Nima uchun Hindistonda odamlar poyezdning tomida yurishadi? Hind poyezdlarida avtomobil kurslari
Rossiya temir yo'llarini so'kyapsizmi?! Hindiston poyezdining umumiy vagoniga xush kelibsiz! Hindistonga tashrif buyurish va poyezdga minmaslik va xususan, umumiy vagonda aloqa va vizual tasvirlar nuqtai nazaridan ajoyib qiziqarli tajribani va hid, his-tuyg'ularni to'liq jalb qilish imkoniyatini qo'ldan boy berishni anglatadi. , va teging!
2007 yilda Hindistonga birinchi marta tashrif buyurganimdan so'ng, men konditsionersiz va konditsionerli (Sleeper AC & non-AC) uxlab yotgan vagonlarni sinab ko'rdim va bu safarda nihoyat tungi poezdning umumiy sinfiga etib bordim. Bu nihoyatda ajoyib! Vokzallar esa... Kichkina provinsiya shaharchasidagi bunday vokzalni Hindistonda bo‘lmasa, yana qayerda ko‘rasiz?!
Aslida, hech qanday alohida narsa yo'q, chunki, ehtimol, hamma bizning poezdlarda umumiy vagonda sayohat qilgan... yagona farq shundaki, Hindistonda siz ochiq va do'stona sayohatchilarni uchratasiz. Ba'zi mustaqil sayohatchilar oldindan chipta bilan ovora bo'lmasdan, tasodifan umumiy vagonga tushib qolishadi, ammo Hindistonda har kuni o'n minglab odamlar poezdda sayohat qilishadi va shpal sinflari uchun chiptalar yo'qligi odatiy holdir.
Filmlar va men ko'rganlarimga ko'ra, umumiy vagonlar ham turli yo'llar bilan to'ldirilishi mumkin va yo'lovchilar eshikdan tashqariga osilib qolishlari ham mumkin. Shunday qilib, kimdir aytishi mumkin, men vagonda nisbatan xotirjam harakatlanardim, garchi barcha o'rindiqlar, yuqori tokchalar, vestibyullar va... hojatxonalar (!) band edi.
Lekin hammasi chipta sotib olishdan boshlanadi. Men Hindistondagi poezdlar haqida alohida maqola yozaman, bugun men fotosuratlarni ko'rsataman:
Vagonlarda u yoki bu yo'lda "umumiy klass" deb ham ataladigan "ikkinchi toifali" vagon yozilgan. Poyezdda issiq, derazalar o‘rniga panjaralar, shiftida ishlamaydigan ventilyatorlar bor. O'rmon belbog'lari bo'ylab harakatlanayotganda, har xil tropik kapalaklar va ninachilar mashinaga uchib ketishadi, ular ham shamol tomonidan tez uchib ketadi.
Samolyotga chiqishga 40 daqiqa qolganda, men va do'stlarim bitta vagonga chiqa olmadik, shuning uchun biz qo'shnilarga mindik. Keyinchalik ma'lum bo'lishicha, biz umuman o'tirganimizdan baxtiyormiz.
Xira sun'iy yorug'lik, yuqori ISO, qo'rqinchli oq rang balansi... lekin men ataylab seriyani oq-qora qilib qo'ymadim, axir Hindiston, eng avvalo, RANG!
Yigitlar vestibyulda tushlik qilishyapti. Katta qiyinchilik bilan uning yoniga o'tirish taklifini rad etishga muvaffaq bo'ldim. Deyarli har bir sayohatchi do'stona munosabatda bo'lib, gapirishga, nimanidir ko'rsatishga, menga nimadir bilan munosabatda bo'lishga harakat qiladi ... Hatto Xoli arafasida vagonda menga bo'yoq surtishdi. Afsuski, vagonda ingliz tilini biladigan bir nechta odam bor edi.
Yuqori tokchadagi yigit Xoli munosabati bilan juda ko'p narsalarni olib, yiqilishda davom etdi:
Pastki javonda o'rtacha 5-6 hindistonlik o'tirishadi, garchi tokcha bizning ajratilgan o'rindiqimiz bilan bir xil bo'lsa ham (3 o'rin uchun). Kimdir polda uxlab qoladi va bu deyarli har bir kupeda sodir bo'ladi:
Poezd stantsiyasi - bu boshqa voqea. Bu erda juda ko'p odamlar tunashadi, ba'zida oldinga siljish uchun uxlab yotgan jismlarni bosib o'tish kerak bo'ladi:
Bosh dirijyorlik idorasi:
Fotosuratlarda nimani ko'rdingiz?!
Antisanitariya, axloqsizlik, yoqimsiz hid hidladimi?!
Ehtimol, siz haqsiz, lekin men haqiqiy Hindistonning bir qismini ko'rdim, yoqimli suhbatdoshlar bilan uchrashdim va hatto sayohatchilarimga fotosuratlar yubordim. Stereotiplar va komplekslarni tashlang, mamlakatni turli tomonlardan his qilishga harakat qiling.
Davomi bor...
Hindistonga arzon chiptalarni toping
!
365 kun davomida, multi!
Rossiya Federatsiyasi va Ukraina fuqarolari uchun barcha to'lovlar bilan to'liq xarajat = 8200 rub..
Qozog'iston, Ozarbayjon, Armaniston, Gruziya, Moldova, Tojikiston, O'zbekiston, Latviya, Litva, Estoniya fuqarolari uchun = 6900 rub.
Ushbu fon ma'lumoti hali chipta sotib olmaganlar uchun foydali bo'ladi Hindistonda poezdlar va hind vagonlarining sirli tasnifi bilan tanish emasman.
Butun Hindiston shimoldan janubgacha (baland tog'li hududlardan tashqari) temir yo'llar tarmog'i bilan o'ralgan. Hindiston bo'ylab poezdda sayohat qilish juda qulay va bu erda eng mashhur transport turlaridan biri hisoblanadi. Poezdda siz deyarli har qanday hududga borishingiz mumkin. Chiptalarni ham kassadan, ham onlayn xarid qilish mumkin.
Avtomobillar quyidagicha belgilanadi: 1AC, 2AC, 3AC, SL, CC, GC.
Narxlar, xuddi biznikiga o'xshab, vagon sinfiga bog'liq. Eng qimmatlari 1AC, eng arzonlari esa GC.
Hind poyezdlarining tokchalari biznikidan uzunroq, kengroq va qulayroq, vagonlarning o‘zi esa kengroq.
Barcha mashinalar AC– konditsioner, qoraytirilgan oynali, tashqi tomoni shaffof emas, har bir o‘rindiqning o‘z rozetkasi bor.
1AC- bizning birinchi bo'limimiz kabi, u 4 yoki 2 javon bilan birga keladi.
2AC-bizning ajratilgan o'rindiq kabi, lekin kupe va yon to'shaklar yo'lakdan qalin pardalar bilan ajratilgan.
3AC- bizning ajratilgan o'rindiq kabi, lekin javonlar uch qavatda joylashgan, ya'ni. Bo'limda jami oltita javon mavjud. Ikki tomoni bor.
Umuman olganda, agar siz yolg'iz yoki birga sayohat qilsangiz, u holda yon javonlarda minish eng qulaydir.
2AC va 3AC avtomashinalaridagi har bir yon raf alohida qalin parda bilan qoplangan va siz shunday kichik xonaga ega bo'lasiz.
SL- shpal sinfi - tashqi tomondan 3AC kabi, lekin konditsionersiz va pardalarsiz, ya'ni. kupeda uch qavatda javonlar, ikki qavatda yon tokchalar mavjud. Shiftda muxlislar bor.
SS- Hindiston bo'ylab qisqa masofalarga (5-6 soatlik yo'l) sayohat qiluvchi poezdlarda sodir bo'ladi. Bu juda qulay, konditsionerli, yumshoq, yonbosh o'rindiqlari, oyoq bo'shlig'i va elektr rozetkalari ko'p bo'lgan vagon. Bu erda ular doimo ovqatlanadilar va sug'oradilar (sayohat davomida bir necha marta).
G.C.– umumiy toifa – umumiy tashish. Bu SL tipidagi vagon bo'lib, u erda juda ko'p odamlar yig'iladi.
Vagonlarda to'rtta hojatxona bor, har ikki tomonda ikkitadan: Yevropa va hind. Bundan tashqari, vestibyulda alohida lavabo mavjud.
Hindiston temir yo'l stantsiyalari
Kichik shaharlarda temir yo'l vokzallari odatda toza va huvillab bo'ladi:
Ammo Dehli, Mumbay va Varanasi kabi metropolitan shaharlarda stantsiya quyidagicha ko'rinadi:
Mumbay poezd stantsiyasi
Varanasi temir yo'l stantsiyasi
Poyezd kelishi haqida ogohlantirish tizimi
Hindistonda yo'lovchilarni xabardor qilish tizimi juda qulay.
Butun platforma bo'ylab elektron taxtalar mavjud bo'lib, ularda kelgan poezdning raqami, uning nomi va vagon raqami ko'rsatilgan (barcha hind poezdlari raqamdan tashqari, nomga ega bo'lishi kerak). Hatto kichik temir yo'l stantsiyalarida ham platforma bo'ylab avtomobil raqamlari yozilgan belgilar mavjud. Poezd kelganda, har bir vagon o'z belgisiga aniq qarama-qarshi to'xtaydi. Bu juda qulay, ayniqsa to'xtash joyi qisqa bo'lsa - siz vagoningizni izlab poezd bo'ylab yugurishingiz shart emas. Agar siz xotirjamlik bilan belgining yonida tursangiz, aravangiz sizning ro'parangizda to'xtaydi.
Masalan, Xandvadagi temir yo'l stantsiyasida shunday elektron displey mavjud:
Bu erda tepada poezd raqami, uning nomi, kelish vaqti, platforma raqami. Quyida platformadagi stendlarning raqamlari, pastda esa ushbu stend qarshisida to'xtaydigan mashinaning raqami ko'rsatilgan. Masalan, sizda 2AC toifali vagonga chipta bor (konditsionerli ikkinchi toifali vagon), odatda B harfi bilan belgilanadi. Chiptangizda vagon raqamini ko'ring, masalan, B2. Kengash 17-sonli peshtaxtada to'xtashini ko'rsatadi. 2-platformaga o'ting, 17-sonli hisoblagichni toping va kuting. Sizning aravangiz qarshingizda to'xtaydi. Vagonda yo'lovchilar ro'yxati bo'ladi va sizning ismingiz u erda bo'ladi.
WL - kutish ro'yxati
Chiptalarni sotish tizimida Hindistonda poezdlar Kutish ro'yxati kabi narsa bor. Muayyan sinf uchun chiptalar tugagach, kutish ro'yxati ochiladi. Ular sizga WL harflari va uning yonidagi raqam bilan chipta sotadilar. Aytaylik, WL8 - bu vagondagi o'rindiqlar tugaganidan keyin chiptalar yana ettitaga sotilganligini anglatadi. Siz sakkizinchisiz. Agar kimdir chiptani topshirsa yoki biron bir bron bekor qilinsa, sizning liniyasi harakatlanadi. U o'rindiq bilan chiptaga etib borishi mumkin. Yoki yo'q.
Nazariy jihatdan, agar poezd ketishiga hali ko'p kunlar qolsa va sizning WL 10 dan kam bo'lsa, siz o'z joyingiz bilan ketasiz. Va agar bir necha kun qolsa va WL ikki xonali bo'lsa, unda deyarli hech qanday imkoniyat yo'q. Bunday holda siz chiptani qaytarib berasiz va uning narxi sizga qaytariladi.
Hindistonda poezdda sayohat qilish juda mashhur va ko'pincha butun katta oilalar uchun chiptalar oldindan sotib olinadi (Hindistonda poezd chiptalari uch oy oldin sotila boshlaydi); Chiptani qaytarish uchun jazo ramziy ma'noga ega. Shuning uchun, aftidan, ko'plab chiptalar oldindan sotib olinadi va ularning ba'zilari keyinchalik ijaraga beriladi.
Poyezd jo‘nab ketishidan taxminan ikki soat oldin vokzalda o‘rindiqli chipta olgan yo‘lovchilar ro‘yxati osib qo‘yiladi.
Hindistonda poezd chiptasini qayerdan sotib olish mumkin
Har qanday temir yo'l stantsiyasida chiptalar kassasi mavjud. Yirik shaharlarda vokzallarda turistlar uchun maxsus kassalar mavjud (masalan, Dehli vokzalida turistlar uchun kassa ikkinchi qavatda joylashgan, soat 8:00 dan 20:00 gacha ishlaydi).
Poyezd chiptalarini har qanday sayyohlik agentligida ham sotib olishingiz mumkin, ammo shuni yodda tutishingiz kerakki, ular agentlik komissiyasini undiradilar, bu ba'zan chiptaning o'zi narxiga teng.
Siz onlayn chiptalarni cleartrip.com saytida sotib olishingiz mumkin. Agar sizga keyingi bir necha kun uchun chiptalar kerak bo'lsa, lekin ular yo'q bo'lsa, Tatkal kvotasi jo'nashdan ikki kun oldin ochilishini yodda tuting (umumiy kvotaga qaraganda bir oz qimmatroq, asosiysi ularni o'z vaqtida olish).
Poyezdlar jadvali bilan bu yerda tanishish mumkin indianrail.gov.in/inet_metro_trns.html .
Hindistondagi poezdlar mamlakat bo'ylab sayohat qilishning eng mashhur va arzon usuli hisoblanadi. Ushbu transportga alternativa yo'q, shuning uchun agar siz Hindistonga mustaqil sayohatni rejalashtirgan bo'lsangiz, unda siz ushbu g'ayrioddiy va rang-barang mamlakat temir yo'llarining xususiyatlari bilan tanishishingiz kerak bo'ladi. Va bizning maqolamiz sizga qulay va esda qolarli qilish uchun barcha kerakli ma'lumotlarni beradi.
Hind poezdlari: umumiy ma'lumot
Hindistonda poezdda sayohat qilish, qaysi vagonni tanlamasligingizdan qat'i nazar, hech qachon unutmaysiz. Qanday bo'lmasin, poezd oq sayyoh bilan muloqot qilishni xohlaydigan turli odamlar bilan gavjum bo'ladi va barcha hindular nihoyatda samimiy va faol bo'lishadi. Agar siz bunday shovqindan qochsangiz, mahalliy aholi bilan uchrashishni kamaytirish uchun eng yuqori sinf chiptalarini sotib olishingiz kerak. Ammo shuni yodda tutingki, deyarli har qanday poezdda siz hammaning e'tiborini tortadigan asosiy diqqatga sazovor joy bo'lasiz.
Afsuski, bu Hindistonda kam uchraydigan hodisa emas. Har yili poyezd avariyalari statistikasi o‘nga yaqin yangi holatlar bilan to‘ldirilib, qurbonlar soni yuzlab kishilarni tashkil etadi. Ko'pincha bunday hodisalar temir yo'lning haddan tashqari eskirishi va inson omili tufayli yuzaga keladi. Poyezd haydovchilari odatda bir necha kun smenani almashtirmasdan ishlaydi, ko‘proq pul ishlashga harakat qiladi, bu esa oxir-oqibat dahshatli halokatlarga olib keladi.
Ammo choy plantatsiyalari va fillar mamlakatiga oshiq bo'lgan barcha sayyohlarga Hindistonda poezdda qanday sayohat qilishlarini o'z tajribalaridan o'rganish tavsiya etiladi. Aks holda, siz hech qachon mahalliy lazzatni topa olmaysiz. Ammo buning uchun ko'p odamlar bu mamlakatga kelishadi.
Poezdda sayohat: qulay turistik variant
Agar siz odamlar bilan gavjum vagonda tebranish umidi sizni umuman vasvasaga solmagan bo'lsa-da, lekin baribir butun mamlakatni ko'rishni istasangiz, unda buning uchun Hindistonda maxsus turistik poezdlar ixtiro qilingan. Ko'pincha hashamatli deb ataladi, ular sayohatchilarga sizni mamlakatning eng go'zal joylariga olib boradigan va mahalliy aholining ajoyib hayotiga sho'ng'in qiladigan etti kunlik sayohatlarni taklif qiladi.
Hozirda Hindistonda oltita shunday poyezdlar harakat qilmoqda, ularning har biri o‘z yo‘nalishi bo‘yicha. Bunday poyezdlardagi barcha vagonlar konditsionerlar bilan jihozlangan va yuqori qulaylik toifasiga kiradi. Bir haftalik sayohatingiz davomida siz hech qanday noqulaylikni boshdan kechirmaysiz, chunki tur narxiga ovqatlanish va bir nechta ekskursiyalar kiradi.
Shuni hisobga olish kerakki, bunday sayohat juda qimmat - bir kishi uchun turning narxi uch ming dollar atrofida o'zgarib turadi.
Hindiston temir yo'l stantsiyasi qanday ko'rinishga ega?
Hindistondagi poezdlar, ularning fotosuratlari biz maqolamizda taqdim etilgan, mahalliy temir yo'l stantsiyalari bilan solishtirganda oqarib ketgan. Ular hind mentaliteti to'liq aks ettirilgan juda o'ziga xos joy. Shunisi e'tiborga loyiqki, kichik shaharlardagi bekatlar ancha huvillab va toza ko'rinadi, odamlar bu erga faqat poezd kelganda to'planishadi; Ammo yirik shaharlar bekatlari butunlay boshqacha manzarani taqdim etadi – hindular kechayu kunduz shu yerda.
Mahalliy aholini olomon, tiqilinch va to'liq antisanitariya bezovta qilmaydi - ular polda o'tirib, stantsiyada tunashdan xursand. Ko'pincha ularda qalpoq yoki issiq kiyim yo'q, shuning uchun ular gazetaga yotib, shu tarzda bir kechadan ko'proq vaqt o'tkazishadi. Odatda uxlayotgan odamlar shunchalik ko'pki, platformada kerakli joyga borish uchun siz yonma-yon uxlayotgan odamlarni bosib o'tishingiz kerak.
Har bir temir yo'l stantsiyasida chiptalar kassasi mavjud, ammo uning xodimlari deyarli ingliz tilini bilishmaydi, shuning uchun chipta sotib olish bu haqiqat bilan murakkablashadi. Ba'zi stantsiyalarda maxsus turistik chiptalar mavjud; Bundan tashqari, ular sayyohlar uchun yaratilgan maxsus kvota bo'yicha sotiladi. Ammo bu haqda biroz keyinroq gaplashamiz.
Hindistondagi poezd sinflari: vagonlar
Agar siz hech qachon hind poyezdlarida sayohat qilmagan bo'lsangiz, unda poezdlarda turli sinflar va vagonlar turlari bo'yicha harakatlanish siz uchun juda qiyin bo'ladi. Biz vaziyatga oydinlik kiritishga harakat qilamiz va sizga to'g'ri mashinani tanlashni osonlashtiramiz. Shunday qilib, Hindistondagi poezd kurslari:
Biz ularning har biri haqida batafsilroq gaplashamiz, lekin shuni yodda tutingki, hind tasniflash tizimi bir xil poezdda turli toifadagi vagonlarning mavjudligini nazarda tutadi. Qoida tariqasida, bitta vagon ma'lum bir sinfga to'g'ri keladi.
Umumiy vagon (GN): sayohat xususiyatlari
Aytishimiz mumkinki, bu Hindistondagi haqiqiy xalq poyezdi. Siz har daqiqada odamlar bilan muloqot qilishingiz kerak bo'ladi, chunki bu erda hatto ular juda ko'p bo'ladi. Ushbu vagonga chiptalar o'rindiqsiz sotiladi, shuning uchun odamlar nafaqat vagonga va vestibyulga, balki hojatxonaga ham to'planishadi. Yo'l davomida ular qo'shiqlar kuylashadi, gaplashadilar va sizni biror narsa bilan davolashga harakat qilishadi.
Hindiston standartlari bo'yicha umumiy vagon uchun chipta bor-yo'g'i tiyin turadi; Derazalarda panjaralar bor, shiftda esa fanatlar bor, lekin ular hech qachon ishlamaydi.
Nazoratchilar umumiy vagonda chiptalarni deyarli tekshirmaydilar, shuning uchun bu erda juda ko'p "quyonlar" sayohat qiladi. Chiptaning o'zi jo'nash vaqti va poezd raqamini ko'rsatmaydi, bu erda faqat jo'nash stantsiyasi va manzili chop etiladi. Ko'pgina sayohatchilar sayohat davomida bir poezddan ikkinchisiga o'tishadi, asosiysi ular ma'lum bir yo'nalishda harakat qilishadi.
Ikkinchi toifali avtomobil (SL)
Ushbu chastotali avtomobil uxlab yotgan mashina deb ataladi; Vagon ichida konditsioner yo'q, derazalar panjara bilan to'ldirilgan va to'liq ventilyatsiya qilingan. Shiftda ko'plab muxlislar bor. Odatdagi to'rtta javon o'rniga, bu vagonda uchta qatorda joylashgan oltitasi bor. Kun davomida barcha yo'lovchilar pastki javonlarda joylashgan o'tirib sayohat qilishadi. Kechasi yotish imkoniyati mavjud. Zaxira qilingan vagonlarda choyshab berilmaydi, ovqat ham berilmaydi.
Konditsionerli zahiralangan o'rindiq (3A)
Bu vagon avvalgisidan unchalik farq qilmaydi, u biroz qimmatroq turadi va hech qachon o'chmaydigan konditsionerga ega. Shu munosabat bilan oynalarga oynalar o'rnatiladi va ular mahkam yopiladi. Bunday aravada deyarli hech qanday begona odamlar yo'q va sizga kechalari choyshab va adyol beriladi. Sayohat davomida sizga konduktor tez-tez tashrif buyuradi, bu yo'lovchilarning to'liq xavfsizligini ta'minlaydi.
Ikkinchi darajali konditsionerli ajratilgan o'rindiq (2A)
Hindistondagi poezdlar juda kamdan-kam hollarda bunday vagonlar bilan jihozlangan. Ular to'rtta javonga ega va odatda o'tish joyidan pardalar bilan ajratiladi. Ushbu toifadagi avtomobillarda sayohat narxi taxminan uch o'n dollarni tashkil qiladi.
O'rindiqli avtomobil (SS)
Bu vagon avtobusga o'xshaydi. U bir necha qator qulay o'rindiqlar va konditsioner bilan jihozlangan. Afsuski, mashhur hind yo'nalishlarida bu mashina juda kam uchraydi.
Birinchi toifali vagon (1A)
Ushbu sayohat sizga juda qimmatga tushadi, o'rtacha hisobda u havo safari narxiga teng bo'ladi. Lekin siz o'zingizni yumshoq divanlar va konditsionerli ikki o'rindiqli kupeda topasiz. Poyezd jo‘nab ketishidan oldin siz shisha suvni olasiz, uni har bir yirik stansiyada bepul to‘ldirish mumkin. E'tibor bering, bu suv mamlakatdagi eng toza hisoblanadi.
Agar siz gazak qilmoqchi bo'lsangiz, konduktor orqali ovqatga buyurtma berishingiz mumkin. Hammasi imkon qadar tezroq sizga yetkaziladi. Yagona kamchilik, bu taom hindlarning ta'miga qaratilgan bo'lishi mumkin - bu, albatta, achchiq bo'ladi.
Hind poyezdlarining tasnifi
Vagonlar tasnifidan tashqari, Hindistondagi poezdlar ham o'z toifalariga bo'lingan. Eng qulayi ekspress bo'lib, u Hindiston uchun juda tez harakatlanadi va yuqori darajadagi qulaylikka ega. Bundan tashqari, tezkor poyezdlar eng aniq poezdlar hisoblanadi, ular bir necha soatga kechikadi, bu Hindiston temir yo'llari uchun odatiy holdir.
Oddiy poyezdlar juda sekin harakatlanadi, odamlar bilan to'la va nihoyatda antisanitariya. Qolaversa, o‘n-o‘n ikki soat kechikib qolish odati bor.
Sayohat kvotalari
Hindiston temir yo'llari chiptalar kvotalari uchun bir nechta variantga ega. Qanday sayohat qilishingiz ularga bog'liq, shuning uchun bu ma'lumot, albatta, siz uchun foydali bo'ladi. Shunday qilib, kvotalar quyidagicha ko'rinadi:
- tasdiqlangan - bu maqom bilan siz vagonda butun sayohat davomida sizniki bo'ladigan ma'lum bir o'rindiqni olasiz;
- yarim ulush (RAC) - bu qisqartma sizning yarim joyingiz borligini anglatadi, agar kimdir oldindan tasdiqlangan bronni bo'shatmasa, uni boshqa yo'lovchi bilan baham ko'rasiz;
- o'rindiqsiz (WL) - bu holda, agar navbat sizga etib kelmasa, o'rinsiz qolish uchun barcha imkoniyatingiz bor (har bir chiptada oldingizda o'tirgan o'rindiqdagi odamlar sonini ko'rsatadigan raqam mavjud).
Turistik kvotaga ega chiptalar alohida sotiladi, lekin ular faqat ixtisoslashgan joylarda sotiladi; Chet ellik sayyohlar uchun kassa yoki sayyohlik agentligiga murojaat qilishingiz mumkin. Ammo ikkinchi holatda, sizdan sayyohlik kompaniyasi xodimlarining ishi uchun yana bir foiz undiriladi.
Hindistonda poezd chiptalarini qanday sotib olish mumkin?
Dunyoning boshqa har qanday mamlakatida bo'lgani kabi, Hindistonda ham poezd chiptalarini temir yo'l kassalarida va onlayn xarid qilishingiz mumkin. Chipta kassasida xarid qilish juda qiyin ko'rinadi, chunki stantsiyada hech kim ingliz tilida gapirmaydi va jo'nash vaqtini ko'rsatadigan poezdlar jadvalini e'lon qilish odati yo'q. Ammo bu holda siz qog'oz poezd chiptalarini olasiz. Hindiston planshet yoki telefon ekrani poyezdga chiqish uchun jiddiy sabab bo‘lmasligi mumkin bo‘lgan mamlakatdir.
Agar siz chiptalarni faqat onlayn xarid qilishni afzal ko'rsangiz, unda bir qator qiyinchiliklarni engishga tayyor bo'ling. Misol uchun, siz yo'l haqini faqat Hindiston bank kartasi bilan to'lashingiz mumkin. Va temir yo'llarning asosiy veb-saytida mobil versiya mavjud emas, bu esa telefon orqali xarid qilishni mutlaqo imkonsiz qiladi. Har xil vositachi saytlar sizga yordam beradi, har qanday telefonga ilova sifatida o'rnatilgan va kichik foiz uchun kartangiz bilan to'lovni qabul qilishga tayyor. E'tibor bering, Hindistonda poezd chiptalari uch oy oldin sotiladi. Shuning uchun, poezd jo'nab ketganda, ular deyarli sotuvdan yo'qoladi.
Hindiston - sayohatchilarga mutlaqo g'ayrioddiy nuqtai nazardan ko'rinishi mumkin bo'lgan yorqin va o'ziga xos mamlakat. Uning barcha go'zalliklarini ko'rish uchun tavakkal qilib, poezd chiptasini sotib olishga arziydi. Ishonchimiz komilki, bu sizning hayotingizdagi eng unutilmas sayohatingiz bo'ladi.
Eng baland tog'lar, maharajalar va pariyalar, yogislar, megapolislar va o'rmonlar, fillar va yo'lbarslar mamlakatini, umuman olganda, uzoq vaqt davomida sanab o'tish mumkin...
Samolyot
Maqsadlari Hindistonda dam olish va yo'l bo'ylab barcha mamlakatlarga tashrif buyurish emas, balki sayyoh uchun eng maqbul va yagona.
To'g'ridan-to'g'ri, muntazam va tabiiyki, eng qimmat reyslar quyidagi kompaniyalar tomonidan amalga oshiriladi:
- « Aeroflot» - – Dehli, har kuni, sayohat vaqti 6 soat 5 daqiqa,
- « Transaero» - Moskva - Dehli va Moskva - , haftasiga 2 marta (yanvardan martgacha),
- « Air India", Dehliga haftasiga 4 marta uchib.
Shuni yodda tutish kerakki, vaqti-vaqti bilan qishda, yozda, bahorda va kuzda Aeroflot aktsiyalarni chiqaradi, ular davomida siz Hindistonga aviachiptalarni 299 dollarga sotib olishingiz mumkin (odatda o'rtacha narx taxminan 560 dollar), lekin odatdagidek har bir barrel. asal pashsha bilan birga kelishi kerak: aksiya atigi 5 kun davom etadi, chiptalar qaytarilmaydi va siz Hindistonda bir oydan ortiq qolishingiz mumkin.
Air Arabia, Etihad Airways, flydubai, Qatar Airways, Turk Havo Yo'llari bilan bog'langan reyslar mavjud. Bu variant sayyoh uchun foydaliroq, chunki u arzonroq va agar xohlasangiz, nafaqat Dehli yoki Goaga, balki boshqa ko'plab shaharlarga ham borishingiz mumkin.
Eng arzon chiptalar Turkmaniston va Oʻzbekiston aviakompaniyalariga tegishli, ammo ulanish muddatiga eʼtibor qaratish lozim, bu ancha uzoq boʻlishi mumkin. Qatar va Pokiston Airlines aviakompaniyalaridan parvozlar qimmatroq, ehtimol sayyohlarning ushbu kompaniyalar haqidagi ajoyib sharhlari tufayli.
Ko'proq variantlarni o'rganish uchun Olmaotadan Dehliga haftasiga 4 ta reysni amalga oshiradigan Air Astana va Toshkentdan Dehliga haftasiga 3 ta reysni amalga oshiradigan "O'zbekiston havo yo'llari" ni ko'rib chiqing.
Muntazam reyslarga qo'shimcha ravishda, "charter" ga e'tibor qaratish kerak, odatda sayyohlar mavsum davomida u erga borishlari mumkin, oktyabrdan aprelgacha chiptalar arzonroq bo'ladi va agar aviachipta "so'nggi daqiqada" bo'lsa; narxi odatda 200 dollarga yetishi mumkin.
Albatta, siz "charter" ning cheklovlari haqida eslashingiz kerak: bitta aeroportdan kelish va jo'nash, qaytarib berilmaydigan chipta, Hindistonda cheklangan vaqt va qat'iy belgilangan jo'nash sanasi.
Hindistonga chiptalarni shu orqali topish mumkin Qidiruv mexanizmi. Kerakli shaharni, jo'nash shahrini kiriting va kerakli sanalarda kerakli reyslarni ko'ring.
Yangi Dehlida sayyohlar odatda Yangi Dehli markazidan 19 km uzoqlikda joylashgan Indira Gandi xalqaro aeroportining (IGI) ikkinchi terminaliga kelishadi, birinchi terminal mahalliy aviakompaniyalarga xizmat ko'rsatadi.
Aeroportning o'zida sayyohlar uchun pochta bo'limi, bank bo'limi, ayirboshlash shoxobchasi, kafe, restoran, bojsiz xizmat ko'rsatish, dorixona, ma'lumot stoli va avtomashinani ijaraga olish uchun taksi peshtaxtasi mavjud.
Aeroportdan shaharga uchinchi terminaldan poezdda yoki 6:00 dan 22:00 gacha 20 daqiqalik interval bilan ishlaydigan avtobuslarda yoki 500 rupiy turadigan taksida borishingiz mumkin. Va, albatta, ijaraga olingan mashina bilan barcha diqqatga sazovor joylarga borish qulayroq bo'ladi. Bu yerda oldindan ijaraga olishingiz mumkin.
Mumbay xalqaro aeroporti (Chhatarpati Shivaji xalqaro aeroporti) shahardan 28 kilometr uzoqlikda joylashgan, infratuzilmasi Nyu-Dehlidagi kabi.
Sayyohlar uchun eslatma:
Odatda, xalqaro reyslarda jo'nashingizni 72 soat oldin tasdiqlash odatiy holdir va ro'yxatdan o'tish 3-4 soat oldin boshlanadi. Aks holda, samolyotda o'rindiqsiz qolib ketish ehtimoli bor.
Poyezd
Rossiyadan Hindistonga to'g'ridan-to'g'ri temir yo'l yo'q. Bu xabarni faqat yaqin davlatlardan eslatib o'tish joiz.
"Maitree Express" poyezdida 10 soat ichida Dakkadan (Bangladesh) va haftasiga 2 marta Lahordan (Pokiston) Dehliga qatnovchi "Samjhauta Express" poyezdida borishingiz mumkin. Bularning barchasi rossiyalik sayyoh uchun juda noqulay, ammo ayniqsa qaysar bo'lganlar ushbu mamlakatlarga o'z yo'nalishini rejalashtirishlari mumkin.
Avtobus
Nazariy jihatdan u erga avtobusda ham borishingiz mumkin, lekin amalda bu ekstremal sayyohlar uchun vazifadir, bunda maqsad turist Eron va Pokiston kabi davlatlar orqali Hindistonga avtobusda bir necha ming kilometr sayohat qilgani bilan maqtanishdir; Ammo, ehtimol, o'z davrida Afanasiy Nikitin va bizning vaqtimizda yarim orolga avtostopda bo'lgan Anton Krotov kabi boshqalar ham bo'ladi ...
Shu bilan birga, Hindistonda bo'lgan holda, qo'shni davlatlarga, masalan, Nepal, Bangladesh yoki Pokistonga avtobusda sayohat qilish juda mumkin.
Dengiz orqali sayohat qilish variantini, ehtimol, quruqlikdagi sayohatdan ko'ra ko'rib chiqish unchalik qiziq emas, chunki Hindiston va Hindiston o'rtasida to'g'ridan-to'g'ri "parovod" reyslari yo'q, ya'ni u erga avtostop bilan yana borishga to'g'ri keladi.
Hindistonda poyezdlar! Sal bo'lsada xabardor bo'lganlar darrov hayratlanarli manzarani ko'rishadi: yo'lovchilar vagonning har tarafidan tiqilib, eshikdan yiqilib, tomga to'p-to'p bo'lib osilib qolishadi... Xudo esa bu tarzda sayohat qilishdan saqlasin! Iblis xuddi chizilgandek qo'rqinchlimi va hind poyezdlaridan nimani kutish mumkin? Shaxsiy tajribamiz bilan o'rtoqlashamiz :)
Hindistonda poezdda sayohat qilishning afzalliklaridan biri shundaki, siz butun mamlakat bo'ylab sayohat qilishingiz va bizning standartlarimiz bo'yicha kulgili pul to'lashingiz mumkin; Buning yordamida Hindistondagi temir yo'llar har tomonga katta olomonda harakatlanadigan mahalliy aholiga katta foyda keltiradi (hech bo'lmaganda bu taassurot). Shu sababli, ko'plab poezdlar uchun chiptalar jo'nash sanasidan ancha oldin sotilgan.
Ha, bu Hindistonda sodir bo'lmaydi!
Hindistonda poezdlar, aniqrog'i vagonlar turli darajadagi qulayliklarga ega. Asosiy farq - konditsioner yoki AC mavjudligi. Poezdlarning turli sinflari haqida quyidagi postlarda ko'proq o'qing. Va bugun men mahalliy aholi orasida ham, ko'plab sayohatchilar orasida ham eng mashhur bo'lgan sinf haqida gapiraman.
Shunday qilib, Sleeper sinfini butun ulug'vorligi bilan kutib oling!
Shpallar taniqli ajratilgan o'rindiqdan o'rtada qo'shimcha javonlar mavjudligi bilan farqlanadi, ya'ni. Tokchalar 2 qatorda emas, balki 3 tadan joylashgan. Kunduzi 2 ta yon tokcha bor, pastki qismida o'tirganlar boshini qo'ymasligi uchun o'rta tokchalar buklanadi. Poyezd chiptalari bir kishi uchun 1 javon narxida sotiladi, ammo tejamkor hindular 1 chipta sotib olib, ko'pincha butun oila, shu jumladan bolalar bilan javonda to'planishadi. Shuning uchun ko'pincha shpallar gavjum.
Ammo tashvishlanmang, bu vagonlardagi hojatxonalar juda yaxshi. Hindistonning boshqa joylarida bo'lgani kabi, ikkita variant mavjud: g'arbiy uslubdagi hojatxona, tanish hojatxona va hind uslubidagi hojatxona, poldagi teshik. Ular aytganidek, to'liq tanlash erkinligi :)
Ammo har bir mashinada shippaklarda rozetkalar mavjud
Yana bir xususiyat - derazalarda shisha yo'qligi. Tashqarida issiq bo'lsa, poyezd harakatlanayotganda esadigan salqin shabada ajoyib! Kun davomida siz uzoq yo'lda derazadan tashqariga qarab yurishingiz mumkin. Manzaralar asta-sekin o'tib ketadi. Adirlar, daryolar, kichik qishloqlar va sholizorlar gavjum shaharlarga o'z o'rnini bo'shatadi... Kechasi derazalar maxsus panjurlar bilan yopiladi. Ammo muammo shundaki, panjurlar mahkam yopilmaydi va kechalari vagon bo'ylab qoralama paydo bo'ladi. Biz, tajribali sayohatchilar, uxlash uchun xaltasiz shpalda sayohat qilmaymiz, buni sizga maslahat beramiz :)
Varanasidan Agraga haydash
Shpallar sinfida konditsionerlar yo'q! Va, mening fikrimcha, bu minusdan ko'ra ko'proq ortiqcha. Agar Hindistonda vagonda konditsioner bo'lsa, ishonch hosil qiling, u to'liq portlatib yuboriladi. Shu sababli, konditsionerli vagonlarda tom ma'noda arktik sovuq. Shunday qilib, uxlab yotgan mashinalarda ham, derazalari oynasi yo'qligi sababli ham, AC mashinalarida ham shamollash ehtimoli taxminan bir xil.
Derazalardan tashqari, mashinada yana bir shamollatish tizimi mavjud. Bu shiftga biriktirilgan ulkan, chang, shang'illagan fanatlar. Biroq, ular o'z vazifalarini bajara oladilar va yo'lovchilarga bekatlarda va uzoq to'xtash vaqtida tiqilib qolishdan o'lmasligiga yordam beradi.
Terlikdagi tomoshabinlar avvaliga ehtiyotkorlik bilan sizga, oq maymunlarga, bo'yinlarini egib, uyatchan jilmayishadi. An'anaviy tanishuv protsedurasidan so'ng "Ismingiz? Qaysi davlat?" mahalliy aholi sizga savollar berishadi, o'zlarini buzilgan ingliz tilida tushuntirishga harakat qilishadi, sizni turli xil lazzatlar bilan ta'minlaydilar va esdalik sovg'alari sifatida suratga tushishadi. Agar siz etarlicha uzoq sayohat qilsangiz, vagonning yarmi bilan tanishishingiz, dam olishingiz va yangi do'stlar orttirishingiz mumkin. Qabul qiling, bu ajoyib!
Vagon eshiklari doim ochiq, har bir bekatda har xil oziq-ovqat sotuvchilari gavjum. Faqat “Choy, choy!!!”, “Pani oooooter” (boshqacha aytganda, suv), “Pomidor suuup, tovuq biriaaaaani!” degan qichqiriqlarni eshitasiz. G‘ildiraklar ritmik tarzda uriladi, arava g‘ijirlaydi, derazadan shamolga egilib, tabassum qilasiz...
Mumbayga yo'lda biz ajoyib yigitlarni uchratdik :)
Biz o'zimiz ham, sayyohlarimiz bilan ham ko'p marta shpal mindik. Yigitlar eng yomoniga tayyorgarlik ko'rishdi (ya'ni, biz ularni har ehtimolga qarshi tayyorladik) va oxirida ular hamma narsa unchalik qo'rqinchli emasligidan hayratda qolishdi. Biroq, bitta holat bor edi... Chiptalardagi xatolik tufayli 9 kishilik guruhimiz Varanasidan Agraga bor-yo'g'i 4 ta javonda sayohat qilishiga to'g'ri keldi! Brrrr... Lekin bu voqea haqiqatda hammani birlashtirdi, garchi ular kelgan bo'lsada, ular charchagan, lekin xursand edilar :)
Shpalli aravada sayohat qilish uchun o'zingiz bilan nima olishingiz kerak?
- Qopko'rpa
Shpalda choyshablar, yostiqlar yoki matraslar yo'q, shuning uchun uxlash uchun sumka bo'lishi kerak, chunki yalang'och javonlarda uxlash juda yoqimli emas. Shunga qaramay, sovuq mavsumda uxlash uchun sumka issiqlik uchun juda muhimdir. Mahalliy aholi o'zlarini mahkam o'rab olishadi va boshlarini choyshab bilan o'rab olishadi, bu mumiya oshxonasini eslatadi, lekin menimcha, uxlash uchun sumka hali ham afzalroq :)
- Bagaj qulfi
Bu sizga xaltangizni pastki javon ostida mahkam bog'lash uchun kerak. Ushbu chora qanchalik dolzarb ekanligini aniqlash qiyin. Biz Hindiston temir yo'llari bilan tanishgan vaqtimiz davomida hech kim bizdan hech narsani tortib olishga urinmadi. Ammo mahalliy aholi o'z narsalarini ehtiyotkorlik bilan himoya qiladi va biz ulardan o'rnak olamiz (garchi ular bizdan qo'rqishsa ham? :)) Va, albatta, kamera, noutbuk va boshqa gadjetlarni qarovsiz qoldirmaslik kerak.
Agar siz ayniqsa g'ayratli bo'lmasangiz va hind ta'mini to'liq tatib ko'rishni, mahalliy aholi bilan uchrashishni va zavqlanishni istasangiz, Hindistonda uxlab yotgan poezdga chiqishni unutmang. Jamoatchilik sizga ustunlik bilan qaraydigan qimmatroq vagonlardan farqli o'laroq, uxlayotgan odam juda demokratik muhitga ega va siz hindular orasida qanchalik g'ayrioddiy ochiq va do'stona odamlar borligini tushunasiz!
