Ichki navigatsiya kemalarini tasniflash qoidalari. Ichki navigatsiya kemalarini tasniflash va qurish qoidalari
Ukrainada sudlar faoliyatini ekspert baholashni tartibga soluvchi asosiy hujjatlar quyidagilardir:
1. Rossiya daryosi reestri
Ichki navigatsiya kemalarini tasniflash va qurish qoidalari.
Nashriyot uyi Dengiz muhandislik xizmati M.1995 jildlar 1,2,3.
Ukraina Davlat Yo'l harakati xavfsizligi inspektsiyasining 1997 yil 13 avgustdagi 46-sonli buyrug'i "Kirish to'g'risida" Ukrainada Rossiya daryosi reestrining qoidalari kuchga kirdi. 1995 yil 1.09.97 yil.”
Rossiya daryosi reestri hujjatlarini to'ldirish bo'yicha ko'rsatmalar kemalarni tasniflash va texnik nazorat qilish paytida tuzilgan.
Mahalliy va aralash sudlarning ekologik xavfsizligi qoidalari suzish M1995
Rossiya dengiz transporti reyestri.
So‘rovda ishtirok etayotgan tashkilotlarning telefon raqamlari:
Belokurets Anatoliy Alekseevich
- tel. 417-30-53- Ukraina Ukrflotnadzor bosh muhandisi;
Oxrimenko Aleksandr Stanislavovich - o'rinbosari Ukraina Ukrflotnadzor boshlig'i - tel. 416-82-09;
Savchenko Boris Nikonovich - Ukrmorflotnadzorning Ukrainadagi vakili. - tel. 416-53-21.
Kemalarning tasnifi, ta'riflari.
Rossiya Federatsiyasining daryolar reestri qoidalarida quyidagi ta'riflar qabul qilingan:
1,1 Yuk kemasi- yuklarni tashish uchun mo'ljallangan kema.
1,2 Yo'lovchi kemasi- yo'lovchilarni tashish uchun mo'ljallangan yoki 12 dan ortiq yo'lovchini tashiydigan kema
1,3 baliq ovlash kemasi- to'g'ridan-to'g'ri baliq ovlash uchun, shuningdek boshqa tirik suv resurslarini qazib olish uchun ishlatiladigan kema.
1,4 Aralash navigatsiya kemasi (daryo-dengiz)- dengiz va ichki suv yo'llari bo'ylab yuklarni o'tkazmasdan tashish uchun mo'ljallangan kema.
1.5 Yuklarni ortish va tushirishning gorizontal usuli bo'lgan kemalar - turli g'ildirakli transport vositalarini tashish uchun maxsus mo'ljallangan, yuk operatsiyalari gorizontal tarzda amalga oshiriladigan kemalar, shu jumladan:
- ro-ro kemalari - har xil jihozlarni (yuk bilan va yuksiz) barcha palubalarda, shu jumladan ustki inshoot palubalarida tashish uchun maxsus mo'ljallangan yuk kemalari;
- paromlar - yo'lovchilarni tashish uchun mo'ljallangan kemalar, shuningdek, temir yo'l harakatlanuvchi tarkibi yoki yo'lsiz transport vositalari (yuk bilan yoki yuksiz), odatda parda va undan yuqorida;
1,6 Tanker - suyuq yuklarni quyma holda tashish uchun mo'ljallangan kema.
1,7 Kombinatsiyalangan idish - xom neft va neft mahsulotlarini, shuningdek quyma yuklarni tashish uchun mo'ljallangan kema (bu kemalar neft rudasini tashuvchilar va shunga o'xshash kemalarni anglatadi).
1,8 Turtuvchi - ulash moslamasiga ega bo'lgan va boshqa idishlar va suzuvchi tuzilmalarni surish orqali doimiy haydash uchun mo'ljallangan idish.
1,9 Deadweight - 1000-1025 t/m 3 zichlikdagi (kema sinfiga va navigatsiya maydoniga qarab) suvdagi yozgi suv osti kemasiga mos keladigan yuk suv chizig'i bo'ylab kemaning siljishi va kemaning siljishi o'rtasidagi farq.
1,9,1 Yengil joy almashish - yuk, yoqilg'i, moylash moyi, ballast, chuchuk, qozon suvi, tanklar, kema omborlari, shuningdek, yo'lovchilar, ekipajlar va ularning buyumlarisiz tonnalarda kemaning siljishi.
1,10 Tortish - tortish moslamasiga ega bo'lgan va boshqa kemalar va suzuvchi inshootlarni tortib olish va tortish uchun mo'ljallangan kema.
1,11 Suzuvchi kran (suzuvchi kran) - ko'tarish operatsiyalari uchun mo'ljallangan ponton tipidagi yoki shunga o'xshash shakldagi suzuvchi asosdagi kran konstruktsiyasi.
1,12 Quruq yuk kemasi - quyma suyuq yuklar bundan mustasno, turli xil yuklarni (umumiy yuk, konteynerlar, yog'och, quyma yuklar, yuklangan va tushirilmagan transport vositalari) tashish uchun mo'ljallangan kema.
1,13 Konteyner kemasi - xalqaro konteynerlarda yuk tashish uchun mo'ljallangan va maxsus jihozlangan kema.
1,14 Gidrofilli kema (HFV) - gidrofoillarda rivojlanayotgan gidrodinamik kuchlar tomonidan ish rejimida harakatlanayotganda suv sathidan yuqorida qo'llab-quvvatlanadigan kema.
Yalpi tonnaj - registr tonnalarida kub metrdagi yalpi tonnaj 2,83 ga bo'lingan. Yalpi tonnajga g'ildiraklar uyi, galeylar, hojatxonalar, barcha svetoforlar va shunga o'xshash kichik palubalarning hajmi kirmasligi kerak.
Hujjatlar.
Ekspert baholashni o'tkazishda, uning maqsadiga qarab, baholovchi (surveyor) baholash sanasidagi kemaning holatini ko'rsatadigan quyidagi hujjatlarni talab qilishi mumkin (Ukraina Davlat dengiz va texnik nazorat xizmati tomonidan berilgan):
1, dengizga yaroqlilik sertifikati;
2 Bug' qozoni va magistral bug' quvurining ro'yxatga olish kitobi;
3, bosimli idishlarni ro'yxatga olish kitobi;
4, Tekshiruv hisobotlari;
Daryo registri ushbu 1-4 hujjatning barchasini muddatsiz beradi, agar tegishli tekshiruv guvohnomasi mavjud bo'lsa, ular amal qiladi;
5. Xorijga sayohat qilayotgan kemalar uchun 1-4-hujjatlardan tashqari quyidagilar ham beriladi:
5.1 Navigatsiyaga yaroqlilik sertifikati;
5.2 Signal qurilmalari uchun sertifikat;
5.3 Qutqaruvchi asboblar uchun sertifikat;
5.4 Yuklash liniyasi sertifikati;
Neft, chiqindi suv va axlat ifloslanishining oldini olish sertifikati;
6, daryo registri qirg'oqbo'yi hududlariga suzib yuruvchi yo'lovchi kemalari uchun yo'lovchi guvohnomasini beradi;
5-6-bandlarda ko'rsatilgan hujjatlar yillik tasdiqlov bilan keyingi so'rovgacha bo'lgan muddatga beriladi.
7. Daryo reestri nazorati ostida ishlab chiqarilgan materiallar va mahsulotlarning Qoidalar qoidalariga va qo'shimcha talablarga muvofiqligini tasdiqlovchi hujjatlar quyidagilardir:
7.1 Materiallar va mahsulotlar uchun berilgan daryo registri sertifikatlari;
7.2 O'tkazilgan testlar bo'yicha daryo reestri hujjatlari;
7.3. Korxonalar tomonidan ishlab chiqarilgan materiallar va mahsulotlar uchun yoki ular tomonidan o'tkaziladigan sinovlar uchun laboratoriyalar tomonidan berilgan Daryo reestri bilan kelishilgan hujjatlar;
Daryo reestri boshqa tasniflash jamiyatlari, texnik nazorat organlari, shuningdek boshqa tashkilotlarning hujjatlarini to'liq yoki qisman tan olishi mumkinligini hisobga olish kerak.
Kema hujjatlari kemada saqlanishi kerak, kemalarni ekipajsiz ishlatganda esa ular kema egasida saqlanishi kerak.
Kema kapitani (komandiri, kapitanı), kema egasi (ekipajsiz kemalarni ishlatganda) daryo reestrining barcha hujjatlarining saqlanishi uchun javobgardir.
Kema egalari, kemasozlik zavodlari va ishlab chiqaruvchilar tomonidan amalga oshiriladigan qoidalar talablariga muvofiq materiallar, kema dizayni va mahsulotlarga tegishli har qanday o'zgartirishlar ularni amalga oshirishdan oldin daryo reestri bilan kelishilgan bo'lishi kerak.
Inspektorlar tomonidan kemalarni qurish, ishlatish va tiklash, modernizatsiya qilish va qayta jihozlash ustidan nazorat qilish daryoning texnik hujjatlari reestri bilan tuzilgan shartnomalar asosida amalga oshiriladi.
Davlat korxonalariga, mulkchilikning har qanday shakliga, xo‘jalik shirkatlariga, jamoat tashkilotlariga va jismoniy shaxslarga tegishli bo‘lgan qurilayotgan va foydalanilayotgan quyidagi ichki va aralash suzuvchi kemalar Daryo reestrining texnik nazorati ostida bo‘ladi:
- 55 kVt va undan ortiq quvvatga ega asosiy mexanizmlar bilan o'ziyurar;
- yalpi tonnaj ro'yxatga olingan 80 tonna va undan ortiq bo'lgan o'ziyurar;
- yuk ko'tarish quvvati 1 tonna bo'lgan kema ko'tarish moslamalari va
Ko'proq.
Baliq ovlash kemalarining texnologik va maxsus qurilmalari,
baliq ovlash, kabel, texnik flot va maxsus maqsadlar uchun daryo reestrining nazorati ostida emas, qoidalarning tegishli qismlarida sanab o'tilgan uskunalar bundan mustasno.
Kema sinfi
1.1 Daryo registri o'zining texnik nazorati ostida qurilgan kemaga sinf belgilashi, shuningdek ekspluatatsiya qilinayotgan kemaga sinfni belgilashi yoki tiklashi mumkin.
1.2 Klassning berilishi yoki tiklanishi kemaning to'liq yoki daryo reestri tomonidan yetarli deb tan olingan darajada unga qo'llaniladigan Qoidalarning talablariga javob berishini anglatadi.
1.3 Kemaga sinfni berish yoki tiklash dengizga yaroqlilik sertifikatini berish bilan tasdiqlanadi va muntazam yillik va navbatdan tashqari tekshiruvlar paytida tasdiqlanadi.
Ichki navigatsiya kemasi uchun sinf formulasidagi asosiy belgi "L", "P", "O", "M" harf belgilari bo'lib, u kema dizaynini va kema joylashgan suv havzasi toifasini belgilaydi. ishlashiga ruxsat beriladi.
Kemaning konstruktiv xususiyatlariga qarab, asosiy sinf belgisi sinf formulasiga kiritilgan quyidagi belgilar bilan to'ldiriladi:
Daryo reestri yoki daryo reestri tomonidan tan olingan boshqa tasniflash organining texnik nazorati ostida qurilgan kemalar uchun * belgisi asosiy belgining oldiga qo'yiladi, masalan, "* O"
Qoidalar talablariga javob beradigan maxsus muzni mustahkamlash vositalariga ega bo'lgan kemalar uchun "muz" so'zi qavslar ichida, muzqaymoqlar uchun esa muz o'rniga "muzqaymoq" so'zi qo'yiladi.
Daryo registri tomonidan eksperimental deb tan olingan kemalar uchun "E" harfi * s belgisi va asosiy belgining kombinatsiyasi oldiga qo'yiladi.
"L", "R", "O", "M", masalan, "E * M".
Eksperimental sinf kemalarga tayinlangan. Ayrim elementlari yoki umuman kema Qoidalarga mos kelmaydigan, ekspluatatsiya amaliyotida sinovdan o'tkazilmagan, ammo kemaning yangi elementlarini o'rganish uchun daryo reestri tomonidan navigatsiya uchun tasdiqlangan.
- Talablarga muvofiq avtomatlashtirish uskunalari bilan jihozlangan kemalar uchun "A" harfi sinf formulasining oxiriga qo'yiladi, masalan, "*O (muz) A" sharoitida navigatsiya qilish uchun mo'ljallangan kemalar sinf formulasida tartibga solinadiganlardan farqli ravishda qo'shimcha belgilar qo'llanilishi mumkin.
Kemaning turi va maqsadi.
Kema turi "motorli kema", "paroxod", "dizel-elektr kema", "ochiq (yopiq) yuk kemasi", "suzuvchi kran" va hokazo so'zlar bilan belgilanishi kerak.
Kemaning maqsadini aniqlash uchun qo'shimcha tushuntirishlardan foydalanishga ruxsat beriladi, masalan, 45 0 porlash nuqtasi bo'lgan neft mahsulotlarini tashish, chuqurlashtirish, yukni ko'tarish va hokazo.
Kemalarning turi va maqsadi sinf formulasiga kiritilmagan, lekin ular odatda dengizga yaroqlilik sertifikatining "Kemaning asosiy texnik ma'lumotlari" bo'limida ko'rsatilgan.
Idishning asosiy elementlari, jihozlari, qurilmalari, tizimlari va materiallarining texnik holatini aniqlash uchun muntazam tekshiruvlar o'tkaziladi. Muntazam tekshiruv natijalariga ko'ra, kemaning maqsadi va sinfiga muvofiq xavfsiz suzishini ta'minlashga qaratilgan talablar qo'yiladi. (jadvallardagi chastota)
(Yillik va navbatdan tashqari imtihon.)
Suv havzalarining tasnifi
suv havzalarining toifalarga bo'linishi "L", "R", "O", "M" quyidagi shartlarga rioya qilgan holda amalga oshiriladi:
Bo'shatish hovuzlarida "L", "R", "O", 1% to'lqinlar mos ravishda 0,6 balandlikda; 1.2; va 2m navigatsiya vaqtining 4% dan ko'p bo'lmagan umumiy takrorlanishiga (mavjudligiga) ega;
Bo'shatish hovuzlarida “M» balandligi 3 m bo'lgan 3% ehtimollikdagi to'lqinlar navigatsiya vaqtining 4% dan ko'p bo'lmagan umumiy takrorlanishiga ega.
Chiqarish havzalarida "L", "R", "O", "M" sinf toifalariga mos keladigan kemalarga balandligi 0,6 bo'lgan to'lqinlarda suzib yurishga ruxsat beriladi; 1.2; 2 va 3 m.
Muayyan toifadagi hovuzda doimiy ishlaydigan kemaning klassi ushbu hovuzning tegishli toifasidan past bo'lmasligi kerak.
Ushbu toifadagi kemalarga to'g'ri kelmaydigan hovuzlardan bir martalik o'tish imkoniyati inspektsiya tomonidan shamol va to'lqin xususiyatlarini, o'tish yo'lini va texnik holatini hisobga olgan holda, egasi tomonidan asoslar va kafolat choralarini taqdim etgan holda belgilanadi. o'tishning xavfsizligi.
Ukrainaning ichki suv havzalari toifalari Qoidalarga qo'shimcha ravishda Ukrmortekhnadzor buyrug'ida keltirilgan.
Konvertatsiya qilinayotgan yoki qayta tiklanadigan kemaning texnik hujjatlari.
Bu, ayniqsa, qayta jihozlash yoki qayta tiklash uchun kredit olish uchun garov sifatida topshirilgan kemalarni baholashda yoki kemaning LNEI ni hisoblashda muhimdir.
Kemani kapital yoki restavratsiya ta'mirlash, modernizatsiya qilish yoki qayta jihozlash boshlanishidan oldin ta'mirlash, modernizatsiya qilish, qayta jihozlash yoki restavratsiya qilinishi kerak bo'lgan kema korpusining qismlari, mexanizmlari va jihozlari bo'yicha texnik hujjatlar taqdim etilishi kerak. ko'rib chiqish uchun daryo reestri.
Kuchlilik, barqarorlik, korpus dizayni xususiyatlarini o'zgartirishda, kemada yangi mexanizmlar va qurilmalarni o'rnatishda va hokazo. Kemani qayta jihozlash natijasida daryo reestridan ruxsat olish kerak.
Kemani baholovchi tomonidan tekshirish qoidalari yoki (o'lchovchining xulosasini olgandan keyin tavsiflangan narsalar).
Kemani tekshirishda kemaning asosiy elementlarining quyidagi ta'riflari qabul qilindi:
1. korpus - tashqi qoplama, pastki qavatlar, platformalar va ichki pastki qavatlar, o'tib bo'lmaydigan uzunlamasına va ko'ndalang to'siqlar, ichki tomonlar, kemaning umumiy egilishida ishtirok etadigan bo'ylama va ko'ndalang to'plam (pastki, pastki, yon) ustki inshootlar, yo'lovchi kemalarining ustki inshootlari.
asosiy dvigatel mexanizmlari, ulardan pervanel miliga uzatmalar, mil liniyalari, suzuvchi kranlarning ko'tarish moslamalari, sovutgichli kemalarning sovutish agregatlari, asosiy bug 'qozonlari;
Elektr jihozlari - elektr harakatlantiruvchi tizimning asosiy elektr mashinalari, umumiy elektr stantsiyasining avtonom generatorlari, asosiy taqsimlash platalari, elektr eshkak eshish moslamalari bo'lgan kemalarning asosiy oqim kabellari, elektr stantsiyasining generatorlaridan tarqatish platalariga, tarqatish platalaridan elektr quvvatiga o'tadigan elektr kabellari. suzuvchi kranlarning asosiy mexanizmlarining motorlari va muzlatkichli kemalarning sovutish moslamasining elektr motorlariga.
Uskunalar, texnik xavfsizlik va ta'minot - kemalar uchun qutqaruv uskunalari, favqulodda vaziyatlar va navigatsiya uskunalari, signalizatsiya uskunalari, yong'inga qarshi uskunalar, radioaloqa,
Hisobotlarda o'tkazilgan so'rov hajmi, asosiy elementlarning texnik holati to'g'risidagi ma'lumotlar, o'lchovlar to'g'risidagi ma'lumotlar va amalga oshirilgan ta'mirlash va almashtirishlar hajmi etarli darajada batafsil aks ettirilishi kerak. imtihonlar.
Korpus va ustki tuzilish
Agar inspektsiya tomonidan birinchi tekshiruvdan so'ng kema baholovchi tomonidan tekshirilsa, bu sho'ng'in guruhisiz amalga oshirilishi mumkin, agar bo'limlar va eskirishga eng moyil bo'lgan joylarni tekshirishda korpusning suv osti qismidagi nuqsonlar va shikastlanishlar aniqlanmasa. .
Tekshiruv paytida
qo'shimchalar
tartibga solinadigan elementlarga alohida e'tibor berilishi kerak: yopilishlar, eshiklar, derazalar, narvonlar, koaminglar, yong'inga qarshi panellar va boshqalar.
Idishning umumiy egilishi bilan bog'liq bo'lgan ustki tuzilish bo'g'inlarining eskirish tezligi korpuslarning eskirish tezligi bilan bir xil bo'lishi kerak. Kemaning umumiy egilishida ishtirok etmaydigan yo'lovchi kemalarining ustki tuzilmalari bo'g'inlarining eskirish darajasi korpusning uchlari uchun eskirish tezligi bilan bir xil bo'lishi kerak.
Agar ustki tuzilmaning ulanishlari belgilangan standartlardan tashqarida eskirgan bo'lsa, korpusning texnik holatini baholashni kamaytirish kerak.
Baholash paytida alohida e'tibor, ustki tuzilmani tekshirish paytida hisobotda majburiy aks ettirilgan holda, navigatsiya xavfsizligiga ta'sir qiluvchi zararni aks ettirishi kerak.
Kema egasi tomonidan temir doklarni tekshirishda Baholash kompaniyasining o'zi hisobotda korpusning suv osti qismini sho'ng'in tekshiruvi aktini va qalinlik o'lchagich bilan qoldiq qalinligini o'lchash aktini taqdim etishi mumkin.
Baholovchi e'tibor berishi kerak idishning yopishish harakatlari va nuqsonlari uchun (Ikki yil davomida slipwayda tekshiruvsiz ichki navigatsiya kemasi bo'lishi mumkin;
bir yil - "M-SP", "M-pr", "O-pr" sinfidagi kemalar uchun.)
Korpusni baholashda yoki tadqiqot hisobotlarida e'tibor berishingiz kerak bo'lgan ulanishlarning eng katta eskirishi:
- samolyotni o'rnatish - yuklash, tushirish va tozalash greyserlar va buldozerlar tomonidan amalga oshiriladigan kemalarning pastki va ikkinchi pastki qismini taxta qilish uchun, muz sharoitida va qulflash havzalarida ishlaydigan kemalarning yon tomonlarini qoplash uchun, kemalarning pastki qismini qoplash uchun, muz sharoitida ishlaydigan va jihozlanmagan qirg'oqqa bog'lab turadigan kemalarning kamon qismlari uchun yo'l korroziyasiga duchor bo'lgan korpus materiali;
-gaz zonasining yuqori qismi - pol qoplamalari va shaftalar uchun, neft tankerlarining paluba romlari va to'siqlari uchun, ayniqsa yuklarni qabul qilish va nasos bo'linmalarida.
-intensiv bug '-havo almashinuvi zonalari - ballast bo'linmalari uchun, ayniqsa dengiz va qirg'oqbo'yi hududlarida ishlaydigan kemalar uchun;
-ta'zimning qattiq valanslari ayniqsa, uchlari chana shaklidagi kemalar uchun.
Ekspert baholashda, ayniqsa, kemani mo'ljallangan maqsadda ishlatishni davom ettirayotganda oldi-sotdi shartnomalarini tuzish uchun korpusning mustahkamlovchi guruhlari eskirish darajasini, deformatsiya parametrlarini ko'rsatish kerak, buning asosida kemaning holatini baholash amalga oshiriladi. korpusning texnik holati o'rnatiladi.
Korpusni tekshirish vaqtida pastki qavatlar, saqlash joylarining izolyatsiyasi va ichki yog'och qoplamalar korpusning barcha elementlarining eskirishi va shikastlanishini aniqlash uchun zarur bo'lgan darajada olib tashlanishi kerak va pastki to'plamni tekshirish uchun ruxsat berilishi kerak. Barcha tsement plombalari, shuningdek standartlar talablariga rioya qilmasdan o'rnatilgan vaqtinchalik zaxira varaqlar olib tashlanishi yoki baholovchi tomonidan hisobotda qayd etilishi kerak. Tananing umumiy mustahkamligini yoki alohida ulanishlarning mahalliy mustahkamligini oshirish uchun takroriy qoplamali chiziqlar, shuningdek, oldindan payvandlangan yoriqlarga o'rnatilgan dublikatlar olib tashlanmaydi, ammo tavsif qismida hisobotda qayd etilishi mumkin.
Metall kemalarni tekshirishda baholovchi korpus va ustki tuzilmalarning quyidagi qismlarini tanlab tekshirishi kerak:
Ukrainada sudlar faoliyatini ekspert baholashni tartibga soluvchi asosiy hujjatlar quyidagilardir:
1. Rossiya daryosi reestri
Ichki navigatsiya kemalarini tasniflash va qurish qoidalari.
Nashriyot uyi Dengiz muhandislik xizmati M.1995 jildlar 1,2,3.
2. Ukraina Davlat Yo'l harakati xavfsizligi inspektsiyasining 1997 yil 13 avgustdagi 46-sonli buyrug'i "Kirish to'g'risida" Ukrainada Rossiya daryosi reestrining qoidalari kuchga kirdi. 1995 yil 1.09.97 yil.”
3. Rossiya daryosi reestri hujjatlarini to'ldirish bo'yicha ko'rsatmalar kemalarni tasniflash va texnik nazorat qilish paytida tuzilgan.
Asosiy va zaxira rul boshqaruvlari ham asosiy, ham favqulodda quvvat manbalaridan sinovdan o'tkazilishi kerak.
2. - langar moslamasini tekshirishda langar turi, shuningdek, zanjirlar kalibrining konstruksiyaga muvofiqligi, langar zanjirlarini mahkamlash ishonchliligi, tez bo‘shatish imkoniyati va holatiga e’tibor berish kerak. qulflash moslamalari.
Ankraj qurilmalari bir vaqtning o'zida ikkita osilgan ankrajni ko'tarish orqali ishda sinovdan o'tkazilishi kerak.
Shuningdek, masofaviy langarni bo'shatish moslamasining ishlashini tekshirishingiz kerak.
3. - 60 o C dan past bo'lgan bug'lanish nuqtasi bo'lgan neft mahsulotlarini tashish uchun mo'ljallangan neft tankerlarining ankrajlarini tekshirishda zanjir qutilarining mahkamligini va ularni suv bilan to'ldirish imkoniyatini tekshirish kerak.
4. - Ankerlar yoki zanjirlarni almashtirishda zavod sertifikatlari va shtamplarning mavjudligini tekshirish kerak.
5. - Qutqaruv qayiqlarining jihozlari va qayiqlari vizual tarzda tekshirilishi va to'liq jihozlangan qutqaruv qayiqlarini tushirish va tiklash yo'li bilan sinovdan o'tkazilishi kerak. Qutqaruv qayig'i ta'minotining to'liqligi va qayiqning sinov shtamplarining mavjudligi ham tekshirilishi kerak.
6. Birlashtiruvchi qurilmalarni tekshirishda birlashtiruvchi to'sin, poydevor va qulf boshining korpus konstruktsiyalarini mustahkamlash holatiga, biriktiruvchi shtanga, osma plastinaning poydevorga murvatli ulanishlariga e'tibor berish kerak. Ikki qulfli avtomatik ulagichlarni tekshirishda qulf korpusining, ushlagichning, bo'shatish moslamasining va tekshirish uchun kirish mumkin bo'lgan boshqa qismlar va agregatlarning holatiga e'tibor berish kerak.
Arqon qurilmalarini tekshirishda siz arqonlarning holatini, ularning ulanishlarini, arqonni qisqartirish va qisish moslamalarini va bu qurilmalarning kema korpusiga mahkamlanishini tekshirishingiz kerak.
Navigatsiyani boshlashdan oldin, shuningdek, kemada nazorat ulash va ajratish sertifikati mavjudligini tekshirishingiz kerak.
7. Tortish moslamasini tekshirishda tortuvchi ilgakning, tortuvchi arqonning, tortma ustunlarining holatini, ularning kema korpusiga biriktirilishining ishonchliligini va cheklovchi qurilmalarning holatini tekshirish kerak. Bundan tashqari, arqon bilan bog'langan tortishish kancasining harakatchanligini, tortish arqonining ilgakdan chiqarilishini, ilgakni g'ildirak uyasidan masofadan chiqarish moslamasini, tirgakni tanlash va olib ketish uchun tortish moslamasining ishlashini tekshirish kerak. masofadan va mahalliy boshqaruv stansiyalaridan arqon, barabanni o'z-o'zidan tormozlanadigan qo'zg'alishdan ajratish va arqonni erkin bo'shatish, vinch mexanizmlari, tormoz va elektr jihozlarining ishlashi.
8. Signal vositalarini tekshirishda signal chiroqlari, tovush va pirotexnika vositalarining Qoidalar talablariga muvofiqligini tekshirish zarur. Chiroqlar va ovoz uskunalari amalda sinovdan o'tkaziladi.
9. Yopishlar, xona jihozlari va ekipaj va yo'lovchilarni himoya qilish vositalarining holati tashqi tekshiruv orqali tekshirilishi kerak. Baholovchi sinov dalolatnomasini yuk lyuklarining yopilishi va kemaning yopilishining mahkamligini tekshirishi shart.
10. Kema ta'minotini ko'zdan kechirayotganda baholovchi qutqaruv, navigatsiya va avariya vositalarining belgilangan standartlarga yoki baholash uchun taqdim etilgan ro'yxatga muvofiqligini tekshirishi shart. Ta'minot holati tashqi tekshiruv orqali tekshirilishi kerak. Puflanadigan qutqaruv sallar stansiyalari tomonidan har yili, shuningdek, suvga tushib qolgan, gaz to‘ldirish tizimi ishga tushganda va shikastlanishlar aniqlangan hollarda qayta ekspertizadan o‘tkazilishi kerak. Raftlar konteynerlar va gidrostatlar bilan to'liq qayta ko'rib chiqiladi va baholanadi.
11. Qanot moslamasini tekshirishda qanotlar, qanotlar, tirgaklar va tirgaklarning payvand choklari va sirtlari holatini, qanot va qanotlarni qavslarga va qavslarni korpusga mahkamlash ishonchliligini tekshirish kerak;
12. Kemalarni o'z maqsadlari bo'yicha keyingi foydalanish uchun baholashda va oldi-sotdi shartnomalarini tuzishda ekspert baholash ilovasiga qurilmalar, jihozlar va jihozlarni muntazam tekshirish bo'yicha hujjatlar kiritilishi kerak:
a) - qutqaruv qayiqlari va havo qutilarining sızdırmazlık sinovlari bo'yicha harakat qilish;
b) - raftlar, stollar, skameykalarning havo qutilarini suv o'tkazmasligini tekshirish to'g'risidagi dalolatnoma;
v) - qutqaruv ko'ylagi va ko'ylagining mustahkamligi va suzuvchanligini tekshirish to'g'risidagi akt.
d) yuk lyuklarining yopilishi va kemaning yopilishining mahkamligi uchun sinovdan o'tkazilganligi to'g'risidagi hisobot.
Uskunalar, jihozlar, zanjirlar va arqonlar, langar, qayiq moslamalari uchun pasportlar va sertifikatlar, agar bu qismlar ta'mirlash vaqtida almashtirilgan bo'lsa, avtomatik biriktirgichlarning poydevor murvatlari va qanot moslamalarining murvatlari.
Yong'indan himoya qilish
Yong'indan himoya qilishni ekspert baholashda, kemaning sinfi va turiga qarab, ekspertlar baholash va ekspertiza uchun taklif etiladi:
Strukturaviy yong'indan himoya qilish: yong'inga chidamli va yong'inga chidamli to'siqlar va ulardagi yopiladigan teshiklar, yong'inga qarshi eshiklar, yoqilg'i va boshqa yonuvchan materiallarni saqlash uchun uskunalar, suyultirilgan gaz qurilmalari va ular uchun xonalar, ular uchun xonalar, plyonkalarni ko'rsatish, o't qo'yish xonalari. xavfli quvurlar, neft tankerlari uchun maxsus yong'inni oldini olish tizimlari (gaz chiqarish, uchqun o'chirish, yong'in xavfli bo'linma va xonalarni ventilyatsiya qilish, tutun, sug'orish va boshqalar).
Yong'in, suv, bug ', ko'pikli o'chirish tizimlari, karbonat angidridni o'chirish, oson bug'lanadigan suyuqliklarning bug'lari bilan o'chirish (suyuqlik bilan o'chirish);
Yong'in signalizatsiyasi;
Yong'in xavfsizligi vositalari.
Yong'inga qarshi himoya vositalarini tekshirish va ekspert baholash hisobotida aks ettirish.
Yong'inga qarshi uskunalarni baholashda baholovchi hisobotda quyidagi fikrlarga e'tibor berishi kerak:
Yong'indan himoya qilish elementlarini tekshirish korpusni tekshirish bilan bir vaqtda amalga oshirilishi kerak.;
Yong'in o'chirish tizimini tekshirishda yong'in signalizatsiyasi, yong'inga qarshi eshiklarni masofadan boshqarish tizimlari ularni zudlik bilan ishlatishga tayyorligini va ularning xizmat ko'rsatishga yaroqliligini aniqlash uchun harakatda tekshirilishi kerak;
Suvni o'chirish tizimida ko'pikni o'chirish, sug'orish va boshqa ehtiyojlar uchun sarflanishini hisobga olgan holda, har qanday yong'in gidrantidan suv bosimini maksimal suv oqimida tekshirishingiz kerak;
Bug'ni o'chirish tizimi himoyalangan binolarga bug'ni sinovdan o'tkazish orqali ishlayotganligini tekshirish kerak;
Ko'pikni o'chirish tizimi ko'pikli vositani bermasdan suv bilan ishlashini tekshirish kerak;
Karbonat angidridni o'chirish tizimining siqilgan havo bilan ishlashini tekshirish kerak. Suv sinovlariga ham ruxsat beriladi. Tsilindrlarda karbonat angidridning mavjudligi tortish hisoboti bilan tekshirilishi kerak, silindrlardagi karbonat angidridning massasidan ruxsat etilgan og'ish pasportda ko'rsatilgan ma'lumotlarning + - 10% dan oshmasligi kerak;
Oson bug'lanadigan suyuqliklarning bug'lari bilan o'chirish tizimi (suyuqlik bilan o'chirish tizimi) o'lchov asboblari yordamida tekshirilishi kerak. O'lchov asboblari bo'lmagan taqdirda, tortish hisobotlari taqdim etilishi kerak.
Gaz shamollatish tizimini alohida vanalarni, otashni to'xtatuvchilarni va nafas olish moslamalarini tanlab ochish orqali tekshirish kerak.
Inert gaz tizimini otash to'xtatuvchi qurilmalarning alohida klapanlarini tanlab ochish yo'li bilan, shuningdek ishlayotgan holda tekshirish kerak. Inert gazni o'rnatishning samaradorligi o'rnatish uchun texnik shartlarga muvofiq barqaror parametrlar natijalari bilan kemaga sertifikat berish bilan laboratoriya ma'lumotlari bilan tasdiqlanishi kerak;
Yong'inga qarshi uskunalarning to'liqligini va uning amal qilish muddatini tekshirish kerak.
Shuningdek, ushbu bo'limda quvurlar va armatura materiallariga oid masalalarni yoritish va gidravlik sinovlar to'g'risidagi hisobotlarni Ilovalarda taqdim etish mumkin (ular kamida 8 yilda bir marta amalga oshiriladi).
Tizimlar va quvurlarni tekshirish va ekspert baholash hisobotida aks ettirilgan.
Quyidagi umumiy kema tizimlari ekspertizadan o'tkaziladi va hisobotda aks ettiriladi: neft tankerlarining drenaj, ballast, gidravlik, yuk va tozalash tizimlari, ventilyatsiya tizimlari, bug 'isitish va kommunal bug' ta'minoti tizimlari, chiqindilar, havo, suv oqimi, o'lchash va tizimlar. bilan toksik vositalar.
Kema tizimlarining nosozliklari kemaning texnik holatini baholashga ta'sir qilmaydi, ammo kemalarni baholashda tizimlar va quvurlarning holatini hisobga olish va hisobotda aks ettirish kerak.
Kema tizimlari va quvurlarni tekshirish amalga oshiriladi
korpusni tekshirish bilan bir vaqtda:
Tizimlarning tashqi tekshiruvi kirish mumkin bo'lgan joylarda amalga oshiriladi;
Drenaj tizimini korpus bo'linmalaridan suvni sinovdan o'tkazish orqali tekshirish kerak;
Balast tizimlarini tekshirishda balast tanklarini to'ldirish va nasos bilan to'ldirishni tekshirish kerak;
Neft tankerlarining yuk tizimlarini tekshirishda kirish mumkin bo'lgan joylarda quvurlarni tashqi tekshiruvdan o'tkazish, nasoslarni (ularni yoqish va o'chirish) va klapanlarni (ochish va yopish) tekshirish kerak.
Dvigatel xonasining shamollatish tizimini mahalliy va masofadan boshqarish stantsiyalaridan fanatlarni ishga tushirish va to'xtatish yo'li bilan ishlashi tekshirilishi kerak. (shuningdek, ishlatilgan materiallar uchun sertifikatlar, gidravlik sinov hisobotlarini olish mumkin.
Drenaj va balast tizimlari, bug 'isitish tizimlari va gidravlik haydovchilarning gidravlik sinovlari har 8 yilda bir marta, neft tankerlarining yuk tizimlari uchun esa 4 yildan keyin amalga oshiriladi.
Mexanik o'rnatishni tekshirish va aks ettirish
o'zaro baholash hisobotida.
Kemalarni ekspert baholashni amalga oshiradigan baholovchi kemaning mexanik qurilmalari, mashinalar bo'shliqlaridagi jihozlar, vallar va harakat tizimlari, shuningdek texnologik va maishiy mexanizmlarni ekspert baholashini o'tkazishi kerak.
1. Baholovchi erishish mumkin bo'lgan joylarda mexanizmlarni tekshiradi va ularni turli rejimlarda 1-4 soat davomida tekshiradi.
2. Kema egasi baholovchiga asosiy va yordamchi mexanizmlar tomonidan ishlagan soatlar soni, krank mili qazish ishlarini o'lchash natijalari, biriktiruvchi novda murvatlari o'lchovlari va boshqa muhim qismlar to'g'risidagi ma'lumotlarga ega bo'lgan pasportlar va mexanizmlarning blankalarini taqdim etishi shart; shuningdek, dvigatelning issiqlik nazorati natijalari.
3. Mexanik o'rnatishlarni o'lchash va sinovdan o'tkazishda asosiy va yordamchi dvigatellarni, milya liniyalarini, tizimlar va qurilmalarni, xizmat ko'rsatish mexanizmlarini, shuningdek, turli rejimlarda ishlayotgan dvigatel xonasini g'ildirak uyasi bilan ulash vositalarini tekshirish kerak. U yoki bu ish mexanizmi korpus, boshqa mexanizmlar yoki jihozlarning tebranishini kuchayishi manbai ekanligini tekshirish kerak.
4. Baholovchi dvigatelning ish parametrlarini (aylanish tezligi, moy va sovutish suvi bosimi, chiqindi gaz harorati) tekshirishi kerak, ularning qiymati ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilangan chegaralardan oshmasligi kerak.
5. masofaviy yoki masofaviy avtomatik boshqaruv tizimlarini, shuningdek signalizatsiya tizimlarini tekshirish va sinovdan o'tkazish, alohida masala sifatida ko'rib chiqiladigan avtomatlashtirish uskunalari kabi amalga oshirilishi kerak.
6. Mexanik o'rnatishning texnik holatini baholash quyidagi standartlashtirilgan ko'rsatkichlar bo'yicha aniqlanadigan eng yomon baholash bo'yicha belgilanadi: - krank milining asosiy va birlashtiruvchi novda jurnallarining aşınması (silindrsimon og'ish) va asosiy jurnallarning oqishi. krank vallar ( 9-jadvalga qarang); - asosiy statsionar va harakatlanuvchi qismlarga shikast etkazish uchun:
Metall parchalarini hisobdan chiqarish yoki sotishda baholovchi quyidagi mumkin bo'lgan zararni ko'rsatadi:
Krank vallarining buzilishi, yoriqlari, ishqalanishi, shuningdek deformatsiyalari va eskirishi, har qanday vallar uchun jadvalda "cheklangan foydalanish mumkin" ustunida ko'rsatilgan deformatsiyalardan oshib ketadi, shuningdek, belgilangan ruxsat etilgan maksimal chegaralardan oshib ketadigan krank milining yorilishi. ishlab chiqaruvchi tomonidan va bunday ma'lumotlar 0,00025 S dan ortiq bo'lmagan taqdirda, bu erda S - mm dagi pistonning zarbasi;
Aşınma yoki oluklar tufayli krank mili jurnallarining diametrining pasayishi ishlab chiqaruvchining hujjatlarida belgilangan eng kichik chegara o'lchamidan past bo'ladi va agar yo'q bo'lsa, 0,04 d dan oshadi, bu erda d - mm dagi jurnalning nominal diametri;
Asosiy harakatlanuvchi qismlardagi buzilishlar, tirnalishlar, yoriqlar va qoldiq deformatsiyalar: shaftalar, bog'lovchi novlar, novdalar, novdalar, muvozanatlashtirgichlar, tishli g'ildiraklar, muftalar;
Vayronagarchiliklar, yoriqlar, teshiklar orqali yoki ramka qismlarida chayqalishlar: ramkalar, bloklar, parallellar va yotoqlar.
Ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilanganidan oshib ketadigan yoki 0,2 m dan ortiq bo'lgan asosiy uzatmalar tishlarining buzilishi, yoriqlari, shuningdek eskirishi, bu erda m - ulash moduli;
Aşınma yoki oluklar tufayli mil chizig'ining diametrini qisqartirish, asl diametrning 0,04 dan oshib ketishi;
Mil liniyasining ishchi jurnallarining silindrsimonligidan og'ish, jurnalning asl diametrining 0,002 ruxsat etilgan maksimal qiymatlaridan oshib ketishi;
Sinishi, shuningdek, pervanel, oraliq va surish millarining egilgan yoki noto'g'ri o'rnatilishi.
Kemalarda o'rnatilgan qozonlarni tekshirish,
va o'zaro baholash hisobotida aks ettirilgan.
Baholovchi juda kamdan-kam hollarda qozonni o'rnatishning ichki tekshiruvini yoki gidravlik sinovlarini o'tkazadi yoki talab qiladi, faqat tashqi tekshiruv talab qilinadi, bu qozonning ishlashi paytida qozonning, quvurlarning va barcha qozon uskunasining holatini tekshirishdan iborat; :
Suv hisoblagichining shisha kanallarini bug 'va suv bilan puflash, shuningdek sinov kranlarini puflash orqali qozondagi suv darajasini tekshiring;
Qozonning bosim o'lchagichining valf vilkasidagi belgilar to'g'ri qo'llanilishini tekshiring;
Oziqlantirish qurilmalari (oziqlantiruvchi nasoslar, injektorlar, avtomatik oziqlantiruvchilar, kation almashinuv filtrlari va boshqa qurilmalar) va pastki va yuqori o'chirish vanalarining ishlashini tekshirish;
Baca va o't o'chirish qutilarining eshiklarini ochib, tekshirish mumkin bo'lgan yong'in qismlarida oqish, bug'lanish yoki bo'rtib ketish yo'qligiga ishonch hosil qiling, shuningdek, yong'in qutisining g'isht ishlarining holatini tekshiring; baca va eshiklarning dizayni gazlar va havo oqishini oldini olishi kerak;
xavfsizlik klapanlarini qo'lda portlatish uchun haydovchi, yonilg'i uchun masofaviy drayvlar va to'xtash klapanlari yaxshi holatda ekanligiga ishonch hosil qiling;
Qozon izolyatsiyasi va bug 'quvurlarining holatini tekshiring;
Yoqilg'i saqlash joylari, yonilg'i liniyalari, yonilg'i nasoslari va injektorlarning umumiy holatiga e'tibor bering.
Tashqi tekshiruv vaqtida qozon armaturalarining to'g'ri o'rnatilishi va ishlashi, xavfsizlik klapanlarini sozlash va muhrlanganligini tekshirish kerak;
Bug 'liniyalari va armatura ulanishlarining mahkamligini tekshiring, klapanlarning ochilishi yoki yopilishiga to'sqinlik qiladigan oqish, bug'lash yoki qaynatish yo'qligiga ishonch hosil qiling, to'xtash vanalarining masofaviy aktuatorlarining ishonchliligini tekshiring.
Qozonni avtomatlashtirishni tekshirishda siz:
Avtomatik yonish va qozon quvvatini boshqarish tizimining ishlashini tekshiring;
Qozonni o'rnatishga xizmat ko'rsatadigan boshqa tizimlar va qurilmalarni avtomatlashtirish, issiq qutidagi suv darajasini avtomatik boshqarish tizimi, nozulni avtomatik yoqish, yoqilg'i harorati (yopishqoqlik) regulyatorlari, yoqilg'ini avtomatik boshqarish tizimi mavjudligiga ishonch hosil qiling. ta'minot tankidagi daraja va boshqalar;
Suv darajasi ruxsat etilgan darajadan pastga tushganda, ko'krakni o'chirish tizimining ishlashiga alohida e'tibor berib, favqulodda ogohlantirish signallarining ishlashini va qozonning avtomatik himoyasini tekshiring;
Qozonning ishlashini nazorat qiluvchi barcha qurilmalar ish holatida ekanligiga ishonch hosil qiling.
Qozonning texnik holatini baholash.
Aşınmani aniqlash o'lchovlar olinganidan keyin amalga oshiriladi va tekshirish taqiqlanadi:
Agar eskirish va nuqsonlar ko'rsatilganidan oshsa (10-jadvalga qarang)"cheklangan darajada mos" ustunida;
Agar ta'qib qilish yoki payvand qilish mumkin bo'lmagan tikuvlarda qochqinlar bo'lsa, shuningdek, qozon qismlarida, shu jumladan trubka plitasining jumperlarida "ho'l" yoriqlar bo'lsa;
Quvurlarni payvandlash yo'li bilan o'rnatish va qalinligining yarmidan ko'prog'ini qatlam qalinligidan ko'p bo'lgan egilish o'qi bilan trubka plitalarini burishda - prokat yordamida quvurlarni o'rnatishda;
Quvur varaqlari teshiklarining elliptikligi trubaning tashqi diametridan 2% dan ortiq bo'lsa;
qozon metallining qoniqarsiz sinovlari va tekshiruvlari o'tkazilganda.
Kemalarda o'rnatilgan quvurlar va bosimli idishlarni (tanklar, sanitariya va boshqa tizimlar uchun pnevmatik tanklar) baholash;
Inspektsiya tomonidan ichki nazorat va gidravlik sinovlar o'tkaziladi va tegishli hisobotlar tuziladi. Baholovchi tashqi yuzalarning holatini tekshirish uchun bosimli idishlar va quvurlarni tashqi tekshirishni amalga oshiradi.
Xavfsizlik moslamalari va nazorat qilish moslamalarining mavjudligi va holati, armaturalarning alohida qismlarini ulashning zichligi.
Xavfsizlik klapanlari shunday sozlanishi kerakki, vana faollashtirilganda idishdagi ortiqcha bosim ish bosimining 10% dan oshmasligi kerak. Bosim pasaytiruvchi klapanlardan keyin o'rnatilgan xavfsizlik klapanlari ish bosimidan 0,1-0,2 MPa dan ortiq bosimga sozlanishi kerak.
Har bir ishga tushirilgandan so'ng, xavfsizlik valfi ish bosimining kamida 85% bosim ostida yopilishi kerak.
Xavfsizlik klapanlari noto'g'ri bo'lsa, bosimli idishlarning ishlashiga ruxsat berilmaydi (kema egasi yillik havo sinovlari hisobotlarini taqdim etishi kerak).
Baholash maqsadiga qarab kemalarni baholashda qo'llaniladigan umumiy yondashuvlar va usullar.
Kemalarni ekspertiza bilan baholashda, baholash maqsadiga qarab, uchta umumiy qabul qilingan baholash usuli qo'llaniladi:
1. Sotish va sotib olish shartnomalari uchun:
Sotishning analog usuli
Narx usuli.
2. Korxonalarni UVga kiritish uchun ijara:
Sotishning analog usuli
Daromadlilikni baholash usuli (korxona bo'yicha).
3. Auktsionlar, tanlovlar uchun:
Narx usuli
Daromadlilik usuli.
4. Mulkchilikning barcha shakllariga ega xo‘jalik shirkatlarining qo‘shilishi va bo‘linishi:
Sotishning analog usuli;
Hosildorlik usuli:
Narx usuli.
5. Garovga qo'yganda, sug'urta
Narxning analogli sotish usuli (30-50%)
6, metallolomga sotilganda hisobdan chiqariladi.
Iqtisodiy amortizatsiya omillarini hisobga olgan holda tannarx usuli, Ukrainaning norezidentlariga qoldiq qiymati bo'yicha sotishda rangli metallarni eksport qilish uchun tegishli xizmatlar tomonidan berilgan ruxsatnomalarni hisobga olish kerak. (odatda yaxshi yoki cheklangan tovarlar sifatida sotiladi).
Savdo analoglari usulini aniqlashda buni hisobga olish kerak! Sotish sanasi - valyuta tebranish kursi;
Fasl (bahor, yoz, qish, kuz)
Eksport uchun bojxona to'lovlarining talab va taklif bozori, kemalarni eksport qilishdagi cheklovlar;
Jahon bozorlaridagi takliflar - kotirovka.
Xarajat usuli bo'yicha aniqlashda:
almashtirish qiymati, eskirishning barcha turlari (asosan jismoniy eskirish) va qoldiq qiymati aniqlanadi. Iqtisodiy amortizatsiya xaridorlar mavjud bo'lgan kemalarni baholash uchun aniqlanadi va baholash buyurtma asosida amalga oshiriladi.
Hajmi: px
Ko'rsatishni sahifadan boshlang:
Transkripsiya
1 Ichki va aralash (daryo-dengiz) suzish kemalarini tasniflash to'g'risidagi nizom "Ichki va aralash (daryo-dengiz) suzuvchi kemalarni tasniflash to'g'risidagi nizom" klassifikatsiya faoliyatini amalga oshirish tartibini belgilaydigan normativ-huquqiy hujjatdir. Rossiya daryolari registri. Hujjat ichki navigatsiya kemalarini (RSVP) tasniflash va qurish qoidalarining 1-qismi "Tasnifi" asosida ishlab chiqilgan, Rossiya daryo reestrining boshqa qoidalari va Rossiya daryolari reestrining Nizomi tahriri bilan tasdiqlangan Rossiya Transport vazirligining ichki suv transporti kodeksining qoidalarini hisobga olgan holda. 1. UMUMIY QOIDALAR 1.1. Ushbu Qoidalar "Rossiya daryolari registri" federal davlat muassasasi (bundan buyon matnda daryo reyestri deb yuritiladi) tomonidan ichki va aralash (daryo-dengiz) kemalarini tasniflash tartibini belgilaydi Daryo reestri ushbu Nizomga, u tomonidan ishlab chiqilgan va chiqarilgan kemalarga ularni loyihalash, qurish, ta'mirlash va ekspluatatsiya qilishda, shuningdek, kemalarga o'rnatish uchun mo'ljallangan materiallar va mahsulotlarga qo'yiladigan talablarni o'z ichiga olgan qoidalarga va boshqa normativ hujjatlarga amal qiladi. va texnik hujjatlar (keyingi o'rinlarda qoidalar) Daryo reestrining tasniflash faoliyatining maqsadi ushbu Qoidalarning 1.5-bandida ko'rsatilgan kemalarning suzishning texnik xavfsizligini, ularning maqsadiga muvofiq, hayoti va sog'lig'ini muhofaza qilishni ta'minlashdan iborat. yo'lovchilar va kema ekipajlari, kemalarda tashiladigan yuklarning xavfsizligi, kemalarning ekologik xavfsizligi ushbu Qoidalarning 1.3-bandida ko'rsatilgan maqsadga erishish uchun tasniflash faoliyati qoidalarni ishlab chiqish va nashr etish, texnik hujjatlarni ko'rib chiqish va muvofiqlashtirishni o'z ichiga oladi materiallar va mahsulotlarni ishlab chiqarishni nazorat qilish, sinfni belgilash bilan kemalar qurish, shuningdek, har bir kemaning foydalanishdan chiqarilgunga qadar foydalanishning butun davri uchun qoidalarda belgilangan tekshiruvlar natijalariga ko'ra sinfni tasdiqlash, yangilash va tiklash. Rossiya daryolari reestrining ob'ektlar tasnifi bo'yicha tegishli hujjatlarni rasmiylashtirish va berish - bu kamida 55 kVt quvvatga ega asosiy dvigatellari bo'lgan o'ziyurar ichki navigatsiya kemalari, quvvati o'ziyurar bo'lmagan kemalar (ushbularga 1-ilova). kamida 80 tonna yuk tashish qoidalari, barcha yo'lovchi va tanker kemalari, ichki suv yo'llari yo'nalishlarida parom o'tish joylari va suzuvchi ko'priklar, aralash (daryo-dengiz) navigatsiya kemalari (Rossiya Federatsiyasi Ichki suv transporti kodeksining 35-moddasi 1-bandi). ) Tashkilotlarning iltimosiga binoan Daryo reestri bandda ko'rsatilmagan ob'ektlarga nisbatan tasniflash faoliyatini amalga oshirishi mumkin. Ushbu Qoidalarning 1.5. Daryo reestri tomonidan tasniflash faoliyati doirasida amalga oshiriladigan ishlar to'lovli asosda amalga oshiriladi kemalarni loyihalash, qurish, qayta jihozlash, modernizatsiya qilish va ta'mirlash, mahsulotlar ishlab chiqarish va ta'mirlash va materiallar ishlab chiqarish bilan shug'ullanadigan tashkilotlar. Natijalari daryo registri tomonidan qo'llaniladigan ishlarni bajarayotgan kemalarga o'rnatish uchun Reestr, shuningdek sinov laboratoriyalari tadqiqotlarni o'tkazishda daryo reestridan ushbu tashkilot mahsulot ishlab chiqarayotganini, ishlayotganligini va ishlayotganligini tasdiqlovchi e'tirof guvohnomasini oladi. /yoki qoidalar talablariga muvofiq xizmatlar ko'rsatadi. Ushbu maqsadlar uchun tashkilotlarni o'rganish daryolar reestri tomonidan ikki yilda bir marta amalga oshiriladi.
2 2. QOIDALARNI QO'LLASH TARTIBI 2.1. Qoidalar yoki qoidalarga kiritilgan o'zgartirishlar kuchga kirgandan keyin texnik hujjatlari daryo reestriga tasdiqlash uchun taqdim etiladigan kemalar, materiallar va mahsulotlar ushbu qoidalar va o'zgartirishlar talablariga javob berishi kerak. Qoidalar kuchga kirgunga qadar texnik hujjatlari daryo reestri tomonidan tasdiqlangan qurilishda bo'lgan kemalar, materiallar va mahsulotlar uchun, agar ushbu hujjatda boshqacha qoida nazarda tutilgan bo'lmasa, ushbu hujjatlarni tasdiqlash paytida amalda bo'lgan qoidalarning versiyasi qo'llaniladi. Amaldagi kemalar qoidalarining tegishli qismlari yoki bo'limlari, agar qoidalarning keyingi nashrlarida va qoidalarga kiritilgan qo'shimchalar va o'zgartirishlarning keyingi nashrlarida boshqacha ko'rsatilmagan bo'lsa, ular tuzilgan qoidalar nashrining talablariga bo'ysunadi. Qoidalarni e'lon qilish amaldagi kemani qayta tiklash yoki qayta jihozlash yangi e'lon qilingan qoidalar talablariga muvofiq amalga oshirilishi kerak, chunki bu mumkin bo'lgan va texnik jihatdan asosli bo'lsa, daryo registri ba'zi hollarda ruxsat berishi mumkin. konstruksiyalar, materiallar va mahsulotlardan foydalanish, shuningdek, u yoki bu darajada qoidalar talablariga javob bermaydigan qarorlar qabul qilish, agar unga zaruriy asoslar taqdim etilgan bo'lsa (hisob-kitoblar, eksperimental tadqiqotlar natijalari, operatsion tajriba). va boshqa ma'lumotlar) ko'rsatilgan tuzilmalar, materiallar, mahsulotlar yoki qabul qilingan qarorlar xavfsizlik nuqtai nazaridan qoidalar bilan tartibga solinganidan kam bo'lmagan samaradorlikni tasdiqlovchi, agar kemaning dizayni, uning elementlari yoki ishlatiladigan materiallar bo'lmasa foydalanishda etarlicha sinovdan o'tgan deb tan olingan bo'lsa, daryo reestri maxsus sinovlarni taklif qilishi, davriy tadqiqotlar o'rtasidagi vaqtni qisqartirishi, ushbu tadqiqotlar ko'lamini oshirishi yoki kemaning ish sharoitlariga cheklovlar qo'yishi mumkin. Foydalanish jarayonida qoniqarli sinov natijalari olinganidan keyin cheklovlar olib tashlanadi, agar qoidalarda ko'rsatilgan talablar bajarilmasa, kemalar, kema mexanizmlari, qurilmalari va texnik vositalarining ishlashini taqiqlash, shuningdek ularni bermaslik huquqiga ega. yoki ularga ilgari berilgan, kemalardan foydalanishga ruxsat beruvchi hujjatlarni bekor qilish. 3. TEXNIK HUJJATLARNI KO'RIB OLISH VA TASDIQLASH 3.1. Daryo reestri kemalarni qurish, qayta jihozlash, modernizatsiya qilish va ta'mirlash, mahsulotlar ishlab chiqarish va ta'mirlash va kemalarga o'rnatish uchun materiallarni ishlab chiqarish uchun texnik hujjatlarni (texnik loyihalar, ishchi hujjatlar, texnik shartlar, standartlar va boshqalar) ko'rib chiqadi va tasdiqlaydi. me'yoriy-texnik hujjatlar), shuningdek, dizayn maqsadlarida va kemalarni ishlatishda foydalaniladigan kompyuter dasturlarini tasdiqlaydi. Daryo reestriga tasdiqlash uchun taqdim etilgan texnik hujjatlarning namunaviy ro'yxatlari qoidalarda keltirilgan. Hujjatlar daryo reestriga asl nusxalar, dublikatlar yoki nusxalar shaklida taqdim etiladi. Hujjatlar qoidalar talablariga muvofiqligini tekshirish uchun barcha zarur ma'lumotlarni o'z ichiga olishi kerak, agar printsipial jihatdan yangi echimlar qo'llanilsa, texnik shartlar, texnik takliflar, dastlabki loyihalar, shuningdek ishlab chiqish va tadqiqot ishlari daryo reestriga topshirilishi mumkin. hisobga olish. Bunday hujjatlar tasdiqlanmaydi. Ularni ko'rib chiqish natijalari bo'yicha daryo reestrining xulosasi (ko'rib chiqish) xati tuziladi, daryo reestrining istalgan tarkibiy bo'linmasi tomonidan texnik hujjatlarni tasdiqlash daryo reestrining barcha boshqa bo'linmalari uchun amal qiladi. Ushbu ruxsatnoma (agar asoslar mavjud bo'lsa) faqat bekor qilinishi yoki o'zgartirilishi mumkin
3-sonli hujjatlarni tasdiqlagan bo'linma tomonidan, shuningdek yuqori turuvchi (bo'ysunuv bo'yicha) tarkibiy bo'linma tomonidan, Daryo reestri bo'linmalaridan biri tomonidan tasdiqlangan texnik hujjatlar, agar ishlab chiqarish sharoitlari mavjud bo'lsa, boshqa bo'linmalar tomonidan qo'shimcha tasdiqlanmasdan texnik nazorat uchun qabul qilinadi. ma'lum bir tashkilotda ushbu hujjatlarni tuzatish talab etilmaydi , Ilgari tasdiqlangan texnik hujjatlarga kiritilgan o'zgartirishlar, uni ishlab chiqish jarayonida ishchi hujjatlarga kiritilgan o'zgartirishlarni ko'rib chiqqan daryo reestrining tarkibiy bo'linmasi bilan kelishilgan bo'lishi kerak ishchi hujjatlarni tasdiqlagan Daryo reestri inspektsiyasi (keyingi o'rinlarda inspeksiya deb yuritiladi) tomonidan tasdiqlanadi. Kema qurish, mahsulotni ishlab chiqarish, ta'mirlash yoki kemalarga o'rnatish uchun material ishlab chiqarishda yuzaga kelgan kelishilgan ishchi hujjatlardan barcha chetga chiqishlar kema qurilishi, ishlab chiqarish yoki ta'mirlashni nazorat qiluvchi inspektsiya tomonidan kelishilgan holda amalga oshiriladi. mos ravishda mahsulot yoki material ishlab chiqarish. Shu bilan birga, ushbu inspektsiya asosiy xarakterdagi muayyan og'ishlarni loyihani ko'rib chiqqan Daryo reestrining bo'linmasiga tasdiqlash uchun topshirish huquqini saqlab qoladi, Daryo registri hisoblash jarayonida, shu jumladan dasturlarga muvofiq hisoblash operatsiyalarining to'g'riligini tekshirmaydi. daryo registri bilan kelishilgan, lekin hisob-kitoblarning yakuniy natijalarini tekshiradi. Hisob-kitoblar daryo registri bilan kelishilgan qoidalar yoki usullarning ko'rsatmalariga muvofiq amalga oshirilishi kerak. Ba'zi hollarda, daryo registri hisob-kitoblarning yakuniy natijalarining ishonchliligi bo'yicha qo'shimcha tekshiruv o'tkazishi mumkin, agar texnik hujjatlarda qoidalar bilan tartibga solinadiganlardan (og'ishlar) farq qiladigan echimlar mavjud bo'lsa, loyiha tashkiloti bunday ro'yxatni taqdim etadi. ularning mohiyati va texnik asoslanishini ko'rsatuvchi qarorlar loyiha bo'yicha o'z xulosasida daryo reestri taqdim etilgan ro'yxat bo'yicha qabul qilingan qarorlar haqida xabar beradi. Ro'yxatga kiritilmagan og'ishlar kelishilgan deb hisoblanmaydi va Daryo reestri ob'ektlarni loyihalash, qurish yoki ishlab chiqarishning istalgan keyingi bosqichida ularni yo'q qilishni talab qilishi mumkin uchinchi shaxs faqat egasining yozma roziligi bilan. Kemaning texnik hujjatlari uchun daryo reestrini tasdiqlashning amal qilish muddati 6 yildan ortiq emas. Ushbu muddat tugagandan so'ng yoki hujjatlarni tasdiqlash va qurilishni boshlash sanalari o'rtasidagi tafovut 3 yildan ortiq bo'lgan taqdirda, hujjatlar belgilangan vaqt ichida sodir bo'lgan qoidalardagi o'zgarishlarni hisobga olgan holda tuzatilishi kerak. Daryo reestri asosli hollarda texnik hujjatlarning amal qilish muddatini tuzatishlarsiz uzaytirishi mumkin. Kemalarni ta'mirlash, modernizatsiya qilish va qayta jihozlash bo'yicha texnik hujjatlarni tasdiqlash, qoida tariqasida, muddatsiz amalga oshiriladi. Daryo reestri standartlar va boshqa me'yoriy hujjatlarni muvofiqlashtiradi, materiallar va mahsulotlar uchun texnik shartlar bundan mustasno, ularning amal qilish muddati uchun. Texnik shartlar 6 yilga kelishilgan. Amal qilish muddati tugagandan so'ng, hujjatlar daryo reestri tomonidan tasdiqlanishi kerak, uning davomida uning amaldagi qoidalar talablariga muvofiqligi tekshiriladi. 4. TEXNIK NAZORAT 4.1. Texnik nazorat tasniflash faoliyatining ajralmas qismi bo'lib, kemalarni va ularning elementlarini qurish, qayta jihozlash, modernizatsiya qilish, ta'mirlash, mahsulotlarni (mexanizmlar, uskunalar) ishlab chiqarish va ta'mirlash jarayonida qoidalarga muvofiqligini bosqichma-bosqich tekshirishni o'z ichiga oladi. , qurilmalar, materiallar) va ishlab chiqarish
Kemalarga o'rnatish uchun 4 ta material. Kema elementlari qoidalar bilan tartibga solinadigan kemaning tarkibiy qismlarini o'z ichiga oladi: korpus, ustki tuzilmalar, kema armaturalari, jihozlar, materiallar, yong'indan himoya qilish uskunalari, dvigatellar, qozonlar, tizimlar, issiqlik almashinuvchilari, bosimli idishlar, pastki mashinalar, elektr jihozlari , radio va navigatsiya uskunalari, sovutgichlar, avtomatlashtirish uskunalari, yuk ko'tarish moslamalari, ekologik xavfsizlik uskunalari Daryo reestrining texnik nazorati texnik nazorat ob'ektlari doirasi, ko'lami va usullari bo'yicha shartnoma asosida amalga oshiriladi tekshiruvlar, o'lchovlar va sinovlar qoidalar bilan belgilanadi va har bir holatda muayyan ishlab chiqarish shartlarini hisobga olgan holda shartnoma tuzishda aniqlik kiritilishi kerak. Shartnomaga tashkilot xodimlari tomonidan nazoratdan o'tkazilgandan so'ng va ular tomonidan tegishli hujjatlarni rasmiylashtirgandan so'ng taqdim etilishi kerak bo'lgan ob'ektlar va texnologik operatsiyalarning nazorat tekshiruvlari ro'yxati ilova qilinadi (bundan buyon matnda). inspektor sifatida) texnik nazoratni amalga oshirish uchun zarur shart-sharoitlar bilan, xususan: 1) ish hujjatlari uchun zarur bo'lgan texnik ma'lumotlarni, shu jumladan mahsulot sifatini nazorat qilish hujjatlarini, shuningdek zarur asboblar va ish kiyimlarini taqdim etadi; 2) ob'ektlarni tekshirish uchun zarur darajada tayyorlaydi; 3) inspektorning texnik nazorati xavfsizligini ta'minlaydi; 4) tekshirish uchun inspektorga ob'ektlarni taqdim etishga vakolatli mansabdor shaxslarning hozir bo'lishini ta'minlaydi; 5) ob'ektlarni tekshirish va sinovdan o'tkazish vaqti va joyi to'g'risida inspektorni darhol xabardor qiladi. Tashkilot texnik nazoratni o'tkazish shartlariga rioya qilmasa, inspektor o'z rad etishini yozma ravishda asoslab, tekshirishni va testlarda qatnashishni rad etishga haqli materiallar va mahsulotlarning qoidalarga muvofiqligini tekshirish uchun ularning bir qismi. Bunday holda, tashkilot va daryo reestrining huquq va majburiyatlari tomonlarning kelishuvi bilan belgilanadi. Daryo reestridan yoki boshqa tasniflash tashkilotining Daryo registri nomidan chiqarilgan hujjatlaridan. Bunday buyruq bo'lmagan taqdirda, boshqa tasniflash tashkilotining sertifikatlarini tan olish imkoniyati Daryo registri tomonidan alohida ko'rib chiqilishi kerak, 4. 7. Daryo reyestri bosh boshqarmasi bilan kelishilgan holda, Daryo reyestri hujjatlarini berish o‘rniga, ishlab chiqaruvchining ommaviy ishlab chiqarish materiallari va mahsulotlariga, shu jumladan ehtiyot qismlarni almashtirish hujjatlarini inspektor tomonidan imzolanishi va tasdiqlanishiga ruxsat etiladi. o'zining shaxsiy shtampini bosish Daryo reestriga taqdim etilgan yangi va birinchi standart materiallar va mahsulotlar daryo reestri tomonidan belgilangan tartibda material yoki mahsulot turini tasdiqlash to'g'risidagi guvohnomani berish bilan maqsadli foydalanish uchun tasdiqlanishi kerak. qoidalar. 5. FOYDALANGAN KEMALARNI TEKSHIRISh 5.1. Amaldagi kemalarni tekshirish tasniflash faoliyatining ajralmas qismi bo'lib, kemaning qoidalarga muvofiqligini tekshirishdan iborat bo'lib, kamida: kelishilgan texnik hujjatlar, materiallar va butlovchi qismlar uchun sertifikatlar, texnik hisobotlarning mavjudligini tekshirishni o'z ichiga oladi. tashkilotning nazorat xizmati, kema egasining hujjatlari, oldingi so'rovlar hisobotlari;
5 ta tashqi tekshirish, o'lchovlar, ekspluatatsiya tekshiruvlari va sinovlari; Daryo reestri hujjatlarini ro'yxatdan o'tkazish va berish Ushbu Qoidalarning 1.5-bandida ko'rsatilgan har bir kema klassifikatsiya inspektsiyasida ro'yxatga olinadi: 1) kema qurilgandan keyin; 2) ro'yxatdan o'tish joyini o'zgartirgandan va shu munosabat bilan boshqa inspektsiyaning faoliyat sohasiga o'tgandan keyin; 3) boshqa tasniflash tashkiloti sinfidan daryo registri sinfiga o'tishda; 4) agar kema ilgari ro'yxatdan chiqarilgan bo'lsa yoki hech qanday tekshiruvda ro'yxatdan o'tmagan bo'lsa; 5) kema egasi o'zgarganda: 1) u hisobdan chiqarilganda; 2) boshqa inspeksiya faoliyat ko'rsatayotgan hududdagi yangi uy punktiga ko'chirilganda; 3) boshqa tasniflash tashkilotining sinfiga o'tkazilganda; 4) kema egasining asosli iltimosi bo'lmaganda, kema ikki yildan ortiq vaqt davomida tekshirishga topshirilmagan bo'lsa; 5) kema egasi almashtirilganda. Kemani tekshirish reestridan olib tashlash, bandlarda ko'rsatilgan hollar bundan mustasno. 5.3-bandning 4-bandi kema egasining iltimosiga binoan amalga oshiriladi, unda kemani ro'yxatdan o'tkazish sababi ko'rsatilishi kerak, kema egasi daryo reestrining tasniflash reestrida joylashgan kemalarni hujjatlarda ko'rsatilgan muddatlarda tekshirish uchun taqdim etadi. Kemaga daryo reestri tomonidan berilgan, favqulodda vaziyatlarda chaqiruvlar bundan mustasno, u tekshiruvdan kamida bir kun oldin inspektorga yoki tekshiruvga yuborilgan dastlabki arizalar bo'yicha amalga oshiriladi. Agar kema yoki uning elementi tadqiqotga tayyor bo'lmasa, inspektor tekshiruvdan bosh tortishi mumkin. Bunday holda, inspektor rad etish sabablarini yozma ravishda ko'rsatishi kerak (hisobot yoki xabarnomada barcha turdagi so'rovlar uchun inspektor qoidalarga muvofiq qaror qabul qilishga haqlidir). Qoidalar bilan tartibga solinadigan qarorlardan farqli bo'lgan qarorlar inspektsiya boshlig'i bilan kelishilgan bo'lishi kerak, navigatsiya boshlanishidan oldin kemaning foydalanishga yaroqliligi to'g'risidagi guvohnoma kemada saqlanishi kerak Kemani tekshirish uchun taqdim etishdan oldin amalga oshirilgan kema elementlarini tekshirishga tayyorlash va sinovdan o'tkazish, shuningdek, kema elementlarining texnik holatini aniqlash uchun zarur bo'lgan ishlar (konstruksiyani to'liq yoki qisman demontaj qilish, lamellarni ochish, astar va izolyatsiyalash, eskirish va deformatsiya parametrlarini aniqlash, hisob-kitoblar, o'lchovlar va boshqalar) kuchlar tomonidan va / yoki kema egasining hisobidan amalga oshiriladi. Asoslangan hollarda, kema egasi, qoidalarda nazarda tutilgan hollarda, kemaning u yoki bu elementining nuqsonlarini aniqlashni daryo reestri tomonidan berilgan tegishli faoliyat turini tan olish to'g'risidagi guvohnomaga ega bo'lgan tashkilotga topshirishi shart. . Tekshiruvchi tomonidan o'tkazilgan namunaviy nazorat natijalari va kema egasi tomonidan taqdim etilgan o'lchov ma'lumotlari o'rtasida tafovut bo'lgan taqdirda, inspektor barcha kerakli o'lchovlarni takrorlashni talab qilishga haqli, kema egasi borligini ta'minlaydi tekshirilayotgan kema elementlarining holati uchun mas'ul bo'lgan qo'mondonlik xodimlari. Qozon va bosimli idishlarning xavfsizlik klapanlarini sozlash va muhrlash kema egasi tomonidan amalga oshiriladi, barcha turdagi tekshiruvlar paytida kema egasi va (yoki) kema qo'mondonligi inspektorga barcha aniqlangan nuqsonlar, kema elementlarining ishdan chiqishi holatlari to'g'risida xabar beradi. oldingi va davom etayotgan so'rovlar orasidagi davr, shuningdek, tarkibdagi o'zgarishlar
6 ta asbob-uskunalar va jihozlar va ta'mirlashlar, zarur hujjatlarni, oldingi tadqiqotlar hisobotlarini, texnik hujjatlarni va kemaning shikastlanishi to'g'risida qoidalarda belgilangan kema elementlarini tekshirish va sinov hisobotlarini taqdim etish, kema egasi darhol inspektsiyani xabardor qiladi faoliyatining chegaralarida zarar etkazilgan bo'lsa va yo'l-transport hodisasiga olib kelgan yoki yo'qligidan qat'i nazar, kemani ekspertiza uchun taqdim etadi. Agar zarar transport hodisasiga, kemani xizmatdan olib tashlashga olib kelmagan bo'lsa va qisqa vaqt ichida kema sharoitida ta'mirlanishi mumkin bo'lsa, tekshiruv o'tkazmasligi mumkin Kema sinfida nazarda tutilgan navigatsiya zonasidan sezilarli darajada farq qiladigan havzalar kema egasi tomonidan qoidalar talablariga muvofiq, daryo reestrining texnik nazorati ostida bir martalik guvohnoma berilgan holda bunday o'tish uchun tayyorlanadi. Yo'lovchi bo'lmagan kema daryo reestri tomonidan kema egasining iltimosiga binoan, bunday kemaning maxsus qo'shimcha jihozlanishi sharti bilan uyushgan odamlar guruhlarini tashish uchun yaroqli deb tan olinishi mumkin. qoidalar talablariga muvofiq, kemaning barqarorligi va cho'kmasligi to'g'risidagi ma'lumotlarning mavjudligi, agar kema egasi uni tasdiqlovchi texnik hujjatlarni taqdim etsa, daryo reyestri tomonidan kema hujjatlarida ko'zda tutilmagan yuklarni tashish uchun yaroqli deb tan olinishi mumkin. ushbu yukni xavfsiz tashish imkoniyati va qo'shimcha dizayn chora-tadbirlari tavsifi, yukni ta'minlash usullari, yuklash va tushirish bo'yicha ko'rsatmalarga qo'shimchalar, shuningdek, kemaning barqarorligi va cho'kmasligi to'g'risidagi ma'lumotlar , qoidalar talablariga bo'ysunadigan mahsulotlar va kema dizayni, ularni amalga oshirishdan oldin daryo registri bilan kelishilgan. 6. DARYOLAR RO'YXATINI HUJJATLARI 6.1. Tasniflash faoliyatini amalga oshirishda daryo registri Rossiya Federatsiyasi qonunlarida nazarda tutilgan hujjatlarni chiqaradi va daryo reestrining hujjatlari ob'ektni tekshirishning ijobiy natijalari asosida to'liq yoki qisman tan olinishi mumkin boshqa tasniflash tashkilotlari tomonidan berilgan hujjatlar Daryo reestri tomonidan berilgan hujjatlarni ko'rib chiqishda faqat tashkil etilgan blankalar, shtamplar va muhrlar namunalari bo'yicha bosh boshqarmasidan foydalanishga ruxsat etiladi, agar inspektorning qaroriga rozi bo'lmasa, kema egasi yoki tashkilot shikoyat qilishi mumkin. inspektsiya boshlig'i. Inspeksiya boshlig‘ining qarori ustidan inspeksiya boshlig‘i qarorining nusxasi va asoslar ko‘rsatilgan holda Daryo reestri bosh boshqarmasiga shikoyat qilinishi mumkin. Bosh boshqarmaning qarori ustidan transport sohasidagi federal ijroiya organiga yoki hakamlik sudiga shikoyat qilish mumkin. 7. KEMALARNING TASNIFI PRINSİPLARI 7.1. Kema sinfi kemani tasniflashda unga berilgan shartli belgilar to'plami bilan belgilanadi va kemaning konstruktiv xususiyatlarini va uning ishlash shartlarini xavfsizlik talablariga muvofiq qoidalarga muvofiq tavsiflaydi suv havzalari tasnifiga muvofiq, dengizda navigatsiya rejimiga ega bo'lgan estuariy hududlarni o'z ichiga olgan shamol to'lqinlari rejimiga qarab, "L", "R", "O" va "M" toifalariga tasniflanadi. shartlar: 1) "L", "R" va "O" to'lqinlar toifalaridagi hovuzlarda 1% - balandlikni ta'minlash
7, mos ravishda, 0,6, 1,2 va 2,0 m navigatsiya vaqtining 4% dan ko'p bo'lmagan umumiy takrorlanishi (mavjudligi) ga ega; 2) "M" toifali hovuzlarda balandligi 3,0 m bo'lgan 3% ehtimollikdagi to'lqinlar navigatsiya vaqtining 4% dan ko'p bo'lmagan umumiy takrorlanish (ehtimollik) ga ega. Dengiz navigatsiyasi bilan estuariy hududlar ichki suv yo'llari chegarasidan boshlanadi. Ushbu hududlarda kemaning qoidalari va sinfiga muvofiq barcha turdagi kemalarning ishlashiga ruxsat beriladi. Rossiyaning ichki suv havzalari ro'yxati ularning toifalariga, shuningdek, aralash (daryo-dengiz) navigatsiya kemalarining ishlashiga ruxsat berilgan dengiz zonalari va kemalarning ishlash shartlari qoidalar bilan belgilanadi ichki navigatsiya kemalari sinfining formulasi "L", "R" ", "O" va "M" harflari bo'lib, kemaning dizayn xususiyatlarini va uning ishlashiga ruxsat berilgan suv havzasi toifasini belgilaydi. Aralash (daryo-dengiz) navigatsiya kemalari sinfining formulasidagi asosiy belgilar "O-PR", "M-PR" va "M-SP" harf birikmalari bo'lib, ular kemaning dizayn xususiyatlarini va dengiz zonalarida ishlash shartlari. Kema sinfining asosiy belgisiga nisbatan standart to'lqin balandliklarining xarakteristikalari ushbu Nizomning 2-ilovasida keltirilgan kemaning konstruktiv xususiyatlaridan kelib chiqqan holda, sinf formulasidagi asosiy sinf belgisi quyidagi belgilar bilan to'ldiriladi: 1) Daryo reestrining texnik nazorati ostida qurilgan kemalar yoki daryo reestri tashkiloti tomonidan tan olingan boshqa tasniflash tizimi uchun asosiy belgidan oldin qo'yilgan belgi, masalan, "O"; 2) asosiy sinf belgisidan so'ng darhol metrlarda ishlashda ruxsat etilgan to'lqin balandligi kiritiladi, birinchi kasrgacha aniq, masalan, "O1.5". Yuqori tezlikda harakatlanuvchi kemalar uchun: planerlar, gidrofoillar, hoverkraftlar va ekranoplanlar uchun to'lqin balandligi cheklovlari kasr sifatida yoziladi, ularning hisoblagichi kema siljish holatida harakatlanayotganda to'lqin balandligini va ish rejimida denominatorni ko'rsatadi. Fraksiyadan keyin kemaning turi harakat tamoyiliga ko'ra ko'rsatiladi, masalan, "P1.2 / 0.8 planer", "O2.0 / 1.2 SPK", "O2.0 / 1.5 SVP", "P 1.2" / 0,4 ekranoplan"; 3) maxsus muzni mustahkamlovchi kemalar uchun to‘lqin balandligi qiymatidan keyin “muz” so‘zi va daryo reyestri tomonidan kema konstruksiyasini tasdiqlashda belgilangan santimetrdagi nozik qishki muzning qalinligi qavs ichida yoziladi, masalan: “ O (muz 20)”. "Muzqizuvchi" so'zi muzqaymoq sinfi formulasiga kiritilgan; 4) qoidalarga muvofiq avtomatlashtirish uskunalari bilan jihozlangan kemalar uchun ushbu bandning 1-3-kichik bandlarida ko'rsatilgan barcha belgilardan keyin "A" harfi kiritiladi, masalan, "O 2.0 (muz 20) A"; 5) agar kema yoki uning alohida elementlari qoidalarga to'liq mos kelmasa, foydalanish amaliyotida sinovdan o'tmagan bo'lsa, lekin ularni o'rganish va sinovdan o'tkazish uchun daryo reestri tomonidan eksperimental sifatida foydalanish uchun tasdiqlangan bo'lsa, "E" belgisi. belgisidan oldin sinf formulasiga qo'shiladi, masalan, "E O2.0 (muz 20) A." Agar eksperimental sinfga ega bo'lgan kemani sinovdan o'tkazish, ekspluatatsiya qilish va tekshirish natijalari qoniqarli bo'lsa, "E" belgisi sinf formulasidan chiqarib tashlanishi mumkin, agar shartlar mavjud bo'lsa, daryo registri sinf formulasidan u yoki bu belgini o'zgartirishi mumkin Ushbu belgini sinf formulasiga kiritish uchun asos bo'lgan, o'zgartirilgan yoki buzilgan bo'lsa, reestr dastlabki tekshirish paytida kemaga sinf beradi, boshqa turdagi tadqiqotlar paytida uni tasdiqlaydi, yangilaydi yoki tiklaydi. Kemaga sinfni berish, yangilash yoki tiklash kemaga berilgan klassifikatsiya guvohnomasi bilan tasdiqlanadi, bu toifadagi suv havzasida doimiy ravishda ishlaydigan kemaning klassi ushbu suv havzasining toifasidan past bo'lmasligi kerak Tegishli texnik holatga ega bo'lgan navigatsiya kemasi vaqti-vaqti bilan navigatsiya qilish uchun mos deb tan olinishi mumkin (tartibsiz ishlash) V
8 yuqori toifadagi hovuzda, dizayn, suv osti borti, asbob-uskunalar, jihozlar uchun qo'shimcha talablar, shuningdek, navigatsiya zonasi, shamol to'lqinlari, mavsumiylik, muz sharoitlari va boshqalar bo'yicha cheklovlar. Daryo registri, iltimosiga binoan kema egasining buyrug'i bilan, sinf formulasida asosiy sinf belgisini yoki kemaning turini va maqsadini o'zgartirish zarurati tug'ilganda, kemani sinfning oshishi va (yoki) o'zgarishi munosabati bilan qayta tasniflashga tayyorlash bo'yicha ishlarni amalga oshiradi kemaning turi va maqsadi bo'yicha, daryo reestri bilan kelishilgan texnik hujjatlarga muvofiq va uning texnik kuzatuvi ostida amalga oshirilishi kerak. Hisob-kitoblar va tekshirishlar qayta tasniflash uchun texnik hujjatlarni ishlab chiqish vaqtida amalda bo'lgan qoidalarga muvofiq amalga oshirilishi kerak va tashqi yuklarning o'zgarishi, texnik xususiyatlar (qoralama, siljish, suv osti borti) tufayli yangi ish sharoitlariga yo'naltirilgan bo'lishi kerak. tashiladigan yuk turi va boshqalar.
9 1-ILOVA O'TKAZISHNI ANIQLASH BO'YICHA KO'RIMALAR Imkoniyatlar kemaning yalpi tonnajini bildiradi. Ro'yxatga olingan tonnalarda GT ichki navigatsiya kemalarining yalpi tonnaji formula bo'yicha aniqlanadi: GT = V / 2.83, bu erda V - yalpi tonnaj, m 3, kemaning barcha binolarini o'lchash yo'li bilan aniqlanadi yoki quyidagi formula bo'yicha hisoblanadi: V LBT LB (H T), lbh bu erda L va B uzunligi va dizayndagi suv chizig'i bo'ylab idishning kengligi, m; H yon balandligi, m; Dizayn suv chizig'i bo'ylab kema loyihasining T, m; siljishning to'liqlik koeffitsienti; loyiha suv liniyasining to'liqlik koeffitsienti; l, b, h, navbati bilan, ustki tuzilmalar yoki paluba uylarining o'rtacha uzunligi, kengligi va balandligi, m yalpi tonnajga g'ildirak uyi, galeylar, hojatxonalar, barcha skylights va shunga o'xshash kichik qavatli uylar hajmi kirmaydi. Aralash (daryo-dengiz) kemalarining yalpi tonnaji 1969 yildagi Xalqaro kemalarning tonnaj konventsiyasiga 1-ilovada keltirilgan kemalarni o'lchash qoidalariga muvofiq belgilanadi. 2-ILOVA IMDAR SINFINING ASOSIY RAMZIGA QO'LLANISHDA STANDART TO'LQIN BAYIKLIKLARINING XUSUSIYATLARI Asosiy sinf belgisi Standart to'lqin balandligi, m to'lqin balandligini ta'minlash, % "L" 0,6 1 "R" 1,2 1 "O" 20. ” 3 .0 3 “O-PR” 2.0 3 “M-PR” 2.5 3 “M-SP” 3.5 3 Jami chastota, % Rossiya daryosi registrining bosh direktori N.A. Efremov
RUSSIYA DARYO REESTERI QOIDALARI 1 ICHKI VA ARALASH (DARYO-DENGIZ) NAVIGATSIYA KEMALARINI TASNIFLASH HAQIDAGI NIZOMLAR KEMALARNI FOYDALANISH (HOZIYATDA) TEKSHIRISh QOIDALARI TEXNIK QOIDALARI.
Hujjat ConsultantPlus tomonidan taqdim etilgan Rossiya Adliya vazirligida 2016 yil 7 iyulda N 42778-sonli ro'yxatdan o'tgan ROSSIYA FEDERATSIYASI TRANSPORT VAZIRLIGI 2016 yil 14 apreldagi N 102 NIZOMNI TASDIQLASH HAQIDAGI BUYRUQ.
Rossiya Federatsiyasi transport vazirligining 2016 yil 14 apreldagi 102-sonli buyrug'i Federal qonunning 35-moddasi 2-bandiga muvofiq kemalarni tasniflash va tekshirish to'g'risidagi nizomni tasdiqlash to'g'risida
Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2013 yil 18 sentyabrdagi 820-sonli MOSKVA Sport yelkanli kemalari, foydalaniladigan sayyohlik va kichik kemalar ustidan davlat nazorati to'g'risidagi Nizom.
Birlashgan Millatlar Tashkilotining Iqtisodiy va Ijtimoiy Kengashi: Umumiy 2017-yil 6-dekabr Asl nusxasi: Rossiya Yevropa Iqtisodiy Komissiyasi Ichki transport qoʻmitasi boʻyicha ishchi guruhi
Ukrainaga yuk tashish reestri Ukrainaga yuk tashish reestri Kemalar qurilishini va materiallar va mahsulotlarni ishlab chiqarishni texnik nazorat qilish bo'yicha qo'llanma 3-o'zgartirish va qo'shimchalar byulleteni 1931 yil Kiev
METROLOGIYA DAVLAT TIZIMI QOIDALARI O'lchovlar birligini ta'minlash O'lchov vositalarini tekshirish TARTIBI PR 50.2.006-94 Rossiya GOSSTANDART Moskva Kirish All-Russian tomonidan ishlab chiqilgan.
ROSSIYA DAVLAT STANDARTI METROLOGIYA QOIDALARI O'lchovlar birligini ta'minlash uchun davlat tizimi UDC 389.14:006.354 OKSTU 0008 O'lchov asboblarini tekshirish TARTIBI DPR04ED 06.09.
Rossiya Federatsiyasi standartlashtirish, metrologiya va sertifikatlashtirish qo'mitasining 1994 yil 18 iyuldagi № 125 "O'lchov asboblarini tekshirish tartibini tasdiqlash to'g'risida" gi buyrug'i.
Rossiya Federatsiyasining 2012 yil 23 apreldagi 36-FZ-sonli "Rossiya Federatsiyasining ayrim qonun hujjatlariga kichik kema tushunchasini belgilash bo'yicha o'zgartishlar kiritish to'g'risida" Federal qonuni.
Hujjat ConsultantPlus tomonidan 2012 yil 23 aprel N 36-FZ tomonidan taqdim etilgan 1-modda.
Nashr manbai "Rossiya yangiliklari", N 154, 08/18/94 To'g'ridan-to'g'ri havolalar Quyidagi hujjatni TAJROK ETISHDA qabul qilingan RF qonuni 27/04/93 N 4871-1 Hujjat matni Rossiya Federatsiyasi Adliya vazirligida ro'yxatdan o'tgan. 1994 yil 21 iyul
2013-yil 15-noyabrdagi 340-22-693ts-sonli aylanma xatiga ILOVA. 1. I qismning 2.1-bobi “Ta’riflar va tushuntirishlar” quyidagi mazmundagi “Ta’mirlash” ta’rifi bilan to‘ldirildi: TA’MIR – tiklash tadbirlari majmuidir.
UKRAYNANI YUKLARNI YUKLASH REYESTERI FOYDALANGAN DENGIZ KEMALARINI TEKSHIRISh BO'YICHA QO'YILMALAR (ROSSE 2009) O'zgartish va qo'shimchalar byulleteni 2 Kiev 2012 yil Ushbu byulleten 2 amaldagi qoidalarga muvofiq tasdiqlangan.
LITVA RESPUBLIKASI HUKUKIMATINING 1998-yil 5-noyabrdagi 1302 Vilnyus qarori.
"Katran M" tipidagi SPK "Katran M" dengiz yo'lovchi gidrofilli kemalarini qurish bo'yicha tijorat taklifi ilgari ishlab chiqarilgan SPK "Kolxida" va "Katran" ning modernizatsiya qilingan versiyasidir.
Norasmiy hujjat 4 Rossiya Federatsiyasidan olingan № 4 norasmiy hujjat Kun tartibining 7-bandi. Kun tartibining 7-bandi.
ROSSIYA FEDERATSIYA TRANSPORT VAZIRLIGI DENGIZ VA DARYO TRANSPORTI FEDERAL AGENTLIGI UST-LUGA DENGIZ PORTI KAPITANI 2013 yil 04-iyun 10 / 13 Muvofiqlikni nazorat qilish to'g'risidagi buyruq
RUSSIYA DARYO REESTERI QOIDALARI 1-QOIDALARI KEMALARNI TASNIFLASH VA QURILISH QOIDALARI (RPKPS) 0-qism “Tasniflash” KEMALAR QURILISH VA MAHSULOTLAR VA MAHSULOTLARNI ISHLAB CHIQARISHNI TEXNIK NAZORAT QOIDALARI.
2009 yil 25 avgustdagi "" federal davlat organining buyrug'i bilan tasdiqlangan. 26-p Hisoblangan nusxasi. STO-06-2009 TEXNIK HUJJATLARNI KO'RISH VA TASDIQLASH Uchinchi shaxslarga taqdim etish uchun hujjat
2014 yil 18 sentyabrdagi 340-21-766ts aylanma xatiga ilova. 2014 yil Amaldagi kemalarni tasniflash bo'yicha tadqiqotlar qoidalarining "Umumiy qoidalar" I qismiga kiritilgan o'zgartirishlar 1. 7.2-bob "Qo'llash".
\ql Rossiya Federatsiyasi Transport vazirligining 2007 yil 30 oktyabrdagi 154-sonli "Malakaviy komissiyalarni tuzish, malaka testlarini o'tkazish, berish, chaqirib olish va bekor qilish, shuningdek faoliyatini to'xtatib turish tartibini tasdiqlash to'g'risida"
Rossiya Federatsiyasi Hukumatining qarori bilan mineral resurslar turlari bo'yicha kon qazish ishlarini rivojlantirish rejalari yoki sxemalarini tayyorlash, ko'rib chiqish va tasdiqlash to'g'risidagi nizomdan tasdiqlangan loyiha I. Umumiy qoidalar
Sinov laboratoriyasi to'g'risidagi standart reglament Rossiya Federatsiyasi Prezidenti huzuridagi Davlat texnik komissiyasi raisining 1994 yil 25 noyabrdagi buyrug'i bilan tasdiqlangan 1 UMUMIY QOIDALAR 1.1 Hozirgi.
Qayta tiklash shakli 8.3.36 p/p AYLANMA XATLARNI YOZISH VARAQASI NORMATVIY HUJJATNI O'ZGARTIRISh / QO'SHISH 2017 yil (1-kitob) 2-030101-009 ilovasi bilan ekspluatatsiya qilinadigan kemalarni texnik nazorat qilish bo'yicha qo'llanma
2014 yil 29 dekabrdagi 340-22-790ts aylanma xatiga ilova Ekspluatatsiya qilinayotgan kemalarni texnik nazorat qilish bo'yicha yo'riqnomaning Ilovalariga kiritilgan o'zgartirishlar, 2014 yil. 51-ilova.
BELARUS RESPUBLIKASI TRANSPORT VA Aloqa vazirligining 2007 yil 29 dekabrdagi qarori 85 Avtotransport vositalarining Evropa Ittifoqining texnik standartlariga muvofiqligini tasdiqlash tartibi to'g'risidagi yo'riqnomani tasdiqlash to'g'risida
METROLOGIYA XIZMATI UMUMIY RUSSIYA TADQIQOT INSTITUTI (VNIIMS) METROLOGIK XIZMATLARNI HUQUQIY AKREDITTATLANISh TARTIBI O'lchovlar birligini ta'minlash bo'yicha DAVLAT TIZIMI.
Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2000 yil 20 iyundagi 471-sonli qarori.
Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2011-yildagi N ROSSIYA FEDERATSIYALARI sub'ektlarining ijro etuvchi organlari o'rtasida yuzaga keladigan nizolarni ko'rib chiqish tartibini tasdiqlash to'g'risidagi qarori,
) Rev.2, 1995 yil 5 oktyabr RUS TILI: INGLIZ VA FRANSIZ TILI YEVROPA IQTISODIYOT KOMISSIYASI ICHKI TRANSPORT QO‘MITI O‘RINGDA G‘ildirakli avtomashinalar uchun yagona texnik reglamentlarni qabul qilish to‘g‘risidagi bitim.
RUSSIYA DENGIZ YUKMA BOSHQARMASI AYLANGAN XAT NS 340-22^ 8 9 3 * *.dan / 6-05.2016 dan: 8-bo'limga o'zgartirishlar, II qism “Tasniflash tadqiqotlarini o'tkazish
Rossiya Federatsiyasining ta'sis sub'ektlarining rahbarlari (Shch-och 04/6901 Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 04.02.2015 yildagi 309-sonli qaroriga binoan jismoniy tarbiya va jismoniy tarbiya paytida jarohatlarni kamaytirish maqsadida
Hamdo'stlikka a'zo davlatlarning temir yo'l transporti bo'yicha kengashi tomonidan TASDIQLANGAN (2011 yil 28-29 oktyabrdagi 55-son bayonnomasiga 33-ilova) Temir yo'l shtampining shartli raqamlari to'g'risidagi nizom
\ql Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2005 yil 31 maydagi 349-sonli qarori (2014 yil 24 dekabrdagi tahrirda) "Ichki navigatsiya kemalari ekipaj a'zolarini sertifikatlash to'g'risidagi nizomni tasdiqlash to'g'risida"
1 R. 040-2013 yo'riqnomasiga o'zgartirishlar to'g'risida 13-xabarnoma "Kichik kemalarni tasniflash va tekshirish bo'yicha vaqtinchalik yo'riqnoma" R.040-2013 ga o'zgartirishlar kiritish to'g'risida Rossiya Federatsiyasining buyrug'i bilan tasdiqlangan.
20-ilova TASDIQLANGAN: Hamdo'stlikka a'zo Davlatlarning Temir yo'l transporti bo'yicha Kengashining 2014 yil 21-22 oktyabrdagi bayonnomasi 61 TEMIR YO'L MOBILINI MUHTABLASH UCHUN SHARTLI RAQAMLAR HAQIDA NIZOM.
RUSSIYA TRANSPORT VAZIRLIGI (ROSSIYA TRANSPORT VAZIRLIGI) 9 P R * K A 3 RUSSIYA FEDERATSIYASI TRANSPORT VAZIRLIGI RO'YXATLANGAN
DUNADA XAVFLI YUKLARNI TASHITISh QOIDALARI (ADN-D) Dunayda navigatsiya xavfsizligini oshirish zaruriyatini va BMTning Yevropa iqtisodiy komissiyasi tomonidan Qoidalarning yangi tahririni qabul qilish zarurligini hisobga olgan holda, ilova
Rossiya Federatsiyasi Qurilish va uy-joy kommunal xo'jaligi vazirligining 2016 yildagi buyrug'i bilan tasdiqlangan Dizayn hujjatlarini o'zgartirilgan deb e'tirof etish bo'yicha xulosa tayyorlash tartibi to'g'risidagi nizom.
33-ilova NIZOM TASDIQLANGAN: Hamdo'stlikka a'zo davlatlarning temir yo'l transporti bo'yicha kengashi tomonidan 2011 yil 28-29 oktyabrdagi 55-sonli bayonnoma.
RUSSIYA FEDERATSIYASI OLIY SUDIDA ROSSIYA FEDERATSIYASI NOMIDAGI QAROR AKPI15-1186 ishi Moskva 2015 yil 3 dekabr Rossiya Federatsiyasi Oliy sudi Rossiya Federatsiyasi Oliy sudi sudyasidan iborat.
Me'yoriy-huquqiy hujjatni o'zgartirish / qo'shishni hisobga olish varaqasi Ekspluatatsiya qilinadigan kemalarni texnik nazorat qilish bo'yicha ko'rsatmalar, 2017 yil (1-kitob) 2-030101-009 (raqami va sarlavhasi)
Idoralar sertifikatlash qoidalari va sxemalarining tavsifi Elektr energiyasi sifatini sertifikatlash qoidalari va sertifikatlash sxemasi.
Mahsulotni sertifikatlash qoidalari sahifasi. 1 / 13 1. UMUMIY QOIDALAR Kuzatuv kengashi Byurosi tomonidan qabul qilingan, 20.06.10. 6/42 1.1. talablarini hisobga olgan holda ishlab chiqilgan: amaldagi qonunchilik
Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 1995 yil 26 iyundagi 608-sonli Axborotni himoya qilish vositalarini sertifikatlash to'g'risidagi qarori (Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 23.04.1996 yildagi 509-son, 509-son, 509-son qarori bilan tahrirlangan). 12/17/2004
ROSSIYA FEDERATSIYASI GAZ SOMOTI UCHUN USKUNALAR ISHLAB CHIQARISH VA FOYDALANISH UCHUN ROSSIYA GOSGOTEXNADZOR TARTIBIGA RUXSAT BERISH TARTIBI bo'yicha ko'rsatmalar RD 12-88-95 1. Umumiy qarorlar tomonidan tasdiqlangan.
MUVOFIQLIKNI BAHOLASH 1 MAVZU 6. BELARUS RESPUBLIKASIDA MUVOFIQLIKNI BAHOLASH. 6.21. MAHSULOTNI SERTIFIKATLANISH TARTIBI. ASOSIY QOIDALAR 2-ma'ruza rejasi 1. Mahsulotni sertifikatlashning asosiy qoidalari. 2. Sertifikatlashtirish sxemalari
Mudofaa mahsulotlarining hayotiy tsiklining turli bosqichlarida sifatini ta'minlash Mayanskiy V.D. “Harbiy reestr” ANO prezidenti, “Harbiy reestr” SDS markaziy organi rahbari, f.f.n.
Rossiya Federatsiyasining GOSGORTECHNADZOR TARTIBIGA ROSSIYA FEDERASİYASI GAZ SOMOTI UCHUN UCHUN UChUNLARNI ISHLAB CHIQARISH VA FOYDALANISHGA RUXSATLAR BERISH TARTIBI TO'G'RISIDAGI YO'RMALAR RD 12-88-95 1. UMUMIY Qaror qabul qilingan.
1 Qishloq xo'jaligi o'simliklarining urug'larini ishlab chiqarish va sotish bo'yicha faoliyatni litsenziyalash to'g'risidagi nizom Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 1999 yil 20 noyabrdagi 1280-sonli qarori bilan tasdiqlangan 1. Hozirgi
Rossiya Davlat Gortexnadzorining 1995-yil 5-yanvardagi qarori bilan TASDIQLANGAN 1 TEMIR YO'L YO'LLARI TARAFINDAN XAVFLI YUKLARNI TASHITIShDA LITSIZZONLANGAN FAOLIYATNI AMALGA OLISH BO'YICHA METODIK YO'RISMALAR1.
Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2002-yil 6-fevraldagi Qarori 83 MOSKVA Transport va boshqa mobil transport vositalarini emissiyaviy texnik standartlarga muvofiqligini muntazam tekshirish toʻgʻrisida.
Bosh direktor E. G. Trunin tomonidan TASDIQLANGAN 20 Rossiya daryosining Moskva filiali to'g'risidagi NIZOMLAR 23/01/2012 02/1-9 Moskva I. Umumiy qoidalar 1.1 "Rossiya" Federal avtonom muassasasi
TASDIQLANGAN: Kichik va o'rta biznes quruvchilari uyushmasi a'zolarining umumiy yig'ilishining qarori bilan 2014 yil 20 oktyabrdagi 17 bayonnomasi O'z-o'zini tartibga solish sohasi
PR 50.2.009-94 METROLOGIYA DAVLAT TIZIMI QOIDALARI O'lchovlar birligini ta'minlash TARTIBI VA O'lchov vositalarini TURINI TASDIQLASH TARTIBI.
Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2009 yil 18 maydagi 427-sonli Qarori, qurilishi moliyalashtiriladigan kapital qurilish ob'ektlarining smeta qiymatini aniqlashning ishonchliligini tekshirish tartibi to'g'risida.
"Ural quruvchilari" notijorat shirkati o'z-o'zini tartibga soluvchi tashkilotning navbatdan tashqari umumiy yig'ilishining qarori bilan tasdiqlangan.
Hujjat ConsultantPlus tomonidan taqdim etilgan Rossiya Adliya vazirligida 2017 yil 30 oktyabrda N 48733-sonli ro'yxatdan o'tgan ROSSIYA FEDERATSIYASI TRANSPORT VAZIRLIGI 2017 yil 19 maydagi N 191-sonli BUYRUM DAVLAT NIZOMLARINI TASDIQLASH HAQIDA.
1 Fuqaro aviatsiyasi texnikasini ishlab chiqaruvchi tashkilotlarni sertifikatlashtirish bo'yicha ishlarni amalga oshirish TARTIBI loyihasi I. Umumiy qoidalar Qo'llanilishi mumkinligi 1. Ushbu tartib
Biz o'zimizni yerliklar deb atashga odatlanganmiz va bu tabiiydir - axir, inson erning qattiq yuzasida yashaydi. Va qanday qilib boshqacha bo'lishi mumkin? Axir, biz har kuni oyog'imiz ostidagi erni ko'ramiz, har kuni biz uning ustida yuramiz va shu bilan o'zimizni unda yoki uning yaqinida sodir bo'layotgan jarayonlar bilan chambarchas bog'laymiz, shu jumladan sovuq sharoitlarda sovutish moslamalarini hisoblash va o'rnatish. sportchilarning yo'qligi."
Biroq, Rossiya Federatsiyasining qirg'oqlari 13 ta dengiz tomonidan yuviladi va bu suv bo'shliqlarida "sovutish" hayoti quruqlikdan kam emas. Bu hayot yuk omborlarini sovutish uchun mo'ljallangan sovutish moslamalari, shuningdek, RUSSIYA RIVER REGISTRI qoidalarining barcha talablariga javob berishi kerak bo'lgan kemada tashiladigan portativ sovutgichli konteynerlarning yuk kameralari bilan bog'liq.
9 SOVUTTIRUVCHI QUVVATLASH
9.1 UMUMIY KO'RSATMALAR
9.1.1 Qoidalarning ushbu bo'limining talablari kema sovutish moslamalari va ularning jihozlariga nisbatan qo'llaniladi.
9.1.2 Yuk ambarlarini sovutish uchun mo'ljallangan sovutgich qurilmalari, shuningdek, kemada tashiladigan ko'chma muzlatgichli konteynerlarning yuk kameralari Qoidalarning ushbu bo'limining barcha talablariga javob berishi kerak.
9.1.3 9.1.2-bandda ko'rsatilmagan sovutish moslamalari quyidagi talablarga javob berishi kerak:
9.2.2, 9.3.2, 9.7.1, 9.7.3-9.7.7, 9.8.1-9.8.5, 9.9.4, 9.9.8, 9.9.10, 9.10.3, 9.11, 9.12.2, 9.12.5, 9.13.1, 9.13.2, 9.13.4,
9.14.1, 9.15.2, 9.16.3, 9.16.5, 9.16.6, 9.17.2, 9.18.3, 9.18.4.3, 9.18.8, 9.20.3, 9.20.4, 9.21.2 uchun - faqat sovutgich bosimi ostida ishlaydigan uskunalar va Qoidalarning ushbu bo'limining 9.21.3, 9.21.6, 9.22.1.
9.2 UMUMIY TEXNIK TALABLAR
9.2.1 Sovutish moslamasining elementlari 1.3-bandga muvofiq pitching va trim sharoitida ishlayotgan bo'lishi kerak.
9.2.2 Sovutgich qurilmasiga kiritilgan uskunalar 1.10.2, 1.10.3, 1.10.5, 7.4.2 ga muvofiq kemaga o'rnatilishi kerak.
9.3 SOVTITUVCHILAR VA LOYIABLIK BOSIMLARI
9.3.1 Ushbu Qoidalarda sovutgichlar quyidagi uch guruhga bo'lingan:
I - yonmaydigan sovutgichlar;
II - havodagi sovutgich bug'ining 3,5% yoki undan ko'p hajmli konsentratsiyasida past yonuvchanlik chegarasiga ega bo'lgan zaharli va yonuvchan sovutgichlar;
III - havodagi sovutgich bug'ining 3,5% dan kam hajmdagi kontsentratsiyasida past yonuvchanlik chegarasiga ega bo'lgan portlovchi yoki yonuvchan sovutgichlar.
Daryo registri III guruh sovutgichlarini faqat sovutgich sifatida yukni ishlatib, suyultirilgan gazlarni quyma holda tashuvchi kemalarning sovutish tizimlari uchun ishlatishga ruxsat beradi.
9.3.2
Sovutgich bosimi ostida ishlaydigan elementlarning kuchini hisoblashda, jadvalda ko'rsatilganidek, 50 ° C da sovutgichning to'yingan bug'ining ortiqcha bosimidan past bo'lmagan hisoblangan bosimni olish kerak. 9.3.2. Past (50 °C dan past) kritik haroratli sovutgichlar bosimi ostida ishlaydigan sovutgich uskunalari uchun dizayn bosimi daryo registri tomonidan alohida e'tiborga olinadi. Bosim ostida ishlaydigan sovutish moslamalarining elementlari gidravlik sinovlar paytida sinov bosimiga teng bosimdagi mustahkamlik uchun tekshirish hisob-kitoblariga duchor bo'lishi kerak (9.21.2 ga qarang). Bunday holda, stresslar materialning oqim kuchining 0,9 dan oshmasligi kerak.
9.3.2-jadval
| Sovutgich guruhi | Belgi | Kimyoviy formula | Dizayn bosimi |
| R134* | C2H2F4 | 1,2 | |
| R22 | CHF2Cl | 2,0 | |
| R125** | C 2 HF 6 | 2,0 | |
| R717 | NH 3 (ammiak) | 2,0 | |
| R290 | C 3 H 8 (propan) | 1,6 | |
| R1270 | C 3 H 6 (propilen) | 2,0 |
* Yangi o'rnatish uchun ruxsat berilmagan R12 o'rniga.
** R22 o'rniga o'rtacha kondensatsiya harorati uchun, bu 01/01/2020 dan yangi o'rnatish uchun ruxsat etilmaydi.
9.4 SOVUTTIRUVCHI QUVVATLI VA USKUNALARNING TARKIBI
9.4.1 Sovutish moslamasi sovutilgan xonalarda tashilayotgan yuk turiga va kemaning normal ish sharoitida navigatsiya zonasiga talab qilinadigan haroratning doimiy saqlanishini ta'minlashi kerak.
9.4.2 Sovutgich qurilmasi barcha sovuq iste'molchilar uchun tashqi havo harorati kamida 40 ° C va dengiz suvi harorati kamida 30 ° C bo'lgan asosiy uskunaning ishlashi paytida zarur haroratni ta'minlashi kerak.
9.4.3 Qo'zg'alish kuchi, sovutish quvvati, evaporatatorlar, havo sovutgichli kondensatorlarning sirt maydonlari, shuningdek ularda aylanib yuradigan sovutish suvi bo'lgan sovutish batareyalarining sirt maydoni asosiy jihozlarning uzluksiz ishlashi paytida sovutgichli xonalarda tartibga solinadigan haroratni saqlash uchun etarli bo'lishi kerak. kuniga 24 soat va boshqa iste'molchilarni sovuq bilan ta'minlash.
Asosiy jihozlar kamida ikkita bir xil kondensatorni va oraliq sovutish tizimlari yoki kaskadli va bosqichli tsikllardan foydalanganda ikkita bir xil evaporatatorni, bosqichlararo issiqlik almashtirgichlarni va oraliq idishlarni o'z ichiga olishi kerak.
9.4.4 Sovutgichning 9.4.3-bandida sanab o'tilgan, shuningdek, ilgari sovutilmagan kemada yukni sovutish uchun mo'ljallangan haydovchi quvvati, sovutish quvvati va sirt maydoni yukni belgilangan vaqt ichida tartibga solinadigan haroratgacha sovutish uchun etarli bo'lishi kerak. uning xavfsizligi uzluksiz ishlashda barcha jihozlar, shu jumladan zaxira bilan ta'minlanadi.
9.4.5 Kompressorli sovutish moslamasining zaxira uskunasi barcha jihoz qurilmalarining mustaqil ishlashini ta'minlash uchun zarur bo'lgan qo'zg'aluvchan dvigatelli kompressor, kondensator, boshqaruv tizimi va armaturadan iborat bo'lishi kerak.
Zaxira uskunasining sovutish quvvati shunday bo'lishi kerakki, agar biron bir asosiy kompressor yoki kondensator ishlamay qolsa, barcha iste'molchilar sovuq bilan ta'minlanadi.
9.4.6 Sovutgichli saqlash hajmi 300 m3 dan ortiq bo'lmagan kemalarda sovutish moslamasidan jihozlarini zaxiraga qo'ymasdan foydalanishga ruxsat beriladi. O'rnatishning sovutish quvvati va sovutish yuzasi maydoni uskuna kuniga 18 soat ishlaganda tartibga solinadigan haroratni saqlab turish uchun etarli bo'lishi kerak.
9.4.7 Sovutgichni o'rnatish elementlari orasidagi quvur tizimining ulanishlari shunday bo'lishi kerakki, o'rnatish har qanday uskuna kombinatsiyasi bilan ishlashi mumkin. Issiqlik almashtirgichlar va boshqa qurilmalar sovutgichni pompalash va uni qurilmadan olib tashlashni ta'minlaydigan assimilyatsiya va tushirish quvurlarini ulash uchun moslamalar bilan jihozlangan bo'lishi kerak.
9.4.8 Xonaning bir xil sovishini ta'minlash uchun sovutish batareyalari joylashtirilishi kerak.
Batareyalar kamida ikkita mustaqil bo'limdan iborat bo'lishi kerak, ularning har biri almashtirilishi kerak. II guruh sovutgichining to'g'ridan-to'g'ri bug'lanishi bilan sovutish batareyalaridan foydalanishga yo'l qo'yilmaydi.
9.4.9 Nasosli sovutgich aylanish tizimidan foydalanganda kamida ikkita sovutgich sirkulyatsiya pompasini o'rnatish kerak, ulardan biri zaxiradir.
Nasos tizimi nasos o'chirilgan holda ishlay olsa, zaxira nasosni o'rnatish shart emas. Bunday holda, o'rnatishning sovutish quvvati 9.4.1 talablariga javob berishi kerak va muzlatgichlar yoki agentlarning sovutish quvvati 20% dan ortiq kamaytirilmasligi kerak.
9.4.10 Sovuq iste'molchilar guruhining suyuq sovutish tizimi kamida ikkita suyuq sovutish nasosiga ega bo'lishi kerak, ulardan biri zaxira bo'lishi kerak.
Mustaqil suyuq sovutish tizimiga ega (har xil haroratlarda) sovuq iste'molchilarning ikki yoki undan ortiq guruhlari bilan har bir guruhda kamida bitta suyuq sovutish suvi pompasi bo'lishi kerak; zaxira nasosi ular uchun umumiy nasos bo'lishi mumkin, oqim va bosimga mos keladi.
9.4.11 Sovutgich qurilmasida kamida ikkita sovutish suvi aylanma nasosi bo'lishi kerak, ulardan biri zaxira bo'lishi kerak. Etarli oqim va bosimga ega bo'lgan har qanday kema dengiz suvi nasosi zaxira sifatida ishlatilishi mumkin.
9.4.12 Sovutish suvi kamida ikkita kingstondan ta'minlanishi kerak. Kingstonlarni umumiy maqsadlarda ishlatganda, kemaning normal ish sharoitida har bir kingstondan etarli miqdorda suv ta'minoti ta'minlanishi kerak.
9.5 MATERIALLAR
9.5.1 Dinamik yuklar, ortiqcha bosim, o'zgaruvchan va past haroratlar sharoitida ishlaydigan sovutish uskunasining qismlari, agregatlari va mahkamlagichlarini ishlab chiqarish uchun ishlatiladigan materiallarning sifati va asosiy xususiyatlari PSVP V qismining tegishli talablariga javob berishi kerak.
Materiallar sovutgichning ish harorati va fizik-kimyoviy xususiyatlariga qarab tanlanishi kerak:
.1 sovutgichlar va ularning eritmalari, moylash moylari, sovutish va sovutgichlar bilan aloqa qiladigan jihoz qismlarining materiallari ularga nisbatan neytral bo'lishi va sanab o'tilgan vositalarning agressiv ta'siriga chidamli bo'lishi kerak;
.2 past haroratlarda ishlaydigan asbob-uskuna qismlarining materiallari qaytarib bo'lmaydigan strukturaviy o'zgarishlarga ega bo'lmasligi va past ish haroratida etarli quvvatni saqlab turishi kerak;
.3 -50 ° C gacha bo'lgan haroratlarda ishlaydigan po'lat konstruktsiyalar PSVPning 3.3.7 V qismi talablariga javob berishi kerak;
.4 -50 °C dan past haroratlarda ishlaydigan asbob-uskuna qismlarining materiallari daryo registri tomonidan alohida e'tiborga olinadi.
9.5.2 Korroziy muhit bilan aloqa qiladigan asbob-uskuna qismlarining materiallari ushbu muhitlarga etarli darajada korroziyaga chidamli bo'lgan materiallardan tayyorlanishi yoki korroziyaga qarshi qoplamalarga ega bo'lishi kerak.
Har xil elektrolitik potentsialga ega bo'lgan materiallardan tayyorlangan va dengiz suvi bilan aloqa qilish mumkin bo'lgan mexanizmlar va qurilmalarning tarkibiy qismlari va tuzilmalari elektrokimyoviy korroziyadan himoyalangan bo'lishi kerak.
9.5.3 Sovutgich, suyuq sovutish suvi va bu quvurlarning zanglamaydigan po'latdan bo'lmagan birlashtiruvchi qismlari uchun po'lat quvurlari tashqi tomondan galvanizlangan bo'lishi yoki tashqi tomondan korroziyaga qarshi ekvivalent himoyaga ega bo'lishi kerak. Sovutgich yoki sovutish suyuqligi bilan aloqa qiladigan yuzalar galvanizatsiya qilinmasligi kerak.
9.6 ELEKTR ASBOB-USHABLAR
9.6.1 Sovutgich agregatlarining elektr jihozlari, avtomatik qurilmalar, shuningdek, sovutish mashinasi bo'linmalari, sovutgichni saqlash xonalari va sovutgichli xonalarning yoritilishi PSVP IV qismining amaldagi talablariga muvofiq bo'lishi kerak.
9.7 SOVUTTIRUVCHI BULMA
9.7.1 Sovutgich mashinasi bo'limi 1.8.1, 1.8.7 va ushbu bobning talablariga javob berishi kerak.
II va III guruhdagi sovutgichlardan foydalanadigan sovutgich mashinalari alohida muhrlangan xonalarga o'rnatilishi kerak.
Sovutgich mashinasi bo'linmasini namlash 10.7.34 talablariga muvofiq amalga oshirilishi kerak.
9.7.2 Nasoslar, kompressorlar, apparatlar va quvur liniyalari sovutish mashinalarining bo'linmasiga joylashtirilishi kerak, shunda ularga qulay texnik xizmat ko'rsatish ta'minlanadi, shuningdek, nasoslar, kompressorlar, apparatlarni poydevordan olib tashlamasdan qismlarni almashtirish imkoniyati ta'minlanadi. Bunday holda, sanab o'tilgan va boshqa jihozlar xonalarning to'siqlari va qo'shni qurilmalarning sirtlaridan kamida 100 mm masofada o'rnatilishi kerak.
9.7.3 Sovutgich kamerasi eshiklari tashqariga ochiladigan va bir-biridan imkon qadar uzoqroqda joylashgan ikkita chiqishga ega bo'lishi kerak. Sovutgich mashinasi bo'linmasi ochiq maydonchaning tepasida yoki ostida joylashgan bo'lsa, uning chiqish joylari ochiq qavatga chiqishlari bo'lgan xonalarning eshiklariga olib boradigan po'lat narvonlar bilan jihozlangan bo'lishi kerak.
Doimiy smenalar ta'minlanmagan avtomatlashtirilgan sovutish mashinalarining bo'limlari, agar I guruh sovutgichi ishlatilsa, ikkinchi chiqishga ega bo'lmasligi mumkin.
9.7.4 II va III guruhdagi sovutgichlardan foydalanadigan sovutish mashinalarining bo'linmasidan chiqish turar-joy va xizmat ko'rsatish binolariga yoki unga ulangan binolarga olib kelmasligi kerak. Chiqishlardan biri ochiq maydonchaga olib kelishi kerak.
Yo'laklar yoki shaftalar bilan chiqishlar etkazib berish va chiqarish ventilyatsiyasi bilan jihozlangan bo'lishi kerak, ta'minot ventilyatsiyasi esa sun'iy bo'lishi kerak. Ushbu ventilyatsiyani yoqish uchun qurilma sovutish mashinasi bo'linmasi tashqarisida va ichida, chiqish eshigiga yaqin joyda joylashgan bo'lishi kerak.
9.7.5 II va III guruhdagi sovutgichlardan foydalanadigan sovutgich mashinalari bo'linmasidan chiqish joylarida suv pardalari yaratish uchun qurilma bo'lishi kerak. Suv pardalarini yoqish uchun qurilma tashqarida, chiqish eshigiga yaqin joyda joylashgan bo'lishi kerak.
Sovutgich mashinasi bo'limida suv yong'inga qarshi tizimidan shlang bilan yong'inga qarshi gidrant bo'lishi kerak.
9.7.6 Sovutgich mashinasi bo'limi soatiga 10 ta havo almashinuvini ta'minlovchi avtonom shamollatishga ega bo'lishi kerak.
9.7.7 9.7.6 talablariga javob beradigan asosiy shamollatish bilan bir qatorda, sovutish mashinalarining har bir bo'linmasi favqulodda ventilyatsiya bilan jihozlangan bo'lishi kerak, bu:
II va III guruhdagi sovutgichlardan foydalanadigan sovutish mashinalari bo'limlari uchun soatiga 30 barobar havo almashinuvi;
I guruh sovutgichlaridan foydalangan holda sovutish mashinalari bo'limlari uchun soatiga 20 marta havo almashinuvi.
Sovutgichning zichligiga qarab, shamollatish tizimi xonaning eng yuqori yoki eng past qismlaridan havo olib tashlanishini ta'minlashi kerak.
Favqulodda shamollatish tizimini hisoblashda, sovutish mashinalarining taqsimlash paneliga quvvat yo'qolgan taqdirda, asosiy ventilyatsiya favqulodda shamollatish bilan birga ishlashi mumkin bo'lsa, asosiy shamollatish ventilyatorlarini etkazib berishni hisobga olishga ruxsat beriladi.
9.8 SOVTITUVCHI FOYDALANISHNI SAQLASH XONALARI
9.8.1 Sovutgich zaxiralarini saqlash uchun joylar boshqa xonalardan ajratilgan bo'lishi kerak va ularning kemadagi joylashuvi, shuningdek, o'rab turgan yuzalarning dizayni bo'lim talablariga javob berishi kerak. 9 soat Men PSVP.
Sovutgichni saqlash joylari gaz o'tkazmaydigan bo'lishi kerak.
I guruh sovutgichining kichik zaxiralarini saqlashda daryolar reestri bilan kelishilgan holda belgilangan talablardan chetga chiqishga yo'l qo'yiladi.
9.8.2 Sovutgich konteynerlari silkitilganda harakatlanmasligi uchun mahkamlangan bo'lishi kerak.
Kiler xonasining qoplamasi va idishlar o'rtasida, shuningdek, alohida idishlar orasiga metall bo'lmagan qistirmalarni yotqizish kerak.
9.8.3 Sovutgich zahiralarini saqlash uchun xonalar mustaqil shamollatish bilan jihozlangan bo'lishi va ulardagi harorat 45 ° C dan oshmasligi kerak bo'lgan tarzda izolyatsiya qilinishi kerak.
9.8.4 Sovutgich ta'minoti saqlanadigan xonada boshqa siqilgan gazlar bilan konteynerlarni saqlashga yo'l qo'yilmaydi. Yonuvchan materiallar xonani jihozlash uchun ishlatilmasligi kerak.
9.8.5 Sovutgich zaxiralarini statsionar idishlarda (qabul qiluvchilarda) saqlashga ruxsat etiladi, agar idishlar va ular joylashgan xonalar 9.7.5, 9.7.7, 9.13.1, 9.13.2, 9.13.4, 9.16.5, 9.16.6.
Tizimni to'ldirgandan so'ng yoki davriy zaryadlangandan keyin har bir idishning ta'minot trubkasidan II guruh sovutgichini olib tashlash mumkin bo'lishi kerak.
Sovutgichni saqlash uchun mo'ljallangan idishlardan iste'mol qilinadigan quvurlarni turar-joy va xizmat ko'rsatish binolari orqali yotqizmaslik kerak.
9.9 MUVUZATILGAN YUK MOSHI
9.9.1 Sovutgichli xonalarda joylashgan sovutgich uskunalari, batareyalar, asboblar, shuningdek, quvurlar va havo o'tkazgichlari ishonchli mahkamlangan va yukning shikastlanishidan himoyalangan bo'lishi kerak.
9.9.2 Havo sovutish tizimlari uchun havo sovutgichlari alohida xonalarda ham, muzlatgichli yuk joylarida ham o'rnatilishi mumkin. Sovutgichli yuk joylarida joylashganida, havo sovutgichlari kondensat kollektori bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Noldan past haroratli sovutilgan xonalar uchun kondensat kollektorlarini isitish tavsiya etiladi.
II guruh sovutgichining to'g'ridan-to'g'ri bug'lanishi bilan havo sovutgichlaridan foydalanishga yo'l qo'yilmaydi.
9.9.3 Havo sovutish tizimlarining havo sovutgichlariga kirish yuk joyi to'liq yuklanganda ta'minlanishi kerak. Agar bu talab bajarilmasa, sovutilmagan qo'shni bo'shliqlardan havo sovutgichlariga kirishni ta'minlash kerak. Havo sovutgich xonasiga o'tish uchun teshik fan pervanesi va elektr motorining u orqali o'tishiga imkon beradigan o'lchamlarga ega bo'lishi kerak.
9.9.4 Havoni sovutish kanallari qattiq to'siqlardan o'tib ketganda, ikkinchisiga to'siq bilan bir xil bosim uchun mo'ljallangan klinkerlarni o'rnatish kerak. Klinker boshqaruv elementlari suv osti kemasi ustidagi kirish mumkin bo'lgan joylarda joylashgan bo'lishi kerak.
9.9.5 Saqlanishi muzlatgichli yuk xonalarida havo almashinuvini talab qiladigan yuklarni tashish uchun bo'shliqlarga toza tashqi havoni (sovutilgan yoki isitiladigan) etkazib berishni ta'minlash uchun shamollatish tizimi ta'minlanishi kerak.
9.9.6 Sovutgichli yuk xonalarining to'siqlari yoki korpuslarida joylashgan har bir kirish va chiqish joyi havo o'tkazmaydigan yopish moslamasiga ega bo'lishi kerak.
9.9.7 Sovutgichli xonalardan boshqa xonalarga o'tadigan havo kanallari muhrlangan va ehtiyotkorlik bilan izolyatsiya qilinishi kerak.
9.9.8 Agar sovutish moslamalari uchun havo sovutgichlarida II guruh sovutgichining to'g'ridan-to'g'ri bug'lanishi bilan yuk ambarlarini havo bilan sovutish ishlatilsa, har bir yoki bir nechta bunday ushlagichlar uchun mustaqil shamollatish tizimi ta'minlanishi kerak.
9.9.9 Sovutgichli xonalar teletermometrik qurilmalar bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Agar ular mavjud bo'lmasa, sovutgichli xonalar diametri kamida 50 mm bo'lgan ikkita (yoki undan ortiq) termometrik quvurlar bilan jihozlangan bo'lishi kerak.
Sovutilmagan xonalardan o'tadigan termometrik quvurlarning uchastkalari ehtiyotkorlik bilan izolyatsiya qilinishi kerak.
9.9.10 Sovutgichli xonalarni namlash 10.7.40-10.7.43 ga muvofiq amalga oshirilishi kerak.
9.10 MUZLATKANLAR VA SOVUTTISH KAMERALARI
9.10.1 Muzlatgichlarda havo sovutgichlari va fanatlarni joylashtirish 9.9.1 va 9.9.3 talablariga javob berishi kerak.
9.10.2 Sovutgich mashinasi bo'limida to'g'ridan-to'g'ri bug'lanish tizimida ishlaydigan muzlatish va sovutish moslamalarining ishlashini nazorat qilish uchun asboblar o'rnatilishi kerak.
9.10.3 Muzlatish kamerasi II guruh sovutgichni to'g'ridan-to'g'ri bug'lanish tizimidan foydalansa, favqulodda egzoz ventilyatsiyasi ta'minlanishi kerak va kamera muhrlangan bo'lishi kerak.
9.10.4 Xonaga olib boradigan quvur liniyalarining armaturalari kameradan tashqarida joylashgan bo'lishi kerak.
9.11 TEXNOLOGIK USGULAMALAR BO'LGAN BIRLAR
9.11.1 Sovutgich mashinasi bo'linmalaridan tashqarida sovutgich bosimi ostida ishlaydigan kompressorlar, nasoslar, apparatlar va idishlarni kemaga joylashtirish har bir holatda daryo registri tomonidan alohida e'tiborga olinadi.
9.11.2 II guruh sovutgichining to'g'ridan-to'g'ri bug'lanish tizimida ishlaydigan texnologik uskunalar bo'lgan xonalarda suv yong'inga qarshi tizimidan shlang bilan yong'inga qarshi gidrant bo'lishi kerak.
9.11.3 Texnologik uskunalar bilan jihozlangan binolar avtonom ventilyatsiyaga ega bo'lishi kerak. To'g'ridan-to'g'ri bug'lanish tizimidan foydalangan holda ishlaydigan texnologik asbob-uskunalar bo'lgan xonalarda asosiy shamollatish bilan bir qatorda favqulodda shamollatish ham ta'minlanishi kerak.
Asosiy va favqulodda shamollatish tizimlarining havo almashinuvi tezligi 9.7.6 va 9.7.7 talablariga javob berishi kerak.
9.11.4 II va III guruhlardagi sovutgichni to'g'ridan-to'g'ri bug'lanish tizimida ishlaydigan texnologik uskunalar bo'lgan xonalarda 9.7.3 va 9.7.4-bandlarga muvofiq ikkita chiqish ta'minlanishi kerak. Sovutgich guruhi 11 dan foydalanilganda, rozetkalarda suv pardalari yaratish uchun qurilmalar bo'lishi kerak. Suv pardalarini yoqish uchun qurilma xonadan tashqarida, chiqish eshigiga yaqin joyda joylashgan bo'lishi kerak.
9.12 kompressorlar, nasoslar, fanatlar
9.12.1 Kompressorlar 7.6.8, 7.7 va ushbu bo'lim talablariga javob berishi kerak.
9.12.2 Dinamik yuk va ortiqcha bosim sharoitida ishlaydigan kompressor qismlarining kuchi 9.3.2 ga muvofiq dizayn bosimlari asosida hisoblanishi kerak.
9.12.3 Sovutgichni so'rish va tushirish tomonidagi kompressorlar avtomatik boshqariladigan valflar mavjudligidan qat'i nazar, o'chirish vanalariga ega bo'lishi kerak.
9.12.4 Sovutgich, moy va sovutish suvi uchun bo'shliqlar kerakli joylarda drenaj qurilmalariga ega bo'lishi kerak.
9.12.5 Kompressorning oraliq va oxirgi siqish bosqichlarining tushirish tomonida tushirish kamerasi va o'chirish klapanlari o'rtasida sovutgichni kompressorning assimilyatsiya tomoniga chetlab o'tish uchun relyef klapan yoki boshqa o'z-o'zidan ishlaydigan xavfsizlik moslamasi o'rnatilishi kerak. bosim haddan tashqari ko'tariladi. Xavfsizlik moslamalarining o'tkazuvchanligi himoyalangan kompressor bosqichining maksimal hajmli (ommaviy) oqimidan kam bo'lmasligi kerak.
Xavfsizlik valfini ochgandan keyin bosimning oshishi uning ochilish bosimidan 10% dan oshmasligi kerak.
Haddan tashqari oqim liniyasida o'chirish moslamalari bo'lmasligi kerak.
Atmosferaga sovutish moslamasini chiqarish imkoniyati har bir holatda daryolar reestrida alohida e'tiborga olinadi.
9.12.6 Nasoslar 7.9 talablariga javob berishi kerak.
9.12.7 Muxlislar 7.10 ning amaldagi talablariga javob berishi kerak.
9.13 ISSIQLIK OLMAYISHCHILAR VA BOSIM ISHLATISHLARI
9.13.1 Materiallar va armaturalarga nisbatan issiqlik almashtirgichlar va bosimli idishlar 8.17 (8.17.8, 8.17.10 bundan mustasno), 8.18 (8.18.1-8. 18.4, 8.18.7, 8.18.8 dan tashqari) ning amaldagi talablariga javob berishi kerak va bu bo'lim qoidalari Ularning kuchini hisoblash daryolar reestri bilan kelishilgan metodologiyaga muvofiq amalga oshirilishi kerak.
9.13.2 Sovutgich bo'shlig'i hajmi 50 dm 3 va undan ko'p bo'lgan qobiqli quvurlar va idishlar xavfsizlik klapanlari ochilganda ochilish bosimidan 10% dan ortiq bosim paydo bo'lishini istisno qiladigan dizayn quvvatiga ega xavfsizlik moslamalari bilan jihozlangan bo'lishi kerak. to'liq ochiladi.
Imkoniyat G kamida formula bilan aniqlanishi kerak, kg / s
Qayerda q- yong'in paytida issiqlik oqimining zichligi, kVt / m2 (barcha hollarda 10 kVt / m2 ga teng olinadi);
S- tomir (apparat) tashqi yuzasining maydoni, m 2;
r- xavfsizlik klapanining ochilish bosimida sovutgichning bug'lanishning o'ziga xos issiqligi, kJ / kg.
Xavfsizlik moslamalari ikkita xavfsizlik klapanidan va shunday dizayndagi almashtirish moslamasidan iborat bo'lishi kerak, har qanday holatda ham xavfsizlik klapanlari yoki ulardan biri apparat yoki idishga ulanadi. Har bir valf to'liq oqim quvvatiga mo'ljallangan bo'lishi kerak.
Daryo registri, agar bu maqsadga muvofiq deb hisoblansa, boshqa turdagi qurilmalarni xavfsizlik moslamalari bilan jihozlashni talab qilishi mumkin.
Qurilmalar yoki idishlar va xavfsizlik moslamalari o'rtasida o'chirish vanalarini o'rnatishga yo'l qo'yilmaydi.
Bir xavfsizlik klapanli yoki boshqa dizayn turlari bo'lgan xavfsizlik moslamalaridan foydalanish daryolar reestrining alohida e'tiboriga tushadi.
9.13.3 Uskunalar va bosimli idishlar havoni chiqarish, suvni to'kish, yog 'va suyuqlik sovutish moslamalariga ega bo'lishi kerak.
9.13.4 II va III guruhdagi suyuq sovutgichni o'z ichiga olgan asboblar va idishlar sovutgichni favqulodda drenajlash uchun qurilmalarga ega bo'lishi kerak.
Sovutgichni to'kish uchun taxminiy vaqt 2 daqiqadan oshmasligi kerak. 9.3.2 ga muvofiq qabul qilingan hisoblangan raqamga teng bo'lgan idish yoki apparatdagi sovutgichning doimiy ortiqcha bosimida.
9.14 HAVO sovutgichlari
9.14.1 Sovutgichning to'g'ridan-to'g'ri bug'lanishi bilan havo sovutgichlarining evaporatorlari payvandlangan yoki lehimli tuzilishga ega bo'lishi kerak. Bo'limlar va quvur liniyalari orasidagi gardishli ulanishlar faqat kerak bo'lganda ishlatilishi kerak va barcha gardishli ulanishlar ulanishlarning mahkamligini tekshirish uchun osongina kirish mumkin bo'lgan joylarda joylashtirilishi kerak.
9.14.2 Agar yuk joylarini sovutish uchun faqat bitta havo sovutgich ishlatilsa, uning evaporatatori kamida ikkita mustaqil bo'limdan iborat bo'lishi kerak, ularning har biri almashtirilishi kerak.
9.15 FITINGLAR VA XAVFSIZLIK klapanlari
9.15.1 Sovutgich tizimlarida kamida 1,25 bosim uchun mo'ljallangan o'chirish, nazorat qilish va xavfsizlik vanalaridan foydalanish kerak. p, Qayerda p- 9.3.2 ga muvofiq qabul qilingan dizayn bosimi.
Odatda, temir armatura o'rnatilishi kerak. Boshqa materiallardan armaturadan foydalanish daryo registri tomonidan alohida e'tiborga olinadi.
Sovutgich kompressorlarining kirish va chiqish bo'shliqlari uchun qatlamli grafitli quyma temirdan o'rnatilgan o'chirish klapanlarini, shuningdek, atrof-muhit haroratida I va II guruh sovutgichlari uchun nodulyar grafitli quyma temirdan yasalgan armaturalardan foydalanish mumkin. -40 ° C dan past emas.
9.15.2 Xavfsizlik klapanlarining bahor qurilmalari 9.3.2 ga muvofiq qabul qilingan dizayn bosimining 10% dan ko'p bo'lmagan bosim ostida ochilishini ta'minlashi kerak.
9.16 Quvur liniyalari
9.16.1 Sovutgich, suyuq sovutish suvi va sovutish suvi tizimining quvurlari bo'limning tegishli talablariga javob berishi kerak. 10 va ushbu bob.
Bunday holda, II va III guruh sovutgichlarining quvurlari, shuningdek I guruhning suyuq sovutgichi aylanib yuradigan quvurlar uchastkalari Jadvalga muvofiq I sinf quvurlariga kiradi. 10.1.2.
9.16.2 Sovutgich va suyuq sovutish suvi quvurlari choksiz quvurlardan yasalgan bo'lishi kerak.
Suyuq sovutish suvi quvurlari po'lat quvurlardan yasalgan bo'lishi kerak.
9.16.3 Kompressorlar va sovutgich nasoslarining tushirish quvurlariga tekshirish (qaytarilmaydigan) valflar o'rnatilishi kerak. Ishchi suyuqlik sifatida I guruh sovutgichlarini ishlatadigan va tushirish moslamalari bo'lmagan kompressorlar uchun bunday valflar o'rnatilishi mumkin emas.
9.16.4 Suvda yomon eriydigan sovutgichlar uchun suyuqlik quvurlari namlikni yutish uchun quritish moslamalari bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Ular filtrlar bilan birga o'rnatilishi yoki ular bilan tizimli ravishda birlashtirilishi kerak.
9.16.5 Xavfsizlik klapanlaridan sovutgichni chiqarish quvurlari (9.12.5-bandda ko'rsatilganlardan tashqari) kemaning suv chizig'idan minimal oqim ostida bortga o'tkazilishi kerak.
Quvurlar sovutgichning oqish oqimi ko'rsatkichlari va to'g'ridan-to'g'ri idishning yon tomoniga o'rnatilgan nazorat valflari bilan jihozlangan bo'lishi kerak. I guruh sovutgichlari odamlar uchun xavfsiz joyda atmosferaga chiqarilishi mumkin.
9.16.6 Qurilmalar va idishlardan sovutgichni favqulodda to'kish uchun quvurlar sovutgich mashinasi bo'linmasidan tashqarida, lekin unga kirish joyi yaqinida joylashgan favqulodda drenaj manifoltiga yo'naltirilishi kerak.
Har bir kollektor drenaj trubkasida har bir valfning quyi oqimida o'chirish klapanlari va sovutgichning oqish oqimi ko'rsatkichlari o'rnatilishi kerak. Vanalar ruxsat etilmagan shaxslar tomonidan kirishdan himoyalangan bo'lishi va yopiq holda muhrlanish uchun moslashtirilgan bo'lishi kerak.
Bortdan favqulodda tushirish kollektoridan umumiy quvur liniyasi nazorat valfi bilan jihozlangan bo'lishi va minimal oqim bilan kemaning suv chizig'idan pastga yo'naltirilishi kerak. Umumiy quvur liniyasi orqali puflash uchun siqilgan havo yoki bug 'ta'minotini ta'minlash kerak.
Sovutgichni alohida qurilmalar va idishlardan favqulodda drenajlash uchun quvur liniyasining ichki diametri 9.13.2 ga muvofiq belgilangan xavfsizlik klapanining diametridan kam bo'lmasligi kerak. Umumiy avariyali drenaj truboprovodining tasavvurlar maydoni umumiy quvur liniyasiga ulangan alohida qurilmalar va idishlardan uchta eng katta avariya drenaj trubasining kesishgan maydonlarining yig'indisidan kam bo'lmasligi kerak.
9.16.7 9.16.5 va 9.16.6 ga muvofiq kemaning suv chizig'i ostida o'rnatilgan quvur liniyalarining uchastkalari uchun barcha holatlarda quvurlar devorlarining minimal qalinligi jadvalning 3-ustunida ko'rsatilganidan kam bo'lmagan holda olinishi kerak. 10.2.13.
9.17 Asboblar
9.17.1 Kompressorlarda, boshqa agregatlarda va sovutish moslamasining quvurlarida ishchi suyuqliklarning parametrlarini va jihozning ish rejimi parametrlarini nazorat qilish uchun asboblar o'rnatilishi kerak. Bundan tashqari, sinov uchun zarur bo'lgan nazorat va o'lchash asboblarini o'rnatish imkoniyati bo'lishi kerak.
9.17.2 Nazorat va o'lchash asboblari osongina kirish mumkin bo'lgan va aniq ko'rinadigan joylarga o'rnatilishi kerak. Tarozilar nazorat qilinadigan parametrlarning ruxsat etilgan maksimal va minimal qiymatlarini ko'rsatishi kerak.
9.18 AVTOMATISH QURILMALARI
9.18.1 Avtomatlashtirish tizimlari, shuningdek ularning tarkibiy elementlari va agregatlari bo'limning tegishli talablariga javob berishi kerak. 12. 9.18.2 Sovutgichni avtomatik boshqarishdan foydalanganda, qo'lda boshqarishni ham ta'minlash kerak.
Ikkita parallel avtomatik qurilma mavjud bo'lsa, qo'lda boshqarish ta'minlanmasligi mumkin.
9.18.3 Sovutgich kompressorlari quyidagi hollarda haydovchini o'chiradigan avtomatik qurilmalar bilan jihozlangan bo'lishi kerak:
.1 assimilyatsiya bosimining qabul qilinishi mumkin bo'lmagan pasayishi;
.2 tushirish bosimining qabul qilinishi mumkin bo'lmagan o'sishi;
.3 moylash moyi bosimining qabul qilinishi mumkin bo'lmagan pasayishi;
.4 tushirish haroratining qabul qilinishi mumkin bo'lmagan o'sishi (II va III guruhdagi sovutgichlarda ishlaydigan sovutish moslamalari, shuningdek qarovsiz xizmat ko'rsatadigan avtomatlashtirilgan qurilmalar uchun);
.5 markazdan qochma kompressor rotorining qabul qilinishi mumkin bo'lmagan eksenel siljishi;
.6 markazdan qochma kompressorning toymasin podshipniklari haroratining qabul qilinishi mumkin bo'lmagan o'sishi.
9.18.4 Suyuqlik separatorlari, oraliq idishlar va aylanma qabul qiluvchilar (nasosli sovutgichli aylanish tizimiga ega), shuningdek erkin suyuqlik yuzasi (bug'lanish yuzasi) bo'lgan evaporatatorlar avtomatik qurilmalar bilan jihozlangan bo'lishi kerak:
.1 evaporatatorning normal ishlashi uchun o'rnatilgan sovutgichning doimiy darajasini yoki bug'ning doimiy qizib ketish haroratini saqlab turish;
.2 kompressor to'xtab qolganda har qanday turdagi bug'lashtirgichlar va oraliq idishlarga suyuq sovutgichni etkazib berishni to'xtatish;
.3 sovutgich darajasi qabul qilib bo'lmaydigan darajaga ko'tarilganda kompressorni o'chirish.
9.18.5 Qobiqli trubkali bug'lanish moslamalari avtomatik qurilmalar bilan jihozlangan bo'lishi kerak:
.1 evaporatator orqali suyuq sovutish suvi harakati to'xtaganda kompressorni to'xtatish yoki bu evaporatatorni sovutgich tizimidan ajratish;
.2 sovutish suyuqligining harorati pasayganda kompressorni to'xtatish qabul qilinishi mumkin emas.
9.18.6 Sovutgich qurilmalari 9.18.3 - 9.18.5 da ko'rsatilgan avtomatik himoya vositalari ishga tushirilganda sovutish moslamasining boshqaruv stantsiyasiga signal yuboradigan signalizatsiya moslamalari bilan jihozlangan bo'lishi kerak.
Sovutgichning mahalliy boshqaruv stantsiyasida ushbu signallarni shifrlash imkoniyatini ta'minlash kerak.
9.18.7 To'liq avtomatlashtirilgan sovutish moslamasidan foydalanilganda, g'ildiraklar uyida muzlatgichli xonalarda tashilayotgan yukning ushbu turi uchun talab qilinadigan ruxsat etilgan haroratdan og'ishini ko'rsatadigan ogohlantirish signali bo'lishi kerak.
9.18.8 III guruhdagi sovutgichlarda ishlaydigan qarovsiz xizmat ko‘rsatish va sovutish moslamalari bo‘lgan avtomatlashtirilgan sovutgichlarda gaz analizatorlari bo‘lishi kerak, ular sovutgich sizib chiqqan taqdirda sovutish moslamasini boshqarish stansiyasiga ogohlantirish signalini yuboradi.
Namuna olish joylari daryo registri tomonidan alohida e'tiborga olinadi.
9.18.9 Avtomatlashtirilgan sovutish moslamalari bo'lim talablariga javob berishi kerak. 12.
9.19 SOVUTILGAN Xonalarni izolyatsiyalash
9.19.1 Sovutgichli yuk xonalari ichida kema korpusining barcha metall qismlari ehtiyotkorlik bilan izolyatsiya qilinishi kerak.
9.19.2 Sovutgichli yuk joylarini izolyatsiyalash biochidamli, hidsiz materiallardan tayyorlanishi kerak.
9.19.3 Yoqilg'i baklari va baklari joylashgan hududdagi to'siqlar va er-xotin pastki qavatlar sirtlari moyga chidamli, hidsiz material bilan qoplangan bo'lishi kerak. Ushbu sirtlarni izolyatsiyalashdan oldin bu qoplama qo'llanilishi kerak.
9.19.4 Sovutgichli yuk xonalarining izolyatsiyasi namlikning kirib kelishidan himoyalangan bo'lishi yoki ish paytida uni quritish uchun ishonchli vositalar bilan jihozlangan bo'lishi kerak, shuningdek, kemiruvchilarning shikastlanishidan himoyalangan bo'lishi kerak.
9.19.5 Sovutgichli yuk xonalarining izolyatsiyasi astar yoki boshqa himoya qoplamasiga ega bo'lishi kerak. Koson yuk tufayli shikastlanishi mumkin bo'lgan joylarda ishonchli himoyalangan bo'lishi kerak.
9.19.6 Muzlatish tunnellarining izolyatsiyasi 9.9.7, 9.19.2, 9.19.4, 9.19.5 talablariga javob berishi kerak.
9.20 Quvurlarni izolyatsiyalash
9.20.1 Issiqlik ko'priklarining paydo bo'lishiga yo'l qo'ymaslik uchun ular to'siqlar va qavatlar orqali o'tadigan quvur liniyalari to'g'ridan-to'g'ri to'siqlar va qavatlar bilan aloqa qilmasligi kerak.
9.20.2 Quvurlar izolyatsiyasi namlikning kirib kelishidan himoyalangan bo'lishi kerak.
9.20.3 Quvurlarni izolyatsiya qilish uchun bo'lim talablariga muvofiq yonmaydigan izolyatsiya materiallaridan foydalanish kerak. 9 soat 1 PSVP. Ushbu talab muzlatgichli yuk xonalari va omborxonalarda joylashgan quvurlarni izolyatsiyalash uchun qo'llanilmaydi.
9.20.4 Izolyatsiya bilan birgalikda ishlatiladigan kondensatsiyaga qarshi materiallar va yopishtiruvchi moddalar, quvur liniyasi armaturalarini izolyatsiyalash bo'lim talablariga javob bermasligi mumkin. 9 soat Men PSVP, ularning soni minimal bo'lishi sharti bilan va ularning ochiq qismlari sekin olovni yuzaga tarqatadi.
9.21 ISHLAB CHIQARISH STANDALARIDA SOVUTTUVCHI QUVVATLAR ELEMENTLARINI SINOV.
9.21.1 Sovutgich bosimi ostida ishlaydigan elementlar kamida 1,5 sinov bosimi bilan gidravlik quvvat sinovlaridan o'tkazilishi kerak. p, Qayerda p- 9.3.2 ga muvofiq qabul qilingan dizayn bosimi, pistonli kompressorlarning karterlari bundan mustasno, ular uchun sinov bosimi dizayn bosimidan kam bo'lmasligi kerak.
Suyuq sovutish suvi yoki suv bosimi ostida ishlaydigan elementlar 1,5 ish bosimiga teng, lekin 0,4 MPa dan kam bo'lmagan bosim bilan gidravlik sinovdan o'tkazilishi kerak.
9.21.2 Sovutgich bosimi ostida ishlaydigan elementlar, sinov bosimi kamida 0,8 dizayn bo'lishi kerak bo'lgan pistonli kompressor karterlari bundan mustasno, 9.3.2 ga muvofiq qabul qilingan dizayn bosimidan kam bo'lmagan sinov bosimi bilan pnevmatik zichlik sinovlaridan o'tkazilishi kerak.
9.21.3 Atmosferadan past bosim ostida ishlaydigan uskunalar 0,8 kPa dan ortiq bo'lmagan qoldiq bosimda changyutgich bilan oqish uchun sinovdan o'tkazilishi kerak.
9.21.4 O'chirish elementlari bo'lgan yig'ilgan armatura va avtomatlashtirish moslamalari, belgilangan sinovlarga qo'shimcha ravishda, 9.3.2 ga muvofiq dizayn bosimiga teng sinov bosimi bilan yopish sızdırmazlığı uchun pnevmatik sinovlardan o'tkazilishi kerak.
9.21.5 Kompressorlar, sovutgich, suyuq sovutish suvi va sovutish suvi nasoslari, issiqlik almashtirgichlar va boshqa qurilmalar, sovutgich bosimi ostida ishlaydigan idishlar, 1,0 MPa va undan yuqori bosim uchun mo'ljallangan quvurlar va armatura, avtomatik boshqarish, nazorat qilish va himoya qilish tizimlari uchun asboblar, shuningdek o'lchash asboblari va yig'ilgandan keyin sovutgichli xonalarda haroratni qayd etish 7.5.1 talablariga muvofiq sinovdan o'tkazilishi kerak.
9.22 SOVUTTIRUVCHI QUVVATNI KEMADA SINOV
9.22.1 Kemada sovutish moslamasini o'rnatishni tugatgandan so'ng, butun sovutgich tizimining zichligi uchun pnevmatik sinovlar p ga teng sinov bosimi bilan amalga oshirilishi kerak, bu erda p - 9.3.2 ga muvofiq qabul qilingan dizayn bosimi.
9.22.2 Kemada pnevmatik sinovlar quruq havo, karbonat angidrid yoki azot bilan amalga oshirilishi mumkin.
9.22.3 Zichlik sinovidan so'ng, sovutgich tizimi drenajlanishi va 1 kPa dan ortiq bo'lmagan qoldiq bosimda changyutgich bilan sızdırmazlık uchun sinovdan o'tkazilishi kerak.
9.22.4 Tizimni sovutgich bilan to'ldirgandan so'ng, ulanishlar va armaturalarning mahkamligini tekshiring.
9.22.5 Suyuqlik va sovutish suvi tizimining quvurlari ish sharoitida sızdırmazlık uchun sinovdan o'tkazilishi kerak.
9.22.6 9.4 talablariga muvofiqligini tekshirish uchun sovutish moslamasining termal texnik sinovlari o'tkazilishi kerak.
