Germaniyadagi mistik va jozibali Rakotzbryucke ko'prigi. Oziq-ovqat narxlari Bunday ko'priklarning bir nechtasi borligi rostmi?
Stavropoldagi nemis ko'prigi inqilobdan oldingi afsonaviy tuzilma bo'lib, ayniqsa chiroyli fotosuratlarni sevuvchilar, alpinistlar va alpinistlar orasida mashhur. Bu mahalliy aholi va viloyat markazi mehmonlari doimiy tashrif buyuradigan haqiqiy diqqatga sazovor joy bo'lib, eng jasur sayyohlar chodirda tunadilar - yaqin atrofda lager uchun qulay hudud mavjud.
Stavropoldagi nemis ko'prigining paydo bo'lishi tarixi
1943 yilda Xoch shahri uchta yo'nalishda yotqizilgan ikkita stantsiya, yuk stantsiyalari va temir yo'lni (Tuapse) o'z ichiga olgan yirik temir yo'l kesishmasi edi:
- g'arbda - Armavir;
- shimolda - kavkaz;
- sharqda - Petrovskoye (hozirgi Svetlograd shahri).
Loyihada nemis muhandislari ishtirok etgan, shuning uchun Stavropoldagi nemis ko'prigi o'z nomini oldi. Yo'l qurilishi, tarixchilar aytganidek, avstriyalik va nemis harbiy asirlari tomonidan amalga oshirilgan. Ammo bu, ko'pchilik o'ylagandek, Ulug' Vatan urushi davrida sodir bo'lmadi, lekin bundan ancha oldin - 1909 yildan 1917 yilgacha. Biroq, fuqarolar urushi davrida ham temir yo'llarning katta qismi vayron qilingan. Qolganlarini nemislarning o'zlari parchalab tashladilar, garchi ular hamma hududlarga etib bora olmasalar ham. Shunday qilib, nemis ko'prigi Stavropolda qoldi - tarix uchun.
Bugun Germaniya ko'prigi
Temir yo‘l liniyalarini loyihalash, buning uchun zarur bo‘lgan ko‘priklar qurilishi yuqori saviyada amalga oshirildi. Arxitektura inshootiga qarab, uning yoshi bir asrdan oshgan deb ayta olmaysiz - diqqatga sazovor joy juda yaxshi saqlanib qolgan. Ko'prik yana bir necha asrlar davom etadiganga o'xshaydi - Stavropol tog'ining noqulay topografiyasiga qaramay, u juda "yangi" ko'rinadi. U betondan foydalanmasdan mahalliy qobiqli toshdan qurilgan.
Stavropoldagi nemis ko'prigi diametri 20 metr bo'lgan beshta ulkan tayanch bilan ta'minlangan. Inshootning balandligi 18 m, kengligi - 6 m, uzunligi - 85 m.
Ko'prikning kattaligi va uning mukammal saqlanish holatini hisobga olsak, bu erda muntazam musobaqalar tashkil etadigan tajribali alpinistlar va alpinistlar orasida inshoot juda mashhur. Attraksionga sayyohlar va fotografiya ixlosmandlari ham tashrif buyurishadi - o'rmonda joylashgan ko'prik fonida juda chiroyli va g'ayrioddiy fotosuratlar olinadi.
Bunday ko'priklarning bir nechtasi borligi rostmi?
Tuapse temir yo'li ta'sirchan hudud bo'ylab tarqaldi, shuning uchun ushbu maqolada muhokama qilingan nemis ko'prigi omon qolgan yagona ob'ektdan uzoqdir. Ulardan ba'zilari deyarli to'liq yoki qisman vayron qilingan, boshqalari hali ham ishlamoqda. Ular Stavropol va mintaqaning turli hududlarida joylashgan.
Ulardan qanchasi qolgani noma'lum va hech kim hisoblamagan. Eng mashhurlari turli nomlarga ega bo'lsa-da, chalkashliklar hali ham mavjud. Ko'pincha, nemis ko'prigi Novokavkazskiy ko'prigi bilan aralashtiriladi. Bu ajablanarli emas. Buyuk Yangi Kavkaz ko'prigi ham nemisdir, chunki u bir vaqtning o'zida nemislar tomonidan qurilgan. Ammo u butunlay boshqa joyda - Verxneygorlykskiy fermasidan chiqishda joylashgan. Bu erda kichik Novokavkazskiy ko'prigi ham mavjud.
"Chapayevka" da (Stavropol tumani) tashlandiq Toshlyanskiy ko'prigi bor, uni mahalliy aholi "turk" deb ataydi. Ammo uning atrofidagi diqqatga sazovor joylar tufayli kam odam tashrif buyuradi.
Hozirgacha ko'p asrlik binolar Stavropol aholisiga sadoqat bilan xizmat qilib, foyda keltirdi. Masalan, Tatarka qishlog'idagi va Zavodskaya ko'chasidagi mavjud ko'priklar. Tekshirish uchun eng qulayi - Elagin hovuzi qirg'og'idagi Kichik nemis ko'prigi.
Stavropoldagi nemis ko'prigi qayerda va unga qanday borish mumkin?
Mamayskiy o'rmonida joylashgan Germaniya ko'prigi yilning istalgan vaqtida juda chiroyli. Viyadukni ziyorat qilish uchun siz Kuybisheva ko'chasi bo'ylab, keyin hech qaerga burilmasdan, Michurin bo'ylab Andrey Razinning uyiga (qizil g'ishtdan qurilgan va qal'aga o'xshash) borishingiz kerak. Ushbu chorrahada siz Volodarskiy dovoniga o'ngga burilishingiz kerak. Keyin asosiy yo'l bo'ylab boring. Elagin hovuziga etib borganingizdan so'ng, uning chap tomonida aylanib, o'rmon tomon boring. Dacha kooperativlari bu erda boshlanadi, undan keyin Germaniya ko'prigi trakti. Uy qurilishi belgilari unga dachalardan olib keladi, shuning uchun yo'qolib ketish qiyin bo'ladi.
Tuapse temir yo'lining vayron bo'lishi Stavropolni boshi berk shaharga aylantirib, uni oziq-ovqat eksporti nuqtai nazaridan rivojlanish imkoniyatidan butunlay mahrum qildi. Boshqa tomondan, Germaniya ko'prigi va boshqa uchastkalar, asosan, Stavropol tog'ida sodir bo'lgan ko'chki xavfi tufayli ishdan chiqarildi. Biroq, hech narsani qaytarib bo'lmaydi, lekin yoshi allaqachon 100 yoshdan oshgan muhim belgi qolmoqda.
Ushbu maqolada siz quyidagilarni bilib olasiz:
Germaniya Federativ Respublikasi G'arbiy Evropada joylashgan, uning hududi unchalik katta emas, lekin mamlakat aholisi soni bo'yicha dunyoda 16-o'rinni egallaydi. Bu ko'p asrlik tarixga va mustahkam an'analarga ega ajoyib mamlakat. U ajoyib farovonlik va fojiali muvaffaqiyatsizlik davrlarini bilar edi. U ideal tartib va ish ko'lamiga ega mamlakat sifatida mashhur bo'lib, uning aholisi aniqlik, pedantizm va punktuallik bilan ajralib turadi.
Shimoldan Germaniya Shimoliy va Boltiq dengizlari bilan yuviladi. Uning hududidan daryolar oqib o'tadi: Reyn, Elba, Dunay va Main.
Bu ideal turistik mamlakat: go'zal tabiat, ko'plab chuqur daryolar, go'zal ko'llar va mineral buloqlar. Shuningdek, tarixiy, me'moriy va madaniy diqqatga sazovor joylar: yodgorliklar, muzeylar va teatrlar.
Shimoliy dengiz sohillari o'zining kurortlari bilan mashhur. Germaniyada nimani kashf qilish yaxshiroq ekanini tanlash qiyin: go'zal shaharlar yoki manzaralar orasida joylashgan kichik qishloqlar, ular to'g'ridan-to'g'ri ertak tasvirlaridan kelib chiqqanga o'xshaydi. Siz muzeylarga tashrif buyurib, turli diqqatga sazovor joylarga qoyil qolishingiz yoki Bavariya yoki Qora oʻrmon, Saksoniya yoki Prussiyaga tashrif buyurishingiz mumkin.
Rakotzbryucke ko'prigi
Hamma sayyohlar unutilmas xotiralar qoldiradigan sirli joylarni topishni yaxshi ko'radilar. Germaniyada bunday joylar ko'p.
Ulardan biri Iblis ko'prigi bo'lib, u Saksoniyada, Polsha bilan chegaradan 6 kilometr uzoqlikda joylashgan kichik Gablenz shahrida joylashgan.
Ko'prik Kromlau bog'ida qurilgan 1844 yilda Rakotz ko'li bo'yida Fridman Hermann Retshke tomonidan qurilgan ingliz bog'ining namunasidir.
Rakotzbryucke ko'prigi o'zining ajoyib geometrik shakllari va uni o'rab turgan eng go'zal manzarasi bilan ajralib turadi.
Ushbu ko'prik qurilgan material bazaltdir.
Yaqin atrofda ulkan bazalt ustunlari to'plangan, ular inson tomonidan yaratilgan va bazalt maxsus karerlardan olib kelingan.
Ko'prik ko'l yuzasida aks etishi bilan birgalikda parkning istalgan joyidan juda yaxshi ko'rinadigan mukammal tekis doira hosil qiladi.
Ushbu noodatiy inshoot Rakotz ko'lining sokin suvlari ustida yarim doira yoy shaklida qurilgan. Muayyan vaqtda suv sathi ko'tariladi va keyin ko'prik va uning aksi mukammal doira hosil qiladi. Va rasm kuzatuvchining joylashuvidan qat'i nazar o'zgarmaydi. Bu shaytonning aniqligi uchun ko'prik Iblisning nomini oldi.
Bu sirli joyda kulrang, noaniq material, o'tkir bazalt tishlari, suvning oynaga o'xshash yuzasi va to'liq sukunat, chinakam mehmondo'st ruhlar yashiringan.
Ushbu mo''jizani yaratgan me'mor noma'lumligicha qolmoqda.
Afsona
Bu ko‘prikning, albatta, o‘z afsonasi bor. Unda aytilishicha, noodatiy ko‘prik qurish uchun me’mor shaytonning o‘zi bilan kelishib olgan. U bu ko'prikdan birinchi o'tgan odamning ruhini berishga va'da berdi. Ish tugagandan so'ng, usta yovuz odamni aldadi, u me'morchilik san'atining ushbu mo''jizasidan birinchi bo'lib o'tishi uchun itni ko'prik ustiga qo'ydi. Iblis g'azabidan o'zini suvga tashladi va g'oyib bo'ldi va uni boshqa ko'rmadi.
U erga qanday borish mumkin
Parkga eng yaqin bo'lgan eng kattasi. Kromlau bog'idan atigi 84 kilometr uzoqlikda joylashgan. Agar siz Gablenz shahrida qolmoqchi bo'lsangiz. Ferienwohnung Starke va Ferienwohnung "Lindenblick" mehmonxonalari sizning ixtiyoringizda. Mehmonxonada bir kun sizga taxminan 2 ming rublga tushadi.
(funksiya(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -220137-3", renderTo: "yandex_rtb_R-A-220137-3", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("skript"); s = d.createElement("skript"); s .type = "matn/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(bu , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");
Shadhurey "dumaloq hovuz" degan ma'noni anglatadi. Ikkita deyarli mukammal yumaloq ko'llar tepaliklar orasidagi vulqon kraterlariga o'xshaydi. Ular karst chuqurliklari natijasida hosil bo'lgan chuqur chuqurliklarda yashiringan.
Tik, tik qirg‘oqlar bilan o‘ralgan zumrad rangdagi suv maftun etadi va qo‘rqitadi. Ko'llarga daryolar ham, buloqlar ham oqib chiqmaydi va ulardan suv chiqmaydi, lekin suv sathi yil davomida doimiy bo'ladi.
Ko'llar yaxshi o'rganilmagan va juda xiyonatkor. Ularda suv osti oqimlari va girdoblar mavjud va ularda suzish hayot uchun xavflidir. Aniq chuqurligi ma'lum emas, ba'zi manbalarga ko'ra u 200 metrdan oshadi. Mahalliy aholi bizga o'lim va cho'kib ketgan mashinalar haqida ko'plab dahshatli voqealarni aytib berishdi.
Bu ko'llar "Sannikov o'lkasi" filmidagi oq kiyikni qurbon qilish sahnasini suratga olish uchun tanlangani bejiz emas.
U erga qanday borish mumkin
Shadxurey ko'llari Kamennomostskoye qishlog'idan 3 km uzoqlikda joylashgan. Ularga uy qurilishi belgisi bo'lgan tuproq yo'l olib boradi. Yo'lda tik qirg'oqlari bo'lgan sayoz oqim bo'ladi. Buni engib o'tish past bo'lgan transport vositalari uchun qiyin bo'ladi. Yo'lning oxirgi kilometrini mashhur Windows XP "Serenity" fon rasmidagi kabi alp o'tloqlariga qoyil qolgan holda piyoda yurish mumkin.))
Gedmishx sharsharasi(xaritada)
Sharsharaning ko'plab nomlari bor, u "Gedmish", "70 reaktiv" yoki "Tsar sharsharasi" deb ham ataladi.
Yam-yashil o'simliklar orqali platodan tog' oqimi oqib o'tadi va ko'plab daryolar kaskadiga bo'linadi. Shu tufayli u Braziliya o‘rmonidagi sharsharaga o‘xshaydi. Agar siz 100 metr balandlikka chiqsangiz, sharsharaning manbasini ko'rishingiz mumkin, u erda kichik hovuz ham bor.
Sharsharaning balandligi taxminan 60 metrni tashkil qiladi.
U erga qanday borish mumkin
Sharshara Xabaz qishlog'idan 11 km uzoqlikda joylashgan. Tuproq yo'l qishloqning orqasidan boshlanib, Malki daryosi bo'ylab o'tadi. Yo‘l uni kesib o‘tgan soylar va toshlar tufayli xavfli. Oxirgi 3 km yo'l tepaga ko'tariladi. Va yakuniy qism shunchalik qiyinki, har bir SUV uni engib bo'lmaydi.
Dogshibl (xaritada)
Ko'pincha ba'zi joylar qarovsiz qolib ketadi. Bu safar ham xuddi shunday bo'ldi. Keyinchalik Kamennomostskoye va Xabaz qishloqlari o'rtasida yana bir ajoyib joy - sovuq oltingugurtli buloqlar borligini bilib oldik. Psynashhibl yerdan otilib chiquvchi va o'ziga xos hovuzlarni hosil qiluvchi bir nechta buloqlardan iborat.
Biz Kabardino-Balkariyani mahalliy aholining mehmondo'stligi, go'zal tabiati, mazali xichinlari va qishloqlarning ozodaligi uchun yaxshi ko'ramiz. Va, ehtimol, bizda bu ajoyib mintaqaning hali o'rganilmagan burchaklari borligi eng yaxshisidir.
2017 yil 1 iyulda chop etildi |Uning qurilishi tarixi shayx Muhammad bin Roshid Al Maktumning bashoratliligi bilan bog'liq. Shayx Muhammad neft quduqlari qurib qolsa, boshqa daromad manbalari kerakligini tushundi. Keyin u o'z mamlakatini boy sayyohlar uchun Fors ko'rfazi sohilidagi eng eksklyuziv kurortlardan biriga aylantirishga qaror qildi. Dubayda quyosh, qum va dengiz bor edi. Bir narsa etishmadi - muhim belgi. Burj Al Arab dunyodagi eng baland (2008 yilgacha shunday bo'lgan) va eng hashamatli mehmonxona bo'lishi kerak edi. Va uning oddiy shakli - shamol tomonidan shishirilgan, suv ustida ko'tarilgan yelkan - zamonaviy Dubayning eng taniqli ramziga aylandi.
Agar siz mehmonxonada qolmagan bo'lsangiz, unga majburiy choy partiyasi bilan sayohat qilish yoki ko'plab restoranlardan birida stol bron qilish orqali kirishingiz mumkin.
Jamoat plyajidan Parusning ajoyib manzaralari Jumeirah plyaji(xaritada). Plyaj keng va Yelkan butun shon-shuhratda ochiladi.
Biroq, o'sha kuni biz suzishga ulgurmadik: kuchli to'lqinlar bor edi va qutqaruvchilar hammani suvdan chiqarib yuborishdi. Shuning uchun biz plyajda ko'p vaqt o'tkazmadik va bizda bu hududda nima qilish kerakligi haqida zaxira variantlari bor edi:
Birinchidan, qirg'oqni bog'laydigan ko'prik va bino joylashgan sun'iy orolga kirishda mehmonxonaga boshqa burchakdan qarang.
Ikkinchidan, chiroyli va shinam joyga - bozorga tashrif buyuring Souk Madinat Jumeirah(xaritada). Madinat Jumeirah majmuasi so'zning odatiy ma'nosida bozorga juda oz o'xshash bo'lsa-da. Madinat an'anaviy tovarlar sotiladigan do'konlardan tashqari, arabcha binolar, firuza suvli sun'iy kanallar, ko'katlar ko'pligi va Dubay uchun odatiy bo'lmagan tinchlik va osoyishtalik bilan o'ziga jalb qiladi. Konsertlar o'tkaziladigan sahna va bir nechta kichik kafelar mavjud.
Souk Madinatdan Savdo markaziga piyoda borishga qaror qildik Amirliklar savdo markazi(xaritada). Savdo markazida bizni ikki narsa qiziqtirdi: Yaqin Sharqdagi birinchi yopiq chang'i kurorti Dubay chang'isi va katta supermarket Carrefour. Supermarketda hamma narsadan tashqari, mevalar, xurmo va ziravorlarning katta tanlovi, shuningdek, tayyor ovqatlarning keng assortimenti mavjud.
Ikkinchi kun. Dubay savdo markazi, Burj Xalifa, favvoralar
Biz kunning birinchi yarmini mehmonxonada, basseyn atrofida dam oldik.
Va shundan so'ng biz eng mashhur diqqatga sazovor joylar joylashgan Dubay markaziga (xaritada) bordik.
Dubay savdo markazi- umumiy maydoni bo'yicha dunyodagi eng yirik savdo va ko'ngilochar markaz. Biz xarid qilishga qiziqmadik, biz eng kattalaridan birini ko'rmoqchi edik Akvariumlar, dunyodagi eng katta monolitik akril shisha bilan; sharshara 24 metr balandlikdagi marvaridlar bilan; va haqiqiy dinozavr skeleti.
Biz ushbu ob'ektlar tomon yurganimizda, biz Mallni to'liq ko'rib chiqishga muvaffaq bo'ldik va juda charchadik. Axborot stollari sizga savdo markazida qanday harakat qilishni tushunishga yordam beradi, u erda siz o'z tilingizda Mall bo'yicha yo'riqnomani olishingiz yoki elektron ma'lumot taxtasidan foydalanishingiz mumkin. O'lchovni hisobga olgan holda juda qulay.
Faqat shu yerda biz BAAning tub aholisini ko'rish baxtiga muyassar bo'ldik: qorday oppoq dazmollangan kandura kiygan erkaklar va qora xalat kiygan ayollar. Mahalliy aholini suratga olish qabul qilinmaydi va ayollar hatto jinoiy javobgarlikka tortiladi va uch sutkaga hibsga olinishi mumkin.
Hamma Dubay savdo markazini xarid qilish bilan tark etadi, biz ham davom etishga qaror qildik. Faqat boshqalarda Valentino va Louis Vuitton sumkalari bor, lekin bizda Dubai Malldan markali qog'oz sumka bor, uni ma'lumot stolida bepul olish mumkin :-)
Savdo markazidan chiqishda siz sun'iy ko'l, Duantown hududidagi osmono'par binolar va Burj Xalifa ko'rinishini olasiz.
Burj Xalifa dunyodagi eng baland osmono'par bino bo'lib, balandligi 828 m.Jami 163 qavatdan iborat.
Kechqurun favvoralar namoyishi boshlanadi. Biz spektaklni uch marta tomosha qilishga muvaffaq bo'ldik: quyosh botganda, tunda va Burj Xalifa kuzatuv maydonchasidan.
Minora uchun chiptalar http://www.burjkhalifa.ae/ veb-saytida oldindan sotib olingan. Quyosh botish vaqti eng muvaffaqiyatli hisoblanadi va bu davr uchun narxlar qimmatroq. Biz tungi vaqtni 19-30 ga tanladik. 124-qavatdagi kuzatuv maydonchasiga lift orqali chiqish bir daqiqadan ko'proq vaqtni oladi. Ammo bu liftga chiqish uchun bir soatcha navbatda turish kerak bo‘ladi. 452 metr balandlikdan tunda shahar manzarasi go'zal.
Ushbu attraksionga tashrif buyurish tajribasi aralash. Bir tomondan - hayratlanarli ko'rinishlar, boshqa tomondan - qatordagi vaqt va narx (125 AED). Maqsadimiz dunyodagi eng baland binoga tashrif buyurish edi. Va bu vazifa bajarilgan bo'lsa-da, biz minoraning o'zida ekanligimizni to'liq his qilmadik: biz Dubay savdo markazidan uzoq yo'laklar bo'ylab faqat osmono'par binoning kuzatuv maydonchasiga olib boradigan liftlargacha yurdik. Balki Burj Xalifaga tashrif buyurish uchun boshqa variantlarni ko'rib chiqishga arziydi: Armani mehmonxonasiga tashrif buyurishdan tortib, butun yuzinchi qavatni egallagan hindistonlik milliarder B. R. Shetti bilan choy so'rashgacha? ;)
Uchinchi kun. Dubay Marina
Dubay Marina- eng ta'sirchan osmono'par binolari va ko'plab yaxtalari bo'lgan sun'iy lagunaga ega hudud (xaritada). Bu joy bilan tanishishning eng yaxshi usullaridan biri bu iskala bo'ylab shunchaki sayr qilishdir. Uzunlik Piyoda sayr qilish joyi taxminan 2 km.Nopok issiq dengizda suzganimizdan so'ng va issiqdan xalos bo'lmaganimizdan so'ng, biz bu plyajni tark etdik. Starbucks'dan muzli qahva ichganimizdan so'ng, biz kam taniqli plyajga yo'l oldik Sufouh jamoat plyaji(xaritada), Al Safu hududida joylashgan. Kiyinish xonalari, kafelar, umuman hech narsa yo'q. Ammo bu to'siqsiz, keng, toza tiniq suv va Parusning boshqa burchakdan ko'rinishi. Bu joyda biz plyajdagi ta'tildan to'liq zavq oldik.
To'rtinchi kun. Akvaventura parki
O'sha kuni biz tungi reysda uyga uchib ketdik. Kechqurungacha biron joyda sarson bo'lishingiz yoki xonangizni yangilashingiz kerak bo'lgan vaziyatlar menga juda yoqmaydi. Biz yaxshi yechim topdik va kun bo'yi akvaparkga bordik. 2017 yil 24 aprelda chop etildi |Bugun men Stavropol-Armavir don temir yo'lining deyarli 100 yil oldin qurilgan qismidan qolgan narsalar haqida gapiraman. Afsuski, inqilob va fuqarolar urushi xalq orasida "Tuapsinka" laqabli bu temir yo'l liniyasining atigi 6 yil - 1916 yildan 1922 yilgacha xizmat qilganiga sabab bo'ldi. Shuning uchun Stavropol hali ham temir yo'l boshi berk ko'cha bo'lib qolmoqda. Ammo hamma narsa boshqacha bo'lishi mumkin edi ...
Albatta, bunday keng ko'lamli loyiha izsiz yo'qolishi mumkin emas edi. Aytgancha, hozir Stavropoldagi butun bir mikrorayon "Tuapsinka" deb ataladi. Bir necha omon qolgan ko'priklar, viyaduklar va boshqa kichik muhandislik inshootlari, ular odatda bitta sig'imli atama "nemis ko'prigi" deb ataladi, bizga temir yo'lni eslatadi. Bu Germaniya va Belgiya muhandislari uchastka qurilishida faol ishtirok etgani uchun sodir bo'ldi.
Kesim ostida saqlanib qolgan ko'priklarning fotosuratlari va Tuapsinkining Stavropol qismining qisqacha tarixi ...
Ehtimol, yo'lning eng mashhur artefakti "Germaniya" ko'prigi bo'lib, u 90 yillik harakatsizlikdan so'ng, hozirda Mamayskiy o'rmoni bilan mahkam o'ralgan. Bu ko‘prik tarixi menga ilmiy-fantastik filmlardagi sahnalarni eslatadi, unda butun insoniyat halok bo‘ladi, tabiat esa tsivilizatsiya yutuqlari vayronalari bilan ovora bo‘ladi. Siz o'rmon bo'ylab yurasiz va keyin - portlash! U yerda 20 metr balandlikda bu kelishgan odam turibdi. Boshqa joyda shunga o'xshash narsalar bor yoki yo'qligini bilmayman:
Stavropoldan unchalik uzoq bo'lmagan joyda, "nemis" ko'prigining egizak ukasi saqlanib qolgan - u Novokavkazskiy deb ataladi. Atrofda dasht va adirlar bor.
Ular ushbu tuzilmaning ulug'vorligi haqida o'ylashga xalaqit bermaydilar:
Endi ildizlarga qaytaylik. Nima uchun bu yo'l umuman qurilgan?Gap shundaki, Stavropol dehqonlari va savdogarlari navbatdaXX asrlar davomida qishloq xo'jaligi mahsulotlari uchun yangi bozorlarni qidirib topdi. Ideal variant Qora dengizdagi Tuapse porti edi. 1897 yilda Vladikavkaz temir yo'li OAJ tomonidan qurilgan Kavkazskaya - Stavropol filiali ochildi. Bu yo‘l o‘zining monopoliyasidan foydalanib, Stavropol dehqonlariga o‘z narxlari va shartlarini belgilab qo‘ydi. Shuning uchun 1908 yilda hukumat ko'magida muqobil ravishda temir yo'l muhandisi Pyotr Pertsov boshchiligidagi Armavir-Tuapse temir yo'li OAJ tashkil etildi. Keyinchalik chiqarilgan aktsiyalar asosan savdogarlar, kazaklar va Stavropol va Kuban viloyatlari dehqonlari qo'lida to'plangan, buning natijasida Tuapsinka "xalq temir yo'li" shon-sharafiga sazovor bo'lgan. Yo'l xaritasi sizning oldingizda. Vayron qilingan joy nuqta chiziq bilan belgilanadi:
Stavropol yo'nalishidagi yo'lning loyihasi va qurilishi 1912 yilda tasdiqlangan. Jarayonni muhandislar Aleksandr Lasha va Jozef Godzevich boshqargan. Xususan, daArmavir-Stavropol uchastkasi 1 oktyabrda ishga tushirildi 1916 yil. Stavropoldan Armavirgacha bo'lgan yo'nalish endi Kavkaz orqali o'tadigan Vladikavkaz temir yo'li bo'ylab 145 verstga nisbatan 62 verst edi. Qurilish asosan Stavropol savdogarlarining pullari evaziga amalga oshirilgan.
Mana batafsilroq xarita. Stavropol-Armavir qismi qizil ip bilan ta'kidlangan:
Tuapsinka bo'ylab yuk asosan Y seriyali (Gayday komediyasi bilan adashtirmaslik kerak) kabi lokomotivlarda tashilgan.
Kichik o'lchamli bo'lgan bunday lokomotiv 1000 tagacha quvvatga ega edi. 1100 l .s va 40 tagacha mashina tortdi:
Yangi temir yo'l liniyasining paydo bo'lishi Stavropolda ikkinchi stantsiyani qurishga majbur qildi. Endi u tushkun holatda:
Va bu hozirda Stavropolda ishlaydigan temir yo'l stantsiyasining izlari. Ko'rib turganingizdek, ular boshi berk ko'chaga olib keladi. Bu haqiqat shaharning iqtisodiy imkoniyatlarini ham, yo'lovchilarni ham cheklaydi, ularning ko'pchiligi yo'nalishi bo'yicha qulayroq va tezroq jadvalga ega bo'lgan poezdga chiqish uchun Nevinnomyssk shahriga 55 km masofani bosib o'tishlari kerak:
Stavropolning o'zida Tuapsinkaning ko'plab me'moriy merosi mavjud. Mana, masalan, Zavodskaya ko'chasidagi ko'prik.
Endi uning bo'ylab shahar sanoat zonasidagi korxonalarga kirish yo'li mavjud:
Chapaevka mikrorayonida ko'prik ham saqlanib qolgan, faqat balandroq. Ko'prik Tashlinskiy deb ataladi:
Toshli daryosi va ko‘prikning o‘zi atrofida hamma narsa axlatga to‘lib ketgan:
Ushbu fotosuratda kichik "nemis" ko'prigi ko'rsatilgan. "Mamaykadagi eski ko'prik" haqida eshitgan ko'pchilik bu shunday deb noto'g'ri ishonishadi va uzoqqa bormaydilar. Lekin behuda. Siz shunchaki Elagin hovuzini aylanib, janubga dacha uchastkalariga qarab harakat qilishingiz kerak:
Kichik "nemis" ko'prigi xususiy sektor va Stavropolning yangi binolari fonida:
Bir paytlar ushbu ko'prik ostidan oqib o'tgan Gremuchka daryosi endi Elagin ko'li to'g'oni bilan to'sib qo'yilgan:
Dacha uchastkalaridan o'tib, siz o'rmonga duch kelasiz. Afsuski, Stavropol hokimiyati turizm infratuzilmasini rivojlantirishga umuman e'tibor bermaydi. Aks holda, kamida bir nechta belgilar o'rnatilgan bo'lar edi. Masalan, "nemis" ko'prigiga qanday qilib oldinga va orqaga borish mumkin. Shunday qilib, men sizga bu olov stendiga o'tishingizni maslahat beraman. Darhol qalqon orqasida kichik yo'l bor, u 5 daqiqalik yurishdan keyin sizni o'rmon orqali ko'prikka olib boradi:
Ko'prik bo'ylab yurishingiz mumkin. Bir paytlar bu yerda poyezdlar yurganiga ham ishonolmayman:
Barqarorlik uchun qurilgan, nima uchun:
Bu yerga mashinada ham borishingiz mumkin. To'g'ri, agar mashinaning klirensi past bo'lsa, men buni qilishni tavsiya etmayman:
Albatta, mahalliy aholi barbekyu uchun "nemis" ko'prigiga borishni juda yaxshi ko'radilar:
Bundan tashqari, ko'prik atrofidagi hududning ifloslanish darajasiga qarab, hamma ham o'z axlatini olib ketavermaydi. Albatta, bu erda axlat qutilari yoki skameykalar kabi sivilizatsiyaning boshqa qulayliklari yo'q:
Ko'prikning balandligi taxminan 20 metrni tashkil qiladi:
"Nemis" ko'prigiga yurish Stavropol yoshlarining o'yin-kulgilaridan biridir. Xo'sh, romanceTik haqida nima deyish mumkin:
Ko'prik, shuningdek, barcha turdagi alpinizm klublarining yigitlari orasida juda mashhur. Bu erda muntazam ravishda turli partiyalar va musobaqalar o'tkaziladi:
Dam olish kunlarida har doim kimdir pastga tushadi yoki bungee jumping qiladi. Men Stavropolda bu maqsadlar uchun boshqa joyni bilmayman:
Aytishlaricha, bu ko'prik ham qiziq, chunki u butunlay Stavropol chig'anoqlaridan qurilgan, deyarli betondan foydalanilmagan:
Mamayskiy o'rmonidagi ko'prik kuzning oxirida shunday ko'rinadi:
Va shunday qilib - yozning o'rtasida:
Keling, Stavropoldan chiqib, Nijnyaya Tatarka qishlog'iga boraylik. Avtomobil bilan 20-25 daqiqa davom etadi. Tatarkadan o'ng tomonda bir necha kilometr yurib, "Tuapsinka" ning yana bir nomsiz artefaktini ko'rishingiz mumkin:
Bu qorsiz Stavropol 2013 yil fevral. Mana, to'liq ko'rinishda, Kichik (oldinda) va Buyuk Yangi Kavkaz ko'priklari:
Stavropoldan Armavirgacha bo'lgan Tuapsinki qismi eng qiyin bo'ldi. Bu erda har bir kilometr yo'l 80 ming yoki undan ortiq ming kumush rublga tushadi. Bu yengillik:
Ammo ehtiyotkor Stavropol savdogarlari qurilish uchun pul berishlari bejiz emas edi. 90 yil davomida texnik xizmat ko'rsatilmagan va ko'prik yaxshi saqlanib qolgan:
E'tibor bering, o'rmondagi "nemis" ko'prigidan farqli o'laroq, ular elementlarga ta'sir qiladi, bu erda tor shamol koridori mavjud:
Ehtimol, Buyuk Yangi Kavkaz ko'prigining bir qismini vayron qilgan vaqt keldi. Yoki bu qandaydir ko'chki harakatidir. Aytgancha, bu haqda Stavropol-Armavir uchastkasining butun yopilishiga sabab bo'ldi, dedi NCFU professori, geolog Boris Galay (Stavropol yer ostiga o'tishi haqida post: http://postav.livejournal.com/#post-postav- 25183). Ammo, ehtimol, fuqarolar urushi paytida ko'prik buzilgan. Yo'lda u yaxshi nishon edi. O'sha paytda ular zirhli poezdlarga o'rnatilgan og'ir qurollar yordamida bu erda astoydil jang qilishgan:
Oq bayroq ostida Tuapsinka bo'ylab harakatlanadigan zirhli poezdlardan biri "Yagona Rossiya" deb nomlanganligi qiziq:
1918 yil sentyabr-noyabr oylarida ko'ngillilar armiyasi tomonidan Stavropolni himoya qilish paytida Demino, Tatarka va Nadzornoye qishloqlari hududida Tuapsinkada ayniqsa qizg'in janglar bo'lib o'tdi. Natijada ko‘p joylarda yo‘l vayron bo‘lgan. Stavropoldan Armavirgacha bo'lgan qism 1922 yilda yopildi:
Yegorlik daryosi Novokavkazskiy ko'prigi ostidan oqib o'tadi:
Petrovskoye (Svetlograd) - Blagodarnoe uchastkasini qurishda Stavropolning "Tuapsinki" uchastkasining relslari va shpallari ishlatilgan1928 yil NEPning zaif yillarida nonni eksport qilish uchun qulay transport yo'nalishi haqida hech kim o'ylamagan.Mish-mishlarga ko'ra, relslar Stavropol-Tatarka uchastkasida 1940-yillarning oxirigacha saqlanib qolgan:
Ehtimol, bu oq buqa haqidagi ertakdir, ammo ba'zi manbalarga ko'ra, nemis istilosi yillarida natsistlar Tuapsinkaning Stavropol qismini qayta tiklashni xohlashgan, ammo ularda etarli vaqt yo'q edi. Nemislar Stavropolni atigi olti oy boshqargan:
Novokavkazskiy ko'prigi qancha vaqt qolishini hech kim bilmaydi:
Uning keyingi oralig'i tezda qulashi mumkin, chunki katta yoriqlar quyidagilarga ishora qiladi:
Ammo balandlikni qo'rqmas sevuvchilar uchun bu faqat haydashga yordam beradi. Novokavkazskiy ko'prigi ham alpinistlar orasida juda mashhur:
Qizig'i shundaki, bir necha yil oldin Internetda Stavropol Tuapsinka qayta tiklanishi mumkinligi haqida mish-mishlar tarqaldi. Aytilishicha, Rossiya temir yo'llari va Sberbank hatto shartnoma tuzib, qurilishni moliyalashtirmoqchi. Ammo bularning barchasi soxta bo'lib chiqdi. Garchi Stavropol-Armavir uchastkasini tiklashda hali ham ma'lum bir iqtisodiy maqsadga muvofiqlik mavjud. Zamonaviy fermerlar qishloq xo'jaligi mahsulotlarini Qora dengiz portlariga eksport qilishda qanday muammolarga duch kelayotganiga qarang: http://www.business-st.ru/index.php/spisok-statei/17-persona-nomera/4658-kak- budut-vyvozit -urozhaj
Savol boshqacha. Menimcha, zamonaviy Rossiyada temir yo'lning kichik qismini ham qoplash juda qiyin bo'ladi, chunki Tuapsinka endi mashhur bo'lmaydi. Bunday inshootlar ilgari butun dunyoda qurilgan, shuning uchun mablag'larning sarflanishini nazorat qilish kerak edi:
Tuapsinkaning Stavropol qismi hali ham ko'p sirlarni saqlaydi. 100 yil ichida ko'prik ostidan juda ko'p suv o'tgan. Ko'priklar hali ham tik turganda, men Stavropolda bo'lgan har bir kishiga yuqorida tavsiflangan ob'ektlarni ziyorat qilishni maslahat beraman - hech bo'lmaganda noyob tarixiy yodgorliklarga teginish uchun:
Men ushbu postda qayta-qayta keltirgan http://tuapsinka.ajp.ru/index.html veb-saytida joylashtirilgan kontentning yaratuvchilari va mualliflariga o'z hurmatimni bildirmoqchiman.
