„დმიტრი შოსტაკოვიჩის“ ტიპის ავტო-სამგზავრო ბორნები. ვლადიმირ ოპოლე

ჩვენ მივდივართ უძველეს ქალაქ იურიევ-პოლსკაიაში მხიარული სადღესასწაულო პროგრამისთვის.

ფასი: 0 რუბლიდან

იურიევ-პოლსკი... ეს ქალაქი, საოცარი სილამაზითა და პროვინციული კომფორტით, დაარსდა 1152 წელს მდინარე კოლოკშას ნაპირზე დაუღალავი მეომრისა და მოსკოვის დამაარსებლის მიერ. იური დოლგორუკი. მისგან მიიღო ქალაქმა პირველი სახელი. მეორე ძველ დროში ნიშნავდა "ველს", მინდვრებს შორის დევს - იურიევის გარშემო თითქმის უხეო ტერიტორიას აქ ოპოლიე ჰქვია.
ქალაქის უნიკალურობა ის არის, რომ მას შემდეგ ისტორიული ცენტრის იერსახე პრაქტიკულად უცვლელი დარჩა. მე-12 საუკუნიდან დღემდე, იურიევ-პოლსკის ცენტრში ისინი აღმართულია 2 კმ სიგრძის გალავანი, რომლის შიგნით მდებარეობს იურიევსკის ოპოლეს მარგალიტი - წმინდა გიორგის ტაძარი.. ძველი რუსი არქიტექტორების ეს თეთრი ქვის შედევრი აშენდა უძველესი დეტინეტების ტერიტორიაზე იური დოლგორუკის შვილიშვილის, პრინც სვიატოსლავის ქვეშ, 1230-1234 წლებში. რელიეფების რაოდენობით წმინდა გიორგის ტაძარი ბევრად აღემატება ვლადიმირის ეკლესიებს. ჩუქურთმები ტაძარს უწყვეტი ხალიჩით ფარავს, საოცარი ადამიანებისა და ცხოველების ფიგურების სიმრავლით, რომელთა შორის სპილოც კი ჩანს. ახლა წმინდა გიორგის საკათედრო ტაძრის შენობა გარკვეულწილად დაკარგულია მე-20 საუკუნის დასაწყისში აგებული აგურის ნაყართან. სამების საკათედრო ტაძარი. ეს ასევე უნიკალური არქიტექტურული ძეგლია, რადგან სამების საკათედრო ტაძარი რევოლუციამდე აშენებული ერთ-ერთი ბოლო ეკლესიაა.
ორი ტაძრიდან არც ისე შორს არის მიქაელ მთავარანგელოზის მონასტერი, რომლის ისტორია მე-13 საუკუნიდან იწყება. ჩვენამდე მოღწეული მონასტრის შენობები თარიღდება მე-17-მე-18 საუკუნეებით: წმინდა მიქაელ მთავარანგელოზის სახელობის ტაძარი, ნიშნის ეკლესია, არქიმანდრიტთა კორპუსი, კარიბჭის სასულიერო ეკლესია, სამრეკლო და ხის წმინდა გიორგი. ეკლესია. 1920 წლიდან მონასტერში განთავსებულია სამუზეუმო კომპლექსიც.
რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ ბევრი ისაუბროთ იურიევ-პოლსკის შესახებ, მაგრამ ჯობია ერთხელ მაინც ეწვიოთ მას, გაიაროთ მის წყნარ ქუჩებში, აღფრთოვანდეთ ძველი კრემლის ნაცრისფერი თმებით, გადახედოთ მდინარე კოლოკშას, ყვითელ ფერებში. წყლის შროშანები... იგრძენით უძველესი ქალაქის მთელი ხიბლი და სტუმართმოყვარეობა.

ექსკურსიის პროგრამა:
11.00-11.40 - ქალაქის ღირსშესანიშნაობების დათვალიერება ავტობუსით. თქვენ გაიგებთ, საიდან გაჩნდა ქალაქის სახელი, რა არქიტექტურული ძეგლები აშენდა და რომელ წლებში და ცოტას თანამედროვეობის შესახებ - როგორ ცხოვრობს ქალაქი დღეს.
11.40-12.00 - ანიმაციური შეხვედრა "სტუმარი სტუმრის წინააღმდეგ - მხოლოდ სიხარული მფლობელისთვის!"ტრადიციულ ხალხურ კოსტიუმებში გამოწყობილი ბიჭები და გოგონები სტუმრებს ქების სიმღერებით ხვდებიან მუზეუმთან. ნებისმიერ მონაწილეს შეუძლია სცადოს მუსიკალურ-ხმაურ ხალხურ ინსტრუმენტებზე დაკვრა.
12.00-12.20 – ექსკურსია მიქაელ მთავარანგელოზის სახელობის მონასტერში: ისტორიული და ეთნოგრაფიული ცნობები ქალაქ იურიევ-პოლსკის დაარსების ხანისა და მისი ჩამოყალიბების ძირითადი ეტაპების შესახებ. XV საუკუნის ხუროთმოძღვრული ძეგლების დათვალიერება. მონასტრის გამაგრების კედლები, ტაძარი, სამრეკლო, ხის ეკლესია, კარიბჭის ეკლესია.
12.20-13.20 - ვიზიტი იურიევ-პოლსკის ისტორიული და არქიტექტურული მუზეუმიორი გამოფენის ტურით:
- ბერის კელია და მონასტრის სამრეკლო, საიდანაც იშლება შესანიშნავი ხედი ქალაქის ისტორიულ ცენტრზე (მე-12 საუკუნის გალავანი, მონასტერი, სავაჭრო არკადები, ცენტრალური მოედანი, ეზოები და ბოსტანი).
- "Yuryevskoye Opolye", რომელიც მოგვითხრობს გლეხის ცხოვრებასა და ადგილობრივ წეს-ჩვეულებებზე.
13.30-15.00 - კონცეპტუალური ვახშამი "პური სუფრაზე, ასე რომ, სუფრა არის ტახტი!":საოცარი შესაძლებლობა დააგემოვნოთ იურიევ-პოლონური მიწის ტრადიციული კერძები, რომელთა საიდუმლოებები, ადგილობრივი მოსახლეობის თქმით, თაობიდან თაობას გადაეცემა 500 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში. სალათი "ტყის კალათა", წვნიანი "ტრიპით", მეორე "შემწვარი ღუმელიდან", ხილის სასმელი "კალინა კრასნაია" და, რა თქმა უნდა, ხელნაკეთი პურის ქერქი.
15.00-16.00 - ანიმაციური პროგრამა "იარე მრგვალ ცეკვაში!". გლეხ ახალგაზრდებს ჰქონდათ საკუთარი "კლუბი". დასახლების აღსრულების ადგილზე ახალგაზრდები თითქმის ყოველდღე ატარებდნენ მრგვალ ცეკვებს. ჩვენ ვსაუბრობთ არა მხოლოდ კოლექტიური მოძრაობაზე წრეში სიმღერებითა და ცეკვებით, არამედ თავად მონაწილეების ყველა ქმედებაზეც და მათ საყურებლად შეკრებილ „ღირსოვანებზე“. ასე რომ, პროგრამის მონაწილეებს ეპატიჟებიან ხალხური დღესასწაულების ატმოსფეროში ცეკვებით, სკეტებით, მრგვალი თამაშებით და შეჯიბრებით. კოლექტიური თამაშები ყველგან თამაშობდა სხვადასხვა კომპოზიციის მრგვალ ცეკვებში. ყველაზე ხშირად, ტრადიციული კულტურის წარმომადგენლები საუბრობენ ცნობილ თამაშებზე "წვები", "რადიშ", "ბავშვები", "კინოა", "ხრიკები". ჩვენ არავის ვაიძულებთ ველურად სირბილს, მაგრამ ყველას მოუნდება გადაადგილება. იურიევ-პოლსკის ხალხური ფესტივალების ტრადიციები დღემდეა შემონახული.
16.00-17.00 - თავისუფალი დრო, რომელშიც პროგრამის მონაწილეებს შესთავაზებენ დროის გასატარებლად შემდეგ ვარიანტებს:
- მასტერკლასი იურიევ-პოლსკის ტრადიციულ ხელნაკეთობაზე "ქსოვილზე ბეჭდვა" ან ხალხური ამულეტის თოჯინის დამზადება;
- თაფლისა და თაფლის სასმელების დეგუსტაცია ვლადიმირის რეგიონის უდიდესი მეფუტკრედან, რომელიც მდებარეობს იურიევ-პოლსკიდან 12 კილომეტრში;
- ეწვიეთ სუვენირების მაღაზიას, სადაც შეგიძლიათ შეიძინოთ ორიგინალური სუვენირები, ასევე ცნობილი ადგილობრივი წარმოების პირსახოცები.
17:00 - გამგზავრება მოსკოვში.

კოლექცია 07:45. გამგზავრება 08:00 არტ. მ.შჩელკოვსკაია
ღირებულება: მოზრდილებისთვის - 1400 რუბლი, 14 წლამდე ბავშვებისთვის - 1350 რუბლი.

ექსკურსიების დაჯავშნის სხვა მნიშვნელოვანი პირობები.

ვლადიმირ ოპოლე - ბუნების მარგალიტი, დაცული მიწა, ქვეყნის ნამდვილი პურის კალათა. ტერიტორიის მეათედი უკავია, ის აწარმოებს სოფლის მეურნეობის პროდუქციის დაახლოებით 70%-ს. ვლადიმირის რეგიონი უნიკალური მოვლენაა. მდებარეობს დიდი ინდუსტრიული ცენტრების მახლობლად, ფლობს რუსული არქიტექტურის უამრავ უძველეს ძეგლს, სამუზეუმო ქალაქებს და სოფლის მეურნეობის მაღალ კულტურას, რომელიც განვითარდა საუკუნეების განმავლობაში, რამაც ეს რეგიონი ჯერ როსტოვ-სუზდალის რეგიონის, შემდეგ კი მთელი მოსკოვის რუსეთის მარცვლად აქცია. '. ვლადიმირის ოპოლის რეგიონი სრულად იმსახურებს რუსულ ნიადაგის რეზერვის სტატუსს. ვლადიმირის რეგიონი 200 ათასი ჰექტარი ყველაზე ნაყოფიერი ნიადაგია. რეგიონის ტერიტორიაზე არის მეშჩერსკის ეროვნული პარკი. რეგიონის სამხრეთ ნაწილში მეფობს მრავალსაუკუნოვანი სიმაღლის ფიჭვნარი, ძველი არყის, ასპენისა და ცაცხვის ტყეები, ნაძვის მცირე უბნები. რთული კათიონური შემადგენლობის ზომიერად მინერალიზებული სულფატ-ქლორიდის წყლები, ძლიერი ბრომი, ნატრიუმის ქლორიდი მარილწყლები. ვლადიმირის რეგიონი, სადაც ქალაქი ვლადიმირი მდებარეობს, უნიკალური მოვლენაა. რეგიონის ტერიტორიაზე "რუსეთის ოქროს ბეჭდის" მარგალიტები - შუამავლის ეკლესია ნერლზე, დემეტრეს ტაძრის თეთრ ქვაზე მოჩუქურთმებული მაქმანი და დიდებული მიძინების ტაძარი რვა წელია ახარებს მოგზაურებს თავიანთი ბრწყინვალებით. საუკუნეებს. უძველესი ქალაქების გარეგნობა მშვენიერი და ორიგინალურია: სუზდალი, ალექსანდროვი, მურომი, იურიევ-პოლსკი, გოროხოვეცი, რომლებიც ასობით წლის არსებობით თარიღდება და ინარჩუნებს უძველესი პროვინციული რუსული ქალაქების დაუვიწყარ თბილ ფერს, თვალშისაცემია უძველესი ძეგლების სიმრავლით. რუსული არქიტექტურა, სამონასტრო ანსამბლების სფერო, ხალხური ხელოსნების ხელით შექმნილი მუზეუმის საგანძური. რეგიონი ცენტრალური ფედერალური ოლქის ნაწილია. ვლადიმირის რეგიონი მდებარეობს რუსეთის ევროპული ნაწილის ცენტრალურ ზონაში, ვოლგის აუზში, ვოლგა-ომსკის შუალედის სამხრეთით, ჩრდილო-აღმოსავლეთით - სმოლენსკ-მოსკოვის მაღლობზე, მდინარეების ნერლისა და კირჟახის შუალედში. - ვლადიმირის ოპოლის რეგიონი, სამხრეთით - მეშჩერსკაიას დაბლობი. ვლადიმირში და მის შემოგარენში არის სანატორიუმი ", ხოლო კოვროვიდან არც თუ ისე შორს არის აბელმანის სახელობის სანატორიუმი. ქალაქში არის ტურისტული გამაჯანსაღებელი კომპლექსი. არის სანატორიუმი - სარეაბილიტაციო ცენტრი, რომელიც მდებარეობს ქალაქ ვლადიმირიდან 80 კილომეტრში და ქალაქ პოკროვიდან 19 კილომეტრში, დასასვენებელი სახლი და სასტუმრო "ტერეკი" ვლადიმირის რეგიონში არის ბავშვთა სანატორიუმის ბანაკი, სანატორიუმი ".

ნერლისა და კოლოკშას მდინარეების აუზში, თითქმის ათასი წლის განმავლობაში არსებობს ტერიტორია, რომელიც განსხვავდება მიმდებარე ლანდშაფტისაგან სრულფასოვანი ტყეების არარსებობით, ასევე დიდი რაოდენობით მინდვრებისა და ხეობების არსებობით - ვლადიმერ ოპოლიე.

დანამდვილებით ცნობილი არ არის: ან ძველ დროში ასე მასიურად იჭრებოდა ხეები სასოფლო-სამეურნეო მიწების განვითარებისთვის, ან, პირიქით, მათი არარსებობის გამო, აქ დაიწყო მეურნეობის ამ სახეობის განვითარება.
მაგრამ ფაქტი ფაქტად რჩება, რომ სწორედ ამ ნაყოფიერმა მიწებმა მიიზიდა მიუწვდომელი ტყეებით გარშემორტყმული ჩვენი წინაპრები და ხელი შეუწყო ვლადიმირ-სუზდალის სამთავროს განვითარებას და ჩამოყალიბებას.

ახლა სასიამოვნოა მინდვრების დათვალიერება - ისინი თითქმის ყველა დარგულია.
ასე არ იყო, ვთქვათ, 10 წლის წინ.
სხვათა შორის, ვინ იცის, რა სახის ყვითელი ყვავილებია ეს?

მინდა ყოველ 500 მეტრზე გავჩერდე და აღფრთოვანებული ვარ გარემოთი.
თითოეული ხედი არის დესკტოპის ფონი))

გზებზე ბუჩქები და ხეები გააზრებულად გაიზარდა.
ისე რომ არ გაგიჟდეთ.

რა თქმა უნდა, ბევრი სოფელი და ტაძარია.
დედაქალაქისა და ნიჟნისკენ მიმავალი მარშრუტის დისტანციურობამ საშუალება მისცა ამ ტერიტორიას არ შეეხო გზისპირა უხამსობა, რაც მას საშუალებას აძლევს შეინარჩუნოს გარკვეული ორიგინალობა და სითბო.

თუ ყველა ლამაზ ადგილას გაჩერდებით, იქ ვერ მოხვდებით.
ასე რომ, ხანდახან ისვრით მინაში)

გზები არ არის ცუდი.
არა ყველა ახალი, მაგრამ ლამაზი. ავტომობილის მართვა სიამოვნებაა.

ასე რომ, ჩვენ ვიარეთ, აღფრთოვანებული ვიყავით მიმდებარე პეიზაჟებით.
ზოგან, მდელოს სტეპებმა მთლიანად წაშალა იმის გაგება, რომ თქვენ იყავით ცენტრალურ რუსეთში.
როგორც ჩანს, კრასნოდარის ოლქის მინდვრებზე მიდიოდი...

ასე რომ, გზამ მიგვიყვანა პატარა ქალაქში, რომელიც დაარსდა იმავე წელს, როგორც კოსტრომა და იგივე პრინცი - იური დოლგორუკი.
გამოიცანით?

14 ნოემბერს პროექტი 2-95A/R „Opolye“-ის მშრალი ტვირთის მოტორიანი გემი გაემგზავრა პირველ მოგზაურობაში განახლების შემდეგ. გემს, რომელიც აშენდა 1983 წელს სლოვაკეთში, ერქვა "ვოლგო-ბალტ 246" მიმდინარე წლის ივლისამდე და მოქმედებდა ჩრდილოეთ მდინარის გადაზიდვის კომპანიისგან, არხანგელსკის პორტიდან. 2016 წლის ოქტომბრიდან გემის ოპერატორია Fairplay Trading Investment S.A., ხოლო მფლობელი Fairplay Trading Investment S.A.

გემის მოდერნიზაციის სამუშაოები განხორციელდა საზღვაო საინჟინრო ბიუროს პროექტის მიხედვით Hydrodinamic გემთმშენებლობაში (ტუზლა, თურქეთი).

ხელახალი აღჭურვა განხორციელდა გემის კორპუსის ტარების, ტვირთამწეობისა და სიმტკიცის გაზრდის მიზნით. ხელახალი აღჭურვის პროექტი ეფუძნება იდეას მაღალი (2,5 მეტრი არსებულის გათვალისწინებით) უწყვეტი გრძივი ლუქის ლუქების გამოყენების იდეაზე, რაც საშუალებას იძლევა, მონაკვეთის სიმაღლის მნიშვნელოვნად გაზრდით, ერთდროულად გაზარდოს საერთო სიმტკიცის სტანდარტი. გემის კორპუსის (67%-ით) და სამაგრების ტევადობის (20%-ით) და გემის მკვდარი წონის (30%-ით) დატვირთვის ხაზების საერთაშორისო კონვენციის მოთხოვნების შესაბამისად.

ტვირთამწეების ნაკადები გაზრდილია არსებულზე 1,30 მ-ით. მშვილდში, გრძივი საყრდენების კედლები დაკავშირებულია სატანკო სტრუქტურებთან.
უკანა ნაწილში, გრძივი საყრდენების კედლები დაკავშირებულია ღვარცოფულ სტრუქტურებთან. განივი ნაყარი სპ. 61, 97 და 133 ამაღლებულია ახლად დაყენებული გრძივი გადახურვის დონემდე. შუა ნაწილში სამუშაოების გარდა, საზღვაოუნარიანობის გაუმჯობესების მიზნით, საპირფარეშო გემბანი ამაღლდა 8665 მმ-მდე სიმაღლეზე OP-ზე (წინასწარი გემბანისა და ღეროს გადაკვეთაზე). გემის მკვდარი წონა ზღვაზე გაიზარდა 3208 ტონიდან 4235 ტონამდე (ანუ 1027 ტონა ან 32%), ტვირთის მოცულობა - 4720 კუბური მეტრიდან 5677 კუბურ მეტრამდე (ე.ი. 957 კუბ.
კუბური მეტრით ანუ 20,3%-ით.

ქარხანამ შეასრულა შემდეგი ძირითადი სამუშაოები: ტვირთის ლუქების ახალი გრძივი საყრდენების დაყენება (სიმაღლის გაზრდა).
არსებული საყრდენები 1,3 მ-ით); ტანკის სიმაღლის გაზრდა; მონტაჟი ორძირიან სივრცეში გრძივი სხივების სიბრტყეში შუალედური ძელების იატაკებს შორის მანძილის შუაში; გარსაცმისა და სხეულის ნაკრების, მანქანებისა და მექანიზმების, მოწყობილობების და ელექტრო ნაწილების მნიშვნელოვანი შეკეთება.

"Opolje" მოდერნიზაციის შემდეგ არის ფოლადის, ერთ გემბანიანი, ორხრახნიანი სატვირთო გემი, ორმაგი ფსკერით, ორმაგი გვერდებით, ბორცვითა და ღვარცოფით, ძრავის ოთახისა და გემბანის უკანა მდებარეობით, 4 ტვირთის სათავსით. საავტომობილო გემი განკუთვნილია ზოგადი და ნაყარი ტვირთების გადასაზიდად, მათ შორის მარცვლეულის, ხე-ტყის, ნახშირის, 1.4S, 2, 3, 4.1, 4.2, 5, 6.1, 8 და 9 კლასების სახიფათო ტვირთების ჩათვლით, ასევე BON ტვირთისთვის.

მოდერნიზაციის შემდეგ გემის ძირითადი მახასიათებლები შემდეგია. ყველაზე დიდი სიგრძეა 113,87 მეტრი, სიგანე - 13 მეტრი, გვერდითი სიმაღლე - 5,50 მეტრი, ნაკადი LGVL-ის გასწვრივ - 4,491 მეტრი, მკვდარი წონა LGVL-ის გასწვრივ - 4235 ტონა, მკვდარი წონა მდინარეში 3,60 მეტრის ნაკადის დროს არის 2927 ტონა. მოდერნიზაციის შემდეგ გემმა მიიღო რუსეთის საზღვაო გადაზიდვის რეესტრის კლასი - KM (*) L4 R2-RSN.

მოდერნიზებულ ნაყარი გადამზიდავ "Opolje"-ს აქვს ტექნიკური და ეკონომიკური მაჩვენებლები, რომლებიც მნიშვნელოვნად აღემატება გემის შესაძლებლობებს მოდერნიზაციამდე, რაც ამის საშუალებას იძლევა.
ეფექტურად ფუნქციონირებს შერეული მდინარე-საზღვაო და საზღვაო ტრანსპორტის პირობებში.

ინფორმაცია და ფოტოები: საზღვაო საინჟინრო ბიურო

ამ სერიის გემები აშკარად შეიქმნა ბალტიის ზღვაზე საბორნე მოძრაობის განვითარების მიზნით. ბორნები აშენდა შჩეცინში, Stocznia Szczecinska გემთმშენებლობის ქარხანაში. სულ შვიდი ერთეული აშენდა 1980-1986 წლებში.

ბორნების ბედი ძალიან ბუნდოვანი იყო. თავდაპირველად გემები შავი ზღვისა და ბალტიისპირეთის გადამზიდავ კომპანიებს შორის უნდა გადანაწილებულიყო. შემდგომში გადაწყდა ორი გემის გადაცემა შორეული აღმოსავლეთის გადამზიდავი კომპანიისთვის.

ამჟამად თავდაპირველ მფლობელებს ამ ტიპის გემები არ აქვთ დარჩენილი. ყველა გემი გაიყიდა და დროშები შეიცვალა. ექსპლუატაციაში ექვსი გემია, ერთი გასაყიდია და მისი ბედი წყდება (მონაცემები 2010 წლის აპრილის მდგომარეობით).

წამყვანი გემი - დიმიტრი შოსტაკოვიჩი

აშენებულია - 1980 წ.

გადარქმევა - PALOMA I - 2000, PALOMA - 2000, PALOMA I - 2003, ROYALE STAR - 2007 წ.

სტამბული, 1984 წ

საუთჰემპტონი, 1985 წელი. ორიგინალური მშვილდი ჯერ კიდევ აქ არის

პალომა ჰელსინკში, 2000 წ

პალომა, პალმა დე მაიორკა, 2001 წ

პალომა I, პალმა დე მაიორკა, 2002 წ

პალომა I, ელბა, 2006 წ

სამეფო ვარსკვლავი, სინგაპური, 2008 წ

გეორგ ოც. მშენებლობის წელი - 1980 წ. ხაზის შესვლისთანავე მას ჰქონდა XXII ოლიმპიური თამაშების ოფიციალური გადამზიდველის სტატუსი (1980 წელი, მოსკოვი)

გადარქმევა - არა

სტოკჰოლმი, 1985 წ

1993 წელი, გამგზავრება ჰელსინკიდან

ტალინი, 2000 წ

2002 წელი, ტალინი

ამ ფოტომ მოიარა მრავალი საიტი - 2006 წლის იანვარი, სანკტ-პეტერბურგი, ჰაერის ტემპერატურა -30°C

მიხაილ სუსლოვი

მშენებლობის წელი - 1981წ. გადარქმევა - პეტრე დიდი (1989), მიხაილ ბულგაკოვი (????), OCEAN EMPRESS (2002), OCEAN JEWEL OF ST PETERSBURG (2003)

"მიხაილ სუსლოვი", 1983 წ

მიხაილ სუსლოვი, 1987, ტილბერი

პეტრე დიდი, გიბრალტარი, 1994 წ. იმ დროს გემი ეკუთვნოდა აკადემიკოს ფედოროვის თვალის მიკროქირურგიის კლინიკას (როგორც მოწმობს წარწერა FLOKS გემის უკანა მხარეს)

საავადმყოფოს ფუნქციები შენარჩუნებულია, კუთვნილება უცვლელი რჩება. 2000 წელი

ოკეანის სამკაული წმ. პეტერბურგი, 2004 წლის ფოტოები. მთავარი პორტი - კინგსტაუნი, იამაიკა

ლევ ტოლსტოი

მშენებლობის წელი - 1981 წ

გადარქმევა - ნატაშა (1995), პალმირა (1998), ჟასმინი (2001), ფარა (2006), EASYCRUISE LIFE (2007)

ვალეტას პორტი, 1984 წ

კიელი, 1985 წ

ნატაშა, პალმა დე მაიორკა, 1997 წ

სტამბული, 1997 წ

პალმირა, 2000 წ

ჟასმინი, 2002 წლის ოქტომბერი

ჟასმინი, 2004 წ

ფარაჰ (ფოტოს მარცხენა კიდეზე), საუდის არაბეთი, 2007 წ

EasyCruise Life, რემონტის ქვეშ პირეოსში, 2010 წ

ჰერაკლიონის ნავსადგურში, კრეტა, 2009 წ

ჰერაკლიონი, 2009 წ

კუნძული პატმოსი, 2009 წ

კონსტანტინე სიმონოვი

მშენებლობის წელი - 1982 წ

გადარქმევა - FRANCESCA (1996), IRIS (2000), KRISTINA KATARINA (2010)

კონსტანტინე სიმონოვი ჩადის საუთჰემპტონში, 1984 წ

ტიბერი, 1985 წ

Waremünde, 1986 წ

ეს უკვე 90-იან წლებშია

კოპენჰაგენში, 90-იანი წლები

სანქტ-პეტერბურგი ან სატვირთო პორტია, ან ნახშირის ნავსადგური

FRANCESCA, ფოტო 90-იანი წლებიდან

2005 წელი, კუნძული სანტორინი (სანტორინი)

პირეუსი, 2005 წ

ირისი, კუნძული სანტორინი (სანტორინი), ახალი ნავსადგური, 2007 წ

მესინა, 2007 წ

სახელის გადარქმევამდე ხუთი თვით ადრე - 2010 წლის თებერვალი, კოტკა, ფინეთი

მარცხენა მხარეს არის უკვე KRISTINA KATARINA, მარჯვენა მხარეს არის ასევე IRIS

კრისტინა კატარინა - ახალი მფლობელი და ახალი სახელი. პორტ ვიგო, ესპანეთი, 2010 წლის სექტემბერი

2010 წლის ოქტომბერი

მიხეილ შოლოხოვი

გემი თავდაპირველად გადანაწილდა შორეული აღმოსავლეთის გადაზიდვის კომპანიაში (FESCO), ვლადივოსტოკის მთავარი პორტი. გემი დაიქირავეს 2000-იან წლებში და გადაიტანეს ბალტიისპირეთში და გაიყიდა 2004 წელს. იგივე ტიპის საავტომობილო გემი "რუს" (ყოფილი კონსტანტინე ჩერნენკო) ამჟამად მუშაობს შორეული აღმოსავლეთის დეპუტატში.

მშენებლობის წელი - 1984 წ

გადარქმევა - Mikhail (2004), UGO FOSCOLO (2004), FOS I (2008)

სავარაუდოდ სურათი გადაღებულია პოლონეთში, გემთმშენებლობის ქარხანაში

80-იანი წლების მეორე ნახევრის ფოტო

ჩასვლა სტოკჰოლმში რიგადან ფრენით, 2000 წელი. ფლანგის მილზე არის გემთმფლობელის ლოგო - სატრანსპორტო ჰოლდინგი FESCO (FESCO პრივატიზაციის შემდეგ)

მაიკლ (დისტილაციის სახელი), პირეოსის პორტი, 2004 წ.

უგო ფოსკოლო, 2007 წ

FOS I, საბერძნეთი, 2010 წ

გემი ამჟამად ისევ იყიდება. მისი ბედი წყდება.

კონსტანტინე ჩერნენკო

სერიის ბოლო გემი. „მიხაილ შოლოხოვის“ მსგავსად, იგი გადაეცა შორეული აღმოსავლეთის გადაზიდვის კომპანიას. ამჟამად მუშაობს "რუს" სახელით.

მშენებლობის წელი - 1986წ

Renames - Rus (1989), SC ATLANTIC (2010)

"რუსი", ვლადივოსტოკი, 2003 წ

რიგის-სტოკჰოლმის ხაზზე

გემის მშვილდზე ასევე არის FESCO-ს ემბლემა. მაგრამ ემბლემაზე დროშა უკვე რუსულია. ეს ნიშნავს, რომ ფოტო 1992 წლის შემდეგაა.

უკვე სახელწოდებით SC ATLANTIC, 2010 წლის ივლისი. ჰელსინკის პორტი, ფინეთი.