Kako lepiti pvc čoln
Številne ribiče zanima, kako zapečatiti PVC čoln doma, saj je prevoz na servis nekoliko drag in zdi se, da v postopku popravila ni nič zapletenega. res je.
Preden začnete tesniti poškodbe, morate biti pozorni na dejstvo, da lepilo, kot sta "Seconds" ali "Moment", sploh ni primerno za ta namen. Te spojine niso zasnovane za takšno delo in ne bodo zagotovile potrebne moči - obliž se bo hitro odlepil. Toda težava je v tem, da je takšno lepilo precej problematično očistiti s površine čolna, zato boste najverjetneje morali na površino, ki je namazana z Momentom, nanesti nov obliž. In to ne dodaja zanesljivosti in kakovosti.
Zato za popravilo poškodb na čolnu uporabite lepilo, ki je priloženo kompletu za popravilo ali podobna lepila. Upoštevati je treba le, da se "Uran", vključen v komplet, v toplem vremenu zmehča in se obliž lahko odlepi.
V postopku tesnjenja čolna doma ni nič zapletenega. Upoštevati morate le nekaj splošno sprejetih smernic. In tako smo se odločili, da ne bomo veliko pisali, zato je tukaj podrobna navodila po korakih, kako zatesniti PVC čolne doma.
1. Preden nadaljujete s popravilom, je treba čoln posušiti, očistiti umazanije okoli reza / vboda in ga položiti na ravno površino. Nekateri svetujejo, da očistite mesto lepljenja z brusnim papirjem, vendar tega ne bi smeli storiti - to bo poškodovalo premaz in material čolna ter zmanjšalo njegovo odpornost proti obrabi.
2. Razmastite očiščeno površino okoli poškodbe. V ta namen je najbolje uporabiti topilo. Če ga ni pri roki, bo dovolj aceton ali alkohol.
3. Izrežite obliž, nekaj centimetrov večji od luknje. Bolje je uporabiti material za obliž iz kompleta za popravilo ali poiskati podoben. Če obstaja kakršen koli dvom, je bolje, da obliž razmastite.
4. Če je to rez na dnu čolna, ga je treba skrbno zašiti z ostrimi nitmi.
5. Namestite obliž na poškodbo na način, ki ga nameravate popraviti, in s svinčnikom začrtajte njegove meje na čolnu.
6. Zdaj vzamemo lepilo, najbolje na ravno čopič in z njim premažemo obliž in čoln, znotraj obkrožene konture.
7. Počakamo približno 15 minut, da se lepilo začne strjevati in na obe površini nanesemo nov del lepila.
8. Po približno petih minutah je treba mesta nanosa lepila segreti s sušilcem za lase. Pazite, da ga segrejete in ne izsušite.
9. Sedaj zalepimo obliž zaradi poškodb, pri čemer pazimo, da površine z nanesenim lepilom sovpadajo in nežno zlikamo s kakšnim trdim predmetom, da dobro pritisnemo in se znebimo zračnih mehurčkov, ki bi lahko prišli med lepljene površine.
10. V primeru, da je rez večji od petih centimetrov, je treba nanesti dva obliža. Ena znotraj, druga zunaj po zgornji metodi. Za večjo trdnost in tesnost lahko na vrh položite dva obliža - prvi je nekaj centimetrov večji od poškodbe, drugi je nekaj centimetrov večji od prvega.
11. Previdno, da ne upognemo mesta lepljenja, pošljemo čoln, da se posuši za en dan, po možnosti dva.
Včasih je poškodba le praska na zgornji plasti čolna, brez večjih poškodb. Lahko ga preprosto napolnite z lepilom iz kompleta za popravilo, to bo dovolj. Lahko pa za večjo zanesljivost postavite majhen obliž. To je seveda, če ste zelo zaskrbljeni za vaš najljubši čoln.
Obstajajo situacije, ko je poškodba velika in je pred lepljenjem precej težko natančno povezati robove reže (reza) materiala. Zato je priporočljivo:
- poškodovano območje se opere in posuši;
- položeno na ravno površino in razmaščeno;
- preden začnete lepiti poškodovane robove, je bolje, da jih zašijete skupaj in šele nato nadaljujete na glavno fazo lepljenja.
S to odpravo obsežnih rezov in vrzeli je zaželeno namestiti dva obliža hkrati. To je bolj zapleteno popravilo, vendar ga je mogoče storiti sam. Eden od obliž je prilepljen na notranji strani, drugi pa na zunanji strani poškodbe. Za lažje lepljenje obliža v notranjost čolna lahko uporabite poseben kavelj.
Ko ventil popolnoma odvijete, s kavljem zalepite prvi obliž skozi luknjo. Vedno je prilepljen v notranjosti čolna, nato pa le še zunanji obliž. Po končanem popravilu je treba poskrbeti, da v notranjosti sten cilindra niso zlepljene zaradi vdora lepila nanje. Če se je kljub temu pojavila takšna nadloga, takoj nežno potegnite balon za nasprotne strani.
Za odpravo grizenja čolna na vrh zunanjega obliža je bolje prilepiti še večji obliž. Izkazalo se je, da bosta na zunanji strani na mestu poškodbe prilepljena dva obliža. Toda z lepljenjem drugega ni treba hiteti. Šele potem, ko se lepilo dobro posuši na prejšnjih obližih, lahko prilepite še tretjega.
Poškodba dna je precej specifična. Njihovi glavni krivci so zanke v vodnih telesih, velike veje dreves in palice iz armature. Takšni kosi so raztrgani in imajo zapleteno konfiguracijo. Ko jih popravljate, morate namestiti tudi notranji in zunanji obliž. In za natančno povezavo poškodovanih robov lahko uporabite niti za šivanje. Sam postopek izvajanja dela je enak kot pri popravilu navadnih vbodov.
Po sušenju in razmaščevanju šiva čolna in mesta okoli njega na obeh straneh se izreže obliž z velikostjo, ki je nekoliko večja od dolžine poškodovanega šiva. Na obliž se nanese tanek sloj lepila. Nato je zlepljena in takoj valjana z valjčkom. Odvečno lepilo, ki je izpadlo, lahko odstranite s krpo, navlaženo s topilom. Ko se lepilo na prvem obližu posuši, se izreže še en. Njegove dimenzije so večje od prve, ob upoštevanju, da je na hrbtni strani mogoče narediti ovinek. Po lepljenju morate poškodovano območje tudi zviti.
Ko je popravilo šiva končano, je treba za preverjanje kakovosti dela čoln napihniti. Z milno raztopino obdelajte mesto popravila in preverite izstop zraka. Če je vse v redu in milna raztopina ne zastrupi, potem lahko po 24 urah čoln uporabite za ribolov.
Večina primerov okvare ventila je posledica mehanskega delovanja. Vaš čoln se po ribolovu izprazni. Prijatelji vam pomagajo zbirati payole. In slučajno nekdo stopi na ventil, pod katerim je na drugi strani kamen. Crack, v taki situaciji verjetno komaj kdo sliši ...
Za zamenjavo ventila boste potrebovali poseben ključ. Ne svetujem vam, da ventil "izberete" z improviziranimi sredstvi, sicer ga lahko poškodujete in nato, da ga odstranite, boste potrebovali trikrat več truda in časa.
Če nimate "lastniškega" ključa, ga lahko naredite sami. Če želite to narediti, boste potrebovali kovinsko ali trdo plastično cev s premerom od 13 do 20 mm in vbodno žago, ki bo morala izžagati "zobe", da pridejo v stik z notranjo površino ventila. Od zgoraj lahko naredite majhno valjasto luknjo, kamor je naknadno nameščen "gumb".
Torej, vse je pripravljeno! Jeklenke čolna morajo biti izpraznjene. Skozi material otipajte in trdno stisnite v roki spojni del ventila, tako imenovani "steklo". S ključem odvijte ohišje ventila iz "stekla". Obstajajo primeri, ko se zaradi dolgotrajnega delovanja ventil "kisne" in ne izstopi iz "stekla". V tem primeru lahko uporabite avto pršilo "tekoči ključ".
Preden vstavite nov ventil, je koristno pregledati pokvarjenega. Včasih je dovolj, da ga samo izpihnete in sperete v milnici, "lepljivo" vzmet ventila pa namažete z majhno količino maščobe.
Če vaš stari ventil ni primeren za oživljanje, ga zamenjajte z novim.
Medtem ko z roko držite spojni del ventila ("steklo"), zategnite nov ventil s ključem. Ne pretiravajte!
Nov ventil mora biti dovolj tesno privit, vendar ne »tesno«!
Prvič, morda ga bo treba kdaj odviti, in drugič, prekomerna zatezna sila lahko zlahka privede do zloma ventila ali ključa.
Napihnite balon in z milno raztopino preverite tesnost povezave. Če zrak pušča izpod ventila, ga "stisnite" s ključem.
