Oxta markazi bino balandligi. Laxta markazi minorasi ostida butun bir shahar yoyiladi

Laxta markazi - Sankt-Peterburgdagi Finlyandiya ko'rfazi qirg'og'ida joylashgan zamonaviy ijtimoiy-iqtisodiy biznes majmuasi. Qurilish “Gazprom” tomonidan moliyalashtiriladi va uning markaziy ofisi ham shu yerda joylashadi.

Mana 6 yildan beri davom etmoqda. Qurilishni yakunlash muddati esa 2018 yilning uchinchi choragiga belgilandi.

Laxta markazi ochilganda: jamoat va biznes markazining ulkan qurilishi

Markazda juda ko'p ob'ektlar bo'ladi: yirik tibbiyot markazi, sport majmuasi, bolalar ilmiy-ko'ngilochar majmuasi, qirg'oq, konsert va konferentsiya zallari, restoranlar, yirik kompaniyalar ofislari va boshqalar.

Majmuaning asosiy figurasi balandligi 462 metr yoki 87 qavatli osmono'par bino bo'lib, u eng shimoliy osmono'par bino va Evropadagi eng baland binoga aylandi. Tepasi kemalar o'tishi uchun mayoq bo'ladi, uning olti burchakli tepasiga projektorlar o'rnatilgan.

Laxta markazini ochishda: davom etayotgan ishlar to'g'risidagi so'nggi ma'lumotlar

Qurilish matbuot markazidan olingan so‘nggi ma’lumotlarga ko‘ra, majmuada so‘nggi minora krani demontaj qilingan. Hozirda barcha qurilish ishlari belgilangan muddatdan oldinda. Demontaj 2018 yilgi jahon chempionatining yarim final o'yiniga qadar yakunlanishi kerak edi.

Qurilish rahbariyati ob'ektning ko'rinishi "shimoliy poytaxt" aholisi va mehmonlarida ijobiy his-tuyg'ularga sabab bo'lishiga umid bildirdi.

2018 yil iyun oyida bino ichida ham ishlar, bino va MFZning jabhalarini o'rnatish, kirish archining jabhalari bilan ishlash rejalashtirilgan.

Laxta markazini ochishda: kuzatish maydonchasini ishga tushirish

Loyihaning ijrochi direktori Aleksandr Bobkovdan osmono‘par binoning 83-87-qavatiga to‘g‘ri keladigan 360 metr balandlikda joylashgan kuzatuv maydonchasi 2019-yil oxirigacha tashrif buyuruvchilarga taqdim etilishi haqida ham ma’lumot olindi. . Bu binolarning asosiy ijarachilari majmuasiga kirish uchun belgilangan muddatlar bilan bog'liq.

Saytga kirish uchun toʻlov olinadi va shu bilan birga 50 ga yaqin kishi tashrif buyurishi mumkin boʻladi va u 2019-2020 yillarda barqaror ishlay boshlaydi.

Sankt-Peterburgning qushlarning ko'rinishi hayratlanarli bo'lganligi sababli, tashrif buyuruvchilar oqimi kutilmoqda: Peterburgliklar va shaharga tashrif buyuradigan sayyohlar. Kuzatuv maydonchasiga interaktiv xaritalar bilan jihozlangan maxsus teleskoplar o‘rnatiladi, bu esa shaharning diqqatga sazovor joylari bilan yaqindan tanishish imkonini beradi. Dastlabki ma’lumotlarga ko‘ra, yil davomida unga 300-350 ming kishi tashrif buyurishi mumkin.

Arxitektor Filipp Nikandrov "Gazprom"ning Sankt-Peterburgdagi Oxta markazi qanday qilib Laxta markaziga aylangani haqida gapirib beradi va nima uchun me'mor ishlab chiquvchilar va amaldorlardan muhimroq bo'lishi kerakligini tushuntiradi.

Filipp Nikandrov, Gorproekt bosh arxitektori /Evgeniy Egorov / Vedomosti

Filipp Nikandrov Sankt-Peterburg va Moskva uchun yangi shahar ramziga aylanish uchun barcha imkoniyatlarga ega osmono‘par binolarni loyihalashtirdi - Finlyandiya ko‘rfazi qirg‘og‘idagi Laxta markazi minorasi va Moskva shahridagi Evolyutsiya minorasi. Arxitektor 15 yil davomida RMJM xalqaro byurosida, Buyuk Britaniya va Yaqin Sharqdagi ofislarda ishlagan, u yerdan 2004 yilda Rossiyaga qaytib kelgan. U 2000-yillarda Dubayda ishlagan vaqtida osmono‘par binolarni loyihalashni boshlagan. O'z uyida u xalqaro arxitektura tanlovlarida g'olib bo'lgan ikkita osmono'par bino - 2005 yilda Moskva shahridagi Evolyutsiya minorasi va 2006 yilda Sankt-Peterburgdagi "Gazprom" majmuasini loyihalashga rahbarlik qilgan.

Sankt-Peterburgdagi "Gazprom" tuzilmalari ko'chiradigan Laxta Center minorasi 2018 yilning kuzida foydalanishga topshiriladi.U Yevropadagi eng baland binoga aylanadi (462 m).

- Laxta markazi qurilishi yakunlanmoqda. Ammo o‘z vaqtida Sankt-Peterburgda “Gazprom” uchun minora qurish qarori janjalga sabab bo‘lgan edi. Loyihaning tarixi haqida gapirib bering va nima uchun Oxtadan Laxtaga ko'chdingiz?

- Bu voqea Oxta daryosi Nevaga oqib o'tadigan joyda taxminan 5 gektar maydonda boshlangan. 2008 yilda vayron qilingan Petrozavod o'rnida bir vaqtlar XVI-XVII asrlarda Oxta kemasozlik zavodi joylashgan edi. Bu erda Shvetsiya qal'asi Nienschanz va undan oldin, 13-asrda Shvetsiyaning Landskrona qal'asi edi. Darhaqiqat, Sankt-Peterburg tarixi 1703 yilda Pyotr I Nienschanzni qamal qilganligi va uch hafta o'tgach, Neva daryosining quyi oqimida yangi shaharga asos solib, Xare orolida qal'a qurishni boshlaganligi bilan boshlandi. Nyenschantzning eski sopol istehkomi keyinchalik vayron qilingan. Qachon 2006 yilda " Gazprom” ushbu saytda shtab-kvartirani qurish bo'yicha yopiq xalqaro tanlov e'lon qildi, men Pritzker laureatlarining mustahkam ro'yxatidan kiritilgan Britaniyaning RMJM kompaniyasi bilan hamkorlik qildim. Biz mijozlar va hakamlar hay’ati a’zolarining ko‘pchiligiga manzur bo‘lgan qiziqarli kontseptsiyani taqdim eta oldik, shu bilan birga, ochiq internet ovoz berishda ham, tanlov loyihalari ko‘rgazmasida ham ovoz berishda g‘olib chiqdik.

Kontseptsiya nafaqat saytning tarixiy genetik kodini o'z shakllarida o'zida mujassam etgan - biz Nienschanz va Landskronani muzeylashtirishni taklif qildik, uning konturlarini asfaltlash va majmuaning ko'plab atrium bo'shliqlarida kuzatish, shuningdek, artefaktlar uchun arxeologik muzeyni ham nazarda tutgan. Gazprom hisobidan olib borilgan qazishmalar paytida topilgan. To'g'ri, arxeologlar o'z mukofotlarini olib, butun saytni "Peterburg Troyasi" deb e'lon qilishdi va qurilishni taqiqlashni talab qilishdi, lekin bu joyni saqlab qolish yoki sopol qal'ani qayta tiklash bo'yicha ilmiy rejalari yo'q edi, albatta, sof remeykdan tashqari. 17-asrda yashirincha qurish. yana noldan istehkom qiling va keyin uni yodgorlik deb e'lon qiling. 2010 yilda Glavgosexpertiza tomonidan tasdiqlangan loyiha yopildi va Sankt-Peterburg hukumati darhol butun maydonni yodgorlik deb e'lon qildi va unda har qanday qurilishni taqiqladi.

Ammo Oxta loyihasi, asosan, YUNESKOning tarixiy markaz yaqinidagi bufer zonasida ko'p qavatli qurilish haqiqati haqidagi noroziliklari tufayli emas, balki shaharning ko'p qavatli qoidalarining noqonuniyligi aniqlanganligi sababli yopildi. Sankt-Peterburgning PZZ [yerdan foydalanish va rivojlantirish qoidalari] ning bir qismi sifatida qabul qilinganda qo'pol buzilishlar aniqlangan. 2010 yilda Oliy sud uni bekor qildi. O'sha paytda YUNESKO bufer zonasi deb hisoblagan tarixiy markaz atrofidagi sanoat zonasi hududlarida joylashgan 120 ga yaqin loyiha amalda to'xtatilgan edi (Sankt-Peterburgning tarixiy markazining chegaralarini aniqlashda hali ham shunday maqom mavjud emas). Jahon merosi ob'ekti). Ammo bu butun voqea shaharning Sankt-madaniy makonida muxolifat harakati uchun minora qurilishi boshlangan saylovoldi siyosiy norozilik fonida rivojlandi” (ular shunday narsani o'ylab topishdi!). 1960-yillarda qurilgan. Pyotr va Pavlus shpillari fonida 300 metrlik teleminora va o'ttiz o'nlab tutunli sanoat mo'rilari Ishoq gumbazining tepasidagi belgidan oshib ketganini hech kim sezmaganga o'xshaydi. Ya'ni, bularning barchasi arxitektura haqida emas, balki siyosat haqida edi, bu muhim loyiha haddan tashqari "kuch hidi" edi.

Filipp Nikandrov

"Gorproekt" bosh arxitektori

1968 yilda Leningradda tug'ilgan. Leningrad muhandislik-qurilish institutining arxitektura fakultetini tamomlagan. 1994 yilda Rossiya arxitektorlar uyushmasiga a'zo bo'ldi

Lengiprogorda ishlaydi: 3-sonli seminar, Severodvinsk uchun loyihalarda ishtirok etish

Yu. K. Mityurevning shaxsiy ijodiy arxitektura ustaxonasiga (PTAM) ko'chirildi.

U RMJM Scotland Ltd xalqaro arxitektura kompaniyasining Buyuk Britaniya, Yaqin Sharq va Rossiyadagi ofislarida bosh arxitektor bo'ldi. (2011 yildan - RMJM Evropa studiyasi direktori va hammuallifi). 1999 yilda mustaqil arxitektura faoliyatini amalga oshirish uchun professional litsenziya oldi

"Gorproekt" YoAJ bosh arxitektori etib tayinlandi

Dastlab, g'oya dushmanlik bilan qabul qilinmadi, 2006 yilda arxitektura tanlovi bo'lib o'tdi, barcha tushunchalarning ochiq ko'rgazmasi bo'lib o'tdi, bahs-munozaralar bor edi, ammo 2007 yilda Oxta loyihasini obro'sizlantirish uchun norozilik kampaniyasiga jiddiy pul oqib tushdi. Buni kim moliyalashtirganini aniq bilmayman, lekin bu mamlakatning eng yirik soliq to'lovchining poytaxtidan ko'chishi haqida edi, soliq chegirmalari miqdori Sankt-bir mintaqaning boshqasiga umumiy yillik byudjeti bilan taqqoslanardi.

- O'zingiz o'sha loyihani Sankt-Peterburgning tarixiy qiyofasiga tahdid sifatida qabul qilmadingizmi?

- Yo'q. Agar u, aytaylik, Saroy maydoni yoki Pyotr va Pol qal'asi ro'parasida qurilgan bo'lsa, men, albatta, 300 metrlik London minorasi Shardga o'xshash, Temza bo'ylab to'g'ridan-to'g'ri YuNESKOning Butunjahon merosi ro'yxatiga kiritilgan minora ro'parasida qurilgan bo'lsa, men xijolat tortaman. Bizning saytimiz tarixiy shahar ansambllaridan ancha uzoqda edi. Keyin biz shaharning 3D modelini qurdik, landshaft-vizual tahlilimizni o'tkazdik, minora qaysi ko'chalardan ko'rinadigan barcha nuqtalarni ko'rib chiqdik va faqat 5-6 ko'chani topdik, ularning o'qida yangi dominant o'tirdi. va bu ko'chalarning barchasi oltin uchburchak deb ataladigan joydan tashqarida edi. Saroy maydonidan besh kilometr uzoqlikda juda yaxshi masofa.

Ammo yakunda “Gazprom” strategik jihatdan to‘g‘ri qaror qabul qildi – qurilish maydonini bahsli hududdan va tarixiy markazdan uzoqroqqa ko‘chirish. 2011 yildan buyon loyiha Finlyandiya ko'rfazi sohilidagi Laxta shahrida, tarixiy markaz chegarasidan 5 km uzoqlikda joylashgan allyuvial hududda ishlab chiqilmoqda. RMJM xalqaro iqtisodiy inqirozdan omon qola olmadi va u bilan ishlash kontseptsiyadan uzoqqa bormadi. Shunday qilib, “Laxta markaz” loyihasi bilan birga 2011 yilda ob’ektning bosh loyihasi bo‘yicha tenderda g‘olib chiqqan “Gorproekt” kompaniyasida bosh arxitektor lavozimiga o‘tdim. O'shandan beri loyiha to'liq va bir necha bor qayta ko'rib chiqildi, avvalgi kontseptsiyadan faqat "Gazprom" odamlarga olib keladigan alangani anglatuvchi minora shpilining silueti g'oyasi qoldi. Ammo endi u 462 m, u nafaqat Rossiyada, balki uzoq yillar davomida Evropadagi eng baland osmono'par bino bo'ladi.

Endi Laxta markazi, yangi jamoat va biznes klaster sifatida, aglomeratsiyaning flagmani bo'lib, Finlyandiya ko'rfazining lagun halqasi markazida, halqa magistral bilan o'ralgan bo'lib, uning orbitasida Buyuk Sankt-Peterburg rivojlanadi. 21-asr. Ko'rfaz qirg'og'idagi minora esa butun shahar bo'ylab yangi dominant sifatida shaharning dengiz jabhasini to'g'ridan-to'g'ri yozgi sayyohlik mavsumida bir vaqtning o'zida 5-7 ta kruiz laynerini qabul qiladigan yangi yo'lovchi porti ro'parasida tashkil qiladi. Bu Pulkovo aeroporti orqali har kuni keladigan sayyohlardan ko'p.

Bu joyda oldin nima bor edi?

- Qum bazasi bor edi - ular qurilish maydonchalari uchun qum saqlashdi.

- Demak, minora qum ustidami?

- Yo'q, u diametri 2 m dan 82 m gacha bo'lgan 264 ta qoziqda joylashgan bo'lib, ular birinchi 30 m zaif tuproqlardan o'tib, qattiq loyga suyanadi. Poydevor plitasi ikki kundan ko'proq vaqt davomida to'xtovsiz quyildi (Ginnesning rekordlar kitobi).

Birinchi bosqich uchastkasining maydoni 8 gektarni tashkil etadi, bu erda katta obodonlashtirilgan joylar bo'ladi: uchta jamoat maydoni, ko'rfaz fonida sahnali ochiq amfiteatr, planetariyli ko'ngilochar ilmiy muzey va kontsert. zal. Minora kompaniya rahbarining ishxonasi tomonidan emas, balki qulay tomosha maydonchasi, sayyohlar uchun so'zsiz diqqatga sazovor markaz bilan yakunlangan. Ob'ekt shuningdek, LEED oltin sertifikatiga ega bo'lib, uni energiya tejash va atrof-muhitga zarar etkazmaslik bo'yicha milliy flagmanga aylantiradi, ammo u taraqqiyot bilan birga o'sib borayotgan eng yirik energiya kompaniyasining bosh qarorgohidir.

– Gazprom egallashi kerak bo'lgan hududlar va jamoat joylari nisbati qanday?

- Barcha maydonlarning 45% dan kamrog'i ofis funktsiyalari uchun ajratilgan, qolganlari jamoat joylari va funktsiyalari, jumladan, dam olish uchun mo'ljallangan. Gazpromning yaqinida yana 7 gektarlik uchastkasi bor, u erda ular ikkinchi bosqichni quradilar, u erda ko'proq ofis maydoni bo'ladi.

- Gazprom hamma narsani to'laydimi?

– Birinchi bosqich investori – “ Gazprom neft”, bu kompaniya o'zining sho''ba korxonasi orqali dastlab loyihani quruvchi va ishlab chiqaruvchisi bo'lgan. Ammo oxir-oqibat, "Gazprom" kompaniyalar guruhining barcha asosiy brendlari majmuaga joylashadi. Endi ular Sankt-Peterburgda turli biznes markazlarida taqqoslanadigan hududlarni egallab, ijara haqini to'laydilar. Uzoq muddatda o'z binosi ular uchun aniq tejamkorlikdir.

- Sizningcha, Laxtaning taqdiri Monparnas emas, Eyfel minorasi? (Parijning tarixiy markazidagi yagona osmonoʻpar bino boʻlgan 210 metrlik Monparnas minorasi tanqid obyektiga aylandi. U qurilganidan ikki yil oʻtib, bu hududda koʻp qavatli binolar qurish taqiqlangan edi).

Men umid qilamanki, lekin tarix hukm qiladi. Biroq, har qanday me'mor o'zining haq ekanligiga ishonch hosil qiladi. Garchi, menimcha, Monparnas minorasini yaratuvchisi ham bundan faxrlangan. Biz - me'morlar, dizaynerlar - ko'plab hamkasblarimizni o'z binolarini o'ldirishga, bir lahzalik arxitektura modasi yo'lidan borishga, doimiy ravishda yangi uslublarni ixtiro qilishga va shu orqali qadrsizlanishga majbur qiladigan universal iste'molchilik mafkurasi kontekstida qiyin davrda yashayapmiz va ishlaymiz. oldingilarning qiymati. Bu, ayniqsa, baland binolar haqida gap ketganda, investorlarning hayotini qiyinlashtiradi. Qurilish muddati balandligi bilan to'g'ridan-to'g'ri proportsional ravishda oshadi. Va ma'lum bo'lishicha, loyihani boshlash paytida moda bo'lgan kontseptsiyaga sarmoya kiritib, siz qurilish tugashi bilan eskirgan ob'ektga ega bo'lasiz. Shuning uchun Rossiyada juda ko'p psevdoklassik binolar qurilmoqda (bu Evropada yomon ta'm deb hisoblanadi) - shu tarzda mijozlar sarmoyalarni tejashga va vaqtni aldashga harakat qilmoqdalar. Ammo ular faqat o'zlarini aldashadi, bu "psevdo" va "kvazi"larning barchasi hech qachon klassikaga aylanmaydi, balki abadiy ayanchli parodiyalar toifasida qoladi. Laxta markazining jabhalari va shakllarining uslubi abadiydir, u hech qanday me'moriy modaga bog'liq emas.

- Minora temir-betonmi?

- Markazda temir-beton yadro va atrof-muhit bo'ylab betonlangan po'lat ustunlar, ular orasida po'latdan yasalgan po'latdan yasalgan po'latdan yasalgan po'latdan yasalgan po'latdan yasalgan po'latdan yasalgan po'latdan yasalgan po'latdan yasalgan po'latdan yasalgan po'latdan yasalgan po'latdan yasalgan po'latdan yasalgan po'latdan yasalgan po'latdan yasalgan ustunlar va temir-beton shiftlar mavjud - bu hozirda mega osmono'par binolar uchun eng mashhur konstruktsiya turi bo'lib, u kompozit deb ataladi. 2020 yilga kelib, minora toʻliq band boʻlgach, u dunyodagi eng baland 20 ta minora roʻyxatiga kiritilmaydi. Ammo biz Evropa sharoitida yashayapmiz va baland tog'larda rekord o'rnatish vazifalari yo'q edi. Vazifa dastlab Sankt-Peterburgning shahar kontekstida joy bilan uyg'unlikni topish edi.

- U qanday qurilgan?

- Qo'llaniladigan ko'plab ilg'or qurilish texnologiyalari allaqachon boshqa ob'ektlarda sinovdan o'tgan, ammo oddiyroq miqyosda. Misol uchun, jabhalar o'ziga xosdir: bu dunyodagi eng katta sovuq shakllangan fasad (Evolyutsiya minorasidan keyin): shisha kavisli va shaklning spiral geometriyasiga qat'iy rioya qiladi, go'yo u uzluksiz oqadi. Bundan tashqari, bu erda aqlli ventilyatsiya qilingan jabha qo'llaniladi: yozda u shamollatish klapanlari ochiq bo'lganda binolarni isitishning oldini oladi, qishda esa issiqxona effekti tufayli quyosh energiyasini to'playdi va shamollatish klapanlari o'rnatilganda isitish uchun energiya sarfini kamaytiradi. yopiq. Fasadga texnik xizmat ko'rsatish tizimi ham o'ziga xosdir: binoning shakliga qarab maxsus relslar yotqizilgan, ular bo'ylab beshikli nurlar ikki oynali oynalarni yuvish yoki almashtirish uchun harakatlanadi. Arxitektura yoritgichlari va muzga qarshi tizimlar bir xil relslarga birlashtirilgan. Bu yerda muzlashga qarshi chora-tadbirlar nihoyatda muhim – bunchalik shimoliy kenglik va nam iqlim sharoitida hech kim bunday baland binolarni qurmagan. Maxsus sensorlar sovuq mavsumda muzliklar paydo bo'lishi mumkin bo'lgan joylarda mahalliy isitishni qachon yoqish kerakligini nazorat qiladi.

Shahar, albatta, bunday ob'ektlarga muhtoj, ular uni muzey shahri yoki Shimoliy Venetsiya kabi odatdagi joyidan ancha uzoqroqqa joylashtiradi. Sankt-Peterburg, xuddi Venetsiya singari, tekis shahar. Ammo tarixiy markazdan tashqaridagi oddiy binolarning balandligi bir necha marta o'sdi, lekin dominantlarning balandligi yo'q, endi markazdagi tarixiy me'moriy dominantlarning o'rtacha balandligi chetidagi o'rtacha turar-joy binosi kabi 50-60 m. Va bu yangi shkala yangi baland dominantlar ko'lamini belgilaydi. Ammo yaqin vaqtgacha shaharda bunday dominantlar qurilmagan.

Fotogalereya

Eng yuqori bo'lib chiqdi

Osmono'par binolar va umuman ko'p qavatli qurilish - bu bizning hayotimizdagi barcha hodisalar kabi shaharlarimiz va metropoliyalarimiz zichligi oshishi bilan bog'liq tendentsiyadir. Agar shaharsozlik, shuningdek, osmono'par binolarni loyihalash va qurish professional bo'lsa, tendentsiya ijobiydir va havaskorlar buni qilsa, qo'rqinchli hodisa va bu ham sodir bo'ladi.

- Bino zichligini oshirish progressiv deb o'ylaysizmi?

- Bino zichligining ortishi progressiv va muqarrar. Bu progressivdir, chunki butun sayyorada zichlikning ortishi bilan yashash joylari tobora ixcham bo'lib boradi va shu tariqa muhim hududlar tabiiy ekotizimlar muvozanatida saqlanib qoladi yoki rivojlanishdan ozod qilinadi. Muqarrar, chunki dunyo aholisining o'sishi bilan resurslarni, shu jumladan energiya va barcha turdagi infratuzilmani tejashning umumiy tendentsiyasi kuchaymoqda.

— Hozir bog‘-shaharlar qurish zarurligi haqida ko‘p gapirishadi, lekin chumolilar uyasi shaharlarini qurishda davom etishadi. Ilg'or shahar tendentsiyalari hukmron bo'lishi uchun jamiyat bilan nima sodir bo'lishi kerak?

- Qisqasi, javob bermang. Rossiya hozirda bir vaqtning o'zida bir nechta tendentsiyalarning asiriga aylandi - sanoat jamiyati hali ham hukmronlik qilmoqda, ammo an'anaviy ishlab chiqarish innovatsion va xizmat ko'rsatish iqtisodiyoti bilan almashtirilgan megapolislarda postindustrial ijtimoiy tuzum elementlari allaqachon ko'zga tashlanadi. Misol uchun, Skolkovoni bunday bog 'shaharining prototipi, aniqrog'i ko'rgazma zali sifatida ko'rish mumkin. Garchi u mamlakatning real iqtisodiyotidan ba'zi bir ajratilgan holda yaratilgan va Potemkin qishloqlarining belgilariga ega bo'lsa-da, lekin ko'plab pilot loyihalar taqdiri shunday.

Rossiyada Xrushchev davridan boshlangan sanoatlashtirish davrining ommaviy uy-joy qurilishi hali ham hukmronlik qilmoqda. Hozirgacha millionlab voyaga etgan bolalar ota-onalari bilan yashaydilar, millionlab ajrashgan turmush o'rtoqlar yashash joylarini baham ko'rishda davom etadilar, kommunal kvartiralarda va eskirgan uylarda yashovchi millionlab odamlarni hisobga olmaganda. Yangi binolar hali ham xuddi shu Xrushchevlar va Brejnevlar bilan xaridorlarning hamyonlari uchun raqobatlashmoqda: bunday ayanchli raqobat foni bizga qurilayotgan va shahar muhitini yaxshilashda ekonom-sinfdagi uylarning alohida sifatini va'da qilmaydi. G'arb mamlakatlarida, aksincha, uy-joylarni ortiqcha ishlab chiqarish bor, shuning uchun ommaviy uy-joy qurilishining bunday ko'lami yo'q, ular u erda kamroq quradilar, bu raqobat ancha yuqori va sifati yaxshi ekanligini anglatadi. Bu, shuningdek, qurilayotgan ijtimoiy uy-joylarga ham taalluqlidir, lekin davlat buyurtmalariga ko'ra va mamlakatimizdagidek massiv emas, bu har bir aniq sayt uchun individual loyihalardan foydalanish va hatto ushbu loyihalarga taniqli me'morlarni jalb qilish imkonini beradi.

Uy-joy qurilishi sohasidagi jiddiy raqobatgina haqiqiy arxitektura tanlovlari institutini jonlantirishi va arxitektura sifatini yangi qurilishga qaytarishi mumkin. Allaqachon qurilgan "chumolilar" ga kelsak, afsuski, biz u bilan va juda uzoq vaqt yashashimiz kerak.

Ammo shuni tushunishimiz kerakki, ilg'or shahar tendentsiyalari bizning shaharlarimizdagi qurilish zichligining pasayishiga va'da bermaydi, u urbanizatsiya o'sishi bilan o'sishda davom etadi. Bu hech bo'lmaganda shu asrning o'rtalariga qadar davom etadi, bashoratlarga ko'ra, dunyo aholisining 70 foizi shaharlarda yashaydi. Ammo bu butunlay boshqa shaharlar bo'lishi mumkin.

– Polisentrik yoki monosentrik rivojlanish, aglomeratsiya yoki konurbatsiya – Moskva va Sankt-Peterburg qaysi yo‘lni tanlashi kerak?

- Ikkala megapolisning, shuningdek, butun Rossiya shaharsozlikning fan sifatida umumiy rejalari va rejalashtirish rejalari hali ham 19-asrdagi sanoat inqiloblaridan beri sanoat jamiyatini shaharsozlikning asosiy tamoyillariga asoslanadi. Bu shuni anglatadiki: shahar markazidan uzoqroqda sanoat zonalari qurilgan, turar-joy binolari esa yaqin joyda joylashgan, stadionlar, fuqarolarning dam olishi uchun bog'lar va hokazolar alohida qurilgan.Ammo bunday funktsional rayonlashtirish va rayonlashtirishdan xalos bo'lsak. Postindustrial jamiyatning markazlashgan rivojlanishi va hayotining eski sxemalariga ko'ra, uy-joy, savdo, idoralar, maktablar, universitetlar, madaniyat va sport inshootlari yaxshi ta'mirlangan va obodonlashtirilgan ko'cha va maydonlar bo'ylab uyg'unlik bilan birga yashaydigan aralash binoni yaratish. , keyin binolarning qavatlari sonining ko'payishi hisobiga shaharlar zichligini yanada oshirish, bunday uyg'unlikni buzmasdan amalga oshirilishi mumkin, aksincha, kundalik migratsiyaga bo'lgan ehtiyojni kamaytiradi. Hozir aholining asosiy qismi bir hududda istiqomat qilishi, boshqa hududda ishlashi, uchinchisida esa xarid qilish yoki dam olish uchun borishi faqat transport inqirozini keltirib chiqaradi. Bu muammoning javobi bizning shaharlarimizning ko'p markazli rivojlanishidir.

– Ishlab chiquvchilar meʼmorlarni “haddan tashqari goʻzallik” uchun, ishlab chiquvchilar meʼmorlarini esa sifat hisobiga loyihalarni soddalashtirgani uchun qoralashlari odatiy holga aylangan. Bu tomonlar kelishuvga erisha oladimi? Xo'sh qanday?

- Bu abadiy tortishuv va byudjetdagi ulush uchun kurash. Ishlab chiquvchi me'moriy ekspressivlik, detallar sifati va obodonlashtirish uchun ajratilgan byudjetni optimallashtirishga intiladi, agar qisqartirilmasa. Va me'mor, aksincha, estetika va sifat uchun byudjetni oshirish uchun kurashadi (va ta'rifga ko'ra majburiydir). Ammo rozi bo'lish mumkin. Agar, masalan, biz minimalizm tamoyilini [nemis arxitektori Lyudvig] Mies van der Rohe tomonidan ifodalangan yuksak ma'noda qabul qilsak: "Kam - ko'p". Bu shunchaki o'lchash uchun "ko'proq-kam" bu erda ishlab chiquvchi emas, rasmiy emas, balki me'mor bo'lishi kerak.

– Arxitektor uchun arzon, ammo sifatli uyning yaxshi loyihasini yaratish professional vazifa ekanligiga qo‘shilasizmi? Sizda shunday loyihalar bormi?

- To'liq qo'shilaman, bu, qoida tariqasida, eng yuqori imtihon. Albatta, har qanday meʼmor uchun oʻzining meʼmoriy orzulari va fantaziyalarini roʻyobga chiqarish uchun cheksiz byudjet olish katta omad, lekin menimcha, kichik budjetga goʻzal qurish bu ancha sharafli xizmat va bunga loyiq oliy vazifadir. qarsaklar.

Yaqinda biz bunday buyurtma oldik - ijaraga beriladigan odatiy turar-joy binosi loyihasi. Natijada ijaraga beriladigan uy tushunchasi paydo bo'lishi kerak, u markazlashtirilgan holda yagona uy egasi tomonidan boshqariladi. Ushbu biznesning bozorda muvaffaqiyatli bo'lishi uchun yangi uy egasi nafaqat qulay to'lovni, balki sifat va estetik jihatdan potentsial ijarachilar uchun juda jozibali uyni ham taklif qilishi kerak. Bu siz so'ragan vazifa va professional qiyinchilik.

– Yaqinda Yekaterinburgda boʻlib oʻtgan koʻp qavatli qurilish forumida siz kelajakning ideal shahri rasmini chizdingiz. Bu nima bo'lishi kerak?

- Shunday qilib, uning aksariyat aholisi boshqa shaharga ko'chib o'tishni orzu qilmasdan, unda yashashni qulay his qilishlari uchun. Shunday qilib, unda tug'ilgan odamlar o'z hayotlarini unda yashashni xohlashadi. Gap atrof-muhit bilan uyg'un bo'lgan va o'zining joylashuvi va funktsional jihozlariga ko'ra fuqarolar uchun murakkab ijtimoiy infratuzilmaning asosiy elementlariga, shu jumladan ish bilan ta'minlashga qulay va qulay foydalanishni ta'minlaydigan ekologik va ijtimoiy jihatdan xavfsiz urbanizatsiyalashgan shahar makon haqida bormoqda. ta'lim, sog'liqni saqlash, madaniyat, savdo. , dam olish va sport. Transportga kelsak, uning tuzilishi "uberizatsiya" jarayoni va uchuvchisiz transport vositalari va dronlarning paydo bo'lishi bilan allaqachon o'zgarib bormoqda va kelajak odamining maqsadi, menimcha, shahar bo'ylab avtomobilda kamroq sayohat qilishdir. va ko'proq yurish va / yoki velosiped va hoverboardlardan foydalaning. Shahar ichidagi kundalik migratsiya sxemasi allaqachon o'zgara boshladi, onlayn-do'konlar va kurerlar an'anaviy savdoni asta-sekin, lekin shubhasiz yo'q qila boshladilar, rivojlangan mamlakatlarda ko'cha chakana savdosi, savdo markazlari va ulkan avtoturargohlarga ega gipermarketlar asta-sekin sinf sifatida yo'q bo'lib ketmoqda. Ammo odamlar shaharlar o'rtasida sayohat qilish yoki butun dunyo bo'ylab sayohat qilish uchun etarlicha mobil bo'lishlari kerak. O'ylaymanki, virtual haqiqat biznes turizmi va ish safarlari ulushini kamaytiradi, odamlar qarindoshlarini ko'rish yoki dunyoni ko'rish uchun sayohat qilishadi. Va agar sayyohlar ommaviy ravishda biron bir shaharga intilsa, demak, u qaysidir ma'noda muvaffaqiyat qozongan va shu bilan hozirgi va kelajakda o'z o'rnini egallagan.

Sankt-Peterburgda qurilayotgan Laxta markazi ko'p funksiyali majmuasi 2018 yilning kuzida foydalanishga topshiriladi. Gazpromning yangi bosh qarorgohi ochilishining aniq sanasi hozircha ma`lum qilinmagan. Biroq, ma'lumki, kompleksning oxirgi ijarachilarining tanlovi bahorgacha yakunlanadi. Shu bilan birga, ishlab chiqaruvchi mahalliy ko'chmas mulk bozoriga jiddiy ta'sir ko'rsatishi kerak bo'lgan yirik loyihaning ikkinchi bosqichini qurish bo'yicha pudratchini aniqlash uchun allaqachon tanlovni boshladi.

Ayni paytda Laxta markazi majmuasida joy egallaydigan kompaniyalar ro'yxati allaqachon aniqlangan, ammo bu ro'yxatning yakuniy versiyasi emas. Loyihadagi ko‘plab binolarni tugatish kelasi yozda boshlanadi, deb yozadi “Kommersant”.

2012 yildan beri Rossiyaning eng yirik tovar kompaniyasining ko'p funksiyali shtab-kvartirasini qurish ishlari olib borilmoqda. Yangi majmuada ofislardan tashqari bolalar ilmiy-ta’lim, tibbiyot va sport markazlari, planetariy, kongress markazi, banklar, turli kafe va restoranlar joylashadi.

Ayni paytda IFCning markaziy ob'ekti allaqachon Sankt-Peterburg va Evropadagi eng baland minoraga aylandi. Osmono'par bino to'liq qurilgach, uning balandligi 462 m ni tashkil qiladi va idoralarda Gazprom guruhining turli bo'limlari joylashgan bo'ladi.

Sankt-Peterburgdagi JLL tadqiqot bo‘limi boshlig‘i Vladislav Fadeevning so‘zlariga ko‘ra, Laxta markazining ishga tushirilishi nafaqat qurilish hududidagi tijorat ko‘chmas mulkiga, balki shaharning butun bozoriga ta’sir qiladi. "Ma'lum bo'lishicha, minorada "Gazprom neft" shtab-kvartirasi va "Gazprom" OAJning ofislari joylashgan bo'ladi. Minoraga ko'chib o'tishda hozirda ushbu kompaniyalar egallab turgan bir nechta biznes markazlari bo'shatishini hisobga olib, biz shaharning ofis bozori bo'ylab maydonlarni qayta taqsimlash haqida gapiradi. Bu ushbu hududlar bozorga to'liq kirib boradi degani emas, balki ularni korporatsiyaning boshqa tuzilmalari egallaydi. Biroq, bu harakatlar shahar ofisiga real ta'sir qiladi. "Hozirda "Gazprom" tuzilmalarini qayta taqsimlash bo'yicha aniq rejalar noma'lum", - deya xulosa qildi Fadeev.

Shu bilan birga, birinchi bosqich qurilish bosqichida ham kompaniya bunday ulkan binoda ham joy etarli emasligini tushundi. Kelajakda ikkinchi bosqich Laxta markazida paydo bo'ladi. Uni qurish uchun bosh pudratchi 2017-yil oxirigacha tanlanadi.

IPG.Estate kompaniyasining boshqaruvchi hamkori Ivan Pochinshchikovning so'zlariga ko'ra, 300 yilligi bog'i allaqachon fuqarolar uchun diqqatga sazovor joy. "U yerda turli ommaviy tadbirlar oʻtkazilmoqda, bogʻ faol dam olish maskaniga aylangan. Laxta markazi nafaqat "Gazprom"ning bosh qarorgohi, balki shahar ahamiyatiga ega obʼyektdir. Loyiha biznes tarkibiy qismidan tashqari turizm infratuzilmasi: Yevropaning eng baland binosidagi kuzatuv maydonchasi, planetariy, panoramali restoran, bolalar uchun interfaol ilmiy markaz, ko‘rgazma zali, sport va tibbiyot markazlari, ko‘rfaz sohilidagi amfiteatr, kafelar, do‘konlar... Biroq, Primorskiy tumani yana bir biznes klasteriga aylanadi, deyishga hali erta. kompaniyaning korporatsiyalari, ammo talab yuqori bo'ladi demasligimiz kerak. tuzilmalar joylashtiriladi”, - ta’kidladi mutaxassis.

Bundan tashqari, hozirda ushbu manzildagi ba'zi tijorat ko'chmas mulklari ham rivojlanayotgan bozor sharoitlariga e'tibor qaratib, biznes markazlari sifatida qayta formatlanmoqda. Bunday misollardan biri “Aura” savdo markazi bo‘lib, “Best” kompaniyasi hozirda uni ofis markaziga aylantirmoqda.

Knight Frank Spb tijorat ko'chmas mulk bo'limi boshlig'i Marina Puzanova ta'kidlashicha, bugungi kunda Laxta markazining mahalliy sharoitida yuqori sifatli biznes markazlarining ijaraga olinadigan umumiy maydoni 200 ming kvadrat metrni tashkil qiladi. m, kompaniyalarning o'z ehtiyojlari uchun mo'ljallangan ob'ektlar bundan mustasno. "Ushbu joy spekulyativ ta'minot bilan eng yaxshi ta'minlangan beshta tuman qatoriga kiradi, ularning 90 foizini B toifali biznes markazlari tashkil etadi. Yil o'rtalarida shimoli-g'arbiy joylashuv bo'sh maydonlar bo'yicha yetakchilar qatorida edi - 28 mingga yaqin. kv.m bepul edi.Biroq, bu erda yilning birinchi yarmida assimilyatsiya darajasi 2016 yilning shu davri natijalariga nisbatan 7,6 foiz punktga oshdi, bu esa potentsial ijarachilarning joylashuvga bo'lgan qiziqishining ortishidan dalolat beradi. yuqori sifatli ofis maydoni uchun ijara oyiga 1 kvadrat metr uchun 1,1-1,4 ming rubl oralig'ida, - tahlil qiladi Puzanova.

"Laxta markazi": "Laxtaning bo'lajak aholisi sifatida biz birinchi bo'lib qulay muhitga muhtojmiz"

Gazprom minorasi yil oxirigacha qurib bitkaziladi, shahar aholisi esa qo‘shni hududlarni rivojlantirish rejalaridan xavotirda. Fontanka shahar rejasini o‘rganib chiqdi, hududga borib, savollarga bevosita javob oldi.

Laxta markazi minorasi bir yil ichida qurib bitkaziladi. Yaqin atrofda yo'l kesishmalari paydo bo'lganda, amfiteatr, xalqaro yaxta klubi va Poltavchenko tomonidan asos solingan tennis akademiyasi ochiladi, park loyiha tasvirlaridan "yo'qolib qolgan" va daraxtlar nima uchun kesilmoqda ", - Aleksandr Bobkov, ijrochi direktor. loyiha haqida, dedi Fontanka nashriga bergan intervyusida.

- Laxta markazi qachon foydalanishga topshiriladi? Birorta reys to'xtatilyaptimi?

- Qurilish qanday ketayotganini siz allaqachon yalang'och ko'z bilan kuzatishingiz mumkin, bu bosqichda yashiradigan hech narsa yo'q - oldinda kechikishlar, tanaffuslar yo'q. Majmuamizning yakuniy me’moriy qiyofasini shakllantiradigan asosiy qurilish-montaj ishlarini 2017-yil oxirigacha yakunlashni rejalashtirmoqdamiz. Bundan buyon hamma uni qanday mo'ljallangan bo'lsa, shunday ko'ra oladi. 2018-yilda esa kelgusi yilning kuzida majmuani topshirish maqsadida ichki ishlar va obodonlashtirish ishlarini yakunlaymiz.

- AQShning yangi sanksiyalari qurilish sur'atlariga ta'sir qilishi mumkinmi?

- Bizga kerak bo'lgan asosiy xorijiy uskunalar allaqachon sotib olingan va biz sanktsiyalar shartlarida ko'rsatilgan mezonlarga kirmaymiz. Demak, hissiy jihatdan bularning barchasi yoqimsiz, ammo ob'ektiv ravishda bizda tashvishlanish uchun hech qanday sabab yo'q.

- "Gazprom" tuzilmalari qachon majmuaga o'tishni boshlaydi?

- Bu savol ko'proq markazning umumiy maydonlaridan tashqarida ichki makonlarni mustaqil ravishda tartibga soluvchi ijarachilarga tegishli. Ular allaqachon bu masala bo'yicha jiddiy ishlamoqda, loyihalash ishlari olib borilmoqda va menimcha, 2019 yilda "Gazprom" tuzilmalarini majmuaga asosiy ko'chirish ishlari yakunlanadi.

- Gazprom prezidenti Aleksey Miller ham minoraga ko'chib o'tadimi?

– Binoda korxona rahbariyati uchun blok, jumladan, boshqaruv raisi ishlashi mumkin bo‘lgan joy ajratilgan.

Smolniy 2018 yilda qurib bitkazilgunga qadar Laxta markazi yaqinida yo‘l kesishmalarini qurishga va’da berdi. Ushbu majburiyatlarning bajarilishini qanday baholaysiz?

- Shunday qilib, shahar hokimiyatining Gazprom oldidagi majburiyatlari hech qachon bo'lmagan. Shahar aholisi, xususan, Primorskiy tumani aholisi oldida mas'uliyat bor edi. Yo'l infratuzilmasi ob'ektlarining rejalari biz saytga kirishimizdan uch yil oldin, 2009 yilda e'lon qilingan edi. Afsuski, ularni amalga oshirish tezligi biz xohlaganimizdan pastroq. Umid qilamizki, kelgusi yilda Primorskoye avtomagistrali va Laxta-Olgino qishlog'ining janubiy qismi hududi o'rtasidagi yo'l o'tkazgichni, shuningdek, bir nechta yordamchi yo'llarni qurish bo'yicha ishlar boshlanadi. Bizda mavjud boʻlgan maʼlumotlarga koʻra, bunday inshootlar odatda ikki yilda quriladi.

- Demak, denoument Laxta markazi ochilgandan keyin paydo bo'ladi va bu hudud hali ham tirbandlikda qoladimi?

– Biz Laxta markazi hududidagi transport holatini modellashtirdik va loyiha hozirgi transport infratuzilmasiga zarar yetkazmasligini aniqladik. Majmuamiz yaratadigan transport oqimlari teskari xarakterga ega. Ertalab turar-joylar aholisi Sankt-Peterburg markaziga ishga jo'nab ketishsa, bizning ishchilarimiz deyarli bo'sh Primorskiy shossesi bo'ylab Laxta yo'nalishi bo'ylab ishlashadi. Kechqurun ham shunga o‘xshash holat takrorlanadi, xodimlarimiz uylariga soat 18-19 da markazga jo‘nab ketishadi va katta yo‘lda shahardan tirbandlik paydo bo‘ladi.

Hozirda mazkur korxonada 11 ming kishi mehnat qilmoqda. Atrofda to'xtab turgan mashinalarni ko'rish mumkin, bu esa mahalliy aholiga unchalik yoqmaydi. Bu muammoni qanday hal qilasiz?

– Qurilishning dastlabki bosqichidayoq ishchilarni avtobuslarda yetkazib berishni tashkil qilgan edik. Bu hozir sodir bo'layotgan narsa. Ammo hozirgi bosqichda muhandislik tizimlarini o'rnatish va ishga tushirish bilan shug'ullanadigan yuqori malakali xodimlar soni sezilarli darajada oshdi. Ular markazlashtirilgan transportdan foydalanmaydi va o'z avtomobillarini haydaydi.

Bizga ham, aholiga ham maysazorlar va yo'llar bo'ylab turgan katta miqdordagi shaxsiy transport vositalari yoqmaydi. Biz bu masalani bosh pudratchi bilan to'g'ridan-to'g'ri muloqotda hal qilishga harakat qilmoqdamiz: shartnomaga u nafaqat saytda, balki uning atrofida ham tartibni ta'minlashi kerak bo'lgan bandlarni kiritamiz; avtobuslar sonini ko'paytirishni talab qilamiz, o'zimiz politsiya bilan ishlaymiz. Shaxsiy transport vositalarini to'xtash joyi uchun ko'proq joy bo'lishi uchun biz qurilish lagerlarini ko'proq "vertikal" tashkil etishga harakat qilmoqdamiz. Ya'ni, biz har tomonlama vaziyatni normal holatga keltirishga harakat qilmoqdamiz.

– Markaz foydalanishga topshirilgach, 10 ming nafar xodim va tashrif buyuruvchilarning mashinalari qayerga boradi?

– Kelajakda bizning markaziy minora ostida 2200 dan ortiq avtomobillar uchun keng er osti avtoturargohimiz bor va u ochilgandan so'ng xodimlar va mehmonlarning mashinalari ob'ektning qizil chizig'idan nariga o'tmaydi.

- Joylar ishchilardan besh baravar kam ...

– Shuni tushunish kerakki, majmua xodimlarining salmoqli qismi “avtomobilchilar” emas, oq xalatlilar emas. Ular jamoat transportida sayohat qilishadi.

- Qaysi transport?

- Yangi temir yo'l stansiyasi to'g'ridan-to'g'ri Laxta Rossiya temir yo'llari trassasida yaratiladi. Finlyandiya vokzalida o'tirib, tezda Laxta markazi hududiga etib borish mumkin bo'ladi. Rossiya temir yo'llari bir yil ichida ish boshlashga tayyor. Kelgusida esa bu yoʻnalishda 100 yil avval ushbu hududda boʻlgan ikki yoʻlli shoxobchani qayta tiklash rejalashtirilgan. 2020 yilgacha bu o'zgarishlarni ko'rishga umid qilamiz. Ayni paytda bunday transport infratuzilmasi bo‘lmaydi, “Begovaya” bekatidan qatnovlar orqali odamlarni uzluksiz tashish tashkil etiladi.

- Sayyohlar u erga qanday borishadi?

- Sayyohlar suv orqali kelishini kutamiz - "Moskva" tipidagi katta shashka bo'lgan kemalar Gerkules portida, kichikroq suv taksilari esa minora yonidagi iskalada to'xtaydi.

Mahalliy aholi “Gazprom” ularga bog‘ qurishga va’da berganidan shikoyat qilmoqda. U loyihaning birinchi suratlarida ishtirok etdi. Endi uning o'rnida majmuaning yangi binolari. Bu qanday sodir bo'ldi?

– Biz sobiq sanoat zonasi hududida joylashganmiz. Bu erda bizdan oldin cho'kindi qumtepalar bor edi va shamolli havoda bo'ronlar ko'tarildi. Bularning barchasi "vayron bo'lgan bog' va biz uni qachon qaytaramiz" degan savol bilan bog'liq. U hech qachon bo'lmagan.

“Laxta” markazining dastlabki loyihasiga ko‘ra, bizning yer uchastkamizning bir qismida rekreatsiya zonasi ajratilgan edi, u hozirda aholi tomonidan bog‘ deb ataladi, chunki suratlarda u yam-yashil va yaxshi parvarishlangan ko‘rinardi. Ammo Gazpromni to'liq ko'chirish to'g'risida qaror qabul qilingandan so'ng, bu joyda qo'shimcha xodimlarni oladigan ofis majmuasi loyihasi paydo bo'ldi. Bu hech qachon mavjud bo'lmagan yo'qolgan knyazlikning hikoyasidir.

- Ya'ni, afsonaviy bog' o'rniga aholiga kompensatsiya berilmaydimi?

- Biz turar-joy majmuasini qurmayapmiz va bu erda "bizdan keyin ham suv toshqini" siyosati qo'llanilmaydi. Biz shu yerda yashaymiz. Shunga ko'ra, biz bu erda qulaylik yaratish uchun eng manfaatdor odamlarmiz: biz uchun, eng yaqin qo'shnilarimiz va majmuaning ko'plab mehmonlari uchun.

Biz hozir aniq gapirishimiz mumkin bo'lgan narsa - bu Laxta markazi yaqinidagi Sharqiy va janubiy qirg'oqlar bo'lib, ular maydoni, obodonlashtirish va qulaylik darajasi bo'yicha park bilan solishtirish mumkin. Bizning yonimizda “Gerkules” yaxta-klubi negizida barcha infratuzilmalari – mehmonxona va regatalarni tomosha qilish uchun minoraga ega xalqaro yelkanli sport markazini to‘liq rekonstruksiya qilish va yaratish rejalashtirilgan. Shuningdek, saytimizning g‘arbiy tomonida tennis akademiyasi, sharq tomonida ekogalereya va “Poltava” muzey-kemasini joylashtirish rejalashtirilgan. Hozirda Laxta markazi yaqinida bir necha ming kishini sig‘dira oladigan katta amfiteatr qurilmoqda.

Darhaqiqat, sanoat zonasi ochiq, qulay muhitga aylanadi. Loyiha mutlaqo ochiq bo'ladi va hamma unga kirish huquqiga ega bo'ladi.

- Fontanka 2013 yilda yaxta klubi va tennis akademiyasining qurilishi boshlangani haqida yozgan edi. Nega ular boshlamadilar?

– Bilishimcha, (bu loyihalar tuzilmamiz tomonidan amalga oshirilmayapti) qisman yerdan foydalanish qonunchiligidagi o‘zgarishlar, qisman shahar bosh rejasini qabul qilishning ikki yilga kechiktirilgani bilan bog‘liq. Umumiy byudjet holati ham tez qurilishga yordam bermadi. Lekin hech kim loyihalarni bekor qilmagan va ular amalga oshiriladi.

Shahar rejasidan ko‘rinib turibdiki, mahalliy aholini shunchalik xavotirga solayotgan o‘simliklarni kesish aynan shu hududlardami?

Ha, lekin biz aslida ishni qilyapmiz. Hududning transport ayirboshlash va sport va dam olish infratuzilmasini qurish uchun moʻljallangan bir qismini hozir shahardan ijaraga olyapmiz va qurilish jarayonini tashkil qilish uchun vaqtincha foydalanamiz. Va keyin biz uni tartibga solamiz va allaqachon tayyorlangan shaharga qaytarib beramiz. Shunday qilib, umid qilamanki, biroz vaqtni tejash mumkin bo'ladi.

- Laxta markazi raqiblari bilan muloqot o'rnatishga muvaffaq bo'ldingizmi?

- Ko'p hollarda, ha. Qolaversa, fikr-mulohazalarni olgach, ko‘pchilik fuqarolar tomonidan loyihamiz ma’qullanganini yaqqol ko‘ramiz. Ammo shunday bo'ladiki, konstruktiv dialog qo'shilmaydi, chunki ba'zi odamlar o'zlarining ichki orzulariga ega.

— Mahalliy faollardan birining muqobil loyihasini nazarda tutyapsizmi?

- Aynan. U hozirgi bosqichda, masalan, qirg'oq o'rniga Aleksandr Blok nomidagi plyaj yaratishni taklif qilmoqda. Yoki tayyor amfiteatrni biroz boshqacha va boshqa joyda qiling.

- Oxta himoyachilarini Laxta faollari bilan solishtirish mumkinmi?

- Yo'q, butunlay boshqacha edi. Oxta haqiqiy shahar referendumi edi. Bu haqiqatan ham fikrlar kurashi edi. U bilan taqqoslaganda, bugungi suhbatlar Nanay yigitlari jangi va professional boks jangiga o'xshaydi.

Aytgancha, aprel oyida "Gazprom" Smolniy bilan Oxtadagi saytni boshqasiga almashtirish bo'yicha muzokaralar olib borayotgani aytilgan edi. Bu qanday tugadi?

- Hozir biz shahar bilan saytlarni almashish bo'yicha muzokaralar bosqichida emasmiz. Biz bu joyni albatta bezatadigan va odatdagi turar-joy qurilishi uchun berilishini istamaydigan loyihani qidirmoqdamiz. Biz o'zimiz uchun u erda jamoat va ishbilarmonlik markazini ko'ramiz, ehtimol turar-joy komponenti. Bu joy diqqatga sazovor loyihaga loyiqdir.

"Gazprom" hozirda Laxta markazining har qanday faollari bilan muloqotda bo'lganini hisobga olsak, bu kompaniya Oxtadan o'rganganligini anglatadimi?

– Albatta, jamoatchilik fikrini shakllantirish nuqtai nazaridan, Sankt-Peterburg alohida shahar. Bu yerda chinakam obro‘li, tan olingan fikr yetakchilari bor va har qanday yirik rivojlanish loyihalari har tomonlama baholanishi kerak. Laxta markazini qurishda biz shahar aholisining ehtiyojlarini hisobga olgan holda va hatto ma'lum darajada kelajakka qarab, rejalarimizga iloji boricha ehtiyotkorlik bilan yondashishga intilamiz. Ammo bu 4 yillik qurilish, menimcha, biz imkon qadar ochiq edik va ishtirok etishni istagan har bir kishi buni uddalay oldi.

Ammo u hali ham barcha Peterburgliklarni hatto Pyotr va Pol qal'asidan ham ko'rinadigan yangi dominant bilan yarashtira olmadi ...

- Sankt-Peterburgning shahar muhiti ancha konservativ. Shu ma'noda, Sankt-Peterburg aholisiga tanish bo'lgan yashash joyiga yangi, futuristik narsalarni kiritish masalasi. Bir loyiha bilan klassiklar shahrida yangi arxitektura yaratish haqiqatan ham qiyin ish.

Ammo biz umid qilamizki, Laxta markazi 21-asrda Sankt-Peterburg uchun yangi diqqatga sazovor joy, yangi balandlikka aylanadi. 18-asrda Pyotr va Pol qal'asi yoki 19-asrda Ishoq bo'lgan shaharning diqqatga sazovor joyi.

Intervyu bergan Ilya Kazakov,

"Fontanka.ru"

Majmua qurilishi yakunlandi. Ayni paytda bino ichida pardozlash, montaj qilish, obodonlashtirish ishlari olib borilmoqda. Ochilish 2019 yil oxiriga rejalashtirilgan edi.

U qayerda joylashgan va Laxta markaziga qanday borish mumkin

Metro ("Begovaya") - majmuadan 20 daqiqa piyoda. Primorskoye shossesida transport ayirboshlash qurilishi davom etmoqda, yangilangan harakat sxemasi ob'ekt foydalanishga topshirilgandan so'ng tasdiqlanadi. Shuningdek, biznes-markaz hududida bir necha yuzta avtomobil uchun avtoturargoh quriladi.

arxitektura tushunchasi

Majmua loyihasi 2011 yilda Yevropaning RMJM agentligi tomonidan ishlab chiqilgan. Kontseptsiyada shaharning asosiy me'moriy belgilari aks etgan: soborlarning tepalari va cheksiz osmon. Minora o'z o'qi atrofida "aylanadi". Effekt har bir yangi zamin poydevori minora o'qiga nisbatan deyarli bir darajaga aylanishi tufayli yaratiladi.

Laxta markazi. Foto: news.yandex.kz

Osmono'par binoning o'ziga xos xususiyati - yorug'lik intensivligiga qarab rangini o'zgartiradigan kulrang-ko'k rangdagi maxsus mot qoplamali laminatlangan termal aks ettiruvchi shisha. Kunduzi bulutsiz osmon va tiniq quyosh bilan minora ko'k rangga ega bo'ladi, bulutli havoda - kulrang yoki bronza. Shisha silliqdir, buning natijasida maxsus optik effektga erishiladi - oq bulutlar strukturaning devori bo'ylab ko'tarilganga o'xshaydi.

Ichida nima bor

Davlat va tadbirkorlik majmuasida quyidagi ob'ektlar joylashtiriladi:

• Panoramik restoran. Ikki darajali restoran 320 metr balandlikda joylashgan. Ochilishdan oldin ham restoran Yevropadagi eng baland restoran deb topildi. Tashkilot tushunchasi an'anaviy rus oshxonasi.
• Hall-transformator - ikkita xonaga bo'linadigan joy. Devorning konfiguratsiyasi va stullarning joylashishi tadbir formatiga qarab o'zgarishi mumkin.
• Planetariy. 140 kishining bir martalik ishtirok etishi uchun mo'ljallangan noyob optik va raqamli uskunalarga ega ultra zamonaviy markaz. Planetariy quyosh tizimining 3D proyeksiyasini aks ettiruvchi 16 metrli gumbazli ekran bilan jihozlangan. Mehmonlar kosmik shouda ishtirok etishlari va Mars yuzasida sayr qilishlari mumkin.

planetariy loyihasi. Foto: lakhta.center

• O'quv va ilmiy tadbirlar markazi. Ekspozitsiya maydoni 7 ming kvadrat metrni tashkil etadi. metr. Markazda keng auditoriya uchun mahorat darslari, ilmiy seminarlar va ma’ruzalar o‘tkaziladi.
• Sport majmuasi. 4,6 ming kvadrat metr maydonda. metrlarda sport zallari va fitnes zallari, SPA-majmualari, suzish havzalari va massaj xonalari joylashadi.
• Tibbiyot markazi. Ko'p funktsional majmua Primorskiy tumani aholisiga barcha hududlarda yuqori sifatli tibbiy xizmat ko'rsatadi.
• Atrium, xarid qilish joylari. Do‘konlar va savdo nuqtalari binoning birinchi qavatida joylashgan. Binoning janubiy qanotida ekspozitsiyalar va san'at buyumlari uchun ko'rgazma maydoni mavjud.
• Ofislar. Osmono'par binoning asosiy maydoni ish maydoni uchun ajratilgan. Bir qavatda 70 dan 120 gacha xodimlar qatnashishi mumkin. Aqlli tizim qulay harorat va mikroiqlimni saqlab qoladi.

Panoramik platforma Lakhta Center

Laxta markazi minorasining 360-qavatida Shimoliy poytaxtning tarixiy qismini va Finlyandiya ko'rfazini o'rganish uchun teleskoplar bilan jihozlangan kuzatuv kemasi mavjud. Osmono'par bino joylashgan joy shaharning eng ko'p tashrif buyuradigan va sevimli zamonaviy diqqatga sazovor joylaridan biriga aylanishi kutilmoqda. Ayni paytda 360-qavatda real vaqt rejimida atrofdagi panoramani translyatsiya qiluvchi veb-kamera o'rnatilgan. Yelagin oroli ayniqsa yaqqol ko'rinadi, park nomi bilan atalgan. Sankt-Peterburg va "Zenit Arena" stadionining 300 yilligi.

Laxta markazining ko'rinishi. Foto: @lakhtacenter

Laxta markazi ochilishidan ancha oldin Sankt-Peterburgning ramziga aylandi. 2019-yil 31-dekabrdan 1-yanvarga o‘tar kechasi binoning jabhasida yorqin yashil chiroq yondi va shu bilan osmono‘par bino shaharning ulkan yangi yil archasiga aylantirildi.