საკუთარი ხელით თევზაობისთვის PVC გასაბერი ნავის რეგულირება - ვარიანტები და პრაქტიკული რჩევები

თუ გადავხედავთ მეთევზეების ხელმისაწვდომ მიმოხილვებს PVC ნავების შესახებ, მაშინ ზოგადი დასკვნა არის ის, რომ ეს არის შესანიშნავი საცურაო საშუალება, მაგრამ ფუნქციონალურობის, მოხერხებულობისა და უსაფრთხოების თვალსაზრისით, ის სასურველს ტოვებს. გამოცდილი მეთევზეები აუცილებლად შეცვლიან ნავს, მისი შემდგომი მუშაობის თავისებურებების გათვალისწინებით. უფრო მეტიც, PVC ნავის რეგულირება ძირითადად საკუთარი ხელით ხდება, რითაც მაქსიმალურად ადაპტირდება შეძენილი მოდელი თევზაობისთვის, „თავისთვის“.

შემდგომი - მხოლოდ PVC ნავების რეგულირების ვარიანტები, რომლებიც ყველაზე ხშირად ხორციელდება. მაგრამ ეს არ ნიშნავს აპრიორი, რომ სხვები არ არსებობენ. თუ გესმით ყველა ტექნოლოგიური ოპერაციის მნიშვნელობა და მათი განხორციელების მიზანშეწონილობა ამა თუ იმ შემთხვევაში, მაშინ რთული არ იქნება საცურაო ობიექტის საკუთარი ხელით გარდაქმნა. მეტიც, საკუთარი მოთხოვნის მიხედვით, თევზაობის ყველა სპეციფიკისა და პრიორიტეტების გათვალისწინებით.

სწორად უნდა გვესმოდეს, რომ "საკუთარი ხელით" არ ნიშნავს სიტყვასიტყვით ყველაფერს, საკუთარ თავს და ნულიდან. ცალკე ელემენტები (ნაწილები) ტიუნინგისთვის, თუ ფასი მისაღებია, შეგიძლიათ შეიძინოთ მზა. ნებისმიერ შემთხვევაში, ეს ბევრად უფრო იაფი იქნება, ვიდრე სპეციალისტების წინადადებებზე პასუხის გაცემა (და მაღაზიები აკეთებენ მათ) და გადაიხადეთ ის, რისი გაკეთებაც თავად შეგიძლიათ.

გაუმჯობესებული აცვიათ წინააღმდეგობა

ითვლება, რომ PVC ნავის სტრუქტურის გაძლიერება, რაც გულისხმობს მისი ქვედა და გვერდითი კედლების ქვედა ნაწილის (ცილინდრის) საიმედოობის გაზრდას, ხორციელდება მხოლოდ ექსტრემალურ პირობებში გამოყენების შემთხვევაში. თუმცა, გამოცდილი მეთევზეები ყოველთვის აკეთებენ ასეთ დალაგებას, განურჩევლად თევზაობის პირობებისა - რეპიდებზე თუ უძრავ წყალში. ერთი შეხედვით ნაცნობ აუზზეც კი, თქვენ შეგიძლიათ გადაეყაროთ იმავე ჩიხში, ადრე შეუმჩნეველი. ანუ თევზაობისას ნავის დაზიანების რისკი ყოველთვის საკმაოდ მაღალია.

გარდა ამისა, მიზანშეწონილია PVC ნავის ქვედა ნაწილის და გვერდების გამაგრება სტრუქტურული ელემენტების ტარების გაზრდის მიზნით (ძრავის უფრო საიმედო დამონტაჟება და სხვა მიზნებისთვის).

ქვედა გამაგრება

Პროცედურა:

PVC ნავი არის გაბერილი და თავდაყირა.
ზედაპირის გაწმენდა ხდება (იმ შემთხვევაში, თუ ხომალდი უკვე ექსპლუატაციაშია). როგორც წესი, მეთევზეები შემოიფარგლებიან მისი გარეცხვით, რის შემდეგაც დამატებით დამუშავებულ ადგილს იწმენდენ ნაჭრით.
მიმდინარეობს გაზომვები. აქ უნდა იხელმძღვანელოს საკმარისობის პრინციპით, ნავის ზომებისა და მისი გამოყენების სპეციფიკიდან გამომდინარე. ზოგიერთი მეთევზე აწებება კომერციულად ხელმისაწვდომი PVC პროფილების (ან რეზინის ქსოვილის) პარალელურ ზოლებს მის ფსკერზე, სხვები ამაგრებენ მემბრანას (პლასტი) ან წყალგაუმტარი მასალის ცალკეულ ნაწილებს მის მთელ ზედაპირზე. ნებისმიერ შემთხვევაში, ნავის ფსკერის აცვიათ წინააღმდეგობა და სიმტკიცე (შესვენებისას) მნიშვნელოვნად იზრდება.

საჭირო ფრაგმენტები კეთდება მიღებული გაზომვების მიხედვით.
ნავიდან ჰაერი ეშვება და ის სპეციალურად შერჩეულ ადგილას იშლება. ვინაიდან ამოჭრილი PVC ზოლების (ან მემბრანების) წებოვნების პროცესში მათი გათიშვა მოუწევს, მათი დამაგრება ბაზაზე, ზედაპირი უნდა იყოს თანაბარი და ხისტი.
ნავის ცხიმის გაწმენდა. ამ ეტაპზე ჯერ (საჭიროების შემთხვევაში) ხდება მისი ფსკერიდან მიკროსკოპული მყარი ფრაქციების ამოღება, შემდეგ კი შესაბამისი აგენტით დამუშავება. ის არ უნდა რეაგირებდეს მასალებთან (ნავის PVC და შერჩეული წებებისთვის). როგორც წესი, მეთევზეები ცხიმის მოსაშორებლად იყენებენ თეთრ სპირტს ან ბენზინს. თუ ხელთ არაფერია, გარდა აცეტონისა, მაშინ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ისინი. მხოლოდ ფრთხილად, მცირე დოზებით.
ამოჭრილი ფრაგმენტების დაგება, მათი გასწორება ძირზე. ეს მხოლოდ მაგალითია. მაშინვე გაირკვევა, სწორად გაკეთდა თუ არა ყველაფერი მომზადების პროცესში. შესაძლოა, ჭრილი მორგებული იყოს.
წებოს წასმა სწორ ადგილებში და ისევ - პაჩის ან ზოლის თავზე.
შემდეგი - ზოლების (მემბრანის) გამოყენების ადგილის გათბობა სამშენებლო ფენით, რასაც მოჰყვება მათი გადახვევა მყარი და ამავე დროს საკმარისად ელასტიური როლიკებით. თერმული დამუშავება თუ არა, დამოკიდებულია წებოს ტიპზე. ოღონდ დაჭერა აუცილებელია (შეგიძლიათ გამოიყენოთ ხელნაკეთი „სრიალი“, რომლის გაკეთებაც მარტივია, ან ამ მიზნით აიღოთ შუშის ბოთლი). განსაკუთრებული ყურადღება ეთმობა ჰაერის ამოღებას ზოლების ქვეშ. წინააღმდეგ შემთხვევაში, იმ ადგილებში, სადაც ბუშტები წარმოიქმნება, მასალა თანდათან იშლება. ასე რომ, ოდნავი კაუჭის შემთხვევაში ის ადვილად იშლება.

უნდა აღინიშნოს, რომ ასეთი tuning მნიშვნელოვნად ზრდის PVC ნავის მასას. თუ გარსს მთელ ფსკერზე დააწებებთ, მაშინ მინიმუმ 7-8 კილოგრამი.გამოცდილი მეთევზეები გვირჩევენ ყურადღება მიაქციოთ მხოლოდ იმ ადგილებს, რომლებიც ყველაზე მეტად ექვემდებარება აბრაზიას. ამ შემთხვევაში საუბარია „ნაწილობრივ დაჯავშნაზე“. ანუ tuning (დახვეწა, გაუმჯობესება) ხდება მხოლოდ PVC ნავის ცალკეულ სეგმენტებზე.

წებო გამოიყენება მინიმუმ 2 ფენაში. პირველი, 10-15 წუთის შემდეგ მეორე. ეს აუმჯობესებს გამოყენებული ნაწილის ბაზაზე (PVC) ფიქსაციის ხარისხს.

PVC ნავის ქვედა და სხვა სტრუქტურული ნაწილების გაძლიერება მოსახერხებელია სპეციალური ლენტით, რომელსაც ეწოდება ფენერი ან პროფილი. იყიდება 0,1-დან 0,3 სისქემდე და სიგანე 6-დან 24 სმ-მდე. ასეთი ნაწილები ფიქსირდება ორკომპონენტიანი წებოთი. ისინი ხელმისაწვდომია ორი ვერსიით - შეჩერებული ჩიპერით და ჩვეულებრივი. არის არჩევანი.

ბუშტის გამაგრება

ტექნოლოგია ძირითადად ზემოთ აღწერილი მეთოდის იდენტურია. ერთადერთი განსხვავება ისაა, რომ ნავს არ სჭირდება აფეთქება. გამოიყენება იგივე PVC სამაგრები. როგორც უკვე აღვნიშნეთ, მათ აქვთ სხვადასხვა ხაზოვანი პარამეტრი და ჩვეულებრივ იყიდება PVC ნავის კონკრეტული მოდელის ზომების მიხედვით, მაგრამ ეს არ არის მნიშვნელოვანი. თუ მათი ზომა ოდნავ დიდია, მაშინ მორთვა მარტივია. მთავარია, რომ მნიშვნელობები არ იყოს საჭიროზე ნაკლები. მაგრამ თუ ყველა სამუშაოს მნიშვნელობა ნათელია, მათი დამზადება შესაძლებელია საკუთარი ხელით, იმავე მასალისგან, რომელიც გამოიყენებოდა ფსკერის გასამაგრებლად.

გარდა ამისა, PVC ნავის კილი და ტრანსმისი ექვემდებარება გამაგრებას.

წამყვანმა თვალის მონტაჟი

ადგილი საჭმელია. ოდნავ ქვედა (ფოტოზე ჩანს) არის როლიკერი, რომელიც ხელს უშლის ნავის PVC მასალის აბრაზიას კაბელით.

ნაკერების დალუქვა

ბევრი ადამიანი არ ყიდულობს ბრენდირებულ PVC ნავებს თევზაობისთვის. უმეტესობა ყურადღებას ამახვილებს იაფ მოდელებზე. საკუთარი ხელით დამატებითი დალუქვა ასევე შეიძლება გადაიქცეს ერთგვარ ტიუნინგად და სიტყვასიტყვით „დაამშვენებს“ წყალსატევს დეკორატიული ზოლებით, სეგმენტებით, რაც მას უნიკალურ იერს ანიჭებს.

სტრინგერების დაყენება

ეს კეთდება, თუ მეთევზეს აქვს ნავში მყარი იატაკი. დურალუმინის პროფილები, რომლებიც გამოიყენება ასეთი რეგულირებისთვის (ან კუთხეები, იატაკის დაფის სისქედან გამომდინარე) ხელს უშლის PVC მასალის გაძლიერებულ აბრაზიას. სტრინგები დამონტაჟებულია მხოლოდ სწორ მონაკვეთებზე. ასე რომ, სადაც ნავის გეომეტრია იცვლება (მრუდის ადგილებში), ისინი არ არის საჭირო.

რედანების დაყენება

ასეთი tuning კეთდება მხოლოდ PVC კატარღებისთვის ძრავით. ერთი და იგივე მასალისგან დამზადებული სპეციალური პროფილები (განყოფილება შეირჩევა ინდივიდუალურად) ზრდის ხელნაკეთობის სტაბილურობას და ასევე ხელს უწყობს მის შესვლას დაგეგმარებაში.

ღეროების დამჭერების დაყენება

უაღრესად სასარგებლო ტიუნინგი, განსაკუთრებით მაშინ, როცა თევზაობა ერთდროულად რამდენიმე საშუალებით ხორციელდება. მაგალითად, დაწნული და მავთულის ღერო. ამისათვის გამოიყენება შესაბამისი დიამეტრის PVC მილის ნაჭრები.

რა სხვა იდეები არსებობს ნავის რეგულირებისთვის

თუ გადახედავთ ყველა ინფორმაციას ამ თემაზე (საიტებზე, ფორუმებზე), მაშინ საკმარისია PVC ნავის რეგულირების ვარიანტები. მეთევზეების ფანტაზიები იმდენად მრავალფეროვანია, რომ, როგორც ამბობენ, რჩევები „უთვალავია“. ბევრი რამ არის დამოკიდებული იმაზე, არის თუ არა ნავი ახალი ან მეორადი, როგორი იყო მისი ორიგინალური კონფიგურაცია (მოდელი), ნავის ზომა, თევზაობის პირობები, გამოყენების სპეციფიკა (ერთჯერადი თევზაობა თუ ჯგუფური თევზაობა) და ა.შ.

სენსორი. ეს არის ცალკეული (სტაციონარული) ექო ხმოვანებისთვის. ადგილი ტრასაზეა. თუ ის არ არის გათვალისწინებული ძირითად კონფიგურაციაში, თქვენ მოგიწევთ ამის გაკეთება.
ტრანსმის დისკები. მათთან ერთად ზოგან მოსახერხებელია PVC ნავის გაშვება. მაგალითად, თუ სანაპირო ციცაბოა, მაგრამ არ არის ასისტენტი, რომელიც მას ხელში ატარებს.
გასაბერი კილი. ზრდის ნავის სტაბილურობას. მიზანშეწონილია, თუ სანაპიროდან შორს გიწევთ თევზაობა. ასეთი დარეგულირების შემდეგ, წყალსატევი კარგად ინარჩუნებს დიდ ტალღასაც კი.

სიის გაგრძელება შეიძლება განუსაზღვრელი ვადით. რამდენი მეთევზეა მსოფლიოში, ამდენი ვარიანტი PVC ნავის დასაყენებლად.

ჩარდახი.
სავარძლები (მოძრავი, რბილი, აწეული და ა.შ.).
ძრავის დაზღვევა.
მაგიდა.
Crossbar (ტროლინგისთვის).
მყარი იატაკი (პლასტმასის, მრავალფენიანი პლაივუდი).
საკინძების დამატებითი ელემენტები (ნივთები, წამყვანები, გაზის ავზი).
სალაშქრო ჩანთები.
ტროლეი (PVC ნავის გადასატანად დისტანციაზე).

ყველაფერს ზომა სჭირდება. სხვადასხვა ექსცესები, მაშინაც კი, თუ ვინმეს რაღაც "მაგარი" აწყობს, თევზაობა ხშირად სერიოზულ დაბრკოლებად იქცევა. თუ ამას გადააჭარბებთ თქვენს გულმოდგინებას, მაშინ შესაძლებელია, რომ PVC ნავის მობილურობა, მისი სტაბილურობა წყალზე, მკვეთრად შემცირდეს. და ეს მხოლოდ იმ უსიამოვნებების ნაწილია, რომელიც შეიძლება წარმოიშვას ბუნებაში გასვლისას. დიახ, და ნავის ზედმეტი წონა ნამდვილად არ არის პლუსი.

ამიტომ, რაც არ უნდა მიმზიდველად გამოიყურებოდეს ის ფოტოზე, სატელევიზიო შოუში, სხვა მეთევზესთან ერთად, კარგად უნდა იფიქროთ - მაგრამ მართლა მჭირდება ეს?

კარგი იდეები და წარმატება თქვენი PVC ნავის გარდაქმნაში. მაგრამ რაც მთავარია - არ დაივიწყოთ რეგულირების გონივრული საზღვრები!