Mapa Serbii w języku rosyjskim. Koleje serbskie Mapa Serbii ze szczegółowymi miastami

Państwo Serbia położone jest w południowo-wschodniej części Europy w centrum Półwyspu Bałkańskiego. Niewielkie terytorium, około 20% całkowitej powierzchni kraju, rozciąga się na równinie środkowego Dunaju.

Szczegółowa mapa Serbii daje wyobrażenie o podziale administracyjnym, krajobrazie, drogach, sąsiednich państwach. Północnym sąsiadem są Węgry, północno-wschodnim Rumunia, na wschodzie Serbia graniczy z Bułgarią, na południu z Macedonią, na południowym zachodzie z Czarnogórą i Albanią, a od zachodu graniczy z Chorwacją, Bośnią i Hercegowiną.

Swój nowoczesny wygląd terytorialny państwo uzyskało w 2006 roku po rozpadzie państwowego Związku Serbii i Czarnogóry. Dziś powierzchnia Serbii to 88 361 mkw. km.

Serbia na mapie świata: geografia, przyroda i klimat

Serbia jest 20. największym krajem europejskim pod względem powierzchni.

Około 80% terytorium Republiki znajduje się na terenie Półwyspu Bałkańskiego. Serbia na mapie świata zajmuje centralną pozycję w południowo-wschodniej części Europy, nie mając dostępu do morza.

Z łącznej długości granic, która wynosi 2,364 tys. km, przez rzeki i jeziora przechodzi 0,794 tys. km. Główną żeglowną rzeką w Serbii jest Dunaj, którego dorzecze wynosi 588 km. Dostępne do wysyłki:

• Sawa;
• Cisa;
• Biegać.

Częściowo żeglowne to: Velyka Morava i Tamish. W sumie przez terytorium państwa przepływa 15 rzek o długości ponad 100 km, 7 rzek o długości ponad 200 km i około 7 - mniej niż 100 km.

Wszystkie naturalne arterie wodne Serbii, które można zobaczyć na mapie Serbii w języku rosyjskim, należą do basenów trzech mórz:

• Morze Egejskie (2,2%);
• Adriatyk (5,3%);
• Czarny (92,5%).

Największy system rekultywacji Serbii na świecie Dunaj – Cisa – Dunajłączy kanały Big i Small Bach.

Największe jeziora w kraju są sztuczne Dzherdapskoe nad Dunajem i naturalnym Białym, położonym w regionie Banat. W sumie w stanie jest ponad 100 różnych jezior.

Charakterystyka geograficzna

Serbię wyróżnia różnorodność topografii, charakteryzująca się żyznymi równinami Wojwodiny, górami na południowym wschodzie i pagórkowatym terenem z małymi górami w centralnej części.Kilka systemów górskich wyróżnia się obejmującymi większość środkowej Serbii i Kosowa:

• Wyżyny Dynarskie na zachodzie kraju podzielony na 7 systemów górskich;
• Rodopy- najstarsze góry na Bałkanach, otaczające rzeki Morawę i Morawę Południową;
• Wyżyny Karpacko-Bałkańskie, rozciągający się na wschodzie Serbii do granic z Bułgarią.

Najwyższe punkty Serbii:

• Jeravitz(2656 m n.p.m.), położony na terenie Kosowa;
• Szczyt paniki(2017 m), szczyt górski położony w centralnej części kraju.

Naturalną roślinność reprezentują lasy liściaste i iglaste na wyżynach oraz stepy panońskie na Nizinie Środkowego Dunaju.

Faunę reprezentują jelenie, sarny, dziki, zające, wiewiórki ziemne, niedźwiedzie i sarny. Na zalesionych zboczach Fruskiej Góry gnieździ się wiele ptaków, m.in. kania czarna, orzeł cesarski, bociany białe i czarne, sokoły saker.

Klimat kraju

Ważnymi czynnikami determinującymi klimat kraju są położenie geograficzne i ukształtowanie terenu. Większość terytorium Serbii jest zdominowana przez klimat kontynentalny, charakteryzujący się w regionach północnych gorącymi latami i długimi zimami z niskimi temperaturami. Na południu panuje klimat umiarkowany kontynentalny, podczas gdy regiony górskie charakteryzują się klimatem górskim. Najzimniejszym miesiącem w roku jest styczeń ze średnią temperaturą -1–2 0 C, a najcieplejszym lipiec (23–25°C). Minimalna temperatura w styczniu to -25 0 С, maksymalna temperatura w lipcu to 50 0 С.

Mapa Serbii z miastami. Podział administracyjny kraju

Na mapie Serbii z miastami w języku rosyjskim podano nazwy jednostek administracyjnych państwa.

Podział administracyjno-terytorialny

Terytorium Republiki Serbii jest podzielone na administracyjne jednostki terytorialne, w tym 2 autonomiczne krawędzie, 29 powiatów I 211 wspólnot. W dzielnicach, z wyjątkiem dzielnicy Belgradu, nie ma samorządu lokalnego, a zgromadzenia miejskie pełnią funkcję organów przedstawicielskich w miastach, w gminach – zgromadzenia gmin.

Krawędzie autonomiczne to:

• Wojwodina, składająca się z 7 okręgów;
• Kosowo i Metohija, które obejmuje 5 okręgów.

Pozostałe 17 okręgów znajduje się w Serbii Środkowej.

Okręgi podzielone są na gminy: 45 w ramach Wojwodiny, 29 na terytorium Autonomicznego Regionu Kosowo i Metohija oraz 137 w centralnej części Republiki Serbii.

Na terytorium państwa znajduje się 6158 małych osiedli, 195 osiedli miejskich i 27 miast.

Belgrad

Stolica Republiki Serbskiej, miasto Belgrad, znajduje się w centralnej części kraju. Wysokość nad poziomem morza - 116,75 metra. Miasto zostało zbudowane na brzegach dwóch rzek, u zbiegu Sawy i Dunaju, a jednocześnie zajmuje terytorium Bałkanów i Europy Środkowej.

Belgrad ma pagórkowaty teren i wilgotny klimat subtropikalny z łagodnymi i ciepłymi zimami.

Nowy Sad

Miasto położone jest w północnej części Serbii, jest centrum administracyjnym Wojwodiny. Międzynarodowy Nowy Sad, założony w 1694 roku, znajduje się nad brzegiem Dunaju. Przez miasto rozciąga się słynny kanał rekultywacyjny Dunaj-Tisa-Dunaj.

Prisztina

Stolica Kosowa, Prisztina, znajduje się na zachód od pasma górskiego Golyak w międzygórskim basenie Koso Polje na południu Republiki Serbii. Jest największym miastem w autonomicznej prowincji i częściowo uznanej Republice Kosowa. Klimat jest kontynentalny, charakteryzujący się ciepłymi latami i chłodnymi śnieżnymi zimami.

Gdzie znajduje się Serbia na mapie świata. Szczegółowa mapa Serbii w języku rosyjskim online. Mapa satelitarna Serbii z miastami i kurortami. Serbia na mapie świata to kraj europejski położony w sercu Półwyspu Bałkańskiego.

Stolicą Serbii jest miasto Belgrad, językiem urzędowym jest serbski. Serbia ma dwa regiony autonomiczne - Kosowo i Wojwodina. Pomimo tego, że Serbia jest krajem śródlądowym, jest bardzo dobrze położona nad Dunajem.

Mapa Serbii w języku rosyjskim ze szczegółowymi miastami:

Serbia – Wikipedia:

Ludność Serbii- 7 001 444 osób (2017)
Stolica Serbii- Belgrad
Największe miasta w Serbii- Belgrad, Nowy Sad, Prisztina, Nisz, Kragujevac
Kod telefonu do Serbii - 381
Używany język w Serbii- język serbski

Klimat Serbii zależy od regionu. Na północy – kontynentalny klimat umiarkowany, na południu i wschodzie – śródziemnomorski. Latem w całej Serbii jest zwykle gorąco i sucho, a zimą chłodno. Średnie temperatury latem to +24...+26 C. Zimą jest znacznie chłodniej - +3....-7 C.

Zbliża się do Serbia Przede wszystkim należy udać się do stolicy Belgradu - jednego z najstarszych miast w Europie, którego historia sięga pne. Głównymi atrakcjami Belgradu są Kalemegdan - najstarsza część miasta, w której znajduje się starożytna twierdza i wykopaliska. Innym ciekawym miejscem w stolicy jest dzielnica Skadarlija, uważana za miejsce belgradzkiej bohemy. Belgrad ma również wiele muzeów zabytków, różne galerie i wystawy sztuki, a nawet wyspę wojskową.

Na terytorium Serbia wiele zabytków historycznych i religijnych, które mają około tysiąca lat. Na przykład liczne klasztory, z których część została zbudowana w XI wieku.

W kraju jest też wiele parków narodowych. Najbardziej znane i odwiedzane są Fruska Góra, Kopaonik, Djerdap i inne. Pomimo turystyka w Serbii- to sektor słabo rozwinięty, kraj ten odwiedzany jest przez wielu podróżników. W Serbii jest dużo błotnych i mineralnych źródeł leczniczych. Łącznie jest ich około 1000, w pobliżu których powstają pensjonaty i ośrodki leczenia. Najbardziej znane z nich to Zlatar, Divchibar i inne.

Co zobaczyć w Serbii:

Twierdza Belgrad, Świątynia św. Sawy w Belgradzie, Twierdza Petrovaradin, Zoo w Belgradzie, Park Narodowy Góry Fruška, Rzeka Sawa, Pałac Księżniczki Ljubicy, Katedra Najświętszej Marii Panny, Kościół Ruzica, Wieża Telewizyjna Avala, Muzeum Narodowe Serbii, Park Narodowy Dżerdap , Muzeum Nikoli Tesli, Diabelskie Miasto, Wioska Kusturica, Park Narodowy Tara, Klasztor Ravanitsa, Klasztor Mileshevo.

Podczas mojego krótkiego pobytu w Serbii udało mi się sfotografować tamtejsze koleje. Wcześniej jakoś nie byłem w stanie jeździć pociągami na „wąskim” torze Stephensona, więc w Serbii trochę to działało.

Serbskie koleje to coś z czymś. Wydaje się, że tutaj nie tylko walczą z graffiti na taborze, ale wręcz przeciwnie, zachęcają do piekielnego zabarwienia pociągów.

Jednak pierwsze rzeczy na początek...

Główna siedziba Kolei Serbskich mieści się w pięknym budynku, którego fasada jest całkowicie zabrudzona przykręconymi do niej klimatyzatorami.

Budynek dworca w Belgradzie został gruntownie wybudowany, tutaj ruch rozpoczął się już w połowie XIX wieku. Przypomina to rok otwarcia kolei, napisany na budynku dworca rzymskimi cyframi.

Kasa biletowa i poczekalnie na dworcu kolejowym w Belgradzie są wykonane w najlepszy możliwy sposób, ale jest tu bardzo mało peronów. Ścieżki są często zarośnięte trawą, co jest rzadkim zjawiskiem na rosyjskich dworcach kolejowych w dużych miastach. Wyobraźcie sobie moje zdziwienie, gdy zobaczyłem, że większość serbskich pociągów elektrycznych pochodziła z produkcji radzieckiej! Zewnętrznie przypominają nawet swoich „szerokotorowych” braci podróżujących po przestrzeniach byłego ZSRR.

Stacja znajduje się w pobliżu nasypu Sava, a po opuszczeniu go i najbliższej sortowni większość pociągów skręca w prawo na jeden z dwóch mostów kolejowych. Tutaj są:

Podobnie jak w przypadku kolei rosyjskich (i postsowieckich), w Serbii zwyczajowo na dziedzińcu umieszcza się pomnik parowozu. A jeśli lokomotywa parowa w Belgradzie jest duża, to w Nowym Sadzie jest dość mała, ale wraz z lokalizatorem i urządzeniem do zbierania wody.

Stacja kolejowa w Nowym Sadzie jest typowo sowiecka, z dużą ilością szkła i betonu, ale bez ozdobników architektonicznych.

Od momentu, w którym przyjeżdżają pociągi, stacja Novi Sad jest dość nudna.

Porozmawiajmy o taborze. Główny typ lokomotywy elektrycznej w Serbii to 444. Oto ona:

Pociągi w Serbii zazwyczaj nie jeżdżą zbyt punktualnie i choć na drogach nie ma dużego ruchu, pociąg z Subboticy spóźnił się prawie 15 minut. Leżałem w oczekiwaniu na pociąg, robiąc zdjęcia stacji. Nawiasem mówiąc, żadnemu z pracowników kolei nie przyszło do głowy, że powinienem zostać zaatakowany, zażądał usunięcia zdjęć i przekazania ich policji. Bierz, co chcesz, ciesz się!

Zwykłe samochody osobowe Kolei Serbskich mają wiele znaków serwisowych i pewnego rodzaju regulatorów, ale jest to rzadki wyjątek...

Ponieważ ponad 90% samochodów osobowych (jak mi się wydawało) jest brutalnie malowanych graffiti! Jeśli widzisz powóz bez graffiti, najprawdopodobniej nie jest to pociąg serbski.

Serbowie mają pomalowane wagony - norma dla pociągów lokalnych (które czasem zastępują pociągi elektryczne) ...

A nawet międzynarodowych (na zdjęciu - wagon do Sofii)

Pociągi elektryczne są też wściekle malowane przez lokalnych „artystów”.

Po naszych zielonych czy czerwono-szarych samochodach, patrzenie na taką różnorodność kolorów jest jakoś zaskakujące. Ale potem szybko się do tego przyzwyczajasz i zaczyna to przeszkadzać.

Miejscowi z pociągu nigdy nie zrozumieją, dlaczego zobaczyłem coś takiego, że zacząłem brutalnie filmować pociąg. Wygląda na to, że od dawna pogodzili się z graffiti na pociągach.

Zapytał maszynistę, dlaczego pociągi są tak pomalowane, czy robi się to celowo? Odpowiedział, że technicy byli zmęczeni malowaniem i zdobywali punkty za malowanie, jak mówią, bezskutecznie. A osobiście sam to lubi jeszcze bardziej.

Na linii Belgrad - Nowy Sad ruch jest w większości jednotorowy, dlatego na stacji Chortanovci wiele pociągów czeka na nadjeżdżające pociągi powoli przejeżdżające przez tunel Chortanovsky. Nawiasem mówiąc, stacja jest mała, ale czysta, urządzona jak najlepiej.

Oto jej kasa:

Czekając na pociąg, znów krążę po elektrycznym pociągu papug.

Jedynym rodzajem taboru, na którym w ogóle nie widać graffiti, są lokomotywy elektryczne. Może są jakoś lepiej strzeżeni?

W Sebrii jeżdżą dwie klasy pociągów podmiejskich: pierwsza i druga. Druga klasa to radzieckie pociągi elektryczne i niektóre pociągi 2-3 osobowe, które jeżdżą zgodnie z rozkładem pociągów elektrycznych. Nawiasem mówiąc, w Serbii jest coraz mniej sowieckich pociągów elektrycznych „w ruchu”, zastępują je pociągi dwu- i trzywagonowe, ale niedaleko od Belgradu znajduje się ich ogromny „cmentarz”, co nie jest szczególnie strzeżone przez kogokolwiek. Pierwsza klasa - coś wygodniejszego i trochę droższego. Z zewnątrz różnica nie jest zbyt zauważalna.

Podróż pociągiem nie jest bardzo droga. Bilet 2 klasy Belgrad - Nowy Sad (około 90 km) kosztuje 288 dinarów, czyli nieco ponad 100 rubli. Bilet nad morze, do Baru (Czarnogóra) kosztuje 25-35 euro w jedną stronę, takie ceny miałyby Koleje Rosyjskie!

Jednocześnie w porównaniu do zwykłych rosyjskich pociągów elektrycznych są dość wygodne, tutaj wszystkie krzesła (a nie ławki!) Są z zagłówkami.

Jazda w nich jest wygodna, jedynie większości siedzeń nie można rozłożyć. Dlatego wszyscy wychodzą z sytuacji najlepiej, jak potrafią))