Копенхаген: най-добрият град в света. Защо да живееш в Копенхаген е добре

Понякога пътуванията се раждат спонтанно и непланирано...
Така и този път стана.
Извън прозореца, снеговалеж, ужасни пролуки, Москва стои (29 ноември).

И нещо толкова искаше някъде да отлети от всичко това!
Отворих интернет, разрових - всичко е скъпо. за 20 000 за 2 ... И тогава изведнъж намерих двупосочни билети до Копенхаген на уебсайта на Аерофлот за 17 тона за двама!
Оп-па! Но все още не сме били в Дания!
Веднага го купувам в събота, 1 декември (обратно на 4-ти), обаждам се на жена ми - летим!

Дания, добре дошла!
1

Имайки предвид задръстванията в четвъртък и петък, решихме да вземем Aeroexpress до Шереметиево.
Поскъпна обаче - 320 рубли за един.
От много време не съм ходил в Шереметиево. Летим основно от Домодедово.
Терминал D остана много доволен - модерен, уютен и малко хора (тръгването беше около 20 часа).
Паспортен контроли тестът мина много бързо.
Самолетът беше полупразен. Хората спяха на 3 фотьойла)))
Разликата във времето с Дания е -3 часа)) Значи кацнахме дори по-рано (навреме), отколкото излетяхме :)

Летище Копенхаген - Каструп.
2

Смених 100 евро на летището, за да стигнем до хотела и може да си купя нещо - и направи грешка!
Цената на летището беше 1 евро - 6,4 крони. Но в същото време беше удържан някакъв данък и се оказа 5,7 крони !!!
Когато плащате с карта, курсът на теглене в брой варира от 7 до 8 крони (в зависимост от „пътя“ на плащане към банката)! Съгласете се, много по-изгодно!

Вече не взимаха пари в брой и плащаха навсякъде само с карти. Приемат се дори на уличните сергии и на коледния базар.
Така че съвет - забравете за парите. Не е изгодно (между другото, в ресторантите можете да платите и бакшиш с карта :)

Е, обратно към историята.
Като дете винаги ми е било приятно да гледам шофьор на метрото, който кара влак през тунел. Спомням си, че избърсахме дупките с монета в покритието на боята
вратата на шофьора от любопитни очи и погледна, представяйки си, сякаш караме влак.

В метрото в Копенхаген можете да се почувствате като машинист без никакви проблеми.
Работата е там, че просто го няма!
Всичко е автоматично.
Можете да седнете в самото начало на влака и да се насладите на зрелището))
3

Когато пристигнахме, беше +3 в града и дори не миришеше на сняг :)
Сутринта на излизане от хотела ( хотел Ричмънд - препоръчвам. Не е скъпо, стаите са добри и от центъра 5-10 минути пеша) видяхме
градът се промени!
4

валеше силен сняг и сняг вече беше навсякъде)
Точно това исках)))
5

Това е железопътна линия. също така е бърз начин да стигнете от летището до центъра на града.
6

Велосипедистите приличаха на разрошени врабчета, кацнали на клон в студа.
7

Ще публикувам снимки след 3 дни, така че някои ще вали сняг, други няма))
8

Булевард Ханс Кристиан Андерсън (H.C. Andersens Blvd.) - звучи страхотно :)
Представете си диалог:
- Как да стигна до библиотеката?
- Тръгнете направо по булевард Ханс Кристан Андерсън, завийте на улицата на упоритите тенекиен войники видя библиотеката близо до кулата на Оле Лукойе.
Бих убил за този отговор :)
9

Още едно отклонение.
Преди си мислех, че най-колоездачната страна в Европа е.
хрян! Най-колоезденият е Дания. Е, или, във всеки случай, не по-малко "велосипед" :)
11

Велосипедите са навсякъде и в изобилие!
Те стоят на големи и малки групи.
Лежат по пътищата, в храстите, висят по дърветата и лежат на дъното на каналите - в изобилие.
Абсолютно по всички градски пътища, пътеки и пътеки има специална линия за велосипедисти.
12

Всички светофари имат отделен сигнал за велосипеди.
На кръстопътя – собствени, подчертани в синьо, коловози.
13

Темата за велосипедите плавно ще се „плъзга“ в целия доклад (и той ще бъде в 4 части).

И продължаваме напред.
Паметник на малкия горнаджия близо до площада на кметството.
От този ъгъл се вижда, че един войник носи ранен блат...
14

и от това - все едно нашия сибиряк носи "уморен" приятел от лов и риболов вкъщи :)
Ето една асоциация
15

Площад на кметството.
Кметството - първо вдясно
16

там има пощенска кутия. Много стилно.
17

от 12 стола са останали само 4. Чакат Остап. В местния театър.

Колоездачите бяха изненадани. Едни се возиха всички набрани, други - по шорти и тениски. Но беше 0 градуса.
Да, и минувачите тук-там проблясваха в маратонки на босите си крака ...
20

отново кметството.
Построена през 18 век, височината на кулата е 105,6 метра.
21

Фонтан за боклук в кметството.
Всичко е преплетено на топка и не можеш да различиш нищо в тази купчина мъжкар :)
23

Барелеф на кметството
25

На площада на кметството има още 2 красиви сгради
Но какво е това - не намерих в интернет (((
26

Е, главното коледно дърво на същия площад.
27

Тъй като градът е край морето, в него има много чайки.
Ето ги вместо гълъби (въпреки че има и достатъчно гълъби).
29

викинги. В крайна сметка Скандинавия.
30

Много сгради в центъра на града са украсени с интересни барелефи.
32

в Копенхаген играят и KVN.
35

Момичето беше толкова замислено, че едва не ме събори. Едва изскочих изпод колелата :)
38

Доставка на коледни елхи до организации
39

Аз ходя за гъби с такива кошнички. Точно същото!

01. Веднага ще ви кажа за основното - трудно е да направите снимка в града без велосипед. Нещо, но велоинфраструктурата в града се поддържа и развива. Първоначално мислех да направя отделна публикация за това, но след това реших, че ще бъде излишно, все пак съвсем наскоро публикувах местно ръководство за дизайн (). Така че само няколко снимки:

02. Брояч на велосипеди:

03.

04.

05. Между другото, странно е, но типичен паркинг в Копенхаген е монтиране на колела. Не е най-удобният вариант, но това е навсякъде тук:

06. Двор:

07. Улица:

08. Между другото, добра идея е да организирате паркинг за велосипеди в зоната за видимост на състезанието - това не пречи на гледката, пространството не изчезва:

09.

10. Местен хамец:

11.

12. Бълха пазар:

13. В града има велосипеди под наем. Електрически. Около 250 рубли на час и сте на колела с батерия:

14. Всеки има таблет с навигация, обратна връзка и така нататък:

15. Моторът ви помага да наберете скорост от 25 км/ч, след което се изключва. Прави това гладко, без никакви оплаквания. Екранът, между другото, е блокиран по време на шофиране, за да не разсейва:

16. Защо точно 25 км/ч? Тъй като велосипедните зелени вълни са настроени точно на тази скорост:

17. Но те не пишат, че ще ви таксуват 250 рубли на час, дори ако карате 15 минути. Имаше неприятна изненада, когато карах половин час и те ме таксуваха за целия час, а също така премахнаха авансовото плащане в размер на 2000 рубли, въпреки че нямаше нито дума за това ...

18. Като цяло тук обичат електрическия транспорт – толкова електрически коли не съм виждал през целия си живот, както тук. Въпреки че велосипедите са доминирани от най-обикновените.

19. Част от града се намира на островите, така че, разбира се, никъде няма мостове. Но те са направени предимно за пешеходци и велосипедисти и са предназначени само за лични превозни средства:

20. Почти всички са подвижни (както на заглавната снимка):

21. Нов велосипедно-пешеходен мост, който беше открит няколко дни след моето посещение. Не се издига, а се движи надолу като две вилици:

22.

23. Улиците са на три нива: тротоар, велосипедна алея и платно. Спусканията често се правят просто от асфалт:

24. Велофашизъм

25. Между другото, един забавен факт, някога е имало Копенхаген и Фредериксберг - два различни града, които в крайна сметка са израснали заедно. Но де юре комуните все още са различни, но е много проблематично да се разбере къде е едната и къде е другата, те са толкова интегрирани една в друга. Но има две разлики. Първо, във Фредериксберг велоалеите не са сини, а червеникави. На снимката само преходът от един град в друг:

26. Второ, ако Копенхаген плаща за паркиране по електронен път, тогава неговият съсед все още има часовник за паркиране:

27. Да се разходим из града. В настилката винаги се правят две ивици равномерни плочи за преминаване на каретата:

28. Доста често, ако ширината позволява, в Копенхаген правят част от настилката от трохи (не знам, гранит или нещо друго). Изглежда готино, можете безопасно да работите върху такова покритие, плюс то води добре водата в земята:

29. Спортна площадка:

30. Друг сайт с външен проектор (въпреки че някой надарен човек развали екрана на стената):

31. Като цяло обществените пространства са добре проектирани тук: модерни, сдържани, функционални:

32.

33. Улица като обществено пространство:

34. Жив град:

35. Културата за барбекю на открито е много разпространена в Копенхаген, понякога масите имат специална метална вложка:

36. Мангалите за еднократна употреба с въглища струват около 400 рубли. Но има и само улични:

37. Улични маси като място за комуникация - типична част от града:

38. Насип:

39. Имало едно време пристанище със складове:

40.

41. И сега е забранено да се прави барбекю тук:

42.

43.

44. Ето плажа:

45. Слизах ли до пасажите в града? Не. Има ли пешеходни пътеки тук? да:

46. В града все още има люкове:

47. И всички хидранти са затворени със скоби:

48. Част от водосточните тръби са правилно отстранени в канализацията, а част просто поливат краката на пешеходците. странно.

49. Редовно училище:

50. Датчаните са много добри модерна архитектура, ще има отделна публикация за това:

51.

52. Училищен двор, не е ли готино?

53. А под хълма е склад за комунални услуги:

И да, безплатно е навсякъде.

54. А зад стената на училището ... гробище:

55. Разходете се поне по него и изучавайте история - надгробни паметници от 17 век до наши дни. Тук те засадиха дървета близо до гроба, за няколкостотин години те са пораснали леко. Предполагам, скоро ще глътнат печката:

56. Това е Копенхаген.

57.

По десетобална скала Копенхаген заслужава посещение на всичките 10. Само че е скъпо, за съжаление.

Днес ще ви покажа как е устроен кварталът на един от спалните райони на Копенхаген. Това е така нареченото "социално жилище". Основната разлика от спалните ни е липсата на коли. Всички автомобили са или на паркинги за паркиране и каране на границата на блока или под земята. Цялото пространство в блока е само за хора. За съжаление няма късмет с времето. Целият ден вали гаден дъжд и нямаше хора на улицата. Разбира се, през лятото и при друго време всичко това изглежда много по-добре и по-забавно.

01. Успоредно паркиране край пътя. В близост до велоалея и тротоар с гранитни плочи. Никой не паркира на тротоара и велоалеите, въпреки че няма огради и стълбове. Обърнете внимание и на липсата на проводници.

02. Граница на ж.к. Паркинг за велосипеди пред всеки вход. Не се допускат автомобили в жилищната зона.

03. Червено - велоалея. Черните кутии са кофи за боклук. Количките са поставени в близост до кофите за боклук, като в супермаркет, така че да е удобно да им доставяте боклука.

04. Голям паркинг за велосипеди пред къщата. Около къщата има алеи, но обикновени коли не могат да влязат тук. Те са необходими за достъп до специално оборудване или спешни служби.

05. Жителите на първите етажи имат малки тераси.

06. Рисунки по пътищата.

07. Вдясно се вижда терасата на един от живущите. Малкият му парцел компенсира недостатъците на живеене на партерен етаж. Обикновено такива апартаменти са дори по-скъпи от обикновено.

08. Пощенски кутии на улицата. Имайте предвид, че нивото на приземния етаж е на нивото на земята. Все още имаме остарели норми с сутеренни етажи. Не е необходимо да се правят стъпала на приземния етаж в европейската част на Русия.

09.

10. Всички къщи са различни. Това е обикновено евтино жилище в покрайнините, но тук няма стандартни проекти. Всяка къща има уникална фасада.

11.

12.

13. На голямо поле между къщите има детски площадки, маси за тенис на маса, уреди за упражнения, пързалки и др.

14.

15. Всички къщи са различни.

16. Навън нямаше никой заради дъжда.

17. Обърнете внимание на моравата. Той е специален, за да можете да ходите по него и да седнете върху него.

18.

19.

20. Кофи за боклук, лампи. Моля, имайте предвид, че тревните площи са или на нивото, или малко под тотуарите. Поради това земята и мръсотията от тях не падат по пътищата като нашите.

21. Всички дворове имат кошчета за кучешки изпражнения. За собствениците на кучета ръкавиците за еднократна употреба са навсякъде, за да почистват веднага след своите домашни любимци.

22. Пример за организиране на пространство под една от къщите. Тук щяхме да имаме коли.

23. Още една детска площадка.

24. Детските градини тук са малки и обикновено се намират на първите етажи на жилищни сгради. Това е детската площадка на една от детските градини. Зад стъклото на стаята за игри.

25. Още една детска площадка.

26. Двор на една от къщите. Има огромна скара.

Градовете трябва да са за хората.

С какво се свързва Копенхаген? Лично аз имам преди всичко със скулптурата на Малката русалка, която наскоро отпразнува столетния си юбилей. Но вече видях паметника по време на последното си пътуване, така че този път реших да се поразходя из центъра и да разгледам по-отблизо самия град...

Насипът на Нюхавн е известен със своите многоцветни къщи от 17-ти век. Най-старият от тях е на повече от 300 години. Андерсен е живял тук:

Сега е изцяло туристическа зона с пешеходна зона и всякакви заведения и магазини. Атмосферата е много демократична: можете да седнете и да хапнете направо на кея:

Централният площад пред кметството, от тук тръгва главната пешеходна улица на града:

Датчаните имат интересен начин за провеждане на митинги и протести. За да не губят време да стоят в протестиращата тълпа, хората просто бутат плакати, докато самите те отиват да пушат бамбук:

В центъра на града, все същите стари многоцветни къщи:

Наоколо са пластмасови анимационни моряци:

Хората ходят:

10.

насип:

11.

Хората се разхождат с лодка

12.

Извиващи се улици водят от водата към града:

13.

Пазарувайте за гей хора. По някаква причина на прозорците висят стикери, забраняващи велосипеди:

14.

Кафе, сутрин, слънце - красота:

15.

В продължение на пет минути те наблюдаваха как хората упорито се опитваха да избутат невпечатлените. Те искаха да помогнат, но след това решиха, че с наше участие този процес ще се проточи още повече:

16.

Двоен червен светофар като в Осло (за далтонисти):

17.

Църквата на Спасителя с вита стълба на шпил изглежда невероятно. Въпреки всички протести на Варламов го принудих да застане на опашката и да се качи горе:

18.

Първо се качвате по обичайните стълби, след това започва спиралата:

19.

20.

Колкото по-високо се изкачвате, толкова по-тесен е проходът, докато просто изчезне на последния завой. Не са предоставени сайтове и крайна точка, изпитвате леко разочарование:

21.

Единствената утеха са гледките към града, които се отварят от кула:

22.

23.

24.

25.

готина идея с футболни игрища. Не е ясно обаче какво ще се случи, ако топката излети в съседното поле по време на мача:

26.

Увеселителен парк Тиволи. Казват, че Уолт Дисни бил толкова вдъхновен от този парк, че решил да направи свой собствен Дисниленд:

27.

28.

Въпреки факта, че паркът е стар, цялата инфраструктура е актуална. Продажбите на билети са автоматизирани, но за всяка атракция трябва да се плати отделен билет:

29.

Голяма детска площадка:

30.

Аниматори работят:

31.

Замък в ориенталски стил. Машината на преден план е автоматична косачка. Тя се вози по тревата като умна прахосмукачка и подстригва тревата:

32.

Хотел Радисън Блу. Последният път, когато отсядах в този хотел:

33.

Вместо традиционен дълъг плот, рецепцията е направена под формата на хотелски маси. Над тях има дизайнерски лампи, подобни на кедрови шишарки:

34.

Като цяло Дания е известна с добрите мебели и аксесоари. Например, един от най-известните датски дизайни е столът за яйца на Арне Якобсен. Креслото е проектирано за хотел SAS Хотел Роялв Копенхаген преди 55 години. И днес Radisson Blu е домакин на конкурс за най-оригинален дизайн на тапицерия, в който можете да спечелите безплатен престой в хотел.

35.

Електрически велосипеди с вграден таблет с навигация. Много яко:

36.

Железопътна линияминава през града. Релсите са леко вдлъбнати в земята, така че шумът от влаковете не пречи:

37.

Строителство на метрото. Строителството не е затворено, а напротив, направено наблюдателна платформаза да информират жителите за случващото се. Ето строителна статистика и инфографика за това какви перспективи отваря новата станция:

38.

39.

Парк с лебеди:

40.

Плаващи басейни и водолазна кула:

41.

Накрая предлагам да сравним закуската на здрав човек и закуската на Варламов:

42.

В следващата публикация ще ви разкажа какво ни доведе в Дания! Останете на линия!

Копенхаген е постоянно включен в първите десет класации на градове по отношение на жизнен стандарт, качество на живот, безопасност и т.н. Например, през 2016 г. Mercer класира датската столица на 9-то място в света по качество на живот. В класацията на градовете за лична безопасност на жителите Копенхаген е на 11 място. Между другото, той е и столица на една от най-богатите страни в света (ако се брои по БВП на глава от населението).

Всичко това води до факта, че Копенхаген са постоянно. В списъка на най-щастливите градове в Европа Копенхаген беше на втора линия, като загуби само от друг датски град. 67% от жителите на Копенхаген са МНОГО доволни от живота си, други 28% са доста доволни. Вероятно останалите 67% ги смятат за ужасни песимисти.

Твърдението, че Копенхаген е и най-велосипедният град в света, отдавна е нещо обичайно, но е и напълно вярно.

01. Запознаването с Копенхаген започва веднага на летището. В зоната за вземане на багаж има градски пейки!

02. Това не са просто магазини, това са легендарни магазини! Основата им е от чугун, а дизайнът не се е променил от 1887 г. Дървесината е специално обработена, за да издържи на влажното датско време. Такава пейка тежи 35 кг, така че преместването й на правилното място не е много голям проблем. В Копенхаген има 2500 от тези пейки. Доколкото разбирам, не само градът ги купува: някои копенхагенци ги купуват за своя вътрешен двор или за селска къща.

03. Има кът за деца.

04. Тук, на летището, на посетителите се показват нови градски елементи. Например, ето такъв дизайн с хоризонтални пръти и стълба. След това може да се види по градските насипи.

05. Етажна навигация

06. В Копенхаген има метро! Системата е чисто нова, открита през 2002г. Сега метрото се състои от две линии и 22 станции. Тъй като всичко в Копенхаген е разположено доста компактно, можете да вземете метрото до летището и гарата.

07. Пътуването е доста скъпо, всичко зависи от разстоянието. Станциите са разделени на няколко зони според разстоянието им от центъра. Например билет от центъра на града до летището (метрото минава през 3 зони) ще струва 36 крони, което е 355 рубли за едно пътуване. Ако трябва да преминете 2 зони, вече плащате 24 крони (237 рубли). Глобата за пътуване без билет е 750 крони или 7400 рубли. След това няма да искате да яздите заек.

08. Влакове без машинисти, като в или.

09. В Копенхаген има водни автобуси! Въпреки че сме свикнали с фразата " речен трамвай", "воден автобус" предава същността много по-точно. Тук е пълноценен обществен транспорта не развлекателна лодка. Обслужва се от същия оператор на Movia, който управлява автобусите в Копенхаген и градски влакове. В града има само 3 маршрута с 10 спирки, те свързват островите Зеландия и Амагер. Ако имате билет за автобус, метро или влак, трансферът до водния автобус е безплатен.

10. Някои хора не се нуждаят от водни автобуси.

11. Колоезденето в Копенхаген се развива повече от 100 години (първата велоалея се появява тук през далечната 1910 г.) и постоянно потвърждава статута си на най-колоездещия град в света. Казват, че тук има дори повече велосипеди, отколкото хора. Това е логично, като се има предвид, че почти всеки има свои велосипеди, а освен това в града има около 2000 пункта за отдаване на велосипеди под наем. Напоследък електрическите велосипеди се появиха в касата.

12. За велосипедистите тук са създадени т. нар. участъци от улици, по които се дава предимство на велосипедистите и поради това те могат да се движат много бързо из града. Вярно е, че трябва да плащате за такива привилегии: в Копенхаген велосипедистите са глобени! За неизправни спирачки, за каране на колело заедно, за пускане на червена светлина, за шофиране без ръце и дори за говорене по мобилен телефон без слушалки! Можете да получите до 10 000 рубли. Ако сте слаб студент, можете да получите 50% отстъпка от глобата.

13. Товарен велосипед

14. Рампа за спускане на велосипеда до подземния паркинг.

15. Уличен профил. Велоалеята е задължителна.

16. В Дания, както и в Германия, има пешеходни преходи с предимство на автомобила. Те нямат обичайната зебра, а колите тук не пропускат хората. Но има остров на безопасността. Това се прави например в жилищни райони, където има малко коли и те карат бавно.

17. Кръглият мост (това е името) през канала Christianshavns е проектиран от датския художник и скулптор Олафур Елиасон. Състои се от пет кръгли платформи, преливащи една в друга. Според Елиасон, той е бил вдъхновен да създаде моста от рибарски лодки, които е видял като дете в Исландия: те са били плътно закотвени една за друга и Олафур смята, че пристанището може да се пресече на техните палуби. От тук, между другото, савани и мачти.

18. Красив люк

19. Университет

20.

21. Как ви харесва къщата?

22. Най-добрата маса за тенис на маса на открито, която съм виждал. Честно казано, наистина не разбирам защо са поставени тези таблици. Никога не съм виждал някой да ги играе. Когато такива маси се правят например на специални спортни площадки, където се отдават ракети и топки под наем, тогава прибл. И когато просто го поставят някъде, не е ясно. Още по-мистериозен феномен е уличният шах. Изглежда красиво, но все още нито един човек в света не ги е играл.