"Moskva viloyati Yo'l harakati xavfsizligi markazi" davlat davlat muassasasi. M2 federal avtomagistrali "Qrim Tuladan Orelgacha bo'lgan yo'nalishdagi harakat

M2 "Qrim" federal avtomagistrali (Simferopol avtomagistrali) - federal magistral.

Moskva - Tula - Orel - Kursk - Belgorod - Ukraina bilan davlat chegarasi. Bu E 105 Yevropa marshrutining bir qismidir.

Yo'lning marshrut sifatidagi asl nusxasi 1950 yilda foydalanishga topshirilgan.

Ukraina hududida yo'l davom etadi va Xarkov, Dnepropetrovsk, Zaporojye orqali o'tadi va Simferopol yoki Sevastopolda tugaydi.

Odatda, marshrut Moskva va boshqa shaharlarning dam oluvchilari tomonidan Qrimning janubiy qirg'og'iga borish uchun ishlatiladi.

Magistralning uzunligi 720 kilometrni tashkil qiladi.
M-2 "Qrim" avtomobil yo'lining kengligi 8-10 metrni tashkil qiladi.

Moskva, Tula, Oryol, Kursk va Belgorod viloyatlari hududidan o'tadi.

Qrim avtomagistrali yirik shaharlarni aylanib o'tadi: Tula (48 km), Mtsensk (24 km), Orel (26 km), Kursk (28 km), Belgorod (24 km).

Yo'l tepalikli, qo'pol erlardan o'tadi. Bir qator sohalar haydovchining diqqatini oshirishni talab qiladi:
- tik tushish va ko'tarilish bilan
- keskin burilishlar bilan.

Yo'l muhim daryolarni kesib o'tadi: Oka (Serpuxov shahri yaqinida), Ulu (Tula shahri yaqinida), Plava (Plavok shahri yaqinida), Zusha (Mtsensk shahri yaqinida), Oka (Orel shahri yaqinida). , Seim (Kursk shahri yaqinida), Severskiy Donets (Belgorod shahri yaqinida).
Uzunligi 50 metrdan ortiq suv to'siqlari ustidagi ko'priklar 60-80 tonna yuk ko'tarish qobiliyatiga ega.

Marshrut

M2 avtomagistrali Varshava avtomagistrali va Moskva halqa yo'li kesishmasidan boshlanadi, so'ngra Moskva viloyati hududidan Shcherbinka, Podolsk, Klimovsk, Chexov, Serpuxov shaharlaridan sharqda, chorrahalarsiz zamonaviy avtomagistral shaklida o'tadi. piyodalar o'tish joylari va temir yo'l o'tish joylari bir xil darajada, har bir yo'nalishda ajratuvchi chiziq bilan kamida 2 ta chiziq.

Bundan tashqari, avtomagistral Tula viloyati hududidan o'tadi, g'arbdan Tulani aylanib o'tadi va avtomagistral sifatida Pomogalovo, Jirovka aholi punktlari hududidagi P132 Tula-Kaluga avtomagistrali bilan kesishgan joyda tugaydi. oddiy 2-3 qatorli yo'lga.

Bundan tashqari, yo'l Orel viloyati hududidan o'tadi, ularning har biri sharqiy tomondan Mtsensk va Orel shaharlarini va o'z aylanma yo'li bo'ylab shaharni aylanib o'tadi. G'arbdan Kromy. Yana qishloqda. Trosna A142/E 391 ning Jeleznogorsk va Kalinovkaga (keyinchalik Kievga) bo'lgan filialini o'z ichiga oladi va janubga buriladi.

Keyinchalik, yo'l Belgorod viloyati hududidan janubi-sharqiy yo'nalishda, Stroitel shahridan sharqda o'tadi, g'arbdan aylanma yo'l bo'ylab Belgorodni aylanib o'tadi va keyin janubi-g'arbiy tomonda Ukraina bilan davlat chegarasigacha boradi.

Boshlash
(28 km)
Shcherbinka
(38 km)
Podolsk
(47 km)
Klimovsk
(71 km)
Chexov
(98 km)
Serpuxov
(181 km)
Tula
(242 km)
Plavsk
(313 km)
Mtsensk
(361 km)
Burgut
(403 km)
Kromi
(518 km)
Kursk
(588 km)
Oboyan
(669 km)
Belgorod
(720 km)
Ukraina bilan davlat chegarasi.

Ukraina hududida avtomagistral M-20 Xarkov va M-18 Xarkov - Zaporojye - Simferopol - Yaltagacha davom etadi.

3,8 (136 ovoz) M-2

M-2 "Qrim" avtomagistrali (Simferopol shossesi)- Rossiyadagi federal yo'l. U Moskvadan boshlanib, Tula, Orel, Kursk, Belgorod shaharlari orqali o'tadi va Ukraina bilan davlat chegarasida Nexoteevka nazorat punktida tugaydi. M-20 raqami ostida Ukraina hududi orqali davom etadi. Bu E 105 Yevropa marshrutining bir qismidir.

Umumiy uzunligi 720 km.

Statsionar yo'l politsiyasi posti Tula viloyatining Leninskiy tumanidagi Inshinskiy qishlog'ida magistralning 192 kilometrida joylashgan.

Yo'l yozda Qora dengiz sohilida dam olishni xohlaydigan sayyohlar orasida mashhur. Shu sababli, bayram mavsumida avtomagistralda transport harakati sezilarli darajada oshadi. Infratuzilma yaxshi rivojlangan. Yozda “Nexoteevka” nazorat punktida sezilarli navbatlar yuzaga keladi.

G'ildirak orqasida sayohat qilayotganda, dam olish uchun to'xtashlarni qilishingiz kerak. Ko'pgina haydovchilar bu qoidani e'tiborsiz qoldiradilar, ko'pincha g'ildirakda uxlab qolishadi va baxtsiz hodisalarga olib keladi.

Yo'l davomida marshrut daryolar ustidagi ko'plab ko'priklarni kesib o'tadi. Yo'lning bir qismi tepalikli erlardan o'tadi, tik pastliklar, ko'tarilishlar va keskin burilishlar mavjud.

Tula, Mtsensk, Orel, Kursk va Belgorod shaharlarida notanish shahar bo'ylab harakatlanmaslik uchun foydalanish tavsiya etiladigan aylanma yo'llar mavjud.

Bo'laklar soni

M-4 avtomagistralidan 8 km masofada 8 ta bo'lak mavjud, keyin butun uzunligi bo'ylab yo'l har bir yo'nalishda ikkitadan 4 ta bo'lakka ega.

Davlat

Yo‘l yaxshi holatda: yo‘l sirti silliq, ayrim uchastkalarida biroz yorilish bor.

Yoqilg'i quyish shoxobchalari

79 km — Tatneft (Moskvadan/Moskvadan)

82 km — Lukoyl (Moskvadan/Moskvadan)

89 km - Shell (Moskvagacha)

94 km — Gazpromneft (Moskvadan/Moskvadan)

142 km - "Lukoyl" (Moskvaga / dan, kafe (o'ng va chap tomon))

170 km - Shell (Moskvadan)

195 km - Lukoyl (Moskvagacha)

231 km - Lukoyl (Moskvagacha)

540 km - Lukoyl (Moskvadan)

687 km - Lukoyl (Moskvagacha)

702 km - Lukoyl (Moskvagacha)

Diqqatga sazovor joylar

Tula - Kreml (XVI asr), Annunciation cherkovi (1692), Taxminan va Epiphany soborlari, Barcha avliyolar sobori (1776).- 1800), Tula davlat qurol muzeyi, Tula samovarlari muzeyi, Tula gingerbread muzeyi, Lev Tolstoyning Yasnaya Polyana uy-muzeyi, P.P. nomidagi markaziy madaniyat va istirohat bog'i. Belousova;

Orel — Orel viloyati oʻlkashunoslik muzeyi (1897), M. M. Baxtin muzeyi, I. S. Turgenev muzeyi, shahar madaniyat va istirohat bogʻi (1822);

Belgorod - Belgorod davlat tarix va arxeologiya muzeyi (1924), Belgorod davlat san'at muzeyi (1983), muzey-diorama "Kursk jangi. Belgorod yo'nalishi", Transfiguratsiya sobori (1813), Assumption-Nicholas sobori (1709), Smolensk sobori (1727), Shafoat cherkovi (1791).

Moskvadan Serpuxovgacha bo'lgan qismidagi M2 avtomagistrali - bu piyodalar o'tish joylari, chorrahalari va tekisliklari bo'lmagan zamonaviy avtomobil yo'li. Bu erda yo'l har bir yo'nalishda ikkita bo'lakdan iborat bo'lib, ajratuvchi chiziq bilan jihozlangan (21 kilometrdan).

M2 avtomagistralining Moskvadan Serpuxovgacha bo'lgan qismidagi yo'l qoplamasi yomonlashmaydi va tez-tez ta'mirlanadi. Poytaxtimiz yaqinidagi tirbandliklar tabiiy hodisa va unda siz ularsiz yashay olmaysiz; Siz aylanma yo'llarni olishingiz mumkin, lekin bu erda, ular aytganidek, bu sizning omadingizga bog'liq.

Men maslahat beradigan yagona narsa - kechqurun Moskvaga borish va ertalab uni tark etish, yaxshisi dam olish kunlari emas. Yo‘lning Moskvadan Serpuxovgacha bo‘lgan qismida yetarlicha kameralar, radarlar va yo‘l politsiyasi patrul mashinalari mavjud.

Yo'lning 36, 51,74 kilometrida professional tibbiy yordam ko'rsatilishi mumkin. M2 magistralining ushbu qismida yo'l bo'ylab xizmat ko'rsatish juda yaxshi rivojlangan. Yo'l yaqinida kafe va restoranlar, mehmonxona va do'konlar, yoqilg'i quyish shoxobchalari, texnik xizmat ko'rsatish shoxobchalari va shina do'konlari joylashgan.

M2 yo'li, Serpuxov - Tula yo'nalishi

Serpuxovdan Tulagacha M2 "Qrim" avtomagistrali bo'ylab 91 kilometr masofani bosib o'tishingiz kerak, bu uchastkada yo'l qoplamasi ham juda yaxshi, ammo Tula viloyatida yo'l allaqachon har bir yo'nalish uchun bitta bo'lakka ega. M2 avtomagistralining 130 kilometrigacha ajratuvchi chiziq o'rnatildi. Yo‘lning 123 kilometrdan 156 kilometrgacha bo‘lgan qismi rekonstruksiya qilishni talab qiladi (ular uni 2013 yilda ta’mirlashga va’da berishmoqda).

Ayni paytda marshrutning eng qiyin qismi Oka daryosi ustidagi ko'prikdir. Joriy kuzda bu yerda ta’mirlash ishlari boshlandi va shunga mos ravishda yo‘nalishning o‘tkazuvchanligi qisqardi. Aynan shu joyda tirbandliklar tez-tez to'planib turadi, ular dam olish kunlari 7-10 kilometrgacha cho'ziladi.

Oka daryosi ustidagi eng yaqin ko'prik unchalik yaqin emasligi sababli marshrutning ushbu qismi atrofida aylanma yo'l oqilona emas. Tirbandliklardan qochishning eng yaxshi usuli - kechasi ko'prikdan o'tish. Bir yaxshi tomoni shundaki, ular ta'mirlashni yangi yilga qadar tugatishga va'da berishmoqda. Bundan tashqari, Tula aylanma yo'lida tirbandlik paydo bo'lishi mumkin va ko'pchilik shahar bo'ylab haydashni maslahat beradi (siz vaqtni tejashingiz va shu bilan birga zanjabil sotib olishingiz mumkin).

Siz shaharga kirib, belgilar bo'yicha Kaluzhskoe shossesiga va yana M2 shossesiga borasiz. Qarama-qarshi yo'nalishda siz Kaluga shossesidan Tulaga kirib, Moskva yo'lidan Moskvaga qaytishingiz kerak. Tula viloyatida yo'lning butun uzunligi bo'ylab (shu jumladan, o'tish joylari) yoritish faol o'rnatilmoqda.

Haydovchilar M2 avtomagistralining Serpuxovdan Tulagacha bo'lgan ba'zi uchastkalariga, xususan, 136-kilometrda, keskin burilishda va 137, 138, 140, 143, 147, 153, 163,173 kilometrlarda, keskin pasayish va ko'tarilishlarga alohida e'tibor berishlari kerak.

Tibbiy yordamni faqat katta aholi punktlarida yoki yo'lning 167 va 190 kilometrlarida olish mumkin. Magistralning ushbu qismida ko'plab yo'l politsiyasi xodimlari, shuningdek, kameralar va radarlar mavjud. Yo‘lning 170 kilometrida statsionar post bor.

Tula viloyatida yo'l harakati politsiyasi qattiq chiziqlarning kesishishini hasad bilan kuzatib boradi. Siz ko'pincha yo'l chetida erga qazilgan tayoqda "quvib o'tish taqiqlangan" belgisini topishingiz mumkin, uning yonida singan belgi chizig'i bor, bundan tashqari butalar ichida ekipaj huquqbuzarni ushlab olishga to'liq tayyor. Belgi yo'lda xavfli joylarga qo'yilgan, lekin nima uchun chiziq uzluksiz emasligi katta savol.

Hushyor bo'ling va yo'l harakati qoidalarini buzmang. M2 avtomagistralining ushbu qismida yo'l bo'ylab xizmat ko'rsatish yaxshi rivojlanmagan. Yoqilg'i quyish shoxobchasida ham, ovqatlanish yoki tunash mumkin bo'lgan joylar bilan ham muammo bo'lmaydi.

Moskva - Qrim yo'nalishi, Tula - Orel yo'nalishi

Tuladan Orelgacha M2 avtomagistrali bo'ylab 190 kilometrni bosib o'tishingiz kerak. Oryol viloyatida yo'llar ham tor, ammo yaxshi yo'l qoplamasi va ikkinchi darajali yo'llarga ko'p burilishlar. Hech qanday holatda burilish chizig'ida quvib o'tmang, siz kesishgandan keyin turgan yo'l politsiyasi ekipajiga duch kelishingiz mumkin.

Bundan tashqari, siz taqiqlovchi belgilar mavjud bo'lgan joyda o'tib ketmasligingiz kerak. Yo'l harakati politsiyasi xodimlarining qoidabuzarlarni ushlash uchun sevimli joyi Orel shahridan 30 kilometr uzoqlikda joylashgan bo'lib, u erda yangi asfalt yotqizilgan, hech qanday belgi yo'q va quvib o'tishni taqiqlovchi belgi bor.

Bundan tashqari, ko'pchilik yo'l harakati politsiyasi xodimlari sizni qoidalarni buzishingizni kutib, uzoq vaqt davomida kuzatib borishlari mumkinligini ta'kidlaydi. Umuman olganda, M2 avtomagistralining 204, 293, 304, 333-kilometrlarida YPX postlari joylashgan. Yo‘lning 210, 245, 248, 329, 365 kilometrlarida vrachlik punktlari joylashgan.

Yo'lning 268-kilometrida keskin burilish borligiga e'tibor berish kerak. Joriy yilda yo'lning Tuladan Orelgacha bo'lgan qismida katta ta'mirlash va rekonstruksiya ishlari olib borildi (261 kilometr) M2 magistralining keng tarqalgan kasalligini chuqur, qo'riqlanmagan va juda eskirgan elkalar deb atash mumkin.

Yo'llar ta'mirlanayotgan bo'lsa-da, yo'l chetlari kamdan-kam hollarda Tula va Oryol viloyatlari bundan mustasno emas; Yo'l chetiga chiqishda ehtiyot bo'ling, ayniqsa kechasi. Kecha qolish va dam olish joylariga kelsak, ularni M2 avtomagistralining ushbu qismi yaqinida ham topish mumkin. Umumiy ovqatlanish shoxobchalari va yoqilg'i quyish shoxobchalari bilan bog'liq muammolar bo'lmaydi, garchi ular bu erda, masalan, Moskva viloyatiga qaraganda kamroq uchraydi.

Moskva - Simferopol avtomagistrali, Orel - Kursk yo'nalishi

Oreldan Kurskgacha 160 kilometr yo'l bosib o'tish kerak. Oryol viloyatida yo'l qoplamasi yomon emas, lekin Kursk viloyatida bu M2 avtomagistralining yo'l qoplamasi bo'yicha eng yomon qismidir. Bu erda yo'l tor, og'ir vayron bo'lib, to'qnashuvlar va butunlay o'lik yo'llar bilan qoplangan.

Yo'lning ushbu qismida quvib o'tish oson emas. Ko'pchilik M2 avtomagistralining bu qismini "har xil nuqsonlari bo'lgan iz" deb ataydi. Biroq, bu yozda Kursk viloyatidagi yo'l faol ravishda ta'mirlandi, ba'zi joylarda yaxshi qismlarga bo'lindi, boshqalarida esa teshiklarni yamoqladi. M2 avtomobil yoʻlining kengligi oʻzgarmagan, biroq ayrim joylarda yoʻl chetlari tekislanib, kengaytirilgan.

Kursk aylanma yo'lidagi ko'prik hozirda faol ta'mirlanmoqda (bu erda tirbandlik bo'lishi mumkin, ko'p odamlar undan qochish uchun shahar bo'ylab harakatlanishadi). Kursk viloyatida tezlik chegarasidan oshib ketish tavsiya etilmaydi, chunki yo'l harakati politsiyasi inspektorlari bu borada juda hushyor. Doimiy postlarni M2 avtomagistralining 388, 407, 408,466 kilometrlarida topish mumkin.

Shuningdek, Kursk viloyatida tripodlarda ko'p sonli radarlar aniqlangan. Tibbiy yordamni M2 avtomagistralining 388, 437,516 kilometrida topish mumkin. Orel va Kursk o'rtasidagi marshrut qismida yo'l bo'yi xizmati yomon rivojlanmagan. Mehmonxonalar va kafelar, do'konlar va yoqilg'i quyish shoxobchalari mavjud.

M2 avtomagistrali, Kursk - Belgorod yo'nalishi

Kurskdan Belgorodgacha bo'lgan yo'l 140 kilometrni tashkil etadi. Kursk viloyatida, yuqorida aytib o'tilganidek, yo'llar asosan tor, baland yo'llar bilan, chuqurchalar ta'mirlangan va yelkalari yomon. Yo'l xizmatlari buni yaxshilashga harakat qilmoqda, ammo har yili magistralning ushbu qismi hali ham eng ko'p odam savdosi bo'lib qolmoqda.

Muayyan yo'l sharmandaligi M2 avtomagistrali Medvenka qishlog'idan Oboyan shahriga boradigan joyda taxminan 30 kilometr masofada joylashgan. Rejalarda yo'lning ushbu uchastkalarini ta'mirlash va rekonstruksiya qilish ko'zda tutilgan, ammo bularning barchasi 2015 yilgacha davom etadi.

Eng yaxshi va sifatli yo'l qoplamasi Belgorod viloyatida qayd etilgan. Ba'zi joylarda M2 avtomagistrali bir yo'nalishda ikki qatorga ega. Belgorod viloyatida yo'l politsiyasi ham tezlikni me'yoriga rioya qilishni hasad bilan kuzatib boradi. Statsionar postlarni M2 avtomagistralining 568, 588,633 kilometrida topish mumkin.

590, 650 va 680 kilometrlarda malakali tibbiy yordam olish mumkin. M2 avtomagistrali yaqinida, bu yo'lda gazak va tunash uchun juda ko'p joylar mavjud. Do'konlar va yoqilg'i quyish shoxobchalari mavjud.

M2 avtomagistrali, Belgorod uchastkasi - Ukraina bilan chegara

Belgoroddan Nexoteevkagacha (Ukraina chegarasigacha) siz 38 kilometr yo'l bosib o'tishingiz kerak. Bu yerdagi M2 avtomagistrali shunchaki ajoyib, haydash juda yoqimli: yangi asfalt va har bir yo'nalishda ikkita qator. Yo‘lning 690-kilometrida tez tibbiy yordam punkti joylashgan. Nexoteevka yaqinida tirbandlik paydo bo'lishi mumkin, bu chegara posti va bojxonadan o'tish bilan bog'liq.

Yozda munosib navbatlar mavjud, variant sifatida siz erta tongda bojxonadan o'tishingiz yoki Shebekino yoki Gaivorondagi eng yaqin bojxona postlaridan biriga borishingiz mumkin. Gaivoronskiy bojxona punktining salbiy tomoni - Ukraina hududi orqali chegaradan o'tadigan yomon yo'lning bir qismi (20 kilometr). Chegara va bojxonadan o'tishda hech qanday qiyinchiliklar bo'lmasligi kerak, ayniqsa oldindan tayyorgarlik ko'rsangiz.

Ya'ni: kerakli hujjatlar to'plamini to'plang, ish kunida keling (afzal tunda). Esingizda bo'lsin, hech kim sizdan chegarani kesib o'tish uchun zarur bo'lgan hujjatlar ro'yxatiga kiritilmagan hujjatlarni talab qilishga haqli emas.

Yana bir maslahat: Ukraina hududida hech qachon hujjatlaringizni yo'l politsiyasi inspektorlariga (Ukraina Yo'l harakati xavfsizligi davlat inspektsiyasi) bermang, siz buni qilishga majbur emassiz (ularni shisha orqali ko'rsatishingiz mumkin). Kunduzgi vaqtda chegarani kesib o'tayotganda, AIM jangchilari ko'pincha chet elliklarni aniqlaydilar.

M2 avtomagistralining Belgoroddan Ukraina bilan chegarasigacha bo'lgan qismida infratuzilmasiga kelsak, u yaxshi rivojlangan. Mehmonxonalar, kafelar, yoqilg'i quyish shoxobchalari va do'konlar mavjud. Shuningdek, bojxona rasmiylashtiruvi va hujjatlarni rasmiylashtirishda yordam beradigan ko'plab idoralar mavjud. Tajribali avtomobil sayohatchilari Nexoteevka oldidagi Lukoilovskaya yoqilg'i quyish shoxobchasida yonilg'i quyishni qat'iyan tavsiya etmaydi. Oktyabr tumanidagi yoqilg'i quyish shoxobchalaridan foydalanish yaxshiroqdir.

Ular, shuningdek, M2 Qrim avtomagistralini pullik avtomobil yo'liga aylantirishni rejalashtirmoqdalar, ammo pullik uchastkalar 2015 yildan oldin paydo bo'ladi. Xulosa qilib shuni aytmoqchimanki, yo'l harakati qoidalarini buzmang, tungi va tushlikka o'z vaqtida to'xtang.

Va har doimgidek, M2 avtomagistralining holati haqida sharhlaringizni qoldirishingizni so'rayman, chunki biz faqat birgalikda ma'lumotni eng dolzarb va haqiqatga aylantira olamiz.

M2 "Qrim" federal avtomagistrali - Moskva - Tula - Orel - Kursk - Belgorod federal avtomagistrali - Ukraina bilan davlat chegarasi ("Odintsovo" tarixiy-me'moriy majmuasiga kirishlari bilan, Tula, Orel, Kursk, Belgorod).

Marshrut E105 Yevropa marshrutining bir qismidir. Yo'lning uzunligi taxminan 700 km.

Ukraina hududidagi marshrutning davomi Xarkovgacha bo'lgan M-20 va M-18 Xarkov - Yalta (Qrim chegarasidan Yaltagacha bo'lgan qism Qrim hukumati tomonidan 35A-002 mintaqaviy yo'l deb hisoblanadi) hisoblanadi.

Marshrut

• M2 avtomagistrali Varshava magistralining kesishmasidan boshlanadi va keyin Shcherbinka, Podolsk va Klimovsk shaharlaridan sharqda Moskva viloyati hududidan o'tadi. Yo'l bilan chorrahadan oldin har bir yo'nalishda to'rtta chiziq mavjud va to'liq yoritilgan. Podolsk aylanma yo'lida yo'l har bir yo'nalishda beshta qatorga ega. Bundan tashqari, magistral har bir yo'nalishda uchta bo'lakka torayib, to'liq yoritilgan va sharqdan Moskva yaqinidagi Chexov va Serpuxovni aylanib o'tadi. 83-km.da yo‘l kesishadi va har bir yo‘nalishda ikki qatorga torayadi. Moskva viloyatida, Oka daryosi ustidagi Podolsk kursantlari nomidagi ko'prikka kiraverishdagi 100-kmdagi avtomagistralda bitta yo'l politsiyasi posti mavjud.
• Yo'lning ushbu qismida ko'rsatilgan shaharlar orqali g'arbga o'tadigan takroriy yo'l (eski Simferopol shossesi) mavjud. Ularda uylarning manzil belgilarida va yo'l belgilarida Simferopol avtomagistrali sifatida ko'rsatilgan.
• Bundan tashqari, avtomobil yo'li Tula viloyati hududidan o'tadi va 156-km gacha yoritgichga ega. 155-kmdagi tutashuv eski M2 bilan kesishadi. Bu erdan Tulaga boradigan asosiy yo'nalish odatiy ikki-uch qatorli yo'l bo'ylab davom etadi. Magistral Tulani g'arbdan aylanib o'tadi va Pomogalova va Jirovka aholi punktlari hududida P132 Ryazan - Tula - Kaluga avtomagistrali bilan kesishgan joyda tugaydi.
• Magistral yo'l bilan kesishgandan so'ng, yo'l g'arbdan aylanma yo'l bo'ylab Tulani aylanib o'tadi va P132 magistralini kesib o'tadi. Keyinchalik, marshrut Shchekinning g'arbiy tomonidagi aylanma yo'l bo'ylab o'tadi. Tula viloyatining Plavsk va Chern chegarasi yaqinidagi aholi punktlarida aylanma yo'llar yo'q, M-2 avtomagistrali esa ular orqali o'tadi.
• Keyin marshrut sharqiy aylanma yo'l bo'ylab Mtsensk shahrini aylanib o'tib, Oryol viloyati hududidan o'tadi. Viloyat maʼmuriy markaziga kirish oldidan tarozi oʻlchagich bilan jihozlangan yoʻl harakati politsiyasi posti oʻrnatilgan. Bundan tashqari, yo'l sharqiy tomondan Orel atrofida aylanadi. Oryol atrofidagi aylanma yo'llarning ko'pchiligi yaqin atrofdagi yirik zavodlar va temir yo'l stantsiyasi tufayli soatiga 60 km chegaraga ega. Bu yerda marshrut yana Oka daryosini kesib o'tadi. Keyinchalik, marshrut Kromi qishlog'ining g'arbiy tomonidagi aylanma yo'ldan o'tadi. Trosna qishlog'i yaqinida u A142/E 391 ning Jeleznogorsk va Kalinovkaga (keyinchalik Kievga) bo'linmasini o'z ichiga oladi va janubga buriladi. Trosna qishlog‘ida aylanma yo‘l yo‘q.
• Keyinchalik, yo'nalish Kursk viloyati hududidan o'tadi, Fatej shahrini aylanib o'tadi, Kursk shahrini aylanma yo'l bo'ylab shahar chetidan o'tadi, g'arbdan Oboyan shahrini aylanib o'tadi.
• Keyin yo'l Belgorod viloyati hududidan janubi-sharqiy yo'nalishda, Stroitel shahridan sharqda o'tadi, g'arbdan aylanma yo'l bo'ylab Belgorodni aylanib o'tadi va keyin Streletskoye orqali janubi-g'arbiy tomonga o'tadi va davlat chegarasida M2 bilan tugaydi. Ukraina bilan.

Yo'l tarixi

• Yo'lning marshruti qadimgi Qrim magistraliga asoslangan. Moskva - Xarkov yo'lining uchastkasi 1840-60 yillarda qurilgan. 1946—50-yillarda yoʻl toʻliq rekonstruksiya qilingan, asfalt-beton qoplamasi olingan. Sovet davrida Moskva - Xarkov - Simferopol yo'nalishi 1980-yillarning o'rtalariga qadar 4-raqamli edi.
• Sovet Ittifoqi parchalanganidan keyin yo'l turli yurisdiktsiyalarga tegishli ikki qismga bo'lingan. Moskvadan Ukraina bilan chegaragacha bo'lgan yo'lning Rossiya qismi hozirgi nomi va raqamini oldi. Yo‘lning iqtisodiy va strategik ahamiyati pasaydi, transport oqimi qisqardi, bu esa uni keyingi rekonstruksiya qilish sur’atlariga ham ta’sir ko‘rsatdi. Shunday qilib, 2000-yillarda 2000-yillarning oxirida ochilgan P132 avtomagistrali bilan chorrahagacha boʻlgan 155 km chorrahadan kichik (12 km) uchastka rekonstruksiya qilindi. 2012 yil mart oyida Tula viloyati hokimiyati magistralni yanada qurish va rivojlantirishni izlash niyatini e'lon qildi.
• 2014 yilda Moskva viloyati bilan chegaradan Tulaga burilishgacha bo'lgan avtomobil yo'li deyarli to'liq ta'mirlandi, butun uchastkada yoritish o'rnatildi. Shuningdek, 2014 yilda Oryol shahrining aylanma yo'li qo'shimcha yo'laklarni (chiqish va o'tish joylarida) va ulardagi yoritishni qismlarga ajratish bilan rekonstruksiya qilindi. Ayrim chorrahalarga svetoforlar ham o‘rnatildi.
• 2015 yil oxirida 603-620 km yo'l uchastkasini kapital ta'mirlash yakunlandi (Belgorod viloyati, Rakitnoye bilan almashish - Verxopenyega burilish). Yo‘l qismi 4 qatorga kengaytirildi. Yo‘l bo‘yi infratuzilmasini rivojlantirish bo‘yicha qator ishlar amalga oshirildi.
• 2017 yilda 83 km dan 95 km gacha bo'lgan uchastkada ishlar boshlandi. Yo‘l olti qatorga kengaytirilib, yoritish moslamalari o‘rnatiladi. Ta’mirlash ishlari 2018-yilning noyabrigacha yakunlanishi kerak, shundan so‘ng 95-km dan 108-km gacha bo‘lgan masofada shunga o‘xshash ishlar boshlanadi.

Yo‘l to‘liq asfalt bilan qoplangan. Har bir yo'nalishda 1 dan 4 gacha bo'laklarga ega. Butun yo'nalish bo'ylab Moskva va Tula o'rtasidagi uchastka avtomobil yo'li maqomiga ega, ruxsat etilgan tezligi soatiga 110 km. Tuladan keyin avtomagistral tezlik chegarasi 90 km/soat bo'lgan oddiy yo'lga aylanadi. Barcha yirik shaharlarda aylanma yo'llar mavjud. Moskvadan Kurskgacha bo'lgan qism uchun odatiy sayohat vaqti yakkaxon rejimda 6,5 ​​dan 10 soatgacha. Moskva va Tula o'rtasidagi qism 2 soat ichida yoritilgan.

Shaharlardan jo'nab ketish

Moskvadan Tulaga yo'nalishda harakat

• 22 km

Janubga chiqish uchun joy Moskva halqa yo'lidan chiqqandan keyin darhol joylashgan. U erga borish uchun Anino metro bekatida tushing va janubga taxminan 1,8 km yuring. Moskva halqa yo'li yalang'och ko'z bilan ko'rinadigan bo'lishiga qaramay, yo'l ko'rsatkichlari sizni M2 avtomagistralining 22 km masofasida ekanligingizni darhol bildiradi.

Bordyurning kengligi transport vositalarini muammosiz to'xtatishga imkon bermaydi. Og'irligi 12 tonnadan ortiq bo'lgan magistral traktorlarni to'xtatadigan joy yo'q. Men u erda eng ko'p to'xtashga muvaffaq bo'lganim, massasi 5 tonnagacha bo'lgan Lawn Next edi. Muammo 4 ta chiziqning mavjudligi va taxminan 80-100 km / soat oqim tezligi bilan og'irlashadi. Serpuxovdan yaqinroq bormaslik maqbuldir.

• 42 km

22 km M2 dan Klimovsk tomon birinchi burilishgacha bo'lgan qismida yo'l asosiy yo'nalishdan ko'r bamper bilan ajratilgan zaxiraga ega. Hech qanday holatda erning bu maydoniga kirish tavsiya etilmaydi, chunki siz juda uzoq vaqt qolib ketishingiz mumkin. 42 km dan keyin boshqa zaxira yo'q.

• 97 km Serpuxovga buriling

Oxirgi daqiqagacha kutgan va haydovchi allaqachon Serpuxov tomon burilib qolgan vaziyatga tushib qolmaslik uchun men shaharga burilishdan 1 km oldin yoqilg'i quyish shoxobchasiga borishni maslahat beraman. U erda to'xtash joyi juda mos keladi, to'xtash uchun ishlatilishi mumkin bo'lgan yoqilg'i quyish shoxobchasi bilan tezlatuvchi cho'ntak mavjud.

• Tulaning qisqa aylanma yo'liga 156 km burilish

Agar haydovchi Kaluga yoki Tulaning o'ziga sayohat qilsa, men bu holatda tushishni va Tuladan uzoqroqqa ketadigan keyingi mashinani qo'lga olishni maslahat beraman. E'tibor bering, Tulada ikkita aylanma yo'l bor. Uzoq yoʻl shahar boʻylab katta yoy boʻylab oʻtadi va M2 avtomagistralining 195-km.dagi qisqa aylanma yoʻlga tutashadi. Agar siz Tulaning o'ziga borishingiz kerak bo'lsa, unda siz qisqa yo'lni bosib o'tishingiz kerak. Qisqa yo'lga chiqish uchun 156 kmda yo'l o'tkazgichga kirib, o'ngga burilish kerak. Uzoq aylanma yo'l shahar bo'ylab sharqqa o'tadi va Kaluga va Ryazanni bog'laydigan P-132 yo'liga tutashadi. R-132 yo'lining o'zi mintaqaviy byudjetdan moliyalashtiriladi va unda keng yelkaning mavjudligi (shuningdek, yaxshi pozitsiya) kamdan-kam uchraydi. Agar sizning haydovchingiz Kalugaga ketayotgan bo'lsa, men u bilan oxirgi daqiqagacha kechiktirishingizni maslahat bermayman - M2 trassasining 156 km.dan tushganingiz ma'qul.

Tuladan Orelgacha bo'lgan yo'nalishda harakat

• 195 km vilka: Tula-Moskva-Kaluga-Ryazan

Janubdan shimolga yo'l bo'ylab harakatlanayotganda, agar haydovchi sizni vilkaga olib boradigan bo'lsa, Kaluga va Ryazan yo'nalishi bo'ylab sayohat qilayotganlarni kesish uchun undan keyin to'xtash maqbuldir. Shimoldan janubga haydashda, yo'l politsiyasi posti - mototsikl ko'rinishidagi diqqatga sazovor yodgorlik qarshisida to'xtash maqbuldir. Yomon ob-havo sharoitida yoki tunda bu erga chiqish maqbuldir, chunki yaxshi yorug'lik va past oqim tezligi bo'lgan keyingi joy M2 magistralining atigi 357 km.da bo'ladi.

• 232 km vilka: M2-M4

Lopatkovo va Lukino qishloqlari orasidagi intervalda M4 ga boradigan filial mavjud. Agar siz M4 ga chiqishlarni o'rganishni xohlamasangiz, ushbu variantdan foydalanishingiz mumkin (nazariy jihatdan). Vilkalar joylashgan joyda, pozitsiyasi shunday bo'ladi. Lukinoga 700 metr piyoda borish yaxshidir. Aholi punkti boshlangandan so'ng darhol o'ng tomonda avtostop to'xtash joyi ko'rinishida qulay cho'ntak bo'ladi. Bu sizning pozitsiyangiz. Lopatkovoning o'zida, Moskvadan janubga ko'chib o'tishda, o'ng tomonda idish-tovoqlar soni va narxlari bo'yicha yaxshi kafe bo'ladi. Yagona kamchilik shundaki, stollar soni ko'p emas va barcha o'rindiqlar band bo'lish xavfi mavjud.

• 244 km Plavsk

Agar haydovchi bu shaharga ketayotgan bo'lsa, men buni oxirgi daqiqaga qoldirmaslikni qat'iy tavsiya qilaman, chunki shahar tepalikli hududda qurilgan va uzoq masofaga ega. Shimoldan janubga haydashda avtostoplar umuman yo'q. Janubdan shimolga harakatlanayotganda, ko'tarilishda joylashgan "ersatz pozitsiyalari" mavjud. Shahardan oldin biror joyga chiqish maqbuldir. Shahar oldida (shimoldan janubga harakatlanayotganda) unchalik yomon emas - Shon-sharaf tepaligi yaqinida.

• 284 km Chern

Shahar avvalgi Plavskga qaraganda kattaroqdir, ammo er u qadar tepalik emas va pozitsiyalar har ikki yo'nalishda bir-biriga mos keladi. Pyaterochka tipidagi do'kon bor (magistraldan ko'rinadi).

• 293 km taverna

Medvejka qishlog'ida "Tula-50" kafesi bor. M2 shossesida eng keng taomlar tanlovi va juda mos narxlari mavjud. Ish vaqti 9 dan 22.00 gacha (ish vaqti haqidagi ma'lumotlar eskirgan bo'lishi mumkin). Agar sizning haydovchingiz u erda birinchi marta bo'lsa, unga kafening o'ziga borishni maslahat bermang, ayniqsa mavsumdan tashqarida. Muassasa yaqinida asfalt yo‘q, yomg‘irdan keyin hudud botqoqlikka aylanadi.

• 305 km taverna

Mtsenskdan keyin darhol (janubdan shimolga haydashda) yo'lning o'ng tomonida yana bir yaxshi kafe bo'ladi, lekin 293 km dan pastroq. Uning ortiqcha tomoni - kechayu kunduz ishlash. Shimoldan janubga haydashda Mtsenskga burilish yaqinidagi holat janubdan shimolga haydashdan ko'ra yomonroq bo'ladi.

• 354 km yo'l politsiyasi posti

Agar sizning haydovchingiz Orel shahriga ketayotgan bo'lsa, u bu erdan tushishni va yo'l politsiyasi postidan 30 metr masofada mashinani ushlab turishni tavsiya qildi - to'xtash taqiqlanadi. O'sha joydagi oqim juda sekin harakat qiladi va haydovchilar sizni "o'rganish" uchun etarli vaqtga ega. Agar to'xtatilgan haydovchi ushbu joylardan biriga borsa: Voronej, Lipetsk, Novosil, Bryansk va boshqa har qanday joyga - Orel shahrini aylanib o'tish yo'lidan qisqaroq bo'lsa, safardan bosh tortgan ma'qul. Aylanma yo'lning o'zi 27 km uzunlikda va bitta mashinada qat'iy ravishda o'tishi kerak. Ular tez-tez aylanib o'tish joyida topilmaydi.

Oreldan Kurskgacha bo'lgan yo'nalishda harakat

• Orel aylanma yo'lining 381 km oxiri

Shimoldan janubga harakatlanayotganda, eng yaqin yoqilg'i quyish shoxobchasigacha 700 metr janubga piyoda yuring - u erdagi holat deyarli ideal, faqat transportning bir qismi o'ngdagi sariq chiziqdan qo'rqadi. 2017 yilning yozida kafe oldiga uzluksiz to‘siq o‘rnatilib, umumiy ovqatlanish shoxobchalari yaqinidagi hudud hech kimni to‘xtatish uchun yaroqsiz holga kelgan. Biroq, janubdan shimolga haydashda, agar sizning oldingi haydovchingiz Orel shahriga yoki, masalan, Bryanskka sayohat qilgan bo'lsa va sizni shahar yaqinidagi kafe yaqinida tushirishni taklif qilsa, rozi bo'lmang, chunki "do'zaxga yo'l" yaxshi niyatlar bilan qoplangan”. Oryolga boradigan transport oqimi yo'lni to'sib qo'yadi va shaharning yonidan o'tayotganlarning ko'zlari sizni kuzatishiga to'sqinlik qiladi. Agar siz to'g'ridan-to'g'ri kafe yonida to'xtasangiz, uzoq vaqt tiqilib qolish xavfi mavjud. Eng yaxshisi shimolga 1,7 km masofani bosib o'tish yo'lining bo'linishini boshlaydi va yo'l bir oz nishabga ega va yurish qiyin bo'lmaydi; Bunday holda, Orel shahriga boradigan oqim endi "oyoq ostida" bo'lmaydi.

• 436 km vilkalar M2-Jeleznogorsk

Agar sizning haydovchingiz Jeleznogorskga ketayotgan bo'lsa, unda sizda 3 ta variant bor. Birinchi va eng oson - Zhernovets qishlog'ida tushish. Qishloqning o'zida avtostop ham, mehmonxona ham mavjud (pozitsiya mehmonxonaning yonida joylashgan). Ikkinchisi - to'g'ridan-to'g'ri vilkada Jeleznogorskga tushish. Keyin ko'tarilish oxirigacha 1 km yurishingiz kerak bo'ladi. U erda joy avtostop uchun deyarli mos keladi, faqat relefning ozgina qiyaligi bor, bu ba'zi yuklangan mashinalarni qo'rqitishi mumkin. "Kichik" taxminan 6 daraja (ko'z bilan hisoblangan), lekin kechasi ko'tarilish yoritilmasligini yodda tuting. Muammo Jeleznogorskga burilishdan oldin mashinalar sezilarli tezlikka tezlashadigan pasayish sodir bo'lishi va ko'tarilish oxirida ular endi to'xtamaydi va sizni olib ketishdan xursand bo'lmasligi bilan yanada og'irlashadi. Shuning uchun, umuman olganda, pozitsiya 5 balldan 3 ball bilan avtostop uchun mos keladi. Uchinchi variant - bu erda Trosna qishlog'ining o'zida Zheleznogorskgacha bo'lgan burilishdan 3,5 km yurish;

Agar haydovchi sizni Jernovets qishlog'idan bir oz uzoqroqqa, Nijnee Muxanovo qishlog'iga (vilkaga 7 km yaqinroq bo'ladi) tashlab qo'yishni taklif qilsa - rozi bo'lmang! Nijniy Muxanovo tog'li hududda joylashgan va siz ko'tarilishda to'xtashingiz kerak bo'ladi, bu esa har kimning to'xtashini qiyinlashtiradi.

• 440 km Trosna

Janubdan shimolga haydashda, qishloqning oxirida, oxirgi piyodalar o'tish joyidan so'ng, mumkin bo'lgan hamma narsani to'xtatish uchun ideal holat mavjud, u tunda yoritiladi. Shimoldan janubga ko'chib o'tishda, pozitsiya chapga burilgach, qishloqqa kirgandan so'ng darhol bo'ladi.

• Fatej qishlog'ini aylanib o'tish yo'li 480 km

Relyef tepalikli va yo‘lning har ikki tomonida to‘siq bor, bu avtostopda yurishni qiyinlashtiradi. Har qanday yo'nalishda harakatlanayotganda, juda kam sonli pozitsiyalar tufayli, aylanib o'tish qismiga kirmaslik tavsiya etiladi.

• Kurskga kiraverishdagi 516 km yo'l politsiyasi posti

Agar siz va haydovchi Kurskga borishingiz kerak bo'lsa, unda tushish uchun eng yaxshi joy bu erda emas, balki 6 km dan keyin aylanma yo'l ko'chani kesib o'tadigan joyda. Oktyabrning 50 yilligi, marshrut transportining oxirgi bekati aylanma yo'lda joylashganligidan beri.

Janubdan shimolga haydashda har qanday transport turi uchun avtostop uchun eng maqbul joy postdan 1,2 km masofada joylashgan bo'lib, o'ng tomonda avtobus bekatini va qulay to'xtash cho'ntagini ko'rasiz;

Kechasi bu hudud yoritilmaydi, 300 metr oldinroq to'xtagan ma'qul - yoqilg'i quyish shoxobchasidan yorug'lik bor. Ammo shuni yodda tutingki, bu joyning relyefi shundayki, magistral traktor to'xtaganda, u o'tadigan yo'lakning bir qismini tanasi bilan to'sib qo'yadi, bu og'ir yuk mashinalari haydovchilarini qo'rqitadi. Shuningdek, sayohat yo'nalishida 2 km dan keyin yo'l to'liq elektrlashtirilgan V. Medveditsa qishlog'i bo'ladi va u erda pozitsiyalar mavjud.