Iskandariya dengiz chiroqi: fotosurat, tavsif, tarix va qiziqarli faktlar. Iskandariya mayoqchasi: hisobotning qisqacha tavsifi Nima uchun Iskandariya mayoqchasi dunyo mo'jizasidir

Faros orolining sharqiy qirg'og'ida joylashgan Iskandariya mayoqchasi dunyoning yetti mo'jizasidan biri hisoblanadi. Uzoq o'tmishda Iskandariya shahar porti sayoz va toshloq edi, shuning uchun kemalarni zararlardan himoya qilish uchun shaharga yaqinlashishda toshdan yasalgan mayoq qurilgan. Yunon zaminidagi birinchi va yagona Faros yoki Iskandariya mayoqlari Knidoslik Sostratus tomonidan qurilgan. Qurilish miloddan avvalgi 283 yilda boshlangan. e. va faqat 5 yil davom etdi. Ptolemey davrida qurilgan mayoq eng baland piramidadan balandroq edi. Uning qurilishi uchun Knidlik Sostratus barcha so'nggi ixtirolari va Iskandariya olimlarining yutuqlaridan foydalangan. U o‘z nomini mahobatli inshootning marmar devoriga abadiylashtirdi. Yozuvda shunday deyilgan: "Knidlik Deksifanning o'g'li Sostratus, dengizchilar uchun qutqaruvchi xudolarga bag'ishlangan", u uni gips qatlami ostiga ko'mdi va uning ustiga qirol Ptolemey Soterga maqtovlar yozdi. Ammo vaqt hamma narsani o'z o'rniga qo'ydi va devordan yupqa gips qatlami tushib ketganidan keyin dunyo mo''jizalaridan birining me'mori va quruvchisining haqiqiy ismini bilib oldi. Mayoq balandligi 120 metr bo'lgan ulkan uch qavatli inshoot edi. Uning pastki qavatida dunyoning turli qismlariga (shimol, sharq, g'arbiy va janubga) qaragan to'rtta yuzi bor edi, ikkinchi qavatning sakkizta yuzida sakkizta asosiy shamol yo'nalishi, uchinchi qavatida ulug'vor ettita mayoq gumbazi bor edi. - metrli Poseydon haykali.

Mayoq minorasini bezatgan haykallardan biri kunning vaqtini qo'lining yo'nalishi bilan ko'rsatdi, shuning uchun osmondagi kun to'xtashi paytida u quyoshga ishora qilgandek qo'lini ko'tardi; quyosh botganidan keyin dengizchilar haykalni ko'rishlari mumkin edi. uning qo'li pastga. Yana bir haykal kechayu kunduz har soatda jiringladi, boshqasi esa shamol yo'nalishini ko'rsatdi. Olimlar mayoq uchun murakkab metall nometall tizimini o'ylab topishdi, bu esa dengizchilar uni uzoqdan ko'rishi uchun olov nurini kuchaytirishga yordam berdi. Bularning barchasi o'sha davr uchun noyob va fantastikdir. Iskandariya mayoqchasi dunyoning yetti mo‘jizasidan biriga kiritilgani bejiz emas. Mayoq hududi qal'a devori bilan o'ralgan bo'lib, uning orqasida butun harbiy garnizoni joylashgan edi.

Mayoq 14-asrgacha muntazam ravishda o'z vazifalarini bajargan. Rim imperiyasining qulashi bilan u porlashni to'xtatdi. 1500 yil davomida turgan mayoq kuchli zilzilalar va shamol va yomg'ir ko'rinishidagi tabiiy kuchlarning ta'siridan omon qoldi. Bu uzoq vaqt davomida, hatto tosh uchun ham ulkan, u qulab tusha boshladi. Uning olovi zilzilaga dosh berolmay, abadiy o'chdi (IV asr). Asrlar davomida chirigan yuqori minora qulab tushdi, lekin pastki qavatning devorlari hali ham uzoq vaqt turdi.

Yarim vayron boʻlganida ham balandligi 30 m atrofida boʻlgan.XIII asr oʻrtalarida materik orolga juda yaqin kelgan va mayoq umuman kerak boʻlmay qolgan. 14-asr boshlarida u toshlarga aylantirilib, uning xarobalari ustiga oʻrta asr turk qalʼasi qurilgan boʻlib, u hali ham dunyodagi birinchi mayoq oʻrnida turibdi.

Hozirgi vaqtda faqat mayoqning poydevori saqlanib qolgan, u butunlay o'rta asr qal'asiga qurilgan. 1962 yilda qirg'oq suvlarida, 7 m chuqurlikda sho'ng'inchilar Iskandariya mayoqchasi qoldiqlarini topdilar. Dengiz tubidan yorilgan ustun va mayoq gumbazini toj kiygan mashhur Poseydon haykali ko‘tarilgan.

Iskandariya mayoqchasi

Miloddan avvalgi 285 yilda. e. Orol qirg‘oq bilan uzunligi taxminan 750 metr bo‘lgan sun’iy to‘g‘on orqali bog‘langan. Mayoq qurilishi Knidoslik mashhur arxitektor Sostratusga ishonib topshirilgan. U ishtiyoq bilan ishga kirishdi va besh yildan so‘ng balandligi taxminan 120 metr bo‘lgan uch qavatli minora qurib bitkazildi. Kvadrat shaklidagi birinchi qavat katta plitalardan yasalgan. Uning uzunligi taxminan 30,5 metr bo'lgan devorlari to'rtta asosiy yo'nalishga - shimolga, sharqqa, janubga va g'arbga qaragan. Ikkinchi qavat marmar plitalar bilan qoplangan va sakkizta asosiy shamol yo'nalishi bo'yicha yo'naltirilgan sakkiz burchakli minora edi. Uchinchi qavatning dumaloq chirog'i gumbaz bilan qoplangan bo'lib, uning ustida dengizlar xudosi Poseydonning yetti metrli bronza haykali o'rnatilgan.

Iskandariya mayoqchasi.

Iskandariya mayoqchasi

332-331 yillarda. Miloddan avvalgi. Podshoh Iskandar Zulqarnayn Nil deltasida Iskandariyaga asos solgan va u ellinistik Misrning poytaxtiga aylangan. Shahar yagona reja asosida qurilgani bilan ajoyib edi. Eng boy kvartal Brucheyon edi - saroylar, bog'lar, bog'lar va qirollik qabrlarining chorak qismi. Bu yerda, shuningdek, eramizdan avvalgi 323 yilda vafot etgan jasadi Bobildan olib kelingan Iskandar Zulqarnaynning qabri joylashgan edi. Iskandariyaning shon-shuhratini dunyoga mashhur bo'lgan Museion (Muzalar ibodatxonasi), ilmiy tadqiqotlar uchun joy va fanning turli sohalarida ishlaydigan olimlar uchun o'quv panohi katta targ'ib qildi. Museion Misrning yorqin poytaxtida fanlar akademiyasi kabi ilmiy hayotning markaziga aylandi.

Faros orolidagi Iskandariya mayoqchasi

Matematika va mexanika ayniqsa Iskandariyada muvaffaqiyatli rivojlandi. Bu yerda oʻzining “Elementlar” asarida geometriya asoslarini belgilab bergan matematik Evklid, oʻz davridan ancha oldinda boʻlgan ixtirochi Iskandariya Geroni kabi koʻzga koʻringan olimlar yashab ijod qilgan. U turli xil mashinalarni yaratdi va aslida haqiqiy bug 'motori bo'lgan qurilmani yaratdi.

Ba'zan olimlarning ijodi o'z zamondoshlarining tasavvurini o'ziga tortdi. Bu mo''jizalardan biri edi Iskandariya mayoqchasi. U Faros orolining sharqiy qirg'og'ida ko'tarilgan qoya ustiga qurilgan. Dengiz tubidagi qirg'oqlar, suv osti jinslari, cho'kindi va cho'kindilar tufayli kemalar Iskandariya bandargohlariga juda ehtiyotkorlik bilan yaqinlashdi.

Iskandariya dengiz chiroqining balandligi

Kvadrat shaklidagi birinchi qavat katta plitalardan yasalgan. Uning uzunligi taxminan 30,5 metr bo'lgan devorlari to'rtta asosiy yo'nalishga - shimolga, sharqqa, janubga va g'arbga qaragan.
Ikkinchi qavat marmar plitalar bilan qoplangan va sakkizta asosiy shamol yo'nalishi bo'yicha yo'naltirilgan sakkiz burchakli minora edi.
Uchinchi qavatning dumaloq chirog'i gumbaz bilan qoplangan bo'lib, uning ustida dengizlar xudosi Poseydonning yetti metrli bronza haykali o'rnatilgan.

Gumbaz sakkizta sayqallangan granit ustunlarga tayangan. Bu yerda mayoq olovi yondi. Uning yorug'ligi kuchayib, metall nometall tizimida aks etdi. Dengizchilar uni uzoqdan, 60 kilometr uzoqlikda ko'rishdi. Yong'in uchun yoqilg'i yumshoq spiral zinapoya bo'ylab eshaklarda yuqoriga ko'tarildi.

Ba'zi tadqiqotchilarning fikricha, bino ichida o'tin va xizmat qilayotgan odamlarni ko'taradigan lift bor edi Iskandariya mayoqchasi.

Mayoq ham qal'a edi. Bu yerda katta garnizon bor edi. Minoraning er osti qismida, qamal bo'lsa, ichimlik suvi uchun ulkan idish bor edi. Iskandariya mayoqchasi u kuzatuv posti vazifasini ham bajargan - mohir ko'zgular tizimi minora tepasidan dengizni kuzatish va dushman kemalarini shaharga suzib ketishidan ancha oldin aniqlash imkonini berdi.

Sakkiz burchakli minora ob-havo pardasi vazifasini bajaruvchi yoki turli mexanizmlar bilan jihozlangan koʻplab bronza haykallar bilan bezatilgan. Sayohatchilar haykallar va mo''jizalar haqida gapirishdi.

Ulardan biri har doim qo'lini Quyoshga butun osmon bo'ylab harakatlanish yo'lida ko'rsatib, quyosh botganda qo'lini tushirganga o'xshardi. Ikkinchisi kechayu kunduz har soatda qo'ng'iroq qildi. Ufqda dushman floti paydo bo'lsa, qo'lini dengizga ko'rsatadigan va dushman kemalari bandargohga yaqinlashganda ogohlantiruvchi haykal ham bor edi.

Iskandariya mayoqchasi - dunyo mo'jizasi

Faros mayoqchasi 14-asrgacha turdi. 1326 yilga kelib, u zilzila natijasida vayron bo'lganida, mayoqning balandligi 30 metrdan oshmagan, ya'ni asl balandligining chorak qismi edi. Ammo bu shaklda ham qadimiy me'morchilikning ushbu yodgorligi arab mualliflarining hayratini uyg'otdi (640 yilda Iskandariya arablar tomonidan bosib olingan).

Minoraning baland poydevori qoldiqlari bugungi kungacha saqlanib qolgan, ammo arxitektorlar va arxeologlar uchun ular mutlaqo qabul qilinishi mumkin emas, chunki ular o'rta asrlarda arab qal'asiga qurilgan.

Qadim zamonlarda "faros" so'zi barcha mayoqlarga nisbatan qo'llanila boshlandi. Qurilish texnologiyasining mo''jizasi xotirasi bizga "far" so'zida etib keldi.

Dunyoning yettinchi mo'jizasi Misrda, Foros ko'rfazi sohilida joylashgan - mashhur Iskandariya mayoqchasi o'z tarixini miloddan avvalgi 332 yilda qurilgan Iskandariya shahrining paydo bo'lishidan boshlaydi. Makedoniyaning Rim qo'mondoni: bosqinchi harbiy faoliyati davomida o'z sharafiga 17 ga yaqin shaharni nomlagan, ammo Misrdagi faqat Iskandariya hozirgi kungacha o'zining diqqatga sazovor joylarini saqlab qolgan.

Qurilish

1. Faros mayoqchasi Nil deltasida qurilgan - harbiy rahbar yangi Iskandariya shahri uchun joyni sinchiklab tanlagan va aynan shu yerda Mareotis ko‘li yaqinida birinchi qurilish maydonchalari ishga tushirilgan. Makedonskiyning fikricha, balandligi baland mayoq ikkita katta port qirg'og'ida turishi kerak. Ulardan biri O'rta er dengizi mamlakatlaridan kelgan savdo kemalari uchun port sifatida rejalashtirilgan bo'lsa, ikkinchi bandargoh Nil bo'ylab sayohat qilgan kemalarga xizmat ko'rsatgan.

2. Ptolemey Misrning yangi hukmdori bo'ldi: o'sha paytga kelib makedoniyalik vafot etib, ortda gullab-yashnagan va istiqbolli port shahri qoldi. Yangi hukumat bosqinchining ishini davom ettirishga va keyinchalik dunyoning ettinchi mo''jizasiga aylangan mayoq o'rnatishga qaror qildi. Kechasi va noqulay ob-havo sharoitida 120 metrli kuchli mayoq portga yo'l olgan savdo va yo'lovchi kemalari uchun dengiz yo'llarini yoritib turardi.

3. Poydevori qoldiqlari suratini internetda ko‘rish mumkin bo‘lgan Iskandariya mayoqini qurishda signal chiroqlari tizimidan foydalanilgan. Iskandariyadagi ushbu keng ko'lamli signal inshootining paydo bo'lishi uchun ko'p ish qilgan va qurilishni haqiqatda boshqargan haqiqiy me'mor Knidiya - Sostratus muhandisi hisoblanadi. Qadimgi dunyoning eng baland binosi sifatida tarixga kirgan Faros mayoqini qurish uchun 20 yildan ortiq vaqt ketdi. Ish joyini qurilish materiallari bilan ta'minlash uchun to'g'on qurildi.

4. Mayoq ichida me'morlar uchta alohida yarusni joylashtirdilar. Kvadrat shaklga ega bo'lgan birinchisida burchaklarga dengiz aholisi - tritonlarning haykallari o'rnatilgan. Bu xonada mayoqqa xizmat ko'rsatuvchi soqchilar va ishchilar joylashgan. Bu yerda yoqilg‘i va oziq-ovqat saqlanadigan omborxonalar ham tashkil etilgan.

O'rta qavatda bino sakkiz burchakli shaklga ega edi va quruvchilar mahalliy shamol yo'nalishlariga qarab chekkalarni yo'naltirishga muvaffaq bo'lishdi. Strukturaning tepasida haykallar va asl ob-havo pardasi bor edi.

Yuqori qavat qat'iy silindrsimon shaklga ega bo'lib, ustunlar bilan bezatilgan va konus shaklidagi aks ettiruvchi gumbaz ostida yorug'lik manbai o'rnatilgan. Mayoqning tepasida savdogarlar va dengizchilarning homiysi hisoblangan Isis haykali bor edi. Hunarmandlar murakkab nometall tizimi orqali kuchli yorug'likni loyihalashtirishga muvaffaq bo'lishdi - bu minoraning eng yuqori qismida yonayotgan olovni mukammal aks ettiradigan konkav metall plitalar edi.

5. Faros mayoqchasiga yoqilg‘i yetkazib berish usuli haqida olimlar haligacha bahslashmoqda. Bir versiyaga ko'ra, o'tin ishonchli spiral zinapoyalar bo'ylab xachirlar guruhlari tomonidan tashilgan. Ikkinchi afsonada aytilishicha, yoqilg'i qadimiy liftda strukturaning ichida vertikal ravishda joylashgan shafta orqali ko'tarilgan. Baland minoradan mayoq bergan yorug'lik hatto portdan 48 kilometr uzoqlikda ham aniq ko'rinib turardi.

6. Er osti qismida garnizon qo'riqchilari uchun jiddiy oziq-ovqat va suv zaxiralari mavjud edi, chunki inshoot ko'rfazlarni va shaharga dengiz yaqinlarini himoya qiluvchi qal'a bo'lib xizmat qilgan. Iskandariya mayoqchasi poydevorining fotosurati panjara konturlarini saqlab qolgan, uning teshiklari orqali o'qlar portni qo'riqlagan.

Strukturaning taqdiri

XVI asrda dunyoning yettinchi mo‘jizasi zilzila natijasida deyarli butunlay vayron bo‘lgan. Mayoq Rimda zarb qilingan eski tangalarda olingan. Zamonaviy olimlar qurilish ko'lamini faqat xarobalar va saqlanib qolgan qadimiy hujjatlar asosida baholay olishadi.

Sulton Qayt Bey, minora vayron bo'lganidan bir asr o'tib, o'sha joyda harbiy qal'a qurdi. O'tgan asrning 90-yillari o'rtalarida olimlar Iskandariya bandargohi tubida afsonaviy mayoq qoldiqlarini topdilar. Bir vaqtlar tashabbuskor guruhlar mayoqni rekonstruksiya qilishni rejalashtirgan, ammo Misr hukumati bu shubhali loyihalarni moliyalashtirishdan bosh tortgan. Endi Foros orolida faqat Qadimgi Kite Bay qal'asi qadimiy minora xarobalarini qo'riqlaydi.

Butun dunyodan kelgan sayyohlar va sayohatchilar nafaqat Iskandariya mayoqining go'zal fotosuratlarini ko'rishlari, balki Misrdagi ko'rfaz qirg'og'idagi poydevor qoldiqlarini ham ziyorat qilishlari mumkin. Minora xarobalari hanuzgacha tarixiy joylar va qadimiy me'morchilikni sevuvchilarni o'ziga jalb qiladi. Sayyohlik agentligi veb-saytidagi mutaxassislardan Misrga sayohatlarni juda hamyonbop narxlarda sotib olib, sayyohlar turli mamlakatlarga tashrif buyurish va hatto mashhur diqqatga sazovor joylarni ko'rish uchun noyob imkoniyatga ega bo'lishadi.

Mayoq qadimgi Misrning Iskandariya shahri qirg'oqlari yaqinidagi Faros orolida joylashgan edi. Mayoq tarixi bu shaharning Qadimgi Misrda tashkil topishi bilan bog'liq. Aslida, shahar boshqa qadimgi Misr shaharlari bilan solishtirganda, u qadar qadimiy emas. Miloddan avvalgi 332 yilda paydo bo'lgan. Qadimgi Misrning mashhur bosqinchisi - Makedoniyalik Iskandarga rahmat.

Iskandar Zulqarnayn kelajakdagi shahar uchun joyni juda ehtiyotkorlik bilan tanladi. U aholi punktini Nil deltasining o'zida emas, balki janubdan 20 milya uzoqlikda aniqladi, garchi Deltada ikkita eng muhim suv yo'llari kesishganga o'xshaydi: dengiz va Nil daryosi bo'yi. Va shunga qaramay, katta daryoning suvlari shahar bandargohini loy va qum bilan to'sib qo'ymasligi uchun shahar Deltadan bir oz uzoqda qurilgan. Iskandariya uchta qit'aning daryo, dengiz va quruqlik yo'llari kesishmasida joylashgan eng muhim savdo markazi sifatida yaratilgan. Bunday markaz o'zining yaxshi himoyalangan bandargohiga ega bo'lishi kerak edi.

Bunday bandargohni jihozlash uchun bir qator jiddiy muhandislik va qurilish ishlarini bajarish kerak edi. Birinchi ustuvor vazifa qirg'oqni Faros oroli bilan bog'laydigan to'g'on qurilishi, shuningdek, portni Nil deltasining ko'plab shoxlari dengizga ko'p miqdorda olib keladigan qum va loydan himoya qilish uchun suv oqimini qurish edi.

Natijada, shaharda bir vaqtning o'zida ikkita ajoyib port paydo bo'ldi. Ulardan biri O'rta er dengizidan kelgan savdo kemalari uchun mo'ljallangan, ikkinchisi Nil daryosi bo'ylab sayohat qilgan kemalarni qabul qilgan.

Miloddan avvalgi 323 yilda. Iskandar vafot etdi va ko'p o'tmay shahar Misrning yangi hukmdori Ptolemey I Soterning mulkiga o'tdi.

Uning hukmronligi davrida Iskandariya boy va obod port shahriga aylandi va bunda mayoq qurilishi muhim rol o'ynadi.

Mayoqning maqsadi qirg'oq suvlarida navigatsiya xavfsizligini ta'minlash edi va buning sharofati bilan Iskandariya porti orqali amalga oshirilgan savdo hajmi oshdi. Misr qirg'oqlari monoton landshaft bilan ajralib turadi - unda pasttekisliklar va tekisliklar ustunlik qiladi va muvaffaqiyatli navigatsiya uchun dengizchilar har doim qo'shimcha nishonga muhtoj edilar: Iskandariya bandargohiga kirishdan oldin signal chirog'i. Biroq, bu vazifani ancha pastroq mayoq bajarishi mumkin edi. Hatto balandligi 35 m bo'lgan mayoq ham (va bu qadimiy dunyoning yana bir mo''jizasi - Rodos Kolossusining balandligi) bu maqsadlar uchun biroz ortiqcha bo'lar edi.

Ehtimol, Iskandariya mayoqchasining eng muhim vazifalaridan biri Ptolemey davlati poytaxti xavfsizligini dengizdan hujumlardan ta'minlash edi. Misr uchun eng katta xavf dengizdan kelib chiqishi mumkin edi, u tabiiy ravishda cho'l tomonidan quruqlikdagi dushmanlar hujumidan himoyalangan.

Dushmanni qirg'oqdan ancha uzoqda aniqlash uchun aniq balandlikdagi kuzatuv posti kerak edi. Bu, ayniqsa, Iskandariya yaqinida bunday kuzatuv postlarini tashkil qilish mumkin bo'lgan tabiiy tepaliklar yo'qligi bilan bog'liq edi.

Bunday ulug'vor inshootni qurish uchun katta intellektual, moliyaviy va mehnat resurslari kerak bo'lib, notinch urush davrida ularni jalb qilish qiyin edi. Biroq, 3-asr boshlariga kelib. Miloddan avvalgi e. Vaziyat qurilishni boshlash uchun qulay edi. Bu vaqtda qirol unvonini olgan Ptolemey Suriyani bosib oldi va ko'p sonli yahudiylarni Misrga qul qilib oldi. Miloddan avvalgi 299 yilda Ptolemey Soter va Demetriy Poliorset o'rtasida tinchlik o'rnatilishi, shuningdek, Ptolemeyning eng ashaddiy dushmani Antigonning o'limi va uning qirolligining diadoxlar o'rtasida bo'linishi boshqa muhim voqealar edi.

Bu miloddan avvalgi 299 yildan keyin edi. va Faros orolida mayoq qurilishi boshlandi. Qurilishning aniq sanasini aytish juda qiyin. Ular buni 290, 285 va hokazo deb atashadi. miloddan avvalgi yillar

Miloddan avvalgi 285 yilda Faros oroli. toʻgʻon orqali materik bilan bogʻlangan boʻlib, bu qurilish ishlarini ancha osonlashtirdi.

Farosdagi mayoq bu turdagi ko'pgina zamonaviy inshootlardan - yupqa yakka minoralardan butunlay farq qilar edi. U ko'proq futuristik osmono'par binoga o'xshardi.

Bugungi kunga qadar Iskandariya dengiz chiroqining o'lchami va dizayni haqida aniq ma'lumot saqlanmagan.

Mayoqning balandligi 120 dan 180 m gacha bo'lgan.U uch qavatli minora bo'lib, devorlari qo'rg'oshinli ohak bilan biriktirilgan marmar bloklardan yasalgan.

Mayoq asosi yon uzunligi taxminan 180 - 190 m bo'lgan granit yoki ohaktoshdan yasalgan kuchli kvadrat shaklidagi poydevorga ega edi.Bu joyda burchaklarida to'rtta minorali saroy yoki qal'a mavjud edi. Mayoqning bu eng past qavati ulkan parallelepipedga o'xshardi. Uning devorlari bo'ylab ot aravasi ko'tarilishi mumkin bo'lgan moyil kirish joyi bor edi.

Ikkinchi qavat sakkiz burchakli minora shaklida qurilgan va Iskandariya mayoqining uchinchi qavati ustunlar ustida joylashgan gumbazli silindrga o'xshardi. Gumbaz tepasida dengizlar hukmdori Poseydon xudosining ulkan haykali olamga g‘urur bilan tikilib turardi. Uning ostidagi platformada olov yonib turardi. Kemalardan oltmish, hatto yuz kilometr masofada bu mayoqning yorug'ligini ko'rish mumkin bo'lganligi haqida dalillar mavjud.

Ikkita yuqori qavat ichida olov uchun yoqilg'ini eng yuqoriga etkazish imkonini beruvchi ko'tarish mexanizmi bo'lgan shaft bor edi.

Devorlar bo'ylab spiral zinapoya mayoq tepasiga olib borildi, uning bo'ylab xodimlar va tashrif buyuruvchilar signal olovi yonayotgan platformaga chiqishdi. U erda katta konkav oyna o'rnatilgan edi, ehtimol sayqallangan metalldan qilingan. U olov nurini aks ettirishi va kuchaytirishi kerak edi. Manbalarga ko'ra, tunda yorqin aks etgan yorug'lik kemalarga portga olib boradigan yo'lni ko'rsatgan va kunduzi uning o'rniga uzoqdan ko'rinadigan ulkan tutun ustuni ko'tarilgan.

Qurilish tugagandan so'ng, Iskandariya mayoqchasi dunyoning etti mo''jizasidan biri sifatida tan olindi va butun qadimgi dunyoda hayratga tushdi. Uning silueti idishlarda tasvirlangan, tangalarda zarb qilingan, quyma va yunon va rim sayohatchilari uchun suvenir haykalchalariga o'yilgan. Mayoq Iskandariya ramziga aylandi. Strabon va Oqsoqol Pliniy mayoqni g'ayrat bilan tasvirlab berishdi.

Deyarli 1000 yil davomida Iskandariya dengiz chiroqi kemalarga yo'l ko'rsatdi. Zilzilalar uni asta-sekin vayron qildi. 1183 yilda u hali ham orolda turgan bo'lsa, bu yili sayohatchi Ibn Jabar Iskandariyaga tashrif buyurdi. Ulug'vor tuzilma uni shunchalik hayratda qoldirdiki, u shunday dedi: "Hech qanday ta'rif uning barcha go'zalligini ifodalay olmaydi, unga qarash uchun ko'zlar etarli emas va bu tomoshaning buyukligi haqida gapirish uchun so'zlar kam!" 12-asrga kelib, Iskandariya ko'rfazi shu qadar loy bilan to'ldirilgan ediki, kemalar endi undan foydalana olmadi. Mayoq yaroqsiz holga keldi. 14-asrda zilzila natijasida butunlay vayron bo'lgan. Mamluk sultoni Qayt bek 1480 yilda mayoq poydevoriga qal'a qurdirdi va u o'z yaratuvchisi nomini oldi. Bu qal'a bugungi kungacha saqlanib qolgan.

Iskandariya mayoqchasi haqida

Mayoq Iskandar Zulqarnayn tomonidan asos solingan Iskandariya shahrida qurilgan. Buyuk sarkarda o‘zining ulkan saltanatining turli hududlarida bir xil nomdagi kamida 17 ta shaharga asos solgan. Bu shaharlarning deyarli barchasi izsiz g'oyib bo'ldi. Va faqat Misr Iskandariya ko'p asrlar davomida gullab-yashnagan va bugungi kungacha gullab-yashnamoqda.

Mayoq Knidiyalik me'mor Sostratus tomonidan yaratilgan. Otasi Ptolemey Soterdan keyin taxtga merosxo‘r bo‘lgan Ptolemey II toshlarga faqat o‘zining shoh nomi o‘yib yozilishini va Iskandariya mayoqchasining yaratuvchisi sifatida e’zozlanishini xohlagan. Sostrat o'z ijodidan faxrlanib, uning nomini abadiylashtirish yo'lini topdi. U tosh devordagi quyidagi yozuvni taqillatdi: "Deksifonning o'g'li Knidian Sostratus, dengizchilarning sog'lig'i uchun qutqaruvchi xudolarga bag'ishlangan!", keyin bu yozuvni gips qatlami bilan qopladi va Ptolemey ismini yozdi. yuqori. Asrlar o'tdi va gips parchalanib, dunyoga mayoqning haqiqiy quruvchisining nomini oshkor qildi.

Dunyoning yettinchi mo‘jizasi bo‘lgan Iskandariya mayoqchasi aslida sakkizinchi mo‘jizadir. Qurilishidan oldin Bobil devorlari dunyoning ikkinchi mo''jizasi hisoblangan. Mayoq barpo etilganda, zamondoshlar bu ajoyib inshootdan shunchalik hayratda qolishganki, Bobil devorlari oddiygina dunyoning yetti mo'jizasi ro'yxatidan chiqarib tashlandi va unga eng yangi, eng yangi mo''jiza sifatida mayoq qo'shildi.

Mo''jiza haqidagi xabar butun dunyoga tarqaldi va mayoq Faros oroli yoki oddiygina Faros nomi bilan atala boshlandi. Keyinchalik "faros" so'zi mayoqning belgisi sifatida ko'plab tillarda (frantsuz, ispan, rumin) paydo bo'ldi.

Va rus tilida "far" so'zi undan keladi.

Sarlavhalar va nomlar

Asl nomi (mahalliy):

Φάρος της Αλεξάνδρειας

Inglizcha nomi:

Iskandariya dengiz chiroqi

Ish boshlangan yil, qayta qurish:

dunyoning 7 mo'jizasidan biri, miloddan avvalgi 3-asrda qurilgan. e) Misrning Iskandariya shahrida, kemalar Iskandariya ko'rfaziga boradigan yo'lda riflardan xavfsiz o'tishi uchun. Kechasi ularga olovning aks etishi, kunduzi esa tutun ustuni yordam berdi. Bu dunyodagi birinchi mayoq edi va u qariyb ming yil, lekin eramizning 796-yilida turdi. e. zilziladan jiddiy zarar ko'rgan. Keyinchalik Misrga kelgan arablar uni tiklashga harakat qilishdi va 14-asrga kelib. mayoq balandligi taxminan 30 m.15-asr oxirida. Sulton Qayt bey mayoq o‘rnida qal’a qurdirgan va u hozirgacha saqlanib qolgan.

Boshlangan yil: taxminan miloddan avvalgi 283 yil.

Koordinatalar: 31°12'51" n. w. 29°53'06"

Model (foto va video)
- Iskandariya (Faros) mayoqini “Men ishonmoqchiman!
- Ukraina dasturida mayoq haqida

Birinchi Ptolemeylar davrida Faros orolida mayoq qurilgan. Qadimgi va o'rta asr mualliflarining fikriga ko'ra, u eng baland piramidadan balandroq edi. Ammo Strabon unga tashrif buyurgan paytda, mayoq endi boshqa tuzilmalardan unchalik farq qilmas edi. U yarmi vayron bo'ldi. Uning eng baland qismi qulab tushgan va qoldiqlari vaqtinchalik yog'och tom bilan qoplangan minora yaqinida yotardi va unda "bir necha qo'riqchilar yashagan".

Mayoqlar qurilishi qadimgi davrlarda boshlangan va birinchi navbatda, navigatsiyaning rivojlanishi bilan bog'liq edi. Avvaliga bu faqat baland qirg'oqlarda joylashgan yong'inlar edi. Keyin sun'iy tuzilmalar mavjud. Iskandariya mayoqchasi miloddan avvalgi 283 yilda qurilgan. e., o'sha paytlarda bu ulkan inshootning qurilishi atigi 5 yil davom etgan. Ammo dunyoning bu mo''jizasini tasvirlashni boshlashdan oldin, biz u qurilgan hududning geografiyasi va tarixini bir oz o'rganishimiz kerak.

Iskandariya

Miloddan avvalgi 332 yilda asos solingan Iskandariya Nil deltasida, Misrning Rakotis shahri o'rnida joylashgan. Bu ellinistik davrning birinchi shaharlaridan biri bo'lib, yagona reja asosida qurilgan. Iskandariyada Iskandar Zulqarnaynning sarkofagi, shuningdek, muzey - muzalar maskani, san'at va fan markazi bo'lgan. Shunday qilib, muzalardan zamonaviy "muzey" so'ziga etimologik ip qo'yilgan. Museyon bir vaqtning o'zida Fanlar akademiyasi, olimlar yotoqxonasi, texnik markaz, maktab va yarim milliongacha kitoblarni o'z ichiga olgan dunyodagi eng katta kutubxonadir. Ehtirosli kotib va bema'ni odam qirol Ptolemey II kutubxonada yunon dramaturglarining noyob qo'lyozmalari yo'qligi sababli azob chekdi. U Afinaga elchixona yubordi, shunda afinaliklar bir muddat o‘ramlarni ko‘chirib olishlari uchun qarzga olishadi. Mag'rur Afina ajoyib omonat talab qildi - 15 talant, deyarli yarim tonna kumush. Ptolemey taklifni qabul qildi. Kumush Afinaga yetkazildi va kelishuvni beixtiyor bajarish kerak edi. Ammo Ptolemey o'zining bibliofil moyilligiga va sharafli so'ziga bo'lgan ishonchsizlikni kechirmadi. Omonatni afinaliklarga, qo‘lyozmalarni esa o‘ziga qoldirgan. Lekin gap bu emas...

Iskandariya porti, ehtimol, butun dunyodagi eng gavjum va eng gavjum bo'lgan bandargoh noqulay edi. Bu bandargohdagi portga Iskandar Zulqarnayn miloddan avvalgi 332 yilda Misrga qilgan safari chogʻida asos solgan. e. Shahar dengiz savdosi tufayli gullab-yashnagan. Ammo milodiy 12-asrga kelib. e. Iskandariya ko'rfazi shu qadar loy bilan to'lib ketdiki, kemalar undan endi foydalana olmadi. O'shandan beri Iskandariyaning tanazzul davri boshlandi, bu haqda bugungi kunda juda kam narsa ma'lum ...

Hozirgi Iskandariya 2 milliondan ortiq aholiga ega bo'lib, u bir vaqtlar dengiz ko'rfazini kesib, katta sho'r ko'lni hosil qilgan qum tupurgi bo'ylab 25 kilometrga cho'zilgan. Ammo zamonaviy Iskandariya butunlay boshqacha konturlarga ega. Shimoli-g'arbiy qismida, hozirda aholisi zich joylashgan arablar kvartaliga ega cho'zilgan yarim orol va muhtasham Abu al-Abbos masjidi mavjud bo'lib, qadimda dengiz, to'g'rirog'i, ikkita dengiz iskalasi - Buyuk Pier va Pier bor edi. Baxtli qaytish. Dengiz tomondan ular tabiiy iskala bo'lib xizmat qilgan toshloq Foros oroli bilan qoplangan.

Binoning tarixi

Nil juda ko'p loyni olib yuradi, toshlar va qirg'oqlar orasidagi sayoz suvda juda mohir uchuvchilar kerak edi. Navigatsiya xavfsizligini ta'minlash uchun Iskandariyaga yaqinlashganda, Faros orolida mayoq qurishga qaror qilindi. Miloddan avvalgi 285-yilda orol materik bilan toʻgʻon orqali bogʻlangan va meʼmor Knidoslik Sostrat ish boshlagan. Qurilish atigi besh yil davom etdi: Iskandariya ilg'or texnik markaz va o'sha paytdagi dunyoning eng boy shahri edi, quruvchilar ulkan flotga, karerlarga va Museyon akademiklarining yutuqlariga ega edi.

Bu inshoot ham xuddi piramidalar singari qullarning ter va mehnatidan vujudga kelgan va qurilish vaqtida nazoratchilarning qamchilari ham hushtak chalgan. Ammo uning ikkita asosiy farqi bor edi: birinchidan, Foros orolidagi mayoq "jamoat foydasi" keltirdi, ikkinchidan, qadimgi dunyoning ushbu so'nggi mo''jizasi yaratilgan paytda texnologiya sezilarli cho'qqilarga chiqdi. Arximed vinti va kasnagi, ko'tarish moslamalari va turli qurilish asboblari allaqachon ma'lum edi. Mayoq uchun asosiy qurilish materiallari ohaktosh, marmar va granit edi. Qurilishga mashhur yunon arxitektori Knidoslik Sostratus boshchilik qilgan. Ish oxirida u strukturaning toshiga: "Deksifan Sostratusning o'g'li - qo'riqchi xudolarga, suzuvchilar manfaati uchun" degan yozuvni o'yib yozdi. Sostratus bu yozuvni tsement bilan qoplagan va tepasida o'sha paytda hukmronlik qilgan Ptolemey Soter ismini ko'rsatgan. Sostratus gips qulab tushgunga qadar yashashga umid qilmadi va hukmdorning bu harakatga munosabatini bilish uning manfaatlariga mos kelmadi. Axir, bu ishni qilib, u Ptolemeylarning farmonlarini buzish xavfiga duch keldi. Biroq, tez orada tsement parchalanib ketdi va hamma birinchi yozuvni ko'rdi. Sostratusning zamondoshi Possidip uni mayoqdan omon qolgan she'rlarda kuylagan va bizga uning yaratuvchisi nomini keltirgan.

Va bu nom qadimgi dunyoda keng tarqalgan. Zamonaviy olimlar Bobilning "osilgan bog'lari" ga o'xshash bir nechta inshootlar mavjudligini aniqladilar va ulardan biri Knidos orolidagi "osilgan sayr" edi. Uning me'mori va muhandisi Sostratus edi. U yana bir ulug'vor qurilish bilan shug'ullanadi: Memfis uchun janglar paytida u go'yo shaharni egallash uchun Nil suvini boshqa tomonga burgan.

Mayoqning tavsifi

Mayoq balandligi 120 metr bo'lgan uch qavatli minora shaklida bo'lib chiqdi (Misr piramidalarining birinchi va eng xavfli "raqibi"). Uning tagida tomoni o'ttiz metrli kvadrat bo'lib, minoraning birinchi oltmish metrli qavati tosh plitalardan yasalgan va oq marmar bilan qoplangan qirq metrli sakkiz burchakli minorani qo'llab-quvvatlagan. Uchinchi qavatda, ustunlar bilan o'ralgan dumaloq minorada doimo katta olov yonib turardi, bu murakkab ko'zgular tizimi tomonidan aks ettirilgan. Yong'in uchun o'tin spiral zinapoyaga keltirildi, shunchalik tekis va kengki, eshaklar tortgan aravalar uning bo'ylab yuz metr balandlikka yetib borishi mumkin edi. Minorada juda ko'p mohir texnik qurilmalar mavjud edi: flyuzlar, astronomik asboblar, soatlar. Biroq, Iskandariyaning qadimgi aholisidan biri tomonidan bizga etkazilgan bu ta'rifni yagona to'g'ri deb bilishning iloji yo'q: ta'riflari bizga etib kelganlarning har biri hali ham o'zlari ko'rganlarini qandaydir tarzda bezashga harakat qilishdi, chunki Iskandariya mayoqchasi bo'lgan. haqiqatan ham o'sha davr dunyosi uchun ulug'vor tuzilma.

Boshqa tavsiflar qatorida biz quyidagilarni topamiz: “Faros mayoqchasi katta tosh bloklar poydevorida joylashgan uchta marmar minoradan iborat edi. Birinchi minora to'rtburchaklar shaklida bo'lib, unda ishchilar va askarlar yashaydigan xonalar mavjud edi. Bu minoraning tepasida kichikroq, sakkiz burchakli minora yuqori minoraga olib boradigan spiral rampasi bor edi." Ushbu ikkita tavsifning umumiy xususiyatlari ko'rinadi. Natijada, bugungi kunda quyidagi tavsifni eng to'g'ri va haqiqat deb qabul qilish mumkin.

Mayoq poydevoridan tepaga qadar 180 metr balandlikda edi. Bu hisob tarixchi Iosifning guvohligi asosida amalga oshirilgan. Boshqa tavsiflarga ko'ra, uning balandligi atigi 120 metr edi. Ibn as-Sayha (11-asr) bu raqamni 130-140 metrni beradi. Zamonaviy mutaxassislarning fikriga ko'ra, sof amaliy nuqtai nazardan, qadimgi mayoqlar olovining zaifligi tufayli balandroq bo'lishi kerakligini hisobga olsak ham, bunday balandlik kerak emas edi. Bordo yaqinidagi Garonna og'zida joylashgan Evropadagi eng katta mayoq dengiz sathidan 59 metr balandlikda joylashgan. U Rimliklar tomonidan Foros orolidagi mayoqni namuna sifatida olib qurilgan. U 16-asrgacha asl koʻrinishida saqlanib qolgan, keyin esa qayta qurilgan. Hatteras burnidagi mayoq balandligi 58 metr, Floridadagi marjon riflaridagi mayoq balandligi 48 metr. Zamonaviy mayoqlarning hech biri Iskandariya balandligiga etib bormaydi.

Ptolemeylar bu hayoliy osmono'par binoni faqat amaliy maqsadlarda emas, balki tosh ustiga qurdilar. Avvalo, mayoq ularning imperiyasining qudrati ramzi, zulmatdagi yorug'lik kabi boylik va buyuklik ramzi edi. Bu inshoot tomonlari 180-190 metr boʻlgan kvadrat shaklidagi poydevorga ega boʻlgan (boshqa manbalarda boshqa raqamlar keltirilgan). Ushbu poydevorda burchaklarida to'rtta minorali saroy bor edi. Uning markazidan balandligi 70-80 metr bo'lgan ulkan to'rtburchak minora ko'tarildi, u asta-sekin torayib, jangovar bilan tugaydi. Bu minorada boshqa, torroq, lekin ayni paytda juda baland bo'lib, tosh platformada tugaydi. Ushbu saytda konus shaklidagi minorani qo'llab-quvvatlovchi aylana ustunlari bor edi, ular dengiz homiysi Poseydonning 8 metr balandlikdagi haykali bilan qoplangan. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, minora tepasida uning ukasi Poseydon emas, balki Najotkor Zevs haykali o'rnatilgan.

Uchinchi minoraning tepasida katta hajmli bronza idishda olov yoqildi, uning aksi murakkab ko'zgular tizimidan foydalangan holda 100 mil uzoqlikda ko'rindi. Butun mayoq bo'ylab mil o'tdi, uning atrofida rampa va zinapoyalar ko'tarildi. Eshaklar tortgan aravalar keng va qiyalik yo‘l bo‘ylab mayoq tepasiga yetib borardi. Mayoq uchun yoqilg'i shaxta orqali yetkazib berildi.

Baland mayoq ham kuzatuv punkti vazifasini bajargan. Dengizni ko'rish uchun reflektorlarning murakkab tizimi ham ishlatilgan, bu esa dushman kemalarini qirg'oqda paydo bo'lishidan ancha oldin aniqlash imkonini berdi.

Mayoqning o'limi

Sostratus yozuvini Rim sayohatchilari ko'rgan. O'sha paytda mayoq hali ham ishlayotgan edi. Rim imperiyasining qulashi bilan u porlashni to'xtatdi, asrlar davomida vayron bo'lgan yuqori minora qulab tushdi, ammo pastki qavatning devorlari hali ham uzoq vaqt turdi.

Iskandariya mayoqchasi 1500 yil turdi va O'rta er dengizi "kibernetlari" ga (qadimgi yunonlar rulmanchilar deb atashgan) navigatsiya qilishga yordam berdi. Mayoq zilzilalar va toshning parchalanishidan aziyat chekdi, ammo imperatorlar Klavdiy va Neron davrida u qayta tiklandi. Uning olovi IV asrdagi zilzila paytida abadiy o'chirilgan. 7-asr oʻrtalarida arablar hukmronligi davrida u faqat kunduz vazifasini bajargan. Birinchi Mamluk sultonlari davrida (13-asr oʻrtalari) materik orolga shunchalik yaqin boʻlganki, estakadalar qum bilan qoplangan va u endi yorugʻlik chiroqi sifatida kerak boʻlmay qolgan. 14-asrning boshida u toshlarga aylantirildi va mayoq xarobalari ustiga o'rta asr turk qal'asi qurildi. Ko'zgu sifatida xizmat qilgan bronza plitalar, ehtimol, tangalarga eritilgan. Bu qal'a keyinchalik bir necha marta qayta qurilgan va hali ham dunyodagi birinchi mayoq o'rnida turibdi.

1960-yillarda qirg‘oq suvlarini o‘rganayotganda noma’lum italiyalik g‘avvos Sulton qal’asi yaqinida sayoz chuqurlikka tushib, ikkita marmar ustunni topdi. Keyingi ish paytida, bir vaqtlar yaqin atrofdagi ma'badda turgan Faros ma'budasi Isis haykali pastdan ko'tarildi. 1980 yilda bir guruh arxeologlar dengiz tubida Faros mayoqining qoldiqlarini topdilar. Shu bilan birga, 8 metr chuqurlikda afsonaviy qirolicha Kleopatra saroyi xarobalari topilgan...

Yong'inni ko'rish diapazoni:

Yong'inning tavsifi, belgisi

Strukturaning balandligi.