სერბეთის რუკა რუსულ ენაზე. სერბეთის რკინიგზა სერბეთის რუკა ქალაქებით დეტალურად

სერბეთის სახელმწიფო მდებარეობს ევროპის სამხრეთ-აღმოსავლეთ ნაწილში, ბალკანეთის ნახევარკუნძულის ცენტრში. მცირე ტერიტორია, ქვეყნის მთლიანი ფართობის დაახლოებით 20%, გავრცელებულია შუა დუნაის დაბლობზე.

სერბეთის დეტალური რუკა იძლევა წარმოდგენას ადმინისტრაციული დაყოფის, ლანდშაფტის, გზების, მეზობელი სახელმწიფოების შესახებ. ჩრდილოეთ მეზობელი არის უნგრეთი, ჩრდილო-აღმოსავლეთი არის რუმინეთი, აღმოსავლეთით სერბეთი ესაზღვრება ბულგარეთს, სამხრეთით მაკედონიას, სამხრეთ-დასავლეთით მონტენეგროსა და ალბანეთს, ხოლო დასავლეთის საზღვრები მდებარეობს ხორვატიასთან, ბოსნია და ჰერცეგოვინასთან.

სახელმწიფომ თანამედროვე ტერიტორიული სახე 2006 წელს შეიძინა სერბეთისა და მონტენეგროს სახელმწიფო კავშირის დაშლის შემდეგ. დღეს სერბეთის ფართობი 88361 კვ. კმ.

სერბეთი მსოფლიო რუკაზე: გეოგრაფია, ბუნება და კლიმატი

სერბეთი ფართობის მიხედვით მე-20 ევროპული ქვეყანაა.

რესპუბლიკის დაახლოებით 80% მდებარეობს ბალკანეთის ნახევარკუნძულის ტერიტორიაზე. სერბეთი მსოფლიო რუკაზე ცენტრალურ ადგილს იკავებს ევროპის სამხრეთ-აღმოსავლეთ ნაწილში, არ აქვს ზღვაზე წვდომა.

საზღვრების მთლიანი სიგრძიდან, რომელიც 2,364 ათასი კმ-ია, 0,794 ათასი კმ გადის მდინარეებსა და ტბებზე. სერბეთის მთავარი სანაოსნო მდინარეა დუნაი, რომლის აუზი 588 კმ. ხელმისაწვდომია გადაზიდვისთვის:

• სავა;
• ტიზა;
• გაიქეცი.

ნაწილობრივ სანაოსნოა: ველიკა მორავა და ტამიში. მთლიანობაში სახელმწიფოს ტერიტორიაზე 100 კმ-ზე მეტი სიგრძის 15 მდინარე მოედინება, 200 კმ-ზე მეტი სიგრძის 7 მდინარე და დაახლოებით 7 - 100 კმ-ზე ნაკლები.

სერბეთის ყველა ბუნებრივი წყლის არტერია, რომელიც შეგიძლიათ ნახოთ სერბეთის რუკაზე რუსულ ენაზე, მიეკუთვნება სამი ზღვის აუზებს:

• ეგეოსი (2,2%);
• ადრიატიკა (5,3%);
• შავი (92,5%).

სერბეთის უდიდესი სამელიორაციო სისტემა მსოფლიოში დუნაი - ტიზა - დუნაიაერთიანებს დიდი და პატარა ბახის არხებს.

ქვეყნის უდიდესი ტბები ხელოვნურია ჯერდაფსკოედუნაიზე და ბუნებრივი თეთრი, რომელიც მდებარეობს ბანატში. საერთო ჯამში, შტატში 100-ზე მეტი სხვადასხვა ტბაა.

გეოგრაფიული მახასიათებელი

სერბეთი გამოირჩევა ტოპოგრაფიის მრავალფეროვნებით, ახასიათებს ვოევოდინის ნაყოფიერი ვაკეები, მთები სამხრეთ-აღმოსავლეთით და მთიანი რელიეფი მცირე მთებით ცენტრალურ ნაწილში. რამდენიმე მთის სისტემა გამოირჩევა ცენტრალური სერბეთისა და კოსოვოს უმეტეს ნაწილზე:

• დინარის მთიანეთიქვეყნის დასავლეთით დაყოფილია 7 მთის სისტემად;
• როდოპები- ბალკანეთის უძველესი მთები, მდინარეების მორავასა და სამხრეთ მორავას გარშემო;
• კარპათ-ბალკანეთის ზეგანები, ვრცელდება სერბეთის აღმოსავლეთით ბულგარეთის საზღვრებამდე.

სერბეთის უმაღლესი წერტილები:

• ჯერავიცი(2656 მ ზღვის დონიდან), მდებარეობს კოსოვოს ტერიტორიაზე;
• პანჩიკის პიკი(2017 მ), მთის მწვერვალი, რომელიც მდებარეობს ქვეყნის ცენტრალურ ნაწილში.

ბუნებრივი მცენარეულობა წარმოდგენილია ფოთლოვანი და წიწვოვანი ტყეებით მაღალმთიანეთში და პანონის სტეპებში შუა დუნაის დაბლობზე.

ფაუნაში წარმოდგენილია ირემი, შველი, გარეული ღორი, კურდღელი, ევროპული მიწის ციყვი, დათვი და შველი. ფრუსკა გორას ტყიანი ფერდობები ემსახურება მრავალი ფრინველის ბუდეებს, მათ შორის შავ ფუტკარს, საიმპერატორო არწივს, თეთრ და შავ ღეროს, საკერის ფალკონებს.

ქვეყნის კლიმატი

ქვეყნის კლიმატის განმსაზღვრელი მნიშვნელოვანი ფაქტორებია გეოგრაფიული მდებარეობა და რელიეფი. სერბეთის ტერიტორიის უმეტესი ნაწილი დომინირებს კონტინენტური ტიპის კლიმატით, ჩრდილოეთ რეგიონებში ხასიათდება ცხელი ზაფხულითა და გრძელი ზამთრით დაბალი ტემპერატურით. სამხრეთით ზომიერი კონტინენტური ჰავა ჭარბობს, მთიან რეგიონებს კი მთის ჰავა ახასიათებს. წლის ყველაზე ცივი თვეა იანვარი, საშუალო ტემპერატურა -1–2 0 C, ყველაზე თბილი კი ივლისი (23–25°C). იანვრის მინიმალური ტემპერატურაა -25 0 С, ივლისის მაქსიმალური ტემპერატურა 50 0 С.

სერბეთის რუკა ქალაქებით. ქვეყნის ადმინისტრაციული დაყოფა

სერბეთის რუკაზე ქალაქებით რუსულ ენაზე მოცემულია სახელმწიფოს ადმინისტრაციული ერთეულების სახელები.

ადმინისტრაციულ-ტერიტორიული დაყოფა

სერბეთის რესპუბლიკის ტერიტორია იყოფა ადმინისტრაციულ ტერიტორიულ ერთეულებად, მათ შორის 2 ავტონომიური კიდეები, 29 ქვეყანადა 211 თემი. რაიონებში, ბელგრადის რაიონის გარდა, არ არსებობს ადგილობრივი თვითმმართველობა და საქალაქო კრებები ასრულებენ წარმომადგენლობით ორგანოებს ქალაქებში, თემებში - თემთა კრებებს.

ავტონომიური კიდეებია:

• ვოევოდინა, რომელიც შედგება 7 რაიონისგან;
• კოსოვო და მეტოჰია, რომელიც მოიცავს 5 რაიონს.

დანარჩენი 17 რაიონი მდებარეობს ცენტრალურ სერბეთში.

ოლქები დაყოფილია თემებად: 45 ვოევოდინის შემადგენლობაში, 29 კოსოვოსა და მეტოჰიას ავტონომიური რეგიონის ტერიტორიაზე და 137 სერბეთის რესპუბლიკის ცენტრალურ ნაწილში.

სახელმწიფოს ტერიტორიაზე არის 6158 მცირე დასახლება, 195 ქალაქური ტიპის დასახლება და 27 ქალაქი.

ბელგრადი

სერბეთის რესპუბლიკის დედაქალაქი, ქალაქი ბელგრადი, მდებარეობს ქვეყნის ცენტრალურ ნაწილში. სიმაღლე ზღვის დონიდან - 116,75 მეტრი. ქალაქი აშენდა ორი მდინარის ნაპირზე, სავასა და დუნაის შესართავთან და ერთდროულად იკავებს ბალკანეთისა და ცენტრალური ევროპის ტერიტორიას.

ბელგრადს აქვს მთიანი რელიეფი და ნოტიო სუბტროპიკული კლიმატი რბილი და თბილი ზამთრით.

ნოვი სადი

ქალაქი მდებარეობს სერბეთის ჩრდილოეთ ნაწილში, არის ვოევოდინის ადმინისტრაციული ცენტრი. მრავალეროვნული Novi Sad, რომელიც დაარსდა 1694 წელს, მდებარეობს დუნაის ნაპირებზე. ქალაქის მასშტაბით გადაჭიმულია ცნობილი სამელიორაციო არხი დუნაი-ტისა-დუნაი.

პრიშტინა

კოსოვოს დედაქალაქი, პრიშტინა, მდებარეობს გოლიაკის ქედის დასავლეთით, სერბეთის რესპუბლიკის სამხრეთით, კოსო პოლიეს მთათაშორის აუზში. ეს არის ავტონომიური პროვინციის და ნაწილობრივ აღიარებული კოსოვოს რესპუბლიკის უდიდესი ქალაქი. კლიმატი კონტინენტურია, ხასიათდება თბილი ზაფხულითა და გრილი თოვლიანი ზამთრით.

სად მდებარეობს სერბეთი მსოფლიო რუკაზე. სერბეთის დეტალური რუკა რუსულ ენაზე ონლაინ. სერბეთის სატელიტური რუკა ქალაქებითა და კურორტებით. სერბეთი მსოფლიო რუკაზე არის ევროპული ქვეყანა, რომელიც მდებარეობს ბალკანეთის ნახევარკუნძულის შუაგულში.

სერბეთის დედაქალაქი არის ქალაქი ბელგრადი, ოფიციალური ენა სერბული. სერბეთს აქვს ორი ავტონომიური რეგიონი - კოსოვო და ვოევოდინა. მიუხედავად იმისა, რომ სერბეთი არის ზღვაზე გასასვლელი ქვეყანა, ის ძალიან კარგად მდებარეობს მდინარე დუნაიზე.

სერბეთის რუკა რუსულ ენაზე ქალაქებით დეტალურად:

სერბეთი - ვიკიპედია:

სერბეთის მოსახლეობა- 7 001 444 ადამიანი (2017)
სერბეთის დედაქალაქი- ბელგრადი
სერბეთის უდიდესი ქალაქები- ბელგრადი, ნოვი სადი, პრიშტინა, ნისი, კრაგუევაცი
სერბეთის ტელეფონის კოდი - 381
გამოყენებული ენა სერბეთში- სერბული ენა

სერბეთის კლიმატიგანსხვავდება რეგიონის მიხედვით. ჩრდილოეთით - ეს არის კონტინენტური ზომიერი კლიმატი, სამხრეთით და აღმოსავლეთით - ხმელთაშუა ზღვის. ზაფხულში სერბეთში ჩვეულებრივ ცხელი და მშრალია, ზამთარში კი გრილი. ზაფხულის საშუალო ტემპერატურა +24...+26 C. ზამთარში გაცილებით ცივა - +3....-7 C.

Მოდის სერბეთიუპირველეს ყოვლისა, უნდა წახვიდეთ დედაქალაქ ბელგრადში - ევროპის ერთ-ერთ უძველეს ქალაქში, რომლის ისტორიაც ძვ.წ. ბელგრადის მთავარი ღირსშესანიშნაობებია კალემეგდანი - ქალაქის უძველესი ნაწილი, სადაც მდებარეობს უძველესი ციხე და გათხრები. კიდევ ერთი საინტერესო ადგილი დედაქალაქში არის სკადარლიას კვარტალი, რომელიც ითვლება ბელგრადის ბოჰემის ადგილად. ბელგრადს ასევე აქვს მრავალი ძეგლის მუზეუმი, სხვადასხვა გალერეები და ხელოვნების გამოფენები და სამხედრო კუნძულიც კი.

ტერიტორიის ფარგლებში სერბეთიმრავალი ისტორიული და რელიგიური ძეგლი, რომლებიც დაახლოებით ათასი წლისაა. მაგალითად, მრავალი მონასტერი, რომელთაგან ზოგიერთი აშენდა მე-11 საუკუნეში.

ქვეყანაში ასევე ბევრი ეროვნული პარკია. ყველაზე ცნობილი და მონახულებული არის ფრუსკა გორა, კოპაონიკი, ჯერდაპი და სხვა. თუმცა ტურიზმი სერბეთში- ეს განუვითარებელი სექტორია, ამ ქვეყანას ბევრი მოგზაური სტუმრობს. სერბეთში უამრავი ტალახი და მინერალური სამკურნალო წყაროა. სულ დაახლოებით 1000-მდეა, რომელთა სიახლოვეს აშენებულია პანსიონატები და სამკურნალო ცენტრები. მათგან ყველაზე ცნობილია ზლატარი, დივჩიბარი და სხვა.

რა უნდა ნახოთ სერბეთში:

ბელგრადის ციხე, წმინდა სავას ტაძარი ბელგრადში, პეტროვარადინის ციხე, ბელგრადის ზოოპარკი, მთა ფრუშკას ეროვნული პარკი, მდინარე სავა, პრინცესა ლუბიცას სასახლე, ღვთისმშობლის ტაძარი, რუზიცას ეკლესია, ავალას სატელევიზიო კოშკი, სერბეთის ეროვნული მუზეუმი, ჯერდაპის ეროვნული პარკი. , ნიკოლა ტესლას მუზეუმი, ეშმაკის ქალაქი, სოფელი კუსტურიცა, ტარას ეროვნული პარკი, რავანიცას მონასტერი, მილეშევის მონასტერი.

სერბეთში ჩემი ხანმოკლე ყოფნის დროს მოვახერხე ადგილობრივი რკინიგზის სურათების გადაღება. მანამდე რატომღაც ვერ ვახერხებდი მატარებლებში მგზავრობას სტეფენსონის „ვიწრო“ ლიანდაგზე, ამიტომ, სერბეთში, ცოტა მუშაობდა.

სერბეთის რკინიგზა რაღაცითაა. როგორც ჩანს, აქ არამარტო ებრძვიან გრაფიტს მოძრავ შემადგენლობაზე, არამედ, პირიქით, ხელს უწყობენ მატარებლების ჯოჯოხეთურ შეღებვას.

თუმცა, პირველ რიგში...

სერბეთის რკინიგზის სათაო ოფისი მდებარეობს ულამაზეს შენობაში, რომლის ფასადი საფუძვლიანად ჭუჭყიანია მასზე დამაგრებული კონდიციონერებით.

სადგურის შენობა ბელგრადში საფუძვლიანად აშენდა, აქ მოძრაობა დაიწყო უკვე მე-19 საუკუნის შუა ხანებში. ეს მოგვაგონებს რკინიგზის გახსნის წელს, რომელიც სადგურის შენობაზე რომაული ციფრებით არის დაწერილი.

ბელგრადის რკინიგზის სადგურზე ბილეთების ოფისი და მოსაცდელები საუკეთესოდ არის გაკეთებული, მაგრამ აქ პლატფორმები ძალიან ცოტაა. ბილიკები ხშირად დაფარულია ბალახით, რაც იშვიათი მოვლენაა დიდი ქალაქების რუსული რკინიგზის სადგურებისთვის. წარმოიდგინეთ ჩემი გაოცება, როცა დავინახე, რომ სერბული ელექტრომატარებლების ძირითადი რაოდენობა საბჭოთა წარმოების იყო! ისინი გარეგნულადაც კი ჰგვანან თავიანთ "ფართოლიან" ძმებს, რომლებიც მოგზაურობენ ყოფილი სსრკ-ს ტერიტორიაზე.

სადგური მდებარეობს სავას სანაპიროსთან და მისგან და უახლოეს დახარისხების სადგურიდან გასვლის შემდეგ მატარებლების უმეტესობა მარჯვნივ უხვევს ორი სარკინიგზო ხიდიდან ერთ-ერთს. აი ისინი:

როგორც ზოგადად რუსულ (და პოსტსაბჭოთა) რკინიგზაზე, სერბეთშიც ჩვეულებრივია წინა მოედანზე ორთქლის ლოკომოტივის ძეგლის დადება. და თუ ორთქლის ლოკომოტივი ბელგრადში დიდია, მაშინ ნოვი სადში ის საკმაოდ მცირეა, მაგრამ ტრეკერთან და წყლის შეგროვების მოწყობილობასთან ერთად.

მატარებლის სადგური ნოვი სადში, როგორც წესი, საბჭოთა კავშირია, ბევრი მინისა და ბეტონით, მაგრამ არ არის არქიტექტურული ხარვეზები.

მატარებლების ჩასვლის ადგილიდან ნოვი სადის სადგური საკმაოდ მოსაწყენია.

მოძრავ შემადგენლობაზე ვისაუბროთ. სერბეთში ელექტრო ლოკომოტივის ძირითადი ტიპია 444. აქ არის:

სერბეთში მატარებლები, როგორც წესი, არც თუ ისე პუნქტუალურია და მიუხედავად იმისა, რომ გზებზე არ არის გადატვირთული მოძრაობა, სუბბოტიკიდან მატარებელმა თითქმის 15 წუთი დააგვიანა. მატარებლის მოლოდინში ვიწექი, სადგურს სურათებს ვიღებდი. სხვათა შორის, არცერთ რკინიგზის მუშაკს არ მოსვლია აზრად, რომ ჩემზე თავდასხმა მომმართა, მოითხოვა ფოტოების წაშლა და პოლიციაში გადაგზავნა. აიღე რაც გინდა, ისიამოვნე!

სერბეთის რკინიგზის ჩვეულებრივი სამგზავრო ვაგონები ატარებენ უამრავ სერვისულ ნიშანს და ერთგვარ მარეგულირებელს, მაგრამ ეს იშვიათი გამონაკლისია...

რადგან სამგზავრო (როგორც მეჩვენებოდა) მანქანების 90%-ზე მეტი ძალადობრივად არის მოხატული გრაფიტით! თუ ხედავთ ვაგონს გრაფიტის გარეშე, მაშინ, სავარაუდოდ, ეს არ არის სერბული მატარებელი.

სერბებმა შეღებეს ვაგონები - ნორმა ადგილობრივი მატარებლებისთვის (რომლებიც ზოგჯერ ელექტრო მატარებლებს ცვლის) ...

და თუნდაც საერთაშორისოსთვის (ფოტოზე - მატარებლის ვაგონი სოფიაში)

ელექტრომატარებლებსაც გააფთრებით ხატავენ ადგილობრივი „მხატვრები“.

ჩვენი მწვანე ან წითელ-ნაცრისფერი მანქანების შემდეგ, ასეთი მრავალფეროვანი ფერების ყურება რატომღაც გასაკვირია. მაგრამ მერე სწრაფად ეჩვევი და ის იწყებს შეწუხებას.

მატარებლის ადგილობრივები ვერასოდეს გაიგებენ, რატომ ვნახე ასეთი რამ, რომ მატარებლის ძალადობრივი გადაღება დავიწყე. როგორც ჩანს, ისინი დიდი ხანია დანებდნენ მატარებლებზე წარწერებს.

მან მძღოლს ჰკითხა, რატომ არის მატარებლები ასე შეღებილი, ეს განზრახ კეთდება? მან უპასუხა, რომ ტექნიკოსები დაიღალნენ ხელახლა შეღებვით და გაიტანა გოლი, როგორც ამბობენ, უშედეგოდ. და პირადად მას ეს კიდევ უფრო მოსწონს.

ბელგრადი - ნოვი სადი ხაზზე მოძრაობა ძირითადად ერთლიანდაგიანია, ამიტომ ჩორტანოვცის სადგურზე ბევრი მატარებელი ელოდება მომავალ მატარებლებს, რომლებიც ნელა გადიან ჩორტანოვსკის გვირაბს. სადგური, სხვათა შორის, პატარაა, მაგრამ სუფთა, მორთულია როგორც შეუძლიათ.

აქ არის მისი სალარო:

ჩემი მატარებლის მოლოდინში კიდევ ერთხელ შემოვიარე ელექტრო თუთიყუშის მატარებელი.

მოძრავი შემადგენლობის ერთადერთი სახეობა, რომელზეც გრაფიტი საერთოდ არ ჩანს, არის ელმავლები. იქნებ ისინი რატომღაც უკეთ იცავენ?

სებრიაში არის ორი კლასის საგარეუბნო მატარებლები: პირველი და მეორე. მეორე კლასი არის საბჭოთა ელექტრომატარებლები და ზოგიერთი 2-3 ვაგონიანი მატარებელი, რომელიც მოძრაობს ელექტრომატარებლის განრიგის მიხედვით. სხვათა შორის, სერბეთში სულ უფრო და უფრო ნაკლებია საბჭოთა ელექტრომატარებლები "მოძრაობაში", მათ ცვლის ორ და სამ ვაგონიანი მატარებლები, მაგრამ ბელგრადიდან არც ისე შორს არის მათი უზარმაზარი "სასაფლაო", რომელიც განსაკუთრებით არ არის. იცავს ვინმე. პირველი კლასი - რაღაც უფრო კომფორტული და ცოტა უფრო ძვირი. გარედან განსხვავება არც თუ ისე შესამჩნევია.

მატარებლით მგზავრობა არც თუ ისე ძვირია. ბილეთი 2 კლასი ბელგრადი - ნოვი სადი (დაახლოებით 90 კმ) ღირს 288 დინარი, ანუ 100 რუბლზე ცოტა მეტი. ბილეთი ზღვაზე, ბარში (მონტენეგრო) ერთი მიმართულებით 25-35 ევრო ღირს, რუსეთის რკინიგზას ასეთი ფასები ექნებოდა!

ამავდროულად, ჩვეულებრივ რუსულ ელექტრომატარებლებთან შედარებით, ისინი საკმაოდ კომფორტულია, აქ ყველა სკამი (და არა სკამი!) არის თავსაბურავი.

კომფორტულია მათში ტარება, მხოლოდ სავარძლების უმეტესი ნაწილი ვერ იხრება. ამიტომ ყველა გამოდის სიტუაციიდან როგორც შეუძლია))