A321 კარგი სავარძლები. Airbus A321 თვითმფრინავი: ადგილების ნუმერაცია სალონში, ჯდომის დიაგრამა, საუკეთესო ადგილები

Airbus A321 არის Airbus A320 ვიწრო ტანის თვითმფრინავების ოჯახის ნაწილი, რომელიც ემსახურება მოკლე და საშუალო მანძილის სამგზავრო ფრენებს 5000-5900 კმ-მდე ფრენის დიაპაზონით. ამ დაფის ტევადობა 236 მგზავრამდეა.

თვითმფრინავი პოპულარულია რუსულ და უცხოურ ავიაკომპანიებში. ბიზნეს კლასი შეიძლება გამოიყოს ბორტზე.

Airbus A321 სალონის განლაგება სხვადასხვა ავიაკომპანიებისთვის

Airbus A321 თვითმფრინავში სამგზავრო ადგილების განლაგება ყოველთვის განისაზღვრება ავიაკომპანიის მიერ. შესაბამისად, თქვენ უნდა აირჩიოთ საუკეთესო ადგილები, ხელმძღვანელობთ კონკრეტული თვითმფრინავის განლაგებით, რომელზედაც გაფრინდებით.

აეროფლოტი

აეროფლოტში, Airbus A321 თვითმფრინავის განლაგების სამი ვარიანტია.

Aerobus A321 დიაგრამები აეროფლოტიდან

• ბიზნეს კლასი - 28 ადგილი 1-7 რიგებში (განლაგებულია 2-2 ნიმუშით);
• ეკონომ კლასი - 142 ადგილი 8-31 რიგებში (3-3 სქემის მიხედვით, მე-19 რიგის გარდა - არის 2-2);
• Space+ (გაზრდილი ფეხის ადგილით) საუკეთესო ადგილებია Airbus A321-ის ეკონომ კლასის სალონში აეროფლოტით ფრენისას; ისინი დიაგრამაზე ნარინჯისფრად არის მონიშნული; მათ შესარჩევად დამატებითი გადახდაა საჭირო. სად არის: რიგი 8 - A, B, C, D, E, F; რიგი 19 - B, C, D, E; რიგი 20 - A, F.

დაფის ნომრები: VP-BUM, VQ-BEA, VQ-BED, VQ-BEF, VQ-BEG, VQ-BHK, VQ-BHM, VQ-BOH, VQ-BOI, VP-BDS, VP-BOC, VP-BOE , VP-BTG, VP-BTL, VP-BTR.

• ეკონომ კლასი - 167 ადგილი 8-35 რიგებში;
• Space+ სავარძლები: მე-11 რიგი - B, C, D; რიგი 23 - A, B, C, D, E, F.

დაფის ნომრები: VP-BJX, VP-BEW, VP-BKI, VP-BAE, VP-BAF, VP-BAY, VP-BAZ, VP-BFF, VP-BFQ, VP-BFK, VP-BFX, VP-BKQ , VP-BKR, VP-BTH, VP-BTK, VP-BKJ, VP-BKZ.

• ბიზნეს კლასი - 16 ადგილი 1-4 რიგებში (სქემის მიხედვით 2-2);
• ეკონომ კლასი - 170 ადგილი 8-35 რიგებში;
• Space+ სავარძლები: მე-11 რიგი - B, C, D, E, F; 23 რიგი - A, B, C, E, F; რიგი 24 - D.

დაფის ნომრები: VP-BAV, VP-BAX, VP-BEG, VP-BES, VP-BEA, VP-BEE.

ურალის ავიახაზები

Ural Airlines Airbus A321-ის ბორტზე არ არის ბიზნეს კლასი და სამი ჩვეულებრივი ეკონომ კლასის სექტორი გამოირჩევა მხოლოდ გადაუდებელი გასასვლელებით.

გადამზიდავი არ მიუთითებს საუკეთესო ადგილებზე Airbus A321-ზე ოფიციალურ რუკაზე. თუმცა, მიმოხილვებისა და გავრცელებული პრაქტიკის მიხედვით, ფრენისთვის ყველაზე კომფორტული ადგილები იქნება ფეხების გაზრდილი ადგილი, რომლებიც განლაგებულია გადაუდებელი გასასვლელების წინ. Airbus A321 სალონის დიაგრამაზე განთავსებულია შემდეგი ადგილები: მე-11 რიგი - ყველა, მე-12 რიგი - A, F, 26-ე რიგი - ყველა.

ყველაზე ცუდი სავარძლები, ტრადიციულად, არის ტუალეტის მახლობლად (სავარძლის საზურგის შეზღუდული დახრილობა, მცირე ადგილი ხელბარგისთვის) და ყოველი საშუალო 3-დან.

S7 ავიახაზები

S7 Airlines გამოყოფს ძალიან მცირე ბიზნეს კლასს სალონის დასაწყისში თავის ფრენებზე. არსებობს სხვა განსხვავებები ზემოთ წარმოდგენილი სქემებისგან.

Airbus A321-100/200 ადგილების რუკა S7-ზე

• ბიზნეს კლასი - 8 ადგილი 1, 2 რიგებში;
• ეკონომ კლასი - 189 ადგილი;
• სავარძლები ფეხების გაზრდილი ადგილით - მე-10 რიგის სავარძლები A, F; 23-ე რიგი - ყველა ან მხოლოდ უკიდურესი.

განლაგების მთავარი მახასიათებელია 22-ე რიგი, სადაც მხოლოდ ორი ადგილია და არა ფანჯრის გვერდით. ფეხებისთვის დამატებითი ადგილი არ არის, მაგრამ ეს სავარძლები ნამდვილი სიკეთე იქნება მათთვის, ვინც წყვილით დაფრინავს.

ჩრდილოეთ ქარი (ჩრდილოეთი, ჩრდილოეთ ქარი)

Nordwind Airlines-ს არ აქვს ბიზნეს კლასი Airbus A321-200 თვითმფრინავებზე. ბორტზე არის 220 ეკონომ კლასის ადგილი, გარდა VP-BHN ფრენისა, რომელსაც აქვს 210 ადგილი. რიგების რაოდენობა - 38.

საუკეთესო სავარძლები (დამატებითი ფეხის ადგილით):

• 1 რიგი - A, B, C, D, E, F;
• 11 რიგი - A, B, C, D, E, F;
• რიგი 26 - A, B, C, D, E, F.

ცუდი ადგილები, სადაც სკამის საზურგე არ იხრება, ასევე ხაზგასმულია დიაგრამაში:

• 10 რიგი - A, B, C, D, E;
• 25 რიგი - A, B, C, D, E;
• რიგი 38 (ბოლო, ტუალეტებთან) - A, B, C, D, E, F.

Red Wings ავიახაზები (Red Wings)

Red Wings Airlines-ის ფლოტში გაჭიმულმა Airbus A321 ავიახაზებმა შეცვალა წინა მოდელი, Airbus A320.

სალონი აღჭურვილია მხოლოდ ეკონომიკის კლასის კონფიგურაციით 220 ადგილით. დასაჯდომი სქემა: 3-3.

საუკეთესო ადგილებია პირველ რიგში (მეტი ფეხის ადგილი) და გადაუდებელი გასასვლელების მახლობლად. სამწუხაროდ, Red Wings Airlines-ის ვებსაიტზე არ არის წარმოდგენილი სალონის დეტალური განლაგება.

იამალი

Yamal Airlines-ს აქვს 3 Airbus A321 თვითმფრინავი თავის ფლოტში, ისინი ემსახურებიან ფრენებს რუსეთის მასშტაბით.

გამოყოფილია ბიზნეს კლასი 28 ადგილისთვის. სტანდარტულ ეკონომ კლასში ადგილების რაოდენობა 142-ია, სავარძლები განლაგებულია 3-3 ნიმუშით.

Yamal Airlines-ის ოფიციალურ ვებგვერდზე არ არის Airbus A321 სალონების განლაგების დიაგრამა. გარდა ამისა, ადგილების შერჩევა შეუძლებელია ონლაინ შეძენისას - არა მხოლოდ ეკონომ კლასში, არამედ ბიზნეს კლასშიც.

Airbus A321 არის საშუალო დიაპაზონის, ორძრავიანი თვითმფრინავი, რომელიც შემუშავებულია გაერთიანებული ევროპული კონცერნის Airbus S.A.S-ის მიერ, რომლის ერთადერთი აქციონერი დღეს არის ევროპის აეროკოსმოსური და თავდაცვის კონცერნი (EDSA).

Airbus A321 არის ვიწრო ტანის სამგზავრო თვითმფრინავების A320 ოჯახის ნაწილი, რომელიც განკუთვნილია საშუალო მანძილის ავიახაზებისთვის. ეს მოდელი არის "ყველაზე დიდი" თავის ოჯახში - A321 უფრო გრძელია ვიდრე ორიგინალური მოდელი, A320, თითქმის შვიდი მეტრით. ეს საშუალებას აძლევს თვითმფრინავს გადაიყვანოს 24 პროცენტით მეტი მგზავრი. მას ასევე აქვს უფრო გაძლიერებული შასი. ფრენის რადიუსი, როდესაც სრულად დატვირთულია, იგივეა, რაც ოჯახის ყველაზე ახალგაზრდა წევრის - Airbus A318.

A321-ის შესრულება ხმაურის დონის, მავნე გამონაბოლქვისა და საწვავის მოხმარების თვალსაზრისით თითქმის იგივეა, რაც მთელი A320 სერიის. თვითმფრინავი აღჭურვილია EFIS ავიონიკითა და fly-by-wire ციფრული მართვის სისტემით, სრულიად იდენტურია A320 თვითმფრინავისა.

დღეს, A321 ვერსია აწყობილია ქარხანაში, რომელიც მდებარეობს ჰამბურგ-ფინკენვერდერის გერმანიის პატარა აეროპორტში, განსხვავებით A320-ისგან, რომელიც იკრიბება ძირითადად საფრანგეთის ქალაქ ტულუზაში.

A321-ის განვითარების პროგრამა 1989 წელს დაიწყო, რომლის მთავარი მიზანი იყო კონკურენცია ამერიკულთან.

თვითმფრინავი არა მხოლოდ გახანგრძლივდა საბაზო მოდელთან შედარებით. ცვლილებები შეეხო ძრავებსაც, რომელთა სიმძლავრე გაიზარდა. თვითმფრინავის ფრთა გაძლიერდა და შექმნილია იმისთვის, რომ გაუძლოს უფრო მაღალ დატვირთვას A320 ფრთასთან შედარებით.

თვითმფრინავის პირველი ვერსია დასახელდა A321-100. ამ ვერსიის პირველი ფრენა შედგა 1993 წლის 11 მარტს. ეს მოდელი იყენებდა IAE-V2500 ძრავებს (International Aero Engines). ვერსია CFM-56 ძრავებით, სიმძლავრე 133 kN, პირველი სატესტო ფრენა განახორციელა იმავე წლის მაისში. თვითმფრინავის ამ ვერსიის ფრენის დიაპაზონი საშუალოდ 4500 კილომეტრს შეადგენდა. თვითმფრინავი სერთიფიცირებული იყო 1994 წლის დეკემბრის დასაწყისში. რის შემდეგაც მან დაიწყო ავიაკომპანიებში გაწევრიანება. პირველი ავიაკომპანიები, რომლებმაც მიიღეს Airbus A321, იყო გერმანული Lufthansa და იტალიური ავიაკომპანია Alitalia.

1995 წელს დაიწყო მუშაობა თვითმფრინავის შემდეგ მოდიფიკაციაზე, სახელწოდებით A321-200. ამ მოდელს აქვს დამატებითი საწვავის ავზები, რამაც შესაძლებელი გახადა ფრენის დიაპაზონის გაფართოება 5550 კილომეტრამდე. A321-200-ის პირველი ფრენა 1996 წელს შედგა.

Airbus A321 ინტერიერი

Airbus A321-ში სამგზავრო სალონის განლაგების რამდენიმე ვარიანტი არსებობს:

1. ეკონომიურ ვერსიას შეუძლია 200-მდე მგზავრის გადაყვანა.
2. ჩარტერული სალონის განლაგება იტევს 220 მგზავრის ადგილს.
3. ორკლასიან კონფიგურაციას აქვს 185 ადგილი.

A321-ს აქვს ექვსი სამგზავრო კარი და რვა გადაუდებელი გასასვლელი, რომლებიც განლაგებულია თვითმფრინავის ორ მხარეს.

დღეს A321 თვითმფრინავი მოთხოვნადია ავიამზიდებს შორის და მისი კონსტრუქციის შეკვეთები კვლავ შემოდის.

საუკეთესო ადგილები Airbus A321-ზე - აეროფლოტი

საუკეთესო ადგილები Airbus A321-ზე - Ural Airlines

Airbus A321 ინტერიერის დიაგრამა

Airbus A321 თვითმფრინავის ტექნიკური მახასიათებლები.

• პირველი რეისი: 1993 წლის 11 მარტი
• წარმოების წლები: 1993 წლიდან დღემდე
• სიგრძე: 44,51 მ.
• სიმაღლე: 11,76 მ.
• ცარიელი წონა: 48024 კგ.
• ფრთის ფართობი: 122.60 კვ. მ.
• ფრთების სიგრძე: 34,1 მ.
• საკრუიზო სიჩქარე: 845 კმ/სთ.
• მაქსიმალური სიჩქარე: 895 კმ/სთ.
• ჭერი: 12500 მ.
• ფრენის დიაპაზონი: 4260-დან 5550 კმ-მდე.
• ძრავები: 2 ტურბოფენი CFM-56B2 ან IAE-V2500
• ეკიპაჟი: 2 ადამიანი
• სამგზავრო ადგილების რაოდენობა: 185 ადგილი

Airbus A321 ვიდეო

Airbus A321. ფოტო: Helmut Schnichels | Airliners.net

Airbus A321- საშუალო მანძილის რეაქტიული თვითმფრინავი, რომელსაც შეუძლია 220-მდე მგზავრის გადაყვანა და მათი გადაყვანა 5950 კმ-მდე მანძილზე.

Airbus A321 არის თვითმფრინავის მოდიფიკაცია შვიდი მეტრით (44,51 მ). პროტოტიპის (A321-100) პირველი ფრენა 1993 წელს შედგა.

1994 წელს DASA-მ, Airbus Industry-ის კონსორციუმის წევრმა, შესთავაზა დაიწყო A321-200-ის მოდიფიკაციის შემუშავება გაზრდილი ასაფრენი წონით და უფრო გრძელი ფრენის დიაპაზონით.

1995 წლის აპრილში გერმანულმა ავიაკომპანიამ Aero Lloyd-მა შეუკვეთა პირველი თვითმფრინავი, სახელწოდებით A321-200. ის ორიგინალური მოდელისგან განსხვავდებოდა იმით, რომ უკანა სატვირთო განყოფილებაში 2900 ლიტრი მოცულობის დამატებითი საწვავის ავზი განთავსდა. Airbus A321-200-მა პირველი ფრენა 1996 წლის დეკემბერში შეასრულა.

A321 მოდელის გამოჩენიდან ორ ათეულ წელზე მეტი გავიდა, მაგრამ თვითმფრინავის მუდმივად მოდერნიზება ხდება დროის მოთხოვნების შესაბამისად. Airbus ამჟამად გთავაზობთ A321neo თვითმფრინავის ახალ მოდიფიკაციას უფრო მძლავრი და საწვავის ეფექტური ძრავებით, ასევე გაუმჯობესებული ფრთის დიზაინით.

Airbus A321-ის მთავარი კონკურენტია.

რუსეთში, ყველაზე მეტი Airbus A321 თვითმფრინავი მართავს: და სხვებს.

Airbus A320 თვითმფრინავების ოჯახი

• - A320 ოჯახის ყველაზე პატარა წევრი. იტევს 107-დან 132 მგზავრამდე.
• - A320-ის მოდიფიკაცია შემცირებული ფიუზელაჟით მგზავრთა ადგილების რაოდენობის შემცირებით ორი რიგით, აქვს ყველაზე გრძელი ფრენის დიაპაზონი მთელ ოჯახში (6,850 კმ)
• - ლაინერის ძირითადი მოდიფიკაცია, რომელიც იტევს 150-დან 180 მგზავრს
• - A320-ის გაფართოებული ვერსია, რომელიც იტევს 185-დან 220 მგზავრს

სპეციფიკაციები:

ეკიპაჟი: 2 ადამიანი
სიგრძე: 44,51 მ
ფრთების სიგრძე: 34,1
ფიუზელაჟის დიამეტრი: 3,95 მ
სიმაღლე: 11,76 მ
მაქს. ასაფრენი წონა: 95500 კგ
ასაფრენი ბილიკის მინიმალური სიგრძე მაქსიმალური ასაფრენი წონის დროს: 2.180 მ
კრუიზის სიჩქარე: 840 კმ/სთ ან 0,78 მ
მგზავრების ტევადობა: 185-220
ფრენის დიაპაზონი: 5950 კმ
საწვავის ავზები: 24.050 ლ-დან 30.030 ლ-მდე
სამგზავრო კარები: 6
ფრენის მაქსიმალური სიმაღლე: 11800 მ ან FL390
საწვავის მოხმარება საათში: 2900 ლ

Airbus A321 ინტერიერის განლაგება:

Airbus A321 ინტერიერი. ფოტო: ბასტიან დინგ | Airliners.net

Ural Airlines - Airbus A321 სალონის დიაგრამა

აეროფლოტი - Airbus A321 სალონის დიაგრამა

ურალის ავიახაზები ახლა საპატიო მეოთხე ადგილს იკავებს სამგზავრო ტრაფიკის მოცულობით. ყოველწლიურად ავიაკომპანია აფართოებს ფრენის პროგრამას, რითაც იზიდავს უამრავ ახალ მომხმარებელს და პარტნიორს.

Ural Airlines-ს აქვს დიდი გამოცდილება შიდა საჰაერო ტრანსპორტის ბაზარზე: კომპანიის ისტორია 1943 წლიდან იწყება.

ავიაკომპანიის ფლოტი, რომელიც შედგება ექსკლუზიურად თანამედროვე, კომფორტული საჰაერო ტრანსპორტისგან, რა თქმა უნდა განსაკუთრებულ ყურადღებას იმსახურებს. ეს ძირითადად ევროპული კონცერნის Airbus-ის მოდელებია, რომლებიც მიეკუთვნება A320 სერიებს. ავიაკომპანია დიდ ყურადღებას უთმობს არსებული ფლოტის ხელახალი აღჭურვას, ყოველწლიურად ყიდულობს ახალ თვითმფრინავებს საოპერაციო იჯარით.

ახლა ავიაკომპანიას აქვს 27 თვითმფრინავი თავის არსენალში, საიდანაც 19 არის A320 თვითმფრინავი, 11 არის A321 და კიდევ 7 არის A319.

ასე გამოიყურება Airbus A321

როგორც ზემოთ აღინიშნა, Ural Airlines-ის სატრანსპორტო ფლოტი შეიცავს 11 თვითმფრინავიმოდელი A321. ყველა მათგანი გამოვიდა 1998-2006 წლებში. ამ ტიპის ტრანსპორტით მგზავრების საკმაოდ დიდი რაოდენობა დაფრინავს. რა თქმა უნდა, ამ ადამიანებისთვის მნიშვნელოვანია, როგორი სალონის განლაგება აქვს Airbus ინდუსტრიის A321 Ural Airlines-ს. თქვენ უნდა იცოდეთ ეს მინიმუმ იმისათვის, რომ წინასწარ მოემზადოთ ფრენისთვის ან შეარჩიეთ საუკეთესო ადგილები დაჯავშნისას.

ყველა 11 თვითმფრინავს აქვს იგივე კონფიგურაცია. ურალის ავიახაზების A321 სალონში განლაგებულია 220 ეკონომ კლასის ადგილი. მსგავსი კონფიგურაცია აქვთ Nordwind Airlines-ის თვითმფრინავებს.

A321 სალონის სქემატური წარმოდგენა საგანგებო გასასვლელებით

საუკეთესო ადგილები

იმისათვის, რომ თქვენი ფრენა მაქსიმალურად კომფორტული იყოს, წინასწარ უნდა იზრუნოთ ადგილების არჩევაზე. ამისათვის აუცილებელია შემოთავაზებული პირობების ზუსტი აღწერა.

თვითმფრინავებში, როგორიცაა Airbus A321, Ural Airlines გთავაზობთ საუკეთესო ადგილებს, როგორც ეს ჩვეულებრივ ხდება. წინა პლანზე. მგზავრებისთვის ხელმისაწვდომია შემდეგი კეთილმოწყობა:

• მეტი მუხლის ოთახი (სტანდარტულ რიგებთან შედარებით);
• სავარძლების ნაკლებობა წინ (ვერავინ ახერხებს სავარძლის უკან დაყრას);
• შედარებით კარგი კონდიციონერი.

რა თქმა უნდა, ამ ადგილებს აქვთ გარკვეული უარყოფითი მხარეები. მათ შორისაა ტუალეტებისა და სამზარეულოების სიახლოვე. ვინც არ მოითმენს ზედმეტ აურზაურს, ხმაურს და სხვადასხვა სუნს, ფრენის შთაბეჭდილება შეიძლება გააფუჭოს ამ ფაქტორებმა. გარდა ამისა, დანაყოფის ახლოს მდებარეობა ქმნის დახურული სივრცის განცდას. ზოგიერთ მგზავრს ნამდვილად არ მოსწონს კედელთან მუდმივად ჯდომა.

მდებარე ადგილები მე-11 რიგში, ასევე ითვლება ერთ-ერთ საუკეთესოდ ამ თვითმფრინავის მოდელში. ისინი განლაგებულია ავარიული გასასვლელის წინ, ამიტომ მე-11 რიგში მყოფ მგზავრებს ცოტა მეტი სივრცე აქვთ წინ. შეგიძლიათ მშვიდად ადგეთ თქვენი ადგილიდან ისე, რომ არავის შეაწუხოთ. გარდა ამისა, წინა რიგის სავარძლები ჩაკეტილია და ვერავინ შეძლებს სავარძლის საზურგეს თქვენზე დაყრას.

თუმცა, ამ ადგილებს მცირე ნაკლოვანებებიც აქვთ. მათ შორის აღსანიშნავია:

• მე-11 რიგში ზოგჯერ ოდნავ ცივა;
• ამ მწკრივში მყოფი მგზავრების ხელბარგი არ უნდა განთავსდეს იატაკზე ან დერეფანში;
• აქ ფრენა არ შეუძლიათ მცირეწლოვან ბავშვებთან და ცხოველებთან ერთად მოგზაურებს, მოხუცებს, ინვალიდებს და ორსულებს;
• დასაკეცი მაგიდები ჩაშენებულია მკლავებში და ამიტომ არანაირად არ მოძრაობს;
• ამ რიგში არ არის ილუმინატორი.

Airbus 321 Ural Airlines-ის ინტერიერის განლაგება ასევე გთავაზობთ განსახლების კიდევ ერთ კარგ ვარიანტს - ეს არის რიგი 26. აქ სავარძლებს ისეთივე უპირატესობები აქვს, როგორც მე-11 რიგში მდებარე სავარძლებს. ნაკლოვანებებს შორის შეიძლება აღინიშნოს მხოლოდ უფრო დიდი რაოდენობის ადგილები. ასევე, სავარძლებს A და F შეიძლება არ ჰქონდეთ სამკლავური. ამ რიგში ილუმინატორი ან სრულიად არ არის, ან არც ისე მოხერხებულად მდებარეობს.

ხანდახან ადგილები A და F, განთავსებულია 12 რიგში, არ აქვს ადგილები წინ. ეს ძალიან მოსახერხებელია, რადგან არის დამატებითი ადგილი ფეხებისთვის და წინ არავინ დაადებს სავარძელს. ეს კონფიგურაცია ხელმისაწვდომია A321 მოდელების უმეტესობაში. თუმცა, ღირს ამ ადგილების შესახებ ინფორმაციის შემოწმება ავიაკომპანიის პერსონალთან.

A321 თვითმფრინავის ინტერიერი ძირითადი აღნიშვნებით

ადგილები აშკარა მინუსებით

პრეტენზიები, რომლებიც ქვემოთ იქნება აღწერილი, მგზავრების უმეტესობაა. მაგრამ ეს არ ნიშნავს, რომ ყველა მოგზაურს ერთნაირად უხერხულია ასეთ პირობებში ფრენა. ზოგიერთისთვის ასეთი კომენტარები აბსოლუტურად უმნიშვნელო აღმოჩნდება.

მდებარე ადგილები მე-10 რიგშიშეზღუდულია საწოლში, საგანგებო გასასვლელთან ახლოს მდებარეობის გამო. ბევრი მოგზაური აღნიშნავს, რომ ერთ პოზიციაზე ფრენა არასასიამოვნოა. რა თქმა უნდა, ეს საკმაოდ აქტუალურია შორ მანძილზე ფრენებისთვის. იგივე მინუსები აქვს 25-ე რიგი.

Airbus 321 არის Airbus-ის მიერ წარმოებული 320 ოჯახის ყველაზე დიდი თვითმფრინავი. პირველი ფრენა 1992 წელს შედგა. თვითმფრინავების წარმოება დღემდე გრძელდება. კომპანიის ბოლო ინფორმაციით, 2018 წელს თვეში 60-მდე თვითმფრინავის აწყობა იგეგმება. ტექნიკური მახასიათებლებით და სერვისით, იგი მცირედ განსხვავდება პროტოტიპისგან, 320-ისგან, მაგრამ უფრო მძლავრი ძრავების გამო მას შეუძლია მეტი რაოდენობის მგზავრებისა და ბარგის გადაყვანა.

თვითმფრინავი აწყობილია კონკრეტული შეკვეთისთვის - მომხმარებელს სთავაზობენ მხოლოდ ეკონომ კლასის ვერსიას 220 კაციანი ტევადობით ან ბიზნეს/ეკონომიკურ ვერსიას 185 კაციანი ტევადობით.

ამბავი

ფრანგულმა კომპანიამ 320-ის პროტოტიპის აწყობა ჯერ კიდევ 1972 წელს დაიწყო. 90-იან წლებში პირველად გამოჩნდა 319-ე ვერსია, რომლის მთავარი განსხვავებაა 7 მეტრით შემცირებული ფიუზელაჟი. დარჩენილი პარამეტრები იგივეა რაც 320-ე. პირველმა „ეარბასმა“ მიიღო ფიუზელაჟი პროტოტიპზე 7 მეტრით გრძელი და 1992 წელს ფრენის ყველაზე მოკლე დიაპაზონი ჰქონდა მთელ 320 ოჯახს შორის. შემდეგ მოდერნიზაციით თვითმფრინავმა მიიღო უფრო ძლიერი მუხრუჭები, უფრო ძლიერი ძრავები და დამატებითი ავზი, რომელიც უკანა ნაწილში იყო განთავსებული. ორიგინალური განვითარება არ იყო დაგეგმილი, განსხვავებით 320-ის გეგმებისგან, ამერიკელებისთვის კონკურენციის შესაქმნელად, მაგრამ Boeing 757-ის ბაზარზე გამოჩენამ აიძულა კომპანია გადაეხედა 321-ის და ამჟამინდელი მოდელის წარმოების გადაწყვეტილება. 321-200, არის 757-ის ღირსეული კონკურენტი, ოდნავ ჩამოუვარდება ფრენის დიაპაზონს, მაგრამ აქვს უფრო ფართო ფიუზელაჟი.

ახალი მოდელის თვითმფრინავის პირველი მომხმარებელი გერმანული Lufthansa იყო. 321-100 თვითმფრინავი მის ფარდულებში 1995 წლის დასაწყისში შეფრინდა. 1996 წლის ბოლოს აფრინდა პირველი Airbus 321-200.

ინტერიერის განლაგება მომხმარებლის მიერ

როგორც უკვე აღვნიშნეთ, მომხმარებელი იღებს ქარხანაში განლაგების ორი ვარიანტიდან ერთ-ერთს. თუმცა, ეს ყველაფერი არ არის. ექსპლუატაციის დროს მომხმარებელს შეუძლია თავად შეცვალოს ადგილების რაოდენობა და ამით თვითმფრინავი გადაიყვანოს მეტი ან ნაკლები მგზავრის გადასაყვანად. თვითმფრინავის დოკუმენტაცია მიუთითებს იმაზე, თუ როგორ შეიძლება სალონის გადაკეთება. Airbus 321-ს აქვს განლაგების ფართო სპექტრი. ეკონომ კლასიდან, სადაც ზედიზედ 6 ადგილი იქნება, სამი დერეფნის თითოეულ მხარეს, ბიზნეს კლასამდე, სადაც უკვე ზედიზედ 4 ადგილი იქნება. ასევე დასაშვებია ფართო ჩარჩოს განლაგება. არსებობს მხოლოდ ორი შეზღუდვა - ნებისმიერ კონფიგურაციაში თვითმფრინავს ექნება 1 გასასვლელი სავარძლების ორივე მხარეს. მეორე შეზღუდვა თანდაყოლილია დიზაინში: თვითმფრინავის ბოლოს იქნება მხოლოდ 2 ადგილი, თითო დერეფნის თითოეულ მხარეს, ხოლო სასწრაფო კარების მოპირდაპირე 2 რიგს ასევე აქვს 4 ადგილი ნებისმიერი განლაგებით.

თვითმფრინავში ადგილის არჩევა

ხანმოკლე ფრენაც კი შეიძლება იყოს ტვირთი, თუ დაჯდებით და აღმოაჩენთ, რომ თვითმფრინავის დიზაინის გამო, თქვენი სავარძლების საზურგეები არ იხრება, ან ხალხი გამუდმებით გადის თქვენს გვერდით აბაზანისკენ მიმავალ გზაზე. ამიტომ, როცა ფრენაზე მიდიხართ, საკუთარ თავს რამდენიმე კითხვა უნდა დაუსვათ. მაგალითად, ეს: "გიყვართ ფრენის ყურება?" თუ გსურთ, თქვენ უნდა აირჩიოთ სავარძლები ფანჯრებთან ახლოს, გაითვალისწინეთ, რომ ზოგიერთი მათგანის წინ იქნება ფრთები და რასაც ნახავთ მხოლოდ ავტომატიზაციის მოძრაობაა აფრენის, დაფრენის და მიმართულების შეცვლის დროს.

Airbus 321 ეკონომ კლასის თვითმფრინავის 15-დან 22-მდე რიგებს აქვს ეს მინუსი. გარდა ამისა, 25-ე რიგს, რომელიც მდებარეობს მეორე გადაუდებელი გასასვლელის წინ, არ აქვს სავარძლის დახრის შესაძლებლობა. ამავდროულად, ეს ადგილები იდეალურად არის მიჩნეული მოგზაური წყვილებისთვის, რადგან ამ რიგში, თუნდაც ეკონომიურში, არის მხოლოდ 4 ადგილი, 2 დერეფნის თითოეულ მხარეს.

მაგრამ თუ თვითმფრინავი ღამით დაფრინავს, ფანჯრის სავარძლის არჩევა ვერაფერს მოიტანს, მაგრამ გადაუდებელი გასასვლელების წინ რიგებში ყოფნამ შეიძლება მრავალი უსიამოვნო წუთი გამოიწვიოს გადაკეტილი საზურგეების გამო. 25-ის გარდა, მე-10 რიგშია ჩაკეტილი საზურგეებიც, მაგრამ, 25-ისგან განსხვავებით, აქ ეკონომ კლასში შედის 6 ადგილი, 3 სავარძლის თითოეულ მხარეს. ნუმერაცია განკუთვნილია ეკონომ კლასისთვის Airbus 321 თვითმფრინავზე. საუკეთესო სავარძლები, გარდა უკვე ნახსენებისა, არის მე-11 რიგში - ორი სავარძელი დერეფნის თითოეულ მხარეს და არსებობს ფეხების გაჭიმვის შესაძლებლობა. ეს ადგილები მდებარეობს პირველი გადაუდებელი გასასვლელის უკან. 26-ე რიგში მჯდომ მგზავრებს ასევე შეეძლებათ ფეხების გაჭიმვა, წინ გადაუდებელი გასასვლელი ნომერი ორი. ასეა ურალის ავიახაზების თვითმფრინავების კონფიგურაცია.

ამავდროულად, ლუფთჰანზას ოფიციალურ ვებგვერდზე ნათქვამია, რომ 321-ე ავიახაზების მე-10 რიგში მხოლოდ 2 ადგილია - მარჯვენა მხარეს. რიგის მარცხენა მხარე თავისუფალია.

გეგმები და სქემები

უკეთესი გაგებისთვის, აქ მოცემულია თვითმფრინავის რამდენიმე დიაგრამა ორი გამოყენების შემთხვევაში. პოლონელები დაფრინავენ მხოლოდ ეკონომ კლასით, გერმანელები იყენებენ თვითმფრინავებს როგორც ეკონომიურ, ასევე ბიზნეს/ეკონომიკურ ვერსიებში.

ასე გამოიყურება Airbus 321 (პოლონეთი) დიაგრამა; ინტერიერის დიაგრამა ასევე შესაფერისია Ural Airlines-ის თვითმფრინავების საილუსტრაციოდ. კომპანია 321-ს იყენებს მხოლოდ ეკონომიურ ვერსიაში. მე-11 და 26-ე რიგები იდეალურად ითვლება. 26-ე რიგის ფანჯრის სავარძლებს შეიძლება ჰქონდეს გარკვეული ცვლილებები მათ წინ გადაუდებელი გასასვლელის გამო. ვინაიდან მე-11 რიგში მხოლოდ 4 ადგილია, მათ, ვისაც ფეხების გაჭიმვა მოსწონს, შეუძლია რეკომენდაცია გაუწიოს მე-12 რიგს - ორი ადგილი ფანჯრებთან.

და შედარებისთვის, აქ არის Airbus-ის დიაგრამა, რომელსაც იყენებს Lufthansa. გერმანელები იყენებენ როგორც ეკონომიკურ, ასევე ბიზნეს/ეკონომიკურ თვითმფრინავებს. თუმცა, მხოლოდ პირველი რიგები განსხვავდება. დანარჩენი შეესაბამება ზემოთ მოცემულ აღწერილობებს. მე-10 რიგი შემცირებულია, რის გამოც მე-11 რიგში 4 საუკეთესო ადგილია. ხოლო 25-ე რიგში ერთი ადგილის არარსებობის გამო, ადამიანს, რომელიც ყიდულობს ადგილს 27D, ექნება საშუალება ფეხების გაჭიმვაც.