Kako lepiti pvc čoln z lastnimi rokami

Čolni iz PVC so danes najpogosteje uporabljeni ribiški čolni. Razlogov za tako priljubljenost je veliko. Na trgu jih je široka paleta: lahko izberete čoln katere koli velikosti in konfiguracije. Proizvedeni PVC čolni so kakovostni in vzdržljivi. So kompaktne in lahke: ko se izpraznijo, se zlahka prilegajo v nahrbtnik in jih ni težko prenašati.

In kar je najpomembneje, če se čoln poškoduje v vodi, ga ne bo hitro odpihnilo. Ta lastnost je v njegovi zasnovi: čoln je razdeljen na veliko število komor, tako da, če je poškodovan, zrak v drugih komorah ne bo dovolil, da bi potonil in ga bo nekaj časa obdržal na površini. In to vam omogoča, da varno pridete do obale, jo pregledate in, če je mogoče, popravite.

Vzroki za poškodbe čolna in njihove vrste

Razlogov za razbremenitev čolna je lahko veliko:

• punkcije;
• praske;
• kosi;
• opekline;
• solze ali raztrgane luknje.

Najpogostejši vzrok so punkcije. Pojavijo se, ko neprevidno uporabljate kavelj iz spinnerja, iz noža. Med vlečenjem čolna na obalo lahko dobimo vbod, ki ga poškoduje z ostrimi predmeti na obali.

Praske se ne štejejo za tako resno vrsto poškodb, vendar so polne nevarnosti. V najbolj nepričakovanem trenutku med nadaljnjo uporabo lahko privedejo do zloma materiala.

Ureznine se pojavijo ob stiku s katerim koli rezalnim orodjem, na primer pri nepravilnem skladiščenju ali transportu.
Pri trčenju s predmeti, ki štrlijo iz vode, niso izključeni zlomi čolna. Pri nepravilnem shranjevanju se lahko pojavijo raztrgane luknje zaradi ugriza majhnih glodalcev. Pritegnejo jih preostali vonj po ribah ali ostanki hrane.

Pregorevanje čolna je mogoče doseči zelo enostavno, saj je PVC material, občutljiv na toploto.

Če se zazna razbremenitev čolna, ga je treba temeljito pregledati:

1. Preverite stanje ventila. Mora biti zaprta in njen pokrov odprt. Da zrak ne prehaja skozi ventil, je treba vanj vliti vodo in opazovati pojav mehurčkov. Če jih ni, je treba problem raztlačenja iskati drugje. In če se pojavijo mehurčki, morate preveriti ventil za ostanke, ki preprečujejo, da bi se tesno zaprl. Če želite to narediti, lahko ventil očistite z ostrimi gibi črpalke. Ko ventil prehaja zrak s strani, je najverjetneje sproščen in ga je treba zategniti s ključem. Če to ne odpravi težave, je treba ventil zamenjati.
2. Z gobico ali čopičem nanesite penasto vodo na območje okoli ventila. Če se tukaj pojavijo mehurčki, je treba ventil dvigniti.
3. Preverite, ali dno čolna pušča. Da bi to naredili, se voda vlije v čoln.
4. Preglejte balon v notranjosti. Za ta pregled se uporablja penasta voda. Nanese se na notranjo površino jeklenk in pregleda, da se pojavijo mehurčki.
5. Kraj poškodbe lahko najdete na uho. Dovolj je, da čoln napihnete več od predpisane norme in v tišini poslušate sikanje. S tem zvokom lahko natančno določite poškodovano območje.

Materiali za popravilo

Ko najdete vzrok za razbremenitev čolna, jih lahko začnete odpravljati. Za hitro in učinkovito odpravo ugotovljene škode boste potrebovali:

• Komplet za popravilo, ki je priložen čolnu ob nakupu.
• Škarje ali nož.
• Valj ali plošča iz kovine (plastike).
• Svinčnik.
• Resica.
• Topilo ali aceton.
• Lepilo.

Pogosto se morajo številni ribiči soočiti s situacijo, ko se lepilo iz kompleta zgosti ali posuši. Zato ga morate kupiti sami. Posebno pozornost je treba nameniti izbiri lepila. Ima določene zahteve:

• imajo toplotno odpornost (to je pomembno pri odpravljanju težav poleti, ko je popravljena površina zelo vroča);
• imajo pravo raven elastičnosti;

Iz izkušenj ribičev lahko sklepamo, da je lepilo, ki je vključeno v komplet za popravilo, primerno le za nujno sanacijo poškodb, torej za popravila v terenskih razmerah. Če je bilo uporabljeno to lepilo, potem je po vrnitvi z ribolova bolje popraviti poškodovan čoln.

Pri izbiri lepila bodite pozorni na:

1. o njegovi sestavi. Če so smole vključene v sestavo, je bolje, da zavrnete nakup, saj povečajo lepljivost, kakovost lepljenja pa se zmanjša.
2. Na tubi z lepilom je navedeno, da je lepilo toplotno odporno. Pod vplivom sončne toplote se PVC material segreje in obliž se bo pod vplivom toplote odlepil.
3. Oznaka na cevi "posebno" je boljša kot "univerzalna". Posebno lepilo, ob upoštevanju značilnosti materiala, bolje drži lepljene površine.
4. Informacije o cevi "poliuretan". Takšno lepilo bo zagotovilo kakovostno in trajno delo za popravilo morebitnih poškodb.

Za popravila ne uporabljajte lepila iz serij "Moment" in "Superglue", ker med delovanjem lepilni sloj poči in zrak začne prosto uhajati skozi razpoke. In to bo pripeljalo do dejstva, da bo zelo kmalu treba opraviti večkratna popravila. Dober rezultat popravila dajejo lepila blagovnih znamk "RK-2", "Master lepilo", "UR-mono", "Vinikol-1520", "900I", "PENOSIL Fix Go" - poliuretansko lepilo, kot kot tudi trpežno lepilo za večkratno uporabo "KERNIL".

Za kakovostno lepljenje obliža in poškodovanega območja je priporočljivo lepilu dodati dodatke "Poliizocianat (razred B)" ali "Desmodur".

Mešanje lepila in izbranega aditiva poteka v razmerju 95-98 % lepila in le 5-2 % aditiva po prostornini.

Kako zapečatiti čoln z lastnimi rokami

Vsaka vrsta popravil se začne s pripravo:

• poškodovani čoln je odpihnjen;
• mesto poškodbe je treba oprati in dobro posušiti;
• nato poškodovano območje položite na ravna tla (za lažje popravilo lahko postavite desko), razmastite ga s topilom ali acetonom.

In če teh sredstev ni bilo pri roki, jih je mogoče zamenjati z bencinom, kerozinom in navadnim alkoholom.

Ko je poškodovana površina dobro pripravljena, lahko nadaljujete na glavno fazo popravila škode.

1. Iz kosa PVC materiala, ki je priložen kompletu za popravilo, se izreže obliž želene oblike. Njegova velikost mora presegati mesto poškodbe za 4-5 cm. Če iz kompleta za popravilo ni obliža, ga bo dobro nadomestil kos tanke gume ali debele oljne krpe.
2. Pripravljeni obliž je treba tudi razmastiti.
3. Lepilo nanesemo na popravljeno območje in obliž, po 3-4 minutah ju tesno pritisnemo drug na drugega.
4. Na mesto poškodbe nalepite obliž in ga povaljajte z nečim težkim. Ta postopek je potreben, da se izpod obliža odstrani ves zrak.
5. Nato morate čoln napolniti, vendar le dokler ne dobi svoje oblike in ga pustite v tem stanju 2-3 ure. Če čolna ni mogoče črpati, ga je treba brez upogibanja materiala na mestu poškodbe previdno zložiti in pustiti, da se posuši.

Pri popravilu čolna je mogoče uporabiti več metod lepljenja.

1. Lepilo nanesemo na poškodovano mesto in pripravljen obliž s čopičem. Po 3-4 minutah se površine, ki jih je treba lepiti, pritisnejo druga proti drugi. Opisana metoda je slaba, ker je primerna samo za popravila v terenskih razmerah in je kratkotrajna. Če je mogoče, je priporočljivo zamenjati priloženi obliž z novim.
2. Na površine, ki jih je treba lepiti, se nanese plast lepila. Po prvem nanosu lepila po približno 8-10 minutah nanesite drugo plast lepila. Na poškodovano mesto nanesite obliž in ga povaljajte s težkim predmetom, tako da iztisnete zrak.
3. Drugo lepilno plast dobro posušite, dokler popolnoma ne izgubi lepljivosti, nato pa na poškodovano mesto nanesite obliž. Za začetek delovanja lepila ga je treba segreti na temperaturo 60-80C (za ogrevanje se uporablja gospodinjski sušilnik za lase). Nato se obliž zvije. Ta način lepljenja lahko uporabite v drugačnem zaporedju. Obliž in mesto poškodbe segrejemo s sušilcem za lase, nato pa nanesemo drug na drugega in zvijemo.Ta način lepljenja je najbolj optimalen in kakovosten, vendar traja več časa. Zato se pri popravilu čolnov uporablja samo doma.

Za 7 let aktivne strasti do ribolova sem našel na desetine načinov za izboljšanje ugriza. Tu so najučinkovitejši:

1. Aktivator grizenja. Ta feromonski dodatek najbolj vabi ribe v hladni in topli vodi. Razprava o aktivatorju ugriza Hungry Fish.
2. Dvignite občutljivost prestav. Preberite ustrezne priročnike za določeno vrsto pribora.
3. Na osnovi vab feromoni.

Značilnosti popravila različnih vrst poškodb

Obstajajo situacije, ko je poškodba velika in je pred lepljenjem precej težko natančno povezati robove reže (reza) materiala. Zato je priporočljivo:

• poškodovano območje se opere in posuši;
• položeno na ravno površino in razmaščeno;
• pred lepljenjem poškodovanih robov je bolje, da jih zašijete skupaj in šele nato nadaljujete na glavno fazo lepljenja.

S to odpravo obsežnih rezov in vrzeli je zaželeno namestiti dva obliža hkrati. To je bolj zapleteno popravilo, vendar ga je mogoče storiti sam. Eden od obliž je prilepljen na notranji strani, drugi pa na zunanji strani poškodbe. Za lažje lepljenje obliža v notranjost čolna lahko uporabite poseben kavelj.

Ko ventil popolnoma odvijete, s kavljem zalepite prvi obliž skozi luknjo. Vedno je prilepljen v notranjosti čolna, nato pa le še zunanji obliž. Po končanem popravilu je treba poskrbeti, da v notranjosti sten cilindra niso zlepljene zaradi vdora lepila nanje. Če se je kljub temu pojavila takšna nadloga, takoj nežno potegnite balon za nasprotne strani.

Za odpravo grizenja čolna na vrh zunanjega obliža je bolje prilepiti še večji obliž. Izkazalo se je, da bosta na zunanji strani na mestu poškodbe prilepljena dva obliža. Toda z lepljenjem drugega ni treba hiteti. Šele potem, ko se lepilo dobro posuši na prejšnjih obližih, lahko prilepite še tretjega.

Značilnosti popravila dna. Poškodba dna je precej specifična. Njihovi glavni krivci so zanke v vodnih telesih, velike veje dreves in palice iz armature. Takšni kosi so raztrgani in imajo zapleteno konfiguracijo. Ko jih popravljate, morate namestiti tudi notranji in zunanji obliž. In za natančno povezavo poškodovanih robov lahko uporabite niti za šivanje. Sam postopek izvajanja dela je enak kot pri popravilu navadnih vbodov.

Značilnosti popravila šivov. Po sušenju in razmaščevanju šiva čolna in mesta okoli njega na obeh straneh se izreže obliž z velikostjo, ki je nekoliko večja od dolžine poškodovanega šiva. Na obliž se nanese tanek sloj lepila. Nato je zlepljena in takoj valjana z valjčkom. Odvečno lepilo, ki je izpadlo, lahko odstranite s krpo, navlaženo s topilom. Ko se lepilo na prvem obližu posuši, se izreže še en. Njegove dimenzije so večje od prve, ob upoštevanju, da je na hrbtni strani mogoče narediti ovinek. Po lepljenju morate poškodovano območje tudi zviti.

Ko je popravilo šiva končano, je treba za preverjanje kakovosti dela čoln napihniti. Z milno raztopino obdelajte mesto popravila in preverite izstop zraka. Če je vse v redu in milna raztopina ne zastrupi, potem lahko po 24 urah čoln uporabite za ribolov.

Kdaj je bolje zavrniti popravila z lastnimi rokami

Ko je poškodba čolna precej obsežna in dolžina raztrganin ali ureznin presega 20 cm in imajo zapleteno konfiguracijo, je preprosto nemogoče narediti kakovostno popravilo z lastnimi rokami. V tako težki situaciji s težavo s popravilom je bolje, da se obrnete na servisni center in se prepričajte, da bo po zaključku čoln še dolgo zdržal.

Poleg tega je bolje zaupati izkušenim strokovnjakom in če ni izkušenj in zaupanja pri izvajanju visokokakovostnih popravil poškodb čolna.

1. Pri čiščenju poškodovane površine ne uporabljajte brusnega papirja.
2. Zalepite lepilni trak vzdolž označene konture, da preprečite, da bi lepilo prišlo na preostanek čolna.
3. Če se lepilo med skladiščenjem nekoliko posuši, ga je treba razredčiti z acetonom.
4. Preden prilepite obliž na poškodovano območje s kompleksnimi robovi, lahko te robove najprej zašijete z nitmi.
5. Pri segrevanju ne uporabljajte odprtega vira ognja, saj se lahko material zlahka pokvari ali vžge.