Hauteur du bâtiment du centre d'Okhta. Une ville entière s'étendra sous la tour Lakhta Center

Lakhta Center est un complexe d'affaires socio-économique moderne situé sur les rives du golfe de Finlande à Saint-Pétersbourg. La construction est financée par Gazprom, et son bureau central sera également situé ici.

Cela fait maintenant 6 ans que ça dure. Et la date d'achèvement de la construction a été fixée au troisième trimestre de 2018.

Centre Lakhta à l'ouverture : construction grandiose d'un centre public et d'affaires

Le centre comprendra un grand nombre d'installations: un grand centre médical, un complexe sportif, un complexe scientifique et de divertissement pour enfants, un remblai, des salles de concert et de conférence, des restaurants, des bureaux de grandes entreprises et bien plus encore.

La figure clé du complexe est un gratte-ciel d'une hauteur de 462 mètres ou 87 étages, qui est devenu le gratte-ciel le plus septentrional et le plus haut bâtiment d'Europe. Le sommet deviendra un phare pour le passage des navires, des projecteurs sont intégrés dans son sommet hexagonal.

Centre Lakhta à l'ouverture : les dernières informations sur les travaux en cours

Selon les dernières informations du centre de presse de la construction, la dernière grue à tour a été démontée dans le complexe. Tous les travaux de construction sont actuellement en avance sur le calendrier. Le démantèlement devait être achevé pour le match de demi-finale de la Coupe du monde 2018.

La direction de la construction a exprimé l'espoir que l'apparition de l'objet provoquera des émotions positives parmi les résidents et les invités de la "capitale du nord".

En juin 2018, des travaux sont également prévus à l'intérieur du bâtiment, pose des façades du bâtiment et de la MFZ, travaux avec les façades de l'arche d'entrée.

Centre de Lakhta à l'ouverture : mise en service de la plate-forme d'observation

Du directeur exécutif du projet, Alexander Bobkov, des informations ont également été reçues selon lesquelles la plate-forme d'observation, située à une hauteur de 360 ​​mètres, qui correspond au 83-87e étage du gratte-ciel, ne sera accessible aux visiteurs qu'à la fin de 2019. Cela est dû aux délais qui seront fixés pour l'entrée dans l'ensemble des principaux locataires des lieux.

Des frais seront facturés pour entrer sur le site et en même temps environ 50 personnes pourront le visiter, et il commencera à fonctionner de manière stable en 2019-2020.

Comme la vue plongeante sur Saint-Pétersbourg est incroyable, un afflux de visiteurs est attendu : des Pétersbourg et des touristes visitant la ville. Des télescopes spéciaux équipés de cartes interactives seront installés sur le pont d'observation, ce qui vous permettra de vous familiariser avec les curiosités de la ville. Selon les données préliminaires, 300 à 350 000 personnes pourront le visiter au cours de l'année.

L'architecte Philip Nikandrov raconte comment le centre Okhta de Gazprom à Saint-Pétersbourg s'est transformé en centre Lakhta et explique pourquoi un architecte devrait être plus important que les promoteurs et les fonctionnaires

Philip Nikandrov, architecte en chef de Gorproekt /Evgueni Egorov / Vedomosti

Philip Nikandrov a conçu des gratte-ciel pour Saint-Pétersbourg et Moscou qui ont toutes les chances de devenir de nouveaux symboles de la ville - la tour Lakhta Center sur la rive du golfe de Finlande et la tour Evolution à Moscou. L'architecte a travaillé pendant 15 ans au bureau international RMJM, dans des bureaux au Royaume-Uni et au Moyen-Orient, d'où il est retourné en Russie en 2004. Il a commencé à concevoir des gratte-ciel dans les années 2000 alors qu'il travaillait à Dubaï. Chez lui, il a dirigé la conception de deux gratte-ciel selon ses concepts qui ont remporté des concours d'architecture internationaux - la tour Evolution à Moscou en 2005 et le complexe Gazprom à Saint-Pétersbourg en 2006.

La tour Lakhta Center à Saint-Pétersbourg, où se déplaceront les structures de Gazprom, sera mise en service à l'automne 2018. Elle deviendra le plus haut bâtiment d'Europe (462 m).

- La construction du Centre Lakhta est en cours d'achèvement. Mais à un moment donné, la décision de construire une tour pour Gazprom à Saint-Pétersbourg a provoqué un scandale. Parlez-nous de l'histoire du projet et pourquoi êtes-vous passé d'Okhta à Lakhta ?

- Cette histoire a commencé sur un terrain d'environ 5 hectares à l'endroit où l'Okhta se jette dans la Neva. Sur le site de la démolition en 2008, Petrozavod était autrefois le chantier naval d'Okhta, aux XVIe-XVIIe siècles. ici se trouvait la forteresse suédoise Nienschanz, et avant cela, au XIIIe siècle, la forteresse suédoise Landskrona. En fait, l'histoire de Saint-Pétersbourg a commencé avec le fait qu'en 1703, Pierre I a pris Nienschanz par siège, et trois semaines plus tard, il a fondé une nouvelle ville en aval de la Neva, commençant à construire une forteresse sur l'île de Hare. L'ancienne fortification en terre de Nyenschantz a ensuite été détruite. Quand en 2006" Gazprom” a annoncé un concours international fermé pour la construction d'un siège sur ce site, j'ai collaboré avec la société britannique RMJM, qui a été présélectionnée parmi une solide liste de lauréats du Pritzker. Nous avons pu présenter un concept intéressant qui a plu aux clients et à la plupart des membres du jury, tout en remportant à la fois le vote ouvert par Internet et le vote à l'exposition des projets compétitifs.

Le concept n'incarnait pas seulement le code génétique historique du site dans ses formes - nous avons proposé la muséification de Nienschanz et Landskrona en traçant ses contours dans le pavage et dans les nombreux espaces d'atrium du complexe, qui prévoyaient également un musée archéologique pour les artefacts trouvé lors des fouilles menées aux frais de Gazprom. Certes, les archéologues, ayant reçu leur récompense, ont déclaré l'ensemble du site «Petersburg Troy» et ont exigé l'interdiction de la construction, tout en n'ayant aucun plan scientifique pour conserver le site ou recréer une forteresse en terre, à l'exception, bien sûr, d'un pur remake - à construire une cachette au 17ème siècle. fortification à partir de zéro, puis la déclarer monument. Après avoir été approuvé par la Glavgosexpertiza en 2010, le projet a été clôturé et les autorités de Saint-Pétersbourg ont immédiatement déclaré l'ensemble du site monument et interdit toute construction.

Mais le projet Okhta a été fermé principalement pas même en relation avec les protestations de l'UNESCO sur le fait même de la construction de gratte-ciel dans la soi-disant zone tampon près du centre historique, mais en raison de l'illégitimité révélée de la réglementation sur les gratte-ciel de la ville, lorsque des violations flagrantes ont été découvertes lorsqu'il a été adopté dans le cadre du PZZ [règles d'utilisation et de développement des terres] de Saint-Pétersbourg. En 2010, la Cour suprême l'a annulé. À cette époque, environ 120 projets étaient en fait suspendus, situés sur les territoires de la ceinture industrielle autour du centre historique, que l'UNESCO considérait comme une zone tampon (il n'existe toujours pas de tel statut pour déterminer les limites du centre historique de Saint-Pétersbourg comme un site du patrimoine mondial). Mais toute cette histoire s'est développée dans le contexte de la protestation politique pré-électorale émergente, dans laquelle la construction d'une tour pour les mouvements d'opposition dans l'espace culturel de la ville de Saint- (ils ont inventé une telle chose!). Construit dans les années 1960. La tour de télévision de 300 mètres sur fond de flèche de Pierre et Paul et de trois douzaines de cheminées industrielles enfumées, dépassant la marque du sommet du dôme d'Isaac, personne ne semblait le remarquer. C'est-à-dire que tout cela n'était pas tant de l'architecture que de la politique, ce projet phare « sentait trop fort le pouvoir ».

Philippe Nikandrov

Architecte en chef de "Gorproekt"

Né en 1968 à Leningrad. Diplômé de la Faculté d'architecture de l'Institut de génie civil de Leningrad. En 1994, il rejoint l'Union des architectes de Russie

Travaux à Lengiprogor : Atelier n°3, participation à des projets pour Severodvinsk

Transféré à l'atelier d'architecture créative personnelle (PTAM) de Yu. K. Mityurev

Il est devenu l'architecte en chef des bureaux du Royaume-Uni, du Moyen-Orient et de la Russie de la société d'architecture internationale RMJM Scotland Ltd. (depuis 2011 - réalisateur et co-directeur du studio européen RMJM). En 1999, il a obtenu une licence professionnelle pour mener des activités d'architecture indépendante

Nommé architecte en chef du CJSC "Gorproekt"

Au départ, l'idée n'a pas été acceptée avec hostilité, en 2006 un concours d'architecture a eu lieu, il y a eu une exposition ouverte de tous les concepts, il y a eu une controverse, mais déjà en 2007, de l'argent sérieux a été versé dans une campagne de protestation pour discréditer le projet sur Okhta. Je ne sais pas avec certitude qui a financé cela, mais il s'agissait du déménagement de la capitale du plus gros contribuable du pays, dont le montant des déductions fiscales était comparable au budget annuel total de St. d'une région à l'autre.

- Vous-même n'avez-vous pas perçu ce projet comme une menace pour l'image historique de Saint-Pétersbourg ?

- Pas. Je serais certainement gêné s'il était construit, disons, en face de la place du Palais ou de la forteresse Pierre et Paul, semblable à la tour londonienne de 300 mètres The Shard, située de l'autre côté de la Tamise juste en face de la tour, un site du patrimoine mondial de l'UNESCO. Notre site dépassait largement les ensembles urbains historiques. Nous avons ensuite construit un modèle 3D de la ville, effectué notre analyse visuelle du paysage, en examinant tous les points à partir desquels la tour serait visible, et n'avons trouvé que 5 à 6 rues, sur l'axe desquelles une nouvelle dominante était assise, et toutes ces rues étaient en dehors du soi-disant triangle d'or. Cinq kilomètres de la place du Palais est une distance assez décente.

Mais au final, Gazprom a pris une décision stratégiquement correcte - déplacer le chantier de construction du territoire contesté et l'éloigner du centre historique. Depuis 2011, le projet se développe à Lakhta, sur la côte du golfe de Finlande, sur un site d'une zone alluviale, à 5 km de la frontière du centre historique. RMJM n'a pas pu survivre à la crise économique internationale et le travail avec lui n'est pas allé plus loin que le concept. Ainsi, parallèlement au projet du Lakhta Center, j'ai déménagé pour travailler en tant qu'architecte en chef chez Gorproekt, qui a remporté l'appel d'offres pour la conception générale de l'installation en 2011. Depuis lors, le projet a été complètement et à plusieurs reprises révisé, seule l'idée de la silhouette de la tour-flèche, symbolisant la flamme que Gazprom apporte aux gens, est restée du concept précédent. Mais maintenant, il mesure 462 m, ce sera le plus haut gratte-ciel non seulement de Russie, mais aussi d'Europe pendant de nombreuses années.

Désormais, Lakhta Center, en tant que nouveau cluster public et commercial, est le fleuron de l'agglomération pratiquement au centre de l'anneau lagunaire du golfe de Finlande, entouré d'une autoroute circulaire, dans l'orbite de laquelle le Grand Saint-Pétersbourg se développera en le 21ème siècle. Et la tour au bord de la baie, en tant que nouvelle dominante à l'échelle de la ville, forme la façade maritime de la ville juste en face du nouveau port de passagers, qui reçoit 5 à 7 paquebots de croisière en même temps pendant la saison touristique estivale, et c'est plus de touristes que d'arrivées quotidiennes par l'aéroport de Pulkovo.

Qu'y avait-il auparavant à cet endroit ?

- Il y avait une base de sable - ils stockaient du sable pour les chantiers de construction.

- Alors la tour est sur le sable ?

- Non, il repose sur 264 pieux d'un diamètre de 2 m à 82 m de profondeur, ils passent les 30 premiers m de sols faibles et butent contre de l'argile dure. La dalle de fondation a été coulée en continu pendant plus de deux jours (un record du Guinness Book).

La superficie du site de la première phase est de 8 hectares, il y aura de grands espaces paysagers: trois places publiques, un amphithéâtre ouvert avec une scène sur fond de baie, un musée des sciences divertissant avec un planétarium et un concert salle. La tour est complétée non pas par le bureau du chef d'entreprise, mais par une plate-forme d'observation accessible, pôle d'attraction inconditionnel pour les touristes. L'installation est également certifiée LEED or, ce qui en fait un fleuron national en matière d'économies d'énergie et de respect de l'environnement, mais c'est le siège social de la plus grande société d'énergie qui grandit au rythme du progrès.

– Quel est le rapport entre les surfaces à occuper par Gazprom et les surfaces publiques ?

- Moins de 45% de toutes les surfaces sont affectées à des fonctions de bureau, le reste sont des espaces publics et des fonctions, y compris les loisirs. Gazprom a un autre site de 7 hectares à proximité, où ils construiront la deuxième phase, où il y aura plus de bureaux.

- Est-ce que Gazprom paie tout ?

– Investisseur de la première phase – » GazpromNeft», cette société était à l'origine le constructeur et le développeur du projet par l'intermédiaire de sa filiale. Mais au final, toutes les principales marques du groupe d'entreprises Gazprom s'installeront dans le complexe. Maintenant, ils occupent des zones comparables à Saint-Pétersbourg dans différents centres d'affaires et paient un loyer. À long terme, leur propre bâtiment est une économie évidente pour eux.

- Croyez-vous que le destin de Lakhta n'est pas Montparnasse, mais la Tour Eiffel ? (La tour Montparnasse de 210 mètres, seul gratte-ciel du centre historique de Paris, est devenue l'objet de critiques. Deux ans après sa construction, il était interdit d'ériger des immeubles de grande hauteur sur ce territoire.)

Je l'espère vraiment, mais l'histoire jugera. Cependant, tout architecte est convaincu qu'il a raison. Même si je pense que le créateur de la tour Montparnasse en était aussi fier. Nous - architectes, designers - vivons et travaillons dans une période difficile dans le contexte de l'idéologie du consumérisme universel, qui oblige nombre de nos collègues à tuer leurs propres bâtiments, suivant le chemin de la mode architecturale momentanée, inventant constamment de nouveaux styles et dévalorisant ainsi la valeur des précédents. Cela rend la vie difficile aux investisseurs, surtout lorsqu'il s'agit d'immeubles de grande hauteur. La période de construction avec la hauteur augmente en proportion directe. Et il se peut qu'ayant investi dans un concept qui était à la mode au moment du démarrage du projet, vous obteniez un objet obsolète au moment où la construction sera terminée. C'est pourquoi tant de bâtiments pseudo-classiques sont construits en Russie (ce qui est considéré comme de mauvais goût en Europe) - de cette manière, les clients essaient d'économiser des investissements et de gagner du temps. Mais ils ne se trompent qu'eux-mêmes, tous ces "pseudo" et "quasi" ne deviendront jamais des classiques, mais resteront à jamais dans la catégorie des misérables parodies. Le style des façades et des formes de Lakhta Center est intemporel, il n'est lié à aucune mode architecturale.

- La tour est-elle en béton armé ?

- Un noyau en béton armé au centre et des colonnes en acier bétonnées le long de la périphérie, entre elles se trouvent des poutres en acier et des plafonds en béton armé sur du carton ondulé en acier - c'est le type de construction le plus populaire pour les méga-gratte-ciel maintenant, on l'appelle composite. D'ici 2020, lorsque la tour sera entièrement occupée, elle ne sera plus incluse dans la liste des 20 plus hautes tours du monde. Mais nous vivons dans le contexte de l'Europe, et il n'y avait aucune tâche pour établir des records de haute altitude. La tâche était initialement de trouver une harmonie avec le lieu dans le contexte urbain de Saint-Pétersbourg.

- Comment a-t-il été construit ?

- De nombreuses technologies avancées de construction utilisées ont déjà été testées auparavant sur d'autres sites, mais à une échelle plus modeste. Par exemple, les façades sont uniques : il s'agit de la plus grande façade formée à froid au monde (après la tour Evolution) : le verre est bombé et suit strictement la géométrie en spirale de la forme, comme s'il coulait en continu. De plus, une façade ventilée intelligente est utilisée ici : en été, elle empêchera le chauffage des locaux lorsque les vannes de ventilation sont ouvertes, et en hiver, elle accumulera l'énergie solaire due à l'effet de serre, réduisant la consommation d'énergie pour le chauffage lorsque les vannes de ventilation sont fermés. Le système d'entretien des façades est également unique: des rails spéciaux sont posés en fonction de la forme du bâtiment, le long desquels des poutres avec un berceau se déplaceront pour laver ou remplacer des fenêtres à double vitrage. L'éclairage architectural et les systèmes d'antigivrage sont intégrés dans les mêmes rails. Les mesures anti-givrage sont extrêmement importantes ici - personne n'a construit des bâtiments aussi hauts à une latitude aussi septentrionale et dans un climat aussi humide. Des capteurs spéciaux surveilleront quand il sera nécessaire d'allumer le chauffage local dans les endroits où des glaçons peuvent apparaître pendant la saison froide.

La ville a certainement besoin de tels objets, ils la positionnent bien plus loin que son créneau habituel de ville musée ou de Venise du Nord. Pétersbourg, comme Venise, est une ville plate. Mais la hauteur des bâtiments ordinaires en dehors du centre historique a augmenté plusieurs fois, mais pas la hauteur des dominantes, maintenant la hauteur moyenne des dominantes architecturales historiques dans le centre est de 50 à 60 m, comme un immeuble résidentiel moyen à la périphérie. Et cette nouvelle échelle dicte l'échelle des nouvelles dominantes de grande hauteur. Mais jusqu'à récemment, de telles dominantes n'étaient pas construites dans la ville.

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S'est avéré être le plus élevé

Les gratte-ciel et les constructions de grande hauteur en général sont une tendance associée à la densification croissante de nos villes et aires métropolitaines, comme, d'ailleurs, de tous les phénomènes de notre vie. La tendance est positive si l'urbanisme, ainsi que la conception et la construction de gratte-ciel, sont des professionnels, et un phénomène effrayant si les amateurs le font, et cela arrive aussi.

- Pensez-vous que l'augmentation de la densité de construction est progressive ?

– L'augmentation de la densité de construction est progressive et inévitable. Elle est progressive, car dans l'ensemble sur la planète, avec une augmentation de la densité, l'habitat devient de plus en plus compact et, ainsi, d'importants territoires restent ou s'affranchissent du développement, restant sur l'équilibre des écosystèmes naturels. Inévitablement, car avec la croissance de la population mondiale, la tendance générale à économiser les ressources, y compris l'énergie et tous les types d'infrastructures, s'intensifie.

- Maintenant, ils parlent beaucoup de la nécessité de construire des cités-jardins, mais ils continuent à construire des cités-fourmilières. Que doit-il arriver à la société pour que les tendances urbaines progressistes prévalent ?

- En un mot, ne répondez pas. La Russie est désormais prisonnière de plusieurs tendances à la fois - une société industrielle prévaut toujours, mais dans les mégapoles, où la production traditionnelle est remplacée par une économie innovante et de services, des éléments d'un ordre social post-industriel sont déjà visibles. Par exemple, Skolkovo peut être considérée comme un prototype, ou plutôt une salle d'exposition, d'une telle cité-jardin. Bien qu'il soit créé dans un certain isolement de l'économie réelle du pays et présente des signes de villages Potemkine, mais tel est le sort de nombreux projets pilotes.

En Russie, la construction massive de logements de l'ère de l'industrialisation, qui a commencé avec l'ère Khrouchtchev, prévaut toujours. Jusqu'à présent, des millions d'enfants adultes vivent avec leurs parents, des millions de conjoints divorcés continuent de partager leur espace de vie, sans parler des millions de personnes vivant dans des appartements collectifs et des maisons délabrées. Les nouveaux bâtiments sont toujours en concurrence pour les portefeuilles des acheteurs avec les mêmes Khrouchtchev et Brejnev: un contexte concurrentiel aussi misérable ne nous promet pas une qualité particulière de maisons de classe économique en construction et d'amélioration de l'environnement urbain. Dans les pays occidentaux, au contraire, il y a une surproduction de logements, donc il n'y a pas une telle échelle de construction massive de logements, ils y construisent beaucoup moins, ce qui signifie que la concurrence est beaucoup plus élevée et la qualité est meilleure. Cela s'applique également aux logements sociaux, qui se construisent également, mais selon les ordres du gouvernement et pas aussi massivement que dans notre pays, ce qui permet d'utiliser des projets individuels pour chaque site spécifique et même d'impliquer des architectes de renom dans ces projets.

Seule une concurrence sérieuse dans le domaine de la construction de logements peut relancer l'institution de véritables concours d'architecture et rendre la qualité de l'architecture à la construction neuve. Quant aux "fourmilières" déjà construites, nous devons malheureusement vivre avec et pendant très longtemps.

Mais nous devons comprendre que les tendances urbaines progressistes ne promettent pas une diminution de la densité de construction dans nos villes, elle continuera de croître avec la croissance de l'urbanisation. Ce qui se poursuivra au moins jusqu'au milieu de ce siècle, lorsque, selon les prévisions, 70 % de la population mondiale vivra dans les villes. Mais il pourrait s'agir de villes complètement différentes.

– Développement polycentrique ou monocentrique, agglomération ou conurbation – quelle voie choisir pour Moscou et Saint-Pétersbourg ?

– Les plans généraux et les plans d'urbanisme des deux mégapoles, ainsi que toute l'urbanisme russe en tant que science, reposent toujours sur les principes fondamentaux de l'urbanisme d'une société industrielle depuis les révolutions industrielles du XIXe siècle. Cela signifie: des zones industrielles ont été construites à distance du centre-ville et des zones résidentielles endormies étaient situées à proximité, des stades, des parcs pour le reste des citoyens, etc. ont été construits séparément.Cependant, si nous nous débarrassons de ce zonage fonctionnel et du zonage de villes selon les anciens schémas de développement centré et de vie d'une société post-industrielle, créant un bâtiment mixte dans lequel logements, commerces, bureaux, écoles, universités, équipements culturels et sportifs coexisteront harmonieusement le long de rues et de places bien entretenues et paysagées , alors une nouvelle augmentation de la densité des villes due à une augmentation du nombre d'étages de bâtiments peut être réalisée sans détruire cette harmonie, mais, au contraire, en réduisant le besoin de migration quotidienne. Le fait que désormais la majorité de la population vit dans une zone, travaille dans une autre et va faire du shopping ou se détendre dans une troisième, ne fait que créer un effondrement des transports. La réponse à ce défi est le développement polycentrique de nos villes.

– C'est déjà devenu un lieu commun que les promoteurs reprochent aux architectes leur « excès de beauté », et les architectes des promoteurs à simplifier les projets au détriment de la qualité. Ces parties peuvent-elles s'entendre? Et comment?

- C'est une dispute éternelle et une lutte pour une part du budget. Le promoteur s'efforcera d'optimiser, sinon de couper, du moins d'optimiser le budget alloué à l'expressivité architecturale, à la qualité des détails et à l'aménagement paysager. Et l'architecte, au contraire, va (et est obligé par définition) se battre pour une augmentation du budget pour l'esthétique et la qualité. Mais il est possible de se mettre d'accord. Si, par exemple, nous acceptons le principe de minimalisme au sens élevé dans lequel il a été formulé par [l'architecte allemand Ludwig] Mies van der Rohe : "Moins c'est plus". C'est juste pour mesurer "plus-moins" ici ne devrait pas être un développeur, pas un fonctionnaire, mais un architecte.

– Êtes-vous d'accord que c'est un défi professionnel pour un architecte de faire un bon projet d'une maison bon marché mais de haute qualité ? Avez-vous de tels projets ?

- Je suis absolument d'accord, c'est en principe l'examen le plus élevé. Bien sûr, c'est une grande chance pour tout architecte de recevoir un budget illimité pour la réalisation de ses rêves et fantasmes architecturaux, mais, à mon avis, construire magnifiquement avec un petit budget est un mérite bien plus honorable et une mission supérieure digne de applaudissements.

Récemment, nous avons reçu une telle commande - un projet d'immeuble résidentiel typique à louer. Le résultat devrait être le concept d'une maison de location, qui sera détenue et gérée de manière centralisée par un seul propriétaire. Pour que cette entreprise réussisse sur le marché, le nouveau propriétaire doit offrir non seulement des frais abordables, mais également des logements exceptionnellement attrayants pour les locataires potentiels en termes de qualité et d'esthétique. C'est la tâche et le défi professionnel que vous posez.

– Lors d'un récent forum sur la construction de gratte-ciel à Ekaterinbourg, vous avez dessiné une image d'une ville idéale du futur. Que devrait-il être?

- Pour que la plupart de ses habitants se sentent à l'aise d'y vivre, sans songer à déménager dans une autre ville. Pour que les gens qui y sont nés veuillent y vivre leur vie. Il s'agit d'un espace urbain urbanisé sûr sur le plan environnemental et social, en harmonie avec l'environnement et qui offre - de par son agencement et ses équipements fonctionnels - un accès pratique et facile aux citoyens aux principaux éléments d'une infrastructure sociale complexe, y compris l'emploi, éducation, santé, culture, commerce, loisirs et sports. Quant aux transports, leur structure est déjà en train de changer avec le processus d'"ubérisation" et avec l'avènement des véhicules sans pilote et des drones, et l'objectif pour la personne du futur, à mon avis, est de moins se déplacer en ville en voiture. et marchez davantage et/ou utilisez des vélos et des hoverboards. Le modèle des migrations quotidiennes au sein de la ville a déjà commencé à changer, les achats en ligne et les coursiers ont commencé à tuer lentement mais sûrement le commerce traditionnel, dans les pays développés, le commerce de rue, les centres commerciaux et les hypermarchés avec d'immenses parkings disparaissent lentement en tant que classe. Mais les gens doivent rester suffisamment mobiles pour voyager entre les villes ou voyager à travers le monde. Je pense que la réalité virtuelle réduira la part du tourisme d'affaires et des voyages d'affaires, les gens voyageront pour rendre visite à des proches ou pour voir le monde. Et si les touristes aspirent massivement à une ville, cela signifie qu'elle réussit déjà à certains égards et a donc gagné sa place dans le présent et l'avenir.

Le complexe multifonctionnel Lakhta Center, en cours de construction à Saint-Pétersbourg, sera mis en service à l'automne 2018. La date exacte de l'ouverture du nouveau siège de Gazprom n'a pas encore été annoncée. Or, on sait que la sélection des derniers locataires du complexe sera bouclée d'ici le printemps. Dans le même temps, le promoteur a déjà lancé un concours pour déterminer l'entrepreneur pour la construction de la deuxième étape d'un projet de grande envergure, qui devrait sérieusement affecter le marché immobilier local.

Pour le moment, la liste des entreprises qui occuperont l'espace du complexe Lakhta Center a déjà été déterminée, mais ce n'est pas la version finale de la liste. La finition de nombreux locaux du projet commencera l'été prochain, rapporte Kommersant.

La construction d'un siège multifonctionnel pour la plus grande entreprise russe de produits de base est en cours depuis 2012. En plus des bureaux, le nouveau complexe abritera des centres scientifiques et éducatifs, médicaux et sportifs pour enfants, un planétarium, un centre de congrès, des banques, divers cafés et restaurants.

À l'heure actuelle, l'objet central de l'IFC est déjà devenu la plus haute tour de Saint-Pétersbourg et d'Europe. Lorsque le gratte-ciel sera entièrement construit, sa hauteur sera de 462 m et les bureaux abriteront divers départements du groupe Gazprom.

Selon Vladislav Fadeev, responsable de la recherche chez JLL à Saint-Pétersbourg, le lancement du Centre Lakhta affectera non seulement l'immobilier commercial dans le domaine de la construction, mais l'ensemble du marché de la ville. "Pour autant que l'on sache, la tour abritera le siège de Gazprom Neft et les bureaux de PJSC Gazprom elle-même. Tenant compte du fait que plusieurs centres d'affaires actuellement occupés par ces sociétés seront libérés lors du déménagement dans la tour, nous parlerons de la redistribution de l'espace dans l'ensemble du marché des bureaux de la ville. Cela ne signifie pas que ces zones entreront complètement sur le marché, mais plutôt qu'elles seront occupées par d'autres structures de la société. Cependant, ces mouvements affecteront le marché réel des bureaux de la ville. marché immobilier dans son ensemble. Pour le moment, les plans précis de redistribution des structures de Gazprom sont inconnus », a conclu Fadeev.

Dans le même temps, même au stade de la construction de la première étape, l'entreprise s'est rendu compte que même un bâtiment aussi immense n'aurait pas assez d'espace. À l'avenir, la deuxième étape apparaîtra au centre Lakhta. L'entrepreneur général pour sa construction sera choisi d'ici la fin de 2017.

Selon Ivan Pochinshchikov, associé directeur d'IPG.Estate, le parc du 300e anniversaire est déjà un point d'attraction pour les citoyens. "Divers événements de masse y sont organisés, le parc est devenu un lieu de loisirs actifs. Le centre Lakhta n'est pas seulement le siège de Gazprom, c'est un objet d'importance urbaine. En plus de la composante commerciale, le projet prévoit le développement de infrastructures touristiques : une terrasse d'observation sur le plus haut bâtiment d'Europe, un planétarium, un restaurant panoramique, un centre scientifique interactif pour les enfants, une salle d'exposition, des centres sportifs et médicaux, un amphithéâtre au bord de la baie, des cafés, des boutiques... Cependant, il est prématuré de dire que le district de Primorsky deviendra un autre pôle d'activités des sociétés de l'entreprise, mais il ne faut pas dire que la demande sera élevée. Il faut comprendre que l'IFC ne deviendra pas le seul endroit où les entreprises de l'entreprise structures seront localisées », a souligné le spécialiste.

En outre, certains biens immobiliers commerciaux à cet endroit sont également reformatés en centres d'affaires, en se concentrant sur les conditions des marchés émergents. Un tel exemple est le centre commercial Aura, que la société Best transforme actuellement en un centre de bureaux.

Marina Puzanova, responsable du département de l'immobilier commercial chez Knight Frank Spb, note qu'aujourd'hui, la superficie locative totale des centres d'affaires fonctionnels de haute qualité dans l'environnement local du Lakhta Center est de 200 000 mètres carrés. m, hors installations destinées aux besoins propres des entreprises. "Cette localisation fait partie des cinq quartiers les mieux pourvus d'une offre spéculative, représentée à 90% par des centres d'affaires de classe B. En milieu d'année, la localisation du Nord-Ouest figurait parmi les leaders en termes d'espace vacant - environ 28 000 m² étaient libres.Cependant, le taux d'absorption au premier semestre de l'année a augmenté de 7,6 points de pourcentage par rapport aux résultats de la même période en 2016, ce qui indique une augmentation de l'intérêt des locataires potentiels pour l'emplacement. Les baux pour des bureaux de haute qualité sont de l'ordre de 1,1 à 1,4 mille roubles par mètre carré par mois », analyse Puzanova.

« Lakhta Center » : « En tant que futurs résidents de Lakhta, nous sommes les premiers à avoir besoin d'un environnement confortable »

La tour Gazprom sera achevée d'ici la fin de l'année, alors que les citadins s'inquiètent des projets d'aménagement des territoires adjacents. Fontanka a étudié le plan d'urbanisme, s'est rendu dans la région et a reçu des réponses de première main aux questions.

La tour Lakhta Center sera achevée dans un an. Lorsque des carrefours routiers apparaîtront à proximité, un amphithéâtre, un yacht club international et l'académie de tennis fondée par Poltavchenko ouvriront, où le parc a «disparu» des images du projet et pourquoi les arbres sont abattus », Alexander Bobkov, directeur exécutif du projet, a déclaré dans une interview avec Fontanka.

- Quand le centre Lakhta sera-t-il mis en service ? Y a-t-il des retards?

- Comment se déroule la construction, vous pouvez déjà l'observer à l'œil nu, à ce stade, il n'y a rien à cacher - pas de retard, pas de pause. Nous prévoyons d'achever les principaux travaux de construction et d'installation d'ici la fin de 2017, qui formeront l'image architecturale finale de notre complexe. Désormais, tout le monde pourra le voir tel qu'il était prévu. Et en 2018, nous terminerons les travaux intérieurs et l'aménagement paysager afin de livrer le complexe à l'automne de l'année prochaine.

- Les nouvelles sanctions américaines peuvent-elles affecter le rythme de la construction ?

- Le principal équipement étranger dont nous avions besoin a déjà été acheté et nous ne répondons pas aux critères décrits dans les conditions de sanctions. Donc, émotionnellement, tout cela est désagréable, mais objectivement, nous n'avons aucune raison de nous inquiéter.

- Quand les structures de Gazprom commenceront-elles à s'installer dans le complexe ?

- C'est une question plus pour les locataires qui aménagent indépendamment des espaces intérieurs en dehors des parties communes du centre. Ils travaillent déjà sérieusement sur cette question, la conception est en cours et je pense qu'en 2019, le déplacement principal des structures de Gazprom vers le complexe sera achevé.

- Alexey Miller, président de Gazprom, déménagera-t-il également dans la tour ?

- Le bâtiment dispose d'un bloc pour la direction de l'entreprise, comprenant un local où le président du conseil d'administration peut travailler.

Smolny a promis de construire des carrefours routiers près du centre de Lakhta avant son achèvement en 2018. Comment évaluez-vous le respect de ces obligations ?

- En tant que tel, les obligations des autorités de la ville envers Gazprom n'ont jamais été. Il y avait une responsabilité envers les citadins, en particulier les habitants du district de Primorsky. Des projets d'infrastructures routières ont été annoncés en 2009, trois ans avant notre apparition sur le site. Malheureusement, la vitesse de leur mise en œuvre est inférieure à ce que nous souhaiterions. Nous espérons que l'année prochaine commenceront les travaux de construction d'un pont aérien entre l'autoroute Primorskoye et le territoire de la partie sud du village de Lakhta-Olgino, ainsi que plusieurs routes auxiliaires. Selon les données dont nous disposons, des installations similaires sont généralement construites en deux ans.

- Alors, le dénouement apparaîtra après l'ouverture du Lakhta Center, et la zone sera toujours coincée dans les embouteillages ?

– Nous avons modélisé la situation des transports dans la zone du centre de Lakhta et avons découvert que le projet n'endommagera pas l'infrastructure de transport actuelle. Les flux de trafic que notre complexe va générer sont de nature inverse. Alors que le matin, les habitants des zones résidentielles iront travailler dans le centre de Saint-Pétersbourg, nos ouvriers emprunteront l'autoroute Primorsky presque vide pour travailler en direction de Lakhta. Et une situation similaire se répétera le soir, lorsque nos employés rentreront chez eux au centre à 18h-19h, et l'autoroute sera dans un embouteillage depuis la ville.

Aujourd'hui, 11 000 personnes travaillent dans l'établissement. Tout autour, vous pouvez voir des voitures garées, ce qui n'est pas très agréable pour les locaux. Comment pouvez-vous résoudre ce problème?

- Déjà au stade initial de la construction, nous avons organisé l'acheminement des ouvriers par bus. C'est ce qui se passe maintenant. Mais au stade actuel, le nombre de personnel hautement qualifié impliqué dans l'installation et la mise en service des systèmes d'ingénierie a considérablement augmenté. Ils n'utilisent pas de transport centralisé et conduisent leur propre voiture.

Ni nous ni les résidents n'aimons l'énorme quantité de véhicules personnels qui se trouvent sur les pelouses et le long des routes. Nous essayons de résoudre ce problème en communication directe avec l'entrepreneur général : nous incluons des clauses dans le contrat selon lesquelles il doit assurer l'ordre non seulement sur le site, mais également autour de celui-ci ; nous insistons pour que le nombre de bus soit augmenté, nous travaillons nous-mêmes avec la police. Nous essayons d'organiser les camps de construction plus «verticalement» afin qu'il y ait plus d'espace pour le stationnement organisé des véhicules personnels. Autrement dit, par tous les moyens possibles, nous essayons de ramener la situation à la normale.

- Et après la mise en service du centre, où iront les voitures des 10 000 employés et visiteurs ?

– Pour l'avenir, nous avons un parking souterrain spacieux, plus de 2 200 voitures, sous la tour centrale, et après son ouverture, les voitures des employés et des invités n'iront pas au-delà des lignes rouges de l'établissement.

- Les places c'est cinq fois moins que les ouvriers...

– Il faut bien comprendre qu'une partie non négligeable des employés du complexe ne sont en aucun cas des cols blancs et non des « automobiles ». Ils se déplaceront en transports en commun.

- Quels transports ?

- Une nouvelle gare ferroviaire sera créée dans l'alignement des chemins de fer russes de Lakhta. Il sera possible de s'asseoir à la gare de Finlande et de se rendre rapidement dans la zone du centre de Lakhta. Les chemins de fer russes sont prêts à commencer les travaux d'ici un an. Et à l'avenir, il est prévu de restaurer une branche à double voie dans cette direction, qui se trouvait sur ce territoire il y a 100 ans. Nous espérons voir ces changements d'ici 2020. En attendant, il n'y aura pas de telles infrastructures de transport, un transport continu de personnes depuis la gare de Begovaya par des navettes sera organisé.

- Et comment les touristes s'y rendront-ils ?

- Nous nous attendons à ce que les touristes arrivent par voie d'eau - les navires à fort tirant d'eau du type "Moskva" s'arrêteront au port Hercule, et les petits bateaux-taxis s'arrêteront à l'embarcadère juste à côté de la tour.

Les résidents locaux se plaignent que Gazprom a promis de construire un parc pour eux. Il figurait dans les premières images du projet. Maintenant à sa place se trouvent de nouveaux bâtiments du complexe. Comment est-ce arrivé?

- Nous sommes situés sur le territoire de l'ancienne zone industrielle. Ici, devant nous, il y avait des dunes de sable avec des dragues et, par temps venteux, des tempêtes faisaient rage. Tout tourne autour de la question du "parc détruit et quand nous le restituerons". Il ne l'a jamais été.

Selon le projet initial de Lakhta Center, une zone de loisirs a été aménagée sur une partie de notre terrain, qui est maintenant appelé le parc par les résidents, car sur les photos, il avait l'air vert et bien entretenu. Mais après la décision de relocaliser Gazprom dans son intégralité, un projet de complexe de bureaux a vu le jour à cet endroit, qui recevra un effectif supplémentaire. C'est l'histoire d'une principauté perdue qui n'a jamais existé.

- C'est-à-dire qu'il n'y aura pas de compensation aux riverains à la place d'un parc mythique ?

- Nous ne construisons pas un complexe résidentiel, et la politique « même une inondation après nous » n'est pas applicable ici. Nous allons vivre ici. En conséquence, nous sommes les personnes les plus intéressées à le rendre confortable ici : pour nous, pour nos voisins les plus proches et pour les nombreux invités du complexe.

Ce dont nous pouvons certainement parler maintenant, ce sont les remblais est et sud près du centre de Lakhta, qui en termes de superficie, d'aménagement paysager et de niveau de confort seront comparables au parc. À côté de nous, il est prévu de reconstruire complètement et de créer un centre de voile international basé sur le yacht club "Hercules", avec toutes les infrastructures - un hôtel et une tour pour regarder les régates. De plus, à l'ouest de notre site, il est prévu de construire une académie de tennis, à l'est - de placer une éco-galerie et le bateau-musée "Poltava". Un grand amphithéâtre est actuellement en construction à proximité du Lakhta Center, qui pourra accueillir plusieurs milliers de personnes.

En effet, la zone industrielle se transformera en un environnement ouvert et confortable. Le projet sera absolument ouvert, et tout le monde y aura accès.

- Fontanka a écrit sur le début de la construction du yacht club et de l'académie de tennis en 2013. Pourquoi n'ont-ils pas commencé ?

- A ma connaissance (ces projets ne sont pas mis en œuvre par notre structure), les retards sont dus en partie à des modifications de la législation foncière, en partie à un retard de deux ans dans l'adoption du schéma directeur de la ville. La situation budgétaire globale n'a pas non plus contribué à la construction rapide. Mais personne n'a annulé les projets et ils seront mis en œuvre.

Autant qu'on peut le voir sur le plan d'urbanisme, est-ce dans ces quartiers que s'opère aujourd'hui le déboisement qui inquiète tant les riverains ?

Oui, mais nous faisons vraiment le travail. Une partie du territoire qui est destinée à la construction d'un échangeur de transport et d'infrastructures sportives et de loisirs, nous louons maintenant à la ville et utiliserons temporairement pour organiser le processus de construction. Et puis nous le mettrons en ordre et le remettrons à la ville déjà préparé. Donc, espérons-le, il sera possible de gagner du temps.

- Parvenez-vous à nouer un dialogue avec les opposants de Lakhta Center ?

- Dans la plupart des cas, oui. De plus, en recevant des retours, nous constatons une acceptation claire de notre projet par la majorité des citoyens. Mais il arrive qu'un dialogue constructif ne s'additionne pas, car certaines personnes ont leur propre sens des rêves intérieurs.

- Tu veux dire un projet alternatif d'un des militants locaux ?

- Exactement. Il propose au stade actuel de créer, par exemple, une plage du nom d'Alexander Blok à la place du remblai. Ou faites un amphithéâtre prêt à l'emploi un peu différemment et dans un autre endroit.

- Est-il possible de comparer les défenseurs d'Okhta aux militants de Lakhta ?

– Non, c'était complètement différent. Okhta était un véritable référendum municipal. C'était vraiment une lutte d'opinions. Comparées à elle, les conversations d'aujourd'hui ressemblent à une bataille de garçons Nanai et à un match de boxe professionnelle.

Soit dit en passant, en avril, il a également été dit que Gazprom négociait avec Smolny sur l'échange d'un site à Okhta contre un autre. Comment ça s'est terminé?

- Maintenant, nous ne sommes pas au stade des négociations sur l'échange de sites avec la ville. Nous recherchons un projet qui décorerait définitivement cet endroit et n'aimerions pas qu'il soit cédé pour un développement résidentiel typique. Pour nous, on y voit un centre public et d'affaires, peut-être avec une composante résidentielle. Cet endroit mérite un projet phare.

Considérant que Gazprom est maintenant engagé dans un dialogue avec n'importe quel type d'activistes du centre Lakhta, cela signifie-t-il que l'entreprise a appris d'Okhta ?

– Bien sûr, du point de vue de la formation de l'opinion publique, Saint-Pétersbourg est une ville spéciale. Il y a ici des leaders d'opinion reconnus et faisant autorité, et tout grand projet de développement nécessite une évaluation complète. Lors de la construction du centre Lakhta, nous nous efforçons d'aborder nos plans avec le plus grand soin possible, en tenant compte des besoins des citadins et même en regardant vers l'avenir dans une certaine mesure. Mais ces 4 années de construction, je pense, on a été le plus ouvert possible, et tous ceux qui voulaient participer ont pu le faire.

Mais il n'a toujours pas réussi à réconcilier tous les Pétersbourgeois avec la nouvelle dominante, visible même depuis la forteresse Pierre et Paul...

– L'environnement urbain de Saint-Pétersbourg est assez conservateur. En ce sens, il s'agit d'introduire quelque chose de nouveau, de futuriste, dans l'habitat familier aux habitants de Saint-Pétersbourg. C'est une tâche vraiment difficile de créer une nouvelle architecture dans la ville des classiques avec un seul projet.

Mais nous espérons que le Centre Lakhta deviendra un nouveau point de repère, un nouveau sommet pour Saint-Pétersbourg au 21e siècle. Ce point de repère de la ville, qui était la forteresse Pierre et Paul au 18ème siècle ou Isaac au 19ème siècle.

Interviewé par Ilya Kazakov,

"Fontanka.ru"

La construction du complexe est terminée. Actuellement, des travaux de finition, d'installation et d'amélioration sont en cours à l'intérieur du bâtiment. L'ouverture était prévue fin 2019.

Où est-il situé et comment se rendre au centre de Lakhta

Métro ("Begovaya") - 20 minutes à pied du complexe. La construction d'un échangeur de transport sur l'autoroute Primorskoye est en cours, le schéma de circulation mis à jour sera approuvé après la mise en service de l'installation. Aussi, un parking de plusieurs centaines de voitures sera aménagé sur le territoire du centre d'affaires.

concept architectural

Le projet du complexe a été développé en 2011 par l'agence européenne RMJM. Le concept reflète les principaux symboles architecturaux de la ville : les flèches des cathédrales et le ciel sans limites. La tour « virevolte » autour de son axe. L'effet est créé en raison du fait que chaque nouvelle base de plancher est tournée de près d'un degré par rapport à l'axe de la tour.

Centre Lakhta. Photo: news.yandex.kz

Une caractéristique du gratte-ciel est le verre feuilleté thermoréfléchissant avec un revêtement mat spécial dans une teinte gris-bleu, qui change de couleur en fonction de l'intensité de la lumière. Pendant la journée, avec un ciel sans nuages ​​et un soleil clair, la tour acquiert une teinte bleue, par temps nuageux - gris ou bronze. Le vitrage est lisse, grâce auquel un effet optique spécial est obtenu - des nuages ​​blancs semblent s'élever le long du mur du bâtiment.

Qu'y a-t-il à l'intérieur

Les installations suivantes seront situées dans le complexe public et d'affaires :

• Restaurant panoramique. Le restaurant à deux niveaux est situé à 320 mètres d'altitude. Avant même l'ouverture, le restaurant était nommé le plus haut d'Europe. Le concept de l'établissement est la cuisine traditionnelle russe.
• Transformateur hall - un espace pouvant être divisé en deux pièces. La configuration du mur et la disposition des chaises peuvent changer selon le format de l'événement.
• Planétarium. Un centre ultramoderne doté d'équipements optiques et numériques uniques, conçu pour une présence ponctuelle de 140 personnes. Le planétarium est équipé d'un écran dôme de 16 mètres, qui affiche une projection 3D du système solaire. Les invités pourront participer à un spectacle spatial et marcher à la surface de Mars.

projet de planétarium. Photo: lakhta.center

• Centre d'animations pédagogiques et scientifiques. La zone d'exposition est de 7 mille mètres carrés. mètres. Le centre accueillera des master classes, des séminaires scientifiques et des conférences pour un large public.
• Complexe sportif. Sur un espace de 4,6 mille mètres carrés. Les compteurs accueilleront des gymnases et des salles de fitness, des complexes SPA, des piscines et des salles de massage.
• Centre médical. Le complexe multifonctionnel fournira des services médicaux de haute qualité aux résidents du district de Primorsky dans tous les domaines.
• Atrium, zones commerciales. Les magasins et les points de vente sont situés au premier étage du bâtiment. Dans l'aile sud du bâtiment, il y a un espace d'exposition pour des expositions et des objets d'art.
• Des bureaux. La zone principale du gratte-ciel est réservée à l'espace de travail. De 70 à 120 employés pourront y assister sur un étage. Un système intelligent maintiendra une température et un microclimat confortables.

Plate-forme panoramique Lakhta Center

Au 360e étage de la tour Lakhta Center, il y a une terrasse d'observation avec des télescopes pour explorer la partie historique de la capitale du Nord et du golfe de Finlande. On s'attend à ce que le site du gratte-ciel devienne l'un des sites modernes les plus visités et les plus appréciés de la ville. En ce moment, une webcam est installée au 360e étage, diffusant un panorama des environs en mode temps réel. L'île Yelagin est particulièrement clairement visible, le parc nommé d'après. le 300e anniversaire de Saint-Pétersbourg et le stade "Zenith Arena".

Vue du centre de Lakhta. Photo : @lakhtacenter

Le centre Lakhta est devenu un symbole de Saint-Pétersbourg bien avant son ouverture. Dans la nuit du 31 décembre au 1er janvier 2019, une lumière verte brillante a été allumée sur la façade du bâtiment, transformant ainsi le gratte-ciel en un arbre géant du Nouvel An de la ville.