როგორ მივიდეთ იქ სახმელეთო ტრანსპორტით. როგორ ენიჭება ნომრები საზოგადოებრივი ტრანსპორტის მარშრუტებს? საერთაშორისო და საქალაქთაშორისო ავტობუსების მარშრუტები

მოსკოვის მეტრო ღიაა ყოველდღე დილიდან გვიან ღამემდე. სადგურებსა და გვირაბებში დაგეგმილი ტექნოლოგიური სამუშაოების გამო მატარებლები დღეში მხოლოდ რამდენიმე საათს არ დადიან. მატარებლების მოძრაობის ინტერვალების ხანგრძლივობა მერყეობს კვირის დღეებისა და დღის დროიდან გამომდინარე. პიკის საათებში ზოგიერთ ხაზზე მატარებლების სიხშირე არ აღემატება 90 წამს.

სადგურების დეტალური განრიგი შეგიძლიათ იხილოთ ლობების შესასვლელ აბრებზე, ასევე მოსკოვის მეტროს ოფიციალურ ვებსაიტზე. აქ ასევე შეგიძლიათ იხილოთ თითოეული სადგურიდან პირველი და ბოლო მატარებლების გამგზავრების განრიგი.

მოსკოვის მეტროს ხაზების სქემის ნახვა შეგიძლიათ ლობებში და მეტროსადგურებში, რკინიგზისა და ავტობუსის სადგურებში, მოსკოვის მეტროს აპლიკაციაში, ასევე მეტროს ოფიციალურ ვებსაიტზე და პორტალზე.

მოსკოვის მონოლარული სატრანსპორტო სისტემა მეტროს ნაწილია. მონორელის მარშრუტი გადის ტიმირიაზევსკაიას სადგურიდან სერგეი ეიზენშტეინის ქუჩამდე. პორტალზე შეგიძლიათ იპოვოთ მონორელის მატარებლის განრიგი.

2. MCC მატარებლების სქემა, სამუშაო საათები და განრიგი

მატარებლები მოსკოვის ცენტრალურ წრეზე (MCC) გადის 05:30 საათიდან 01:00 საათამდე. MCC-ის სადგურებზე მოწყობილია სატრანსპორტო გაცვლის კვანძები, რომლებიც აკავშირებენ მეტროს და.

MCC-ში მოგზაურობის გადახდა შეგიძლიათ ნებისმიერი ქალაქის ბილეთით (გაერთიანებული, 90 წუთი, ტროიკა) მეტროს ტარიფებით. თქვენ ასევე შეგიძლიათ ისარგებლოთ სოციალური ბარათების ყველა უპირატესობით.

მეტროდან MCC-ში გადასვლისას და უკან დაბრუნებისას პირველი უღელტეხილის მომენტიდან 90 წუთის განმავლობაში, დამატებითი მგზავრობა არ ჩამოიჭრება.

3. ურბანული სახმელეთო ტრანსპორტის მარშრუტები და განრიგი

მოსკოვის საზოგადოებრივი ტრანსპორტი ყოველდღიურად დილიდან გვიან ღამემდე მუშაობს. მთელი რიგი მარშრუტები. ავტობუსების, ელექტროავტობუსების, ტროლეიბუსების და ტრამვაის ყველა გაჩერებაზე, ასევე ვებგვერდზე შეგიძლიათ გაეცნოთ განრიგს. პორტალზე ასევე ხელმისაწვდომია კერძო გადამზიდავების მარშრუტების განრიგი. 2016 წლის ოქტომბერში მოსკოვში სახმელეთო ტრანსპორტის ახალი ქსელი „მაგისტრალი“ ამოქმედდა. ავტობუსების, ტროლეიბუსების და ტრამვაის ახალი მარშრუტები გადის მოსკოვის ცენტრში და მთავარ სატრანსპორტო მარშრუტებზე. დეტალური ინფორმაცია Magistral-ის ახალი სატრანსპორტო ქსელის, მისი მარშრუტებისა და განრიგის შესახებ შეგიძლიათ იხილოთ აქ.

თქვენ ასევე შეგიძლიათ გაეცნოთ სახმელეთო ტრანსპორტის სქემას მოსკოვის ცენტრში და ექსპრეს მარშრუტებს, რომლებიც უზრუნველყოფენ მაღალსიჩქარიან სატრანსპორტო კავშირებს შორეულ რაიონებსა და ქალაქის ცენტრს შორის.

თქვენ შეგიძლიათ ააწყოთ სამგზავრო მარშრუტი თქვენს დანიშნულებამდე, საზოგადოებრივი ტრანსპორტის განრიგსა და გადატვირთულობის მიხედვით, პორტალის გვერდზე არსებული ინტერაქტიული სერვისის გამოყენებით და შეგიძლიათ გაიგოთ სახმელეთო ურბანული საზოგადოებრივი ტრანსპორტის მიმდინარე ტარიფების შესახებ Mosgortrans State-ის ოფიციალურ ვებსაიტზე. უნიტარული საწარმო.

4. საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ღამის მარშრუტები

ღამის მარშრუტები ისეა ჩამოყალიბებული, რომ ყველა ადმინისტრაციული უბანი მოიცავდეს სატრანსპორტო კავშირებს ქალაქის ცენტრიდან.

ღამის სახმელეთო ტრანსპორტი მუშაობს დილის 01:00-დან 05:30 საათამდე, ხოლო მარშრუტები B და M10 მუშაობს მთელი საათის განმავლობაში. მოძრაობის ინტერვალი 30 წუთია. მთელი ღამის მარშრუტები, გარდა B, იწყება კიტაი-გოროდის მეტროდან: ყოველ ნახევარ საათში, დილის 01:00 საათიდან, 11 ღამის მარშრუტი ერთდროულად ჩამოდის, ელოდება 5-10 წუთს და გაემგზავრება საკუთარი მარშრუტებით.

5. საერთაშორისო და საქალაქთაშორისო ავტობუსების მარშრუტები

თქვენ შეგიძლიათ გაეცნოთ საერთაშორისო, საქალაქთაშორისო (მოსკოვსა და სხვა რეგიონების დიდ ქალაქებს შორის) ავტობუსის მარშრუტებს ავტობუსების სადგურებსა და ავტოსადგურებზე, საიდანაც ავტობუსები მოძრაობენ, ასევე Rosavtotrans-ის ოფიციალურ ვებსაიტზე.

მოსკოვსა და მოსკოვის რეგიონის ქალაქებს შორის არის ავტობუსების მარშრუტებისა და ფიქსირებული მარშრუტის ტაქსების ქსელი. ისინი მიდიან ავტოსადგურებიდან და მეტროსადგურებთან ახლოს მდებარე ავტოსადგურებიდან. შეგიძლიათ გაეცნოთ საგარეუბნო ავტობუსების და ფიქსირებული მარშრუტის ტაქსების მოძრაობის სქემას, ასევე მარშრუტების ჩამონათვალს გამგზავრების წერტილებში და შემდეგ.

მოსკოვის ქალაქებთან და მოსკოვის რეგიონის დიდ დასახლებებთან დამაკავშირებელი ავტობუსის მარშრუტების უმეტესობას ემსახურება სახელმწიფო უნიტარული საწარმო MO "Mostransavto". თქვენ შეგიძლიათ გაიგოთ მეტი მარშრუტების ჩამონათვალის შესახებ, ასევე მოსკოვის რეგიონში გადარიცხვების შესაძლო სქემის შესახებ, გადამზიდველის ოფიციალურ ვებსაიტზე.

6. ელექტრომატარებლებისა და საქალაქთაშორისო მატარებლების მოძრაობის სქემა და განრიგი

მოსკოვსა და მოსკოვის რეგიონს შორის მოძრავი საგარეუბნო ელექტრომატარებლების განრიგი ისეა შემუშავებული, რომ რეგიონიდან პირველი მატარებლები დედაქალაქში მეტროსადგურების გახსნით ჩამოვა. ბოლო მატარებლები მოსკოვის რეგიონში შუაღამისას მიემგზავრებიან, რათა უზრუნველყონ საღამოს ცვლაში მომუშავე მოქალაქეების ტრანსპორტირება. საგარეუბნო ელექტრომატარებლები მოძრაობს 11 მიმართულებით, რომლებიც წარმოიქმნება მოსკოვის ყველა რკინიგზის სადგურზე.

შეგიძლიათ გაეცნოთ მარშრუტის სქემას და საგარეუბნო ელექტრომატარებლების განრიგს რკინიგზის სადგურებზე, სადგურებსა და დედაქალაქის რეგიონის გაჩერების პუნქტებში, მანქანებში პირდაპირ მარშრუტზე, ასევე ცენტრალური გარეუბნის სამგზავრო კომპანიის ოფიციალურ ვებსაიტებზე, რომლებიც უზრუნველყოფს ელექტრო მატარებლებს ყველა მიმართულებით, გარდა ლენინგრადისა და მოსკოვი-ტვერის გარეუბნის სამგზავრო კომპანიისა, რომელიც მუშაობს ლენინგრადის მიმართულებით.

საგარეუბნო სარკინიგზო ტრანსპორტზე სამუშაო დღეებში არის ტექნოლოგიური შესვენება, რაც აუცილებელია ლიანდაგის და მასთან დაკავშირებული ინფრასტრუქტურის შემოწმებისა და მიმდინარე შეკეთების სამუშაოების ჩასატარებლად.

მოსკოვის რეგიონის საგარეუბნო ელექტრომატარებლებში მოგზაურობის ერთი ბილეთების სამი კატეგორია არსებობს: სრული, შემცირებული და ბავშვთა ბილეთები. ქალაქ მოსკოვში მოგზაურობისას მატარებლის საფასური ფიქსირდება და არ არის დამოკიდებული მოგზაურობის მანძილზე.

მოსკოვიდან მოსკოვის რეგიონის სადგურებზე მოგზაურობისას და უკან, საფასური გამოითვლება შესაბამისად თქვენ შეგიძლიათ გაიგოთ მეტი სატარიფო ზონების საზღვრების შესახებ მოსკოვისა და მოსკოვის რეგიონის ტერიტორიაზე ბილეთების ოფისებში რკინიგზის სადგურებსა და სადგურებზე, ასევე ვებსაიტზე, სხვა მიმართულებით -.

"> სატარიფო ზონები.

ასევე, მგზავრების მოხერხებულობისთვის, რომლებიც ყოველდღიურად იყენებენ სამგზავრო მატარებლებს, რამდენიმე ტიპის სააბონენტო ბილეთების სია, რომელიც მოქმედებს ყველა მიმართულებით, გარდა ლენინგრადისა, შეგიძლიათ იხილოთ ვებგვერდზე სს ცენტრალური გარეუბნის სამგზავრო კომპანია. ვებგვერდზე წარმოდგენილია ლენინგრადის მიმართულების ელექტრო მატარებლების სააბონენტო ბილეთების სიასს "მოსკოვი-ტვერის გარეუბნის სამგზავრო კომპანია".

"> სააბონენტო ბილეთები, განსხვავდება მოგზაურობების, კვირის დღეების და მოგზაურობის მანძილის მიხედვით. შეგიძლიათ გამოიყენოთ საფასურის კალკულატორი სააბონენტო ბილეთის ყველაზე ოპტიმალური ტიპის ასარჩევად.

მოსკოვსა და მოსკოვის რეგიონში მოძრავი საგარეუბნო ელექტრომატარებლებით მგზავრობის წესები შეგიძლიათ იხილოთ მეტროპოლიტენის სარკინიგზო კვანძზე მოქმედი გადამზიდავების ოფიციალურ ვებსაიტებზე:

თქვენ ასევე შეგიძლიათ მარშრუტის დაყენება ხელით, შეიარაღებული რუკით, ფანქრით და სახაზავებით. მაგრამ თუ თქვენ მოხვდით მარშრუტის დამგეგმავის გვერდზე, მაშინ შესაძლებელია სხვა, ხშირად უფრო მოსახერხებელი ვარიანტი - მარშრუტის ონლაინ განლაგება, რომელთაგან ერთ-ერთს შემოგთავაზებთ ჩვენს საიტზე.

არსებობს ორი სახის მარშრუტი: მექანიკური და ავტომატური.

• ხელით განლაგებით რუკაზე აყენებთ წერტილების სერიას, რომლებიც ქმნიან თვითნებურ მარშრუტს.
• ავტომატური შედგენით, თქვენ უნდა მიუთითოთ საწყისი და დასასრული წერტილები და ჩვენი სერვისი დაადგენს საუკეთესო მარშრუტს თავისთავად, უმოკლეს ბილიკს გამოთვლის საგზაო მოძრაობის წესებისა და მოძრაობის სიტუაციის გათვალისწინებით.

შედგენილ მარშრუტზე ნახავთ ყველა გზას და ახლომდებარე გზაჯვარედინებს, რაც ძალიან გამოადგებათ მძღოლებსა და მოგზაურებს. ქალაქ მოსკოვში მარშრუტის რუკა საშუალებას მოგცემთ დაგეგმოთ მარშრუტი და არ მოგცემთ საშუალებას დაიკარგოთ უცნობ ადგილას.

ქალაქ მოსკოვის რუკაზე მარშრუტის შესაქმნელად, შეიყვანეთ საწყისი წერტილი ქვემოთ მოცემული ფორმის პირველ ველში და ბოლო წერტილი მეორე ველში. შემდეგ მიუთითეთ როგორ გაემგზავრებით საბოლოო დანიშნულების ადგილზე შესაბამის ღილაკზე დაწკაპუნებით - „მანქანით“, „ფეხით“ ან საზოგადოებრივი ტრანსპორტით, ამის შემდეგ დააჭირეთ ღილაკს „მარშრუტის ჩვენება“.

როდესაც JavaScript გამორთულია, თქვენ ვერ შეძლებთ ძიების გამოყენებას. ეს გვერდი საჭიროებს სკრიპტის მხარდაჭერას გამართულად ფუნქციონირებისთვის.

როგორ გავუმკლავდეთ მას?

მეორე გზა არის ამ საძიებო გვერდის გამარტივებული ვერსიის გამოყენება, რომელიც შექმნილია ძველი, გამარტივებული ან არასწორად კონფიგურირებული ბრაუზერებისთვის. ამ შემთხვევაში, ზოგიერთი ფუნქცია არ იქნება ხელმისაწვდომი. თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ საძიებო სისტემის ეს ვერსია.

მაპატიეთ, მაგრამ მე ჩართული მაქვს JavaScript!

თუ დარწმუნებული ხართ, რომ JavaScript მხარდაჭერილია თქვენი ბრაუზერის მიერ და ამჟამად დაშვებულია ამ საიტისთვის, მაგრამ მაინც ხედავთ ამ შეტყობინებას, მაშინ პრობლემის გადასაჭრელად შეგიძლიათ შემოგთავაზოთ შემდეგი:

• Არაფრის კეთება. თუ ძებნა მუშაობს, მაშინ შეგიძლიათ მოითმინოთ ეს შეტყობინება, არა?
• გამოიყენეთ სანდო ბრაუზერი. თუ თქვენ გაქვთ არასტანდარტული ბრაუზერი, გირჩევთ გამოიყენოთ ერთ-ერთი ჩვენ მიერ გამოცდილი ბრაუზერი. ეს საძიებო სისტემა შემოწმდა Internet Explorer-ის, Mozilla Firefox-ის, Opera-სა და Konqueror-ის ბრაუზერებში, ყველა მათგანმა აჩვენა სრული ფუნქციონირება.

ყოველ კვირას Look At Me ხაზს უსვამს ერთ მნიშვნელოვან აპს, რომელიც ცვლის ჩვენს აზროვნებას მობილური გამოცდილების შესახებ და იკვლევს რა დგას App Store-ის ხატულა - იდეებს, ტექნოლოგიებს, დეველოპერებს. ახალ ნომერში - საუბარი eTransport აპლიკაციის შემქმნელებთან, რომელიც საშუალებას გაძლევთ თვალყური ადევნოთ ურბანული საზოგადოებრივი ტრანსპორტის მოძრაობას.

ETransport აპლიკაცია პოულობს მომხმარებელთან ყველაზე ახლოს გაჩერებებს და აჩვენებს მათზე მოძრაობის მიმართულებას. საკმარისია აირჩიოთ სასურველი გაჩერება, აპლიკაცია კი გამოთვლის რამდენ წუთში ჩამოვა ესა თუ ის საზოგადოებრივი ტრანსპორტი.

ETtransport მომხმარებლებს აძლევს შესაძლებლობას შექმნან საყვარელი გაჩერებებისა და მარშრუტების სია,რათა მათ არ მოუწიონ ხელახლა მოძებნონ ის, რასაც ყველაზე ხშირად იყენებენ.

ჩანართი საყვარელი გაჩერებებისა და მარშრუტების სიით შეიძლება დაიწყოს- ეს გაამარტივებს აპლიკაციის გამოყენების პროცესს.

eTransport აპლიკაცია ასევე ინახავს მომხმარებლის მიერ ნანახ ბოლო რამდენიმე გაჩერებას და მარშრუტს.

აპლიკაციაში საზოგადოებრივი ტრანსპორტის მოძრაობა შეიძლება თვალყური ადევნოთ როგორც ინტერაქტიულ რუკას,და ჩამოსვლის დროისა და მანძილის შესახებ ინფორმაციის სიის მიხედვით.

უფასო ETransport აპლიკაცია აგროვებს ინფორმაციას GLONASS სენსორებით აღჭურვილი საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ადგილმდებარეობის შესახებ და ითვლის კონკრეტულ გაჩერებაზე ავტობუსების, ტროლეიბუსების და ტრამვაის ჩამოსვლის დროს. აპლიკაცია ავტომატურად განსაზღვრავს მომხმარებლის მდებარეობას და სთხოვს მას შეარჩიოს ერთ-ერთი უახლოესი გაჩერება ინტერაქტიულ რუკაზე. ეკრანზე შემდგომ სიაში ნაჩვენებია მარშრუტები და დრო, რომლის შემდეგაც ერთი ან სხვა საზოგადოებრივი ტრანსპორტი გაჩერებაზე ჩამოვა. ამის წყალობით შეგიძლიათ დაზოგოთ დრო და სწორად დაგეგმოთ თქვენი მარშრუტი. ასევე ETransport აპლიკაციაში არის ფუნქცია საყვარელი გაჩერებების შესანახად და თქვენი მოძრაობების ისტორიის ნახვის შესაძლებლობა.

„როცა სტუდენტები ვიყავით და ახლა ვიწყებდით ჩვენს მცირე ბიზნესს- მობილური აპლიკაციების შემმუშავებელი კომპანია - დაგვჭირდა საინტერესო პროექტი ჩვენი პორტფოლიოსთვის. მინდოდა მივსულიყავი პოტენციურ კლიენტთან და მეთქვა: „იცი ეტრანსპორტი? ეს არის ის, რაც ჩვენ გავაკეთეთ! ” ანუ თავდაპირველად ეს იყო ერთგვარი გვერდითი პროექტი, მაგრამ საბოლოოდ სწორედ მან იზიდა ახალი მომხმარებლები.

აპლიკაციის პრინციპი საკმაოდ მარტივია - ETransport განსაზღვრავს მომხმარებლის მდებარეობას და სთავაზობს შეარჩიოს უახლოესი სატრანსპორტო გაჩერებები ინტერაქტიულ რუკაზე, შემდეგ კი აჩვენებს მოახლოებულ ტრანსპორტს და დროს, რის შემდეგაც ის მივა გაჩერებაზე. ETransport-ის გაშვების ყველაზე დიდი პრობლემა არის მოლაპარაკება ქალაქის ხელისუფლებასთან ყველა საზოგადოებრივი ტრანსპორტის განყოფილების მდებარეობის კონკრეტულ მონაცემებზე წვდომის უფლებაზე. ჩემი აზრით, ეს უცნაურია - ბოლოს და ბოლოს, მოსახერხებელი სერვისი, რომელსაც ჩვენ ვქმნით მოქალაქეებისთვის, ნებისმიერი ხელისუფლების ხელშია. უფრო მეტიც, ეს უბრალოდ არასწორია - ასეთი მონაცემების დამალვა შეუძლებელია, ის საჯარო დომენში უნდა იყოს. ამ მხრივ, პიტერი წინა პლანზეა: იქაურმა ხელისუფლებამ არამარტო გახსნა ეს მონაცემები ყველასთვის, არამედ წაახალისა ასეთი პროექტების შემქმნელებიც (მაგრამ ETransport ამჟამად საუკეთესოდ ითვლება ფუნქციონალური თვალსაზრისით). კიდევ 40-მდე ქალაქში არავინ მალავს ტრანსპორტის ადგილმდებარეობის მონაცემებს, მაგრამ მოსკოვში ისინი პრაქტიკულად კლასიფიცირებულია.

უახლოეს თვეში ETtransport-ს გავუშვით რუსეთის კიდევ 11 ქალაქში, მაგრამ ჯერჯერობით ვერ გავამჟღავნებ ინფორმაციას, თუ რომელი ქალაქები შედის ამ სიაში. ვფიქრობ, მათი მაცხოვრებლები ნამდვილად არ გამოტოვებენ ამ ღონისძიებას. მაგალითად, მოსკოვში პირველ ოთხ დღეში 40000-ზე მეტი მომხმარებელი მოვიზიდეთ. სამწუხაროდ, ყველამ ვერ შეამჩნია, რომ მოსკოვი (სხვათა შორის, ისევე როგორც სანკტ-პეტერბურგი) ჯერ კიდევ ბეტა ტესტირებაშია და აპლიკაციაში ჯერ კიდევ ბევრი გაჩერება და მარშრუტია და ინფორმაცია თავად ტრანსპორტის ადგილმდებარეობის შესახებ შეიძლება განსხვავდებოდეს. რეალური სიტუაცია.

პრომო ვიდეო ETtransport

სამომავლოდ აპლიკაციას აუცილებლად დავამატებთ წერტილიდან წერტილამდე მარშრუტის შექმნის ფუნქციას, ასევე შესაძლებლობას გამოვთვალოთ მგზავრობის დრო და გავაფრთხილოთ მეგობრებიც კი რამდენ წუთში ჩამოხვალთ. ასევე წინასწარ შევახსენებთ მომხმარებლებს, რომ დროა გახვიდეთ სახლიდან, რათა არ გამოტოვოთ თქვენი ტრამვაი, წინააღმდეგ შემთხვევაში შემდეგი მალე არ ჩამოვა. ჩვენ მეტ ყურადღებას მივაქცევთ იმის უზრუნველსაყოფად, რომ მომხმარებლებს შეეძლოთ ერთმანეთთან კომუნიკაცია, აირჩიონ „გზების მეფე“ ან „გაჩერდი მერი“. ჩვენ გვინდა, რომ ადამიანებმა ერთმანეთს გაუზიარონ ღირებული ინფორმაცია (მაგალითად, რომ არის კონტროლი ხაზზე) და განიხილონ სხვადასხვა საკითხები, როგორიცაა უხეში მძღოლები და მომღერალი დირიჟორები.

ჩვენს გუნდში ხუთი ადამიანია. ვსწავლობდი გორკის ურალის სახელმწიფო უნივერსიტეტში, სადაც გავიცანი მაქსიმ როვკინი, ჩვენი Android დეველოპერი. მან ჩვენს გუნდში მოიყვანა წარმოუდგენელი სერვერის კაცი პაშა დიკი - ყველა დროის ურთულესი გამოცდის წინა დღეს, ის მთელი ღამე მუშაობდა, რათა მოსკოვში ჩვენი აპლიკაცია დროულად და უპრობლემოდ გაეშვა. სასაცილოა, მაგრამ ჩვენ შევხვდით ჩვენს iOS დეველოპერს ეგორ ერემეევს ETransport-ის პირველი ვერსიის გამოშვების შემდეგ. ეგორი მაქსს შეხვდა, როცა გამოცდას ჩააბარეს სხვადასხვა ქალაქში (ეგორი ნაბერეჟნიე ჩელნიში და მაქსიმი ეკატერინბურგში), მაგრამ იგივე მონდომებით წყვეტდნენ ტესტებს შორეული აღმოსავლეთისთვის. დიზაინერმა ფაშა ოსიპკინმა თავად გვიპოვა - 2013 წლის იანვარში, მისგან წერილი მივიღეთ ფოსტით, რომელშიც ნათქვამია, რომ თქვენი განაცხადი შესანიშნავია, მაგრამ დიზაინი სირცხვილია. ასე რომ, ფაშა ჩვენი გუნდის ნაწილი გახდა, რაც ჩვენ ჯერ კიდევ წარმოუდგენლად ბედნიერები ვართ.

რამდენიმე წელია, ინტერნეტში ვრცელდება სურათი-მემი - მოსკოვიდან პროვინციელის ემოციური უხამსი შთაბეჭდილებები. მათ შორის არის ფრაზაც: "ავტობუსი 483, არ გაწყენო!" ურბანული ტრანსპორტის ნუმერაციის ლოგიკა, მართლაც, ყოველთვის არ არის აშკარა. სოფელმა გაარკვია, რა პრინციპით ენიჭება ნომრები ავტობუსებს, ტროლეიბუსებსა და ტრამვაებს.

სახელმწიფო უნიტარული საწარმო „მოსგორტრანსის“ პრესსამსახური

დედაქალაქის საქალაქო სამგზავრო ტრანსპორტის ყველა მარშრუტს აქვს ერთნიშნა, ორნიშნა და სამნიშნა ნომრები. ეს ნუმერაცია განვითარდა ისტორიულად და არ იცვლება. ახალ მიმართულებებზე ტრანსპორტს ენიჭება ახალი ნომრები ან ადრე გაუქმებული მარშრუტების ნომრები. ყველა ნუმერაცია ინდივიდუალურია, მაგრამ არის დამთხვევებიც: ტრანსპორტის სხვადასხვა რეჟიმის მარშრუტები ერთნაირად შეიძლება იყოს მითითებული. ასე რომ, ტრამვაი ნომერი 3, ტროლეიბუსი ნომერი 3 და ავტობუსი ნომერი 3 მოგზაურობენ ქალაქში, მაგრამ ისინი ყველა სხვადასხვა მარშრუტს მიჰყვებიან.

ჯერ არ არის საჭირო ახალ მარშრუტებზე ოთხნიშნა ნომრების მინიჭება. თუმცა არის 1001, 1002 და 1004 ავტობუსის მარშრუტები, რომლებიც ადრე კომერციულ გადამზიდველებს ეკუთვნოდათ. 2013 წელს ისინი გადაიყვანეს მოსგორტრანსის მენეჯმენტის ქვეშ, მგზავრების მოხერხებულობისთვის ნომრები არ შეცვლილა.

ზოგჯერ ნუმერაცია ითვალისწინებს კონკრეტული მარშრუტის სპეციფიკას. მაგალითად, მოსკოვში არის გადაადგილების რამდენიმე „სოციალური“ სფერო, ისინი მოიცავს საგანმანათლებლო დაწესებულებებს, მედიცინას, სოციალურ დაცვას. ასეთი მარშრუტების რიცხვი იწყება ასო C-ით: C1, C2 და ა.შ. ასევე მოქმედებს სახმელეთო საქალაქო ტრანსპორტის ღამის მარშრუტები, ეს არის ავტობუსები No H1, H2, H3. ასოები ასევე გამოიყენება შემცირებული ფრენებისთვის: ისინი ასახავს მარშრუტის ყველაზე დატვირთულ მონაკვეთებს. მგზავრებისთვის ნავიგაციის გასაადვილებლად ასეთ მარშრუტზე შესვლისას მთავარ რიცხვს ემატება ასო „კ“ (მოკლე). არსებობს, მაგალითად, ავტობუსის მარშრუტი No709, რომელიც მიჰყვება ორეხოვოს მეტროდან კაშირსკაიას მეტრო სადგურამდე და არის No. 709k, რომელიც მიდის ორეხოვოს მეტროსადგურიდან მოსკვორეჩიეს პლატფორმამდე.

კონსტანტინე ტროფიმენკო

მეგაპოლისებში ტრანსპორტის პრობლემების კვლევის ცენტრის დირექტორი, ეკონომიკის უმაღლესი სკოლა

მოსკოვში არ არსებობს სპეციალური სატრანსპორტო ნუმერაციის სისტემა - ეს არის ველური ნაზავი მარშრუტების ასწლიანი ნომრების, სტალინური, ბრეჟნევისა და 1990-იანი წლების ნომრებს შორის. ყველა ერთმანეთზე დაგროვდა.

ასევე არის მარშრუტები, რომლებიც იყენებენ ასოებს მათ აღნიშვნაში. ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს იმით, რომ ერთხელ სატრანსპორტო მარშრუტი ორ ნაწილად იყო დაყოფილი. ასევე ხდება, რომ მარშრუტი იშლება: ტრანსპორტი მიჰყვება მარშრუტს, შემდეგ კი მისი ვერსია, რომლის ნუმერაციასაც ემატება ასო A, უხვევს მარჯვნივ. ვარიანტი ასეთი ასოს გარეშე აგრძელებს წინსვლას. ეს ყველაფერი, რა თქმა უნდა, იწვევს დაბნეულობას. ქალაქის ნავიგაცია აბსოლუტურად არ არის მოსახერხებელი მომხმარებლისთვის. თუ ადამიანი არ არის სპეციალიზირებული ამ თემაზე, მას ნაკლებად სავარაუდოა, რომ იცოდეს სხვა მარშრუტების შესახებ, გარდა იმისა, რაც მას სჭირდება.

საბჭოთა პერიოდში რეგულარულად ტარდებოდა სამუშაოები ურბანული ტრანსპორტის სისტემის ოპტიმიზაციისთვის. 90-იან წლებში მათ ეს შეწყვიტეს და ახლა მცდელობები განახლდება. გასულ წელს დაისვა არა მხოლოდ ტრანსპორტის ნუმერაციის პრობლემა, არამედ გარკვეული მარშრუტების საჭიროების საკითხიც. ხდება, რომ ისინი კარგავენ აქტუალობას: მაგალითად, იყო ავტობუსი, რომელმაც ხალხი ქარხანაში მიიყვანა. საწარმო დაიკეტა, ხალხიც შეჩერდა, მაგრამ მარშრუტი აგრძელებს ფუნქციონირებას. სჭირდება ქალაქს? მაგრამ, სამწუხაროდ, ჯერჯერობით ამ სამუშაოებს დადებითი შედეგი არ მოჰყოლია.

ილუსტრაცია:ნასტია გრიგორიევა