Angliyada mashinada sayohat qilish. Buyuk Britaniya-Angliya - avtomashinada sayohat, qiziqarli marshrutlar va sayohatning nozik tomonlari Buyuk Britaniya avtomobilda marshrut.
Moskvadan Londonga boradigan yo'lda Evropaning yarmini mashinada sayohat qilasizmi? Hech narsa murakkab emas! Nadejda Agonen yigiti bilan birgalikda ajoyib avtosayohat qildi va endi ko'rganlari haqida to'qqiz qismdan xabar beradi. Birinchisida - Rossiyadan tashqariga tayyorgarlik va sayohat haqida bir oz.
Avtomobil oynasidan ko'rishValyuta beqarorligi bilan Evropa bo'ylab Londonga borish ko'pchilik uchun aqldan ozgandek tuyuldi - lekin biz uchun emas. Bizda bor-yo‘g‘i ikki haftalik ta’til borligini inobatga olib, o‘sib borayotgan yevroga e’tibor bermay, yaqinlarimizni qo‘llab-quvvatladik, marshrut tuzdik, benzin bakini to‘ldirib, safarga chiqdik.
Aslida, biz bunday sayohatga qanday tayyorgarlik ko'rishni ham bilmasdik, shuning uchun biz bir vaqtning o'zida hamma narsani o'z zimmamizga oldik. Kunduzgi yuk tashishlar juda charchamasligi va hech bo'lmaganda shaharlar bo'ylab ekskursiya qilish uchun kuch va xohish bo'lishi uchun biz marshrutni puxta o'ylab ko'rdik. Chet eldagi do‘stlarimiz va tanishlarimiz bilan ular bilan tunash imkoniyati haqida kelishib oldik. Biz bir nechta mamlakatlarning diqqatga sazovor joylarini o'rganib chiqdik va ulardan eng qiziqarlilarini tanladik (bizning fikrimizcha, albatta). Shuningdek, milliy taomlar bilan tanishib, tashrif buyurishni istagan restoranlarni aniqladik. Va, albatta, biz har qanday kutilmagan hodisalarga tayyor bo'lish uchun yuzlab sahifalar forumlar va tematik jurnallarni o'qiymiz.
Sayohatga nima olib borish kerak
Ehtimol, bizni hayron qoldirgan birinchi va eng muhim savol sayohatga nima olib borish kerakligi haqidagi savol edi.
1. Birinchidan, biz ushbu sayohatni iloji boricha batafsil tasvirlashni xohlaganimiz uchun bizda juda ko'p jihozlar bor edi. Mashina sigaretasi bunchalik hajmga bardosh bera olmaydi, shuning uchun telefonlar, planshetlar va kichik kameralarni zaryad qilish uchun ikkita qo‘shimcha batareya oldik.
2. Soketlar haqida gapiradigan bo'lsak: Buyuk Britaniyada ular Evropanikidan farq qiladi, shuning uchun adapter yordam beradi. Shveytsariyada kuchli jihozlar ("qalin" vilka bilan) bo'lsa, sizga adapter kerak bo'ladi.
3. Norvegiyaga qilgan sayohatimizdan beri planshetimizga G‘arbiy Yevropa xaritasi tushirilgan navigator o‘rnatdik – ancha qimmat, lekin internetsiz ishlaydi. Biz Belarus, Polsha va Chexiyadagi to'liq yoritilmaganligimizdan bir necha bor afsusdamiz. Kerakli marshrutni qurish va vaqtni hisoblashdan tashqari, navigator lager va yoqilg'i quyish shoxobchalarini topishda foydalidir. Ikkinchisi juda muhim, chunki avtomobil yo'lida benzin sezilarli darajada qimmatroq.
4. Avtomobilda xorijga chiqish uchun fuqarolik javobgarligini xalqaro sug‘urta polisi “Grin karta” kerak. Bunday sug'urta haydovchiga emas, balki mashinaga beriladi, shuning uchun kim haydash muhim emas. Safardan kamida bir oy oldin "Yashil karta" qilishingiz kerak. Sug'urtaning standart amal qilish muddati - 15 kun yoki bir oy. Hujjatni har qanday sug'urta kompaniyasidan olishingiz mumkin. Ammo, agar siz sug'urta haqida oldindan o'ylamagan bo'lsangiz, Belarusiya bilan chegaraga yaqinroqda Green Cards avtomagistral bo'ylab sotilishini bilishingiz kerak.
5. Mashinada ozgina ovqat oling: meva, mussli barlari, ichish uchun biror narsa. O'n besh daqiqalik muntazam to'xtashlar nafaqat biroz tetiklanish va yoshartirishga yordam beradi, balki sizni ko'plab mamlakatlarga xos bo'lgan avtomobil oynasi tashqarisidagi juda monoton manzaradan chalg'itadi.
6. Biz o'zimiz bilan chodir va uxlash uchun sumkalar oldik, chunki biz lagerlarga qaytishda bir necha kechani o'tkazishni rejalashtirdik.
7. O'zingiz bilan kameralar, kameralar, telefonlar - umuman, sayohatingizni suratga oladigan barcha narsalarni oling.
Yuqorida sanab o'tilgan narsalarni yukxonaga yuklaganimizdan so'ng, biz Belarus tomon yo'l oldik. Yartsevo shahrida M1 trassasida qulay joylashgan Staroe Ruslo kafesida tushlik qilish uchun to'xtashga qaror qilindi. Ko'p sonli ishg'ol qilingan stollarga qaraganda, muassasa mashhur. Taomning ta'mi haqida turli xil fikrlar bor edi, lekin, albatta, porsiyalari katta edi. Ovqat oxirida zanjabil limonadi chanqog'imizni mukammal qondirdi va biz davom etdik.
Agar siz yo'l bo'yidagi tavernada ovqatlanishni xohlamasangiz, Smolenskka boring. Bu sizga ko'proq vaqt talab qilmaydi va buning evaziga siz yana bitta shaharni ko'rishingiz mumkin, ayniqsa Smolensk bunga arziydi.
Keyingi bekatimiz Belarus edi...
AVTOMOBIL VA Ijaraga SAYOXAT
Buyuk Britaniyaga kelgan va avtotransport vositasidan foydalanishni rejalashtirayotgan sayyohlarda kamida yana 2 yil amal qiladigan xalqaro haydovchilik guvohnomasi yoki chet elda berilgan xalqaro haydovchilik guvohnomasi, shuningdek, avtomobil uchun sug‘urta va hujjatlar bo‘lishi kerak.
To'g'ri haydash uchun asosiy narsa:
yo'lning chap tomonida harakatlaning;
o'ngda harakatlanayotgan mashinalarni oldinga o'tkazib yuboring;
tashqi (chap) bo'lakda qayta qurish;
bo'laklarni ichki (o'ng) bo'lakka o'zgartirmang;
o'ng tomonda harakatlanayotgan avtomobillar oldinga o'tib ketsin, aksincha belgi bilan belgilanmagan hollar bundan mustasno;
tez yordam va boshqa favqulodda xizmatlarning oldinga o'tishiga ruxsat berish;
haydovchi va yo'lovchilar doimo xavfsizlik kamarlaridan foydalanishlari kerak;
oldingi o'rindiqda 3 yoshgacha bo'lgan bolalar bolalar o'rindig'ida bo'lishi kerak; orqa o'rindiqda - faqat xavfsizlik kamarlari bo'lsa;
3 yoshdan 11 yoshgacha bo'lgan bolalar bo'yi 1,50 m gacha, agar mavjud bo'lsa, bolalar o'rindig'idan foydalanishlari kerak. Biroq, har qanday holatda, ular xavfsizlik kamarlari bilan bog'langan bo'lishi kerak;
1,50 m dan oshgan 12 va 13 yoshli bolalar xavfsizlik kamarlaridan foydalanishlari shart;
aholi turar joylarida soat 23:30 dan 07:00 gacha avtomobil signalidan foydalanish taqiqlanadi;
haydash paytida mobil telefondan foydalanish taqiqlanadi;
mast holda haydash taqiqlanadi;
shaxsiy avtomashinalarga avtobus liniyasida faqat ma'lum bir avtobus yo'nalishining turli uchastkalarida ko'rsatilgan ma'lum vaqtlarda harakatlanishiga ruxsat beriladi.
Magistral yo'llarning ko'p uchastkalarida yo'llarda sodir bo'layotgan barcha narsalarni, jumladan, avtomobillarning tezligini qayd etadigan videokuzatuv kameralari mavjud.
Ruxsat etilgan tezlik:
turar-joylarda - 30 milya (48 km / soat);
bir tomonlama yo'llarda - 60 milya (96 km / soat);
qo'sh qatnov qismlarida (avtomobil yo'llari) - 70 milya (112 km / soat).
"Asosiy yo'l" belgisi yo'q.
Londondagi ko'plab chorrahalarda ham belgi yo'q "Yo'l bering"- faqat markirovka uchburchagi.
Avtoturargoh bilan ehtiyot bo'ling. Shahar markazida ko'chalarda to'xtash taqiqlangan. Avtomobil to'xtash joyiga yoki to'xtash joyidagi pullik to'xtash joyiga to'xtash o'lchagich yoki bepul, lekin 2 soatdan oshmasligi kerak.
"Aholining avtoturargohi" belgisi(“Rezident Parking”) bu yerda vaqtinchalik mehmonlar emas, balki faqat tegishli ruxsatnomaga ega doimiy rezidentlar to‘xtashlari mumkinligini bildiradi. Avtoturargoh chiptasini mashinadan sotib olish mumkin "To'lash va hisoblagichni ko'rsatish".
Har doim mashinalar vaqtini diqqat bilan o'qing, chunki. hamma joyda har xil. Har bir pullik avtoturargohda ma'lum bir joyda to'xtash vaqtini qayd qiluvchi hisoblagich mavjud. Hisoblagich 20p, 50p va £1 tangalarni qabul qiladi. Ba'zi avtoturargohlarda 15 daqiqaga to'xtash bepul.
Boshqa Yevropa mamlakatlariga nisbatan Buyuk Britaniyada pullik yo‘llar juda kam.
London to'lovi ma'lum vaqtlarda London markazida haydash imkoniyati uchun olinadi.
Pullik zonasi 8 kv. shahar markazida milya va deb atalmish tomonidan cheklangan "Ichki halqa yo'li" (ichki halqa yo'li) . "Ichki halqa yo'li" dan foydalanish uchun to'lov olinmaydi.
Qayd etilgan zona chegaralarida hech qanday to‘siq yoki maxsus kabinalar yo‘q. Shuningdek, siz chipta yoki boshqa hujjatlarni ko'rsatmasligingiz kerak. Chegaralar o‘tib ketayotgan avtomobillarning barcha davlat raqamlarini yozib oladigan kameralar tomonidan nazorat qilinadi, ular asosida zarur to‘lov keyinchalik to‘lanadi. Kameralar Britaniya va boshqa Yevropa plitalarini taniydi.
To'lov har kuni yoki haftalik to'lanishi mumkin. Barcha badallar faqat Britaniya valyutasida amalga oshiriladi. To'lovni oldindan (Londonga kelishingizdan oldin 90 yoki undan kam) ham amalga oshirish mumkin sayt tfl.gov.uk/roadusers/congestioncharging
Zonaga kirishdan oldin to'lash shart emas, lekin jarima to'lamaslik uchun joriy kunning 22:00 dan oldin to'lovni amalga oshirish kerak.
Siz telefon orqali ham to'lashingiz mumkin +44 207 649 9122 kredit yoki debet kartalaridan foydalanish. Sizga avtomobilingizning davlat raqami, toʻlov muddati va toʻlov kartangiz haqidagi maʼlumotlar kerak boʻladi. To'lovni tasdiqlovchi hujjat sifatida kvitansiya raqamini saqlashni unutmang. London to'lovini to'lashning yana bir varianti - barcha yirik avtoparklarda, ba'zi yoqilg'i quyish shoxobchalarida va London to'lov belgisi bo'lgan do'konlarda o'rnatilgan pullik mashinalar.
Turli kompaniyalarda siz avtomobil ijarasi uchun turli narxlarni topasiz. Ijara narxi nafaqat avtomobilning o'lchami va modeliga, balki ijara kompaniyasi joylashgan joyga ham bog'liq bo'ladi (masalan, aeroportda narx ancha yuqori bo'ladi).
Kredit karta raqami depozit sifatida qabul qilinadi. Ijara shartlari har xil. Asosiy talablardan biri haydovchilik guvohnomasining amal qilish muddati kamida bir yil bo‘lishidir. Ba'zi kompaniyalarda ikki yil.
Avtomobil faqat 21 yoshga to'lgan va 75 yoshgacha bo'lgan shaxslarga ijaraga beriladi.
Buyuk Britaniyadagi ba'zi avtomobil ijarasi kompaniyalarining aloqa ma'lumotlari:
|
AutoEurope |
1-888-223-5555 Shimoliy Shotlandiyaning tog'li hududi bo'lgan Tog'liklar haqidagi ma'lumotni Markaziy turistik axborot markazidan oldindan so'rash mumkin. Tel: 0044-1463-252 401 |
Men Londonga Xitrou aeroportiga 2012 yil 3 iyulda mahalliy vaqt bilan 18-15 da keldim, Moskva vaqti allaqachon 22-15 edi. Qishda vaqt farqi 4 soat, yozda 3 soat.
Men Enterprise kompaniyasida Internet orqali uyda mashinani bron qildim. Avtomobilni bron qilish uchun xalqaro haydovchilik guvohnomasi talab qilinadi. Avtoulovlarni ijaraga berish xizmatlarini ko'rsatadigan turli kompaniyalar haqida ko'plab sharhlarni o'rganib chiqib, men ularni shartli ravishda ikkita toifaga ajratdim: birinchisi - avtoulovlarga bevosita egalik qiluvchi kompaniyalar, ikkinchisi - avtoulovni ijaraga olish huquqini beruvchi vaucherlarni sotadigan kompaniyalar. birinchisidan buyurtma qilingan.
Voucher sotuvchilari buyurtma qilingan mashinani siz ko'rsatgan vaqt va joyda olishingizga hech qanday kafolat bermaydi va men qidiruvni egalarining kompaniyalari uchun qisqartirishga qaror qildim. Hertz va AVIS avtomobil ijarasi bozoridagi eng mashhur brendlardir, lekin ular ham juda qimmat, shuning uchun men Enterprise-ni tanladim.
Men ekonom-klassli mashina oldim, lekin avtomatik uzatmalar qutisi bilan, chap qo'lim bilan vitesni almashtirish men uchun juda noqulay bo'ladi, deb o'yladim. Model, bizning fikrimizcha, Opel Corsa deb nomlanadi, ammo rul qo'lqop bo'limida bo'lgani uchun u Vauxhall deb nomlangan.
Aeroportning qabulxonasida avtoulovlarni ijaraga beradigan ko'plab ofislar mavjud. Ularning orasida men Enterprise-ni topdim, lekin xodim endi u erda emas edi, kech soat 19-00 da, lekin siz shunchaki telefonni olib, men mashinani bron qilganimni aytishingiz kerak, ular sizga qaysi avtobus bekatidan tushishingiz kerakligini aytishadi. va unga transport vositasini yuboring. Shunday bo'ldi va men mashinamni oldim va Bridlington tomon yo'l oldim.
Jami 233 million bo'lishi kerak edi. (372 km), 4 soat 15 daqiqa. Uzoq masofa umuman emas, lekin hamma narsa chap tomondan harakatlanish bilan murakkablashdi va Moskvada vaqt allaqachon 23-30 edi. York yo'li avtomagistral bo'lib, ko'p joylarda yoritilgan, kech soatlar va yakshanba oqshomiga qaramay, transport juda zich. Yorkdan keyin faqat 2 qatorli mahalliy yo'l boshlanadi. Yo'l chetlarida dalalar bor, men juda ko'p quyonlarni ko'rdim, ular mahalliy dalalardagi barcha o'tlarni yemagani g'alati.
Siz Angliyada to‘g‘ri chiziqda haydashga tezda ko‘nikasiz, lekin chorraha va chorrahalarda, albatta, miyaning portlashi sodir bo‘ladi, unga ko‘nikish juda qiyin. Shunday qilib, men Londondan marshrutni bosib o'tdim, keyin bir necha marta Yorkga va qaytib, Bridlingtondan Londonga bordim. Yorkdan men poezdda sayohat qildim.
Avtomobilni to'liq tank bilan ijaraga olishingiz kerak, to'ldirilgan tank ijara idorasidan unchalik uzoq emas.
| 2 | | 3294 bugun 6 |
U sayohat qilishni yaxshi ko'radi va allaqachon Markaziy va Janubiy Amerika, Janubi-Sharqiy Osiyo, AQSh va ko'plab Evropa mamlakatlariga tashrif buyurgan. Ammo Buyuk Britaniyaga navbatdagi sayohat sayohatchi uchun odatiy emas edi - Dariyaning qarindoshining to'yi Londonda rejalashtirilgan edi, shuning uchun qizga Minskdagi barcha oddiy qarindoshlar hamrohlik qilishdi. Buyuk Britaniyada qarindoshlarni qanday yig'ish, ingliz to'yida ziyofat qilish, 15 kishiga 3 ta mashina ijaraga berish va katta avlodga mustaqil sayohat juda zo'r ekanligini ko'rsatish - quyida o'qing.
Tayyorgarlik, avtomobil ijarasi va to'plamdagi barcha qarindoshlar
O'tgan yilning dekabr oyi oxirida turmush o'rtog'imning amakivachchasi Katya (u 10 yildan beri Londonda yashaydi) va ingliz Tomning to'yi barcha belaruslik qarindoshlarimizni yig'ish va Angliyaga shoshilish uchun ajoyib imkoniyat bo'ldi. Va keyin hamma birgalikda Buyuk Britaniya bo'ylab katta sayohatga boradi va u erda Yangi yilni nishonlaydi.
Turmush o'rtog'im Maks bir ovozdan sayohatning yetakchisi va asosiy tashkilotchisi etib saylandi. Bizda Osiyo, AQSh, Markaziy va Janubiy Amerika va Yevropada o'nlab marshrutlarimiz bor edi. Maks bu masalaga mas'uliyat bilan yondashdi: u boshqa ishtirokchilarning xohish-istaklarini inobatga olgan holda uzoq vaqt marshrut haqida o'yladi va mashina va turar joyni oldindan band qildi. Hammasi bo'lib 15 kishi va 3 ta mashina bor edi.
Safardan bir necha oy oldin Stansted aeroportida Sixt bilan avtomobilni bron qilish pulni tejashning ajoyib usuli hisoblanadi. Bizning sayohatimiz Rojdestvo bayramlariga to'g'ri keldi va ko'plab ijara kompaniyalari ijara narxini oshirdi. Peugeot 3008 avtomobilini ijaraga olish bizga 7 kun uchun 250 funt sterlingga tushdi (va 300 funt sterling xaritada bloklangan). Buyuk Britaniyada benzin narxi litri uchun 1,2-1,3 funt sterlingni tashkil qiladi. Biz sug'urtadan bosh tortdik, garchi Sixt ishchisi bizni aynan shu sug'urtani olishga ko'ndirmoqchi bo'lsa ham. Aytgancha, safardan keyin biz keyingi safar uni albatta sotib olishga qaror qildik. Chunki mashinani qaytarib berganimizda, old oynada mayda tosh parchalari borligi uchun bizdan ayb topdilar. Yaxshiyamki, ular jarimaga tortilmagan.
Erim bilan Londonga Vilnyusdan, ota-onam va boshqa qarindoshlarim esa Minskdan uchib ketishdi. Parvoz oldidan kechasi Belavia xodimlari ota-onalarga qo'ng'iroq qilib, Londonga parvoz noma'lum muddatga qoldirilgani haqida xabar berishdi. London Gatvik aeroportida uchish-qo‘nish yo‘lagi ustidan uchib yurgan ikkita uchuvchi dron topildi, aeroport yopildi. Ammo, xayriyatki, hamma narsa muvaffaqiyatli bo'ldi va belaruslik qarindoshlar belgilangan vaqtdan bir necha soat keyin uchib ketishdi.
Ingliz to'yi haqida bir narsa
Katya va Tomning to'yi Kembrijdagi King's kollejining gotika ibodatxonasida bo'lib o'tdi. Bu ibodatxona 15-asrda qurilgan va ser Nyutonning o'zi shu erda turmushga chiqqan. Yangi turmush qurganlar shu maskanda to‘y qilish uchun bir yil navbat kutishdi. Cherkovning ulug'vorligini so'z bilan ifodalab bo'lmaydi: vitrajlar yorug'lik nurlari ostida rang-barang kaleydoskopni tashlaydi, o'yilgan 30 metrli shift go'yo osmonga ko'tariladi va qadimgi organ Nyutonning to'yida ham chalinardi.
Xor cherkov ichida sehrli nay bilan qo'shiq kuyladi, hamma sham yoqdi va kuyov Tom an'anaviy to'y kostyumida kiyingan edi: chiziqli shim, yelek, yorqin galstuk va frak. Ingliz xonimlarining shlyapalarida patlar shitirlashdi. Ayollar uchun shlyapa, erkaklar uchun palto kabi, ingliz to'yida kiyimning muhim elementidir.
Kelin Katya dadasi bilan qo'l qovushtirib suzayotganida, uning ko'ylagining uzun poyezdini mitti kiyimdagi bolalar ko'tarib yurishgan va guvoh orqa tomonni ko'targan. Ingliz to'y marosimi shunchalik uzoq davom etadiki, bolalar hatto ruhoniyning va'zi ostida skameykalarda uxlab qolishga muvaffaq bo'lishdi.
Keyin biz Qirollik kolleji binosida bufet kutdik, u erda ingliz va belarus mehmonlari aralashib ketishdi. Kichkina gazaklar va ichimliklar tarqatilgach, inglizlar hayajon bilan suhbatlashishdi. Sevimli mavzular: biz yangi turmush qurganlar uchun kimmiz, ob-havo, siyosat, Belarusiyada yashash biz uchun yaxshimi? Inglizlar bizga Buyuk Britaniya va Amerikadagi ingliz tili o'rtasidagi farq nima ekanligini aytib berishdi. Ularning versiyasiga ko'ra, farq shundaki, amerikaliklar har doim o'z fikrlarini aytadilar va shuning uchun ularning tili soddaroq. Britaniyaliklar esa hech qachon o'z fikrlarini to'g'ridan-to'g'ri aytmaydilar - buning o'rniga ular bezakli suhbatlarni boshlaydilar.
Bo'sh to'y stollarida mayonezli salatlar va millionlab appetizerlar yo'q edi. Ingliz to'yida ham mezbonlar va musobaqalar yo'q. Va agar siz bayramga er-xotin sifatida kelgan bo'lsangiz, siz inglizlar bilan o'tirasiz va suyultirasiz, shunda suhbatlar suv kabi davom etadi.
Ingliz to'ylarida faqat 3 kishi tost shaklida gapiradi: kelinning otasi, kuyov va guvoh. To'yda kelin va kuyovga naqd pul berish odat emas. Yangi turmush qurganlar birgalikda baxtli hayot kechirishlari uchun nimalar kerakligini oldindan ro'yxatini tuzadilar. Mehmonlar ro'yxatdan tanlab, pochta orqali sovg'a yuborishadi. Xo'sh, pulni maxsus hisob raqamiga o'tkazish mumkin (asal oyi fondi).
Bayramona kechki ovqatdan so'ng barcha mehmonlar raqsga tushishni boshladilar. Belorussiyalik qarindoshlar hatto o'zlari bilan raqslarni ham olib kelishdi: polka, oyra va dumaloq raqslar (ular hatto xoreograf bilan mashq qilishdi). Inglizlar juda xursand bo'lishdi - ular hali bunday raqslarni bilishmas edi, lekin ular tezda hamma narsani yig'ishdi. Xo'sh, raqslardan keyin mehmonlar tinch va osoyishta uylariga ketishdi.
Mast Liverpul
Ertasi kuni biz, turli avlod va zamonlardan bo‘lgan 15 kishi uzoqqa – katta sayohatga chiqdik. Hammani o'ng qo'lda va chap tomonda harakatlanayotgan mashinalar hayratda qoldirdi, deyish hech narsa demaslikdir. Bu, ayniqsa, keksa avlod uchun haqiqiy miya portlashi edi. Garchi bizning sayohatimizning butun formati, kundalik pul o'tkazmalari va mehmonxonalar va Airbnb kvartiralarida tunash bilan, bizning keksa qarindoshlarimiz uchun yangilik edi.
Birinchi to'xtash joyi Liverpul edi. Qorong‘i tushganda yetib keldik va mehmonxonaga joylashdik. Hamma darhol ingliz an'analariga hurmat va tejamkorlik tamoyillariga sodiqlikni ta'kidladi - hatto mehmonxonada ham issiq va sovuq suv kranlari alohida edi. Qo'lingizni qulay haroratda suv bilan yuvish uchun siz lavabo drenajini tiqishingiz va u erda suv to'plashingiz kerak.
"Liverpul" menga biroz zerikarli tuyuldi: mast odamlar olomon, iflos ko'chalar, shovqinli pablar. Biz mashhur Metyu ko'chasidagi pablar bo'ylab sayr qildik, The Cavern klubiga qaradik, u erda Bitlz birinchi marta chiqish qilgan va Albert Dokda tugaydi. Albert Dock - bu shaharning sobiq omborlari va doklaridagi zamonaviy bar va klublar to'plami. Kechqurun bu yerda chiroqlar yoqiladi va port o'zgaradi.
Liverpul Beatles tarixi bilan nafas oladi: Bitlz muzeyi, guruh a'zolarining har birining haykallari, mashhur guruh bir pint pivo ichishni yaxshi ko'radigan pab, sovg'alar do'koni.
"Bizning butun sayohatimiz tejash va keksa qarindoshlarning g'amxo'rligi bilan to'lgan edi: "siz hech qachon bilmaysiz" ishi uchun supermarketlardan ulkan sumkalar olib ketilgan, oziq-ovqat ehtiyotkorlik bilan bir shahardan boshqasiga olib ketilgan"
Odatda Shotlandiya va Rojdestvo Belarus tilida
Keyin biz birga Shotlandiya Glazgosiga bordik va Leyk okrugi parki yo'lini tomosha qildik. "Qadimgi Angliya" va "odatiy Shotlandiya"dagi tabiat (erimning otasi aytishni yaxshi ko'radi) qishda ham sehrli.
Biz Glazgoga kechki payt, Rojdestvo arafasida yetib keldik. Ko'chalarda jon yo'q, hamma narsa yopiq, bosh maydondagi Rojdestvo archasi chiroqlar bilan porlaydi, yonoqlarni ayoz tishlaydi. Biz o'zimizga yana bu erga qaytishga va'da berdik - Glazgo yanada chuqurroq tekshirishga loyiqdir.
Keyin biz qadimiy Inverness shahriga ko'chib o'tdik, u bizni Ness daryosi va tepalikdagi Inverness qal'asini qamrab olgan ko'priklar bilan kutib oldi. Shahar yaqinida mashhur shotland viskisi Tomatin ishlab chiqariladigan Tom Aitinn qishlog'i joylashgan. Va Invernessning o'zi NC500 bo'ylab sayohat qilish uchun ajoyib boshlanish nuqtasidir.
Buyuk Britaniyada Rojdestvo oilaviy bayramdir. Bayramdan bir necha kun oldin siz mayizli maxsus Rojdestvo keklarini xarid qilishingiz mumkin - do'konlarda qiyma piroglar va muassasalar bayramona menyu tayyorlaydi. Ammo 25 dekabr va keyingi kun - Boxing Day - rasmiy bayramlar. Shu kunlarda hatto gaz quyish shoxobchalari ham ishlamayapti.
Biz Rojdestvoni Airbnb uyida o'tkazdik. Stolda an'anaviy kurka o'rniga kartoshka bor edi, chunki erning otasi boshqa ovqatni tanimaydi.
Umuman olganda, bizning butun sayohatimiz katta qarindoshlarning tejash va g'amxo'rligi bilan to'ldirildi: "siz hech qachon bilmaysiz" ishi uchun supermarketlardan ulkan sumkalar olib tashlandi, oziq-ovqat ehtiyotkorlik bilan bir shahardan ikkinchisiga olib borildi. Kechqurun bizda do'konlardan kerakli narsalar, Minskdan "har holda" olingan konyak va kundan boshlab his-tuyg'ular almashinuvi bilan haqiqiy ziyofatlar o'tkazdik.
NC500 trek
Eng go'zal yo'llardan biri - NC 500 bo'ylab haydab, biz Shotlandiya tabiatiga - Tog'li tog'larga qoyil qolishga vaqt topdik. Qirol o'rmonlari o'rnini tog'lar egalladi, qishloqlar va qo'ylar yam-yashil dalalarda tumanga ko'mildi, uzoqdan qadimiy qal'alar go'yo rasmdagidek ko'rindi. Tor tog‘li yo‘llarda keksa avlod vakillarining yuragi tez urdi va ko‘zlari avtomatik ravishda yumilib ketdi – ular uchun bunday erlarda haydash juda g‘ayrioddiy edi. Xuddi shu kuni biz hayajonlangan tepalikdagi haqiqiy Shotlandiya qasriga tushdik - Dunrobin, u erda u Stenli Kubrikning Barri Lindon filmidan sahnalarni suratga oldi. 26 dekabr edi, biz qasrga kirmadik va yaqin atrofda birorta ham sayyohni ko'rmadik. Ammo bog‘ga olib boruvchi darvoza ochiq edi va biz binoni har tomondan ko‘rishimiz mumkin edi. Qal'a Shotlandiya Sazerlend oilasiga tegishli. Binoning atrofida favvoralar va noyob o'simliklardan iborat ulkan bog' bor va tepadan dengizga qaragan. Yozda bu erda konsertlar va turli tadbirlar o'tkaziladi. Juda ta'sirli joy.
Aytgancha, Buyuk Britaniya yo'llarida harakatlanish juda qulay. Har 30-40 kilometrda katta oziq-ovqat maydonchalari va do'konlari bo'lgan maxsus avtoturargohlar mavjud. Safar oldidan men, vegetarian bo'lganim uchun, Britaniya muassasalarida ovqatlanadigan hech narsam yo'q, deb xavotirlanardim. Ammo eng chekka qishloqda ham menyuda har doim vegetarianlar va vegetarianlar uchun variantlar mavjud edi.
Viski safari, xaggis va 400 yillik pab
Keyingi o'rinda Edinburg edi. Keksa avlod viski safariga chiqdi (ular konyak hali ham sovuqroq degan xulosaga kelishdi). Kichik (ya'ni, biz) - shahar bo'ylab sayr qilish. Rojdestvo bozorida biz uchar karuselda sayr qildik, qo'llarimiz yozuvchi Valter Skott haykaliga deyarli tegdi. Keyin biz barcha mahalliy taomlarni Shotlandiya qo'ltiqlari sadolari ostida sinab ko'rdik: haggis - jo'xori uni qo'shgan qo'zichoq go'shti (vegetarianlar uchun ham bor), nips va tattis - sholg'om va kartoshka pyuresi, to'ldirilgan Shotlandiya pirogi, fudge - sutli kofe. Keyin biz Royal Mile (Royal milya) bo'ylab yurdik - Edinburg qal'asiga olib boradigan eski chalkash mahalla. Keyin biz butun shaharning ko'rinishini taqdim etadigan Calton Hill (Calton Hill) tepasiga chiqdik. Kechqurun biz 400 yillik tarixga ega "So'nggi tomchi" pabiga qaradik. Afsonaga ko'ra, u shahar doriga boradigan yo'lda bo'lgan va har bir mahkumga bu erda oxirgi pivo pivo ichishga ruxsat berilgan.
.JPG)
Taraqqiyot mo''jizalari va yangi ko'nikmalar
Sayohatimiz Londonda yakunlandi. Shahar sayyohlar bilan to'lib-toshgan, Oksford ko'chasidagi xaridlar odamlarga sig'masdi, markazda hamma tom ma'noda bir qatorda harakatlanardi. London sehrli qutidek porladi, g'uvillab, odamlar bilan to'lib ketdi. Bu bizning Londonda uchinchi bor edi, shuning uchun biz gavjum markazdan ko'ra kvartirani ijaraga olgan tinch hududda ko'proq vaqt o'tkazishga harakat qildik.
"Voyaga yetgan qarindoshlarni tomosha qilish ajoyib edi: ular odatdagi muhitdan chiqib ketishdi, hamma narsadan hayratda qolishdi va yangi narsalarni ehtiyotkorlik bilan qabul qilishdi"
Safar yakunida biz ota-onamiz va boshqa qarindoshlarimizni tsivilizatsiya afzalliklaridan foydalanishga ko'ndirdik. Biz ularning telefonlariga xaritalar o‘rnatdik, yo‘nalishlarni qanday olish kerakligini aytdik va Uber bilan tanishtirdik. Kattalar xursand bo'lishdi! Endi ularning o'zlari bizning yordamimizsiz shahar bo'ylab harakatlanishdi. Ular hatto ruscha "biz turistmiz" degan sehrli so'zlarni ishlatib, eski funtlarni yangisiga almashtirdilar.
Sayohat bizga yo'lda keksa avlod bilan muloqot qilishning ajoyib tajribasini berdi. Biz bir-birimiz bilan munosabatda bo'lishni, hurmat qilishni va qabul qilishni o'rgandik. Voyaga etgan qarindoshlarini tomosha qilish juda yaxshi edi: ular odatdagi muhitdan chiqib ketishdi, hamma narsadan hayratda qolishdi va ehtiyotkorlik bilan yangi narsalarni qabul qilishdi. Va biz qarindoshlarimizga qanday qilib odatiy naqsh va chegaralarsiz sayohat qilishingiz mumkinligini ko'rsata olganimizdan xursandmiz.
Buyuk Britaniyada mashinada sayohat qilish uchun layf-xakerlar:
1. Ko'plab yaxshi sharhlar bilan ijara kompaniyalarida mashinani oldindan bron qiling. Bu pulni tejash va mashinani qaytarishda muammolardan qochishning ajoyib usuli.
2. Avtomobilni ijaraga olayotganda sug'urta sotib oling. Hatto kichik zarar katta miqdorda olib kelishi mumkin.
3. Chap tomondan harakatlanishga ruhiy jihatdan tayyor bo'ling. Lekin ko'p tashvishlanmang - Buyuk Britaniyada haydovchilar juda xushmuomala va har doim yo'l beradi.
4. Buyuk Britaniyaning ko'plab shaharlarida - mashinalar bilan bog'liq muammolar, bundan tashqari, ular tez-tez to'lanadi. Shuning uchun, har doim mehmonxonalar va ijaraga olingan kvartiralar yaqinida mashinalar mavjudligini tekshiring.
5. London markaziga yoki boshqa yirik shaharlarga mashinada bormaganingiz ma’qul – tirbandlik va tirbandlikdan charchab qolasiz. Ikki qavatli shahar avtobuslari ajoyib alternativ hisoblanadi.
6. Magistral yo'lda siz doimo ko'plab do'konlar va kafelar joylashgan maxsus avtoturargohlarda to'xtab, bir muddat dam olishingiz mumkin.
Surat: Daria Andrianova , cookiesncandies, Marina Weishaupt, static.thousandwonders.net, www.telegraph.co.uk, www.visitscotland.com, handluggageonly.co.uk
Ma'lum bo'lishicha, Angliyaga haydash va keyin qaytib kelish - bu juda real voqea. RHCP kontserti uchun Sankt-Peterburgga sayohatdan so'ng, mashina Ryazanda qoldirildi (sayohat hisoboti :)
Natijada, yo'nalish quyidagicha bo'ldi: Ryazan - Moskva - Brest - Drezden - Bryugge - Xul - Lids - London - Dover - Kale - Berlin - Bobrovniki - Ryazan - Nijniy Novgorod - Ufa - Chelyabinsk
Trafikdan va ko'p bukafdan ehtiyot bo'ling
Kirish:
Men Angliyaga mashinada boraman yoki boraman, deganimda, odamlarda darhol savol tug'ildi: "Nima do'zax? Samolyotda arzonroq!" Bu to'g'ri, lekin men faqat Sankt-Peterburgga sayohatdan bir oz ko'proq vaqtni (birinchi eng uzoq sayohatim) mashina sayohatini xohlardim. Bundan tashqari, bu vaziyatlarning juda baxtli kombinatsiyasi edi. Bizning kompaniyamiz, aslida, ingliz kompaniyasining texnik bo'limi. Tashriflarimizdan birida Big Boss bilan hammomda o'tirib, do'stim va men Sankt-Peterburgga mashinada borish rejalarimiz haqida gaplashdik, buning evaziga bizdan: "Bu Angliyaga zaifmi?" Bu fikr miyamga joylashdi. Nima edi? Iloji boricha Angliyada yashang, MB sayohat xarajatlarining bir qismi to'lanadi va hokazo.
Natijada, mashina iyul oyida Sankt-Peterburgga sayohat qilgandan so'ng Ryazanda yotqizildi va bizni sentyabrgacha kutdi - Chega qaytib, ehtimol yo'lda Londonda to'xtash.
Kutish, yozishmalar va hujjatlarni tayyorlashning mashaqqatli oylari boshlandi, shu vaqt ichida men turmush qurishga ham muvaffaq bo'ldim =)
Trening
Biz tayyorgarlik masalasiga biroz chuqurroq yondashdik: biz bir nechta mehmonxonalarni rejalashtirdik, bir nechta maqolalarni o'qib chiqdik, kerakli telefonlarni yozdik. ana xolos..
Ular o'zlari bilan quyidagilarni olib ketishdi:
Hujjatlar:
- Xalqaro pasport
- Avtomobil uchun sug'urta (yashil karta 2 hafta davomida 1500 ga yaqin chiqdi)
- ingliz vizasi
- Shengen vizasi (Ispaniya orqali olinadi)
- barcha hujjatlarning nusxalari
Vizalarni tayyorlashda alohida muammolar yo'q edi, faqat vizali pasportlar poezd jo'nashidan 4 soat oldin kelgan va shu paytgacha bizda viza bor yoki yo'qligini aniq bilmas edik.
Navigatsiya:
- Navitel 5.x Rossiya va Belorussiya uchun, Yevropa uchun, zaxira sifatida 3.x + openstreetmap.org xaritalari
- Garmin, do'stlardan foydalanish uchun olingan, men u erda qanday kartalar borligini bilmayman ... lekin men Polshadan tashqari (men A2 ni bilmasdim) ko'proq yoki kamroq haydadim.
- Rossiya va Evropa yo'llari atlasi, eski bo'lsa ham, taxminan 2000 yil
- Polsha xaritasi (Polshaning o'zida yoqilg'i quyish shoxobchasida sotib olingan, chunki navigator uyatsiz yolg'on gapirgan)
- Google xaritalaridan bir nechta bosma nashrlar, kerakli manzillarga qanday borish mumkin
Butrus ketganidan keyin:
- Sigaret qutisi quruvchi
- Navigator
- Telefon zaryadlovchi
- asboblar to'plami
- Ta'mirlash kitobi
- Ehtiyot qismlar (alternator kamar, sigortalar, 2 kurort)
- Nasos, zaxira g'ildirak, ogohlantirish uchburchagi
Qo'shimcha ravishda oldi:
- Sigaret chiroqidagi elektronika uchun sigortalar (chunki sug'urta yonib ketganligi sababli Qozog'istonda navigatorsiz qolish unchalik yoqimli bo'lmagan)
- Barcha holatlar uchun dorilar
- Reflektor yelek
- Termoslar
- Puflanadigan to'shak
- Kalyan
- Garmin bilan navigator
- Navigatsiya bilan eski g'olib mobil telefon
- Barcha faralar uchun lampalar to'plami
Haydash
Negadir, hech kim bizning sayohat haqidagi fikrimizni qo'llab-quvvatlamadi va natijada biz 2007 yilda Chevrolet Lanosda Conder bilan ikkita rulda birga haydadik, Ryazandan chiqish vaqtida 80 mingdan ozroq masofani bosib o'tdik. , biz yo'lga tushdik.
Yetib kelganida, batareya 2 oy ichida nobud bo'lgani ma'lum bo'ldi (ular terminalni olib tashlashni unutishdi) va orqa o'ng g'ildirak tiqilib qolgan - bu sayohatning eng qizg'in boshlanishi emas. Ammo bu muammolar muvaffaqiyatli hal qilindi va mashinada sayohatni anglatuvchi stikerlar paydo bo'ldi.
Aniqlash kerakki, do'stim bilan men biroz ajrashdik: u mashinani tayyorlash uchun bir kun oldin ketdi, men esa pasportimizni kutish uchun qoldim. Ryazanga poezdda kelganimdan va dush uchun qisqa tutun tanaffusidan so'ng, biz Drezdenga bordik. Yakshanba kuniga qaramay, Moskva bizni "kichik" tirbandliklar bilan kutib oldi. Kamtarona yomg‘ir yog‘ishiga qaramay, Belarusga oson yetib keldik.
agar navigatorlar buzilsa, biz Belomor paketi bo'ylab uchamiz (c) eski sovet hazili
yonilg'i quyish shoxobchasi ishchilariga hurmat bilan yurishdi, qolganlar istamaganda qaynab turgan suv quyishdi
o'rdak tomosha qilmoqda!
Chegaraning to'liq yo'qligi meni hayratda qoldirdi: ko'k fonda faqat bitta belgi va navigator bizni Rossiyadan tashqarida ekanligimizdan xursand qildi.
Belarusiyadagi yo'llar yoqimli ajablanib bo'ldi. Ular Bobrovniki orqali o'tishni xohlashdi, lekin ularni navigatorlardan topa olishmadi va agar topsalar, navigatorlar shunday o'rmondan o'tishdiki, ular Brest orqali borishga qaror qilishdi. Internet yo'q edi, shuning uchun ular liniyaning qayerda ekanligini bilishmadi. Yo'lda biz arzon Belarus benziniga yonilg'i quydik (Aytgancha, kimdir nima uchun Rossiyadagidan arzonroq ekanligini tushuntira oladimi?)
biz shu yerdamiz:
Biz Brestga kelganimizda, biz xafa bo'ldik ... biz tunda chegarani yana bir soat kesib o'tishni rejalashtirgan edik, ammo bu 3-4 soat ichida sodir bo'ldi, ammo keyin ular bizga bu sodir bo'ladigan eng yomon narsa emasligini aytishdi.
1,5-2 soat turib, bojxonada to'xtadik
yana bir soat cheking
va chegaraning Polsha qismiga boring
yana kutish
va tamom! biz evrozonadamiz!
Polsha bizni 2 polosali yo'lning qiziqarli tashkil etilishi bilan kutib oldi: ikkita bo'lak bor, lekin keng yo'l yoqasi ham bor, u erda ular bosib o'tish imkoniyatini yaratish uchun qayta qurilgan. Va agar kimdir peshonangizda uchib ketsa, siz ham yo'lni o'zgartirishingiz kerak ... bu erda juda odat tusiga kirgan ..
biz shu yo'l bo'ylab Varshavaga bordik, u erda navigatorning ahmoq ayoli bizni markazdan olib o'tdi, deyarli bo'sh idish va yo'lda yoqilg'i quyish shoxobchalari yo'q. Bundan tashqari, biz shahar yo'llari bo'ylab taxminan 150-200 km yurib, Berlinga boradigan 4 qatorli pullik yo'lga chiqdik (qaytishda biz bu 4 qator deyarli Varshavaning o'zidan boshlanishini bilib oldik). Varshava hududida biz adashib qoldik .. mahalliy aholi rus yoki ingliz tilini tushunishmaydi, ular faqat Berlin qaerda joylashganligini imo-ishoralar bilan ko'rsatishdi \u003d)
Biz qayerdamiz???
bir oz vaqt o'tgach, Polsha pullik yo'li bor edi, o'zingiz boring va bu .. qiziq emas. biz shu yerdamiz:
Nemis avtobanlaridan bir ahmoq ayol bizni qanday o'rmonga olib kirdi ... u erda juda tor yo'llar bor va "daraxtga haydamang" belgisi
Aytgancha, bu hali bizning birinchi yugurishimiz. mehmonxonaga taxminan 200-300 km borish kerak. qora Kruzakda 74 mintaqasi bo'lgan odamni uchratdi, ko'zlarini pirpiratdi, lekin u yana uchib ketdi ..
va biz Drezdendagi mehmonxonadamiz (3 * ikki kishilik nonushtasiz 40 evroga chiqdi)
bizning masofamiz 31 soat va 2200 km edi, bu soat biz Tatra polka pivosini sinab ko'ramiz
(bu hali ham jirkanch bo'lib chiqdi) va shahar bo'ylab sayr qiling.
Albatta, mahalliy pivoni tatib ko'rishni unutmang
Hech narsa ma'lum bo'lmadi, u pivo tanlovida g'alaba qozondi
Ma'lumotnoma: yo'lda biz kuniga kamida 2 ta pivo tatib ko'rishga va eng yaxshisini tanlashga qaror qildik
biz allaqachon shu yerdamiz, ikkinchi kun yaqinlashmoqda, biz Bryuggega boramiz:
Germaniya o'zining avtobanlaridan mamnun edi, lekin benzin narxi va yoqilg'i quyish shoxobchalaridagi pullik hojatxonalar emas.
eng ko'p navigatorda 170 ga yaqin edi, shamol esadi (spidometr bilan nomuvofiqlik taxminan 10 km / soat edi) va ular ham bizni tik turgandek aylanib yurishdi. o'rtacha, oqim taxminan 135-145 ni tashkil qiladi, agar siz tepaga chiqmasangiz, unda qolish nisbatan haqiqiy edi. ammo baribir kaput ostidagi 86 ot ta'sir qiladi ...
Yo'lda ular Kyolnda qo'ng'iroq qilmoqchi bo'lishdi, ammo bu ish bermadi, chunki. tirbandliklar va tushunarsiz kirish cheklovlari
ular haqida kimdir biladimi?
Yo'lda Gollandiya, Herlen shahri bor edi, u erda biz muvaffaqiyatli to'xtadik (savolni kutgan holda, yo'q, ular uni sotib olishmadi - ular uni faqat mahalliy aholiga sotadilar)
Hamma joyda velosipedchilar uchun pullik to'xtash joyi va svetoforlar mavjudligi meni hayratda qoldirdi
Biz bir nechta fokuslar o'ynashga qaror qildik va ustunda o'z izimizni qoldirdik:
Davom etaylik, biz allaqachon shu yerdamiz:
va shunday qiling
Belgiyada yo'llarda teshiklar bor edi .. va bir joyda emas
Bryuggeda bir nechta muvaffaqiyatsizliklar yuz berdi:
Birinchisi, faqat avtomatik yoqilg'i quyish shoxobchalari tungi vaqtda ishlaydi va faqat asosiy kartani qabul qiladi. va mahalliy aholi o'z kartasidan yonilg'i quyish va naqd pul olishni xohlamaydilar, natijada ular arzon Belarus benziniga yonilg'i quyishdi.
ikkinchi muvaffaqiyatsizlik - biz ko'rsatilgan manzilga etib boramiz, lekin mehmonxona yo'q ... shahar xato qilgani ma'lum bo'ldi. bizga Oostkamp Bruges kerak edi (ochiq wi-fi bo'lgan odamga hurmat, chunki bizda mehmonxona koordinatalari bo'lgan bosma nashrlar yo'q edi, faqat manzil)
yuk tashish tugadi (taxminan 900 km va 9,5 soat), 4 * mehmonxona ikki kishiga 70 evro chiqdi, nonushta kirmaydi, endi siz pivo ichishingiz mumkin
chap Leffe bu oqshomning aniq g'olibi.
Ertasi kuni ertalab paromga taxminan 10 soat qolgan edi. sayrga ketdik
dahshatli pishloq sotib oldim ... 3 ta paketdan keyin u shunchalik hidlanib ketdiki, Chega yetib bormasdan uloqtirildi.
biz shahar markaziga boryapmiz, o'ng tomonda to'xtash joyi haqida ba'zi belgilar bor ..
yulka toshlari
va to'xtash joyi bo'lgan qalay, bu erga ko'tarilish uchun biz taxminan 15 daqiqa vaqt sarfladik (old va orqada 15 santimetr)
biz shu yerdamiz
minora yonida
boshqalarga o'xshamang, qoidalarga e'tibor bermang
Biz mahalliy Kwak pivosini ko'rib chiqdik, bu shunchaki beqiyos, ehtimol butun sayohatning eng yaxshisi:
Buni sinab ko'rish uchun Belgiyada qancha ppm ruxsat etilganligini bilishim kerak edi (paromga ketishdan taxminan 4 soat qoldi)
yo'lda sotib olingan:
Biz portga bordik va qaerga borishni aniq manzilni bilmadik, lekin hamma narsa oddiy bo'lib chiqdi, yo'lda terminallar uchun belgilar bor - adashish qiyin
biz portda turib, yuklashni kutayotganimizda, biz narsalarni silkitishga qaror qildik
avtomatik taxmin raqami 1:
har qanday g'oyalar?
biz shu yerdamiz:
Mana yuklash:
sayohat yana bir kun yakunlandi, yo'lda taxminan 20km, parom Bruges - Hoole 14-16 soat suzib, 139 funt chiqdi. Parom yoqimli ajablanib bo'ldi
kabinada sizga kerak bo'lgan hamma narsa mavjud
va barda hatto pianino ham bor va shunchaki ovqatlanmaydi - ular uni o'ynashadi
an'anaviy pivo jangi
chap Belle-Vueni qo'lga kiritdi
tongni qarshi oldi:
biz Angliyaga yetib keldik! endi pasport nazorati bo'ladi:
ket!
Pasport nazorati shu tarzda amalga oshiriladi
juda samimiy amaki, biroz hayron bo'ldi, lekin omad tiladi
chap qo'l harakati bilan birinchi metr, bizning maqsad Lids
magistral bo'ylab haydash juda oson, faqat uchuvchilar o'ng tomonda
boshqa treklarda bu psixologik jihatdan biroz noqulay, lekin keyin siz ko'nikasiz
ha, siz ringga chap tomonga borishingiz va biznikiga o'xshamasdan soat yo'nalishi bo'yicha harakat qilishingiz kerak, qisqasi ..
bir oz sayr qilib, ishga 1,5 soat kechikish (pochta ro'yxatiga "biz ishga kechikdik, chunki biz paromni o'tkazib yubordik va vaqtni hisoblamadik" deb yozish g'oyasi bor edi). ofis topdi
sokin ingliz turar-joy hududida korporativ kvartirada joylashdi
Road Hoole - Lids taxminan 2 soat va 120 km davom etdi
an'anaviy pivo jangi
Pastki fotosuratdagi Cider Bulmers barchani yutib oldi
Mazali kechki ovqat uchun Sveta va Tolikka, quvnoq kompaniya uchun Zhenyaga hurmat
Ertasi kuni ofisda o'tkazdik, ehtimol kimdir win2008 r2 ni o'rnatishda qanday xatolik paydo bo'lishini biladi? bu noto'g'ri xotira bo'lishi mumkinmi?
kechqurun, juma kuni (va juma kuni edi), kichik bir ziyofat bor edi
Ginnes aql bovar qilmas edi.
mahalliy ingliz pub ham
Ertasi kuni biz Londonga bordik
yana bir avtomatik taxmin raqami 2
qizil avtobuslar... mmm..
Londonda mashinalar bilan to'xtash joyi kvartiraga biriktirilgan bo'lsa ham, yomon
London bo'ylab sayr qilish: piyodalar o'tish joyidagi yozuv unga ishora qilganga o'xshaydi:
narxlar yaxshi emas:
Abbey yo'lida qalay ketmoqda
hamma o'tish uchun ko'tariladi, ramkalar yomonlashadi, haydovchilar asabiylashadi.
avtomatik taxmin raqami 3:
hech kim qorong'u tomonga borishni xohlamaydimi? kukilar bor deyishadi :)
mashinalar bilan bu yerda tunuka, hammani evakuatsiya qiling
Londonda bir necha kun o'tkazganimizdan so'ng, biz uyga qaytdik. 5000 km bor edi
biz shaharni voqeasiz tark etib, paromga o'tish uchun Doverga yo'l oldik.
kulgili belgilar:
Portda
biz shu yerdamiz:
va hozir Calaisda
To'g'ri, bu erda muvaffaqiyatsizlik yuz berdi .. biz Kalega suzib ketishni rejalashtirgan edik, lekin biz noto'g'ri chipta sotib olganimiz uchun Kale o'rniga Duncreekga suzib ketdik. Lekin Yevropa kichik, 30 km aylanma yo‘l emas
va bu haqiqat Calais
biz buni signalizatsiya mashinasi deb o'yladik, lekin yo'q ... ular hamma narsaga tupurishdi va shunday bo'lishga qaror qilishdi. Biz Varshavaga a'lo darajada yetib keldik - 4 polosali (navigator o'jarlik bilan ular haqida bilmas edi), biz Bialystokga etib bordik va ruhoniy boshladi ... esingizda bo'lsa, burilish signallari ishlamayapti, tekshirish dvigateli yonadi, tunda, tuman, hayvonlar yo'l chetida yugurishadi, tor yo'l, uygacha 3 km dan oshiqroq, bularning barchasi qandaydir tarzda demotivatsiya qiladi ... dam olish uchun biz video yozishga qaror qildik: kamerani yo'naltiring, u erga qasam iching va boring. toza vijdon bilan davom eting. yordam berdi.
Chegaraga 5 km qolganda, to'xtab turgan yuk mashinalari kolonnasi boshlandi, ahmoqona, biz ularning orqasida turdik. Ma'lum bo'lishicha, ikkita chiziq bor edi. biz chegaraga kirishdan 700 metr narida turdik, odamlar nima uchun yo'l chetiga chiqishayotganini aniqlash jarayonida 3 soat atrofida aylanib yurdik, afsonaviy uchinchi chiziq haqida bilib oldik: qaytishni rejalashtirmaganlar. Evropa Ittifoqida xarid qilgandan keyin soliq ... natijada ular chegarani 20 daqiqada kesib o'tishdi !!! Pole, hujjatlar bilan uzoq vaqt o'ynagan narsa, sayohat haqida so'rash.
Belorussiya hududida tunuka, tuman boshlandi ... soat taxminan 3 edi, la'nati narsa ko'rinmadi, biz yoqilg'i quyish shoxobchasida 3 soat uxladik va yo'lda davom etdik. tuman saqlanib qoldi, lekin u ko'proq yoki kamroq yorug' edi
Yoqilg'i quyish shoxobchasida biz sovuqni ko'rdik, bu yana unchalik qiziq emas, lekin men termometrlar 0 dan ko'proq narsani ko'rsatganidan va biron joyda quyosh borligidan xursand bo'ldim.
Bu allaqachon tirilish edi. Moskvaga yetib keldi. kiraverishda biz Chevrolet rasmiylarini ko'rdik, biz qo'ng'iroq qilishga qaror qildik - ular diagnostika uchun 2 ming so'rashdi ... 650-rele uchun. ha, burilish signallari ishlamadi. estafeta yopishib qoldi... lekin biz estafeta qayerdaligini bilmasdik. u bilan birga bo'lgan adabiyotda ham, teginish orqali ham topilmadi.
Natijada, biz tashxis qo'ydik, o'rni qayerda ekanligini ko'rsatdik va qanday xatolarni ko'rsatdik (tashqi harorat sensoridagi xatolar tufayli tekshiruv yondi). eski estafetani taqillatdi, hamma narsa uchun taxminan 800 rubl oldi
Gema Motoros xodimlariga tushunishlari uchun hurmat
Qolgan 240 km masofani Ryazanga taxminan 6 soat bosib o'tdik ... nega navigatorlarda "Moskva atrofida aylanish" tugmasi yo'q?
Ryazanda, ro'yxatdan o'tishdan 5 km oldin, butun sayohatimiz davomida birinchi marta (va bu allaqachon 10 km dan ortiq) yo'l politsiyasi xodimlari bizni to'xtatdilar (men to'g'ridan-to'g'ri chiziqdan faqat chapga haydadim), lekin keyin stikerlarga qarab va hikoyani tinglab, ular bizni uyga ketishga ruxsat berishdi
Kalyan, dush va go'sht uchun Maksga hurmat =)
taxminan 2k km va yo'lda 41 soat
Endi uyga oxirgi mashina!
hech qanday murakkab narsa kabi emas, garchi o'rni yana muvaffaqiyatsizlikka uchragan bo'lsa-da. 60r uchun yangi trekda sotib olingan. to'siq - ishlamayapti, o'zgartirildi - 50 km ishladi ... yaxshi, qanday qilib bunday tafsilotlarni qila olasiz? nihoyat eski o'rni tozalandi - u hali ham ishlaydi.
Naberejnye Chelniga boradigan yo'l qiziq emas edi ... lekin keyin yomg'ir yog'di, do'l. 20 km davomida men tulki, sincap va quyonni uchratdim ... Ular buzg'unchilikka chiqishdi !!! biz soatiga 60 km tezlikda yuramiz. Ufadan 100 km oldin qayerdadir avariya yuz berdi, o‘tishning iloji bo‘lmadi - biz qo‘shni yo‘l orqali aylanma yo‘l oldik. g'ildirak teshildi, bagajda g'ildirak bor edi, bagaj qopqog'igacha tiqilib qolgan edi .. ular uni o'zgartirishdi, ho'llashdi. benzin tugadi. adashib ketdim, M7da Dyurduli orqali o'tib ketdim, aylanma yo'lni o'tkazib yubordim, butun shahar bo'ylab yurdim ...
Xarajatlar:
Benzin 36,5 ming (shundan 7800 - Che-Peter-Ryazan)
Paromlar 10 ming
Pullik yo'llar 1,5 ming
Mehmonxonalar (4 kecha) 8k
Bir kishi uchun vizalar 10 ming
Pivo taxminan 50 evro, lekin 100 dan ortiq emas, shu jumladan kafelar.
Yo'lda iste'mol qilinadi
12 l ichimlik suvi
3 litr qaynoq suv
5 l energetik ichimliklar
Xulosa? Istaklaringizdan ehtiyot bo'ling, chunki ular amalga oshadi.
P.S. Chukchi kitobxon emas, chukchi yozuvchi. Agar siz imlo, tinish belgilarida xatolar topsangiz, shaxsiy yozing
