Как да стигнем до там с наземен транспорт от и до. Как се присвояват номерата на маршрутите на градския транспорт? Маршрути на международни и междуградски автобуси

Московското метро е отворено всеки ден от рано сутрин до късно през нощта. Влаковете не се движат само по няколко часа на ден поради планирана технологична работа по гарите и в тунелите. Продължителността на интервалите на движение на влаковете варира в зависимост от дните от седмицата и часа на деня. В пиковите часове честотата на движение на влаковете по някои линии не надвишава 90 секунди.

Подробно разписание на станциите можете да намерите на табелите на входа на фоайето, както и на официалния сайт на Московското метро. Тук можете да намерите и разписанието за заминаване на първия и последния влак от всяка гара.

Схемата на линиите на московското метро може да се види във фоайетата и на метростанции, жп и автогари, в приложението Московско метро, ​​както и на официалния уебсайт на метрото и на портала.

Московската монорелсова транспортна система е част от метрото. Монорелсовият маршрут минава от гара Тимирязевская до улица Сергей Айзенщайн. Можете да намерите разписанието на монорелсовия влак на портала.

2. Схема, работно време и разписание на влаковете на МКЦ

Влаковете по Московския централен кръг (MCC) се движат от 05:30 до 01:00 часа. На станциите на MCC са организирани транспортни възли за обмен, които свързват метрото и.

Можете да платите за пътуване до МКЦ с всеки градски билет (Юнайтед, 90 минути, Тройка) по тарифи за метрото. Можете също така да се насладите на всички предимства на социалните карти.

При прехвърляне от метрото до МКЦ и обратно в рамките на 90 минути от момента на първото преминаване, допълнителното пътуване не се дебитира.

3. Маршрути и разписания на градския сухопътен транспорт

Наземният обществен транспорт на Москва работи ежедневно от ранна сутрин до късно през нощта. Редица маршрути. Можете да се запознаете с разписанието на автобусите, електробусите, тролейбусите и трамваите на всички спирки, както и на сайта. Разписанието на маршрутите на частните превозвачи също е достъпно на портала. През октомври 2016 г. в Москва стартира нова мрежа от наземен транспорт "Магистрал". Нови маршрути на автобуси, тролейбуси и трамваи преминават през центъра на Москва и основните транспортни маршрути. Подробна информация за новата транспортна мрежа Магистрал, нейните маршрути и разписания можете да намерите на.

Можете също така да се запознаете със схемата на наземния транспорт в центъра на Москва и експресните маршрути, които осигуряват високоскоростни транспортни връзки между отдалечените райони и центъра на града.

Можете да изградите маршрут за пътуване до вашата дестинация в зависимост от графика на обществения транспорт и задръстванията, като използвате интерактивната услуга на страницата на портала и можете да научите за текущите тарифи за наземен градски обществен транспорт на официалния уебсайт на Mosgortrans State Унитарно предприятие.

4. Нощни маршрути на градския транспорт

Нощните маршрути са оформени така, че да обхванат всички административни райони с транспортни връзки от центъра на града.

Нощният наземен транспорт работи от 01:00 до 05:30 часа, а маршрути B и M10 работят денонощно. Интервалът на движение е 30 минути. Всички нощни маршрути, с изключение на B, започват от метростанция Китай-Город: на всеки половин час, започвайки от 01:00 ч., 11 нощни маршрута пристигат едновременно, изчакват 5-10 минути и тръгват по собствените си маршрути.

5. Маршрути на международни и междуградски автобуси

Можете да се запознаете с автобусните маршрути на международни, междуградски (между Москва и големи градове в други региони) съобщения на автогарите и автогарите, откъдето се движат автобусите, както и на официалния сайт на Росавтотранс.

Между Москва и градовете на Московска област има мрежа от автобусни маршрути и таксита с фиксиран маршрут. Те тръгват от автогари и автогари, разположени в близост до метростанции. Можете да се запознаете със схемата на движение на крайградските автобуси и такситата с фиксиран маршрут, както и със списъка на маршрутите в точките на тръгване и нататък.

Повечето от автобусните маршрути, свързващи Москва с градове и големи населени места на Московска област, се обслужват от Държавното унитарно предприятие МО "Мострансавто". Можете да научите повече за списъка с маршрути, както и за възможната схема на трансфери в района на Москва, на официалния уебсайт на превозвача.

6. Схема на движение и график на електрически влакове и влакове на дълги разстояния

Графикът на крайградските електрически влакове, които се движат между Москва и Московска област, е проектиран по такъв начин, че първите влакове от региона да пристигат в столицата с откриването на метростанции. Последните влакове тръгват за Московска област около полунощ, за да осигурят превоза на граждани, работещи вечерната смяна. Крайградските електрически влакове се движат в 11 посоки, произхождащи от всички железопътни гари в Москва.

Можете да се запознаете с маршрутната схема и разписанието на крайградските електрически влакове на гари, гари и спирки на столичния район, в автомобили директно по маршрута, както и на официалните уебсайтове на Централната крайградска пътническа компания, която осигурява електрически влакове във всички посоки, с изключение на Ленинградска и крайградска пътническа компания Москва-Твер, работеща в посока Ленинград.

Крайградският железопътен транспорт има технологична почивка през делничните дни, която е необходима за работа по проверка и текущ ремонт на коловоза и свързаната с него инфраструктура.

Има три категории единични билети за пътуване в крайградските електрически влакове на Московска област: пълни, намалени и детски билети. При пътуване в рамките на град Москва цената на влака е фиксирана и не зависи от разстоянието на пътуването.

При пътуване от Москва до гари в Московска област и обратно, тарифата се изчислява според Можете да научите повече за границите на тарифните зони на територията на Москва и Московска област в билетните каси на гари и гари, както и на уебсайта, в други посоки -.

"> тарифни зони.

Също така, за удобство на пътниците, които използват ежедневно влакове, няколко вида Списъкът с абонаментни билети, валидни за всички посоки, с изключение на Ленинград, можете да намерите на уебсайта АД Централна крайградска пътническа компания. Списъкът с абонаментни билети за електрически влакове от посока Ленинград е представен на уебсайтаАД "Московско-Тверска крайградска пътническа компания".

"> абонаментни билети, различни по брой пътувания, дни от седмицата и разстояние на пътуване. Можете да използвате калкулатора на тарифа, за да изберете най-оптималния тип абонаментен билет.

Правилата за пътуване с крайградски електрически влакове, които се движат в Москва и Московска област, могат да бъдат намерени на официалните уебсайтове на превозвачите, работещи на столичния железопътен възел:

Можете също да поставите маршрута ръчно, въоръжени с карта, молив и линийка. Но ако сте се озовали на страницата за планиране на маршрут, тогава е възможна друга, често по-удобна опция - полагане на маршрут онлайн, един от които ви се предлага на нашия сайт.

Има два вида маршрутизиране: ръчна и автоматична.

• При ръчно полагане поставяте на картата поредица от точки, които образуват произволен маршрут.
• С автоматичната компилация трябва да посочите началната и крайната точки, а нашата услуга сама ще изложи най-добрия маршрут, като изчисли най-краткия път, като вземе предвид правилата за движение и ситуацията на движение в момента.

По съставения маршрут ще видите всички пътища и близките кръстовища, което ще бъде много полезно за шофьорите и пътниците. Карта с маршрут в град Москва ще ви позволи да планирате маршрут и няма да ви позволи да се изгубите на непознато място.

За да направите маршрут на картата на град Москва, въведете началната точка в първото поле на формуляра по-долу и крайната точка във второто поле. След това посочете как ще пътувате до крайната дестинация, като щракнете върху съответния бутон - "С кола", "Пеша" или с градски транспорт". След това кликнете върху бутона "Покажи маршрут".

При изключен JavaScript няма да можете да използвате търсене. Тази страница изисква поддръжка за скриптове, за да функционира правилно.

Как да се справя с него?

Вторият начин е да използвате опростена версия на тази страница за търсене, предназначена за стари, опростени или неправилно конфигурирани браузъри. В този случай някои функции няма да бъдат налични. Можете да намерите тази версия на търсачката.

Извинете, но имам активиран JavaScript!

Ако сте сигурни, че JavaScript се поддържа от вашия браузър и в момента е разрешен за този сайт, но все още виждате това съобщение, тогава можете да предложите следното, за да разрешите проблема:

• Не правете нищо. Ако търсенето работи, тогава можете да толерирате това съобщение, нали?
• Използвайте надежден браузър. Ако имате нестандартен браузър, препоръчваме да използвате някой от тези, които сме тествали. Тази търсачка беше тествана под браузъри Internet Explorer, Mozilla Firefox, Opera и Konqueror, като всички показаха пълна функционалност.

Всяка седмица Look At Me подчертава едно забележително приложение, което предефинира начина, по който мислим за мобилното изживяване и изследва какво се крие зад иконата на App Store – идеи, технологии, разработчици. В новия брой – разговор със създателите на приложението eTransport, което ви позволява да следите движението на градския градски транспорт.

Приложението ETransport намира спирки, които са най-близо до потребителя и показва посоката на движение върху тях. Достатъчно е да изберете желаната спирка и приложението ще изчисли за колко минути ще пристигне този или онзи обществен транспорт.

ETransport предоставя на потребителите възможността да създават свой собствен списък с любими спирки и маршрути,така че да не им се налага да търсят отново тези, които използват най-често.

Раздел със списък с любими спирки и маршрути може да се върне у дома- това ще опрости процеса на използване на приложението.

Приложението eTransport също така съхранява в паметта последните няколко спирки и маршрути, прегледани от потребителя.

Движението на градския транспорт в приложението може да се проследява както на интерактивна карта,и по списък с информация за час на пристигане и разстояние.

Безплатното приложение ETransport събира информация за местоположението на градския транспорт, оборудван със сензори GLONASS, и изчислява времето на пристигане на автобуси, тролейбуси и трамваи на конкретна спирка. Приложението автоматично определя местоположението на потребителя и го подканва да избере една от най-близките спирки на интерактивна карта. По-нататък на екрана списъкът показва маршрутите и времето, след което един или друг градски транспорт ще пристигне на спирката. Благодарение на това можете да спестите време и правилно да планирате маршрута си. Също така в приложението ETransport има функция за запазване на любими спирки и възможност за преглед на историята на вашите движения.

„Когато бяхме студенти и тепърва започвахме нашия малък бизнес- фирма за разработка на мобилни приложения - имахме нужда от интересен проект за нашето портфолио. Исках да дойда при потенциален клиент и да кажа: „Познаваш ли Етранспорт? Ето какво направихме!" Тоест, първоначално това беше един вид страничен проект, но в крайна сметка той привлече нови клиенти.

Самият принцип на приложението е доста прост - ETransport определя местоположението на потребителя и предлага да избере най-близките транспортни спирки на интерактивна карта, след което показва приближаващия транспорт и времето, след което ще пристигне на спирката. Най-големият проблем при стартирането на ETransport е договарянето с градските власти за правото на достъп до конкретни данни за местоположение за всички единици на обществения транспорт. Според мен това е странно – в края на краищата една удобна услуга, която създаваме за гражданите, играе в ръцете на всяко правителство. Освен това, това е просто погрешно - такива данни не могат да бъдат скрити, те трябва да са публично достояние. В това отношение Петър е начело: властите там не само отварят тези данни за всички, но и насърчават разработчиците на такива проекти (но в момента ETransport се счита за най-добрия по отношение на функционалността). В още около 40 града никой не крие данните за местоположението на транспорта, но в Москва те са практически класифицирани.

През следващия месец ще пуснем ETransport в още 11 града в Русия, но засега не мога да разкрия информация кои градове са включени в този списък. Мисля, че техните жители определено няма да пропуснат това събитие. В Москва, например, през първите четири дни привлякохме повече от 40 000 потребители. За съжаление, не всеки забеляза, че Москва (както и Санкт Петербург, между другото) все още е в бета тестване и все още има много спирки и маршрути в приложението, а информацията за местоположението на самия транспорт може да се различава от реална ситуация.

Промо видео ETransport

В бъдеще определено ще добавим функция за изграждане на маршрут от точка до точка към приложението, както и възможност за изчисляване на времето за пътуване и дори да предупреждаваме приятелите си за колко минути ще пристигнете. Също така ще напомним предварително на потребителите, че е време да напуснете къщата, за да не изпуснете своя трамвай, в противен случай следващият няма да пристигне скоро. Ще обърнем повече внимание на това да гарантираме, че потребителите могат да общуват помежду си, да изберат „Кралят на пътищата“ или „Спри кмет“. Искаме хората да споделят ценна информация помежду си (например, че има контрол на линията) и да обсъждат различни неща като груби шофьори и пеещи диригенти.

В нашия екип има петима души. Учих в Уралския държавен университет Горки, където се запознах с Максим Ровкин, нашия разработчик на Android. Той доведе невероятен сървър-мен Паша Дик в нашия екип - в навечерието на най-трудния тест за всички времена, той работи цяла нощ, за да гарантира, че в Москва нашето приложение стартира навреме и без проблеми. Смешно е, но за първи път се срещнахме с нашия iOS разработчик Егор Еремеев на живо след пускането на първата версия на ETransport. Егор и Макс се срещнаха, когато взеха изпита в различни градове (Егор в Набережни Челни и Максим в Екатеринбург), но с еднакво усърдие решаваха тестове за Далечния изток. Дизайнерът Паша Осипкин сам ни намери - през януари 2013 г. получихме писмо от него по пощата, в което се казваше, че приложението ви е отлично, но дизайнът е глупав. Така Паша стана част от нашия екип, за което все още сме невероятно щастливи.”

От няколко години в интернет се върти снимка-мем - емоционални неприлични впечатления на провинциалец от Москва. Сред тях има и фразата: „Автобус 483, не ме интересува!“ Логиката на номерирането на градския транспорт наистина не винаги е очевидна. Селото разбра на какъв принцип се приписват номерата на автобусите, тролейбусите и трамваите.

Пресслужба на Държавно унитарно предприятие "Мосгортранс"

Всички маршрути на градския пътнически транспорт на столицата имат едноцифрено, двуцифрено и трицифрено число. Тази номерация се е развила исторически и не се променя. При новите направления на транспорта се присвояват нови номера или номера на по-рано отменени маршрути. Цялото номериране е индивидуално, но има и съвпадения: маршрутите на различните видове транспорт могат да бъдат маркирани по същия начин. И така, трамвай номер 3, тролейбус номер 3 и автобус номер 3 пътуват из града, но всички те следват различни маршрути.

Все още не е необходимо да задавате четирицифрени номера на нови маршрути. Има обаче автобусни маршрути № 1001, 1002 и 1004, които преди това принадлежаха на търговски превозвачи. През 2013 г. те бяха прехвърлени под управлението на Мосгортранс, като за удобство на пътниците номерата не бяха променени.

Понякога номерацията отчита спецификата на конкретен маршрут. Например, в Москва има няколко "социални" зони на движение, те обхващат образователни институции, медицина, социална защита. Номерата на такива маршрути започват с буквата C: C1, C2 и т.н. Има и нощни маршрути на наземния градски транспорт, това са автобуси № Н1, Н2, Н3. Буквите се използват и за съкратени полети: те дублират най-натоварените участъци от маршрута. За да се улесни навигацията на пътниците, при влизане в такъв маршрут към основния номер се добавя буквата „k” (кратка). Има например автобусен маршрут № 709, който следва от метростанция Орехово до метростанция Каширская, и има № 709к, който минава от метростанция Орехово до платформата Москворчее.

Константин Трофименко

Директор, Център за изследване на транспортните проблеми в мегаполисите, Висше училище по икономика

В Москва няма специална система за номериране на транспорта – това е дива смесица между стогодишни номера на маршрутите, сталинистки, брежневски и номера от 90-те. Всички те се натрупаха един върху друг.

Има и маршрути, които използват букви в обозначението си. Това може да се дължи на факта, че някога транспортният маршрут е бил разделен на две части. Случва се също така, че маршрутът се разклонява: транспортът следва маршрута, а след това неговата версия, към чиято номерация е добавена буквата А, завива надясно. Вариантът без такава буква продължава да следва право напред. Всичко това, разбира се, предизвиква объркване. Градската навигация абсолютно не е удобна за потребителя. Ако човек не е специализиран в тази тема, е малко вероятно да знае за други маршрути, освен тези, от които се нуждае.

В съветско време редовно се извършваше работа за оптимизиране на градската транспортна система. През 90-те години те спряха да правят това и сега опитите се възобновяват. Миналата година беше поставен не само проблемът с номерацията на транспорта, но и въпросът за необходимостта от определени маршрути. Случва се те да загубят своята актуалност: например имаше автобус, който откара хората до фабриката. Предприятието беше затворено и хората спряха да ходят там, но трасето продължава да функционира. Нуждае ли се градът от него? Но, за съжаление, досега тези работи не са довели до положителен резултат.

Илюстрация:Настя Григориева