Кабинков лифт над Урал: ще бъде ли прекъсната връзката между Европа и Азия? Кабинков лифт “Европа-Азия” Работно време и цена.

Една от основните и често посещавани атракции на Оренбург е обесването кабинков лифт, свързващ Европа и Азия. И въпреки че границата между частите на света е символична, а дължината на пътя е малко над двеста метра, винаги има много хора, които искат да пътуват от Европа до Азия и обратно за няколко минути.

Кабинковият лифт Оренбург, открит през февруари 2006 г. с пари на местни предприемачи, се превърна в истинска забележителност на града. Практична австрийска техника, организация на работа въжена линияи модерни кабини - кабинковият лифт Оренбург бързо спечели славата на най-удобния кабинков лифт в страната. Две кабини, движещи се една към друга по опънати кабели със скорост около 3 m / s, позволяват да видите цялата околна красота от птичи поглед.

Въпреки късата си дължина, кабинковият лифт се оказа много популярен сред жителите на Оренбург. Свързвайки центъра на града с Транс-Уралската горичка, пътническият кабинков лифт от Европа до Азия се превърна не само в градска атракция, но и в любим маршрут за всички берачи на гъби и скиори. По всяко време на годината се отваря незабравима панорама на крайбрежната зона от комфортна осемместна кабина с ярко розов цвят. Красив насип, живописна Transural Grove, гордостта на Оренбург - Висящ моста околният пейзаж може да се види при пресичане на величествената река Урал по кабинковия лифт Европа-Азия.

Онзи ден бях в Оренбург и, разбира се, не можах да не се повозя на кабинковия лифт от Doppelmayr през река Урал.

Технически спецификации:
Дължина: 233 метра
Разлика във височината: 26 метра
Скорост: 3 m/s
Пропускателна способност: 407 пропуска/час

Въжената линия използва две 8-местни кабини. Времето за пътуване от единия бряг до другия трябваше да бъде само 2 минути.

Пътят е открит през 2006 г., но през 2013 г., за 270-годишнината на града, е реконструиран, за да отговаря на съвременните изисквания.

Кабинковият лифт отваря в 10 сутринта местно време. Вече беше 10:10 и аз бях първият посетител.
- Ще ядеш ли? - попита техникът.
- Разбира се, че ще отида!
Цената на билета е 35 рубли. Кабината беше измита, стъклата излъскани и аз седнах. Тук автоматичните врати не работят. Вратите се отварят и затварят ръчно от персонал отвън. Скоро кабината започна да се движи, но след като излязохме на открито пространство между две части на света, ние се реехме във въздуха над Урал. =D. Няколко пъти се опитвали да задвижат кабината, но без успех. Докато техниците откриваха причината за повредата, аз имах възможността да се насладя на гледките и да направя снимки.

Виждате ли 2 колони на въжения мост? Това е условна граница. Географската граница не минава през Оренбург, но за целите на туристическата атракция се смята, че това е тя, границата между Европа и Азия!


Уралски насип с плаж.


Урал.


Кабинковият лифт беше пуснат, но разбрах, че е спешно преместване, защото се преместихме на другия бряг с крачка на охлюв и изминахме тези 233 метра за 10-12 минути. На спирката от другата страна ми обясниха, че е възникнала грешка в компютъра, което довело до аварийно спиране. След мен лифта не работеше дълго време =D

20:06 — REGNUMВ Оренбург беше решено да се замразят тарифите за пътуване с лифта през река Урал. Информацията от организацията, обслужваща съоръжението, Liftservice, за увеличението на тарифата от 50 на 70 рубли предизвика голям резонанс. Ситуацията беше засегната от затварянето на главния спуск към Урал от 10 април, както и преминаването към Транс-Уралската горичка през пешеходен мост, съобщава кореспондентът ИА REGNUM.

Заслужава да се отбележи, че в първата половина на деня на 10 април ръководството на Лифтсервиз отчете повишаване на тарифите като неизбежно явление предвид загубите, които търпи обслужваща фирма. Ситуацията обаче се промени коренно до вечерта на същия ден. В ситуацията се намеси кметът Евгений Арапов. Както каза на кореспондента ИА REGNUMизточник от Liftservice, ръководството беше извикано в кметството на среща, където тарифите станаха основна тема. Отначало разговорът се проведе в настоятелни тонове, след което, след като го подредиха, служителите поискаха да запазят тарифите ниски.

Резултатът от срещата беше решение за връщане към предишните тарифи с надеждата, че със затварянето на спускането към реката и моста ще се увеличи пътническият трафик по кабинковия лифт. В същото време Liftservice възнамерява да провежда мониторинг през целия април и в случай на значителни загуби все още да повишава тарифите.

Ръководството на компанията отбеляза, че за достигане на нулева рентабилност е необходимо да се увеличи пътникопотока с 1,8 пъти или да се увеличи тарифата с 1,8 пъти. Рязък скок на билетите обаче ще предизвика напрежение в обществото, така че компанията е готова да направи първата стъпка от 20 рубли към предишната тарифа.

Директор на Лифтсервиз Виктор Непомнящийподчерта, че градът не иска да помогне на компанията, но се нуждае от помощ за града. От 2013 г. до 2017 г. организацията е „дарила“ на града 3,5 милиона рубли, точно толкова са загубите.

Ръководителят на управляващото дружество отбеляза също, че служителите имат идея за публично-частно партньорство. Но няма перспектива по отношение на кабинковия лифт, всъщност е атракция, не обществен транспорткато автобуси и тролейбуси.

При липса на компенсации от бюджета и продължаващи загуби е възможно Лифтсервиз да не поднови договора през октомври 2018 г. Тогава градът ще трябва да търси нова обслужваща организация. Но при липса на печеливши перспективи това ще бъде много трудно. В случая ще трябва да се замразят не тарифите, а твърде скъпата за общината атракция, наречена „Въжената линия“.

Имайте предвид, че кабинковият лифт Оренбург е открит през 2006 г. Той свързва Транс-Уралската горичка и градския насип. Дължината му е 233 метра. Оборудването за кабинковия лифт е закупено от една от австрийските фирми, а строителна фирма от Самара извърши пусково-наладъчни работи.

Сред въжените линии, съществуващи в Русия, Оренбургската железница се счита за една от най-модерните и удобни. Скоростта на удобните кабини, които се движат една срещу друга, е три метра в секунда. Можете да стигнете от единия бряг на река Урал до другия за две минути.

По време на изграждането на кабинковия лифт не беше взето предвид въздействието на наводнението, така че през 2012 г. кабинковият лифт трябваше да бъде затворен за една година за ремонтни дейности. Около носещата конструкция са пробити 259 кладенци, укрепени с армировка и запълнени огромно количествобетон. Реконструкцията за сметка на извънбюджетни средства струва 14 милиона рубли. Пътят е открит през май 2013 г.

Кабинковият лифт официално се нарича "Европа - Азия". Получава името си поради факта, че минава през условната географска граница на Европа и Азия.

В Оренбург след основен ремонт отваря врати основната атракция на града - уникален въжен лифт, свързващ Европа и Азия. Откриването на фуникуляра е насрочено да съвпадне с 270-годишнината на града.

Кабинковият лифт с дължина 233 метра, който пресича географската граница на Европа и Азия, свързвайки насипа на Оренбург с Transural Grove, е построен и отворен за пътници през февруари 2006 г. Средствата за изграждането му - според някои данни те възлизат на почти 54 милиона рубли - са отпуснати от местни предприемачи. Оборудването за изграждането на пътя е закупено от един от австралийските производители, а монтажните и пусковите работи са извършени по поръчка от една от самарските строителни компании Skado.

Кабинковият лифт Оренбург получи статут на един от най-удобните и модерни кабинкови лифтове в Русия. Уникалното местоположение на кабинковия лифт и комфортното обслужване почти моментално го превърнаха в една от основните атракции на града и задължителна част от туристически маршрутиза посетители.

Две кабини, движещи се една срещу друга със скорост от около 3 m/s, позволиха да видите големия Бял мост и естествената красота на Оренбург от височина и да преминете към друга част на града само за 2 минути.

„Летящият тролейбус“ през река Урал също придоби голяма популярност сред младоженците. В почивните дни край кабинките на кабинковия лифт имаше истинско оживление. Пътуването от Европа до Азия се превърна в истинска романтична традиция за младите съпрузи - влюбените направиха сватбена фотосесия и произнесоха клетви за любов от птичи поглед.

Нашата кабинкова линия е истинската гордост на жителите на Оренбург, тя се намира в най-красивия и древен ъгъл на града - Беловка. Постоянно се търси, карат го деца и техните майки, млади хора и дори по-възрастни. Беше затворен за ремонт, но обещаха да го отворят за годишнината на града. До днес нямах късмета да посетя пътя, но след откриването със сигурност ще посетя там с внуците си.

През 2011 г. състоянието на кабинковия лифт беше обявено за извънредно положение поради разрушителните ефекти на наводненията: постоянните наводнения доведоха до факта, че основата под колоните на портала и една от подпорите утихнаха. Пътят беше затворен за продължителен ремонт. Общата му стойност беше оценена на почти 10 милиона рубли. Малко повече от 4 милиона рубли трябваше да бъдат отпуснати от градския бюджет, а останалата част трябваше да бъде привлечена от инвеститори.

При годишния преглед на техническото състояние на кабинковия лифт е установено отклонение от вертикалата на четири портални колони и една носеща опора. Поради това работата на кабинковия лифт е спряна. Ремонтът на пътя ще бъде извършен със средства от бюджета и инвеститори. От градската хазна ще бъдат отпуснати 4,22 милиона рубли, а 5,5 милиона ще бъдат средства на инвеститорите. Общата стойност на ремонта е 9 722 682 рубли. Претенции за гаранционен ремонт вече не могат да се правят - пътят е в експлоатация от 2006 г. и всички гаранционни срокове вече са изтекли.

Кабинков лифт "Европа-Азия"е забележителност на град Оренбург с 2006 г. Кабинковият лифт получи името си поради факта, че минава през конвенционалната географска граница на Европа и Азия (вижте стелата Европа-Азия). Поради местоположението си - " Беловка"(Оренбургски насип) и парк" Трансурал Гроув", кабинковият лифт е популярен сред туристите и жителите на града. Две спирки са разположени на различни брегове на Урал. Дължината на кабинковия лифт е около 230 метра. Два фуникуляра се движат между точките за спиране, срещайки се приблизително в средата на Урал. Скоростта на кабините е прибл. 3 мс- можете да стигнете до другата страна само за 2 минути. Отваря се птичи поглед красива гледкадо насипа, пешеходен мост през Урал, градски плаж и парк" Трансурал Гроув".

Оборудване за кабинков лифт" Европа Азия"донесен от Австрия. Комфортните кабини побират осем души. Вратите на фуникуляра не са автоматични; от съображения за безопасност се затварят ръчно от персонала преди началото на движението. Последна реконструкция и ремонт на кабинковия лифт " Европа Азия„са произведени през 2013: поради подпочвените води и рушащия се бряг, носещите опори започнаха да се накланят и кабелите „потънаха“. За укрепване на носещите конструкции специалисти пробиха 259 кладенци, в който бяха монтирани мощни армирани пилоти. В момента няма проблеми в експлоатацията, кабинковият лифт отговаря на всички съвременни изисквания за безопасност.

Работно време и цена

Кабинков лифт" Европа Азия"работи ежедневно с 10.00 преди 22.00 . Еднопосочен билет е 35 рубли. Деца под 7 години, както и участници във Великата отечествена война и деца с увреждания могат да ползват услугите на кабинковия лифт безплатно (от 2015 г).