Проблеми с Нордавия. Пред фалит ли е Nordavia Airlines? Инциденти в небето

Ако имате неразрешени проблеми във връзка с използването на услугите на Nordavia Regional Airlines, можете да упражните правото си да предявите иск срещу авиокомпанията.

Тази служебна бележка ще Ви помогне правилно и пълно да предявите своята претенция, като я придружите с необходимите документи и ще ускорите процедурата по нейното разглеждане.

1. Право да предявява искове срещу Авиокомпанията има физическо (клиент/пътник) или юридическо лице, представляващо интересите на клиента по предвидения от закона ред.

Искове срещу Авиокомпанията, изискващи изплащане на материални обезщетения, се приемат само в писмена или напечатана форма, заверена с личен подпис.

2. Изисквания към исковата молба:

Исковете на пътниците, изискващи изплащане на материални обезщетения, представляват писмена декларация, придружена от необходимите подкрепящи документи.

3. Рекламацията се приема за разглеждане, ако кандидатът спази срока за подаване:

3.1. За вътрешен транспорт иск срещу превозвача може да бъде предявен от пътника в рамките на шест месеца. Посоченият период се изчислява:

за искове за обезщетение за вреди от липса или повреда на багаж или товар, както и за забавяне на доставката на багаж или товар - от деня, следващ деня на издаването им;
за искове за обезщетение за щети при загуба на товар - десет календарни дни след изтичане на срока за доставка;
във всички останали случаи - от датата на настъпване на събитието, послужило като основание за предявяване на иска.

3.2. За международни превози в следните периоди:

при повреда на багаж (карго) - в рамките на 7 календарни дни от датата на получаване на багажа и не по-късно от 14 календарни дни от датата на получаване на товара;
в случай на забавяне на доставката на багаж или товар - в рамките на 21 календарни дни от датата на предаване на багажа или товара на пътника или на лицето, което има право да го получи;
в случай на загуба на багаж или товар - в рамките на 18 месеца от датата на пристигане на въздухоплавателното средство в местоназначението или от деня, в който е трябвало да пристигне, или от датата на прекратяване на въздушния транспорт.

4. Списък на документите, приложени към исковата молба:

4.1. Ако багажът ви е изгубен:

бордна карта;
талон за откъсване на етикет за багаж;
търговски акт или акт за претърсване на багаж;
при деклариране на стойността на багажа - разходооправдателни документи;

4.2. Ако багажът ви е повреден:

самолетен билет (електронен билет);
бордна карта;
талон за откъсване;
етикет за багаж;
протокол за повреда на багажа;
снимки на повреден багаж;
документ, потвърждаващ разходите за ремонт на куфара (парична или касова бележка или сертификат от оторизирана ремонтна организация) или документ, потвърждаващ невъзможността за извършване на ремонт, ако ремонтът не е възможен;
пълни данни за банковата сметка на пътника за превод на парично обезщетение.

Nordavia е компания, която е един от лидерите на пазара на въздушни превози в Руската федерация. Базата на фирмата се намира в гр. Nordavia е не само руски, но и международен превозвач.

Nordavia е основана през 2004 г. Компанията е базирана на летище Архангелск, което се нарича „Талаги“ . Има и други клонове в Москва, Сиктивкар и Мурманск.

Във връзка с

Накратко за компанията

Генерален директор на Nordavia - А. Семенюк.

До 2008 г. компанията летеше под символите на Aeroflot, тъй като те бяха собственици, но след ужасна самолетна катастрофа, която се случи в Перм, ръководството на компанията реши да използва свои собствени символи и код. Така от 2009 г. компанията започва да носи името "Нордавия".

Инциденти в небето

За цялата работа на предприятието са станали три авиационни произшествия.

През 1994 г. при кацане на самолет ТУ-134 един колесник отказа и пилотът трябваше да приземи самолета в Архангелск на един колесник. Както по-късно стана известно, трибуната се срути на летище Шереметиево. Запушалката, покриваща подпората, изпадна и проби системата за освобождаване на колесника. Въпреки това хидравликата, отговорен за прибирането на колесника, не е повреден. Вследствие на повредата по време на полета е продължило да изтича хидравлична течност. Благодарение на професионализма на служителите е избегната самолетна катастрофа.

Вторият инцидент се случи през 2008 г. Боинг 737-500 се разби при кацане на летището. Никой от пътниците не е оцелял при този ужасен инцидент. На борда са пътували общо 821 души.

Третият инцидент е през 2009 г. Същият Боинг 737-500 беше много тежко повреден от градушка при кацане на летището. Фаровете на самолета са били напълно счупени, обтекател и фюзелаж.

Самолетен парк "Нордавия"

През 2016 г. авиокомпанията имаше девет самолета Boeing 737-500 в баланса си. Срокът на експлоатация на такива съдове е около 24 години. Най-старият самолет е в експлоатация от 27 години.

Капацитетът на такива плавателни съдове е от 108 до 133 души.

Въпреки че съдовете са сравнително нови, те се поддържат качествено и своевременно.

Пътниците често отбелязват в отзивите си, че често има закъснения на полети, за които не са предупредени предварително. Това продължава от няколко години, въпреки че си струва да се каже, че Nordavia винаги е била известна със своята точност.

Полети

Бордните билети на Nordavia могат да бъдат закупени по няколко начина:

Агентски пунктове за продажба на билети;
Директно в клонове, разположени на летището;
На официалния сайт на компанията.

Закупуване на билети онлайн- изключително удобно. Самият пътник може да реши желаната дата, цена, клас на обслужване и други подробности. Можете да платите билета си с електронно плащане. Много потребители на сайта се оплакват, че понякога има проблеми с купуването на билети онлайн:

желаната посока не е избрана;
Отнема много време за прехвърляне на пари за плащане;
Някои бордни карти не подлежат на възстановяване.

Класове обслужване на борда на авиокомпанията

Nordavia има три класа обслужване на своите полети:

Отзивите на пътниците са предимно положителни. Обслужване и професионализъмперсонал на ниво.

Nordavia Airlines: прегледи на пътници

Бих искал да оставя моя преглед. Купих билети за полета Москва - Барселона с промоционален код. Взех бизнес класа, защото имах излишен багаж. Настаняването беше бързо и лесно, не трябваше да чакам на опашка. Полетът излетя навреме, багажът пристигна преди мен.

Но искам да кажа, че храната на борда беше просто отвратителна. Невъзможно е да се яде. Кафето е просто ужасно. Но тъй като храната по принцип не е основното нещо по време на полет, впечатленията са предимно положителни. Основното е професионализмът на служителите и обслужването на необходимото ниво. Това беше напълно налице, така че нямам специални оплаквания от компанията и ще летя отново с тези авиокомпании.

Летяхме с Nord Air Airlines. Цените на билетите бяха много приятни, особено след като станаха по-евтини, когато промоционалният код беше активиран. Поръчахме на официалния сайт на авиокомпанията. След регистрацията всичко е ясно и резервирането на билети е лесно.

Едва при регистрацията разбрахме, че полета ни е закъснял с три часа, никой не ни обясни причината. Чакахме през цялото това време на летището и тогава ни съобщиха, че полетът се забавя с още час. Всички пътници, включително и ние, страдахме от очакване и невежество. В резултат излетяхме след пет часа чакане. Всичките ни планове бяха нарушени и вече нямахме сили. Не си струва да говорим за настроението. Между другото, имаше и проблеми с багажа, но дори не искам да говоря за това.

Прегледът ми за авиокомпания Nordavia ще бъде смесен. Купих билет до Москва с промоционален код. Останах доволен от цената. Нямам оплаквания от служителите в борда. Всичко беше наред, но багажът се забави при пристигането. Никой не бързаше да ми обясни причината за забавянето, обадих се на горещите линии - никой не отговори. Като цяло Nord беше разочароващ! Никога преди не съм имал проблеми с багажа. Това е първият път. Надявам се, че Нордавиа ще вземе мерки да не допуска подобни случаи в бъдеще.

Кристина

При закупуването на самолетен билет на Нордавиа спестих значителна сума от цената на самолетен билет, като използвах промоционален код. Взех билети за бизнес класа. Хареса ми факта, че мога да нося допълнителен багаж със себе си. Това беше особено важно за нашето голямо семейство. Летяхме до. Регистрацията мина много бързо, без никакви проблеми. На борда ни хранеха със студени мезета и постоянно предлагаха напитки.

Всичко беше наред, полетът остана незабелязан. Много сме доволни.

Ще напиша мнението си за АД Нордавиа - регионални авиокомпании. Летях от Симферопол до Москва. Излетяхме навреме и нямаше закъснения. Стюардесите бяха много учтиви и откликнаха на всички молби на пътниците. Пилотът на самолет е истински професионалист. Излитаха плавно и кацаха много меко. Въпреки че корабът е стар, всичко е чисто. Щастлив съм!

Тревожна ситуация се разви в разгара на сезона на пазара на самолетни билети в Русия: както се казва, никога не се е случвало - и изведнъж отново.

Един от най-активните въздушни превозвачи в страната е базираната в Архангелск Nordavia, която работи в тясно сътрудничество с Red Wings. Тази година Nordavia пусна на пазара безпрецедентен брой билети, опитвайки се да запълни полетите до всички дестинации предварително за шест месеца предварително. Туроператорите също са склонни да си сътрудничат с компанията, закупувайки чартърни полети с добри отстъпки.

Човек може само да се радва за пътниците, ако не беше заплахата от спиране на операциите, надвиснала над Nordavia през август 2017 г.: компанията не е в състояние да изплати дълговете си. Първите лястовици вече (не) излетяха: на 3 юли около хиляда жители на Мурманск научиха, че закупените от тях билети за съвместни полети на Nordavia и Red Wings са празни хартийки и безсмислени файлове. Полетите са отменени и ще бъдат подновени едва на 27 юли. Не се предоставя компенсация за нарушени планове - само възстановяване на цената на билетите. Има опасения, че подобни ситуации ще се повтарят все по-често.

Нека си припомним, че точно по този сценарий се развиха събитията в вече покойния Transaero: натрупване на дългове, невъзможност за плащане, активна продажба на билети на безценица за запълване на дупките в касата - и пак фалит. Aeroflot, правоприемникът на Transaero, не искаше да извършва транспорт на тези цени - и хората трябваше просто да предадат билетите си (и да се борят с получаването на пари, защото фалиралата каса беше празна). Бившите собственици на компанията тихо се установиха във Франция, не бяха обявени за издирване - и това създаде много лош прецедент.

Авиокомпания Nordavia трупа дългове от доста време. През 2016 г. холдингът Norilsk Nickel го счете за неосновен актив и го продаде, но по много оригинален начин: самият въздушен превозвач отиде в холдинга Sky Invest (начело със Сергей Кузнецов), но дълговете на Nordavia към Norilsk Nickel бяха изкупени от Световната най-добра търговска компания. Общият размер на дълга е много голям - 128 милиона долара и 1,2 милиарда рубли, тоест около 9 милиарда рубли по текущия курс (в пресата имаше информация за 12 милиарда).

Nordavia обяви първото си неизпълнение на собствените си задължения на 31 март 2017 г., а второто - на 14 април. Това бяха датите за връщане на дълговете на компанията в рубли. След като не получи парите, World Best Trade обяви намерението си да представи валутната част от дълга за предсрочно погасяване. Нордавия няма такива пари. Ако съдът удовлетвори исканията на кредитора, историята на авиокомпанията може да се счита за приключила. В този случай, на първо място, ще пострадат пътниците, които са закупили билети за полети, които може никога да не бъдат изпълнени.

Летните билети са най-скъпите за годината и могат да донесат добра печалба. Не е изненада, че затруднената авиокомпания се опитва да събере пари от пътниците, за да изплати дълговете си. Но дори дългът да бъде погасен, има голям риск превозвачът вече да няма средства за извършване на полети. Държавните агенции нямат намерение да се намесват в спора между бизнес субектите: нещастната Nordavia някога е принадлежала на Aeroflot, но през 2011 г. е продадена на Norilsk Nickel само за $7 милиона - останалата част е използвана за покриване на дългове. Както виждате, нищо не се е променило.

Най-голямата държава в света, разбира се, има нужда от авиокомпании – добри и различни. Иска ми се само да има повече добри, а различните да отидат на друго място. Или по-скоро отлетяха.

Две руски авиокомпании, Nordavia и Red Wings, решиха да се слеят в единен авиационен холдинг. В резултат на това в Русия ще се появи нова авиокомпания с ново име.

Вече стартира процесът на сливане на авиокомпании, чиято цел е консолидиране на бизнеса и повишаване на финансовата му стабилност.

Какво ще даде на пътниците сливането на Nordavia и Red Wings??

Обновяване на самолетния парк. Наскоро флотът на Red Wings беше попълнен с Airbus A-320 (първоначално предназначени за Nordavia) и беше подписано споразумение за доставка на шестнадесет нови руски самолета MC-21-300. Има известна надежда, че Архангелск ще види нови самолети вместо старите северни боинги.
Разширяване на маршрутната мрежа на полетите. Red Wings Airlines има широка мрежа от полети от Москва до руски градове; полети се извършват до Новосибирск, Оренбург, Астрахан, Перм, Ростов на Дон и много други градове. Red Wings лети и в чужбина, изпълнявайки полети до Анталия, Римини, Тиват, Батуми, Пардубице и Барселона. Ще бъде възможно да летите до всички тези градове от Архангелск, като закупите един билет с гарантирана връзка от авиокомпанията.

Заслужава да се каже, че авиокомпания Nordavia е партньор на FlyNow от много години и се надяваме, че нашето приятелство ще продължи и в рамките на новия авиохолдинг. Сега на нашия уебсайт и в билетните каси на FlyNow можете да закупите самолетни билети за Nodavia и Red Wings до всеки град, където тези авиокомпании извършват полети.

Все още не е известно какво име ще носи новият авиопревозвач. До края на консолидацията авиокомпаниите ще летят под старите си марки.

Основна информация за авиокомпаниите

Нордавия

През 1991 г. на базата на Архангелския обединен авиационен отряд е създадена авиокомпанията AVL - Arkhangelsk Air Lines. През 2004 г. става част от Aeroflot и става известен като Aeroflot Nord. През септември 2008 г. авиокомпанията беше принудена да напусне Aeroflot и да започне да работи самостоятелно под новата марка Nordavia - регионални авиолинии.

От 2011 г. авиокомпания Nordavia принадлежи на MMC Norilsk Nickel, след което през 2016 г. е придобита от холдинга Sky Invest, собственост на Сергей Кузнецов, съсобственик на авиокомпания Red Wings.

Поради технически дългове до септември 2017 г. Rosaviation ограничи сертификата на оператора на авиокомпанията, което може да се отрази на превоза на пътници през летния сезон 2017 г.

червени крила

Авиокомпанията е основана през 1999 г. под името „Airlines 400“, през 2007 г. е преименувана на Red Wings, вероятно по аналогия с германската авиокомпания Blue Wings, която също като тази принадлежи на Националната резервна корпорация (NRK) на бизнесмена Александър Лебедев.

През 2013 г. тя беше продадена на група инвеститори - Сергей Кузнецов и GHP Group. В момента авиокомпанията Red Wings е собственост на лизинговата компания Ilyushin Finance, съсобственост на United Aircraft Corporation.

Един от водещите руски превозвачи на пазара на регионални въздушни превози е компанията Nordavia. Архангелск е градът, в който е базиран мениджърският екип на предприятието. Освен вътрешни полети, авиокомпанията извършва и международни полети. Какво мислят пътниците за авиокомпанията?

Главна информация

Nordavia Airlines е основана през 2004 г. Основният въздушен транспортен възел е Архангелск, освен това компанията е базирана в Москва (Домодедово и Шереметиево), както и на летищата Сиктивкар и Мурманск. Централата се намира в европейския север на Русия - в Архангелск. Генерален директор на компанията днес е А. Семенюк.

История

Авиокомпанията Nordavia е създадена на базата на авиационния отряд на Aeroflot в Архангелск. Въздушният отряд е създаден през 1929 г. във връзка с откриването на въздушния трафик между Архангелск и Сиктивкар. А през 1991 г. се преобразува в държавното предприятие Arkhangelsk Air Lines. Новата компания обаче не издържа толкова дълго. През 2004 г. е закупен от Аерофлот. Впоследствие името е заменено с Aeroflot-Nord.

До 2008 г. полетите се изпълняваха под флага и кода на Aeroflot. След самолетната катастрофа в Перм беше взето решение да се използва собствен код и флаг. През 2009 г. компанията става известна като Nordavia. През 2011 г. Aeroflot продаде компанията на Norilsk Nickel. Цената на авиокомпанията беше 207 милиона долара.

През 2016 г. Федералната антимонополна служба даде официално съгласие за закупуването на целия дял в Nordavia на съсобственика на авиокомпанията Red Wings. Така Norilsk Nickel престава да притежава компанията. През 2016 г. компанията беше оглавена от нов генерален директор - А. Семенюк.

Авиационни инциденти

Първият се случи през 1994 г., когато самолет Ту-134 се приземи аварийно без един колесник в Архангелск. Разрушаването на подпората започна по време на рулиране в Москва Шереметиево. Запушалката, която покриваше кухината на багажника, излетя и проби тръбопроводите, предназначени за освобождаване на колесника. Въпреки това тръбопроводът, водещ до прибиране на колесника, остава невредим. Образува се теч в главния и аварийния тръбопровод, така че хидравличната течност е изтекла в атмосферата по време на полета. Благодарение на екипажа самолетната катастрофа е предотвратена.

Вторият тежък въздушен инцидент се случи през 2008 г., когато Боинг 737-500 се разби при кацане на летището в Перм. Всички пътници на полет 821 бяха убити.

Третият инцидент се случи през 2009 г. Кацащият Боинг 737-500 е пострадал сериозно от градушка. При кацането са счупени фаровете, пробит е носовият обтекател, деформирани са фюзелажът и механичните части.

самолет Нордавия

През 2016 г. флотът на компанията включва 9 самолета от същия тип - Boeing 737-500. Средният период на тяхната експлоатация е малко над 24 години. Най-старият (26,3 години) е с бордов номер VPBRP, а най-новият (23,4 години) е с VPBKV. Самолетът може да побере от 108 до 133 пътници. Освен това, като част от партньорската програма с Pskovavia, самолетите Ан-24 се експлоатират на полети на къси разстояния.

Въпреки факта, че самолетният парк е сравнително стар, самолетите са добре поддържани. Пътниците също отбелязват това в своите отзиви. Но напоследък все повече се оплакват от неочаквани забавяния, причините за които не се съобщават. Освен това тази тенденция се наблюдава от няколко години подред, въпреки че преди това Nordavia беше една от най-точните компании.

Дестинации, самолетни билети

Полети на Nordavia се изпълняват редовно до следните места:

от Архангелск - Анапа, Архангелск, Москва, Нарян-Мар, Санкт Петербург, Сочи
от Москва - Анапа, Апатити, Архангелск, Краснодар, Оренбург, Усинск,
от Мурманск - Анапа, Амдерма, Архангелск, Белгород, Калининград, Краснодар, Москва, Нарян-Мар, Нижни Новгород, Санкт Петербург, Соловки, Сочи,
от Нижни Новгород - Краснодар, Минводи, Ростов на Дон, Санкт Петербург,
от Санкт Петербург - Анапа, Архангелск, Волгоград, Нарян-Мар,
от Сиктивкар - Анапа, Архангелск, Сочи.

Сезонни превози до популярни туристически дестинации също се извършват в партньорство с водещи туристически оператори в Русия.

Самолетни билети на Nordavia могат да бъдат закупени както в специализирани агенции, така и чрез интернет на уебсайта на компанията. Пътниците отбелязват, че при закупуване на билети онлайн периодично възникват проблеми, по-специално с плащането и избора на правилните дестинации. Някои билети обаче не подлежат на връщане, което създава неудобство за пътниците. Проблеми възникват и при възстановяването на средства: парите се превеждат по сметката на пътника за доста дълго време - в рамките на няколко седмици.

Класове на обслужване

Водещата руска регионална авиокомпания има 3 класа обслужване на своите полети.

Бизнес класата има следните основни предимства за пътниците:

осигуряване на отделна комфортна кабина в самолета;
чекиране без опашка на гишетата за бизнес класа на летищата;
осигуряване на отделен транспорт при качване на борда на самолета;
увеличени тарифи за товари;
в очакване на полета в луксозния салон.

Класът, наречен "икономичен плюс", включва полет в бизнес кабина и съответно обслужване. Формалностите преди полета обаче са напълно съобразени с тези за пътниците в икономична класа. Няма и увеличен допустим багаж.

Икономичната класа включва предоставянето на отделна пътническа кабина, разположена непосредствено след „бизнес“ секцията.

Освен това всеки пътник, независимо от класа на обслужване, има право да поръча специално хранене при закупуване на самолетен билет.

Пътниците говорят добре за качеството на обслужване на борда на самолета. По-специално те подчертават професионализма и приятелското отношение на екипажа и приемливостта на храната по време на полет.

Багаж

Надбавките за превоз са представени в таблицата по-долу.

Ако пътниците пътуват с дете, те имат право да носят бебешки колички и столчета за кола без допълнително заплащане. Превозът на животни е възможен само с предварително одобрение от авиокомпанията. Таксата за превоз на багаж над установените норми зависи от посоката и възлиза на 90-200 рубли за 1 кг.

Регистрация

Nordavia Airlines позволява на пътниците да се регистрират за полети както на летищата за заминаване, така и чрез нейния уебсайт. Началният и крайният час на чекирането на летището са съответно 2 часа и 40 минути преди излитане на самолета. Регистрацията на официалния уебсайт на превозвача е достъпна един ден преди излитане, но приключва 3 часа преди излитането на самолета. Онлайн чекирането не е възможно за пътници, летящи от следните градове:

Амдерма.
Анапа.
Калининград.
Минводи.
Москва.
Санкт Петербург.
Соловки.

Като цяло пътниците реагират добре на процедурата за регистрация. Системата обаче не винаги работи гладко.

Перспективи за авиокомпания

Nordavia Airlines, като основен превозвач в северозападния регион на Русия, планира в близко бъдеще активно да внедрява информационни технологии във всички области на своята производствена дейност. Предвижда се и откриването на специализирани нискотарифни полети. Авиопаркът скоро ще бъде изцяло обновен. Старите Боинги ще бъдат заменени от нови Еърбъси, а след това и от местни самолети МС-21.

Една от най-големите руски компании, специализирани във вътрешния транспорт, е Nordavia. Архангелск е градът, в който се намира централата на авиокомпанията. Основното летище е Талаги в Архангелск. Тази авиокомпания е една от най-старите в Русия, годината на основаването й е 1929 г. Флотът включва самолети Boeing 737-500. Освен редовни вътрешни полети има и сезонни. В бъдеще се планира попълване на флота с нови самолети и стартиране на нискотарифни полети. Като цяло пътниците говорят добре за работата на компанията. Но напоследък закъсненията стават все по-чести, което предизвиква недоволство сред пътниците.