Video baliq ovlash. "Qayin" suzuvchi yozgi uy - o'z-o'zini qurish uchun qayiqlar, qayiqlar, yaxtalar loyihalari

Suzuvchi yozgi uy odatda qulay tuzilishga ishora qiladi - suv ustidagi keng, to'liq uzunlikdagi ichki makonga ega, sayoz qoralama bilan, biron bir yopiq suv zonasida uzoq dam olish yoki hatto daryo bo'ylab bemalol suzish uchun foydalaniladigan uy.

Mamlakatimizda suzuvchi kottejlar hali sezilarli taqsimotni olmagan. Birinchidan, chunki sanoat hali aholiga sotish uchun bunday kemalarni barqaror ishlab chiqarishni yo'lga qo'ymagan. Bir necha yil oldin, mamlakatning ikkita korxonasi Beryozka yozgi uyining prototiplarini ishlab chiqdi (), ammo yuqori narx tufayli - narx bir xil foydali maydondagi standart qishloq uyidan ikki baravar yuqori bo'ldi - Beryozkini amalga oshirish. muammoli bo'lib, korxonalar keyingi ishlarni rad etishga majbur bo'ldi.

Iste'molchi uchun ham o'lchamlari, ham narxi bo'yicha - "Alyonushka" suzuvchi qayig'i bo'lib, u haqidagi asosiy ma'lumotlar ushbu nashrning sahifalarida e'lon qilingan. Ammo bunday kemani sotib olishni istaganlar uchun yana bir muammo paydo bo'ladi: ajratilmaydigan suzuvchi qayiq uchun jihozlangan to'xtash joyi kerak, uni dam olish uchun tanlangan suv omboriga tashish imkoniyatlari cheklangan - sizga etarlicha katta tana o'lchamiga ega yuk mashinasi kerak bo'ladi. va yuklash va tushirish uchun kran. Suzuvchi kemaning dizayni sezilarli moddiy iste'mol bilan tavsiflanadi, korpusning katta miqdori uning ishlab chiqarilishini katta seriyalarda tashkil etishni qiyinlashtiradi. Idishning sezilarli og'irligining asosiy sababi bo'lgan po'lat korpus, ishlashda noqulay, chunki u yillik bo'yashni talab qiladi.

Ko'rinishidan, qayd etilgan kamchiliklar yig'iladigan dizayndagi dacha-katamaranlardan mahrum bo'lar edi (masalan, ushbu nashrni tanlashda AQShda ishlab chiqarilgan bunday suzuvchi qayiqning fotosuratlari va asosiy ma'lumotlari keltirilgan). Ushbu dizayn kooperatsiya orqali silindrsimon metall pontonlar ishlab chiqarish bilan yog'ochga ishlov berish korxonalarida ishlab chiqarishni tashkil etish imkoniyati tufayli ham istiqbolli. Va eng muhimi, yozgi uylarni uzoq masofalarga demontaj qilingan holda saqlash va ko'chirish masalalarini hal qilish ancha oson bo'ladi.

Sanoatimiz tomonidan qayerda bo'lishidan qat'i nazar, avtomobil orqasida tirkama sifatida deyarli har qanday suv havzasiga olib o'tilishi mumkin bo'lgan Don amfibiya qayig'ini ishlab chiqarishni o'zlashtirish taklifi yanada qiziqroq. To'xtash, ko'tarish va ishga tushirish muammolari ham ancha oson hal qilinadi. Biroq, uning ustida chodir o'rnatilgan engil alyuminiy "quti" dagi qulaylik darajasi, albatta, barqarorligi, barqaror mikroiqlimi va qulay statsionar kabina jihozlari bilan bir xil Alyonushka kabi kemada bo'lishi mumkin bo'lgan narsadan past bo'ladi.

Yo'l davomida siz Gorkiy aviatsiya zavodiga tilak bildirishingiz mumkin. Ushbu loyihaga qiziqish bildirgan S. Orjonikidze. Ushbu treyler qayiqlarining hech bo'lmaganda ba'zilari avtomobil orqasida harakatlanayotganda yuk ko'tarish qobiliyatini amalda maqbul ko'rsatkichga oshirish uchun g'ildiraklardagi tormozli haydovchi bilan amalga oshirilishi kerak.

Axir, dastlabki loyihada ko'zda tutilgan 50 kg faqat bitta 25 ot kuchiga ega dvigatel bo'lib, siz o'zingiz bilan chinakam qulay yashash uchun zarur bo'lgan benzin, uxlash uchun sumkalar va idishlarni olishingiz kerak!

Navbatdagi "KiYa" loyihamiz o'z qo'llari bilan yasashni yaxshi ko'radiganlar uchun mo'ljallangan.

"Zolushka" yig'iladigan suzuvchi qayiqning o'lchamlari quruvchi uning barcha bo'limlarini shahar kvartirasida yasashi mumkin bo'lgan tarzda tanlangan. Siz kemani to'g'ridan-to'g'ri qirg'oqdagi istalgan ochiq maydonda yig'ishingiz mumkin. Yashash maydoni - 3,8 m 2 - va bu mini-dachaning hajmi kichik, lekin unutmasligimiz kerakki, suzuvchi uy, qoida tariqasida, chodirdan ko'ra qulayroqdir, bundan tashqari, har bir o'tishdan keyin o'rnatilishi kerak. yana, qirg'oqda mos joy qidirmoqda.

Albatta, iloji bo'lsa, floats alyuminiy qotishmasidan yoki tashqi tomondan yopishtirilgan shisha tolali engil ko'pikdan payvandlangan bo'lishi mumkin. Silindrsimon shishiriladigan sharlar bilan variant ham mumkin, bu esa idishni saqlash va tashishni yanada soddalashtiradi.

Suzuvchi kottejlar haqidagi materiallarni tanlashda yapon qayiq quruvchilari tomonidan tayyorlangan ochiq suv uchun yozgi uyning loyihasi ham nashr etilgan. So'nggi yillarda ushbu turdagi kottejlar Finlyandiyadagi skerri va ko'llarda, Norvegiya fyordlarida, Frantsiya qirg'oqlarida - dam olish kunlarini qulay dengiz ko'rfazlarida yoki kichik provinsiya portlarida o'tkazish imkoniyati bo'lgan joylarda tobora ko'proq paydo bo'ldi. Yuqori darajadagi qulaylikka ega bo'lgan bunday suzuvchi qayiqlar kichik dengiz o'tishlarini amalga oshirish uchun etarli darajada dengizga yaroqli bo'lishi kerak, ularning jihozlari va ekspluatatsiyasi oddiy qirg'oq bo'yidagi sayyohlik dengiz qayiqlaridan deyarli farq qilmaydi.

To'plam muharrirlari suzuvchi kottejlarni qurgan yoki ishlatayotgan havaskorlarga ulardan foydalanish tajribasi to'g'risidagi hisobotlari uchun minnatdor bo'ladi, shuningdek, o'quvchilarni suzuvchi kottejlarni ommaviy ishlab chiqarishda o'zlashtirishning maqsadga muvofiqligi, ularning mumkin bo'lgan turlari va o'lchamlari haqida o'z fikrlarini bildirishga taklif qiladi.

"Alyonushka" suzuvchi yozgi uyi

NPO Ritm tomonidan ishlab chiqilgan Alyonushka suzuvchi dacha namunalari VDNKhda, Moskva va Leningraddagi kichik hunarmandchilik ko'rgazmalarida, Rostokdagi SSSR va GDR kemasozlik ko'rgazmalarida namoyish etildi. Ushbu kemalarning oz qismi Svir kemasozlik zavodi (Leningrad viloyati) tomonidan savdo tarmog'iga chiqarildi; suzuvchi uylar 2500 rubl chakana narxda sotilgan.

"Alyonushka" suzuvchi kemasining asosiy ma'lumotlari

Yilni va qulay o'ziyurar to'rt o'rindiqli "Alyonushka" suzuvchi qayig'i mutaxassislar va ayniqsa, suvda dam olishni yaxshi ko'radiganlarda ma'lum qiziqish uyg'otdi, VDNKh medallari bilan taqdirlandi.

Dizaynerlarning fikriga ko'ra, suzuvchi uy past tezlikda sayr qilish uchun ham, to'lqin balandligidan ko'p bo'lmagan qirg'oqdan 1 km gacha bo'lgan daryolar, ko'llar va suv havzalarida nisbatan uzoq dam olish uchun ishlatilishi mumkin. 0,5 m dan ortiq.

Alyonushkaning tinch suvdagi tezligi to'liq yukda va tashqi dvigatelning quvvati 18 ot kuchi. Bilan. 9-10 km/soat (standart parvona bilan).

Suzuvchi dacha korpusi 2 mm qalinlikdagi gofrirovka qilingan po'lat plitalardan yig'ilgan soddalashtirilgan shakldagi payvandlangan tekis taglikli ponton shaklida qilingan. Ustki tuzilma yog'ochdan yasalgan bo'lib, panjaradan yasalgan ramka bo'lib, tashqi va ichki tomondan 6 va 3 mm qalinlikdagi kontrplak plitalari bilan qoplangan.

Nisbatan kichik ponton maydonida (12 m 2) oshxona va ovqat xonasi bo'lgan ikkita alohida yorqin kabinani, ikkita ochiq maydonchani (oldingi - 3,2 m 2 va orqa tomoni - 1,2 m 2) joylashtirish mumkin edi. ), shuningdek, tomning ustki tuzilmalarida solaryum (7,6 m 2). Qulay toymasin eshiklar ustki tuzilmaning kamon va orqa devorlarida amalga oshiriladi. Yuqori tuzilmaning balandligi shundayki, suzuvchi binoning ichki qismida siz to'liq balandlikda erkin turishingiz mumkin.

Po'lat narvon ustki tuzilmaning tomiga olib boradi. Kema darajasida suzuvchi maydon bo'ylab qulay o'tish uchun panjarali yon suv toshqini qilingan.

Kamon va orqa kabinalar kiyim-kechak va uy-ro'zg'or buyumlari uchun shkaflar bilan ajratilgan. Derazalarning tepasida shaxsiy buyumlar uchun javonlar mavjud. To'rtta katta yon oyna (ikkitasi ochish uchun qilingan) va toymasin eshiklardagi kichik illuminatorlar xonalarning yaxshi yoritilishini va kabinalarning ko'rinishini ta'minlaydi.

Ikkala kabinada ham mavjud bo'lgan yumshoq divanlar osongina ikki qavatli to'shakka aylantirilishi mumkin. Ularning ostida choyshablar va uy-ro'zg'or buyumlarini saqlash uchun shkaflar mavjud. Kamon kabinasidagi ovqat xonasi yig'iladigan stol va yumshoq o'rindiqlar bilan jihozlangan. Orqa kabinaning o'ng tomonida joylashgan oshxonada lavabo va chuchuk suv uchun idish, oziq-ovqat va idishlarni saqlash uchun tortmalari bilan ovqat pishirish stoli va "Turist" gaz plitasi uchun uyasi mavjud.

Orqa tomonda tashqi dvigatel uchun kronshteyn o'rnatilgan, chap tomonda esa orqa platformada burilish, orqaga qaytish va dvigatel gazini masofadan boshqarish moslamasi bilan jihozlangan rul boshqaruvchisi stantsiyasi mavjud; shuningdek, ishlaydigan va to'xtash chiroqlarini yoqish uchun qalqon, shuningdek, kabinalarda ikkita ship yoritgichi mavjud. Elektr quvvati qayta zaryadlanuvchi batareyadan ta'minlanadi, buning uchun kokpitda maxsus bo'lim mavjud.

Yelkash va tortish uchun to'rtta tirgak (ikkitasi kamonda va orqa tomonda) mavjud; dacha langar arqonli langar, qaytaruvchi ilgaklar va o't o'chirgich bilan to'ldiriladi.

"Alyonushka" ustki qismi va ustuni olib tashlangan yuk mashinasining orqa qismida tashilishi mumkin (masalan, "MAZ-535A" yoki "KRAZ-255B"); bu uning faoliyatining mumkin bo'lgan sohalarini sezilarli darajada kengaytirish imkonini beradi.

Cho'kmaslik umumiy hajmi 2,1 m 3 bo'lgan suzuvchi bloklar (ko'pikli marka PSB) bilan ta'minlanadi. Sinovlar shuni ko'rsatdiki, ponton eshikning ochilish darajasiga qadar suv bilan to'ldirilgan bo'lsa, yozgi uy suvda qoladi va 350 kg suzishning ortiqcha zaxirasiga ega.

SSSR Vazirlar Kengashi huzuridagi Ixtirolar va kashfiyotlar qo'mitasi "Alyonushka" suzuvchi dacha loyihasi uchun 1973 yil 6 apreldagi 3525-sonli sanoat namunasi uchun sertifikat berdi.

"Yanta" qayiqda suzuvchi kottej

Soddalashtirilgan konturli 9,5 metrli reaktiv qayiq asosidagi ushbu suzuvchi dacha loyihasi Ya.Kobachevskiy tomonidan ishlab chiqilgan. Shuningdek, u tashqi tomondan AMg-3 qotishmasidan 3 mm choyshab bilan qoplangan qarag'ay taxtalaridan ikki diagonal taxta bilan mustahkam korpus qurdi. Menda floatni yakunlash imkoniyati bor edi. Bu vazifani murakkablashtirdi, chunki dizayner vafotidan keyin u tuzgan barcha eskizlar va sxemalar yo'qolgan.

Kema qaysidir ma'noda Beryozkaga o'xshaydi, uning loyihasi "Qayiqlar va yaxtalar" (1964) ning uchinchi sonida nashr etilgan, ammo ma'lum bo'lishicha, korpus to'plam chiqarilishidan ancha oldin ishlab chiqilgan, ammo yakunlash va jihozlash jarayonida “KiYa” dan Yanta ma’lumotlari va barcha mavjud materiallardan keng foydalanilgan.

"Yanta" kemasining asosiy ma'lumotlari

20 m uzunlikdagi langar zanjiri va ikkita Hall langari oldingi tepada saqlanadi. Kamonda yon tomonlarida ikkita divan-shkafi bo'lgan "veranda" mavjud bo'lib, u pianino ilmiga ulangan ikkita yarmidan iborat engil duralyuminli ayvon bilan qoplangan.

Ustki inshootning oʻlchamlari 5,0X3,0 m boʻlib, devorlari va tomi 10 mm qalinlikdagi bakellangan faneradan yasalgan; tom epoksi qatroni bilan qoplangan. Devor balandligi 1100 mm. Gorizontal taxta (pol) pastki qismdan pastga tushirilganligi sababli (OLdan 300 mm), xonalarning balandligi 1800 mm bo'lib chiqdi. Issiqlik izolyatsiyasi uchun devor va ship bo'ylab ko'pikli qatlam yotqizilgan. Ichki astar mahogany dekorativ fanera va plastmassadan yasalgan bo'lib, to'sinlar bo'ylab sxemalar mavjud. Salonning yon oynalari toymasin oynali trolleybus oynalarining turiga ko'ra ishlab chiqariladi, old ko'rish oynalari plexiglassdan qilingan.

Salondan toymasin metall eshik bilan ajratilgan orqa kabina turli maqsadlar uchun o'rnatilgan shkaflar, ilgichlar va javonlar bilan jihozlangan. Bundan tashqari, issiq va sovuq suv bilan ta'minlangan javonli oshxona stoli, gaz plitasi va lavabo mavjud. Yaqin atrofda birlashtirilgan hammom - dush va hojatxona mavjud.

Orqa tomonda - dvigatel bo'linmasida - 45 ot kuchiga ega Skoda 1201 avtomobil dvigateli suvni isitish uchun egzoz manifoldiga qo'shimcha korpus bilan o'rnatilgan. Hajmi 80 litr bo'lgan ikkita gaz baki kemaning tagida osilgan; kanistrlar va puflanadigan qayiq - tuzik ham bu erda joylashtirilgan. Yanta palubasi gliptal lak ustida gofrirovka qilingan kauchuk paspaslar bilan qoplangan.

Haydovchi posti kamon salonining port tomonida, old oynaning yonida joylashgan. Haydovchining boshi tepasida pleksiglasdan yasalgan osmon nuri joylashgan.

Ikki yil davomida qishda va yozda butun oila suzuvchi dachani tugatish va jihozlash ustida katta ishtiyoq bilan ishladi. Va keyin uzoq kutilgan "Yanta" ning sayohatga birinchi kirishi keldi. Bizning kemamiz haqida umuman nima deyish mumkin? Bu ishonchli va qulay uy qayig'i. Yuqori idishni tufayli Yanta katta shamolga ega, shuning uchun tezlik to'g'ridan-to'g'ri shamolning kuchi va yo'nalishiga bog'liq va soatiga 15 dan 20 km gacha. Katta vazn sezilarli inertsiyaga olib keladi. Shuningdek, suv to'pi oqimining reaktsiyasi tufayli kemani boshqarishning o'ziga xos xususiyatlariga ko'nikish kerak edi.

Korpusning shakli juda muvaffaqiyatli bo'lib chiqdi - siz burningiz bilan korpusning deyarli uchdan bir qismiga qirg'oqqa chiqishingiz mumkin. Pastki ostiga yo'naltirilgan suv oqimining jeti korpusni osongina ko'taradi va uni har qanday sholdan tortib oladi.

Iyul oyining boshida Yanta Buyuk Volga tomon yo'l oldi. Kichik kemalar karvoniga qo‘shilib, beshta qulfdan o‘tib, Moskva dengiziga kirdik. Biz Volgani kuzatib boramiz. Kuchli shamol, baland to'lqin, lekin "Yanta" ishonch bilan ketmoqda.

Biz go'zal ko'rfazga boramiz. Yon tomonlarda shingil shitirlaydi. Bu yerda zambaklar va suv zambaklar uzluksiz gilam hosil qiladi. Bundan tashqari, Kalininga boradigan yo'lda biz ataylab yo'lak bo'ylab emas, balki qirg'oq bo'ylab sayoz koylar va o'rmon oqimlarining og'izlariga tashrif buyuramiz. O'sgan joylardan past tezlikda o'tishga ulgurmagunimizcha, suv to'pini ikki marta tozalashga majbur bo'ldim - shuning uchun suv o'tlari chiqib ketmaydi va harakatlantiruvchi vositani to'sib qo'ymaydi.

Biz Moskvadan 207 km uzoqlikda joylashgan Gorodnya qishlog‘i ro‘parasida, Volganing chap qirg‘og‘idagi Yantada birinchi ta’tilimizni o‘tkazdik. Xulosa qilib aytganda, bizning "Yanta" hamma narsadan ustun edi!

"Don" amfibiya yozgi uyi

Ko'p qirralilik Don amfibiya dachasining o'ziga xos xususiyati bo'lib, uning ommaviy ishlab chiqarilishi Gorkiy nomidagi aviatsiya zavodida tayyorlangan. S. Orjonikidze. Ushbu o'ziga xos tuzilmani loyihalashda dizaynerlar baliqchilar, suv chang'ichilari, qayiq turizmi tarafdorlari, avtoulovchilar, suv yaqinida dam olish va lager yaqinida qisqa sayr qilishning qarama-qarshi talablarini hisobga olishga harakat qilishdi.

Bunday keng ko'lamli ilovalar trolleybus tirkamasi va engil qayiqni qurish orqali amalga oshiriladi. Ularni bir-biri bilan birlashtirib yoki alohida-alohida ishlatib, siz o'nga yaqin foydalanish holatlarini olishingiz mumkin.

Dam olish joyiga "Don" ni avtomashina bilan tortib olish mumkin. Bunday holda, "Don" treyler - bitta o'qli trolleybus, uning qopqog'i tepaga o'rnatilgan qayiq. Bagaj va jihozlarning bir qismi treylerga joylashtirilishi mumkin va "Volga" orqasida olib ketayotganda unga 50 kg yuk qo'yilishi mumkin, agar "Moskvich" yoki "Jiguli" tortilgan bo'lsa, 30 kg (jihozlangan tirkama og'irligi 270). kg). G'ildiraklarning mustaqil bog'lanishi (prujkali-gidravlik amortizatorlar bilan) tufayli treyler yuqori o'tish qobiliyatiga ega (erni tozalash 332 mm), transport vositasining tezligi va manevrligini pasaytirmaydi, signalizatsiya tizimiga ega, elektr asboblar, ulash va tortish moslamasi. Treyler (uning o'lchamlari 3,5X1,9X1,6) avtomobil bilan birga garajda saqlanishi mumkin.

Treylerning ikkita komponentini yon tomonlarida maxsus astar va qulflar bilan birlashtirib, Donni g'ildiraklardagi yozgi uyga aylantirish va uni xohlagan joyga o'rnatish oson. Ikki xonali chodir uyi keng maydonga ega - 8,5 m 2 . Unda bir kechada qolish uchun yumshoq divanlarda ikki kishi, qo'shimcha to'shakda esa uchta odam to'liq avtoulov ekipaji bo'lishi mumkin.

"Don" ni quruqlikdagi yozgi uydan suzuvchiga aylantirish uchun uni g'ildiraklardagi suvga tushirish kifoya, keyin uni ko'tarib, sirt holatida maxsus qulf bilan mahkamlash (yoki hatto olib tashlash) kerak. Lager yaqinida siz eshkaklar yordamida harakat qilishingiz mumkin, suzish paytida suvdan chiqish qulayligi uchun Don bortda olinadigan narvon bilan jihozlangan. Shuningdek, u keng sandiqlarga, yig'iladigan stolga, tutqichlarga ega, Don chelak, ta'mirlash to'plami bilan jihozlangan. Asosiy qismning transomiga 30 ot kuchigacha bo'lgan tashqi dvigatelni o'rnatish orqali. bilan., siz uzoq masofalarga sayohat qilishingiz mumkin. Bortida to‘rt nafar yo‘lovchi bo‘lgan Don 30 km/soat tezlikda uchadi, bir haydovchi bilan esa tezlik 37 km/soatgacha oshadi. Bu juda mustahkam kema bo'lib, u kamonning katamaran chiziqlari va orqa tomonning o'rtacha egilgan chiziqlari tufayli qirg'oqdan 3 km uzoqlasha oladi va balandligi 0,3 m gacha bo'lgan to'lqinlarni engib o'tadi.

Sayohat paytida, yaxshi ko'rish uchun, ayvon chodirining yon kanopilarini ko'tarish va mahkamlash mumkin. Bunday holda, kemaning va kokpitning tepasida faqat engil soyali soyabon qoladi.
Uzunligi 5,0 m, kengligi 1,7 m va yon balandligi 0,55 m bo'lgan suzuvchi uyning og'irligi 220 kg, suvda 400 kg yuk tashish mumkin (500 kg ham ruxsat beriladi); yo'lovchilar sig'imi - 4-6 kishi.

"Don" dizaynerlari, shuningdek, uning har bir tarkibiy qismidan to'liq mustaqil foydalanishni ta'minladilar.

Suzuvchi kema korpusining kamon qismi yengil (65 kg) qayiq bo'lib, katamarak chiziqlari va sozlanishi trim plitalari bo'lib, uni olib tashlash va o'ng tomonga yotqizish mumkin - to'shak suzuvchi yozgi uyning o'rnatilgan versiyasida olinadi. Katamaran konturlari va nisbatan katta kengligi - 1,7 m (uzunligi 2,95 m, trim plitalari bilan) tufayli qayiq juda barqaror, 30 ot kuchigacha bo'lgan dvigatelni o'rnatishga ruxsat beriladi. Bilan. Bitta haydovchi bilan tezlik soatiga 42 km ga, to'liq yuk bilan (225 kg) - 38 km / soat ga etadi. Qayiq yurish, baliq ovlash, ov qilish uchun qulay; 20 ot kuchiga ega dvigatel bilan chang'ichini tortadi. Cho'kmasligini ta'minlash uchun germetik idishlar mavjud - biri kamonda va ikkitasi orqa tomonda.

Qayiq faqat ko'ndalang to'plamga ega, uzunlamasına qat'iylik to'rtburchaklar tunnel bilan ta'minlanadi. Ishlayotgan dvigateldan korpusning tebranishini yumshatish uchun duralumin qoplamasi ostidagi transomga elastik tasma yotqizilgan. Alohida-alohida, treyler soyali soyabonli bir xonali uy bo'lib xizmat qilishi mumkin, bu erda siz dam olishingiz yoki tunashingiz mumkin. G'ildiraklarga o'rnatilgan treyler maishiy ehtiyojlar uchun ishlatilishi mumkin.

"Don" amfibiya dacha D16-T alyuminiy qotishmasidan yasalgan, perchinli konstruktsiyasi, korpusi bardoshli suv o'tkazmaydigan bo'yoqlar bilan bo'yalgan.

Uzoq vaqt davomida daryo turizmi va qayiqda sayr qilish badavlat odamlarning ko'p qismi edi. Penichets - uy qayiqlarining paydo bo'lishi bilan vaziyat yaxshi tomonga o'zgardi, ular aslida bir vaqtning o'zida qayiqlar va yaxtalardir. Suzuvchi uy g'oyasining timsoli ajoyib daryo turizmini hamma uchun ochiq qildi.

OZ TARIX

Suzuvchi kottejlarning evolyutsiyasi yoki ularni inglizcha uslubda ham deyilganidek, uy qayiqlari frantsuz Locaboat Plaisance guruhining paydo bo'lishi bilan boshlandi, ularning mutaxassislari uzoq muddatli yashash uchun mos keladigan qayiq - suzuvchi uy kontseptsiyasini ishlab chiqdilar.

O'sha vaqtga kelib, Frantsiyaning o'zida daryo turizmi alohida yo'nalish sifatida va suv ustida yurish 10 yildan ortiq vaqt davomida mavjud edi. Biroq, aksariyat hollarda qayiqlar va qayiqlar qulay emas edi va sayohat qilish uchun mos bo'lganlar ko'pchilik uchun juda qimmat edi.

Birinchi suzuvchi qayiq Penichette 960 1978 yilda ishga tushirilgan: qayiq uyi brendining nomi frantsuzcha peniche so'zining kichraytirilgan shakli bo'lib, uni "tirik barja" deb tarjima qilish mumkin. Shunday qilib, faqat Locaboat Plaisance tomonidan ishlab chiqarilgan suv ustidagi suzuvchi yozgi uyni rasmiy ravishda Penichet deb atash mumkin.

YANA NIMALAR PLAVACHARLAR

Shuni ta'kidlash kerakki, ko'pincha mahalliy ishlab chiqarilgan oddiy daryo kemasi ham suzuvchi kema deb ataladi. Bu kabinaga ega bo'lgan katta qulay qayiq, lekin bir kechada qolish yoki uzoq vaqt qulay yashash uchun qulayliklar etarli emas. Rossiyaning ko'plab kemasozlik korxonalari va kemasozlik zavodlari bunday suzuvchi uylarni ishlab chiqarish bilan shug'ullanadi. Ularga o'xshash variantlar mavjud, ular "suzuvchi uylar" deb ataladi - bular shahar ichida yashash uchun mo'ljallangan hashamatli kemalar bo'lib, ularni ishlab chiqarish, sotib olish va saqlash ancha qimmatga tushadi.

Frantsuz Penichets - bu qishloq daryosi sayohatlariga yo'naltirilgan qayiqlar, shuning uchun ular bir kundan bir haftagacha yoki undan ko'proq vaqt davomida suvda qulay dam olish bo'lgan Rossiya sharoitlari uchun juda mos keladi. Ularning rossiyalik hamkasblari Delta, Beryozka, Don va Robinson suzuvchi qayiqlari kabi modellardir. Ularning bozor qiymati 300 000 dan 500 000 rublgacha o'zgarib turadi va qulaylik va qulaylik frantsuz hamkasblari bilan deyarli taqqoslanmaydi.

SUZILGAN KOTEJ XUSUSIYATLARI

Yillar davomida frantsuz uy qayiqlari sezilarli darajada o'zgardi, dizaynerlar ergonomikaga va texnik jihozlarga tayandilar. Suvdagi dacha, yo'lovchilar sig'imiga qarab, uzunligi 9,3 dan 18 metrgacha bo'lishi mumkin. Qayiqning saloni ishlab chiqaruvchi tomonidan ko'rsatilgan yo'lovchilar sonini qulay joylashtirish uchun juda kichik bo'lib tuyulishi mumkin. Aslida, suzuvchi dacha keng va yashash qulayligi nuqtai nazaridan u haqiqiy uydan kam emas.

Suzuvchi yozgi uy ichimlik suvi va isitgichlar uchun maxsus suv ombori bilan jihozlangan, buning yordamida suv ustidagi suzuvchi dachaning ekipaji dush qabul qilishi mumkin. Isitiladigan yo'lovchi kabinalarida qulay yotoqxonalar va qulay yashash uchun zarur bo'lgan barcha mebellar mavjud, yo'lovchilar rozetkalardan foydalanishlari mumkin. Nihoyat, suzuvchi dacha katta muzlatgich va gaz plitasi bilan jihozlangan to'liq oshxona bilan jihozlangan.

Suzuvchi uyning pastki qismida ovqatlanish, quyosh botish va baliq ovlash uchun etarli joy mavjud. Bundan tashqari, velosipedlar uchun maxsus to'xtash joyi mavjud, buning yordamida o'lchovli sayohat faol dam olish elementlari bilan to'ldirilishi mumkin.

Suzuvchi dacha suvda yaxshi saqlanadi, soatiga 10-15 kilometr tezlikka erisha oladigan tejamkor dizel dvigatel bilan jihozlangan. Suzuvchi uyning sig'imli tanki uch kun davomida uzluksiz harakatni ta'minlaydi. Suzuvchi uy kapitan kabinasidan yoki yuqori palubadan boshqariladi. Harakatning past tezligi va boshqaruvning qulayligi navigatsiya litsenziyasining har bir egasiga o'zini haqiqiy kapitan kabi his qilish imkonini beradi, suzuvchi yozgi uyga xizmat ko'rsatish esa qo'shimcha xodimlarni talab qilmaydi.

TURISTON POTENTSIALI

Suzuvchi yozgi uy - bu oilaviy ta'til uchun arzon va qiziqarli yondashuv. Daryo bo'ylab bemalol sayr qilish, velosipedda sayr qilish, tarixiy joylarga ekskursiyalar, qiziqarli baliq ovlash va tabiiy go'zallik - bularning barchasi sizning fotoalbomingizda qoladi.

Suzuvchi qayiq ham do'stlar kompaniyasiga, ham sevib qolgan juftliklarga yoqadi. Moskvada yaxta ijarasi sizga bir-biringizni yanada yaxshiroq bilish va mavjud munosabatlarga boshqa tomondan qarash imkonini beradi. Bir marta va umuman suv yurishlarining muxlisi bo'lib qolish uchun Penichet daryolari bo'ylab sayohatda bir marta qatnashish kifoya.

SIZNING QO'L BILAN suzuvchi KOTECH VA UNING QURILISHI LOYIYASI

Kerakli xohish va qurilish qobiliyatlari bilan siz o'zingiz suzuvchi yozgi uy qurishingiz mumkin. Albatta, frantsuz Penichets kabi qulay va qulay emas, lekin zaif oqim bilan kichik daryolarda suzish uchun juda mos keladi.

Buni amalga oshirish uchun avval siz suzuvchi uy uchun tayyor standart loyihani tanlashingiz yoki o'zingizni ishlab chiqishingiz kerak. Asosiy qurilish materiali - yog'och. Suzuvchi dacha qurish jarayoni oddiy kemaning korpusini qurishdan unchalik farq qilmaydi: kontrplak plitalari bilan qoplangan ramka quriladi, keyin dvigatellar, oynalar, navigatsiya chiroqlari va boshqalar o'rnatiladi. Suzuvchi uyni o'zingiz qurishingiz mumkin, shuning uchun ko'pchilik uni o'z qo'llari bilan qurishda qo'llarini sinab ko'rishadi, garchi unga to'liq sayohat qilish hali ham navigatsiya litsenziyasini va GIMSda ro'yxatdan o'tishni talab qiladi.

Esda tutingki, kompaniyamizdan Penichet ijarasi xizmatidan foydalanish ancha qulay va xavfsizroq.

V. N. Alad'in, E. S. Juravlev, V. K. Lapin

KYA jurnali №2 1964 yil

Beryozka suzuvchi dacha loyihasi (Ples shiori ostida kemasozlik sanoati ilmiy-texnik tashkiloti tanlovida taqdirlangan) to'plam o'quvchilarining - qulay va sodda dizayndagi suzuvchi dacha qurishga qiziqqan sayyohlarning istaklari asosida ishlab chiqilgan. individual va jamoaviy foydalanish.

Beryozkaning dizayni va qurilish texnologiyasi allaqachon kema qurishda tajribaga ega bo'lgan odamlar uchun mo'ljallangan. Hozirgi vaqtda ishchilarning yaxshi dam olishini tashkil etishga katta e'tibor qaratilayotganda, dam olish maskanlarida bunday suzuvchi dachalar uchun ijara stantsiyalarini tashkil etish maqsadga muvofiq bo'ladi, ularda dachani u yoki bu muddatga kichik haq evaziga ijaraga olish mumkin. Ushbu turdagi suzuvchi dacha qurish narxi past va unga bo'lgan talab, albatta, katta bo'ladi va qisqa vaqt ichida ijara stantsiyalari o'zlarini to'liq to'laydi.

UMUMIY tartib va asosiy elementlar.

"Beryozka" - daryolar va suv havzalari bo'ylab dam olish va sayr qilish uchun mo'ljallangan zamonaviy suzuvchi dacha.

Kottej to'rtta ko'ndalang parda bilan besh qismga bo'lingan: tepalik, kamon kabinasi (5,3 m2), shkaf xonasi (6,24 m2), kokpit (3,86 m2) va orqa kokpit (2 m2).

Old cho'qqi kamon kabinasidan 1 wt uchun suv o'tkazmaydigan parda bilan ajratilgan; tepalikka chiqish kemada joylashgan lyuk orqali amalga oshiriladi.

Kamon kabinasi yuqoridan qattiq ayvon bilan qoplangan. Yaxshi ob-havo sharoitida siz shkafdan olingan ziyofatlarni yoki ikki yoki uchta engil stullarni o'rnatishingiz mumkin, ular siz bilan birga yurishingiz kerak. Agar 7-8 kishilik suzuvchi yozgi uyda bo'lsa, kokpitga engil katlanadigan to'shaklarni o'rnatish mumkin.

Kamon kabinasi ustki tuzilishdan qo'shaloq eshikli 4 bo'lakli to'siq bilan ajratilgan. Yuqori inshootning kamon qismida ikki kishilik divan, karavot, uchta banket va stol bilan jihozlangan shkaf mavjud. Stol menteşalarda yon astarga biriktirilgan. Beshinchi to'shakni tartibga solish uchun stolni yig'ish kerak va uning o'rniga uchta ziyofat o'rnatilishi kerak. Kiyim xonasida, shuningdek, yo'lakda engil katlanadigan ranza yoki orqa olinadigan divanni (orqa kokpitdan) o'rnatish orqali oltinchi to'shakni tashkil qilishingiz mumkin. Salonning yon tomonlarida va kamon pardasida katta derazalar mavjud.

Shkafning orqasida (7-qatordagi parda) kabina bor, uning o'ng tomonida gaz plitasi, lavabo va lavabo bo'lgan oshxona, port tomonida esa ikki kishilik karavot - shkaf bor.

Ustki tuzilma xonalari orqa kokpitdan bitta varaqli eshikka ega bo'lgan to'siq (9 Vt) bilan ajratilgan. Orqa kokpit olinadigan divan bilan jihozlangan. Kokpitning chap tomonida kokpitning davomi bo'lgan qopqoqda haydovchi o'rindig'i va tashqi motorlar uchun masofadan boshqarish pulti mavjud.

Haydovchini shamoldan himoya qilish uchun yuqori inshootning tomiga old oyna o'rnatilgan.

Solaryum sifatida foydalaniladigan ustki tuzilmaning tomiga orqa kokpitdan zinapoyadagi tirgak orqali chiqish mumkin (sp. 9).

Qo'riqchilar kamon va orqa kokpitlarning yon tomonlarida, shuningdek, ustki tuzilmaning tomida o'rnatiladi.

Kechasi navigatsiya xavfsizligi uchun dacha haydovchining old oynasi yonidagi ustunga o'rnatilgan va 360 da ko'rinadigan bitta oq chiroq, shuningdek, batareya, batareyalar yoki dvigatellardagi oqim manbai bilan quvvatlanadigan ikkita signal chiroqlari bilan jihozlangan. .

Suzuvchi yozgi uyning asosiy elementlari va xususiyatlari

Maksimal uzunlik, m	8,0
Taxminiy uzunlik, m	7,84
Devorning maksimal kengligi, m	3,2
Kemalar orasidagi yonoq kengligi, m	3,0
Poyadagi taxta balandligi, m	0,85
Transomdagi yon balandligi, m	0,78
To'liq siljish, kg	2700
Bo'sh joy almashinuvi, kg	1850
To'liq siljishdagi o'rtacha tortishish, m	0,15
Qoralama umumiy, m	0,40
Oddiy qobiliyat, odamlar	5-6
Ikki motorli "Moskva" bilan sayohat tezligi, km / soat	15-17
Yoqilg'i zaxirasi, l	100

Yuqori barqarorlik va qoniqarli dengizga yaroqlilik katta daryolar va suv omborlarining qirg'oqbo'yi hududlarida suzish imkonini beradi.

Transvers to'plamni yaratish. Suzuvchi yozgi uyning qurilishi, har qanday boshqa kema singari, haqiqiy o'lchamdagi plazadagi ramkalar va novdalarni buzish bilan boshlanadi. Ramkalarni yotqizayotganda, siz nurlarning 1/40 kamberiga ega bo'lishiga e'tibor qaratishingiz kerak va ramkalarning pastki shoxlari bo'rtma bo'lib, uning kamber o'qi ramkaning har bir konstruktiv chizmasida ko'rsatilgan.

Ramkaning pastki shoxchasining konveksligi uchta nuqtaga qurilgan: kiel nuqtasi yonoq suyagi nuqtasi bilan ingichka chiziq bilan bog'langan va bu chiziqning o'rtasidan perpendikulyar tiklanadi, bunda burilish qiymati chiziladi. Barcha uch nuqta silliq egri chiziq bilan bog'langan.

Dacha korpusi soddalashtirilgan konturlarga ega bo'lganligi sababli, plazada faqat oltita ramkani sindirish kerak: kamon transom, sp. 1, 2, 3, 4 va transom. 5, 6, 7, 8, 9-ramkalar sp bilan bir xil o'lchamlarga ega. to'rtta.

Barcha ramkalar 30 mm qalinlikdagi 1-2-sinfdagi yuqori sifatli qarag'ay yoki qoraqarag'aydan yasalgan, yon va pastki novdalari 50 mm qalinlikdagi kamon va orqa transomlar bundan mustasno.

Ramkalarning yon va pastki shoxlarini ulash 8-10 mm qalinlikdagi kontrplakdan yasalgan yonoq suyaklari yordamida amalga oshiriladi, ular orasiga qarag'ay yoki archa plomba qo'yiladi. On sp. 1 va 2, shuningdek, taxta yog'ochlari bo'lingan kamon transomida, pollar qalinligi 8-10 mm bo'lgan kontrplakdan yotqizilgan.

Uch qavatli novda: 10 mm qalinlikdagi ikki qatlamli kontrplakning tashqi tomoni, 40 mm qalinlikdagi eman yoki kulning ichki barlari.
Transvers to'plamni va novdani yig'ish VIAM B-3 yoki KB-3 smolali yopishtiruvchi va A5X35 galvanizli vintlar yordamida amalga oshiriladi. Qatronlar yopishtiruvchi moddalar bo'lmasa, kazein elim yoki qalin yog'li bo'yoq ishlatilishi mumkin.

Korpusni slipwayda yig'ish.

Korpusni yig'ish slipwayda yuqoriga qarab amalga oshirilishi kerak. Slipwayga o'rnatilgan ramkalar plumb chizig'i va shlang darajasi bilan kalibrlanadi va unga ishonchli biriktiriladi. Shundan so'ng, ular dastani qo'yishadi va uzunlamasına to'plamni o'rnatishga kirishadilar.

Pastki va yon stringerlar A5 X100 vintlari bilan ramkalarga biriktirilgan. Uchlarida barcha stringerlar, albatta, yog'och yoki metall kayışlar bilan transomlarga bog'langan.

Keel M6 murvatlarida 150X150X150 metall qavslar bilan ramkalarga biriktirilgan; ramkaning teskari tomonida murvatlar ostiga metall astar qo'yilgan. Keel 150X150 X150 eğimli metall qavs yordamida orqa transomga ulanadi, u ham M6 murvatlari bilan mahkamlanadi.

Poyasi M8 murvatlari bilan kilga ulangan. Kamon transomi poyaga tepada metall tirgak va yon tomonida metall kvadratchalar bilan bog'langan.

Kronshteyn poyaga A5X50 vintlari bilan, kamon transomiga esa M6 murvat bilan mahkamlanadi; kvadratchalarni mahkamlash - M6 murvatlari bilan.

Korpusning yig'ilgan to'plami, terini o'rnatishdan oldin, temir yo'l bo'ylab planer bilan yog'sizlanadi.

Tashqi teri materiali sifatida qalinligi 8-10 mm bo'lgan suvga chidamliligi yuqori bo'lgan FSF kontrplak ishlatilgan.

Qoplama choyshablari mo'ylovga yoki 200 mm kenglikdagi dumba chizig'iga yopishtirish orqali bog'lanadi (qoplama bilan bir xil qalinlikda). Ko'tarilgan chiziqlar qalin qirg'ichdan o'ralgan yog 'bo'yog'iga burlap astarli qo'yiladi va 70 mm bo'lgan ikki qatorli tikuvli M6 qarama-qarshi vintlar bilan mahkamlanadi. Kosonni to'plamga ulash tavsiya etilmaydi, chunki bu oxir-oqibat to'plamning yo'q qilinishiga va qochqinning paydo bo'lishiga olib keladi.

Avvalo, terini yon tomonlarga, keyin esa pastki qismga qo'ying. Choyshablar qalin yog'li bo'yoqqa joylashtiriladi va A5X35 vintlar bilan mahkamlanadi.

Ular simli tanani qo'yishadi: keel chizig'i bo'ylab - soxta keel; yonoq chizig'i bo'ylab - to'sar bar; yonoq bo'ylab yonoq suyagidan birinchi yon stringer balandligida - 3500 mm uzunlikdagi pastki qanot. Barlar po'latdan yasalgan chiziqlar bilan o'ralgan. Endi korpusni sirpanchiqdan olib tashlash, ag'darish va kalibrlangan kiel bloklariga o'rnatish mumkin (korpusning uzunlamasına va ko'ndalang yo'nalishda egriligini oldini olish uchun). Shundan so'ng, 8-10 mm qalinlikdagi FSF kontrplakidan pastki qavat yotqiziladi.

Qo'shimcha o'rnatish.

Ustki tuzilma ramkalari dizayni va o'lchamlari bo'yicha bir xil. Nurlar 10X30 lamellardan yopishtirilgan holda amalga oshiriladi. Nurlarni o'ldirish -1/40. Ramkalarning yon shoxlarini nurlar bilan bog'lash tizzalar yordamida amalga oshiriladi. Terini o'rnatishdan oldin - ustki tuzilmaning devorlari - uzunlamasına to'plam va to'siqlar to'plami o'rnatiladi. Qoplama sifatida qalinligi 8-10 mm bo'lgan suvga chidamliligi yuqori bo'lgan FSF kontrplak qabul qilindi.

Yuqori tuzilmaning devor qoplamasini birlashtirish mo'ylov yoki dumba ustida, shuningdek, korpus qoplamasida amalga oshiriladi. Tom choyshablarini o'rnatish DP bo'yicha Carlengs-da amalga oshiriladi.

Yuqori tuzilmaning tomining qoplamasi va qoplamasi qalin maydalangan yog 'bo'yog'iga joylashtiriladi va A5X35 vintlari bilan mahkamlanadi.

Yuqori tuzilmaning binolari ichida sandiq ochiladi, unga astar biriktiriladi.

Tikuv o'rnatish.

Binoning qoplamasini o'rnatishdan oldin, butun dacha ichkarida va tashqarisida qizil qo'rg'oshinning ozgina qo'shilishi bilan qaynab turgan quritish moyi bilan ikki marta namlanadi. Qaynayotgan zig'ir moyi bilan emdirish talab qilinadi, chunki bu to'plam va qoplamani chirishdan himoya qiladi va bo'yoqning qoplamaga ishonchli yopishishiga yordam beradi.

Emdirishdan so'ng, quritadigan yog'ning barcha dog'lari korpus va ustki tuzilmaning to'plami va terisidan yumshoq latta bilan olib tashlanishi va ikki-uch kun turishiga ruxsat berilishi kerak.

Astar sifatida siz qalinligi 3 mm bo'lgan 1-navdagi oddiy qayin kontrplakidan foydalanishingiz mumkin. Astar AZKh16 vintlari bilan mahkamlanadi.

Uyingizda olib tashlangan yozgi uyning ko'rinishi.

1 - trapik; 2 - ayvon uchun tokcha; 3 - kamon kabinasi ayvon; 4 - divan; 5 - yotoqxona stoli; 6 - oshxona; 7 - gaz plitasi; 8 - lavabo; 9 - javon; 10 - orqa kokpitdagi divan; 11 - tashqi dvigatel; 12 - haydovchi o'rindig'i; 13 - kokpit; 14 - banketlar; 15 - yig'iladigan stol.

Strukturaviy uzunlamasına kesim

1- payvandlangan burun breshtuk; 2 - soxta o'q; 3 - suv o'tkazmaydigan parda; 4 - zigomatik stringer; 5 - karlenglar; 6 - tartib; 7 - quvurli tutqich; 8 - ayvon uchun tokcha; 9 - ayvon; 10 - ramkani keelga mahkamlash uchun payvandlangan qavs; 11 - kontrplak qavs; 12 - kaltak.

Deraza romlari eman yoki kuldan, shkaf va kokpitning eshiklari esa 5 mm qalinlikdagi qarag'ay, eman va fanera panelli taxtalardan yasalgan. Dacha taxta plitalari qalinligi 8-10 mm bo'lgan har qanday kontrplakdan alohida qismlarda tayyorlanadi.

Qishloq uyining bezaklari. Barcha duradgorlik va yig'ish ishlarini tugatgandan so'ng, yozgi uyning korpusi va ustki tuzilishini bo'yashdan oldin 2-3 marta yopishtirish va silliqlash kerak. Namlik va quyosh nurlari ta'sirida suv oqmasligi va bu yuzalarning vayron bo'lishiga yo'l qo'ymaslik uchun ustki tuzilmaning tomi va pastki qismi VIAM B-3 elim yoki shlak bilan yopishtirilgan bo'lishi kerak.

Yopish va bo'yash usullari havaskor kemalarni qurish bo'yicha adabiyotlarda etarlicha batafsil tavsiflangan.

Yozgi dacha mebellari engil - panelli qilingan

Mashhur dacha uchun mebellar to'plami

A - banket; b - lolka; c- haydovchi o'rindig'i; g - divan to'shak; d - oshxona stoli; e - to'shak; w-jadval.

Ushbu suzuvchi yozgi uyning loyihasi Ya.Kobachevskiy tomonidan ishlab chiqilgan soddalashtirilgan konturli 9,5 metrli reaktiv qayiq asosida. Shuningdek, u tashqi tomondan AMg-3 qotishmasidan 3 mm choyshab bilan qoplangan qarag'ay taxtalaridan ikki diagonal taxta bilan mustahkam korpus qurdi. qurilishni tugatish suzuvchi uy men bilan sodir bo'ldi. Bu vazifani murakkablashtirdi, chunki dizayner vafotidan keyin u tuzgan barcha eskizlar va sxemalar yo'qolgan.

20 m uzunlikdagi langar zanjiri va ikkitasi oldingi tepada saqlanadi. Kamonda yon tomonlarida ikkita divan-shkafi bo'lgan "veranda" mavjud bo'lib, u pianino ilmiga ulangan ikkita yarmidan iborat engil duralyuminli ayvon bilan qoplangan.

Haydovchi posti kamon salonining port tomonida, old oynaning yonida joylashgan. Haydovchining boshi tepasida pleksiglasdan yasalgan osmon nuri joylashgan.

"Hech qachon boshqalar qila oladigan narsani qilmang yoki hech bo'lmaganda siz kabi yaxshi.".

(Jon D. Rokfeller)

Qayiq yoki yozgi uyni qayerga qo'yishim mumkin?

Rossiya Federatsiyasining Suv kodeksiga muvofiq, davlat yoki munitsipal mulk bo'lgan er usti suv ob'ektlari umumiy suv ob'ektlari, ya'ni jamoat suv ob'ektlari hisoblanadi. Har bir fuqaro umumiy foydalanishdagi suv inshootlaridan shaxsiy va maishiy ehtiyojlari uchun bepul foydalanish huquqiga ega. va har bir fuqaro umumiy foydalanishdagi suv havzalarining qirg'oq chizig'idan harakatlanish va ular yaqinida bo'lish, shu jumladan dam olish va sport baliq ovlash uchun foydalanish (mexanik transport vositalaridan foydalanmasdan) huquqiga ega. va suzuvchi qurilmalarni bog'lash.
Shunday qilib, xususiy uy qayig'i (dacha, hammom) har qanday suv havzasida (suv ombori) va deyarli har qanday joyda, agar suv ombori IWW (ichki suv yo'llari) ga tegishli bo'lmasa, bog'lanishi mumkin. Ichki suv yo'llarida kichik kemalarning (shuningdek, har qanday boshqa kemalar va suzuvchi ob'ektlar) to'xtash joyi navigatsiya qoidalari va o'rnatilgan navigatsiya belgilari bilan tartibga solinadi. Rossiya Federatsiyasining ichki suv transporti kodeksining (KVVT) 3-moddasiga muvofiq, ichki suv yo'llarining ro'yxati Rossiya Federatsiyasi hukumati tomonidan tasdiqlanadi. Amaldagi ichki suv yo'llarining ro'yxati Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2002 yil 19 dekabrdagi N 1800-r qarori bilan tasdiqlangan.

Uy qayig'i yoki dacha qanday ro'yxatga olinadi, bu qanchalik qiyin?

Barcha suzuvchi tuzilmalar so'rov, tasniflash va ro'yxatga olish yoki hisobga olinishi kerak.
Shaxsiy (notijorat) foydalanish uchun kichik qayiqlar (uzunligi 20 m dan oshmaydi) kema chiptasini berish va Rossiya Federatsiyasi Favqulodda vaziyatlar vazirligining GIMS reestriga kiritish bilan tekshirish, tasniflash va ro'yxatdan o'tkazish kerak. Hukumat qarori, amaldagi Qoidalar va Ma'muriy Nizomga muvofiq.
Tijoriy foydalanish uchun kichik qayiqlar Rossiya dengiz reestri yoki Rossiya daryo reestri tomonidan tekshiriladi va tasniflanadi va dengiz porti kapitanlari va suv havzasi ma'muriyatlari tomonidan reestrga kiritiladi. Rossiya Federatsiyasi transport vazirining o'rinbosari V.A.ning tushuntirishlariga muvofiq. Olerskiy (2013 yil 25 fevraldagi OV-28/1947-sonli xat), RS yoki RRR o'rtasida kichik tijorat kemalarini tasniflash va tekshirishda mas'uliyatni taqsimlash kemalardan foydalanish joylarining masofasiga qarab belgilanadi. boshpana yoki qirg'oq:
- ichki suv yo'llari - RRR;
- dengiz zonalari (boshpana joylari yoki qirg'oqlardan 12 milyagacha bo'lgan masofa bilan) - kema egasining RS yoki RRR tanloviga ko'ra.
YaIM bo'yicha suzuvchi ob'ektlar Daryo registri tomonidan tekshiriladi va tasniflanadi. Suzuvchi ob’yektlarni yalpi ichki mahsulot bo‘yicha hisobga olish (ro‘yxatga olish emas) suv havzalari ma’muriyati tomonidan Qoidalarda belgilangan tartibda amalga oshiriladi.
IWW bilan bog'liq bo'lmagan suv zonalarida suzuvchi ob'ektlarni tekshirish va hisobga olish Hukumat qarori hali ham GIMSga yuklangan.

O'ziyurar bo'lmagan kichik kema va suzuvchi jism o'rtasidagi farq nima?

Huquqiy nuqtai nazardan, barcha kichik kemalar (shu jumladan o'ziyurar kemalar) ko'chmas mulk ob'ektlari bo'lib, tegishli reestrda davlat ro'yxatidan o'tkazilishi kerak, suzuvchi ob'ektlar esa kemalar emas, ko'chmas mulk ob'ektlariga tegishli emas va ro'yxatga olinishi shart emas, balki buxgalteriya hisobi. Suzuvchi ob'ektlarni hisobga olish faqat ichki suv yo'llarida suzish xavfsizligini ta'minlash manfaatlarida suzuvchi ob'ektlar to'g'risidagi ma'lumotlarni umumlashtirish maqsadida amalga oshiriladi va suzuvchi ob'ektlarga egalik va boshqa huquqlarning mavjudligi bilan bog'liq emas.
Suzuvchi tuzilmalarni kemalar yoki suzuvchi ob'ektlarga ajratish ularning dizayn xususiyatlari bilan emas, balki faqat foydalanish maqsadlari bilan belgilanadi.
Masalan: Kruiz kemasi - bu kema, lekin suzuvchi mehmonxona sifatida ishlatiladigan kema suzuvchi ob'ektdir. Yuk tashuvchi o'ziyurar suzuvchi platforma - bu kema (barja) va yuklarni saqlash uchun qirg'oq yaqinida doimiy ravishda o'rnatilgan suzuvchi inshoot (ponton).
Rossiya Federatsiyasining Ichki suv transporti kodeksida suzuvchi ob'ektlar sifatida foydalanish maqsadlari bilan bog'liq suzuvchi inshootlar ro'yxati berilgan (lekin 1-moddaning 2-bandiga muvofiq KVVPning ta'siri faqat ichki suv yo'llariga tegishli).

Suzuvchi strukturadan foydalanish maqsadini kim belgilaydi?

Amaldagi qonun hujjatlariga muvofiq, suzuvchi inshootdan foydalanish maqsadlari uning egasi tomonidan deklarativ (deklarativ) tartibda belgilanadi.
Misol: Agar egasi o'zining suzuvchi yozgi uyini YaIMda baliq ovlash va dam olish uchun o'ziyurar bo'lmagan kichik kema deb e'lon qilsa, u GIMS bo'limi tomonidan tekshirilishi, tasniflanishi va ro'yxatdan o'tkazilishi kerak va agar u uni qayiq deb atasa, u holda uning tasnifi va tadqiqoti (suzuvchi ob'ekt sifatida) Daryo registri va buxgalteriya hisobi - suv havzasi ma'muriyati tomonidan amalga oshiriladi. Xuddi shunday, mulkdor temir-beton modullardan yasalgan platformani tortma yuk-yo‘lovchi platformasi deb e’lon qilsa, u o‘ziyurar platforma kemasi sifatida tasniflanadi, o‘rganiladi va reestrda qayd etiladi, agar u to‘xtash joyi sifatida e’lon qilingan bo‘lsa, u suzuvchi ob'ekt sifatida tasniflanadi, o'rganiladi va ro'yxatga olinishi kerak (va ro'yxatdan o'tmaydi).

Uy qayig'ida "ro'yxatdan o'tish" mumkinmi?

Nazariy jihatdan, agar bu idish belgilangan tartibda ro'yxatga olingan bo'lsa, bu mumkin, chunki Rossiya Federatsiyasi Uy-joy kodeksining 15-moddasi 2-bandiga binoan turar-joy binolari tan olinadi. ko'chmas mulk bo'lgan va fuqarolarning doimiy yashashi uchun mos bo'lgan izolyatsiya qilingan binolar. Shunday qilib, agar suzuvchi tuzilma Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2006 yil 28 yanvardagi 47-son qarorida belgilangan turar-joy binolariga qo'yiladigan talablarga javob bersa, u holda u turar-joy sifatida tan olinishi mumkin, chunki. qonun hujjatlarida turar-joy erda bo'lishi kerakligi haqida hech qanday talab yo'q.
Amalda, ular GIMS tomonidan ro'yxatga olingan kichik qayiqlarda "ro'yxatga olingan" holatlar mavjud. Ammo suzuvchi ob'ektda (hatto siz uni "suzuvchi uy" deb atagan bo'lsangiz ham) siz "ro'yxatdan o'tkaza olmaysiz" - amaldagi qonunchilikda suzuvchi ob'ektlar ko'chmas mulkka taalluqli emas :)

Qayiq yoki yozgi uy sotib olishda (masalan, soliq) yoki aksincha, qonuniy cheklovlar yoki imtiyozlar bormi?

Kema sifatida ro'yxatdan o'tgan o'ziyurar suzuvchi dacha (hammom, uy) egasi Rossiya Federatsiyasi Soliq kodeksining 361-moddasiga muvofiq faqat arzimagan yillik transport solig'ini to'laydi (odatda oddiy eshkak eshishda bo'lgani kabi). qayiq). Suzuvchi ob'ektlarning egalari transport solig'ini to'lamaydilar.

Beton pontonlarda uy qayig'ini (dacha) tortib olish qanchalik qiyin?

Hammasi uy qayig'i (dacha), suv maydoni (suv ombori) va ishlatiladigan qayiqning o'lchamiga bog'liq.
Suratda ko'rsatilgan temir-beton pontonda tinch suvda taxminan 50 tonna sig'imga ega uy qayig'i (dacha) oddiy eshkak eshuvchi qayiqda ikki eshkak eshuvchi va bir juft eshkak bilan bir necha yuz metr masofada ko'l bo'ylab qayta-qayta tortilgan: )

Yozda bunday kemani go'zal qirg'oq yaqinida to'xtash uchun qayiq bilan osongina tortib olish mumkin va qishda, agar xohlasa, yaxta klubining marinasiga etib borish mumkin - qishda klublardagi kemalar ko'tariladi. suv, to'shaklar bo'shatiladi va siz deyarli har doim arzon (deyarli bepul) to'xtash joyiga rozi bo'lishingiz mumkin :)

Mamlakatimizda g'ayrioddiy suzuvchi uylar va yozgi uylarni yaratishga nima turtki bo'ldi?

Bizning kompaniyamiz ushbu yo'nalishni rivojlantirishni boshladi, chunki biz o'z orzuimizni amalga oshirish uchun rossiyalik pudratchi topa olmadik - yil bo'yi foydalanish uchun zamonaviy uy qayiqlariga ega bo'lish :)

Uy qayiqlari va uy qayiqlarini kim sotib oladi?

Suv bo'yida va suvda yashashni va dam olishni yaxshi ko'radiganlar, lekin barcha bo'sh vaqtlarini erni parvarish qilish va saqlashga sarflash istagi (yoki imkoniyati) bo'lmaganlar. Va bir nechta gul to'shaklari yoki hatto kichik issiqxona kemaning ustiga juda mos keladi - uy qayiqlari ko'pincha Gollandiyada "suzuvchi bog'lar" deb ataladi :)

Uy-joy yoki yozgi uyni sotib olish va sug'urta qilish uchun kredit olish mumkinmi?

Suvdagi uylar kichik "o'ziyurar kema platformasi" sifatida tasniflanadi, tekshiriladi va kema chiptasini berish bilan GIMSda ro'yxatga olinadi. Agar kredit olish zarurati tug'ilsa, u garovni ro'yxatdan o'tkazuvchi organda (Rossiya Federatsiyasi Favqulodda vaziyatlar vazirligining GIMS) ro'yxatdan o'tkazish bilan garovga qo'yilishi mumkin, bu bankka garovga qo'yilgandan ham ko'proq kafolatlar beradi. avtomobil (taqqoslash mumkin bo'lgan kredit miqdori bilan) va ko'plab sug'urta kompaniyalari turli xil xavflardan kichik qayiqlarni sug'urta qilish uchun maxsus dasturlarga ega.

Agar men GIMSda ro'yxatdan o'tgan suzuvchi dachaimni kichik qayiq sifatida ijaraga bersam, uni daryo registrida qayta ro'yxatdan o'tkazishim kerakmi?

Agar siz suzuvchi yozgi uydan shaxsiy maqsadlarda foydalanishni davom ettirsangiz va uni faqat sizga kerak bo'lmaganda ijaraga bersangiz, qayta ro'yxatdan o'tish shart emas.

Uy qayig'i va uy qayig'i o'rtasidagi farq nima?

Bizning terminologiyamizda:
Suzuvchi uy uzoq muddatli (va, ehtimol, hatto doimiy) yashash uchun mo'ljallangan va, qoida tariqasida, ancha katta maydonga ega (ba'zan bir nechta modullardan iborat) va energiyani tejash uchun yaxshiroq izolyatsiyalangan (issiqlik yo'qotilishi belgilanganidan sezilarli darajada kam. yakka tartibdagi uylar uchun amaldagi qurilish me'yorlari bo'yicha).
Suzuvchi dacha (oddiy dacha kabi) yil davomida bo'lsa-da, lekin qisqa muddatli (davriy) yashash uchun mo'ljallangan. Shunga ko'ra, suzuvchi yozgi uyning bir oz kichikroq maydoni (odatda 25-30 kv.m gacha) va past darajadagi izolyatsiyaga ega, lekin u ham sezilarli darajada kamroq xarajat qiladi.

Nima uchun uy yoki dacha "oddiy" dan qimmatroq?

Suvdagi uyning, yozgi uyning yoki hammomning muhim narxi suzuvchi poydevor - beton ponton (suzuvchi platforma) narxidir. Agar poydevor va erning narxi (suv chetidagi birinchi qator) "oddiy" uy (dacha yoki hammom) narxiga qo'shilsa - kamida 1-2 gektar er va suv ta'minoti va kanalizatsiya xarajatlari. (kanalizatsiya), erni yaxshilash va katta qulay terasta qurish, keyin uy yoki yozgi uy ancha arzon. Ha, va suvning o'zi yaqinida atigi 1-2 gektar er sotib olish deyarli mumkin emas :)

Suzuvchi uylar va yozgi uylarning ishlashining o'ziga xos xususiyatlari bormi? Bo'lajak xaridorga suzib yurish ko'nikmalari kerakmi?

Suzuvchi uy (dacha) boshqa kichik qayiqlardan farq qilmaydi. O'ziyurar bo'lmagan kemani ko'chirish uchun bo'lajak xaridorga navigatsiya ko'nikmalari kerak emas - qayiq ishlatiladi. Ammo agar siz tashqi dvigatellar bilan suvda sayohat qilishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, litsenziya olishingiz kerak (har qanday qayiq, motorli qayiq yoki jet ski kabi). Ro'yxatdan o'tish yoki litsenziya talab qilinmaydi, faqat 200 kg gacha bo'lgan qayiqlar va 8 kVt/10 ot kuchiga ega tashqi dvigatellar uchun. (agar bunday qayiq tortish uchun ishlatilsa, faqat yuk parvonasini o'rnatish tavsiya etiladi).
Shunday qilib, sokin ob-havo sharoitida yopiq suv omboridagi "sokin suvda" siz qayiq ustasining guvohnomasini olmasdan, hatto kichik tashqi dvigatel bilan ham uy yoki yozgi uyni qayiqda tortib olishingiz mumkin :)

Bunday suzuvchi struktura kuchli shamol yoki to'lqinlarda o'zini qanday tutadi? Muz qanchalik xavfli?

Beton pontondagi uy qayig'i (dacha) bir necha o'nlab tonna og'irligi va "o'lik" langarlar yoki teshuvchi qoziqlar tomonidan ushlab turilishini hisobga olsak, to'lqinlar va shamol unga xavfli ta'sir ko'rsatmaydi. Bizning barcha qayiqlarimiz va beton pontonlardagi dachalarimiz muzning qalinligi bo'yicha cheklovlarsiz suv omborining muzlashiga bardosh beradi.

Kompaniya o'z mahsulotlariga kafolat beradimi?

Ha, biz o'z ishlab chiqargan barcha dizaynlarga kafolat beramiz.

Uy qayiqlaringiz va kottejlaringizning xizmat qilish muddati qanday?

Temir-beton pontonlarning xizmat qilish muddati ko'p o'n yillardir. Endi siz sotuvda 60-yillarda qurilgan yaxshi holatda va korpusi kapital ta'mirlanmagan beton pontonlarni topishingiz mumkin!

Uyning (dacha) suzuvchi poydevori bitta mustahkam temir-beton pontonmi?

Yo'q, suzuvchi asos (ponton, platforma, platforma) bir nechta temir-beton suzuvchi modullardan iborat. Suzish modullarining soni va hajmi tanlangan loyihaga bog'liq. Modulli yondashuvdan foydalanish istalgan o'lchamdagi saytni (platforma) yig'ish imkonini beradi.

Uyni boshqa yopiq suv havzasiga qanday o'tkazish kerak?

Bizning barcha uy qayiqlarimiz va dachalarimiz oldindan tayyorlangan tuzilishga ega - agar xohlasangiz, siz har doim modulli ustki tuzilmani olib tashlashingiz, suzuvchi platformani (ponton) modullarga qismlarga ajratishingiz va uni yangi joyga avtomobil orqali tashishingiz mumkin.

Uy qayig'ini (kottejlar, vannalar) qurish uchun qanday o'lchamdagi ponton kerak?

Kichkina suzuvchi dacha yoki hammom uchun 2,4 * 6 m o'lchamdagi ikkita suzish moduli etarli. Kengroq va qulay dacha uchun 2,4 * 6 m o'lchamdagi to'rtta suzuvchi modul talab qilinadi - ulardan siz 4,8 * 12 m yoki 6 * 9,6 m suzuvchi platformani va "to'liq huquqli" uy uchun oltita yoki hatto ettita suzuvchi platformani yig'ishingiz mumkin. modullar talab qilinadi - platforma 4,8 * 18 m (6 * 14,4 m) yoki 6 * 16,8 m.

Pontonlaringizga mahalliy ishlab chiqaruvchimizning modulli uyini ("DublDom" ning arzonroq analogi) qo'yish mumkinmi?

Bizning pontonlarimizda (suzuvchi platformalar) siz har qanday ramka / modulli uylarni o'rnatishingiz mumkin, shu jumladan. "DublDom" kompaniyasining uylari va ularning ko'plab analoglari.

Qaysi suzuvchi platforma "tor uzun" yoki "kvadrat" uy qayig'ini qurish uchun yaxshiroqdir?

Bir xil miqdordagi suzish modullari bilan platformaning og'irligi va pastki maydoni bir xil bo'ladi, lekin ular sezilarli darajada farq qiladi.
Tor platforma:
- tortish osonroq
- qirg'oqdan kamroq chiqadi (asosan daryolar va kanallarda)
- daryodagi oqimga nisbatan kamroq qarshilik (bu osonroq langar tizimini anglatadi) va muzning siljishi paytida ajralish ehtimoli kamroq
- barcha turar-joy binolarida suv ustida katta "ko'rinish" oynalarini yasash mumkin
- agar ikkinchi qavat bo'lsa, pitching kuchliroq.
Kvadrat platforma:
- turli tomonlardan katta "ko'rinish" oynalarini yasashingiz mumkin
- hayajonlanganda kamroq chayqalish
- ikkinchi qavatda qulayroq (agar mavjud bo'lsa), chunki kamroq tebranish amplitudasi.

Siz tavsiya qiladigan temir-beton uy qayiq pontonining maksimal hajmi qancha?

Bizning fikrimizcha, o'lchami 9 * 19,4 m bo'lgan platforma (bu 175 kv.m maydon) kichik idish ichida qolgan holda, har qanday vahshiy istaklar uchun etarli :)
Aksariyat hollarda 6 * 17 m platforma etarli bo'lsa-da (uzunligi 6 m bo'lgan 7 suzish modulidan).

Butun ponton maydonini o'zi bilan olib, uy qayig'ini yasash mumkinmi?

Ha mumkin. Asosiysi, yuqori tuzilmaning og'irligini nazorat qilish va hisoblanganidan tashqariga chiqmaslikdir.

Qayiqda ikkinchi qavatning kamchiliklari nimada?

- Zinapoya foydalanishga yaroqli maydonni "eydi"
- Devorlar qanchalik baland bo'lsa, ularning shamollari shunchalik ko'p bo'ladi va strukturaning og'irlik markazi shunchalik yuqori bo'ladi, bu shamol va to'lqinlarda ko'proq pitchingni anglatadi.

Po'lat ponton har doim yomonmi?

Yo'q har doim emas. Bularning barchasi uning ishlatilishiga bog'liq: agar mavsum davomida suzuvchi tuzilmani suvdan qayta-qayta ko'tarish va avtomobil orqali boshqa suv havzasiga tashish kerak bo'lsa, u holda po'lat ponton aniq afzalliklarga ega (pastroq og'irligi tufayli), chunki . shu bilan birga, uni tekshirish va korpusni bo'yashni amalga oshirish muammo emas. Ammo siz bunday pontonda issiq qishki uy qurmasligingiz kerak - uni davriy tekshirish va bo'yash uchun uy bilan birga suvdan ko'tarish va uyning og'irlik markazini beton pontonda ko'tarish juda muammoli bo'ladi. ancha past, barqarorlik esa ancha yuqori.

Uy qayig'ida qancha namlik bor va u uning tuzilmalariga zarar etkazadimi?

Taqqoslash uchun qayiqda yoki qayiqda namlik darajasining ko'rsatkichini oladigan bo'lsak, u suvdan 20-50 metr masofada joylashgan saytga o'xshaydi va ko'pincha sezilarli darajada pastroqdir (chunki u yaxshi havalandırılan)! Shunday qilib, siz yozgi uyingizning mikroiqlimi suv ustida joylashganligi sababli yomonlashishidan qo'rqmasligingiz kerak va ekologik toza materiallar va zamonaviy shamollatish tizimlari yordamida biz siz ko'nikkan mikroiqlimni yaratamiz.

Saytga qo'yilgan surat menga yoqmadi...

Bizga ham hamma narsa yoqmaydi. Ammo fotosuratlardagi uylar aniq mijozlar uchun qurilgan va mijoz har doim haq :)
Biz mijozlarning har qanday "injiqliklarini" qondirishga harakat qilamiz, agar bu qayiqning xavfsiz ishlashiga va uning xizmat qilish muddatiga ta'sir qilmasa.

Menga arzon ishlatilgan temir ponton sotib olishni taklif qilishdi. Modulli uyingizni unga o'rnata olasizmi?

Pontonning chizmalarini yuboring - biz ko'rib chiqamiz.
Biroq, suzuvchi uy yoki yozgi uy qurish uchun har qanday po'lat ponton sotib olish eng yaxshi g'oya emasligini hisobga olishingiz kerak:
1. Kemasozlikda payvandchi eng kam va juda yuqori maosh oladigan kasb hisoblanadi. Barcha payvandchilar dengiz yoki daryo registrlari tomonidan majburiy sertifikatlash (attestatsiya) dan o'tkaziladi, chunki Idishning xavfsizligi tikuvlarning sifatiga bog'liq. Pontonni sertifikatlangan mutaxassis payvandlaganiga ishonchingiz komilmi?
2. Po'latdan yasalgan ponton muntazam tekshirishni (shu jumladan ichki qismini) va muntazam bo'yashni (ayniqsa, ishlatilgan) talab qiladi, ya'ni vaqti-vaqti bilan og'ir yuk ko'taruvchi kranni chaqirish va uy qayig'ini suvdan ko'tarish kerak bo'ladi. Natijada, xarajatlar ko'proq bo'ladi va xizmat muddati qisqaradi :(
3. Ko'pgina po'lat pontonlar qish (muz) sharoitida (ayniqsa, yuk ostida) ishlash uchun mo'ljallanmagan.

Men Internetda cho'kib ketgan qayiqlarning ko'plab fotosuratlarini ko'rganman....

Ha, bu havo o'tkazmaydigan (yoki singan) parda bo'lmasa va kema korpusi an'anaviy U shakliga ega bo'lsa sodir bo'ladi. BARCHA temir-beton korpuslarimiz U shaklidagi va ichi maxsus ko'pik bilan TO'LIQ to'ldirilgan - bu arzon emas, lekin xavfsizlik va ishonchlilik bunga arziydi! Agar bunday korpus shikastlangan bo'lsa ham (va buni qilish juda qiyin), kema nafaqat suzish qobiliyatini yo'qotmaydi, balki hatto eng kichik tovonini ham olmaydi!

Menga kommunal xonalari (hammom + mehmon uyi) bo'lgan katta qayiq (kottej) kerak, ammo GIMSda ro'yxatdan o'tish uchun belgilangan talablardan (uzunligi 20 m dan oshmasligi kerak) qanday qilib chetga chiqmaslik kerak?

Hammasi juda oddiy - siz bir nechta kichik qayiqlardan uyni loyihalashingiz va ularni yonma-yon qo'yishingiz mumkin!
Ushbu variant ham bir qator afzalliklarga ega:
1. "Flotilla" zaruratga qarab va mablag'lar mavjud bo'lganda, bosqichma-bosqich yakunlanishi mumkin.
2. Sezilarli darajada kattaroq likvidlik - bir vaqtning o'zida nafaqat butun "flotilla" ni, balki uning alohida qismlarini ham sotishingiz mumkin.

Suzuvchi kottejlar uchun qaysi pontonlar yaxshiroq - plastmassa yoki beton?

Ularning ikkalasining ham ijobiy va salbiy tomonlari bor. Shisha tolali pontonlar kamroq og'irlik va qoralama (30-40 sm) ga ega - bu hatto sayoz suvda ham qirg'oqqa yaqinlashishga imkon beradi va tashqi dvigatellarni (afzal ikkita) o'rnatishda siz mustaqil ravishda suv ombori bo'ylab sayohat qilishingiz mumkin. Biroq, taqqoslanadigan narxda, ularning tashish qobiliyati betondan kamroq, ya'ni ularga o'rnatilgan ustki tuzilmalar ancha engil va qattiqroq bo'lishi kerak. Bunday pontonlarda faqat mavsumiy (yozgi) suzuvchi dachalar qurilgan. Beton pontonlar og'irroq va katta qoralamaga ega (50-60 sm gacha), lekin ancha barqaror va doimiy (yil davomida) yashash uchun energiya tejaydigan issiq (hatto ikki qavatli) uylar va yozgi uylar qurishga imkon beradi.

Nega import qilinadigan o'ziyurar suzuvchi kottejlar yomon?

Ular yomon emas, ular bizning iqlim sharoitimizda yil davomida ishlash uchun mo'ljallanmagan:
- suvdan qishki avtoturargohga majburiy ko'tarilishni talab qilish

Ularning izolyatsiyasi etarli emas (turar-joy ustki inshootining izolyatsiyasining qalinligi 40 dan oshmaydi, maksimal 75 mm).

Nima uchun Rossiyada uylar va dachalar juda kam?

Ko'p narsa "milliy" xususiyatlar bilan belgilanadi. Masalan, Finlyandiyada ko'plab daryolar va ko'llar, qirg'oq bo'ylab juda ko'p bo'sh erlar, kichik aholi va qirg'oq bo'yida qurilishga ruxsat beruvchi liberal qonunlar mavjud. Natijada, suzuvchi uylar va dachalar deyarli yo'q va faqat Finlar tomonidan seviladigan suzuvchi saunalar keng tarqalgan. Qo'shni Shvetsiyada vaziyat sezilarli darajada farq qiladi - qirg'oq bo'ylab bo'sh erlar ancha kamroq va atrof-muhit qonunchiligi qirg'oq chizig'ida har qanday qurilishni juda jiddiy cheklaydi. Natijada, Finlyandiyaga qaraganda allaqachon sezilarli darajada ko'proq uy-joylar va dachalar mavjud. Markaziy Evropa mamlakatlarida yozgi uylar uchun qirg'oq bo'ylab kamroq bo'sh erlar mavjud va natijada suzuvchi uylar soni sezilarli darajada ko'p. Suzuvchi uylar va dachalar doimiy ravishda katta talabga ega va "qabul qilinadigan" pul uchun zamonaviy uy-joy sotib olish juda va juda qiyin.

Nima uchun Rossiyada o'ziyurar suzuvchi dachalar deyarli yo'q?

1. Ehtimol, xuddi shu sababga ko'ra, bizda qayiqlar va qayiqlar odatda juda kam - zarur infratuzilma yo'q (bizda avtoturargoh va qirg'oq elektr ta'minoti bilan maxsus jihozlangan qayiq to'xtash joylari deyarli yo'q). 5,5 million aholiga ega Finlyandiyada har 5-6 aholiga bitta qayiq to‘g‘ri keladi. Hamma oilalarning o'z qayig'i yo'q, lekin ko'plarida, aksincha, bir nechtasi bor. Eng ko'p berilgan raqam 800 000 (ularning uchdan bir qismi eshkak eshish), lekin bu juda taxminiy - faqat uzunligi kamida 5,5 metr va dvigateli 20 ot kuchidan ortiq bo'lgan motorli qayiqlar va qayiqlar ro'yxatga olinishi kerak. Eshkak eshish va motorsiz qayiqlar va pontonlar Finlyandiyada ro'yxatga olinmagan va ularni hisobga olish qiyin.
2. Chet elda "xususiy" o'ziyurar dachalar juda kam - deyarli barcha o'ziyurar dachalar "tijorat" va lizing uchun ishlatiladi (odatda qisqa muddatli), chunki Cheklangan hududda "sayohat qilish" juda tez zerikib ketadi va an'anaviy yaxtalar uzoq masofalarga sayohat qilish uchun ko'proq mos keladi. Aksariyat Evropa mamlakatlarida o'ziyurar uy qayig'ini ijaraga olish bilan bog'liq muammolar yo'q, chunki. 20 ot kuchidan kam dvigatellar uchun qayiq ustasi litsenziyasi talab qilinmaydi va bunday dvigatel yozgi suzuvchi yozgi yozgi uyning yopiq suv ombori orqali bemalol harakat qilish uchun etarli (va ko'plab Evropa mamlakatlarida qonunchilik yanada erkinroq - 25 kVtgacha bo'lgan dvigatel kuchi bilan, Agar suv transporti dengizda dengizdan 5 dengiz miligacha va ichki suvlarda 9 kilometrgacha yaxshi ko'rinishga ega bo'lgan kunduzi bo'lsa, kichik qayiqning haydovchilik guvohnomasi talab qilinmaydi). Dvigatel quvvati 10 ot kuchidan ortiq bo'lsa, bizga qayiq ustasi litsenziyasi kerak. - bunday dvigatel suzuvchi yozgi uyning qulay ishlashi uchun etarli emas va hatto sayoz yopiq suv omborida ham kuchli shamolda xavfsiz navigatsiyani ta'minlamaydi (kamida 2-3 baravar ko'proq talab qilinadi).

Men sizdan temir-beton pontonlar sotib olmoqchiman va faqat mavsumiy (bahordan kuzgacha) ishlash uchun o'zim suzuvchi yozgi uy qurmoqchiman. Nima maslahat berasiz???

Yaxshilikning eng yaxshi dushmani! Hamma narsa bizdan oldin ixtiro qilingan :)
Agar biz faqat mavsumiy (yozgi) suzuvchi dacha yoki hammom haqida gapiradigan bo'lsak, unda pulni tejash uchun siz qalinligi 70 mm bo'lgan, kamerada quritilgan va izolyatsiyalangan 100-150 mm pol / ship bilan yupqa profilli nurdan ustki tuzilish yasashingiz mumkin.
Qalinroq nurni ishlatish mutlaqo mumkin emas, chunki. Sotuvchilar nima deyishidan qat'i nazar, u quruq bo'lmaydi, faqat "quritiladi" va albatta qisqaradi va yorilib ketadi (qalinligi 70-75 mm dan oshadigan nurni quritish ishlab chiqaruvchilar uchun juda va juda zararli - qalinligi ko'proq bo'lgan to'g'ri quritilgan nur. 75 mm dan yuqori bo'lgan bir xil qalinlikdagi yopishtirilganidan sezilarli darajada qimmatroq bo'lib chiqadi, lekin u sifat jihatidan ancha past bo'ladi).
Bunday suzuvchi uyni bahor-kuzda va hatto qishda engil sovuqlar bilan ishlatish mumkin (agar yaxshi quvvat zaxirasi bo'lgan kamin pechkasi bo'lsa). Bunday turar-joy ustki tuzilishi bir necha kun ichida tayyor uy to'plamlaridan osongina yig'ilishi mumkin.
Keyinchalik (agar kerak bo'lsa), u har doim 50 mm qalinlikdagi yumshoq tolali taxtali (issiqlik izolyatsiyasi nuqtai nazaridan 25 mm yumshoq tolali taxta 90 mm yog'ochga teng) yozgi uyning qisqa muddatli qishki ishlashi uchun har doim qo'shimcha ravishda izolyatsiya qilinishi mumkin. til va truba taxtasi (astar, nur simulyatori va boshqalar). Bunga evropaliklar misol bo'la oladi, ular 70 mm nurdan suzuvchi qishloq uylari va vannalarni ommaviy ishlab chiqaradilar.

Dam olish kunlarida yil bo'yi kelganlar uchun suzuvchi dacha qurmoqchiman! Nima maslahat berasiz???

Bunday holda, eng yaxshi variant - ramka suzuvchi yozgi uy (devor izolyatsiyasi - 100 mm dan, zamin / ship - 150 mm dan).

PS: Agar savolingizga javob topa olmagan boʻlsangiz, boʻlimlarga qarang