Bugungi kun bo'yicha ATOR yuridik xizmatiga ko'plab savollar kelib tushganligi sababli qiyin vaziyat Bilan charter tashish"VIM-Avia", bu erda ularning eng dolzarblariga javoblar.

Avvalo, sizdan xotirjam bo'lishingizni va mavjud vaziyatni konstruktiv tarzda hal qilish uchun o'zingizda kuch topishingizni so'raymiz. Dam olish rejalarini o'zgartirish har doim yoqimsiz, ammo hal qilib bo'lmaydigan vaziyatlar yo'q.

AVVAYOLOQ YOPIQ VA HOZIR HECH QAYERGA HECH KIM UCHMAYDI?

Bunday hech narsa sodir bo'lmaydi. VIM-Avia o'z jadvalini barqarorlashtirish uchun rasman bayonot berdi. O'zgarishlar 2017 yil 1 iyundan 15 iyungacha bo'lgan davrga ta'sir qiladi.Kelgusida kompaniya o'z faoliyatini reja asosida amalga oshirishni rejalashtirmoqda. VIM-Avia bayonoti haqida ko'proq o'qishingiz mumkin.

BIZ VIM-AVIA KARETASINI SOTIB OLDIK. HOZIR NIMA QILAMIZ?

Agar siz VIM-Avia chiptalari bilan turistik mahsulotni sayyohlik agentligida yoki turoperatordan sotib olgan bo'lsangiz va sizning parvozingiz 2017 yil 1-15 iyun kunlari amalga oshirilishi kerak bo'lsa, unda, birinchi navbatda, vahima qo'yishning hojati yo'q. "VIM-Avia" tashishni boshqa aviakompaniyalarning reyslari bilan almashtirish uchun, shuningdek, siz uchun, lekin barcha kompaniyalar uchun.

Turdagi har qanday o'zgarishlar darhol sayyohlik agentligiga xabar qilinadi, shuning uchun siz agentingiz bilan aloqada bo'lishingiz kerak. Iltimos, sabr-toqatli bo'ling va agar sizning jo'nashingiz keyingi kunga rejalashtirilgan bo'lsa, savollaringizga darhol javob talab qilmang, kompaniyalarga VIM-Avia reysining bekor qilingan o'rnini tinchgina topish imkoniyatini bering.

"VIM-AVIA" CHARTER reysi bilan gastrol safarim bor, jo'nash - ERTA. QAYERGA MUROJAAT QILISHIM KERAK?

Sayohat agentingiz bilan bog'laning, u turoperatordan barcha operatsion ma'lumotlarni oladi. Shuningdek, siz turoperatorlarning veb-saytlarida eng yaqin jo'nashlar haqida so'nggi ma'lumotlarni topishingiz mumkin. Agar turoperator ushbu qisqa vaqt ichida sizga muqobil transport vositasini topa olmasa, siz o'zingiz chipta sotib olishingiz va ta'tildan so'ng VIM-Avia bilan bog'lanish orqali bekor qilingan reys uchun mablag'ni qaytarishni boshlashingiz mumkin.

MUHIM! Yerdan ishlov berish (mehmonxonada joylashtirish) siz uchun saqlanib qolishiga ishonch hosil qilish uchun agentga (turoperatorga) o'zingizning qarorlaringiz haqida xabar berishni unutmang. Aeroportdan mehmonxonaga qanday etib borishingizni, guruh o'tkazish siz uchun davom etadimi yoki sizga muqobil variantlar taklif qilinadimi, muhokama qiling.

MENDA FAQAT VIM-AVIA CHARTER PARVUZ CHIPTALARIM BOR, MEN MUSTAQIL SAYOXMAN, QANDAY BO'LISHIM KERAK?

Siz ham boshqa reysga o'tasiz. Ammo agar siz aviachiptalarni bron qilish va sotish agentligi orqali chipta sotib olgan bo'lsangiz, ular bilan aloqada bo'lishingiz kerak bo'ladi, chunki turoperatorda sizning kontaktlaringiz yo'q, siz ularni taqdim etmagansiz. Shuning uchun siz chipta sotib olgan kompaniya bilan bog'lanishingiz va parvoz o'zgarishlari haqida sizni xabardor qilishga rozi bo'lishingiz kerak.

BUGUN BUGUN OILAM VA TA'TALGA KETMAdik. Aeroportda BIZGA "PARVOL BEKOR" BILETGA MHR BO'LDI. NIMA QILISH KERAK?

Agar sizning chiptangiz turning bir qismi sifatida sotib olingan bo'lsa, sayohat agentingizga murojaat qiling, u sizning turoperatorga havolangiz. Hozir turoperatorlar VIM-Avia rahbariyati va boshqa aviakompaniyalar bilan reyslarni o‘zgartirish bo‘yicha muzokaralar olib bormoqda.

Ekskursiyaning hech bo'lmaganda bir qismini ushlab turishingiz uchun sizdan sayohat sanalarini qayta rejalashtirish yoki boshqa jo'nash variantlarini taklif qilish so'ralishi mumkin. Agar buning iloji bo'lmasa yoki almashtirish sizni qoniqtirmasa, sayyohlik agentligi sizga qanday qilib pulni qaytarishingiz mumkinligini tushuntiradi. Shuni yodda tutingki, turoperator sizning so'rovingizdan so'ng darhol javob berishga tayyor bo'lmasligi mumkin, iltimos, tushuning.

Agar siz VIM-Avia-da (chipta kassalarida) faqat aviachipta sotib olgan bo'lsangiz, pulni qaytarish uchun chipta sotib olgan joyingizga ham murojaat qilishingiz kerak. Aviakompaniya sizga qanday va qanday ariza tayyorlashingiz kerakligini va qaysi muddatlarda ko'rib chiqilishini aytib beradi.

E'tiboringizni shunga qaratamiz aviachipta sizning aviakompaniya bilan tuzilgan shartnomangizdir, shuning uchun, sotib olish joyi va maqsadidan qat'i nazar (uchun mustaqil sayohat yoki turistik mahsulotning bir qismi sifatida), to'lovni qaytarish uchun VIM-Avia bilan bevosita bog'lanishingiz mumkin. Arizalarni bir vaqtning o'zida - chipta yoki turni sotib olish joyida va aviakompaniyada topshirishingiz mumkin.

Aviakompaniya 15-iyunga qadar charter reyslar dasturini qisqartirishini ma’lum qildi. Ushbu sanalarga chipta olgan sayyohlar nima qilishlari kerak?

VIM-Avia charterlarni 15-iyungacha qisqartiradi. Aviakompaniya uch kishining kech yetib kelgani sababli parvozdagi kechikishlarni minimallashtirish uchun shunday qaror qabul qildi samolyot rejalashtirilgan ta'mirlashdan, dedi tashuvchi.

VIM-Avia aviakompaniyasidagi reyslar bilan bog‘liq muammo may oyining oxirida boshlangan va charter reyslarida ham, muntazam reyslarda ham qiyinchiliklar yuzaga kelgan: ba’zilari bekor qilingan, ba’zilari bir necha soatga kechiktirilgan. 1-iyun kuni Ufadan Sochiga uchishi kerak bo‘lgan samolyot 15 soatga kechiktirildi. Magadanda ham jo'nab ketishlar qoldirildi. Viloyat rasmiylari vaziyat takrorlansa, aviakompaniya bilan aloqalarni uzishga va'da berdi.

Payshanba kuni VIM-Avia rahbariyati Federal havo transporti agentligiga chaqirildi. Suhbatdan so'ng, bo'lim tashuvchiga jadvalga to'liq kirishi uchun yana bir necha kun kerakligini aytdi. Aviaport agentligining tahliliy xizmati rahbari Oleg Panteleev aviakompaniya uchun yuzaga kelishi mumkin bo'lgan oqibatlarni muhokama qiladi:

Oleg Panteleev Aviaport agentligining tahliliy xizmati rahbari“Tashuvchi tomonidan tuzilgan ancha gavjum parvozlar jadvalini hisobga olgan holda, oʻz vaqtida yetib kelmaslik. Xizmat uchta keng korpusli tomonlar parvoz dasturining yaxlitligiga sezilarli ta'sir ko'rsatishi mumkin emas edi. Ikki haftalik tanaffus aviakompaniyaning qulashiga olib keladi, deyish shart emas, hech bo'lmaganda yo'qotilgan daromad miqdori kompaniyaning yillik daromadi fonida tuzatib bo'lmaydigan yo'qotish kabi ko'rinmaydi. Boshqa tomondan, agar bunday pretsedentlar takrorlansa, tashuvchi uchun mumkin bo'lgan xavf turistik charter dasturlari mijozlari tomonidan ham, yumshoq qilib aytganda, vaziyatdan mamnun bo'lmagan aviatsiya ma'muriyati tomonidan ham ortadi. tashuvchilar parvozlarni uzoq vaqtdan kechiktirishga ruxsat beradi. Agar odamlar bir kun aeroportlarda qolib ketgan va bunday nosozliklar uzoq vaqt davom etgan bo'lsa, avvalgi yillarda Federal havo transporti agentligi bunday pretsedentlarga juda qattiq munosabatda bo'lganini ko'ramiz.

Parvozlar bilan bog'liq muammolarga nafaqat ta'mirdan kech qolgan samolyotlar sabab bo'lgan. May oyi oxirida VIM-Avia’da ekipajlar yetarli emasligi ma’lum bo‘ldi: 20-mayga qadar ko‘plab uchuvchilarda sanitariya me’yorlari tugab qolgan va ular keyingi oygacha ucha olishmagan.

Biroq, o'tgan yili aviakompaniya ham muammolarga duch keldi va Federal havo transporti agentligi hatto parvozning katta kechikishi tufayli aviaoperator sertifikatini cheklash imkoniyati haqida ogohlantirdi. Gaudi Tour sayyohlik kompaniyasi rahbari Evgeniy Potapov ushbu tashuvchi bilan hamkorlik qilmasligini aytadi:

Evgeniy Potapov "Gaudi Tour" sayyohlik kompaniyasi rahbari“O‘tgan yili turoperatorlardan birida VIM-Avia’da bloklar bor edi va deyarli har bir reys kechiktirildi yoki bekor qilindi. Bir janjal bor edi, butun yoz keraksiz narsalar. Shu sababli, bu mavsumda ular yangi samolyotlar kelganini va'da qilishgan bo'lsa-da, park to'ldirildi, lekin ko'rib turganingizdek, xuddi shunday. Muntazam parvoz bilan biroz qaytdim. Sayyohning Sochiga reysi bor edi va ular bir kun oldin qo‘ng‘iroq qilib, parvoz bekor qilinganini aytishdi. Ular to'liq xarajatlarni qoplashdi, shunga qaramay, bunday pretsedent bor edi.

Transport vazirligi bunday vaziyatlarda aviakompaniyalarning masʼuliyatini oshirish maqsadida parvozlar kechikishi uchun yoʻlovchilarga tovon puli miqdorini oshiradi, dedi vazirlik rahbari Maksim Sokolov RIA Novosti agentligiga.

Bu yozda VIM-Avia reyslarida charterlar Anex Tour, NTK Intourist, Coral Travel, Mouzenidis Travel, TUI va boshqalar kabi yirik turoperatorlar tomonidan tashkil etildi, dedi Interfaksga Rossiya sayyohlik sanoati ittifoqi matbuot kotibi Irina Tyurina. Endi tashuvchining muammosi ularning yelkasiga tushadi, dedi bosh maslahatchisi Business FMga federal agentlik turizm Dmitriy Gorin:

Rossiya Turoperatorlari assotsiatsiyasi vitse-prezidenti, Federal turizm agentligi rahbari maslahatchisi“Endi operatorlar vaziyatni hal qilishning asosiy yukini o'z zimmalariga olishdi. Afsuski, bepul samolyotlar yo'q va, albatta, ikki hafta ichida VIM-Avia tomonidan bekor qilingan ushbu reyslarga o'rinbosar topish juda qiyin bo'ladi. Hozirda Federal havo transporti agentligi sayyohlik kompaniyalariga mumkin bo'lgan alternativalarni topishda yordam bermoqda, ammo bu yil yuqori turistik mavsum boshlanishini hisobga olgan holda, talab turistik sayohatlar 20-30% ga o'sdi, afsuski, buni qilish unchalik oson emas. Endi, ehtimol, parvozlarning jo'nash vaqtida, aviakompaniyalarning nomlarida ma'lum o'zgarishlar bo'ladi, shuning uchun biz ilgari VIM-Avia chiptalariga ega bo'lgan sayyohlarga so'nggi ma'lumotlarni kuzatib borishni tavsiya qilamiz. sayyohlik kompaniyalari. Dam olish maskanlarida bo'lgan sayyohlar aviakompaniya tomonidan tashiladi. Hech bo'lmaganda VIM-Avia kompaniyasining rasmiy pozitsiyasi shunday xabar qilinadi. Hali uchmagan sayyohlar esa endi boshqa aviakompaniyalarning reyslariga qayta bron qilinadi yoki tashish imkoni bo‘lmagan taqdirda puli qaytariladi”.

Transport vazirligi rahbari Sankt-Peterburg iqtisodiy forumi chog‘ida aytganidek, departament VIM-Avia reysining kechikishi va aviakompaniyadan aviakompaniya sertifikatini bekor qilish bilan bog‘liq vaziyatni nazorat qiladi. bu daqiqa rejalashtirilmagan.

VIM-Avia charterlarni 15-iyungacha qisqartiradi. Aviakompaniya ushbu qarorni uchta samolyotning rejali taʼmirdan kechikib yetib kelgani sababli parvozdagi kechikishlarni minimallashtirish uchun qabul qildi, deyiladi aviatashuvchi bayonotida.

VIM-Avia aviakompaniyasidagi reyslar bilan bog‘liq muammo may oyining oxirida boshlangan va charter reyslarida ham, muntazam reyslarda ham qiyinchiliklar yuzaga kelgan: ba’zilari bekor qilingan, ba’zilari bir necha soatga kechiktirilgan. 1-iyun kuni Ufadan Sochiga uchishi kerak bo‘lgan samolyot 15 soatga kechiktirildi. Magadanda ham jo'nab ketishlar qoldirildi. Viloyat rasmiylari vaziyat takrorlansa, aviakompaniya bilan aloqalarni uzishga va'da berdi.

Payshanba kuni VIM-Avia rahbariyati Federal havo transporti agentligiga chaqirildi. Suhbatdan so'ng, bo'lim tashuvchiga jadvalga to'liq kirishi uchun yana bir necha kun kerakligini aytdi. Aviaport agentligining tahliliy xizmati rahbari Oleg Panteleev aviakompaniya uchun yuzaga kelishi mumkin bo'lgan oqibatlarni muhokama qiladi:

Oleg Panteleev, Aviaport agentligi tahliliy xizmati rahbari “Tashuvchi tomonidan tuzilgan ancha band parvozlar jadvalini hisobga olib, uchta keng fyuzelyajli samolyotlarga texnik xizmat ko'rsatgandan so'ng o'z vaqtida yetib kelmasligi parvozning yaxlitligiga keskin ta'sir ko'rsatishi mumkin emas edi. dastur. Ikki haftalik tanaffus aviakompaniyaning qulashiga olib keladi, deyish shart emas, hech bo'lmaganda yo'qotilgan daromad miqdori kompaniyaning yillik daromadi fonida tuzatib bo'lmaydigan yo'qotish kabi ko'rinmaydi. Boshqa tomondan, agar bunday pretsedentlar takrorlansa, tashuvchi uchun mumkin bo'lgan xavf turistik charter dasturlari mijozlari tomonidan ham, yumshoq qilib aytganda, vaziyatdan mamnun bo'lmagan aviatsiya ma'muriyati tomonidan ham ortadi. tashuvchilar parvozlarni uzoq vaqtdan kechiktirishga ruxsat beradi. Agar odamlar bir kun aeroportlarda qolib ketgan va bunday nosozliklar uzoq vaqt davom etgan bo'lsa, avvalgi yillarda Federal havo transporti agentligi bunday pretsedentlarga juda qattiq munosabatda bo'lganini ko'ramiz.

Parvozlar bilan bog'liq muammolarga nafaqat ta'mirdan kech qolgan samolyotlar sabab bo'lgan. May oyi oxirida VIM-Avia’da ekipajlar yetarli emasligi ma’lum bo‘ldi: 20-mayga qadar ko‘plab uchuvchilarda sanitariya me’yorlari tugab qolgan va ular keyingi oygacha ucha olishmagan.

Biroq, o'tgan yili aviakompaniya ham muammolarga duch keldi va Federal havo transporti agentligi hatto parvozning katta kechikishi tufayli aviaoperator sertifikatini cheklash imkoniyati haqida ogohlantirdi. Gaudi Tour sayyohlik kompaniyasi rahbari Evgeniy Potapov ushbu tashuvchi bilan hamkorlik qilmasligini aytadi:

Evgeniy Potapov, Gaudi Tour sayyohlik kompaniyasi rahbari “O'tgan yili turoperatorlardan birida VIM-Avia-da bloklar bor edi va deyarli har bir reys kechiktirildi yoki bekor qilindi. Bir janjal bor edi, butun yoz keraksiz narsalar. Shu sababli, bu mavsumda ular yangi samolyotlar kelganini va'da qilishgan bo'lsa-da, park to'ldirildi, lekin ko'rib turganingizdek, xuddi shunday. Muntazam parvoz bilan biroz qaytdim. Sayyohning Sochiga reysi bor edi va ular bir kun oldin qo‘ng‘iroq qilib, parvoz bekor qilinganini aytishdi. Ular to'liq xarajatlarni qoplashdi, shunga qaramay, bunday pretsedent bor edi.

Bu yozda VIM-Avia reyslarida charterlar Anex Tour, NTK Intourist, Coral Travel, Mouzenidis Travel, TUI va boshqalar kabi yirik turoperatorlar tomonidan tashkil etildi, dedi Interfaksga Rossiya sayyohlik sanoati ittifoqi matbuot kotibi Irina Tyurina. Endi tashuvchining muammosi ularning yelkasiga tushadi, dedi Federal turizm agentligi rahbari maslahatchisi Dmitriy Gorin Business FMga:

Dmitriy Gorin Rossiya Turoperatorlari Assotsiatsiyasi vitse-prezidenti, Federal Turizm agentligi rahbari maslahatchisi “Endi operatorlar vaziyatni hal qilishning asosiy yukini o'z zimmalariga olishdi. Afsuski, bepul samolyotlar yo'q va, albatta, ikki hafta ichida VIM-Avia tomonidan bekor qilingan ushbu reyslarga o'rinbosar topish juda qiyin bo'ladi. Hozir Federal havo transporti agentligi sayyohlik kompaniyalariga mumkin bo'lgan alternativalarni topishda yordam bermoqda, ammo bu yil yuqori sayyohlik mavsumi boshlanganini hisobga olsak, turistik sayohatlarga bo'lgan talab 20-30 foizga oshdi, afsuski, buni qilish unchalik oson emas. Endi, ehtimol, parvozlarning jo'nash vaqtida, aviakompaniyalarning nomlarida ma'lum o'zgarishlar bo'ladi, shuning uchun biz ilgari VIM-Avia aviachiptalariga ega bo'lgan sayyohlarga sayyohlik kompaniyalari orqali dolzarb ma'lumotlarni kuzatib borishni tavsiya qilamiz. Dam olish maskanlarida bo'lgan sayyohlar aviakompaniya tomonidan tashiladi. Hech bo'lmaganda VIM-Avia kompaniyasining rasmiy pozitsiyasi shunday xabar qilinadi. Hali uchmagan sayyohlar esa endi boshqa aviakompaniyalarning reyslariga qayta bron qilinadi yoki tashish imkoni bo‘lmagan taqdirda puli qaytariladi”.

Transport vazirligi rahbari Sankt-Peterburg iqtisodiy forumi chog‘ida aytganidek, departament VIM-Avia reyslarining kechikishi bilan bog‘liq vaziyatni nazorat qiladi va hozirda aviakompaniyadan aviaoperator sertifikatini qaytarib olish rejalashtirilmagan.

Moskvalik turmush qurgan er-xotin Ivan Voloshchenko va Yekaterina Demidova deyarli ikki kundan beri Turkiyaning Fethiye viloyatidan Moskvaga ucha olmayapti.

Ular NTK Intouristda paketli tur sotib olishdi va 17 sentyabr kuni Yamal aviakompaniyasi bilan Dalaman aeroportiga uchib ketishdi, keyin esa Sentido Lykia Resort & Spa mehmonxonasiga ro'yxatdan o'tishdi.

Ivan va Yekaterina 25 sentyabr kuni Dalaman aeroportidan VIM-Avia 9304 reysi bilan uylariga uchib ketishlari kerak edi. Biroq, dastlab parvoz qoldirildi, hozir esa parvoz haqida umuman yangi ma'lumot yo'q. "Bizda etarli ma'lumot yo'q, biz nima bo'layotganini tushunmoqchimiz", deydi Yekaterina. - Kecha narsalarimizni yig'ib oldik va kechqurungacha qayerda tunashimizni bilmay qoldik.

Oila o'z mehmonxonasi hududida yangiliklarni kutmoqda. Shu kunlarda turar joy va ovqatlanish xarajatlarini sayyohlik agentligi o‘z zimmasiga oldi. Biroq, er-xotin mehmonxona chetidagi uyga ko'chib o'tishga majbur bo'ldi. Taxminlarga ko'ra, u mehmonxona xodimlari uchun mo'ljallangan.

“Bu yerda kutish, albatta, aeroportdagi mehmonxonadan yaxshiroq, lekin erim hali ham 26 sentyabr kuni ishga ketishi kerak edi. U muhim uchrashuvlarni o'tkazib yubordi va rahbariyat norozi », - deya shikoyat qiladi Yekaterina.

Dmitriy Shevchenko, Zamoskvorechye yuridik idorasi hamkori

Aslida, agar turmush qurgan er-xotin Turkiyada "voucher" bo'yicha, ya'ni turoperatordan yoki uning vositachisi orqali turistik mahsulotni sotib olgan bo'lsa, ular birinchi navbatda operator yoki agentga murojaat qilishlari kerak.

Bunday holatda, uyga qaytganingizdan so'ng, siz aviatashuvchiga etkazilgan haqiqiy yo'qotishlarni, kurortda qolish bilan bog'liq qo'shimcha xarajatlarni qoplashni va agar turmush o'rtoqlar chiptani o'z mablag'lari hisobidan qaytarib olishga qaror qilsalar, to'lashni talab qilib sudga murojaat qilishingiz mumkin. qaytish parvozi.

Muammoning ko‘lamini hisobga olsak, sud qarori o‘z foydasiga chiqarilgandan keyin ham ular darhol pul olmasligi aniq. Biroq, kelajakda kompaniyaning bankrot bo'lishi mumkin bo'lgan taqdirda, ularning da'volari menejerning qarori bilan tashuvchiga nisbatan da'volar reestriga kiritilishi mumkin. Binobarin, bankrotlik to‘g‘risidagi ish yuritish tugallangandan keyingina ularning talablarini to‘liq yoki qisman qondirish mumkin bo‘ladi va Transaero misolida bu bir-ikki yil ichida sodir bo‘lishi mumkin. Aslida, bu vaziyatda men boshqa yo'lni ko'rmayapman. Tashuvchida pul yo'q, nafaqat oddiy yo'lovchilar, balki kreditorlar, xodimlar, aeroportlar ham unga talablar qo'yadilar.

Dmitriy Xavanskiy, Skyscanner dasturini ishlab chiqish bo'yicha menejeri

Bekor qilingan yoki kechiktirilgan parvoz uchun kompensatsiyani qanday talab qilish kerak

Rossiyada, Rossiya Federatsiyasi Havo kodeksining 126-moddasiga binoan, parvoz bekor qilingan yoki kechiktirilgan kundan boshlab olti oy ichida tashuvchiga da'vo arizasi bilan murojaat qilishingiz mumkin.

Parvozni qayta rejalashtirish uchun pul olish uchun siz aviakompaniyaga yo'llangan arizaga quyidagi hujjatlarning nusxalarini ilova qilishingiz kerak (ular havolalar batafsil ro'yxati bilan aviakompaniya manziliga buyurtma pochta orqali yuborilishi kerak):

Aeroport xodimlarining parvozni kechiktirish yoki bekor qilish to'g'risidagi eslatmalari bilan aviachiptalar. Tasdiq sifatida kompaniya yoki aeroport vakili tomonidan tasdiqlangan sertifikat ham xizmat qilishi mumkin. Agar muhr yoki sertifikat olishning iloji bo'lmasa, chiptalar va bortga chiqish talonlari nusxalarini ilova qiling;

Parvoz kechiktirilganligi sababli qo'shimcha xarajatlar kelib chiqqanligini tasdiqlovchi cheklar va kvitansiyalar;

Tadbirlar uchun chiptalar, ekskursiyalar uchun to'lov uchun kvitansiyalar, oilaviy bayramlarga taklifnomalar, tibbiy ma'lumotnomalar, xatlar - bularning barchasi San'atning 2-bandiga muvofiq. 07.02.1992 yildagi 2300-1-sonli Qonunning 13-moddasi, agar sizning sayohatingiz aniq maqsadli bo'lsa - masalan, kamdan-kam ishtirok etadigan guruhning kontserti, futbol o'yini bo'lsa, garov va ma'naviy zararni qoplash uchun asos bo'lishi mumkin. , do'stingizning to'yi yoki og'ir kasal qarindoshi bilan uchrashuv.

Aviakompaniya sizning da'vongiz bo'yicha qaror qabul qilingan kundan boshlab 30 kun ichida qaror qabul qilishi shart (Rossiya Federatsiyasi Fuqarolik Kodeksining 128-moddasi 1-bandi).

Agar tashuvchi sizning talablaringizni qondirmasa, siz uni parvoz kechiktirilgan yoki bekor qilingan kundan boshlab uch yil ichida sudga berishingiz mumkin (Rossiya Federatsiyasi Fuqarolik Kodeksining 196-moddasi 1-bandi). Bu holda hujjatlar to'plami quyidagicha ko'rinadi:

Da'vo arizasi;

Nusxalash sayohat hujjati parvozni kechiktirish yoki parvozni bekor qilish to'g'risida eslatma bilan;

Mehmonxona to'lovlari, ovqatlanish, telefon qo'ng'iroqlari va boshqalar;

Aviakompaniya aybi bilan sizga garov moddiy yoki ma'naviy zarar yetkazilganligini tasdiqlovchi hujjatlar;

Aviakompaniyaga jo'natishni tasdiqlovchi va, afzalroq, kvitansiya bilan yozma da'vo;

Havo tashuvchisi vakillarining javobi (agar mavjud bo'lsa).

Aviakompaniya parvoz kechiktirilgan taqdirda yo'lovchini bepul nima bilan ta'minlashi shart?

Federal Aviatsiya qoidalarining 99-moddasida aviakompaniyalar parvozni kechiktirish natijasida yuzaga kelgan noqulayliklarni qanday qoplashlari kerakligini aniq belgilab beradi.

Agar parvozingiz 2 soatdan ortiq kechiktirilsa, siz 2 ta telefon qo'ng'irog'i yoki 2 ta elektron pochta xabari, bepul ichimliklar, 7 yoshgacha bo'lgan bolalar bilan uchayotgan bo'lsangiz, ona va bola xonasiga bepul kirish huquqiga egasiz.

Agar parvozingiz 4 soatdan ortiq kechiktirilsa, siz bepul issiq ovqat bilan ta'minlanishi kerak. Agar parvoz uzoq vaqtga kechiktirilsa, kun davomida har 6 soatda, kechasi esa har 8 soatda ovqatlanishingiz kerak.

Parvoz kunduzi 8 soatdan ko'proq yoki kechasi 6 soatdan ortiq kechiktirilgan yo'lovchilar, aviakompaniya mehmonxonada joylashtirishi va u erga va orqaga transferni ta'minlashi shart. Shu bilan birga, qonunga ko'ra, sizni begonalar bilan bir xonada joylashtirish mumkin emas.

Da Rossiya aviakompaniyasi"Vim-Avia" dam olish kunida yana bir muvaffaqiyatsizlikka uchradi. Kompaniya buni mablag‘ yetishmasligi bilan izohlaydi. Keling, parvozlar bilan nima sodir bo'layotganini va chipta sotib olgan sayohatchilar nima qilishlari kerakligini ko'rib chiqaylik. “VIM-Avia” aviakompaniyasi chiptalarda ko‘rsatilgan muddatda parvoz qilish mumkin emasligini bilib, chiptalarni sotgan.

Nima bo'ldi?

Aviakompaniyaning shu dam olish kunlari amalga oshirilishi kerak bo'lgan reyslari Domodedovoda noma'lum muddatga kechiktirildi. Yozda parvozlarda katta va uzoq kechikishlar bo'lgan - keyin aviakompaniya bularning barchasi samolyotlarning texnik xizmatdan kechikib kelgani bilan bog'liqligini aytdi.

Nega bu safar bunchalik jiddiy?

Endi Domodedovo aeroporti aviakompaniya samolyotiga kredit asosida yoqilg‘i quyishdan bosh tortmoqda. Va kechikishlar ko'lami tufayli transport vazirligi va Federal havo transporti agentligi, shuningdek, prokuratura va transport bo'yicha Tergov qo'mitasining tergov bo'limi ishga aralashdi. Tashuvchi yordam so'rab rasmiylarga murojaat qildi va vazirlik, o'z navbatida, aviakompaniyaning ehtimoliy qulashiga hozirdanoq tayyorgarlik ko'rishni boshladi.

Yo'lovchilar nima qilishlari kerak?

"Vim-Avia" aviakompaniyasi birinchi navbatda charter reyslariga xizmat qiladi va aynan ular butunlay to'xtatilgan. Muntazam reyslar uchun uzoq Sharq davlat kuzatmoqda, bu yo‘nalishlarda tashuvchini almashtirish bo‘yicha muzokaralar olib borilmoqda.