Тайната на океана. Как са търсили и открили легендарния Титаник

Потъването на Титаник отне живота на 1517 от 2229 пътници и екипаж (официалните данни варират леко) в една от най-тежките морски катастрофи в световната история. 712 оцелели са взети на борда на RMS Carpathia. След тази катастрофа голям протест обхвана обществеността, засягайки нагласите към социалната несправедливост, радикално промени начина, по който пътниците бяха транспортирани по северноатлантическия маршрут, правилата за броя на спасителните лодки, превозвани на борда на пътническите кораби, бяха променени и Международното изследване на леда беше създаден (където търговските кораби, пресичащи Северния Атлантик на... Както и преди, точната информация за местоположението и концентрацията на лед се предава с помощта на радиосигнали). През 1985 г. е направено голямо откритие, Титаник е открит на дъното на океана и се превръща в повратна точка за обществеността и за развитието на нови области на науката и технологиите. На 15 април 2012 г. ще се навършат 100 години от създаването на Титаник. Той се превърна в един от най-известните кораби в историята, а образът й остава в множество книги, филми, изложби и паметници.

TITANIC WRECK В РЕАЛНО ВРЕМЕ

времетраене - 2 часа 40 минути!

Британският пътнически лайнер Титаник тръгва от Саутхемптън, Англия на първото си пътуване на 10 април 1912 г. Титаник се обади на Шербур, Франция и Куинстаун, Ирландия, преди да поеме на запад към Ню Йорк. Четири дни след преминаването, тя се удари в айсберг в 23:40 часа, на 375 мили южно от Нюфаундленд. Малко преди 2:20 сутринта Титаник се разпадна и потъна. По време на инцидента на борда е имало над хиляда души. Някои загинаха във водата за минути от хипотермия във водите на Северния Анталтически океан. (Колекция на Франк О. Брейнард)

Луксозният кораб Титаник е изобразен на тази снимка от 1912 г., докато напуска Куинстаун за Ню Йорк на злополучното си последно пътуване. Пътниците на кораба включваха списък с най-богатите хора в света, като милионерите Джон Джейкъб Астор IV, Бенджамин Гугенхайм и Изидор Щраус, както и повече от хиляда емигранти от Ирландия, Скандинавия и други страни, търсещи нов живот в Америка. Бедствието беше посрещнато с шок и възмущение по целия свят от огромните загуби на живот и провала на регулаторните и оперативните параметри, довели до това бедствие. Разследването на потъването на Титаник започна в рамките на дни и доведе до значителни подобрения в морската безопасност. (Юнайтед прес интернешънъл)

Тълпа работници. Корабостроителниците Harland and Wolf в Белфаст, където е построен Титаник между 1909 и 1911 г. Корабът е проектиран да бъде последната дума за комфорт и лукс и е най-големият плаващ кораб по време на нейното първо плаване. Корабът се вижда на заден план на тази снимка от 1911 г. (Снимков архив / Harland & Wolff Collection / Cox)

Снимка от 1912г. На снимката луксозна трапезария на борда на Титаник. Корабът е проектиран да бъде последната дума за комфорт и лукс, с фитнес зала, плувен басейн, библиотеки, луксозни ресторанти и луксозни каюти. (Снимки от The New York Times / American Press Association)

Снимка от 1912 г. Втора класна трапезария на Титаник. Непропорционално голям брой хора - повече от 90% от тези във втора класа - останаха на борда поради протоколите "първо жените и децата", следвани от служителите по товаренето на спасителните лодки. (Снимки от The New York Times / American Press Association)

Снимка, направена на 10 април 1912 г., показваща как Титаник напуска Саутхемптън, Англия. Трагичното потъване на Титаник се случи преди век, една от причините за смъртта, според някои, бяха слабите нитове, използвани от строителите на кораба в някои части на този злополучен лайнер. (Асошиейтед прес)

Капитан Едуард Джон Смит, командир на Титаник. Той командва най-големия кораб по това време, който прави първото си пътуване. Титаник беше масивен кораб - дълъг 269 метра, широк 28 метра и тежащ 52 310 тона. От кила до върха са делили 53 метра, почти 10 метра от които са били под ватерлинията. Титаник е бил по-висок над водата от повечето градски сгради по това време. (Архив на Ню Йорк Таймс)

Първият помощник Уилям Макмастър Мърдок се възприема като местен герой в родния си град Далбити, Шотландия, но във филма Титаник е представен като страхливец и убиец. На церемония по повод 86-ата годишнина от потъването Скот Нийсън, изпълнителен вицепрезидент на продуцентите на филма 20th Century Fox, връчи чек за пет хиляди лири стерлинги (8000 долара) на училище Dalbeattie като извинение за картината на роднината на офицера. (Асошиейтед прес)

Смята се, че този айсберг е причинил катастрофата на Титаник на 14-15 април 1912 г. Снимката е направена на борда на кораба на Western Union, Mackay Bennett, под командването на капитан DeCarteret. McKay Bennett е един от първите кораби, стигнали до мястото, където е потънал Титаник. Според капитан ДеКартерет това е бил единственият айсберг на мястото, когато е пристигнал. Затова се предполага, че той е отговорен за тази трагедия. Сблъсък с айсберг накара плочите на корпуса на Титаник да се огънат навътре на няколко места на борда и отвори пет от шестнадесетте му водонепроницаеми отделения, в които водата моментално се изля. През следващите два часа и половина корабът постепенно се напълни с вода и потъна. (Бреговата охрана на САЩ)

Пътниците и някои членове на екипажа бяха евакуирани със спасителни лодки, много от които бяха пуснати само частично пълни. Тази снимка на спасителна лодка от Титаник, приближаваща се към спасителния кораб Карпатия, е направена от пътника на Карпатия Луис М. Огдън и е изложена в изложбата от 2003 г. на снимки, свързани с Титаник (завещана на Националния морски музей в Гринуич, Англия, от Уолтър Лорд). (Национален морски музей/Лондон)

Седемстотин и дванадесет оцелели бяха качени на борда от спасителни лодки на RMS Carpathia. Тази снимка, направена от пътника на Carpathia Луис М. Огдън, показва спасителната лодка на Титаник, която се приближава към спасителния кораб Carpathia. Снимката е част от изложба през 2003 г. в Националния морски музей в Гринуич, Англия, кръстен на Уолтър Лорд. (Национален морски музей/Лондон)

Въпреки че Титаник имаше усъвършенствани функции за безопасност, като водонепроницаеми отделения и дистанционно активирани водонепроницаеми врати, липсваха достатъчно спасителни лодки, за да побере всички на борда. Поради остарелите правила за морска безопасност, тя носеше само достатъчно спасителни лодки за 1178 души - една трета от общия й капацитет за пътници и екипаж. Тази снимка в сепия, изобразяваща възстановяването на пътниците на Титаник, е един от сувенирите, които предстои да бъдат продадени в Christies в Лондон, май 2012 г. (Пол Трейси/EPA/PA)

Представители на пресата интервюират оцелели от Титаник, слизащи от спасителния кораб, Карпати, 17 май 1912 г. (Американската прес асоциация)

Ева Харт е изобразена като седемгодишна на тази снимка, направена през 1912 г. с баща си Бенджамин и майка Естер. Ив и майка й оцеляват при потъването на британския лайнер Титаник на 14 април 1912 г., но баща й умира по време на катастрофата. (Асошиейтед прес)

Хората стоят на улицата в очакване на пристигането на Карпатия след потъването на Титаник. (Снимки от The New York Times/Wide World)

Огромна тълпа се събра пред офиса на White Star Line на долен Бродуей в Ню Йорк, за да получи последните новини за потъването на Титаник на 14 април 1912 г. (Асошиейтед прес)

Редакционната колегия на New York Times по време на потъването на Титаник, 15 април 1912 г. (Фотоархив на The New York Times)

(Фотоархив на The New York Times)

Две съобщения, изпратени от Америка от застрахователите на Lloyds в Лондон с погрешното убеждение, че други кораби, включително Virginian, са били на път да помогнат, когато Титаник потъва. Тези две запомнящи се послания трябва да бъдат продадени в Christies в Лондон през май 2012 г. (AFP/EPA/Press Association)

Лаура Франкатели и нейните работодатели лейди Луси Дъф-Гордън и сър Космо Дъф-Гордън, стоящи на спасителен кораб, Карпати (Associated Press/Henry Aldridge & Son/Ho)

Тази ретро щампа показва Титаник малко преди да тръгне на първото си пътуване през 1912 г. (Архив на New York Times)

Снимка, пусната на търг на Henry Aldridge and Son/Ho в Wiltshire, Англия, 18 април 2008 г., показва изключително рядък пътнически билет за Титаник. Те продаваха на търг пълната колекция от последния американски оцелял от Титаник от мис Лилиан Асплунд. Колекцията се състои от редица важни предмети, включително джобен часовник, един от малкото останали билети за първото пътуване на Титаник и единственият пример за заповедта за директна емиграция, която Титаник смяташе, че съществува. Лилиан Асплунд беше много затворена личност и поради ужасното събитие, на което стана свидетел в една студена априлска нощ на 1912 г., тя рядко говореше за трагедията, отнела живота на нейния баща и трима братя. (Хенри Олдридж)

(Национален морски музей/Лондон)

Меню за закуска на борда на Титаник, подписи на оцелели от катастрофата. (Национален морски музей/Лондон)

Носът на Титаник на дъното на океана, 1999 (Институт по океанология)

Изображението показва едно от витлата на Титаник на океанското дъно по време на експедиция до мястото на трагедията. Пет хиляди предмета са планирани да бъдат продадени като една колекция на 11 април 2012 г., 100 години след потъването на кораба (RMS Titanic, Inc, чрез Associated Press)

Снимка от 28 август 2010 г., публикувана за премиерата на изложбата, Inc.-Woods Hole Oceanographic Institution, показва десния борд на Титаник. (Prime Exhibitions, Inc.-Океанографски институт Woods Hole)

Д-р Робърт Балард, човекът, който откри останките на Титаник преди почти две десетилетия, се върна на мястото и направи равносметка на щетите от посетители и търсачи на „сувенири“ от кораба. (Институт по океанография и Център за археологически изследвания/Университет на Роуд Айлънд, Училище по океанография)

Гигантското витло на потъналия Титаник лежи на дъното на Северния Атлантик на тази снимка без дата. Витлото и други части на известния кораб бяха видени от първите туристи, посетили останките през септември 1998 г.

(Ралф Уайт/Асошиейтед прес)

17-тонна част от корпуса на Титаник се издига на повърхността по време на експедиция до мястото на трагедията през 1998 г. (RMS Titanic, Inc, чрез Associated Press)

22 юли 2009 г., снимка на 17-тонната част от Титаник, която беше повдигната и възстановена по време на експедиция до мястото на трагедията. (RMS Titanic, Inc, чрез Associated Press)

Позлатен американски джобен часовник Waltham, собственост на Карл Асплунд, пред съвременна акварелна картина на Титаник от CJ Ashford на търгове на Henry Aldridge & Son в Devizes, Wiltshire, Англия, 3 април 2008 г. Часовникът е изваден от тялото на Карл Асплунд, който се удави на Титаник, и е част от Лилиан Асплунд, последната американка, оцеляла след катастрофата. (Kirsty Wigglesworth Associated Press)

Валута, част от колекцията на Титаник, е снимана в склад в Атланта, август 2008 г. Собственикът на най-голямата колекция от артефакти на Титаник излага огромната колекция на търг като един лот през 2012 г., за да отбележи 100-годишнината от най-известното корабокрушение в света. (Стенли Лиъри/Асошиейтед прес)

Снимки на Феликс Асплунд, Селма и Карл Асплунд и Лилиан Асплунд, на търгове на Хенри Олдридж и син в Девайз, Уилтшир, Англия, 3 април 2008 г. Снимките бяха част от колекцията на Лилиан Асплунд от предмети, свързани с Титаник. Асплунд е на 5 години през април 1912 г., когато Титаник се сблъсква с айсберг и потъва при първото си пътуване от Англия до Ню Йорк. Нейният баща и трима братя и сестри са сред 1514 убити. (Kirsty Wigglesworth/Associated Press)

Експонатите в изложбата на артефактите на Титаник в Калифорнийския научен център включват бинокъл, гребен, чинии и счупена крушка с нажежаема жичка, 6 февруари 2003 г. (Мишел Бутефеу/Гети Имиджис, Честър Хигинс младши/Ню Йорк Таймс)

Очила сред останките на Титаник бяха сред избраните артефакти на Титаник. (Бебето Матюс/Асошиейтед прес)

Златна лъжица (Артефакти на Титаник) (Бебето Матюс/Асошиейтед прес)

Хронометърът от моста на Титаник е изложен в Музея на науката в Лондон, 15 май 2003 г. Хронометърът, един от повече от 200 артефакта, спасени от потъването на Титаник, беше изложен на откриването на нова изложба, посветена на злополучното първо пътуване, заедно с бутилки парфюм. Изложбата отведе посетителите на хронологично пътешествие през живота на Титаник, от неговата концепция и конструкция, до живота на борда и потъването му в Атлантическия океан през април 1912 г. (Аластър Грант/Асошиейтед прес)

Лого на скоростомера на Титаник и шарнирна лампа. (Марио Тама/Гети изображения)

Артефактите от Титаник се показват в медиите само за целите на визуализацията, за да се обяви, че историческата продажба е завършена. колекция от артефакти, открити от мястото на развалините на Титаник, и показване на акценти от колекцията в морето от Intrepid, Air & SpaceMuseum януари 2012 г. (Чанг У. Лий / Ню Йорк Таймс)

Чаши и джобни часовници от Титаник са изложени по време на пресконференция на търг в Гърнси, 5 януари 2012 г. (Don Emmert/AFP/Getty Images, Brendan McDermid/Reuters Michelle Boutefeu/Getty Images-2)

Лъжици. RMS Titanic, Inc. е единствената компания, упълномощена да премахва елементи от океанското дъно, където Титаник потъна (Дъглас Хийли / Асошиейтед прес)

Портфейл от златна мрежа. (Марио Тама/Гети изображения)

Изданието от април 2012 г. на списание National Geographic (достъпно на iPad) включва нови изображения и рисунки от останките на Титаник, които остават на морското дъно, постепенно се разпадат на дълбочина от 12 415 фута (3 784 m). (National Geographic)

Две перки на витло надничат от морския мрак. Тази оптична мозайка е сглобена от 300 изображения с висока разделителна способност. (АВТОРСКО ПРАВО © 2012 RMS Titanic, Inc; Произведено от AIVL, Океанографски институт Уудс Хоул)

Първият пълен изглед на легендарното корабокрушение. Фотомозайката се състои от 1500 изображения с висока разделителна способност, използващи сонарни данни. (АВТОРСКО ПРАВО © 2012 RMS Titanic, Inc; Произведено от AIVL, WHOI)

Разбирането на тази плетеница от метал представлява безкрайни предизвикателства за специалистите. Един казва: „Ако тълкувате този материал, трябва да обичате Пикасо.“ (АВТОРСКО ПРАВО © 2012 RMS Titanic, Inc; Произведено от AIVL, WHOI)

Двата двигателя на Титаник лежат в зейнала дупка в кърмата. Обвити в „рустикли“ – оранжеви сталактити, направени от желязо, които се хранят с бактерии – тези масивни структури, високи четири етажа, са били най-големите движещи се изкуствени обекти на Земята по това време. (АВТОРСКО ПРАВО © 2012 RMS Titanic, Inc; Произведено от AIVL, WHOI)

И този факт не е изненадващ, защото по време на строителството и пускането в експлоатация "" беше един от най-големите самолети в света. Първото му плаване, което е и последно, е на 14 април 1912 г., тъй като корабът след сблъсък с леден блок потъва 2 часа и 40 минути след удара (в 02.20 ч. на 15 април). Такава мащабна катастрофа се превърна в легенда и в наше време се обсъждат причините и обстоятелствата за възникването му, правят се игрални филми, а изследователите продължават да изучават останките от лайнера, разположен на дъното, и да ги сравняват със снимки на кораба, взет през 1912 г.

Ако сравним модела на носа, показан на снимката, с останките, които сега лежат на дъното, е трудно да ги наречем идентични, тъй като предната част на кораба е била силно потопена в тиня по време на падането. Тази гледка силно разочарова първите изследователи, тъй като местоположението на останките не позволяваше да се провери мястото, където корабът се удари в ледения блок, без използването на специално оборудване. Скъсана дупка в корпуса, ясно видима на модела, е резултат от удар в дъното.

Останките от Титаник се намират на дъното на Атлантическия океан, те лежат на дълбочина около 4 км. Корабът се пропука по време на гмуркането и сега две негови части лежат на дъното, на разстояние около 600 метра една от друга. В радиус от няколкостотин метра близо до тях има множество отломки и предмети, включително огромно парче от корпуса на кораба.

Изследователите успяха да направят панорама на носа на Титаник, като обработиха няколкостотин изображения. Ако го погледнете от дясно на ляво, можете да видите лебедката от резервната котва, която стърчи точно над ръба на носа, след това се забелязва швартовото устройство, а до него има отворен люк, водещ към трюм № 1. , от които встрани тръгват вълноломни линии. Лежащата мачта, под която има още два трюмни люка и лебедки за повдигане на товара, се вижда ясно на палубата между надстройките. Капитанският мостик се е намирал отпред на основната надстройка, но сега може да се намери на дъното само на части.

Но надстройката с капитанската и офицерската кабини и радиозалата е добре запазена, въпреки че е пресечена от пукнатина, която се е образувала на мястото на разширителната фуга. Видимият отвор в надстройката е мястото, където се намира коминът. Друга дупка зад надстройката е кладенец, където се намира главното стълбище на Титаник. Голямата накъсана дупка, разположена вляво, е мястото на втората тръба.

Снимка на главната котва от левия борд на Титаник. Остава загадка как не е паднал, когато е ударил дъното.

Зад резервната котва на Титаник има устройство за акостиране.

Дори преди 10-20 години на мачтата на Титаник можеха да се видят останките от т. нар. „врано гнездо“, където се намираха наблюдателните площадки, но сега те са паднали. Единственото напомняне за гарванското гнездо е дупката в мачтата, през която моряците, които гледат навън, могат да стигнат до витата стълба. Опашката, разположена зад дупката, някога е била монтиране на камбана.

Сравнителни снимки на палубата на Титаник, където са били разположени спасителните лодки. Вдясно се вижда, че надстройката по него е скъсана на места.

Стълбата на Титаник, която украсяваше кораба през 1912 г.:

Снимка на останките от кораба, направена от подобен ъгъл. Сравнявайки двете предишни снимки, е трудно да се повярва, че това е една и съща част от кораба.

Зад стълбите имаше асансьори за пътници от 1-ва класа. Само отделни елементи напомнят за тях. Знакът, който се вижда на снимката вдясно, се намираше срещу асансьорите и сочеше към палубата. Именно този надпис е указателят, насочващ към палуба А (буквата А, изработена от бронз, е изчезнала, но следи остават).

Палуба D, салон 1-ва класа. Въпреки факта, че по-голямата част от дървената облицовка е била изядена от микроорганизми, някои елементи, напомнящи за голямото стълбище, са запазени.

Салонът и ресторантът на 1-ва класа на Титаник, разположен на палуба D, имаше големи витражи, които са оцелели и до днес.

Точно така би изглеждал корабът заедно с най-големия съвременен пътнически кораб, който се нарича Allure of the Seas.

Пуснат е в експлоатация през 2010 г. Няколко сравнителни стойности:

Allure of the Seas има водоизместимост 4 пъти по-голяма от тази на Титаник;
съвременният рекордьор е с дължина 360 м, което е със 100 м по-дълго от "";
максимална ширина 60 m спрямо 28 m от корабостроителната легенда;
газенето е почти същото (почти 10 м);
скоростта на тези кораби е 22-23 възела;
броят на командния състав на „Allure of the Seas” е повече от 2 хиляди души („слугите” са 900 души, предимно каминари);
пътническият капацитет на съвременния гигант е 6,4 хиляди души (в случая 2,5 хиляди).

В нощта на 1 септември 1985 г. американо-френска експедиция, ръководена от океанографа Робърт Балард, открива парния котел на Титаник на дъното на Атлантическия океан. Скоро бяха открити и останките на самия кораб. Така приключи дългогодишното епопея по издирването на потъналия параход, което се извършваше от няколко независими изследователи, но дълго време беше безуспешно поради неверните координати на смъртта на кораба, излъчени във фаталната нощ на 1912 г. Откриването на останките на Титаник отвориха нова страница в историята му: отговори на много спорни въпроси; редица факти, които се смятаха за доказани и неопровержими, се оказаха погрешни.

Първите намерения за намиране и вдигане на Титаник се появяват веднага след катастрофата. Семействата на няколко милионери искаха да намерят телата на мъртвите си роднини, за да ги погребат правилно и обсъдиха въпроса за издигането на Титаник с една от компаниите, специализирани в подводни спасителни работи. Но по това време не е имало техническа възможност за извършване на такава операция. Беше обсъден и план за хвърляне на заряди с динамит на океанското дъно, така че някои тела да се издигнат на повърхността от експлозиите, но тези намерения в крайна сметка бяха изоставени.

По-късно бяха разработени цяла поредица от луди проекти за издигане на Титаник. Например, беше предложено корпусът на кораба да се напълни с топки за пинг-понг или да се прикрепят към него цилиндри с хелий, които да го издигнат на повърхността. Имаше много други проекти, предимно научна фантастика. Освен това, преди да се опитате да вдигнете Титаник, беше необходимо първо да го намерите и това не беше толкова просто.

Дълго време един от спорните въпроси в историята на Титаник бяха координатите, излъчвани заедно със сигнала за бедствие. Те са определени от четвъртия помощник Джоузеф Боксхол въз основа на координатите, изчислени няколко часа преди сблъсъка, скоростта и курса на кораба. В тази ситуация нямаше време да ги провери подробно и Carpathia, която се притече на помощ няколко часа по-късно, успешно стигна до лодките, но първите съмнения относно коректността на координатите възникнаха още по време на разследването през 1912 г. по това време въпросът остава открит и когато през 80-те години започват първите сериозни опити за търсене на Титаник, изследователите се сблъскват с проблем: Титаник не е нито на посочените координати, нито близо до тях. Ситуацията беше усложнена и от местните условия на бедствието - все пак Титаник беше на дълбочина почти 4 км и търсенето изискваше подходящо оборудване.

В крайна сметка късметът се усмихна на Робърт Балард, който се подготвяше за експедицията стъпка по стъпка почти 13 години. След почти два месеца търсене, когато до края на експедицията оставаха само 5 дни и Балард вече започваше да се съмнява в успеха на събитието, на монитора, свързан с видеокамерата на дълбоководния спускаем апарат, се появиха някакви странни сенки . Това се случи почти в един през нощта на 1 септември 1985 г. Скоро стана ясно, че това не са нищо повече от останки от някакъв кораб. След известно време един от парните котли беше открит и нямаше съмнение, че останките принадлежат на Титаник. На следващия ден е открита предната част на корпуса на кораба. Липсата на кърма е голяма изненада: след разследване през 1912 г. официално се смята, че корабът е потънал изцяло.

Първата експедиция на Балард отговори на много въпроси и даде на света редица съвременни снимки на Титаник, но много все още остават неясни. Година по-късно Балард отново отиде на Титаник и тази експедиция вече използваше дълбоководно спускаемо превозно средство, което можеше да достави трима души на дъното на океана. Имаше и малък робот, който направи възможно провеждането на изследвания вътре в кораба. Тази експедиция изясни много въпроси, които остават отворени от 1912 г. насам и след нея Балард вече не планира да се върне на Титаник. Но това, което Балард не направи, направиха други и нови експедиции скоро се стекоха към Титаник. Някои от тях имаха чисто изследователски характер, други преследваха целта да вдигнат различни предмети от дъното, вкл. и за продажба на търгове, което предизвика много скандали относно моралната и етична страна на въпроса. Джеймс Камерън също е слизал на Титаник няколко пъти; не само за заснемането на неговия филм от 1997 г., но и за изследване с помощта на роботика вътре в кораба (вижте документалния филм „Призраци на бездната: Титаник“), което доведе до откриването на много нови факти за състоянието на кораба и неговите някога великолепен завършек.

Що се отнася до въпроса за издигането на Титаник, след експедициите на Балард стана ясно, че тази операция не само ще бъде изключително сложна и скъпа; Корпусът на кораба дълго време е бил в такова състояние, че просто ще се разпадне, ако не при повдигане, то на повърхността.

1. Да видим как изглежда Титаник сега и как е изглеждал преди. Титаник потъна в Атлантическия океан на дълбочина почти 4 км. При гмуркане корабът се разпада на две части, които сега лежат на дъното на около шестстотин метра една от друга. Около тях има много разпръснати отломки и предмети, вкл. и доста голямо парче от корпуса на Титаник.

2. Модел на лъка. Когато корабът падна на дъното, носът беше много добре заровен в тинята, което силно разочарова първите изследователи, тъй като се оказа невъзможно да се провери мястото, където се удари в айсберга, без специално оборудване. Скъсаната дупка в корпуса, която се вижда на макета, се е образувала от удар в дъното.

3. Панорама на лъка, събрана от няколкостотин изображения. От дясно на ляво: резервната котвена лебедка стърчи точно над ръба на носа, зад нея има швартово устройство, непосредствено зад нея е отворен люк за трюм № 1, от който линиите на вълнолома се отклоняват в страни. На палубата между надстройките има паднала мачта, под нея има още два люка в трюмовете и лебедки за работа с товара. В предната част на основната надстройка е имало капитански мостик, който се е срутил при падането си на дъното и сега се разпознава само по отделни детайли. Зад моста има надстройка с кабини за офицери, капитан, радиозала и др., която се пресича от пукнатина, образувана на мястото на компенсатора. Зейнала дупка в надстройката е мястото за първия комин. Непосредствено зад надстройката се вижда още една дупка – това е кладенецът, в който се е намирало главното стълбище. Вляво има нещо много раздърпано - имаше втора тръба.

4. Носът на Титаник. Най-очарователният обект на подводни снимки на кораб. В края можете да видите примката, върху която е поставен кабелът, който държи мачтата.

5. На снимката вляво можете да видите резервната котвена лебедка, издигаща се над носа.

6. Основна котва от левия борд. Удивително е как не полетя надолу, когато удари дъното.

7. Резервна котва:

8. Зад резервната котва има устройство за акостиране:

9. Отворете люка за трюм № 1. Капакът излетя настрани, явно при удар в дъното.

10. На мачтата е имало останки от „врано гнездо”, където са били наблюдателните площадки, но преди десет-двадесет години те са паднали и сега само дупката в мачтата напомня за „врано гнездо”, през което наблюдателите стигнаха до витата стълба. Стърчащата опашка зад дупката е закопчаване на корабна камбана.

11. Страна на кораба:

12. От капитанския мостик е останал само един от воланите.

13. Палуба за лодка. Надстройката върху него беше или изкоренена, или разкъсана на места.

14. Запазената част от надстройката в носовата част на палубата. Долу вдясно е входът към голямото стълбище от 1-ви клас.

15. Оцелели дюбели, вана в кабината на капитан Смит и останките от параходна свирка, която е била монтирана на една от тръбите.

16. На мястото на главното стълбище сега има огромен кладенец. От стълбите не са останали следи.

17. Стълбище през 1912 г.:

18. И същата перспектива в наше време. Гледайки предишната снимка, някак си е трудно да се повярва, че това е същото място.

19. Зад стълбите имаше няколко асансьора за пътници от 1-ва класа. Някои елементи от тях са запазени. Знакът, показан по-долу вдясно, беше разположен срещу асансьорите и показваше палубата. Този надпис принадлежеше на палуба А; Бронзовата буква А вече е паднала, но остават следи от нея.

20. Първокласен салон на палубата Това е долната част на главното стълбище.

21. Въпреки че почти цялата дървена облицовка на кораба отдавна е изядена от микроорганизми, някои елементи все още са запазени.

22. Ресторантът и салонът на 1-ва класа на палуба D бяха отделени от външния свят с големи витражи, които са оцелели и до днес.

23. Останки от предишна красота:

24. Отвън прозорците се разпознават по характерните двойни илюминатори.

25. Шикозни полилеи висят на местата си повече от 100 години.

26. Някога великолепните интериори на кабините от 1-ва класа сега са затрупани с боклуци и отломки. На места се срещат запазени елементи от мебели и предмети.

27.

28.

29. Още няколко подробности. Вратата към ресторанта на палуба D и табелата, указваща сервизните врати:

30. Стокерите имаха собствено „предно стълбище“. За да се избегне среща с пътници, отделно стълбище водеше от котелните до каютите на стопаните.

31. Стотици предмети са разпръснати по дъното на океана, вариращи от части на кораби до лични вещи на пътници.

32. Някои чифтове обувки лежат в много характерна позиция: за някого това място се е превърнало в гроб.

33. Освен лични вещи и предмети, по дъното са разпръснати и големи части от обвивката, които също са се опитвали многократно да издигат на повърхността.

34. Ако носът беше запазен в повече или по-малко прилично състояние, тогава кърмата, след като падна, се превърна в безформена купчина метал. Десен борд:

35. Лява страна:

36. Храна:

37. На крайбрежната палуба от 3-ти клас е трудно да се различат отделни детайли на кораба.

38. Един от трите огромни винта:

39. След като корабът се счупи на две части, дори парни котли се разляха на дъното.

40. Машинното отделение беше разположено в точката на счупване и сега тези гиганти, с височината на триетажна сграда, са видими за изследователите. Бутално устройство:

41. Двете парни машини заедно:

42. Сухият док в Белфаст, където е извършено окончателното боядисване на корпуса на кораба, все още съществува днес като музеен експонат.

43. Ето как би изглеждал Титаник на фона на най-големия пътнически кораб на нашето време Allure of the Seas, пуснат в експлоатация през 2010 г.:

Сравнение в числа:
- Водоизместимостта на "Allure of the Seas" е 4 пъти по-голяма от тази на "Титаник";
- Дължината на съвременния лайнер е 360 м (100 м по-дълъг от Титаник);
- Най-голямата ширина е 60 м срещу 28 за Титаник;
- Газенето е приблизително същото (около 10 м);
- Скоростта също е почти същата (22-23 възела);
- Размер на екипажа - 2,1 хиляди души (имаше до 900 на Титаник, много от които бяха каминари);
- Капацитет на пътниците - до 6,4 хиляди души (на Титаник до 2,5 хиляди).

Изминаха точно 100 години от деня най-известната морска катастрофа в историята – потъването на Титаник. В нощта на 14 срещу 15 април 1912 г. корабът се сблъсква с айсберг и потъва във водите на Северния Атлантик.

Сред всички морски катастрофи, настъпили в мирно време, Титаник се нарежда на трето място по брой на жертвите - 1517 души.

Спомняме си събитията от преди 100 години.

Титаник е построен през 1909-1911 г. от корабостроителната компания Harland and Wolff (Белфаст, Северна Ирландия). На снимката: работници вървят от завода Harland and Wolf в Белфаст. На заден план може да се види кораб, който все още се строи, 1911 г. (Фото Фотографски архив | Колекция Harland & Wolff | Кокс):

Титаник е пуснат на вода на 31 май 1911 г. На снимката: корабът в корабостроителницата Harland and Wolf преди спускане на вода, 1911 г.:

През април 1912 г. най-големият пътнически кораб в света отплава от английското пристанище Саутхемптън за Ню Йорк. при първото и последното ви пътуване. На борда бяха най-богатите хора в света. (Снимка от United Press International):

Отплаване от английското пристанище Саутхемптън, 10 април 1912 г. Размерите на Титаник са 269 метра дължина, 28,2 метра ширина, 18,4 метра височина. Титаник е бил по-висок от повечето градски сгради по това време. (AP снимка):

Титаник беше не само най-големият, но и най-луксозният лайнер на своето време, със спортни зали, плувни басейни, библиотеки, луксозни ресторанти и луксозни каюти. В снимката: един от ресторантите. (Снимка от The New York Times Photo Archives | American Press Association):

На Титаник имаше три класа: 1-ва, 2-ра и 3-та. Това снимка на втора класна стая. (Снимка от The New York Times Photo Archives | American Press Association):

Английски военноморски офицер (27 януари 1850 - 15 април 1912). (Снимка от архивите на New York Times):

Уилям Макмастър Мърдок - Първи помощник. Именно той беше на пост и не можа да предотврати сблъсък с айсберга. Уилям Мърдок загина заедно с Титаник.

Едноименният филм на Джеймс Камерън показва как Мърдок взема пари от богат пътник за правото да се качи на лодка, застрелва двама пътници и след това се застрелва. Нищо от това не е вярно. Всъщност Уилям Мърдок честно изпълни своя дълг и направи всичко, за да спаси възможно най-много хора. 75% от всички спасени от Титаник са евакуирани от десния борд, където Уилям Мърдок командва спасителната операция. (АП снимка):

Снимка на 30-метровия айсберг, в който се смята, че се е сблъскал Титаник. Снимката е направена от кабелополагащия кораб Мина, който беше един от първите кораби, открили останките на Титаник. Според екипа на Мина това е единственият айсберг в близост до мястото на бедствието.

Айсбергът принадлежи към рядък тип „черен айсберг“, т.е. обърнати така, че тъмната им подводна част да достигне повърхността. Поради това той беше забелязан твърде късно. В момента на сблъсъка на айсберга с Титаник е възникнало налягане от 2,5 тона на квадратен сантиметър. Дебелият метал би издържал, но нитовите, държащи металните листове на корпуса на Титаник, не можаха. Шевовете се разпростират на дължина от около 90 метра, като веднага увреждат 5 от 16-те условно водоустойчиви отделения на кораба. (Снимка от бреговата охрана на САЩ):

Почти всички жени и деца от каютите 1-ва и 2-ра класа са спасени от Титаник. Повече от половината жени и деца от каютите 3-та класа са загинали, защото... за тях беше трудно да се изкачат през лабиринта от тесни коридори. Освен това почти всички мъже загинаха. Общо от потъването на Титаник Загиват 1517 души.

На снимката: спасителната лодка "Титаник", заснета от един от пътниците на парахода "Карпатия". оцелели пътници на Титаник (712 души). (Снимка: Национален морски музей | Лондон):

Друга снимка, направена от пътник на парахода Carpathia, показваща лодките със спасените пътници от Титаник. (Снимка: Национален морски музей | Лондон):

На борда на Титаник е имало 2229 души, но общият капацитет на спасителните лодки е само 1178 души. Причината е, че според действащите тогава правила общият капацитет на спасителните лодки зависи от тонажа на кораба, а не от броя на пътниците и членовете на екипажа. И без лодка, само със спасителна жилетка, беше почти невъзможно да оцелееш: температурата на морската вода беше само 0,56 градуса по Целзий.

На снимката: лодка вдига пътник със спасителна жилетка от водата. (Снимка от Paul Treacy | EPA | PA):

Оцелелите пътници слизат от спасителния кораб Carpathia, Ню Йорк, 17 април 1912 г. (Снимка от American Press Association):

Среща с оцелелите от Титаник, Ню Йорк. (Снимка от The New York Times Photo Archives | Times Wide World):

На снимката: семейството, което е било на борда на Титаник. Дъщерята и майката оцеляха, бащата почина. (AP снимка):

Ню Йорк, 14 април 1912 г. Хората по улиците очакват новини за съдбата на пътниците на потъналия Титаник. (АП снимка):

Последните новини за броя на оцелелите и загиналите се публикуват на улицата в Ню Йорк. (Снимка от фотоархива на The New York Times):

Най-първият статии от сп. "Огоньок"., публикувана през април 1912 г. Така разбраха подробности в Русия във време, когато нямаше интернет, телевизия и дори радио. Заслужава да се отбележи, че когато Титаник потъна, в Русия беше сутринта на 2 април според Юлианския календар, а в Европа и Америка беше нощта от 14 до 15 според Григорианския календар:

Пощенска картичка на Титаник, 1912 г. (Снимка архив на New York Times):

Рядък експонат - билетна първото и последното пътуване на Титаник. (Снимка):

Останките на Титаник са открити на 1 септември 1985 г. Това направи бившият командир на ВМС на САЩ и професор по океанология Робърт Дуейн Балард. Първоначално той планирал да запази в тайна координатите на местонахождението на кораба, за да не може никой да оскверни това място, което смятал за гробище.

При първото гмуркане екипът на Балард потвърди, че Титаник се е счупил на две по време на гмуркането.

На снимката: Титаник на дъното на Атлантическия океан на дълбочина 3750 метра. 1999 г (Снимка от Института по океанология на П.П. Ширшов):

Сред всички морски бедствия, случили се в мирно време, Титаник е на трето място по брой жертви- 1517 души.

Разочароващо 1-во мястопринадлежи на филипинския ферибот Dona Paz, който се сблъска с петролен танкер през 1987 г. Повече от 4 хиляди души загинаха при сблъсъка и последвалия пожар.

2-ро мястопринадлежи на дървения параход Sultana, който потъва на 27 април 1865 г. на река Мисисипи поради експлозия на парен котел и пожар. Загиват над 1700 души.

Дясната страна на Титаник, 28 август 2010 г. (Снимка от Premier Exhibitions, Inc. | Океанографски институт Уудс Хоул):

(Снимка от Института за археологическа океанография и Института за изследване/Университет на Роуд Айлънд, Училище по океанография):

Едно от витлата на кораба лежи на дъното на Атлантическия океан. (Снимка от Ралф Уайт | AP):

17-тонна секция от корпуса на Титаник е издигната на повърхността, 1998 г. (Снимка от RMS Titanic, Inc., чрез Associated Press):

Същото 17-тонно парче от Титаник, 22 юли 2009 г. (Снимка от RMS Titanic, Inc., чрез Associated Press):

По морското дъно бяха разпръснати огромен брой различни предмети, включително части от кораба, предмети от интериора и лични вещи на пътниците. На търг през април 2012 г. за отбелязване на 100-годишнината от потъването на Титаник 5000 предмета бяха продадени като един лот.

Позлатен джобен часовник, изваден от дъното на Атлантическия океан. (Снимка от Kirsty Wigglesworth Associated Press):

Пари. (Снимка от Стенли Лиъри | Associated Press):

Снимки от колекцията на Лилиан Асплунд (вдясно), оцеляла от Титаник. Тогава тя беше на 5 години. (Снимка от Кирсти Уигълсуърт | Associated Press):

Бинокъл, гребен, чинии и спукана лампа. (Снимка от Michel Boutefeu | Getty Images, Chester Higgins Jr. | The New York Times):

Очила. (Снимка от Бебето Матюс | Associated Press):

Хронометър от капитанския мостик. (Снимка от Alastair Grant | AP):

(Снимка от Chang W. Lee | The New York Times):

Лъжици. (Снимка от Дъглас Хийли | Associated Press):

Позлатена чанта. (Снимка от Марио Тама | Гети изображения):

Още няколко снимки на Титаник. Носовата и кърмовата части на плавателния съд са намерени на дъното на океана на 650 метра една от друга. (Снимка АВТОРСКО ПРАВО © 2012 RMS TITANIC, INC; Произведено от AIVL, Океанографски институт Уудс Хоул):

Това е първото пълно изображение на потъналия Титаник, събрани от 1500 отделни изображения с висока разделителна способност, получени с помощта на сонари - средства за звуково откриване на подводни обекти с помощта на акустично излъчване. Поглед отгоре. (Снимка COPYRIGHT © 2012 RMS TITANIC, INC; Произведено от AIVL, WHOI). (Може да се кликне, 2400×656 px):

Отворена храна. Страничен изглед. Освен това най-добрата стомана на времето, от която е направен Титаник, става крехка при ниски температури. (Снимка COPYRIGHT © 2012 RMS TITANIC, INC; Произведено от AIVL, WHOI). (Може да се кликне, 2400×824 px):

Два двигателя на Титаник - най-големият пътнически лайнер в света по време на строителството, който се смяташе за непотопяем. (Може да се кликне, 2400×1692 px):

Интересен факт: последният оцелял пътник на Титаник, Милвина Дийн, който беше на 2,5 месеца по време на потъването на лайнера, почина на 31 май 2009 г. на 97-годишна възраст.

Гигантският Титаник се е смятал за непотопяем, но при първото си пътуване се удря в айсберг и потъва.
Това се случва на 14 април 1912 г.
Около 1500 души загиват и оттогава останките му лежат на дъното на Северния Атлантик на дълбочина 3800 м.
Титаник котва

Титаник на дъното на океана

Учените са успели да създадат най-точната карта на мястото на инцидента до момента. Някои са направили около 130 000 снимки и записи на звукови вълни. Обикновено гробът на известния круизен кораб е в пълен мрак.

Фрагмент от котела

Снимките са направени през 2010 г. от две дистанционно управлявани подводници. Титаник и морското дъно бяха заснети и измерени с помощта на звукови вълни. Особено внимание беше обърнато на купчините отломки. Океанографи от Океанографския институт Уудс Хоул в американския щат Масачузетс и американската метеорологична служба NOAA оказаха подкрепа на изследователите. Сега телевизионната компания History Channel ще представи резултатите на обществеността.

Парапет на Титаник

Изображения на участък от морското дъно с размери 8 на 5 километра показват какво се е случило през една априлска нощ преди 100 години, казва Пол-Хенри Нарджолет, ръководител на експедицията. Следи по дъното например доказват, че кърмата на кораба се е въртяла, докато е потъвал, като задната част на хеликоптер.

Врата от вътрешността на Титаник на дъното на океана

Също така на дъното има пет големи парни котли, люк, въртяща се врата, парче от корпуса на кораба с тегло 49 тона и други предмети, които очевидно са потънали на дъното при удара. Сега се очаква компютърни симулации, базирани на снимки, да покажат точния ход на събитията по време на това историческо бедствие. Може би ще бъдат получени нови данни за дефекти в дизайна на този огромен кораб, който се смяташе за чудо на техниката.

Кухненски реквизит Титаник

Парни котли на Титаник

Снимки на Титаник, направени през 2010 г

Мемориални плочи на експедициите, посетили Титаник

Компютърна анимация на потъването на Титаник