U erga yer usti transporti bilan qanday borish mumkin. Jamoat transporti yo'nalishlariga raqamlar qanday beriladi? Xalqaro va shaharlararo avtobuslarning yo'nalishlari

Moskva metrosi har kuni ertalabdan kechgacha ochiq. Stansiyalar va tunnellarda rejalashtirilgan texnologik ishlar tufayli poyezdlar kuniga bir necha soat harakatlanmaydi. Poyezdlar harakati intervallarining davomiyligi haftaning kunlariga va kunning vaqtiga qarab o'zgaradi. Eng yuqori soatlarda ayrim liniyalarda qatnovchi poyezdlarning harakatlanish chastotasi 90 soniyadan oshmaydi.

Bekatlarning batafsil jadvali bilan lobbilarga kiraverishdagi belgilarda, shuningdek, Moskva metrosining rasmiy veb-saytida tanishish mumkin. Bu yerda siz har bir bekatdan birinchi va oxirgi poyezdlarning jo‘nash jadvalini ham topishingiz mumkin.

Moskva metro liniyalarining sxemasini lobbilarda va metro stantsiyalarida, temir yo'l va avtovokzallarda, Moskva metrosi ilovasida, shuningdek, metroning rasmiy veb-saytida va portalda ko'rish mumkin.

Moskva monorelsli transport tizimi metroning bir qismidir. Monoray yo'nalishi Timiryazevskaya stantsiyasidan Sergey Eyzenshteyn ko'chasigacha davom etadi. Monoray poezdlar jadvalini portalda topishingiz mumkin.

2. MCC poezdlarining sxemasi, ish vaqti va jadvali

Moskva markaziy aylanasidagi (MCC) poezdlar 05:30 dan 01:00 gacha ishlaydi. MCC stantsiyalarida metroni bog'laydigan transport almashinuvi tugunlari tashkil etilgan va.

MCCga sayohat uchun har qanday shahar chiptasi bilan (Birlashgan, 90 daqiqa, Troyka) metro tariflarida to'lashingiz mumkin. Shuningdek, siz ijtimoiy kartalarning barcha afzalliklaridan bahramand bo'lishingiz mumkin.

Birinchi o'tish paytidan boshlab 90 daqiqa ichida metrodan MCCga va orqaga o'tishda qo'shimcha sayohat hisobdan chiqarilmaydi.

3. Shahar quruqlik transportining marshrutlari va jadvallari

Moskvaning yer usti jamoat transporti har kuni ertalabdan kechgacha ishlaydi. Bir qator marshrutlar. Avtobuslar, elektr avtobuslar, trolleybuslar va tramvaylar harakat jadvali bilan barcha bekatlarda, shuningdek, veb-sayt orqali tanishishingiz mumkin. Portalda xususiy tashuvchilarning yo‘nalishlari jadvali ham mavjud. 2016 yil oktyabr oyida Moskvada "Magistral" yer usti transportining yangi tarmog'i ishga tushirildi. Avtobuslar, trolleybuslar va tramvaylarning yangi yo'nalishlari Moskva markazi va asosiy transport yo'nalishlari orqali o'tadi. Yangi Magistral transport tarmog'i, uning yo'nalishlari va harakat jadvallari haqida batafsil ma'lumotni quyidagi manzilda olishingiz mumkin.

Shuningdek, siz Moskva markazida yer usti transporti sxemasi va chekka hududlar va shahar markazi o'rtasida yuqori tezlikdagi transport aloqalarini ta'minlovchi ekspress yo'nalishlar bilan tanishishingiz mumkin.

Siz jamoat transporti jadvali va tirbandlikdan kelib chiqib, portal sahifasidagi interaktiv xizmatdan foydalanib, o'z manzilingizga sayohat marshrutini qurishingiz mumkin, shuningdek, Mosgortrans davlatining rasmiy veb-saytida yer usti jamoat transporti uchun joriy tariflar bilan tanishishingiz mumkin. Unitar korxona.

4. Jamoat transportining tungi yo'nalishlari

Tungi marshrutlar shunday shakllantirilganki, barcha ma'muriy tumanlarni shahar markazidan transport aloqalari bilan qamrab oladi.

Tungi yer usti transporti 01:00 dan 05:30 gacha, B va M10 yo'nalishlari esa kechayu kunduz ishlaydi. Harakat oralig'i 30 minut. Barcha tungi yo'nalishlar, B dan tashqari, Kitai-Gorod metro stantsiyasidan boshlanadi: har yarim soatda, soat 01:00 dan boshlab, 11 tungi yo'nalish bir vaqtning o'zida keladi, 5-10 daqiqa kutib turing va o'z yo'nalishlari bo'yicha jo'naydi.

5. Xalqaro va shaharlararo avtobuslarning yo'nalishlari

Siz xalqaro, shaharlararo (Moskva va boshqa viloyatlarning yirik shaharlari o'rtasidagi) avtobus yo'nalishlari bilan avtobuslar qatnovi joyidan avtovokzallarda va avtovokzallarda, shuningdek, Rosavtotrans rasmiy veb-saytida tanishishingiz mumkin.

Moskva va Moskva viloyati shaharlari o'rtasida avtobus yo'nalishlari va qatnovchi taksilar tarmog'i mavjud. Ular metro bekatlari yaqinida joylashgan avtovokzal va avtovokzallardan jo'naydi. Siz shahar atrofi avtobuslari va qatnovchi taksilarning harakatlanish sxemasi, shuningdek, jo'nash punktlari va undan keyingi yo'nalishlar ro'yxati bilan tanishishingiz mumkin.

Moskvani Moskva viloyatining shaharlari va yirik aholi punktlari bilan bog'laydigan avtobus yo'nalishlarining aksariyatiga "Mostransavto" MO davlat unitar korxonasi xizmat ko'rsatadi. Yo'nalishlar ro'yxati, shuningdek, Moskva viloyatida mumkin bo'lgan transfer sxemasi haqida ko'proq ma'lumotni tashuvchining rasmiy veb-saytida bilib olishingiz mumkin.

6. Elektr poyezdlari va shaharlararo poyezdlarning harakat sxemasi va jadvali

Moskva va Moskva viloyati o'rtasida qatnovchi shahar atrofi elektr poyezdlarining jadvali shunday tuzilganki, mintaqadan birinchi poezdlar metro stantsiyalari ochilishi bilan poytaxtga etib boradi. Kechki smenada ishlaydigan fuqarolarni tashishni ta'minlash uchun so'nggi poezdlar yarim tunda Moskva viloyatiga jo'naydi. Shahar atrofidagi elektr poyezdlari 11 yo'nalishda ishlaydi, ular Moskvadagi barcha temir yo'l stantsiyalarida ishlaydi.

Poytaxt viloyatining temir yo‘l vokzallari, vokzallari va to‘xtash punktlarida, to‘g‘ridan-to‘g‘ri yo‘nalishdagi vagonlarda, shuningdek, shahar atrofi elektr poyezdlarining yo‘nalish sxemasi va jadvali bilan shahar atrofi yo‘lovchi tashish kompaniyasining rasmiy veb-saytlarida tanishishingiz mumkin. Leningrad yo'nalishida ishlaydigan Leningrad va Moskva-Tver shahar atrofi yo'lovchi kompaniyasidan tashqari barcha yo'nalishlarda elektr poezdlarini ta'minlaydi.

Shahar atrofidagi temir yo'l transportida ish kunlarida texnologik tanaffus mavjud bo'lib, bu yo'l va tegishli infratuzilmani tekshirish va joriy ta'mirlash ishlarini bajarish uchun zarurdir.

Moskva viloyatining shahar atrofidagi elektr poyezdlarida sayohat qilish uchun bitta chiptaning uchta toifasi mavjud: to'liq, arzonlashtirilgan va bolalar chiptalari. Moskva shahri ichida sayohat qilganda, poezdda yo'l haqi qat'iy belgilangan va sayohat masofasiga bog'liq emas.

Moskvadan Moskva viloyatidagi stantsiyalarga va orqaga sayohat qilganda, yo'l haqi shunga muvofiq hisoblanadi Siz Moskva va Moskva viloyati hududidagi tarif zonalarining chegaralari haqida ko'proq ma'lumotni temir yo'l stantsiyalari va stantsiyalaridagi chiptalar kassalarida, shuningdek veb-saytda, boshqa yo'nalishlarda topishingiz mumkin.

"> tarif zonalari.

Shuningdek, yo'lovchilarga qulaylik yaratish maqsadida har kuni bir necha turdagi shaharlararo poezdlardan foydalaniladi Leningraddan tashqari barcha yo'nalishlar uchun amal qiladigan obuna chiptalari ro'yxatini veb-saytda topish mumkin "Markaziy shahar atrofi yo'lovchilar kompaniyasi" OAJ. Leningrad yo'nalishidagi elektr poezdlariga obuna chiptalari ro'yxati veb-saytda keltirilgan OAJ "Moskva-Tver shahar atrofi yo'lovchi kompaniyasi" .

"> sayohatlar soni, hafta kunlari va sayohat masofasi boʻyicha turlicha boʻlgan obuna chiptalari. Eng maqbul obuna chiptasi turini tanlash uchun tarif kalkulyatoridan foydalanishingiz mumkin.

Moskva va Moskva viloyatida qatnovchi shahar atrofi elektr poyezdlarida sayohat qilish qoidalarini metropoliten temir yo'l kesishmasida ishlaydigan tashuvchilarning rasmiy veb-saytlarida topish mumkin:

Shuningdek, siz xarita, qalam va o'lchagich bilan qurollangan marshrutni qo'lda yotqizishingiz mumkin. Ammo agar siz marshrutni rejalashtiruvchi sahifasiga kirgan bo'lsangiz, unda boshqa, ko'pincha qulayroq variant mumkin - onlayn marshrutni yotqizish, ulardan biri bizning saytimizda sizga taklif etiladi.

Marshrutlashning ikki turi mavjud: qo'lda va avtomatik.

• Qo'lda yotqizish bilan siz xaritaga o'zboshimchalik bilan marshrutni tashkil etadigan bir qator nuqtalarni qo'yasiz.
• Avtomatik kompilyatsiya bilan siz boshlang'ich va tugash nuqtalarini belgilashingiz kerak va bizning xizmatimiz yo'l harakati qoidalarini va hozirgi vaqtda yo'l harakati holatini hisobga olgan holda eng qisqa yo'lni hisoblab, eng yaxshi marshrutni o'zi belgilaydi.

Tuzilgan marshrutda siz barcha yo'llar va yaqin atrofdagi chorrahalarni ko'rasiz, bu avtoulovchilar va sayohatchilar uchun juda foydali bo'ladi. Moskva shahridagi marshrutga ega xarita marshrutni rejalashtirishga imkon beradi va sizni notanish joyda yo'qotishingizga yo'l qo'ymaydi.

Moskva shahri xaritasida marshrutni yaratish uchun quyidagi shaklning birinchi maydoniga boshlang'ich nuqtasini va ikkinchi maydonga yakuniy nuqtani kiriting. So‘ngra tegishli tugmani bosish orqali yakuniy manzilga qanday borishingizni belgilang – “Avtomobilda”, “Piyoda” yoki jamoat transportida” Shundan so‘ng “Marshrutni ko‘rsatish” tugmasini bosing.

JavaScript oʻchirilgan boʻlsa, qidiruvdan foydalana olmaysiz. Bu sahifa toʻgʻri ishlashi uchun skriptlarni qoʻllab-quvvatlash kerak.

U bilan qanday kurashish kerak?

Ikkinchi usul - eski, soddalashtirilgan yoki noto'g'ri sozlangan brauzerlar uchun mo'ljallangan ushbu qidiruv sahifasining soddalashtirilgan versiyasidan foydalanish. Bunday holda, ba'zi funktsiyalar mavjud bo'lmaydi. Qidiruv tizimining ushbu versiyasini topishingiz mumkin.

Kechirasiz, lekin menda JavaScript yoqilgan!

Agar JavaScript brauzeringiz tomonidan qo‘llab-quvvatlanayotganiga va hozirda ushbu sayt uchun ruxsat berilganligiga ishonchingiz komil bo‘lsa, lekin siz hali ham ushbu xabarni ko‘rsangiz, muammoni hal qilish uchun quyidagilarni taklif qilishingiz mumkin:

• Hech narsa qilmang. Agar qidiruv ishlayotgan bo'lsa, unda siz bu xabarga toqat qila olasiz, to'g'rimi?
• Ishonchli brauzerdan foydalaning. Agar sizda nostandart brauzer bo'lsa, biz sinab ko'rganlardan birini ishlatishni tavsiya qilamiz. Ushbu qidiruv tizimi Internet Explorer, Mozilla Firefox, Opera va Konqueror brauzerlarida sinovdan o'tkazildi, ularning barchasi to'liq funksionallikni ko'rsatdi.

Har hafta Look At Me mobil tajribalar haqidagi fikrimizni o‘zgartiruvchi va App Store belgisi ortida nima turganini – g‘oyalar, texnologiyalar, ishlab chiquvchilarni o‘rganuvchi muhim ilovani ta’kidlaydi. Yangi sonda – shahar jamoat transporti harakatini kuzatish imkonini beruvchi eTransport ilovasi yaratuvchilari bilan suhbat.

ETransport ilovasi foydalanuvchiga eng yaqin to'xtash joylarini topadi va ulardagi harakat yo'nalishini ko'rsatadi. Kerakli bekatni tanlash kifoya, ilova u yoki bu jamoat transporti necha daqiqada kelishini hisoblab chiqadi.

ETransport foydalanuvchilarga o'zlarining sevimli to'xtash joylari va marshrutlari ro'yxatini yaratish imkoniyatini beradi, tez-tez ishlatib turadiganlarini qaytadan qidirmasliklari uchun.

Sevimli to'xtash joylari va marshrutlar ro'yxati bilan yorliq uyga aylantirilishi mumkin- bu ilovadan foydalanish jarayonini soddalashtiradi.

eTransport ilovasi foydalanuvchi tomonidan koʻrilgan soʻnggi bir necha toʻxtash va marshrutlarni ham saqlaydi.

Ilovada jamoat transporti harakatini ham interaktiv xaritada kuzatish mumkin, va kelish vaqti va masofasi haqidagi ma'lumotlar bilan ro'yxatga muvofiq.

Bepul ETransport ilovasi GLONASS datchiklari bilan jihozlangan jamoat transportining joylashuvi haqidagi ma’lumotlarni to‘playdi va avtobus, trolleybus va tramvaylarning ma’lum bir bekatga yetib kelish vaqtini hisoblab chiqadi. Ilova foydalanuvchining joylashuvini avtomatik tarzda aniqlaydi va unga interaktiv xaritadagi eng yaqin bekatlardan birini tanlashni taklif qiladi. Keyinchalik ekranda ro'yxat marshrutlar va u yoki bu jamoat transporti to'xtash joyiga kelgan vaqtni ko'rsatadi. Buning yordamida siz vaqtni tejashingiz va yo'nalishni to'g'ri rejalashtirishingiz mumkin. Shuningdek, ETransport ilovasida sevimli to'xtashlarni saqlash funksiyasi va harakatlaringiz tarixini ko'rish imkoniyati mavjud.

“Biz talaba bo'lib, kichik biznesimizni endi boshlagan paytlarimiz- mobil ilovalar ishlab chiqish firmasi - bizning portfelimiz uchun qiziqarli loyiha kerak edi. Men potentsial mijozning oldiga kelib: “Siz Etransportni bilasizmi? Biz shunday qildik!” Ya'ni, dastlab bu o'ziga xos yon loyiha edi, lekin oxir-oqibat u yangi mijozlarni jalb qildi.

Ilovaning ishlash printsipi juda oddiy - ETransport foydalanuvchining joylashuvini aniqlaydi va interaktiv xaritada eng yaqin transport to'xtash joylarini tanlashni taklif qiladi, so'ngra yaqinlashib kelayotgan transport va uning to'xtash joyiga yetib borish vaqtini ko'rsatadi. ETransportni ishga tushirish bilan bog'liq eng katta muammo bu barcha jamoat transporti bo'linmalari uchun ma'lum joylashuv ma'lumotlariga kirish huquqini shahar hokimiyati bilan muzokara qilishdir. Menimcha, bu g'alati - axir, biz fuqarolar uchun yaratadigan qulay xizmat har qanday hukumatning qo'lida o'ynaydi. Bundan tashqari, bu shunchaki noto'g'ri - bunday ma'lumotlarni yashirib bo'lmaydi, u jamoat mulki bo'lishi kerak. Bu borada Piter birinchi o'rinda turadi: u yerdagi rasmiylar nafaqat bu ma'lumotlarni hammaga ochibgina qolmay, balki bunday loyihalarni ishlab chiquvchilarni rag'batlantiradilar (lekin ETransport hozirda funksionallik nuqtai nazaridan eng yaxshisi hisoblanadi). Yana 40 ga yaqin shaharlarda hech kim transportning joylashuv ma'lumotlarini yashirmaydi, ammo Moskvada ular amalda tasniflanadi.

Kelgusi oyda biz Rossiyaning yana 11 shahrida ETransport’ni ishga tushiramiz, ammo hozircha bu ro‘yxatga qaysi shaharlar kiritilgani haqida ma’lumot bera olmayman. O'ylaymanki, ularning aholisi bu tadbirni albatta o'tkazib yubormaydi. Masalan, Moskvada dastlabki to'rt kun ichida biz 40 000 dan ortiq foydalanuvchini jalb qildik. Afsuski, hamma ham Moskva (shuningdek, Sankt-Peterburg) hali ham beta-sinovda ekanligini va ilovada hali ham ko'plab to'xtash joylari va marshrutlar mavjudligini va transportning o'zi joylashgan joy haqidagi ma'lumotlar avvalgisidan farq qilishi mumkinligini hamma ham payqamadi. haqiqiy vaziyat.

ETtransport reklama videosi

Kelajakda biz, albatta, ilovaga “nuqtadan nuqtaga” marshrut qurish funksiyasini qo‘shamiz, shuningdek, sayohat vaqtini hisoblash va hatto do‘stlaringizni necha daqiqa yetib kelishingiz haqida ogohlantirish imkoniyatini ham qo‘shamiz. Shuningdek, foydalanuvchilarga tramvayingizni o'tkazib yubormaslik uchun uydan chiqish vaqti kelganini oldindan eslatib o'tamiz, aks holda keyingisi tez orada kelmaydi. Biz foydalanuvchilarning bir-biri bilan muloqot qilishi, “Yo‘llar qiroli” yoki “Stop Mayor”ni tanlashiga ko‘proq e’tibor qaratamiz. Biz odamlar bir-birlari bilan qimmatli ma'lumot almashishlarini istaymiz (masalan, chiziqda nazorat borligi) va qo'pol haydovchilar va qo'shiqchi dirijyorlar kabi turli narsalarni muhokama qilishadi.

Jamoamizda besh kishi bor. Men Gorkiy nomidagi Ural davlat universitetida tahsil oldim, u yerda Android dasturchimiz Maksim Rovkin bilan tanishdim. U bizning jamoamizga ajoyib server-odam Pasha Dikni olib keldi - barcha davrlarning eng qiyin sinovi arafasida u Moskvada bizning ilovamiz o'z vaqtida va muammosiz ishga tushishini ta'minlash uchun tun bo'yi ishladi. Bu kulgili, lekin biz iOS dasturchimiz Egor Eremeev bilan ETransport-ning birinchi versiyasi chiqqandan keyin birinchi marta uchrashdik. Egor Maksni turli shaharlarda (Naberejniye Chelnida Yegor va Yekaterinburgda Maksim) imtihon topshirayotganda uchratgan, lekin ular Uzoq Sharq uchun testlarni xuddi shu g'ayrat bilan hal qilishgan. Dizayner Pasha Osipkin bizni o'zi topdi - 2013 yil yanvar oyida biz undan pochta orqali xat oldik, unda sizning arizangiz a'lo darajada, ammo dizayn juda yomon. Shunday qilib, Pasha bizning jamoamizning bir qismiga aylandi, biz hali ham bundan juda xursandmiz.

Bir necha yillardan beri Internetda rasm-mem tarqalmoqda - Moskvadan kelgan provinsiyaning hissiy odobsiz taassurotlari. Ular orasida: “483-avtobus, befarq bo‘lmang!” degan ibora ham bor. Shahar transportini raqamlash mantig'i har doim ham aniq emas. Qishloq avtobuslar, trolleybuslar va tramvaylarga qanday prinsipial raqamlar berilishini aniqladi.

“Mosgortrans” davlat unitar korxonasi matbuot xizmati

Poytaxtning shahar yoʻlovchi tashish transportining barcha yoʻnalishlarida bir xonali, ikki xonali va uch xonali raqamlar mavjud. Bu raqamlash tarixan rivojlangan va o'zgarmaydi. Yangi yo'nalishlarda transportga yangi raqamlar yoki ilgari bekor qilingan marshrutlarning raqamlari beriladi. Barcha raqamlash individualdir, lekin tasodiflar ham mavjud: turli xil transport turlarining marshrutlari xuddi shu tarzda ko'rsatilishi mumkin. Shunday qilib, 3-raqamli tramvay, 3-trolleybus va 3-raqamli avtobus shahar bo'ylab harakatlanadi, ammo ularning barchasi turli yo'nalishlarda harakat qiladi.

Yangi yo'nalishlarga hali to'rt xonali raqamlarni belgilashning hojati yo'q. Shu bilan birga, ilgari tijorat tashuvchilarga tegishli bo'lgan 1001, 1002 va 1004-sonli avtobus yo'nalishlari mavjud. 2013 yilda ular Mosgortrans boshqaruviga o'tkazildi, yo'lovchilarga qulaylik yaratish uchun raqamlar o'zgartirilmadi.

Ba'zan raqamlash ma'lum bir marshrutning o'ziga xos xususiyatlarini hisobga oladi. Misol uchun, Moskvada harakatning bir nechta "ijtimoiy" yo'nalishlari mavjud bo'lib, ular ta'lim muassasalarini, tibbiyotni, ijtimoiy himoyani qamrab oladi. Bunday marshrutlarning raqamlari C harfi bilan boshlanadi: C1, C2 va boshqalar. Er usti shahar transportining tungi yo'nalishlari ham mavjud, bular № H1, H2, H3 avtobuslari. Xatlar qisqartirilgan reyslar uchun ham qo'llaniladi: ular marshrutning eng gavjum qismlarini takrorlaydi. Yo'lovchilarning harakatlanishini osonlashtirish uchun bunday marshrutga kirishda asosiy raqamga "k" (qisqa) harfi qo'shiladi. Masalan, “Orexovo” metro bekatidan “Kashirskaya” metro bekatiga boradigan 709-sonli avtobus yoʻnalishi va “Orexovo” metro bekatidan “Moskvorechye” platformasiga boradigan №709k yoʻnalishi mavjud.

Konstantin Trofimenko

Oliy Iqtisodiyot maktabi megapolislarda transport muammolarini o'rganish markazi direktori

Moskvada transport uchun maxsus raqamlash tizimi mavjud emas - bu yuz yillik marshrut raqamlari, Stalinist, Brejnev va 1990-yillardagi raqamlar o'rtasidagi yovvoyi aralash. Hammalari bir-birining ustiga to'planib qolishdi.

Belgilashda harflardan foydalanadigan marshrutlar ham mavjud. Bu bir vaqtlar transport yo'nalishi ikki qismga bo'linganligi bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Shuningdek, marshrut aylanib ketadi: transport marshrut bo'ylab harakatlanadi, so'ngra uning raqamlanishiga A harfi qo'shilgan versiyasi o'ngga buriladi. Bunday harfsiz variant to'g'ridan-to'g'ri davom etadi. Bularning barchasi, albatta, chalkashliklarni keltirib chiqaradi. Shahar navigatsiyasi mutlaqo foydalanuvchi uchun qulay emas. Agar biror kishi ushbu mavzuga ixtisoslashgan bo'lmasa, u o'ziga kerak bo'lgan yo'nalishlardan boshqa yo'nalishlar haqida bilishi dargumon.

Sovet davrida shahar transport tizimini optimallashtirish bo'yicha ishlar muntazam ravishda olib borildi. 90-yillarda ular buni to'xtatdilar va endi urinishlar qayta tiklanmoqda. O‘tgan yili nafaqat transportni raqamlash muammosi, balki muayyan yo‘nalishlar zarurligi masalasi ham ko‘tarilgan edi. Shunday bo'ladiki, ular o'z ahamiyatini yo'qotadilar: masalan, odamlarni zavodga olib boradigan avtobus bor edi. Korxona yopildi, odamlar u yerga borishni toʻxtatdilar, biroq yoʻnalish oʻz faoliyatini davom ettirmoqda. Bu shaharga kerakmi? Lekin, afsuski, hozirgacha bu ishlar ijobiy natija bermadi.

Tasvir: Nastya Grigorieva