Parvoz kechiktirilgan taqdirda aviakompaniyaning majburiyatlari. Parvoz kechiktirilganda aviakompaniyaning majburiyati qanday?

Ehtimol, yiliga kamida bir necha marta uchadigan har bir kishi o'z parvozi qarshisidagi aeroportda bortda so'zlarni ko'rgan. Kechiktirilgan yoki QO'lga olindi. Afsuski, parvoz kechikishlarini to'liq bartaraf etishning iloji yo'q. Havo transporti juda murakkab jarayon bo'lib, ko'p bosqichlarni o'z ichiga oladi. Ulardan birortasidagi nosozlik parvozning kechikishiga olib kelishi mumkin. Bundan tashqari, aviatsiya faoliyatiga nazorat qilish qiyin bo'lgan bir qator omillar ta'sir ko'rsatadi. Har yili aviakompaniyalar parvozlarning kechikishi natijasida ko'p million dollar zarar ko'radi, yo'lovchilar esa sezilarli noqulayliklarga duch kelishadi. Ushbu maqolada reyslarning kechikishining asosiy sabablari, aviakompaniya ularni oldini olish uchun nima qiladi, yo'lovchilarga nima deyiladi va aslida nima sodir bo'lishi haqida gapiramiz.

Birinchidan, parvozning kechikishi nima ekanligini tushunishga harakat qilaylik. Ko'pgina yo'lovchilar samolyot uchish-qo'nish yo'lagini "ketish vaqti" ustunida chiptada ko'rsatilgan vaqtda tark etishi kerak, deb yanglishmoqda. Aslida, bu umuman to'g'ri emas, Uchish vaqti - bu samolyotning to'xtash joyidan harakatlana boshlagan vaqti, yoki rampani tozalash vaqti, ma'lum bir aviakompaniyada ishlatiladigan texnologiyaga bog'liq. Yetib kelish vaqti, mos ravishda, samolyot to'xtash vaqti yoki rampaning sozlanishi.

Rejalashtirilgan parvoz vaqti o'rtacha shamol ma'lumotlarini hisobga olgan holda to'g'ridan-to'g'ri parvoz vaqtini, shuningdek, ma'lum bir aeroport uchun statistik ravishda aniqlanadigan parvozdan oldin va qo'ngandan keyin taksilanish vaqtini o'z ichiga oladi. Masalan, Domodedovodan Sankt-Peterburgga chipta sotib olganingizdan so'ng, siz rejalashtirilgan parvoz vaqti taxminan bir soat qirq daqiqani tashkil etishini ko'rasiz. Buning ajablanarli joyi yo'q, chunki bu vaqtning katta qismida samolyot aerodrom atrofida aylanadi.

Nima uchun kechikishlar bo'lmasligi uchun parvozlarni rejalashtirmaysiz? Ha, albatta, siz "har holda" yarim soat ko'proq rejalashtirishingiz mumkin, shunda samolyotga o'z vaqtida xizmat ko'rsatish kafolatlanadi. Agar buzilish holatlarida siz hali ham er-xotin yoki uchta zaxira samolyotni ushlab turishingiz mumkin. Yo‘lovchi buning uchun pul to‘lashga tayyormi, degan savol tug‘iladi. Bu erda mantiq oddiy: agar samolyot uchmasa, bu yo'qotishlarga olib keladi.

Kechikishning sabablari ko'p bo'lishi mumkin, ammo odatda aeroportda yo'lovchilarga faqat uchtasi e'lon qilinadi. Bu samolyotning kech kelishi, ob-havo sharoiti yoki texnik sababdir. Keling, ularning har biri haqida batafsilroq gaplashaylik.

Samolyotning kech kelishi.

Ko'pincha aviakompaniyalar tomonidan suiiste'mol qilinadigan yo'lovchi nuqtai nazaridan eng zararsiz kechikish. Yaxshi ma'noda, bunday kechikish sizning parvozingiz jo'nashidan bir necha soat oldin berilishi kerak, agar u jo'nashdan yarim soat oldin berilgan bo'lsa - bilingki, kechikishning bunga hech qanday aloqasi yo'q.

Kechikish quyidagicha sodir bo'ladi. Aviakompaniya har bir reysga maxsus samolyot tayinlaydi. Aksariyat aviakompaniyalar samolyotlarning to'xtab qolish vaqtini minimallashtirishga harakat qilishadi, shuning uchun parvozlar minimal vaqt oralig'ida rejalashtirilgan. A320 va B737 toifali samolyotlar uchun bu bazada taxminan bir soat va tranzit aeroportda reyslar o'rtasida 40-50 daqiqa, bu vaqt samolyotni keyingi parvozga tayyorlash uchun etarli. Endi tasavvur qiling-a, avvalgi reys kechikib keldi. Albatta, aviakompaniya boshqa reyslarga kechikishlar oldini olish uchun samolyotlarni tezda almashtirishga harakat qiladi. Ammo buning iloji bo'lmasa, keyingi reys "samolyotning kechikib kelishi" tufayli kechiktiriladi.

Ob-havo sharoiti.

Xo‘sh, zamonaviy laynerning uchishi va qo‘nishiga nima xalaqit berishi mumkin? Eng keng tarqalgan variant - cheklangan ko'rinish, odatda tuman yoki kuchli qor. Qo'nishga yaqinlashish vaqtida qaror balandligi deb ataladigan balandlik o'rnatiladi va agar uchuvchi bu balandlikda uchish-qo'nish yo'lagini ko'rmasa, u tushishni davom ettirishga haqli emas. Shubhasiz, agar ekipaj muqobil aerodromga ketishga majbur bo'lishini oldindan bilsa, uchishdan foyda yo'q. Bir aviakompaniyaning samolyoti havoga ko'tarilishi odatiy hol emas, boshqa tashuvchilarning o'sha aeroportga parvozlari esa ob-havoni kutib o'tirishadi. Bu odatiy. Muayyan ekipaj, samolyot va hatto aerodrom uchun ob-havo minimallari hamma uchun farq qiladi. Aytgancha, tuman ko'pincha mahalliy ob-havo hodisasi bo'lib, u aeroportdan boshqa joyda bo'lmasligi mumkin. Shuning uchun, sizni aldanayotganingizni aytmasligingiz kerak, menga ishoning, hech qanday aviakompaniya ob-havo sharoiti orqasida yashirinmaydi. Tumandan tashqari, samolyotning qo'nish cheklovlaridan oshib ketadigan kuchli shamollar, shuningdek, uchish-qo'nish yo'lagining ishqalanish koeffitsienti pastligi, ko'pincha birinchi va ikkinchisining kombinatsiyasi tufayli kechikishlar mumkin. Har bir samolyot uchun quyruq shamoli (samolyotning shamolga qarshi uchib qo'nishi foydaliroq) va shamolning yon qismlariga cheklovlar o'rnatiladi. Ulardan oshib ketish xavflidir. Agar uchish-qo'nish yo'lagi muzli bo'lsa va hatto unchalik kuchli bo'lmagan shamol esayotgan bo'lsa, siz qo'na olmaysiz.

Agar biz qisqa parvoz (2 soatdan kam) haqida gapiradigan bo'lsak, unda tez-tez kechikishlar qisqa vaqtga beriladi va keyin ko'p marta uzaytiriladi, bu bunday reyslar uchun qaror qabul qilinganligi bilan bog'liq. haqiqiy ob-havo sharoiti (haqiqiy ob-havo hisobotlari har yarim soatda chiqariladi). Agar parvoz vaqti ikki soatdan ortiq bo'lsa, qaror prognozga asoslanib, kutilayotgan yaxshilanishga erishish uchun qabul qilinadi. Bunday reyslar uchun kechikishlar bir vaqtning o'zida bir necha soatga berilishi mumkin. Bularning barchasi aniq qo'mondonga bog'liq, ba'zilari bir vaqtning o'zida ikki soatga kechikish berishni va jimgina kutishni afzal ko'rishadi, boshqalari esa yaxshilanishga umid qilib, yo'lovchilarni bortda ushlab turishadi.

Texnik sabab.

Samolyotlar buziladi, bu berilgan. Bu import qilingan samolyotmi yoki mahalliy samolyotmi, zavoddan yangimi yoki bir nechta aviakompaniyalarni almashtirganmi, muhim emas. Agar parvoz texnik sabablarga ko'ra kechiktirilsa, bu samolyotning qanotlari havoda tushishini anglatmaydi; Qoida tariqasida, biz yarim soat ichida tuzatiladigan xavfsizlik nuqtai nazaridan kichik nosozliklar haqida gapiramiz. Samolyot ishlab chiqaruvchisi qanday nosoz uskunalar bilan va qancha vaqt davomida parvoz qilish mumkinligi haqida aniq ko'rsatmalar beradi. Misol uchun, siz bitta noto'g'ri dvigatel reverseri bilan uchishingiz mumkin va u mutlaqo xavfsiz bo'ladi, faqat uchish va qo'nish uchun kerakli masofalarni qayta hisoblashingiz kerak. Agar aviakompaniyaning bazaviy aeroportida samolyot buzilib qolsa, katta ehtimol bilan ehtiyot qismlar mavjud bo'lsa, u bir necha soat ichida ta'mirlanadi. Agar biron bir kichik aeroportda bazadan tashqarida buzilish sodir bo'lsa, bundan ham yomoni. Bunday holatda, ehtimol siz uchun boshqa samolyot yuborilguncha kutishingiz kerak bo'ladi.

Ko'pincha aviakompaniya yo'lovchilardan texnik sabablarga ko'ra kechikishlarni yashirishga harakat qiladi. Birinchidan, bu obro'ning yo'qolishi, ikkinchidan, ko'plab yo'lovchilarni qo'rqitadi. Agar samolyot yo'lovchilar o'tirgandan keyin buzilib ketgan bo'lsa, unda, albatta, hamma narsa allaqachon aniq. Ammo yo'lovchilar bortga chiqmasdan oldin bo'lsa, bu haqda hech qachon bilib bo'lmaydi.

Er usti xizmatlarining ishi bilan bog'liq kechikishlar.

Yuqorida aytib o'tganimizdek, bazaviy aeroportda A320 samolyotlarining parvozlari orasidagi ulanish vaqti taxminan bir soatni tashkil qiladi. Bu soat ichida quyidagilar sodir bo'ladi. Samolyot parklari, pandus sozlanadi, yo'lovchilar uchun avtobuslar keladi, yo'lovchilar tushadi, bagaj va yuk olib tashlanadi, yangi ekipaj keladi, yoqilg'i va suv yonilg'i bilan to'ldiriladi, salon tozalanadi, parvoz paytida ovqatlar yuklanadi va yuklar yuklanadi. keyingi reysda yo'lovchilar yuklanadi. Bu yerdagi samolyotlarga texnik xizmat ko'rsatish zanjirining asosiy bo'g'inlari.

Agar ushbu sxemada biron bir nosozlik yuzaga kelsa, kechikish sodir bo'ladi. Misol uchun, ular kechikib yoqilg'i quyishni boshladilar va u tugamaguncha yo'lovchilarni minib bo'lmaydi. Aeroportda ro‘yxatdan o‘tish, xavfsizlik tekshiruvi va pasport nazorati vaqtida ko‘pincha navbatlar yuzaga keladi. Bularning barchasi qoniqarsiz rejalashtirish yoki tegishli xizmatlarning shunchaki samarasiz ishlashi natijasidir va yo'lovchilarning bortga kech qo'yilishiga olib keladi, bu esa parvozning kechikishini anglatadi. Barcha xizmatlar, u yoki bu sabablarga ko'ra, tez-tez ishlamay qoladi yoki aviakompaniya uchun xato qiladi, bularning barchasi parvozning kechikishiga olib keladi;

Uchish vaqti o'tdi va biz samolyotda o'tiribmiz, hech qaerga bormayapmiz, nega?

Shunga qaramay, bir nechta variant mavjud. Eng keng tarqalgan. Ketish uchun navbat bor va uchish-qo'nish yo'lagi oldidagi navbatda yoqilg'ini yoqmaslik uchun boshqaruvchi dvigatellarni ishga tushirishga ruxsat bermaydi. To‘xtash joyida kutib, navbatsiz ucha olsangiz, navbatda o‘ninchi bo‘lishdan ma’no yo‘q. Aytgancha, Evropada xuddi shu mexanizm havo bo'shlig'i bilan ishlaydi. Kuchli kompyuter Yevropa osmonining tirbandligini baholaydi va agar sizning parvozingiz uchun hali bo'sh joy bo'lmasa, slot chiqaradi, ya'ni. kechikish vaqti. Tasavvur qiling-a, bunday tizim avtomobillar harakati uchun ishlaganmi? Har bir haydovchi o'zining marshrut rejasini va kerakli jo'nash vaqtini taqdim etadi. Tizim yo'llarda tirbandlik borligini ko'rsa, kechiktirish beriladi yoki boshqa yo'nalish taklif etiladi. Ular Yevropa osmonidagi tirbandliklarni shunday hal qilishadi.

Ikkinchi variant - yo'lovchi reysdan olib tashlangan (ehtimol u bortga kelmagan yoki mast holda kelgan), ammo bu yo'lovchining yuki bortda qolgan. Xavfsizlik nuqtai nazaridan, bortda bo'lmagan yo'lovchilarning yuklari olib tashlanishi kerak. Bu allaqachon tomosha qilinganligi muhim emas. Aytaylik, samolyot yukxonasida 150 ta chamadon bor, siz to'g'risini topishingiz kerak, bu vaqt talab etadi.

Biz o'z vaqtida uchdik, lekin kechikdik, nega?

Ha, bu juda tez-tez sodir bo'ladi. Buning bir qancha sabablari bor. Qoidaga ko'ra, kuchli shamol bor. Yuqori balandlikdagi shamol osongina soatiga 200 kilometrga etishi mumkin, agar shamol qarshi bo'lsa, siz ancha keyinroq yetib borasiz. Shamolning ta'siri, ayniqsa, uzoq parvozlarda seziladi.

Albatta, jadvalni tuzishda shamol tezligi va yo'nalishining o'rtacha qiymati hisobga olinadi, ammo jadvalga biron bir ekstremal holatlarni kiritish mumkin emas. Yana bir sabab - marshrutning majburiy uzaytirilishi, bu xavfli ob-havo sharoitlarining oldini olish (masalan, momaqaldiroq) yoki ba'zi hududlarning parvozlar uchun yopilishi bilan bog'liq bo'lishi mumkin.
Va oxirgi narsa - bortga navbat kutish. Umuman olganda, Rossiyadan tashqari butun dunyoda bu faqat fors-major holatlari tufayli sodir bo'ladi, masalan, uchish-qo'nish yo'laklaridan biri yopiq yoki ob-havo sharoiti qo'nishga imkon bermaydi, natijada navbat paydo bo'ladi. Rossiyada yuqorida aytilganlarning barchasi aeroport tomonidan tegishli rejalashtirishning yo'qligi bilan bog'liq, ya'ni aeroport ko'proq sonli parvozlar uchun slotlarni (bo'shliq - parvozning jo'nashi yoki kelishi uchun vaqt oralig'i) tasdiqlaydi. haqiqatda ta'minlay oladigan parvozlar.

Aviakompaniyalar kechikishlarni qanday hal qilishadi?

Har qanday aviakompaniyada joriy reyslarni kuzatuvchi ekspluatatsiya bo'limi mavjud va kechikishlar yuzaga kelgan taqdirda keyingi reyslarni bir-biri bilan tezda almashishi va kechikish vaqtini minimallashtirish uchun boshqa choralar ko'rishi mumkin. Yirik aviakompaniyalarda kechikishlarni tekshirish uchun mas'ul bo'lgan butun bo'limlar mavjud. Har qanday holatda, agar aybdorlar bo'lsa, ularga nisbatan turli xil jazo choralari qo'llaniladi.

Afsuski, barcha sayohatlar muammosiz o'tmaydi. Sayohatchilar orasida mashhur qiyinchiliklar ro'yxatida parvozning kechikishi alohida o'rin tutadi. Bu nafaqat charter yo'nalishlarida, balki oddiy yo'nalishlarda ham sodir bo'ladi. Agar parvoz kechiksa nima qilish kerak, aviakompaniya yo'lovchilari nimaga haqli? Ular qanday bepul xizmatlar va kompensatsiyalarni kutishlari kerak?

Kechikishning mumkin bo'lgan sabablari

Sabablari juda boshqacha bo'lishi mumkinligini tushuntirishga hojat yo'q. Ba'zida bu ma'lumotlar aviakompaniya va aeroport xodimlari o'rtasida ham farq qilishi mumkin. Buning sababini aniqlash uchun sudlar aeroportning turli xizmatlariga so'rov o'tkazadilar. Shunday qilib, bular bo'lishi mumkin:

Samolyotning noto'g'ri ishlashi.
Ob-havo.
Kemaning kechikishi va boshqalar.

Parvoz kechiktirilganda yo'lovchilar qanday huquqlarga ega ekanligini aniqlashga harakat qilyapsizmi? Agar aviakompaniyaga bog'liq bo'lmagan holatlar tufayli parvoz kechiktirilsa, u holda moliyaviy kompensatsiya talab qilish mumkin bo'lmaydi. Lekin kutish jarayonida muayyan qulayliklarni ta'minlashi kerak.

Bu erda sayohatchilarni birinchi qiyinchiliklar kutmoqda, ularning ko'plari o'z huquqlarini tushunmaydilar, masalan, agar ularning parvozi 3 soatga kechiktirilsa, yo'lovchilar qanday huquqlarga ega va aviakompaniyalarning o'zlari taklif qilish foydali emas. Shuning uchun, bayroq sizning qo'lingizda, aniqrog'i, FAR (Federal Aviatsiya qoidalari).

Parvoz kechiktirilgan taqdirda tashuvchining majburiyatlari

Kechiktirilgan taqdirda aeroport/tashuvchi qilish kerak bo'lgan birinchi narsa sayohatchilarni jadvalga kiritilgan o'zgartirishlar va ularning sabablari haqida xabardor qilishdir.

Agar yo'lovchilar ma'lumot olishmasa va kompaniya agentini topishning iloji bo'lmasa, Federal havo transporti xizmati va turoperatorlar vaziyat haqida xabardor qilinishi kerak. Birinchisi aviakompaniyani boshqaradi, ikkinchisi esa sayohatchilar oldida ko'rsatilgan xizmatlar uchun javobgardir, chunki ular tashuvchi bilan shartnoma tuzgan.

Chiptani qaytarish

Agar parvozingiz jadvaldan ortda qolganligi sababli, siz kemaning jo'nashini kutmasdan, balki boshqa aviakompaniya bilan sayohat qilishga yoki uyga qaytishga qaror qilsangiz, demak, siz tegishli ravishda havo tashish shartnomasini bekor qilishga qaror qildingiz. Bu majburiydir, shuning uchun siz 100% miqdorida kompensatsiyaga ishonishingiz mumkin.

Bunday rad etishlar quyidagilarni o'z ichiga oladi:

Tashuvchi tomonidan marshrutni qayta tashkil etish.
Parvoz jadvalga muvofiq emas.
Sayohatchining salonda bortga chiqish chiptasida ko'rsatilgan sana va reysga mos keladigan o'rindiq yo'qligi, aeroport xodimining uzoq davom etgan qidiruvi tufayli amalga oshirilmaganligi, natijada taqiqlangan narsalar va moddalar topilmaganligi.
Yo'lovchining yoki uning yaqin qarindoshining to'satdan kasallanishi, bu fakt tibbiy ma'lumotnoma bilan tasdiqlangan.
Sayohatchiga sotib olingan chiptaga mos keladigan xizmat sinfini taqdim etmaslik.

Majburiy rad etilgan taqdirda aviakompaniya chiptaga tegishli belgi qo'yadi yoki rad etish holatlarini tushuntiruvchi hujjat beradi.

Sayohatchilarning parvozi kechiktirilganda huquqlari

Xo'sh, yo'lovchilar parvozi kechiktirilsa nima qilishlari kerak? Uzoq kutishingizga to'g'ri kelmasa ham, taxminan 1 soat, siz hali ham vaziyatni tasodifga qoldirmasligingiz kerak. Kechikish haqida ma'lumot olganingizdan so'ng darhol qabulxonaga borib, batafsil tushuntirishlarni so'rashingiz kerak. Bunday ozgina kechikish bilan siz javob olishingiz dargumon, chunki xodimlarning o'zlari nima bo'layotganini bilishmaydi, ammo suhbatning asosiy maqsadi kechikish uchun muhr qo'yishdir. Bu keyingi jarayonlarda inkor etib bo'lmaydigan dalilga aylanadi.

Kechikish sabablari har xil bo'lishi mumkin, ammo har bir sayohatchi parvoz kechiktirilgan taqdirda yo'lovchilar qanday huquqlarga ega ekanligi haqida ma'lumotga ega bo'lishi kerak. Aviakompaniya majburiyatlari ro'yxatiga quyidagilar kiradi:

7 yoshgacha bo'lgan bolalari bo'lgan sayohatchilar ona va bola xonasiga ruxsatnoma bilan ta'minlanishi kerak.
Bagajni jo'nashgacha saqlash.

Qayta rejalashtirilgan reysni kutish, qo'llaringizni yukdan bo'shatish va bolalaringiz bilan qulay sharoitda yashash ancha qulayroq ekanligiga rozi bo'ling. Tashuvchining mas'uliyatiga kiritilgan keyingi xizmatlar ro'yxati kechikish muddatiga bog'liq.

Kechikish vaqti

Kutish vaqtiga qarab yo‘lovchiga quyidagi xizmatlar ko‘rsatiladi:

Xo‘sh, yo‘lovchilar parvozi 2 soat yoki undan ko‘proq kechiktirilsa nima qilishlari kerak? Havo yo'lovchisi kompaniyadan dunyoning istalgan shahriga o'z hisobidan 2 ta qo'ng'iroq qilish va 2 ta SMS yuborish imkoniyatini talab qilishga haqli.
Parvoz 2 soat yoki undan ko'proq kechiktirilsa, yo'lovchilar yana nimaga haqli? Tashuvchi ularni kerakli miqdorda o'zlari tanlagan ichimliklar bilan ta'minlashi kerak.
Yo‘lovchilarning parvozi 5 soat va undan ko‘proq kechiktirilsa, ularga issiq ovqat beriladi. Shundan so'ng, oziqlantirish kunduzi har 6 soatda va kechasi 8 soatda amalga oshiriladi.
Reys 6 soatga kechiktirildi, yo‘lovchilar nima qilishi kerak? Bu vaqtdan keyin barcha sayohatchilar quyidagilar bilan ta'minlanishi kerak:

Yo'lga chiqishdan oldin mehmonxona xonasi. Dam olish xonasi kun davomida 8 soatlik parvoz kechikishidan keyin, 6 soatdan keyin - kechasi bilan ta'minlanadi.
Avtomobilda mehmonxonaga va orqaga.

Boshqa kompensatsiya

Barcha e'lon qilingan xizmatlar yo'lovchiga mutlaqo bepul taqdim etilishi kerak. Bunday holatda hech qanday asos bo'lishi mumkin emas, chunki aviatashuvchi barcha sharoitlarda yo'lovchilarga g'amxo'rlik qilishi kerak. Xo'sh, agar tashkilotning aybi bilan parvoz kechiktirilgan bo'lsa, u issiq tushlik va mehmonxona xonasidan qutulolmaydi. Bundan tashqari, yo'lovchilar quyidagi huquqlarga ega:

Chipta narxining 3% miqdorida naqd to'lov, kechikish soatlari soniga ko'paytiriladi.
Eng kam ish haqining 0,25% miqdorida kompensatsiya kechiktirilgan jo'nab ketish soatlari soniga ko'paytiriladi.

Hammasi bo'lib, kechiktirilgan reys uchun havo yo'lovchisi chipta narxining 50 foizigacha (kutish davomiyligiga qarab) qaytarishi mumkin. Agar parvoz hech qachon tugallanmagan bo'lsa, unda, shubhasiz, chiptaning to'liq narxi boshqa kompensatsiyalarga qo'shimcha ravishda qaytariladi. Bu miqdorlarning barchasi Rossiya hududida amal qiladi, Evropa Ittifoqi mamlakatlarida to'lovlar miqdori ancha yuqori. Uchish vaqti va masofasiga qarab, tashuvchidan parvozni bekor qilish haqidagi xabarni 2 haftadan kamroq vaqt oldin olgan havo yo'lovchisi 600 evro miqdorida kompensatsiya kutishi mumkin.

Muhim ma'lumotlar

Agar reys 14 soatga kechiktirilsa, yo'lovchilar nima qilishlari kerak? Bunday uzoq muddatli parvoz kechikishi bilan siz aviakompaniyaning oziq-ovqat va mehmonxona uchun to'lashini uzoq kutmasligingiz kerak. Siz hamma narsani o'zingiz qilishingiz mumkin, asosiysi barcha to'lov hujjatlarini (kvitansiya, cheklar va boshqalar) saqlashdir, chunki sarflangan barcha mablag'lar keyin qaytariladi, ammo bu sud orqali amalga oshiriladi.

Agar ularning parvozi 5 soat yoki undan ko'proq kechiktirilsa, yo'lovchilar qanday huquqlarga ega ekanligini bilmayapsizmi? Agar o'rnatish kutilgan bo'lsa, nima qilish kerak? Transplantatsiya haqida tashvishlanishning hojati yo'q. Agar sizda ulanish reysi bo'lsa, tashuvchi har qanday holatda ham sizning manzilingizga yo'lda boshqa samolyotda joy ajratishi kerak. Siz biznes-klassga joylashtirilgan bo'lsangiz ham, chiptangiz uchun bir tiyin ham qo'shimcha to'lashingiz shart emas. Ammo agar siz biznes-klass chiptasini sotib olgan bo'lsangiz va ekonomda bo'sh o'rindiqlar bo'lsa, farqni qaytarishni talab qilishingiz kerak!

Parvozning kechikish vaqti bortga chiqish chiptasida ko'rsatilgan ma'lumotlar asosida hisoblanadi. Tashuvchi, o'z xohishiga ko'ra, kechikish vaqtida qo'shimcha xizmatlarni taqdim etishi mumkin, ammo ular majburiy xizmatlarni bekor qilmaydi.

Agar charter reysi kechiktirilsa nima qilish kerak

Agar siz da'vo qilmoqchi bo'lsangiz, sizga albatta parvozni kechiktirish/bekor qilish sertifikati kerak bo'ladi. Bortga chiqish kvitansiyasi qo'lda yozilishi va joriy jo'nash vaqti ko'rsatilgan muhrlangan bo'lishi kerak.

Agar parvozni kutish paytida majburiy xizmatlar ko'rsatilmasa, ularni o'zingiz sotib oling, ammo barcha kvitansiyalarni saqlab qo'ying. Kelgach, ularni turoperatorga taqdim eting, uning vazifasi charter tashuvchisi bilan shug'ullanish va kompensatsiya talab qilishdir.

Charter reyslarining kechikishi haqida nimalarni bilishingiz kerak

Rejalashtirilgan va charter aviatashuvchilar turli xil majburiyatlarni taqsimlaydilar. Ikkinchi holda, barcha javobgarlik tashuvchining o'ziga emas, balki kemani ijaraga olgan turoperatorga yuklanadi.

Agar parvoz kechiksa, yo'lovchilar nima qilishlari kerak? Qonunda qayd etilishicha, harakat jadvalini o‘zgartirish sabablaridan qat’i nazar, tashuvchi yo‘lovchiga belgilangan muddatlarda yuqorida ko‘rsatilgan zarur xizmatlarni ko‘rsatishi shart.

Siz qilishingiz kerak bo'lgan asosiy narsa - ro'yxatdan o'tish kassasida parvozingiz kechikishi haqida muhr olish. Agar mavjud bo'lsa, siz tashuvchi zarur xizmatlarni ko'rsatmaganligi yoki belgilangan muddatni buzganligi sababli sarflanishi mumkin bo'lgan o'z mablag'laringizni qaytarishingiz mumkin.

Mablag'larni qaytarish bo'yicha nizolar sudga murojaat qilishi mumkin, lekin ko'pincha bu sodir bo'lmaydi, barcha da'volar sudgacha ko'rib chiqiladi; Siz kompensatsiya to'lash uchun arizani parvoz kunidan boshlab 6 oy ichida topshirishingiz mumkin, tashuvchi/turoperator uni 30 kun ichida ko'rib chiqishi shart;

Rossiya hududida parvozlarni kechiktirish uchun kompensatsiya to'lovlari

Havo tashuvchilarning majburiyatlari va sayohatchilarning Rossiyada parvozni kechiktirgan Rossiya tashuvchisi yoki chet el tashkilotining kemasining jo'nash vaqtini o'zgartirganlik uchun kompensatsiya olish masalasi bo'yicha huquqlari Rossiya Federatsiyasi Havo kodeksi bilan tartibga solinadi.

Parvozni o'zgartirish uchun to'lovni olish uchun siz ro'yxatdan o'tish peshtaxtasiga muhr qo'yishingiz va aviakompaniya vakilidan tegishli sertifikat olishingiz kerak. Da'volar parvoz kechiktirilgan kundan boshlab olti oy ichida qabul qilinadi.

Da'vo arizasiga muhrlangan samolyot chiptasi va ushbu faktni tasdiqlovchi sertifikat ilova qilinishi kerak. Bundan tashqari, agar siz xizmatlar uchun o'zingiz haq to'lagan bo'lsangiz, barcha to'lov hujjatlari ilova qilinishi kerak (kechikish vaqtida oziq-ovqat, mehmonxona, transport va h.k. uchun kvitansiyalar). Da'vo inventar bilan ro'yxatdan o'tgan pochta orqali pochta orqali yuborilishi yoki aviakompaniya agentlariga shaxsan topshirilishi kerak. Xatning nusxasini o'zingiz uchun qilishingizga ishonch hosil qiling. Agar so'rov shaxsan vakilga topshirilsa, undan tilxat olishni unutmang. Javob yuborilgan kundan boshlab bir oy ichida kutilishi kerak.

Agar parvoz Yevropa aviakompaniyasi yoki YI hududida kechiktirilsa

Agar Evropa Ittifoqida yoki Evropa Ittifoqi mamlakatlaridagi aeroportda ro'yxatdan o'tgan aviakompaniyaning parvoz jadvali o'zgargan bo'lsa, masalan, parvoz 3 soatga kechiktirilsa, yo'lovchilar nima qilishlari kerak? Bunday holda, yo'lovchilarga kompensatsiya to'lanadi, bu faqat bir necha sabablarga ko'ra rad etilishi mumkin:

Terrorchilik harakati.
Sinoptik sharoitlar.
Ish tashlash.
Sabotaj.

Atmosfera sharoitlari, agar ushbu aeroportdan amalga oshirilgan barcha reyslar kechiktirilgan bo'lsa, rad etish uchun sabab hisoblanadi.

Kompensatsiya olish uchun siz qoidalarni o'rganishingiz kerak va agar sizning vaziyatingiz u erda tavsiflangan qoidalarga mos keladigan bo'lsa, siz havo tashuvchisiga ishonch bilan da'vo arizasini yozishingiz mumkin. Siz xat yuborasiz va javobni kutasiz. Agar tashuvchi kompensatsiya berishdan bosh tortsa, siz parvoz amalga oshirilgan mamlakatning iste'molchilar huquqlarini himoya qilish jamiyatiga xat yuborishingiz mumkin. Agar u erda rad etish bo'lsa, o'sha mamlakat sudiga da'vo arizasi bilan murojaat qiling.

To'lov miqdori kechikish muddatiga, shuningdek, jo'nab ketish va kelish aeroportlari orasidagi masofaga bog'liq bo'ladi.

Boshqa yo'l

Kompensatsiya olishning ikkinchi usuli - kompensatsiya tashkilotidan yordam so'rash, u aviatashuvchidan to'lovni undirish bo'yicha barcha hujjatlarni to'liq o'z zimmasiga oladi, dastlabki arizani to'ldirishdan tortib YeI mamlakatlaridagi mahalliy iste'molchilar huquqlarini himoya qilish organlari bilan sudgacha ishlashgacha. va sud. Aytgancha, ma'lum bir kechiktirilgan parvoz uchun kompensatsiya olish imkoniyatini ularning veb-saytida mutlaqo bepul tekshirishingiz mumkin.

Agar natija ijobiy bo'lsa, xizmat faqat bajarilgan ish uchun haq oladi. Hech narsa to'lashingiz shart emas, Compensair sizga komissiyani chegirib tashlagan summani o'tkazadi, odatda uning hajmi 25% ni tashkil qiladi.

Parvoz bilan bog'liq muammolar - bortga rad etish, parvozni kechiktirish yoki bekor qilish - kamdan-kam hollarda ro'y bermaydi. Ulardan hech kim xavfsiz emas: na byudjetli sayohatchi, na birinchi darajali yo'lovchi. Agar o'zingizni bunday vaziyatda topsangiz nima qilish kerak? Aviakompaniyadan kompensatsiyani qanday olish mumkin?

Agar parvoz 20 dan ortiq muddatga bekor qilingan bo'lsa Ikki hafta davomida jo'nashdan oldin siz shunga o'xshash parvoz variantini bepul tanlashingiz yoki to'liq qaytarib olishingiz mumkin.
Agar parvoz bekor qilinsa 7-13 kun ichida, keyin siz boshqa chipta bron qilishingiz yoki barcha pulingizni qaytarib olishingiz mumkin. Bundan tashqari, agar parvoz Evropa Ittifoqi davlatlaridan bo'lsa, unda siz pul kompensatsiyasini talab qilishingiz mumkin.
Agar parvoz bekor qilinsa 7 kundan oldin, aviatashuvchi sababni ommaga oshkor qilishi, boshqa parvoz variantlarini taqdim etishi yoki chipta narxini qaytarishi shart. Parvoz Evropa Ittifoqidan amalga oshirilishi kerak bo'lsa ham, kompensatsiyaga ishonishingiz mumkin.

Parvoz tekshiruvi

Maxsus shakldan foydalanib, siz atigi 3 daqiqada bekor qilingan parvozingiz 261/2004-sonli Nizomga to'g'ri keladimi yoki yo'qligini tekshirishingiz mumkin. Iltimos, tekshirishingiz mumkinligini unutmang oxirgi 6 yil ichida barcha reyslar.

Kim aybdor?

Ba'zida aviakompaniyalar parvozlarni bekor qilish uchun javobgar emaslar. Agar parvozga xalaqit bersa, tashuvchi aybdor emas:

Ob-havo sharoiti va tabiiy ofatlar.
Favqulodda vaziyatlar - karantin, terrorizm, harbiy harakatlar, parvozlarni taqiqlash va boshqalar.
Yo'lovchilar xavfsizligiga jiddiy tahdid soladigan buzilishlarni bartaraf etish.
Xodimlarning ish tashlashi.

Agar parvozning bekor qilinishi favqulodda vaziyatlar tufayli yuzaga kelmagan bo'lsa, javobgarlik kompaniyaning zimmasida bo'ladi: ortiqcha bron qilish, jadvaldagi nomuvofiqliklar, parvozning foydasizligi va boshqa ichki masalalar.

An'anaga ko'ra, aviakompaniya muammoni hal qilishning ikkita usulini taklif qiladi - aviachipta narxini qaytarish yoki muqobil parvoz. Bundan tashqari, agar siz transfer bilan parvoz uchun bitta chipta sotib olgan bo'lsangiz, tashuvchi butun yo'nalish narxini qoplashi kerak. Ammo agar reys ulangan bo'lsa va sizda ikkita chipta bo'lsa, u holda kompaniya sizga pulning faqat bir qismini - xizmatlari uchun qaytaradi. Boshqa chipta bilan o'zingiz shug'ullanishingiz kerak bo'ladi.

Qaysi hollarda parvozni bekor qilish uchun kompensatsiya beriladi?

Parvozlarni bekor qilish uchun Yevropa va Turkiya aviakompaniyalarida sayohat qilgan yo'lovchilar 600 yevrogacha tovon olishlari mumkin. Bu Yevropa Ittifoqi davlatlaridan uchadigan Rossiya aviakompaniyalariga ham tegishli.

Yo'nalish / Aviakompaniya	Yevropa Ittifoqidan aviakompaniya	Yevropa Ittifoqiga kirmaydigan aviakompaniya
Evropa Ittifoqiga a'zo bo'lmagandan Evropa Ittifoqiga a'zo bo'lmaganga	Yo'q	Yo'q
YEI boʻlmagandan Yevropa Ittifoqiga	Ha	Yo'q
Evropa Ittifoqidan Evropa Ittifoqiga kirmaganga	Ha	Ha
Evropa Ittifoqidan Evropa Ittifoqiga	Ha	Ha

Yevropa Parlamenti va Kengashining (EC) 261/2004-sonli reglamenti va Turkiya havo yoʻlovchilari qoidalariga koʻra, agar reys bekor qilingan boʻlsa, tashuvchi sizni bu haqda xabardor qilgan taqdirdagina chipta pulingizni qaytarish huquqiga egasiz. 14 kundan kechiktirmasdan. To'lov miqdori parvoz masofasi va muqobil parvozni kutish vaqtiga bog'liq:

2 soatdan kam va 1,5 ming km gacha - €125
3 soatdan kamroq va 3,5 ming km gacha - 200 evro
2 soatdan ortiq va 1,5 ming km gacha - 250 evro
2 soatdan kamroq va 3,5 ming km dan ortiq - 300 evro
4 soatdan kam va 3,5 ming km dan ortiq - €300
3 soatdan ortiq va 3,5 ming km dan kam - €400
4 soatdan ortiq va 3,5 ming km dan ortiq - €600

Turkiya ichidagi parvozlar uchun to'lov qat'iy belgilangan - €100.

Evropada siz ikki yil ichida aviakompaniyaga da'vo qilishingiz mumkin. Toʻlovni yoʻlovchi Yevropa Ittifoqi fuqarosi boʻlishidan qatʼiy nazar olishingiz mumkin.

Rossiya va AQShda parvozlarni bekor qilish uchun kompensatsiya berilmaydi. Rossiya Federatsiyasida Monreal konventsiyasi ratifikatsiya qilingandan so'ng, kompensatsiya olish uchun yo'lovchi sudga murojaat qilishi kerak, u erda etkazilgan zarar miqdorini batafsil tavsiflashi kerak, keyin ularni aviatashuvchidan undirish kerak bo'ladi.

Qayerga shikoyat qilish kerak?

Da'vo aeroportda yoki aviakompaniyaning veb-saytida topshirilishi mumkin. Elektron pochta xabarlari ko'pincha e'tiborga olinmaydi, eng ishonchli variant - ro'yxatdan o'tgan pochta orqali shikoyat yuborish. Agar sizning ishingiz 261/2004-sonli Nizomga to'g'ri kelsa, lekin kompaniya hali ham da'voni rad etsa, siz sudga murojaat qilishingiz kerak bo'ladi. Havo tashuvchilarni sudga berish juda qiyin va qiyin, ayniqsa mutaxassislarning huquqiy yordamisiz. Agar siz qoidalarni o'rganishni va qog'ozlar bilan ovora bo'lishni xohlamasangiz, unda yo'lovchilarga tovon pulini qaytarishga ixtisoslashgan Compensair xizmatidan foydalangan ma'qul. Taqdim etish sizga bir necha daqiqa vaqtni oladi, bu qonuniy nuanslarni o'zingiz hal qilishdan ko'ra osonroqdir.

Compensair qanday ishlaydi:

Siz bepul taqdim etyapsiz.
Xizmat mutaxassislari sizning ishingizni ko'rib chiqadi va da'vo tayyorlaydi.
Advokatlar aviatashuvchi bilan muloqotni davom ettiradilar va kerak bo'lganda sudga murojaat qilishadi.
Siz har qanday qulay usulda tovon olasiz.

Barcha yuridik xarajatlar xizmat tomonidan qoplanadi. Mijozlar ish muvaffaqiyatli bo'lgan taqdirdagina to'laydi - kompensatsiya miqdorining 25%. To'lovni qabul qilish jarayoni odatda 8 haftagacha davom etadi, lekin ba'zida sudga murojaat qilsangiz, muddat 20 haftagacha oshishi mumkin. Xizmatning aviatashuvchilar bilan ishlash bo'yicha katta tajribasi bizga suddan tashqari to'lovni olish imkoniyatini - 80-90% gacha oshirish imkonini beradi.

Jami sharhlar: 38

2017 yil 15 iyun kuni Azroflot Venetsiya - Rostov umumiy yo'nalishi bo'yicha Moskvadan Rostovga su1168 bog'lovchi reysi. Xabar jo'nashdan 2 kun oldin keldi

Xayrli kun. 18/08/2018 kuni Malagadan Barselonaga Vueling VY2118 yoki VLG2118 reysi bekor qilindi. Men uchish kuni aeroportga etib kelganida reys bekor qilinganini bildim. Bizni Granadaga ko'chirishdi va parvoz ertasi kuni ertalab, 19.08.2018 ga belgilangan edi. Kompensatsiya miqdorini taxminan hisoblay olasizmi?

Men hali ham tushunmayapman, reys sabablarni ko'rsatmasdan va ogohlantirmasdan bekor qilinganda, qanday kompensatsiya so'rashingiz mumkin? bekor qilingan reys narxi uchun kompensatsiya, 600 evro ichida yangi chipta, mehmonxona, oziq-ovqat narxini qoplash? Yoki bu chipta narxi avtomatik ravishda qaytariladi va + 600 evrogacha belgilangan to'lovni bildiradimi?

Biz Barselonadan Moskvaga 30.07.17 da uchdik - Rossiya aviakompaniyasi - parvoz bekor qilindi - muqobil reys taklif qilindi - 14 soatdan ko'proq vaqt o'tgach. Kompensatsiya to'lanadimi va qanday?

Bir oydan ko'proq vaqt o'tgach, Kaliningrad-Ekaterinburg-Krasnoyarsk yo'nalishi bo'yicha Ekaterinburg-Krasnoyarsk bog'lovchi reysi bekor qilindi. Butun yo'nalish Ural aviakompaniyasi tomonidan amalga oshiriladi. Ular Yekaterinburgda 4 kundan ortiq kutishni taklif qilishadi. Men qoniqmadim. Boshqa muqobil variantlar ham qoniqarli emas. Agar pulni qaytarib, boshqa chiptalarni sotib olsam, taxminan 40 000 rubl yo'qotaman. Biz 3 kishi uchib ketyapmiz. Chiptalardagi farq uchun kompensatsiyaga ishonishim mumkinmi?

- "Ural" bizga Bangkokdan Yekaterinburgga parvozda Dubayda 54 soat davomida (ularning parvozi bekor qilinganligi sababli 2 kundan ortiq) dam olishni taklif qiladi. Parvoz Emirates bilan bog'langan. Biz turar joy va oziq-ovqat uchun kompensatsiya olish huquqiga egamizmi? Kompensatsiya standartlari bormi? Ular bizga bir yarim oy xabar berishdi. Ammo bu vaqt ichida chiptalar narxi oshdi.
  Salom! Afsuski, bu holda siz kompensatsiyaga umid qila olmaysiz.

Menga nima kutish mumkinligini ayting. 25.06.18 dan 05.07.18 gacha Moskvadan Barselonaga sayyohlik paketi doirasida biz Domodedovodan Vueling reysi bilan uchishimiz kerak edi (lekin parvoz bekor qilindi, bizga hech qanday xabar berilmadi), biz tasodifan kassirdan bildiki, tashuvchi bizni 07/05 .18 kuni reysga o'tkazdi (va bu Ispaniyada qolishimizning oxirgi sanasi. Biz rad etdik). Mehmonxona bermadi. Yangi chiptalar va mehmonxona bilan bog'liq barcha masalalar o'zimiz hal qilindi. Darhaqiqat, biz faqat 2018 yil 26 iyunda charter bo'yicha uchib ketdik (qo'shimcha to'lovlarsiz, turoperator yangi chiptalarni kelishib oldi). Parvozni bekor qilish uchun kompensatsiyadan tashqari, tashuvchiga sayohatdan yo'qolgan kunlar va Moskvada 2 kecha-kunduz mehmonxona narxini taqdim etish mumkinmi?

Salom! Parvoz Yevropa aviakompaniyasi tomonidan amalga oshirilishi kerak bo'lganligi sababli, 261/2004-sonli Nizomga binoan siz har bir yo'lovchi uchun 600 evrogacha reysni bekor qilganlik uchun kompensatsiya talab qilishingiz mumkin. Bu nizomlarga ham tegishli. Ushbu kompensatsiya qilingan xarajatlarni qoplashi kerak. Bu Rossiya sudi orqali haqiqiy yashash xarajatlarini qoplashga urinishdan ko'ra samaraliroq bo'ladi. Sizning qo'lingizda reysni bron qilishning qandaydir tasdiqnomasi bo'lishi kerak (barcha sayyohlik agentliklari aviachiptalarni taqdim etmaydi).
Turoperator qanday kelishuvlarga erishgani aniq emas, sayyohlik agentligi bilan kelishuvda ham nuanslar bo'lishi mumkin, biz sizga xizmat orqali ariza topshirishingizni maslahat beramiz va advokatlar aniq vaziyatni tartibga soladi. Bu sizga hech qanday xarajat qilmaydi, faqat muvaffaqiyatli yig'ish (hisobingizga pul o'tkazish) taqdirda komissiya 15% ni tashkil qiladi. Agar siz ingliz tilini yaxshi bilsangiz va Evropa qonunchiligini bilsangiz, hamma narsani o'zingiz qilishingiz mumkin.

Salom. Iltimos, ayting-chi, men Rossiya-Yaponiya paromiga chipta sotib oldim. Biz Rossiya Federatsiyasidan kutilganidek suzib ketdik va 16 avgust kuni qaytishimiz kerak edi. 14 avgust kuni dengiz tashuvchisi qo'ng'iroq qilib, yomon ob-havo tufayli (katta ehtimol u yolg'on gapirgan, ob-havo normal) paromning jo'nashi 5 kunga 21 avgustga qoldirilganini va dengiz tashuvchisi bizga telefon orqali aytdi: 21 avgustgacha (qo'shimcha 5) kun kuting yoki chiqishning muqobil usuli? Men bu yerda yashashga joyim yo‘qligini aytaman, u yerga borish uchun muqobil variantdan foydalanaman. Men Yaponiyadan Rossiya Federatsiyasiga keyingi sanaga (18 avgust) samolyot chiptasini sotib oldim. Nima qilish kerak? Yaponiyadagi mehmonxonada qoladigan 3 kun uchun mehmonxonaga kompensatsiya to'laydilarmi? Samolyot chiptasi parom chiptasidan 3 baravar qimmat - ular sotib olingan aviachiptaning narxini qoplaydimi?

Salom. Men UIA dan 2018 yil 2 noyabrda parvozim borligi haqida xat oldim. Kievdan Larnakaga bekor qilindi (ya'ni, biz 14 kundan ko'proq vaqt oldin ogohlantirdik) va bir kundan keyin 2018 yil 3 noyabrda xuddi shu reysga muqobil chipta taklif qildi. Men biron bir kompensatsiya kutishim mumkinmi? Men tushunganimdek, agar muqobil yo'nalish asl yo'nalishdan vaqt jihatidan juda farq qiladigan bo'lsa, unda parvozning kechikishi haqida gapirish mumkinmi? Yoki men noto'g'riman, iltimos meni tuzating. rahmat

Hayrli kun! Avstriya havo yo'llari tomonidan Moskva - Vena OS602 reysi bekor qilindi (samolyot Domodedovo o'rniga Vnukovo aeroportiga qo'ndi). Bir kundan keyin bir vaqtning o‘zida navbatdagi reysni kuta olmadik, boshqa aviakompaniya bilan uchib ketdik (chipta narxi qo‘shimcha 8925 rubl. Chipta Moskva-Vena-Moskva edi. Qaytish chiptasidan foydalandik. Chiptaning umumiy qiymati 14 562 rublni tashkil etdi Avstriya aviakompaniyasi 1900 rublni qaytardi Va chunki - bekor qilingan reyslar uchun biz aeroportda 4 soat vaqt o'tkazdik (bagajni qabul qilish).

Salom! Kompensatsiya to'lanishi kerakmi va aviakompaniyaga yoki to'g'ridan-to'g'ri sudga qayerga murojaat qilish kerakligini ayting: 2018 yil 13 oktyabrda soat 18.30 da Vnukovodan Sanyaga (Feniks aeroporti) Utair tomonidan parvoz bekor qilindi. Reys bekor qilingani haqida biz 2018 yil 12 dekabr kuni soat 23.30 da turoperatordan bildik, u ham Sanyaga parvoz Domodedovo aeroportidan boshqa aviakompaniya tomonidan amalga oshirilishini (ya'ni kutilganidek Vnukovodan emas) va 9 soat oldin. Shu munosabat bilan biz zudlik bilan Samara (Kurumoch) dan Domodedovoga oldingi parvoz uchun boshqa aviachiptalarni va Domodedovodan Sanyaga aviachiptalarni sotib olishga majbur bo'ldik, ya'ni reys kechiktirilmadi, balki 9 soat oldin ko'chirildi. Qaerga murojaat qilish kerak?

Salom! Birinchidan, turoperator bilan tuzilgan shartnomani batafsil o'rganib chiqing, qoida tariqasida, charter reysning jo'nash vaqti o'zgartirilishi mumkin; Agar bunday band etishmayotgan bo'lsa, avval turoperatorga yozma shikoyat yuboring - u turpaketga kiritilgan barcha xizmatlarni, shu jumladan havo transportini to'g'ri ko'rsatish uchun javobgardir.

Hayrli kech!
Men aviakompaniyadan Milanga chipta sotib oldim.
Xarid 2018 yil 16 sentyabrda amalga oshirilgan.
Parvoz 2018 yilning 24 noyabriga belgilangan edi.
Men aeroportda ikki tomonlama reyslar bekor qilingani haqida faqat uchishdan ikki soat oldin bildim. Axborot stolida.
Menda onlayn joy tanlamasdan oddiy chipta bor edi. Va baribir, onlayn ro'yxatdan o'tish bo'lsa ham, u 24 soat oldin ochiladi va bu vaqt ichida italiyaliklar bilan "bo'tqa pishirolmaysiz" ((
Men elektron pochta orqali bekor qilish yoki o'zgartirishlar haqida hech qanday ma'lumot olmadim.
va bu ko'ngilochar sayohat emas, balki pullik kurs va mehmonxona edi ...
Savol shundaki, men nimaga ishonishim mumkin?
Pochtada ulardan ilgari sotib olingan chiptadan boshqa hech narsa kelmadi, ya'ni. Ularda mening ma'lumotlarim bor edi.
. Men bu erda aviakompaniyalarni ko'rsatish mumkin emas deb o'yladim)
Bu havodor edi

Salom!
30-noyabr kuni S7 Piza-Moskva reysini bekor qildi. 27-noyabr kuni SMS orqali bekor qilinganligi haqida bizga xabar berildi. 29-noyabr kuni, ko'plab hukmlardan so'ng, Rimdan muqobil parvoz taqdim etildi. Bu 300 km va poezdda 4 soat. Biroq, siz S7 tovon to'lashni rad etayotganini yozasiz va hech narsa olish mumkin emas. Ularning samolyotlari Yevropa Ittifoqi qonunlariga mos kelmasa, qanday qilib Yevropaga ruxsat etiladi?

Salom! Siz o'zingiz da'vo yoki shunga o'xshash xizmatlarni topshirishga urinib ko'rishingiz mumkin. Ammo, bizning tajribamizga asoslanib, afsuski, Evropa qoidalari bo'yicha faqat Aeroflotdan tiklanish imkoniyati yuqori. S7, qoida tariqasida, faqat Rossiya sudining qarori bilan undirilgan xarajatlarni qoplaydi.

Salom! Sentyabr oyida LOT aviakompaniyasi bilan Gdansk-Istanbul reysini Varshavaga transfer bilan 30.12.2018 yilda band qildim, lekin 2018 yil 12 sentyabrda men Gdanskdan Varshavaga 30.12.2018 yilda uchayotganim haqida xabar oldim. va o'sha kuni Varshava-Istanbul reysi bekor qilindi va men Varshavadan atigi 01.01.2019 yilda ucha olaman. Menga 01.01.2019 da yozishma orqali Gdanskdan uchish taklifi tushdi, ammo shu kuni men Gdanskka kela olmayman. Aviakompaniya hisobidan shu ikki kunga mehmonxona bilan ta'minlab bera oladimi? Bu menga ko'proq mos keladi.
Hurmat bilan, L.Sh.

Hayrli kun! Ural Airlines aviakompaniyasi 4 oy oldin tushuntirishsiz parvozni bekor qildi, men yangi aviachiptalar narxidagi farq uchun kompensatsiyaga ishonishim mumkinmi? Ular chiptalarning to'liq narxini qaytarishni inkor etmaydilar, lekin meni yangi chiptalar sotib olish uchun qo'shimcha to'lov qiziqtiradi. rahmat

Salom! Aviakompaniya bekor qilish haqida bir necha oy oldin xabar berganligini hisobga olsak, kompensatsiya to'lanmaydi, faqat avval sotib olingan chiptalar narxi qaytariladi.
- Sizningcha, bu holat iste'molchilar huquqlarini himoya qilish to'g'risidagi 28-moddaga kirmaydimi?
  Shuningdek, Rossiya Federatsiyasi Fuqarolik Kodeksining 15-moddasi

Bu parvoz kechikishini boshdan kechirmagan noyob aviakompaniya yo'lovchisi. Samolyotning uchishini uzoq kutish bilan bog'liq noxush vaziyatlar, ayniqsa, agar yo'lovchi steril hududda bo'lsa yoki samolyot bortida bo'lsa, chidash qiyin.

Shu bilan birga, har bir sayohatchi kechiktirilgan parvoz va buzilgan kayfiyat uchun pul kompensatsiyasini olishi mumkinligini bilmaydi.

Qanday hollarda kompensatsiya olishingiz mumkin?

Agar aviakompaniyaning o'zi samolyotning kechikishiga sabab bo'lgan aybini tan olsa yoki sud tomonidan aybdor deb topilsa, tovon to'lanishi mumkin.

Aviakompaniya quyidagi hollarda aybdor deb hisoblanadi:

Ortiqcha bron qilish. Statistik ma'lumotlar shuni ko'rsatadiki, deyarli har bir reysda aeroportda ro'yxatdan o'tishga kechikadigan odamlar bor. Bo'sh o'rindiqlarni to'ldirish va yo'qotishlarning oldini olish uchun ko'plab aviakompaniyalar samolyotdagi o'rindiqlardan ko'ra ko'proq aviachipta sotadilar.

Siz ushbu FlyNow materialida ortiqcha bron qilish haqida batafsil o'qishingiz mumkin. Ammo shuni tan olishimiz kerakki, aviakompaniyalarning foyda va zarar bilan o'yinlari yo'lovchilarga hech qanday ta'sir qilmasligi kerak.

Sizning parvozingiz uchib ketdi, lekin sizda samolyotda joy yo'qmi? Bu 99,9% ortiqcha bandlov!. Agar parvozingiz sezilarli darajada kechiksa, siz kompensatsiya talab qilish huquqiga egasiz.

Agar parvozning kechikishida samolyot ekipaji aybdor bo'lsa, bu parvozga tayyor emasligi ma'lum bo'ldi.

Ekipaj bilan bog'liq sabablar juda boshqacha bo'lishi mumkin, ammo ular yo'lovchilarga taalluqli emas. Aviakompaniya bunday vaziyatlarni oldindan bilishi va samolyotni jadval bo'yicha jo'natishi kerak.

Agar tashuvchi aviakompaniya uni iqtisodiy jihatdan foydasiz deb hisoblaganligi sababli parvoz bekor qilingan bo'lsa.

Bunday holatlar tez-tez sodir bo'ladi. Misol uchun, ma'lum bir aviakompaniya yo'nalish bo'yicha kuniga ikkita reysni amalga oshiradi. Ammo ertalabki reyslardan biriga juda kam chiptalar sotilgan va qaror qabul qilinadi: ertalabki reysni bekor qilish. Aviakompaniya yo'lovchilarni ertalab va kechqurun ikkita reysda bir reysga birlashtiradi va ularni Moskvaga kechki samolyotda jo'natadi.

Albatta, bu yo‘lovchi huquqlarining buzilishidir.

Aviakompaniyaning iqtisodiy va moliyaviy holati shuningdek, samolyotning o'z vaqtida jo'nashiga ta'sir qilmasligi kerak.

Agar to'satdan aviakompaniya yoqilg'i yoki aeroport xizmatlarini to'lay olmasligi aniqlansa, yo'lovchilarning bunga nima aloqasi bor? Ular yo‘l haqini to‘lab bo‘lgan va pullik xizmat ko‘rsatilishini kutishmoqda.

Boshqa har qanday holatlar, agar tashuvchi samolyotning jo'nashini kechiktirish yoki bekor qilishga ta'sir qilgan fors-major holatlari mavjudligini isbotlay olmasa.

Qanday hollarda kompensatsiya olishni kutmaslik kerak?

Noqulay ob-havo sharoiti- parvoz kechikishlarining umumiy sababi. Va, garchi ba'zi hollarda uchish to'g'risida qaror samolyot kapitani tomonidan qabul qilingan bo'lsa-da, parvozni kechiktirish qarori faqat yo'lovchilarning xavfsizligi bilan bog'liq.

Agar parvozning kechikishi sabab bo'lsa samolyotning texnik nosozligini bartaraf etish. Bu holat yo'lovchilarning xavfsizligi va sog'lig'i bilan ham bog'liq va shuning uchun tovon olish shartlari ro'yxatiga kirmaydi.

Agar parvozning kechikishi aviakompaniyaga bog'liq bo'lmagan holatlar tufayli bo'lsa. Masalan, aviadispetcherlar yoki boshqa aeroport xodimlarining ish tashlashi.

Fors-major holatlari: terrorchilik hujumi tahdidi, tabiiy ofat, ommaviy tartibsizliklar, jo‘nab ketish hududida yoki parvoz yo‘nalishi bo‘ylab harbiy harakatlar sodir bo‘lganda kompensatsiya berilmaydi.

Parvoz kechiktirilgan taqdirda yo'lovchi huquqlari

Kechikish sabablaridan qat'i nazar, yo'lovchi aviakompaniyadan quyidagi xizmatlarni olish huquqiga ega:

Agar 2 soatdan ortiq kechikish bo'lsa, siz tetiklik bilan ta'minlanishi kerak;
Agar 4 soatdan ortiq kechikish bo'lsa, siz issiq tushlik bilan ovqatlanishingiz kerak;
Agar kechikish kechasi 6 soatdan va kunduzi 8 soatdan bo'lsa, siz dam olish uchun mehmonxonaga joylashishingiz kerak. Aviakompaniya yo'lovchilarni mehmonxonaga olib borish va qaytarish uchun ham javobgardir.

Agar aviakompaniya sizga ushbu xizmatlarni taqdim qilmasa, ularni aeroportdagi aviakompaniya vakilidan so'rang.

Parvoz kechikishi uchun pul kompensatsiyasi miqdori

Parvoz kechikishi uchun kompensatsiya ikki komponentdan iborat:

Har bir kechikish soati uchun eng kam ish haqining (SMW) 25%, lekin samolyot chiptasi narxining yarmidan ko'p bo'lmagan miqdorda;
Har bir kechikish soati uchun aviachipta narxining 3%.

Rossiya hududi bo'ylab parvoz qilishda yo'lovchilarning huquqlarini himoya qilish quyidagi qonunlar va hujjatlar bilan ta'minlanadi:

Rossiya Federatsiyasining Havo kodeksi (60-FZ-sonli qonun);
Rossiya Federatsiyasi Transport vazirligining "Federal aviatsiya qoidalarini tasdiqlash to'g'risida" gi 82-son buyrug'i;
“Iste’molchilarning huquqlarini himoya qilish to‘g‘risida”gi qonun;
Rossiya Federatsiyasi Fuqarolik Kodeksi.

Diqqat! Rossiya va xorijiy aviakompaniyalar tomonidan chet elga parvoz qilganda, kechiktirilgan parvoz uchun kompensatsiya uchun turli qoidalar qo'llaniladi!

Kechiktirilganlik uchun kompensatsiyani qanday olish mumkin

Siz qilishingiz kerak bo'lgan birinchi narsa - ro'yxatdan o'tish joyida yoki aviakompaniya vakilidan marshrut kvitansiyasiga muhr qo'yish, bu kechikishni rasman tasdiqlaydi.

Aeroportdagi kafe va restoranlarda ovqatlanish uchun barcha kvitansiyalarni, bagaj saqlash xizmatlari uchun kvitansiyalarni, taksi narxini va parvozingizni kutish vaqtida qilgan boshqa xarajatlaringizni saqlab qo'ying.

Keyin siz aviakompaniyaga bepul elektron pochta xabarini yozib, da'vo bo'yicha barcha kerakli ma'lumotlarni ko'rsatgan holda da'vo qilishingiz kerak: jo'nash sanasi, parvoz raqami, kechikish vaqti va boshqa talablar.

Kechiktirilganlik haqidagi eslatma bilan marshrut kvitansiyasining skanerini xatga ilova qiling; aeroportdagi xarajatlaringizni tasdiqlovchi kvitansiyalarning skanerlari; parvozning kechikishi bilan bog'liq moddiy va ma'naviy zararingizni tasdiqlovchi hujjatlar: kontsert yoki boshqa tadbirlarga chiptalar, taklifnomalar yoki aviakompaniyaning aybi bilan o'tkazib yuborgan boshqa tadbirlar. Yuborilgan maktubingizni kompyuteringizga saqlashingizga ishonch hosil qiling.

Shuningdek, siz kelgan aeroportdagi aviakompaniya vakiliga da'vo arizasi bilan murojaat qilishingiz mumkin.

Agar aviakompaniya sizga kompensatsiya to'lashga rozi bo'lsa, u sizdan arizaning asl nusxasini va boshqa hujjatlarni ro'yxatdan o'tgan pochta orqali yuborishingizni so'rashi mumkin. Lekin buni qilishdan oldin, har ehtimolga qarshi ushbu hujjatlarning nusxalarini o'zingiz uchun qilishni unutmang.

Rossiya bo'ylab parvoz qilishda siz parvozni kechiktirish va kompensatsiya to'lash bo'yicha da'vo qilishingiz mumkin olti oy ichida parvoz kechiktirilgan yoki bekor qilingan paytdan boshlab.

Rossiya Federatsiyasi Havo kodeksiga muvofiq, aviakompaniya sizning shikoyatingizga 30 kun ichida javob berishga majburdir. Agar javob olmagan bo'lsangiz yoki da'vongizga javob sizni qoniqtirmasa, sudga da'vo arizasi bilan murojaat qiling. Marshrut kvitansiyasi va cheklarning asl nusxalarini arizangizga ilova qiling, shuningdek, da'vongiz va aviakompaniya vakillarining javobi bilan aviakompaniyaga xatning bosma nusxasini ilova qiling.

Aeroportda kutish vaqtidagi xarajatlaringiz oqilona bo'lishi kerakligini tushunishingiz kerak. Duty-Free-da qimmat xaridlaringiz yoki hashamatli restoranda tushlik uchun hech kim to'lamaydi.

Havo transporti, shubhasiz, eng tez, eng qulay va xavfsiz, shuning uchun ko'pchilik sayohatchilar samolyotda sayohat qilishni tanlashlari ajablanarli emas. Ammo, afsuski, barcha aviakompaniyalar o'z ishlarini to'liq bajara olmaydi. Xususan, ba'zi odamlar havo injiqligi tufayli emas, balki parvozlarini kechiktiradilar.

Ko'pchilik bu juda yoqimsiz vaziyatga duch kelgan bo'lishi mumkin, ammo amaliyot shuni ko'rsatadiki, parvoz kechiktirilganda yo'lovchilarning huquqlarini hamma ham bilmaydi. Keling, ushbu mavzuni diqqat bilan tahlil qilishga harakat qilaylik, shunda har bir kishi, agar kerak bo'lsa, dolzarb muammoni mustaqil ravishda hal qilishi mumkin.

Avvalo, siz tushunishingiz kerak: sotib olingan aviachipta kelajakda yo'lovchilarga xizmat ko'rsatishi kerak bo'lgan tashuvchi bilan shartnoma vazifasini bajaradi. Va uning asosiy mas'uliyati mijozni o'z vaqtida kerakli joyga etkazish va uning xavfsizligiga g'amxo'rlik qilishdir.Iste'molchilarning huquqlarini himoya qilish bo'yicha ilgari belgilangan qoidalarni hisobga olgan holda, aviakompaniya parvoz kechiktirilganda quyidagilarga majburdir:

7 yoshgacha bo‘lgan kichik bolalari bo‘lgan yo‘lovchilarga reysning uchishi 30 daqiqa yoki 6 soat kechikishidan qat’i nazar, ona va bola uchun xona bepul taqdim etiladi.
Reysni 4 soatga kechiktirgan tashuvchi kattalar va bolalarni bepul issiq ovqat bilan ta'minlashi shart. Shu maqsadda mijozlarga kuponlar beriladi, ular orqali ular iskala hududida faoliyat yurituvchi restoran yoki qahvaxonalarda tushlik qilishlari mumkin.
Agar samolyotning jo'nashi uzoqroq vaqtga, taxminan 7-8 soatga kechiktirilsa, kechikishning aybdori o'z mijozlarini mehmonxona majmuasida qolish uchun joylar bilan ta'minlashi shart. Agar aeroport hududida mehmonxona bo'lmasa, aviakompaniya transfer uchun haq to'laydi, shuningdek, barcha yo'lovchilar bagajining xavfsizligini nazorat qiladi.

Afsuski, ko'pgina kompaniyalar o'z mijozlariga ichimliklar va oziq-ovqat markalarini taqdim etishga intilmayapti. Shu sababli, yo‘lovchilar aviakompaniyaning mas’uliyatini eslatish uchun aviakompaniya vakillari bilan bog‘lanishda tashabbus ko‘rsatishi kerak.

Qanday hollarda tashuvchi aybdor deb hisoblanadi?

Dastlab, siz kompaniyaning aybi bilan havo transportining jo'nab ketishi haqiqatan ham kechiktirilganligini aniqlashingiz kerak. Rossiya Federatsiyasining Fuqarolik Kodeksida tashuvchini aybdor deb hisoblash sabablari aniq ko'rsatilgan:

ilgari tasdiqlangan jadvalga nomuvofiqlik yuzaga kelganda;
agar samolyot yoki ekipaj a'zolari mijozlarga xizmat ko'rsatishga tayyor bo'lmasa;
yo'lovchilar haddan tashqari bron qilish deb ataladigan sabab tashuvchining xizmatlaridan foydalanishdan bosh tortganda, ya'ni kompaniya samolyot bortiga yo'lovchi o'rindiqlarida taqdim etilganidan ko'ra ko'proq mijozlarni joylashtirishga qaror qilsa.

Agar quyidagi sabablar unga o‘z vazifalarini o‘z vaqtida bajarishga to‘sqinlik qilsa, tashuvchi aybsiz hisoblanadi:

noqulay, keskin o'zgargan ob-havo sharoiti;
barcha turdagi tabiiy hodisalar - masalan, yong'in yoki suv toshqini;
harbiy ahamiyatga ega bo'lgan harakatlar;
tanlangan yo'nalishda tovarlar yoki yo'lovchilarni tashishni taqiqlash.

Shuningdek, ekipaj samolyotning halokatiga olib kelishi mumkin bo‘lgan transport vositasidagi nosozlikni aniqlasa, aviakompaniya kechikishda aybdor bo‘lmaydi.

Yo'lovchi nimani kutishi mumkin?

Shubhasiz, aviakompaniya o'zining barcha mijozlari oldida javobgarlikka ega. Havo transportining jo'nashi necha soatga kechiktirilishiga qarab, aviakompaniya xodimlarining harakatlari quyidagilarga bog'liq:

Agar samolyotning parvozi bir necha kunga kechiktirilsa, aybdor tomon o'z mijozlariga ushbu muammoni hal qilishning ikkita usulini taklif qilishi mumkin:

xuddi shu tashuvchi tomonidan xizmat ko'rsatadigan boshqa transportda kerakli yo'nalishda parvoz qilish;
aviachipta sotib olishga sarflangan pulning to'liq miqdorini qaytarish. Bunday vaziyatda shuni yodda tutish kerakki, agar sotib olingan chiptalar bitta blankada belgilangan bo'lsa, har ikki yo'nalishdagi chiptalarga sarflangan pulni qaytarish mumkin bo'ladi.

Agar mijozlar aeroportga kelganidan keyin transportning jo‘nashi kechiksa va ular hozirda ro‘yxatdan o‘tayotgan bo‘lsa, birinchi navbatda tashuvchi kechikish vaqti haqida xabar berishi, shuningdek, noxush vaziyatdan chiqish uchun bir nechta variantni taklif qilishi kerak. Ko'pincha yo'lovchilardan, agar aybdor avval tanlangan tashuvchi bo'lsa, qo'shimcha to'lovni amalga oshirmasdan, boshqa aviakompaniya xizmatidan foydalangan holda parvoz qilishni so'rashadi.

Muhim! Samolyot parvozining kechikishi uchun kompensatsiya Evropa Ittifoqi havo hududida uchayotgan barcha yo'lovchilar hisobiga to'lanadi.

Rossiya Federatsiyasida kompensatsiya miqdori

Agar kompaniya havo transporti jo‘nab ketishining kechikishi bo‘yicha o‘zining aybsizligini isbotlay olmasa, u holda mamlakatimizning amaldagi qonunchiligiga ko‘ra, u o‘z mijozlariga har 60 daqiqa majburiy kutish uchun aviachipta umumiy qiymatining 3 foizini to‘lashi shart. Boshqa hollarda pul miqdori kechikish uchun kompensatsiya hisoblanadi. Shuningdek, aybdor har 60 daqiqa uchun jarima sifatida eng kam ish haqining 25 foizini to'lashi shart, ammo to'liq to'lov miqdori xarid narxining yarmidan oshmasligi kerak.

Mamlakatimiz qonunchiligiga ko‘ra, jabrlanuvchi boshqa turdagi tovon to‘lash huquqiga ega emas. Ammo yo‘lovchi chiptaga sarflangan pul summasini qaytarishni talab qilishga ham, aybdor taklif qilgan muqobil reys xizmatlaridan foydalanishga ham haqli.

Samolyotning parvozi kechiktirilsa, qanday choralar ko'rish kerak?

Shunday qilib, havo transportining jo'nash vaqti kechiktirildi. Avvalo, siz aybdor tashuvchining ofisini topishingiz yoki uning vakili bilan bog'lanishingiz kerak. Xodimni ro'yxatdan o'tish kassasida yoki aeroport kassasida topish mumkin. Agar yo'lovchi allaqachon pasport nazoratidan o'tgan bo'lsa, u holda vakil oldindan tasdiqlangan rejaga ko'ra, samolyot ko'tarilishi kerak bo'lgan maxsus darvozada bo'lishi mumkin.

Agar siz vakilni topa olmasangiz, siz xodimni qaerdan topishingiz mumkinligini ma'lumot stolida bilib olishingiz yoki tashuvchining rasmiy veb-saytidagi telefon raqamini bilib, aviakompaniya ofisiga qo'ng'iroq qilishingiz kerak.

Vakilni topgandan so'ng, parvozning kechikishini hisobga olgan holda, jabrlanuvchiga kerak bo'lgan hamma narsani undan olishingiz kerak: ichimliklar, oziq-ovqat markalari va mehmonxona xonasi. Va xodimdan parvozning qancha vaqtga kechiktirilishini aniq ko'rsatadigan eslatmani olish juda muhimdir. Aeroportning axborot stolida mijozlarga xizmat ko'rsatuvchi xodimi ham tegishli belgini qo'yishi mumkin.

Ko'pincha, kechikish vaqti marshrut kvitansiyasida qayd etilgan va bu erda jabrlanuvchi aniq nimani olganligi ko'rsatilgan - masalan, oziq-ovqat talonlari va boshqalar.Tasdiqlash belgisini qo'yishning iloji bo'lmasa ham, muddatidan oldin tashvishlanishning hojati yo'q, chunki kechikish hujjatlashtiriladi, ya'ni yo'lovchilar yetib borganidan so'ng aybdor aviakompaniya ofisiga yozma shikoyat yuborish huquqiga ega.

Kompensatsiya olish

Kompensatsiyani qanday olish kerakligini aniqlash bir xil darajada muhimdir. Bu jarayon juda oddiy, chunki buning uchun tashuvchining aybi bilan parvozning kechikishi haqida qo'lingizda eslatma bo'lishi kerak bo'ladi. Sayohatdan qaytgach, jabrlanuvchi aviakompaniyaga quyidagi hujjatlar bilan murojaat qilishi kerak:

Aviakompaniyaning internet resursida ko'rish mumkin bo'lgan maxsus shablonga muvofiq yozilgan ariza.
Bortga chiqish taloni.
Bortga chiqish taloniga joylashtirilgan parvozning kechikishi haqida eslatma.

Pulni qaytarishning aniq muddati Rossiya qonunchiligida belgilanmagan, shuning uchun tashuvchi ushbu masala bo'yicha, albatta, oqilona tushunish doirasida tuzatishlar kiritish huquqiga ega. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, ko'pincha moliyaviy kompensatsiya jarohat olgan yo'lovchilar tomonidan hujjatlarni topshirgandan keyin 2-3 oy o'tgach olinadi. Biroq, ishni ko'rib chiqish ko'pincha 6-7 oyga cho'zilishi mumkin.

Aviakompaniya parvozni qancha vaqtga o'zgartirishidan qat'i nazar, kompensatsiya olish uchun iloji boricha ko'proq dalillarni to'plashga harakat qilishingiz kerak. Ya'ni, kechikish haqida eslatma oling, oziq-ovqat va ichimliklar sotib olish uchun berilgan kvitansiyalarni yig'ing va hatto oldindan belgilangan holat o'zgarishini tasdiqlash uchun avval tanlangan reysning uchish va qo'nish bortini suratga oling. Qanchalik ko'p dalillar to'plangan bo'lsa, jabrlangan tomon uchun moddiy tovon olish imkoniyati shunchalik yuqori bo'ladi.

Bilan aloqada