Kelionė po Angliją automobiliu. Didžioji Britanija-Anglija - kelionė automobiliu, įdomūs maršrutai ir kelionės subtilybės Didžiosios Britanijos maršrutas automobiliu
Apkeliauti pusę Europos automobiliu pakeliui iš Maskvos į Londoną? Nieko sudėtingo! Nadežda Agonen kartu su savo vaikinu padarė puikią kelionę automobiliu ir dabar pasakoja apie tai, ką matė devyniose dalyse. Pirmame – šiek tiek apie pasiruošimą ir keliones už Rusijos ribų.
Vaizdas pro automobilio langaVažiuoti per Europą į Londoną su valiutos nestabilumu daugeliui atrodė beprotybė, bet ne mums. Atsižvelgdami į tai, kad turime tik dvi savaites atostogų ir nekreipdami dėmesio į kylantį eurą, pasitelkėme artimųjų paramą, sudarėme maršrutą, prisipylėme pilną baką benzino ir leidžiamės į kelionę.
Tiesą sakant, tikrai net nežinojome, kaip pasiruošti tokiai kelionei, todėl ėmėmės visko iš karto. Kruopščiai sugalvojome maršrutą, kad dienos valandėlės per daug nevargintų, būtų jėgų ir noro bent paviršutiniškai apžiūrėti miestus. Su draugais ir pažįstamais užsienyje susitarėme dėl galimybės nakvoti pas juos. Išstudijavome kelių šalių įžymybes ir atrinkome įdomiausius iš jų (mūsų nuomone, žinoma). Taip pat susipažinome su nacionalinėmis virtuvėmis, išsiaiškinome restoranus, kuriuos norime aplankyti. Ir, žinoma, perskaitome šimtus puslapių forumų ir teminių žurnalų, kad būtume pasiruošę bet kokiems netikėtumams.
Ką pasiimti į kelionę
Turbūt pirmasis ir svarbiausias klausimas, dėl kurio susimąstėme, buvo klausimas, ką pasiimti su savimi į kelionę.
1. Pirma, kadangi norėjome šią kelionę įamžinti kuo detaliau, su savimi turėjome daug įrangos. Automobilio cigarečių žiebtuvėlis tokio tūrio neatlaikytų, todėl pasiėmėme dvi papildomas baterijas telefonams, planšetei ir mažoms kameroms pakrauti.
2. Kalbant apie lizdus: Didžiojoje Britanijoje jie skiriasi nuo europietiškų, todėl adapteris pravers. Šveicarijoje jums reikės adapterio, jei turite galingų prietaisų (su „storu“ kištuku).
3. Nuo kelionės į Norvegiją planšete įsidiegėme navigatorių su Vakarų Europos žemėlapiu - gana brangiai, bet veikiantį be interneto. Ne kartą apgailestavome dėl nepilno aprėpties Baltarusijoje, Lenkijoje ir Čekijoje. Navigatorius ne tik sukuria reikiamą maršrutą ir skaičiuoja laiką, bet ir praverčia ieškant kempingų ir degalinių. Pastarasis labai svarbus, nes užmiestyje benzinas gerokai brangesnis.
4. Norint vykti į užsienį automobiliu, reikalingas tarptautinis civilinės atsakomybės draudimo polisas „Žalioji kortelė“. Toks draudimas išduodamas ne vairuotojui, o automobiliui, tad visai nesvarbu, kas važiuos. „Žaliąją kortelę“ reikia pasidaryti ne anksčiau kaip likus mėnesiui iki kelionės. Standartiniai draudimo galiojimo terminai yra 15 dienų arba mėnuo. Dokumentą galite gauti iš bet kurios draudimo bendrovės. Tačiau jei apie draudimą negalvojote iš anksto, tuomet turėtumėte žinoti, kad arčiau sienos su Baltarusija žaliosios kortelės parduodamos užmiestyje.
5. Į automobilį pasiimkite maisto: vaisių, jausliukų batonėlių, ko nors atsigerti. Reguliarūs penkiolikos minučių sustojimai padės ne tik šiek tiek atsigaivinti, atjaunėti, bet ir atitraukti dėmesį nuo daugeliui šalių būdingo gana monotoniško kraštovaizdžio už automobilio lango.
6. Su savimi pasiėmėme palapinę ir miegmaišius, kadangi grįždami planavome porą naktų praleisti kempinguose.
7. Pasiimkite su savimi fotoaparatus, fotoaparatus, telefonus – apskritai viską, kas gali įamžinti jūsų kelionę.
Į bagažinę susikrovę viską, kas išvardinta, patraukėme link Baltarusijos. Pietums buvo nuspręsta stabtelėti Yartsevo mieste kavinėje Staroe Ruslo, patogioje vietoje prie M1 greitkelio. Sprendžiant iš užimtų stalų skaičiaus, įstaiga yra populiari. Dėl maisto skonio nuomonės išsiskyrė, bet tikrai porcijos buvo didelės. Imbierinis limonadas valgio pabaigoje puikiai numalšino troškulį ir pajudėjome toliau.
Jei nenorite valgyti pakelės tavernoje, eikite į Smolenską. Tai neužims daug daugiau laiko, o mainais galėsite pamatyti dar vieną miestą, juolab kad Smolenskas to vertas.
Kita mūsų stotelė buvo Baltarusija…
KELIONĖS AUTOMOBILIU IR NUOMA
Turistai, atvykstantys į JK ir planuojantys naudotis motorine transporto priemone, privalo turėti dar ne trumpiau kaip 2 metus galiojantį tarptautinį vairuotojo pažymėjimą arba užsienyje išduotą Tarptautinį vairuotojo leidimą, taip pat automobilio draudimą ir dokumentus.
Svarbiausia tinkamam vairavimui:
važiuoti kaire kelio puse;
praleisti į priekį automobilius, važiuojančius dešine;
perstatyti išorinėje (kairėje) eilėje;
nekeisti eismo juostų į vidinę (dešinę) eismo juostą;
leisti automobilius, važiuojančius dešine, važiuoti į priekį, išskyrus atvejus, kai priešingai nurodomas ženklas;
leisti greitosios pagalbos automobiliams ir kitoms skubios pagalbos tarnyboms pravažiuoti į priekį;
vairuotojas ir keleiviai visada privalo prisisegti saugos diržus;
vaikai iki 3 metų priekinėje sėdynėje turi būti vaikiškoje kėdutėje; galinėje sėdynėje - tik jei yra saugos diržai;
vaikai nuo 3 iki 11 metų vaikai iki 1,50 m ūgio turi naudotis vaikiška kėdute, jei yra. Tačiau bet kokiu atveju jie turi būti prisegti saugos diržais;
12 ir 13 metų vaikai, kurių ūgis viršija 1,50 m, privalo prisisegti saugos diržus;
draudžiama naudoti automobilio garso signalą gyvenamosiose vietose nuo 23:30 iki 07:00;
vairuojant draudžiama naudotis mobiliuoju telefonu;
draudžiama vairuoti neblaiviam;
asmeniniams automobiliams autobusų linija leidžiama važiuoti tik tam tikru laiku, kuris nurodytas skirtingose konkretaus autobuso maršruto atkarpose.
Daugelyje greitkelių atkarpų yra vaizdo stebėjimo kameros, kurios fiksuoja viską, kas vyksta keliuose, įskaitant ir automobilių greitį.
Leistinas greitis:
gyvenamuosiuose rajonuose - 30 mph (48 km/h);
vienos krypties keliuose - 60 mylių per valandą (96 km/h);
Dviejų važiuojamųjų dalių keliuose (automagistralėse) - 70 mylių per valandą (112 km/h).
Ženklo „Pagrindinis kelias“ nėra.
Daugelis sankryžų Londone taip pat neturi ženklo "Duoti kelią"- tik žymėjimo trikampis.
Būkite atsargūs su automobilių stovėjimo aikštele. Miesto centre stovėti gatvėse draudžiama. Automobilis turi būti pastatytas stovėjimo aikštelėje arba mokamoje aikštelėje važiuojamojoje dalyje su parkomatu arba nemokama, bet ne ilgiau kaip 2 val.
Ženklas „Gyventojų stovėjimo aikštelė“(„Gyventojų stovėjimo aikštelė“) reiškia, kad čia gali stovėti tik nuolatiniai gyventojai, turintys atitinkamą leidimą, o ne laikini svečiai. Stovėjimo bilietą galima nusipirkti iš automato „mokėjimo ir rodymo matuoklis“.
Visada atidžiai perskaitykite stovėjimo laiką, nes. visur yra kitaip. Kiekviena mokama automobilių stovėjimo aikštelė turi skaitiklį, kuris fiksuoja stovėjimo laiką nurodytoje vietoje. Skaitiklis priima 20p, 50p ir 1 svaro monetas. Kai kuriose automobilių stovėjimo aikštelėse 15 minučių stovėjimas yra nemokamas.
Palyginti su kitomis Europos šalimis, JK yra labai mažai mokamų kelių.
Londono rinkliava imama už galimybę tam tikru laiku važiuoti Londono centre.
Mokama zona 8 kv. mylių miesto centre ir yra ribojamas vadinamųjų „Vidinis žiedinis kelias“ (vidinis žiedinis kelias) . Už naudojimąsi „Vidiniu žiedu“ mokestis netaikomas.
Minėtos zonos ribose nėra užtvarų ar specialių būdelių. Taip pat negalima rodyti bilietų ar kitų dokumentų. Sienos kontroliuojamos kameromis, fiksuojančiomis visus pravažiuojančių automobilių valstybinius numerius, kurių pagrindu vėliau sumokamas reikiamas mokestis. Kameros atpažįsta ir britiškus, ir kitus europietiškus numerius.
Mokestis gali būti mokamas kasdien arba kas savaitę. Visi įnašai atliekami tik Didžiosios Britanijos valiuta. Mokėti taip pat galima iš anksto (90 ar mažiau prieš atvykstant į Londoną) adresu svetainę tfl.gov.uk/roadusers/congestioncharging
Mokėti prieš įvažiuojant į zoną neprivaloma, tačiau būtina sumokėti iki einamosios dienos 22 val., kad būtų išvengta baudos.
Atsiskaityti galima ir telefonu +44 207 649 9122 naudojant kredito ar debeto korteles. Jums reikės savo automobilio valstybinio numerio, informacijos apie mokėjimo laikotarpį ir mokėjimo kortelę. Būtinai išsaugokite kvito numerį kaip mokėjimo įrodymą. Kitas variantas sumokėti Londono rinkliavą – visuose didžiausiuose automobilių parkuose, kai kuriose degalinėse ir parduotuvėse su Londono rinkliavos ženklu įrengti rinkliavos automatai.
Skirtingose įmonėse rasite skirtingas automobilių nuomos kainas. Nuomos kaina priklausys ne tik nuo automobilio dydžio ir modelio, bet ir nuo vietos, kurioje bus įsikūrusi nuomos įmonė (pavyzdžiui, oro uoste kaina bus daug didesnė).
Kredito kortelės numeris priimamas kaip užstatas. Nuomos sąlygos skiriasi. Vienas pagrindinių reikalavimų – turėti ne mažiau kaip metus galiojantį vairuotojo pažymėjimą. Kai kuriose įmonėse dvejus metus.
Automobilis nuomojamas tik asmenims, sulaukusiems 21 metų ir iki 75 metų.
Kai kurių automobilių nuomos įmonių JK kontaktiniai duomenys:
|
AutoEurope |
1-888-223-5555 Informacijos apie Highlands – kalnuotą Šiaurės Škotijos regioną – iš anksto galima teirautis Centriniame turizmo informacijos centre. Tel.: 0044-1463-252 401 |
Į Londoną Heathrow oro uoste atvykau 2012-07-03 18-15 vietos laiku, Maskvos laiku jau buvo 22-15. Žiemą laiko skirtumas yra 4 valandos, vasarą 3 valandos.
Automobilį užsisakiau namuose internetu įmonėje Enterprise. Norint užsisakyti automobilį, reikalingas tarptautinis vairuotojo pažymėjimas. Išstudijavus daugybę atsiliepimų apie įvairias automobilių nuomos paslaugas teikiančias įmones, sąlyginai suskirstiau jas į dvi kategorijas: pirmoji – įmonės, kurios tiesiogiai valdo automobilius, antroji – įmonės, parduodančios kuponus, suteikiančius teisę išsinuomoti automobilį jūsų vietoje. užsakyta iš pirmo.
Vaučerių pardavėjai nesuteikia jokios garantijos, kad užsakytą automobilį gausite Jūsų nurodytu laiku ir vietoje, todėl nusprendžiau susiaurinti paiešką iki savininkų įmonių. Hertz ir AVIS yra žinomiausi automobilių nuomos rinkoje prekių ženklai, tačiau jie taip pat yra labai brangūs, todėl pasirinkau Enterprise.
Ėmiau ekonominės klasės automobilį, bet su automatine pavarų dėže, manydamas, kad kaire ranka perjungti pavaras man bus labai nepatogu. Modelis, mūsų nuomone, vadintųsi „Opel Corsa“, tačiau su vairu pirštinių skyriuje – „Vauxhall“.
Oro uosto vestibiulyje yra daugybė biurų stelažų, kuriuose nuomojami automobiliai. Tarp jų radau Enterprise, bet darbuotojo nebebuvo, vėlai 19-00, bet reikia tik paimti ragelį ir pasakyti, kad užsakiau mašiną, pasakys iš kurios stotelės reikia išlipti. ir nusiųsti į jį maršrutinį autobusą. Taip ir atsitiko, aš pasiėmiau automobilį ir patraukiau į Bridlingtoną.
Iš viso turėjo būti 233 mln. (372 km), 4 valandos 15 minučių. Visai ne ilgas atstumas, bet viską apsunkino eismas kairiąja puse ir laikas Maskvoje jau buvo 23-30. Kelias į Jorką – greitkelis, daug kur apšviestas, eismas gana tankus, nepaisant vėlyvų valandų ir sekmadienio vakaro. Už Jorko prasideda vietinis vos 2 juostų kelias. Kelio pakraščiuose yra laukai, mačiau daug kiškių, keista, kaip jie nesuvalgė visos žolės vietiniuose laukuose.
Anglijoje greitai priprantama važiuoti tiesia linija, bet sankryžose ir sankryžose, žinoma, vyksta smegenų sprogimas, labai sunku priprasti. Taigi nuvažiavau maršrutą iš Londono į, o po to kelis kartus važiavau į Jorką ir atgal, iš Bridlingtono į Londoną. Iš Jorko keliavau traukiniu.
Reikia išsinuomoti automobilį pilnu baku, pripildytas bakas netoli nuomos biuro.
| 2 | | 3 294 šiandien 6 |
Ji mėgsta keliauti ir jau yra aplankiusi Centrinę ir Pietų Ameriką, Pietryčių Aziją, JAV ir daugelį Europos šalių. Tačiau kita kelionė į JK keliautojai nebuvo visai įprasta – Darios giminės vestuvės buvo suplanuotos Londone, tad merginą lydėjo visi bendri giminaičiai iš Minsko. Kaip suburti gimines Didžiojoje Britanijoje, švęsti angliškose vestuvėse, išsinuomoti 3 automobilius 15 žmonių ir parodyti vyresniajai kartai, kad savarankiškos kelionės yra labai šaunu – skaitykite žemiau.
Paruošimas, automobilių nuoma ir visi giminaičiai kolekcijoje
Praėjusių metų gruodžio pabaigoje vykusios mano vyro pusseserės Katios (gyvena Londone jau 10 metų) ir anglo Tomo vestuvės buvo puiki proga susirinkti visus baltarusius giminaičius ir skubėti į Angliją. Tada visi kartu leidžiasi į didelę kelionę po JK ir ten švęsti Naujuosius metus.
Kelionės vedėju ir pagrindiniu organizatoriumi vienbalsiai buvo išrinktas mano vyras Maksas. Jau turėjome dešimtis užbaigtų maršrutų Azijoje, JAV, Centrinėje ir Pietų Amerikoje, Europoje. Maksas į reikalą žiūrėjo atsakingai: ilgai galvojo maršrutą, atsižvelgdamas į kitų dalyvių pageidavimus, iš anksto užsisakė automobilį ir nakvynę. Iš viso buvo 15 žmonių ir 3 automobiliai.
Automobilio „Sixt“ užsakymas Stanstedo oro uoste likus keliems mėnesiams iki kelionės – puikus būdas sutaupyti. Mūsų kelionė pateko į Kalėdų šventes ir daugelis nuomos įmonių pakėlė nuomos kainą. Peugeot 3008 automobilio nuoma mums kainavo 250 £ 7 dienoms (o žemėlapyje buvo užblokuota £300). Benzino kaina JK yra 1,2–1,3 svaro už litrą. Atsisakėme draudimo, nors „Sixt“ darbuotojas bandė mus įtikinti apsidrausti būtent šiuo draudimu. Beje, po kelionės nusprendėme, kad kitą kartą būtinai pirksime. Nes kai grąžinome mašiną, surado kaltę dėl mažyčių akmenukų ant priekinio stiklo. Gerai, kad jie negavo baudos.
Mes su vyru į Londoną skridome iš Vilniaus, o tėvai ir kiti giminaičiai – iš Minsko. Naktį prieš skrydį „Belavia“ darbuotojai paskambino tėvams ir pranešė, kad skrydis į Londoną atidėtas neribotam laikui. Londono Getviko oro uoste virš kilimo ir tūpimo tako buvo rasti du skraidantys dronai, oro uostas buvo uždarytas. Bet, laimei, viskas pavyko, o artimieji baltarusiai išskrido tik keliomis valandomis vėliau nei buvo numatyta.
Kažkas apie angliškas vestuves
Katios ir Tomo vestuvės įvyko gotikinėje Karaliaus koledžo koplyčioje Kembridže. Ši koplyčia buvo pastatyta XV amžiuje, čia susituokė ir pats seras Niutonas. Norėdami tuoktis šioje vietoje, jaunavedžiai ištisus metus laukė eilės. Koplyčios didybės žodžiais nenusakoma: vitražai po šviesos spinduliais meta spalvingą kaleidoskopą, raižytos 30 metrų lubos skrenda tarsi į dangų, o senoviniai vargonai skambėjo net Niutono vestuvėse.
Koplyčios viduje choras dainavo burtų fleita, visi degė žvakutes, o jaunikis Tomas buvo pasipuošęs tradiciniu vestuviniu kostiumu: dryžuotomis kelnėmis, liemene, ryškiu kaklaraiščiu ir fraku. Plunksnos šiugždėjo ant anglų damų kepurių. Moterų kepurė, kaip ir vyrų frakas, angliškose vestuvėse yra esminis aprangos elementas.
Kai nuotaka Katya plaukė susikibusi su tėčiu, jos suknelės ilgį traukinį nešė nykštukų kostiumais vilkintys vaikai, o liudininkė iškėlė užpakalį. Anglų vestuvių ceremonija tęsiasi taip ilgai, kad vaikai net spėjo užmigti ant suolų pagal kunigo pamokslą.
Toliau mūsų laukė švediškas stalas Karaliaus kolegijos pastate, kuriame maišėsi svečiai iš anglų ir baltarusių. Kai buvo dalijami smulkūs užkandžiai ir gėrimai, anglai entuziastingai šnekučiavosi. Mėgstamiausios temos: kas mes esame jaunavedžiams, orai, politika, ar mums gera gyventi Baltarusijoje. Anglai mums papasakojo, kuo skiriasi anglų kalba Didžiojoje Britanijoje ir Amerikoje. Pagal jų versiją, skirtumas tas, kad amerikiečiai visada sako tai, ką galvoja, todėl jų kalba paprastesnė. O britai niekada tiesiai neišsakys savo minčių – užuot pradėję puošniais pokalbius.
Prie tuščių vestuvių stalų nebuvo majonezinių salotų ir milijonų užkandžių. Anglų vestuvėse taip pat nėra vedėjų ir konkursų. O jei atvažiavote į atostogas poroje, būsite pasodinti ir praskiesti su britais, kad pokalbiai ir toliau lietųsi kaip vanduo.
Angliškose vestuvėse tosto forma kalba tik 3 žmonės: nuotakos tėvas, jaunikis ir liudytojas. Vestuvėse nuotakai ir jaunikiui nėra įprasta duoti grynųjų pinigų. Jaunavedžiai iš anksto sudaro sąrašą, ko jiems reikia laimingam gyvenimui kartu. Svečiai pasirenka iš sąrašo ir siunčia dovanas paštu. Na, o pinigus galima pervesti į specialią sąskaitą (medaus mėnesio fondą).
Po šventinės vakarienės visi svečiai pradėjo šokti. Baltarusijos giminaičiai su savimi atsiveždavo net šokius: polką, oyrą ir apvalius šokius (treniravosi net pas choreografą). Britai buvo beprotiškai apsidžiaugę – tokių šokių dar nemokėjo, bet greitai viską paėmė. Na, o po šokių svečiai tyliai ir ramiai iškeliavo namo.
Girtas Liverpulis
Kitą dieną mes, 15 skirtingų kartų ir laikų žmonių, patraukėme toliau – į savo didžiąją kelionę. Pasakyti, kad visi buvo apsvaigę nuo automobilių su vairu dešinėje pusėje ir nuo eismo kairiąja puse, reiškia nieko nesakyti. Tai buvo tikras smegenų sprogimas, ypač vyresniajai kartai. Nors visas mūsų kelionės formatas su kasdieniais pervežimais ir nakvynėmis viešbučiuose bei Airbnb apartamentuose iš principo buvo naujiena vyresniems giminaičiams.
Pirma stotelė buvo Liverpulis. Atvykome jau sutemus ir užsiregistravome viešbutyje. Visi iš karto pastebėjo duoklę anglų tradicijai ir įsipareigojimą laikytis ekonomiškumo principų – net ir viešbutyje karšto ir šalto vandens čiaupai buvo atskirai. Norėdami nusiplauti rankas patogios temperatūros vandeniu, turite užkimšti kriauklės kanalizaciją ir ten surinkti vandenį.
Liverpulis man atrodė šiek tiek apniukęs: minios girtų žmonių, nešvarios gatvės, triukšmingos užeigos. Pasivaikščiojome po garsiąsias Matthew gatvės aludes, pažiūrėjome į „The Cavern“ klubą, kur „The Beatles“ koncertavo pirmą kartą, atsidūrėme Alberto doke. Albert Dock yra madingų barų ir klubų kolekcija buvusiuose miesto sandėliuose ir prieplaukose. Vakare čia uždegama šviesa ir keičiasi uostas.
Liverpulis alsuoja „The Beatles“ istorija: „The Beatles“ muziejus, kiekvieno grupės nario skulptūros, užeiga, kurioje garsi grupė mėgo išgerti puslitrį alaus, dovanų parduotuvė.
„Visa mūsų kelionė buvo kupina santaupų ir vyresnių giminaičių rūpesčio: iš prekybos centrų buvo išnešti didžiuliai maišai pačiam „niekada nežinai“ atveju, maistas kruopščiai vežamas iš vieno miesto į kitą.
Tipiška Škotija ir Kalėdos baltarusiškai
Tada mes kartu nuvykome į Škotijos Glazgą, žvelgdami palei Lake District Park kelią. Gamta „senoje gerojoje Anglijoje“ ir „tipinėje Škotijoje“ (kaip mėgsta sakyti mano vyro tėtis) stebuklinga net žiemą.
Į Glazgą atvykome vėlai vakare, Kalėdų išvakarėse. Gatvėse nėra nė dvasios, viskas uždaryta, pagrindinėje aikštėje Kalėdų eglė žiba šviesomis, skruostus graužia šerkšnas. Pasižadėjome sau čia sugrįžti dar kartą – Glazgas vertas kruopštesnės apžiūros.
Tada persikėlėme į senovinį Inverneso miestą, kuris mus pasitiko tiltais, einančiomis per Neso upę ir Inverneso pilį ant kalvos. Netoli miesto yra Tom Aitinn kaimas, kuriame gaminamas garsusis škotiškas viskis Tomatin. O pats Invernesas yra puikus atspirties taškas tolimesnėms kelionėms palei NC500.
Kalėdos JK yra šeimos šventė. Likus kelioms dienoms iki šventės parduotuvėse galima įsigyti ypatingų kūčiukų su razinomis – faršo pyragais, o įstaigos ruošia šventinį meniu. Tačiau gruodžio 25 d. ir kitą dieną – Bokso diena – yra oficialios šventės. Šiais laikais net degalinės nedirba.
Kalėdas praleidome Airbnb name. Ant stalo vietoj tradicinės kalakutienos buvo bulvė, nes vyro tėvas kito maisto nepripažįsta.
Apskritai visa mūsų kelionė buvo kupina santaupų ir vyresnių giminaičių rūpesčio: iš prekybos centrų buvo išnešti didžiuliai maišai pačiam „niekada nežinai“ atveju, maistas kruopščiai vežamas iš vieno miesto į kitą. O vakarais surengdavome tikrus vakarėlius su prekėmis iš parduotuvių, „tik tuo atveju“ iš Minsko gaudytu konjaku ir dienos emocijomis.
NC500 takelis
Važiuodami vienu gražiausių takelių – NC 500, turėjome laiko tik pasigrožėti Škotijos gamta – Aukštumų aukštumose. Karališkuosius miškus keitė kalnai, žaliuose laukuose rūke palaidotos kaimai ir avys, tolumoje tarsi iš paveikslo iškilo senovinės pilys. Siaurais kalvotais keliukais vyresnės kartos žmonių širdis išmušdavo ir akys automatiškai užsimerkdavo – taip neįprasta jiems važiuoti tokiu reljefu. Tą pačią dieną atsidūrėme tikroje škotiškoje pilyje ant vaiduokliškos kalvos – Dunrobino, kur jis filmavo scenas iš Stanley Kubricko filmo „Barry Lyndon“. Buvo gruodžio 26 d., mes nepatekome į pilį ir šalia nematėme nei vieno turisto. Tačiau vartai, vedantys į sodą, buvo atviri, ir mes galėjome apžiūrėti pastatą iš visų pusių. Pilis priklauso škotų Sutherlandų šeimai. Aplink pastatą yra didžiulis sodas su fontanais ir retais augalais, o nuo kalvos atsiveria vaizdas į jūrą. Vasarą čia vyksta koncertai ir įvairūs renginiai. Nepaprastai įspūdinga vieta.
Beje, Didžiosios Britanijos keliais judėti labai patogu. Kas 30-40 kilometrų yra specialios automobilių stovėjimo aikštelės su dideliais maisto aikštynais ir parduotuvėmis. Prieš kelionę nerimavau, kad aš, vegetarė, neturėsiu ko valgyti britų įstaigose. Tačiau net ir atokiausiame kaime meniu visada buvo veganų ir vegetarų pasirinkimas.
Viskio turas, haggis ir 400 metų senumo baras
Kitas buvo Edinburgas. Vyresnioji karta leidosi į viskio turą (iš to padarė išvadą, kad konjakas vis tiek kietesnis). Jaunesni (tai yra mes) - vaikšto po miestą. Kalėdų mugėje pasivažinėjome skraidančia karusele, rankomis beveik liesdami paminklą rašytojui Walteriui Scottui. Tada, skambant škotiškoms dūdmaišiui, išbandėme visus vietinius patiekalus: haggis - ėrienos subproduktai su avižiniais dribsniais (yra ir vegetarams), nips ir tattis - ropių ir bulvių koše, škotiškus pyragus su įdaru, fudge - pienišką irisą. Tada pasivaikščiojome Karališkąja mylia (Royal mile) – senu painiu kvartalu, kuris veda į Edinburgo pilį. Tada užkopėme į kalvą Calton Hill (Calton Hill), nuo kurios atsiveria vaizdas į visą miestą. O vakare pažiūrėjome į 400 metų senumo užeigą „Paskutinis lašas“. Pasak legendos, ji buvo pakeliui į miesto kartuves, ir kiekvienam pasmerktajam čia buvo leista išgerti paskutinę pintą alaus.
.JPG)
Pažangos stebuklai ir nauji įgūdžiai
Mūsų kelionė baigėsi Londone. Miestas buvo perpildytas turistų, prekybinė Oksfordo gatvė netilpo žmonių, centre visi judėjo tiesiogine prasme vienu failu. Londonas spindėjo kaip stebuklinga dėžutė, zujo ir išsipūtė nuo žmonių. Tai buvo mūsų trečias kartas Londone, todėl stengėmės daugiau laiko praleisti ramioje vietoje, kur nuomojomės butą, nei sausakimšame centre.
„Smagu buvo stebėti suaugusius artimuosius: jie išėjo iš įprastos aplinkos, viskuo nustebo ir atsargiai priėmė kažką naujo“
Kelionės pabaigoje pagaliau įkalbėjome savo tėvus ir kitus artimuosius pasinaudoti civilizacijos teikiamais privalumais. Įdiegėme žemėlapius jų telefonuose, pasakėme, kaip gauti nuorodas, ir supažindinome su Uber. Suaugusieji buvo patenkinti! Dabar jie patys, be mūsų pagalbos, kraustėsi po miestą. Netgi senus svarus iškeitė į naujus vartodami stebuklingus rusiškus žodžius „mes – turistai“.
Kelionės mums suteikė puikią bendravimo su vyresniąja karta kelyje patirtį. Išmokome bendrauti vieni su kitais, gerbti ir priimti. Smagu buvo stebėti suaugusius artimuosius: jie išėjo iš įprastos aplinkos, viskuo nustebo ir atsargiai priėmė kažką naujo. Ir džiaugiamės, kad galėjome artimiesiems parodyti, kaip galima keliauti be įprastų šablonų ir ribų.
Gyvenimo trūkumai keliaujant JK automobiliu:
1. Iš anksto užsisakykite automobilį nuomos įmonėse, kuriose yra daug gerų atsiliepimų. Tai puikus būdas sutaupyti pinigų ir išvengti problemų grąžinant automobilį.
2. Nuomojant automobilį įsigykite draudimą. Net ir nedidelė žala gali sukelti didelę sumą.
3. Būkite psichiškai pasirengę eismui kairiąja puse. Tačiau per daug nesijaudinkite – JK vairuotojai yra labai mandagūs ir visada duoda kelią.
4. Daugelyje Didžiosios Britanijos miestų - bėdos su parkavimu, be to, jie dažnai mokami. Todėl visada pasidomėkite, ar yra automobilių stovėjimo aikštelės prie viešbučių ir nuomojamų butų.
5. Į Londono centrą ar kitus didelius miestus automobiliu geriau nevažiuokite – pavargsite nuo kamščių ir eismo. Puiki alternatyva – dviaukščiai miesto autobusai.
6. Užmiestyje visada galite trumpam pailsėti sustoti specialiose automobilių stovėjimo aikštelėse su daugybe parduotuvių ir kavinių.
Nuotrauka: Daria Andrianova , cookiesncandies, Marina Weishaupt, static.thousandwonders.net, www.telegraph.co.uk, www.visitscotland.com, handluggageonly.co.uk
Kaip paaiškėjo, nuvažiuoti į Angliją, o paskui grįžti – labai tikras įvykis. Po kelionės į Sankt Peterburgą į RHCP koncertą automobilis buvo paliktas Riazanėje (kelionės reportažas:)
Dėl to maršrutas susiklostė taip: Riazanė - Maskva - Brestas - Drezdenas - Briugė - Hoole - Lydsas - Londonas - Doveris - Kalė - Berlynas - Bobrovnikai - Riazanė - Nižnij Novgorodas - Ufa - Čeliabinskas
Saugokitės eismo ir daug bukafo
Įvadas:
Kai pasakiau, kad važiuosiu ar važiuosiu į Angliją automobiliu, žmonėms iškart kilo klausimas: "Kas po velnių? Lėktuvu pigiau!" Tai tiesa, bet aš tiesiog norėjau kelionės automobiliu, šiek tiek ilgesnės nei kelionės į Sankt Peterburgą (mano pirmoji ilgiausia kelionė). Be to, tai buvo gana laimingas aplinkybių derinys. Mūsų įmonė iš tikrųjų yra Anglijos įmonės techninis skyrius. Vieno iš mūsų vizitų metu, sėdėdami pirtyje su Big Boss, su draugu kalbėjome apie savo planus automobiliu vykti į Sankt Peterburgą, o už tai mūsų paklausė: „Ar Anglijai silpna? Mintis apsigyveno mano galvoje. Ir ką? Gyvenk Anglijoje kur tik įmanoma, MB bus apmokėta dalis kelionės išlaidų ir t.t. ir t.t.
Dėl to automobilis buvo padėtas Riazanėje po kelionės į Sankt Peterburgą liepos mėnesį ir laukė mūsų iki rugsėjo – atgal į Che, galbūt pakeliui užsukant į Londoną.
Prasidėjo kankinantys laukimo, susirašinėjimo ir dokumentų ruošimo mėnesiai, per tą laiką net pavyko susituokti =)
Treniruotės
Pasiruošimo klausimą prižiūrėjome kiek niūriai: suplanavome porą viešbučių, perskaitėme porą straipsnių, susirašėme reikalingus telefonus. tai viskas..
Jie pasiėmė su savimi:
Dokumentacija:
- Tarptautinis pasas
- Automobilio draudimas (žalioji kortelė išėjo apie 1500 2 savaites)
- Anglijos viza
- Šengeno viza (gauta per Ispaniją)
- Visų dokumentų fotokopijos
Ypatingų problemų rengiant vizas nebuvo, išskyrus tai, kad pasai su vizomis atkeliavo likus 4 valandoms iki traukinio išvykimo ir iki to momento tiksliai nežinojome, ar turime vizą, ar ne.
Navigacija:
- „Navitel 5.x“, skirta Rusijai ir Baltarusijai, Europai, kaip atsarginis 3.x + openstreetmap.org žemėlapiai
- Garminas, buvo paimtas iš draugų naudoti, nežinau kokios ten kortos buvo... bet nuvažiavau daugmaž adekvačiai, išskyrus Lenkiją (A2 nežinojau)
- Rusijos ir Europos kelių atlasas, nors ir senas, apie 2000 m
- Lenkijos žemėlapis (pirktas degalinėje pačioje Lenkijoje, nes navigatorius begėdiškai melavo)
- Pora spaudinių iš Google maps, kaip pasiekti reikiamus adresus
Petrui išėjus:
- Cigarečių degiklio statybininkas
- Navigatorius
- Telefono pakrovėjas
- Įrankių komplektas
- Remonto knyga
- Atsarginės dalys (generatoriaus diržas, saugikliai, 2 špagai)
- Siurblys, atsarginis ratas, įspėjamasis trikampis
Papildomai paėmė:
- Saugikliai elektronikai iš cigarečių žiebtuvėlio (nes nebuvo labai maloni patirtis likti Kazachstane be navigatoriaus dėl perdegusio saugiklio)
- Vaistai visoms progoms
- Šviesą atspindinti liemenė
- Termosai
- Pripučiama lova
- Kaljanas
- Navigatorius su Garmin
- Senas laimėtas mobilusis telefonas su navigacija
- Lempučių komplektas visiems priekiniams žibintams
Vairuoti
Kažkodėl niekas nepalaikė mūsų idėjos apie kelionę ir dėl to kartu su dviem vairais važiavome 2007 m. Chevrolet Lanos su Conder, kurio rida išvykstant iš Riazanės buvo šiek tiek mažesnė nei 80 tūkst. , išvažiavome į kelią.
Atvykus paaiškėjo, kad per 2 mėnesius išmigo akumuliatorius (pamiršo išimti terminalą), užstrigo galinis dešinysis ratas – ne pati rožinė kelionės pradžia. Tačiau šios problemos buvo sėkmingai išspręstos, o ant automobilio atsirado kelionę simbolizuojantys lipdukai.
Verta patikslinti, kad su draugu šiek tiek išsiskyrėme: jis išvažiavo diena anksčiau, kad paruoštų mašiną, o aš likau laukti mūsų pasų. Po mano atvykimo į Riazanę traukiniu ir trumpą dūmų pertraukėlę nusiprausti patraukėme į Drezdeną. Nepaisant sekmadienio, Maskva pasitiko mus su „mažomis“ spūstimis. Baltarusiją pasiekėme nesunkiai, nepaisydami kuklios liūties.
jei navigatoriai suges, tada skrisime palei Belomor paketą (c) senas sovietų pokštas
pagarba degalinės darbuotojai vaikščiojo, užpylė verdančiu vandeniu už tai, kai likusieji nenorėjo
antis žiūri!
Nustebino visiškas sienos nebuvimas: tik vienas ženklas mėlyname fone ir navigatorius nudžiugino, kad jau esame už Rusijos ribų.
Maloniai nustebino keliai Baltarusijoje. Jie norėjo eiti per Bobrovnikus, bet navigatoriuose jų nerado, o jei ir rado, šturmanai vedė per tokias džiungles, kad nusprendė eiti per Brestą. buvo be interneto, todėl nežinojo, kur yra linija. Pakeliui prisipylėme pigaus baltarusiško benzino (beje, gal kas gali paaiškinti, kodėl jis pigesnis nei Rusijoje?)
mes kažkur čia:
Atvykę į Brestą buvome liūdni... planavome dar valandą kirsti sieną naktį, bet tai gavosi 3-4 valandos, bet tada mums pasakė, kad tai nėra blogiausia, kas atsitinka.
stovėję 1,5-2 val., sustojame muitinėje
parūkyk dar valandą
ir eiti į Lenkijos pasienio dalį
vėl laukia
Štai ir viskas! mes euro zonoje!
Lenkija mus pasitiko su įdomiu 2 juostų kelio organizavimu: yra dvi juostos, bet yra ir platus pakraštys, kur jos perstatytos, kad būtų galima aplenkti. O jei tau kas nors skrenda į kaktą, tai irgi reikia persirikiuoti... čia taip įprasta..
šiuo keliu važiavome iki Varšuvos, kur kvaila moteris iš šturmano mus vedė per patį centrą, su beveik tuščiu baku ir be degalinių pakeliui. Be to, kaimo keliais važinėjome apie 150-200 km, kol patekome į 4 juostų mokamą kelią į Berlyną (grįždami sužinojome, kad šios 4 juostos prasideda beveik nuo pačios Varšuvos). Kažkur Varšuvos apylinkėse pasiklydom .. vietiniai nesupranta nei rusiškai, nei angliškai, tik gestais rodė kur yra Berlynas \u003d)
Kur mes esame???
šiek tiek vėliau buvo lenkiškas mokamas kelias, eik pats ir viskas.. neįdomu. mes esame čia:
iš vokiškų greitkelių mus nuvedė kvaila moteris į kokias džiungles...pas juos ten labai siauri keliai ir užrašas "nevažiuok į medį"
Beje, tai vis dar pirmas mūsų bėgimas. iki viešbučio belieka eiti apie 200-300km. sutiko ką nors su 74 regionais ant juodo Kruzako, sumirksėjo, bet jis nuskrido toliau ..
o štai mes viešbutyje Drezdene (3 * išėjo apie 40 eurų be pusryčių dviems)
mūsų vilkimas buvo 31 valanda ir 2200 km, šią valandą išbandysime Tatra polkos alų
(tai vis tiek pasirodė šlykštu) ir pasivaikščioti po miestą.
žinoma, nepamirškite paragauti vietinio alaus
nieko taip išėjo, jis laimėjo tą vieną alaus konkurse
Nuoroda: pakeliui nusprendėme paragauti bent 2 alaus per dieną ir išsirinkti geriausią
mes jau čia, ateina antra diena, važiuojame į Briugę:
Vokietija džiaugėsi savo greitkeliais, bet ne benzino kainomis ir mokamais tualetais degalinėse.
maksimumas buvo apie 170 navigatoriuje nuo kalno pučiant pučiam vėjui (spidometro neatitikimas apie 10 km/h), o aplink mus taip pat vaikščiojo kaip stovėdami. vidutiniškai debitas eina apie 135-145, jame buvo santykinai realu išsilaikyti, nebent įkalnėn. bet vis tiek 86 arkliai po gaubtu paveikia...
Pakeliui jie bandė skambinti į Kelną, bet nepavyko, nes. kamščiai ir nesuprantami įvažiavimo apribojimai
ar kas nors apie juos zino?
Pakeliui buvo Olandija, Herleno miestas, kuriame mes sėkmingai sustojome (numatydami klausimą, ne, jie jo nepirko - parduoda tik vietiniams)
Nustebau, kad visur dviratininkams mokamos stovėjimo aikštelės ir šviesoforai
Nusprendėme pažaisti keletą triukų ir palikome savo pėdsaką stulpelyje:
eikime toliau, mes jau čia:
ir daryk taip
Belgijoje buvo duobes keliuose.. ir ne vienoje vietoje
Briugėje buvo keletas nesėkmių:
Pirmoji – naktimis dirba tik automatinės degalinės ir priima tik pagrindinę kortelę. o vietiniai nenori pilti kuro is kortele ir imti grynuju, ko pasekoje prisipile pigaus baltarusiško benzino
antra nesėkmė - atvykstame nurodytu adresu, bet viešbučio nėra...paaiškėjo, kad miestas apsiriko. mums reikėjo Oostkamp Bruges (pagarba kažkam su atviru wifi, nes neturėjome atspaudų su viešbučio koordinatėmis, tik adresą)
vežimas baigėsi (apie 900 km ir 9,5 val.), 4 * viešbutis išėjo 70 eurų dviems, pusryčiai neįskaičiuoti, dabar galite išgerti alaus
kairysis Leffe yra aiškus šio vakaro nugalėtojas.
Kitą rytą iki kelto turėjome apie 10 valandų. Eime pasivaikščioti
nusipirkau siaubingą sūrį ... po 3 pakelių taip smirdėjo, kad išmetė nepasiekus Che
einame į miesto centrą, dešinėje yra keli ženklai apie parkavimą..
grindinio akmenys
ir skarda su parkingu, kad cia uzliptume uztrukom apie 15min (15 centimetru priekyje ir gale)
mes esame čia
šalia bokšto
nebūk kaip visi, nesirūpink taisyklėmis
apžiūrėjome vietinį alų Kwak, jis tiesiog nepalyginamas, ko gero, geriausias per visą kelionę:
Turėjau išsiaiškinti, kiek ppm leidžiama Belgijoje, kad galėčiau tai išbandyti (likus maždaug 4 val. iki išvykimo į keltą)
pirktas kelyje:
Nuvažiavome į uostą ir nežinojome tikslaus adreso kur eiti, bet viskas pasirodė paprasta, kelyje yra nuorodos į terminalus - sunku pasiklysti
kol stovėjome uoste ir laukėme pakrovimo, nusprendėme viską iškratyti
automatinis atspėjimas numeris 1:
kokiu nors ideju?
mes esame čia:
štai pakrovimas:
baigėsi dar viena kelionės diena, apie 20 km pakeliui, keltas Bruges - Hoole išėjo 139 svarai, plaukiojęs apie 14-16 val. Keltas maloniai nustebino
kabinoje yra viskas ko reikia
o bare net fortepijonas ir ne tik valgo - groja
tradicinis alaus mūšis
laimėjo kairįjį Belle-Vue
ryte pasveikino aušrą:
atvykome į Angliją! dabar bus pasų kontrolė:
eik!
Taip vyksta pasų kontrolė
labai draugiškas dėdė, kiek nustebo, bet palinkėjo sėkmės
pirmieji metrai eismui kairiąja puse, mūsų tikslas – Lidsas
važiuoti greitkeliu pakankamai lengva, tik pilotai dabar dešinėje
kitose trasose psichologiškai kažkaip nepatogu, bet paskui priprantama
o taip, reikia eiti į ringą į kairę ir judėti pagal laikrodžio rodyklę, ne taip, kaip mūsų, trumpai tariant.
šiek tiek paklaidžiojęs, vėluojantis 1,5 valandos į darbą (buvo mintis į adresų sąrašą parašyti "vėluojame į darbą, nes praleidome keltą ir neapskaičiavome laiko"). susirado biurą
įsikūrė įmonių bute ramiame Anglijos gyvenamajame rajone
Road Hoole - Leeds užtruko apie 2 valandas ir 120 km
tradicinis alaus mūšis
Sidro Bulmers iš apatinės nuotraukos laimėjo visus
Pagarba Svetai ir Tolikui už skanią vakarienę, o Ženiai už linksmą kompaniją
Kitą dieną praleidome ofise, gal kas žinot kokia klaida atsiranda diegiant win2008 r2? ar tai gali būti sugedusi atmintis?
vakare, penktadienį (o buvo penktadienis), buvo nedidelis vakarėlis
Ginesas buvo neįtikėtinas.
vietinis angliškas baras taip pat
Kitą dieną išvykome į Londoną
kitas savaiminio atspėjimo skaičius 2
raudoni autobusai... mmm..
su parkavimu Londone yra blogai, net jei parkavimo vieta yra pritvirtinta prie buto
Vaikščiojant po Londoną: užrašas ant pėsčiųjų perėjos tarsi sufleruoja:
kainos neblogos:
tin vyksta abatijos kelyje
visi lipa kirsti, genda rėmai, nervinasi vairuotojai.
automatinis atspėjimas numeris 3:
niekas nenori eiti į tamsiąją pusę? sako, kad yra sausainių :)
su parkingu cia skarda, visus evakuot
Porą dienų praleidę Londone, grįžome namo. Buvo 5000 km
palikome miestą be incidentų ir patraukėme į Doverį keltu.
juokingi ženklai:
Uoste
mes esame čia:
o dabar Kalė
Tiesa, čia buvo nesėkmė.. planavome plaukti į Calais, bet plaukėme į Duncreek, o ne Calais, nes nusipirkome ne tą bilietą. Bet Europa maža, 30 km – ne aplinkkelis
ir tai tikra Kalė
manėme, kad tai signalinis vežimėlis, bet ne... jie spjaudė ant visko, nusprendė važiuoti kaip yra. Iki Varšuvos atvažiavome puikiai - 4 juostos (šturmanas atkakliai apie jas nežinojo), pasiekėme Balstogę, o kunigas pradėjo...kaip pamenate, posūkio signalai neveikia, variklis užsidega, naktis rūkas, gyvuliai bėgioja pakelės pakraštyje, siauras glostantis keliukas, iki namų daugiau nei 3 km, visa tai kažkaip demotyvuoja... atsipalaidavimui nutarėm parašyti video: nukreipk kamerą, prisiek ir eik ramia sąžine. padėjo.
Likus 5 km iki sienos prasidėjo stovinčių sunkvežimių kolona, kvailai atsistojome už jų. Pasirodo, buvo dvi eilutės. pakilome už 700 metrų nuo įvažiavimo į sieną, apie 3 valandas blaškėmės, kol išsiaiškinome, kodėl žmonės lipa pakelės pakraščiu, sužinojome apie mitinę trečiąją eilutę: neplanuojantiems grįžti atgal. mokescius apsipirkus ES... ko pasekoje siena kirto per 20 minuciu !!! Lenkas, kažkas ilgai varstydamas dokumentus, klausinėja apie kelionę.
Skarda, rūkas prasidėjo Baltarusijos teritorijoje... buvo apie 3 val., nieko velnio nesimatė, pamiegojome 3 valandas degalinėje ir važiavome toliau. rūkas liko, bet buvo daugiau ar mažiau šviesu
degalinėje pamatėm šerkšną, vėl nelabai motyvavo, bet apsidžiaugiau, kad termometrai rodė daugiau nei 0 ir kai kur buvo saulė
Tai jau buvo prisikėlimas. nuvažiavo į Maskvą. prie įėjimo pamatėm Chevrolet pareigūnus, nutarėm prisiskambinti - už diagnostiką paprašė 2k... už relę 650. taip, posūkio signalai neveikė. relė klibo... bet kur ta relė nežinojom. nei literatūroje, kuri buvo su juo, nei prisilietimu nerasta.
Dėl to mums buvo diagnozuota, parodė kur yra relė ir parodė kokias klaidas (čekis užsidegė dėl išorinio temperatūros jutiklio klaidų). pasibeldė į seną relę, už viską paėmė apie 800 rublių
Pagarba Gema Motoros darbuotojams už supratingumą
Likusius 240 km iki Riazanės važiavome apie 6 valandas...kodėl navigatoriuose nėra mygtuko "apeiti Maskvą"?
Riazanėje, likus 5 km iki registracijos, pirmą kartą per visą mūsų kelionę (o tai jau daugiau nei 10 km) mus sustabdė kelių policijos pareigūnai (važiavau tiesiai iš juostos tik į kairę), bet po žiūrėdami į lipdukus ir klausydamiesi istorijos, jie mus išleido namo
Pagarba Maxui už kaljaną, dušą ir mėsą =)
apie 2k km ir 41 val
Dabar paskutinis važiavimas namo!
lyg ir nieko sudėtingo, nors estafetė vėl pradėjo gedėti. pirktas trasoje naujas uz 60r. komplektas - neveikia, pakeistas - dirbo 50 km... na kaip galima taip detales padaryti? pagaliau išvalė seną relę - vis dar veikia.
Kelias į Naberežnij Čelny nebuvo įdomus... bet tada lijo, kruša. 20 km sutikau lapę, voverę ir kiškį ... Jie įlipa į plyšį !!! važiuojame 60 km/val. Kažkur likus 100 km iki Ufos įvyko avarija, pravažiuoti nebuvo įmanoma - išvažiavome per gretimą kelią. pramuštas ratas, bagažinėje buvo ratas, bagažinė užsikimšusi iki pat dangčio.. pakeitė, sušlapo. baigiasi benzinas. pasiklydo, važiavo per Dyurduli M7, praleido posūkį į aplinkkelį, pervažiavo visą miestą ...
Išlaidos:
Benzinas 36,5 tūkst. (iš jų 7800 - Che-Peter-Ryazan)
Keltai 10 tūkst
Mokami keliai 1,5 tūkst
Viešbučiai (4 nakvynės) 8k
Vizos asmeniui 10 tūkst
Alus apie 50 eurų, bet ne daugiau 100, įskaitant kavines.
Sunaudota pakeliui
12l geriamojo vandens
3 litrai verdančio vandens
5l energetiniai gėrimai
Išvados? Saugokitės savo norų, nes jie išsipildo.
P.S. Čiukčiai nėra skaitytojai, čiukčiai yra rašytojai. jei rasi rašybos, skyrybos klaidų, tai rašyk asmenine
