ყველაზე პატარა თანამედროვე თვითმფრინავი. მსოფლიოში ყველაზე პატარა თვითმფრინავის ჩანაწერები

მცირე ზომის თვითმფრინავების უმეტესობა შემუშავებულია სამხედრო მიზნებისთვის, ისინი იდეალურია გამანადგურებელი ან სადაზვერვო როლებისთვის. მეორე მსოფლიო ომის დასრულების შემდეგ, ევროპაში მოთხოვნა ძალიან გაიზარდა პატარა ბიპლანებზე, მათ შორის ერთ პილოტზე. შემდეგ კი დაიწყო გამოუთქმელი ბრძოლა მწარმოებლებს შორის, რათა ენახათ ვინ აწარმოებდა მსოფლიოში ყველაზე პატარა თვითმფრინავს.

BD-5J

1971 წელს ამერიკელმა დიზაინერმა ჯიმ ბედემ შეიმუშავა ეს მოწყობილობა. მისი მასა იყო მხოლოდ 162 კილოგრამი, სიგრძე - 3,6 მეტრი, ფრთების სიგრძე - 5 მეტრზე ცოტა მეტი. ასეთი მცირე ზომები საშუალებას აძლევდა BD-5J-ს აჩქარებულიყო 480 კმ/სთ-მდე, ხოლო საწვავის ავზის სიმძლავრე მას საშუალებას აძლევდა ფრენა 1500 კმ. თუ გავითვალისწინებთ ბენზინის იმდროინდელ ფასებს, აღმოჩნდა, რომ კერძო თვითმფრინავით ფრენა უფრო მომგებიანი იყო, ვიდრე სახელმწიფო ავიახაზებზე.

BD-5J შევიდა გინესის რეკორდების წიგნში, როგორც ყველაზე მსუბუქი რეაქტიული თვითმფრინავი.

დეველოპერმა განსაკუთრებული ყურადღება დაუთმო თვითმფრინავის მართვის სიმარტივეს, რათა თვითმფრინავის მართვა ახალბედა მფრინავმაც კი შეძლო. მოხმარების სიმარტივის გარდა, მოდელი მარტივი შესანახია: თუ ფრთებს ამოიღებთ, BD-5J შეიძლება განთავსდეს სტანდარტული მანქანის ავტოფარეხში. თავდაპირველად თვითმფრინავის ფასი 1800 დოლარად იყო განსაზღვრული, მაგრამ გარკვეული პერიოდის შემდეგ, ყველა გამოცდის შემდეგ, ის გაიზარდა 2600-მდე, თუმცა ამან ხელი არ შეუშალა მოდელის პოპულარობას. 2,5 წელიწადში ხუთი ათასი ეგზემპლარი გაიყიდა და კიდევ თორმეტი ათასი იყო დაცული. მსგავსი გაყიდვებით დედამიწაზე ვერც ერთი ავიაკომპანია ვერ დაიკვეხნის.

თვითმფრინავის მიწოდების ერთ-ერთი საინტერესო მახასიათებელი: ის იყიდებოდა დაშლილი და დეტალური შეკრების ინსტრუქციებით. ინსტალაციის პროცესს საშუალოდ 700 საათი დასჭირდა და თვითმფრინავის პირველ ვერსიებში ვარაუდობდნენ შედუღების ოპერაციების არსებობას, მოგვიანებით კი ეს ყველაფერი შეიცვალა ხრახნებით.

BD-5J-ის ერთ-ერთი მოდელი არიზონას სახელმწიფო მუზეუმშია

გარეგნულად, თვითმფრინავი წააგავს სპორტული თვითმფრინავის ჰიბრიდს გამანადგურებელთან. სხეული საკმაოდ გამარტივებულია, უკანა მხარეს არის პროპელერი. ეს ყველაფერი დაბალ წონასთან ერთად იძლევა განსაკუთრებულ სიჩქარეს და მანევრირებას. ყველაზე პატარა თვითმფრინავი რეგულარულად იღებდა მონაწილეობას საჰაერო შოუებში და სარგებლობდა იქ მაყურებლის სიყვარულით. მაგრამ უსაფრთხოება არ არის ამ მოდელის ძლიერი მხარე. საკმარისია აღვნიშნო, რომ პირველი 25 ტესტიდან 14 კატასტროფით დასრულდა. შედეგად 9 ადამიანი დაიღუპა. როგორც გაირკვა, თვითმფრინავებს ჰქონდათ დეფექტური ნაწილები და დეფექტები ძრავის მუშაობაში.

1979 წელს წარმოება შეწყდა მწარმოებლის გაკოტრების გამო. შეძენილ მოდელებს დაექვემდებარა სხვადასხვა სამოყვარულო მოდიფიკაცია და ამ თვითმფრინავების მომსახურების რამდენიმე სერვისი გაიხსნა შეერთებულ შტატებში.

BD-5J მონაწილეობა მიიღო ბონდის ფილმის "რვაფეხა" გადაღებებში.

ამერიკელმა ინჟინერმა რობერტ სტარმა 1988 წელს შეძლო დაეპროექტებინა თვითმფრინავი, რომელიც გახდა მეორე ყველაზე მძიმე (180 კგ) და ფრთების სიგრძე 1,6 მეტრზე მეტი.

პირველი რეისი კინაღამ ტრაგიკულად დასრულდა. თვითმფრინავმა ფრენა იმდენი ხანი გაძლო, რომ რეკორდი დაამყარა, აჩვენა საკმარისი სტაბილურობა, მაგრამ შემდეგ მოულოდნელად დაიწყო სრულიად არაპროგნოზირებადი ქცევა. 120 მეტრის სიმაღლეზე მიაღწია, მექანიზმის ძრავა გაჩერდა. თვითმფრინავი პილოტთან ერთად ჩამოვარდა. აპარატიდან პრაქტიკულად არაფერი დარჩა და სტარი მრავლობითი მოტეხილობით გადაურჩა.

Bumble Bee II ტესტირების შემდეგ ერთად შეაერთეს მუზეუმში გამოსაფენად

Bumble Bee

იგივე რობერტ სტარის ადრინდელი ქმნილება ასევე ადვილად ერგებოდა ავტოფარეხის სტანდარტულ გარსს, რომლის ფრთების სიგრძე 168 სმ და წონა 180 კგ. ექსპერტებმა "ბუმბერაზე" თქვეს, რომ ის ვერასოდეს შეძლებდა აფრენას, მაგრამ პროგნოზები არ გამართლდა: მსოფლიოში ყველაზე პატარა ბიპლანი ადვილად გაფრინდა საკმარისი რაოდენობის კილომეტრებს.

როდესაც შეიტყო სტარის დაგეგმილი განვითარების შესახებ, კიდევ ერთმა ინჟინერმა, რეი სტიტსმა, მაშინვე გაუჩნდა იდეა, დაეძლია მას. მართალია, მისმა ვაჟმა დონალდმა აიღო ეს ამოცანა. ჯერ კიდევ 1980 წელს მან საკუთარ ავტოფარეხში დაიწყო ახალი მოდელის დიზაინი, რომელსაც ცოლ-შვილი არა მხოლოდ მხარს უჭერდა, არამედ ეხმარებოდა. Baby Bird დაფუძნებულია მონოპლანზე (თვითმფრინავი მხოლოდ ერთი ფრთით). სტიტსმა ფრთა მაღლა მოათავსა და ფრთების სიგრძე 190 სანტიმეტრამდე შეამცირა. მართალია, მონოპლანს არ აქვს მაღალი სიჩქარე - მხოლოდ დაახლოებით 170 კმ/სთ. პირველი ასლის ექსპლუატაციის 5 წლის განმავლობაში მან შეასრულა 35 ფრენა, ყველა საკმაოდ წარმატებული.

1989 წელს ინჟინერმა თავისი ქმნილება მუზეუმს გადასცა

ეს თვითმფრინავი, 210 სმ სიგრძისა და 200 კგ-ს იწონის, ასევე შეიქმნა რეი სტიტსის მიერ მსოფლიოში ყველაზე პატარას ტიტულის პრეტენზიით. მოწყობილობას აქვს ერთი ძრავა, სტანდარტული შასი და ფრთები, რომელიც ეფუძნება ბიპლანის პრინციპს. ფიუზელაჟი დამზადებულია შედუღებული ფოლადის მილებისაგან, ქსოვილის საფარით.

ზედა ფრთებს აქვს ფარდები, ქვედა ფრთებს აქვს ელერონები. მიუხედავად იმისა, რომ თვითმფრინავების უმეტესობა იყენებს ბრტყელ კედელს ძრავასა და პილოტის ფეხებს შორის, Sky Baby შექმნილია დახურული ძრავით მფრინავის მუხლებზე მაღლა და პედლებით ზეთის ტაფის ქვეშ, კაპოტის წინა მხარეს.

მოკლე თვითმფრინავი, სამბორბლიანი სადესანტო მექანიზმით და შედარებით მსუბუქი კუდით, საჭიროებს პილოტს, რომლის წონაა დაახლოებით 77 კგ, რათა შეინარჩუნოს სიმძიმის ცენტრი. მოდელმა მონაწილეობა მიიღო სხვადასხვა საჰაერო შოუში, მათ შორის სარეკლამო.

1952 წლის ბოლოს, ფრენის 25 საათის შემდეგ, იგი გადაიყვანეს და გადაეცა ეროვნულ საჰაერო და კოსმოსურ მუზეუმს. სტიტსმა განაგრძო მუშაობა თვითმფრინავის დიზაინზე.

Sky Baby პირველად გაფრინდა 1952 წელს

Ray Stits-ის კიდევ ერთი ჭკუა, რომელიც შეიქმნა მარტინ იანგთან თანამშრომლობით. თვითმფრინავის ფრთების სიგრძე იყო 280 სმ, სიჩქარე 240 კმ/სთ-ს აღწევდა. ის არ აშენდა ნულიდან, არამედ სამხედრო მიზნებისთვის გამოშვებული TaylorCraft L-2 მოდელის საფუძველზე. პაწაწინა თვითმფრინავისთვის ინჟინრებმა შეარჩიეს ერთდგუშიანი ძრავები, რომლებიც საკმაოდ მძლავრი იყო. წარმატებული ტესტების შემდეგ ჯუნიორი იმ დროისთვის არსებულ ყველაზე წარმატებულ მონოპლანად აღიარეს.

ჯუნიორის წარმატებამ შთააგონა სტიტსი გაეგრძელებინა მუშაობა თვითმფრინავებთან.

2011 წელს ფინელმა დეველოპერებმა გააკვირვეს მსოფლიო საავიაციო ინდუსტრიის ახალი შედევრით. ეს არის ჰიდროპლანი, რომელიც იკვებება თითქმის ჩუმი ელექტროძრავით, რაც თავისთავად საკმაოდ უჩვეულოა. გარდა ამისა, მოწყობილობის კორპუსი დამზადებულია ნახშირბადის ბოჭკოსგან, ეკოლოგიურად სუფთა მასალისგან. ამრიგად, მთლიანობაში მოწყობილობა მაქსიმალურად ეკოლოგიურად სუფთაა და ეს ხარისხი დღესდღეობით ძალიან ფასდება.

ამ დროისთვის თვითმფრინავს შეუძლია უწყვეტად მუშაობა დაახლოებით ერთი საათის განმავლობაში. ფინეთში აპარატის ღირებულება 40 ათასი დოლარია, რუსეთისთვის ეს თანხა კიდევ 7600-ით არის გაზრდილი.

მოდელი იწონის 154 კგ-ს და შეუძლია მიაღწიოს 140 კმ/სთ სიჩქარეს სამი კილომეტრის სიმაღლეზე.

ჯერ კიდევ 1971 წელს საფრანგეთიდან ავიაკონსტრუქტორმა მ.კოლომბანმა გადაწყვიტა ძალიან მცირე ზომის და ეკონომიური თვითმფრინავის აგება. და ორ წელიწადში მისი ქმნილება მზად იყო ცაში ასვლისთვის. ფრთების სიგრძე 2,9 მეტრი იყო, სიგრძე 3,9 მეტრი, წონა კი მხოლოდ 78 კგ. ამრიგად, იგი გახდა მსოფლიოში ყველაზე პატარა ორძრავიანი თვითმფრინავი.

თვითმფრინავის რეკომენდირებული სიჩქარეა 185 კმ/სთ და მას შეუძლია იოლად იფრინოს არანაკლებ 2,5 საათის განმავლობაში საწვავის შევსების გარეშე. ასეთი სასიამოვნო ტექნიკური მახასიათებლების წყალობით Cri-Cri-მ სწრაფად მოიპოვა პოპულარობა მთელს მსოფლიოში და რაც ყველაზე გასაკვირია: ის დღემდე მოთხოვნადია. არის 110 საფრანგეთში, 20 შტატებში და კიდევ 30 ევროპის სხვა ქვეყნებში. 2010 წელს მოდელს ჩაუტარდა რემონტი, მასზე დამონტაჟდა ოთხი ელექტროძრავა, რის წყალობითაც ბავშვი კიდევ ერთხელ შეიჭრა რეკორდების წიგნში, ამჯერად, როგორც ყველაზე პატარა თვითმფრინავი, რომელიც აღჭურვილია ოთხი ძრავით.

მოდელმა მიიღო სახელი Cri-Cri კოლომბანის პატარა ქალიშვილის პატივსაცემად

ეს უჩვეულო მოდელი შეიქმნა სამმა თავდადებულმა ინჟინერმა ჯერ კიდევ 1940-იან წლებში კალიფორნიაში. სახელი თარგმანში დაახლოებით "პატარა ფუტკარს" ჰგავს, რაც გამართლებულია მისი მცირე ზომებით - 425 სმ სიგრძით და 550 სიგანეში. იმ დროს მოწყობილობა მართლაც უნიკალური იყო და ახლაც საკმაოდ უჩვეულო ჩანს: ფრენისთვის პილოტს არ სჭირდებოდა კაბინაში ასვლა, არამედ უბრალოდ თვითმფრინავის სხეულზე დაწოლა. უნდა ვაღიარო, რომ ეს კონტროლი ძალიან მოუხერხებელი იყო.

მოდელმა მხოლოდ რამდენიმე ფრენა განახორციელა, რის შემდეგაც ის სან დიეგოს მუზეუმში მოათავსეს. ირონია ის არის, რომ ფრენებმა ვეი ბის ზიანი არ მიაყენა, მაგრამ ის მუზეუმში ყოფნისას ხანძრის შედეგად დაშავდა. იქ გამოფენილი ექსპონატი მხოლოდ ასლია.

თვითმფრინავში ფრენის მაქსიმალური სიჩქარეა 80 კმ/სთ

X-12H

მეათე ადგილზეა რუსეთში არმავირის მკვიდრი ვ.პ. დიმიტრიევი. მან შექმნა პაწაწინა თვითმფრინავი, რომლის წონაა 80 კგ. ფრთების სიგრძე 6 მეტრი იყო, სიგრძე - 3,5 მეტრი. ავიაციის ამ სასწაულს შეუძლია მიაღწიოს 125 კმ/სთ სიჩქარეს. დაშლისას თვითმფრინავი იმდენად მცირე ადგილს იკავებს, რომ ჩვეულებრივ ჩემოდანში ეტევა და აწყობას მხოლოდ ნახევარი საათი სჭირდება.

ასაფრენად მოწყობილობას მხოლოდ 30 მეტრის აჩქარება სჭირდება, ამიტომ მისი გამოყენება შესაძლებელია თითქმის ყველგან. არ არის საჭირო პილოტის ლიცენზია ან რეგისტრაცია. ერთადერთი პირობაა, რომ პილოტი იყოს მსუბუქი წონაში, რადგან თვითმფრინავს აქვს დაბალი ტარების მოცულობა საწვავის ჩათვლით.

X-12H ფრენის ტესტირების პროცესშია, რომლის წარმატებით დასრულების შემდეგ იგეგმება მოდელის მასობრივ წარმოებაში გაშვება

დეველოპერი ვიქტორ პავლოვიჩი აცხადებს, რომ იგი მთელი ცხოვრებაა დაინტერესებული ავიაციით და ცდილობს შექმნას მსოფლიოში ყველაზე პატარა თვითმფრინავი. X-12H არ არის მისი ერთადერთი ქმნილება და მის მიერ შექმნილი ყველა მოწყობილობა მარტივი გამოსაყენებელი და ხელმისაწვდომია დამწყებთათვისაც კი. მათი სწავლა ადვილია, რადგან ისინი პატიობენ მცირე შეცდომებს. ვიქტორი ასევე ირწმუნება, რომ მსგავსი აეროდინამიკური დიზაინი ასევე შესაფერისია ულტრა მაღალსიჩქარიანი თვითმფრინავებისთვის, მხოლოდ ამ შემთხვევაში მანქანას უნდა ჰქონდეს მძლავრი ლითონის ფიუზელაჟი, ასევე რეაქტიული ძრავა.

ვიქტორი თავისი თვითმფრინავის მთავარ მახასიათებელს თვლის კარგად განვითარებულ ფრთების მექანიზაციასა და უკიდურესად ეფექტურ სტაბილიზაციაში. ყველა ბზარი საგულდაგულოდ არის პროფილირებული. ყოველივე ეს უზრუნველყოფს თვითმფრინავს შთამბეჭდავი აწევის კოეფიციენტს, რეაგირებას და საკმარის სტაბილურობას ჰაერში.

ეს არის ყველაზე პატარა თვითმფრინავი დღეს, მაგრამ თითქმის ყოველწლიურად ჩნდება ახალი მოდელები და იხვეწება ძველი. მწარმოებლები აგრძელებენ რეკორდების მოხსნას, ძირითადად ყურადღებას ამახვილებენ კომფორტსა და უსაფრთხოებაზე. სწორედ ამიტომ, ასეთი გადაწყვეტილებების მოთხოვნა რამდენიმე ათეული წელია არ დაეცა.

ყველაზე პატარა თვითმფრინავი თავდაპირველად სამხედრო მიზნებისთვის შეიქმნა. მცირე ზომის გამო მათ კარგად გაართვეს თავი სადაზვერვო თვითმფრინავების და გამანადგურებლების როლს. მეორე მსოფლიო ომის დასრულების შემდეგ ამერიკასა და ევროპაში დიდი მოთხოვნა იყო იაფ მინიატურულ ბიპლანებზე, მონოპლანებსა და თვითმფრინავებზე ერთი ადამიანისთვის. ამ ფონზე დაიწყო გამოუთქმელი კონკურენცია მთელს მსოფლიოში თვითმფრინავების დიზაინერებს შორის მსოფლიოში ყველაზე პატარა თვითმფრინავის შესაქმნელად. თქვენს ყურადღებას წარმოგიდგენთ მსოფლიოში ყველაზე პატარა თვითმფრინავის ტოპ 10-ს.

1. BD-5J

BD-5J მინი თვითმფრინავი შეიქმნა 1971 წელს აშშ-ში თვითმფრინავის დიზაინერის ჯიმ ბედის მიერ. ფრენის ტესტების შემდეგ, გინესის რეკორდების წიგნის წარმომადგენლებმა მას მიანიჭეს "მსოფლიოში ყველაზე მსუბუქი რეაქტიული თვითმფრინავის" წოდება. გარდა მცირე წონისა, 162,7 კგ, იგი ასევე გამოირჩეოდა მოკრძალებული ზომებით - გემის სიგრძე იყო 3,66 მ, ხოლო ფრთების სიგრძე იყო 5,18 მ /სთ, ხოლო მისი საკრუიზო სიჩქარე იყო 386 კმ/სთ. პატარას საწვავი საკმარისი ჰქონდა 1,5 ათას კმ-ზე მეტი ფრენისთვის. შეერთებულ შტატებში ბენზინის დაბალი ფასის გათვალისწინებით, კერძო თვითმფრინავით ფრენა უფრო იაფი ჯდებოდა, ვიდრე საზოგადოებრივი თვითმფრინავით ფრენა.

2. Bumble Bee II

1988 წელს რობერტ სტარს სურდა დაემარცხებინა თავისი პირადი მაქსიმუმი და ააშენა Bumble Bee II. საკუთარი წონით 180 კგ, თვითმფრინავის ზომები იყო გასაოცარი - სიგრძე 2.7 მ და ფრთების სიგრძე 1.7 მ Bumble Bee II გაფრინდა საშუალოდ 305 კმ/სთ. მაგრამ 1988 წლის 8 მაისს მისი პირველი სპექტაკლის დროს თვითმფრინავი ჩამოვარდა ძრავის უკმარისობის გამო, დაახლოებით 120 მ სიმაღლეზე. ამ ავიაკატასტროფაში ის მძიმედ დაშავდა, მაგრამ დროთა განმავლობაში თვითმფრინავის დიზაინერი გამოჯანმრთელდა.

3.Baby Bird

რეი სტიტსმა, როდესაც შეიტყო რობერტ სტარის სახით კონკურენტის გაჩენის შესახებ, დაიწყო პატარა თვითმფრინავის ახალ პროექტზე მუშაობა. და მიუხედავად იმისა, რომ Baby Bird იყო 3.4 მ სიგრძის, რაც უფრო დიდი იყო ვიდრე Bumble Bee, Stits-მა ფრთების სიგრძე 1.9 მ-მდე შეამცირა, გარდა ამისა, თვითმფრინავის მკვდარი წონა იყო მხოლოდ 115 კგ, 177 კმ/სთ სიჩქარით. ეს თვითმფრინავი შედიოდა გინესის რეკორდსმენთა რიგებში, როგორც ყველაზე პატარა მონოპლანი მსოფლიოში. ამრიგად, სტიტსმაც და სტარმაც იპოვეს ადგილი ჩანაწერების წიგნში. მუშაობის ხუთი წლის განმავლობაში, Baby Bird-მა განახორციელა 35 ფრენა, ყველა ინციდენტის გარეშე. 1989 წელს გამომგონებელმა მუზეუმს თავისი უნიკალური თვითმფრინავი გადასცა.

4. Bumble Bee

ამ თვითმფრინავის შემქმნელია რობერტ სტარი, რომელიც ერთ დროს Sky Baby-ის პილოტი იყო. რეი სტიტსის წარმატების მომსწრე, მან ასევე გადაწყვიტა თავისი კვალი დაეტოვებინა ჩანაწერების წიგნში და მიეღო ფულადი პრიზი. სტარი მუშაობდა Bumble Bee-ზე ხუთი წლის განმავლობაში 1979 წლიდან 1984 წლამდე. შედეგად, მისი ბიპლანი Sky Baby-ზე მძიმე აღმოჩნდა. ახალი თვითმფრინავის ცარიელი წონა იყო 248 კგ, მაქსიმალური დატვირთვით 329 კგ-მდე. თუმცა, ფრთების სიგრძემ 2 მ და საერთო სიგრძე 2,9 მ მოიტანა მსოფლიოში ყველაზე პატარა ბიპლანის დიდი ხნის ნანატრი ტიტული. Bumble Bee-მა მიაღწია სიჩქარეს 290 კმ/სთ-მდე, რაც თითქმის შეედრება Sky Baby-ს.

5. Sky Baby

Ray Stits-ის კიდევ ერთი ქმნილება, რომელიც წინა მოდელისგან განსხვავებით ბიპლანი იყო. Sky Baby-ის ზომები იყო ძალიან მცირე - სიგრძე 3 მ და ფრთების სიგრძე 2,1 მ, მაგრამ ამავე დროს, მას ჰქონდა საკმაოდ შთამბეჭდავი წონა 205 კგ-მდე მაქსიმალური დატვირთვით. თვითმფრინავის კორპუსი ქრომის მილისგან იყო დამზადებული, ფრთები კი ხისგან იყო დაფარული, რომელიც ზემოდან ქსოვილით იყო დაფარული. Sky Baby-ის მთავარი პრობლემა იყო მისი დაბალი სიმძიმის ცენტრი. ამ მინუსის შესამცირებლად, სტიტსმა გადაწყვიტა ძრავა მფრინავის ფეხებზე ზემოთ დაეყენებინა, ხოლო საწვავის ავზი და კარბუტერი მუხლებს შორის. ამ საპროექტო გადაწყვეტამ, 85 ლ/წმ ძრავასთან ერთად, ბიპლანს 300 კმ/სთ მაქსიმალური სიჩქარით ფრენის საშუალება მისცა.

ეს პატარა თვითმფრინავი, სახელად Junior, შექმნეს ამერიკელებმა რეი სტიტსმა და მარტინ იანგმა, როგორც Wee Bee-ის საპირწონე. მათი მთავარი მიზანი იყო გინესის რეკორდების წიგნში მოხვედრა, მისი მინიატურული ზომების წყალობით - ფრთების სიგრძე 2,8 მ და სიგრძე 3,4 მ, საინტერესოა, რომ თვითმფრინავი არ იყო აწყობილი ნულიდან, არამედ Taylorcraft L-ის საფუძველზე. 2, შემუშავებული მეორე მსოფლიო ომში მონაწილეობისთვის. მცირე ზომის თვითმფრინავისთვის შეირჩა ერთდგუშიანი ძრავები, რომელთა სიმძლავრეა 36-დან 75 ლ/წმ-მდე. შედეგად, სტიტსმა აირჩია ყველაზე ძლიერი ვარიანტი, ამიტომ თვითმფრინავის მაქსიმალური სიჩქარე იყო 240 კმ/სთ.

7. ნანო

Nano ელექტრო ჰიდრო თვითმფრინავი ფინურმა კომპანია FlyNano-მ 2011 წელს შექმნა. სიგრძით 3,8 მ და ფრთების სიგრძე 4,8 მ, ის მხოლოდ 70 კგ-ს იწონის. ეს დაბალი წონა შესაძლებელი გახდა თანამედროვე ნახშირბადის ბოჭკოების, როგორც ძირითადი მასალის გამოყენებით. ვინაიდან ნანო განკუთვნილია ექსკლუზიურად აფრენისა და წყალზე დასაფრენად, მას არ გააჩნია სადესანტო მოწყობილობა.

8. კოლუმბის კრი-კრი

მინიატურული Cri-cri-ს ისტორია 1971 წელს დაიწყო, როდესაც ფრანგმა თვითმფრინავის დიზაინერმა მიშელ კოლომბანმა წამოაყენა იდეა, აეშენებინა ძალიან პატარა და ეკონომიური თვითმფრინავი ორი ძრავით. ორიოდე წლის შემდეგ, 1973 წლის 19 ივლისს, მისი ოცნება ახდა - თვითმფრინავი პირველად აფრინდა. კოლომბანმა საკუთარი ქალიშვილის პატივსაცემად დაარქვა კრი-კრი. ამ პარამეტრების წყალობით, გინესის წარმომადგენლებმა ის აღიარეს, როგორც ყველაზე პატარა თვითმფრინავი ორი ძრავით.

9. უი ფუტკარი

მეოცე საუკუნის 40-იანი წლების ბოლოს ეს უჩვეულო თვითმფრინავი გამოჩნდა სან დიეგოში, კალიფორნია. იგი შეიქმნა სამი ამბიციური ახალგაზრდა თვითმფრინავის დიზაინერის მიერ, რომლებსაც სურთ გააოცონ მსოფლიო. მათ თავიანთ ქმნილებას უწოდეს Wee Bee, რაც ინგლისურად პაწაწინა ფუტკარს ნიშნავს. თვითმფრინავი ამართლებს ამ სახელს მისი მცირე ზომების გამო - 4,25 მ სიგრძით და 5,5 მ სიგანეში.

10. X-12H

მეათე ადგილი არმავირელი რუსი მკვიდრის განვითარებას იკავებს. დიმიტრიევი ვიქტორ პავლოვიჩმა დამოუკიდებლად დააპროექტა მინიატურული თვითმფრინავი 80 კგ. როდესაც იხსნება, ეს საავიაციო სასწაული ძალიან მცირე ადგილს იკავებს, ამიტომ მისი შენახვა შესაძლებელია ჩემოდანშიც კი. ამ უჩვეულო თვითმფრინავის აწყობას და დაშლას სულ რაღაც ნახევარ საათზე მეტი სჭირდება. ამ დროისთვის X-12H ფრენის ტესტირების ეტაპზეა, რის შემდეგაც დაგეგმილია მცირე ზომის თვითმფრინავების მასობრივი წარმოება.

არსებობს ყველაზე პატარა სამხედრო თვითმფრინავების რეიტინგი, ასევე ცნობილია მსოფლიოში ყველაზე პატარა სამგზავრო თვითმფრინავი. მიუხედავად მათი ზომისა, მათი წარმოება საერთოდ არ არის იაფი, მიუხედავად ხარჯების შემცირების სურვილისა.

მცირე სამხედრო თვითმფრინავი

ყველა სამხედრო თვითმფრინავი, რომელიც ოდესმე არსებობდა, არ იყო დიდი ზომის. მათ შორის იყო ასევე "მოკრძალებული" ზომის თვითმფრინავები. ერთ-ერთი მათგანი იყო „შ-ტანდემი“. მისი წონა ჯავშნის გარეშე ოდნავ აღემატებოდა სამ ტონას. თვითმფრინავი ხისგან იყო დამზადებული. მისი ზომებია რვა და ნახევარი მეტრი სიგრძით, წინა ფრთების სიგრძე თერთმეტი მეტრის უკიდურეს წერტილებში და უკანა ფრთების სიგრძე შვიდი მეტრია. მისი მინიატურული ზომების გამო, იგი გამოიყენებოდა სსრკ-ში, როგორც კატაპულტის სადაზვერვო თვითმფრინავი კრეისერებისა და საბრძოლო ხომალდებისთვის, ასევე სადაზვერვო მნახველად, კარგი დამცავი ხანძრის ნიმუშისა და მაღალი სიჩქარის გამო. მისი სერიული წარმოება დაიწყო 1940 წლის ზაფხულში.

მცირე ზომის რუსულ თვითმფრინავებს შორის არის Yak-130. ამ მსუბუქი გამანადგურებლის წონა ოთხნახევარი ტონაა. მას შეუძლია საათში ათას ორმოცდაათ კილომეტრამდე სიჩქარე მიაღწიოს. ამ თვითმფრინავის გამოყენება შესაძლებელია როგორც საბრძოლო თვითმფრინავად, ასევე მფრინავის მომზადების თვითმფრინავად.

სუხოის დიზაინის ბიურო ერთ-ერთი მსუბუქი რუსული მებრძოლია. ის სუ-27 გამანადგურებელზე პატარაა. მისი მასა თვრამეტი და ნახევარი ტონაა, მაქსიმალური სიჩქარე კი ორი ათას ექვსასი კილომეტრია.

შეერთებული შტატები შეიარაღებულია მსუბუქი თვითმფრინავებით, როგორიცაა F-16 Fighting Falcon მებრძოლები. მოსალოდნელია, რომ F-35A-ს წარმოება 2018 წელს დაიწყება, მაგრამ ჯერჯერობით მხოლოდ ათეული ასეთი გამანადგურებელია აშენებული. მცირე სამხედრო თვითმფრინავებს აშშ-ს საზღვაო ავიაცია იყენებს - ეს არის ოთხი მოდიფიკაციის F/A-18 Hornet თვითმფრინავი. ამ დროისთვის, X-47B საბრძოლო თვითმფრინავის შემუშავებაზე მუშაობა სრულდება.

მცირე ზომის სამგზავრო თვითმფრინავები

ბოლო წლებში საგრძნობლად გაიზარდა მოთხოვნა კორპორატიული და ინდივიდუალური საქმიანი მოგზაურობისთვის გამოყენებულ თვითმფრინავებზე. საუბარია საქმიანი ადამიანების თვითმფრინავებზე. მოსალოდნელია, რომ ეს ბაზარი უფრო დინამიურად განვითარდება, ვიდრე სამხედრო საავიაციო ბაზარი.

კანადური კონცერნი Bombardier Aerospace ლიდერია მცირე სამგზავრო თვითმფრინავების სექტორში. მან შექმნა ბიზნეს თვითმფრინავები, როგორიცაა Global 5000 და Continental, რომელსაც შეუძლია რვა მგზავრის გადაყვანა. ცნობილია, რომ ბიზნესისთვის ყველაზე პატარა სამგზავრო თვითმფრინავზე მოთხოვნის ლიდერია ისეთი ევროპული ქვეყანა, როგორიც გერმანიაა.

ასევე მოთხოვნადია მცირე ზომის თვითმფრინავები დიზელის ძრავებით. მათით ინტერესდებიან მოყვარული სპორტსმენები და მდიდარი ადამიანები. ასეთი თვითმფრინავები აქტიურად გამოიყენება ამერიკულ ბაზარზე, სადაც ისინი გამოიყენება მცირე რაოდენობით ტვირთის გადასაზიდად. ამრიგად, ფრანგული კომპანია Sokata-ს თვითმფრინავი, სახელწოდებით "თაობა ორი", აღჭურვილია ტურბოდიზელით და განკუთვნილია, სხვა საკითხებთან ერთად, დიდი ტვირთის გადასაზიდად. ასეთი მცირე ზომის თვითმფრინავების წარმოებას ახორციელებენ ჩეხი, პოლონური და გერმანული თვითმფრინავების მწარმოებლები.

ბოლო წლებში, განსაკუთრებით G7-ის ქვეყნებში, მცირე ზომის თვითმფრინავები ცვლიან მანქანებს. ბერლინის გამოფენაზე "მფრინავი წონის" კატეგორიაში ჩეხი და გერმანული თვითმფრინავების მწარმოებლები ლიდერობდნენ. ისინი ერთმანეთს ეჯიბრებიან არა იმდენად წონითა და ზომით, არამედ მგზავრთა კომფორტით, საწვავის მოხმარებითა და საუკეთესო აეროდინამიკით.

ყველაზე გავრცელებული მცირე ადგილიანი შიდა სამგზავრო თვითმფრინავებია ორადგილიანი Yak-52, ოთხი ადგილიანი Yak-18T, ათადგილიანი L-410 და Yak-40.

რა ღირს პატარა თვითმფრინავები?

დღეს ნამდვილი ბუმია მცირე სამხედრო თვითმფრინავებში, განსხვავებით თვითმფრინავებისგან, რომლებიც შექმნილია დიდი რაოდენობით მგზავრების გადასაყვანად. ყველაზე პატარა თვითმფრინავებს შორის არის ახალი მინიატურული სამხედრო ჯაშუშური თვითმფრინავი, რომელიც შექმნილია ამერიკელი დიზაინერების CyberBug-ის მიერ. თითოეული ასეთი „კიბერ შეცდომის“ შემუშავების ღირებულება ოცდაათი ათასი დოლარი ღირს. ის კონტროლდება დისტანციური მართვის საშუალებით, იზრდება ას ორმოცდაათი მეტრის სიმაღლეზე და მისი მართვა შესაძლებელია ჩვიდმეტ კილომეტრამდე ფრენის დიაპაზონით.

საკუთარი პატარა თვითმფრინავის ქონა არ არის იაფი სიამოვნება. ექსპერტების აზრით, ასეთი შენაძენი არასდროს გამოდგება. თუმცა, მდიდარი ადამიანები დიდი ხანია ინტერესდებიან პირადი თვითმფრინავებით.

ყველაზე პატარა თვითმფრინავი მსოფლიოში

გინესის რეკორდების წიგნში ჩამოთვლილია Wee Bee მიკროთვითმფრინავი, რომელიც შეიქმნა 1948 წელს სან დიეგოში (აშშ), როგორც ყველაზე პატარა თვითმფრინავი. ოთხი მეტრი და ოცდახუთი სანტიმეტრი სიგრძით, მისი ფრთების სიგრძე ხუთნახევარი მეტრი იყო. ეს "ფუტკარი" საათში ას ოცდაათ კილომეტრამდე სიჩქარეს აღწევდა.

მოგვიანებით, იმავე 1948 წელს, "ფუტკარი" გინესის რეკორდების წიგნში სხვა პატარა თვითმფრინავით ჩაანაცვლა - ლიდერი გახდა პატარა თვითმფრინავი "Junior" ან "Baby". მისი ფრთების სიგრძე ორი მეტრი და სამოცდაათი სანტიმეტრია, სიგრძე სამი მეტრი და ორმოცი სანტიმეტრი, ხოლო მაქსიმალური სიჩქარე ორას ორმოცი კილომეტრია.

ორმოცდაათიანი წლების დასაწყისში გამოჩნდა ახალი მინიატურული თვითმფრინავი, რომელიც შეიქმნა ბიპლანის დიზაინის მიხედვით. მისი სახელია "Sky Baby" და მისი სამშობლო არის კალიფორნია. სამი მეტრის სიგრძით, წონა მხოლოდ ორას ხუთი კილოგრამი იყო. ეს იყო მოუხერხებელი და რთული საკონტროლო, მაგრამ ამ თვითმფრინავმა მიაღწია სიჩქარეს ორას ოთხმოცდაათ კილომეტრამდე და ჩაანაცვლა თავისი წინამორბედი გინესის რეკორდების წიგნში.

შემდეგი რეკორდი 1984 წელს დაფიქსირდა. მისმა შემქმნელმა, რობერტ სტარმა, თავის შვილს "Bumble Bee" ან "Hornet" დაარქვა. ორი მეტრი და ოთხმოცდაათი სანტიმეტრი სიგრძით, ფრთების სიგრძე მხოლოდ ორი მეტრი იყო, წონა კი ორას ორმოცდარვა კილოგრამი იყო. "მალიუტკამ" მიაღწია სიჩქარეს ორას ოთხმოცდაათ კილომეტრამდე.

უკვე იმავე წელს, დონალდ სტიტსის მიერ შექმნილი თვითმფრინავი "Baby Bird" აღიარებულ იქნა ყველაზე პატარად. მისი წონა იყო მხოლოდ ას თხუთმეტი კილოგრამი, ფრთების სიგრძე ერთი მეტრი და ოთხმოცდაათი სანტიმეტრი.

ჩანდა, რომ შეუძლებელი იყო უფრო პატარა თვითმფრინავის შექმნა, მაგრამ რობერტ სტარმა ასეთი მცდელობა გააკეთა. მისი ახალი თვითმფრინავის ფრთების სიგრძე იყო ერთი მეტრი და სამოცდაათი სანტიმეტრი. როგორც შემქმნელმა ივარაუდა, მისი "Bumble Bee-2" უნდა მიაღწიოს მაქსიმალურ სიჩქარეს საათში სამას კილომეტრამდე. სამწუხაროდ, ამ პაწაწინა თვითმფრინავმა ვერ შეძლო თავისი შესაძლებლობების დადასტურება, რადგან მისი პირველი ფრენის დროს მოხდა კატასტროფა: Bumble Bee-2 ას ოცი მეტრის სიმაღლიდან ჩამოვარდა ძრავის გაჩერების გამო. ეს მოხდა 1988 წლის მაისში. სათავეში თავად რობერტ სტარი იყო, რომელიც სასწაულებრივად გადარჩა. მან ბევრი დაზიანებები მიიღო გინესის რეკორდების წიგნში ახალი ადგილის დაკავების მცდელობისას.

ამრიგად, დღეს მსოფლიოში ყველაზე პატარა მონოპლანი თვითმფრინავად ითვლება დონალდ სტიტსის მიერ გამოგონილი „Baby Bird“ და ყველაზე პატარა ორპლანიანი თვითმფრინავი არის იგივე „Bumble Bee-2“, რომელიც გარდაიცვალა პირველი ფრენების დროს და არის გამოგონება. რობერტ სტარის.

არ არის გამორიცხული, დრო გავა და ეს რეკორდები მოხსნას. მიკრო თვითმფრინავების გარდა არის სხვა თვითმფრინავებიც, რომლებიც უფრო სათამაშოებს ჰგავს. .
გამოიწერეთ ჩვენი არხი Yandex.Zen-ში

ოდესმე გსმენიათ მსოფლიოში ყველაზე პატარა თვითმფრინავის შესახებ? ბავშვობიდან თვითმფრინავები ადამიანის გონებაში ასოცირდება დიდ მანქანებთან და მღელვარე ძრავებთან, რომლებიც საჭიროებენ დიდ ასაფრენ ბილიკებს. მაგრამ "რკინის ჩიტების" ოჯახს ასევე ჰყავს ყველაზე პატარა წარმომადგენლები, რომელთა შორის შეგიძლიათ იპოვოთ მანქანებიც კი ფრთებით. გსურთ იცოდეთ რომელი მოდელი ატარებს "პლანეტის ყველაზე პატარა თვითმფრინავის" ტიტულს? ამ შემთხვევაში, არ გამოტოვოთ ჩვენი შემდეგი ტოპი, რომელიც ეძღვნება ავიაციის სამყაროს ბავშვებს.

ყველაზე პატარა თვითმფრინავები მსოფლიოში

10. Global 5000 (კანადა)

სამგზავრო კლასის თვითმფრინავებს შორის ასევე არის "ჩვილები". რომლის ყველაზე თვალსაჩინო წარმომადგენელია Bombardier Aerospace-ის მიერ შექმნილი კანადური მოდელი Global 5000. თვითმფრინავი იტევს მხოლოდ 17 ადამიანს და ადვილად შეუძლია დაფაროს 9600 კმ-ზე მეტი მანძილი. მაგრამ, მიუხედავად მისი მოკრძალებული ზომებისა, Global 5000 სამართლიანად შეიძლება ჩაითვალოს საუკეთესო მოდელად ბიზნეს კლიენტებისთვის.

9. "თაობა მეორე" (საფრანგეთი)

უცნაურად საკმარისია, რომ პატარა თვითმფრინავები საკმაოდ შესაფერისია სხვადასხვა ტვირთის გადასაზიდად. ამის შესანიშნავი მაგალითია ფრანგული კომპანია Socata-ს მიერ წარმოებული თაობის მეორე თვითმფრინავი. თვითმფრინავი ბორტზე 5-მდე ადამიანს იტევს და აღჭურვილია ტურბო ძრავით. მხოლოდ 7,75 მ სიგრძით, ამ "ბავშვს" შეუძლია ჰაერში აწიოს თითქმის 1500 კგ.

8. F/A-18A Xopnet (აშშ)

ყველაზე პატარა სამხედრო წარმომადგენელს შეიძლება ეწოდოს ამერიკული წარმოების F/A-18A „Xopnet“ ბომბდამშენი კლასის თვითმფრინავი. Hornet არის გადამზიდავზე დაფუძნებული მონოპლანი ბომბდამშენი დასაკეცი ფრთით. ჰორნეტის სიმაღლე არის მხოლოდ 4,6 მ, ხოლო სიგრძე 17 მ ეს არის ძალიან მცირე ზომები, საკმაოდ ფართო იარაღის მქონე თვითმფრინავისთვის.

7. „მაკდონელ XF-85“ (აშშ)

ეს არის მსოფლიოში ყველაზე კომპაქტური გამანადგურებელი, რომელსაც აქვს უბრალოდ ჯუჯა ზომები. McDonnell XF-85 "გობლინი", 4,53 მ სიგრძისა და 2,56 მ სიმაღლის, აქვს ლეტალური მანძილი 350 კმ. მას ასევე აქვს ოთხი ძლიერი 12,7 მმ ტყვიამფრქვევი. კალიბრის ეს არის ნამდვილი ფენომენი სამხედრო თვითმფრინავებს შორის.

6. „CyberBUG“ კიბერბუგი (აშშ)

თვითმფრინავი არ არის შექმნილი მგზავრების გადასაყვანად, მას არ აქვს ადგილი პილოტისთვის, რადგან დისტანციურად კონტროლდება. ამ "შეცდომის" მთავარი ამოცანაა დაიცვას სამხედროები და მშვიდობიანი მოქალაქეები ტერორისტული თავდასხმებისგან. კიბერბუგი მხოლოდ კილონახევარს იწონის და მასზე ორჯერ ტვირთის გადატანა შეუძლია.

ეს თვითმფრინავი იყო "ბავშვთა მეფე" გინესის რეკორდების წიგნში 1948 წლამდე. Junior შეიმუშავა სამხედრო დიზაინერმა რეი სტიტსმა სხვა Taylorcraft L-2 სამხედრო თვითმფრინავზე დაყრდნობით. მისი მოკრძალებული ზომებით - 3,4 მეტრი სიგრძით და ფრთების სიგრძით 2,7-დან 2,8 მეტრამდე, საკმაოდ მძლავრი ძრავით - 65 ცხ.ძ. და მიაღწია სიჩქარეს 240 კმ/სთ-მდე.

4. "Sky Baby" Sky Baby (აშშ)

ეს თვითმფრინავი ულამაზესი სახელწოდებით "Sky Baby", რაც ნიშნავს "ზეციურ ბავშვს", არის ამერიკელი ავიაციის ინჟინრების შექმნა. ბოლო დრომდე Sky Baby ითვლებოდა ყველაზე პატარა ერთძრავიან თვითმფრინავად მსოფლიოში. 205 კილოგრამს იწონიდა და 3 მეტრს იწონიდა, ბავშვმა 270 კმ/სთ სიჩქარემდე მიაღწია. მაგრამ ეს მოდელი, სამწუხაროდ, შეწყდა მისი ძალიან მოუხერხებელი კონტროლის გამო. "ზეციური ბავშვის" ჰაერში ასაწევად და ცაში გასაკონტროლებლად, მფრინავი უნდა არ დამჯდარიყო, არამედ დაწოლილიყო, კუდის გასწვრივ ფეხები გაეჭიმა, თვითმფრინავის გასაკონტროლებლად.

3. "Bumble Bee" Hornet (აშშ)

მაგრამ 1894 წლამდე "ყველაზე პატარა თვითმფრინავი" ასევე მოვიდა აშშ-დან - კერძოდ, პაწაწინა "Bumble Bee" ან "Hornet", მხოლოდ 2.92 მ სიგრძით და ფრთების სიგრძე 2 მ, ეს "პატარა", მისი წონით 248 კგ შეეძლო მნიშვნელოვანი სიჩქარის განვითარება - 290 კმ/სთ. ჰორნეტის შემქმნელი იყო ამერიკელი, სახელად რობერტ სტარი, რომელმაც ასეთი საყვარელი სახელი მოიგონა თავის "ტვინის შვილს".

2. FlyNano (ფინეთი)

ჩვენს ტოპში საპატიო მეორე ადგილი ამჯერად ფინური წარმოების ერთადგილიან თვითმფრინავს - "FlyNano"-ს ერგო. კომპაქტური ზომებით 3,8 მ და ფრთების 4,8 მ სიგრძით, ამ თვითმფრინავს ადვილად შეუძლია ცაში აწიოს 113 კილოგრამამდე წონის პილოტი. უფრო მეტიც, თავად თვითმფრინავი მხოლოდ 70 კგ-ს იწონის. თვითმფრინავი მაქსიმალურად მსუბუქია, რადგან არ აქვს სადესანტო მოწყობილობა. "FlyNano" კი აფრინდება წყლიდან და ძრავა მდებარეობს პილოტის სავარძლის ზემოთ, რაც ძალიან უჩვეულოა.

1. "X-12h" (რუსეთი)

საბოლოოდ, ჩვენ მივაღწიეთ ლიდერის პოზიციას ჩვენს მწვერვალში, რომელიც დაიკავა X-12h თვითმფრინავმა, რომელიც ამჟამად ყველაზე პატარა თვითმფრინავია მსოფლიოში. ძნელი დასაჯერებელია, მაგრამ დაშლისას, ეს "ბავშვი" ჯდება ყველაზე ჩვეულებრივ ხელბარგში. X-12h-ის სიგრძეა 3,74 მ, ფრთების სიგრძე 6,31 მ, სიმაღლე 1,55 მ. ჩვენ განსაკუთრებით ვამაყობთ იმით, რომ თვითმფრინავის შემქმნელია რუსი დიზაინერ-ინჟინერი - ვიქტორ პავლოვიჩ დმიტრიევი, რომელიც მოდელზე მუშაობდა 25 წლის განმავლობაში. მაგრამ, საბედნიეროდ, დიმიტრიევის ძალისხმევა არ იყო უშედეგო, რადგან თვითმფრინავი შეიტანეს გინესის რეკორდების წიგნში.

მაგრამ ეს არის ყველაზე პატარა სამგზავრო თვითმფრინავი ფინეთიდან, რომელიც ასევე განკუთვნილია 1 ადამიანისთვის:

კრიკეტის თვითმფრინავი

მსოფლიოში ყველაზე პატარა თვითმფრინავი, E-12, დააპროექტეს ულიანოვსკის ავიაციის მოყვარულებმა ერთადგილიანი ფრანგული ულტრამსუბუქი თვითმფრინავი სახელად "კრიკეტი", რომელიც 170 კგ მასით და 200 კმ/სთ სიჩქარით. , შეეძლო აერობატული მანევრების შესრულება. მომავალი თვითმფრინავის მთავარი ამოცანა იყო უსაფრთხო, მოკლე დისტანციებზე ფრენების განხორციელება და აფრენა და დაფრენა უნდა მომხდარიყო ჩვეულებრივი ველიდანაც კი, მოკლე აფრენით და არა სპეციალურ ასაფრენ ბილიკზე.

გარდა ამისა, მთავარი იდეა იყო ისეთი თვითმფრინავის დამზადება, რომელიც დაიშალა და აწყობილიყო რამდენიმე წუთში, ადვილად ტრანსპორტირებულიყო და შენახვისას დიდ ადგილს არ დაიკავებდა.

თვითმფრინავის სტრუქტურა

ამრიგად, თვითმფრინავი შეიქმნა უნიკალური ფრთების დიზაინით და დაკრონის ქსოვილებისგან დამზადებული კანით. თავდაპირველად, თვითმფრინავი აღჭურვილი იყო ორი ჯაჭვის ძრავით, მაგრამ არასაკმარისი მუშაობის, ხმაურის და არაეფექტურობის გამო, ისინი უნდა შეიცვალოს ძრავებით, რომლებიც სპეციალურად ამ თვითმფრინავისთვის იყო შემუშავებული ხარკოვის მწარმოებლების მიერ. სტრუქტურის ჩარჩოს საფუძველია დურალუმინის მილები 42-48x1(1,5) მმ დიამეტრით.

თვითმფრინავს აკონტროლებს საჭე სახელურის სახით, რომელიც მდებარეობს ცენტრში. პილოტი თვითმფრინავში მწოლიარე მდგომარეობაში ზის, რაც ამცირებს ჰაერის წინააღმდეგობას და უზრუნველყოფს უფრო დიდ უსაფრთხოებას. პილოტისთვის დაწესებულია წონის შეზღუდვები - 80 კგ-მდე, ხოლო ასაფრენი წონა 140-150 კგ.

ტესტირების დროს E-12-ს სულ 40 საათი ჰქონდა ფრენის დრო. დაშვებისას მაქსიმალური სიჩქარე 145 კმ/სთ-ს აღწევდა. ასევე დადასტურდა თვითმფრინავის საიმედოობა, სტაბილურობა და კარგი კონტროლირებადი ქარის 10-12 მ/წმ სიჩქარის დროს.

ნახოდკა ტურიზმისთვის

შესრულებული სამუშაოს შედეგი იყო შესანიშნავი ულტრა მსუბუქი თვითმფრინავი ტურისტული და სიამოვნების ფრენებისთვის. მწარმოებლებისგან შეგიძლიათ შეიძინოთ როგორც მზა თვითმფრინავი, ასევე მისთვის ნახატები. ფრენის ძირითადი მახასიათებლები: D-150 ძრავა; ფრთების სიგრძე – 5020 მმ; ფიუზელაჟის სიგრძე – 4100 მმ; წონა – 45 კგ; საწვავის მოხმარება – 6 ლ/სთ; გარბენი - 90 მ.

მსოფლიოში ყველაზე პატარა და იაფი თვითმფრინავის ღირებულება მხოლოდ 4-6 ათასი ევროა, ხოლო მსოფლიოში ყველაზე პატარა ვერტმფრენი, რომელიც იაპონიაშია შექმნილი, ასჯერ მეტი ღირს.

ირინაივანიცკაია, Samogo.Net