3.6.1. Kemaning cho'kmasligi uchun ekipajning kurashi kapitan boshchiligida kemaning favqulodda barqarorligi va qo'nishi to'g'risidagi ma'lumotlarga muvofiq amalga oshiriladi va ekipajning quyidagi harakatlarini o'z ichiga oladi:
kema ichiga suv tushishini aniqlash va kema korpusi, suv o‘tkazmaydigan parda, ikkinchi tubi, platformalar va palubalarning shikastlanish joyi, hajmi va xarakterini aniqlash; vaqt birligida idishga kiradigan suv miqdorini aniqlash (taxminan bu ma'lumotlarni 15-ilovadagi jadvaldan olish mumkin);
korpusga suv oqimini to'xtatish yoki cheklash va uning butun idish bo'ylab tarqalishini oldini olish;
kema korpusining suv o'tkazmasligini, uning suv o'tkazmaydigan pervazlarini, palubalarini, platformalarini va ikkinchi tubini tiklash;
suv bosgan bo'limdan tashqi suvni va unga tutash bo'linmalardan sizib chiquvchi suvni olib tashlash;
etarli darajada suzuvchanlik va barqarorlikni saqlagan holda favqulodda kemani to'g'rilash;
favqulodda kemaning yo'nalishini va boshqarilishini ta'minlash.

3.6.2. Kemaga suv kirganligi haqidagi signal yoki xabarni olgandan so'ng, kapitan navbatchisi darhol umumiy kema signalini e'lon qilishi shart, bu signal bo'yicha kema ekipaji signal jadvaliga muvofiq harakat qilishi kerak.

3.6.3. Umumiy kema signalizatsiyasi signalida favqulodda vaziyatlar (guruhlar) rahbarlari quyidagilarga majburdirlar:
avariya sodir bo'lgan hududga kelish va GKPga partiyaning (guruhning) kemaning omon qolishi uchun kurashishga tayyorligi to'g'risida xabar berish;
zararning joylashuvi, xarakteri va hajmini aniqlash;
suv bilan shug'ullanish va ularning harakatlarini aniqlash uchun zarur miqdordagi odamlar va vositalarni ajratish;
jabrlanganlarni favqulodda vaziyatlar bo'limidan olib chiqishni tashkil etish va ularga yordam ko'rsatish;
favqulodda vaziyatlar bo'linmasini muhrlash;
avariya holatiga tutash bo'linmalarni tekshirishni tashkil etish, zarurat tug'ilganda to'siqlar va yopilishlarning suv o'tkazmasligini ta'minlash va ularni mustahkamlash bo'yicha ko'rsatmalar berish;
razvedka natijalari va GKPdagi favqulodda partiyaning harakatlari to'g'risida hisobot.

3.6.4. Favqulodda vaziyatlar bo'limi boshlig'i shikastlangan hududda va unga tutash binolarda bo'linmani ko'zdan kechirayotganda, bu suvning butun kema bo'ylab tarqalishiga olib kelmasligiga ishonch hosil qilmaguncha, suv o'tkazmaydigan qopqoqlarni ochishni yoki ularning mahkamlanishini zaiflashtirishni taqiqlaydi.

3.6.5. Favqulodda vaziyat bo'limida yoki xonada suv borligini drenaj tizimini ishga tushirish orqali tekshirish mumkin.
Havo va o'lchash quvurlari orqali chiqib ketadigan havo shovqini, metall narsaga urilganda parda, pastki, ikkinchi tubdan chiqadigan zerikarli ovoz, to'siqlar, pastki platformalarning terlashi ham avariya bo'limida suv borligini ko'rsatadi. .

3.6.6. Suv oqimiga qarshi kurashda quyidagilar zarur:
uning butun idish bo'ylab tarqalishini cheklashga intiling; shu bilan birga, kurash suv bosgan hududlarning tashqi chegaralaridan boshlanib, asosiy kuchlar va vositalarni kema uchun muhim bo'lgan binolarga to'plashi kerak;
korpusning shikastlanishini bartaraf etish choralarini ko'rish;
qo'shni bo'linmalardan to'siqlarning mustahkamligi va suv o'tkazmasligi ustidan doimiy monitoringni o'rnatish va kerak bo'lganda ularni mustahkamlash va suv oqishini bartaraf etish.

3.6.7. Idishga suv oqimini to'xtatgandan so'ng, quyidagilar zarur: teshiklarning muhrlanishini diqqat bilan tekshiring va agar kerak bo'lsa, uni mustahkamlang; avariya bo'limi va unga tutash binolarni kuzatishni o'rnatish va ularning eng muhimlarida, agar kerak bo'lsa, maxsus soat o'rnatish; halokatga uchragan suvni kemadan olib tashlash choralarini ko'rish.

3.6.8. Suv o'tkazmaydigan to'siqlarni, pastki qavatlarni, platformalarni va ikkinchi tubini mustahkamlash bo'limni xavfli suv ostida qolishi, to'siqlar, platformalar va ikkinchi pastki polning metallida sezilarli bo'shliqlar, shuningdek tikuvlarning ajralib chiqishi va perchinlarning bo'shashishi belgilarida tavsiya etiladi.

3.6.9. Temirlangan to'siqlar, pastki qavatlar, platformalar, ikkinchi pastki qavat va yopilishlarning burishishi yoki yo'q qilinishining oldini olish uchun ularning to'plamida qoplama va izolyatsiyani ochish bilan orqa suv uchun tayanch nuqtalarini tanlash kerak.
Suv o'tkazmasligining buzilishi yoki mustahkamligining pasayishiga yo'l qo'ymaslik uchun suv o'tkazmaydigan to'siqlar, pastki qavatlar, platformalar, ikkinchi pastki qavatlar va yopilishlar natijasida yuzaga kelgan qoldiq deformatsiyalarni tayanchlar yoki domkratlar yordamida to'g'rilash taqiqlanadi.
Kuchaytirilgan suv o'tkazmaydigan to'siqlar, pollar, platformalar va yopilishlar doimiy ravishda kuzatilishi kerak.

3.6.10. Suv bosgan bo'linmani to'kish uchun bortda mavjud bo'lgan barcha narsalarni, shu jumladan ko'chma drenaj uskunasidan foydalanish kerak.

3.6.11. Favqulodda kemaning haqiqiy holati kapitan tomonidan belgilanadi. Kema etarli darajada barqaror emasligi sababli ag'darilib ketish xavfi yoki suzish zaxirasi tugashi sababli uning suv bosishi xavfi mavjud bo'lsa, kema kapitani kemani quruqlikka qo'yish choralarini ko'rishi shart.

3.6.12. Kemaning favqulodda suzish qobiliyatini oshirishning asosiy chorasi buzilmagan tanklardan (sisternalardan) suyuq yuklarni haydashdir. Favqulodda barqarorlik etarli bo'lmagan yoki uning pasayishiga yo'l qo'yilmagan taqdirda, nasoslarni faqat kemaning og'irlik markazidan yuqorida joylashgan tanklardan (sisternalardan) chiqarishga ruxsat beriladi.

3.6.13. Kemaning shikastlanish barqarorligini yaxshilash bo'yicha asosiy chora-tadbirlar quyidagilardir:
yuqorida joylashgan buzilmagan tanklardan (sisternalardan) suyuq yuklarni haydash;
avariyaviy suzish zaxirasi etarli bo'lganda, suv ballastini past yotqizilgan tanklarda (tanklar) qabul qilish;
buzilmagan to'ldirilgan tanklarni bosish, ulardagi bo'sh yuzalarni yo'q qilish;
kemaning pastki qismlaridan suvni tezda olib tashlashni ta'minlash.

3.6.14. Shikastlangan kemaning barqarorligini tiklash va to'g'rilash faqat kapitanning ko'rsatmasi bilan amalga oshiriladi.

3.6.15. Cho'kmaslik uchun kurash jarayonida kapitan barqarorlik va suzuvchanlik chegarasini nazorat qilishi, kemaning tortishish va suv osti balandligidagi o'zgarishlar monitoringini o'rnatishi, shuningdek, kemaga kirgan suv miqdorini hisobga olishi shart. Shu bilan birga, kapitan kemaning cho'kmasligi uchun kurashda eng muhim narsa uning barqarorligini tiklash va rulon va trimni minimal darajaga tushirishdir degan tamoyilga amal qilishi kerak.

3.6.16. Quyidagi hollarda kemaning barqarorligi etarli emas deb hisoblanishi kerak:
kema kapitan uchun kema barqarorligi to'g'risidagi ma'lumotlarga muvofiq hisob-kitob natijalariga ko'ra SSSR reestrining standartlariga javob bermasa;
Harakatda rulni almashtirganda, kema u yoqdan-bu yoqqa aylanib ketadi va rulni “rulda to‘g‘ri” holatiga keltirganda tekislanmaydi.
bir tomonda doimiy ro'yxat bo'lgan kema birdan ag'dardi va boshqa tomondan doimiy ro'yxatni oldi;
diametrli tekislikka nisbatan nosimmetrik binolarni suv bosgan taqdirda, favqulodda kema ro'yxati 5 ° dan oshadi.

3.6.17. Favqulodda kemani to'g'rilash bo'yicha chora-tadbirlarni amalga oshirayotganda, uning haqiqiy barqarorligi aniqlanmaguncha har qanday ishni bajarish taqiqlanadi.

3.6.18. Shikastlangan kemani to'g'rilash va barqarorlikni quyidagi tartibda yaxshilash tavsiya etiladi:
harakatni, oqishni yoki shikastlangan tomonga yukni quyishni to'xtating;
avariya sodir bo'lgunga qadar to'liq suv bosmagan katta binolardan suvni suv oqimining ustidagi kema bilan olib tashlash;
avariya sodir bo'lgunga qadar bo'lgan bo'shliqlarda mavjud bo'lgan suvni hozirgi suv chizig'i ustidagi kema bilan olib tashlang yoki istisno tariqasida uni quyida joylashgan joylarga qo'ying;
teshiklarni to'ldirgandan so'ng shikastlangan bo'linma va qo'shni xonalarni to'kib tashlang;
suyuq yuklarni pastki rezervuarlarga (sisternalarga) quying va istisno hollarda ularni kemadan chiqarib oling;
balandda joylashgan qattiq yuklarni pastga siljiting va istisno hollarda ularni kemadan olib tashlang;
kemani balastlash uchun.

3.6.19. Suyuq yuklarni (yoqilg'i, suv va moy) ikki tubli tanklardan (sisternalardan) yon tanklarga quyish faqat favqulodda kemaning dastlabki barqarorligi etarli bo'lgan taqdirdagina ruxsat etiladi. Suyuq yuklarni, iloji bo'lsa, sig'imi kattaroq bo'lgan tanklardan (sisternalardan) to'liq to'ldirilgunga qadar kichikroq sig'imga ega bo'lgan tanklarga (sisternalarga) haydash kerak. Suyuq yukning qolgan qismi kemaning markaziy tekisligiga nisbatan simmetrik bo'lgan tanklarga (tanklar) pompalanadi. Shu bilan birga, suv bosgan bo'linmaga ulashgan tanklardan (tanklar) suyuq yuklarni haydashga yo'l qo'ymaslik kerak.

3.6.20. Favqulodda kemani to'g'rilash uchun kerakli to'g'rilash momentini yaratish uchun minimal hajmdagi tanklar (tanklar) suv ostida qolishi kerak, ya'ni tovonni kamaytirish uchun markazdan eng uzoqda joylashgan tanklarni (tanklar) tanlash kerak. samolyot va trimni kamaytirish uchun - o'rta qismdan eng uzoqda. Bunday holda, diametrik tekislikdan yon tomonlarga qaraganda kamroq masofada bo'lsa ham, eng past pastki tanklar tanlanishi kerak. Birinchi navbatda, tovon va trim tanklari, agar ular bortda bo'lsa, suv bosishi kerak.

3.6.21. Kemani to'g'rilashda, suyuq yuk va balast tanklarini nasos va o'tkazishga faqat etarli darajada ijobiy barqarorlik bilan suv bosganda ruxsat berilishiga alohida e'tibor qaratish lozim. Suv toshqini past musbat metasentrik balandlikka olib kelganda, birinchi navbatda zararning barqarorligini yaxshilash uchun choralar ko'rish kerak, keyin esa kemani to'g'rilashga o'tish kerak.
Buni amalga oshirishda siz quyidagilarni bilishingiz kerak:
tanklarni (tanklarni) to'ldirish va drenajlash to'liq amalga oshirilishi kerak; balastni qabul qilish yoki suyuq yukni quyish bir vaqtning o'zida faqat bitta juft tank bilan amalga oshiriladi;
rulonni darhol kamaytirmaslik kerak, lekin bosqichma-bosqich.

3.6.22. Ro'yxat 5 ° ga tushganda, kemaning kattaroq ro'yxat bilan boshqa tomonga o'tishiga yo'l qo'ymaslik uchun shikastlangan kemani lateral tekislash to'xtatilishi kerak.

3.6.23. Shikastlangan idishni uzunlamasına tekislash faqat alohida holatlarda, xususan, idishning harakatlanishi va boshqarilishini ta'minlash uchun, shuningdek, trim doimiy ravishda o'sib borayotgan bo'lsa va kemaning ochiq qismlarini suvga cho'mish xavfi mavjud bo'lsa, amalga oshirilishi kerak. suv, parvona va rulning ta'siri. Uzunlamasına rektifikatsiya paytida rulonni kuzatib borish, uning ko'payishiga yo'l qo'ymaslik kerak.

3.6.24. Shikastlangan kemani to'g'rilagandan so'ng, olingan suvning umumiy miqdorini hisobga olish va qolgan suzish qobiliyatini hisoblash kerak. Agar uning barqarorligini yanada yaxshilash mumkin bo'lsa, unda buni qilish kerak.

3.6.25. To'g'rilashdan keyin doimiy rulonli kemani suzib o'tishda quyidagilar zarur:
turli tomonlarda va turli bo'limlarda joylashgan tanklar (tanklar) bilan aloqa qiladigan avtomobil yo'llarini to'sib qo'ying;
suyuq yuklarni faqat poshnali tomondagi sisternalardan (sisternalardan) iste'mol qilish;
suv, yoqilg'i va moy qabul qiluvchilarning ta'siriga yo'l qo'ymaslik, rezervuarlardagi (sisternalardagi) suyuqlik darajasining xavfli chegaraga tushishiga yo'l qo'ymaslik;
ishlaydigan qozonlarda suv sathini diqqat bilan kuzatib boring, quvurlarni ta'sir qilishiga va bug 'liniyalariga suv tushishiga yo'l qo'ymaslik;
dengiz suvi qabul qiluvchilar suv liniyasiga yaqin joylashgan nasoslarni diqqat bilan kuzatib boring.

ZARAR BERILGAN KEMADA SUV BILAN JANSH.

2.1. KEMADA SUV BILAN URUSH TAKTIKASI ASOSLARI.

Kema korpusiga tashqi suvning kirib borishi suzuvchanlik zaxirasining pasayishiga va qoida tariqasida barqarorlikning pasayishiga, suv ostida ishlash uchun mo'ljallanmagan uskunaning ishdan chiqishiga olib keladi. Shuning uchun tashqi suvning kirib kelishiga yo'l qo'ymaslik uchun barcha choralarni ko'rish kerak.

Kemada suvga qarshi kurash cho'kmaslik uchun kurash taktikasiga asoslanadi, bu suvga qarshi kurashish, barqarorlik va suzuvchanlikni tiklash, shikastlangan kemani tuzatish choralarini ko'rishning tashkil etilishi, tartibi, usullari va usullarini belgilaydi.

Omon qolish uchun kurash olib borilayotganda, xodimlarning harakatlariga yo'naltirilgan bo'lishi kerak saqlash Va tiklanish kemaning cho'kmasligi.

Cho'kmaslik uchun kurashning samaradorligi quyidagilar bilan ta'minlanadi:

Zararni bartaraf etish uchun barcha xodimlar tomonidan tezkor va qat'iy harakatlar;

Favqulodda vaziyatni lokalizatsiya qilish uchun kuch va vositalarni xavf yo'nalishiga to'plash;

Favqulodda vaziyatlarda proaktiv harakatlar bilan boshqaruvni markazlashtirishning kombinatsiyasi;

Cho'kmaslik uchun kurashning etakchilari o'rtasidagi aniq o'zaro ta'sir.

Suzuvchi kemaning yo'qolishi uchun eng katta xavf u orqali suvning yanada tarqalishidir (filtrlash va teshiklari bilan suv osti kemasining cho'kishi).

Shuning uchun, barcha holatlarda, cho'kmaslik uchun kurashda ustuvor ahamiyatga ega tadbirlar quyidagilardir:

Kema bo'ylab suvning tarqalishini to'xtatish;

Qopqoqlarning, pastki qavatlarning suv o'tkazmasligi va mustahkamligini tiklash va saqlash, sirt teshiklarini muhrlash;

Filtrlash suvini quyish va suvsizlantirish.

Bu faoliyatlarning barchasi nom ostida birlashtirilgan "suv kurashi" .

Katta teshiklari bo'lgan suv bosgan bo'linmalardan suvni olib tashlashga va ularni muhrlashga urinishlarga vaqt va kuch sarflamaslik kerak.

Aksincha, oqayotgan suvni olib tashlash shikastlangan kemaning barqarorligini saqlash uchun kurashning eng samarali vositasidir.

Xodimlar zararni aniqlagandan so'ng darhol suvga qarshi kurashni boshlaydilar va buyruqlarsiz harakatlarni bajarishlari shart.

Favqulodda vaziyatlar bo'limiga suv kirganda buyruqsiz harakatlar:

Suv oqimi to'g'risida navigatsiya ko'prigiga, agar buning iloji bo'lmasa, qo'shni bo'limga suv toshqini manbai va tezligini ko'rsatgan holda xabar bering (tez, sekin);

Suv oqimini to'xtatish yoki cheklash uchun barcha usullar bilan zararni bartaraf etish;

Xonani muhrlab qo'ying va undan suvning idish orqali tarqalishining mumkin bo'lgan yo'llarini to'sib qo'ying;

Suv oqimining manbasini, suv toshqini tezligi va darajasini, korpusning shikastlanish joylari va xarakterini aniqlash uchun binolarni ko'rib chiqing;

Tekshiruv natijalari to'g'risida xabar berish;

Suv ostida ishlash uchun mos bo'lmagan suv bosgan texnik jihozlarga elektr energiyasi, bug 'va yoqilg'i etkazib berishni to'xtating. Elektr stantsiyasi ham, ularning ishlashini ta'minlaydigan mexanizmlar ham suv toshqini xavfi ostida bo'lishi mumkin. Bunday holda, ular kapitanning ruxsati bilan to'xtatilishi kerak;

Drenaj va drenaj vositalarini harakatga tayyorlang;

Suv ostidagi teshiklarni muhrlashni boshlang.

Favqulodda bo'lmagan bo'linmada favqulodda ogohlantirish buyrug'isiz harakatlar:

Bo'limni muhrlab qo'ying va to'siqlar, palubalar, yopilishlar kuzatuvini o'rnating;

Bo'limni ko'rib chiqing, hisobot bering;

suv osti bortidagi teshikni ta'mirlash;

Drenaj va drenaj vositalarini tayyorlang;

Bo'limingiz uchun va tez yordam xonasiga o'tkazish uchun favqulodda jihozlarni tayyorlang;

Suvning mumkin bo'lgan ko'rinishini kuzatib boring, uning tez yordam xonasidan tarqalishini oldini oling;

Favqulodda vaziyatlar bo'limi xodimlari bilan aloqa o'rnatish va saqlash;

Agar kerak bo'lsa, milya liniyalarining qalqonli qistirmalarini torting va suv kirishi mumkin bo'lgan favqulodda bo'linma tizimlarini o'chiring;

Zarar bo'lgan taqdirda, korpus tuzilmalariga armatura o'rnating.

Asosiy faoliyatni yoddan bilish kerak. Ularning rivojlanishi ekipajni zararni nazorat qilish uchun tayyorlash jarayonida amalga oshirilishi kerak.

Suvga qarshi kurashda ekipajning buyruqlari bo'yicha harakatlari:

Drenaj va drenaj inshootlarini kiritish;

Filtrlash suvining pastki binolarga tushishi va qo'shni binolarga aylanib o'tish;

Asosiy mashinalarning ish rejimini o'zgartirish;

suyuq yuklarni tashish;

Qattiq yuklarni tashish;

Xodimlar bo'lmagan binolarni tekshirish;

Binolarni bosimsizlantirish;

Favqulodda vaziyatlar uchun uskunalarni boshqa postlarga o'tkazish;

Barqarorlikni tiklash va idishni to'g'rilash uchun bo'limlarni suv bosish va drenajlash;

Bo'limlarda va bortda sho'ng'in operatsiyalari;

Favqulodda tiklash va qutqaruv ishlari.

Suv bilan ishlashning umumiy tartibi:

Suv oqimini aniqlash va bu haqda xodimlarni xabardor qilish - - favqulodda signalni e'lon qilish;

suvning kirib borish joylarini, korpusga etkazilgan zarar ko'lami va xarakterini aniqlash uchun binolarni tekshirish, suv bosgan hududning chegaralarini belgilash - "suv oqimini razvedka qilish";

Teshiklarni yopish va boshqa yo'llar bilan, suvni kemadan olib tashlash orqali korpusga suv oqimini to'xtatish uchun suvga qarshi to'siqlarni (ROV-1, ROV-2) yaratish;

Barcha mavjud vositalar bilan teshiklarni muhrlash;

Tashqi teridagi sirt teshiklarini yopish;

Filtrlash suvining tushishi, aylanib o'tishi va pompalanishi;

Suvni nazorat qilish va uning butun kema bo'ylab tarqalishini oldini olish;

Shikastlangan kema korpusining umumiy va mahalliy mustahkamligini ta'minlash, shikastlangan to'siqlar va yopilishlarni mustahkamlash.

Suvga qarshi kurash chora-tadbirlari cho'kmaslikka qarshi kurash bo'yicha barcha harakatlar majmuasida birinchi o'rinda turadi.

2.2. FAVOVVULDA QUTQARISH BILAN TESHIKLARNI QO'YISH

MULK.

2.1.1. Teshiklarning tasnifi.

Teshiklarning quyidagi tasnifi qabul qilingan:

a) joylashuvi bo'yicha:

Yuzaki teshiklar suv chizig'idan ancha yuqori;

Suv chizig'i yaqinidagi sirt teshiklari;

Suv osti teshiklari.

b) hajmi bo'yicha:

Kichkina, shu jumladan illüminatorlar va skupperlar, gacha

O'rta - 0,20-0,50 m2 gacha;

Katta, shu jumladan lyuklar, eshiklar, bo'yinlar, 2,0 m2 gacha;

Juda katta, 2,0 m2 dan ortiq.

c) cho'kmaslikka ta'siri bo'yicha:

Suv osti qismida katta - tez (bir necha soniya ichida.

yoki min.) bo'linmani suv bosishi;

Kichik - filtrlash, suvning sekin tarqalishi, shikastlangan

tizimlar;

Yuzaki qismdagi qavatlar, to'siqlarning o'tkazmasligini buzish

(suzuvchanlikning pasayishi).

Korpusdagi shikastlanishlar orqali muhrlanish vositalari va usullarini tanlash ularning hajmi va tabiatiga, suv chizig'iga nisbatan joylashishiga va ularga kirish imkoniyatlariga bog'liq.

Katta teshiklarni muhrlash kurs va kuchli dengiz to'lqinlari bo'lmaganda korpusdan tashqarida amalga oshiriladi. Yopish uchun yumshoq va qattiq plasterlar qo'llaniladi.

2.2.2. Teshiklarni muhrlash vositalari va usullari.

Dumaloq yoki yaqin shakldagi kichik teshiklarni qarag'ay tiqinlari bilan yopishtirish mumkin. Qalin mayda maydalangan latta yoki latta bilan o'ralgan tiqin balyoz bilan teshikka uriladi (2.1-rasm). Shkaflar tiqilib qolgandan keyin qolgan qochqinlar yopishtiruvchi bilan yo'q qilinadi, ba'zi hollarda kichikroq vilkalarni yopish mumkin.

Kemalar to'mtoq uchlari bo'lgan uchli tiqinlar bilan ta'minlangan, ularning o'lchamlari har xil, eng katta diametri 200 mm.Mashg'ulot paytida umumiy qoidadan chetga chiqishga yo'l qo'yiladi - tirgak ishlatilmaydi, chunki teshiklarni qayta-qayta yopib qo'ygandan so'ng, tortma to'planib qoladi. drenaj vositalarining filtrlari va ularni o'chiradi.

Iloji bo'lsa, kichik diametrli dumaloq teshikni rezina qistirmalari va yuvish vositasi bilan murvat bilan yopish yaxshiroqdir.

Guruch. 2.1. Teshikni qarag'ay tiqin bilan yopish:

1 - qo'ziqorin; 2 o'rash; 3-korpus qoplamasi.

Ochiq tikuvlar va korpus qoplamasidagi kichik yoriqlar va to'siqlar takozlar va tortma bilan muhrlanadi (2.2-rasm).

Ularni takozlar bilan yopishtirishda yoriqlar hajmining oshishiga yo'l qo'ymaslik uchun yoriqlarning uchlarini burg'ulash tavsiya etiladi. Matkap diametri 10-15 mm. Yoriqlarni muhrlashda suv filtratsiyasini yo'q qilish kichik takozlar, tiqinlar va tiqinlarni haydash orqali amalga oshiriladi.

Ko'p sonli kichik yoriqlar, o'q va parchalanish teshiklari, bir-biriga yaqin joylashgan va bo'linma ichidagi egri qirralari bo'lmagan, yostiq va yog'och taxtalar bilan muhrlangan (2.3-rasm).

Guruch. 2.2. Yoriqlarni takozlar bilan yopishtirish:

1 - takozlar; 2-qo'ziqorin; 3 - tortmoq.

Diametri 35 dan 100 mm gacha, yirtiq balandligi 15 mm gacha bo'lgan teshiklarni ta'mirlash mumkin. PB-1 siqish murvatiga ega metall yamoq. Yamoq bir kishi tomonidan qo'llanilishi mumkin va o'rnatishdan keyin qo'shimcha mahkamlashni talab qilmaydi. Gips PB-1 (2.4-rasm) siqish murvatidan 1, aylanma kronshteynli 5, tutqichli gayka 2, siqish diski 3, rezina qistirma 4 va spiral buloqdan 6 iborat.

Guruch. 2.3. Teshikni yostiq bilan mahkamlash:

1-qoplama; 2-yostiqchali tirgak; 3,4 dona;

5-ta'kid; 6 - takozlar; 7-tayanch mexanizmi.

Kemada yamoq doimiy foydalanishga tayyor holda saqlanadi, yig'iladi, tutqichli gayka siqish murvatining yuqori tishli qismida joylashgan bo'lishi kerak. Aylanadigan teshikka yamoqni o'rnatish uchun

qavs teshikka o'rnatiladi, shunda u teridan tashqariga chiqadi va kamon ta'sirida siqish murvatining o'qiga perpendikulyar aylanadi, so'ngra yamoqni murvatdan ushlab, gaykani aylantirib, rezina muhrni bosing. suv oqishi bartaraf etilmaguncha mahkamlash diskini korpusga mahkam bog'lab qo'ying. Oqish teshik sohasidagi tananing notekisligi yoki chetining rezina muhrdan tashqariga chiqishi tufayli mumkin.

2.4-rasm. Siqish murvatli metall yamoq

PB-1: 1-siqish murvati; 2-yong'oq; 3 bosimli disk;

4-rezina muhr; 5 burilishli qavs;

6-bo'lakli buloq.

Gipsli valfli metall(2.5-rasm) bo'limning tashqarisida ham, ichida ham kichik va o'rta o'lchamdagi teshiklarni yopish uchun mo'ljallangan. Valf quti shaklidagi korpusdan 1 dan iborat bo'lib, pastki qismi qattiqlashtiruvchi 2 bilan mustahkamlangan va sirpanish to'xtash joyining tovonini mahkamlash uchun qulflash prujinasi 4 bo'lgan o'rindiq 3. Suv osti teshigiga qo'ygandan so'ng, yamoq vintlardagiga metall chiziqlar bilan korpusga biriktirilgan kanvas klapan 6 bilan o'z-o'zidan yopiladi. Kanvas klapanining qirrasi gips tanasining ichida ham, tashqarisida ham chiqadi (2.6-rasm).

Shu sababli, yamoqning muhrlanishi dengiz suvining gidrostatik bosimi bilan ta'minlanadi, yamoq kema korpusidan tashqarida yoki bo'linma ichida joylashtiriladimi. Yamoqni mahkamlash uchun quyruq uchlarida ko'zoynaklar 7 mavjud (2.5-rasm), vilkalar 5 ostida esa ilgak murvatlarini o'rnatish mumkin bo'lgan quvurlar mavjud. Bundan tashqari, teshikni yopish uchun, yamoqni toymasin to'xtash yoki qisqich bilan tanaga bosish mumkin. Metall plasterlar ikki o'lchamda qo'llaniladi: 75x250x350 mm va 100x400x600 mm.

2.5-rasm. Gips metall klapan:

1 qutili korpus; 2 qovurg'a;

Ta'kidlash uchun 3-rozetka; 4-to'xtash buloq;

5 quvurli vilkali; 6-kanvas

valf; 7-uzuklar.

2.6-rasm. Ish tuvalining sxemasi 2.7-rasm. yog'och quti

yamoq: a - yamoqni tashqi tomondan o'rnatishda: 1-yamoqning qalqoni; 2-devor

kema; b - idish ichidan o'rnatishda; qutilar; 3-rolik moylangandan qilingan

1 varaq; 2-ta'kid tortmalar; 4 kanvas.

Yumshoq tomonlari bo'lgan yog'och yamaqlar terining tekis yoki biroz kavisli qismlarida kichik va o'rta o'lchamdagi teshiklarni yopish uchun mo'ljallangan. Gipsning mustahkamligi va qattiqligi ikki qatlamli qarag'ay taxtalari bilan ta'minlanadi, ularning bo'g'inlari qatlamlarda o'zaro perpendikulyar bo'ladi. Tuval qatlami yamoqni suv o'tkazmaydigan qiladi. Qatlamlararo to'siqlar qatronlar bilan to'ldirilgan yumshoq tomonlarni yaratish uchun ishlatiladi. Plitalar qatlamlari mixlar bilan biriktiriladi.

Yamoqni o'rnatayotganda, yumshoq tomonlar tanaga mos keladigan joyni ta'minlaydi. Mumkin bo'lgan oqish joylarida suv filtratsiyasi qatronli tirqishni teshiklarga to'ldirish orqali yo'q qilinadi. Yamoqni o'rnatishga xalaqit beradigan burmalar temirchi pichoq bilan kesiladi, elektr to'sar bilan kesiladi yoki balyoz bilan egiladi. Agar burrsni olib tashlashning iloji bo'lmasa, teshikni maxsus tayyorlangan holda ta'mirlash mumkin yog'och quti gips (2.7-rasm).

Teshiklarga o'rnatilgan yamaqlar taxtaga toymasin metall to'xtashlar (2.8-rasm), yog'och to'sinlar (2.9-rasm), katlama tirgakli murvat (2.10-rasm), ilgak murvatlari (2.11-rasm), a. universal qisqich (2.12-rasm), simi bilan (2.13-rasm) quyruq uchlariga o'ting (2.14-rasm). Kemalar ikki o'lchamdagi yumshoq tomonlari bo'lgan plasterlar bilan ta'minlanadi: 55x250x250 mm va 125x400x600 mm.

Guruch. 2.8. Sürgülü metall to'xtash joyi: 1 rulman; 2-tur

vint; 3-tutqich; 4-pin (tekshirish); 5-tashqi quvur;

6-ichki quvur; 7 - ilgak; 8 - surish.

Guruch. 2.9. Gipsni rasm bilan mahkamlash. 2.10. Yopishqoq yamoq

yog'och nurlar: 1-qoplama; 2-yamoq; menteşeli qavsli murvat: 1-qoplama;

3-taxta; 4 nurli; 5 xanjar; 6 doska; 7-quruvchi- 2-katlama kronshteyn; 3-bolt; 4-yong'oq bilan

qavs; 8 lyuk; 9 qavat. tutqichlar; 5 yamoq.

Guruch. 2.11. Yamoqni kancali murvat bilan mahkamlash: a - teshikning chetidan orqada;

b - tirgak yordamida; 1-qoplama; 2-yamoq; 3-kanca

murvat; 4-tutqichli gayka; 5-to'siq.

2.12-rasm. Yamoqni universal bilan mahkamlash

qisqichlar: 1-qisqich; 2-yamoq; 3 - yog'och

Guruch. 2.13. Yamoqni simi bilan mahkamlash: 1-yamoq;

2-qoplama; 3-to'siq; 4-arqon.

Guruch. 2.14. Yamoqni paypoq uchlariga o'rnatish:

1-qoplama; 2-yamoq; 3-dumli uchi

4 varaq; 5 bel.

Qarag'ay barlari plasterlarni va boshqa plombalarni mahkamlash uchun, shuningdek, to'siqlar, lyuklar va boshqa kema tuzilmalarini mustahkamlash uchun mo'ljallangan. Bunday texnik ma'lumotlarga ega bo'lgan barlar kemalarda qo'llaniladi (2.1-jadval).

2.1-jadval

O'rnatish joyiga o'rnatilgan bar urg'u deb ataladi. Yamoqni tuzatish yoki kema strukturasini mustahkamlash uchun to'xtash joyining bir uchi yamoqning o'rtasiga (lyuk yoki eshik) joylashtirilishi kerak, ikkinchi uchi esa korpus to'plamining mustahkam qismiga tayanishi kerak. Yukni yanada tekis taqsimlash uchun taxtalar yog'ochning uchlari ostiga qo'yiladi. Takozlar nurning uchlaridan birining ostiga qo'yiladi, bu esa nurning takozlanishiga erishadi. Takozlar balyozlarning sinxron zarbalari bilan juft bo'lib suriladi. Kemalarda teshikning haqiqiy muhrlanishi paytida, takozli nurlar mixlar yoki qurilish shtapellari bilan o'rnatiladi.

Sürgülü metall to'xtaydi teshiklarning muhrlanishini tezlashtirish va osonlashtirish, chunki ularni kesish, joyida sozlash va xanjar qilish kerak emas. Mustahkamlash operatsiyasi quyidagicha amalga oshiriladi: tashqi trubaning surish yotqizig'i qandaydir mustahkam tuzilishga tayanadi, ichki quvur tashqi trubadan chiqariladi, shunda uning surish podshipniklari yamoqqa yaqinlashadi, so'ngra eng yaqin ovalga pin kiritiladi. ichki trubaning kesilishi va gaykani aylantirib, yamoq teshikka bosiladi. Sürgülü to'xtash joylari to'rtta modifikatsiyada qo'llaniladi (2.2-jadval).

2.2-jadval

To'xtash joyining foydalanishga tayyorligini tekshirishda siz qismlarning to'liqligiga, ayniqsa pinga, gaykaning butun tishli qism bo'ylab erkin harakatlanishiga, ichki trubaning tashqi qismida harakatlanish qulayligiga e'tibor berishingiz kerak. biri va to'pning bo'g'inlarida tiqilib qolishning yo'qligiga. To'xtash joyini PSUga qo'yganda, yong'oq pastki qismida bo'lishi kerak.

Urg'u o'rnatish mumkin bo'lmagan hollarda, yamoqni mahkamlash uchun universal qisqich ishlatiladi. Universal qisqichlar burchakli va bulbous profilli ramkalar uchun tutqichlar bilan birga keladi (2.15-rasm). Qisqich bir-biriga chiziqlar va murvatlar bilan bog'langan ikkita kanaldan 1 iborat bo'lgan nurdir 3. Tutqichlar 4 nur bo'ylab erkin harakatlanadi va qulflash vintlari bilan ma'lum bir holatda o'rnatiladi. Siqish murvati 6 bilan surma gayka 5 ham harakatga keltiriladi, uning bir uchida yamoqqa tayanish uchun surish podshipniki 7, ikkinchi uchida esa vintni aylantirish uchun tutqich 2 mavjud.

2.15-rasm. Universal qisqich: a - burchak tutqichlari bilan qisqich;

b - bulbous profil ramkalari uchun tutqich; 1-kanal;

2-tutqich; 3-bolt; 4 - olinadigan tutqich; 5-slayderli gayka;

6 siqish vinti; 7 - surish.

Qisqichni ishlatganda, tutqichlar ramkalar orqasiga o'rnatiladi va yamoq teriga vint bilan bosiladi.

Yamoqni kanca murvatlari va menteşeli murvat bilan mahkamlash yamoqqa burg'ulashni talab qiladi va shuning uchun kamdan-kam qo'llaniladi.

Yamoqqa sezilarli gidrostatik bosim kuchlarining ta'siri tufayli 0,2 m2 dan ortiq maydonga ega bo'lgan katta teshiklarni idishning ichki qismidan muhrlab bo'lmaydi. Katta teshiklari bo'lgan bo'linmalar bir necha soniya ichida suv bilan to'ldiriladi, shuning uchun teshikdan suv oqimi yo'q bo'lganda, bunday teshiklarni yon tomondan tashqi tomondan yopishtirish kerak.

Kema korpusining turli joylarida, shu jumladan terining murakkab konturlari bo'lgan katta teshiklarni vaqtincha yopish uchun mo'ljallangan. pochta gips (2.16-rasm). Bu barcha yumshoqlarning eng bardoshlisi

Guruch. 2.16. Gips zanjirli pochta: 1-to'qmoq; 2-lyktros patch;

3 lik to'r; 4 tuval yuvish mashinasi; 5-halqali panjara.

yamaqlar va diametri 9 mm bo'lgan po'latdan yasalgan egiluvchan kabeldan yasalgan zanjirli to'r bo'lib, har tomondan ikki qatlamli tuval bilan qoplangan. Har bir katakning ichiga uchta kanvas yuvish moslamalari o'rnatilgan bo'lib, ular orqali yamoq tikiladi. Zanjirli pochta tarmog'i tuvalning suv bosimi bilan teshikka bosilishining oldini oladi. Yamoqning massasi 90 kg, uzunligi va kengligi 3 m.O'quv maqsadlarida engil yamoq ishlatilishi mumkin.

Yamoqni joylashtirish sxemasi 2.17-rasmda ko'rsatilgan.

Xodimlarning kuchlari bilan, ayniqsa, katta teshikni yopish uchun, uni qilish mumkin yumshoq tomonlari bo'lgan yog'och yamoq , uning o'lchamlari ma'lum bir teshik bilan aniqlanadi. Juda katta teshiklar uchun, docklar yo'q bo'lganda, qutqaruv xizmati tomonidan kessonlar o'rnatilishi mumkin (2.18-rasm).

Guruch. 2.17. Yumshoq yamoqni o'rnatish sxemasi.

Guruch. 2.18. Bort kessonini o'rnatish: 1-keson; 2-yumshoq

yostiqlar; 3 ta qisqich uchlari.

Yordamida betonlash nafaqat korpusning suv oqishini bartaraf etish, balki korpusga zarar yetkazilgan hududda mahalliy kuchni qisman tiklash ham mumkin. Betonlash korpusning pastki yoki zigomatik qismida bo'linmaning ichki qismidan teshiklarni yopish uchun ishlatilishi mumkin. Beton tebranishlarga yaxshi toqat qilmaydi va past kuchlanishga ega. Quruq kamerada betonlash maqsadga muvofiq bo'lishi kerak, chunki suv ostida betonlash yanada qiyinroq va kamroq ishonchli.

Alumina tsementining mustahkamlanishi uchun 8 soat, portlend tsementi uchun 12 soat kerak bo'ladi va beton faqat 2-3 kundan keyin etarli kuchga ega bo'ladi. Betonlash bilan muhrlanganda, avval teshikka gips qo'yiladi va bo'linma drenajlanadi. Teshik atrofidagi joy bo'yoq, axloqsizlik, zang va neft mahsulotlaridan yaxshilab tozalanadi. Teshikka yog'och taxtalardan yasalgan qolip o'rnatiladi (2.19-rasm) va beton eritma tayyorlanadi. Betonning eroziyasini oldini olish uchun teshikdan oqadigan suv drenaj quvurlari orqali yo'naltiriladi. Qolip ichiga 150-200 mm qalinlikdagi beton yotqiziladi, u qattiqlashganda drenaj quvurlari tiqinlar bilan tiqilib qoladi.

Guruch. 2.19. Teshikni betonlash: 1-beton; 2-ichki qolip;

3-tashqi qolip; 4 nurli; 5-drenaj trubkasi;

6 yamoq.

Metall bo'lmagan korpuslarning shikastlanishi shunga o'xshash tarzda ta'mirlanadi, ammo yoriqlar va kichik teshiklarni tuzatish uchun takozlar va tiqinlardan foydalanish tavsiya etilmaydi, chunki bu korpusni yanada yo'q qilishga olib kelishi mumkin. Yog'och korpusdagi kichik teshiklarni qalay yoki kontrplakning yamoqlari bilan yopishtirish mumkin, uning ostiga qoralangan tuval qo'yiladi. Yamalar va yog'och yamoqlar yog'och qutiga mixlangan bo'lishi mumkin.

Kemalarda muntazam avariya panjaralari, taxtalar, takozlar, tiqinlar ochiq kulrang rangga ega bo'lishi kerak va toymasin to'xtash joylari va favqulodda asboblar qizil rangga ega bo'lishi kerak, ishchi qismlar bo'yalgan emas, balki moy bilan yog'langan.

Portativ dengiz suvini boshqarish uskunalari.

Portativ suvsizlantirish moslamalari kemalarda oz miqdorda tashqi suv kirganda yoki teshiklarni to'ldirgandan keyin qo'llaniladi. Ular, ayniqsa, oqayotgan suvni yo'qotishda, shu jumladan yong'inni o'chirishda samarali. Qoida tariqasida, kemalarda suv nasoslari, elektr nasoslar va suv oqimi ejektorlari qo'llaniladi.

Portativ suv nasoslari NOB-220/8 va NOB-70/7 bor

Ko'rib chiqilayotgan motorli nasoslar avtonom nasoslar bo'lib, ular o'z-o'zidan ishlaydigan bir bosqichli santrifüj nasosdan va bitta qattiq ramkaga o'rnatilgan to'rt zarbli karbüratörli dvigateldan iborat. NOB-220/8 motor nasoslari 408 (Moskvich) markali to'rt silindrli dvigatelga ega, NOB-70/7 esa ikki silindrli havo bilan sovutilgan UD-2 dvigateliga ega.

Ikkala nasosni ishga tushirish davrida suvning so'rilishi dastlab nasos korpusiga quyilgan suvning qayta aylanishi tufayli sodir bo'ladi.

Ishga tushirishdan oldin, vosita nasosini iloji boricha suv darajasiga yaqinroq o'rnatish kerak. Xodimlarning zaharlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun motorli nasosni bino ichida o'rnatayotganda, chiqindi gazlarni havoga chiqarish uchun susturucuga moslashuvchan metall shlang biriktirilgan.

Portativ suv osti elektr nasoslari quyidagi xususiyatlarga ega (2.4-jadval).

2.4-jadval

Suvga cho'miladigan ko'chma elektr nasoslar elektr motorlari bilan yaxlit tarzda o'rnatilgan bir bosqichli santrifüj nasoslardir. Suv ostida ishlash uchun moslashtirilgan VPEN-1 va ESN-1/11 qabul qiluvchi yenglari suv ustida ham ishlashi mumkin. Nasoslarga elektr tarmog'idan kabellar orqali quvvat beriladi.

Elektr nasosining ishlashi vaqtida suvning uzluksiz pompalanishini kuzatish kerak. Agar suv ta'minoti uzilib qolsa, nasos to'xtatiladi. Sirt holatida ishlashdan oldin, qabul qiluvchi gilzali nasos suv bilan to'ldiriladi, so'ngra tushirish gilzasi biriktiriladi va shundan keyingina nasos ishga tushiriladi. Ishlashning ushbu varianti bilan nasos korpusining harorati 70 darajadan oshmasligi kerak. C. Issiq suv, moy, kerosin va benzinni quyish uchun suv ostidagi elektr nasoslardan foydalaning taqiqlangan.

Portativ suvsizlantiruvchi ejektorlar Kemalarda ishlatiladigan VEZH-P25, VEZH-P63, VEZH-140/10 va VEJH-19 quyidagi xususiyatlarga ega (2.5-jadval).

2.5-jadval

Portativ qozon ejektorlari suv yong'inga qarshi tizimdan ishchi suv bilan ta'minlanganda ishlaydi. VESH-P25 va VESH-P63 ejektorlariga o't o'chirish shoxlaridan chiqarib yuboriladigan yenglar, qabul qiluvchi va chiquvchi gilzalar biriktirilgan. Ish paytida ejektorlarning o'zlari pompalanadigan suv sathidan yuqori (ular kemada yotadi) va suv qabul qiluvchi shlang orqali so'riladi.

Yong'inga qarshi suv tizimida bosim bo'lmasa, ishlaydigan suv NPB-40/7 portativ motor nasosidan ejektorlarga berilishi mumkin.

Portativ suv oqimi ejektorlarining uzluksiz ishlashi uchun nozullarning to'g'ri joylashishi, assimilyatsiya shlangidagi ulanishlarning zichligi, ishchi suvning etarli bosimi - kamida 6 kgf / sm2 (0,6 MPa) va qabul qiluvchining tozaligi. panjaralar talab qilinadi. Pastroq bosimli ishchi suvni etkazib berish quritilgan bo'linmani suv bosishiga olib keladi.

VEZH-149.10 va VEZH-19 ejektorlari faqat suvga cho'mganda va mos ravishda kamida 1 va 1,5 MPa (10-15 kgf / sm2) bosim bilan suv bilan ta'minlanganda ishlaydi.

2.4 Kemalarda suvga qarshi kurash vositalari

Korpusning suv oqishi va turli xil shikastlanishlarni bartaraf etish uchun kemalar avariya uskunalari va materiallari bilan ta'minlangan.

Favqulodda uskunalarning nomi va minimal soni kemaning uzunligi va maqsadiga qarab Rossiya Federatsiyasi reestri tomonidan belgilanadi. Favqulodda vaziyatlar uchun asbob-uskunalar quyidagilarni o'z ichiga oladi: armatura va asbob-uskunalar, metallga ishlov berish va armatura asboblari, qisqichlar, murvatlar, to'xtash joylari, shtapellar, yong'oqlar, mixlar, kanvas, namat, jgut, tsement, qum, yog'och to'sinlar, takozlar, tiqinlar va boshqalar. kemalar va maxsus - uzunligi 70 m va undan ortiq bo'lgan maqsadli kemalar, shuningdek, shisha tolali kemalarda, Rossiya Federatsiyasi reestrining qoidalari qo'shimcha etkazib berishni nazarda tutadi. Barcha zamonaviy katta tonnajli kemalar, qo'shimcha ravishda, odatda, engil sho'ng'in uskunalari va elektr payvandlash uskunalariga ega.

Belgilangan barcha materiallar favqulodda postlarda saqlanishi kerak: maxsus xonalarda yoki qutilarda. Kemada kamida ikkita shunday post bo'lishi kerak va ulardan biri mashina xonasida bo'lishi kerak (uzunligi 31 m va undan kam bo'lgan kemalarda favqulodda vaziyatlarni faqat bitta avariya postida saqlashga ruxsat beriladi. Avariya postlari bo'lishi kerak. “Favqulodda vaziyatlar posti” degan aniq yozuvlarga ega bo‘lishi kerak.Bundan tashqari, yo‘laklarda va palubalarda avariya postlarining joylashishini ko‘rsatuvchi belgilar qo‘yilishi kerak.

Maxsus belgiga ega bo'lgan avariya uskunalarini faqat maqsadga muvofiq ishlatishga ruxsat beriladi: suvga qarshi kurashda, shuningdek mashqlar va mashqlar paytida. Bu holda foydalanilgan yoki yaroqsiz bo'lgan favqulodda mulk aktga muvofiq hisobdan chiqarilishi va imkon qadar tezroq normaga to'ldirilishi kerak.

Har oyda kamida bir marta, qayiq ishtirokidagi favqulodda vaziyatlar partiyalari (guruhlari) komandirlari avariya vositalarining mavjudligi va yaroqliligini tekshirishlari kerak. Tekshiruv natijalari boshlig'iga xabar qilinadi. Favqulodda vaziyatlar uskunalarini xuddi shunday tekshirish (yong'inga qarshi uskunalar va qutqaruv uskunalarini tekshirish bilan bir vaqtda) har 3 oyda bir marta katta yordamchi tomonidan amalga oshiriladi. U kapitanga nima hisobot beradi va kamchiliklarni bartaraf etish choralarini ko'radi. Bularning barchasi kema jurnalida qayd etilgan.

Ishda hayot xavfsizligi

Yengil sanoat ishlab chiqarishida texnologik jarayonlarning bir qator operatsiyalari shovqin va tebranish bilan birga keladi, ularni hozirgi vaqtda texnik jihatdan bartaraf etish qiyin ...

Kema shikastlanishini nazorat qilish

Kema omon qolishining eng muhim elementlaridan biri bu uning cho'kmasligi - kemaning suvda qolishi va agar korpus shikastlangan bo'lsa, bir yoki bir nechta bo'linmalarni suv bosishiga olib keladigan bo'lsa, ag'darilib ketmasligi ...

Suv, atmosfera kislorodi yoki bir-biri bilan o'zaro ta'sirlashganda portlashi va yonishi mumkin bo'lgan moddalar va materiallar uchun hisoblangan ortiqcha portlash bosimi P yuqoridagi usul bilan aniqlanadi ...

Talabaning sog'likka shaxsiy munosabati sog'lom turmush tarzini shakllantirish sharti sifatida

Hatto qadimgi yunonlar ham "suv barcha ruhiy azoblarni yuvadi" deb ishonishgan. Yuqori issiqlik o'tkazuvchanligi tufayli suv yanada samarali qotish vositasi bo'lib, u ko'proq issiqlik ta'siriga ega ...

Kemalarda mehnatni muhofaza qilish va xavfsizlikning ayrim masalalari

Har bir baxtsiz hodisa, qoida tariqasida, biron bir sababga ko'ra emas, balki bir-biriga bog'liq bo'lgan bir nechta sabablarga ko'ra sodir bo'ladi. Baxtsiz hodisalar sabablari oltita guruhga bo'linadi: tashkiliy, konstruktiv, texnologik, operatsion ...

Kemiruvchilar tomonidan tarqaladigan xavflar

Kemiruvchilarga qarshi kurash choralari quyidagilardan iborat: har qanday murakkablikdagi ob'ektlarda kemiruvchilarni to'liq yo'q qilish va profilaktika ishlari - korxonalaringiz, tashkilotlaringiz, kottejlaringiz, uylaringiz va kvartiralaringizning erkinligi va tozaligi uchun doimiy kurash ...

Hamamböcekler tomonidan tarqaladigan xavflar

Eng keng tarqalgan noto'g'ri tushunchalardan biri shundaki, tarakanlar sizning kvartirangizni bir marta davolash orqali abadiy yo'q qilinishi mumkin - bu deyarli mumkin emas! Hasharotlardan xalos bo'ling ...

Har yili Rossiya Federatsiyasida ob-havo sharoitiga qarab, bir necha yuzdan 10 million gektargacha bo'lgan maydonda 10 dan 40 minggacha o'rmon yong'inlari sodir bo'ladi. Faqat Sibir federal okrugi sub'ektlarida o'rmon yong'inlari 4 ming ...

Vologda viloyatining Vozhegodskiy munitsipal okrugi hududida tabiiy yong'inlarning oldini olish va bartaraf etish bo'yicha chora-tadbirlarni tashkil etish.

Favqulodda vaziyatlar statistikasi shuni ko'rsatadiki, Rossiyada tabiiy yong'inlar va ular natijasida yuzaga kelgan favqulodda vaziyatlarning ulushi tabiiy favqulodda vaziyatlar umumiy sonining taxminan 24% ni tashkil qiladi. Tabiiy yong'inlarga o'rmon, dasht, torf, landshaft yong'inlari kiradi ...

Mehnat va atrof-muhit muhofazasiga qo'yiladigan asosiy talablar

Shovqin - bu turli kuch va chastotadagi tovushlarning tartibsiz, ritmik bo'lmagan birikmasi bo'lib, yoqimsiz eshitish hissini keltirib chiqaradi. Ovoz - moddiy zarrachalarning kosmosda to'lqinli bo'lgan tebranish harakati ...

Dengiz transportida mehnatni muhofaza qilish

Dengiz flotida tuzsizlangan suvni olishning eng keng tarqalgan usuli distillashdir. O'rnatishlar odatda ikki qismdan iborat: dengiz suvi bug'lanadigan bug'latgich va kondensator...

Yong'in va portlash, ularning sabablari va oqibatlari

Xavfsizlikni ta'minlash quyidagi asosiy vazifalarni hal qilish uchun qisqartiriladi: portlashni oldini olish; olovni tezda o'chirish; qo'shni xonalarda yong'in tarqalishining oldini olish; bolalar va kattalarni xavfli zonadan evakuatsiya qilish; Agar unday bo'lmasa...

Terrorizmning sabablari va undan himoyalanish

Terrorizm muammolarini tahlil qilish nafaqat uning kelib chiqishi, yuzaga kelishi va rivojlanishi omillarini aniqlash, balki ushbu hodisaning ijtimoiy-siyosiy oqibatlarini, jamiyat barqarorligiga taʼsirini bashorat qilishni ham oʻz ichiga oladi...

Ishlab chiqarish shovqini

Shovqinning odamga salbiy ta'sirini cheklash bo'yicha chora-tadbirlarni tanlash aniq shartlar asosida amalga oshiriladi: MPD ning ortiqcha miqdori, spektrning tabiati, radiatsiya manbai ...

Bosmaxonaning kitob muqovalash sexida sanitariya-gigiyena holatini yaxshilash

Binolarda shovqinga qarshi kurashish uchun texnik va tibbiy xususiyatga ega choralar ko'riladi ...

Umuman olganda, chidamaslik uchun kurash ikkita asosiy chora-tadbirlar majmuasini o'z ichiga oladi:

1) Oqishni bartaraf etish (suvga qarshi kurash).

2) shikastlangan tomirning barqarorligini tiklash va to'g'rilash.

Oqishni bartaraf etish - ekipajning kemaning zararni nazorat qilish bo'yicha operatsion rejalariga va kemaning barqarorligi va qo'nishi to'g'risidagi ma'lumotlarga muvofiq kapitan boshchiligida kemaning cho'kmasligi uchun kurash chorasi.

Cho'kmaslik uchun kurashning umumiy tashkil etilishi ekipajning quyidagi harakat algoritmlarini o'z ichiga oladi:

1. Idishga suv tushishini aniqlash.

Bu aniq yoki bilvosita belgilar bilan mumkin. Qoidaga ko'ra, aniq belgilarni (teshik orqali suvning kirib borishini) tuzatish mumkin emas, lekin bilvosita belgilar bilan kemaning suv bosishi bilan bog'liq favqulodda vaziyatni aniqlash mumkin (panjaralarning, palubalarning terlashi; havoning chiqib ketishi shovqini). havo, o'lchash quvurlari, elektr kabellarining to'siqlari orqali; bo'limga kiruvchi suvning shovqini; avariya bo'limiga tutash bo'linmalarda suvning sizib chiqishi; to'siqlarning burilishi; metall buyum bilan urilganda parda yoki kemadan chiqadigan zerikarli ovoz; va boshqalar.).

2. Ogohlantirish va xabar berish.

Kemada suvning ko'rsatilgan aniq yoki bilvosita belgilarini sezgan birinchi kishi, birinchi navbatda, aloqa, signalizatsiya yoki xabarchilardan foydalangan holda GKP (asosiy qo'mondonlik punkti) ga barcha mumkin bo'lgan usullar bilan xabar berishi kerak. Agar yaqin atrofda odamlar bo'lsa, "Favqulodda signal" ovozi bilan e'lon qiling.

3. Umumiy kema signalini e'lon qilish.

Kemadagi favqulodda vaziyat to'g'risida ma'lumot olgan kapitan navbatchisi suv oqimi hududini tushuntirishi bilan umumiy kema signalini e'lon qilishi shart.

4. Zararning joylashuvi, hajmi va xarakterini aniqlash.

Shu maqsadda zararlangan hududni razvedka qilish (iloji bo'lsa) amalga oshiriladi.

Suv kiradigan joylar, kema korpusiga etkazilgan zarar ko'lami va xarakterini aniqlash uchun binolar ko'zdan kechiriladi, suv bosgan hududning chegaralari belgilanadi.

Shu munosabat bilan, teshiklarning tasnifini hisobga olish maqsadga muvofiqdir.

Teshiklarning tasnifi

Kema korpusidagi har qanday zararni muhrlash zararning xarakterini va kema uchun xavf darajasini, uning hajmini, suv chizig'iga nisbatan joylashishini aniqlashdan boshlanadi. Teshiklar quyidagi mezonlarga ko'ra tasniflanadi:

A) hajmi bo'yicha:

0,05 m 2 (diametri 25 sm) bo'lgan kichik teshiklar, shu jumladan tashqi teshiklar;

o'rta teshiklar, shuningdek, 0,10-0,50 m 2 maydonga ega boshqa teshiklar;

katta teshiklar, shu jumladan lyuklar, bo'yinbog'li eshiklar 2 m 2 gacha;

2 m 2 dan ortiq maydonga ega juda katta teshiklar.

B) Kema uchun xavfning tabiati va darajasi bo'yicha:

sezilarli zarar (kemaning suv osti qismidagi katta teshiklar - bir necha soniya yoki daqiqada bo'linmani suv bosishi);

kichik shikastlanishlar (yoriqlar, yoriqlar, gofrirovkalar - filtrlash, suvning sekin tarqalishi, tizimlarning shikastlanishi, pastki qavatlarning o'tkazmasligini buzish, to'siqlar).

B) Hozirgi suv chizig'iga nisbatan teshiklarning joylashishiga ko'ra:

suv osti teshiklari;

suv chizig'idan sezilarli darajada yuqori bo'lgan sirt teshiklari;

suv chizig'i hududida sirt teshiklari.

5. Idishga kiradigan suv miqdorini aniqlash (1-jadval).

1-jadval

1 soat ichida har xil chuqurlikdagi har xil o'lchamdagi teshiklar orqali kema bo'limiga kiradigan tashqi suv miqdori (m 3)

Teshik chuqurligi m (ft)	Teshik maydoni, m2
kichik teshiklar	o'rta teshiklar	Katta teshiklar

Suv teshigi ikkita asosiy qiymat bilan tavsiflanadi: teshikning maydoni (hajmi) va suvning gidrostatik bosimi (suv sathidan teshik markazigacha bo'lgan masofa). Ushbu qiymatlar teshikni muhrlash imkoniyatini baholash, kirgan suv miqdorini va bo'linmani suv bosish tezligini aniqlash, shuningdek tez yordam xonasi suv bilan to'ldirilgan vaqtni hisoblash uchun ishlatiladi.

Bo'limga doimiy bosim ostida kiradigan suv miqdori quyidagi formula bilan aniqlanadi:

bu erda Q - teshikdan kiradigan suv miqdori, m 3 / s;

m - 0,65-0,75 ga teng qabul qilingan amal qilish muddati koeffitsienti (katta teshiklar uchun koeffitsientning qiymatlari kattaroqdir);

u - teshik maydoni, m 2;

g - tortishishning tezlashishi (9,81 m / s 2);

H - suv sathidan teshik markazining chuqurligi, m.

O'zgaruvchan bosim bilan bo'limga kiradigan suv miqdori quyidagi formula bo'yicha aniqlanadi:

bu erda h - orqa suv, ya'ni teshik markazining bo'linmadagi suv sathidan masofasi, m.

Bo'limni dengiz suvi darajasiga to'ldirish vaqtini daqiqalarda taxminan formula bilan aniqlash mumkin:

bu erda V - bo'limning haqiqiy hajmi, m 3;

Q - bo'limga kiradigan suv miqdori, m 3 / s;

K - bo'limning o'tkazuvchanlik koeffitsienti.

Turli xonalar uchun o'tkazuvchanlik koeffitsientlari har xil, ammo odatda quyidagilar hisobga olinadi:

mexanizmlar egallagan binolar uchun 0,85 ga teng;

turar-joy binolari uchun - 0,95;

bo'sh muzlatgichli ushlagichlar uchun - 0,98;

quyma yuklar saqlanadigan ambarlar uchun - 0,60;

suyuq yuk bilan to'ldirilgan tanklar - 1,0;

ikkita pastki va yon bo'limlar - 0,97;

yuklangan xonalar, masalan:

barrel - 0,3;

qutilardagi konservalar - 0,2;

qutilardagi moy - 0,29;

qoplardagi un - 0,6.

6. Korpusga suv oqimini to'xtatish yoki cheklash va uning butun kema bo'ylab tarqalishini oldini olish.

Bu erda shuni hisobga olish kerakki, dastlab teshikni, hatto kichik bo'lsa ham quritish mumkin emas va drenaj inshootlari nasos bilan engish uchun favqulodda bo'linmaga suv oqimini cheklash mumkin.

Kemadagi teshiklarni yoki shikastlanishlarni muhrlash etkazib berish jadvaliga muvofiq mahalliy kemalarda mavjud bo'lgan favqulodda materiallar yordamida amalga oshiriladi. Bunday mulkning mavjudligi va to'liq ro'yxati Rossiya Federatsiyasining kemalarida reestrning talablari bilan belgilanadi va kema turiga bog'liq. Favqulodda vaziyatlarning mol-mulki zararni nazorat qilish postlarida saqlanadi, postlar va avariya uskunalarining o'ziga xos rangi ko'k rangda. Har xil turdagi avariya uskunalarini (ASI) saqlash shartlari ularning xavfsizligi va mavjudligini ta'minlashi kerak, ASI-dan faqat maqsadli maqsadlarda foydalanishga ruxsat beriladi (mashq qilish uchun sizda favqulodda vaziyatlarda o'quv jihozlari bo'lishi kerak) va foydalanilganda to'ldirilishi kerak. talab qilinadigan standartlarga birinchi qo'ng'iroq porti.

Favqulodda ta'minot quyidagilarni o'z ichiga oladi:

avariya uskunalari: toymasin to'xtash joylari, domkratlar, qisqichlar, ilgak murvatlari, aylanma boshli murvatlar, vana metall yamoqlari, yumshoq tomonlari bo'lgan yog'och yamaqlar, uchta tutqichli universal vilkalar, sariqlar, qisqichlar va boshqa maxsus qurilmalar;

avariya materiallari: yog'och tiqinlar, takozlar, taxtalar, to'sinlar, tsement, qum, minium, texnik yog ', jgut, mixlar, shtapellar, suyuq shisha va Reestr talablarida belgilangan va ularga qo'shimcha ravishda kema ekipaji tomonidan taqdim etilgan boshqa materiallar;

Favqulodda vaziyatlar vositasi: Registr standartlarida ko'rsatilgan armatura va metallga ishlov berish asboblari to'plamlari.

Bundan tashqari, kemalarda katta teshiklarni vaqtincha to'ldirish uchun yumshoq plasterlar taqdim etiladi, ma'lum bir kema uchun gips turi kemaning uzunligiga qarab Registr tomonidan belgilanadi. Yamoqlarning quyidagi turlari mavjud:

zanjirli pochta patch - uzunligi 150 m dan ortiq bo'lgan kemalar uchun mo'ljallangan, standart o'lchamlari 4,5x4,5 yoki 3,0x3,0 m, mustahkamlangan mustahkamlik va qattiqlashtiruvchilarni o'rnatish uchun cho'ntaklar mavjud;

engil gips - 70 dan 150 m gacha bo'lgan kemalar uchun mo'ljallangan, standart o'lchami 3,0x3,0 m;

chiviqli gips - 24 dan 70 m gacha bo'lgan kemalar uchun mo'ljallangan, standart o'lchami 2,0x2,0 m;

o'quv gipsi yoki Makarov gipsi - barcha kemalarda o'quv sifatida ishlatiladi, lekin agar kerak bo'lsa, teshiklarni yopish uchun ishlatilishi mumkin, o'lchami 2,0x2,0 m;

yumshoq tomonlari bo'lgan yog'och gips - qoplamaning tekis va biroz kavisli qismlarida kichik va o'rta teshiklarni yopish uchun mo'ljallangan, standart o'lchamlar 55x250x250 mm va 125x400x600 mm, agar kerak bo'lsa, yog'och plasterlar mahalliy ravishda to'g'ridan-to'g'ri kema bortida tayyorlanadi.

Favqulodda vaziyat bo'limiga ulashgan suvning tarqalishining oldini olish to'siqlar, taxtalar, ya'ni favqulodda yog'och, toymasin metall to'xtash joylari yordamida armatura mustahkamligini mustahkamlash orqali ta'minlanadi. Shu maqsadda suvga qarshi kurashish uchun mudofaa liniyalari yaratilmoqda (ROV-1 va ROV-2 zaxiralari).

Guruch. 1. Kemada suv bilan kurashish uchun mudofaa liniyalarini o'rnatish: VL - suv liniyasi; GNP - suv o'tkazmaydigan to'siqlar; ROV - suvdan himoya chizig'i

Birinchi qator suv o'tkazmaydigan to'siqlarning tashqi chegaralari bo'ylab (1-rasm), suv bosgan bo'shliqlarning pastki va platformalari bo'ylab, ikkinchi chiziq suv bosgan bo'linmalarga tutashgan suv o'tkazmaydigan joylarning tashqi chegaralari bo'ylab yaratilgan. ROV-1 da tavsiya etiladi:

chegara chizig'i bo'ylab konturning o'tkazuvchanligini saqlash;

shikastlangan o'tib bo'lmaydigan to'siqlarni, pastki qavatlarni, yopilishlarni mustahkamlash;

faqat GKP buyrug'i bilan ishga tushiriladigan drenaj va drenaj vositalarini ishga tushirish;

chegarada suv o'tkazmasligi monitoringini o'rnatish;

suv bosgan yoki suv bosish xavfi ostida bo'lgan va suv ostida foydalanish uchun yaroqsiz bo'lgan uskunaning elektr ta'minotini o'chiring;

suv bosgan bo'limlardan o'tadigan kema tizimlari quvurlarining shikastlangan qismlarini ajratib oling;

suvga qarshi kurashning borishi to'g'risida PPKga hisobot berish. ROV-2 da quyidagilar zarur:

chegara chegarasida konturning o'tkazilmasligini saqlash;

deformatsiyalangan suv o'tkazmaydigan yopilishlarga armatura o'rnatish;

zudlik bilan harakat qilish uchun qutqaruv texnikasining statsionar va ko'chma drenaj inshootlarini tayyorlash;

filtr suvini olib tashlang;

burilishda konstruksiyalarning suv o'tkazmaslik holati monitoringini o'rnatish;

suvga qarshi kurashning borishi to'g'risida PPKga hisobot berish.

7. Kema korpusining suv o'tkazmasligini, uning suv o'tkazmaydigan to'siqlarini, palubalarni, platformalarni va ikkinchi tubini tiklash.

8. Suv bosgan bo'linmadan tashqi suvni olib tashlash (teshiklarni yopishdan keyin) va qo'shni bo'linmalardan sizib chiqadigan suv.

Kema dizaynini hisobga olgan holda, suvni quyish uchun nafaqat drenaj vositalarini, balki pastki qismlarga (ushlab turish) aylanib o'tish va suvni quyish uchun ham foydalanish kerak.

9. Favqulodda kemani to'g'rilash, etarli darajada suzuvchanlik va barqarorlikni saqlab qolish.

Avariyalarning oldini olish va kemalarning shikastlanishiga qarshi kurash bo'yicha ko'rsatmalar quyidagi tartibda choralar ko'rishni tavsiya qiladi:

harakatni, oqishni yoki shikastlangan tomonga yukni quyishni to'xtating;

avariya sodir bo'lgunga qadar joriy suv chizig'i ustida joylashgan katta bo'sh yuzalarga ega bo'lgan to'liq suv bosmagan xonalardan suvni olib tashlang yoki istisno tariqasida pastki xonalarga to'kib tashlang;

teshiklarni muhrlab qo'ygandan keyin shikastlangan bo'linma va qo'shni xonalarni to'kib tashlang;

balandda joylashgan qattiq yuklarni pastga siljiting va istisno hollarda ularni kemadan olib tashlang;

kemani balastlash uchun.

Suyuq yuk, iloji bo'lsa, sig'imi kattaroq bo'lgan tanklardan (sisternalardan) kichikroq sig'imga ega bo'lgan tanklarga to'liq to'ldirilgunga qadar pompalanishi kerak. Suyuq yukning qolgan qismi idishning markaziy tekisligiga nisbatan nosimmetrik bo'lgan tanklarga pompalanadi. Shu bilan birga, suv bosgan bo'linmaga ulashgan tanklardan suyuq yuklarni haydashga yo'l qo'ymaslik kerak.

Favqulodda idishni to'g'rilash uchun kerakli to'g'rilash momentini yaratish uchun minimal hajmdagi tanklarni suv bilan to'ldirish kerak, ya'ni rulonni kamaytirish uchun markaziy chiziqdan eng uzoqda joylashgan tanklarni tanlash va trimni qisqartirish kerak. kemaning o'rta qismidan eng uzoqda. Bunday holda, eng past pastki tanklar tanlanishi kerak va birinchi navbatda, agar ular bortda bo'lsa, tovon va trim tanklaridan foydalanish kerak.

Kemani to'g'rilashda, to'g'rilash faqat shikastlangan kemaning ijobiy barqarorligi bilan amalga oshirilishi kerakligiga alohida e'tibor berish kerak. Idishning boshqa tomonga o'tishiga yo'l qo'ymaslik uchun rulonni qisqartirish 5 ° gacha bo'lgan bosqichlarda amalga oshirilishi kerak. Shikastlangan idishni uzunlamasına tekislash (trimni qisqartirish) faqat alohida holatlarda, xususan, idishning harakatlanishi va boshqarilishini ta'minlash uchun, shuningdek, trim doimiy ravishda o'sib borayotgan va ochiq qismlarning suvga cho'mish xavfi mavjud bo'lsa amalga oshirilishi kerak. kemaning suvda, parvona va rulning ta'siri. Uzunlamasına to'g'rilashda rulonning burchagini kuzatib borish kerak, bu uning oshishiga yo'l qo'ymaydi.

Zararlangan idishni to'g'rilagandan so'ng, olingan suvning umumiy miqdorini hisobga olish va qolgan suzish chegarasini hisoblash kerak.

10. Favqulodda kemaning rivojlanishi va boshqarilishini ta'minlash.

Bunday holda, asosiy va yordamchi dvigatellarning, rul va pervanellarning, butun kemaning holatini, shuningdek ob-havo sharoitlarini hisobga olish kerak.

Kema favqulodda mulk

Korpusning suv oqishi va turli xil shikastlanishlarni bartaraf etish uchun kemalar avariya uskunalari va materiallari bilan ta'minlangan. Favqulodda uskunalarning nomi va minimal soni kemaning uzunligi va maqsadiga qarab Rossiya Federatsiyasi reestri tomonidan belgilanadi.

Favqulodda ta'minot tarkibiga quyidagilar kiradi: dastgohlar va jihozlar, metallga ishlov berish va armatura asboblari, qisqichlar, murvatlar, to'xtash joylari, shtapellar, yong'oqlar, mixlar, kanvas, namat, tortma, tsement, qum, yog'och to'sinlar, takozlar, tiqinlar va boshqalar.

Yo'lovchi kemalarida va uzunligi 70 m va undan ortiq bo'lgan maxsus maqsadli kemalarda, shuningdek, shisha tolali kemalarda Rossiya Federatsiyasi reestrining qoidalari qo'shimcha etkazib berishni nazarda tutadi. Barcha zamonaviy katta tonnajli kemalar, qo'shimcha ravishda, odatda, engil sho'ng'in uskunalari va elektr payvandlash uskunalariga ega.

Favqulodda vaziyatlar uchun materiallar, sho'ng'in uskunalari va plasterlar bundan mustasno, ko'k bo'yoq bilan bo'yalgan bo'lishi kerak: yog'ochdan yasalgan buyumlar - butunlay; barlar - uchidan va uchidan (uzunligi 100 - 150 mm); metall buyumlar - ishlamaydigan sirtlarda: gips qoplamalari, paspaslar, simli rulolar - ko'ndalang chiziqlarda.

Favqulodda materiallarni saqlash uchun idishlar, shuningdek, ko'k rangga bo'yalgan bo'lishi kerak (to'liq yoki chiziqli) va materialning nomi, uning og'irligi va ruxsat etilgan saqlash muddati aniq yozilgan bo'lishi kerak.

Belgilangan barcha materiallar favqulodda postlarda saqlanishi kerak: maxsus xonalarda yoki qutilarda. Kemada kamida ikkita shunday post bo'lishi kerak va ulardan biri dvigatel xonasida bo'lishi kerak (uzunligi 31 m va undan kam bo'lgan kemalarda favqulodda vaziyatlarni faqat bitta favqulodda postda saqlashga ruxsat beriladi).
Favqulodda vaziyatlar postlarida "Favqulodda vaziyatlar posti" degan aniq yozuvlar bo'lishi kerak. Bundan tashqari, yo'laklarda va kemalarda favqulodda postlarning joylashuvi belgilari bo'lishi kerak.

favqulodda mulk, maxsus belgiga ega bo'lgan, faqat maqsadga muvofiq foydalanishga ruxsat beriladi: suvga qarshi kurashda, shuningdek, mashqlar va mashqlar paytida. Bu holda foydalanilgan yoki yaroqsiz bo'lgan favqulodda mulk aktga muvofiq hisobdan chiqarilishi va imkon qadar tezroq normaga to'ldirilishi kerak.

Har oyda kamida bir marta, qayiq ishtirokidagi favqulodda vaziyatlar partiyalari (guruhlari) komandirlari avariya vositalarining mavjudligi va yaroqliligini tekshirishlari kerak. Tekshiruv natijalari boshlig'iga xabar qilinadi.
Favqulodda vaziyatlar uskunalarini xuddi shunday tekshirish (yong'inga qarshi uskunalar va qutqaruv uskunalarini tekshirish bilan bir vaqtda) har 3 oyda bir marta katta yordamchi tomonidan amalga oshiriladi. U kapitanga nima hisobot beradi va kamchiliklarni bartaraf etish choralarini ko'radi. Bularning barchasi kema jurnalida qayd etilgan.

Ular teshiklarni vaqtincha yopishning asosiy vositasidir; ular kemaning istalgan joyida korpus chiziqlari shaklini olishlari mumkin. Dengiz kemalarida to'rt turdagi yumshoq plasterlar qo'llaniladi: zanjirli pochta, engil, to'ldirilgan va o'quv.

Plasterlar suv o'tkazmaydigan singdirilgan kanvas yoki boshqa shunga o'xshash matolardan tayyorlanadi; chekka bo'ylab ular lyktros (sabzavot yoki sintetik) bilan qoplangan, burchaklarida to'rtta uchburchak bilan qoplangan.

Zanjirli pochta yamoqlarining varaqlari va qavslari ular moslashuvchan po'lat kabellardan, nazorat pinlari o'simlik kabellaridan yasalgan va barcha yamoqlar uchun quyruq uchlari moslashuvchan po'lat kabellardan yoki tegishli kalibrli zanjirlardan qilingan.

Plitalar va astarlar kemalar orasidagi kema korpusining yarmini qoplash va vertikaldan 45 burchak ostida joylashgan bo'lsa, yuqori palubada mahkamlash uchun etarli uzunlikka ega bo'lishi kerak.

Boshqaruv pin, teshikka yamoqni o'rnatishni osonlashtirish uchun mo'ljallangan, lotlin kabi, yamoqning markazidan hisoblangan har 0,5 m dan bir parchalanishga ega. Tekshirish chizig'ining uzunligi taxminan varaqning uzunligiga teng bo'lishi kerak.

Zanjirli pochta va engil yamoqlar bilan ta'minlangan yigitlar yordamchi vosita bo'lib xizmat qiladi va yamoqning teshikka mahkam o'rnatilishiga hissa qo'shadi. Har bir yigitning uzunligi kema uzunligining kamida yarmi bo'lishi kerak. Barcha yumshoq plasterlarning eng mustahkamligi zanjirli pochtadir.

Teshikdagi gipslar quyidagicha boshlanadi. Ilgari, ramkalarni raqamlashdan foydalanib, teshikning chegaralarini kemaning ustidagi bo'r bilan belgilang. Keyin ish joyiga asbob-uskunalar bilan yamoq keltiriladi. Shu bilan birga, ular quyruq uchlarini o'rashni boshlaydilar. Bu vaqtda kema harakatlanmasligi kerak.
Idishning uzunligi bo'ylab teshikning joylashishiga qarab, keel uchlari kamon yoki orqa tomondan keltiriladi va teshikning har ikki tomoniga joylashtiriladi.
Agar quyruq chiziqlari orqa tomondan keltirilsa, ularga biriktirilgan og'irliklardan foydalanish kerak, bu esa pervanellar va rulga urmasdan quyruq chizig'ini toza o'tkazish imkonini beradi.

Zımbalar yordamida kivining uchlari yamoqning pastki burchaklariga, uning yuqori qismiga choyshablar va boshqaruv tayog'i biriktiriladi. Keyin, qarama-qarshi tomonda, ko'targichlar yoki vintlar quyruq uchlarini tanlay boshlaydi, shu bilan birga boshqaruv tayog'i yamoq ma'lum bir chuqurlikka tushirilganligini ko'rsatmaguncha, choyshablarni yumshatadi.

To'g'ri burchak ostida cho'zilgan va mahkam tanlangan choyshablar va keel uchlari bollard yoki o'rdaklarga biriktirilgan. Shivaning shikastlangan joyga yopishishi, agar kemaning drenaj inshootlari suv bosgan bo'linmadan suvni olib tashlashga qodir bo'lsa, qoniqarli deb hisoblanadi.

Yumshoq gips sizga kemalardagi yoriqlar va kichik teshiklarni vaqtincha muhrlashni tezda amalga oshirishga imkon beradi, ammo uning bir qator kamchiliklari bor:

kerakli kuchga ega emas;

teshik zigomatik keel yaqinida joylashgan yoki yirtilgan, tashqariga egilgan qirralari bo'lgan hollarda uni sho'ng'in ishtirokisiz ishga tushirishga ruxsat bermaydi;

kema harakatlanayotganda yirtilib ketishi mumkin.

Katta teshiklar uchun(0,5 m2 dan ortiq), shikastlangan bo'linma dengiz suvi bosimi ostida drenajlanganligi sababli, yamoq teshikka tortiladi.
Bunday holda, yamoqni o'rashdan oldin, teshik orqali korpus bo'ylab o'tadigan bir nechta po'lat quyruq uchlarini o'rashga murojaat qilish kerak.
Soxta ramkalar deb ataladigan bu uchlar burilishlar bilan kemaning ustiga o'rnatiladi; ular yamoqning tanaga tortilishiga to'sqinlik qiladigan ramka rolini o'ynaydi.