არის თუ არა მოქმედი აეროპორტი აფხაზეთში? სოხუმის აეროპორტი: აღწერა, მდებარეობა, ფრენები და მიმოხილვები არის თუ არა აეროპორტი სოხუმში

ტურისტებს, რომლებიც ოცნებობენ ამ მშვენიერი რეგიონის მონახულებაზე, ხშირად აინტერესებთ რა არის მოქმედი აეროპორტები აფხაზეთში და როგორ მივიდნენ მათგან დანიშნულების ადგილზე? მოგზაურობის მოსამზადებლად ბევრი დამსვენებელი სწავლობს მარშრუტს და ადგენს მოგზაურობის გეგმას გამგზავრებამდე. - საოცარი სამყარო, ეს არის შესანიშნავი კურორტები, პლაჟები, მზე, ულამაზესი ბუნება, მრავალი ისტორიული ღირსშესანიშნაობა.

სახელი ბაბუშარა ახლომდებარე სოფლიდან მოდის. როგორც კი აეროპორტი მიიღებს საერთაშორისო სერთიფიკატს, მას შეეძლება მიიღოს თვითმფრინავები სხვადასხვა ავიაკომპანიებიდან, რომლებიც ტურისტებს გადაჰყავთ.

აფხაზეთის სამხედრო აეროპორტს ბამბურა ჰქვია, ის გუდაუთაში მდებარეობს, სახელმწიფოს დედაქალაქამდე მანძილი მხოლოდ 40 კმ-ია. ამიერკავკასიაში ითვლება ერთ-ერთ უდიდეს.

თვითმფრინავების აფრენისა და დაფრენის ზოლის სიგრძე 3 კმ-ია, მას შეუძლია სამხედრო და საბრძოლო თვითმფრინავების განთავსება. ზოლი მდებარეობს შავი ზღვის სანაპიროსთან და განლაგებულია ისე, რომ ზღვიდან ნაპირამდე არის დაახლოებით 70 მ, ასე რომ, თვითმფრინავები შეიძლება დაიმალონ რადარებისგან და აფრენის შემდეგ მათ აქვთ შესაძლებლობა ფრენა ზღვის ზემოთ დაბალ სიმაღლეზე.

ცუდი ამინდის პირობებშიც კი, Bamboura-ს შეუძლია საზღვაო და სამოქალაქო ავიაციის თვითმფრინავების მომსახურება. სსრკ-ში ეს იყო საჰაერო ძალების თავდასხმისა და სამხედრო აღჭურვილობის ბაზა და იღებდა სატრანსპორტო გემებსა და მებრძოლებს. 2009 წლის პირველ ნახევარში რუსეთმა მასზე საკუთარი საჰაერო ძალების ჯგუფების განლაგება დაიწყო.

ორივე აეროპორტი ამჟამად არ იღებს მგზავრებს, ხოლო აფხაზეთში გასამგზავრებლად ტურისტები იყენებენ სხვა აეროპორტებს, რომლებიც ამჟამად ფუნქციონირებს. ერთ-ერთი მათგანია ადლერის აეროპორტი, რომელიც მდებარეობს სოჭში. სოჭის აეროპორტი თანამედროვე და მრავალფუნქციურია, მას შეუძლია აფხაზეთში გამგზავრების მსურველი დიდი რაოდენობის მგზავრების განთავსება. მომსახურებას უწევს კურორტებს: ადლერს, აფხაზეთს და სხვა. მდებარეობს სოჭის სამხრეთ-აღმოსავლეთით და მდებარეობს 30 კმ მანძილზე.

ბაბუშარას აეროპორტი

• • • • ბაბუშარას აეროპორტი (სოხუმის საერთაშორისო აეროპორტი ვ.გ. არძინბას სახელობის) მდებარეობს აფხაზეთის გულრიფშის რაიონში.

ბამბურას აეროპორტი

• ბამბურას აეროპორტი ერთობლივი სამხედრო აეროდრომია და მდებარეობს აფხაზეთის გუდაუთის რაიონში.

სოჭის აეროპორტი

ტურისტებს შეუძლიათ მარტივად ისარგებლონ აეროპორტით გაგრიში (აფხაზეთი) კურორტზე გასამგზავრებლად. სოჭში მდებარე აფხაზეთის ამჟამინდელი აეროპორტი 1945 წელს გაიხსნა და მას ადლერი ეწოდა. იმ დროს ის არც თუ ისე დიდი იყო და თვითმფრინავს მხოლოდ დღისით შეეძლო ფრენების მიღება. 1981 წელს გადაწყვიტეს აეროპორტის გაუმჯობესება; თვითმფრინავებმა დაიწყეს საერთაშორისო ფრენების განხორციელება, რაც არ არსებობდა რეკონსტრუქციამდე. საერთაშორისო თვითმფრინავების პირველი ფრენები იყო შემდეგი ქვეყნები: პოლონეთი, ბრატისლავა და ცოტა მოგვიანებით პრაღა. ამის შემდეგ, აეროდრომიდან თვითმფრინავებმა დაიწყეს ფრენა ახლო აღმოსავლეთში და ევროპის დასავლეთ ნაწილში.

2009 წელს აშენდა ახალი თანამედროვე საჰაერო ტერმინალი. ინფრასტრუქტურა სრულად საშუალებას აძლევს მგზავრებს, რომლებიც ელოდება ჩასხდომას, გაატარონ დრო ფრენამდე კომფორტულ პირობებში. აეროპორტმა სტატუსი 21-ე საუკუნეში მიიღო და სახელიც მიიღო - სოჭის საერთაშორისო აეროპორტი. მას შეუძლია სხვადასხვა ტიპის თვითმფრინავების განთავსება.

ადლერის აეროპორტი, სოჭი, დღევანდელი დრო.

რუსეთში სოჭის აეროპორტი მე-8 ადგილს იკავებს დიდ აეროპორტებს შორის სამგზავრო ტრაფიკის მიხედვით. 2014 წელს დასრულდა ტერმინალების რეკონსტრუქცია, რაც აუცილებელი იყო სოჭის ოლიმპიადისთვის. სოჭის აეროპორტიდან გამოსული მგზავრებისთვის ის გთავაზობთ მომსახურებას, როგორიცაა რესტორნები და კაფეები, უბაჟო მაღაზიები, პარკინგი, ასევე არის ვალუტის გადამცვლელი ოფისები და დედა-შვილის ოთახი. აეროპორტის ტერმინალები შიგნიდან შეგიძლიათ იხილოთ შემდეგ ვიდეოში:

აფხაზეთის რესპუბლიკის მთავრობა რესპუბლიკური უნიტარული საწარმო „სოხუმის საერთაშორისო აეროპორტის“ წარმომადგენლობით. ვ.გ.არძინბა“

აეროპორტის ოფიციალური ოპერატორია რესპუბლიკური უნიტარული საწარმო „სოხუმის საერთაშორისო აეროპორტი“. ვ. გ. არძინბა“ (OGRN 107RA001238; სახელმწიფო რეგისტრაციის თარიღი 03/17/2011; იურიდიული მისამართი: აფხაზეთის რესპუბლიკა, გულრიფშას რაიონი, სოფელი ბაბუშარა, აეროპორტი).

აღწერა

1960-იანი წლების შუა ხანებში აშენდა აეროდრომი და ტერმინალის შენობა. 1970-იანი წლების ბოლოს აეროდრომის ბეტონის ზედაპირის სისქე გაიზარდა 20 სმ-ით, რამაც შესაძლებელი გახადა ისეთი თვითმფრინავების მიღება, როგორიცაა ილ-76. 1980-იან წლებში პირველი აეროპორტის ტერმინალის გვერდით გაიხსნა ახალი, რომელიც ამჟამად არ ფუნქციონირებს. 1980-იანი წლების შუა ხანებში ასაფრენი ბილიკი გახანგრძლივდა, რამაც შესაძლებელი გახადა ილ-86 თვითმფრინავების მიღება (კერძოდ, ისინი ახორციელებდნენ ფრენებს მოსკოვი - სოხუმი - მოსკოვი).

1990-იანი წლების დასაწყისამდე აეროპორტიდან სსრკ-ს ბევრ ქალაქში ფრენები ახორციელებდა თვითმფრინავებს, სოხუმი კი ვერტმფრენის ხაზებით იყო დაკავშირებული აფხაზეთის რამდენიმე დასახლებულ პუნქტთან. მგზავრთა ბრუნვა ზაფხულში დღეში 5 ათასამდე მგზავრი იყო, ზამთარში 1 ათასამდე.

აფხაზეთის რესპუბლიკა

აეროპორტი დაიხურა 1993 წელს და არ არის რეგულარული ფრენები.

ამჟამად მას აქტიურად იყენებენ ფრენებისთვის რუსეთისა და აფხაზეთის უმაღლესი თანამდებობის პირების მიერ.

ინციდენტები

• 1956 წლის 22 აპრილს, აფრენისას, გაურკვეველი მიზეზების გამო, MUTA-ს (აეროფლოტი) 65-ე საჰაერო ესკადრონის ილ-14P ზღვაში ჩავარდა, რის შედეგადაც 6 ადამიანი დაიღუპა.
  • 1977 წლის 8 ივლისს კიროვოგრადის ფრენის სკოლის An-24RV აფრენისას ზღვაში ჩავარდა, რის შედეგადაც 6 ადამიანი დაიღუპა.
    • 1982 წლის 14 აგვისტოს სოხუმის გაერთიანებული საჰაერო რაზმის ორი თვითმფრინავი (აეროფლოტი) შეეჯახა ასაფრენ ბილიკზე, როდესაც Tu-134A დაეჯახა L-410M-ს, რომელიც აფრენისას ასაფრენ ბილიკზე შედიოდა, რის შედეგადაც დაიღუპა 11 ადამიანი (ყველა L- ბორტზე მყოფი. 410 მ).
      • დროს სოხუმის მესამე ბრძოლა 1993 წლის სექტემბერში, აფხაზური ჯარების თავდასხმების შედეგად, განადგურდა ხუთი ქართული თვითმფრინავი: სამი Tu-134A და ორი Tu-154B, რის შედეგადაც დაიღუპა 136 ადამიანი.

        დაწერეთ მიმოხილვა სტატიაზე "ბაბუშარა (აეროპორტი)"

        შენიშვნები

        აფხაზეთის აეროპორტები საერთაშორისო სოხუმი ლოკალური მნიშვნელობა სამხედრო აეროდრომები

        ამონარიდი ბაბუშარის (აეროპორტის) დამახასიათებელი

        ”დიახ... მე მას ვეტყვი”, - თქვა პიერმა, მაგრამ... - მან არ იცოდა რა ეთქვა.
        ნატაშა აშკარად შეშინდა იმ აზრმა, რომელიც შესაძლოა პიერს შეექმნა.
        ”არა, ვიცი, რომ ეს დასრულდა,” თქვა მან ნაჩქარევად. - არა, ეს არასოდეს მოხდება. მე მხოლოდ ის ბოროტება მტანჯავს, რაც მას გავუკეთე. უბრალოდ უთხარი, რომ ვთხოვ პატიებას, მაპატიე, მაპატიე ყველაფერი...“ მთელი აკანკალდა და სკამზე ჩამოჯდა.
        პიერის სული აავსო არასდროს განცდილმა სინანულმა.
        ”მე მას ვეტყვი, კიდევ ერთხელ ვეტყვი”, - თქვა პიერმა; – მაგრამ... ერთი რამ მინდა ვიცოდე...
        "რა უნდა იცოდე?" იკითხა ნატას მზერა.
        ”მინდა ვიცოდე, გიყვარდა თუ არა...” პიერმა არ იცოდა რა დაერქვა ანატოლს და გაწითლდა მასზე გაფიქრებაზე: ”გიყვარდა ეს ცუდი ადამიანი?”
        ”ნუ ეძახი მას ცუდს”, - თქვა ნატაშამ. ”მაგრამ მე არაფერი ვიცი...” მან ისევ დაიწყო ტირილი.
        და კიდევ უფრო დიდი სიბრალულის, სინაზის და სიყვარულის გრძნობა დაეუფლა პიერს. სათვალეს ქვეშ ცრემლები მოისმოდა და იმედი ჰქონდა, რომ არ შეამჩნევდნენ.
        ”მოდით, აღარ ვიტყვით, ჩემო მეგობარო”, - თქვა პიერმა.
        მისი თვინიერი, ნაზი, გულწრფელი ხმა მოულოდნელად ნატაშას უცნაურად მოეჩვენა.
        - ნუ ვილაპარაკებთ, მეგობარო, ყველაფერს მოვუყევი; მაგრამ ერთ რამეს გთხოვ - ჩათვალე მე შენს მეგობრად და თუ დახმარება გჭირდება, რჩევა, უბრალოდ, სული ვიღაცისთვის უნდა გადაიტანო - ახლა კი არა, მაგრამ როცა სულში გარკვევით იგრძნობ თავს - დაიმახსოვრე. „აიღო და ხელზე აკოცა. - მოხარული ვიქნები, თუ შევძლებ... - შერცხვა პიერი.
        – ასე ნუ მელაპარაკები: არ ვარ ღირსი! - იყვირა ნატაშამ და ოთახიდან გასვლა სურდა, მაგრამ პიერმა ხელი მოუჭირა. მან იცოდა, რომ მას სხვა რამის თქმა სჭირდებოდა. მაგრამ როცა ეს თქვა, გაუკვირდა საკუთარ სიტყვებს.
        "შეაჩერე, გააჩერე, მთელი ცხოვრება წინ გაქვს", - უთხრა მან.
        - Ჩემთვის? არა! ”ჩემთვის ყველაფერი დაკარგულია”, - თქვა მან სირცხვილით და თვითდამცირებით.
        - ყველაფერი დაკარგულია? - გაიმეორა მან. "მე რომ არა მე, არამედ მსოფლიოში ყველაზე ლამაზი, ყველაზე ჭკვიანი და საუკეთესო ადამიანი ვიყო და თავისუფალი ვიყო, ახლავე მუხლებზე ვიქნებოდი და შენს ხელს და სიყვარულს ვითხოვდი."
        პირველად მრავალი დღის შემდეგ, ნატაშამ მადლიერების და სინაზის ცრემლებით ტიროდა და პიერს შეხედა, ოთახი დატოვა.
        პიერიც კინაღამ გაიქცა მის შემდეგ დარბაზში, შეიკავა სინაზის და ბედნიერების ცრემლები, რომლებიც ყელს ახრჩობდნენ, მკლავებში ჩასვლის გარეშე ჩაიცვა ბეწვის ქურთუკი და ჩაჯდა ციგაში.
        -ახლა სად გინდა წასვლა? - ჰკითხა ბორბალმა.
        „სად? ჰკითხა საკუთარ თავს პიერმა. სად შეიძლება ახლა წასვლა? მართლა კლუბს ეხება თუ სტუმრებს? ყველა ადამიანი ისეთი საცოდავი, ისეთი ღარიბი ჩანდა სინაზის და სიყვარულის გრძნობასთან შედარებით, რომელიც მან განიცადა; შერბილებულ, მადლიერ მზერასთან შედარებით, რომლითაც ბოლოჯერ შეხედა მას ცრემლების გამო.
        ”სახლი”, - თქვა პიერმა, მიუხედავად ათი გრადუსიანი ყინვისა, დათვის ქურთუკი გააღო ფართო, მხიარულად ამოსუნთქულ მკერდზე.
        ყინვაგამძლე და ნათელი იყო. ბინძურ, ჩაბნელებულ ქუჩებს ზემოთ, შავი სახურავების ზემოთ, ბნელი, ვარსკვლავური ცა იყო. პიერი, მხოლოდ ცას უყურებდა, არ გრძნობდა ყველაფრის მიწიერი შეურაცხმყოფელი სიმცირეს იმ სიმაღლესთან შედარებით, რომელზეც მისი სული იყო განთავსებული. არბატის მოედანზე შესვლისას პიერის თვალებში ვარსკვლავური ბნელი ცის უზარმაზარი სივრცე გაიხსნა. პრეჩისტენსკის ბულვარის ზემოთ ამ ცის თითქმის შუაში, გარშემორტყმული და ყველა მხრიდან ვარსკვლავებით მოფენილი, მაგრამ ყველასგან განსხვავებული დედამიწასთან სიახლოვით, თეთრი შუქით და გრძელი, აწეული კუდით, იდგა 1812 წლის უზარმაზარი კაშკაშა კომეტა. იგივე კომეტა, რომელიც წინასწარმეტყველებდა, როგორც ამბობდნენ, ყველანაირი საშინელება და სამყაროს დასასრული. მაგრამ პიერში ამ კაშკაშა ვარსკვლავმა გრძელი გასხივოსნებული კუდით არ გამოიწვია რაიმე საშინელი გრძნობა. პიერის მოპირდაპირედ, მხიარულად, ცრემლებით დასველებული თვალებით, შეხედა ამ კაშკაშა ვარსკვლავს, რომელიც თითქოს გამოუთქმელი სისწრაფით დაფრინავს განუზომელ სივრცეებში პარაბოლური ხაზის გასწვრივ, უცებ, მიწაში ჩაგლეჯილი ისარივით, აქ ჩარჩენილი ერთ ადგილას, რომელიც არჩეულია. ის შავ ცაზე გაჩერდა, ენერგიულად ასწია კუდი მაღლა, ანათებდა და ეთამაშებოდა მის თეთრ შუქს უამრავ სხვა მოციმციმე ვარსკვლავს შორის. პიერს ეჩვენებოდა, რომ ეს ვარსკვლავი სრულად შეესაბამებოდა იმას, რაც მის სულში იყო, რომელიც აყვავდა ახალი ცხოვრებისკენ, დარბილდა და ამხნევებდა.

        1811 წლის ბოლოდან დაიწყო შეიარაღება და ძალების კონცენტრაცია დასავლეთ ევროპაში, ხოლო 1812 წელს ეს ძალები - მილიონობით ადამიანი (მათ შორის, ვინც არმიას გადაჰყავდა და კვებავდა) გადავიდა დასავლეთიდან აღმოსავლეთში, რუსეთის საზღვრებში. ანალოგიურად 1811 წლიდან იკრიბებოდა რუსული ჯარები. 12 ივნისს დასავლეთ ევროპის ჯარებმა გადაკვეთეს რუსეთის საზღვრები და დაიწყო ომი, ანუ მოხდა მოვლენა, რომელიც ეწინააღმდეგებოდა ადამიანის გონიერებას და მთელ ადამიანურ ბუნებას. მილიონობით ადამიანმა ჩაიდინა ერთმანეთი, ერთმანეთის წინააღმდეგ, ასეთი უთვალავი სისასტიკე, მოტყუება, ღალატი, ქურდობა, გაყალბება და ყალბი ბანკნოტების გამოშვება, ძარცვა, ცეცხლმოკიდება და მკვლელობები, რომლებიც საუკუნეების განმავლობაში არ იქნება შეგროვებული ყველა სასამართლოს ქრონიკაში. სამყაროს და რისთვისაც ამ დროის განმავლობაში ადამიანები, ვინც ეს ჩაიდინეს, მათ დანაშაულებად არ უყურებდნენ.
        რამ გამოიწვია ეს არაჩვეულებრივი მოვლენა? რა იყო ამის მიზეზები? ისტორიკოსები გულუბრყვილო დარწმუნებით ამბობენ, რომ ამ მოვლენის მიზეზები იყო ოლდენბურგის ჰერცოგისთვის მიყენებული შეურაცხყოფა, კონტინენტური სისტემის შეუსრულებლობა, ნაპოლეონის ძალაუფლების ლტოლვა, ალექსანდრეს სიმტკიცე, დიპლომატიური შეცდომები და ა.შ.
        შესაბამისად, საჭირო იყო მხოლოდ მეტერნიხის, რუმიანცევის ან ტალეირანდის, გასასვლელსა და მისაღებს შორის, ეცადათ და დაეწერათ უფრო ოსტატურად ფურცელი, ან ნაპოლეონმა დაწერა ალექსანდრეს: Monsieur mon frere, je consens a rendre le duche. au duc d "ოლდენბურგი, [ჩემო ბატონო ძმაო, თანახმა ვარ, საჰერცოგო ოლდენბურგის ჰერცოგს დავუბრუნოთ.] - და ომი არ იქნება.
        ნათელია, რომ ასე ეჩვენებოდა საქმე თანამედროვეებს. გასაგებია, რომ ნაპოლეონს მიაჩნდა, რომ ომის მიზეზი ინგლისის ინტრიგები იყო (როგორც ის ამბობდა წმინდა ელენეს კუნძულზე); ცხადია, რომ ინგლისური სახლის წევრებს ეჩვენებოდათ, რომ ომის მიზეზი ნაპოლეონის ძალაუფლების ლტოლვა იყო; რომ ოლდენბურგის პრინცს ეჩვენებოდა, რომ ომის მიზეზი მის მიმართ განხორციელებული ძალადობა იყო; რომ ვაჭრებს ეჩვენებოდათ, რომ ომის მიზეზი იყო კონტინენტური სისტემა, რომელიც ანადგურებდა ევროპას, რომ ეჩვენებოდათ ძველ ჯარისკაცებს და გენერლებს, რომ მთავარი მიზეზი მათი მოქმედებაში გამოყენების აუცილებლობა იყო; იმდროინდელი ლეგიტიმისტები, რომ საჭირო იყო les bons principes [კარგი პრინციპების] აღდგენა, ხოლო მაშინდელი დიპლომატები, რომ ყველაფერი მოხდა იმიტომ, რომ 1809 წელს რუსეთის ალიანსი ავსტრიასთან ოსტატურად არ დაუმალავს ნაპოლეონს და რომ მემორანდუმი უხერხულად იყო დაწერილი. №178-ისთვის. ცხადია, რომ ეს და უთვალავი, უსასრულო რაოდენობის მიზეზი, რომელთა რაოდენობა დამოკიდებულია თვალსაზრისთა უთვალავ განსხვავებაზე, თანამედროვეებს ეჩვენებოდათ; მაგრამ ჩვენთვის, ჩვენი შთამომავლებისთვის, რომლებიც განვიხილავთ მოვლენის უზარმაზარობას და ჩავუღრმავდებით მის მარტივ და საშინელ მნიშვნელობას, ეს მიზეზები არასაკმარისად გვეჩვენება. ჩვენთვის გაუგებარია, რომ მილიონობით ქრისტიანი კლავდა და აწამებდა ერთმანეთს, რადგან ნაპოლეონი იყო ძალაუფლების მშიერი, ალექსანდრე მტკიცე, ინგლისის პოლიტიკა მზაკვრული და ოლდენბურგის ჰერცოგი განაწყენებული. შეუძლებელია იმის გაგება, თუ რა კავშირშია ეს გარემოებები თვით მკვლელობისა და ძალადობის ფაქტთან; რატომ, იმის გამო, რომ ჰერცოგი განაწყენებული იყო, ევროპის მეორე მხარეს ათასობით ადამიანმა მოკლა და გაანადგურა სმოლენსკის და მოსკოვის პროვინციების ხალხი და დახოცეს მათ მიერ.

ბაბუშარას აეროპორტი ემსახურება აფხაზეთის დედაქალაქ სოხუმს. სოფელ ბაბუშარაში მდებარეობს და ვ.გ. არძინბა. სამწუხაროდ, აეროპორტი ამ დროისთვის არ ფუნქციონირებს, თუმცა უახლოეს პერიოდში იგეგმება ოპერირების დაწყება.
აეროდრომის ტერიტორიაზე არის ერთი ასაფრენი ბილიკი, მისი სიგრძე 3640 მეტრია. აეროპორტს შეუძლია მიიღოს ისეთი თვითმფრინავები, როგორიცაა ილ-86, ტუ-154 და მსუბუქი.
აეროპორტთან თანამშრომლობს აფხაზური ავიახაზები და აქ არის გაეროს ავიაციაც.
აეროპორტის გაშვების პრობლემა ის არის, რომ ICAO-ს ორგანიზაცია ვერ ცნობს მას საერთაშორისოდ, სანამ საქართველოს ხელისუფლება ამის ნებართვას არ მისცემს. ამჟამად აეროპორტს ზოგჯერ აფხაზეთისა და რუსეთის მაღალჩინოსნები რეისებისთვის იყენებენ.

ამბავი

სოხუმის აეროპორტის ისტორია გასული საუკუნის 60-იანი წლებიდან იწყება. შემდეგ გაიხსნა ახალი აეროდრომი და ტერმინალი. 70-იან წლებში ჩაუტარდა ასაფრენი ბილიკის რეკონსტრუქცია და მისი საფარის სისქე გაიზარდა. მომდევნო ათწლეულის განმავლობაში აეროპორტმა გახსნა ახალი სამგზავრო ტერმინალი და გააფართოვა ასაფრენი ბილიკი.
აეროპორტის ახალმა ასაფრენმა ბილიკმა შესაძლებელი გახადა ილ-86 თვითმფრინავის მიღება, რომელიც იმ დროს რეგულარულ ფრენებს ახორციელებდა სოხუმი-მოსკოვის მარშრუტზე. გარდა ამისა, აეროპორტიდან აფხაზეთის სხვა ქალაქებს შორის რეგულარული ვერტმფრენი დაწესდა. მგზავრთა მოძრაობა წელიწადში 6 ათას ადამიანს აღწევდა.
აეროპორტი დაიხურა 1993 წელს, საქართველოსა და აფხაზეთს შორის კონფლიქტისთანავე. რამდენიმე თვითმფრინავი აეროდრომზე იყო მიტოვებული. დანაღმული იყო ასაფრენი ბილიკიც.
აეროპორტის ტერიტორიის ნაღმებისგან გაწმენდის შემდეგ ადგილობრივმა მოსახლეობამ უფასო მიწების სასოფლო-სამეურნეო მიზნებისთვის გამოყენება დაიწყეს.
2008 წელს, სამხრეთ ოსეთის ომის დროს, აეროპორტში რამდენიმე დაშვება განხორციელდა რუსული სამხედრო ავიაციის მიერ, რომელმაც აფხაზეთის ტერიტორიაზე სამხედრო ტექნიკა და ჯარები მიიტანა. იმავე წელს აეროდრომზე დაეშვა სამგზავრო თვითმფრინავი, რომელშიც რუსეთის საგარეო საქმეთა მინისტრი იმყოფებოდა.

ქალაქ სოხუმის (სოხუმის) აეროპორტი მდებარეობს აფხაზეთის გულრიფშკის რაიონის სოფელ ბაბუშარასთან. აეროპორტიდან აფხაზეთის დედაქალაქამდე მანძილი 18 კილომეტრია.

აეროპორტის სტატუსი

ასაფრენი ბილიკის სიგრძე (3,6 კმ) საშუალებას აძლევს აეროპორტს განთავსდეს თითქმის ყველა ტიპის სამოქალაქო თვითმფრინავი. საბჭოთა პერიოდში ტერმინალი დღეში 5 ათასამდე მგზავრს ემსახურებოდა.

2010 წლიდან აეროპორტს სახელი ეწოდააფხაზეთის რესპუბლიკის პირველი პრეზიდენტის პატივსაცემად -სოხუმის საერთაშორისო აეროპორტის სახელობის. V. G. არძინბა. აეროპორტის ყოფილი სახელია ბაბუშარა.

თან საქართველოს კანონმდებლობის თანახმად, რომელიც აფხაზეთს თავის ტერიტორიად მიიჩნევს, აფხაზეთი დაკეტილია საერთაშორისო საჰაერო მიმოსვლისთვის. სამოქალაქო ავიაციის საერთაშორისო ორგანიზაციამ გადაწყვიტა სოხუმის აეროპორტისთვის საერთაშორისო სტატუსი არ მიენიჭოს.

ამბავი

სოხუმის აეროპორტი 1960-იანი წლების შუა ხანებში აშენდა.

1993 წლის სექტემბერში, ქართულ-აფხაზური კონფლიქტის დროს, საქართველოს ხელისუფლებამ გამოიყენა ბაბუშარას აეროპორტი ლტოლვილების ევაკუაციისთვის და სოხუმში ალყაში მოქცეული მათი ჯარების მხარდასაჭერად.ამ საქმეში ჩართული იყო სამოქალაქო ავიახაზები.

იმ პერიოდში აფხაზურმა ძალებმა გაანადგურეს ხუთი სამოქალაქო თვითმფრინავი, მათ შორის ერთი, რომელიც მიემგზავრებოდა ადლერიდან:

ომისშემდგომ წლებში აეროპორტს იყენებდნენ მხოლოდ რესპუბლიკის შიგნით ფრენებისთვის, ასევე დსთ-ს კოლექტიური სამშვიდობო ძალები ქართულ-აფხაზური კონფლიქტის ზონაში და გაეროს დამკვირვებელთა მისია საქართველოში.

2008 წლის აგვისტოს მოვლენების დროს სამხრეთ ოსეთში, სოხუმის აეროპორტმა მიიღო რუსეთის საჰაერო ძალების ათობით სატრანსპორტო თვითმფრინავი. პირველი სამოქალაქო უცხოური თვითმფრინავი, რომელიც ბაბუშარში დაეშვა ომისშემდგომ წლებში 2008 წლის სექტემბერში, იყო რუსეთის საგარეო საქმეთა მინისტრის სერგეი ლავროვის თვითმფრინავი. შემდეგ 2009 წელს სოხუმის აეროპორტმა რუსეთის ფედერაციის სახელმწიფო სათათბიროს სპიკერს ბორის გრიზლოვს და პრემიერ მინისტრ ვლადიმერ პუტინს უმასპინძლა.

2010 წელს აფხაზეთის პრეზიდენტმა სერგეი ბაღაფშმა კომსომოლსკაია პრავდასთვის მიცემულ ინტერვიუში განაცხადა: „ჩვენ ახლა ვმუშაობთ სოხუმის აეროპორტზე და ამ დროისთვის ფრენები განხორციელდება მხოლოდ ტექნიკურად. თითქმის მზად არის ასაფრენი ბილიკი, რომელიც აშენდა ბურანის პროგრამისთვის, როგორც სარეზერვო აეროპორტი.

რეკონსტრუქცია

2011 წლიდან სოხუმის აეროპორტი რეკონსტრუქციისთვის ემზადება.

აფხაზეთის პრეზიდენტირაულ ხაჯიმბა "კავკასიურ კვანძთან" ინტერვიუში 2014 წლის 4 ნოემბერს, როდესაც ჰკითხეს აეროპორტის რეკონსტრუქციის შესაძლებლობის შესახებ, მან უპასუხა, რომ ეს პროექტი „იაფია“ და მასში „რუსულ-აფხაზური კომპანია“ ჩაერთვება. „უკანასკნელ დღეს შევხვდით პოტენციურ ინვესტორებს, რომლებიც მზად არიან ჩაერთონ ამ პროექტში, მათ უნდა განახორციელონ შესაბამისი გათვლები აეროპორტში ჩადებული თანხების შესახებ“, - აღნიშნა ხაჯიმბამ.

2014 წლის 14 ნოემბერს აფხაზეთის მთავრობა აეროპორტის რეკონსტრუქციაზე შეთანხმდა. ოლეგ დერიპასკას ინდუსტრიული ჯგუფის Basic Element-ის შემადგენელი აეროპორტის განვითარების კომპანიის მენეჯმენტთან. (TOკომპანია „ბაზელ აერო“ ფლობსნ რუსეთის სამხრეთის ყველაზე მნიშვნელოვანი აეროპორტები.) თან მხარეებმა ხელი მოაწერეს თანამშრომლობის განზრახვის შეთანხმებას.

2014 წლის 25 ნოემბერს აფხაზეთის პრემიერ-მინისტრმა ბესლან ბუთბამ განაცხადა, რომ სოხუმის აეროპორტი რუსული კომპანიის მართვას გადაეცემა. ამავე დროს, ბუტბამ განმარტა:„ასაფრენი ბილიკი და დისპეტჩერიზაცია სახელმწიფოს დარჩება, დანარჩენი გადაეცემა რუსულ კომპანიას, ახლა ვმუშაობთ, რომ ვიპოვოთ სტრუქტურა, რომელიც ამას აიღებს“.

აფხაზეთის ტრანსპორტის სახელმწიფო ადმინისტრაციის ხელმძღვანელმა ზაურ ხაჯიმბამ აეროპორტის რეკონსტრუქციის ღირებულება 1 მილიარდ რუბლამდე შეაფასა და სამუშაოების დასრულების წინასწარ თარიღად 2016 წლის მაისი დაასახელა. ამასთან, ზ.ხაჯიმბამ აღნიშნა, რომ რეკონსტრუქციის პროექტი კვლავ განიხილება. „ვითარება საკმაოდ მოლიპულა - გაურკვეველია რა მგზავრთა ნაკადი იქნება ზაფხულის სეზონის 2-3 თვის გარდა სხვა თვეებში“, - განაცხადა მან.

შენიშვნები:

1. მთავრობამ მიიღო დადგენილება სომხეთის რესპუბლიკის პირველი პრეზიდენტის, ვლადისლავ არძინბას ხსოვნის გასამართლებლად // Apsnypress, 04/16/10.
2. ტუ-154 ჩამოვარდა სოხუმში // კომერსანტი, 24.09.1993 წ.
3. საავიაციო უსაფრთხოების ქსელი.
4. აფხაზეთი რუსეთთან ფრენების გასახსნელად ემზადება // ამერიკის ხმა, 06/07/2010.
5. ბურანი - საბჭოთა კოსმოსური შატლი. გაშვების წონა - 105 ტონა.
6. აფხაზეთის პრეზიდენტი სერგეი ბაღაფში: „ჩვენ ვმუშაობთ რუსეთსა და ნაურუს შორის დიაპაზონში“ // კომსომოლსკაია პრავდა, 27.03.2010.

რა უნდა გააკეთოთ, თუ თქვენი ფრენა გაუქმდა

თუ ფრენა გაუქმდება გამგზავრებამდე 24 საათზე მეტი ხნით ადრე, მგზავრები გადაიყვანენ მსგავს ავიაკომპანიის რეისებზე. მგზავრისთვის მომსახურება უფასოა. თუ თქვენ არ ხართ კმაყოფილი ავიაკომპანიის მიერ შემოთავაზებული რომელიმე ვარიანტით, ავიაკომპანიების უმეტესობას შეუძლია „არანებაყოფლობითი დაბრუნება“. ავიაკომპანიის მიერ დადასტურების შემდეგ, თანხა დაბრუნდება თქვენს ანგარიშზე. ზოგჯერ ამას შეიძლება რამდენიმე კვირა დასჭირდეს.

როგორ შევამოწმოთ აეროპორტში

ონლაინ რეგისტრაცია ხელმისაწვდომია ავიაკომპანიის უმეტეს ვებსაიტზე. ყველაზე ხშირად ის იხსნება ფრენის დაწყებამდე 23 საათით ადრე. მისი გავლა შეგიძლიათ თვითმფრინავის გაფრენამდე არაუგვიანეს 1 საათისა.

აეროპორტში შესასვლელად დაგჭირდებათ:

• ბრძანებაში მითითებული საიდენტიფიკაციო დოკუმენტი,
• დაბადების მოწმობა ბავშვებთან ერთად ფრენისას,
• დაბეჭდილი მარშრუტის ქვითარი (სურვილისამებრ).

• რა შეიძლება აიღოთ თვითმფრინავში?

  ხელბარგი არის ის ნივთები, რომლებიც თქვენთან ერთად წაიყვანთ სალონში. ხელის ბარგის წონის ლიმიტი შეიძლება განსხვავდებოდეს 5-დან 10 კგ-მდე, ხოლო მისი ზომა ყველაზე ხშირად არ უნდა აღემატებოდეს სამი განზომილების ჯამს (სიგრძე, სიგანე და სიმაღლე) 115-დან 203 სმ-მდე (დამოკიდებულია ავიაკომპანიაზე). ჩანთა არ ითვლება ხელბარგად და თავისუფლად ტარდება.

  ჩანთა, რომელსაც თვითმფრინავში წაიღებთ, არ უნდა შეიცავდეს დანებს, მაკრატელს, მედიკამენტებს, აეროზოლებს ან კოსმეტიკას. უბაჟო მაღაზიებიდან ალკოჰოლის ტრანსპორტირება შესაძლებელია მხოლოდ დალუქულ ჩანთებში.

  როგორ გადაიხადოთ ბარგი აეროპორტში

  თუ ბარგის წონა აღემატება ავიაკომპანიის მიერ დადგენილ სტანდარტებს (ყველაზე ხშირად 20-23 კგ), თქვენ უნდა გადაიხადოთ ყოველი კილოგრამი ზედმეტი. გარდა ამისა, ბევრ რუსულ და უცხოურ ავიაკომპანიას, ისევე როგორც დაბალბიუჯეტიან ავიაკომპანიებს, აქვთ ტარიფები, რომლებიც არ შეიცავს ბარგის უფასო შემწეობას და უნდა გადაიხადოთ ცალკე, როგორც დამატებითი მომსახურება.

  ამ შემთხვევაში, ბარგი უნდა შემოწმდეს აეროპორტში ცალკე გამოშვების გამშვებ პუნქტში. თუ ვერ ახერხებთ ჩასხდომის ბარათის დაბეჭდვას, შეგიძლიათ მიიღოთ ის ავიაკომპანიის რეგულარულ სარეგისტრაციო სალაროში და შეამოწმოთ და ჩააბაროთ თქვენი ბარგი იქ.

  სად უნდა გაიგოთ ჩამოსვლის დრო, თუ თქვენ ხართ მისალმებელი

  თვითმფრინავის ჩამოსვლის დრო შეგიძლიათ გაიგოთ აეროპორტის ონლაინ დაფაზე. Tutu.ru ვებსაიტზე განთავსებულია რუსული და უცხოური აეროპორტების ონლაინ ჩვენება.

  გასასვლელი ნომერი (ჭიშკარი) შეგიძლიათ გაიგოთ აეროპორტში ჩამოსვლის დაფაზე. ეს ნომერი განთავსებულია შემომავალი ფრენის ინფორმაციის გვერდით.