представим в по-удобна форма и ще видим къде са най-добрите места в самолета Boeing 757-200 на UTair и кои места не е препоръчително да заемате.

1 ред— Близостта до тоалетни може да бъде неудобна. Сгъваемата маса е разположена в подлакътника, което я прави неподвижна и поради това ширината на стола е малко по-тясна. Но има допълнително място за краката близо до тези седалки поради разположението на преградата. Това прави седалките доста удобни.

2-ри ред— Близостта до тоалетни може да бъде неудобна. Сгъваемата маса е разположена в подлакътника, което я прави неподвижна и поради това ширината на стола е малко по-тясна. Стената на тоалетната е разположена близо до седалките, което прави летенето на тези седалки не много удобно.

Фотьойли в ред 10— не се накланяйте поради местоположението на аварийния изход.

Ред 11- стандартни седалки с едно съществено предимство. Поради местоположението на аварийния изход ще имате допълнително място за краката. Ограниченията включват следното: не можете да седите с деца на тези седалки и не можете да блокирате пътеката с ръчен багаж.

Седалки A, F на ред 12— поради липсата на седалка отпред, ще имате много удобен полет. Има информация обаче, че там е по-студено от обичайните места.

Места A, F на ред 15— отбелязахме ги в червено, тъй като при подобни конфигурации на европейски авиокомпании има вероятност да няма прозорец. Не знаем как вървят нещата с това в UTair. Проверете тази точка преди!

Места на ред 30много неудобно. Облегалките на столовете се опират в стената на тоалетната и не се накланят. Освен това близостта до тоалетни може да бъде неудобна по време на полет.

Място 31 А- пространството за краката може да бъде ограничено поради „издуването“ на аварийната врата. Близостта до тоалетните може да бъде неудобна. Сгъваемата маса е разположена в подлакътника, което я прави неподвижна и поради това ширината на стола е малко по-тясна от стандартната.

Почивка места на ред 31. Всичко е същото като в 31 A, но мястото за краката не е ограничено, а напротив, увеличено.

Място 32 F. Поради липсата на седалка отпред, ще имате много удобен полет.

последно, 40 ред. Облегалките на седалките не се накланят, а местоположението на техническото помещение (камбуз) също може да бъде неудобно.

Това е най-разпространената модификация на самолети от серия 757. В зависимост от конфигурацията, той може да превозва от 200 до 228 пътници едновременно. В момента корабът се използва активно на маршрути на средни разстояния от много авиокомпании по света и с право се счита за един от най-успешните проекти на този американски производител в цялата история на неговото съществуване.

Разказ

През седемдесетте години на миналия век настъпи световноизвестна енергийна криза, която доведе до рязко покачване на цените на горивата. В тази връзка ефективността на самолета се превърна в основен приоритет при разработването на нов модел. Началото на проектирането му стана известно през 1977 г. Тогава беше разгледан вариантът на самолет, предназначен за 136 пътници. По-късно капацитетът се увеличава първо до 160, а след това до 189 места. Първите клиенти на модела са British Airways и Eastern Airlines. През 1982 г. прототип на Boeing 757-200 се издига в небето. Отзивите на експерти още тогава свидетелстват за отличните характеристики на машината по отношение на ефективност, безопасност и летателни характеристики. В тази връзка не е изненадващо, че новият продукт бързо премина тестове и получи съответните сертификати, след което започна масовото му производство. Пътническият самолет се произвежда до 2004 г.

Основни характеристики

Моделът е оборудван със сдвоени. В същото време през цялата история на съществуването си дизайнерите са инсталирали мощности, произведени от Rolls-Royce и Pratt Whitney. Не по-малко важно беше използването на цифровия комплекс за авионика EFIS, който включва шест многофункционални цветни монитора, предназначени да показват цялата необходима информация за полета. Дължината на Boeing 757-200 е 38 метра, а максималната ширина на фюзелажа е 3,76 метра. Крейсерската скорост на кораба е 935 км/ч, а експлоатационният му таван е определен на 12 800 метра. Като се вземе предвид наличието на резервно гориво, самолетът е в състояние да покрие разстояние до 7240 километра. Излетното тегло на самолета е 115,6 тона, а за кацане и излитане са необходими писти с дължина най-малко 2230 метра.

Схема

Оформлението на кабината, стандартно за модела Boeing 757-200, предвижда разделянето му на първа, бизнес и икономическа част. Общо има 40 реда, всеки от които се състои от шест седалки, разположени отдясно и отляво по три. Това осигурява много удобна позиция за пътниците. Пред седалките на първия ред има тоалетни, поради което не могат да се нарекат най-добрите. От друга страна, седящите тук имат възможност да разположат удобно краката си. Стената на санитарното помещение е почти долепена до втория ред. Опитните пътници не препоръчват закупуването на билети за десетия ред за хора, страдащи от проблеми с гърба, тъй като облегалките на седалките не се накланят поради аварийния изход, разположен отзад.

Добри и лоши места

В зависимост от авиокомпанията, кабината на Boeing 757-200 може да побере от 200 до 239 пътници. Най-добрите места, от гледна точка на всеки човек, може да са различни. По-специално, някои хора ценят близостта на авариен изход, други предпочитат удобни и удобни столове, а трети искат да видят санитарни помещения наблизо. Ако говорим за безопасност, тогава мненията на почти всички експерти са съгласни, че най-добрите места в това отношение са разположени в опашната част. Според прегледите на пътниците, най-добре е да летите на 32 ред. Факт е, че облегалките на седалките се накланят тук, а тоалетните са доста далеч. Не забравяйте за бизнес класата, където на пътниците се предоставят много допълнителни услуги.

В самолета Боинг 757-200 има някои не много удобни места. Според прегледите на туристите, по някаква причина винаги е студено на дванадесетия ред, а на петнадесетия няма прозорец, така че тук е неудобно. Известни неудобства възникват за пътниците от тридесети и четиридесети ред. Факт е, че седалките, разположени в тях, не се накланят. Освен това в близост има тоалетна и техническо помещение.

Бедствия

Никой не е застрахован от неизправности и инциденти с модела Boeing 757-200, който включва само осем самолетни катастрофи, което е много малък брой в сравнение с други самолети. Освен това в повечето случаи трагедията не се е случила поради техническа неизправност или грешка на екипажа, а в резултат на терористични атаки. Например през 2001 г. кулите близнаци в Ню Йорк бяха разрушени, когато самолет от тази модификация се разби в тях.

Както и да е, като цяло машината се счита за един от най-здравите и надеждни самолети по отношение на безопасността. Той се отличава с модерни поддържащи системи, ниски нива на шум и високо ниво на комфорт, осигурен на пътниците, въпреки факта, че моделът е спрян от производство преди повече от десет години. Не всеки самолет, построен днес, може да се похвали с такава репутация.

Самолетът за дълги разстояния Boeing 757-200 се смята за един от най-успешните проекти на компанията. По правило се закупува от водещи авиокомпании за обслужване на натоварени международни и трансатлантически полети. Сред всички големи авиокомпании в Русия само UTair има във флота си 7 самолета от модификация 757-200, чието оборудване включва еднокласно икономично оформление на кабината.

Нека да разгледаме оформлението на самолета UTair Boeing 757-200 и да разберем кои места са най-добри и кои трябва да бъдат заети последни.

1 реде твърде близо до тоалетните, което причинява значителни неудобства. В допълнение, сгъваема маса, разположена на подлакътника, прави последния неподвижен и намалява ширината на стола. Но за да се компенсират тези недостатъци, има някои предимства: наличието на допълнително пространство за краката.

2-ри редОсвен това се намира много близо до тоалетните и, както на първия ред, сгъваемата маса създава известен дискомфорт. Освен това столовете са разположени много близо до стените на тоалетните. Ето защо е много неудобно да се прави дълъг полет на тези места.

Близо до 10 редаИма авариен изход и затова облегалките на седалките не се накланят. Следователно няма да е възможно да се отпуснете удобно на тези места.

В ред 11Седалките са стандартни. Предимството е допълнителното пространство за краката. Но тук трябва да спазвате ограничения: забранено е да седите с деца и да блокирате пътеката с ръчен багаж.

На седалки на ред 12 (A, F)Много е удобно да се отпуснете, тъй като няма места отпред. Но на тези места температурата е малко по-ниска, отколкото на други.

На седалки на ред 15 (A, F)са маркирани в червено, тъй като подобни самолети, притежавани от европейски авиокомпании, често нямат прозорец. Наличието на прозорец на самолетите на UTair трябва да бъде изяснено преди регистрацията за полета.

Седалки ред 30много неудобно и не препоръчваме закупуването на билети тук за пътници с деца, пътуващи на дълги разстояния, и тези, които биха искали да летят удобно. Първо, столовете не се накланят поради факта, че гърбовете им опират в тоалетната стена. Близостта на тоалетната увеличава дискомфорта.

31 редразположени вече зад преградата. В близост до мястото 31 Ааварийната врата стърчи, ограничавайки пространството за краката. Също така, столът става по-тесен поради сгъваемата маса, разположена на подлакътника и правеща подлакътника неподвижен. Неудобството се допълва от близостта на тоалетните.

Останалите седалки имат същите недостатъци като седалка 31 A: близост до тоалетната и сгъваема маса, която стеснява седалката. Но за разлика от седалка 31 A, другите седалки имат неограничено пространство за краката.

На място 32 FПолетът ще бъде много удобен, тъй като няма седалка отпред.

в последното, 40 ред, няма да можете да се настаните удобно поради факта, че столовете не се накланят. Също така, известен дискомфорт създава близкото техническо помещение - камбузът.

Флотът на авиокомпания Royal Flight се състои от 5 самолета Boeing 757-200. Тези машини са закупени по различно време от различни авиокомпании. Средната възраст на тези пет автомобила е 16 години. Оформление на кабината на Boeing 757–200 Royal Flight за всеки от тези 5 самолета ще бъде представено по-долу за ваша справка и избор на най-добрите места за вас.

Диаграма на интериора на Boeing 757-200 Royal Flight

В тази линия самолети, представени от Royal Flight, има три различни оформления на кабината. За по-голяма яснота ще ги покажем всички с изясняване на бордовите номера на конкретен самолет. Можете да определите с кой от тези самолети ще летите по номера на полета.

Самолети с бордови номера VQ-BTR и VQ-BTB са оборудвани с 40 реда седалки. Те могат да поберат 235 пътници.

Още два самолета Boeing 757 - 200 на Royal Flight с бордови обозначения VQ-BTN и VQ-BNM са предназначени за 224 пътници и също са оборудвани с 40 реда седалки.

Лайнерът VQ-BOO е оборудван с редици от 41 седалки и може да превозва 235 пътници наведнъж.

Със сигурност, след като сте се запознали и с трите схеми, сте открили общ детайл - липсата на бизнес класа.

Най-добрите места за полет Boeing 757 200 Royal

На диаграмите на авиокомпанията удобните седалки са маркирани в зелено. Местата с ограничено накланяне на облегалката са маркирани в бледозелено. Предлагаме подробен преглед на най-добрите места в кабината на Biong 757-200 Royal Flight.

Ред №1може да бъде най-доброто, тук наистина е много удобно да се седи поради увеличеното пространство за краката на пътника. въпреки това Места A, B, CНамира се точно зад тоалетната и места D, E, Fразположен от дясната страна на същата баня. Тук по време на полета ще има опашки от пътници, които искат да посетят този център на самолета.

Обърнете специално внимание на ред номер 10. Въпреки че на схемата не е отбелязано като ред с ограничено накланяне на облегалката, това ограничение не само е налице, но и в най-строгия вариант - тук облегалките са блокирани и изобщо не се накланят. Според правилата за безопасност при въздушен транспорт на пътници, аварийните изходи не трябва да бъдат блокирани от нищо. И така, същите тези аварийни изходи на самолета Boeing 757 - 200 се намират точно зад 10-ия ред седалки.

Ред №11определено може да се счита за най-добрият. Намира се директно отстрани на аварийните изходи. Има невероятно много място за краката, което ви позволява да седите с максимален комфорт. Няма да ви пречат и пътниците отпред, които обичат да накланят максимално седалките си и да лежат в скута на хората, които летят зад тях. Въпреки това се налагат определени ограничения за кацане на тези места. Например деца, възрастни пътници и хора с увреждания не могат да летят тук. Като цяло, често администрацията на авиокомпанията предпочита да постави силни мъже на тези места. Някои авиокомпании смятат местата, разположени зад или до авариен изход, за първокласни и изискват допълнително заплащане за тях.

Не можем да премълчим един недостатък на тези методи. Масите за хранене тук не са сгъваеми, а прибиращи се. Или (понякога това се случва) те се инсталират в специални жлебове по време на хранене. И двете са изключително крехки структури; те се тресат като желирано месо. Като цяло внимавайте да не разлеете горещо кафе или други напитки върху себе си.

Ред №12 места A и Fимат същите предимства и недостатъци като седалките от ред № 11, към които можем да добавим само липсата на един подлакътник. Като цяло това са едни от най-добрите места за комфортен полет.

Ред № 29 места C и DНе трябва да се разглежда за ранно настаняване, ако все още има много други места в самолета. Въпреки че оформлението на кабината на Boeing 757-200 Royal Flight не изобразява тези седалки като лоши, това не е съвсем вярно. Факт е, че те се намират много близо до тоалетните. Не мислете, че 40-ият ред, разположен зад вас, ще ви спаси. Опашките за тоалетна в самолета могат да бъдат доста дълги, повярвайте ми.

Ред № 30. Е, тук всичко е напълно ясно, тоалетната е точно зад вас, което означава, че опашките, звуците и миризмите са много близо до вас. Това е засенчено от невъзможността за накланяне на стола. Извод - едни от най-лошите места.

Ред № 31е компромис между комфортно настаняване и търпение с „опашки до тоалетни“. Изборът е ваш, както се казва.

Ред № 40, разбира се, не е толкова лошо, колкото ред 30, но все пак има своите проблеми. Опашката на самолета се тресе повече от другите му части по време на турбуленция. Освен това в опашките най-често е много студено. По-добре е да избягвате тези места, освен ако разбира се не сте любители на екстремните спортове, които обичат силните усещания.