სახელმწიფო საჯარო დაწესებულება "მოსკოვის რეგიონის საგზაო უსაფრთხოების ცენტრი". ფედერალური გზატკეცილი M2 „ყირიმის მოძრაობა ტულადან ორელამდე მიმართულებით

ფედერალური მაგისტრალი M2 "ყირიმი" (სიმფეროპოლის გზატკეცილი) არის ფედერალური გზატკეცილი.

მოსკოვი - ტულა - ორელი - კურსკი - ბელგოროდი - სახელმწიფო საზღვარი უკრაინასთან. ეს არის ევროპული მარშრუტის E 105 ნაწილი.

გზის, როგორც მარშრუტის ორიგინალური ვერსია ექსპლუატაციაში 1950 წელს შევიდა.

უკრაინის ტერიტორიაზე გზა გრძელდება და გადის ხარკოვის, დნეპროპეტროვსკის, ზაპოროჟიეს გავლით და მთავრდება სიმფეროპოლში ან სევასტოპოლში.

როგორც წესი, მარშრუტს იყენებენ დამსვენებლები მოსკოვიდან და სხვა ქალაქებიდან ყირიმის სამხრეთ სანაპიროზე მისასვლელად.

მაგისტრალის სიგრძე 720 კილომეტრია.
M-2 "ყირიმის" ავტომაგისტრალის სიგანე 8-10 მეტრია.

ის გადის მოსკოვის, ტულას, ორიოლის, კურსკის და ბელგოროდის რეგიონების ტერიტორიაზე.

ყირიმის გზატკეცილს აქვს შემოვლითი გზა დიდი ქალაქების გარშემო: ტულა (48 კმ), მცენსკი (24 კმ), ორელი (26 კმ), კურსკი (28 კმ), ბელგოროდი (24 კმ).

გზა გადის მთიან, უხეში რელიეფით. რიგი სფეროები მოითხოვს მძღოლის ყურადღებას:
- ციცაბო დაღმართებით და აღმართებით
- მკვეთრი მოხვევებით.

გზა კვეთს მნიშვნელოვან მდინარეებს: ოკა (ქალაქ სერფუხოვის მახლობლად), ულუ (ქალაქ ტულასთან), პლავა (ქალაქ პლავოკთან), ზუშა (ქალაქ მცენსკთან), ოკა (ქალაქ ორელთან) , სეიმი (ქალაქ კურსკთან), სევერსკი დონეცი (ბელგოროდის მახლობლად).
50 მეტრზე მეტი სიგრძის წყლის ბარიერებზე მდებარე ხიდებს აქვთ 60-80 ტონა დატვირთვა.

მარშრუტი

M2 გზატკეცილი იწყება ვარშავის გზატკეცილისა და მოსკოვის ბეჭედი გზის კვეთაზე, შემდეგ გადის მოსკოვის რეგიონის ტერიტორიის გავლით ქალაქების შჩერბინკას, პოდოლსკის, კლიმოვსკის, ჩეხოვის, სერპუხოვის აღმოსავლეთით, თანამედროვე გზატკეცილის სახით კვეთების გარეშე. საცალფეხო გადასასვლელები და რკინიგზის გადასასვლელები იმავე დონეზე, მინიმუმ 2 ზოლი თითოეული მიმართულებით გამყოფი ზოლით.

გარდა ამისა, გზატკეცილი გადის ტულას რეგიონის ტერიტორიაზე, დასავლეთიდან გვერდს უვლის ტულას და, როგორც გზატკეცილი, მთავრდება P132 ტულა-კალუგას გზატკეცილის კვეთაზე, დასახლებების პომოგალოვოს, ჟიროვკას მიდამოებში, შემობრუნებით. ჩვეულებრივ 2-3 ზოლიან გზაზე.

გარდა ამისა, გზა გადის ორიოლის რეგიონის ტერიტორიაზე, თითოეული გვერდის ავლით ქალაქებს მცენსკსა და ორელს აღმოსავლეთ მხარეს და ქალაქს საკუთარი შემოვლითი გზის გასწვრივ. კრომი დასავლეთიდან. შემდგომ სოფ. ტროსნა შეიცავს A142/E 391-ის განშტოებას ჟელეზნოგორსკისა და კალინოვკისკენ (შემდეგ კიევისკენ) და უხვევს სამხრეთით.

გარდა ამისა, გზა გადის ბელგოროდის რეგიონის ტერიტორიაზე სამხრეთ-აღმოსავლეთის მიმართულებით, ქალაქ სტროიტელის აღმოსავლეთით, გვერდის ავლით ბელგოროდს შემოვლითი გზის გასწვრივ დასავლეთიდან და შემდეგ მიემართება სამხრეთ-დასავლეთით უკრაინის სახელმწიფო საზღვრამდე.

დაწყება
(28 კმ)
შჩერბინკა
(38 კმ)
პოდოლსკი
(47 კმ)
კლიმოვსკი
(71 კმ)
ჩეხოვი
(98 კმ)
სერფუხოვი
(181 კმ)
ტულა
(242 კმ)
პლავსკი
(313 კმ)
მცენსკი
(361 კმ)
არწივი
(403 კმ)
კრომი
(518 კმ)
კურსკი
(588 კმ)
ობოიანი
(669 კმ)
ბელგოროდი
(720 კმ)
სახელმწიფო საზღვარი უკრაინასთან.

უკრაინის ტერიტორიაზე გზატკეცილი გრძელდება როგორც M-20 გზატკეცილი ხარკოვისაკენ და M-18 ხარკოვი - ზაპოროჟიე - სიმფეროპოლი - იალტა.

გზატკეცილი M-2 "ყირიმი" (სიმფეროპოლის გზატკეცილი)- ფედერალური გზა რუსეთში. ის იწყება მოსკოვიდან, გადის ქალაქებში ტულა, ორელი, კურსკი, ბელგოროდი და მთავრდება უკრაინის სახელმწიფო საზღვართან ნეხოტეევკას საგუშაგოზე. გრძელდება უკრაინის ტერიტორიაზე M-20 ნომრით. ეს არის ევროპული მარშრუტის E 105 ნაწილი.

საერთო სიგრძე 720 კმ.

სტაციონარული საგზაო პოლიციის პოსტი მდებარეობს სოფელ ინშინსკიში, ტულას რეგიონის ლენინსკის რაიონში, გზატკეცილის 192 კილომეტრზე.

გზა პოპულარულია ტურისტებში, რომლებსაც სურთ ზაფხულში დაისვენონ შავი ზღვის სანაპიროზე. ამ მიზეზით, საკურორტო სეზონზე, ავტომაგისტრალზე მოძრაობა მნიშვნელოვნად იზრდება. ინფრასტრუქტურა კარგად არის განვითარებული. ნეხოტეევკას საგუშაგოზე ზაფხულში მნიშვნელოვანი რიგებია.

საჭესთან მოგზაურობისას საჭიროა დასვენების გაჩერება. ბევრი მძღოლი უგულებელყოფს ამ წესს, ხშირად იძინებს საჭესთან და იწვევს ავარიებს.

გზად მარშრუტი კვეთს ბევრ ხიდს მდინარეებზე. გზის ნაწილი გადის მთიან რელიეფზე, არის ციცაბო დაღმართები, აღმართები და მკვეთრი შემოხვევები.

ქალაქებს: ტულას, მცენსკს, ორელს, კურსკს და ბელგოროდს აქვთ შემოვლითი გზები, რომელთა გამოყენება მიზანშეწონილია უცნობ ქალაქში გადაადგილების თავიდან ასაცილებლად.

ზოლების რაოდენობა

M-4 საავტომობილო გზიდან 8 კმ-ზე არის 8 ზოლი, შემდეგ მთელ სიგრძეზე გზას აქვს 4 ზოლი, თითოეული მიმართულებით ორი.

სახელმწიფო

გზა კარგ მდგომარეობაშია: გზის ზედაპირი გლუვია, ზოგიერთ მონაკვეთზე მცირე ნაკაწრებით.

ბენზინგასამართი სადგურები

79 კმ - ტატნეფტი (მოსკოვიდან/მოსკოვამდე)

82 კმ — ლუკოილი (მოსკოვამდე/მოსკოვიდან)

89 კმ - შელი (მოსკოვამდე)

94 კმ — გაზპრომნეფტი (მოსკოვიდან/მოსკოვამდე)

142 კმ - ლუკოილი (მოსკოვიდან/მოსკოვამდე, კაფე (მარჯვენა და მარცხენა მხარე))

170 კმ – შელი (მოსკოვიდან)

195 კმ - ლუკოილი (მოსკოვამდე)

231 კმ - ლუკოილი (მოსკოვამდე)

540 კმ - ლუკოილი (მოსკოვიდან)

687 კმ - ლუკოილი (მოსკოვამდე)

702 კმ - ლუკოილი (მოსკოვამდე)

ატრაქციონები

ტულა - კრემლი (XVI საუკუნე), ხარების ტაძარი (1692), მიძინებისა და ნათლისღების ტაძრები, ყოვლადწმიდათა ტაძარი (1776 წ.- 1800), ტულას იარაღის სახელმწიფო მუზეუმი, ტულა სამოვარის მუზეუმი, ტულა ჯანჯაფილის მუზეუმი, ლეო ტოლსტოის სახლ-მუზეუმი იასნაია პოლიანა, კულტურისა და დასვენების ცენტრალური პარკი პ.პ. ბელუსოვა;

ორელი - ორიოლის მხარეთმცოდნეობის მუზეუმი (1897), მ.მ. ბახტინის მუზეუმი, ი.ს. ტურგენევის მუზეუმი, კულტურისა და დასვენების საქალაქო პარკი (1822);

ბელგოროდი - ბელგოროდის სახელმწიფო ისტორიულ-არქეოლოგიური მუზეუმი (1924), ბელგოროდის სახელმწიფო ხელოვნების მუზეუმი (1983), მუზეუმ-დიორამა „კურსკის ბრძოლა. ბელგოროდის მიმართულება“, ფერისცვალების ტაძარი (1813), მიძინების ტაძარი-ნიკოლოზის ტაძარი (1709), სმოლენსკის ტაძარი (1727), შუამავლობის ეკლესია (1791).

M2 გზატკეცილი მოსკოვიდან სერფუხოვამდე მონაკვეთზე არის თანამედროვე გზატკეცილი საცალფეხო გადასასვლელების, კვეთებისა და დონის გადასასვლელების გარეშე. აქ გზას აქვს ორი ზოლი თითოეული მიმართულებით და აღჭურვილია გამყოფი ზოლით (21 კილომეტრიდან).

მოსკოვიდან სერფუხოვამდე მაგისტრალის M2 მონაკვეთის გზის ზედაპირი არ არის საყვედური და საკმაოდ ხშირად გარემონტებულია. საცობები ჩვენი დედაქალაქის მახლობლად ბუნებრივი მოვლენაა და აქ მათ გარეშე ცხოვრება არ შეიძლება. შეგიძლიათ შემოვლითი გზებით, მაგრამ აქ, როგორც ამბობენ, ეს თქვენს იღბალზეა დამოკიდებული.

ერთადერთი, რისი რჩევაც შემიძლია, არის ის, რომ მოსკოვში ავიდეთ გვიან ღამით და დატოვოთ იგი დილით, სასურველია არა შაბათ-კვირას. მოსკოვიდან სერფუხოვისკენ მიმავალი გზის მონაკვეთზე საკმარისზე მეტი კამერა, რადარები და საგზაო პოლიციის საპატრულო მანქანებია.

პროფესიული სამედიცინო დახმარების გაწევა შესაძლებელია გზის 36, 51,74 კილომეტრზე. გზისპირა სერვისი M2 მაგისტრალის ამ მონაკვეთზე შესანიშნავად არის განვითარებული. გზასთან ახლოს არის კაფეები და რესტორნები, სასტუმროები და მაღაზიები, ბენზინგასამართი სადგურები, ავტოგასამართი სადგურები და საბურავების მაღაზიები.

გზა M2, მარშრუტი სერფუხოვი - ტულა

სერპუხოვიდან ტულამდე თქვენ უნდა გაიაროთ 91 კილომეტრი M2 "ყირიმის" გზატკეცილის გასწვრივ ამ მონაკვეთზე გზის ზედაპირი ასევე საკმაოდ კარგია, თუმცა ტულას რეგიონში გზას უკვე ექნება თითო ზოლი. M2 მაგისტრალზე 130 კილომეტრამდე გამყოფი ზოლი დამონტაჟდა. გზის 123-დან 156 კილომეტრამდე მონაკვეთი რეკონსტრუქციას საჭიროებს (შეკეთებას გვპირდებიან 2013 წელს).

ამ დროისთვის მარშრუტის ყველაზე რთული ნაწილია ხიდი მდინარე ოკაზე. ამ შემოდგომაზე აქ რემონტი დაიწყო და მარშრუტის გამტარუნარიანობაც შესაბამისად შემცირდა. სწორედ ამ ადგილას ახლა ხშირად გროვდება საცობები, რომლებიც შაბათ-კვირას 7-10 კილომეტრამდეა გადაჭიმული.

მარშრუტის ამ მონაკვეთის ირგვლივ შემოვლითი გზა არ არის რაციონალური იმის გამო, რომ მდინარე ოკას უახლოესი ხიდი არც თუ ისე ახლოსაა. საცობების თავიდან აცილების საუკეთესო გზა ხიდზე ღამით გადაკვეთაა. ერთი კარგი ის არის, რომ გვპირდებიან, რომ რემონტს ახალ წლამდე დაასრულებენ. გარდა ამისა, ტულას შემოვლით გზაზე შეიძლება საცობი დადგეს და ბევრი ურჩევს ქალაქში გატარებას (შეგიძლიათ დაზოგოთ დრო და ამავე დროს იყიდოთ ჯანჯაფილი).

შედიხართ ქალაქში და მიჰყვებით ნიშნებს კალუჟსკოეს გზატკეცილისკენ და ისევ M2 გზატკეცილისკენ. საპირისპირო მიმართულებით, თქვენ უნდა შეხვიდეთ ტულაში კალუგის გზატკეცილიდან და დაბრუნდით მოსკოვის გზატკეცილიდან მოსკოვისკენ მიმავალ გზაზე. ტულას რაიონში გზის მთელ სიგრძეზე (მათ შორის გზაჯვარედინზე) აქტიურად მონტაჟდება განათება.

მძღოლებმა განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიაქციონ M2 გზატკეცილის ზოგიერთ მონაკვეთს სერფუხოვიდან ტულამდე, კერძოდ, 136-ე კილომეტრზე, მკვეთრ შემობრუნებაზე და 137, 138, 140, 143, 147, 153, 163,173 კილომეტრზე, ციცაბო დაღმართზე და ასვლაზე.

სამედიცინო დახმარების მიღება შესაძლებელია მხოლოდ დიდ დასახლებულ ადგილებში ან გზის 167 და 190 კილომეტრზე. მაგისტრალის ამ მონაკვეთზე უამრავი საგზაო პოლიციის თანამშრომელია, ასევე კამერები და რადარები. გზის 170 კილომეტრზე არის სტაციონარული პოსტი.

ტულას რეგიონში საგზაო პოლიცია ეჭვიანობით აკონტროლებს მყარი ხაზების კვეთას. ხშირად შეგიძლიათ იპოვოთ ნიშანი "გასწრება არ არის" გზის პირას მიწაში გათხრილ ჯოხზე, მის გვერდით არის გატეხილი მარკირების ხაზი და შემდგომ ბუჩქებში ეკიპაჟი სრულ მზადყოფნაშია დამნაშავის დასაჭერად. ნიშანი გზაზე სახიფათო ადგილებშია მოთავსებული, მაგრამ რატომ არ არის ხაზი უწყვეტი, ეს დიდი კითხვაა.

იყავით ფხიზლად და არ დაარღვიოთ მოძრაობის წესები. M2 მაგისტრალის ამ მონაკვეთზე გზისპირა მომსახურება არ არის ცუდად განვითარებული. არანაირი პრობლემა არ შეგექმნებათ არც ბენზინგასამართ სადგურთან და არც იმ ადგილებთან, სადაც შეგიძლიათ ჭამა ან ღამის გათევა.

მარშრუტი მოსკოვი - ყირიმი, მარშრუტი ტულა - ორელი

ტულადან ორელამდე თქვენ უნდა დაფაროთ 190 კილომეტრი M2 მაგისტრალის გასწვრივ. ორიოლის რაიონში გზები ასევე ვიწროა, მაგრამ კარგი გზის საფარით და ბევრი შემობრუნებით მეორად გზებზე. არავითარ შემთხვევაში არ გასწროთ შემობრუნების ზოლში, დიდია შანსი, რომ გადაკვეთის შემდეგ მდგარი საგზაო პოლიციის ეკიპაჟი შეგხვდეთ.

გარდა ამისა, არ უნდა გასწროთ იქ, სადაც ამკრძალავი ნიშნებია. საგზაო პოლიციის თანამშრომლებისთვის მოძალადეების დასაჭერად საყვარელი ადგილი ორელიდან 30 კილომეტრშია, სადაც ახალი ასფალტია დაგებული, არანაირი მონიშვნა და გასწრების ამკრძალავი ნიშანია.

გარდა ამისა, ბევრი აღნიშნავს, რომ საგზაო პოლიციის ეკიპაჟებს შეუძლიათ დიდი ხნის განმავლობაში დაგყვნენ, დაელოდონ წესების დარღვევას. ზოგადად, საგზაო პოლიციის პოსტები განლაგებულია M2 მაგისტრალის 204, 293, 304, 333 კილომეტრებზე. გზის 210, 245, 248, 329, 365 კილომეტრზე არის სამედიცინო დახმარების პუნქტები.

ყურადღება უნდა მიაქციოთ გზის 268-ე კილომეტრზე, სადაც მკვეთრი შემობრუნებაა. წელს მასიური რემონტი და რეკონსტრუქცია ჩაუტარდა ტულადან ორელამდე გზის მონაკვეთზე, რომელიც რკინიგზის ლიანდაგზე ქალაქ პლავსკში (261 კილომეტრი) შენდება. M2 გზატკეცილის გავრცელებულ დაავადებას შეიძლება ეწოდოს ღრმა, დაუცველი და ძალიან გაფუჭებული მხრები.

მიუხედავად იმისა, რომ გზების შეკეთება მიმდინარეობს, გზისპირა იშვიათად კეთდება გამონაკლისი. ფრთხილად იყავით გზის პირას გადაადგილებისას, განსაკუთრებით ღამით. რაც შეეხება ღამისთევისა და დასვენების ადგილებს, ისინი ასევე შეგიძლიათ ნახოთ M2 მაგისტრალის ამ მონაკვეთთან. პრობლემები არ იქნება კვების ობიექტებთან და ბენზინგასამართ სადგურებთან, თუმცა ისინი აქ უფრო იშვიათად გვხვდება, ვიდრე, ვთქვათ, მოსკოვის რეგიონში.

გზატკეცილი მოსკოვი - სიმფეროპოლი, მარშრუტი ორელი - კურსკი

ორელიდან კურსკამდე 160 კილომეტრის გავლა გჭირდებათ. ორიოლის რაიონში გზის ზედაპირი არ არის ცუდი, მაგრამ კურსკის რაიონში ეს არის M2 მაგისტრალის ყველაზე ცუდი ნაწილი გზის საფარის თვალსაზრისით. აქ გზა ვიწროა, ძლიერად ნაკაწრი, მუწუკებითა და სრულიად მკვდარი გზებით.

გზის ამ მონაკვეთზე გასწრება ადვილი არ არის. ბევრი ადამიანი M2 მაგისტრალის ამ ნაწილს უწოდებს „ბილიკს ყველა სახის დეფექტით“. თუმცა, ამ ზაფხულს კურსკის ოლქის გზა აქტიურად გარემონტდა, ზოგან წესიერი ნაწილებით, ზოგან ხვრელები გაკეთდა. M2 საავტომობილო გზის სიგანე არ შეცვლილა, თუმცა ზოგან გასწორდა და გაფართოვდა გზები.

კურსკის შემოვლით ხიდი ამჟამად აქტიურად რემონტდება (აქ შეიძლება საცობი იყოს; ბევრი ადამიანი მოძრაობს ქალაქში მის თავიდან ასაცილებლად). კურსკის რეგიონში არ არის რეკომენდებული სიჩქარის ლიმიტის გადაჭარბება, რადგან საგზაო პოლიციის ინსპექტორები ამ მხრივ ძალიან ფხიზლად არიან. მუდმივი პოსტები შეგიძლიათ ნახოთ M2 მაგისტრალის 388, 407, 408,466 კილომეტრზე.

ასევე კურსკის რეგიონში დაფიქსირდა რადარების დიდი რაოდენობა სამფეხებზე. სამედიცინო დახმარების აღმოჩენა M2 მაგისტრალის 388 437 516 კილომეტრზეა შესაძლებელი. გზისპირა სერვისი ორელსა და კურსკს შორის მარშრუტის მონაკვეთზე არ არის ცუდად განვითარებული. არის სასტუმროები და კაფეები, მაღაზიები და ბენზინგასამართი სადგურები.

გზატკეცილი M2, მარშრუტი კურსკი - ბელგოროდი

კურსკიდან ბელგოროდამდე მოგზაურობა 140 კილომეტრს მიიღებს. კურსკის რაიონში, როგორც ზემოთ აღვნიშნეთ, გზები ძირითადად ვიწროა, მაღალი ნაკაწრებით, ორმოების შეკეთებით და ცუდი მხრებით. საგზაო სერვისები ამის გაუმჯობესებას ცდილობენ, მაგრამ ყოველწლიურად ავტომაგისტრალის ეს მონაკვეთი კვლავ რჩება ყველაზე ტრეფიკინად.

განსაკუთრებული საგზაო სირცხვილი მდებარეობს დაახლოებით 30 კილომეტრზე, იმ ადგილას, სადაც M2 გზატკეცილი მიდის სოფელ მედვენკადან ქალაქ ობოიანამდე. გეგმებში შედის გზის ამ მონაკვეთების შეკეთება და რეკონსტრუქცია, თუმცა ეს ყველაფერი 2015 წლამდე გაგრძელდება.

საუკეთესო და უმაღლესი ხარისხის გზის საფარი აღინიშნება ბელგოროდის რეგიონში. ზოგან M2 მაგისტრალს ორი ზოლი აქვს ერთი მიმართულებით. ბელგოროდის რეგიონში საგზაო პოლიცია ასევე ეჭვიანობით აკონტროლებს სიჩქარის ლიმიტის დაცვას. სტაციონარული პოსტები შეგიძლიათ ნახოთ M2 მაგისტრალის 568, 588,633 კილომეტრზე.

კვალიფიციური სამედიცინო დახმარების მიღება შესაძლებელია 590 650 680 კილომეტრზე. M2 მაგისტრალთან ახლოს, ამ მონაკვეთზე უამრავი ადგილია საჭმლისა და ღამისთევისთვის. არის მაღაზიები და ბენზინგასამართი სადგურები.

გზატკეცილი M2, ბელგოროდის მონაკვეთი - უკრაინის საზღვარი

ბელგოროდიდან ნეხოტეევკამდე (უკრაინის საზღვრამდე) საჭიროა 38 კილომეტრის გავლა. M2 გზატკეცილი აქ უბრალოდ მშვენიერია, სასიამოვნოა მგზავრობა: ახალი ასფალტი და ორი ზოლი თითოეული მიმართულებით. გზის 690 კილომეტრზე არის პირველადი სამედიცინო დახმარების პუნქტი. ნეხოტეევკას მახლობლად შესაძლოა საცობი დადგეს, რაც დაკავშირებულია სასაზღვრო პუნქტისა და საბაჟოს გავლასთან.

ზაფხულში არის ღირსეული რიგები, როგორც ვარიანტი, შეგიძლიათ დილით ადრე გაიაროთ საბაჟო ან გადახვიდეთ ერთ-ერთ უახლოეს საბაჟო პუნქტში შებეკინოს ან გაივორონში. გაივორონსკის საბაჟო პუნქტის მინუსი არის ცუდი გზის ნაწილი (20 კილომეტრი) საზღვრის გასწვრივ უკრაინის ტერიტორიაზე. არ უნდა იყოს სირთულეები საზღვრისა და საბაჟოზე გავლისას, მით უმეტეს, თუ წინასწარ მოემზადებით.

კერძოდ: შეაგროვეთ დოკუმენტების საჭირო პაკეტი, ჩამოდით სამუშაო დღეებში (სასურველია გვიან ღამით). დაიმახსოვრეთ, არავის აქვს უფლება მოგთხოვოს ისეთი დოკუმენტები, რომლებიც არ არის საზღვრის გადაკვეთისთვის საჭირო დოკუმენტების ჩამონათვალში.

კიდევ ერთი რჩევა: უკრაინის ტერიტორიაზე არასოდეს მისცეთ თქვენი დოკუმენტები საგზაო პოლიციის ინსპექტორებს (უკრაინის საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექტორატი), თქვენ არ ხართ ვალდებული ამის გაკეთება (შეგიძლიათ აჩვენოთ ისინი შუშის საშუალებით). დღის საათებში საზღვრის გადაკვეთისას გამორთეთ ჩაძირული ფარები, ასე ხშირად ამოიცნობენ AIM მებრძოლებს უცხოელებს.

რაც შეეხება M2 მაგისტრალის ინფრასტრუქტურას ბელგოროდიდან უკრაინის საზღვრამდე მონაკვეთზე, ის კარგად არის განვითარებული. აქ არის სასტუმროები, კაფეები, ბენზინგასამართი სადგურები და მაღაზიები. ასევე არის უამრავი ოფისი, რომლებიც დახმარებას უწევენ განბაჟებასა და დოკუმენტაციას. გამოცდილი მანქანით მოგზაურები კატეგორიულად არ გირჩევენ ნეხოტეევკას წინ მდებარე ლუკოილოვსკაიას ბენზინგასამართ სადგურზე საწვავის შევსებას. უმჯობესია გამოიყენოთ ბენზინგასამართი სადგურები ოქტიაბრსკის მხარეში.

ისინი ასევე გეგმავენ M2 ყირიმის ავტომაგისტრალის გადასახადის მაგისტრალად გადაქცევას, მაგრამ ფასიანი მონაკვეთები გამოჩნდება არა უადრეს 2015 წელს. დასასრულს, მინდა ვთქვა, არ დაარღვიოთ საგზაო მოძრაობის წესები, გააჩერეთ ღამისთევა და ლანჩი დროულად.

და როგორც ყოველთვის, გთხოვთ, დატოვოთ კომენტარები M2 მაგისტრალის მდგომარეობის შესახებ, რადგან მხოლოდ ერთად შეგვიძლია ინფორმაცია გავხადოთ ყველაზე აქტუალური და ჭეშმარიტი.

ფედერალური გზატკეცილი M2 "ყირიმი" - ფედერალური გზატკეცილი მოსკოვი - ტულა - ორელი - კურსკი - ბელგოროდი - სახელმწიფო საზღვარი უკრაინასთან (ისტორიულ და არქიტექტურულ კომპლექსში "ოდინცოვო", ტულა, ორელი, კურსკი, ბელგოროდი შესასვლელებით).

მარშრუტი ევროპული მარშრუტის E105 ნაწილია. გზის სიგრძე დაახლოებით 700 კმ-ია.

უკრაინის ტერიტორიაზე მარშრუტის გაგრძელებაა M-20 მაგისტრალი ხარკოვისაკენ და M-18 ხარკოვი - იალტა (სექცია ყირიმის საზღვრიდან იალტამდე ყირიმის ხელისუფლების მიერ განიხილება როგორც რეგიონალური გზა 35A-002).

მარშრუტი

• M2 გზატკეცილი იწყება ვარშავის გზატკეცილის კვეთაზე და შემდეგ გადის მოსკოვის რეგიონის ტერიტორიაზე ქალაქ შჩერბინკას, პოდოლსკისა და კლიმოვსკის აღმოსავლეთით. გზასთან კვეთამდე აქვს ოთხი ზოლი თითოეული მიმართულებით და სრულად არის განათებული. პოდოლსკის შემოვლით გზას აქვს ხუთი ზოლი თითოეული მიმართულებით. გარდა ამისა, გზატკეცილი ვიწროვდება სამ ზოლამდე თითოეული მიმართულებით, სრულად არის განათებული და აღმოსავლეთიდან მოსკოვის მახლობლად ჩეხოვსა და სერფუხოვს გვერდის ავლით. კმ 83-ზე გზა კვეთს და ვიწროვდება ორ ზოლამდე თითოეული მიმართულებით. მოსკოვის რეგიონში არის ერთი საგზაო პოლიციის პოსტი მაგისტრალზე 100-ე კმ-ზე, მდინარე ოკაზე პოდოლსკის იუნკრების სახელობის ხიდის შესასვლელთან.
• გზის ამ მონაკვეთზე გადის დუბლიკატი გზა (ძველი სიმფეროპოლის გზატკეცილი), რომელიც გადის დასავლეთით, აღნიშნული ქალაქებით. მათში, სახლების მისამართის ნიშნებზე და საგზაო ნიშნებზე, იგი ჩამოთვლილია როგორც სიმფეროპოლის გზატკეცილი.
• გარდა ამისა, გზატკეცილი გადის ტულას რეგიონის ტერიტორიაზე და აქვს განათება 156-ე კმ-მდე. კმ 155-ზე კვანძი კვეთს ძველ M2-ს. აქედან მთავარი მარშრუტი ტულაში გრძელდება ჩვეულებრივი ორ-სამ ზოლიანი გზის გასწვრივ. გზატკეცილი დასავლეთიდან გვერდს უვლის ტულას და მთავრდება P132 Ryazan - Tula - Kaluga გზატკეცილის კვეთაზე, პომოგალოვასა და ჟიროვკას დასახლებების მიდამოში.
• გზატკეცილთან შეერთების შემდეგ, გზა დასავლეთიდან შემოვლითი გზის გასწვრივ მიდის ტულას გარშემო და კვეთს P132 გზატკეცილს. შემდეგი, მარშრუტი გადის შემოვლით შჩეკინის დასავლეთ მხარეს. ტულას რეგიონის პლავსკისა და ჩერნის საზღვრის მახლობლად დასახლებებს არ აქვთ შემოვლითი გზები და მათზე გადის M-2 გზატკეცილი.
• შემდეგ მარშრუტი გადის ორიოლის რეგიონის ტერიტორიაზე, გვერდის ავლით ქალაქ მცენსკს აღმოსავლეთ შემოვლითი გზის გასწვრივ. რეგიონის ადმინისტრაციული ცენტრის შესასვლელამდე არის საგზაო პოლიციის პოსტი, რომელიც აღჭურვილია ასაწონი პლატფორმით. შემდგომ გზა მიდის ორიოლის გარშემო აღმოსავლეთ მხარეს. ორიოლის გარშემო შემოვლით ნაწილს აქვს 60 კმ/სთ ლიმიტი ახლომდებარე დიდი ქარხნებისა და რკინიგზის სადგურის გამო. აქ მარშრუტი კვლავ კვეთს მდინარე ოკას. შემდეგი, მარშრუტი მიჰყვება შემოვლით სოფელ კრომის დასავლეთ მხარეს. სოფელ ტროსნას მახლობლად იგი შეიცავს A142/E 391 განშტოებას ჟელეზნოგორსკისა და კალინოვკისკენ (კიევის შემდგომ) და უხვევს სამხრეთის მიმართულებით. სოფელ ტროსნას შემოვლითი გზა არ აქვს.
• გარდა ამისა, მარშრუტი გადის კურსკის რეგიონის ტერიტორიაზე, გვერდს უვლის ქალაქ ფატეჟს, გვერდს უვლის ქალაქ კურსკს შემოვლითი გზის გასწვრივ, რომელიც გადის ქალაქის გარეუბანში, დასავლეთიდან გვერდს უვლის ქალაქ ობოიანს.
• შემდეგ გზა გადის ბელგოროდის რეგიონის ტერიტორიაზე სამხრეთ-აღმოსავლეთის მიმართულებით, ქალაქ სტროიტელის აღმოსავლეთით, გვერდს უვლის ბელგოროდს შემოვლითი გზის გასწვრივ დასავლეთიდან და შემდეგ მიემართება სამხრეთ-დასავლეთით სტრელეცკოეს გავლით და მთავრდება როგორც M2 სახელმწიფო საზღვარზე. უკრაინასთან.

გზის ისტორია

• გზის მარშრუტი ეფუძნება უძველეს ყირიმის გზატკეცილს. მოსკოვი-ხარკოვის გზის მონაკვეთი აშენდა 1840-60 წლებში. გზა მთლიანად რეკონსტრუქცია ჩაუტარდა 1946-50 წლებში, მიიღო ასფალტობეტონის საფარი. მარშრუტი მოსკოვი - ხარკოვი - სიმფეროპოლი საბჭოთა პერიოდში 1980-იანი წლების შუა პერიოდამდე მე-4 იყო.
• საბჭოთა კავშირის დაშლის შემდეგ გზა ორ ნაწილად გაიყო, რომლებიც სხვადასხვა იურისდიქციას ეკუთვნოდა. მოსკოვიდან უკრაინის საზღვრამდე გზის რუსულმა მონაკვეთმა მიიღო ამჟამინდელი სახელი და ნომერი. შემცირდა გზის ეკონომიკური და სტრატეგიული მნიშვნელობა, შემცირდა სატრანსპორტო ნაკადი, რამაც იმოქმედა მისი შემდგომი რეკონსტრუქციის ტემპზეც. ამრიგად, 2000-იანი წლების განმავლობაში, მცირე (12 კმ) მონაკვეთი რეკონსტრუქცია ჩაუტარდა 155 კმ-იანი გზაჯვარედინიდან P132 გზატკეცილის კვეთამდე, რომელიც გაიხსნა 2000-იანი წლების ბოლოს. 2012 წლის მარტში, ტულას რეგიონის ხელისუფლებამ გამოაცხადა მათი განზრახვა ეძიოს გზატკეცილის შემდგომი მშენებლობა და განვითარება.
• 2014 წელს, გზატკეცილი მოსკოვის რეგიონის საზღვრიდან ტულასკენ გადასახვევამდე თითქმის მთლიანად გარემონტდა მთელ მონაკვეთზე დამონტაჟებული განათებით. ასევე 2014 წელს რეკონსტრუქცია ჩაუტარდა ქალაქ ორიოლის შემოვლით დამატებითი ზოლების ფრაგმენტული მოწყობით (გასასვლელებთან და გზაჯვარედინებზე) და მათზე განათებით. ზოგიერთ გზაჯვარედინზე შუქნიშნებიც დამონტაჟდა.
• 2015 წლის ბოლოს დასრულდა გზის მონაკვეთის 603-620 კმ კაპიტალური რემონტი (ბელგოროდის რაიონი, გზაჯვარედინზე რაკიტნოიე - გადახვევა ვერხოპენიესკენ). გზის სავალი ნაწილი 4 ზოლამდე გაფართოვდა. საგზაო ინფრასტრუქტურის განვითარების მიზნით ჩატარდა სამუშაოების კომპლექსი.
• 2017 წელს 83 კმ-დან 95 კმ-მდე მონაკვეთზე მუშაობა დაიწყო. გზა გაფართოვდება ექვს ზოლამდე, დამონტაჟდება განათება. სარემონტო სამუშაოები 2018 წლის ნოემბრამდე უნდა დასრულდეს, რის შემდეგაც მსგავსი სამუშაოები 95 კმ-დან 108 კმ-მდე დაიწყება.

გზა მთლიანად ასფალტირებულია. აქვს 1-დან 4 ზოლამდე თითოეული მიმართულებით. მონაკვეთს მოსკოვსა და ტულას შორის მთელი მარშრუტის გასწვრივ აქვს ავტომაგისტრალის სტატუსი, ნებადართული სიჩქარით 110 კმ/სთ. ტულას შემდეგ გზატკეცილი ჩვეულებრივ გზად იქცევა 90 კმ/სთ სიჩქარით. ყველა დიდ ქალაქს აქვს შემოვლითი გზები. ჩვეულებრივი მგზავრობის დრო მოსკოვიდან კურსკამდე მონაკვეთისთვის არის 6.5-დან 10 საათამდე სოლო რეჟიმში. მონაკვეთი მოსკოვსა და ტულას შორის 2 საათში იფარება.

გამგზავრებები ქალაქებიდან

მოძრაობა მოსკოვიდან ტულას მიმართულებით

• 22 კმ

სამხრეთის მიმართულებით გასასვლელი პოზიცია მდებარეობს მოსკოვის ბეჭედი გზიდან გასასვლელისთანავე. იქ მისასვლელად უბრალოდ ჩამოდით მეტროსადგურ „ანინოს“ და იარეთ სამხრეთით დაახლოებით 1,8 კმ. იმისდა მიუხედავად, რომ მოსკოვის ბეჭედი შეუიარაღებელი თვალით ჩანს პოზიციიდან, საგზაო მეტრიკა დაუყოვნებლივ გაცნობებთ, რომ თქვენ ხართ M2 მაგისტრალის 22 კმ-ზე.

ბორდიურის სიგანე არ იძლევა მანქანების უპრობლემოდ გაჩერების საშუალებას. უბრალოდ არ არის ადგილი 12 ტონაზე მეტი წონის მაგისტრალური ტრაქტორების შესაჩერებლად. მაქსიმუმი, რისი გაჩერებაც მე თვითონ მოვახერხე, იყო Lawn Next 5 ტონამდე მასით. პრობლემას ამწვავებს 4 ზოლის არსებობა და ნაკადის სიჩქარე დაახლოებით 80-100 კმ/სთ. ოპტიმალურია სერფუხოვზე მიახლოება.

• 42 კმ

მონაკვეთზე 22 კმ M2-დან კლიმოვსკისკენ პირველ მოსახვევამდე გზას აქვს სარეზერვო, რომელიც გამოყოფილია მთავარი მარშრუტიდან ბრმა ბამპერით. არავითარ შემთხვევაში არ არის რეკომენდირებული რელიეფის ამ ზონაში შესვლა, რადგან შეიძლება ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში გაიჭედეთ. 42 კმ-ის შემდეგ სარეზერვო აღარ არის.

• 97კმ გადაუხვიეთ სერფუხოვისკენ

იმისათვის, რომ არ აღმოჩნდეთ ისეთ სიტუაციაში, როცა ბოლო წუთამდე გელოდებით, მძღოლი კი უკვე სერფუხოვისკენ უხვევს, გირჩევდი ბენზინგასამართ სადგურზე წასვლას ქალაქში შეხვევამდე 1 კმ-ით ადრე. გაჩერების პოზიცია იქ საკმაოდ ადეკვატურია, არის ამაჩქარებელი ჯიბე ბენზინგასამართი სადგურით, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას გაჩერებისთვის.

• 156 კმ გადაუხვიეთ ტულას მოკლე შემოვლით

თუ მძღოლი მიდის კალუგაში ან თავად ტულაში, მაშინ გირჩევთ, ჩამოხვიდეთ ამ პოზიციაზე და დაიჭიროთ შემდეგი მანქანა, რომელიც ტულაზე შორს წავა. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ტულას აქვს ორი შემოვლითი გზა. გრძელი მარშრუტი ქალაქის ირგვლივ უფრო დიდი რკალით მიდის და უერთდება მოკლე შემოვლით გზას M2 გზატკეცილის 195 კმ-ზე. თუ თქვენ გჭირდებათ თავად ტულამდე მისვლა, მაშინ მოკლე გზის გავლა გჭირდებათ. მოკლე გზამდე მისასვლელად, 156 კმ-ზე, თქვენ უნდა მოუხვიოთ მარჯვნივ, ესტაკადაზე შედით. გრძელი შემოვლითი გზა გადის ქალაქს აღმოსავლეთით და ესაზღვრება P-132 გზას, რომელიც აკავშირებს კალუგასა და რიაზანს. თავად R-132 გზა ფინანსდება რეგიონული ბიუჯეტიდან და მასზე ფართო მხრის (ასევე კარგი პოზიციის) არსებობა იშვიათია. თუ თქვენი მძღოლი კალუგაში მიდის, მე არ გირჩევდით მასთან ერთად გადადოთ ბოლო წუთამდე - ჯობია M2 მაგისტრალის 156 კმ-ზე გაიაროთ.

მოძრაობა ტულადან ორელის მიმართულებით

• 195 კმ ჩანგალი: ტულა-მოსკოვი-კალუგა-რიაზანი

სამხრეთიდან ჩრდილოეთისკენ გზატკეცილზე მოძრაობისას, თუ მძღოლი ჩანგალზე მიგიყვანთ, ოპტიმალურია გაჩერდეთ მის შემდეგ, რათა მოკვეთოთ ისინი, ვინც მიემგზავრება კალუგასა და რიაზანის მიმართულებით. ჩრდილოეთიდან სამხრეთის მიმართულებით მოძრაობისას ოპტიმალურია გაჩერდეთ საგზაო პოლიციის პოსტის მოპირდაპირედ - ღირსშესანიშნაობა მოტოციკლეტის სახით. ცუდი ამინდის პირობებში, ან ღამით, ოპტიმალურია აქ გასვლა, რადგან შემდეგი პოზიცია, სადაც იქნება კარგი განათება და დაბალი დინების სიჩქარე, იქნება მხოლოდ M2 მაგისტრალის 357 კმ-ზე.

• 232 კმ ჩანგალი: M2-M4

სოფლებს ლოპატკოვოსა და ლუკინოს შორის შუალედში არის ფილიალი, რომელიც მიდის M4-ზე. თუ არ გსურთ M4-ზე გასასვლელების შესწავლა, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ეს ვარიანტი (თეორიულად). სწორედ იმ ადგილას, სადაც ჩანგალი მდებარეობს, პოზიცია ასეა. ლუკინომდე 700 მეტრი ფეხით ჯობია. დასახლების დაწყებისთანავე მარჯვნიდან იქნება მოსახერხებელი ჯიბე ავტოსტოპის გაჩერების სახით. ეს თქვენი პოზიციაა. თავად ლოპატკოვოში, მოსკოვიდან სამხრეთისკენ გადასვლისას, მარჯვენა მხარეს კარგი კაფე იქნება, როგორც კერძების რაოდენობით, ასევე ფასებით. ერთადერთი ნაკლი ის არის, რომ მაგიდების რაოდენობა არ არის დიდი და არსებობს რისკი, რომ ყველა ადგილი დაიკავოს.

• 244 კმ პლავსკი

თუ მძღოლი ამ ქალაქში მიდის, კატეგორიულად გირჩევთ არ გადადოთ ბოლო წუთამდე, რადგან ქალაქი მთიან ზონაშია აშენებული და დიდი მანძილი აქვს. ჩრდილოეთიდან სამხრეთის მიმართულებით მოძრაობისას, ავტოსტოპის პოზიციები საერთოდ არ არის. სამხრეთიდან ჩრდილოეთისკენ გადაადგილებისას აღმავალზე განლაგებულია „ერსაცის პოზიციები“. ოპტიმალურია სადმე ქალაქამდე გასვლა. არც ისე ცუდი პოზიციაა ქალაქის წინ (ჩრდილოეთიდან სამხრეთისკენ გადაადგილებისას) - დიდების მთის მახლობლად.

• 284 კმ ჩერნი

ქალაქს კიდევ უფრო დიდი ფართობი აქვს, ვიდრე წინა პლავსკი, მაგრამ რელიეფი არც ისე მთიანია და პოზიციები ხვდება ორივე მიმართულებით. არის "პიატეროჩკას" ტიპის მაღაზია (გზიდან ჩანს).

• 293 კმ ტავერნა

სოფელ მედვეჟკაში არის კაფე "ტულა-50". რომელსაც აქვს კერძების ყველაზე ფართო არჩევანი M2 გზატკეცილზე და საკმაოდ მისაღები ფასები. სამუშაო საათები 9-დან 22.00 საათამდე (ინფორმაცია სამუშაო საათების შესახებ შეიძლება მოძველებული იყოს). თუ თქვენი მძღოლი პირველად არის იქ, მაშინ არ ურჩიოთ მას თავად კაფეში ავიდეს, განსაკუთრებით არასეზონზე. დაწესებულებასთან ასფალტი არ არის, წვიმის შემდეგ კი ტერიტორია ჭაობში იქცევა.

• 305 კმ ტავერნა

მცენსკის შემდეგ (სამხრეთიდან ჩრდილოეთისკენ მოძრაობისას) გზის მარჯვენა მხარეს კიდევ ერთი კარგი კაფე იქნება, მაგრამ 293 კმ-ზე დაბალი რანგის. მისი პლიუსი არის მრგვალი საათის მუშაობა. ჩრდილოეთიდან სამხრეთისკენ მოძრაობისას, მცენსკის შემოხვევის მახლობლად პოზიცია უარესი იქნება, ვიდრე სამხრეთიდან ჩრდილოეთისკენ მგზავრობისას.

• 354 კმ საგზაო პოლიციის პოსტი

თუ თქვენი მძღოლი მიემართება ქალაქ ორელში, მაშინ მან გირჩიათ გადმოხვიდეთ აქ და მანქანის დაჭერა საგზაო პოლიციის პოსტიდან 30 მეტრში - გაჩერების ნიშანზე აკრძალულია. ნაკადი იმ ადგილას ძალიან ნელა მოძრაობს და მძღოლებს საკმარისი დრო აქვთ თქვენი „შესწავლისთვის“. თუ გაჩერებული მძღოლი მიდის ერთ-ერთ ასეთ ადგილას: ვორონეჟში, ლიპეცკში, ნოვოსილში, ბრაიანსკში და ნებისმიერ სხვა ადგილას - უფრო მოკლეა ვიდრე ქალაქ ორელის შემოვლითი გზა, მაშინ უმჯობესია უარი თქვან მოგზაურობაზე. თავად შემოვლითი გზა 27 კმ სიგრძისაა და მკაცრად უნდა გაიარო ერთი მანქანით. ისინი ხშირად არ გვხვდება შემოვლითი პოზიციაზე.

მოძრაობა ორელიდან კურსკის მიმართულებით

• ორიოლის შემოვლითი 381 კმ ბოლო

ჩრდილოეთიდან სამხრეთისკენ გადაადგილებისას იარეთ 700 მეტრი სამხრეთით უახლოეს ბენზინგასამართ სადგურამდე - პოზიცია იქ თითქმის იდეალურია, გარდა იმისა, რომ მოძრაობის ნაწილი შეშინდება მარჯვნივ ყვითელი ზოლით. 2017 წლის ზაფხულში კაფეს წინ უწყვეტი ბარიერი დამონტაჟდა, კვების პუნქტების მიმდებარე ტერიტორია კი ვინმეს გასაჩერებლად უვარგისი გახდა. თუმცა, სამხრეთიდან ჩრდილოეთის მიმართულებით მოძრაობისას, თუ თქვენი წინა მძღოლი მიემგზავრებოდა ქალაქ ორელში ან, მაგალითად, ბრაიანსკში და შემოგთავაზეთ გადმოგცეთ ქალაქის მახლობლად კაფესთან, არ დაეთანხმოთ, რადგან „ჯოჯოხეთის გზა მოპირკეთებულია კეთილი განზრახვებით“. სატრანსპორტო ნაკადი, რომელიც მიდის ორიოლში, შეაფერხებს და ხელს უშლის მათ თვალებს, ვინც ქალაქს გასცდა, რომ დაგიკვირდეთ. თუ პირდაპირ კაფესთან გაჩერდებით, დიდი ხნით გაჭედვის რისკი არსებობს. ოპტიმალურია ჩრდილოეთით 1,7 კმ სიარული იმ ადგილამდე, სადაც შემოვლითი გზის გაორმაგება იწყება და ლაშქრობა არ იქნება რთული. ამ შემთხვევაში, ქალაქ ორელისკენ მიმავალი ნაკადი აღარ იქნება "ფეხქვეშ".

• 436 კმ ჩანგალი M2-Zheleznogorsk

თუ თქვენი მძღოლი მიემგზავრება ჟელეზნოგორსკში, მაშინ თქვენ გაქვთ 3 ვარიანტი. პირველი და ყველაზე მარტივი სოფელ ჟერნოვეცში ჩამოსვლაა. თავად სოფელში არის როგორც ავტოსტოპის პოზიცია, ასევე სასტუმრო (პოზიცია მდებარეობს სასტუმროს გვერდით). მეორე არის პირდაპირ ჩანგალზე ჟელეზნოგორსკისკენ. შემდეგ ასვლის ბოლომდე ფეხით 1 კმ მოგიწევთ. იქ პოზიცია თითქმის შესაფერისია ავტოსტოპისთვის, გარდა იმისა, რომ არის რელიეფის მცირე დახრილობა, რამაც შეიძლება შეაშინოს ზოგიერთი დატვირთული მანქანა. "პატარა" დაახლოებით 6 გრადუსია (თვალით შეფასებულია), მაგრამ გახსოვდეთ, რომ ღამით აწევა არ არის განათებული. პრობლემას ამძიმებს ის ფაქტი, რომ ჟელეზნოგორსკისკენ შემობრუნებამდე არის დაღმართი, რომელზედაც მანქანები აჩქარებენ მნიშვნელოვან სიჩქარეს და ასვლის ბოლოს აღარ გაჩერდებიან და არ გაუხარდებათ თქვენი აყვანა. ამიტომ, ზოგადად, პოზიცია შესაფერისია ავტოსტოპისთვის 5-დან 3. მესამე ვარიანტი არის 3,5 კმ ფეხით გავლა ჟელეზნოგორსკში სოფელ ტროსნამდე.

თუ მძღოლი შემოგთავაზებთ გადმოგცეთ სოფელ ჟერნოვეცზე ცოტა შორს, სოფელ ნიჟნეე მუხანოვოში (რომელიც ჩანგალთან 7 კმ-ით უფრო ახლოს იქნება) - მაშინ არ დაეთანხმოთ! ნიჟნე მუხანოვო მდებარეობს მთიან მხარეში და მოგიწევთ გაჩერება აღმართზე, რაც გაუჭირდება ვინმეს გაჩერება

• 440 კმ ტროსნა

სამხრეთიდან ჩრდილოეთის მიმართულებით მოძრაობისას, სოფლის ბოლოს, ბოლო საცალფეხო გადასასვლელის შემდეგ, არის იდეალური პოზიცია ყველაფრის გასაჩერებლად, ის ღამით განათებულია. ჩრდილოეთიდან სამხრეთისკენ გადაადგილებისას პოზიცია იქნება მარცხნივ მოხვევისთანავე, სოფელში შესვლის შემდეგ.

• სოფელ ფათეჟის 480 კმ შემოვლითი გზა

რელიეფი გორაკიანია და გზის თითოეულ მხარეს არის ბარიერი, რაც ართულებს ავტოსტოპს. ნებისმიერი მიმართულებით მოძრაობისას რეკომენდირებულია არ შეხვიდეთ შემოვლითი განყოფილებაში, პოზიციების ძალიან მცირე რაოდენობის გამო.

• 516 კმ საგზაო პოლიციის პოსტი კურსკის შესასვლელთან

თუ თქვენ და მძღოლს გჭირდებათ კურსკში წასვლა, მაშინ ჩამოსასვლელად საუკეთესო ადგილი არ არის აქ, არამედ 6 კილომეტრის შემდეგ, იმ ადგილას, სადაც შემოვლითი გზა კვეთს ქუჩას. ოქტომბრის 50 წელი, მას შემდეგ, რაც მარშრუტის ტრანსპორტის ბოლო გაჩერება შემოვლით გზაზე მდებარეობს.

სამხრეთიდან ჩრდილოეთის მიმართულებით მგზავრობისას, ავტოსტოპით მგზავრობის ოპტიმალური ადგილი პოსტიდან 1,2 კმ-შია, მარჯვენა მხარეს ნახავთ ავტობუსის გაჩერებას;

ღამით ეს ტერიტორია არ არის განათებული, უმჯობესია გაჩერდეთ ან 300 მეტრით ადრე - ბენზინგასამართი სადგურიდან არის შუქი. მაგრამ გაითვალისწინეთ, რომ ამ ადგილას რელიეფი ისეთია, რომ როდესაც მაგისტრალური ტრაქტორი ჩერდება, ის თავისი სხეულით გადაკეტავს გამვლელი ზოლის ნაწილს, რაც, რა თქმა უნდა, შეაშინებს მძიმე სატვირთო მანქანების მძღოლებს. ასევე, 2 კმ-ის შემდეგ მგზავრობის მიმართულებით იქნება სოფელი ვ.მედვედიცა, სადაც გზა მთლიანად ელექტრიფიცირებულია და იქ არის პოზიციები.