Evropada tungi poezdlar. Evropa temir yo'llari: tungi poezdlar

Zamonaviy sayyohlar pulni tejashni bilishadi va shuning uchun tungi poezdlarda Evropa bo'ylab tobora ko'proq sayohat qilishadi.

Bunday sayohatlar juda foydali: yotoqxona yoki mehmonxonaga tom yopish uchun pul to'lashingiz shart emas, chunki. siz nisbatan toza va xavfsiz joyda uxlashingiz mumkin, bundan tashqari, siz uxlayotganingizda, poezd sizni manzilingizga olib boradi.

Evropada tungi poyezdlarning ikki turi mavjud - tez va uyqu.

Tez yordam mashinalari tun bo'yi sayohat qiladi, siz ularga istalgan stantsiyadan kirishingiz va istalgan vaqtda istalgan bekatda tushishingiz mumkin. Bunday poezd barcha turdagi vagonlarni o'z ichiga oladi. Tez poyezdlar oddiy tariflardan foydalanadi.

Evropadagi tungi poezdlarning aksariyati soat 19:00 dan keyin jo'naydi va marshrutni soat 11:00 da tugatadi.

Kamdan-kam hollarda, poezd tushdan keyin o'z yo'nalishini boshlaydi yoki tugatadi.

Kundalik poezd safari - bu juda kam uchraydigan narsa. Bu Bolqon davlatlarining imtiyozidir, chunki temir yo'l transporti tizimi yomon rivojlangan.

Standart jadval: poezd 23:00 da jo'naydi va 7:00 yoki 20:00 da keladi.

Uxlovchi poezdlar qulayroq, kechqurun jo'naydi va ertalabgacha yo'lda qoladi, shuningdek, kun davomida hech qachon sayohat qilmaydi. Bunday poezd ikkita to'xtash doirasini - kechqurun va ertalab qiladi.

Yo'lovchilarni samolyotga tushirish kechqurun amalga oshiriladi va faqat ertalab tushirish kutiladi. Boshqa chiptalar yo'q. Kechasi, taxminan 0.00 dan 5.00 yoki 6.00 gacha, shpal poezdni tark etish taqiqlanadi, chunki. Evropada ular uxlayotganlar haqida qayg'uradilar. Agar uxlab yotgan poyezd kechasi to'satdan to'xtab qolsa, bu shunchaki texnik to'xtashlar..

Ushbu poyezdda siz zudlik bilan joy band qilishingiz kerak.Uning masofaga bog‘liq bo‘lmagan o‘ziga xos narxlar tizimi mavjud va tariflar biroz boshqacha.

Bu erda chiptalar narxi tezyurar poyezdlarga qaraganda biroz yuqoriroq. Birinchi toifali vagon chiptasiga nonushta kiradi.

Evropada tungi poezdlar jadvalini o'zgartirish

Evropada tungi poezdlar

Germaniya temir yo'llari xodimlari tungi poyezdlar qatnovining yana bir qisqarishi haqida gapirdi.

Bu GFR orqali o'tuvchi bir qator xalqaro tranzit poezdlarga tegishli bo'lishi kerak.

2014-yil 14-dekabrdan boshlab yangi jadval Berlin va Gamburg orqali Parijga, shuningdek, Kopengagendan Bazel, Amsterdam va Pragaga yo‘nalishlar bo‘yicha bunday poyezd yo‘nalishlarida amal qiladi. Bundan tashqari, Varshava-Amsterdam poyezdi yo‘nalishi Kyolngacha qisqartiriladi.

G'amxo'r sayyohlar sobiq tuzumni saqlab qolish uchun petitsiya uchun imzo to'plashmoqda.

Temiryo‘lchilar buning asl sababi haqida gapirdi – bu tungi yo‘nalishlarning rentabelsizligi, chunki so‘nggi 10 yil ichida arzon aviakompaniyalarning tez o‘sishi tufayli tungi poyezdlar qisqarib ketdi.

Xulosa qilib aytganda, Evropada o'nlab tungi poezdlar olib tashlanganini ta'kidlaymiz. Eng katta qisqartirishlar Lissabonga bitta shpalli poyezdni ortda qoldirgan Ispaniyada amalga oshirildi va dekabr oyida tunda Frantsiyadan faqat Italiyaga borish mumkin bo'ladi. Bu shuni anglatadiki, endi sayyohlar yo mehmonxonalarda ro'yxatdan o'tishlari yoki boshqa transport uchun chiqishlari kerak bo'ladi.

Agar petitsiya rasmiylarning qaroriga ta'sir qilmasa, sayyohlar uchun har doim tasalli beruvchi tomonlar mavjud - arxitektura va diqqatga sazovor joylar tunda ko'rinmaydi, jo'nab ketish kech kechqurun sodir bo'ladi va kelish erta tongda, shuning uchun siz ololmaysiz. har doim yaxshi uyquga ishoning.

O'zingiz o'qing - do'stlaringizga ayting! Like qo'ying!

Evropaga sayohat qilishda biz duch keladigan birinchi narsa bu sayohat uchun transportni tanlashdir. Samolyot tezligi uchun yaxshi, mashina mustaqillikni ta'minlaydi, avtostopda yurish sarguzasht tuyg'usini beradi, lekin pulni tejashni istasangiz nimaga ustunlik berishingiz kerak? Ehtimol, eng yaxshi variant temir yo'l bo'ladi.

Harakat qilish juda qulay, o'zingiz baho bering:

• Eski dunyo rivojlangan temir yo'l tarmog'iga ega, shuning uchun siz Evropa Ittifoqining eng chekka burchagiga borishingiz mumkin;
• Bu yerda turli xil poyezdlar qatnaydi va siz sayohat maqsadingizga mos keladiganini tanlashingiz mumkin: arzon yoki qimmat, kunduzi yoki kechasi, tez yoki tez emas;
• Siz Yevropadagi barcha poyezdlardan foydalanish huquqini beruvchi yagona InterRail chiptasi bilan pulni tejashingiz mumkin.

Lekin birinchi narsa.

Evropa temir yo'llari

Har bir mamlakatda milliy temir yo'l bor, eng rivojlanganlari:

• Nemis «Deutsche Bahn» (http://www.bahn.de);
• frantsuzcha "SNCF" ( http://www.sncf.com);
• Britaniya "British Rail" ( http://www.britishrail.com);
• Chexiya "?esk? doktor" ( https://www.cd.cz);
• Italiyalik "Ferrovie dello Stato" ( http://www.fsitaliane.it).

Ular va boshqalar xalqaro Railteam tashkilotiga a'zo bo'lib, ularga muvaffaqiyatli o'zaro hamkorlik qilish imkonini beradi.

Poezdlar: qaysi birini tanlash kerak?

Muvaffaqiyatli sayohat qilish uchun turli xil kompozitsiyalarning xususiyatlarini hisobga olish kerak. Qadimgi dunyoda ular odatda kecha va kunduzga bo'linadi.

Kunduzgi poyezdlar

Bunday poyezdlarda biz "zahiralangan o'rindiqlar" deb ataydigan joylarni topa olmaysiz, qulay qulay stullar bilan jihozlangan mashinalar ko'proq samolyot kabinalariga o'xshaydi. Shuning uchun, bizning poezdlarimizda bo'lgani kabi, yotish ham ishlamaydi.

Ikkinchi va birinchi toifadagi mashinalar bor, qaysi biri ekanligingizni bilish uchun old eshik yoki uning yonidagi devorga qarang. Sirtda chop etilgan katta raqam sinfni anglatadi. Ikkinchi toifali vagonlarda har bir qatorda to'rtta o'rindiq bo'lsa, birinchi toifali vagonlarda uchtadan joy mavjud. Ammo ularning barchasi, istisnosiz, chekmaydiganlar va chekuvchilar uchun bo'limlarga bo'lingan. Shuning uchun mamlakatimiz uchun odatiy hol bo'lgan, vestibyullarda, koridorlarda, hojatxonalarda chekish qat'iyan man etiladi. Kunduzi sayohat qilib, poyezdga yo‘l ko‘rsatuvchi emas, konduktor hamrohlik qilayotganiga duch kelasiz. Uning vazifalariga chiptalarni tekshirish va sotish, jo'nash uchun signal berish, odamlarning tushishi va qo'nishini nazorat qilish, eshiklarni yopish kiradi. Ammo eshiklarni ochish to'g'ridan-to'g'ri yo'lovchilar tomonidan amalga oshiriladi.

Kunduzgi poyezdlarning bir necha turlari mavjud:

1. Shahar atrofi - bizning tushunchamizda "poezdlar", lekin juda qulay: katta yumshoq stullar va konditsionerlar bilan. Ular shahar transporti va temir yo'l o'rtasidagi bog'lovchi element hisoblanadi. Ko'pincha "poezdlar" er ostiga tushib, metro bilan yagona tizimni tashkil qiladi;
2. Mintaqaviy - qisqa sayohat vaqti (taxminan 2-3 soat) va juda tez-tez to'xtashlari bilan ajralib turadi. Biroq, yoqimli istisno mavjud - faqat eng yirik aholi punktlarida to'xtaydigan mintaqaviy tezkor poezdlar;
3. Tez yordam mashinalari uzoq masofalarni bosib o'tadi va kamroq to'xtaydi. Avtomobillar odatda 6-8 o'rindiqni sig'dira oladigan bo'limlarga bo'linadi, kompozitsiya bufet yoki restoran bilan jihozlangan. Qulaylik va tezlik jihatidan farq qilishi mumkin;
4. Yuqori tezlik - soddalashtirilgan, raketalarga o'xshash, ular soatiga 300 km dan yuqori tezlikka erisha oladi va shuning uchun uzoq masofalarga sayohat qilish uchun mos keladi. Rozetkalar, audio tizimlar va televizorlar bilan jihozlangan.

Tungi poyezdlar

Evropada tungi kompozitsiyalar juda kam uchraydi. Odatda bu 19:00 dan keyin jo'naydigan va 10:00 dan 11:00 gacha yetib keladigan bir nechta poezdlar. Har bir mashinada chiptalarni buyurtma qilish va tekshirish uchun mas'ul bo'lgan konduktor mavjud. Sayohat paytida siz tungi poezdlarning ikki turi mavjudligiga duch kelasiz: uyqu va tez yordam. Ulardan birinchisi qulayroq va faqat kechqurun (yo'lovchilarni o'rnatish uchun) va ertalab (tushirish uchun) to'xtaydi. Kechasi sog'lom uyquga hech narsa xalaqit bermaydi, bu marshrutga kiritilgan barcha stantsiyalarda to'xtaydigan tez yordam mashinalarida dam olish haqida gapirib bo'lmaydi.

Tungi poyezdlarda uch turdagi vagonlar mavjud:

1. Uxlash. Ular orqa, televizor, lampalar va hatto lavabo bilan yumshoq javonlar bilan jihozlangan bitta, ikki yoki uch bo'linmalarga bo'lingan;
2. Divan. Bu bizning kupe avtomashinalarimizning analoglari, faqat bitta farq bilan - bu erda odatdagi to'rtta o'rindiq o'rniga ko'pincha oltita o'rindiq bor;
3. Sedentary. Ular kamdan-kam uchraydi va yumshoq o'rindiqli oddiy ochiq vagonlardir.

Chiptalar

Chiptasiz haydash juda xavfli sarguzasht: Evropa Ittifoqida jarimalar juda katta, shuning uchun siz yo'l haqini oldindan to'lash haqida g'amxo'rlik qilishingiz kerak.

Agar siz ko'p sayohat qilmoqchi bo'lmasangiz, oddiy bir martalik chipta sizga yordam beradi, lekin agar sizning rejalaringiz ko'plab shahar va mamlakatlarga tashrif buyurishni o'z ichiga olsa, sayohat chiptasidan foydalaning. Evropada InterRail Pass deb nomlangan juda qulay tizim mavjud. Bu sayohat kartasining turi bo'lib, u mustaqil va sodda sayohat qilish imkonini beradi: istalgan poezdda va kunning istalgan vaqtida. InterRail Passning bir nechta turlari mavjud.

Bir qarashda, yarim tunda Yevropaning markaziy stansiyalaridan birining biron bir joyida bir-biridan ajratilgan yoki yo'l chetiga haydalgan yengil avtomobilning shitirlashi unchalik romantik emas. Ammo, agar siz bu tungi poyezddan ergashayotganingizni va siz shift ostidagi tor tokchada yotganingizni tasavvur qilsangiz, hamma narsa darhol o'zgaradi va yanada hayajonli bo'ladi.

Yo‘lovchilarni A nuqtadan B nuqtaga imkon qadar tezroq yetkazish tamoyili bo‘lgan kunduzgi poyezdlardan farqli o‘laroq, tungi poyezdlarning sustligi yo‘lovchilarni o‘z manzillariga dam olib, yangi kunga tayyorlashga qaratilgan. Bunday poezdda sayohat o'z-o'zidan sarguzashtdir, chunki sizning hamkasbingiz kim bo'lishini oldindan aytib bo'lmaydi. Va derazadan tashqaridagi hayoliy landshaftlar tufayli yoki quvnoq kompaniya tufayli siz hech qachon uxlab qolmaslik ehtimoli har doim mavjud.

Tungi poyezdlarning bebaho afzalligi mehmonxona xarajatlarini tejash imkoniyatidir. Temir yo'l tashuvchilar har xil turdagi bo'limlarni taklif qiladilar: ikki/to'rt yo'lovchi uchun, oltita to'shak va o'rindiq uchun kupelar. Byudjetingizga mos variantni tanlang va chiptani oldindan (kamida bir necha kun oldin) sotib oling, ayniqsa yuqori mavsumda. Belgilangan sayohatdan 30 - 120 kun oldin chipta sotib olsangiz, ko'p narsalarni tejashingiz mumkin.

Eng yaxshi Yevropa tungi poyezdlaridan birini tanlang va omad tilaymiz!

Sankt-Peterburg - Moskva tungi poyezdi

77 yil davomida har kuni kechqurun yarim tunda Moskva vokzalidan R. Glierning “Buyuk shahar madhiyasi” sadolari ostida “Qizil o'q” poyezdi jo'naydi. Ko'plab sovet odamlarining Strelada minish orzusi bugungi kunda mavjud bo'ldi. Ushbu poyezd haqli ravishda Rossiya temir yo'llarining faxri edi. Ushbu poyezdda siyosiy elita, yuqori amaldorlar va oddiy odamlar sayohat qilishgan va barchaga bir xil qulay sayohat sharoitlari taklif qilingan. Xuddi shunday sayohatni tushdan keyin tezyurar poyezdda to‘rt yarim soatda amalga oshirish mumkin, lekin esda tutingki, sizda qulay to‘shak, tunda bir stakan aroq, mashhur madhiya va tarixga daxldorlik hissi bo‘lmaydi. .

London - Fort Uilyam tungi poyezdi

Uxlash vagonlari bo'lgan ikkita poezd bor. Birinchisi, "Tungi Riviera" Paddington stantsiyasidan jo'naydi va janubi-g'arbiy tomonda Kornuolldagi Penzans port shahriga boradi.
Ammo Kaledoniyalik shpal poyezdi qiziqroq. Ushbu afsonaviy poyezd har kecha (shanba kunidan tashqari) Londondagi Euston stantsiyasidan jo'naydi va turli yo'nalishlarda Glazgo, Edinburg, Inverness, Aberdin, Fort Uilyamga boradi. Fort-Uilyamga yaqinlashganda, Shotlandiya tog'lari va Shotlandiyaning eng baland tog'i Ben Nevisning ajoyib manzaralari ochiladi.

Parij - Venetsiya tungi poyezdi

Kechasi poyezdlar poytaxtni tark etib, qit'a bo'ylab turli yo'nalishlarda ajralib turadi. Bu, ayniqsa, issiq yoz oqshomida, Bersi yoki Gare-de-Lyonning gavjum bekatlarida poezdni kutayotganda, siz chindan ham salqin mashinaga o'tirmoqchi bo'lsangiz, shinam kupeda yotishni xohlasangiz, ketishning yagona yo'li. , va ertalab qirg'oqda bir joyda uyg'onish. Tungi poyezdlarning eng mashhur yo'nalishi Parij - Venetsiya. Agar siz uyqusizlikdan aziyat cheksangiz va uxlay olmasangiz, poyezd oynasi tashqarisida siz oydin Alp tog‘lari va Italiya ko‘llarining maftunkor manzarasini ko‘rasiz. Kechqurun Parij shovqinidan voz kechib, ertalab siz o'ziga xos lazzatga sho'ng'iysiz. Shu tarzda sayohat qilish orqali siz kunduzgi poyezdlarda sayyohlar kelmasdan ikki soatlik afzalliklarga ega bo'lasiz.

Trondxaym - Bodo tungi poyezdi

Umuman olganda, kun yorug'ida ajoyib go'zallikka qoyil qolish kerak. Ammo Trondxaymdan Bodoga o'n soatlik tungi poezd safariga chiqishning ikkita sababi bor. Birinchidan, agar siz ushbu sayohatni yozda qilsangiz, siz mutlaqo hech narsani yo'qotmaysiz - yozda bu erda quyosh deyarli ufq orqasida yashirinmaydi va siz eng go'zal Norvegiya landshaftlarini batafsil ko'rasiz. Ikkinchidan, Norvegiya poyezdlari vaqtinchalik hamkasblar bilan dam olish uchun ajoyib joy va uxlayotgan vagondagi javon bu qimmat mamlakatda pulni tejashning ajoyib usuli.

Amsterdam - Kopengagen tungi poyezdi

CityNightLine xizmatlarini bir kecha-kunduzda o'tkazmalarni taklif qiluvchi Evropa transport kompaniyalari orasida etalon deb atash mumkin. Ushbu kompaniyaning poyezdlari yo'lovchilarga xizmat ko'rsatadi va boshqa mamlakatlar bilan yo'lovchilar aloqasini ta'minlaydi. Ushbu zamonaviy poyezdlarda 2, 4, 6 o‘rinli o‘rindiqlar va kupelar mavjud. Eng yaxshi taklif Germaniya temir yo'llari tomonidan, Gamburg orqali yo'nalishda taqdim etiladi. Faqat 29 evro (o'rindiq) yoki 49 evro (uyqu) uchun siz mashina oynasidan qarash uchun bir necha soat vaqtingiz bo'ladi.

Budapesht - Split tungi poyezdi

Poytaxt Budapesht shahridagi Keleti bekati sayohatni boshlash uchun ajoyib joy, Split esa port shahri bo'lsa, tashrif buyurish uchun ajoyib joy. Stansiya portga juda yaqin joylashgan bo'lib, u erdan Brac, Xvar va boshqa kichik orollarga borishingiz mumkin. Budapeshtdan Splitga boradigan yo'lda siz Vengriyaning Balaton ko'li yonidan o'tasiz, Xorvatiya poytaxti Zagrebda qisqa to'xtashingiz mumkin. Yodda tuting, bu yo'nalish faqat yozda ishlaydi.

Praga - Krakov tungi poyezdi

Bu Markaziy Evropaning ikkita eng muhim shaharlarini bog'laydigan klassik Evropa yo'nalishi. To'qqiz soatlik tungi sayohat ichimlikdan keyin uxlash uchun etarli bo'ladi

Ko'plab sayyohlar va ishbilarmonlar sayohat qilishni afzal ko'rishadi tungi poezdlar- deylik, Ispaniyada yotasiz va uyg'onasiz - Germaniya allaqachon derazadan tashqarida. Va keyingi kun bepul ...

Evropada birinchi marta "uxlab yotgan mashinalar" ishlatila boshlandi Compagnie Internationale des Wagons-Lits(CIWL). Kompaniya 1872 yilda Belgiyada tug'ilgan va darhol o'z harakat tarkibini uxlaydigan vagonlar va ovqatlanish vagonlari bilan jihozlashni boshladi. CIWL asoschisi va egasi Jorj Nagelmakers bu fikrni 1867-68 yillarda Qo'shma Shtatlarga safari chog'ida payqagan va u erda Pullman tungi poyezdlari uni hayratda qoldirgan. CIWL bir nechta yo'nalishlarni ishlab chiqdi va bir qator poezdlarni boshqardi, shu jumladan Nord Express, Moviy poyezd, Oltin o'q va Transsibir. Lekin Belgiya kompaniyasining eng mashhur poyezdi, albatta "Sharqiy ekspress" (Orient Express), 1883 yildan beri Parij - Istanbul yo'nalishi bo'ylab yura boshlagan.

Hozirda Yevropada bir nechta tungi poyezdlar qatnaydi. Qoidaga ko'ra, tungi poezdlar bitta va ikkita kupeli uxlab yotgan vagonlar va oddiy uyqu bo'limlari bo'lgan vagonlardan iborat, ammo o'rindiqli vagonlar ham mavjud.

Buyuk Britaniyada uyqu vagonlari har kuni Londondan Shotlandiyaga qatnaydi ( Kaledoniyalik uyquchi) va Londondan mamlakat g'arbiga Kornuollga ( tungi riviera). Avtomobillar kompaniya tomonidan ishlab chiqilgan Britaniya temir yo'li va bitta va ikkita bo'limdan iborat.

Germaniyada tungi poyezdlar tarmog'i mavjud shahar tungi liniyasi Germaniya temir yo'l operatoriga tegishli Deutsche Bahn. Poyezdlar nafaqat mamlakat ichida, balki G‘arbiy va Markaziy Yevropaning aksariyat mamlakatlariga, jumladan Avstriya, Daniya, Italiya, Niderlandiya va Chexiyaga ham qatnaydi. Poezdlar taxminan soat 20:00 da jo'naydi va 9:00 da belgilangan manzilga yetib boradi.

Italiyada kompaniya Ferrovie dello Stato poyezdlarini uxlayotgan vagonlar bilan yakunlaydi. Poezdlar butun Italiya, shu jumladan Sitsiliya bo'ylab harakatlanadi.

Qulay uyqu vagonlari bo'lgan zamonaviy tezyurar poezdlarning yana bir misoli poezddir Moviy poyezd, u kechqurun Austerlitzdan jo'naydi va Nitsaga ertalab soat 8 da keladi. Ushbu poezd keksa odamlar orasida eng mashhur. Train Bleu poezdlari frantsuz operatoriga tegishli Corail Lunea.

Evropada tungi poezdlar sobiq SSSRdagi kabi mashhur emas. Lekin Yevropada tungi poyezdlar bor, albatta.

Tungi poyezdlarning afzalliklari aniq:

• siz sayohat vaqtini tejash- kechqurun ular Amsterdamda poezdga chiqishdi va ertalab ular Milanda uyg'onishdi
• siz turar joyni tejash mehmonxonada
• Evropadagi tungi poezdlar juda toza va xavfsiz

Tungi poyezdlarning kamchiliklari ham e'tiborga olish kerak:

• poyezd kechqurun kech ketishi yoki erta tongda kelishi mumkin, shuning uchun bekatda bir necha sovuq ertalab yoki kechqurun soatlarini o'tkazishga to'g'ri kelishiga tayyor bo'ling. Shuni esda tuting
• poyezdlarda yaxshi uxlamasangiz, uxlamaysiz
• siz sayohatchilaringiz kim bo'lishini bilmaysiz. Ikkita yig'layotgan bola bilan kupeda tun - va ertasi kuni Arc de Triomphe sizga unchalik zafarli emasdek tuyuladi
• lekin asosiy narsa siz tunda haydash va Yevropa go‘zalligini ko‘rish imkoniyatidan mahrum Oyna ortida. Agar siz Alp tog'laridan o'tayotgan bo'lsangiz, poezd oynasidan tog'larni ham ko'rmasangiz, ko'p narsa yo'qotasiz.

Eng mashhurlaridan biri temir yo'l kompaniyalari - Markaziy Evropada tungi poezd tizimlari - CityNightLine(qisqartirilgan CNL).

CityNightLine - Deutsche Bahn (DB - German Railways) va Avstriya Federal Railways (ÖBB - Avstriya temir yo'llari) bilan hamkorlik qiluvchi Shveytsariya kompaniyasi. CityNightLine Germaniya, Gollandiya, Avstriya, Shveytsariya, Daniya, shuningdek, Belgiya, Frantsiya, Italiya va Chexiya shaharlari o'rtasida parvozlarni amalga oshiradi.

Kompaniya veb-sayti http://www.citynightline.de/nachtzugreise/view/en/index.shtml

CityNightLine marshrutlari:

Tsyurix HB – Berlin Ostbahnhof
Wien Westbahnhof - Amsterdam Central
Gamburg-Altona-Syurix HB
Tsyurix HB – Amsterdam Centraal – Tsyurix HB
Amsterdam Markaziy – Myunxen Hbf
Bazel-Praga
Drezden Hbf – Tsyurix HB
Gamburg-Bryussel/Parij
Bazel SBB – København H
Praha hlavní nádraží - Amsterdam markaziy
Amsterdam – Milan
Berlin – Bolzano
Berlin-Bryussel/Parij
Dortmund-Bolzano / Selzthal / Wörgl
Dortmund-Villach
Gamburg – Bludens
Gamburg-Bolzano / Selzthal / Wörgl
Gamburg-Villach
Myunxen – Berlin
Myunxen – Gamburg
Myunxen – Kopengagen
Myunxen-Parij
Myunxen – Rim
Myunxen - Venetsiya

Marshrut xaritasi:

CityNightLine tungi poyezdlarida ham yashash, ham uxlash joylari mavjud:

• SV (Deluxe Sleeper) da - 1-3 yo'lovchiga mo'ljallangan bo'lim
• 2, 4 yoki 6 yo'lovchiga mo'ljallangan kupelarda (kuketlarda).

2009 yilning kuzida CityNightLine tungi poyezdlari chegirmali tariflarni taklif qiladi.
Kuketli avtomashinada bir tomonlama chipta atigi 39 evro, uxlab yotgan mashinada - 59 evro turadi. Chiptani sayohatdan kamida 3 kun oldin sotib olish kerak. Ko'pincha arzon chiptalarda bo'lgani kabi, chiptalarni almashtirish yoki qaytarib berish mumkin emas.