§ 122 Qayiq uskunalari va kemalarning qutqaruv asboblari

Zamonaviy transport kemasining qutqaruv qayig'i qurilmasi qutqaruv qayiqlaridan (qutqaruvchi va ishchilar), qayiqlarni o'z joylarida to'plangan holatda saqlash moslamalaridan, qayiqlarni suvga tushirish va ularni kema bortida ko'tarish moslamalaridan va kemaning mexanizmlaridan (qayiq burmalari) iborat. ).

Qutqaruv qayiqlarini tashkil qilishda yo'lovchilar va ekipajni tezda minib olishning mavjudligi va imkoniyatlarini, qayiqlarni tovon va trimning noqulay sharoitlarida suvga tushirish qulayligi, tezligi va xavfsizligini, saqlash xavfsizligini hisobga olish kerak. Qayiqlar boshqa qayiqlarning ishiga xalaqit bermasligi uchun joylashtirilgan. Qayiqlar qo'yilgan qavatlar yoritilishi kerak.

Qayiqlar har ikki tomonda kemaning o'rtasida joylashgan eng baland qavatlardan birida saqlanadi. Qutqaruv qayiqlari kema uzunligining 1/5 qismiga kamonga joylashtirilmasligi kerak, chunki bu erda ular to'lqinlar tomonidan shikastlanishi yoki yuvilishi mumkin. Qayiqlarni orqa qismga qo'yganda, ular tushish vaqtida pervanellar ostiga tushishi mumkin.

Yuk ko'tarish quvvati 3000 tonnadan ortiq bo'lgan tankerlarda kamida to'rtta qutqaruv qayiqlari bo'lishi kerak: ikkitasi orqa ustki qismida va ikkitasi kemaning o'rtasida. Katta tonnajli kemalarda qayiqlarni ikki qavatli, ikkitasi bir juft dovit ostida joylashtirishga ruxsat beriladi.

Oddiy joylarida qayiqlar shunday o'rnatilishi kerakki, ular sayohatning har qanday qiyin sharoitlarida harakatsiz qoladilar va shikastlanmaydilar. Ular ikki yoki uchta roster bloklariga (keel bloklari) joylashtiriladi, ular oddiy dizaynga ega bo'lishi va qayiq konturlari shakliga aniq mos kelishi kerak. Ular qayiqlarni tez qaytishlari uchun fe'l-ilgakka ega bo'lgan bog'ichlar yordamida qadalgan holda mahkamlaydilar.

Qayiqlarni suvga ko'tarish va tushirish uchun turli xil dizayndagi davitlar qo'llaniladi. Qayiq ko'targichlarda ikkita davitning boshiga osilgan. Davitlar qayiqni tezda dengizga tashlashni, to'liq jihozlar va u mo'ljallangan odamlar uchun to'plam bilan tushirilishini ta'minlashi kerak; 15 ° gacha bo'lgan ro'yxat bilan kemaning har ikki tomonidan qayiqlarni ishga tushirish.

Davitlar uch guruhga bo'lingan.

Guruch. 173.

Aylanadigan(oddiy) davitlar (173-rasm) uzunlamasına o'qi atrofida aylanadigan kavisli po'lat nurlardan iborat.

Yiqilgan davitlar ham juftlashgan, lekin ularning aylanishi tovondagi menteşe ustida amalga oshiriladi. 1 bu turdagi dovitlarga sektor doviti kiradi (174-rasm), bunda tishli qism tishli qisqichdan o'tuvchi vintli novda tutqichining aylanishi tufayli idishning pastki qismiga o'rnatilgan tishli tokcha bo'ylab aylanadi. Uchinchi guruh o'z ichiga oladi gravitatsion (siljish) davitlar(aravacha bilan). Bunday davitlarning bir nechta navlari mavjud.

Guruch. 174.

Turlardan biri rasmda ko'rsatilgan. 175. Qayiq lyukstkalarining tormozlash moslamasi bo'shatilganda o'z og'irligi ta'sirida suvga tushiriladi. Ushbu davitlar guruhining afzalligi shundaki, ulardan foydalanganda qayiqlarni shikastlash va yuvish mumkin emas, chunki ular kemaning eng yuqori qavatida va yon tomondan uzoqda saqlanadi.

Guruch. 175.

Qayiqning tushishi va tiklanishi qo'lda yoki qayiq vinçlari yordamida amalga oshiriladi. Qayiq shunday balandlikka tushiriladiki, uning o'ti to'lqin tepasi darajasidan bir oz yuqoriroq bo'ladi, so'ngra silliq, lekin tezda to'lqin tubiga tushiriladi. Bu kiruvchi to'lqinning qayiq tubiga urilish ehtimolini yo'q qiladi. Qayiq ko'targichlarining pastki bloklarini o'z vaqtida yotqizish juda muhim, agar qayiq ko'targichlarini bir vaqtning o'zida yotqizish uchun qurilma mavjud bo'lsa, bu juda soddalashtiriladi. Qayiq suvga tushirilganda, avvalo, kemaning kamoniga bo'yoqchi keltiriladi, u qayiqning kamon ko'zogi orqali o'tkaziladi va ikkinchi quti uchun qayiq majmuasi bilan mahkamlanadi.

Qayiq ko'targichlarini yotqizgandan so'ng, qayiqni boshqarayotganda kerakli masofada kemaning yon tomoniga parallel ravishda ushlab turiladi. Idishning yon tomoniga urilishidan qayiq shikastlanmasligi uchun u suzgich tomondan tushirilib, ds kichik tezligini pasaytiradi. Agar qayiq og'ir dengizlarda tushirilsa, o'simlik yoki mineral moyni chiqarish tavsiya etiladi.

Shu maqsadda kemaning yon tomoniga moy solingan qoplar osilgan bo‘lib, ular xaltaning devorlaridan o‘tib, suv yuzasiga yupqa qatlam bo‘lib yoyilib, to‘lqin kuchini zaiflashtiradi.

Qayiqni kemaga ko'tarishda unda ikki kishi bo'lishi kerak. Fallinlar bortda xizmat qilishadi. Qayiq ko'targichining tushishi kemaning pastki qismi bo'ylab kanifas bloklari orqali amalga oshiriladi (qo'lda ko'tarilganda). Eng katta to'lqin tepasida turgan paytda qayiqlarni suvdan yirtib tashlash kerak. Suvdan ajratilgandan so'ng, qayiqdagi suvni olib tashlash uchun tiqinlar ochiladi.

Zamonaviy dengiz kemasining qutqaruv uskunasiga qayiqlar, sallar, skameykalar, doiralar, biblar va boshqalar kiradi.

kema qayiqlari- yo'lovchilar va ekipaj uchun asosiy qutqaruv uskunalari. Qayiqlar, shuningdek, qirg'oq bilan aloqa qilish, verplarni etkazib berish, turli xil ishlar uchun (tashqi ishlar, barrelga o'rnatilganda uchlarini etkazib berish va boshqalar) uchun ishlatiladi. Oxirgi maqsadlar uchun odatda ishchi qayiqlar ishlatiladi.

Qayiqning suzuvchanligi va uning suvda suzish qobiliyati shunday bo'lishi kerakki, qayiq suv bilan to'ldirilgan holda to'liq yuk bilan cho'kmasligi kerak. Qayiq yelkanni tashish uchun etarlicha barqarorlikka ega bo'lishi kerak, to'lqinlarda ag'darilib ketmasligi va odamlarga sezilarli dumaloqsiz erkin harakatlanishiga imkon berishi kerak; chaqqon bo'ling va suzib ketayotganda ozgina drift qiling; uning konturlari yelkan ostida va eshkaklarda harakatga eng kam qarshilik ko'rsatishi kerak; qayiqning yon tomonining balandligi shunday bo'lishi kerakki, eshkaklar bilan ishlash mumkin, lekin to'lqin uni bosib ketmasligi kerak. Qayiqning korpusi to'liq yuk bilan to'lqinlarda suzib yurishning og'ir sharoitlariga, shuningdek, ekspluatatsiya yoki ishga tushirish paytida yuzaga kelishi mumkin bo'lgan zarbalarga bardosh berishi kerak. Kemada uzoq muddatli saqlash vaqtida tashqi teri suv o'tkazmasligi va qurib qolmasligi kerak.

Muayyan miqdordagi odamlarni joylashtirish uchun qayiqning o'lchamlari minimal bo'lishi kerak, shunda u kema bortida imkon qadar kam joy egallaydi. Odamlar qayiqqa qulay tarzda joylashtirilishi, boshqaruv elementlariga (eshkak etkazuvchilar va rul boshqaruvchisi) xalaqit bermasdan qirg'oqlarda o'tirishlari kerak.

Hozirgi vaqtda eng yaxshi qutqaruv qayiqlari - kit qayiqlari ishlab chiqilgan. Ushbu eng yaxshi dizaynlar SSSR va GOSTlar reestri qoidalarida aks ettirilgan.

Xorijiy navigatsiya kemalari Dengizda hayot xavfsizligi to'g'risidagi xalqaro konventsiya tomonidan ishlab chiqilgan qoidalarga muvofiq qutqaruv asboblari bilan ta'minlanadi. Qutqaruv qayiqlarini armatura va oziq-ovqat bilan ta'minlash GOST standartlariga muvofiq amalga oshiriladi.

Har bir qutqaruv qayig'i uchun kemaning qayiq signalizatsiyasi jadvali bo'yicha navigatorlar yoki malakali eshkak eshishchilardan katta shaxs tayinlanadi. Dvigatelni qanday boshqarishni biladigan kishi motorli qayiqqa, radio va projektor qurilmalariga ishlov berishni biladigan kishi esa radiotelegraf moslamasi va projektor bilan jihozlangan qayiqqa tayinlanadi.

Universal sal yopiq holatda oddiy qutqaruv sal sifatida ishlatiladi. Ochiq holatda, raf bortda yoki undan dok ishlarini bo'yash uchun ishlatiladi.

Puflanadigan qutqaruv sallar ishlab chiqariladi barcha turdagi savdo kemalari uchun 6, .10 va 20 kishi uchun. Bu to'lqinlar, yomg'ir va quyosh ta'siridan himoya qiluvchi bardoshli shishiriladigan strukturadir. Raftlar ixcham paketlar shaklida kemada saqlanadi. Rafni tayyor holatga keltirish uchun zarur bo'lgan vaqt, tushgan paytdan boshlab karbonat angidrid bilan to'ldirishning oxirigacha, 30 soniyadan oshmaydi.

hayot pardasi va bib va ​​bo'lakli qo'ziqorin yoki boshqa shunga o'xshash materialdan qilingan. Qamish, mantar talaşlari, maydalangan mantarlar bilan to'ldirilgan, havo bilan oldindan to'ldirishni talab qiladigan havo xonalari bilan to'ldirilgan doiralar va biblardan foydalanish taqiqlanadi. Qutqaruv kemasi 24 soat davomida toza suvda 14,5 kg balastni ushlab turishi kerak. Qutqaruv kemalarida o'rnatilgan qutqaruv liniyalari bo'lishi kerak. Har bir tomonda bitta qutqaruv kemasi uzunligi 27,5 m dan kam bo'lmagan qutqarish chizig'i bilan jihozlangan bo'lishi kerak.

Barcha kemalar uchun ta'minot standartlari eng kam sonli qutqaruv kemalarini belgilaydi. Ularning yarmida, lekin ikkitadan kam bo'lmagan holda, gilam suvga tushganda avtomatik ravishda yonib turadigan yorug'lik moslamalari bo'lishi kerak.

Qutqaruv kemalari osongina kirish mumkin bo'lgan tarzda joylashtirilishi kerak.

Qutqaruvchi ko'ylagi 24 soat davomida toza suvda 7,5 kg temirni, so'ngra 8 kg og'irlikdagi bir xil turdagi yukni qo'shimcha 15 daqiqaga ko'tarishi kerak.

Bibning dizayni shunday bo'lishi kerakki, uni har tomondan kiyish mumkin. Hisob-kitoblarga ko'ra, bib suv ustida hushidan ketayotgan odamning boshini qo'llab-quvvatlashi kerak.

Ehtiyot nimchasi U neft va neft mahsulotlariga chidamli materiallardan tayyorlanadi. Qutqaruv ko'ylagi solishtirma og'irligi 0,1 g/sm³ bo'lgan polistirol ko'pik bilan to'ldirilgan.

Qo'llab-quvvatlovchi kuch taxminan 11 kg, yelek og'irligi 1,5-1,6 kg. U hushtak, suv bilan ishlaydigan akkumulyatorli elektr lampochka bilan jihozlangan.

Kemalarni dengizga chiqarish taqiqlanadi - qutqaruv qayiqlari, raftlar, biblar va boshqa qutqaruv uskunalari yo'qligi yoki etarli emasligi va ishga tushirish moslamasining noto'g'ri ishlashi.

Kemalarda favqulodda ta'minot (NZ) bo'lishi kerak - kemani tark etgan xodimlarni bir necha kun davomida oziqlantirish uchun zarur bo'lgan oziq-ovqat mahsulotlari. Uzoq masofali navigatsiya kemalari uchun NZ besh kunga, qirg'oq bo'yidagi kemalar uchun - uch kunga hisoblanadi. Shu bilan birga, oziq-ovqat mahsulotlarini har bir qayiqning sig'imi va kemaning navigatsiya maydonini hisoblash asosida yon tomonlarida arqonli tutqichli tegishli o'lchamdagi yog'och qutilarga joylashtirish tavsiya etiladi. Shu tarzda tayyorlangan qutilarning mavjudligi NSni kemalarda saqlash qulayligini ta'minlaydi.

Favqulodda ta'minot doirasida har bir kishi kuniga quyidagi mahsulotlarga ega bo'lishi kerak: a) go'sht konservalari - 300 g yoki baliq konservalari - 400 g, go'sht va sabzavot konservalari - 500 g; b) yog '- 50 g; c) kraker yoki pechene - 500 g; d) shakar -5 0 g; e) choy - 1 g; f) tuz - 5 g; g) vitamin preparatlari - 2 g.Favqulodda zahiraning tarkibiga shirin quyultirilgan sut ham kiradi - butun uch kunlik yoki besh kunlik muddat uchun 500 g.

Oziq-ovqatdan tashqari, qutqaruv qayig'i bir kishi uchun 3 litr miqdorida langarlarda toza suv bilan ta'minlanishi kerak.

Favqulodda zaxiralar kema halokati, halokatga uchragan kemaga yordam ko'rsatish zarurati va agar kutilmagan holatlar tufayli sayohat kutilganidan uzoqroq davom etsa, sarflanadi.

Bizga savol beriladi:
Mail.ru shunday javob beradi: - Aslida raqam qutqaruv qayiqlari ustida Titanik 1912 yilgi standartlarga mos keladi. Qayiqlar soni yo'lovchilar soni bilan emas, balki kemaning tonnaji bilan tartibga solingan. Titanikning tonnaji 46 328 tonna, yo'lovchilar soni 2225, ekipaj 908. Qayiqlar 20 (16), 1178 yilga mo'ljallangan, ya'ni har tomondan 1/2 qoida hisobga olingan. Raflar haqida - 4 ta (2 ta jamoa yig'ishga muvaffaq bo'ldi) kompozitsiyaning 25% gacha sig'imiga ega bo'lishi kerak (hozirgi konventsiya). Buni kruiz kemalarida, tanaga yaqinroq ko'rib chiqing

OK, cho. Misol uchun, Kumush dengiz kompaniyasining kumush mewlarining tonnajini ko'rib chiqaylik:
Kruiz kemasi Kumush musiqa Silversa 2017 yilda qurilgan, Silver Muse kemalar turkumiga kiradi, uzunligi 213 metr va suv sig‘imi 40 700 tonnani tashkil qiladi. Kema 288 ta kabinada 691 yo‘lovchini sig‘dira oladi. Xizmat ko‘rsatuvchi xodimlar soni 408 nafarni tashkil etadi


Saqlangan mablag'lar soni jim, faqat hamma uchun etarli bo'lishi aytiladi va hokazo.
Endi hamma joyda ular 74g ga murojaat qilishadi, keling va qaraymiz:
- Dengizdagi hayot xavfsizligi to'g'risidagi xalqaro konventsiya, 1974 yil (SOLAS-74), III bob "Hayotni qutqaruvchi asboblar va asboblar";

− Hayotni qutqaruvchi asboblarning xalqaro kodeksi (LSA Code);

−Rossiya dengiz reestrining dengiz kemalarini jihozlash qoidalari, II qism “Hayotni qutqaruvchi asboblar”; umumlashtirish

Kema bortidagi qutqaruv qayiqlarining soni navigatsiya maydoni, turi, kema va bortdagi odamlar soni bilan belgilanadi. Cheklanmagan navigatsiya zonasining yuk kemalari har tomondan butun ekipajni ta'minlaydigan qayiqlar bilan jihozlangan (100% + 100% = 200%). Yo'lovchi kemalari har tomondan 50% yo'lovchilar va ekipaj sig'imi (50% + 50% = 100%) bo'lgan qutqaruv qayiqlari bilan jihozlangan. Raftlar - shuningdek, kema qutqaruv uskunalari to'plami - shuningdek, texnik yordamga kiritilishi va bortdagi tonnaj va bemorlarning kamida 10% ni tashkil qilishi kerak.
Ya'ni - "" kim qayiqqa sig'masa, u raflarda saqlanadi. raftdagi odamlar soni nominal qiymatdan 2 baravar ko'p. Agar raft 20 kishiga mo'ljallangan bo'lsa, u 40 kishini tortib oladi. Hammasi bir xil SOLAS. Bu rozi bo'lishi kerak. Albatta, kema ular bilan jihozlangan bo'lmasa

Spasplot

Uning dizayni har qanday gidrometeorologik sharoitda kamida 30 kun davomida suzuvchi atrof-muhit ta'siriga bardosh beradigan bo'lishi kerak.

Raftlar kamida 6 va odatda 25 kishigacha bo'lgan sig'im bilan tayyorlanadi (yo'lovchi kemalarida 150 kishigacha bo'lgan raflarni topish mumkin).

Raftlar soni shunday hisoblab chiqilganki, har bir tomondagi qutqaruv sallarning umumiy sig'imi bortdagi umumiy odamlar sonining 150% ni sig'dirishga etarli bo'ladi. hm Puflanadigan: Qutqaruvchi salning asosiy elementlari quyidagilardir: suzuvchi kamera (salning suzish qobiliyatini ta'minlaydi); pastki - sovuq suvdan izolyatsiyani ta'minlovchi suv o'tkazmaydigan element; ayvon - chodir ostidagi bo'shliqni issiqlik va sovuqdan izolyatsiya qilishni ta'minlaydigan suv o'tkazmaydigan element (ayvonda - yomg'ir suvini yig'ish uchun qurilma, radar reflektorini yoki SARTni o'rnatish uchun qurilma, signal chiroqli batareya va boshqalar).
inflyatsiya uchun toksik bo'lmagan gazli silindrlar (1-3min) va unchalik oddiy emas
Ta'minlash:

2 ta suzuvchi eshkak; drenaj vositalari: suzuvchi qoshiq va 2 gubka; 2 ta suzuvchi langar, ulardan biri raftga doimiy ravishda biriktirilgan, ikkinchisi esa zaxira. Tushuvchi turdagi raftni o'rnatgandan so'ng, biriktirilgan suzuvchi langar avtomatik ravishda joylashadi.

Raftlar, taxminiy ta'minot: suzuvchi tutqichli teshuvchi qismi bo'lmagan maxsus qo'pol pichoq. Pichoq cho'ntagida ayvonning tashqi tomonida, boshlang'ich chiziqning rafga ulanish nuqtasi yaqinida joylashgan. uzunligi 30 metrdan kam bo'lmagan suzuvchi chiziqli hayot halqasi; teshiklarni yopish uchun ta'mirlash to'plami: elim, tiqinlar va qisqichlar; 3 ta banka ochuvchi; qaychi; qo'l nasosi yoki raftni pompalamak uchun körük; bir kishi uchun 1,5 litr miqdorida konservalangan ichimlik suvi; kishi boshiga 10 000 kJ miqdorida oziq-ovqat ratsioni; birinchi yordam to'plami; kishi boshiga kamida 48 soat ta'sir qilish muddati bo'lgan dengiz kasalligi tabletkalari; har bir kishi uchun bitta gigiena sumkasi; baliq ovlash uskunalari; odamlarning taxminiy sonining 10% miqdorida, lekin kamida 2 birlikdan issiqlikdan himoya vositalari; qutqaruv sallarda hayotni saqlab qolish bo'yicha ko'rsatmalar.
SS ta'minoti ro'yxati. 1 . Sokin suvda qayiqning harakatlanishini ta'minlash uchun etarli miqdorda suzuvchi eshkaklar. Har bir eshkak eshkak eshkak eshkak, aylanma eshkak yoki boshqa shunga o'xshash moslama bilan ta'minlanishi kerak. Oarlocks qayiqqa pin yoki zanjir bilan mahkamlangan bo'lishi kerak; 2. Ikki rebound kanca; 3. Suzuvchi qoshiq va ikkita chelak; 4. Hayotni saqlab qolish bo'yicha ko'rsatmalar;

5. Ishonchli kompas, yorug'lik yoki tegishli yoritish vositasi bilan ta'minlangan binnacle. To'liq yopiq qutqaruv qayiqlarida binnacle doimiy ravishda rul stansiyasiga o'rnatilishi kerak; boshqa barcha qutqaruv qayiqlarida binnacle uni mahkamlash uchun mos jihozlar bilan jihozlangan bo'lishi kerak; 6. Tegishli o'lchamdagi suzib yuruvchi langar, silkinishga bardosh bera oladigan va ho'l bo'lganda mustahkam ushlashni ta'minlaydigan niral. Suzuvchi langar, drektov va niralning kuchi har qanday dengiz sharoitida etarli bo'lishi kerak; 7. Kemaning eng engil ekspluatatsion loyihasida qutqaruv qayig'ining joylashuvidan suv chizig'igacha bo'lgan masofadan kamida ikki baravar kam bo'lmagan uzunlikdagi ikkita xavfsiz rassom yoki qaysi biri kattaroq bo'lsa, 15 m. III/41.7.7-qoidada talab qilinadigan bo'shatish moslamasiga biriktirilgan bitta bo'yoqchi qutqaruv qayig'ining kamoniga yaqin joyda joylashgan bo'lishi kerak, ikkinchisi esa qutqaruv qayig'ining kamoniga yoki yaqiniga mahkam bog'langan bo'lishi va foydalanishga tayyor bo'lishi kerak; 8. Ikki o'q - qutqaruv qayig'ining har ikki uchida bittadan; 9. Yelkanlar va yelkanli yelkanli uskunalar; 10 . Qutqaruv qayig'iga joylashtirishga ruxsat etilgan har bir kishi uchun 3 litr miqdorida toza suvning umumiy miqdorini o'z ichiga olgan suv o'tkazmaydigan idishlar, ulardan har bir kishi uchun 1 litrni bir xil miqdorda suvni tuzsizlantirish moslamasi bilan almashtirish mumkin. 2 kun ichida toza suv; 11 . Zanglamaydigan po'latdan yasalgan chelak; 12. Zanglamaydigan po'latdan yasalgan ichimlik idishi;

13. Qutqaruv qayig'iga qo'yishga ruxsat etilgan odamlar sonidan har bir kishi uchun kamida 10 000 kJ miqdorida oziq-ovqat ratsioni; bu oziq-ovqat ratsioni havo o'tkazmaydigan qadoqlarda bo'lishi va suv o'tkazmaydigan idishda saqlanishi kerak; 14. To'rtta parashyut raketasi; 15. Oltita olov; 16 . Ikkita suzuvchi tutun bombasi; 17 . Morze kodini uzatish uchun mos keladigan bitta suv o'tkazmaydigan elektr chiroq, bitta zaxira batareyalar to'plami va suv o'tkazmaydigan qadoqdagi bitta zaxira lampochka; 18. Kemalar va havo kemalari signalizatsiyasi uchun foydalanish bo'yicha ko'rsatmalar bilan kunduzgi signalizatsiya uchun bitta signal oynasi; 19 . Suv o'tkazmaydigan dizayndagi yoki suv o'tkazmaydigan qadoqdagi qutqaruv signallari jadvalining bir nusxasi; 20. Bitta hushtak yoki boshqa ekvivalent ovozli signal;

21. Foydalanishdan keyin yana mahkam yopilishi mumkin bo'lgan suv o'tkazmaydigan qadoqdagi birinchi yordam to'plami; 22. Dengiz kasalligiga qarshi oltita dozali dori va bir kishi uchun bitta gigiena paketi; 23. Ip bilan qayiqqa biriktirilgan katlama pichoq; 24. Uchta konserva ochuvchi; 25 . Kamida 30 m uzunlikdagi suzuvchi chiziqqa biriktirilgan ikkita suzuvchi hayot halqalari; 26 . Qo'l nasosi; 27. Baliq ovlash uchun aksessuarlarning bitta to'plami;

28. Dvigatelga va tegishli qurilmalarga kichik tuzatishlar kiritish uchun etarli miqdordagi asboblar; 29. Yonayotgan yog'ni o'chirish uchun mos keladigan portativ o't o'chirgich; 30. 18 m kenglikdagi ochiq rangli ob'ektni kechasi 180 m masofada jami 6 soat davomida samarali yoritishni ta'minlaydigan va kamida 3 soat uzluksiz ishlaydigan projektor; 31. Xavfli signallar uchun bayroqlar to'plami;

32. Qutqaruv qayig'ida radar transponderi bo'lmasa, samarali radar reflektori; 33. Favqulodda radio uzatgichlar to'plami; 34. Qaysi biri ko'proq bo'lishiga qarab, qutqaruv qayig'iga yoki ikki kishiga joylashtirilishi mumkin bo'lgan odamlar sonining 10 foizi uchun etarli bo'lgan termal himoya vositalari; 35 . Uch dona miqdorida suv kostyumlari; 36 . Iplar va iplar to'plami; 37. Yomg'ir suvini yig'ish uchun tarpaulin.

Signal vositalari: radar mayoq - transponder (SART); VHF portativ radiostansiyasi; 4 qizil parashyut raketasi; 6 qizil olov; 2 ta suzuvchi tutun bombasi; suv o'tkazmaydigan elektr chiroq; signal oynasi (geliograf) va signalli hushtak; qutqarish signallari jadvali. Endi mes - dengizni evakuatsiya qilish tizimi mavjud - uni 1 kishi o'rnatishi va barcha odamlarni sig'dirishi mumkin .. bularning barchasi sizga yoqadi. +
Bo'ron narvonlari mavjud - odamlarni qutqaruv uskunalariga tushirish uchun - mde

Harmoniya haqida post bor edi, men faqat fotosuratlardan eslayman, masalan: Dengizlarning uyg'unligi- uzunligi 362 metr va og'irligi 120 000 tonna bo'lgan 16 palubali kema, narxi 1 dona cho'chqa yog'i. Ma'lum bo'lgan eng katta kruiz kemasi 6300 yo'lovchi va 2100 a'zoni sig'dira oladi.












Biz ko'rib turganimizdek 9 ta qayiq (qutqaruv qayiqlari) har tomondan * 2 = 18 dona va soni, masalan, ekipajdan tashqari 5400 yo'lovchining engil ish yuki bilan. Qayiqda 5400/18= 300 kishi. bu erda 300 qaerda 400 - kamroq-ko'proq. Kiramizmi? ..Ishtiring! Bizda yaxshi sayohat bor! Baxtli suzib!

Qutqaruvchi qayiq - qayiqda halokatga uchragan odamlarning hayotini ular kemani tark etgan paytdan boshlab saqlab qolishga qodir. Aynan shu tayinlash qutqaruv qayiqlarini loyihalash va etkazib berishga qo'yiladigan barcha talablarni belgilaydi.

Kema bortidagi qutqaruv qayiqlarining soni navigatsiya maydoni, turi, kema va bortdagi odamlar soni bilan belgilanadi. Cheksiz navigatsiya zonasining yuk kemalari har tomondan butun ekipajni ta'minlaydigan qayiqlar bilan jihozlangan (100% + 100% = 200%). Yo'lovchi kemalari har tomondan 50% yo'lovchilar va ekipaj sig'imi (50% + 50% = 100%) bo'lgan qutqaruv qayiqlari bilan jihozlangan.

Guruch. Yopiq va ochiq turdagi qutqaruv qayiqlari

Barcha qutqaruv qayiqlari:

Suv bilan to'ldirilganda ham yaxshi barqarorlik va suzish qobiliyatiga ega bo'ling, yuqori manevr;

To'ntarish paytida bir tekisda ishonchli o'z-o'zini davolashni ta'minlang;

G'ildirak uyidan masofadan boshqarish pulti bilan mexanik dvigatelga ega bo'ling; to'q sariq rangga bo'yalgan.

Qutqaruv qayig'i ichki yonuv dvigateli bilan jihozlangan bo'lishi kerak:

Qayiq suvdan chiqib ketganda, vosita sovuq ishga tushirilgandan boshlab kamida 5 daqiqa ishlashi kerak;

To'liq odamlar va jihozlar bilan tinch suvda qayiqning tezligi kamida 6 tugun bo'lishi kerak;

Yoqilg'i ta'minoti dvigatelni 24 soat davomida to'liq tezlikda ishlatish uchun etarli bo'lishi kerak.

Agar kemada qisman yopilgan qutqaruv qayiqlari bo'lsa, ularning do'ppilariga kamida ikkita qutqaruv kemasi biriktirilgan lyuk o'rnatilishi kerak.

Qayiqning suzuvchanligi havo qutilari - havo yoki ko'pik bilan to'ldirilgan muhrlangan bo'limlar bilan ta'minlanadi, ularning hajmi qayiqda o'tirgan odamlarning boshlari, hatto qayiq bo'lsa ham, suv yuzasidan yuqorida ekanligini hisobga olgan holda belgilanadi. butunlay suv bosgan.

Qayiqning sig'imi, shuningdek uning asosiy o'lchamlari to'g'risidagi ma'lumotlar uning yon tomonlariga o'chirilmaydigan bo'yoq bilan surtiladi, kema nomi, ro'yxatga olish porti (lotin harflarida) va qayiqning kema raqami ham ko'rsatiladi. u erda ko'rsatilgan. Qayiq tegishli bo'lgan kemani belgilash mumkin bo'lgan belgi va uning raqami yuqoridan ko'rinishi kerak.

Qayiqning perimetri bo'ylab, panjur ostida va kemada aks ettiruvchi materiallarning chiziqlari yopishtirilgan. Yoy va orqa qismlarda yopilishning yuqori qismida aks ettiruvchi materialdan yasalgan xochlar qo'llaniladi.

Guruch. Qutqaruvchi qayiq belgilari

Qayiqning ichiga elektr lampochka o'rnatilgan. Batareya zaryadi kamida 12 soat ishlashni ta'minlaydi. Yopishning yuqori qismiga doimiy yoki miltillovchi (daqiqada 50-70 marta miltillovchi) oq yorug'lik beruvchi qo'lda kalitli signal chiroqi o'rnatilgan. Batareya zaryadi kamida 12 soat ishlashni ta'minlaydi.

Neft tankerlari uchun qutqaruv qayiqlari yong‘inga chidamli konstruksiyaga ega bo‘lib, 8 daqiqa davomida uzluksiz yonayotgan yog‘dan o‘tish imkonini beruvchi purkagich tizimi va 10 daqiqa davomida odamlar xavfsizligi va dvigatellarning ishlashini ta’minlaydigan siqilgan havo bilan jihozlangan. Qayiqlarning korpuslari ikki tomonlama qilingan, ular yuqori mustahkamlikka ega bo'lishi kerak, g'ildirak uyasi har tomonlama ko'rinishni ta'minlashi kerak, illyuminatorlar olovga chidamli shishadan yasalgan bo'lishi kerak.

Qayiqdan malakasiz odamlar (masalan, yo'lovchilar) tomonidan foydalanishni ta'minlash uchun dvigatelni ishga tushirish va ishlatish bo'yicha ko'rsatmalar dvigatel boshqaruvlari yaqinida aniq ko'rinadigan joyda bo'lishi kerak va boshqaruv elementlari tegishli ravishda belgilanishi kerak.

Haftalik barcha qutqaruv qayiqlari va sallar, qutqaruv qayiqlari va suvga tushirish moslamalari har doim foydalanishga tayyor ekanligiga ishonch hosil qilish uchun vizual tekshiriladi. Barcha qutqaruv qayiqlari va qutqaruv qayiqlari kamida 3 daqiqa harakatlanishi kerak. Qutqaruvchi qayiqlar, erkin yiqiladigan qayiqlar bundan mustasno, o'rnatilgan joylaridan tashqariga ko'chirilishi kerak. Tekshirish natijalari kema jurnalida qayd etiladi.

Oylik barcha qutqaruv qayiqlari, erkin yiqiladigan qayiqlar bundan mustasno, qutqaruv qayig'ida odamlarsiz o'z qo'yilgan joylaridan tushib ketadi. Ta'minotlar to'liq va yaxshi holatda ekanligiga ishonch hosil qilish uchun tekshiriladi.

Har bir qutqaruv kemasi, erkin yiqiladigan qayiqlar bundan mustasno, suvga tushiriladi va keyin kamida 3 oyda bir marta bo'yalgan boshqaruv buyrug'i bilan suvda manevr qiladi.

Qayiqni ishga tushirish. Mexanik vositalar bilan ishga tushirilgan qayiqlar kemaning har ikki tomoniga gorizontal ravishda o'rnatiladi. Davit - bu qayiqni saqlash uchun mo'ljallangan, qayiqni tushirish va ko'tarishda ishlatiladigan, bortga egilib turadigan nurlari bo'lgan qurilma.

Guruch. Qutqaruvchi qayiq bortida langar

O'rnatilgan holatda, qayiqlar davitlarga o'rnatiladi, buning uchun ikkinchisida qayiq suyanadigan bir tomonlama kiel bloklari mavjud. Qayiqning keel bloklariga mahkam o'rnatilishi uchun ikkinchisi tuval bilan qoplangan namat yostiq bilan jihozlangan. Qayiq fe'l-ilgak bilan bog'lab qo'yilgan, uni suvga tushirishdan oldin berish kerak.

Qayiqni ishga tushirishdan oldin, avvalo:

Kemadan chiqqandan keyin omon qolish uchun zarur bo'lgan asbob-uskunalar va jihozlarni qayiqqa etkazib bering: ko'chma VHF radiostansiyasi va radiolokatsion mayoq, issiq kiyim, qo'shimcha oziq-ovqat va suv ta'minoti, pirotexnika signalizatsiya vositalarining qo'shimcha ta'minoti;

Uchish maydonchasining panjarasini olib tashlang; bo'ronli zinapoyani tayyorlang; kipriklarni berish; to'xtatuvchi dovitlarni bering.

Qutqaruv qayig'i jihozlangan bo'lishi kerak drenaj valfi, suvni ishga tushirish uchun qayiqning pastki qismiga o'rnatiladi. Vana qayiq suvdan chiqqanda avtomatik ravishda ochiladi va qayiq suzganda avtomatik ravishda yopiladi. Qayiqni ishga tushirishga tayyorlashda vana qopqoq yoki vilka bilan yopilishi kerak.

Qayiqni tashlab yuborish faqat tortishish kuchi ta'sirida sodir bo'ladi va qayiq ko'targichlari yordamida amalga oshiriladi. Tushilish boshlanishidan oldin, davitlar ustidagi to'xtatuvchi bo'shatiladi va ko'targichlarning tushishi silliq yumshatiladi, buning uchun qayiq vinkasining tormozi asta-sekin bo'shatiladi. Kamon va orqa ko'targichlarning bir xil qirqishiga ikkala yiqilish ham bitta qayiq buyumining barabaniga o'rnatilishi bilan erishiladi. Davit chegara holatiga yetgandan so'ng, qayiqning suvga vertikal tushishi boshlanadi.

Lopari - qayiqning uchida bog'langan va qayiqni tushirish va ko'tarish uchun mo'ljallangan vinçga olib boriladigan po'lat kabellar. Lopari vaqti-vaqti bilan charchagan bo'lishi kerak

Qayiqni to'liq uloqtirmagunga qadar uchirish imkoniyatini istisno qilish uchun davitda shox mavjud bo'lib, unga harakatlanuvchi davitlar blokining sirg'asi osilgan. Shoxning uzunligi va shakli shunday tanlanganki, harakatlanuvchi blok undan faqat davitning pastki chegarasi holatida tushadi.

Qayiqning ko'targichlarda ishga tushirilishini kema kemasidan ham, qayiqdan ham boshqarish mumkin. Bu qulay ob-havo sharoitida tushishni qo'llab-quvvatlash guruhini bortda qoldirmaslik imkonini beradi.

Guruch. Qutqaruvchi qayiqni suvga tushirish rasm. qayiq budkasi

Qayiq suvga tushirilgandan so'ng, shpallarning pastki bloklari yotqiziladi. Ayniqsa, to'lqinlarda ikkala blokni bir vaqtning o'zida yotqizish juda muhimdir. Buning uchun qayiqlarda umumiy haydovchiga ega bo'lgan katlama kancalar mavjud. Bunday holda, ikkala kancaning bir vaqtning o'zida qaytarilishi haydovchi tutqichini aylantirish orqali amalga oshiriladi.

Odamlarning qo'nishi bo'ron narvonlari bilan amalga oshiriladi. Harakatda va dengizda qayiqlar odatda odamlar bilan birga tushiriladi. Bunday holda, odamlar keel bloklariga o'rnatilgan qayiqda yoki qayiq qo'nish eng qulay bo'lgan pastki sathga tushirilgandan so'ng o'tirishadi.

Guruch. Ekipajga chiqish va qayiqni ishga tushirish

O'rnatish hududida har bir qayiqda qo'nish zinapoyasi mavjud bo'lib, uning torlari kamida 65 mm qalinlikdagi manila kabelidan, balusterlar esa 480x115x25 mm o'lchamdagi qattiq yog'ochdan yasalgan. Narvonning yuqori uchi odatdagi joyiga (qayiq ostida) o'rnatilishi kerak va narvonning o'zi har doim foydalanishga tayyor bo'lishi kerak.

Oxirgi odam kemadan qayiqqa o'tgandan so'ng, rassomlar qo'yib yuboriladi (o'ta og'ir holatlarda ular qayiqning uchlarida joylashgan boltalar bilan kesiladi) va qayiq kemadan uzoqlashadi. Fallini saqlash tavsiya etiladi, chunki ular hali ham kerak bo'lishi mumkin.

Qayiq ta'minoti. Har bir qutqaruv qayig'i SOLAS-74 xalqaro konventsiyasi talablariga muvofiq jihozlangan bo'lishi kerak, jumladan:

Eshkak eshuvchi qayiqlarda har bir eshkakchiga bittadan suzuvchi eshkak plyus ikkita zaxira va bitta rul, motorli qayiqlarda - qayiq korpusiga pin (zanjir) bilan biriktirilgan to'rtta eshkak eshkak; ikkita chegirmali ilgaklar;

Uzunligi qayiqning uch uzunligiga teng bo'lgan simi bilan suzuvchi ankraj va langar konusining yuqori qismiga biriktirilgan yigit; uzunligi kamida 15 metr bo'lgan ikkita rassom;

Kemadan chiqayotganda rassomlarni kesish uchun qayiqning har ikki uchida ikkita eksa;

Oziq-ovqat ratsioni va ichimlik suvi bilan ta'minlash har biri uchun 3 litr; shtert va zanglamaydigan gradusli idish bilan zanglamaydigan po'choq; baliq ovlash uskunalari;

Signal vositalari: to'rtta qizil parashyut raketasi, oltita qizil chiroq, ikkita tutunli bomba, suv o'tkazmaydigan dizayndagi Morze kodli signalizatsiya moslamasi bo'lgan elektr chiroq (zaxira batareyalar va zaxira lampochka bilan), bitta signal oynasi - geliograf- uni ishlatish bo'yicha ko'rsatmalar, signal hushtaklari yoki unga tenglashtirilgan signalizatsiya moslamalari, hayotni saqlab qolish signallari jadvallari;

Floodlight 3 soat davomida uzluksiz ishlashga qodir;

Bir kishi uchun birinchi tibbiy yordam to'plami, 6 ta dengiz kasalligi tabletkalari va bitta gigiena paketi;

Qutqaruv qayig'iga bog'lovchi va uchta konserva ochuvchi bilan biriktirilgan yig'ma pichoq;

Qo'lda sintine nasosi, ikkita chelak va qoshiq;

Yonayotgan yog'ni o'chirish uchun o't o'chirgich;

Dvigatel uchun ehtiyot qismlar va asboblar to'plami;

Radar reflektori yoki SART;

Kompas bilan binnacle;

Qayiqning yo'lovchilar sig'imining 10% miqdorida (lekin ikkitadan kam bo'lmagan) individual issiqlik himoya vositalari.

Guruch. Ichkarida qutqaruv qayig'i

Erkin tushish qayiqlari. Qayiqning korpusi kuchliroq tuzilishga ega va qayiq suvga kirganda kuchli zarbani oldini oladigan silliq chiziqlarga ega. Suvga urilganda ortiqcha yuklar paydo bo'lganligi sababli, qayiqda amortizatorli yostiqli maxsus stullar o'rnatiladi.

Guruch. erkin tushadigan qayiq

Qayiq rampadan chiqib ketishidan oldin ekipaj xavfsizlik kamarlari va maxsus bosh tayanchi bilan mahkam bog'lanishi kerak. Erkin tushadigan qayiqlar 20 metr balandlikdan qulashda odamlarning xavfsizligini kafolatlaydi.

Erkin tushadigan qayiqlar har qanday ob-havo sharoitida odamlarni cho'kayotgan kemadan evakuatsiya qilishni ta'minlaydigan eng ishonchli qutqaruvchi uskunalar hisoblanadi.

Favqulodda qutqaruv kemasi. Bu odamlarni suvdan (dengizda yiqilgan yoki topilganlarni) qutqarish va qutqaruv qayiqlari va sallarni yig'ish uchun mo'ljallangan qutqaruv qayiqlarining bir turi.

Guruch. kutish holatidagi qutqaruv qayig'i

Qutqaruv qayig'ining afzalligi - bu harakatda ozgina qo'pollik bilan uchish va bortda tiklanish tezligi va ishonchliligi. Kuchli statsionar yoki tashqi dvigatel sizga odam tushib ketgan joyni tezda tekshirishga, uni olib ketishga va uni kemaga etkazishga imkon beradi. Qutqaruv qayig‘i bo‘ronli sharoitlarda va cheklangan ko‘rinishda qutqaruv ishlarini bajarishga qodir. Qutqaruvchi qayiqlar doimiy shay holatda. Qayiqni tayyorlash va tushirish 5 daqiqada amalga oshiriladi.

Qayiqda qutqarilgan odamni yotgan holatda tashish uchun joy mavjud. Dvigatel quvvati kamida 8 tugun tezligini ta'minlaydi va yonilg'i ta'minoti 3 soatlik to'liq tezlik uchun etarli. Dengizdagi odamlarning jarohatlanishini oldini olish uchun parvona himoyalangan.

qutqaruv sallar

Qutqaruvchi sal - halokatga uchragan odamlarning hayotini ular kemani tark etgan paytdan boshlab saqlab qolishga qodir bo'lgan sal. Uning dizayni har qanday gidrometeorologik sharoitda kamida 30 kun davomida suzuvchi atrof-muhit ta'siriga bardosh beradigan bo'lishi kerak.

Guruch. Bortda PSN o'rnatilishi

Raftlar kamida 6 va odatda 25 kishigacha bo'lgan sig'im bilan tayyorlanadi (yo'lovchi kemalarida 150 kishigacha bo'lgan raflarni topish mumkin). Raftlar soni shunday hisoblab chiqilganki, har bir tomondagi qutqaruv sallarning umumiy sig'imi bortdagi umumiy odamlar sonining 150% ni sig'dirishga etarli bo'ladi.

Kamon yoki orqa tomondan eng yaqin rafgacha bo'lgan masofa 100 m dan oshadigan kemalarda qo'shimcha raf o'rnatilishi kerak. Yaqin atrofda kamida 2 ta jilet va 2 ta suv kiyimi saqlanishi kerak, shuningdek, har bir tomonda qo'nish uchun yordamchi vositalar bo'lishi kerak (yuqori qirrali kemalarda minadigan narvonlar, past qirrali kemalarda hayotni qutqaruvchi kulonlar).

Qutqaruvchi salning, uning idishi va jihozlarining umumiy massasi, agar salni tasdiqlangan ishga tushirish moslamasi tomonidan uchirish mo'ljallanmagan bo'lsa yoki uni yonma-yon olib yurish talab qilinmasa, 185 kg dan oshmasligi kerak.

Suvga etkazib berish usuliga ko'ra, qutqaruv sallar mexanik vositalar bilan (sallar yordamida) ishga tushirilgan va tashlab yuborilganlarga bo'linadi. Otish mumkin bo'lgan raftlar asosan yo'lovchi kemalariga o'rnatiladi, chunki ular paluba darajasida o'rnatiladi, bu turli xil jismoniy va ruhiy sharoitlarda qolishi mumkin bo'lgan yo'lovchilarni qutqarishda katta afzallik hisoblanadi.

O'zining ixchamligi tufayli puflanuvchi raftlar (PSN - inflatable life raft) asosiy taqsimotni oldi.

Qutqaruvchi salning asosiy elementlari quyidagilardir:

Suzish kamerasi (salning suzish qobiliyatini ta'minlaydi);

Pastki qismi sovuq suvdan izolyatsiyani ta'minlovchi suv o'tkazmaydigan elementdir;

Ayvon suv o'tkazmaydigan element bo'lib, chodir ostidagi joyni issiqlik va sovuqdan izolyatsiya qilishni ta'minlaydi.

Guruch. shishiriladigan qutqaruv sal

Puflanadigan raftning suzuvchi kamerasi kamida ikkita mustaqil bo'limdan iborat bo'lib, agar bitta bo'linma shikastlangan bo'lsa, qolgan bo'limlar musbat bortni ta'minlashi va oddiy sonli odamlar va materiallarni suvda ushlab turishi mumkin. Odatda, bo'limlar bir-birining ustiga halqalarda joylashgan bo'lib, bu nafaqat etarli darajada suzishni ta'minlashga, balki bitta bo'linma shikastlanganda odamlarni joylashtirish uchun joyni tejashga imkon beradi.

Bo'limlarda ish bosimini ushlab turish imkoniyatini ta'minlash uchun nasos yoki ko'rfaz bilan qo'lda nasos uchun klapanlar o'rnatiladi.

Chodir ostidagi makonni issiqlik izolatsiyasi vazifasi odatda havo bo'shlig'i bo'lgan ikki qatlamli suv o'tkazmaydigan materialdan iborat ayvonni o'rnatish orqali hal qilinadi. Chodirning tashqi rangi to'q sariq rangda. Puflanadigan raftlarda ayvon o'rnatish uchun suzuvchi kamera bilan birga avtomatik ravishda puflanadigan kamar tipidagi tayanchlar tayyorlanadi. Ayvonning balandligi shunday qilinganki, odam chodir makonining istalgan qismida o'tirish holatida bo'lishi mumkin.

Chodirda quyidagilar bo'lishi kerak:

Kamida bitta ko'rish oynasi;

Yomg'ir suvini yig'ish moslamasi;

Radar reflektorini yoki SARTni o'rnatish uchun qurilma;

Oq aks ettiruvchi materialdagi chiziqlar.

Ayvonning yuqori qismiga signal chirog'i o'rnatilgan bo'lib, ayvon ochilganda avtomatik ravishda yonadi. Batareya zaryadi kamida 12 soat ishlashni ta'minlaydi.

Rafning ichida kamida 12 soat uzluksiz ishlashga qodir bo'lgan qo'lda kalitli ichki yorug'lik manbai o'rnatilgan.

Salning suzuvchi kamerasining tashqi perimetriga kirish joyiga kirishga yordam beradigan qutqaruv chizig'i biriktirilgan. Bo'ron paytida odamlarga yordam berish uchun ichki perimetr bo'ylab qutqaruv chizig'i ham o'rnatilgan.

Qutqaruvchi sallarning kirish joylari odamlarga suvdan salga chiqishga yordam beradigan maxsus qurilmalar bilan jihozlangan. Suv sathidan kamida bittasi kirish maydonchasiga ega bo'lishi kerak. Qo'nish platformasi bilan jihozlanmagan kirish joylarida zinapoyalar bo'lishi kerak, ularning pastki pog'onasi suv chizig'idan kamida 0,4 metr pastda joylashgan.

Suv bilan to'ldirilgan cho'ntaklar perimetri bo'ylab shishiriladigan rafning pastki qismiga o'rnatiladi. Ular yuqori qismida teshiklari bo'lgan sumkalarni osib qo'yishadi. Teshiklar etarlicha katta qilinganki, raft suvda ochiq holatda bo'lganidan keyin 25 soniya ichida cho'ntaklar kamida 60% gacha to'ldiriladi.

Cho'ntaklar ikkita funktsiyani bajaradi:

Barqarorlikni ta'minlang, bu ayniqsa bo'ron paytida, ochiq raft odamlarsiz suvda bo'lganda;

Ochiq raft suv ostida qolgan qismga nisbatan juda katta sirt shamoliga ega, bu esa kuchli shamolning siljishiga olib keladi. Suv bilan to'ldirilgan cho'ntaklar raftning shamol siljishini sezilarli darajada kamaytiradi. Rafni puflash uchun uning pastki qismiga toksik bo'lmagan gaz shishasi biriktirilgan, maxsus bilan yopilgan boshlash valfi, unga biriktirilgan boshlang'ich chiziq tortilganda ochiladi. Ishga tushirish valfi ochilganda, gaz bo'linmalarni 1 dan 3 minutgacha to'ldiradi.

Ishga tushirish liniyasi ikkita maqsadga ega:

Gaz tsilindridagi valfni ochish uchun ishlatiladi;

Kemaning yon tomonidagi suv ustidagi salni ushlab turish uchun ishlatiladi.

Boshlang'ich chiziqning uzunligi kamida 15 metrni tashkil qiladi.

PSN o'rnatish. Kemada PSN (inflatiladigan qutqaruv sal) ikki yarmidan iborat bo'lgan, germetik tarzda bog'langan va bint lentalari bilan mahkamlangan plastik idishda saqlanadi.

Lentalar yoki lentaning uchlarini bog'laydigan bog'lamlarning mustahkamligi, raftni shishirganda ichki gaz bosimidan yorilish uchun hisoblanadi.

Raftli idish maxsus ramkaga o'rnatiladi, unga bog'ichlar bilan bosiladi va orqaga qaytarish moslamasiga keltiriladi.

Guruch. PSNni idishga mahkamlash sxemasi: 1 - bog'ichlar; 2 - fe'l-gak; 3 - boshlang'ich chiziq; 4 - gidrostat; 5 - zaif aloqa; 6 - bandaj tasmasi

Qutqaruvchi sallarni ishga tushirish moslamasi har qanday tomondan 20 ° gacha bo'lgan ro'yxat va 10 ° gacha bo'lgan trim bilan to'liq odamlar va jihozlar bilan raftni xavfsiz uchirishni ta'minlashi kerak.

Rafni o'rnatish qo'lda va avtomatik bog'ichlardan bo'shatishning ikkita usulini nazarda tutadi.

Uchun qo'lda chiqarish lashlardan raft, fe'l-kancadan fiksaj rishtasini tushirish kifoya. Maxsus tutqichni burish orqali bog'ichlar bo'shatilgan qurilmalar mavjud, buning natijasida bog'ichlarning ildiz uchlarini ushlab turadigan pinlar chiqariladi. Bunday qurilma bir xil ramkaga birin-ketin bir nechta raftlar joylashtirilganda ishlatiladi. Ushbu dizayn raflarni ketma-ket bo'shatishni va bitta tutqichni burish orqali barcha raflarni bo'shatishni ta'minlaydi.

Uchun avtomatik chiqarish kema suvga botganida, ajratish moslamasi yoqilganda raf gidrostat - 4 metrdan ko'p bo'lmagan chuqurlikda kirpiklarni chiqaradigan qurilma.

Ishlash printsipiga ko'ra, gidrostatlar ajratish va kesish turiga ega.

DA kesish turi gidrostat boshlang'ich holatda, prujinali pichoq prujinali membranaga mahkamlangan qulflash pimi bilan ushlab turiladi. Membrananing ustidagi bo'shliq germetik tarzda yopiladi, shuning uchun suvga botirilganda, bosim faqat membrana ostida ko'tarila boshlaydi. Membranani ushlab turgan kamonning qattiqligi 4 metrgacha bo'lgan chuqurlikda tashqi bosim membranani bosib, pichoqni bo'shatish uchun hisoblab chiqiladi. Pichoqning siqilgan prujinasi, bo'shatilgandan so'ng, keskin ravishda to'g'rilanadi va bog'ichlarni ushlab turgan arqon halqasi pichoqning zarbasi bilan kesiladi.

Guruch. Kesish turi gidrostat

Gidrostatni ajratish turi. Ajratish tipidagi gidrostatlarning korpuslari juda xilma-xildir, ammo ularning barchasi sezgir elementga oldindan belgilangan bosimga erishilganda uzilishning mexanik printsipidan foydalanadi. Ushbu gidrostatning tanasi membrana bilan ikkita kameraga bo'lingan, ulardan biri muhrlangan, ikkinchisi esa suvga cho'mganda suv olishi mumkin.

Guruch. Ajratish turi gidrostat

Kirpiklar biriktirilgan olinadigan bosh, membranaga mexanik ravishda bog'langan qulflash moslamasi tomonidan ichkaridan ushlab turiladi.

Membranani ushlab turadigan kamonning qattiqligi suv bosimi ostida gidrostatning ajraladigan boshini bo'shatish uchun mo'ljallangan, bu esa rafning bog'ichlardan chiqishiga olib keladi.

Kema suvga cho'milganida, PSN bilan konteyner yuqoriga suzadi, ishga tushirish chizig'i esa konteynerdan chiqariladi. Ishga tushirish chizig'i orqali kemaga ulanadi zaif aloqa. Zaif bo'g'inning uzilish kuchi ishga tushirish chizig'ini konteynerdan tortib olish va ishga tushirish valfini ochish uchun etarli. Keyinchalik kuchlanish bilan zaif rishta uziladi va raft kemaning yon tomonidagi biriktirmadan chiqariladi.

Zaif bog'lanish boshlang'ich chizig'ining ildiz uchining bir qismi bo'lgan dizaynlar mavjud. Zaif rishtaning kuchi kuchli shamol va to'lqinlarda raftni yon tomonga ushlab turish uchun etarlicha kichikdir. Shuning uchun, qo'lda orqaga burilganda, tortishdan oldin qilish kerak bo'lgan birinchi narsa, konteynerdan ishga tushirish chizig'ining kichik qismini tanlash va uni kemaning tuzilishiga zaif bo'g'inning ustiga mahkam bog'lash (zaif bo'g'inni izolyatsiya qilish). Agar siz uchirish chizig'ini normal quvvat zonasida bog'lamasangiz, u holda raf yirtilib, olib ketiladi.

Zaif bo'g'inni vizual ravishda ajratish oson: u boshlang'ich chiziqdagi ingichka qo'shimcha yoki chiziqdagi kesma bo'lishi mumkin.

PSN ning suvga tushishi. Qutqaruv kemasiga chiqish suvda ochilgandan so'ng amalga oshiriladi, bu qo'nish jarayonini murakkablashtiradi, ammo bo'ronli sharoitlarda u osonroq va ishonchliroq.

Tushgan salning kuchi kamida 18 metr balandlikdan idishga tushishga va odamlarning kamida 4,5 metr balandlikdan unga bir necha marta sakrashiga bardosh berishga etarli bo'lishi kerak.

Rafni ishga tushirish va o'rnatish bo'yicha qisqacha ko'rsatmalar raf konteyneriga va o'rnatish joyi yaqiniga yopishtirilgan.

PSNni suvga tushirish va unga qo'nish tartibi quyidagi harakatlarni nazarda tutadi:

Ritsarlarni ozod qiling;

Salni bortga surib qo'ying. Yuqori qirrali idish uchun, suvni tark etgan tomondan 15 ° dan yuqori poshnaga tushganda, raftni tushirish tavsiya etilmaydi. Doskaga tegmasdan suvga sakrash bu holatda dargumon va suvdan chiqqan, chig'anoqlar bilan o'sib chiqqan taxtada sirpanib ketish jiddiy jarohatlarga olib kelishi mumkin;

Ishga tushirish chizig'ini konteynerdan tortib oling va qattiq torting;

Ochilgan raftni yon tomonga torting va chiziqni mahkamlang. Agar raft teskari ochilgan bo'lsa, u holda raftning pastki qismida maxsus kayışlar mavjud bo'lib, ularni qo'llaringiz bilan ushlab, oyoqlaringizni pastki chetiga qo'yib, siz raftni normal holatiga qaytarishingiz mumkin. Raf katta shamolga ega bo'lgani uchun, uni ag'darishdan oldin uni egilish tomonida bo'lishi kerak. Bunday holda, shamol raftni aylantirishga yordam beradi;

Quruq kirishga harakat qilib, salga o'ting:

Agar siz unda odamlar yo'qligiga ishonchingiz komil bo'lsa, siz 4,5 metr balandlikdan sakrashingiz mumkin;

Siz zinapoyadan tushishingiz mumkin;

Siz musinglar bilan qutqaruv pandantidan pastga tushishingiz mumkin;

Salning yonidagi suvga sakrash va keyin raftga chiqish mumkin;

Boshqa omon qolganlarga salga chiqishga yordam bering (salning favqulodda ta'minotidan chiziqli qutqaruv halqasidan foydalaning).

Barcha qochishlar raftda yoki suvda bo'lgandan so'ng, lekin rafning qutqaruv chizig'ini ushlab, cho'kayotgan kemadan xavfsiz masofaga o'tish kerak, buning uchun sizga kerak bo'ladi:

Ishga tushirish chizig'ini kesib oling. Pichoq chiziq biriktirilgan joyda raftning kanopidagi cho'ntakda;

Suzuvchi langarni tanlang;

Suv cho'ntaklarini torting;

Favqulodda eshkaklardan foydalaning.

Guruch. Qutqaruvchi salda va suvda

Suv cho'ntaklari harakatga sezilarli qarshilik ko'rsatadi. Har bir cho'ntakning pastki qismiga rafga eng yaqin kirish joyida yuqori qismi tomonidan o'rnatiladigan ustun biriktirilgan. Pimni tortib olish, cho'ntagidan suvni siqish, cho'ntakni pastga bosib, pinni shu holatda mahkamlash kerak.

Kemaga yaqin joyda bo'lish quyidagi sabablarga ko'ra xavflidir:

Kema suv ostida qolganda huni hosil bo'lishi;

Yong'in sodir bo'lganda portlash ehtimoli;

Cho'kayotgan kemadan katta suzuvchi jismlarning paydo bo'lishi;

Kemaga chiqish imkoniyati.

Xavfsiz masofaga o'tgandan so'ng, barcha qutqaruv uskunalari birlashishi va kema halokatga uchragan joyda ushlab turilishi kerak. Qutqaruv uskunalarini birlashtirish quyidagilarga imkon beradi:

Odamlarni, suvni, ovqatni va hokazolarni teng taqsimlang;

Signal vositalaridan yanada oqilona foydalanish;

Ishlarni bajarish uchun (nazorat qilish, baliq ovlash va boshqalar) inson resurslarini ajratish yanada oqilona.

Qidiruv-qutqaruv ishlarini tashkil etish kema halokatga uchragan joyning koordinatalaridan boshlanadi, shuning uchun shamolning siljishini kamaytirish uchun suzuvchi langar va pastki suv cho'ntaklarini joylashtirish kerak.

kema qutqaruv qayiqlari bo'lingan:

Koson materialiga ko'ra - metall (po'lat yoki alyuminiy-magniy qotishmalari), yog'och (turni sozlash yoki yopishtirilgan) va plastmassa;

Harakat turi bo'yicha - eshkak, yelkan va vint (dvigatel bilan boshqariladigan yoki qo'lda mexanik boshqariladigan);

Korpusning shakli bo'yicha - kit qayig'i turi, ko'ndalang orqa tomoni bilan ochiq va germetik yopiq;

Hajmi bo'yicha.

Qayiqlarning o'lchamlari (269-rasm) Xalqaro standartlashtirish tashkiloti (ISO) talablariga muvofiq tartibga solinadi. Qutqaruv qayiqlarining turlari diapazoni ularning yalpi hajmining asosiy o'lchamlar mahsulotiga minimal nisbatiga asoslanadi LxBxH 0,64 dan kam emas. Yog'och qayiq uchun bu nisbat unga joylashtirilgan odamlar sonining kamayishi bilan kamida 0,6 bo'lishi mumkin.

Mamlakatimizda ishlab chiqarilgan qutqaruv qayiqlarining standart o'lchamlari quvvati, korpus materiali va pervanel turiga qarab belgilanadi.

Masalan, USAM-48, USAR-48, SShPM-48 va SShPR-48 qayiqlari har biri 48 kishiga mo'ljallangan, uzunligi 7,5 m, kengligi 2,7 m, kemalar orasidagi yon balandligi 1,1 m, massasi odamlar va etkazib berish 5,5 tonna (harflar: Bilan- qutqarish, V- qayiq, LEKIN- alyuminiy-magniy qotishmasidan tayyorlangan, P- shisha tolali plastmassa R- qo'lda haydovchi bilan, M- motor, T- tanker).

Mahalliy ishlab chiqarilgan USAT-30 tipidagi tanker qutqaruv qayig'i (270, 271-rasm) sig'imi 30 kishi, uzunligi 8,6 m, kengligi 2,6 m, yon balandligi 2,3 m, og'irligi 2,3 m. 2,9 tonna, tezligi 6,2 tugun U engil qotishmadan tayyorlangan, bosimli, ekipajni o'rnatish uchun lyuklarga va ko'tarish ilgaklariga kirish uchun uchlarida yana bitta lyukga ega. Yuqori fribord, suv va gaz o'tkazmaydigan yopilishi qayiqning barqarorligini va ekipajni suv, yong'in va gazdan himoya qilishni ta'minlaydi.

Qutqaruv qayiqlarining dizayniga qo'yiladigan talablar SOLAS-74 va Rossiya reestrining qoidalarida belgilangan. O'zi ishlab chiqilgan va zarur jihozlar bilan jihozlangan to'liq sonli odamlarni sig'diradigan qutqaruv qayig'i ijobiy barqarorlikni va etarli darajada suv osti bortini saqlab turishi kerak.

Qutqaruv qayig'ining uzunligi 7,3 dan kam bo'lmasligi kerak m, kemaning kattaligi yoki boshqa sabablarga ko'ra bunday qayiqlarni o'rnatish mumkin bo'lmagan holatlar bundan mustasno. Bunday hollarda qayiqning uzunligi 4,9 ga qisqartirilishi mumkin m. Odamlar va jihozlar bilan qutqaruv qayig'ining massasi 20 dan oshmasligi kerak t, va sig'imi - 150 kishidan oshmasligi kerak.

60 dan 100 kishigacha bo'lgan qutqaruv qayiqlari motorli yoki parvona bilan harakatlanishi kerak. O'rnatilgan quvvati 100 kishidan ortiq bo'lgan qayiqlar faqat quvvat bilan ta'minlanishi kerak.

Suzib ketish kuchi qutqaruv qayig'i va uning jihozlarini suv ostida qolganda va dengizga ta'sir qilganda suvda ushlab turish uchun etarli bo'lishi kerak. Bunga qo'shimcha ravishda, suv o'tkazmaydigan havo qutilarining qo'shimcha hajmi orqali suzuvchilik zahirasi ta'minlanishi kerak. Havo qutilarining hajmi qayiqning yalpi hajmining kamida 0,1 qismini tashkil qilishi kerak. Quvvat yoki dvigatelning og'irligini qoplash uchun quvvat bilan boshqariladigan qutqaruv qayig'i yoki qayiqning ichki suzish hajmini oshirish kerak.

Qutqaruv qayig'iga qo'yilishi mumkin bo'lgan odamlar soni qutqaruv qayig'i hajmiga bo'lish natijasida olingan eng katta butun songa teng. m 3) 0,283 raqami bilan.

Ro'yxatga olish qoidalari shisha tolali qayiqlar, motorli qayiqlar va mexanik pervanelli qayiqlarni qurish uchun qo'shimcha talablarni belgilaydi.

Shisha bilan mustahkamlangan plastmassadan yasalgan qutqaruv kemasining korpusi (272-rasm), shuningdek, engil qotishma qayiqning korpusi (273-rasm) qattiq vertikal devorga urilganda shikastlanmasdan yoki qoldiq deformatsiyalarga uchramasdan yukga bardosh berishi kerak. 3 oraliq bilan m, yoki 2,5 balandlikdan to'liq yuk bilan suvga tushganda m.

Motorli qutqaruv qayiqlari teskari ishlashga imkon beruvchi orqaga burish moslamasi bo'lgan dvigatel bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Dvigatelning kuchi shunday bo'lishi kerakki, tinch suvda kamida 6 tugun - yo'lovchi qayiqlari, neft tankerlari va baliq ovlash kemalari uchun va boshqa turdagi kemalarning qutqaruv qayiqlari uchun kamida 4 tugun. Yoqilg'i ta'minoti dvigatelning ish rejimida kamida 24 soat ishlashini ta'minlashi kerak. Dvigatel kemaning ishlashi paytida yuzaga kelishi mumkin bo'lgan har qanday sharoitda 1 minut ichida qo'lda ishga tushirilishi kerak.

Mexanik haydovchiga ega qutqaruv qayiqlari (271-rasm) to'liq jihozlar va doimiy sonli odamlarga ega bo'lgan qayiqlar tinch suvda, "To'xtash" holatidan boshlab, qayiq bir necha soat masofani bosib o'tishini ta'minlash uchun etarli quvvat ishlab chiqaradigan haydovchiga ega bo'lishi kerak. dastlabki ikki daqiqada kamida 150 m va barqaror tezlikda - 4 daqiqada, kamida 450 m masofa (taxminan 3,5 tugun tezlikka ega).

Neft tankerlarining qutqaruv qayiqlari kamida 10 daqiqa davomida kamida 1200 ° C haroratli olov ta'siriga bardosh bera oladigan tarzda tuzilishi kerak. Yong'in zonasini suv ustidagi qayiqdan o'tish paytida, kamida 5 daqiqa davomida qayiq ichidagi harorat 60 ° C dan oshmasligi kerak. Qayiqlar har qanday holatdan normal holatga keladigan tarzda ishlab chiqilishi kerak. Tanker qayig'ini ishga tushirish boshqaruvi qayiq ichidan bo'lishi kerak. Qayiq odamlarning xavfsizligini va dvigatelning kamida 10 daqiqa davomida uzluksiz ishlashini ta'minlaydigan siqilgan havo tizimi bilan jihozlangan bo'lishi kerak.

Qutqaruv qayig'ini bo'yash va markalash yorqin o'chirilmaydigan bo'yoqlar bilan amalga oshiriladi. Tashqarida, qayiq odatda oq rangga bo'yalgan, ichki yuzasi, gunwale va materiallar - to'q sariq yoki och qizil. Qayiqdagi barcha yozuvlar aniq harflar va belgilar bilan qilingan. Kamonning ikki tomonida kema nomi, ro'yxatga olish porti, qayiqning o'lchami va unda joylashishi mumkin bo'lgan odamlar soni ko'rsatilgan yozuvlar mavjud. Agar kema cheklanmagan navigatsiya zonasiga ega bo'lsa, qayiqning orqa qismida kema nomi lotin harflari bilan yoziladi. Qayiqning raqami (toq raqamlar - o'ng tomonda joylashgan qayiqlar uchun, kemaning bosh qismidan boshlab, va juft raqamlar - kemaning port tomonidagi qayiqlar uchun) boshqa yozuvlar ostidagi qayiqning kamoniga qo'llaniladi. .

ish qayiqlari (274-rasm) ulardan kema operatsiyalarini bajarish uchun (kema korpusini tekshirish va ok.raska, bog'lovchi kabellarni etkazib berish va hokazo) va yopiq yo'llarda qirg'oq bilan aloqa qilish uchun mo'ljallangan. Ularning uzunligi qisqa - 5,5 m gacha.Yuk kemalarida ishchi qayiqlar suzishning ichki zaxirasisiz, ya'ni havo qutilarisiz bo'lishi mumkin. Ishchi qayiqlarni yetkazib berish tarkibiga eshkak eshkaklari, eshkak eshkaklari, tirgakli rul, tayanch ilgagi, fonar, bo‘yoqchi, suv kovagi, bayroq va qayiq qopqog‘i kiradi.

o'quv kemalari(275-rasm) o'quv kemalarida va dengiz ta'lim muassasalarida kursantlarni tayyorlash uchun ishlatiladi. Odatda bular ichki suzish zaxirasiga ega bo'lgan oltita eshkakli kichik kit qayiqlari va ikkita yelkandan iborat yelkanli qurilma.

Eshkaklarning kattaligi va soniga ko'ra o'quv qayiqlari quyidagi asosiy turlarga bo'linadi:

10-14 eshkak eshkak eshish uchun ikki ustunli yelkanli qayiqlar;

Oltita eshkak eshkak eshkak eshkak eshkak eshkak eshkak eshkak eshkak eshuvchi bitta ustunli yelkanli dastgoh (dastlabki dengiz va jismoniy tarbiya va sport tadbirlari uchun ishlatiladigan eng keng tarqalgan qayiq turi);

To'rtta eshkak eshkak eshkak eshkak eshkak eshkak eshkak eshkak eshish.

Qayiqlardagi eshkaklar rulonli. Yawlsda standart eshkaklar ham rulonli yoki tebranishli eshkaklardir. Qayiqlar va yawllarning yelkanli uskunalari ularga yaxshi bog'lanish xususiyatlarini ta'minlaydi, bu esa ushbu qayiqlardan uzoq masofalarga sayohatlar va kadet regatalarida muvaffaqiyatli foydalanish imkonini beradi.

Qutqaruv tanker qayig'i 20 kishiga mo'ljallangan Offshore qutqaruv tanker qayig'i.
Kemalarda yoki platformalarda odamlarning xavfsizligini ta'minlaydigan qutqaruv qayig'i. To'liq suv bosish va yuklash sharoitida qutqaruv qayig'i o'z-o'zidan tekislanadi.

Kema halokatga uchragan va halokatga uchragan taqdirda, dengiz qutqaruv kemasi ekipaj va yo'lovchilarni qutqarishning asosiy faol vositasiga aylanadi. Zamonaviy qutqaruv qayiqlari engil metall qotishmalaridan (asosan alyuminiy) yoki plastmassadan tayyorlanadi. Qadimgi kemalarda yog'och va po'lat korpusli dengiz qutqaruv qayiqlari uchraydi. Suv kemalari turli darajadagi sig'imga ega, shuningdek, boshqaruv turida farqlanadi. Yaqin vaqtgacha ochiq qayiq eng qadimgi va eng isbotlangan hayotni qutqaruvchi qurilma hisoblanardi. Bunday qayiqlar korroziyaga chidamli po'latdan yasalgan muhrlangan qutilar bilan jihozlangan bo'lib, qayiqning suzish qobiliyatini oshirish uchun ichiga jamlangan. Ochiq qayiqning har ikki tomoni katta cho'zilgan arqonlar bilan ta'minlangan bo'lib, ularni jabrlanuvchi olishi mumkin, u dengizdan oshib ketgan. Har qanday qayiqda, albatta, ma'lum zaxiralar bo'lishi kerak: toza ichimlik suvi, oziq-ovqat, birinchi tibbiy yordam to'plami, aloqa uskunalari va signalizatsiya asboblari bo'lgan tanklar.

Hozirgi vaqtda dengiz qutqaruv qayiqlari o'zgartirilgan dizaynga ega. Suzuvchi kemalar yopiq, maxsus mexanik haydovchi bilan jihozlangan. Qoida tariqasida, korpus korroziyaga va yong'inga chidamli materiallardan tayyorlanadi. Engil metall qotishmalaridan tayyorlangan metall qayiqlar ayniqsa mashhur. Bu uskunaning nisbatan arzonligi, shuningdek, ishlashning soddaligi va chidamliligi bilan bog'liq. Alyuminiy qayiqlarning keng qo'llanilishi ham ularning yuqori mustahkamligi va barqarorligi bilan bog'liq. Talabning ikkinchi toifasi plastik qutqaruv qayiqlari - oqishga moyil bo'lmagan monolit uskunalar. Bunday qayiqlar chirimaydi va bo'yashga hojat yo'q, chunki bo'yoq korpusni ishlab chiqarishda to'g'ridan-to'g'ri qotishmaga qo'shiladi. Plastmassa va metall qutqaruv qayiqlari har qanday maqsad va turdagi kemalar uchun ishlatiladi. Neft mahsulotlarini tashuvchi kemalar uchun dengiz qutqaruv qayiqlari yuqori haroratga chidamli materiallardan tayyorlanadi.

Qutqaruvchi qayiqlarning dizayni va jihozlanishiga qo'yiladigan asosiy talablar LSA kodeksida (Xalqaro hayotni qutqaruvchi asboblar kodeksi) belgilangan. Strukturaning barqarorligi va mustahkamligi ikkita asosiy talabga javob berishi kerak: 3 m gacha balandlikdan erkin tushish paytida yaxlitlikni saqlash, shuningdek, tinch suv sharoitida 5 tugun tezlikda tortish. Parametr Qiymat Uzunligi 5,20 m Kema kengligi 2,35 m Balandligi 3,07 m Imkoniyatlar 20 kishi Og'irligi, jihozli qayiq 3000 kg Davit, 18 kishi bilan 4500 kg Tezlik, kamida 6 tugun Qayiq tuzilishi yong'inga chidamli shisha tolali poliester (GRP)