Градовете на Южна Франция. Град Saint-Jean-Pied-de-Port
И откъдето ще се насоча към Saint Jean Pied de Port. Все пак малките европейски градове ми се струват по-привлекателни.
Ресторант по улиците на Байон, Франция
Quay Bayonne, Франция
Но минавам оттук и след 40 минути влакът ще ме отведе до началната точка на моето пътуване Камино де Сантяго.
Как да стигна до Saint Jean Pied de Port
Всъщност има много възможности да стигнете до френския град Сен Жан Пие дьо Порт от Париж или Барселона.
Споделям опита си с вас:
- нощен автобус Париж – Байон
Препоръчвам автобусната компания FlixBus. Тази компания често има разпродажби, препоръчваме да се абонирате за специалното. предлага.техния уебсайт.
Когато купувате билета си, имайте предвид, че когато изберете „Париж“ в падащия списък, има много терминали, но само три от тях ще ви позволят да пътувате до Байона. (Париж - Orly Sud, Porte Maillot, Bercy Seine) - Влак Байон - Сен Жан Пие дьо Порт
Билети могат да бъдат закупени ⇒
Saint Jean Pied de Port - град - всичко, което обичам
Канал Saint Jean Pied de Port
Улица Saint Jean Pied de Port
От това сладко място утре започвам моето дълго пътуване "Боже, дай ми сила."
Изглед от homla в Saint Jean Pied de Port
Красива църква в древното гробище Saint Jean Pied de Port
Място в църквата Notre Dame du Bout du Pont, където поклонниците могат да запалят свещ
Saint Jean Pied de Port има всичко, което може да предложи, от живописната железопътна линия до атмосферата, която цари в града, благодарение на постоянното събиране на голям брой поклонници. Утре ми предстои най-трудният участък от цялото пътуване, 27 км нагоре. Честно казано, очаквах да разделя този сегмент наполовина, но при регистрацията
Регистрация на поклонници и издаване на паспорти
На сутринта един служител ми каза, че всички хотели са пълни и че трябва да измина цялото разстояние за един ден, радвам се, че не съм единственият ужасен от това, мотивира ме общото нещастие. Изглежда, че целият свят се е събрал в нашия алберг: корейци, австралийци, аржентинци, американци и, разбира се, европейци.
Първото ми алберге, с други думи, това е хостел за поклонници
Работничката в albergue първо ме сбърка с бразилка, надявам се не заради косата ми, а заради другата им гордост (познайте коя), след това като чу, че говоря английски, реши, че съм италианка (е, вече ходихме чрез това в Азия).
Ден 1 (ад и пас). Saint-Jean-Pied-de-Port - Roncesvalles
Saint-Jean-Pied-de-Port - Roncesvalles
Станах сравнително рано, веднага облякох униформата и отидох да закусвам. Закуската е континентална, но прилична. След закуска прекарах един час в сглобяването на мотора, след което в стаята мъчително натъпках всички боклуци в торби. При мен всичко окончателно се подреди някъде към четвъртия ден, когато разбрах какво и доколко може да ми е полезно.
Закачих чантите и трябваше да ги преконфигурирам. Започнах да се изнервям от всички тези абсурди - дълго се оглеждах из града за място, където да издам пълномощно, но трудно го намерих. Акредитивите бяха издадени от прекрасни лели от дружеството „Приятели на Камино“, освен това дадоха разпечатка на албергето по маршрута – с адреси и указания за условията на живот. Там закачих една черупка на раницата си :) След това купих вода, банани, сандвич и в крайна сметка започнах в 9:30 - това е много лошо и много погрешно. Стартът през лятото не може да бъде по-късно от шест и половина, максимум - седем, оптималният старт е 5:50, когато се разсъмва. И, разбира се, (тъпак!) забравих японска кърпа в стаята. Онази година оставих кърпата на един остров в Тайланд. Трябва да си направя прорез или какво?.. На носа, да кажем.
Тази снимка е взета от отворен източник
Веднага на изхода от града имаше много свестни наркомани. Отначало се въртях доста енергично, въпреки факта, че натовареният мотор беше толкова необичаен, че ме мятаха от едната страна на другата, след това отново трябваше да окача чантите, които започнах да докосвам с петите си по време на шофиране, което беше в Москва не е така. Не забравяйте да опаковате екипировката си, преди да тръгнете на поход!След известно време градиентът започна да се покачва до напълно неприлични числа и в един момент трябваше да слезем. (Градиентът е наклонът на пътя, изразен като процент, равен на синусът на ъгъла на наклона на траекторията, умножен по 100%, който е изписан на пътните знаци.Ако след 100 метра пътят се издига с 5 метра нагоре, тогава това е наклон от 5%, а ако с 15, тогава 15%. 100% наклон е ъгъл от 45 градуса; такива пътища не се срещат в природата)
Но час след излизането гледките започнаха да радват. Нарочно направих тази (не най-добрата) снимка, на нея се вижда наклонът, но тук все още вървях на седлото. Понякога пътят слизаше на земята и минаваше между овце.
Стана горещо, но адреналинът издържа. Асфалтът беше почти прав и много по-често бях изпреварван от пешеходци, отколкото от тях...
По някое време осъзнах, че бутането на велосипед нагоре по тази дива планина с велосипедни обувки не е най-добрата идея и се преобух с маратонки, благодарейки на Небето, че ги взе с мен. Стигнах до някаква скала, снимах мотора и разбрах, че нямам очила. Оставих ги на километър и половина по-надолу, когато си сменях маратонките... Катастрофа! Но Не можеш да шофираш без очила, не взех резервни и се търкулнах надолу. Наклонът е такъв, че стискаш хидравликата, докато те заболят трицепсите, но натовареният мотор все пак бавно пълзи надолу. Загубени поне 35-40 минути...
След още един час катерене дърветата бяха почти напълно изчезнали, оставяйки ниви и коне, пасящи по тях:
Някакъв местен орел кръжеше над мен, на 10 метра - или позираше, или чакаше да умра)))
Докато бутах мотора си нагоре, ми хрумнаха банални фрази, достойни за Коелю: Моят живот е първият етап от Камино. Не можете да отидете, защото нямате сили, основни данни и не сте тренирали. Натискаш със зъби. Виждате открито пространство пред себе си зад завоя, но пътят завива и виждате друга неравност. Основното е, че никой не ви е карал там и никой няма да ви даде бонбони за това.
След това те ще продължат да идват известно време и след това отраженията ще приключат.
На водопоя Роланд остави пакет с изотонични напитки (за което по-късно много съжаляваше). Е, поне да снимам френско-испанската граница, бгг
Изкачих се до главния проход едва в 4 часа следобед. Изобщо не ми се яде и изхвърлих сандвича, който купих. Все още имаше вода. Арогантно се преоблякох отново в обувките си за колоездене, bggggh.
Защо арогантен? Защото спускането започна с див наклон. Вече нямаше много сили за снимки. Като цяло изглеждаше, че няма повече сила.
Нанадолнището е хубаво нещо, но там имаше доста разбити павета. Карането по него ми се стори малко безразсъдно, затова се качих. Сега трябваше да се вкопча в мотора, за да не излети някъде в храстите.
Но след известно време паветата свършиха и беше само надолу през калта. Много исках да се прибера при майка ми и да хапна, затова отидох. Madre mia! Карах надолу по склонове, които дори не бих погледнал предния ден!!! Трицепсите ми бяха изтръпнали от усилието върху спирачните лостове. Велосипедът лесно продължи да се плъзга по калта с напълно блокирани колела. Веднъж паднах през волана, спъвайки се в добре замаскиран корен - абсолютно без последствия, дори успях да се откопча, но беше страшно.
До Roncesvalles имаше само мръсотия. Когато таксирах до града, дори нямаше склонност да карам по-нататък, както беше написано във втората ми версия на плана.
Почви при спускане
Albergue в Roncesvalles чудесно, вече няма да има нищо подобно, освен може би в Бургос, но и там е по-тънко. Не трябва да забравяме, че при настаняване можете да поискате купон за поклонническа вечеря в най-близкия ресторант - 10 евро. Но вечерята, в сравнение с това, което ядох по-късно, беше много слаба. Хапнахме с двама испанци и една австралийка - те са пешеходци. Той говореше отлично испански и превеждаше казаното от испанците на момичето на английски. Отидох в музея и капитула, разгледах гробницата на Санчо VII Могъщия (1154-1234) и веригата, която той счупи с ръцете си, стигайки до някакъв мавритански везир. В Roncesvalles по принцип няма нищо, освен два хотела, огромно алберге, два бара, три храма и музей. Покри всичко)))
Но първият ден беше много труден. Знаех в какво се забърквам, когато карах по пътеката на Наполеон, а не по магистралата, така че го приех стоически, но на извора Роланд срещнах плачещ американски колоездач, който каза, че „Ако знаех, че ще бъде така че ..." и след това има много неотпечатани неща. Когато изкачвате Наполеоновата пътека, трябва да сте сигурни, че можете да я изминете, тъй като в някои точки ще бъде невъзможно да ви отклоним от маршрута - има места, до които се стига само пеша.Вечерта в албергето срещнах италиански пешеходец, с когото ни Те надуха изкачването за известно време, той каза, че една американска дама с велосипед е била извадена от пешеходни поклонници, тя самата не е могла да стигне до там.
Най-дразнещото е, че не пуснах Strava на телефона си и от умора не копирах данните от байк компютъра, но обещаваха да са страхотни - на някои участъци бутах мотора нагоре планина със средна скорост един и половина километра в час.
Но гледките компенсираха всичко, да.
1. Малък град Сен Жан Пие дьо Пор (вижте снимка 1) се намира в департамента Pyrenees-Atlantiques. Разстояние между Saint-Jean-Pied-de-Port и най-близките големи градове в Южна Франция: 80 километра на изток, Биариц (модерен курорт на атлантическото крайбрежие на Южна Франция). и Памплона на 55 километра. Градът не е никак голям, ако не и много малък: само 1500 души, но въпреки размера си, град Сен Жан Пие дьо Порт е много известен не само във Франция, но и далеч извън нейните граници.
2. На снимка 2: град Saint-Jean-Pied-de-Port, . Градовете на Южна Франция не са само курортът Кан, безгрижната Марсилия или веселата Тулуза. Тук има много съвсем нетуристически малки градчета, където хората живеят така, както са живели техните предци преди 200-300 години. Един от тези градове в Южна Франция е провинциалният Saint-Jean-Pied-de-Port, разположен в подножието на Пиренеите на самата граница с Испания. Древната столица на испанското графство Долна Навара, Сен-Жан-Пие-дьо-Пор, днес се гордее с огромна цитадела (640 х 280 метра), запазена от Средновековието.
Град Saint-Jean-Pied-de-Port. Градовете на Южна Франция. Лозя в околността.
3. Този малък град, основан през 1177 г., е най-известен с факта, че Пътят на Свети Яков започва в Сен Жан Пие дьо Порт. Да, благословеното Ел Камино де Сантяго, преминаващо през проходите на Пиренеите, започва в това малко градче, изгубено сред безкрайните планини на френските Пиренеи. През Saint-Jean-Pied-de-Port минава река Nive, на чийто висок бряг е разположена градската цитадела Chateau de Mendiguren. Пътят на Свети Яков започва от портата, кръстена на този покровител на Испания. Самият поклоннически път е включен в списъка на ЮНЕСКО за световно наследство.
Град Saint-Jean-Pied-de-Port. Градовете на Южна Франция. Изглед от стените на цитаделата
4. Всъщност има много начини. Този клон - пътят на Свети Яков през градовете на Южна Франция, Лангедок и по-нататък до Сантяго де Компостела през Пиренеите се нарича Camino Frances, дължината му е 790 километра и завършва при катедралата в Сантяго де Компостела, където мощите на св. Яков, който проповядвал на Иберийския полуостров, почиват през 7 век. Испанците често казват: Испания живее под звездата на Свети Яков, но Южна Франция също е тясно свързана с този светец. Поклонниците пътуват със самолет или влак до най-близкия Биариц (град на брега на 55 км от Saint-Jean-Pied-de-Port), а оттам с автобус до Saint-Jean-Pied-de-Port. Ето и началната точка на предстоящото им пътуване. Доста често този участък от Пътя на св. Яков се нарича Пътят на френските крале.
4. Град Saint-Jean-Pied-de-Port е пълен с туристически къмпинги и хотели. Съдете сами: ако през 1987 г. само 1200 души вървяха по пътя на Свети Яков, то през 2010 г. вече 300 хиляди поклонници решиха това понякога трудно пътуване. От Saint-Jean-Pied-de-Port има два маршрута през Пиренеите. Първият маршрут е през прохода Валкарлос, това е пътят, избран от Наполеон, когато решава да окупира Испания. На прохода има древен манастир на Агустините, може би един от най-старите в Пиренеите; гледките оттам се запомнят за много, много дълго време. Вторият път е през дефилето Roncesvalles, но при лоши метеорологични условия, лавините са често срещани тук през зимата и каменопадите през лятото, много поклонници избират първия път през прохода.
Събудих се в шест сутринта, веднага изключих алармата, така че Микел и Карол да не я чуят, хапнах в кухнята, приготвих се и излязох, заключвайки вратата след себе си. Микел поиска да хвърли ключа в пощенската кутия на портата. Но по някаква причина не можах да отворя портата. Всяка повече или по-малко нестандартна ключалка може да ме обърка. Нямаше време да стоя и да разбера, затова хвърлих раницата си през оградата, прекатерих се и сложих ключовете в пощенската кутия.
Отне само няколко минути, за да стигнем до метрото; билетът беше купен вчера. Лесно стигнах до автогарата, разбрах откъде тръгва автобусът за Памплона, дадох на шофьора предварително разпечатан билет и се качих вътре. Имам прекрасно място - първото вдясно, всичко се вижда ясно.
Наистина обичам градския транспорт в Испания! Пътищата са отлични, автобусите и влаковете са удобни, а придвижването е удоволствие. Рано сутринта изобщо не ми е времето, но колко красиво е всичко по това време, особено ако карате през Страната на баските.
Защо баските имат толкова странен език? Защо наричат Памплона Ируня?.. Риторични въпроси.
В Памплона имах повече от четири часа преди следващия автобус. Оставих раницата си в гардероба и излязох на разходка. Добре с интернет и Google карти! Погледнах къде е центъра и всякакви забележителности и отидох там.
Първото нещо, което направих, беше да намеря паметник, наречен „Encierro“.
Encierro е обичаят да се освобождават бикове от кошарата и да се бяга от тях по оградени улици. В Памплона това е много популярен спектакъл, който се провежда за една седмица през юли по време на фестивала Сан Фермин. Обикалях наоколо, снимах от различни ъгли.
Какво отвратително нещо: в Барселона прекарах три дни в търсене къде се продават обувки от тази марка и тогава попаднах на магазин, когато просто минавах! Ех Ако не беше стриктният контрол върху теглото на багажа, определено нямаше да си тръгна без покупка. Не е писано да бъде.
Наближаваше обяд. Отидох на църква.
Тогава погледнах телефона си и открих, че има още една атракция, наречена Цитаделата. Отидох там.
Цитаделата е крепост с петоъгълна форма с доста внушителни размери, но сега по-скоро не е крепост, а парк.
Разбрах, че вече съм леко гладен, затова се върнах в центъра и поръчах няколко пинчоса. Това, разбира се, не са автентични баски закуски, но също са много добри. Пълнен морски таралеж (кора, или черупка, или както се казва, твърда и неядлива), а на второто не помня какво има.
Трябва да кажа, че това не продължи дълго за мен, така че тогава купих малко храна в супермаркета и няколко резена хамон на главната улица.
Отново забелязах табелите Камино и този път ги разгледах много по-внимателно, защото това е маршрутът, по който щях да вървя. Ще се върна отново в Памплона. Разходих се малко по Камино, за да разгледам, и след това се върнах на автогарата.
Тук вече се забелязваше, че повечето пътници бяха поклонници. Много бяха с обемисти раници, някои носеха бастуни. От време на време се чуваше френска реч - е, това бяха най-вероятно обикновени посетители на Памплона, които се връщаха у дома. Отново имах добър изглед от прозореца и не можех да се откъсна от него.
Автобусът спря за кратко в Roncesvalles, качи още няколко души и потегли по серпентината към границата. Трябва да се каже, че гледките бяха с неописуема красота: високи планини и клисури, обрасли с гора. Автобусът се търкаляше бързо надолу, обръщаше се от време на време и аз бях сериозно нервен, поглеждайки назад и осъзнавайки, че утре ще трябва да се кача обратно на натоварен велосипед. Промените в надморската височина бяха доста значителни. Най-после минахме границата, която беше почти най-отдолу и изгубих сигнала. Скоро пред нас се разкриха зелените поляни на Франция и накрая влязохме в Saint-Jean-Pied-de-Port. Аз бях там!
Градът много ме впечатли. Той е доста малък, населението е около хиляда и половина души, но изглежда като на снимката. Много е елегантно, с цветни знамена, висящи по главните улици.
Вход към моя алберг.
Оставих си нещата, платих и тръгнах на разходка. От другата страна на пътя беше главната поклонническа служба, където издадох акредитив - свидетелство за поклонник. Когато спреш някъде да хапнеш или спиш, поставяш печат на това място с датата (поне два пъти на ден) и по този начин можеш да докажеш, че наистина си извървял Камино. Веднага ми сложиха първия печат в офиса, като в същото време ми дадоха документи с маршрута, разстоянието между селата, адреси и телефони на алберги по пътя, денивелации и още куп полезна информация.
Сувенири се продават навсякъде. Не купих нищо, сега съжалявам, че няма нищо от Франция.
Намерих мястото, където е направена снимката на работния плот! Разбира се, при мен не се получи толкова красиво, но е мое.
Изглед от същия мост към този:
Отново погледнах към църквата. Близо е до моста.
Обиколих различни магазини, особено магазините за подправки. Почти беше време за вечеря и според условията на живот вечерята трябваше да се прекара в алберга. Факт е, че всеки път собственикът запознава гостите един с друг, позволява им да разказват истории, като цяло ги подготвя за духа на Камино. Често се създават компании, които след това продължават да работят заедно. Като цяло всичко беше чудесно организирано, макар че последното за мен беше без значение, защото бях единственият с колело.
Събрахме се на терасата под навес и седнахме около една маса. Собственикът ни покани да се представим и да ни разкажем за себе си. Кой не беше там! Имаше много французи, двама германци, унгарец, австралиец, американка от Калифорния, дълбоко пенсионирана... Но нямаше испанци, уви. На масата говореха френски, английски и испански, собственикът говореше всички тези езици и превеждаше, когато беше необходимо.
От самата храна най-много си спомням десерта, испанския arroz con leche - ориз с мляко. Никога не го бях пробвала и бях сигурна, че няма да ми хареса поради консистенцията му и не особено привлекателния вид. Но всъщност се оказа вкусно! Беше готино, сладко и канелено.
След вечеря най-накрая реших да огледам подробно мотора и да събера всичко необходимо. Опа... обърках се моментално. Педалите се оказаха много странни (полуавтоматични), не се завинтваха добре, отпред стърчеше някаква жица... Рових с инструменти алфоржа, нямаше нищо! Намерих една подложка с гел на седалката и я сложих. Поне се справих с това. Що се отнася до останалото, трябваше да извикам помощ.
Един от французите, Жан-Люк, повече или по-малко разбираше велосипеди и една англоговоряща жена също ми помогна, не помня откъде е. Натъпкахме се наоколо. Жан-Люк показа, че скъсаният кабел води до байк компютъра и каза, че няма да работи, но това няма значение. Един от педалите, както се оказа, трябваше да се завинти в обратната посока, поради което не работи за мен. Педалите се въртяха свободно около оста си и трябваше да ги позиционирам така, че да мога да стъпвам на равна повърхност, защото обувките ми не ставаха за велосипед.
Трябва да кажа, че погледнах този непознат мотор и изпаднах в истинска паника. Да, луд съм - да карам почти осемстотин километра и дори през планините! Утре ще седна зад волана на тази прахосмукачка за първи път в живота си и ми предстои един от най-трудните етапи от цялото пътуване! И в какво се забърках...
Полезна информация за туристите за Saint-Jean-Pied-de-Port във Франция - географско положение, туристическа инфраструктура, карта, архитектурни особености и забележителности.
Saint-Jean-Pied-de-Port е град, разположен в департамента Pyrenees-Atlantiques на регион Аквитания. Намира се в онази част от региона, наречена Северна (френска) Страна на баските. Градът се намира до границата с Испания, на 50 километра от брега на Бискайския залив. Най-близките големи градове са Памплона, Биариц и Тулуза.
През Средновековието Saint-Jean-Pied-de-Port придоби известност поради местоположението си на едно от разклоненията на поклонническия маршрут, наречен „Пътят на френските крале“. Този път се нарича още Пътят на св. Яков и води до храма, където се съхраняват мощите на св. Яков. Намира се в испанския град Сантяго де Компостела. Благодарение на християнската светиня градът придобива същото значение в католическия свят като градовете Рим и Йерусалим. Катедралата над ковчега с мощите е построена в края на 10 век. Поклонническият път минава през Пиренеите, а Свети Яков се смята за покровител на Испания.
По пътя на поклонниците някога са вървели кралят на Англия Едуард I, Франциск от Асизи, художникът Ян ван Ейк, папа Йоан Павел II и писателят Паулу Коелю. Атракциите на града, свързани с поклонничеството, включват Портата на Св. Яков, защитена от ЮНЕСКО от 1998 г., както и къщи за поклонници, построени от розово-сив пясъчник за поклонници. Според местните легенди, пътуващите по пътя към Сантяго де Компостела се ръководят от Млечния път, който се смята за знак на Свети Яков.
Историята на град Сен Жан Пие дьо Пор се свързва и с името на английския крал Ричард Лъвското сърце. Именно по негова заповед през 12 век е основан градът, който става граничен пост на Кралство Навара. По-късно става столица на Долна Навара, а през 1790 г. става част от френския департамент.
Градският замък е реконструиран два пъти: през първата половина на 17 век е превърнат в крепост, а през 18 век е укрепен от известния военен инженер и архитект Вобан. Размерите на градската цитадела са внушителни – те са 600 метра дълги и 150 метра широки.
Недалеч от града можете да видите мемориален камък, издигнат на мястото на предполагаемата смърт на рицаря Роланд, живял през 8 век. Роланд загина в битката със сарацините при дефилето Ронсевал; преди смъртта си рицарят наду рога, викайки за помощ. Историята на Роланд е оцеляла и до днес под формата на произведения на френския епос.
