Маршрут по магистрала М4. Федерална магистрала М4 „Дон

Задръстванията по М4 Дон вече се показват на онлайн картата и показват ситуацията на пътя днес в реално време. Тази функция става особено полезна с началото на лятната ваканция, когато десетки хиляди туристи от Русия, Беларус и Украйна се втурват с автомобили към юг и Черно море.

Магистрала Дон ще бъде в състояние на местно-постоянно пътно строителство още няколко години, вкл. Силно препоръчвам да следите ситуацията на пътя, в противен случай е вероятно да прекарате от 5 до 20 часа за цялото пътуване на безполезни задръствания, особено в Ростовска област и Краснодарския край.

Данните, събрани в статията, са актуални за 2019 г., като при поява на нова информация статията ще бъде допълвана и коригирана.

Задръстванията по магистрала М4 Дон вече на онлайн картата

Онлайн картата на задръстванията по магистрала Дон ви позволява да оцените мащаба на задръстването, да видите текущата скорост на потока на определено място и да разберете къде точно трябва да завиете от пътя, за да заобиколите голямо задръстване на автомобили и да не стоят бездействащи под палещото слънце, практически без трафик, няколко изтощителни часа.

Картите са интерактивни и ви позволяват да се движите из цялата област, както и да увеличавате и намалявате с помощта на превъртане на мишката или бутоните "+" и "-" от лявата страна.

Задръствания на Yandex

Карта със задръстванията на Yandex онлайн показва оперативната ситуация по пътищата днес и през следващата седмица. Информацията се актуализира на всеки 4 минути и автоматично се коригира на диаграмата, без да се налага никакво действие от ваша страна.

Над проблемната зона в горния десен ъгъл се показват степента на нейното натоварване в точки и времето на последната проверка.

Ако щракнете върху предавката, ще се появи прозорец с плъзгач, с който можете да предвидите вероятността за увеличаване на трафика през следващия час. Под плъзгача е възможно да поставите отметка в квадратчето "Събития на пътя" - в този случай картата веднага ще покаже всички места, където се извършват ремонти, е възникнала авария или проходът е затворен.

Разделът „Статистика“ натрупва информация за задръстванията по дни от седмицата за последните 2 месеца. Избирайки желания ден и премествайки плъзгача до желаното време от деня, ще видим ситуация на трафик, симулирана с висока степен на вероятност, която трябва да се очаква в близко бъдеще.

Като щракнете върху бутона в горния ляв ъгъл под формата на черна стрелка, ще се придвижите до текущото си местоположение.

Схема за избягване на задръствания

По-долу ще разгледаме най-проблемните участъци от магистрала М4, където се наблюдават продължителни задръствания през празничния сезон. В допълнение към маршрутите за избягване на трафика са добавени онлайн карти с текущите условия на трафика.

Село Лосево се намира на М4 "Дон" в Павловския район на Воронежска област. По-долу е подробно описание как да заобиколите задръстването в Лосево от и до Москва.

Метод 1 - всяка посока

Жителите на Воронеж и региона са проучили най-добре обходните маршрути и по тяхно мнение и опит днес Средният Икорец - Лиски - селище от градски тип (да не се бърка със съседното село) Каменка - Павловск се счита за безспорен лидер. Обходният път е добър, отнема 1 час и добавя допълнителни 90 км.

Ако тръгнете в посока Москва, тогава, преди да стигнете до Горен Мамон, можете да напуснете платения път малко по-рано и да се придържате към следните населени места: Дерезовка - Нова Калитва - Росош - Лиски.

Владимировка - Гран - Покровка - Лосево - честно казано не е най-добрият маршрут, минаващ през села с доста лошо асфалтово покритие и през ниви с гори на валцова грунд (10-12 км) с дълбоки локви. Но въпреки това летовниците отиват тук и го правят често. При сухо време пузотерите Astra, Mazda 5 и 2110 ниво преминават без проблеми. Общо 50 км, кука 25 км, време - 1 час.

М4 - Березки - Поддубни - Лосево - пътят като цяло е поносим, ​​без чакълени пътища и принудителни маршове през полето. В Поддубни асфалтът е добър, но извън него, както обикновено в селото.

Видео с алтернативни маршрути

Под видеоплейъра има плейлист, където можете да изберете подходящия начин за заобикаляне.

Задръстване около Каменск-Шахтински (Калиновка)

Град Каменск-Шахтински и фермата Калиновка в Ростовска област през лятото се превръщат в друга пречка за туристите, които искат бързо да стигнат до по-топлите страни или да се върнат към любимата си работа.

Но няма значение, ще ви кажа как безопасно да заобиколите задръстването в района на Каменск-Шахтинск.

Вариант 1 - Юг

В самия Каменск-Шахтинск завиваме надясно пред разклона от магистрала М4 до улицата. Героев Пионеров, след около 3 км попадаме на друга възел, където трябва да влезете в нея от задната страна, за да минете наляво през жп линията, веднага надясно и да заобиколите парка по улицата. Лиховская, на кръга поддържаме главната (права) по улицата. Профил, минаваме следващия кръг, вдясно по магистрала A-250, скоро той рязко ще се огъне с ~ 45 градуса, водещо до улицата. морски.

След около 5 км не пропускайте завоя към фермата Волчински, последван от Светли, покрай Углеродовски, през железницата, през микрорайон Лиховская по улицата. Пушкин, в края вдясно и леко поклащайки този път ще ви отведе обратно до магистрала Дон след ~ 8,5 км. Общ пробег 55 км, време - 1 час.

В с. Молодьожни излизаме от М4 и продължаваме по релсите, минаваме жп гара Божковка, след 1 км вляво, покрай с. Тополеви, през с. Божковка и х. Володарски. Кука 40 км, отнема ~40-50 минути, покритието е добре, с малки изключения, но няма за какво да се притеснявате.

Обикаляме задръстванията на Ростов на Дон

В района на Ростов платените участъци от магистрала М4 Дон ще се строят дълго време, така че все още няма пълноценен околовръстен път, а през лятото входът на Ростов е катастрофално претоварен с транзитни автомобили на туристи. За да не губите ценно време за почивка, дишайки изгорелите газове на стотици опушени коли, използвайте предложените препоръки.

Задръстванията в Ростов сега на картата на Yandex

Напускаме М4 за Новочеркаск-Болшой Лог-Аксай.

Посока към Москва - напускаме магистрала Дон при Водяная балка.

Движейки се към столицата, ако сте се измъкнали през стационарен пост на КАТ и сте се качили в Цукерова балка, ще трябва да преминете по добре навит полски път. Местните "предприемачи" предлагат ескорт на неинформирани пътници за 500 рубли.

Ако крайната (междинна) точка на пътуването е планирана в района на Анапа, т.е. може да бъде фериботът Керч и Геленджик, тогава задръстванията на Ростов на Дон могат да бъдат заобиколени от другия край на града и да се запази пътят към морето по магистрала Азов.

Ще изглежда така: по М-4 "Дон", след Червения Колос, преди да стигнем до село Рассвет, завиваме надясно към Червения Крим, през фермата Ленинаван покрай Койсуг стигаме до фермата Новоалександровка. Продължаваме да караме покрай дача с нестопанска цел (ДНТ) Мичуринец-3, през Пешково до селата Староминская и Стародеревянковская (Каневская). По-нататъшният път на юг е описан по-долу под спойлера "Схема 2".

Как да заобиколим задръстването в Тимашевск?

През Тимашевск плътен поток от автомобили от почиващи пътува към прелеза Керч, но градът посреща гостите със сериозни задръствания поради железопътните линии, минаващи оттам.

Актуалното състояние на нещата по пътищата

За да не попаднете в транспортен колапс по пътя към морето, използвайте предложената схема на обходни маршрути.

Движейки се от Брюховецкая на ринга пред Тимашевск, пренебрегваме завоя вдясно и продължаваме направо (към Краснодар). Търсим завой в града на улицата. 50 години октомври, караме на улицата. Шевченко, където отново тръгваме вдясно до кръстовището с улицата. Братя Степанови, на това кръстовище завийте наляво към улицата. профил. Пресичаме жп прелеза и завиваме наляво по улицата. Победа или Ворошилов.

Описаният вариант, въпреки че елиминира някои проблеми, все пак не е лишен от някои недостатъци поради шофирането из града.

Този маршрут включва пълно премахване на Тимашевск и преминаване покрай него: магистрала Дон - село Каневская - Брюховецкая - Новоджерелиевская - Гречаная балка - Славянск в Кубан.

Напускаме Каневская и в Переяславская тръгваме за Брюховецкая, през фермата Поди стигаме до с. Новоджерелиевская и през Роговская стигаме до Гречаная балка. Следват селата Новониколаевская, след нея Староджерелиевска, Полтава и в края на Славянск-на-Кубан. Обръщам внимание на факта, че транзитният транспорт е забранен за преминаване през него, затова използваме околовръстния път. Куката се оказва само 15 км, но няма излишни непланирани дълги спирания.

Видео на обхода на Тимашевск по схема 2

Джубга - задръствания и тяхното заобикаляне

Краснодарският край по време на празничния сезон е известен със своето епично задръстване Горячий ключ - Дефановка - Джубга. Но туристите отиват на почивка в Геленджик, Туапсе, Сочи, Адлер и Абхазия по този участък от магистрала М4 Дон. За да не си губите нервите и незаменимите часове на дългоочаквана ваканция, ви предлагам да се запознаете с алтернативен маршрут към морето, минаващ през прохода Шахумян.

Текущо ниво на претоварване онлайн

Веднага ще поясня, че в по-голямата си част няма асфалтова настилка и трябва да шофирате по нормален чакълест път със средна скорост 20-40 км / ч, отнема 25-30 минути, за да направите всичко за всичко . При дъждовно време с нисък просвет е по-добре да не се бъркате в прохода, но при сухо време спокойно преминават спуснати автомобили с просвет от 10 см.

Описвам посоката към морето: преди да стигнем до Горячий ключ, напускаме магистрала М4 до с. Саратовская и Кубанская, минаваме през Апшеронск и Хадиженск, летим покрай Шаумян и стигаме до Туапсе.

Как да шофирате по М4 Дон, без да губите време?

За да сведете до минимум шанса да заседнете в трафика за дълго време, опитайте се да следвате прости съвети, базирани на опита на туристи, които лично имат „късмет“ да оцелеят през цялото това мъчение.

Със сигурност всяка страна иска да създава висококачествени пътища. Това повишава престижа на държавата. Съвременните автобани дават възможност за разширяване на транзита на автомобили и търговски превозни средства, което в крайна сметка носи много пари, запълвайки бюджета. Разбирайки важността на въпроса, руското правителство даде зелена светлина за изграждането на маршрут от Москва до северната столица на Руската федерация – Санкт Петербург.

Днес вниманието ни ще бъде заето от федералната магистрала М4 "Дон": участъци за такса, цена през 2018 г. за преминаване на определени категории превозни средства. Ще разберем графика на движението за платени участъци от магистрала М4 и ще разберем колко от тях са въведени в експлоатация.

Относно тарифите за определени категории превозни средства

Превозните средства с определен брой оси са разделени на четири категории:

1. Превозни средства с две или повече оси, включително мотоциклети със и без кош. Двуколесно превозно средство с ремарке.
2. Товарни и пътнически превози без ремарке и с него.
3. Товарни и пътнически превозни средства с височина 2,6 / 2 м.
4. Камиони и леки автомобили с височина 2,6/3м.

Нека разберем колко ще струва пътуването по новия път.

Колко струва пътуването по магистрала М4 Дон през 2018 г

Всички превозни средства (превозни средства), посочени по-горе, могат да пътуват по автобана, като заплатят таксата. Това може да бъде депозит в брой или влизане с T-pass карта. Трябва да се разбере, че цената на пътната магистрала M4 Don 2018 за всяка категория превозни средства е различна:

1. За първата категория цената на пътуването в брой е 80 рубли, с T-pass карта е с 24 рубли по-евтино.
2. Пътуване за втора категория автомобили за пари в брой - 100 рубли. На картата - 70 рубли. Спестяване на 30 рубли.
3. За третата категория транспорт движението по платени участъци от автобан M4 е истински пари, ще бъде 120 рубли. С T-pass карта 96 рубли. Спестявания - 24 рубли.
4. Таксата за тази категория автомобили за пари е 240 рубли. на картата - 192 рубли. Спестяванията са 48 рубли.

Посочената цена на тол участъци от магистрала М4 Дон 2018 е актуална за днес, последните промени в тарифата са на 28 май 2018 г. Необходимо е да се следи уместността на тарифите, които ще се променят за всяка категория транспорт.

Пункт за събиране на пътни такси на магистрала М4 Дон.

Тарифната скала е валидна до 30 септември. Времето за промяна на тарифата е 00.00 московско време.

Ако трябва да знаете колко платени участъци има на магистрала М4 Дон от Москва до Ростов, обърнете внимание на картата. Снимката показва платени участъци от стратегическия автобан, маркирани в оранжево. Има общо 10 платени сайта.

Важно е да се знаят възможните начини за маневриране. Факт е, че строителните работи могат да се извършват на пистата през лятото. Поради стесняването на пътя се създават многокилометрови задръствания. Драйверите имат три начина за решаване на този проблем:

1. Стойте няколко часа, поглъщайки прах и вдишвайки изгорелите газове.
2. Карайте около проблемната зона в полетата, което значително ще повлияе на техническото състояние на автомобила.
3. Определете предварително обходен маршрут за задръстената част на M4 и използвайте съветите.

Забележка!

Диаграмата показва обходни и свободни пътища, които са маркирани съответно в зелено и сиво.

Московска област

Дължината на участъка е 21-93 км. Висококачествена пътна настилка. Навсякъде са монтирани осветителни тела.

Представеният сегмент вече е обрасъл с инфраструктура: разположени от двете страни хотели, кафенета и бензиностанции.

На снимката магистрала М4, хотел Евразия в Аксай.

Максималната скорост, която оборудването може да развие, е 130 км/ч в сегмента от 51 до 71, от 76 до 94 км. Автомобилите могат да се движат със скорост 110 км/ч на участъци от пътя от 21 до 51 и 70 до 76 км.

Безплатният участък от маршрута започва от Околовръстния път на Москва и минава по магистрала Каширское. Завършва на кръстовище 117 км. Общата дължина е 106 км. Шофьорът прави малка обиколка - само десетина км.

На снимката магистрала М4 Дон е карта с подробна информация за алтернативни маршрути.

Москва и Тулска област

Дължината на участъка от платен път М4 е 118 км. (93-211). Можете да заобиколите този сегмент, като прокарате маршрут: Ступино-Кокино-Шеметиево-Гремячее-Червени езера. Шофьорът ще трябва да измине още 45 км.

Карта на магистрала М4 "Дон" на регионите на Москва и Тула с километри движение.

Заобикаляйки град Богородицк. Състоянието на магистрала Дон М4 днес на този участък не предизвиква оплаквания. Пътят е в отлично експлоатационно състояние. Участък от 35 км (225-260) е свободен за високоскоростно движение.

Повечето камиони, за да спестят пари, го обикалят. Следователно разрешената максимална скорост е 120 км/ч.

Алтернативен безплатен вариант е маршрутът: Крутой Верх-Богородицк-Кузовка. Шофьорът няма да трябва да навива допълнителни километри: няма разлика.

Алтернативни зони за движение съществуват и работят в регионите Ростов, Липецк, Тула и Краснодарския край. Няма смисъл да ги описвам подробно. Достатъчно е да използвате информацията на строителната компания Avtodor, посочваща сегментите. Виж отдолу. Първите три раздела: 21-93, 93-211, 225-260 са рисувани като пример.

Четенето на тази публикация ще отнеме не повече от 4 мин

Януари донесе лоши новини за автомобилистите: на магистрала М-4 Дон се появиха нови участъци за таксуване.

Всъщност М-4 днес е непрекъсната пътна магистрала: от Москва, където беше взето решението да се въведе събиране на пари за пътуване, и чак до покрайнините [на Воронежска област]. Освен ако дори в Ростовска област и в Краснодарския край магистралата Дон все още не е успяла да придобие платени терминали.

Сега няма да губя време да описвам маршрутите около платените участъци, как се кара безплатно по платените участъци на магистралата и т.н.

Просто ще дам съвет на всички, които трябва да пътуват по М-4 Дон в близко бъдеще и които не горят да плащат на трудно спечеления си чичо Ротенберг: има страхотен обходен маршрут за поне половината от тях платени секции.

Родителите ми живеят в района на Липецк и този път от Москва реших да отида при тях, без да похарча нито една рубла за духове, които се опитват да смучат портфейла ми.

За да направя това, избрах алтернативен маршрут до платен път М-4 Дон и засега е абсолютно безплатен. Когато железничарите в Министерството на транспорта, които решиха да загреят на превозните средства, се хванат и разберат за косикът си, и тук ще бъдат въведени тарифи.

М-2 "Крим", като безплатна алтернатива на М-4 "Дон"

И така, за първи път от години на пътуване от Москва до Елец и обратно, избрах магистралата Симферопол - М-2 "Крим" като маршрут за движение.

1. Понеже му писна да плащаш разни freeloaders и spinogryz.

Не съм против плащането на билета, но само на ДЪРЖАВАТА, а не на разни бенефициенти измежду олигарсите. И няма нужда да се пеят военни песни за факта, че държавната корпорация "Автодор" уж събира пари за преминаването. У нас напоследък има твърде много и все повече се появяват и се появяват такива "държавни" корпорации с контролни пакети в ръцете на неразбираеми чичовци...

2. Защото безплатната "Симферополка" днес по нищо не отстъпва на платения М-4 "Дон".

Е, че по-малък брой тухли и тоалетни, които миришат отдалеч. Е, няма толкова много крайпътни кафенета, по-точно от Москва до Тула почти няма.

Но ограничението на скоростта на магистрала М-2 "Крим" за целия (!) път от столицата до областния областен център е ограничено до 110 км / ч (всички пътни знаци са на зелен фон).

Асфалтът на пътното платно на М-2 е в отлично състояние, не по-лошо от някои платени участъци по М-4.

Алтернативни маршрути на платената магистрала М-4 "Дон"

Алтернативните маршрути към новите участъци за таксуване на магистрала М-4 Дон са толкова грозно описани в постановленията на правителството на Руската федерация, въвеждащи същите тези участъци за таксуване, че трябва да прекарате един ден, само за да поставите обходен път на картата.

Също така не бива да забравяме, че във всички населени места на алтернативни сайтове, като по магия, беше въведено ограничение на скоростта до 40, 30 и дори до 20 км / ч и бяха залепени скоростни неравности. Това е въпреки факта, че правилата за движение определят ограничение на скоростта в населените места от 60 км/ч.

Изобщо изродите правят всичко, за да накарат шофьорите да карат на шал и да плащат, плащат, плащат.

И така, напускайки Москва покрай Симферополка (М-2), след няколко часа ще преминете през Тула и скоро ще завиете на Ефремов, след което ще има изход към магистрала М-4 Дон. Точно на мястото, където тръгва алтернативният отклонен път към него (през Ефремов). Така до Елец има само един идиотски пътен участък, който може да се заобиколи през Бабарикино и Яркино.

Защо нарекох този участък идиотски: защото е построен от много хитро същество, само на няколко километра преди завоя за Становое и Елец. Тези. Щях да карам спокойно 8 км по М-4, преди да завия в родния Елец, а Автодор след този завой ще изгради терминал за плащане, както навсякъде по М-4. Но не, тук са се побъркали пътникостроителите: виждате ли, трябва или да платя 100 рубли (към 03.01.2015 г.) за парче платен участък, преди да се прибера вкъщи, или да заобиколя селата, тези смешни 8 км до същия завой.

Позволете ми да обобщя. Алтернативен маршрут до платената магистрала М-4 "Дон", който ще използвам, докато властите не го осъзнаят и започнат да събират пари тук, и който ви препоръчвам, на отсечката от Ефремов до Москва ще ви позволи да преминете поне 4 платени участъка с обща дължина над 200 км.

Как да завиете от M-4 Don към M-2 Krym

От Москва до Елец пътуването по магистралата Симферопол ми отне точно толкова време, колкото и по пътната М-4 Дон, чиито предимства не намалявам ни най-малко. Разликата в пробега от Елец до Москва е само 7 км.

Как да завия по М-2 от М-4, когато се движите към Москва?

Пред Ефремов ще има табели „Тален път” и „Ефремов. Безплатен пропуск". Веднага след моста на пътния възел, завийте надясно по моста и в Ефремов.

След 500 метра на поста на КАТ ще има кръстовище със светофар: направо (вляво) - до Ефремов и Тула (вие отивате там), вдясно - алтернативно отклонение на платения участък на М -4 магистрала.

Илюстрирам написаното по-долу: маршрутът на завоя от М-4 към Тула и магистралата Симферопол е маркиран в зелено.

В синьо на картата е маркиран участък от магистрала М-4, който днес е изцяло превърнат в платен път.

Хайде, сбогом песен "Дон"?

PS Докато карах и рулирах, си спомних, че в средата на 90-те, когато новата Каширка все още се строеше, с баща ми на Камаз от Санкт Петербург до Елец, някак си карахме по Симферополка и също през Ефремов. Явно деветдесетте се завръщат във всички сфери на живота ни 🙂

Цялото пътуване от 1500 км ни отне 3 дни и по пътя все пак се отбихме за един ден, почти е на път. По принцип този път от Москва до Геленджик / Сочи / Анапа може да се измине за един ден (18-25 часа), но аз не съм фен на толкова дълги движения на едно заседание, особено през нощта и когато няма кой заменят ви, рискът е неоправдан. Карането на над 500 км е най-много, водачът не губи концентрация.

Ако искате да отидете по-бързо и без да спирате, тогава е по-добре със самолет (чрез /), наистина по-бързо и в същото време много по-безопасно. Особено когато става въпрос за ваканция от няколко седмици.

Ако отидете с две нощувки, тогава най-оптималните спирки ще бъдат в района на Воронеж и в Ростов на Дон. Така пътят ще бъде разделен на 3 участъка по 500 км. От една страна, в тези градове има много жилища на същото (връзката е моята подробна публикация за услугата и бонус от 33 $), от друга страна, влизането и излизането от града отнема време, така че да спестите време би било по-добре да останете не в града, а в крайпътни хотели на магистралата.

Ако не бързате, тогава можете лесно да наемете нормална отнушка в покрайнините за 1500-2000 рубли (препоръчвам апартамент), а подобен хотел ще струва два пъти повече.

Като опция планирайте маршрут само с една нощувка, например, напуснете Москва през деня, стигнете до Воронеж вечер, прекарайте нощта в хотел пред него и се придвижете веднага до морето от ранна сутрин . Или планиране на единична нощувка пред Ростов, където маршрутът минава през няколко населени места, където има мотели и частни жилища.

Придирчивите пътници по принцип могат да нощуват на палатка в горските пояси, а "карите на камиони" карат 18-25 часа без почивка и нощувка. Аз лично не искам да рискувам, затова се старая да не правя големи тегления, тъй като се уморявам и губя концентрация, особено през нощта. Да, тези 1500 км можех да ги направя на един дъх, но не виждам смисъл.

Ако Сочи е крайната цел, тогава шофирането по участъка Туапсе-Сочи без предварителна почивка не е приятно, има серпентини, задръствания и този сегмент може да отнеме прилично време, 2-3 пъти повече от обикновено (когато в сравнение с нежните участъци). В идеалния случай карайте през него рано или рано сутрин, докато все още има малко коли, или през нощта. Средната ми скорост беше 45 км/ч, имаше участъци с еднопосочен трафик (ремонти), плюс камиони, въпреки че понякога пропускаха по издиганията, но като цяло все още не се получаваше бързо. Само по-близо до Сочи и след него е нормална скорост. В населените места (и всички те са там) често има ограничение от 40 км / ч, на магистралата 70 км / ч.

В Геленджик обикновено минавам през Джубга, там ми харесва повече, спокоен път, но има вариант да мина през Новоросийск. По-добре е да отидете до Анапа, напускайки магистрала М4 след 100 километра след Ростов до село Каневская и след това да карате през Тимашевск, Славянск-на-Кубан, придържайки се към посоката Темрюк, но пътят е така себе си. След Славянск ще трябва да отидете до Анапа.

Време за пътуване

Както писах по-горе, всичко зависи от това колко нощувки искате да направите по пътя и дали изобщо искате. Всички отидохме до морето заедно, така че прекарахме 2 нощувки, в резултат на което пътят отне 3 дневни часа със спокойно темпо.

На връщане пътувах сам (семейството ми беше летяло със самолет) от Адлер за Москва. Стигнах за 26 часа, от които спах около 5 в колата до бензиностанцията. Тоест самото пътуване отне 21 часа. Доста бързо мисля. Някъде около 20-25 часа и си струва да се брои, без да се вземат предвид дългите спирания за сън.

Магистрала М4

Ивици и покритие

По пътя за Черно море вече съм пътувал много пъти. Трасето е бавно, но се променя към по-добро.

• На първо място, те почти направиха две ленти във всяка посока от Москва до Горячий ключ. Почти, защото, за съжаление, все още има участъци с едно платно. Например в района на Воронеж, близо до селата Лосево - Павловск - Горен Мамон, участък с дължина около 100 км.
• В района на Ростов металният сепаратор с насрещна лента периодично изчезва, маркировките изчезват, появяват се неравности, пукнатини и т.н. (вече карах в тъмното, беше доста неудобно), обаче, както в района на Воронеж. Всъщност най-добрата част от М4 е между Москва и Воронеж, на теория трябва да е така през цялото време. Ще чакам:)
• След Горячий ключ до Джубга еднолентово движение с периодична лента за изпреварване. Тя се появява там доста често.
• От Джубга до Туапсе моделът е приблизително същият, само малка серпантина и трета лента са доста редки. От Джубга до Геледжик има и една лента, но серпантин почти няма, така че участъкът се минава бързо.
• От Туапсе до Сочи има бетонна серпантина и почти няма начин за изпреварване.
• От Ростов до Анапа има една лента с куп камиони и стари камиони Камаз и едва след завиване от магистрала Темрюк към Анапа те изчезват. Опитахме се да използваме навигатора, за да караме заобиколни пътища (карахме от Ростов до Азов и след това за заобикаляне на градове), но има лоши пътища на места, разстоянието по принцип е по-дълго, но плюс това, че има малко коли. Дали са спечелили или не, не знам.

Глоби и камери

На пътя има много камери, така че не е проблем да попаднете на глоба за неспазване на скоростта. Но това е за най-доброто, всички ще бъдем по-живи. Навсякъде се движех с максимална скорост от +15 до разрешената, тоест предимно 115-125 км/ч.

За цялото пътуване до там и обратно обикновено получавам 1-2 глоби за 500 рубли (с отстъпка от 250 рубли). Явно някъде се замислям и започвам да вървя по-бързо. Реално погледнато, маршрутът е благоприятен за това.

Платени секции

В момента по магистралата има 13 платени участъка, повечето от които са между Москва и Воронеж. Визуално не се различават много от другите участъци от маршрута, не забелязах сериозни разлики. Ограничението на скоростта на платените участъци е 110-130 км/ч (главно 110), на безплатните участъци със знак „Автомагистрала“ също 110.

За цената: 30-210 рубли на парцел. Целият път през всички платени секции през 2019 г. струва 1520 рубли през деня и 850 рубли през нощта. Нощните цени са по-евтини. Не забравяйте, че в някои области е необходимо да покажете чек при напускане, така че не изхвърляйте чековете.

Почивка по пътя и зареждане с гориво

Основно отсядахме в Лукойл, защото има гражданска тоалетна, мини маркет, детска площадка и маси отвън за закуски. Поне през първата половина на М4 бензиностанциите на Лукойл са оборудвани по този начин, след това стават по-малки и без такъв комплект. На картата, за всеки случай, отбелязах много голям Луйкойл след Воронеж, където можете да се храните нормално и да стоите на сянка. В предишните кафенета на Лукойл имаше само кафе/чай и кифлички, но тук има директни ястия.

Браво Лукойл - много бензиностанции имат детски площадки и маси за закуски
Задължително спиране на дрямката. Той държи играчка с брадичката си, също задължителна

Точно до Осетровския плацдарм, красиво място с трудна история
Около руските открити пространства... На заден план M4

Територията на тази бензиностанция беше много голяма и много се намираха в далечния й край, където има сянка и пейки с маси. И така, за да не отидат никъде, хората веднага се облекчаваха зад преградата, от която се носеше дива воня, жега. Бях изненадан дори не от мързела да извървя 100 метра до тоалетната, а от факта, че вонята не пречеше на никого, хората си седяха спокойно и се хранеха. Хмм

За тези, които не знаят, по пътя има и паркинги. Но те, меко казано, не са много приятни: много боклук и скапани тоалетни до смърт. Освен това, ако има някаква инфраструктура на паркинга, например, незаконни кафенета, тогава има много повече sracha. Ето защо е по-добре да спрете за почивка или на бензиностанции, или просто по пътя в горския пояс, или на паркинги, където няма кафене.

И още един такъв нюанс, по-добре е да отидете до тоалетната САМО на бензиностанциите.

Паркинг с инфраструктура, тоест с кафенета
Кафенетата могат да изглеждат така, напълно непредставими

Тоалетните на паркингите са тъжна гледка
Тоалетните на спирките са по-чисти, но не се заблуждавайте.

Много боклук на места
Вместо да паркирате на М4, можете просто да спрете някъде отстрани на пътя

И в същото време се наслаждавайте на залеза, вкарвайки точки върху кошчето
Един последен залез

Впечатления от пътуването

Топ впечатления остават тоалетните с техните паркинги и камиони за пушачи, в това отношение, за съжаление, нищо не се е променило за 5 години. От приятното - пътят е станал по-добър, а отворените пространства наоколо не са изчезнали.

След Ростов на Дон ми писна от еднолентовия път, но това е по-актуално за тези, които отиват в Анапа, Темрюк, тоест оставят М-4 вдясно.

Много дълго го карахме този последен участък, солидни камиони (явно ходят само до пристанище Кавказ). Камионите са мъртви, не само, че влачите зад тях 50-60 км/ч, но и в облаци дим, никакви кабинни филтри няма да ви спасят. Ами ако имах астма? И е трудно да се изпревари, потокът е непрекъснат. Първо те надвишават разрешеното натоварване, товарят стоки 2-3 пъти по-голямо тегло, така че колата да не може да пълзи нагоре по хълма и да бъде убита, а след това купуват държавен билет за ТО, въпреки че това вече не е кола, а парен локомотив и те отиват по-далеч.

Пушещи камиони по пътя, колкото по-близо до юг, толкова повече от тях, всяка секунда
Пътят до Анапа, понякога покрит с вълни

По някаква причина Мегафонът хваща доста зле по пътя. Спираш на бензиностанция, за да може детето да се нахрани, искаш едновременно да си провериш пощата, да пуснеш снимка, а интернет е почти мъртъв. Изненадващо, тествах SIM картата от последното пътуване, наистина работи по-добре.

Радио навсякъде за любител, било руско ретро или шансон. Трябва да вземете със себе си компактдискове или флаш устройство. И между другото, не всеки магнитофон ще улови стабилно сигнал на такива разстояния от големите градове.

Yandex.Navigator поема по най-краткия маршрут, дори ако това е черен път, няма избор между „бърз“ или „кратък“. И ако навигаторът наистина не е необходим за пътуване по М4 (няма къде да се изгубите там), тогава за инспекции на всякакви околности далеч от магистралата е по-добре да използвате нормални навигатори.

Кратка скица как изглежда тоалетната на най-модерната магистрала в Русия, на М4.

Правителството наскоро „зарадва“ шофьорите с въвеждането на такса на друг участък от магистрала М-4 от 117 км до 225, така че сега цената на билета от Москва до Воронеж ще струва 400 рубли вместо 300 рубли или може би повече.
Реших да напиша публикация за платената безплатна магистрала М-4 и как се различават.
В началото на ноември отидох до Воронеж по магистрала М-4. Напуснах околовръстния път на Москва в 8 сутринта и се търкалях по добра безплатна (засега) магистрала, слушайки музика. След като карате доста, на 48 километра, попадате в упоритите лапи на Автодор.

След като платих 35 рубли (и бях в кола), се зарадвах, че държавата се грижи за своите граждани, без да им налага непосилни финансови разходи за пътуване по платен път (Всъщност какво е 35 рубли в наше време? Цената на един хляб.) Между другото, на първия пункт за плащане от Москва касиерът каза, че можете да платите с карта VISA, MAESTRO. Но не провери. Някой пише, какво ще стане, ако си забравя портфейла вкъщи и вече съм пристигнал на мястото за плащане? Ще ви бъде позволено да се обърнете, така че да се втурнете обратно за парите.

отивам по-нататък. Трябваше да бъда във Воронеж следобед, така че този път карах до там по платени участъци, без да търся безплатни заобикалки (въпреки че вървях напред и назад както по платени, така и по безплатни маршрути). Слънцето изгря, мъглата се разсея и от време на време се любувах на красивите гледки към нивите и горите. Ех, Русия! Красотата!

На ум ми дойде мисълта, че сега само плащаме за платен път, а ако някой тиранин хрумне с идеята да вземе допълнителни пари за път с красива гледка. Ще оградят пистата с ограда, ще караш като в тунел. Искате ли да се възхищавате на руски красавици? Платете допълнително и отидете на пътя с красиви пейзажи. Това са фантазии. Най-важното е, че такава идея наистина не идва на никого.))

Но разрешената скорост от 110 км/ч при добри пътни условия ми се струва подигравка. Какво ви пречи да правите повече? 130-140 км/ч например. И регулирайте с помощта на тези табла. Пътните условия се влошиха, започна да вали дъжд, сняг, мъгла, незабавно нулира ограничението на скоростта на таблото до сто или 80 километра.
Не превиших, повече от 120 не мина. В крайна сметка камерите са внимателно поставени на пътя с необходимата честота.

Между другото, какво имаме на платения път? От интерес се обадих на безплатния 8-800-1000-432 и попитах какви услуги се предоставят на платения път. Обясниха ми, че човек на магистралата може да се обади на този номер и да съобщи за повреда или спешен случай. Ако няма телефон, тогава трябва да избягате до кутията с надпис SOS, за да се свържете с оператора. Те казаха, че ако горивото свърши на магистралата, те го доставят БЕЗПЛАТНО, ако колата се повреди, тогава ще я влачат на влекач, както казаха, до НАЙ-БЛИЗОТО БЕЗОПАСНО място, още 50 рубли на километър.

На магистралата няма безплатни кафемашини.)) Само на бензиностанциите на Газпромнефт, както обикновено. Като цяло ми се стори, че този платен път има много малко удобни места за почивка. За да спрете, разтегнете, хвърлете боклука в контейнера. Въпреки че има контейнери за боклук, но не са много.
Относно кафемашините, хвърлям идея към Автодор. Върху стотинка е поставена стъклена будка за почивка, а вътре има кафемашина. Разбира се, не безплатно. Мъж хвърля пари и се наслаждава на чаша кафе. И те ще го използват. Например, едно семейство пътува. Наляха чай в термос, а шофьорът иска да се напълни с кафе. И спрете на бензиностанция, влезте в стаята, застанете на опашка на касата ... Не всеки иска.
Надявам се, че Автодор, ако се възползват от подобна идея, няма да пропуснат да ми пишат, че имам право на безплатно кафе.))
Камерите ни следят отблизо.

Следващия път, когато Автодор ви кара с клещи за 225 км (въпреки че според нова информация бариерата за плащане беше заседнала на 117 км, но когато карах последния път, не беше на 117 км.) при заобикаляне на гр. Богородицк в Тулска област. Там за 35 км плащате не 35 рубли, а 60. (Освен ако, разбира се, не карате кола. Камионите и камионите във всички райони плащат 3-4 пъти повече от колите.) И разбира се, не плащат Забравете да кажете благодаря на чека, за да се опитате да развеселите развалено настроение.))

На този платен сайт има голяма зона за отдих с няколко маси и пейки, където можете да си вземете храна, да хапнете и да се разтегнете. Има тоалетна и, което е важно, естакада. Можете да се отбиете, за да видите дали нещо е скърцало и тракало отдолу.

Тоалетната, известна още като тоалетната, е важно нещо на пътя. На тази писта почти няма гора, за да се скриеш в храстите и да го направиш. Те са особено необходими през зимата, когато отстрани на пътя има дълбок сняг, през който не можете да се изкачите. Някак си реших да "инспектирам" тоалетната на магистрала М-4. Има тази самостоятелна светла сграда отстрани на пътя с надпис MF.

Вътре картината, разбира се, е очаквана.

Е, всичко зависи от нас, хората. Ако човек е свиня, тогава той определено ще се просра покрай дупката.

Но най-смешното е, че в такава тоалетна изобщо няма врата. Отиваш зад ъгъла и сядаш. И все пак е неприятно, когато седнеш, а след това някой чичо се появява безшумно като нинджа и ти от ъгъла: „Ку-ку!”. Така че от изненада можете да запушите тази дупка с дупето си. Но е безплатно!

Между другото, на паркинга забелязах няколко камиона с украински номера, чиито шофьори си почиваха. Докато си тръгвах, пристигна и трети. Те носят нещо, те не просто се разхождат така... Въпреки че ни казват в новините, че търговията на Украйна с Русия ще бъде почти напълно спряна. Аз съм само за укрепване на икономическите връзки!

Не сте изминали дори 30 километра, а именно близо до град Ефремов, област Тула, ви се предлага да го заобиколите, карайки по-малко от 34 км за същите 60 рубли. Получаваме 60 и плащаме. Но започва да става скучно.

Ще ви кажа как веднъж реших да карам по безплатен път близо до град Ефремов, област Тула. Видях плакат, че отпред има платен път и се обърнах на безплатен. Карах 300 метра и тогава добрият път току-що свърши. Веднъж и завинаги.

И такъв слалом започна!

Не излизайте от релсите!

Няма да ви казвам с какви думи се скарах и на пътните строители, и на правителството, и на Avtodyr. Мисля, да, тук е свободен път! Спря. Освен това колите редовно минаваха през тези дупки. Съмнявайки се, че съм завил на грешното място, се върнах на магистралата, карах малко напред и ето го - свободен път през Ефремов! И тя е нормална!

Разбрах, че съм отклонил преди указателната табела и този „монорелсов” и „минометно обстрелван” път водеше до най-близките села край град Ефремов. Стана ми тъжно, че някои хора трябва да карат през такива глупости. Надявам се, че в района на Тула ще стигнат до тези местни пътища, иначе е дори срамно.

Но какво да кажем за безплатния път всъщност? Съвсем нормално. Просто не толкова бързо. По-често по една лента във всяка посока, понякога се разширява до две.

Ето един камион, който се влачи и докато избирате възможността да го изпреварвате. А знакът е 70 км/ч.

Някъде около 30.

И някъде изпреварването е забранено.

Но има и красиви пейзажи по свободния път. В района на Богородицк можете да шофирате през "гъстите псковски" гори.))

Зимна версия на този път.

О, Русия е красива!

Но отиваме по-далеч, до Воронеж срещу заплащане.
И много скоро, на 330-ия километър, империята (Автодор) нанася последния удар (в джоба ви).
Карам до кабината за плащане, слагам моите 60 рубли в тавата, гледам касиера с мили очи, чакам бариерата да се вдигне. Но той не става. Някак си разсъждавах, че взеха 60 рубли 2 пъти, вероятно същото и този път.
Но лелята от будката ме гледа като бухал (очите й ме гледаха ядосано като бухал и бяха широко отворени. Тя мълчаливо ми показа картон с нарисувана с флумастер номер. Там беше нарисувано числото 120 . (Очевидно хора като мен, които бутнаха 60 рубли по инерция, беше много.))
- Хиляда дяволи, цената се удвои, транспондерът им е в дупето!!.. Вадя 120 рубли, плащам, минавам.
За 120 рубли, в допълнение към пътуването, определено получавате безплатно кафе или чай !!! Или избърсване на фарове и стъкло от мръсотия.
Но честно казано трябва да кажа, че този платен участък е голям, повече от 80 км.

Между другото, на касата има стикер с карти Visa и Maestro. Тук е необходимо да се уточни дали могат да се изплатят.
Скъпи 120 рубли, но това плащане ще ви позволи да заобиколите Задонск и Хлевное в допълнение към Елец. Ако тръгнеш по свободен път, ще скачаш на неравности с цялото си сърце! Има много такива по селата. Така че, ако не е нужно да отидете до самия Задонск (например до Задонския манастир), а по-нататък по магистралата, тогава е по-добре да платите. Проверено. Тук, на екранната снимка от екрана, можете да видите как платният път заобикаля Задонск и Хлевное.

Преди Воронеж това беше последното плащане и след като покарахме още малко, точно в 14 часа бяхме в града. Който отиде по-нататък по М-4, ще плати още 35 рубли за заобикаляне на Воронеж. Плащанията ми бяха еднопосочни към Воронеж 35 + 60 + 60 + 120 - влязох във Воронеж. ОБЩО: 275 рубли за 500 км. (Сега е повече, 400 рубли.) При разход на гориво от 34-35 рубли на литър от 92-ра се оказва 275/35 = 7,8 литра. Воронеж е на 500 км от Москва. Модерен лек автомобил изяжда 6-8 литра на магистралата. Оказва се, че при липса на платени пътища щяхме да изминем 100 км повече. Или 1/5 от пътя. Или може би всичките 150 км.
Прекарани 6 часа за 500 км с спокойно каране и 40 минути за бягане до тоалетната, загряване.

Ако имате нужда, например, до Елец или до някое село наблизо, Становое, Тростное, Буевка, Екатериновка, тогава можете да отидете безплатно през Елец, подкрепяйки американската икономика, изпивайки чаша кафе в Yelets McDuck.

Когато карате от Москва, McDuck ще бъде отляво.

Кога към Москва, тогава вдясно.

В Становое можете да видите паметник. Жена с дете придружава баща/съпруга си на войната. Посветен на защитниците на руската земя, оцелели и спечелили Великата отечествена война 1941-1945 г. на фронта и в тила. Отворено на 3 септември 2005 г Четох в интернет, че ветеранът от Втората световна война Л. П. Соломин е отворил паметника.

Ако по принцип решите да ходите само по безплатни пътища, ще ви кажа, че забелязах или дълбане, или маркетингов трик на Автодор, насочвайки повече хора по платения път. На кръстовището на безплатния път ще има възел за Елец, Орел, Липецк. И има жълт плакат, на който пише, че тече ремонтът на алтернативен път за Ростов-Дон от 354 км до 384. Ето го.

Ето разбивката през деня.

Трябва да завиете наляво под моста. Там ще има указател. Елец - вдясно, Ростов на Дон - вляво. След Екатериновка следвайте знака - Bolshiye Izvaly, просто не тръгвайте към Липецк, следвайте знака M4, а безплатният път ще върви до платния път. И така, карах по свободния път и не намерих никакъв ремонт. Няма дори и следа, че някъде е имало ремонт и табелата е забравена да бъде премахната. Ето един такъв ход. Но пак повтарям, че въпреки факта, че има знаци за свободно заобикаляне до Задонск, все още не препоръчвам да шофирате през безплатния път през Задонск, Хлевное и т.н. Знаете как да карате със скорост 30 км/ч през селата. Но има насоки. Тук няма уловка.

След като останахме в града няколко дни, се събрахме обратно. Спахме се добре, опаковахме нещата и точно на обяд тръгнахме от Воронеж към Москва. Реших да се върна строго по безплатни алтернативни пътища. И тогава попаднах на малък трик Avtodor. Пред първия платен участък от Воронеж има плакат - безплатен път ХЛЕВНОЕ, ЗАДОНСК.

Карам и гледам с всичките си очи за плакат, който да показва изхода за ЗАДОНСК, ХЛЕВНОЕ. Няма такъв. Има кръстовище с указателна табела КОН-КЛАДЕР, през която безопасно карам и се опирам на касата и бариерата. На първата точка от Воронеж към Москва предлагат да платят 80 рубли за кола.
Питам касиерката: "Къде беше изходът на безплатния път?" Той отговаря: „Трябваше да се изнесе на разклона до КОНСКИЯ КЛАДЕРЕН“. Казвам: „Имаше плакат – свободен път ХЛЕВНОЕ, ЗАДОНСК. Нямаше указател на КОН-Куменец.“ Касиерът поклати глава.
С една дума, отново маркетингов трик, автоматично се насочвате към платен път.

Така че, който пътува от Воронеж към Москва, преди първата точка на плащане, тръгнете на разклона за КОН-КОЛОДЕС и ще се озовете на свободен път.

Направих екран, виждате на картата, че безплатният път е минавал до КЛАНАРА.

Такива тарифи вече са на платен участък, заобикалящ Задонск и Хлевное към Москва от Воронеж.

Ами безплатния път? Ако смятате, че платният път е равен като маса, но има дупки и коловози по свободния път, тогава това не е така. Или по-скоро не наистина. Свободният път вече също се следи, пътната настилка ако не е отлична, то добра.
Това е стара писта. Когато нямаше изградени тол участъци, всички караха по М-4 там. Опитните шофьори знаят. И още в началото на 2000-те, през 2003 г., карахме на юг по този път, тогава вече беше натоварено.

На безплатния път до Воронеж също има достатъчно бензиностанции. Липецка горивна компания, Роснефт и още нещо.

Както казах, се върнах, опитвайки се да карам по свободни пътища. И за късмет, щом искате да отидете безплатно, нещо ви пречи. Или няма табела, значи ремонт на асфалт на моста.( там са три). Трябваше да стоя 5-7 минути, пускайки колите на партиди по едното платно.

Е, когато тръгваме към Москва, всичко изглежда горе-долу с табели. Можете да изберете дали да отидете срещу заплащане или безплатно. Безплатно пътуване през Ефремов.

Има спирка със забавно име. Продават ли водка тук?

Пред Богородицки има живописно място. Езерце, порутена църква в село Кузовка, област Тула. Много е приятно да минеш оттук в началото на лятото. Или през есента. въпреки че ще работи и през зимата.

По същия начин минаваме през Богородицк. В Богородицк, както казах, има паметник на загиналите през Втората световна война.
Има малък автосервиз с гумомонтаж, кафене и др.
Фактът, че в района на Тула можете да си купите меденки от Тула, дори не споменавам това, се разбира от само себе си. Каквото е на платен път, каквото е на безплатния, продават навсякъде.

Преди много време, преди няколко години, се прибирах с един приятел и бях ужасно гладен. Видях меденки от Тула, много го исках. Грабна най-големия, с дължина 30 сантиметра. Хапнах 3 пъти и ядох.)) Сладки са и много калорични. Останалото парче беше погълнато от приятели на бивша работа, меденките отидоха за сладка душа.

Забелязах, че всички ниви покрай пътищата са оградени и са или собственост, или продадени. Просто има по-малко свободни земи. Какво представлява заместването на вноса в действие?

И зад дърветата земята е разорана.

И ето, че отново наближаваме Москва и предстои първият платежен пост със своите 35 рубли.

Тук бих платил, сумата е малка. В противен случай ще трябва да завиете рязко надясно, след това отново надясно, за да стигнете до магистрала Каширское и да преминете през Немцово, Поздново, микрорайон Бял Столби. На кръстовището завийте надясно при знака за Москва, Челябинск, карайте малко и излезте на същия М-4 км 20 от Околовръстния път на Москва. Такива маневри са оправдани, ако трябва незабавно да отидете до магистралата Каширское или имате малко време и желание да спестите пари.

Стигнах до извод за себе си. Че ако отидете до Воронеж, тогава можете частично да шофирате по платен път, отчасти по безплатен. Освен ако, разбира се, не бързате. След това трябва да отидете стриктно на платена основа. Но последното парче за заобикаляне на Елец, Занонск и Хлевное, мисля, че е по-удобно за платен.

И давайки парите си на пунктовете за плащане, ще помним, че не само плащаме за пътуване само по платения път, но и финансираме поддръжката и ремонта на безплатния, както каза Сергей Келбах, председател на борда на държавната компания Автодор , каза в онлайн интервю за Gazeta.ru.

Интересно е мнението на хората, които използват всякакви T-pass и транспондери, дали наистина помагат за спестяване. Между другото, наскоро имаше дискусия дали да се направи платен и участък от магистрала М-1.

Би било интересно да се знае кой как кара. Чао! Благодаря за четенето. Успех на всички по пътя!
Между другото, наскоро имаше дискусия дали да се направи платен и участък от магистрала М-1.