Urushdan keyingi Drezden: xarobalardan qayta tug'ilish. Urushdan keyingi Drezden: Germaniya Demokratik Respublikasi xarobalaridan qayta tug'ilish

Drezdendagi Stasi ofisi ilgari Bautznerstrasse 112-a manzilida joylashgan edi. Xuddi shu hududda sovet va nemis ofitserlari uchun kvartiralar, idoraviy stadionlar, bolalar bog'chalari bor edi ... Yaxshi joy, Elba yaqinida.

Muzeyga kirish uchun siz ushbu bino yonidan o'tishingiz kerak. Ilgari bu erda Stasi ofislari ham bor edi, ammo hozir bu juda qimmat va munosib xonadonlarga ega turar-joy binosi.

Mana, hovlida muzeyga kirish joyi bor. Muzeyning fasadi anchadan beri ta’mirlanmoqda. 2006 yilda Elba bo'ylab yangi ko'prik qurilishi paytida muzey binosining bir qismi shikastlangan edi. Yo poydevor ho'l bo'ldi, yo boshqa narsa bo'ldi...

Bu ko'prik. U shaharni tirbandliklardan xalos qildi, ammo aynan uning tufayli Drezden YuNESKOning xazinalar ro'yxatidan chiqarildi. Aytishlaricha, ushbu ko'prik tufayli shahar markazining tarixiy ko'rinishi o'zgargan. Hech narsa o'zgarmadi, markaz bu yerdan uzoqda, ko'prik esa markazdan deyarli ko'rinmaydi;

Men muzeyga qaytaman. Kirish chiptasi 4 evro turadi, barcha ma'lumotlar faqat nemis tilida, ko'ngillilar oyiga bir necha marta ekskursiyalar o'tkazadilar, yana nemis tilida. Siz fotosuratda ushbu ko'ngillilardan birini ko'rasiz. Bu Maykl Shlosser, shu qamoqxonaning sobiq mahbusi. Kasbi mexanik va yuk mashinasi haydovchisi. U tashlandiq tovuqxonada kichik samolyot yasadi va uni chegara orqali G‘arbiy Germaniyaga uchib o‘tishni rejalashtirdi. Qurilish ikki yil davom etdi, barcha mavjud materiallardan Schlosserda yengil va yuk mashinalarining qismlari, samolyot qurilishi bo'yicha darslik va Cessna samolyotining fotosurati bor edi. Qochish 1983 yil 11-noyabr kuni kechqurun rejalashtirilgan edi, ammo ikki hafta oldin Shlosserning o'rtoqlaridan biri uni hokimiyatga topshirdi. So'roqlar Bautznerstrasse 112a-dagi Stasi qamoqxonasida besh oy davom etdi, so'ngra Maykl Shlosser "O'ta og'ir holatda chegarani noqonuniy kesib o'tishga tayyorgarlik ko'rish" degan maqola bo'yicha to'rt yarim yilga qamoq jazosiga hukm qilindi. Tarjima to'g'ridan-to'g'ri, ahmoqona, men buni tom ma'noda qanday tarjima qilishni bilmayman.

Maykl Shlosser jazoni Bautsendagi "Gelbe Elend" - "Sariq baxtsizlik" qamoqxonasida o'tagan. Yaxshiyamki, olti oy o'tgach, G'arbiy Germaniya uni GDRdan 96 ming nemis markasiga sotib oldi.

Mana, qurilgan samolyotning texnik ma'lumotlari, u hozir muzeyning birinchi qavatida namoyish etiladi. Men hamma narsani tarjima qilmayman, men asosiy narsani yozaman (men uchun).

Uzunligi: 5,25 m
Og'irligi: 155 kg
Quvvat: 36-48 ot kuchi
115 kg og'irlikdagi yukni ko'tara oladi.

Parvona yog'ochdan yasalgan, tanasi nima kerak bo'lsa.

Samolyot ichkaridan shunday ko'rinadi.

Bir oz ko'proq umumiy ma'lumot. 1945 yildan 1950 yilgacha GDRda 10 ta "qayta tarbiyalash" lagerlari mavjud edi. Yangi tuzumdan norozi bo'lganlar, "Bo'ri" yoshlari va boshqalar u erga kelishdi, ularning aybi oddiy qamoqxonaga yotqizish uchun etarli emas edi, lekin ularni qarovsiz qoldirish ham bunga loyiq emas edi. Mening juda keksa do'stim Elkening onasi ushbu lagerlardan birida edi. Onam natsistlarga hamdard bo'ldi, urushdan keyin "qayta tarbiyalashni" xohladi, ikki farzandini bolalar uyiga yubordi va besh yil qamoqda o'tirdi. Elke va uning akasi turli muassasalarga tayinlangan, ularga butun umri davomida bir-birlarini qidirish taqiqlangan. Onam ham, lekin Elke buni xohlamadi.

Bu qo'rqinchli tuyuladi, lekin axloq tuzatish lagerlaridan biri Buxenvalddagi sobiq kontsentratsion lagerda joylashgan edi va ular hatto u erda hech narsani qayta qurmaganlar.

O'lim qatori.

16) 1945 yildan 1955 yilgacha Sovet harbiy tribunali 2000 ta oʻlim hukmini chiqargan, shundan 1200 tasi ijro etilgan. 1953 yilgacha yana 1000 erkak va ayollar, asosan GDRdan bo'lganlar o'limga hukm qilingan. Bu odamlarning barchasi Moskva Butirkaga olib ketilgan, u erda otib o'ldirilgan va Donskoye qabristoniga dafn etilgan. Devorlarda hukm qilinganlarning ro'yxati bor, ehtimol ularning hammasi ham ko'p bo'lmasligi kerak;

Dush va hojatxona.

Umuman olganda, Stasi qamoqxonasi tashkil etilganidan 1989 yilgacha ushbu binoda 12 dan 15 minggacha GDR fuqarolari qamoqqa olingan, aniq soni noma'lum, chunki Berlin devori qulagandan keyin ko'plab hujjatlar vayron qilingan. Quyidagi fotosuratda siz qamoqxonaning diagrammasini ko'rishingiz mumkin.

Bu NKVDga tegishli binolarning rejasi. 1-sonli koridorni ko'ryapsizmi? Ushbu o'tish joyi 1952-1954 yillarda qurilgan bo'lib, u uyning Stasi qismini Sovet komendaturasi bilan bog'laydi. 50-yillarning boshlariga qadar mavjud bo'lgan,va sovet qamoqxonasi. Xuddi shu binoning yuqori qavatlarida tribunal bor edi. Mahkumlar uzoq muddatga mahalliy qamoqxonalar va Gulagga jo'natilgan.

Keling, hujayralarga boraylik.

70-yillarning o'rtalaridan boshlab ko'pchilik mahbuslar bunday ikki kishilik kameralarda yashagan. Vaziyat bir xil edi va o'shandan beri deyarli o'zgarmadi. Ikkita yog'och karavot, matraslar, yostiq va adyol, choyshablar, plastik idishlar va tish yuvish vositalari uchun kichik osilgan shkaf, suv jo'mrakli lavabo, yig'iladigan stol. Katta afzallik shundaki, endi kameralarda akkumulyatorlar va suvli sisternali hojatxonalar mavjud edi. O'sha yillarda GDRda bunday jihozlar barcha qamoqxonalar uchun odatiy emas edi.

Mahbuslar atrofida yurish uchun xona.

Yuqorida ham.

Qamoqxonaning uch qavati ham shunday ko'rinishga ega.

Shreibzelle deb ataladigan xona xat yozish uchun xonadir. Mahbuslar yashaydigan kameralarga yozish taqiqlangan. Ular maxsus xonada, yolg'iz va soqchilar nazorati ostida yozishdi.

Mahbuslar yoki gumonlanuvchilarni tashish uchun foydalaniladigan mashina o'sha yog'och darvozalar orqali qamoqxona binosiga kirib bordi.

Avtomobildagi davlat raqamlari original.

Men mashinaga qarayman.

Ichkarida oltita tor bo'lim mavjud.

Ularning har birida faqat stulda o'tirish uchun joy bor.

Olingan odamlar shu xonada qabul qilindi. Ular chiziqli ichki kiyim, to'q rangli sport kostyumi va shippak yoki to'rsiz sport poyabzalida kiyingan. Qabul qilish tartibi odatiy edi: ism va familiya, maxsus moyillik, salomatlik holati, ham jismoniy, ham ruhiy ... Xo'sh, va hokazo.

Mahbuslar xonasi deb atalmish.

Tekshiruvdan so‘ng hibsga olingan shaxs dushga olib ketilgan.

Va kameraga. Bu bitta.

Va bu oddiy. Mahkumlar kechayu kunduz nazoratga olingan. Mahbuslar yuzlari ochiq, qo‘llarini ko‘rpacha ustiga qo‘yib uxlashlari kerak edi. Har 15 daqiqada inspektorlar kameraga kirib, hamma narsa joyida yoki yo‘qligini bilish uchun qisqa vaqt chiroqni yoqib, agar bo‘lmasa, baland ovozda uxlab yotgan odamni uyg‘otishdi.

Va bu tug'ruq paytida yoki ko'p o'tmay vafot etgan bolalarning ismlari ko'rsatilgan o'lim to'g'risidagi guvohnomalarning nusxalari.

Binoning barcha derazalari, hatto harbiy xizmatchilar va xizmatchilarning kabinetlari joylashgan xonalarda ham panjara bilan qoplangan.

28 sentyabr. Men uxlab qoldim va ertalab soat 7 da turdim. Men telefonimga signal o'rnatmadim, sovuq havoda zaryadi tugab qolmasligi uchun uni o'chirib qo'ydim. Men hojatxonaga bordim va tezda tayyorlandim. Richard va Fiona ham nonushta qilishga hozirlik ko'rishgan edi - ular men kabi emas, balki o't va yong'oqqa minadigan puxta sayyohlar. Richard menga kitobni, EuroVelo 7 (Norvegiyadan Italiyaning janubigacha) veloyo'li bo'yicha qo'llanmani ko'rsatadi. Ushbu kitobga ko'ra, Drezden hali ham bizning joylashuvimizdan 90 km uzoqlikda ekanligi ma'lum bo'ldi. Va men Pragadan jami yuzdan bir oz ko'proq deb o'yladim. Shuning uchun, bugun biz velosiped yo'lidan chiqib, boshqa yo'llarga borishga majbur bo'lamiz.

Usti nad Labemning narigi tomonida

oldim Uste nad Labem. Chegaradan o'tish uchun yo'lni o'rgandim Petrovitse Va Helendorf. Endi daryoni kesib o'tib, shahar bo'ylab o'tishimiz kerak. Men shaharda supermarket topdim. Ertalab soat 8 da u allaqachon ochiq edi va men kefir, kolbasa va shox sotib oldim. Men bularning barchasini to'xtash joyida ryukzakka solib turganimda, yana bir velosipedchi kelib, butun savatini bir dasta oziq-ovqat bilan velosipeddagi sumkalarga va ryukzakka solib qo'yishga muvaffaq bo'ldi. Men undan chegaragacha eng qisqa yo'lni qanday qilib olishim mumkinligini so'radim. Avvaliga u chex tilini boshladi: men ingliz tilida gapirmayman, kechirasiz, janob. Ammo savolga: Petrovichdan Drezdengacha bo'lgan yo'l? Stud javob berdi va ko'proq xushmuomala bo'ldi va mening navigatorimda qanday qilib eng yaxshi haydashni ko'rsatdi. Siz Klumetsdan o'tishingiz kerak, ammo Naklerovdan oldin tik ko'tarilish bo'ladi. O'ylab ko'ring, men sizni qo'rqitdim. Maslahat uchun katta rahmat.

Xokkey klubi Chexiyaning 2-ligasi - Slovan (Usti nad Labem)

Men shahardan ketyapman va mahalliy xokkey plakatini ko'raman. Usti nad Labem - Slovan jamoasi ikkinchi ligada o'ynaydi va bugun Kladno ritsarlari bilan o'ynaydi. Kladnodagi raqiblar - bu jamoa Jaromir Jagr va uning otasiga tegishli. Voy-buy. Ammo bugun vaqtimiz yo'q, ertaga Drezdendan uchishimiz kerak. Shuning uchun ham bizni GDR kutmoqda.

Oddiy keldi Chlumec, tutashuvdan o'tdi. Napoleon ustidan qozonilgan g'alaba sharafiga sherlar bilan stellar paydo bo'ldi. Yodgorliklardagi yozuvlardan tushunganimdek, bu yerda avstriyaliklar Napoleonni yaxshi mag‘lub etishgan. Ammo bu erda avstriyaliklardan tashqari rus qo'shinlari ham jang qildilar. Shuning uchun nemis tilida avstriyalik stela va rus tilida mos ravishda ruscha stela mavjud. Bu juda ajoyib joylar.

Va endi dovonga ajoyib ko'tarilish boshlanadi. Siz temir yo'lni qanday kesib o'tasiz? Telnice, keyin marshrut darhol keskin yuqoriga olib boradi. Olti kilometr juda tik ko'tarilish. Biz yulduzchalarni eng past viteslarga qo'yamiz, miyani o'chirib qo'yamiz, asta-sekin o'zimizga takrorlaymiz "Biz sariq suv osti kemasida yashayapmiz" g'ildirakning har bir burilishi uchun va hokazo. Biz shoshayotganimiz yo‘q, tomirlarni yirtayotganimiz yo‘q. Uni sekin aylantiring. Sayohatning yarmida men to'xtab qoldim va tik o'rmonga e'tibor qaratdim, u erda kecha yovvoyi tunashni tashkil qilish mumkin edi. Men xaritada joyni belgilab qo'ydim - balki meni yana shu joylarga olib boradi. Mana, tepalikdan manzara.

Yana bir oz va men dovondaman. Vandam kafesi shu yerda joylashgan. Bu frantsuz qo'mondoni, biznikilar bu joylarda jangda mag'lub bo'lgan. Va bu erda odamlar dalada uçurtmalar uchishadi. Mohiyatan Naklers aholi punkti mavjud emas. Bu yerda atigi 5-6 hovli bor. Va juda qattiq shamol.

Endi men tog‘dan dumalab tushaman. Bu xuddi tepalikdek tik, bor-yo'g'i o'n kilometrga yaqin va chegaragacha. Men to'xtamasdan Petrovich ustidan uchib ketaman. Bu yerda nemis aholisiga arzon chex tovarlarini sotish uchun ko'plab do'konlar va bozorlar mavjud. Lekin bu yerdagi barcha tovarlar, albatta, xitoylik, sotuvchilar esa asosan vetnamliklar. Mahalliy ishlab chiqaruvchi kartoshka qoplari bilan ifodalanadi. Men butunlay sovuqman va qahva ichmoqchiman. Ammo pul tor va kafega borish istagi yoki imkoniyati yo'q. Chegaraning oxirgi kilometrida yoqilg‘i quyish shoxobchasi bor. U yerda kofe mashinasi ham mavjud. Men unga bir oz pul beraman va 12 toj uchun ikki stakan issiq qahva ichaman. Xayr. Men isindim va Chexiya bilan xayrlasha olaman.

Men GDRga boraman va darhol ko'proq mashinalar borligini payqadim. Yo‘l chetida harakatlanishning faolroq oqimiga ko‘nikishim uchun yarim soat vaqt kerak bo‘ldi. Velosiped yo'lini yanada qulayroq qilish uchun orqaga qaytishimiz kerak. Va bu siz Elba tomon Pirna shahriga burilishingiz kerakligini anglatadi. Yo'l har doim pastga tushadi, kichik ko'tarilish bundan mustasno. Ammo keyin yana pastga.

Men Pirnaga bordim va qarama-qarshi qirg'oqda yo'l topish uchun daryoni kesib o'tishga qaror qildim. Lekin har ehtimolga qarshi men mahalliy velosipedchini to'xtatdim. U o‘z ixtiyori bilan menga yo‘l ko‘rsatib, ko‘prikka olib bormadi, ayyorlik bilan meni velosiped yo‘liga olib chiqdi. Drezdenda ham xuddi shunday. Men unga rahmat aytdim va Elba bo'ylab yurdim. Shu tariqa 25-30 kilometr yo‘l bosib, Germaniya bo‘ylab dumalab yuraman. Yozuvlarning hammasi tushunarsiz, lekin siz evro sarflashingiz mumkin, menda ham bor. Kunduzgi soat birlarda men to'xtab, ertalab Chexiyadan sotib olgan bulochka va gingerbread bilan tushlik qildim.

Bir joyda aylanma yo‘l bor edi. Bunday vaziyatlarda velosipedga transport vositasi sifatida qaralishi darhol ayon bo'ladi. Birinchidan, aylanma yo'l tufayli velosiped yo'lining barcha belgilari va belgilari qayta osilgan. Men haydashim va qayerga burilishni bilishim va yo'lda adashib qolmaslik uchun. Barcha ko'rsatkichlar. Men bu aylanma yo'lda kamida 20 ta belgini hisobladim, ular burilish o'qi bilan tekis o'q bilan almashtirilishi kerak edi. Ikkinchidan, men daryo bo'yidagi velosiped yo'liga qaytib, orqaga qaytganimda, ular nima uchun aylanma yo'l tutishganini tushundim. Shunchaki, ushbu hududda yuk mashinasi va ikkita kran yordamida ishchilar jamoasi velosiped yo'li ustidagi eski va uzun shoxlarni kesib tashladi. Ular yiqilmasligi va hech kimga zarar yetkazmasligi uchun. Xavfsiz velosiped haydash uchun. Avtomobil bilan emas.

Oldin Drezden sakkiz kilometr. Amalda, men allaqachon shahardaman. Men tog‘dagi teleminora yonidan o‘tdim. Ko'proq velosipedchilar. Va parallel yo'lda ular yugurishadi. Men navigatorlarni tekshirib ko'rdim va Elbaning qarama-qarshi qirg'og'i bo'ylab sayohatimni davom ettirish uchun kerakli joyga ko'prik tomon chiqdim. Daryoning ikkala tomonida ajoyib manzaralar mavjud. Men to'xtadim va kitob bilan o'tirgan talabadan Nokia Lumia telefoni bilan meni suratga olishini so'radim. Bu shunday bo'ldi.

Shaharda velosipedchilar kam emas. Butun shahar bo'ylab chorrahalarda alohida svetoforlar va chiziqli velosiped yo'llari mavjud. Men tezda Kangaroo Hostelni topdim, u erda bir kechada qolishni rejalashtirdim. Qabulda ular menga choyshab, kalit va hudud xaritasini berishadi va Germaniya demokratik respublikasi haqidagi hazilimni qadrlashadi. - Xuddi shu narsa, lekin mamlakatning boshqa nomi.

Sayohatning oxirgi 79 km

Qabulxonadagi kompyuterdan foydalanib, men barcha treklarimni Stravaga yukladim, yuvindim va shahar bo'ylab sayrga chiqdim. Oktyabr festivali uchun stollar allaqachon o'rnatilgan. Siz kelib, o'zingizni pivo va kolbasa bilan to'ldirishingiz mumkin. Men Drezden galereyasida to'xtadim, lekin bugun dushanba - barcha muzeylar yopiq. Ertaga ertalab parvozimizdan oldin Rafaelning Sistine Madonnasini ko'rishga vaqtimiz kerak bo'ladi.

Bu yerdagi tramvaylar juda chiroyli va yaxshi yo'lga qo'yilgan jamoat transporti tarmog'i mavjud.

Ammo bu bekat yaqinidagi velosiped to'xtash joyi. Men 150 ta velosipedni va maydonning narigi tomonidagi o'sha to'xtash joyining yana yarmini hisobladim. Hammasi bo'lib 200 dan ortiq velosiped. Bunday avtoturargoh avtomobillar uchun qancha joy egallashini tasavvur qila olasizmi? Bularning barchasi shahar ichida to'xtash joyi uchun pul to'lashga tayyor bo'lmagan avtoulovchilarning badbo'y hidiga javobdir. Shu bilan birga ular hokimiyatdan bepul avtoturargohlar qurishni talab qilmoqda. Lekin bu shunchaki imkonsiz. Yer cheksiz emas. Ayniqsa, shahar markazida.

Men ikkita sayyohlik jihozlari do'koniga bordim va qanday chodirlar sotilayotganiga qaradim. Lekin men o'zim uchun engil va ixcham narsa topmadim. Men kafelar bilan to'ldirilgan ko'cha bo'ylab sayr qildim va kolbasa topolmadim, lekin men ajoyib shawarma (mahalliy odat bo'yicha donner) yedim. Kurd yigitlari juda ko'p go'sht bilan ajoyib shawarma tayyorlashadi, biz ulardan uchtasini sotib olishimiz yoki o'z shawarmaimizni ochishimiz kerak. Qorni mahalliy pivo va go'shtga to'la, men uxlab qoldim. Yotoqxonada Drezdenga o‘qishga kelgan italiyalik Jorjio yigit bilan suhbatlashdim. Nemis tilini o‘rganish uchun gitara bilan keldim. Bir semestr o'qish - 6 oy 250 evro turadi. Qolgan xarajatlar uy-joy va oziq-ovqat uchun. Qolganlari bepul. Barcha hujjatlar elektron pochta orqali yuborilgan va elektron pochta orqali olingan.

Bugun ertalab odatimdan erta uyg'ondim. Ammo yotoqxona yopilgan va men oshxonada choy qaynatib qolib ketdim. Men myunxenlik bir yigit bilan suhbatlashdim - u Drezdenga massaj va chiropraktika bilan shug'ullanish uchun kelgan. Va keyin Giorgio uyg'ondi. Uning ko‘zlari esa barcha italiyaliklarnikidek g‘amgin. Eros Ramazzotti kabi. Ammo men uning ahmoqona ochligini angladim. U kolbasa, non va vafli olib, uni ovqatga chaqirdi. Men u bilan yemay qolgan hamma narsani qoldirdim, chunki tushlik paytida uchib ketishim kerak edi. Men unga yong‘oqning qolgan qismini taklif qildim, lekin u allergiyasi borligini aytdi. Agar u yong'oqni yesa, u hujumga uchraydi. Nonushtadan keyin men axlat qutisini varaqladim va uchta plastik butilka bilan taqdirlandim. Velosipedimni samolyotga yig'ish uchun menga kerak.

Keyin Drezdendagi Galereyaga borishga ulgurdim. Men yevropalik ustalarning rasmlariga qaradim. Eng zo'r narsa shundaki, men ko'p rasmlarni allaqachon ko'rganman. Men ularni nemis DDR brendlarida oldim. Bolaligimda pochta markalarini yig'ish bilan shug'ullanar ekanman, rasmlar va gullarni yig'ishga qaror qildim. Hech kim menga buni qilishni maslahat bermadi. Lekin men shunday qaror qildim. Endi men o'sha paytda go'zallikka intilish qayerdan paydo bo'lganiga hayronman.

Men aeroportga sayohat qilish bilan bezovta qilmadim, lekin poezdga chiqdim. Velosipedni ehtiyotkorlik bilan yig'ish uchun yana 30-40 daqiqa kerak bo'ldi. Men butun ramkani gazeta va lenta bilan o'rab oldim. Katta yulduzni uzunasiga kesilgan plastik shisha bilan yopdi. Va men "xo'roz" va orqa o'tkazgichni boshqa plastik shishaga solib qo'ydim. Ro'yxatdan o'tishda vakil yo'q edi Aeroflot. Ro'yxatdan o'tish aeroportning o'zi tomonidan amalga oshiriladi. Mendan velosipedim uchun pul to'langanmi yoki yo'qmi deb so'rashdi - men bronni ko'rishlari kerak, u erda tegishli yozuv bo'lishi kerak, deb javob berdim. Hamma narsa topildi, men velosipedni katta o'lchamli yuk oynasiga olib bordim. Kelgach, uni Sheremetyevoga olib ketishlarini uzoq kutdim. Velosiped zarracha chizilmasdan uchib ketdi. Men Sukhoi SuperJet 100 ni yaxshi ko'raman.

Samolyotda Moskvada ham, Drezdenda ham yashovchi velosiped dubulg'ali yigit bor edi va Drezdenda juda ko'p kilometrlik velosiped yo'llari borligini aytdi, shu jumladan shahar atrofi ham. Va ertalab Pragaga va orqaga haydash juda oddiy o'yin-kulgidir. Men ham buni qachondir sinab ko'rishim kerak.
Ana xolos.

Xulosa: agar siz Evropa bo'ylab sayohat qilishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, unda birinchi marta EuroVeloning asosiy velosiped yo'nalishlaridan birini tanlang va belgilarga rioya qiling. Agar siz velosipedda sayohat qilsangiz, Evropa unchalik qimmat emas. Kelgusi yozda esa Yevropa mamlakatlarida o‘qishni davom ettirishni rejalashtiryapman.

Drezden

GDR - sotsializm aks-sadosi

Drezden - ot ustidagi odam

Oktoberfestni nishonlash uchun hamma narsa tayyor

Drezden

Elba ustidan eski shaharga ko'prik

Elba ustidagi ko'prikdagi velosiped yo'li

Hamma narsani buzing va noldan yangi bog 'shaharini quring - Men bunday takliflarni qanchalik tez-tez eshitaman? 19 yoki 20-asrdagi eski uy yo'l qurilishiga yoki biznes markazi qurilishiga xalaqit beradimi? Hammasi oddiy: "Siz tushunasiz, shahar rivojlanishi kerak" va buldozerlar hujumga o'tadi. Har oy mamlakat bo'ylab shaharlar tarixiy binoni va har hafta yoki shunga o'xshash xususiyatni yo'qotadi. Bu jarayonda biz o'zimizni yo'qotamiz.

Tez urbanizatsiya jarayonida yuz va o'zlikni yo'qotmaslik muhimdir. Bugungi kunda, eng yaxshi holatda, biz marosim merosini ibodatxonalar yoki saroylar shaklida saqlab qolamiz, lekin sanoatning utilitar merosi, avangard yoki urushdan keyingi modernizmga e'tibor bermaymiz. Hatto 1950 yoki 1970 yillardagi buzilgan uy ham fuqarolarni xotira chegaralaridan mahrum qiladi. - madaniy an'analarning irsiy ipi yo'qoladi. Axir, boshingizda o'tmish haqida gapirish boshqa, bu o'tmishga qarash va teginish boshqa narsa.

Hozircha biz vahshiyona vayronagarchiliklar yoki urush izlari tufayli yo'qolgan muhit va tarix parchalarini endigina anglay boshladik. Misol uchun, polyaklar Ikkinchi jahon urushidan keyin o'zlarining shaxsiyatlarini qayta tiklash uchun o'z tarixlarini tiklashga kirishdilar. Drezden noyob ob'ektlar va atrof-muhitni tiklash Germaniya birlashgandan keyin boshlanganligi bilan ajralib turadi. Bu o'nlab yillar davom etdi, ammo bugungi kunda shahar yana o'z yuziga va insoniyat sivilizatsiyasi xaritasida o'z o'rniga ega.

Urush va GDR

1945 yil fevral oyida Angliya-Amerika samolyotlari Drezdenni ommaviy bombardimon qildi. Yirik madaniyat markazi, Saksoniya elektoratining sobiq poytaxti "Elbadagi Florensiya" - bularning hammasi xarobalar uyumiga aylandi. edi:

Bo'ldi:

Frauenkirche cherkovi

Drezden qal'asining holati urushdan keyingi dastlabki yillarda Kenigsberg qirollik qal'asining holatidan unchalik farq qilmadi. Ammo Drezdenskiyni o'z vaqtida yirtib tashlashdi va uni g'ishtlarga ajratishga ruxsat berishmadi, ular qoldiqlarni portlatib yuborishga kirishdilar.

Vayronalarni tozalash jarayonida eski Drezden qoldiqlari saqlanib qolgan va saqlash uchun shahar tashqarisiga olib ketilgan. 1957 yilda shahar markazi:

Yangi qurilish bor edi, lekin markazning o'zi asosan bo'sh qoldi. GDR hukumati tarixiy diqqatga sazovor joylarni tiklashga qarshi emas edi, ular Drezdenning ba'zi marvaridlarini juda yaxshi tikladilar: masalan, Tsvinger saroy ansambli va Opera. Biroq, Eski shaharni qayta tiklash bo'yicha keyingi ishlar ularning yaqin rejalariga kirmadi.

1990 yil:

Birlashgan Germaniya va qayta tiklash

1989 yilda aholi har qanday holatda ham Saksoniya poytaxtini avvalgi go'zalligi va ulug'vorligiga qaytarishga qaror qilishdi. Ularni qayta qurish, Germaniyaning sharqiy qismi qayta birlashgandan so‘ng halokatli iqtisodiy ahvoli, uzoq vaqtdan beri ishdan chiqqan Eski shaharni qayta tiklash kerakligi va boshqa masalalar haqida tashvishlanmadi.

Ular investitsiya qilingan xarajatlar keyinchalik sayyohlar oqimi bilan qoplanadi deb o'ylamagan bo'lsa kerak. Ular faqat o'z shaharlarini butun ulug'vorligi bilan qaytarishni va u bilan faxrlanishni xohlashdi. Ular uchun bu urushdan keyin polyaklar uchun bo'lgani kabi eng muhim ma'naviy vazifa edi.

Qal'ani qayta tiklash 90-yillarning boshlarida boshlangan va faqat 2013 yilda tugagan. - Eski shaharda faqat bitta ob'ekt 20 yildan ortiq vaqtni oldi!

Bu erda yo'qolgan shaharning asl tafsilotlari foydali bo'ldi. - Nemislar eski g'ishtlarning o'rnini tan olishdi va ularni asl joylariga qo'yishdi. Bo'shliq yangi ochiq rangli material bilan to'ldirildi. Natijada, tarixiy qadriyatni saqlab qolish va ko'p asrlar davomida urush xotirasini qo'shish mumkin bo'ldi:

Qayta tiklash uchun pul ommaviy yig'ildi va kampaniyaning ramzi Frauenkirxni qayta qurish edi.

Cherkovni qayta tiklash 2005 yilda yakunlandi. Shundan so'ng darhol uning atrofidagi tarixiy binolarning butun bloklarini rekonstruksiya qilish boshlandi. Shu maqsadda ular hatto yo'lda bo'lgan GDR uylarini ham buzib tashlashdi.

Rezidensiya qal'asi va Frauenkircheni qayta tiklash maksimal tarixiy aniqlikni saqlab, juda jiddiy ish edi. Fonning rivojlanishi dastlab antiklik va haqiqiylik illyuziyasini yaratishga urinmasdan, antiqa sifatida stilize qilingan qayta qurish sifatida rejalashtirilgan edi.

Deyarli barcha uylar eski fotosuratlar va rasmlardan yaratilgan, ammo ular ataylab zamonaviy ko'rinishga ega. Natijada, qayta tiklangan binolar haqiqiy tarixiy obidalar va eski shaharning qulay muhiti uchun zarur fon yaratadi, lekin ularning haqiqiyligi haqida chalg'itmaydi. Bu qaytarib bo'lmaydigan darajada yo'qolgan narsaning taqlididir.

Jarayon hali ham davom etmoqda:

Ko'pgina bo'sh joylar vaqtincha to'xtash joyiga berilgan, ammo ularning vaqti ham keladi:

Chiqib ketgan tishlar nafaqat markazda, balki chekka yaqinroqda ham tiklanadi:

Ba'zi joylarda GDR davridagi binolar o'z parametrlarida eski binolarga taqlid qiladi. Panellar qizil chiziqlar va oldingi binolarning balandligi bo'ylab kiritiladi. Ya'ni ular o'shanda ham tashqi ko'rinish va muhit haqida o'ylashgan.

Nimani saqlash kerak va nima yo'q

Merosni saqlash - ma'rifat davrida paydo bo'lgan ancha kech tushuncha. Agar dastlab 2000 yillik qadimiy yodgorliklarning qiymati e'tirof etilgan bo'lsa, asta-sekin bu chegara pasayib ketdi. Bugungi kunda bir joyning xotira chegarasi 20 yilga yaqinlashdi. Agar ilgari uylar bizdan uzoqroq yashab, shundan keyingina qimmatli bo'lib qolgan bo'lsa, bugungi kunda meros bizni bosib o'ta boshladi.

Meros har xil bo'lishi mumkin, lekin hatto stantsiya binolari, monastirlar kabi, bizdan oldingi avlodlarning hayot tarzi haqida gapirib beradi. O‘z ijodkorlaridan uzoq umr ko‘rgan binolar ota-onalarimiz, bobo-buvilarimiz va bobo-buvilarimizning xohish-istaklari, mahorat darajasi va hayot sifati haqida ko‘p gapiradi. Eng muhimi, bu qayta tiklanmaydigan resursdir.

Shahar qurilishi eski poydevorni qayta ko'rib chiqish yoki maqsadli echimlar orqali amalga oshirilishi mumkin. Ko'pchilik shaharning boyligi va me'moriy merosi tushunchalari bevosita bog'liqligini ta'kidlaydi. Odamlar antiqa buyumlarni yaxshi ko'radilar va u monetizatsiya qilinadi - meros iqtisodiyoti tarixiy binolarni saqlashga sarflangan har bir evro jamiyat uchun 10 evro daromad keltirishini isbotlaydi (Norvegiya Madaniy meros boshqarmasida Google isboti).

Har bir tarixiy binoning buzilishi nafaqat uy qurilishiga ajdodlar tomonidan sarflangan mehnatni yo'q qiladi, balki umumiy ekologiyaga ham putur etkazadi. Masalan, "Rossiya" mehmonxonasining qoldiqlari Moskva viloyatida taxminan 11 km² maydonni egallaydi. Shuning uchun bugungi kunda Save & Reuse tamoyili dunyoda qo'llaniladi - saqlang va yangi usulda foydalaning. Qayta qurish buzib tashlash va noldan qurishdan yaxshiroqdir.

Muayyan uyni buzish bu erda va hozir tez va foydali qaror kabi ko'rinishi mumkin, ammo bu har doim barcha nuqtai nazardan muvozanatli va o'ylangan qadam bo'lishi kerak. Buldozerning ishidan so'ng, faqat eski fotosuratlarga yig'lash qoladi. Bugungi kunda yevropaliklar o‘z merosiga nisbatan sivilizatsiya darajasini belgilashlari bejiz emas - bu atrofimizdagi muhitni shakllantiradi (uzluksizlikning tsivilizatsiyaviy ta'siri). O'zimizni o'tmishdan mahrum qilib, bizda kelajak yo'q.

PS Men ushbu post uchun materialdan foydalandim

Internet Drezdendan olingan fotosuratlar va xabarlarga to'la. Buning ajablanarli joyi yo'q, chunki Drezden sayyohlar tomonidan eng ko'p tashrif buyuradigan nemis shaharlaridan biridir. Ammo kam sonli sayyohlar turistik rezervatsiyadan tashqariga chiqishadi - eski shahar va Noyshtadtning pivo bog'i tumani, shuning uchun bu fotosuratlar va hisobotlarning barchasi oddiy va takrorlanadigan ko'rinadi. Bugun men siz ko'rishga o'rganib qolgan butunlay boshqa Drezdenni ko'rsatishga harakat qilaman. Bugungi post GDRning Drezden me'moriy merosiga bag'ishlangan - bu go'zal shaharda son-sanoqsiz panelli binolar va ko'p qavatli binolar. Va eng ajablanarlisi shundaki, ular nafaqat shahar tasvirini buzmaydi, balki uni bezatadi. Ammo keling, hamma narsani o'z ko'zimiz bilan ko'raylik ...

01. Dastlabki uchta fotosurat Drezdenning yuqori stantsiyasida joylashgan kuzatuv maydonchasidan olingan. Ushbu kuzatuv maydonchasidan siz bir qarashda butun Drezdenni ko'rishingiz mumkin. Va uning hududi juda keng, chunki ishg'ol qilingan hudud bo'yicha Drezden Germaniyaning Berlin, Gamburg va Kyolndan keyin to'rtinchi shahri.

02. GDR davrida Drezden chekkasida ko'p qavatli uylarning ulkan turar-joylari qurilgan. Suratdagi masofada bunday eng katta hududlardan biri - Prolis. Hudud juda o'ziga xos bo'lib, sovet namunalari bo'yicha qurilgan va hozirda asosan ishsizlar va aholining kam ma'lumotli qatlamlari istiqomat qiladi. Drezdenda hukm surayotgan uy-joyning arzonligi va keng tanlovini hisobga olsak, Prolisda kvartirani faqat o'sha ijtimoiy muhitga ongli ravishda yaqin bo'lgan shaxs ijaraga olishi mumkin. Agar siz Drezdendan asl va ommabop bo'lmagan fotoreportajni olib kelmoqchi bo'lsangiz, 1, 9 va 13-tramvaylar terminali Prolisga boring. Faqat kunduzi buni qiling va men odamlarni ehtiyotkorlik bilan suratga olishni maslahat beraman, ular mmm ... biroz asabiylashadi.

03. Nafaqat shahar chekkasi, balki uning butun markazi ham blokli maydonlar bilan qurilgan, buni ushbu fotosurat aniq ko'rsatib turibdi. Ko'p qavatli binolarning beton bloklari va sobor ustunlari bu erda yagona shahar landshaftini tashkil qiladi va u hayratlanarli darajada uyg'undir.

04. Keling, shahar markaziga ko'chib o'tamiz va uni yuqoridan diqqat bilan ko'rib chiqamiz. Turistik qo'riqxona, ya'ni eski shahar hududi soborlarning qo'ng'iroq minoralari va shahar hokimiyati minorasi (eng o'ng tomonda) bilan belgilanadi. Shahar hokimiyati minorasining tepasida kuzatuv maydonchasi mavjud, ammo so'nggi yillarda meriyasi rekonstruksiya qilinmoqda va tepaga chiqish imkoni yo'q edi. Bu bahorda men Drezdenga boraman. Kuzatuv maydonchasi ochiq yoki yo'qligini tekshirishimiz kerak.

05. Va bu mening yonimdagi maydon. Aytgancha, men markaziy institut binosining yuqori qavatidan suratga oldim. Bu GDR zonasi. Masofadagi uchta ko‘p qavatli bino universitet yotoqxonalari bo‘lib, oldingi kadr ulardan birining balkonidan olingan;

06. Oldinda yana bir universitet yotoqxonasi, sanitarizatsiya qilinmagan kam sonli yotoqxonalardan biri. Uni qayta tiklash bo'yicha loyihalar ko'rib chiqilmoqda va ish boshlanish arafasida. Aslida, bu erda ikkita egizak bino bor, lekin burchak shunday ediki, bitta egizak ikkinchisining orqasida yashiringan.

07. Institut binosining yuqori qavatidan yana bir ko‘rinish. Shu kuni ob-havo menga juda omadli keldi.

08. Ehtiyotkor ko'z fotosuratda oltin gumbazga e'tibor beradi. Ayni paytda bizning ekskursiyamiz o'ngdagi ko'p qavatli binoning yuqori qavatining balkoniga teleportatsiya qilinadi.

09. Bu suratdan Germaniyada olinganini darhol tushunolmaysiz. Rus pravoslav cherkovi atrofdagi landshaftga organik tarzda mos keladi, faqat bu hududning rangini ta'kidlaydi.

10. Pravoslav cherkovi 1872-1874 yillarda rus-Vizantiya arxitektura uslubida qurilgan.

11. Bu shahardagi ikkita yirik ta'lim muassasasi - Texnika universiteti va Texnologiya va Iqtisodiyot instituti o'rtasida joylashgan talabalar hududi. Suratning o‘ng tomonida tozalangan talabalar turar joyi, chap tomonda oddiy turar-joy binosi, uning orqasida institut binolari va qizil uchburchak tomli talabalar oshxonasini ko‘rish mumkin.

12. Chiroyli cherkov, men interyerlarning bir nechta fotosuratlarini qo'shmoqchiman, lekin kamerani ko'rganda, ma'bad ishchilari Prolis aholisi kabi mmm ... asabiylashadi.

13. Ko'p qavatli uylarning yana bir majmuasi ham talabalar turar joyidir. Ularning barchasi egizak edi, bir xil loyiha bo'yicha qurilgan, ammo ta'mirlash vaqtida ularga ijodiy yondashgan va endi ular hududning bezakiga aylangan.

14. Ular bir xil, ammo boshqa burchakdan. Go'zallik!

15. Bu egizaklar ham shaharning qoq markazida joylashgan talabalar yotoqxonalari. Men ulardan birida to‘rt yil baxtli yashadim.

16. Ammo institut binosining yuqori qavatiga qaytib, binoning orqa tomonidagi derazadan tashqariga qaraylik. Biz nimani ko'ramiz?

17. Agar biz kommunizm qura olsak, ehtimol utopik sotsialistik shahar qanday ko'rinishga ega bo'lardi :)

18. Go'zallik!

19. Kadrlar asosiy vokzal binosidan hozirgina chiqib, Sakson Shveytsariya milliy bog'i tomon ketayotgan yo'lovchi poezdini ushladi.

20. Va bu egizak ko'p qavatli binolar oddiy turar-joy binolari. Ular nafaqat baland, balki tepalikda ham turishadi. U yerdan manzaralar ajoyib bo'lishi kerak. Xo'sh, keling, tekshiramiz ... va teleport bizni o'ngdagi yuqori balkonga olib boradi.

21. Balkondan ko'rinish haqiqatdan ham ajoyib.

22. Ko‘katlar bilan o‘ralgan bu shahar naqadar go‘zal!

23. Bu yerda “yashillikka cho‘kish” iborasi to‘liq lug‘aviy ma’noni oladi. Yashil dengiz shahar ko'chalarini, temir yo'l o'tkazgichlarini, shahar uylari va maydonlarini butunlay yutib yubordi. Ko'p qavatli binolar va ko'p qavatli uylarning tomlari ufqqa cho'zilgan bu ulkan yashil okeandagi orollarga o'xshaydi.

24.

25. Sakkizinchi fotosuratdan uchta ko'p qavatli uyning orqa qismidan ko'rinish - talabalar yotoqxonalari. O'rtadagi balkondan men yuqoridagi fotosuratlarda rus pravoslav cherkovi joylashgan hududni suratga oldim. Suratning pastki qismidagi ikkita bir xil bino - Drezdenning har bir talabasi uchun tanish bo'lgan SLUB davlat kutubxonasi binolari. Sessiyaning qizg'in pallasida bu kutubxona minglab talabalar uchun ikkinchi uyga aylanadi.

26. Men Drezdenni yaxshi ko'rganim uning xilma-xilligi. Bu erda ko'plab tarixiy davrlar hayratlanarli darajada uyg'unlashgan va shu qadar uyg'unki, bu davrlarning har biri o'zining atmosferasi va o'ziga xosligini yo'qotmaydi. Natijada, shaharning mahallalari bo‘ylab sayr qilish bu buyuk shaharning boy tarixi bo‘ylab vaqt bo‘ylab sayohatga aylanadi.

27. Keyingi postda men shaharni yuqoridan o'rganishni davom ettiraman va baland Drezdenni yanada kengroq ko'rsataman.

01. Dastlabki uchta fotosurat Drezden kantrasining yuqori stansiyasida joylashgan kuzatuv maydonchasidan olingan. Ushbu kuzatuv maydonchasidan siz bir qarashda butun Drezdenni ko'rishingiz mumkin. Va uning hududi juda keng, chunki ishg'ol qilingan hudud bo'yicha Drezden Germaniyaning Berlin, Gamburg va Kyolndan keyin to'rtinchi shahri.