A321 добри седалки. Самолет Airbus A321: номериране на местата в кабината, схема за сядане, най-добри места

Airbus A321 е част от семейството теснофюзелажни самолети Airbus A320, обслужващи пътнически полети на къси и средни разстояния с обхват на полета до 5000-5900 км. Капацитетът на този борд е до 236 пътнически места.

Самолетът е популярен сред руски и чуждестранни авиокомпании. На борда може да бъде разпределена бизнес класа.

Оформление на кабината на Airbus A321 за различни авиокомпании

Разположението на пътническите седалки в самолет Airbus A321 винаги се определя от авиокомпанията. Съответно трябва да изберете най-добрите места, като се ръководите от оформлението на конкретния самолет, на който ще летите.

Аерофлот

В Aeroflot има три варианта за оформлението на самолета Airbus A321.

Диаграми на Aerobus A321 от Aeroflot

Бизнес класа - 28 места на редове 1-7 (подредени в схема 2-2);
Икономична класа - 142 места в редове 8-31 (според схемата 3-3, с изключение на 19-ти ред - има 2-2);
Space+ (с увеличено пространство за краката) са най-добрите места в кабината на икономична класа на Airbus A321 при полет с Aeroflot, те са маркирани в оранжево на диаграмата, изисква се допълнително заплащане за избора им. Къде са: ред 8 - A, B, C, D, E, F; ред 19 - B, C, D, E; ред 20 - A, F.

Бордови номера: VP-BUM, VQ-BEA, VQ-BED, VQ-BEF, VQ-BEG, VQ-BHK, VQ-BHM, VQ-BOH, VQ-BOI, VP-BDS, VP-BOC, VP-BOE , VP-BTG, VP-BTL, VP-BTR.

Икономична класа - 167 места на редове 8-35;
Седалки Space+: 11 ред - B, C, D; Ред 23 - A, B, C, D, E, F.

Номера на борда: VP-BJX, VP-BEW, VP-BKI, VP-BAE, VP-BAF, VP-BAY, VP-BAZ, VP-BFF, VP-BFQ, VP-BFK, VP-BFX, VP-BKQ , VP-BKR, VP-BTH, VP-BTK, VP-BKJ, VP-BKZ.

Бизнес класа - 16 места на редове 1-4 (по схема 2-2);
Икономична класа - 170 места на редове 8-35;
Седалки Space+: 11 ред - B, C, D, E, F; 23 ред - A, B, C, E, F; Ред 24 - D.

Бордови номера: VP-BAV, VP-BAX, VP-BEG, VP-BES, VP-BEA, VP-BEE.

Уралски авиолинии

На борда на Airbus A321 на Ural Airlines няма бизнес класа, а три конвенционални сектора за икономична класа се отличават само с аварийни изходи.

Превозвачът не посочва най-добрите места в Airbus A321 на официалната карта. Въпреки това, според прегледите и обичайната практика, най-удобните седалки за полет ще бъдат тези с увеличено пространство за краката, разположени пред аварийните изходи. На схемата на кабината на Airbus A321 са разположени следните седалки: 11-ти ред - всички, 12-ти ред - A, F, 26-ти ред - всички.

Най-лошите седалки традиционно са близо до тоалетната (ограничен наклон на облегалката, малко място за ръчен багаж) и всяка средна от 3-те.

S7 Airlines

S7 Airlines разпределя много малка бизнес класа в началото на кабината на своите полети. Има и други разлики от представените по-горе схеми.

Карта на местата за Airbus A321-100/200 на S7

Бизнес класа - 8 места на редове 1, 2;
Икономична класа - 189 места;
Седалки с увеличено пространство за краката - 10-ти ред седалки A, F; 23-ти ред - всички или само крайните.

Основната характеристика на оформлението е 22-ият ред, където има само две места, а не до прозореца. Няма допълнително място за краката, но тези седалки ще бъдат истинско предимство за тези, които летят като двойка.

Nordwind (Nordwind, северен вятър)

Nordwind Airlines няма бизнес класа на самолет Airbus A321-200. На борда има 220 места в икономична класа, с изключение на полета на VP-BHN, който разполага с 210 места. Брой редове - 38.

Най-добри места (с допълнително пространство за краката):

1-ви ред - A, B, C, D, E, F;
11 ред - A, B, C, D, E, F;
Ред 26 - A, B, C, D, E, F.

Лошите места, където облегалката на стола не се накланя, също са подчертани на диаграмата:

10 ред - A, B, C, D, E;
25 ред - A, B, C, D, E;
Ред 38 (последен, близо до тоалетните) - A, B, C, D, E, F.

Red Wings Airlines (Red Wings)

Във флота на Red Wings Airlines разтегнатите самолети Airbus A321 замениха предишния модел Airbus A320.

Кабината е оборудвана само в конфигурация икономична класа с 220 места. График на седене: 3-3.

Най-добрите места са на първия ред (повече място за краката) и близо до аварийните изходи. За съжаление уебсайтът на Red Wings Airlines не предоставя подробно оформление на кабината.

Ямал

Yamal Airlines има 3 самолета Airbus A321 във флота си, те обслужват полети в цяла Русия.

Разпределена е бизнес класа за 28 места. Броят на местата в стандартната икономична класа е 142, като седалките са подредени в 3-3 последователност.

На официалния сайт на Yamal Airlines няма диаграма на разположението на кабините на Airbus A321. Освен това изборът на място не е наличен при покупка онлайн - не само в икономична класа, но и в бизнес класа.

Airbus A321 е двумоторен самолет със среден обсег, разработен от обединения европейски концерн Airbus S.A.S, чийто единствен акционер днес е European Aerospace and Defense Concern (EDSA).

Airbus A321 е част от семейството теснофюзелажни пътнически самолети A320, предназначени за авиокомпании на средни разстояния. Този модел е „най-големият“ в своето семейство - A321 е по-дълъг от оригиналния модел, A320, с почти седем метра. Това позволява на самолета да превозва 24% повече пътници. Има и по-подсилено шаси. Радиусът на полета, когато е напълно зареден, е същият като този на най-младия член на семейството - Airbus A318.

Производителността на A321 по отношение на нивата на шум, вредните емисии и разхода на гориво е почти същата като тази на цялата серия A320. Самолетът е оборудван с авионика EFIS и цифрова система за управление fly-by-wire, напълно идентична със самолета A320.

Днес версията A321 се сглобява в завод, разположен на малкото германско летище Хамбург-Финкенвердер, за разлика от A320, който се сглобява основно във френския град Тулуза.

Програмата за развитие на A321 стартира през 1989 г., като основната цел е да се конкурира с американската.

Самолетът не само е удължен в сравнение с базовия модел. Промените засегнаха и двигателите, чиято мощност беше увеличена. Крилото на самолета беше подсилено и проектирано да издържа на по-високи натоварвания в сравнение с крилото на A320.

Първата версия на самолета е обозначена като A321-100. Първият полет на тази версия се състоя на 11 март 1993 г. Този модел използва двигатели IAE-V2500 (International Aero Engines). Версията с двигатели CFM-56 с мощност 133 kN извършва първия си изпитателен полет през май същата година. Обхватът на полета на тази версия на самолета е средно 4500 километра. Самолетът е сертифициран в началото на декември 1994 г. След което започва да се присъединява към авиокомпаниите. Първите авиокомпании, получили Airbus A321, са германската Lufthansa и италианската Alitalia.

През 1995 г. започва работата по следващата модификация на самолета, обозначена като A321-200. Този модел има допълнителни резервоари за гориво, което позволява разширяването на обхвата на полета до 5550 километра. Първият полет на A321-200 се състоя през 1996 г.

Интериор на Airbus A321

Има няколко варианта за оформление на пътническата кабина в Airbus A321:

Икономичната версия може да превозва до 200 пътници.
Оформлението на чартърната кабина може да побере 220 пътнически места.
Двукласната конфигурация е със 185 места.

A321 има шест пътнически врати и осем аварийни изхода, разположени от двете страни на самолета.

Днес самолетът A321 е търсен сред въздушните превозвачи и поръчките за неговото изграждане продължават да пристигат.

Най-добрите места в Airbus A321 - Aeroflot

Най-добрите места в Airbus A321 - Ural Airlines

Интериорна схема на Airbus A321

Технически характеристики на самолет Airbus A321.

Първи полет: 11 март 1993 г
Години на производство: 1993 до днес
Дължина: 44,51м.
Височина: 11,76 м.
Празно тегло: 48024 кг.
Площ на крилото: 122,60 кв. м.
Размах на крилата: 34,1 m.
Крейсерска скорост: 845 км/ч.
Максимална скорост: 895 км/ч.
Таван: 12500 м.
Обхват на полета: 4260 до 5550 км.
Двигатели: 2 турбовентилатора CFM-56B2 или IAE-V2500
Екипаж: 2 души
Брой пътнически места: 185 места

Видео Airbus A321

Airbus A321. Снимка: Хелмут Шнихелс | Airliners.net

Airbus A321- реактивен самолет със среден обсег, способен да превозва до 220 пътници и да ги превозва на разстояние до 5950 км.

Airbus A321 е модификация на самолета, удължена със седем метра (44,51 м). Първият полет на прототипа (A321-100) е извършен през 1993 г.

През 1994 г. DASA, член на консорциума Airbus Industry, предложи да започне разработването на модификация на A321-200 с увеличено тегло при излитане и по-дълъг обхват на полета.

През април 1995 г. германската авиокомпания Aero Lloyd поръчва първия самолет, обозначен като A321-200. Той се различава от оригиналния модел с поставянето на допълнителен резервоар за гориво с капацитет от 2900 литра в задното товарно отделение. Airbus A321-200 направи първия си полет през декември 1996 г.

Изминаха повече от две десетилетия от появата на модела A321, но самолетът непрекъснато се модернизира в съответствие с изискванията на времето. В момента Airbus предлага нова модификация на самолета A321neo с по-мощни и икономични двигатели, както и подобрен дизайн на крилото.

Основният конкурент на Airbus A321 е.

В Русия най-голям брой самолети Airbus A321 се експлоатират от: и др.

Семейство самолети Airbus A320

- най-малкият член на семейството A320. Побира от 107 до 132 пътници.
- модификация на A320 със скъсен фюзелаж чрез намаляване на броя на пътническите седалки с два реда, има най-дълъг обхват на полета в цялото семейство (6850 км)
- основна модификация на лайнера, побираща от 150 до 180 пътници
- удължена версия на A320, побираща от 185 до 220 пътници

Спецификации:

Екипаж: 2 души
Дължина: 44,51 м
Размах на крилата: 34,1
Диаметър на фюзелажа: 3,95 м
Височина: 11,76 м
Макс. тегло при излитане: 95.500 кг
Минимална дължина на пистата при максимално излетно тегло: 2.180 м
Крейсерска скорост: 840 км/ч или 0,78 м
Капацитет на пътници: 185-220
Обхват на полета: 5 950 км
Резервоари за гориво:от 24.050 l до 30.030 l
Пътнически врати: 6
Максимална височина на полета: 11 800 m или FL390
Разход на гориво на час: 2900л

Интериорна схема на Airbus A321:

Интериор на Airbus A321. Снимка: Бастиан Динг | Airliners.net

Ural Airlines - Схема на кабината на Airbus A321

Aeroflot - Схема на кабината на Airbus A321

Сега Ural Airlines заема почетно четвърто място по отношение на обема на обслужвания пътнически трафик. Всяка година авиопревозвачът разширява летателната си програма, като по този начин привлича голям брой нови клиенти и партньори.

Ural Airlines има богат опит на вътрешния пазар на въздушен транспорт: историята на компанията датира от 1943 г.

Флотът на авиокомпанията, който се състои изключително от модерен, удобен въздушен транспорт, със сигурност заслужава специално внимание. Това са предимно модели на европейския концерн Airbus, принадлежащи към серията A320. Въздушният превозвач обръща голямо внимание на преоборудването на съществуващия си флот, като всяка година закупува нови самолети на оперативен лизинг.

Сега авиокомпанията разполага с 27 самолета в своя арсенал, от които 19 са самолети A320, 11 са A321 и още 7 са A319.

Ето как изглежда Airbus A321

Както бе споменато по-горе, транспортният флот на Ural Airlines съдържа 11 самолетаМодел А321. Всички те са издадени между 1998 и 2006 г. Доста голям брой пътници летят с този вид транспорт. Разбира се, за тези хора е важно какво оформление на кабината има Airbus industrie A321 Ural Airlines. Трябва да знаете това поне за да се подготвите за полета предварително или изберете най-добрите места при резервация.

Всичките 11 самолета са с еднаква конфигурация. Разположението на салона на A321 на Ural Airlines има 220 места в икономична класа. Самолетите на Nordwind Airlines имат подобна конфигурация.

Схематично представяне на кабината на A321 с аварийни изходи

Най-добрите места

За да направите полета си възможно най-удобен, трябва да се погрижите предварително за избора на места. За целта е необходимо да имате точно описание на предложените условия.

В самолети като Airbus A321 Ural Airlines предлага най-добрите места, както обикновено се случва, в челните редици. На разположение на пътниците са следните удобства:

повече пространство за коленете (в сравнение със стандартните редове);
липса на седалки отпред (никой не може да наклони седалката си назад);
сравнително добра климатизация.

Разбира се, тези места имат определени недостатъци. Те включват близостта на тоалетни и кухни. За тези, които не търпят ненужна суета, шум и различни миризми, впечатлението от полета може да бъде развалено от тези фактори. В допълнение, близостта до преградата създава усещане за затворено пространство. Някои пътници наистина не обичат да седят до стената през цялото време.

Места, разположени на 11-ти ред, също се считат за едни от най-добрите в този модел самолет. Те са разположени пред аварийния изход, така че пътниците на 11-ия ред имат малко повече място пред себе си. Можете спокойно да станете от мястото си, без да безпокоите никого. Освен това седалките на предния ред са заключени и никой не може да наклони седалката върху вас.

Тези места обаче имат и малки недостатъци. Сред тях си струва да се отбележи:

на 11-ти ред понякога е малко по-студено;
ръчният багаж на пътниците от този ред не трябва да се поставя на пода или на пътеката;
пътници с малки деца и животни, възрастни граждани, хора с увреждания и бременни жени не могат да летят тук;
сгъваемите маси са вградени в подлакътниците и следователно не се движат по никакъв начин;
В този ред няма илюминатор.

Вътрешното разпределение на Airbus 321 Ural Airlines предлага и още един добър вариант за настаняване - това е ред 26. Тук седалките имат същите предимства като тези, разположени на 11-ия ред. Сред недостатъците може да се отбележи само по-голям брой места. Освен това седалките A и F може да нямат подлакътници. Илюминаторът в този ред или напълно липсва, или не е разположен много удобно.

Понякога места A и F, разположени на ред 12, нямат места отпред. Това е много удобно, тъй като има допълнително място за краката и никой отпред няма да накланя облегалката на седалката. Тази конфигурация е налична за повечето модели A321. Все пак си струва да се консултирате със служителите на авиокомпанията за информация относно тези места.

Интериорът на самолет A321 с основни означения

Места с очевидни недостатъци

Твърденията, които ще бъдат описани по-долу, са направени от мнозинството пътници. Но това не означава, че всички пътници са еднакво неудобни да летят при такива условия. За някои подобни коментари се оказват абсолютно незначителни.

Места, разположени на 10-ти редограничен в легнало положение поради близостта си до аварийния изход. Много пътници отбелязват, че им е неудобно да летят в една позиция. Разбира се, това е доста актуално за полети на дълги разстояния. Има същите недостатъци 25-ти ред.

Airbus 321 е най-големият самолет от семейството 320, произвеждан от Airbus. Първият полет е извършен през 1992 г. Производството на самолети продължава и до днес. По последна информация от компанията през 2018 г. се планира сглобяването на до 60 самолета на месец. По отношение на техническите си характеристики и обслужване той малко се различава от своя прототип 320, но поради по-мощните двигатели е способен да превозва по-голям брой пътници и багаж.

Самолетът се сглобява по конкретна поръчка - на клиента се предлага само версия икономична класа с капацитет 220 души или бизнес/икономична версия с капацитет 185 души.

История

Френската компания започва да сглобява прототипа на 320 още през 1972 г. През 90-те години за първи път се появи 319-та версия, чиято основна разлика е фюзелажът, скъсен със 7 метра. Останалите параметри са същите като 320-та. Първият "Еърбъс" получи фюзелаж със 7 метра по-дълъг от прототипа и през 1992 г. имаше най-късия обхват на полета сред цялото семейство 320. След това, с модернизацията, самолетът получи по-силни спирачки, по-мощни двигатели и допълнителен резервоар, разположен в задната част Първоначално разработката не беше планирана, за разлика от плановете за 320, за създаване на конкуренция за американците, но появата на пазара на Boeing 757 принуди компанията да преразгледа решението да произведе 321 и настоящия модел, 321-200 е достоен конкурент на 757, малко по-нисък в обхвата на полета, но с по-просторен фюзелаж.

Първият клиент на новия модел самолет е германската Lufthansa. Самолетът 321-100 влетя в хангарите му в началото на 1995 г. В края на 1996 г. излита първият Airbus 321-200.

Интериорно оформление по поръчка на клиента

Както вече споменахме, клиентът получава една от двете опции за оформление във фабриката. Това обаче не е всичко. По време на експлоатация клиентът може сам да промени броя на местата и по този начин да преобразува самолета да превозва повече или по-малко пътници. В документацията за самолета е посочено как може да се пренареди кабината. Airbus 321 има широка гама от оформления. От икономична класа, където ще има 6 места на ред, по три от всяка страна на пътеката, до бизнес класа, където вече ще има 4 места на ред. Разрешени са и оформления с широка рамка. Има само две ограничения - във всяка конфигурация самолетът ще има 1 пътека със седалки от двете страни на пътеката. Второто ограничение е присъщо на дизайна: в края на самолета ще има само 2 седалки, по една от всяка страна на пътеката, а 2 реда срещу аварийните врати също имат 4 седалки във всяко разположение.

Избор на място в самолета

Дори кратък полет може да бъде бреме, ако седнете и установите, че поради дизайна на самолета облегалките на седалките ви не се накланят назад или хората постоянно минават покрай вас на път за тоалетната. Ето защо, когато тръгнете на полет, трябва да си зададете редица въпроси. Например това: „Обичате ли да гледате полет?“ Ако искате, трябва да изберете места до прозорците, като имате предвид, че пред някои от тях ще има крила и всичко, което ще виждате, е движението на автоматиката при излитане, кацане и промяна на посоката.

Редове от 15 до 22 на самолет от икономична класа Airbus 321 имат този недостатък. В допълнение, 25-ият ред, разположен пред втория авариен изход, няма възможност за накланяне на седалката. В същото време тези места се считат за идеални за пътуващи двойки, тъй като в този ред, дори и в икономиката, има само 4 места, по 2 от всяка страна на пътеката.

Но ако самолетът лети през нощта, изборът на място до прозореца няма да направи нищо, но да сте в редиците пред аварийните изходи може да причини много неприятни минути поради блокирани облегалки. В допълнение към 25-ия, облегалките са блокирани и на 10-ия ред, но за разлика от 25-ия, тук икономичната класа включва 6 места, по три от всяка страна на пътеката. Номерацията е за икономична класа на самолет Airbus 321. Най-добрите седалки, освен вече споменатите, са на 11-ти ред - две седалки от всяка страна на пътеката, като има възможност да опънете краката си. Тези места се намират зад първия авариен изход. Пътниците, седнали на ред 26, също ще могат да изпънат краката си, като пред тях ще има авариен изход номер две. Ето как са конфигурирани самолетите на Ural Airlines.

В същото време на официалния уебсайт на Lufthansa се посочва, че на 10-ия ред на 321-ия самолет има само 2 места - от дясната страна. Лявата страна на реда е свободна.

Планове и схеми

За по-добро разбиране, ето няколко диаграми на самолети в два случая на употреба. Поляците летят само в икономична класа, немците използват самолети и в икономична, и в бизнес/икономична версия.

Ето как изглежда диаграмата на Airbus 321 (Полша), вътрешната диаграма е подходяща и за илюстриране на самолети на компанията Ural Airlines. Компанията използва 321 само в икономичната версия. 11-ти и 26-ти ред се считат за идеални. Седалките до прозореца на ред 26 може да имат някои промени поради аварийния изход точно пред тях. Тъй като на 11-ти ред има само 4 места, тези, които обичат да разтягат краката си, могат да препоръчат и 12-ти ред - две места до прозорците.

И за сравнение, ето диаграма на Airbus, използван от Lufthansa. Германците ползват както икономични, така и бизнес/икономични самолети. Различни са обаче само първите редове. Останалото отговаря на горните описания. 10-ти ред е съкратен, поради което на 11-ти ред има 4 най-добри места. И поради липсата на една седалка на 25-ия ред, човек, който закупи седалка 27D, също ще има възможност да разтегне краката си.