ურგა ავიახაზები. Urga Airlines ძირითადი მონაცემები Air Urga ავიახაზების შესახებ

შეიძინეთ იაფი ავიაბილეთი "URGA"

Air Urga არის უკრაინის ავია გადამზიდავი და დაფუძნებულია კიროვოგრადის აეროპორტში ქალაქ კროპივნიცკიში (ყოფილი კიროვოგრადი).

Air Urga დაარსდა 1993 წელს და მისი პირველი რეისი იყო მარშრუტი კიევი - ლვოვი. შემდეგ სხვა მარშრუტები გაიხსნა.

დღეს URGA Airlines არ ახორციელებს რეგულარულ ფრენებს, არამედ მხოლოდ ჩარტერებით, ტვირთის გადაზიდვით და საჰაერო ტაქსის სერვისებითაა დაკავებული.

Air Urga-ს აქციების 51%-ს უკრაინის სახელმწიფო ქონების ფონდი, ხოლო 43,5%-ს American International Consulting Corp-ს ეკუთვნის.

URGA ავია ფლოტი

URGA ავიაკომპანიის ფლოტი შედგება შემდეგი მოდიფიკაციების 17 თვითმფრინავისაგან:

URGA Airlines-ის მიმართულებები

URGA Airlines ამჟამად არ ახორციელებს რეგულარულ სამგზავრო ფრენებს, მაგრამ ახორციელებს მხოლოდ ჩარტერულ ფრენებს ტუროპერატორების ან სხვა იურიდიული პირების მიერ.

რეგისტრაცია URGA ავიაკომპანიის ფრენებისთვის

ონლაინ რეგისტრაცია

ავიაკომპანიის ინფორმაცია

უკრაინული ავიაკომპანია Air Urga დაარსდა 1993 წელს. ის სწრაფად ვითარდება, აღიარებულია საერთაშორისო საავიაციო მომსახურების ბაზარზე და მუდმივად ეძებს მომხმარებელთა მომსახურების ახალ ფორმებს. კომპანიას აქვს ლიცენზია უკრაინის სახელმწიფო საავიაციო ადმინისტრაციისგან სატვირთო ფრენების ორგანიზებისთვის მსოფლიოს 134 ქვეყანაში. 1994 წელს ავიაკომპანია შედიოდა გაეროს და MOGA გადამზიდავების სიაში, კონტრაქტებით, რომლებთანაც იგი დღემდე ოპერირებს. 2001 წელს იგი გახდა ERA-ს წევრი? ევროპის რეგიონალური ავიახაზების ასოციაცია.

კომპანიის საჰაერო ფლოტი შედგება 23 თვითმფრინავისაგან: რვა სამგზავრო Saab-340B 36 ადამიანისთვის, შვიდი სამგზავრო An-24 48 ადამიანისთვის, ხუთი სატვირთო-სამგზავრო An-26-100, რომელიც იტევს 36 ადამიანამდე ან 15 მგზავრს და ტვირთს. ხუთი ტვირთი An-26 5,5 ტონამდე ტვირთამწეობით და ერთი სასწავლო Cessna-172R სამი სამგზავრო ადგილით.

რეგულარული სამგზავრო ტრანსპორტირება

ახორციელებს თუ არა Air Urga რეგულარულ სამგზავრო რეისებს კიევის მიმართულებით? ლვოვი? კიევი. გამგზავრება ორგანიზებულია ჟულიანის აეროპორტიდან. ფრენები A ტერმინალიდან კვირაში ხუთჯერ სრულდება? Ორშაბათიდან პარასკევამდე.

ტრანსპორტირება ხორციელდება კომფორტული შვედური Saab-340 თვითმფრინავით. მგზავრებს სთავაზობენ ორი კლასის მომსახურებას:

"პრემიუმ ეკონომიკური"? უზრუნველყოფილია საკვები და დამატებითი მომსახურება;
"ეკონომიკური"? სასმელები ხელმისაწვდომია.

ამ ფრენის ბილეთების შეკვეთა შესაძლებელია კომპანიის ოფიციალურ ვებსაიტზე ან აეროპორტის ბილეთების ოფისებში.

ჩარტერული ფრენები და ტვირთის გადაზიდვა

ავიაკომპანია Air Urga აწყობს ინდივიდუალურ ფრენებს: როგორც სამგზავრო ასევე სატვირთო. დიდი თვითმფრინავის ფლოტი საშუალებას გაძლევთ აირჩიოთ ოპტიმალური თვითმფრინავი, რომელიც დააკმაყოფილებს ყველა მოთხოვნას კომფორტის დონის, სალონის ტევადობის, ტარების სიმძლავრის და ბიუჯეტის თვალსაზრისით.

კომპანია ზრუნავს ყველა ორგანიზაციულ საკითხზე და გთავაზობთ სერვისების შემდეგ ჩამონათვალს:

საჰაერო ტაქსი? სასწრაფო ფრენები ნებისმიერ ქალაქში სამადგილიანი თვითმფრინავით, დიაპაზონი? 800?1000 კმ. გამოყენებული თვითმფრინავები ეკონომიურია, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ სწრაფად მიხვიდეთ შესაბამის ადგილას შედარებით დაბალ ფასად. გამგზავრება შესაძლებელია განაცხადის მიღებიდან 2 საათის შემდეგ.
სამგზავრო ჩარტერული ფრენები? განხორციელდა Saab-340B და An-24 თვითმფრინავებით. ეს სერვისი საშუალებას გაძლევთ იფრინოთ მოსახერხებელ დროს და არ იყოთ დამოკიდებული ფრენების რეგულარულ განრიგზე.
სატვირთო ტრანსპორტირება? განხორციელებული An-26-100 და An-26 თვითმფრინავით, შესაძლებელია ნებისმიერი ტვირთის გადაზიდვა 60 მ3-მდე მოცულობის და 5,5 ტონამდე წონის ორგანიზებას.

ღირსშესანიშნაობების ფრენები

კომპანია გთავაზობთ ინდივიდუალურ ან ჯგუფურ დასათვალიერებელ ფრენას Cessna-172R თვითმფრინავით. არსებობს პროგრამები, რომლებიც განკუთვნილია 15, 30 და 60 წუთის განმავლობაში. ფრენები ტარდება ორშაბათიდან პარასკევის ჩათვლით. ბავშვებს შეუძლიათ ფრენა მხოლოდ 5 წლიდან და უფროსების თანხლებით.

უკრაინული ავიაკომპანია Air Urga დაარსდა 1993 წელს. ის სწრაფად ვითარდება, აღიარებულია საერთაშორისო საავიაციო მომსახურების ბაზარზე და მუდმივად ეძებს მომხმარებელთა მომსახურების ახალ ფორმებს. კომპანიას აქვს ლიცენზია უკრაინის სახელმწიფო საავიაციო ადმინისტრაციისგან სატვირთო ფრენების ორგანიზებისთვის მსოფლიოს 134 ქვეყანაში. 1994 წელს ავიაკომპანია შედიოდა გაეროს და MOGA გადამზიდავების სიაში, კონტრაქტებით, რომლებთანაც ის დღემდე ოპერირებს. 2001 წელს იგი გახდა ERA - ევროპის რეგიონალური ავიახაზების ასოციაციის წევრი.

რეგულარული სამგზავრო ტრანსპორტირება

ავიაკომპანია Air Urga ახორციელებს რეგულარულ სამგზავრო ფრენებს კიევი - ლვოვი - კიევი მიმართულებით. გამგზავრება ორგანიზებულია ჟულიანის აეროპორტიდან. ფრენები ახორციელებს ტერმინალ A-დან კვირაში ხუთჯერ - ორშაბათიდან პარასკევის ჩათვლით.

„პრემიუმ ეკონომიკური“ - გათვალისწინებულია კვება და დამატებითი მომსახურება;
"ეკონომიკური" - სთავაზობენ სასმელებს.

ჩარტერული ფრენები და ტვირთის გადაზიდვა

საჰაერო ტაქსი - გადაუდებელი ფრენები ნებისმიერ ქალაქში სამადგილიანი თვითმფრინავით, დიაპაზონი - 800-1000 კმ. გამოყენებული თვითმფრინავები ეკონომიურია, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ სწრაფად მიხვიდეთ შესაბამის ადგილას შედარებით დაბალ ფასად. გამგზავრება შესაძლებელია განაცხადის მიღებიდან 2 საათის შემდეგ.
სამგზავრო ჩარტერული ფრენები ხორციელდება Saab-340B და An-24 თვითმფრინავებით. ეს სერვისი საშუალებას გაძლევთ იფრინოთ მოსახერხებელ დროს და არ იყოთ დამოკიდებული ფრენების რეგულარულ განრიგზე.
ტვირთის გადაზიდვა ხორციელდება An-26-100 და An-26 თვითმფრინავით, შესაძლებელია ნებისმიერი ტვირთის გადაზიდვა 60 მ 3-მდე და წონით. კომპანია ასევე ახორციელებს დატვირთვას და გადმოტვირთვას.

ღირსშესანიშნაობების ფრენები

ეს სტატია შემოთავაზებულია წასაშლელად.

მიზეზების ახსნა და შესაბამისი დისკუსია შეგიძლიათ იხილოთ გვერდზე ვიკიპედია: წაიშლება/6 სექტემბერი, 2015 წ.
მიუხედავად იმისა, რომ განხილვის პროცესი არ დასრულებულა, შეგიძლიათ სცადოთ სტატიის გაუმჯობესება, მაგრამ თავი შეიკავოთ სახელის გადარქმევისგან ან კონტენტის უმოტივაციო წაშლისგან, იხილეთ მეტი დეტალებისთვის.
დისკუსიის დასრულებამდე არ ამოიღოთ წასაშლელი ნიშანი. დამზადებულია ელ-ჩუპანებრეჯის მიერ (წვლილი, ჟურნალები) 09:27 UTC (1756164 წუთის წინ).
ადმინისტრატორები: ბმულები აქ, .

K:ვიკიპედია:გვერდები KU-ზე (ტიპი: არ არის მითითებული) საერთაშორისო სააქციო საავიაციო კომპანია "URGA"

IATA 3N	ICAO URG	ზარის ნიშანი URGA

დაარსების თარიღი

ბაზის აეროპორტები

[[კიროვოგრადი (აეროპორტი)] | [კიევი_(აეროპორტი)]]

ფლოტის ზომა

Სათაო ოფისი

მენეჯმენტი

ალექსანდრე გალინსკი

საიტი

ტურისტული ჩარტერებისა და ტვირთის გადაზიდვის სპეციალობით ერთადერთი რეგულარული რეისი კიევი-ლვოვი 2014 წლის ზაფხულში ამოქმედდა.

ამბავი

შეიქმნა 1993 წლის 21 აგვისტოს ქალაქ კიროვოგრადში სამოქალაქო ავიაციის კიროვოგრადის უმაღლესი საფრენოსნო სკოლის ბაზაზე.

1994 წლის დეკემბრიდან IAAC "URGA" შედის გაეროს და სამოქალაქო ავიაციის საერთაშორისო ორგანიზაციის (ICAO) გადამზიდავების სიაში, რომლებიც ემსახურებიან გაეროს სამშვიდობო მისიებს დასავლეთ საჰარაში, საქართველოში, ერითრეასა და კონგოში. 2009 წელს, კომპანიის ექვსი თანამშრომელი ჰოსპიტალიზირებული იყო ტროპიკული მალარიის დიაგნოზით კონგოსა და ჩადის რესპუბლიკებიდან დაბრუნების შემდეგ, ხოლო კომპანიამ განაცხადა, რომ სასწრაფო დახმარების მუშაკებს და მედიას არ უნდა ეთქვათ შემთხვევები, რადგან ეს გააფუჭებს კომპანიის რეპუტაციას.

2008 წლის მდგომარეობით კომპანიის აქციონერები იყვნენ: 51% - უკრაინის სახელმწიფო ქონების ფონდი (SPF), 43,5% - American International Consulting Corporation, 5,5% - ბერძნული LyctosGroup.

2009 წელს კომპანია პრივატიზებულ იქნა, სახელმწიფო წილი გაიყიდა 13,744 მლნ UAH და შედეგად, აქციების 94,5% დასრულდა ქვანახშირისა და ენერგეტიკის ყოფილ მინისტრთან ედუარდ სტავიცკისთან (2013 წელს სტავიცკიმ თავისი წილი "გაყიდა". შპს Sirius-ს, რომელსაც ის აკონტროლებდა -2013"), ხოლო 5.5% დარჩა LyctosGroup-თან.

2010 წელს წმინდა მოგებამ შეადგინა 22 მილიონ 791 ათასი UAH; 2011 წელს მოგება - 15 მილიონ 76 ათასი UAH; 2012 წელს კომპანიამ მიიღო 10,607 მილიონი გრივნის წმინდა მოგება, ხოლო 2013 წელი 8,045 მილიონი გრივნის წმინდა ზარალით დაასრულა.

2011 წლის მონაცემებით, კომპანიის ფლოტი მოიცავდა An-24, An-26 და An-26-100 მოდელების 22 თვითმფრინავს. კომპანია იყო An-24 და An-26 თვითმფრინავების უმსხვილესი უკრაინული ოპერატორი, ფლოტის უმეტესი ნაწილი გადამზიდველს ეკუთვნოდა.

2012 წელს კომპანია ცდილობდა რეგულარული სატრანსპორტო ბაზარზე შესვლას და ახორციელებდა ფრენას ჩერნივცისა და კიევს შორის, მაგრამ უარი თქვა წამგებიანობის გამო.

2013 წლის გაზაფხულზე ავიაკომპანიის ფლოტი შედგებოდა 23 თვითმფრინავისაგან: 5 სამგზავრო SAAB 340B, 7 სამგზავრო An-24, 5 სატვირთო-სამგზავრო An-26-100, 5 სატვირთო An-26, 1 ტრენერი Cessna-172R.

2014 წლის გაზაფხულზე, მინორიტარმა აქციონერმა ედუარდ სტავიცკი დაადანაშაულა კომპანიის სისტემატურ განადგურებაში, პერსონალის შემცირებაში და მოგებისა და აქტივების ამოღებაში.

2014 წლის 18 ივნისს ავიაკომპანიამ პირველი რეგულარული რეისი შეასრულა კიევი-ლვოვის მიმართულებით.

2014 წლის აგვისტოში URGA-მ შეიძინა მეათე Saab-340 თვითმფრინავი.

ავიაკომპანიის პერსონალი 2015 წლის მარტის მდგომარეობით 369 თანამშრომელია.

ფლოტი

დღეს IAAC "URGA"-ს აქვს 20 თვითმფრინავი, რომელთაგან:

11 მგზავრი SAAB 340 B;
1 მგზავრი An-24;
4 სატვირთო და სამგზავრო An-26 -100;
3 ტვირთი An-26;
1 ტრენინგი Cessna 172 R

დაწერეთ მიმოხილვა სტატიის შესახებ "URGA Airline"

ბმულები

შენიშვნები



აქტიური

არ ფუნქციონირებს:

ნაწყვეტი, რომელიც ახასიათებს URGA Airlines-ს

ნაპოლეონი“.

დილის 5 საათზე ჯერ კიდევ სრულიად ბნელოდა. ცენტრის, რეზერვისა და ბაგრატიონის მარჯვენა ფლანგის ჯარები კვლავ გაუნძრევლად იდგნენ; მაგრამ მარცხენა ფლანგზე ქვეითი, კავალერია და არტილერიის კოლონები, რომლებიც პირველები უნდა ჩამოსულიყვნენ სიმაღლეებიდან, რათა შეტევა დაესხათ საფრანგეთის მარჯვენა ფლანგს და გადააგდოთ იგი, განწყობის მიხედვით, ბოჰემის მთებში. დაიწყეს აჟიოტაჟი და დაიწყეს ადგომა ღამისთევის პოზიციებიდან. ხანძრის კვამლმა, რომლებშიც ისინი ყველაფერს ზედმეტს ყრიდნენ, თვალებს მჭამდა. ციოდა და ბნელოდა. ოფიცრებმა ნაჩქარევად დალიეს ჩაი და საუზმობდნენ, ჯარისკაცებმა კრეკერი დაღეჭეს, თითებით ცემდნენ, თბებოდნენ და ცეცხლს მიადგნენ, შეშაში ჩაყარეს ჯიხურების, სკამების, მაგიდების, ბორბლების, აბაზანების ნაშთები, ყველაფერი ზედმეტი. მათთან წაღება არ შეიძლებოდა. ავსტრიული კოლონის ლიდერები რუს ჯარებს შორის ტრიალებდნენ და თავდასხმის წინამძღოლებად მსახურობდნენ. როგორც კი ავსტრიელი ოფიცერი გამოჩნდა პოლკის მეთაურის ბანაკთან, პოლკმა მოძრაობა დაიწყო: ჯარისკაცები გაიქცნენ ცეცხლიდან, ჩამალეს მილები თავიანთ ჩექმებში, ჩანთები ურმებში, დაშალეს თოფები და დადგნენ. ოფიცრებმა ღილები შეიკრა, ხმლები და ზურგჩანთები ჩაიცვა და რიგებში დადიოდნენ და ყვიროდნენ; ვაგონის მატარებლები და მესაზღვრეები შეკაზმეს, ჩაალაგეს და შეკრა ურმები. ადიუტანტები, ბატალიონისა და პოლკის მეთაურები ისხდნენ ცხენებზე, გადაკვეთეს თავი, დარჩენილ კოლონებს ბოლო ბრძანებები, მითითებები და მითითებები მისცეს და ათასი ფუტის ერთფეროვანი მაწანწალა გაისმა. კოლონები მოძრაობდნენ, არ იცოდნენ სად და ვერ ხედავდნენ გარშემომყოფთაგან, კვამლისგან და მზარდი ნისლისგან, ან ტერიტორიას, საიდანაც ისინი გამოდიოდნენ, ან სადაც შედიოდნენ.
მოძრაობაში მყოფი ჯარისკაცი ისეთივე გარშემორტყმული, შეზღუდული და მიზიდული თავისი პოლკით, როგორც მეზღვაური გემით, რომელზეც ის მდებარეობს. რაც არ უნდა შორს წავიდეს, რა უცნაურ, უცნობ და სახიფათო განედებშიც არ უნდა შევიდეს, მის ირგვლივ - რაც შეეხება მეზღვაურს, ყოველთვის და ყველგან არის მისი გემის იგივე გემბანები, ანძები, თოკები - ყოველთვის და ყველგან ერთი და იგივე ამხანაგები. იგივე რიგები, იგივე სერჟანტი მაიორი ივან მიტრიჩი, იგივე ასეული ძაღლი ჟუჩკა, იგივე ზემდგომები. ჯარისკაცს იშვიათად სურს იცოდეს განედები, რომლებშიც მთელი მისი გემი მდებარეობს; მაგრამ ბრძოლის დღეს ღმერთმა იცის, როგორ და საიდან, ჯარის ზნეობრივ სამყაროში, ყველასთვის ერთი მკაცრი ნოტი ისმის, რომელიც რაღაც გადამწყვეტი და საზეიმო მიდგომას ჰგავს და უჩვეულო ცნობისმოყვარეობას აღძრავს. ბრძოლის დღეებში ჯარისკაცები აღელვებულად ცდილობენ თავი დააღწიონ თავიანთი პოლკის ინტერესებს, მოუსმინონ, ყურადღებით დააკვირდნენ და მოუთმენლად იკითხონ რა ხდება მათ გარშემო.
ნისლი იმდენად გაძლიერდა, რომ გათენების მიუხედავად, შეუძლებელი იყო შენს წინ ათი ნაბიჯის დანახვა. ბუჩქები უზარმაზარ ხეებს ჰგავდა, ბრტყელი ადგილები კლდეებსა და ფერდობებს ჰგავდა. ყველგან, ყველა მხრიდან შეიძლებოდა ათი ნაბიჯის დაშორებით უხილავ მტერს შეხვედროდა. მაგრამ სვეტები დიდხანს დადიოდნენ ერთსა და იმავე ნისლში, ჩადიოდნენ და მაღლობდნენ მთებში, გაიარეს ბაღები და ღობეები, ახალი, გაუგებარი რელიეფის გავლით, არასოდეს შეხვედრიან მტერს. პირიქით, ახლა წინ, ახლა უკან, ყველა მხრიდან, ჯარისკაცებმა გაიგეს, რომ ჩვენი რუსული კოლონები იმავე მიმართულებით მოძრაობდნენ. ყველა ჯარისკაცი სულში კარგად გრძნობდა თავს, რადგან იცოდა, რომ იმავე ადგილას, სადაც მიდიოდა, ანუ უცნობი სად მიდიოდა, კიდევ ბევრი, ბევრი ჩვენი.
”აჰა, კურსკის ჯარისკაცები გაიარეს”, - თქვეს მათ რიგებში.
- ვნება, ძმაო, ჩვენი ჯარი რომ შეიკრიბა! საღამოს შევხედე როგორ იყო განათებული, დასასრული არ ჩანდა. მოსკოვი - ერთი სიტყვა!
მიუხედავად იმისა, რომ კოლონის არცერთი მეთაური არ მიუახლოვდა რიგებს და არ ისაუბრა ჯარისკაცებთან (კოლონის მეთაურები, როგორც ვნახეთ სამხედრო საბჭოზე, არ იყვნენ კარგ ხასიათზე და უკმაყოფილონი იყვნენ ამ ვალდებულებით და, შესაბამისად, მხოლოდ ბრძანებებს ასრულებდნენ და არ აინტერესებდათ. ჯარისკაცების გართობა), მიუხედავად იმისა, რომ ჯარისკაცები მხიარულად დადიოდნენ, როგორც ყოველთვის, მოქმედებდნენ, განსაკუთრებით შეურაცხმყოფელად. მაგრამ, დაახლოებით ერთი საათის სიარულის შემდეგ სქელ ნისლში, ჯარის უმეტესი ნაწილი იძულებული გახდა შეჩერებულიყო და მიმდინარე არეულობისა და დაბნეულობის უსიამოვნო შეგნებამ მოიცვა რიგებში. როგორ გადაეცემა ეს ცნობიერება, ძალიან ძნელი დასადგენია; მაგრამ დარწმუნებულია, რომ ის უჩვეულოდ ერთგულად გადადის და სწრაფად, შეუმჩნევლად და უკონტროლოდ ვრცელდება, როგორც წყალი ხევში. რუსული არმია რომ ყოფილიყო მარტო, მოკავშირეების გარეშე, მაშინ, ალბათ, ბევრი დრო გავიდოდა, სანამ ეს უწესრიგობის ცნობიერება ზოგად ნდობად იქცეოდა; მაგრამ ახლა, განსაკუთრებული სიამოვნებითა და ბუნებრიობით, როცა არეულობის მიზეზს სულელ გერმანელებს მიაწერდნენ, ყველა დარწმუნდა, რომ ძეხვის მწარმოებლების მიერ გამოწვეული მავნე დაბნეულობა იყო.
- რა გახდნენ? ალ დაბლოკილია? ან უკვე წააწყდნენ ფრანგს?
- არა, არ გამიგია. თორემ სროლას დაიწყებდა.
”ისინი ჩქარობდნენ გამოთქვან, მაგრამ როცა დაიძრნენ, უაზროდ იდგნენ მოედნის შუაგულში - დაწყევლილი გერმანელები ყველაფერს ურევენ.” რა სულელი ეშმაკებია!
”მაშინ მე მათ გავუშვებდი წინ.” შემდეგ კი, ვფიქრობ, ისინი უკან იხრჩობიან. ასე რომ, ახლა დადექი იქ ჭამის გარეშე.

ფოტორეპორტაჟები Air Urga-ით მოგზაურობის შესახებ

Air Urga: დეტალური ინფორმაცია

შეატყობინეთ აღწერაში უზუსტობის შესახებ

ავიაკომპანიას აქვს ლიცენზია უკრაინის სახელმწიფო საავიაციო ადმინისტრაციისგან ტვირთების გადაზიდვაზე მსოფლიოს 124 ქვეყანაში, ასევე ლიცენზია უკრაინის ტურიზმისა და კურორტების სახელმწიფო სამსახურისგან ტურისტული სერვისების უზრუნველსაყოფად და უცხოელ პარტნიორებთან ერთად. , მოემსახუროს უკრაინიდან ჩამოსულ ტურისტთა ჯგუფებს საბერძნეთში, ხორვატიაში, ბულგარეთში, სირიაში, თურქეთში, იტალიაში, ეგვიპტეში, ისრაელში, კუნძულ კვიპროსზე.

კითხვები ექსპერტებს და რჩევები ყველა კითხვა იკითხე

განქორწინების მოწმობა
გამარჯობა, მაინტერესებს, დაქორწინებულია თუ უკვე განქორწინებული? პატრიკ გიკუკუ
როგორ ავირჩიოთ საბურავები
ახლახან გამოვიყენე შესანიშნავი საიტი https://123sdfsdfsdfsd.ru/r.html?r=http%3A%2F%2Fshiny-diski
იქ უნდა მივიდე
ნიკოპოლიდან ლუგანსკის ოლქის პერვომაისკში უნდა წავიდე
მომიყევი ღამისთევის შესახებ კიევთან ახლოს.
კარგი დღე ყველას. ივლისში მეგობრებთან ერთად (4 ზრდასრული) მივდივართ პატარა მანქანის რალიზე
ამინდი ცენტრალურ უკრაინაში
კითხვა ამინდის პროგნოზი და წყლის ტემპერატურა თვეებში: იანვარი, თებერვალი, მარტი, აპრილი, მაისი, ივნისი
სამუშაო სასტუმროში
შუადღე მშვიდობისა, გთხოვთ მითხრათ, შესაძლებელია თუ არა სამუშაოს პოვნა სასტუმროში უშუალოდ სააგენტოების გარეშე და სად არის შესაძლებელი
რა ავტობუსების ტურები უკრაინაში შეიძლება დაიგეგმოს სექტემბერში
სად არის საუკეთესო ადგილი უკრაინაში ბავშვებთან ერთად დასასვენებლად?
Მისაბმელი
საღამო მშვიდობისა ყველა მოგზაურს მე მაქვს შეკითხვა, რომელზეც ნორმალურ პასუხს ვერ ვპოულობ. კითხვა - დიახ
საზღვრების გადაკვეთისას ახალი მანქანის ტექნიკური ბილეთი
გამარჯობა ყველგან წერენ, რომ უკრაინასთან საზღვრების გადაკვეთისას საჭიროა ტექნიკური საშვი. მანქანა არის ახალი და

დაჯავშნეთ სასტუმრო კიროვოგრადში, ელისავეტგრადში

მიმოხილვა კიევში 2018 წლის 9 მარტი
მიმოხილვა კიევშიერთი წლის წინ ვესტუმრე ქალაქ კიევს, ყველაზე მშვენიერი შთაბეჭდილებები მქონდა ქალაქიდან. ანდრეევსკის სასტუმროში დავბინავდით. სასტუმრო იაფი იყო, იმის გათვალისწინებით, რომ ის მდებარეობდა ქალაქის ცენტრში, ცნობილი ანდრეევსკის დაღმართის მახლობლად. რა შეგიძლიათ ნახოთ ამ ქალაქში? რა თქმა უნდა, ანდრეევსკის დაღმართი კიევის თვალწარმტაცი ქუჩაა, დამოუკიდებლობის მოედანი, ხალხთა მეგობრობის თაღი და მრავალი სხვა ადგილი. პირველივე დღესაც მინდოდა ქალაქის არქიტექტურის ნახვა. ქალაქის მთავარი ღირსშესანიშნაობებია:... 2018 წლის 9 მარტი
მიმოხილვა კიევშიერთი წლის წინ ვესტუმრე ქალაქ კიევს, ყველაზე მშვენიერი შთაბეჭდილებები მქონდა ქალაქიდან. ანდრეევსკის სასტუმროში დავბინავდით. სასტუმრო იაფი იყო, იმის გათვალისწინებით, რომ ის მდებარეობდა ქალაქის ცენტრში, ცნობილი ანდრეევსკის დაღმართის მახლობლად. რა შეგიძლიათ ნახოთ ამ ქალაქში? რა თქმა უნდა, ანდრეევსკის დაღმართი კიევის თვალწარმტაცი ქუჩაა, დამოუკიდებლობის მოედანი, ხალხთა მეგობრობის თაღი და მრავალი სხვა ადგილი. პირველივე დღესაც მინდოდა ქალაქის არქიტექტურის ნახვა. ქალაქის მთავარი ღირსშესანიშნაობებია:... 2018 წლის 9 მარტი
მიმოხილვა კიევშიერთი წლის წინ ვესტუმრე ქალაქ კიევს, ყველაზე მშვენიერი შთაბეჭდილებები მქონდა ქალაქიდან. ანდრეევსკის სასტუმროში დავბინავდით. სასტუმრო იაფი იყო, იმის გათვალისწინებით, რომ ის მდებარეობდა ქალაქის ცენტრში, ცნობილი ანდრეევსკის დაღმართის მახლობლად. რა შეგიძლიათ ნახოთ ამ ქალაქში? რა თქმა უნდა, ანდრეევსკის დაღმართი კიევის თვალწარმტაცი ქუჩაა, დამოუკიდებლობის მოედანი, ხალხთა მეგობრობის თაღი და მრავალი სხვა ადგილი. პირველივე დღესაც მინდოდა ქალაქის არქიტექტურის ნახვა. ქალაქის მთავარი ღირსშესანიშნაობებია:... 2018 წლის 9 მარტი
მიმოხილვა კიევშიერთი წლის წინ ვესტუმრე ქალაქ კიევს, ყველაზე მშვენიერი შთაბეჭდილებები მქონდა ქალაქიდან. ანდრეევსკის სასტუმროში დავბინავდით. სასტუმრო იაფი იყო, იმის გათვალისწინებით, რომ ის მდებარეობდა ქალაქის ცენტრში, ცნობილი ანდრეევსკის დაღმართის მახლობლად. რა შეგიძლიათ ნახოთ ამ ქალაქში? რა თქმა უნდა, ანდრეევსკის დაღმართი კიევის თვალწარმტაცი ქუჩაა, დამოუკიდებლობის მოედანი, ხალხთა მეგობრობის თაღი და მრავალი სხვა ადგილი. პირველივე დღესაც მინდოდა ქალაქის არქიტექტურის ნახვა. ქალაქის მთავარი ღირსშესანიშნაობებია:... 2018 წლის 9 მარტი
მიმოხილვა მინდა დავტოვო მიმოხილვა ზატოკაში (ლიმანსკაია) "მთის არწივის" რეკრეაციული ცენტრის შესახებ, იქნებ ჩემი მიმოხილვა გამოადგეს ვინმეს და ეს ვიღაც არ იყიდის "ღორს ღორში", როგორც ეს მოხდა ჩემთან. დავიწყებ პოზიტივით, უფრო სწორად, ერთადერთი პოზიტივით - ბაზას აქვს ტერიტორია და მასზე რამდენიმე ხე იზრდება და ქმნის ჩრდილს. ნება მომეცით აგიხსნათ: მე მომიწია დასვენება ბაზებზე, სადაც შენობები იყო ძალიან მკვრივი (შენობიდან შენობა), ორი-სამი ხე მთელი ბაზისთვის, არ იყო ჩრდილი, თქვენ მოძრაობდით ბაზის გარშემო ღია მზეზე. საერთო ჯამში, ზოგიერთი ხის არსებობა... 2016 წლის 8 აგვისტო
მიმოხილვა