Aeroportda yo'lovchini o'tkazish nima. Transfer transporti

Savol bo'limida havo qatnovida transfer va tranzit yo'lovchi o'rtasidagi farq nima? muallif tomonidan berilgan Kolya klimin eng yaxshi javob tranzit yo'lovchi - havo tashish shartnomasiga muvofiq oraliq aeroportga (qo'nish nuqtasiga) kelgan shaxs, xuddi shu reysda tashiladi.Yo'lovchini o'tkazish - havo tashishiga muvofiq shaxs. shartnoma, o'tkazish punktiga yetkazib beriladi ) bir reysda va keyin bir xil yoki boshqa tashuvchining boshqa reysida amalga oshiriladi.

dan javob Vladislav Pinegin[yangi]
tranzit pax - bir xil reysda uchadigan pax. masalan, ECB orqali Moskva-Vladivostok yo'nalishi. samolyot ECBda o'tiradi, pax yo aeroportga boradi yoki yo'q. har qanday holatda, paxning bitta bortga chiqish taloniga ega, u bir marta tekshiriladi - moskvada. birinchi reys. Bu holda ECB aeroporti tranzit hisoblanadi. transfer - bu turli reyslarda uchadigan pax. xuddi shu yo'nalish moskva-vladivostokga ekb orqali, lekin ekbga bitta reys raqami, vladikka esa boshqa. aviakompaniya bir xil bo'lishi mumkin, hatto taxta ham bir xil bo'lishi mumkin. Ikki parvoz uchun ikkita qo'nish amalga oshiriladi. ECB aeroporti bu holda transfer almashinuvi bo'ladi. Oddiy qilib aytganda, tranzit - bu bitta reys raqami, transfer - boshqa parvoz raqamlari. aviakompaniya vakolatxonasida tashishning barcha xususiyatlarini bilib oling.
lekin birinchi bo'lib javob bergan do'st haqida ... yaxshi, ha) bir nechta nuqtalarga shunday yozish juda dangasa emas))

dan javob Mona Fox[guru]
Men rozi emasman. Tranzit - agar reysdan parvozga (hatto turli raqamlar va turli aviakompaniyalar bo'lsa ham) aeroportdan chiqmasdan. Agar turli portlardan parvozlar amalga oshirilsa, ular o'rtasida quruqlikdagi transport orqali harakatlanish amalga oshiriladi.

Transfer yo'lovchilariga chiptaga ko'ra transfer aeroportiga bitta reysda kelgan va shu yoki boshqa tashuvchining boshqa reyslarida parvozni davom ettiradigan yo'lovchilar kiradi.

Transfer yo'lovchilariga xizmat ko'rsatish xususiyatlari aviachiptalarni bron qilishda allaqachon seziladi. Ular o'tkazuvchi yo'lovchini bron qilish operatori tomonidan chet el fuqarolariga qo'yiladigan talablar to'g'risida ular tranzit o'tayotgan mamlakatning davlat organlari tomonidan xabardor qilinishi kerakligidan iborat. Ushbu talablar maxsus TIMda (Sayohat haqida ma'lumot qo'llanmasi) belgilangan va kirish va chiqish mamlakatlarining pasport, viza va bojxona rejimlariga taalluqlidir.

Uchish aeroportida transfer yo'lovchilari, ayniqsa, parvoz kechiktirilgan taqdirda, qolganlarga nisbatan jo'nab ketishning ustuvor huquqiga ega. Ushbu toifadagi yo‘lovchilarni ro‘yxatdan o‘tkazish, standart tartiblardan tashqari, bog‘langan reysni bron qilishni va ulanish vaqtini tasdiqlashni, shuningdek, transfer aeroportlarida davlat organlari tomonidan talab qilinadigan hujjatlarni tekshirishni o‘z ichiga oladi. Bagajni ro'yxatdan o'tkazishda unga "Transfer" deb belgilangan maxsus teg osilgan bo'lib, unda marshrut va parvoz raqamlari ko'rsatilgan. Bagaj samolyotga alohida, oxirgi yuklanadi va birinchi bo'lib tushiriladi. Transfer yo'lovchisi va uning bagajini tashishni kuzatish aeroportning maxsus transfer xizmatiga yuklangan.

Samolyot jo‘nash aeroportidan transfer aeroportiga jo‘nab ketganidan so‘ng dispetcherlik xizmati orqali reysda transfer yo‘lovchisi borligi to‘g‘risida xabar yuboriladi.

O'rnatish punktida transfer xizmati vakili o'z mijozi bilan uchrashadi va unga transferni amalga oshirishda yordam beradi. Bundan tashqari, agar keyingi reysgacha bo'lgan vaqt 2 soatdan kam bo'lsa, yo'lovchi darhol bog'langan reys uchun ro'yxatdan o'tish amalga oshiriladigan peshtaxtaga olib boriladi. Bunda bagaj yo‘lovchiga berilmaydi, balki transfer xizmati nazorati ostida bortdan bortga qayta yuklanadi. Agar parvozlar orasidagi vaqt 2 soatdan 6 soatgacha bo'lsa, mijoz tegishli ma'muriy hududga yoki kutish zonasiga kuzatib qo'yiladi; agar keyingi reysga qadar 6 soatdan ko'proq vaqt qolsa, transfer xizmati xodimi sayohatchilarga ularning hisobidan etkazib berish va mehmonxonada joylashtirishni taklif qiladi.

Transfer xizmati ushbu turdagi tashishni tashkil etish uchun ma'lum bir mas'uliyatga ega bo'lganligi sababli, transfer xizmati xizmatning ijobiy natijasini kafolatlashi mumkin bo'lgan ulanish reyslari orasidagi vaqt oralig'i tartibga solinadi. Bu vaqt “Rossiya – Rossiya” va “Xalqaro – Xalqaro” yo‘nalishlari bo‘yicha amalga oshiriladigan bog‘lovchi reyslar uchun kamida 1,5 soat, “Rossiya – Xalqaro” va “Xalqaro – Rossiya” yo‘nalishlarida esa kamida 2 soat.

Shuni yodda tutish kerakki, ichki reyslarni va ichki reyslarni xalqaroga (shuningdek, xalqaro va ichki reyslarni) ulashda yo'lovchi dastlabki reysdagi kabi bir xil qoidalarga muvofiq ro'yxatdan o'tishi kerak. Chegara va bojxona nazoratiga kelsak, ularning o'tish ketma-ketligi yo'nalishlar turlarining ketma-ketligiga bog'liq. Shunday qilib, ichki reysdan yetib kelgan va xalqaro reysda parvozni davom ettirayotgan yo‘lovchi avval bojxona, keyin esa pasport-viza nazoratidan o‘tadi. Xalqaro reysdan yetib kelgan va ichki yo‘nalishda tashishni davom ettirayotgan yo‘lovchi avval chegaradan, keyin bojxona ko‘rigidan o‘tadi. Xalqaro reysdan kelgan va xalqaro reysda parvozni davom ettirayotgan yo'lovchiga tranzit zaliga borish taklif etiladi, u erda transfer vakili ishtirokida xalqaro aeroport dispetcheri tomonidan ro'yxatdan o'tkaziladi. Bunday holda, ro'yxatdan o'tish paytida yo'lovchiga "... ...dan ...gacha o'tkazish" belgisi bilan bortga chiqish taloni beriladi.

Agar yo'lovchi tashuvchining aybi bilan reysga aloqasini yo'qotgan bo'lsa, tashuvchi ushbu yo'lovchini o'zining navbatdagi reysida, boshqa tashuvchining navbatdagi reysida olib yurishi shart, havoda tashishda uzoq muddat tanaffus bo'lgan taqdirda esa tashuvchini ta'minlashi shart. aviakompaniya hisobidan oziq-ovqat va turar joy bilan mijoz. Ba'zi hollarda (agar bu tashuvchining qoidalarida nazarda tutilgan bo'lsa), bunday vaziyatda yo'lovchiga pul kompensatsiyasi taklif qilinishi mumkin.

Ushbu aeroportga kelgan yo'lovchilar yakuniy, tranzit va transfer yo'lovchilariga bo'linadi.

oxirgi yo'lovchilar, Belgilangan aeroportga etib kelganlar, samolyotdan avtobuslarda yoki teleportlarda kelish zaliga kiring.

Qabul qilish zalida yo‘lovchilar tegishli kassalarda sanitariya-karantin nazoratidan o‘tkaziladi. Sanitariya-karantin nazoratidan so'ng yo'lovchilar pasport (immigratsiya) nazoratidan o'tib, bagajni qabul qilish zaliga kiradilar (1-rasm). Yuklarni tushirish va yetkazib berishni kutish vaqtida yo'lovchilar bojxona deklaratsiyasini to'ldiradilar.

Samolyotdan kelgan yo'lovchilarning yuklari trolleybuslarda yoki elektromobillarda bagaj xonasiga yetkaziladi, halqali bagaj konveyerlariga tushiriladi. Bagaj konveyerda kelish zaliga yetib boradi. Yo‘lovchilar yukni konveyerdan olib, bojxona ko‘rigiga taqdim etadilar. Yoʻlovchilarga qulaylik yaratish maqsadida barcha xalqaro aeroportlarda qoʻl yuki aravalari mavjud boʻlib, ular yoʻlovchilarga pullik yoki bepul taqdim etiladi.

Bojxona tekshiruvi maxsus bojxona peshtaxtalarida amalga oshiriladi. Bojxona nazorat punktlaridan o‘tgandan so‘ng yo‘lovchilar o‘z yuklari bilan birga umumiy kirish zaliga kiradilar. Qabul qilish zalida, qoida tariqasida, bagaj saqlash, yodgorlik do'konlari, kafelar va boshqa xizmatlar mavjud.

Kelish zalidan yo'lovchilar old hovlidan shaharga yetkazib berish uchun transportga boradilar.

Tranzit va transfer yo'lovchilari, Aeroportdan o'tish to'rtta oqimga bo'linadi:

1) to'g'ridan-to'g'ri tranzit yo'lovchilar;

Guruch. 1. Yakuniy manzilga yetib kelgan yo‘lovchilarga xizmat ko‘rsatish sxemasi

2) yo'lovchilarni qisqa to'xtash (3 soatgacha) bilan o'tkazish;

3) yo'lovchilarni uzoq to'xtash ("stop-over") bilan o'tkazish;

4) vizasiz sayohat qilayotgan yo'lovchilarni o'tkazish.

To'g'ridan-to'g'ri tranzit yo'lovchilar, tranzit yo‘lovchilarni boshqarish punktlari orqali kutib olish va qo‘nish bo‘yicha navbatchi hamrohligida aeroport terminalining tranzit yo‘lovchilarini kutish zaliga jo‘natiladi. Yo'lovchilarga nazorat punktlarida tranzit kartasi beriladi. Yo‘lovchilarga esdalik sovg‘alari do‘koni, kafe, restoran va boshqa xizmat turlarining joylashuvi haqida ma’lumot beriladi.

Samolyotga chiqish e'lon qilinganda, yo'lovchilar samolyotga chiqish zinapoyasi yoki avtobuslarda olib boriladi. Samolyotga chiqishda yo'lovchilarga tranzit kartasi beriladi.

Yo'lovchilarni qisqa to'xtash joyi bilan o'tkazish tranzit xodimi hamrohligida ular umumiy kutish xonasiga boradilar. Ular restorandan foydalanish, do'konda xarid qilish, kinozalga tashrif buyurish va h.k.

Tranzit dispetcheri yo'lovchilarning chiptalarini tekshiradi (chiptalarni beradi) va bortga chiqish talonlarini topshiradi, bagajni qabul qilish zalidan jo'natish zaliga qayta jo'natish va uni bog'langan reysga rasmiylashtirishni nazorat qiladi. Chiptalarni rasmiylashtirgandan so'ng, transfer yo'lovchilari ushbu reysning dastlab jo'nab ketgan yo'lovchilari bilan umumiy oqimga kiradilar, ya'ni ular xavfsizlikni nazorat qilish zonasiga, saqlash tanklariga o'tadilar va havo ko'prigi orqali samolyotga kiradilar yoki avtobuslar orqali samolyotga etkazib beriladi.

Boshqa havo kemasida parvozni davom ettirayotgan transfer yo'lovchilarining bagaji boshqa kelgan yo'lovchilarning yuklari bilan birga bagaj xonasiga olib boriladi va saralangandan so'ng tegishli jo'nab ketuvchi reys konveyeriga qayta yuklanadi yoki to'g'ridan-to'g'ri jo'nab ketayotgan samolyotga yetkaziladi. parvozga ulanish vaqti (2-rasm).

Yo'lovchilarni o'tkazish bo'yicha tashuvchilarning vazifasi ulanish reyslari uchun minimal vaqt ichida yo'lovchini bir reysdan ikkinchi reysga o'tkazishni ta'minlashdan iborat. Aviakompaniyaning nufuzi ko'p jihatdan u e'lon qilgan va xalqaro ABC ma'lumotnomalarida e'lon qilingan transfer vaqtiga mos kelishiga bog'liq.

Minimal ulanish vaqtini ta'minlash uchun aviakompaniyalar transfer yo'lovchilarini qabul qilishga oldindan tayyorgarlik ko'rishadi. Transfer aeroportida o'tkazma telegrammasi (RTM) olingandan so'ng, parvozning qo'nish vaqtiga asoslanib, yo'lovchi va uning bagajini o'tkazishni ta'minlash uchun xodimlarga qancha vaqt mavjudligini aniqlash kerak.

Guruch. 2. Qisqa to'xtash joyi bilan transfer yo'lovchilariga xizmat ko'rsatish sxemasi

o'tkazuvchi tashuvchi va qabul qiluvchi tashuvchining parvozni jo'natish vaqti.

Agar bu vaqt juda qisqa bo'lib, normal transferni amalga oshirishning iloji bo'lmasa, tegishli xizmatlar maqsadga muvofiqligidan kelib chiqqan holda (transport yo'lovchilari soni, kutilayotgan kechikish vaqti, yo'lovchilarni boshqa reyslarga jo'natish imkoniyati va boshqalar) xabardor qilinishi kerak. .), qabul qiluvchi tashuvchining parvozini kechiktirish to'g'risida qaror qabul qilinishi kerak.

O‘tkazilayotgan yo‘lovchilar va ularning bagajlarini qabul qiluvchi tashuvchining reysida imkon qadar tezroq qayta yuklanishini ta’minlash uchun ularni imkon qadar tezroq aniqlash choralarini ko‘rish zarur.

Transfer yo‘lovchilarini ular bron qilgan reysga jo‘natishning imkoni bo‘lmagan taqdirda, yangi yo‘nalish punktlarida talab qilinadigan hujjatlar va vizalar mavjudligidan kelib chiqib, yangi yo‘nalishni tanlash kerak. chiptaning mazmuni va ulanishning yo'qolishi sabablarini hisobga olgan holda va davom ettirish choralarini ko'ring.

Transfer aeroportlarida ro'yxatdan o'tish xodimlari yo'lovchilarni oldinga tashish uchun ro'yxatdan o'tkazish jarayonida bagaj teglarida belgilangan manzilning to'g'ri to'ldirilganligini tekshirishlari va agar kerak bo'lsa, bagaj yorlig'ini qayta rasmiylashtirishlari, shuningdek to'g'riligini tekshirishlari kerak. ortiqcha yuk uchun to'lov, agar mavjud bo'lsa va ortiqcha yukni to'lash uchun kvitansiyadan ushbu bo'limga kuponni olib qo'ying. Samolyotdan transfer yukini yetkazib berish birinchi navbatda amalga oshirilishi kerak. Agar ulanish vaqti ma'lum bir aeroportda o'tkazish uchun zarur bo'lgan minimal ulanish vaqtidan kamroq bo'lsa, lekin yukni qabul qiluvchi tashuvchining reysiga o'tkazish hali ham mumkin bo'lsa, etkazib berishni ta'minlash kerak. bagaj to'g'ridan-to'g'ri samolyotdan samolyotga, mahalliy qoidalar va qoidalarga muvofiq.

Hozirgi vaqtda bir qator aviakompaniyalar o'tkazish punktida bagajni ushbu nuqtaga etkazib bergan parvozga tegishli bagaj yorlig'ining yirtiladigan qismini ajratishni ishlab chiqarmaydi, shuning uchun bagajni uzatish teglari bilan qayta ishlashda quyidagilar zarur: tegda ko'rsatilgan parvoz raqamlariga alohida e'tibor berib, uni tartiblang. Agar yukni tashish paytida bagaj buzilganligi aniqlansa, keyingi tashish paytida ushbu bagajga zarar yetkazmaslik uchun choralar ko'rish kerak.

O'tkazish uchun bagaj tashuvchisi javobgardir bagaj yozma ravishda kelishilgan vaqtda va vaqtda keyingi tashuvchiga

manfaatdor tomonlar o'rtasida, shu bilan birga, aloqalarni yo'qotishdan kelib chiqadigan zarar (foydani yo'qotish) uchun javobgarlik bundan mustasno. Bagajni keyingi tashish uchun qabul qilgan tashuvchining bagaj kvitansiyasi uzatuvchi tashuvchiga faqat uning iltimosiga binoan beriladi.

Uzoq to'xtash joyi ("to'xtash") bo'lgan yo'lovchilar boshqa yo'lovchilar bilan birga kelish zaliga yetkaziladi, barcha turdagi nazoratdan o'tadi: sanitariya-karantin, pasport va bagaj olingandan keyin bojxona.

Barcha rasmiyatchiliklardan o'tgandan so'ng, yo'lovchilar tranzit xizmati xodimi hamrohligida tranzit zaliga jo'natiladi va u erda ular keyingi reysda o'zlariga joy ajratadilar.

Keyin yo'lovchilar mehmonxonaga yetkaziladi yoki o'z xohishiga ko'ra shaharga ergashadi. Yo'lovchilar yuklarini o'zlari bilan olib ketishadi yoki saqlash xonasida qoldiradilar.

Ketish chog‘ida “to‘xtash joyi” bilan ketayotgan yo‘lovchilar oddiy asl yo‘lovchilar sifatida barcha protseduralardan o‘tadilar.

Vizasiz sayohat qilayotgan yo'lovchilarni o'tkazish. Aeroportga etib kelganida, ushbu toifadagi yo'lovchilar tranzit xizmati xodimi hamrohligida barcha rasmiyatchiliklardan o'tadilar. Pasport nazoratidan o'tgandan so'ng, pasport yo'lovchilarga berilmaydi, lekin nazorat punktida qoladi.

Tranzit navbatchisi yo'lovchilarga bagajni ro'yxatdan o'tkazish, valyuta ayirboshlash, ovqatlanish va mehmonxonaga yo'nalishlarni yozish, bronni tekshirish yoki keyingi parvoz uchun joy band qilish, yo'lovchilarni xabardor qilishda yordam beradi. haqida ushbu davlat hududida vizasiz yo'lovchilarning bo'lish qoidalari, nazorat punkti smena boshlig'i tomonidan tasdiqlangan vizasiz yo'lovchilar ro'yxatini tuzadi. Yuqoridagi rasmiyatchiliklar bajarilgandan so‘ng, yo‘lovchilar tranzit xizmati xodimi hamrohligida vizasiz yo‘lovchilar uchun mehmonxonaga olib boriladi, u yerda tashuvchi tranzit xizmati xodimi hamrohligida shahar ekskursiyasini tashkil qilishi mumkin.

Yo‘lga chiqish vaqtida vizasiz yo‘lovchilar mehmonxonadan aeroport terminaliga xizmatchi hamrohligida yetkaziladi va jo‘nab ketish bilan bog‘liq barcha rasmiyatchiliklardan o‘tadi.

“Tranzit parvoz” yoki “tranzit parvoz” kabi tushunchalar hech kim uchun yangi va notanish bo'lmaydi.Bu so'zlarning aksariyati sinonim sifatida ishlatiladi. Lekin! Do'stlar, ular orasida farq bor :) Keling, buni mening ikkita sayohatim misolida ko'rib chiqaylik: birinchisi, Tyumendan Volgogradga Moskva orqali o'tish. Ikkinchisi - Volgograddan Surgutga Yekaterinburg orqali tranzit.

Transfer.

Chiptangizda 2 ta reys ko'rsatilganligidan boshlaylik. Mening holimda bular UT454 va UT385. Uchish aeroportida (Tyumen) ular menga ikkita bortga chiqish talonini berishadi va yukimni Moskvada olishim kerakligini so'rashadi. Uning poytaxtda menga bejiz keragi yo‘q. Shunga ko'ra, men yukimni so'nggi manzilda, Volgogradda qabul qilaman.

1. Biz Moskvaga 454-reysni boshlaymiz

2. Samolyot, salon va o'rindiqga ko'nikmaslik kerak: Volgogradga yana bir layner bo'ladi.

3.

Poytaxt aeroportida men keyingi reysdan taxminan 3 soat oldin bo'lishim kerak. Bu o'rnatish uchun eng maqbul vaqt. Kechikish holatlarida vaqtinchalik marj bo'lishi uchun men qisqaroq vaqtni tanlashni tavsiya etmayman. Shuni unutmangki, agar siz birinchi reysning kechikishi tufayli ulanish reysini o'tkazib yuborsangiz, ayb tashuvchida. Alohida sotib olingan ikkita reysda nima bo'lmaydi. Aytgancha, transfer bitta aviakompaniya tomonidan amalga oshirilishi shart emas. Bular hamkor kompaniyalar yoki bir alyansga a'zo bo'lgan aviakompaniyalar bo'lishi mumkin.

Ro'yxatdan o'tishning hojati yo'q - men Tyumenda ro'yxatdan o'tganman. Idishdagi qulay o'rindiqni tanlash juda qulay. Vnukovodan Volgogradga uchayotgan yo'lovchilar mendan kechroq reysga ro'yxatdan o'tishadi. Shunga ko'ra, bo'sh salon sizning ixtiyoringizda :)

4. Va bu erda bizni Volgogradning qahramon shahriga olib boradigan samolyotga boramiz. Voy, bu Yak :) Noyob qush

5. Qulay bo'ling va parvozdan zavqlaning!

6.

7.

8.

Yetib kelgach, biz yukimizni olamiz - parvoz tugadi!

Tranzit

Agar siz tranzit yo'lovchi bo'lsangiz, chiptangizda bitta reys ko'rsatilgan. Menda 7R 417 bor.
Marshrut, shuningdek, bir nechta punktlardan iborat (Volgograd-Ekaterinburg-Surgut), lekin, transferdan farqli o'laroq, o'rta bo'g'in oraliq qo'nish joyidir. Parvoz bitta samolyotda amalga oshiriladi.

9. Shunday qilib, siz xavfsiz joyga joylashishingiz mumkin - Ekbdan biz unga uchamiz

10.

11. Yekaterinburgga kelish

12.

Bu allaqachon oxirgi manzil bo'lganlar Ekbga boradilar. Sayohatimizni davom ettirayotgan bizlar do'kondamiz. Bizga birinchi bo'lib samolyotga chiqish va o'rindiqlarni egallash huquqini beruvchi Priority kartalari beriladi. Koltsovoda o'tirgan yo'lovchilar bo'sh o'rindiqlarga o'tirishdi.
Xuddi o'sha samolyotga, xuddi uyingizga qaytganingizda, bu juda g'alati tuyg'u))

13. Prioritet kartasi

Biz aeroportda tom ma'noda 20 daqiqa vaqt sarflaymiz va bizni Urals poytaxtidan yangi yo'lovchilar bilan birga bortga chaqirishdi.

14. Biz oxirgi manzilga - Surgutga yetib keldik

Surgutda biz chamadonlarimizni olamiz - parvoz tugadi!

Shunday qilib, qisqacha xulosa: transfer - bu bir xil aviakompaniya yoki hamkor kompaniyalarning turli reyslarida bog'langan reys.

Tranzit - bir reys doirasidagi parvoz, lekin oraliq qo'nish bilan.

“Aeroflot” yoʻlovchilar va yuklarni qayta tekshirishni bekor qilishni taklif qildi, deb yozadi “Izvestiya” gazetasi aviakompaniya bosh direktorining Vazirlar Mahkamasiga yoʻllagan xatiga tayanib. Bu transfer vaqtini sezilarli darajada qisqartiradi. Ushbu g‘oyani amalga oshirish uchun qonunchilikka o‘zgartirishlar kiritish zarur bo‘ladi. Taklif etilayotgan yechimning jahon amaliyotida o‘xshashi deyarli yo‘q.

Bugungi kunda Rossiyada yo'lovchilar har bir o'tkazmada tekshiriladi. Sababi, har bir reys oldidan barcha yo‘lovchilarni parvozdan oldin ko‘rikdan o‘tkazish qonuniy ravishda mustahkamlangan. Kalit so'z "barchasi"; qonun mualliflari yo'lovchining jo'nash aeroportida tekshiruvdan o'tishi mumkinligi va ta'rifga ko'ra, u taqiqlangan narsalarga ega bo'lishi mumkin emasligi haqida o'ylamagan. Shunga qaramay, keyingi reys oldidan u xuddi shu Evropa yoki AQShdagi kabi to'g'ridan-to'g'ri "toza hudud" ga borish o'rniga, navbatda vaqtni behuda sarflab, yana xavfsizlikdan o'tishga majbur. Rivojlangan mamlakatlarda ba'zan transfer bir necha daqiqa davom etishi mumkin: men bitta havo ko'prigini tark etdim va darhol keyingisiga o'tdim, kelish va ketish zonalari bir xonada joylashgan.

Biroq, rezervasyonlar mavjud: G'arbda transfer yo'lovchilarini tekshirish ko'pincha faqat ichki reyslarda (shu jumladan Shengen ichidagi reyslarda) mavjud emas. Chet eldan uchib kelganlar odatda ko'rikdan o'tkaziladi, chunki ular "uchinchi" mamlakatlarda parvozdan oldin nazorat sifatiga ishonmaydilar (garchi ICAO xavfsizlik talablari odatda bir xil bo'lsa ham). Biroq, Aeroflot birinchi navbatda yo'lovchi birinchi parvoz aeroportida ko'rikdan o'tgan ichki reyslar haqida emas, balki xalqaro reyslar haqida o'ylaydi. Ya'ni, gap chet eldan kelgan va chet elga jo'nab ketgan, Moskvaning Sheremetyevo aeroportida vizasiz transferdan foydalangan holda ketayotgan yo'lovchilar haqida bormoqda. Dunyoda deyarli hech bir joyda bunday narsa yo'q - faqat Istanbul (IST) esga tushadi, shuningdek, xuddi shunday tizim faqat 2018 yil may oyida BAAda ishga tushirilgan bo'lib, u erda transferlar ulushi taxminan 75% ni tashkil qiladi. umumiy yo'lovchi tashish. Agar u Rossiyada ishlasa, u Aeroflotning Yevropa va aviakompaniyalarga nisbatan raqobatbardosh ustunliklaridan biriga aylanadi: Parij, Frankfurt, Amsterdam va boshqa Yevropa markazlarida parvoz oldidan skrining o‘tkaziladi va u yerda ko‘pincha katta navbatlar paydo bo‘ladi. Aeroport uchun skriningning bekor qilinishi ham shubhasiz baxt: yo'lovchilar navbatda turgan vaqtlarini restoran va do'konlarda o'tkazishlari mumkin edi.

To'g'ri, BAAda "nazoratsiz" transfer barcha mamlakatlardan kelgan yo'lovchilar uchun amal qilmaydi, faqat aviatsiya xavfsizligi yuqori darajada bo'lganlar uchun amal qiladi, shuning uchun "banan respublikalari" dan reyslar hali ham parvozdan oldin amalga oshiriladi. tekshirish. Biroq, Aeroflot Evropa va Janubi-Sharqiy Osiyoning xavfsizlik rivojlangan mamlakatlari o'rtasidagi transferga e'tibor qaratadi, shuning uchun bu muammo paydo bo'lmaydi.