თევზაობის ვიდეო. მცურავი კოტეჯი "არყი" - ნავების, ნავების, იახტების პროექტები თვითმშენებლობისთვის

მცურავი კოტეჯი ჩვეულებრივ ეხება კომფორტულ სტრუქტურას - სახლს წყალზე ფართო, სრულმეტრაჟიანი ინტერიერით, არაღრმა ნაკაწრით, რომელიც გამოიყენება ხანგრძლივი დასვენებისთვის ზოგიერთ დახურულ წყალში ან თუნდაც მდინარის გასწვრივ დასასვენებლად ცურვისთვის.

ჩვენს ქვეყანაში მცურავ კოტეჯებს ჯერ კიდევ არ მიუღიათ შესამჩნევი განაწილება. პირველ რიგში, იმიტომ, რომ ინდუსტრიას ჯერ არ აქვს ჩამოყალიბებული ასეთი გემების სტაბილური წარმოება საზოგადოებისთვის გასაყიდად. რამდენიმე წლის წინ, ქვეყანაში ორმა საწარმომ დაამზადა ბერიოზკას კოტეჯის პროტოტიპები (), მაგრამ მაღალი ღირებულების გამო - ფასი ორჯერ მაღალი აღმოჩნდა, ვიდრე იგივე გამოსაყენებელი ფართობის სტანდარტული აგარაკი - ბერიოზკის განხორციელება. პრობლემური გახდა, საწარმოები აიძულეს უარი ეთქვათ შემდგომ მუშაობაზე.

მომხმარებლისთვის უფრო მისაღები - როგორც ზომებით, ასევე ღირებულებით - არის Alyonushka მცურავი ნავი, რომლის შესახებ ძირითადი ინფორმაცია გამოქვეყნებულია ამ ნომრის გვერდებზე. მაგრამ ასეთი გემის შეძენის მსურველთათვის კიდევ ერთი პრობლემა ჩნდება: განუყოფელ მცურავ ნავს სჭირდება აღჭურვილი ავტოსადგომი, დასვენებისთვის არჩეულ წყალსაცავში ტრანსპორტირების შესაძლებლობები შეზღუდულია - დაგჭირდებათ სატვირთო მანქანა საკმარისად დიდი ტანის ზომით. და ამწე ჩატვირთვისა და გაშვებისთვის. მცურავი გემის დიზაინი ხასიათდება მასალის მნიშვნელოვანი მოხმარებით, კორპუსის სამუშაოების დიდი რაოდენობა ართულებს მისი წარმოების უფრო დიდ სერიაში ორგანიზებას. ფოლადის კორპუსი, რაც ხომალდის მნიშვნელოვანი წონის მთავარი მიზეზია, არასასიამოვნოა ექსპლუატაციაში, რადგან ყოველწლიურ შეღებვას მოითხოვს.

როგორც ჩანს, აღნიშნულ ნაკლოვანებებს მოკლებული იქნებოდა დასაკეცი დიზაინის დაჩა-კატამარანები (მაგალითად, ამ ნომრის შერჩევისას მოცემულია აშშ-ში წარმოებული ასეთი მცურავი ნავის ფოტოები და ძირითადი მონაცემები). ეს დიზაინი ასევე პერსპექტიულია ხის დამუშავების საწარმოებში წარმოების ორგანიზების შესაძლებლობის გამო, ცილინდრული ლითონის პონტოების წარმოებით თანამშრომლობით. და რაც მთავარია, ბევრად უფრო ადვილი იქნებოდა საზაფხულო კოტეჯების შენახვისა და გადატანის საკითხები შორ მანძილზე დაშლილი სახით.

კიდევ უფრო საინტერესოა ჩვენი ინდუსტრიის წინადადება დაეუფლონ დონის ამფიბიური ნავის წარმოებას, რომლის ტრანსპორტირება შესაძლებელია როგორც მისაბმელი მანქანის უკან თითქმის ნებისმიერ წყალში, სადაც არ უნდა იყოს ის. პარკირების, აწევისა და გაშვების პრობლემებიც გაცილებით მარტივად გვარდება. თუმცა, მსუბუქი ალუმინის „ყუთის“ კომფორტის დონე, რომელზეც კარავია, რა თქმა უნდა, უფრო დაბალი იქნება, ვიდრე გემზე, როგორიც იგივე ალიონუშკაა, თავისი სტაბილურობით, სტაბილური მიკროკლიმატით და კომფორტული სტაციონარული სალონის აღჭურვილობით.

გზად შეგიძლიათ გამოხატოთ სურვილი გორკის საავიაციო ქარხანაში. ს.ორჯონიკიძე, რომელიც დაინტერესდა ამ პროექტით. ამ მისაბმელიანი ნავი მაინც უნდა დამზადდეს ბორბლებზე დამუხრუჭებით, რათა გაიზარდოს ტარების მოცულობა მანქანის უკან მოძრაობისას პრაქტიკულად მისაღებ ფიგურამდე.

ყოველივე ამის შემდეგ, საწყისი პროექტით გათვალისწინებული 50 კგ არის მხოლოდ ერთი 25 ცხენის ძრავა და თქვენთან ერთად უნდა წაიღოთ ბენზინის მარაგი, საძილე ტომრები და ჭურჭელი, რომელიც აუცილებელია ნამდვილად კომფორტული ყოფნისთვის!

ჩვენი შემდეგი პროექტი "KiYa" მიმართულია მათ, ვისაც უყვარს საკუთარი ხელის გაკეთება.

დასაკეცი მცურავი ნავის „კონკიას“ ზომები ისეა შერჩეული, რომ მშენებელს შეეძლოს მისი ყველა მონაკვეთის დამზადება ქალაქის ბინაში. გემის აწყობა შეგიძლიათ ნებისმიერ ღია ადგილას პირდაპირ ნაპირზე. საცხოვრებელი ფართი - 3,8 მ 2 - და ამ მინი-კოტეჯის მოცულობა მცირეა, მაგრამ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ, როგორც წესი, მცურავი სახლი უფრო კომფორტულია, ვიდრე კარავი, რომელიც, უფრო მეტიც, ყოველი გადასვლის შემდეგ უნდა დაიდგას. ისევ, ეძებს შესაფერის ადგილს ნაპირზე.

რა თქმა უნდა, თუ ეს შესაძლებელია, მოცურავი შეიძლება დამზადდეს შედუღებული ალუმინის შენადნობისგან ან მსუბუქი ქაფისგან, გარედან გაკრული ბოჭკოვანი მინა. შესაძლებელია ცილინდრული გასაბერი ბუშტების ვარიანტიც, რაც კიდევ უფრო გაამარტივებს ჭურჭლის შენახვას და ტრანსპორტირებას.

მცურავი კოტეჯების შესახებ მასალების შერჩევისას, ასევე გამოქვეყნებულია ღია წყლის საზაფხულო კოტეჯის პროექტი, რომელიც დამზადებულია იაპონელი ნავების მშენებლების მიერ. ბოლო წლების განმავლობაში, ამ ტიპის კოტეჯები სულ უფრო ხშირად ჩნდება ფინეთში, ნორვეგიულ ფიორდებში, საფრანგეთის სანაპიროებზე - სადაც არ უნდა იყოს შაბათ-კვირის გატარება მყუდრო ზღვის ყურეებში ან პატარა პროვინციულ ნავსადგურებში. კომფორტის მაღალი დონის მქონე, ასეთი მცურავი კატარღები ასევე უნდა იყვნენ საკმარისად საკმარისად საზღვაო გადასასვლელად, მათი აღჭურვილობა და ექსპლუატაცია ისედაც ოდნავ განსხვავდება ჩვეულებრივი სანაპირო ტურისტული საზღვაო კატარღებისგან.

კოლექციის რედაქტორები მადლობელი იქნებიან მოყვარულთათვის, რომლებმაც ააშენეს ან მართავენ მცურავ კოტეჯებს მათი გამოყენების გამოცდილების შესახებ მოხსენებებისთვის, ასევე იწვევს მკითხველს გამოთქვან აზრი მასობრივი წარმოებაში მცურავი კოტეჯების დაუფლების მიზანშეწონილობის, მათი შესაძლო ტიპებისა და ზომის შესახებ.

მცურავი კოტეჯი "ალიონუშკა"

NPO Ritm-ის მიერ შემუშავებული Alyonushka-ს მცურავი დაჩის ნიმუშები აჩვენეს VDNKh-ში, მცირე ხელნაკეთი გამოფენებზე მოსკოვსა და ლენინგრადში და სსრკ და გდრ გემთმშენებლობის გამოფენაზე როსტოკში. ამ გემების მცირე რაოდენობა სავაჭრო ქსელში გაუშვა სვირის გემთმშენებლობამ (ლენინგრადის ოლქი); მცურავი სახლები გაიყიდა 2500 რუბლის საცალო ფასად.

მცურავი გემის "ალიონუშკას" ძირითადი მონაცემები

კომპაქტური და კომფორტული თვითმავალი ოთხადგილიანი მცურავი ნავი "ალიონუშკა" სპეციალისტების და განსაკუთრებით წყლის დასვენების მოყვარულთა გარკვეული ინტერესი გამოიწვია, VDNKh-ში დაჯილდოვდა მედლებით.

როგორც დიზაინერებმა ჩათვალეს, მცურავი სახლი შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც დაბალი სიჩქარით სასეირნოდ, ასევე მდინარეებზე, ტბებსა და წყალსაცავებზე შედარებით ხანგრძლივი დასვენებისთვის, სანაპიროდან 1 კმ-მდე დაშორებით, ტალღის სიმაღლეზე არაუმეტეს. 0,5 მ-ზე.

ალიონუშკას სიჩქარე მშვიდ წყალში სრული დატვირთვით და გარე ძრავის სიმძლავრე 18 ცხ.ძ. თან. არის 9-10 კმ/სთ (სტანდარტული პროპელერით).

მცურავი დაჩის კორპუსი დამზადებულია გამარტივებული ფორმის შედუღებული ბრტყელძირიანი პონტონის სახით, რომელიც აწყობილია გოფრირებული ფოლადის ფურცლებისგან 2 მმ სისქით. ზედნაშენი ხისაა გისოსებისგან დამზადებული ჩარჩოთი, გარედან და შიგნიდან მოპირკეთებულია პლაივუდის ფურცლებით, შესაბამისად 6 და 3 მმ სისქით.

შედარებით მცირე პონტოს ფართობზე (12 მ 2) შესაძლებელი იყო ორი ცალკე ნათელი კაბინის განთავსება გალერით და დინეთი, ორი ღია გემბანის ადგილი (წინ - 3.2 მ 2 ფართობით და უკან - 1.2 მ 2 ფართობით. ), ასევე სოლარიუმი სახურავის ზედა კონსტრუქციებზე (7,6 მ 2). მოსახერხებელი მოცურების კარები დამზადებულია ზედნაშენის მშვილდსა და უკანა კედლებში. ზედნაშენის სიმაღლე ისეთია, რომ მცურავი შენობის ინტერიერში თავისუფლად შეგიძლიათ სრულ სიმაღლეზე დგომა.

ფოლადის კიბე მიდის ზედაშენის სახურავზე. გემბანის დონეზე გაკეთდა გისოსიანი გვერდითი წყალდიდობები მცურავი არეალის გასწვრივ გადასასვლელად.

მშვილდი და უკანა კაბინები გამოყოფილია ტანსაცმლისა და საყოფაცხოვრებო ნივთების კარადებით. ფანჯრების ზემოთ არის თაროები პირადი ნივთებისთვის. ოთხი დიდი გვერდითი ფანჯარა (რომელთაგან ორი გასახსნელია) და პატარა ილუმინატორი მოცურების კარებზე უზრუნველყოფს ოთახების კარგ განათებას და ხედს კაბინებიდან.

ორივე კაბინაში ხელმისაწვდომი რბილი დივანები ადვილად გარდაიქმნება ორმაგ ნავმისადგომად. მათ ქვეშ არის კარადები საწოლებისა და საყოფაცხოვრებო ნივთების შესანახად. სადინე მშვილდის სალონში აღჭურვილია დასაკეცი მაგიდით და რბილი სავარძლებით. გალეას, რომელიც მდებარეობს უკანა სალონში მარჯვენა მხარეს, აქვს ნიჟარა და ავზი მტკნარი წყლისთვის, სამზარეულოს მაგიდა უჯრით საკვებისა და ჭურჭლის შესანახად და ბუდე გაზქურის "ტურისტისთვის".

გარე ძრავის სამაგრი დამონტაჟებულია წინა მხარეს, ხოლო უკანა პლატფორმაზე, მარცხენა მხარეს არის მესაჭის სადგური, რომელიც აღჭურვილია დისტანციური მართვის მოწყობილობით შემობრუნების, უკუსვლისა და ძრავის გაზით; ასევე არის ფარი რბენისა და პარკინგის ნათურების ჩასართავად, ასევე სალონებში ჭერის ორი ნათურა. ელექტროენერგიის მიწოდება ხდება მრავალჯერადი დატენვის ბატარეიდან, რისთვისაც კაბინაში არის სპეციალური განყოფილება.

შემოსასვლელად და ბუქსირებისთვის არის ოთხი ბოკალი (ორი მშვილდში და ღერძში); დაჩა დასრულებულია წამყვანმა წამყვანმა თოკით, მოსაგერიებელი კაკვებით და ცეცხლმაქრით.

„ალიონუშკა“ ტოპჩინებით და ამოღებული ანძის გადატანა შესაძლებელია სატვირთო მანქანის უკანა ნაწილში (მაგალითად, „MAZ-535A“ ან „KRAZ-255B“); ეს საშუალებას იძლევა მნიშვნელოვნად გააფართოვოს მისი მოქმედების შესაძლო სფეროები.

ჩაძირვის უზრუნველყოფას უზრუნველყოფილია ბუანტური ბლოკები (ქაფის ბრენდი PSB) საერთო მოცულობით 2.1 მ 3. ტესტებმა აჩვენა, რომ კარის ჩაღრმავებამდე წყლით სავსე პონტონით, აგარაკი რჩება მცურავი და აქვს 350 კგ-ის სიძლიერის ჭარბი რეზერვი.

სსრკ მინისტრთა საბჭოსთან არსებული გამოგონებებისა და აღმოჩენების კომიტეტმა მცურავი დაჩის „ალიონუშკას“ პროექტზე გასცა 1973 წლის 6 აპრილს No3525 სამრეწველო დიზაინის სერტიფიკატი.

ნავით მცურავი კოტეჯი "იანტა"

ამ მცურავი დაჩის პროექტი გამარტივებული კონტურებით 9,5 მეტრიანი რეაქტიული ნავის საფუძველზე შეიმუშავა ია კობაჩევსკიმ. მან ასევე ააგო მყარი კორპუსი ფიჭვის დაფების ორმაგი დიაგონალური დაფებით, გარედან გაფორმებული AMg-3 შენადნობის 3 მმ ფურცლებით. მე მქონდა შანსი დამესრულებინა ცურვა. ამ ამოცანას ართულებდა ის ფაქტი, რომ დიზაინერის გარდაცვალების შემდეგ მის მიერ გაკეთებული ყველა ესკიზი და დიაგრამა დაიკარგა.

გარკვეულწილად, ხომალდი ჰგავს ბერიოზკას, რომლის პროექტი გამოქვეყნდა ნავები და იახტების მესამე ნომერში (1964), მაგრამ, როგორც გაირკვა, კორპუსი კოლექციის გამოცემამდე დიდი ხნით ადრე იყო შექმნილი, მაგრამ Yanta-ს დასრულებისა და აღჭურვის დროს ფართოდ იქნა გამოყენებული ინფორმაცია "KiYa"-დან და ყველა არსებული მასალა.

გემის "იანტას" ძირითადი მონაცემები

20 მ სიგრძის სამაგრი ჯაჭვი და დარბაზის ორი წამყვანები ინახება წინა მწვერვალზე. მშვილდში არის "ვერანდა" ორი დივან-საკეტით გვერდებზე, დაფარული მსუბუქი დურალუმინის ჩარდახით ორი ნახევრისგან, რომლებიც დაკავშირებულია ფორტეპიანოს რქაზე.

ზედნაშენის ზომებია 5,0X3,0 მ, კედლები და სახურავი დამზადებულია 10 მმ სისქის გამომცხვარი პლაივუდისგან; სახურავი დაფარულია ეპოქსიდური ფისით. კედლის სიმაღლე 1100 მმ. მას შემდეგ, რაც ჰორიზონტალური იატაკი (იატაკი) დაშვებულია გემბანის ქვემოთ (300 მმ OL-დან), ოთახების სიმაღლე აღმოჩნდა 1800 მმ. თბოიზოლაციისთვის, კედლებისა და ჭერის გასწვრივ იდება ქაფის ფენა. შიდა უგულებელყოფა დამზადებულია მაჰოგანის დეკორატიული პლაივუდისგან და პლასტმასისგან, სხივების გასწვრივ განლაგებით. სალონის გვერდითი ფანჯრები დამზადებულია ტროლეიბუსის ფანჯრების ტიპის მიხედვით მოცურების ფანჯრებით, წინა სანახავი ფანჯრები დამზადებულია პლექსიგლასისგან.

უკანა სალონი, რომელიც გამოყოფილია სალონისგან მოცურების ლითონის კარით, აღჭურვილია ჩაშენებული კარადებით სხვადასხვა დანიშნულების, საკიდებითა და თაროებით. ასევე არის სამზარეულოს მაგიდა თაროებით, გაზქურა და ნიჟარა, რომელშიც მიეწოდება ცხელი და ცივი წყალი. ახლოს არის კომბინირებული აბაზანა - საშხაპე და საპირფარეშო.

უკანა ნაწილში - ძრავის განყოფილებაში - დამონტაჟებულია 45 ცხენის ძალის Skoda 1201 საავტომობილო ძრავა, დამატებითი გარსაცმით გამონაბოლქვი კოლექტორზე წყლის გასათბობად. გემბანის ქვეშ დაკიდებულია ორი გაზის ავზი 80 ლიტრი მოცულობით; აქვე მოთავსებულია კასრები და გასაბერი ნავი - ტუზიკი. Yanta-ს გემბანი დაფარულია გოფრირებული რეზინის ხალიჩებით გლიპტალ ლაქზე.

მძღოლის პოსტი მდებარეობს პორტის მხარეს მშვილდოსნის სალონში, წინა ფანჯრის მახლობლად. მძღოლის თავზე ზემოთ არის პლექსიგლასის ფანქარი.

ორი წლის განმავლობაში, ზამთარში და ზაფხულში, მთელი ოჯახი დიდი ენთუზიაზმით მუშაობდა მცურავი დაჩის დასრულებასა და აღჭურვაზე. და შემდეგ დადგა დიდი ხნის ნანატრი მომენტი "იანტას" პირველი შესვლის ვოიაჟში. რა შეიძლება ითქვას ზოგადად ჩვენს გემზე? ეს არის საიმედო და კომფორტული სახლი. მაღალი სალონის გამო იანტას აქვს დიდი ქარიშხალი, ამიტომ სიჩქარე პირდაპირ არის დამოკიდებული ქარის სიძლიერესა და მიმართულებაზე და მერყეობს 15-დან 20 კმ/სთ-მდე. დიდი წონა იწვევს მნიშვნელოვან ინერციას. ასევე საჭირო იყო წყლის ჭავლის ჭავლის რეაქციის გამო გემის მართვის თავისებურებებთან შეგუება.

კორპუსის ფორმა ძალიან წარმატებული აღმოჩნდა - ნაპირზე ცხვირით შეგიძლიათ გახვიდეთ კორპუსის თითქმის მესამედით. წყლის ჭავლის ჭავლი, რომელიც მიმართულია ფსკერის ქვეშ, ადვილად ასწევს კორპუსს და აშორებს მას ნებისმიერი ნაპირიდან.

ივლისის დასაწყისში, იანტა დიდი ვოლგისკენ გაემართა. პატარა გემების ქარავანს მიმაგრებულმა ხუთი საკეტი გავიარეთ და მოსკოვის ზღვაში შევედით. ჩვენ მივყვებით ვოლგას. ძლიერი ქარი, მაღალი ტალღა, მაგრამ „იანტა“ თავდაჯერებულად მიდის.

მივდივართ თვალწარმტაცი ყურეში. სეჯი გვერდებზე შრიალებს. შროშანები და წყლის შროშანები აქ უწყვეტ ხალიჩას ქმნიან. და შემდგომ, კალინინისკენ მიმავალ გზაზე, ჩვენ განზრახ მივდივართ არა ზღარბის გასწვრივ, არამედ სანაპიროს გასწვრივ, ვესტუმრებით არაღრმა ყურეებს და ტყის ნაკადულების პირებს. ორჯერ მომიწია წყლის ჭავლის გაწმენდა, სანამ არ შეგვეძლო დაბალი სიჩქარით გადავსულიყავით გადაზრდილი ადგილები - ისე, რომ წყალმცენარეები არ ატყდეს და არ ჩაკეტოს გადაადგილება.

პირველი არდადეგები იანტაზე გავატარეთ ვოლგის მარცხენა სანაპიროზე, სოფელ გოროდნიას მოპირდაპირედ, მოსკოვიდან 207 კილომეტრში. მოკლედ, ჩვენი „იანტა“ ყველაფერზე მაღლა იყო!

ამფიბიური კოტეჯი "დონი"

მრავალფეროვნება არის დონის ამფიბიური დაჩის გამორჩეული თვისება, რომლის მასობრივი წარმოება მომზადებულია გორკის სახელობის საავიაციო ქარხანაში. ს.ორჯონიკიძე. ამ ორიგინალური სტრუქტურის დაპროექტებისას, დიზაინერებმა ცდილობდნენ გაითვალისწინონ მეთევზეების, წყლის მოთხილამურეების, ნავებით ტურიზმის მომხრეების, მძღოლების, წყლის მახლობლად დასვენებისა და ბანაკთან მოკლე გასეირნების წინააღმდეგობრივი მოთხოვნები.

აპლიკაციების ასეთი ფართო სპექტრი შესაძლებელი ხდება ტროლეის მისაბმელისა და მსუბუქი ნავის აგებით. მათი ერთმანეთთან შერწყმით ან ცალ-ცალკე გამოყენებით, შეგიძლიათ მიიღოთ დაახლოებით ათი გამოყენების შემთხვევა.

დასასვენებელ ადგილზე "დონის" ბუქსირება შესაძლებელია მანქანით. ამ შემთხვევაში „დონი“ არის მისაბმელი – ერთღერძიანი ურიკა, რომლის თავსახური ზედ დადგმული ნავია. ბარგისა და აღჭურვილობის ნაწილი შეიძლება მოთავსდეს მისაბმელში, ხოლო ვოლგის უკან ბუქსირებისას მასში 50 კგ ბარგის მოთავსება, ხოლო მოსკვიჩის ან ჟიგულის ბუქსირების შემთხვევაში 30 კგ (აღჭურვილი ტრაილერის წონაა 270). კგ). ბორბლების დამოუკიდებელი შეერთების წყალობით (ზამბარა-ჰიდრავლიკური ამორტიზატორებით), მისაბმელს აქვს მაღალი გადაკვეთის უნარი (მიწიდან 332 მმ), არ ამცირებს ავტომობილის სიჩქარეს და მანევრირებას, აქვს სიგნალიზაცია, ელ. ტექნიკა, დამაკავშირებელი და ბუქსირების მოწყობილობა. ტრაილერი (ზომებია 3.5X1.9X1.6) შესაძლებელია ავტოფარეხში მანქანასთან ერთად შენახვა.

მისაბმელის ორი კომპონენტის სპეციალური გარსაცმით და გვერდებზე საკეტებით შეერთებით, ადვილია დონის ბორბლებზე აგარაკად გადაქცევა და მისი დამონტაჟება თქვენთვის სასურველ ადგილას. ოროთახიან კარვის სახლს აქვს ფართო ფართი - 8,5 მ 2 . მასში ღამისთევისთვის ორი ადამიანი შეიძლება განთავსდეს რბილ დივანზე, ხოლო სამი - დამატებით საწოლზე - სრული მანქანის ეკიპაჟი.

იმისათვის, რომ „დონი“ სახმელეთო კოტეჯიდან მცურავად გადააქციოთ, საკმარისია მისი ბორბლებზე ჩაშვება წყალში, რომელიც შემდეგ უნდა აწიოთ და ზედაპირულ მდგომარეობაში დაამაგროთ სპეციალური საკეტით (ან თუნდაც ამოიღოთ). ბანაკის მახლობლად შეგიძლიათ ნიჩბების დახმარებით გადაადგილება, ცურვისას წყლიდან გამოსვლის მოხერხებულობისთვის დონი აღჭურვილია საბორტო მოსახსნელი კიბით. მას ასევე აქვს ფართო ჩემოდნები, დასაკეცი მაგიდა, მოაჯირები, დონი აღჭურვილია სკუპით, სარემონტო ნაკრებით. ძირითადი ნაწილის ტრანსომზე 30 ცხენის ძალის სიმძლავრის გარე ძრავის დაყენებით. ერთად., შეგიძლიათ გააკეთოთ შორ მანძილზე მოგზაურობა. ბორტზე ოთხი მგზავრით დონი 30 კმ/სთ სიჩქარით სრიალებს, ერთი მძღოლით კი სიჩქარე 37 კმ/სთ-მდე იზრდება. ეს საკმაოდ მყარი ხომალდია, რომელსაც შეუძლია 3 კმ-ით დაშორდეს სანაპიროს და გადალახოს ტალღები 0,3 მ სიმაღლეზე, მშვილდის კატამარანის ხაზებისა და ზომიერად დაჭიმული ხაზების წყალობით.

მოგზაურობის დროს უკეთესი ხედვისთვის შესაძლებელია ჩარდახების კარვის გვერდითი ტილოების აწევა და დამაგრება. ამ შემთხვევაში გემბანისა და კაბინის ზემოთ რჩება მხოლოდ ღია ჩრდილის ტილო.
5,0 მ სიგრძით, 1,7 მ სიგანით და 0,55 მ გვერდითი სიმაღლით, მცურავ სახლს აქვს წონა 220 კგ, შეუძლია წყალში 400 კგ ტვირთის გადატანა (დაშვებულია ასევე 500 კგ); მგზავრთა ტევადობა - 4-6 ადამიანი.

"დონის" დიზაინერებმა ასევე უზრუნველყოს მისი თითოეული კომპონენტის სრულიად დამოუკიდებელი გამოყენება.

მცურავი გემის კორპუსის მშვილდის მონაკვეთი არის მსუბუქი (65 კგ) ნავი კატამარაკის ხაზებით და რეგულირებადი მორთვითი ფირფიტებით, რომელიც შეიძლება ამოღებულ იქნას და განთავსდეს მარჯვენა მხარეს - ნავმისადგომი მიიღება მცურავი საზაფხულო სახლის დამაგრებულ ვერსიაში. კატამარანის კონტურებისა და შედარებით დიდი სიგანის წყალობით - 1,7 მ (სიგრძით 2,95 მ მორთვის ფირფიტებით), ნავი ძალიან სტაბილურია, ნებადართულია ძრავის დაყენება 30 ცხენის ძალამდე. თან. ერთი მძღოლით სიჩქარე 42 კმ/სთ აღწევს, სრული დატვირთვით (225 კგ) - 38 კმ/სთ. ნავი მოსახერხებელია სეირნობის, თევზაობის, ნადირობისთვის; 20 ცხენის ძრავით მოთხილამურეს ბუქსირებს. ჩაძირვის უზრუნველსაყოფად, მოწოდებულია ჰერმეტული კონტეინერები - ერთი მშვილდში და ორი ღერში.

ნავს აქვს მხოლოდ განივი კომპლექტი, გრძივი სიხისტე უზრუნველყოფილია მართკუთხა გვირაბით. გაშვებული ძრავისგან კორპუსის ვიბრაციის შესამცირებლად, დურალუმინის საფარის ქვეშ დრეკადზე დნება ელასტიური ზოლი. ცალკე, მისაბმელი შეიძლება იყოს ერთოთახიანი სახლი დაჩრდილული ტილოებით, სადაც შეგიძლიათ დაისვენოთ ან მიიღოთ ღამისთევა. ბორბლებზე დაყენებული თრეილერი შეიძლება გამოყენებულ იქნას საყოფაცხოვრებო საჭიროებისთვის.

ამფიბიური დაჩა "დონი" დამზადებულია ალუმინის შენადნობის D16-T, მოქლონებული კონსტრუქციით, კორპუსი შეღებილია გამძლე წყალგაუმტარი საღებავებით.

დიდი ხნის განმავლობაში მდინარის ტურიზმი და გასართობი გემით გასეირნება მდიდარი ხალხი იყო. ვითარება უკეთესობისკენ შეიცვალა პენიჩეტების - ჰაუს ნავების მოსვლასთან ერთად, რომლებიც რეალურად ერთდროულად ნავებიც არიან და იახტებიც. მცურავი სახლის იდეის განსახიერებამ მომხიბლავი მდინარის ტურიზმი ყველასთვის ხელმისაწვდომი გახადა.

პატარა ისტორია

მცურავი კოტეჯების ევოლუცია ან, როგორც მათ ასევე უწოდებენ ინგლისურად, სახლის ნავები დაიწყო Locaboat Plaisance-ის ფრანგული ჯგუფის გაჩენით, რომლის სპეციალისტებმა შეიმუშავეს გრძელვადიანი საცხოვრებლად შესაფერისი ნავის კონცეფცია - მცურავი სახლი.

იმ დროისთვის, თავად საფრანგეთში, მდინარის ტურიზმი, როგორც ცალკე მიმართულება და წყალზე სიარული 10 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში არსებობდა. თუმცა, უმეტესწილად, ნავები და ნავები არ იყო კომფორტული და ის, რაც მოგზაურობისთვის იყო შესაფერისი, ბევრისთვის უბრალოდ ძალიან ძვირი იყო.

პირველი მცურავი ნავი Penichette 960 გაუშვა 1978 წელს: სახლის ნავის ბრენდის სახელწოდება არის ფრანგული სიტყვის peniche-ის დამამცირებელი ფორმა, რომელიც შეიძლება ითარგმნოს როგორც "ცოცხალი ბარჟა". ამრიგად, Locaboat Plaisance-ის მიერ წარმოებულ წყალზე მხოლოდ მცურავ კოტეჯს შეიძლება ოფიციალურად ეწოდოს Penichet.

კიდევ რა არის პლავაშები

აღსანიშნავია, რომ ჩვეულებრივი მდინარის გემს, ხშირად შიდა წარმოების, ასევე უწოდებენ მცურავ გემს. ეს არის დიდი კომფორტული ნავი, რომელსაც აქვს სალონი, მაგრამ არ არის საკმარისი კეთილმოწყობა ღამისთევის ან ხანგრძლივი კომფორტული ყოფნისთვის. მრავალი რუსული გემთმშენებელი საწარმო და გემთმშენებელი ქარხანა არის დაკავებული ასეთი მცურავი სახლების წარმოებაში. არსებობს მათი მსგავსი ვარიანტები, სახელწოდებით "მცურავი სასახლეები" - ეს არის უფრო მდიდრული გემები, რომლებიც განკუთვნილია ქალაქის შიგნით საცხოვრებლად, რომელთა წარმოება, შეძენა და მოვლა მნიშვნელოვნად ძვირი დაჯდება.

ფრანგული პენიშეტები არის ნავები, რომლებიც ორიენტირებულია ქვეყნის მდინარეზე მოგზაურობისკენ, ამიტომ ისინი შესანიშნავია რუსული პირობებისთვის, როდესაც მიზანია წყალზე კომფორტული დასვენება დღიდან კვირამდე ან მეტხანს. მათი რუსი კოლეგები არიან ისეთი მოდელები, როგორიცაა დელტა, ბერიოზკა, დონე და რობინსონის მცურავი ნავები. მათი საბაზრო ღირებულება მერყეობს 300,000-დან 500,000 რუბლამდე და კომფორტი და კომფორტი ძნელად შეედრება მათ ფრანგ კოლეგებს.

მცურავი კოტეჯის მახასიათებლები

წლების განმავლობაში, ფრანგული სახლის ნავები მნიშვნელოვნად შეიცვალა, დიზაინერები ეყრდნობოდნენ ერგონომიკასა და ტექნიკურ აღჭურვილობას. წყალზე დაჩას, მგზავრის ტევადობიდან გამომდინარე, შეიძლება ჰქონდეს სიგრძე 9,3-დან 18 მეტრამდე. შეიძლება ჩანდეს, რომ სახლის ნავის სალონი ძალიან მცირეა იმისათვის, რომ კომფორტულად იტევს მწარმოებლის მიერ მითითებულ მგზავრებს. სინამდვილეში, მცურავი დაჩა ფართოა და ცხოვრების მოხერხებულობის თვალსაზრისით ის არ ჩამოუვარდება ნამდვილ სახლს.

მცურავი კოტეჯი აღჭურვილია სასმელი წყლისა და გამათბობლების სპეციალური რეზერვუარით, რომლის წყალობითაც წყალზე მცურავი კოტეჯის ეკიპაჟს შეუძლია შხაპის მიღება. გაცხელებულ სამგზავრო კაბინებს აქვს კომფორტული საწოლები და კომფორტული ყოფნისთვის საჭირო ყველა ავეჯი, მგზავრებს შეუძლიათ გამოიყენონ სოკეტები. საბოლოოდ, მცურავი აგარაკი აღჭურვილია სრული სამზარეულოთი დიდი მაცივრით და გაზქურით.

მცურავი სახლის გემბანზე საკმარისი ადგილია კვების, მზის აბაზანების მისაღებად და თევზაობისთვის. გარდა ამისა, არის სპეციალური პარკინგი ველოსიპედებისთვის, რომლის წყალობითაც გაზომილი მოგზაურობა შეიძლება დაემატოს აქტიური დასვენების ელემენტებით.

მცურავი დაჩა კარგად ინარჩუნებს წყალს, აღჭურვილია ეკონომიური დიზელის ძრავით, რომელსაც შეუძლია საათში 10-15 კილომეტრამდე სიჩქარე. მცურავი სახლის ტევადი ავზი უზრუნველყოფს უწყვეტ მოძრაობას სამი დღის განმავლობაში. მცურავი სახლი კონტროლდება კაპიტნის სალონიდან ან ზედა გემბანიდან. მოძრაობის დაბალი სიჩქარე და კონტროლის სიმარტივე საშუალებას აძლევს ნავიგაციის ლიცენზიის თითოეულ მფლობელს თავი იგრძნოს ნამდვილ კაპიტანად, ხოლო მცურავი საზაფხულო სახლის მომსახურება არ საჭიროებს დამატებით პერსონალს.

ტურისტული პოტენციალი

მცურავი კოტეჯი არის ხელმისაწვდომი და საინტერესო მიდგომა ოჯახური დასვენებისთვის. მშვიდი მდინარეზე გასეირნება, ველოსიპედით სიარული, ექსკურსიები ისტორიულ ადგილებში, საინტერესო თევზაობა და ბუნებრივი სილამაზე - ეს ყველაფერი დარჩება თქვენს ფოტო ალბომში.

მცურავი ნავი მოეწონება როგორც მეგობრების კომპანიას, ასევე შეყვარებულ წყვილებს. სიამოვნების მქონე იახტის დაქირავება მოსკოვში საშუალებას მოგცემთ უკეთ გაიცნოთ ერთმანეთი და სხვა კუთხით შეხედოთ არსებულ ურთიერთობას. საკმარისია ერთხელ მიიღო მონაწილეობა პენიჩეტში მდინარეების გასწვრივ მოგზაურობაში, რომ ერთხელ და სამუდამოდ დარჩეს წყლის გასეირნების მოყვარული.

მცურავი კოტეჯის დიზაინი და მისი შენობა შენი ხელებით

სათანადო სურვილითა და სამშენებლო უნარ-ჩვევებით, შეგიძლიათ დამოუკიდებლად ააწყოთ მცურავი კოტეჯი. რა თქმა უნდა, არა ისეთი კომფორტული და მოსახერხებელი, როგორც ფრანგული პენიშეტები, მაგრამ საკმაოდ შესაფერისია პატარა მდინარეებზე ცურვისთვის სუსტი დინების მქონე.

ამისათვის თქვენ ჯერ უნდა აირჩიოთ მზა სტანდარტული პროექტი მცურავი სახლისთვის ან განავითაროთ საკუთარი. ძირითადი სამშენებლო მასალა ხეა. მცურავი დაჩის აგების პროცესი ცოტათი განსხვავდება ჩვეულებრივი გემის კორპუსის აშენებისგან: შენდება ჩარჩო, რომელიც დაფარულია პლაივუდის ფურცლებით, შემდეგ დამონტაჟებულია ძრავები, მინა, სანავიგაციო ნათურები და ა.შ. მცურავი სახლის დამოუკიდებლად აშენება სავსებით შესაძლებელია, ამიტომ ბევრი ცდილობს მის აშენებას საკუთარი ხელით, თუმცა მასზე სრულფასოვანი მოგზაურობა მაინც მოითხოვს ნავიგაციის ლიცენზიას და რეგისტრაციას GIMS-ში.

გახსოვდეთ, რომ ჩვენი კომპანიისგან Penichet-ის გაქირავების სერვისის გამოყენება ბევრად უფრო მოსახერხებელი და უსაფრთხოა.

V. N. Alad'in, E. S. Zhuravlev, V. K. Lapin

ჟურნალი KYA №2 1964 წ

Beryozka-ს მცურავი დაჩის პროექტი (დაჯილდოვებული გემთმშენებლობის სამეცნიერო და ტექნიკური ორგანიზაციის კონკურსზე, დევიზით Ples) შემუშავდა კოლექციის მკითხველების სურვილის საფუძველზე - ტურისტები, რომლებიც დაინტერესებულნი არიან კომფორტული და მარტივი დიზაინის მცურავი დაჩის აშენებით. ინდივიდუალური და კოლექტიური გამოყენება.

Beryozka-ს დიზაინი და მშენებლობის ტექნოლოგია განკუთვნილია ადამიანებისთვის, რომლებსაც უკვე აქვთ გემთმშენებლობის გარკვეული გამოცდილება. ამჟამად, როდესაც დიდი ყურადღება ეთმობა მუშაკთა კარგი დასვენების ორგანიზებას, მიზანშეწონილი იქნება სარეკრეაციო ზონებში ასეთი მცურავი დაჩის გაქირავების სადგურების მოწყობა, სადაც მცირე საფასურით შეიძლება დაქირავება ამა თუ იმ პერიოდისთვის. ამ ტიპის მცურავი დაჩის აშენების ღირებულება დაბალია და მასზე მოთხოვნა, რა თქმა უნდა, დიდი იქნება და მოკლე დროში გაქირავების სადგურები მთლიანად გადაიხდიან საკუთარ თავს.

ზოგადი განლაგება და ძირითადი ელემენტები.

"ბერიოზკა" არის თანამედროვე მცურავი აგარაკი, რომელიც განკუთვნილია დასვენებისა და ლაშქრობისთვის მდინარეებსა და წყალსაცავებზე.

კოტეჯი დაყოფილია ოთხი განივი ნაყარით ხუთ კუპედ: წინამორბედი, მშვილდის კაბინეტი (5,3 მ2), საგარდერობო (6,24 მ2), კაბინეტი (3,86 მ2) და უკანა კაბინეტი (2 მ2).

წინა მწვერვალი გამოყოფილია მშვილდის კაბინისგან წყალგაუმტარი ნაყარით 1 წონით; მწვერვალზე წვდომა ხდება გემბანზე მდებარე ლუქის მეშვეობით.

მშვილდის კაბინეტი ზემოდან დაფარულია ხისტი ჩარდახით. კარგ ამინდში შეგიძლიათ დააინსტალიროთ საგარდერობოდან აღებული ბანკეტები, ან ორი-სამი მსუბუქი სკამი, რომლებიც ლაშქრობაში უნდა წაიღოთ. 7-8 კაციან მცურავ აგარაკზე ყოფნის შემთხვევაში კაბინაში შესაძლებელია მსუბუქი დასაკეცი ნავმისადგომების დაყენება.

მშვილდის კაბინეტი გამოყოფილია ზედნაშენისგან 4 გაყოფილი ნაყარით ორმაგი კარით. ზედნაშენის მშვილდში არის საგარდერობო, რომელიც აღჭურვილია ორმაგი დივანი საწოლით, საწოლის მაგიდით, სამი ბანკეტითა და მაგიდით. მაგიდა მიმაგრებულია გვერდით უგულებელყოფაზე ანჯებზე. მეხუთე საწოლის მოსაწყობად მაგიდა უნდა დაიკეცოს, მის ადგილას კი სამი ბანკეტი დადგეს ერთად. საგარდერობო ოთახში ასევე შეგიძლიათ მოაწყოთ მეექვსე ნავმისადგომი, დერეფანში მსუბუქი დასაკეცი სათავსო ან უკანა მოსახსნელი დივანი (უკანა კაბინიდან) დაყენებით. სალონის გვერდებზე და მშვილდის ბორცვზე დიდი სარკმელია.

საგარდერობო ოთახის უკან (ნაყარი სპ. 7-ზე) დგას კაბინა, რომლის მარჯვენა მხარეს არის სამზარეულო გაზქურა, ნიჟარა და სარეცხი, ხოლო პორტის მხარეს არის ორადგილიანი საწოლი - მბრძანებელი.

საზედამშენებლო ოთახები გამოყოფილია უკანა კაბინისგან ნაყარით (9 ვ.), რომელსაც აქვს ერთფოთლიანი კარი. უკანა კაბინეტი აღჭურვილია მოსახსნელი დივანით. კაბინის მარცხენა მხარეს თავსახურზე, რომელიც არის კაბინის გაგრძელება, არის მძღოლის სავარძელი და დისტანციური მართვის პულტი გარე ძრავებისთვის.

მძღოლის ქარისგან დასაცავად, ზედა კონსტრუქციის სახურავზე დამონტაჟებულია საქარე მინა.

ზედნაშენის სახურავზე, რომელიც გამოიყენება სოლარიუმად, მისადგომია უკანა კაბინიდან, კიბის სამაგრის მეშვეობით ნაყარზე (სპ. 9).

დამცავი ღობეები დამონტაჟებულია მშვილდის და უკანა კაბინების გვერდებზე, ასევე ზედა კონსტრუქციის სახურავზე.

ღამის ნავიგაციის უსაფრთხოებისთვის, დაჩა აღჭურვილია ერთი თეთრი შუქით, რომელიც დამონტაჟებულია ანძაზე მძღოლის საქარე მინასთან და ჩანს 360-ზე, ასევე ორი სასიგნალო შუქით, რომლებიც იკვებება ბატარეით, ბატარეებით ან ძრავების დენის წყაროთ. .

მცურავი კოტეჯის ძირითადი ელემენტები და მახასიათებლები

მაქსიმალური სიგრძე, მ	8,0
სავარაუდო სიგრძე, მ	7,84
გემბანის მაქსიმალური სიგანე, მ	3,2
ლოყის სიგანე გემის შუაგულში, მ	3,0
დაფის სიმაღლე ღეროზე, მ	0,85
გვერდითი სიმაღლე ტრანსომზე, მ	0,78
სრული გადაადგილება, კგ	2700
ცარიელი გადაადგილება, კგ	1850
საშუალო ნაკადი სრული გადაადგილებით, მ	0,15
პროექტი მთლიანობაში, მ	0,40
ნორმალური ტევადობა, ხალხი	5-6
მოძრაობის სიჩქარე ორი ძრავით "მოსკოვი", კმ/სთ	15-17
საწვავის რეზერვი, ლ	100

მაღალი სტაბილურობა და დამაკმაყოფილებელი ზღვისუნარიანობა საშუალებას იძლევა ნაოსნობა დიდი მდინარეებითა და წყალსაცავების სანაპირო ზონებით.

განივი ნაკრების დამზადება.მცურავი დაჩის მშენებლობა, ისევე როგორც ნებისმიერი სხვა ჭურჭელი, იწყება ჩარჩოების და ღეროების დაშლით, ნატურალური ზომის მოედანზე. ჩარჩოების გაყვანისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ იმას, რომ სხივებს აქვთ კამერა 1/40, ხოლო ჩარჩოს ქვედა ტოტებს აქვს ამობურცულობა, რომლის კამერის ისარი მითითებულია ჩარჩოს თითოეულ კონსტრუქციულ ნახაზზე.

ჩარჩოს ქვედა ტოტის ამოზნექილი აგებულია სამ წერტილზე: კილის წერტილი წვრილი ხაზით უკავშირდება ლოყის წერტილს და ამ ხაზის შუიდან აღდგება პერპენდიკულარი, რომელზედაც გამოსახულია გადახრის მნიშვნელობა. სამივე წერტილი დაკავშირებულია გლუვი მრუდით.

იმის გამო, რომ დაჩის კორპუსს აქვს გამარტივებული კონტურები, მოედანზე მხოლოდ ექვსი ჩარჩო უნდა დაირღვეს: მშვილდის ტრანსომი, სპ. 1, 2, 3, 4 და ტრანსომი. ჩარჩოებს 5, 6, 7, 8, 9 აქვთ იგივე ზომები, როგორც sp. ოთხი.

ყველა ჩარჩო დამზადებულია (იხ. სპეციფიკაცია) 1-2 კლასის მაღალი ხარისხის ფიჭვისაგან ან ნაძვისაგან 30 მმ სისქით, გარდა მშვილდისა და საყრდენი ტრასებისა, რომელთა გვერდითი და ქვედა ტოტები 50 მმ სისქისაა.

ჩარჩოების გვერდითი და ქვედა ტოტების შეერთება ხდება 8-10 მმ სისქის პლაივუდისგან დამზადებული ლოყების დახმარებით, რომელთა შორის მოთავსებულია ფიჭვის ან ნაძვის შემავსებელი. სპ. 1 და 2, ისევე როგორც მშვილდის ტრასაზე, სადაც იატაკის ხეები იყოფა, იატაკი მოთავსებულია პლაივუდისგან 8-10 მმ სისქით.

სამშრიანი ღერო: გარეთა პლაივუდის ორი ფენა 10 მმ სისქით, შიგნით მუხის ან ნაცრის ზოლები 40 მმ სისქით.
განივი კომპლექტისა და ღეროს აწყობა ხდება VIAM B-3 ან KB-3 ფისოვანი ადჰეზივების და A5X35 გალვანზირებული ხრახნების გამოყენებით. ფისოვანი ადჰეზივების არარსებობის შემთხვევაში შეიძლება გამოყენებულ იქნას კაზეინის წებო ან სქელი ზეთის საღებავი.

კორპუსის შეკრება სრიალზე.

კორპუსის აწყობა უნდა მოხდეს კილიზე მაღლა სრიალზე. სასრიალოზე დაყენებული ჩარჩოები კალიბრირებულია ქლიავის ხაზით და შლანგის დონით და საიმედოდ არის მიმაგრებული მასზე. ამის შემდეგ, ისინი აყენებენ ღეროს და აგრძელებენ გრძივი ნაკრების დამონტაჟებას.

ქვედა და გვერდითი სტრინგები ჩარჩოებზე მიმაგრებულია A5 X100 ხრახნებით. ბოლოებზე, ყველა სტრინგი აუცილებლად უკავშირდება ტრანსომებს ხის ან ლითონის თასმებით.

კილი მიმაგრებულია ჩარჩოებზე ლითონის სამაგრებით 150X150X150 M6 ჭანჭიკებზე; ჩარჩოს უკანა მხარეს, ჭანჭიკების ქვეშ მოთავსებულია ლითონის უგულებელყოფა. კილი უერთდება უკანა ტრანსომს დახრილი ლითონის სამაგრის 150X150 X150 გამოყენებით, რომელიც ასევე დამაგრებულია M6 ჭანჭიკებით.

ღერო უკავშირდება კილს M8 ჭანჭიკებით. მშვილდის ტრაპეზი უკავშირდება ღეროს ზემოდან ლითონის სამაგრით და გვერდით ლითონის კვადრატებით.

სამაგრი მიმაგრებულია ღეროზე A5X50 ხრახნებით, ხოლო მშვილდის ტრანსომზე - M6 ჭანჭიკებით; კვადრატების დამაგრება - M6 ჭანჭიკებით.

კორპუსის აწყობილი კომპლექტი, ტყავის დამონტაჟებამდე, ცვივა პლანერით ლიანდაგის გასწვრივ.

გარე კანის მასალად გამოყენებული იყო FSF გაზრდილი წყალგამძლეობის პლაივუდი 8-10 მმ სისქით.

გარსების ფურცლები ერთმანეთს უერთდება ულვაშზე ან კონდახის ზოლზე 200 მმ სიგანის (იგივე სისქის, როგორც გარსი). კონდახის ზოლები მოთავსებულია სქელ გახეხილ ზეთის საღებავზე ბურლაპის საფარით და მჭიდროდ იკვრება M6 ხრახნიანი ხრახნებით ორმაგი მწკრივი ნაკერიანი ნაკერით 70 მმ სიმაღლით. კომპლექტზე გარსაცმის შეერთება არ არის რეკომენდებული, რადგან ეს საბოლოოდ გამოიწვევს ნაკრების განადგურებას და გაჟონვის გამოჩენას.

უპირველეს ყოვლისა, წაისვით კანი გვერდებზე, შემდეგ კი ქვემოდან. ფურცლები თავსდება სქელ ზეთის საღებავზე და მაგრდება A5X35 ხრახნებით.

მავთულხლართს აკრავენ: კილის ხაზის გასწვრივ - ყალბი კილი; cheekbone ხაზის გასწვრივ - breaker ბარი; გვერდის გასწვრივ ლოყის ძვლიდან პირველი გვერდითი სტრინგის სიმაღლეზე - ქვედა ფარა 3500 მმ სიგრძით. ზოლები კიდეებია ფოლადის ზოლებით. ახლა კორპუსის ამოღება შესაძლებელია სრიალიდან, გადაბრუნება და დაკალიბრებულ კილის ბლოკებზე დაყენება (რათა თავიდან იქნას აცილებული კორპუსის გამრუდება როგორც გრძივი, ისე განივი მიმართულებით). ამის შემდეგ, გემბანის იატაკი იდება FSF პლაივუდისგან 8-10 მმ სისქით.

დანამატის ინსტალაცია.

ზედნაშენის ჩარჩოები დიზაინით და ზომით იგივეა. სხივები მზადდება წებოვანი 10X30 ფილებიდან. Kill Beams -1/40. ჩარჩოების გვერდითი ტოტების შეერთება სხივებთან ხორციელდება მუხლების დახმარებით. კანის დამონტაჟებამდე - ზედნაშენის კედლები - დგება გრძივი კომპლექტი და ნაყარი. FSF გაზრდილი წყალგამძლეობის პლაივუდი 8-10 მმ სისქით მიღებულ იქნა როგორც გარსი.

ზედნაშენის კედლის მოპირკეთება ხორციელდება ულვაშზე ან კონდახზე, აგრეთვე კორპუსის მოპირკეთებაზე. სახურავის ფურცლების დამაგრება ხორციელდება კარლენგზე DP-ს მიხედვით.

ზედნაშენის სახურავის მოპირკეთება და გემბანი მოთავსებულია სქელ გახეხილ ზეთის საღებავზე და მაგრდება A5X35 ხრახნებით.

ზედნაშენის შენობის შიგნით, უჯრაა გამოფენილი, რომელზედაც შემდეგ მიმაგრებულია უგულებელყოფა.

სამკერვალო მონტაჟი.

შენობის უგულებელყოფის დამონტაჟებამდე, მთელი დაჩა შიგნით და გარეთ ორჯერ არის გაჟღენთილი მდუღარე საშრობი ზეთით, წითელი ტყვიის მცირე დამატებით. საჭიროა მდუღარე სელის ზეთით გაჟღენთვა, რადგან ეს იცავს კომპლექტს და გარსს გახრწნისაგან და ხელს უწყობს საღებავის საიმედო გადაბმას გარსზე.

გაჟღენთის შემდეგ, საშრობი ზეთის ყველა ნაკაწრი უნდა მოიხსნას კორპუსის და ზედნაშენის ნაჭერიდან და კანიდან რბილი ქსოვილით და დაუშვას ორი-სამი დღის განმავლობაში.

როგორც უგულებელყოფა, შეგიძლიათ გამოიყენოთ 1 კლასის ჩვეულებრივი არყის პლაივუდი 3 მმ სისქით. უგულებელყოფა დამაგრებულია AZKh16 ხრახნებით.

კოტეჯის ხედი ამოღებული სახურავით.

1 - ტრაპიკი; 2 - ჩარდახების თარო; 3 - მშვილდი კაბინის ჩარდახი; 4 - დივანი; 5 - საწოლის მაგიდა; 6 - გალერეა; 7 - გაზქურა; 8 - სარეცხი; 9 - თარო; 10 - დივანი უკანა კაბინაში; 11 - გარე ძრავა; 12 - მძღოლის ადგილი; 13 - კაბინა; 14 - ბანკეტები; 15 - დასაკეცი მაგიდა.

კონსტრუქციული გრძივი მონაკვეთი

1- შედუღებული ცხვირის ბრეშტუკი; 2 - ყალბი კილი; 3 - წყალგაუმტარი ნაყარი; 4 - ზიგომატური სტრინგერი; 5 - კარლენგები; 6 - განლაგება; 7 - tubular handrail; 8 - ჩარდახების თარო; 9 - ჩარდახი; 10 - შედუღებული სამაგრი ჩარჩოს კიელზე დასამაგრებლად; 11 - პლაივუდის სამაგრი; 12 - კილი.

ფანჯრის ჩარჩოები დამზადებულია მუხის ან ნაცრისგან, ხოლო საგარდერობო და კაბინის კარები დამზადებულია ფიჭვის, მუხის და პლაივუდის პანელის დაფებით 5 მმ სისქით. Dacha-ს იატაკის დაფები მზადდება ცალკეულ მონაკვეთებში ნებისმიერი პლაივუდისგან 8-10 მმ სისქით.

აგარაკის დეკორი. ყველა დურგლისა და აწყობის სამუშაოების დასრულების შემდეგ, კოტეჯის კორპუსი და ზედნაშენი 2-3-ჯერ უნდა დაიხუროს და შეღებვის წინ ქვიშით შეიზილოს. ზედნაშენის სახურავი და გემბანი უნდა იყოს გადაკრული კალიკოთი VIAM B-3 წებოზე ან ღვეზელზე, რათა თავიდან იქნას აცილებული წყლის გაჟონვა და ამ ზედაპირების განადგურება ტენიანობის და მზის რადიაციის გავლენის ქვეშ.

სამოყვარულო გემების მშენებლობის შესახებ ლიტერატურაში საკმარისად დეტალურად არის აღწერილი ფენისა და შეღებვის მეთოდები.

საზაფხულო კოტეჯის ავეჯი დამზადებულია მსუბუქი - პანელი

ავეჯის კომპლექტი ცნობილი დაჩისთვის

ა - ბანკეტი; ბ - ლოლკა; გ- მძღოლის სავარძელი; გ - დივანი საწოლი; დ - სამზარეულოს მაგიდა; e - საწოლი; w-მაგიდა.

ამ მცურავი კოტეჯის პროექტიია.კობაჩევსკის მიერ შემუშავებული გამარტივებული კონტურებით 9,5 მეტრიანი რეაქტიული ნავის საფუძველზე. მან ასევე ააგო მყარი კორპუსი ფიჭვის დაფების ორმაგი დიაგონალური დაფებით, გარედან გაფორმებული AMg-3 შენადნობის 3 მმ ფურცლებით. შენობის დასრულება მცურავი სახლიდამემართა. ამ ამოცანას ართულებდა ის ფაქტი, რომ დიზაინერის გარდაცვალების შემდეგ მის მიერ გაკეთებული ყველა ესკიზი და დიაგრამა დაიკარგა.

20 მ სიგრძის სამაგრი ჯაჭვი და ორი ინახება წინა მწვერვალზე. მშვილდში არის "ვერანდა" ორი დივან-საკეტით გვერდებზე, დაფარული მსუბუქი დურალუმინის ჩარდახით ორი ნახევრისგან, რომლებიც დაკავშირებულია ფორტეპიანოს რქაზე.

"არასოდეს გააკეთო ის, რისი გაკეთებაც სხვებს შეუძლიათ უკეთესად ან თუნდაც ისე კარგად, როგორც შენ.".

(ჯონ დ.როკფელერი)

სად შემიძლია სახლის ნავი ან აგარაკი?

რუსეთის ფედერაციის წყლის კოდექსის შესაბამისად, ზედაპირული წყლის ობიექტები, რომლებიც სახელმწიფო ან მუნიციპალური საკუთრებაა, არის საზოგადოებრივი წყლის ობიექტები, ანუ საზოგადოებრივი წყლის ობიექტები. ყველა მოქალაქეს აქვს უფლება, ჰქონდეს წვდომა საზოგადოებრივი წყლის ობიექტებზე და უსასყიდლოდ გამოიყენოს ისინი პირადი და საყოფაცხოვრებო საჭიროებისთვის.და თითოეულ მოქალაქეს აქვს უფლება გამოიყენოს (მექანიკური სატრანსპორტო საშუალებების გამოყენების გარეშე) საზოგადოებრივი წყლის ობიექტების სანაპირო ზოლი გადაადგილებისთვის და მათ მახლობლად დარჩენისთვის, მათ შორის რეკრეაციული და სპორტული თევზაობისთვის. და მცურავი ნაგებობების შეკვრა.
ამრიგად, კერძო სახლის ნავი (კოტეჯი, აბანო) შეიძლება განთავსდეს ნებისმიერ წყლის ობიექტზე (რეზერვუარზე) და პრაქტიკულად ნებისმიერ ადგილას, თუ წყალსაცავი არ ეკუთვნის IWW-ს (შიდა წყალსადენებს). შიდა წყლის გზებზე მცირე ზომის გემების (ასევე ნებისმიერი სხვა გემისა და მცურავი ობიექტების) გაჩერება რეგულირდება ნაოსნობის წესებით და დადგენილი სანავიგაციო ნიშნებით. რუსეთის ფედერაციის შიდა წყლის ტრანსპორტის კოდექსის (KVVT) მე-3 მუხლის შესაბამისად, შიდა წყლის გზების სიას ამტკიცებს რუსეთის ფედერაციის მთავრობა. შიდა წყლის გზების ამჟამინდელი სია დამტკიცდა რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2002 წლის 19 დეკემბრის N 1800-r დადგენილებით.

როგორ არის რეგისტრირებული სახლი ნავი ან დაჩა, რამდენად რთულია?

ყველა მცურავი სტრუქტურა ექვემდებარება კვლევას, კლასიფიკაციას და რეგისტრაციას ან აღრიცხვას.
პირადი (არაკომერციული) გამოყენების მცირე ზომის ნავები (სიგრძე არ აღემატება 20 მ-ს) ექვემდებარება გამოკითხვას, კლასიფიკაციას და რეგისტრაციას გემის ბილეთის გაცემით და რუსეთის ფედერაციის საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს GIMS-ის რეესტრში შესვლით. მთავრობის დადგენილების, მოქმედი წესებისა და ადმინისტრაციული დებულებების შესაბამისად.
მცირე ნავები კომერციული გამოყენებისთვისშემოწმებული და კლასიფიცირებულია რუსეთის საზღვაო გადაზიდვების რეესტრის ან რუსეთის მდინარის რეესტრის მიერ და შეტანილია რეესტრში საზღვაო ნავსადგურის კაპიტნებისა და წყლის აუზის ადმინისტრაციების მიერ. რუსეთის ფედერაციის ტრანსპორტის მინისტრის მოადგილის ვ.ა. ოლერსკი (წერილი No. OV-28/1947, დათარიღებული 2013 წლის 25 თებერვალს), პასუხისმგებლობის დაყოფა მცირე კომერციული გემების კლასიფიკაციასა და კვლევაში RS ან RRR-ს შორის განისაზღვრება გემების გამოყენების არეების დაშორების მიხედვით. თავშესაფარი ან სანაპირო:
- შიდა წყლის გზები - RRR;
- საზღვაო ტერიტორიები (თავშესაფრის ადგილებიდან ან სანაპიროდან 12 მილის ჩათვლით) - გემთმფლობელის RS ან RRR არჩევანით.
მცურავი ობიექტები მშპ-ზეშემოწმებული და კლასიფიცირებულია მდინარის რეესტრის მიერ. მცურავი ობიექტების მშპ-ზე აღრიცხვას (არარეგისტრაციას) ახორციელებს წყლის აუზების ადმინისტრაცია წესებით დადგენილი წესით.
მცურავი ობიექტების ინსპექტირება და აღრიცხვა წყლის რაიონებში, რომლებიც არ არის დაკავშირებული IWW-თანმთავრობის განკარგულება კვლავ ენიჭება GIMS-ს.

რა განსხვავებაა არათვითმავალ პატარა გემსა და მცურავ ობიექტს შორის?

სამართლებრივი თვალსაზრისით, ყველა მცირე ზომის ხომალდი (მათ შორის არათვითმავალი) არის უძრავი ქონების ობიექტი და ექვემდებარება სახელმწიფო რეგისტრაციას შესაბამის რეესტრში, ხოლო მცურავი ობიექტები არ არის გემები, არ მიეკუთვნება უძრავი ქონების ობიექტებს და არ ექვემდებარება რეგისტრაციას, მაგრამ ბუღალტრულ აღრიცხვას. მცურავი ობიექტების აღრიცხვა ხორციელდება მხოლოდ მცურავი ობიექტების შესახებ ინფორმაციის შეჯამების მიზნით, შიდა წყალსატევებზე ნაოსნობის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად და არ არის დაკავშირებული მცურავ ობიექტებზე საკუთრების და სხვა უფლებების არსებობასთან.
მცურავი სტრუქტურების დელიმიტაცია გემებად ან მცურავ ობიექტებად განისაზღვრება არა მათი დიზაინის მახასიათებლებით, არამედ მხოლოდ გამოყენების მიზნებით.
მაგალითად: საკრუიზო გემი არის გემი, მაგრამ იგივე გემი, რომელიც გამოიყენება როგორც მცურავი სასტუმრო, არის მცურავი ობიექტი. ტვირთის გადამზიდავი არათვითმავალი მცურავი პლატფორმა არის გემი (ბარჯი) და მცურავი ნაგებობა (პონტონი), რომელიც მუდმივად დამონტაჟებულია ნაპირთან ტვირთის შესანახად.
რუსეთის ფედერაციის შიდა წყლის ტრანსპორტის კოდექსი იძლევა მცურავი სტრუქტურების ჩამონათვალს, რომლებიც დაკავშირებულია მათი, როგორც მცურავი ობიექტების გამოყენების მიზანთან (მაგრამ KVVP-ის მოქმედება 1 მუხლის მე-2 პუნქტის მიხედვით ვრცელდება ექსკლუზიურად შიდა წყლის გზებზე).

ვინ განსაზღვრავს მცურავი სტრუქტურის გამოყენების მიზანს?

მოქმედი კანონმდებლობის შესაბამისად, მცურავი კონსტრუქციის გამოყენების მიზნებს მისი მფლობელი განსაზღვრავს დეკლარაციული (დეკლარაციული) წესით.
მაგალითი: თუ მფლობელი აცხადებს თავის მცურავ კოტეჯს, რომელიც მუშაობს მშპ-ზე, როგორც პატარა არამავალი გემი თევზსაჭერად და დასასვენებლად, ის ექვემდებარება გამოკითხვას, კლასიფიკაციას და რეგისტრაციას GIMS განყოფილების მიერ, და თუ ის მას უწოდებს სახლს, მაშინ მის კლასიფიკაციას და კვლევას (როგორც მცურავ ობიექტს) ახორციელებს მდინარის რეესტრი, ხოლო აღრიცხვა - წყლის აუზის ადმინისტრაცია. ანალოგიურად, თუ მფლობელი აცხადებს რკინაბეტონის მოდულებისგან დამზადებულ პლატფორმას ბუქსირებულ ტვირთ-სამგზავრო პლატფორმად, იგი კლასიფიცირდება, გამოკვლეული და რეგისტრირებულია რეესტრში, როგორც არათვითმავალი პლატფორმის გემი, ხოლო თუ იგი გამოცხადებულია ნავმისადგომად, ის კლასიფიცირდება, გამოკვლეულია და ექვემდებარება რეგისტრაციას (და არა რეგისტრაციას), როგორც მცურავი ობიექტი.

შესაძლებელია თუ არა სახლის ნავში „დარეგისტრირება“?

თეორიულად, ეს შესაძლებელია, თუ ეს გემი დარეგისტრირებულია დადგენილი წესით, რადგან რუსეთის ფედერაციის საბინაო კოდექსის მე-15 მუხლის მე-2 პუნქტის შესაბამისად, საცხოვრებელი ფართები აღიარებულია. იზოლირებული შენობა, რომელიც არის უძრავი ქონება და შესაფერისია მოქალაქეთა მუდმივი საცხოვრებლად. ამრიგად, თუ მცურავი სტრუქტურა აკმაყოფილებს საცხოვრებელი კვარტლების მოთხოვნებს, რომლებიც განსაზღვრულია რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2006 წლის 28 იანვრის No47 დადგენილებით, მაშინ ის შეიძლება აღიარებულ იქნეს საცხოვრებელ კვარტლებად, რადგან. კანონმდებლობაში არ არის მოთხოვნა, რომ საცხოვრებელი უნდა იყოს ადგილზე.
პრაქტიკაში არის პრეცედენტები, როდესაც ისინი „რეგისტრირდნენ“ GIMS-ის მიერ რეგისტრირებულ პატარა ნავებზე. მაგრამ მცურავ ობიექტზე (თუნდაც მას "მცურავი სახლი" უწოდოთ), "დარეგისტრირებას" ვერ შეძლებთ - მცურავი ობიექტები უძრავ ქონებაზე მოქმედი კანონმდებლობით არ ვრცელდება :)

არის თუ არა რაიმე სამართლებრივი შეზღუდვა ან შეღავათები სახლის ნავის ან აგარაკის შეძენისას (მაგალითად, საგადასახადო) ან პირიქით?

გემად რეგისტრირებული არათვითმავალი მცურავი დაჩის (აბაზანა, სახლი) მფლობელი, რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 361-ე მუხლის შესაბამისად, იხდის მხოლოდ უმნიშვნელო წლიურ სატრანსპორტო გადასახადს (პრაქტიკულად, როგორც ჩვეულებრივი ნიჩბოსნობისთვის). ნავი). მცურავი ობიექტების მფლობელები ტრანსპორტის გადასახადს არ იხდიან.

რამდენად რთულია სახლის ნავის (დაჩის) ბუქსირება ბეტონის პონტონებზე?

ეს ყველაფერი დამოკიდებულია სახლის ნავის ზომაზე (დაჩა), წყლის ფართობზე (რეზერვუარზე) და გამოყენებული ბუქსირზე.
ფოტოზე ნაჩვენები სახლი ნავი (დაჩა), დაახლოებით 50 ტონა გადაადგილებით რკინაბეტონის პონტონზე წყნარ წყალში, არაერთხელ გადაჰყავდათ ტბაზე რამდენიმე ასეული მეტრის მანძილზე ჩვეულებრივი ნიჩბოსნური ნავით ორი ნიჩბით და ერთი წყვილი ნიჩბით: )

ზაფხულში, ასეთი გემის ადვილად ბუქსირება შესაძლებელია ნავით მშვენიერი სანაპიროს მახლობლად გასაჩერებლად, ხოლო ზამთრისთვის, სურვილისამებრ, გადალახეთ იახტკლუბის მარინამდე - ზამთრისთვის, კლუბებში გემები ამოიყვანენ გარეთ. წყალი, ნავმისადგომები თავისუფლდება და თითქმის ყოველთვის შეგიძლიათ შეთანხმდეთ იაფ (თითქმის უფასო) ავტოსადგომზე :)

რამ აიძულა ჩვენს ქვეყანაში მცურავი სახლებისა და საზაფხულო კოტეჯების შექმნა?

ჩვენმა კომპანიამ დაიწყო ამ მიმართულების განვითარება იმის გამო, რომ ვერ ვიპოვეთ რუსი კონტრაქტორი ჩვენი ოცნების განსახორციელებლად - გვქონდეს თანამედროვე სახლები მთელი წლის განმავლობაში :)

ვინ ყიდულობს სახლებს და სახლებს?

ვისაც უყვარს წყალთან და წყალზე ცხოვრება და დასვენება, მაგრამ არ აქვს სურვილი (ან შესაძლებლობა) მთელი თავისუფალი დრო გაატაროს მიწის მოვლა-პატრონობაზე. და რამდენიმე ყვავილების საწოლი ან თუნდაც პატარა სათბური იდეალურად ჯდება გემბანზე - ჰოლანდიაში ხშირად "მცურავ ბაღებს" უწოდებენ :)

შესაძლებელია თუ არა სესხის აღება სახლის ნავის ან აგარაკის შესაძენად და დაზღვევაზე?

წყალზე მდებარე სახლები კლასიფიცირებული, გამოკვლეული და რეგისტრირებულია GIMS-ში გემის ბილეთის გაცემით, როგორც პატარა „არათავმავალი გემის პლატფორმა“. სესხის აღების აუცილებლობის შემთხვევაში, შეიძლება დაგირავდეს გირავნობის რეგისტრაცია მარეგისტრირებელ ორგანოში (რუსეთის ფედერაციის საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს GIMS), რომელიც ბანკს აძლევს კიდევ უფრო მეტ გარანტიას, ვიდრე გირავნობა. ავტომობილი (სესხის შესადარებელი თანხით) და ბევრ სადაზღვევო კომპანიას აქვს სპეციალური სადაზღვევო პროგრამები პატარა ნავები სხვადასხვა სახის რისკებისგან.

თუ ვაქირავებ GIMS-ში დარეგისტრირებულ ჩემს მცურავ აგარაკს, როგორც პატარა ნავს, მომიწევს თუ არა მისი ხელახალი რეგისტრაცია მდინარის რეესტრში?

თუ თქვენ განაგრძობთ მცურავი კოტეჯის გამოყენებას პირადი მიზნებისთვის და გაქირავებთ მას მხოლოდ მაშინ, როცა არ გჭირდებათ, მაშინ ხელახალი რეგისტრაცია არ არის საჭირო.

რა განსხვავებაა ჰაუს ნავსა და სახლს შორის?

ჩვენს ტერმინოლოგიაში:
მცურავი სახლი განკუთვნილია გრძელვადიანი (და შესაძლოა მუდმივიც) საცხოვრებლად და, როგორც წესი, აქვს ბევრად უფრო დიდი ფართობი (ზოგჯერ შედგება რამდენიმე მოდულისგან) და უკეთესია იზოლირებული ენერგიის დაზოგვისთვის (სითბოს დანაკარგები მნიშვნელოვნად ნაკლებია, ვიდრე დადგენილია. ინდივიდუალური სახლების მოქმედი სამშენებლო კოდებით).
მცურავი დაჩა (როგორც ჩვეულებრივი დაჩი) განკუთვნილია, თუმცა მთელი წლის განმავლობაში, მაგრამ მოკლევადიანი (პერიოდული) საცხოვრებლად. შესაბამისად, მცურავ აგარაკს აქვს ოდნავ უფრო მცირე ფართობი (ჩვეულებრივ 25-30 კვ.მ-მდე) და იზოლაციის უფრო დაბალი ხარისხი, მაგრამ ასევე საგრძნობლად ნაკლები ღირს.

რატომ არის სახლის ნავი ან დაჩა უფრო ძვირი, ვიდრე "ნორმალური"?

წყალზე სახლის, კოტეჯის ან აბაზანის მნიშვნელოვანი ღირებულება არის მცურავი ბაზის ღირებულება - ბეტონის პონტონი (მცურავი პლატფორმა). თუ საძირკვლისა და მიწის (პირველი ხაზი წყლის პირას) ღირებულებას ემატება "ჩვეულებრივი" სახლის (დაჩის ან აბანოს) ღირებულება - მინიმუმ 1-2 ჰექტარი მიწა პლუს წყალმომარაგების და სანიტარული ხარჯები. (კანალიზაცია), მიწის კეთილმოწყობა და დიდი კომფორტული ტერასის აშენება, შემდეგ სახლის ნავი ან კოტეჯი გაცილებით იაფია. დიახ, და თითქმის შეუძლებელია მხოლოდ 1-2 ჰექტარი მიწის ყიდვა თავად წყალთან ახლოს :)

არის თუ არა მცურავი სახლების და საზაფხულო კოტეჯების მუშაობის რაიმე მახასიათებელი? სჭირდება თუ არა პოტენციურ მყიდველს ნაოსნობის უნარი?

მცურავი სახლი (დაჩა) არაფრით განსხვავდება სხვა პატარა ნავებისაგან. არათვითმავალი გემის გადასაადგილებლად მომავალ მყიდველს არ სჭირდება ნავიგაციის უნარები - გამოიყენება ბუქსირი. მაგრამ თუ თქვენ აპირებთ წყალზე გამგზავრებას გარე ძრავებით, თქვენ უნდა აიღოთ ლიცენზია (როგორც ნებისმიერი ნავი, მოტორიანი ნავი ან ჯეტ თხილამურები). რეგისტრაცია ან ლიცენზია არ არის საჭირო, მხოლოდ 200 კგ-მდე და გარე ძრავებით 8 კვტ/10 ცხენის ძალა გემებისთვის. (სასურველია მხოლოდ ტვირთის პროპელერის დაყენება, თუ ასეთი ნავი გამოიყენება ბუქსირებისთვის).
ამრიგად, მშვიდ ამინდში დახურულ რეზერვუარში "მშვიდ წყალზე" შეგიძლიათ ნავი ან საზაფხულო სახლი გემით პატარა გამავალი ძრავითაც კი, გემის ოსტატის მოწმობის მიღების გარეშე ბუქსიროთ :)

როგორ იქცევა ასეთი მცურავი სტრუქტურა ძლიერი ქარის ან ტალღების დროს? რამდენად საშიშია ყინული?

იმის გათვალისწინებით, რომ ბეტონის პონტონზე სახლის ნავი (დაჩა) იწონის რამდენიმე ათეულ ტონას და იჭერს „მკვდარი“ წამყვანები ან გამჭოლი გროვები, ტალღები და ქარი მასზე საშიშ გავლენას არ ახდენს. ყველა ჩვენი სახლის ნავი და დაჩა ბეტონის პონტონებზე უძლებს წყალსაცავის გაყინვას ყინულის სისქეზე შეზღუდვის გარეშე.

იძლევა თუ არა კომპანია გარანტიებს თავის პროდუქტებზე?

დიახ, ჩვენ ვაძლევთ გარანტიას ჩვენივე წარმოების ყველა დიზაინზე.

როგორია თქვენი სახლის კატარღების და კოტეჯების მომსახურების ვადა?

რკინაბეტონის პონტონების მომსახურების ვადა მრავალი ათეული წელია. ახლა თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ გასაყიდად 60-იან წლებში აშენებული ბეტონის პონტონები კარგ მდგომარეობაში და არ გადიან კორპუსის კაპიტალურ რემონტს!

სახლის (კოტეჯის) მცურავი ბაზა ერთი მყარი რკინაბეტონის პონტონია?

არა, მცურავი საყრდენი (პონტონი, პლატფორმა, პლატფორმა) შედგება რამდენიმე რკინაბეტონის საყრდენი მოდულისგან. გამაძლიერებელი მოდულების რაოდენობა და ზომა დამოკიდებულია არჩეულ პროექტზე. მოდულური მიდგომის გამოყენება საშუალებას გაძლევთ შეაგროვოთ ნებისმიერი საჭირო ზომის საიტი (პლატფორმა).

როგორ გადავიტანოთ სახლი სხვა დახურულ წყალში?

ყველა ჩვენს სახლს და აგარაკს აქვს ასაწყობი სტრუქტურა - სურვილის შემთხვევაში, ყოველთვის შეგიძლიათ მოხსნათ მოდულური ზედნაშენი, დაშალოთ მცურავი პლატფორმა (პონტონი) მოდულებად და გადაიტანოთ იგი ახალ ადგილას გზის საშუალებით.

რა ზომის პონტონია საჭირო სახლის ნავის (აგარაკების, აბანოების) ასაშენებლად?

პატარა მცურავი დაჩისთვის ან აბანოსთვის საკმარისია 2.4 * 6 მ სიგრძის ორი ბორბლიანი მოდული. უფრო ფართო და კომფორტული დაჩისთვის დაგჭირდებათ ოთხი 2.4 * 6 მ მცურავი მოდული - მათგან შეგიძლიათ ააწყოთ მცურავი პლატფორმა 4.8 * 12 მ ან 6 * 9.6 მ, ხოლო "სრულფასოვანი" სახლის ნავისთვის - ექვსი ან თუნდაც შვიდი ბუასილი. საჭიროა მოდულები - პლატფორმა 4.8*18მ (6*14.4მ) ან 6*16.8მ.

შესაძლებელია თუ არა თქვენს პონტონზე ჩვენი ადგილობრივი მწარმოებლის მოდულური სახლის დაყენება („DublDom“-ის იაფი ანალოგი)?

ჩვენს პონტონებზე (მცურავი პლატფორმები) შეგიძლიათ დააინსტალიროთ ნებისმიერი ჩარჩო/მოდულური სახლები, მათ შორის. სახლები კომპანია "DublDom"-დან და მათი მრავალრიცხოვანი ანალოგი.

რომელი მცურავი პლატფორმა უკეთესია სახლის ნავის ასაშენებლად "ვიწრო გრძელი" ან "კვადრატული"?

ერთი და იგივე რაოდენობის ძაბვის მოდულით, პლატფორმის წონა და გემბანის ფართობი იგივე იქნება, მაგრამ ისინი მნიშვნელოვნად განსხვავებულად "მოიქცევიან".
ვიწრო პლატფორმა:
- უფრო ადვილია ბუქსირება
- ნაკლებად გამოდის სანაპიროდან (ძირითადად მდინარეებსა და არხებზე)
- ნაკლები წინააღმდეგობა მდინარის ნაკადის მიმართ (რაც ნიშნავს უფრო იოლად დამაგრების სისტემას) და ყინულის დრეიფის დროს გამოყოფის ნაკლები შანსი
- ყველა საცხოვრებელ შენობაში შესაძლებელია წყალზე დიდი "ხედის" ფანჯრების გაკეთება
- თუ არის მეორე სართული, უფრო ძლიერია მოედანი.
კვადრატული პლატფორმა:
- შეგიძლიათ გააკეთოთ დიდი "ხედის" ფანჯრები სხვადასხვა მხარეს
- ნაკლებად რხევა აგზნებისას
- უფრო კომფორტული მეორე სართულზე (თუ შესაძლებელია), რადგან ნაკლები რხევის ამპლიტუდა.

რა არის რკინაბეტონის სახლის ნავის პონტონის მაქსიმალური ზომა, რომელსაც გირჩევთ?

ჩვენი აზრით, პლატფორმა 9 * 19,4 მ (რაც არის 175 კვ.მ ფართობი) საკმარისზე მეტია ნებისმიერი ველური სურვილებისთვის, პატარა გემის ჩარჩოში ყოფნისას :)
მიუხედავად იმისა, რომ უმეტეს შემთხვევაში, პლატფორმა 6 * 17 მ სავსებით საკმარისია (7 buoyancy მოდულიდან 6m სიგრძით).

შესაძლებელია თუ არა სახლის ნავის დამზადება მთელი პონტონის ტერიტორიის წაღებით?

Დიახ, შეგიძლია. მთავარია აკონტროლოთ ზედნაშენის წონა და არ გასცდეთ გათვლილს.

რა არის მეორე სართულის მინუსი სახლის ნავში?

- კიბე "ჭამს" გამოსაყენებელ ადგილს
- რაც უფრო მაღალია კედლები, მით უფრო დიდია მათი ქარიშხალი და მით უფრო მაღალია სტრუქტურის სიმძიმის ცენტრი, რაც უფრო მეტ ვარდნას ნიშნავს ქარსა და ტალღებში.

ფოლადის პონტონი ყოველთვის ცუდია?

არა ყოველთვის არა. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია მის გამოყენებაზე: თუ სეზონის განმავლობაში მცურავი კონსტრუქციის განმეორებით აწევა წყლიდან და ტრანსპორტირება ხდება სხვა წყლის ობიექტში, მაშინ ფოლადის პონტონს აქვს აშკარა უპირატესობა (დაბალი წონის გამო), რადგან . ამასთან, პრობლემას არ წარმოადგენს მისი ექსპერტიზის ჩატარება და კორპუსის შეღებვა. მაგრამ ასეთ პონტონზე არ უნდა ააშენოთ თბილი ზამთრის სახლი - ძალიან პრობლემური იქნება მისი წყლიდან ამოღება სახლთან ერთად სავალდებულო პერიოდული გამოკვლევისა და შეღებვისთვის, ხოლო სახლის სიმძიმის ცენტრი ბეტონის პონტონზე. გაცილებით დაბალია და სტაბილურობა გაცილებით მაღალია.

რამდენი ტენიანობაა სახლის ნავში და აზიანებს თუ არა ის მის სტრუქტურებს?

თუ შესადარებლად ავიღებთ ტენიანობის დონის ინდიკატორს სახლის ნავში ან სახლ ნავში, მაშინ ის წყლიდან 20-50 მეტრში დაშორებულ ადგილს ჰგავს და ხშირად საგრძნობლად დაბალიც კი (რადგან კარგად ვენტილირებადია)! ამდენად, არ უნდა შეგეშინდეთ, რომ თქვენი კოტეჯის მიკროკლიმატი წყალზე მდებარეობის გამო გაუარესდება და ეკოლოგიურად სუფთა მასალებისა და თანამედროვე ვენტილაციის სისტემების დახმარებით შევქმნით იმ მიკროკლიმატს, რომელსაც თქვენ შეჩვეული ხართ.

არ მომეწონა საიტზე განთავსებული ფოტო...

ჩვენც არ მოგვწონს ყველაფერი. მაგრამ ფოტოებზე სახლები აშენდა კონკრეტული მომხმარებლებისთვის და კლიენტი ყოველთვის მართალია :)
ჩვენ ვცდილობთ დავაკმაყოფილოთ მომხმარებლების ნებისმიერი „ახირება“, თუ ეს გავლენას არ მოახდენს სახლის ნავის უსაფრთხო ფუნქციონირებაზე და მის ექსპლუატაციაზე.

შემომთავაზეს იაფად მეორადი ფოლადის პონტონის ყიდვა. შეგიძლიათ დააინსტალიროთ თქვენი მოდულური სახლი მასზე?

გაგზავნეთ პონტონის ნახატები - ჩვენ შევხედავთ.
ამასთან, უნდა გაითვალისწინოთ, რომ ნებისმიერი ფოლადის პონტონის შეძენა მცურავი სახლის ან აგარაკის ასაშენებლად არ არის საუკეთესო იდეა:
1. გემთმშენებლობაში შემდუღებელი ყველაზე მწირი და ძალიან მაღალანაზღაურებადი პროფესიაა. ყველა შემდუღებელი ექვემდებარება სავალდებულო სერტიფიცირებას (ატესტაციას) ზღვის ან მდინარის რეესტრის მიერ, რადგან გემის უსაფრთხოება დამოკიდებულია ნაკერების ხარისხზე. დარწმუნებული ხართ, რომ პონტონი შედუღებული იყო სერტიფიცირებული სპეციალისტის მიერ?
2. ფოლადის პონტონი საჭიროებს რეგულარულ შემოწმებას (შიგნიდან ჩათვლით) და რეგულარულ შეღებვას (განსაკუთრებით მეორადი), რაც ნიშნავს, რომ პერიოდულად მოგიწევთ მძიმე ამწის გამოძახება და სახლის ნავი წყლიდან ამოღება. შედეგად, ხარჯები უფრო მეტი იქნება, ხოლო მომსახურების ვადა უფრო მოკლეა :(
3. ფოლადის პონტონების უმეტესობა არ არის გათვლილი ზამთრის (ყინულის) პირობებში (განსაკუთრებით დატვირთვის პირობებში) მუშაობისთვის.

ინტერნეტში მინახავს ჩაძირული სახლის ნავების უამრავი ფოტო....

დიახ, ეს ხდება იმ შემთხვევაში, თუ არ არის (ან გატეხილი) ჰერმეტული ნაყარი და გემის კორპუსს აქვს ტრადიციული U ფორმა. ყველა ჩვენი რკინაბეტონის კორპუსი არის U- ფორმის და შიგნით სრულად არის სავსე სპეციალური ქაფით - ეს არ არის იაფი, მაგრამ უსაფრთხოება და საიმედოობა ღირს! მაშინაც კი, თუ ასეთი კორპუსი დაზიანებულია (და ამის გაკეთება ძალიან, ძალიან რთულია), გემი არამარტო არ დაკარგავს ბორბალს, არამედ ოდნავი ქუსლიც კი არ დადგება!

მე მინდა დიდი სახლი (კოტეჯი) კომუნალური ოთახებით (აბაზანა + სასტუმრო სახლი), მაგრამ როგორ არ გავცდე GIMS-ში რეგისტრაციისთვის დადგენილ მოთხოვნებს (სიგრძე არაუმეტეს 20 მ)?

ყველაფერი ძალიან მარტივია - შეგიძლიათ დააპროექტოთ სახლი რამდენიმე პატარა ნავიდან და განათავსოთ ისინი გვერდიგვერდ!
ამ ვარიანტს ასევე აქვს რამდენიმე უპირატესობა:
1. „ფლოტილა“ შეიძლება დასრულდეს ეტაპობრივად, საჭიროებისამებრ და თანხის არსებობის შემთხვევაში.
2. საგრძნობლად დიდი ლიკვიდურობა - თქვენ შეგიძლიათ გაყიდოთ არა მხოლოდ მთელი „ფლოტილა“ ერთდროულად, არამედ მისი ცალკეული ნაწილებიც.

რომელი პონტონები უკეთესია მცურავი კოტეჯებისთვის - პლასტმასი თუ ბეტონი?

ორივე მათგანს აქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები. ბოჭკოვანი მინის პონტონებს აქვთ ნაკლები წონა და ნაკადი (30-40 სმ) - ეს საშუალებას გაძლევთ მიუახლოვდეთ ნაპირს არაღრმა წყალშიც კი, ხოლო გარე ძრავების დაყენებისას (სასურველია ორი), შეგიძლიათ დამოუკიდებლად იმოგზაუროთ წყალსაცავის გარშემო. თუმცა, შესადარებელ ფასად, მათი ტარების სიმძლავრე ნაკლებია, ვიდრე ბეტონის, რაც ნიშნავს, რომ მათზე დამაგრებული ზედნაშენები უნდა იყოს გაცილებით მსუბუქი და ხისტი. ასეთ პონტონებზე მხოლოდ სეზონური (ზაფხულის) მცურავი აგარაკებია აგებული. ბეტონის პონტონები უფრო მძიმეა და აქვთ დიდი ნაკადი (50-60 სმ-მდე), მაგრამ ბევრად უფრო სტაბილურია და იძლევა ენერგოეფექტური თბილი (თუნდაც ორსართულიანი) სახლების და საზაფხულო კოტეჯების აშენებას მუდმივი (მთელი წლის განმავლობაში) საცხოვრებლად.

რატომ არის იმპორტირებული თვითმავალი მცურავი კოტეჯები ცუდი?

ისინი არ არიან ცუდი, ისინი უბრალოდ არ არის შექმნილი ჩვენს კლიმატურ პირობებში მთელი წლის მუშაობისთვის:
- მოითხოვს სავალდებულო აწევას წყლიდან ზამთრის ავტოსადგომზე

აქვთ არასაკმარისი იზოლაცია (საცხოვრებელი ზენაშენის იზოლაციის სისქე არ აღემატება 40, მაქსიმუმ 75 მმ).

რატომ არის რუსეთში ძალიან ცოტა ნავები და დაჩაები?

ბევრი რამ განისაზღვრება "ეროვნული" მახასიათებლებით. მაგალითად, ფინეთში არის ბევრი მდინარე და ტბა, ბევრი თავისუფალი მიწა ნაპირების გასწვრივ, მცირე მოსახლეობა და ლიბერალური კანონმდებლობა, რომელიც საშუალებას აძლევს მშენებლობას პირდაპირ სანაპიროზე. შედეგად, მცურავი სახლები და დაჩები პრაქტიკულად არ არის და გავრცელებულია მხოლოდ მცურავი საუნები, რომლებიც ფინელებს უყვართ. მეზობელ შვედეთში ვითარება მნიშვნელოვნად განსხვავებულია - ნაპირების გასწვრივ გაცილებით ნაკლებია თავისუფალი მიწა, ხოლო გარემოსდაცვითი კანონმდებლობა ძალიან სერიოზულად ზღუდავს სანაპირო ზოლზე ნებისმიერ მშენებლობას. შედეგად, უკვე გაცილებით მეტი სახლი და დაჩაა, ვიდრე ფინეთში. ცენტრალური ევროპის ქვეყნებში კიდევ უფრო ნაკლებია თავისუფალი მიწა სანაპიროზე საზაფხულო კოტეჯებისთვის და, შედეგად, მცურავი სახლების მნიშვნელოვნად დიდი რაოდენობა. მცურავი სახლები და აგარაკები მუდმივად დიდი მოთხოვნილებაა და ძალიან, ძალიან რთულია თანამედროვე სახლის ნავის ყიდვა „მისაღები“ ფულით.

რატომ პრაქტიკულად არ არსებობს თვითმავალი მცურავი დაჩები რუსეთში?

1. ალბათ იმავე მიზეზით, რომ ჩვენ ზოგადად გვაქვს ძალიან, ძალიან ცოტა ნავები და ნავები - არ არის საჭირო ინფრასტრუქტურა (ჩვენ პრაქტიკულად არ გვაქვს სპეციალურად აღჭურვილი ნავების პარკინგი მანქანის სადგომით და სანაპიროზე ელექტრომომარაგებით). ფინეთში, სადაც 5,5 მილიონი ადამიანი ცხოვრობს, ყოველ 5-6 მოსახლეზე ერთი ნავია. ყველა ოჯახს არ აქვს საკუთარი ნავი, მაგრამ ბევრს, პირიქით, აქვს რამდენიმე. ყველაზე ხშირად მოცემული მაჩვენებელია 800 000 (მათი დაახლოებით მესამედი ნიჩბოსნობს), მაგრამ ეს ძალიან სავარაუდოა - რეგისტრაციას ექვემდებარება მხოლოდ საავტომობილო ნავები და ნავები, რომელთა სიგრძეა მინიმუმ 5,5 მეტრი და 20 ცხენის ძალზე მეტი ძრავით. ნიჩბოსნური და უძრავი ნავები და პონტონები არ არის რეგისტრირებული ფინეთში და მათი აღრიცხვა რთულია.
2. საზღვარგარეთ ძალიან ცოტაა "პირადი" თვითმავალი მცურავი დაჩი - თითქმის ყველა თვითმავალი დაჩი არის "კომერციული" და გამოიყენება ლიზინგისთვის (ჩვეულებრივ, მოკლევადიანი), რადგან. შეზღუდულ ტერიტორიაზე „მოგზაურობა“ ძალიან სწრაფად მოსაწყენი ხდება და ტრადიციული იახტები უფრო შესაფერისია შორ მანძილზე მგზავრობისთვის. ევროპის უმეტეს ქვეყნებში არ არის პრობლემა თვითმავალი სახლის ნავის დაქირავებასთან დაკავშირებით, რადგან. 20 ცხენის ძალაზე ნაკლები ძრავებისთვის გემის მეთაურის ლიცენზია არ არის საჭირო და ასეთი ძრავა სავსებით საკმარისია საზაფხულო მცურავი საზაფხულო კოტეჯის დახურულ რეზერვუარში დასასვენებლად გადაადგილებისთვის (და ევროპის ბევრ ქვეყანაში კანონმდებლობა კიდევ უფრო ლიბერალურია - ძრავის სიმძლავრით 25 კვტ-მდე, პატარა ნავის მართვის მოწმობა არ არის საჭირო, თუ წყლის მანქანა მიდის დღის საათებში კარგი ხილვადობით ზღვაზე 5 საზღვაო მილამდე და 9 კილომეტრამდე ოფშორიდან შიდა წყლებში). ჩვენ გვჭირდება გემის მეთაურის ლიცენზია, თუ ძრავის სიმძლავრე 10 ცხ.ძ-ზე მეტია. - ასეთი ძრავა არ არის საკმარისი მცურავი კოტეჯის კომფორტული მუშაობისთვის და არ უზრუნველყოფს უსაფრთხო ნავიგაციას ძლიერი ქარის დროს, თუნდაც არაღრმა დახურულ წყალსაცავში (აუცილებელია მინიმუმ 2-3-ჯერ მეტი).

მინდა ვიყიდო თქვენგან რკინაბეტონის პონტონები და თავად გავაკეთო მცურავი კოტეჯი ექსკლუზიურად სეზონური (გაზაფხულიდან შემოდგომამდე) მუშაობისთვის. რას მირჩევთ???

საუკეთესო სიკეთის მტერი! ყველაფერი ჩვენამდე დიდი ხანია გამოგონილია :)
თუ ჩვენ ვსაუბრობთ ექსკლუზიურად სეზონურ (ზაფხულის) მცურავ აგარაკზე ან აბაზანაზე, მაშინ ფულის დაზოგვის მიზნით შეგიძლიათ გააკეთოთ ზედნაშენი თხელი პროფილირებული სხივიდან 70 მმ სისქით, კამერით გამხმარი და იზოლირებული 100-150 მმ იატაკი / ჭერი.
აბსოლუტურად შეუძლებელია უფრო სქელი სხივის გამოყენება, რადგან. რაც არ უნდა თქვას გამყიდველები, ის არ იქნება მშრალი, არამედ მხოლოდ "გამშრალი" და აუცილებლად შეკუმშდება და გაიბზარება (70-75 მმ-ზე სისქის სხივის გაშრობა ძალიან, ძალიან წამგებიანია მწარმოებლებისთვის - სწორად გამხმარი სხივი მეტი სისქით. 75 მმ-ზე გაცილებით ძვირი გამოდის, ვიდრე იგივე სისქის წებოვანი, მაგრამ ხარისხით საგრძნობლად ჩამოუვარდება).
ასეთი მცურავი სახლის ექსპლუატაცია შესაძლებელია გაზაფხულ-შემოდგომაზე და ზამთარშიც კი მცირე ყინვებით (თუ არის ბუხრის ღუმელი კარგი დენის რეზერვით). ასეთი საცხოვრებელი ზედნაშენი ადვილად აწყობილია რამდენიმე დღეში მზა სახლის ნაკრებიდან.
მოგვიანებით (სურვილის შემთხვევაში), ის ყოველთვის შეიძლება იყოს დამატებით იზოლირებული კოტეჯის მოკლევადიანი ზამთრის მუშაობისთვის რბილი ბოჭკოვანი დაფებით 50 მმ სისქით (თბოიზოლაციის თვალსაზრისით, 25 მმ რბილი ბოჭკოვანი დაფა უდრის 90 მმ ხის) და დაფარული ენა-ღარში დაფა (უგულებელყოფა, სხივის სიმულატორი და ა.შ.). ამის მაგალითია ევროპელები, ისინი მასობრივად აწარმოებენ მცურავ აგარაკის სახლებს და აბანოებს 70 მმ სხივიდან.

მინდა ავაშენო მცურავი დაჩი მთელი წლის განმავლობაში შაბათ-კვირას ჩამოსვლისთვის! რას მირჩევთ???

ამ შემთხვევაში, საუკეთესო ვარიანტია ჩარჩო მცურავი კოტეჯი (კედლის იზოლაცია - 100 მმ-დან, იატაკი / ჭერი - 150 მმ-დან).

PS: თუ თქვენ ვერ იპოვეთ პასუხი თქვენს კითხვაზე, გთხოვთ, იხილოთ სექციები