Uzoq masofali poyezd necha daqiqa xizmat qiladi. Poyezd chiptalari

Poezdda sayohat qilish qiyin bo'lishi mumkin. O'tiring va xotirjam ovqatlaning. Lekin, afsuski, vaqti-vaqti bilan ko‘rib turibmanki, ko‘pchilik ko‘pincha o‘z huquq va imkoniyatlarini bilmaydi, shuning uchun ham ular sayohat qilishda noqulayliklarga duch kelishadi. Boshqa tomondan, bir muddat konduktor bo‘lib ishlab, yo‘lovchilarga chetdan qarash imkoniga ega bo‘ldim va odamlar mantiqqa zid ravishda ba’zi ishlarni qilishlarini tushunaman.

Agar kerak bo'lsa, "Rossiya temir yo'llari" poezdida, shuningdek, nimani tejashingiz mumkinligini o'qing. Va bugun biz kichik fokuslar haqida gapiramiz, afsuski, hamma ham buni bilmaydi.

RZD poezdida sayohat qilishda 11 ta kichik fokuslar

1. Poyezd chiptasini qaytarish

Sotib olingan poezd chiptalarini qaytarish mumkin, bu hech kimga sir emas. Shu bilan birga, agar siz poezd jo'nab ketishidan 8 soat oldin ro'yxatdan o'tsangiz, siz faqat o'zgartirish uchun to'lovni yo'qotasiz (2017 yil oxirigacha - 192,7 rubl). Qanchalik kechroq chiptani qaytarsangiz, sizga shuncha kam pul qaytariladi.

Lekin bu qiziq poezdni o'tkazib yuborgan bo'lsangiz ham, baribir chiptalarni qaytarishingiz mumkin. Bu mumkin 12 soatdan kechiktirmasdan poezd jo'nab ketganidan keyin. Pul sizga oz miqdorda qaytariladi, lekin u hali ham noldan yaxshiroq. Keyingi poyezdga chiptani qayta rasmiylashtirish siz uchun foydaliroq bo‘lishi mumkin (tabiiyki, siz ham pulning bir qismini yo‘qotasiz).

Poezd chiptalarini qaytarish haqida ko'proq bilib oling. Agar siz poyezd chiptasini qaytarsangiz, qancha yo'qotishingiz haqida batafsil ma'lumot.

2. Vokzalda bepul hojatxona

Barcha stantsiyalarda hojatxona mavjud. Kirish joyida narx yozilgan. Ammo agar siz poezdingiz jo'nashidan ikki soat oldin unga tashrif buyurishga qaror qilsangiz, unda siz bepul o'tishingiz kerak. Kirish joyida chiptangizni ko'rsating va boring. Bu foydali bo'lishi mumkin, ayniqsa jo'nab ketgandan so'ng, ko'plab avtoulovlardagi hojatxonalar darhol ochilmasligini hisobga olsak.

3. So'nggi daqiqada dam olishni yaxshi ko'radiganlar uchun

Agar siz jo'nashdan oldin so'nggi daqiqalarda poezdga etib borgan bo'lsangiz, mashinangizga kirishga harakat qilishingiz shart emas. Ko'rsatmalarga ko'ra, agar poezdning jo'nashiga 5 daqiqadan ko'proq vaqt qolmagan bo'lsa, sizni poezdingizdagi istalgan vagonga o'rnatishingiz kerak. To'g'ri, bu sizning chiptangiz kassada Express ACS-ning ikki qavatli apelsin shaklida yoki terminalda bir qavatli (darvoqe, chipta bilan) bosilgan bo'lsa. elektron ro'yxatga olish terminalda ham chop etish mumkin).

Qog'oz nashrlari bilan elektron chiptalar nazariy jihatdan muammolar bo'lishi mumkin, lekin ular bo'lmasligi kerak. Konduktorlar endi ularga emas, ro‘yxatlariga qarashadi. Ularning ro'yxati yo'qligi kamdan-kam hollarda bo'ladi. Odatda, keyin bosma nashrga ekilgan.

Agar siz to'xtash vaqti 1-2 daqiqa bo'lgan stantsiyalarda poezdga o'tsangiz, ushbu qoidaga alohida e'tibor bering. Men bir necha bor ko'rganman, ba'zi bir do'mboq ayol shoshib, shunday bekatda o'z mashinasiga yugurib, vaqt topolmay, poezdlarni, konduktorlarni va dunyodagi hamma narsani qoralay boshlaydi. Garchi, aslida, uning o'zi birinchi duch kelgan mashinaga chiqmagani uchun aybdor. Bunday stantsiyada men, ehtimol, to'q sariq shaklda chipta olish uchun oldindan g'amxo'rlik qilardim.

Aslida, kechikmang! Yodingizda bo'lsin, poezd tezligi hali juda past bo'lsa ham, sizni hech kim harakatga keltirmaydi: buning uchun konduktor jarimaga tortilishi yoki ishdan bo'shatilishi mumkin.

4. Qo'shni mashinalarda quruq shkaflar.

Agar siz poyezdga o‘tirgan bo‘lsangiz va vagoningizdagi hojatxonalar eski turdagi va bekatlarda yopiq ekanligini bilsangiz, tushkunlikka tushmang. Keyingi mashinada quruq shkafni topishingiz mumkin.

Sanitariya me'yorlariga muvofiq, "Rossiya temir yo'llari" allaqachon faqat quruq shkafli vagonlarni sotib oladi. Eski mashinalar kamroq va kamroq paydo bo'ladi, lekin ular hali ham ishlaydi. Ko'pincha endi siz eski va yangi vagonlar bir xil poezdga ulangan vaziyatni topishingiz mumkin (ishonchli tomoni shundaki, narx ular uchun bir xil bo'ladi). Agar eskisiga kirish baxtingiz bo'lmasa va to'xtash vaqtida hojatxonaga tashrif buyurishga shoshilinch ehtiyoj bo'lsa, qo'shni mashinalarning bir nechtasini chetlab o'tishga harakat qiling. Ehtimol, muammoingizni hal qiladigan quruq shkafni topasiz.

5. Hech qachon bekatlarda oddiy hojatxonadan foydalanmang!

Agar sizning mashinangizda hali ham eski turdagi hojatxona bo'lsa, yo'lda drenaj o'rnatilgan bo'lsa, to'xtash vaqtida undan foydalanmang! Haqiqatan ham, kerak emas!

Bu qoida bir sababga ko'ra ixtiro qilingan. Shunday bo'ladiki, konduktorning vaqti bo'lmagan / stantsiya oldidagi hojatxonani yopishni unutgan. Bundan tashqari, to'xtash joyi 1-2 daqiqa bo'lgan har bir stantsiyada siz ham bu eshiklarni yopish uchun yugurmaysiz. Bunday holatlar uchun yo'lovchining shaxsiy javobgarligi bor!

Shu bilan birga, odamlar stantsiyada yurishadi, montajchilar ishlaydi. Kechirasiz, "hojatxonaning tarkibi" ularning boshlariga quyilsa, ular juda xursand bo'lmaydilar. Bunday konduktor uchun jarima solinishi mumkin.

Agar sizga poezd dalada to'xtagandek tuyulsa ham, hojatxonadan foydalanish shart emas. Ehtimol, bu stantsiya

Agar siz hali ham harakatda bo'lganingizda hojatxonaga borgan bo'lsangiz va poezd to'satdan biron joyga etib kelib, to'xtab qolsa, poezd harakatlanmaguncha yuvmang. Rostini aytsam, bu yaxshiroq bo'lar edi.

6. Mashinada ichimlik suvi

Titanda siz choy uchun suv to'plashingiz mumkin, bu, albatta, yangilik emas. Shu bilan birga, agar siz to'satdan harorat 100 darajadan uzoqda ekanligini ko'rsangiz, choyni baribir pishirish mumkinligini unutmang. Empirik tarzda men choy paketi 70 daraja haroratda pishirilganligini aniqladim. Quyida endi mumkin emas.

Boshqa tomondan, agar suv harorati juda past bo'lsa (bu, masalan, erta tongda yoki jo'nab ketgandan keyin darhol sodir bo'ladi, agar o'tkazgich titanni yoqishni unutgan bo'lsa / ulgurmagan bo'lsa), qo'rqmang. suv qaynatilmaydi. Titan xom suv jo'mrakdan oqib chiqa olmaydigan tarzda ishlab chiqilgan. Agar harorat past bo'lsa, demak, u bir marta qaynatilgan, keyin esa shunchaki sovib ketgan.

Shuningdek, titanning qarshisida, xizmat ko'rsatish bo'limining yonida sovuq suv bor. U erda ham qaynatiladi, u titandan keladi. Ammo muammo shundaki, u orqali o'tadigan quvurlar eski bo'lishi mumkin va u bo'lishi aniq emas yaxshi sifat. Shaxsan men bu suvni ichmayman.

7. Qaynayotgan suvni qanday qilib to'g'ri quyish kerak

Qaynayotgan suvni stakanga quyayotganda har doim qoshiqni stakanda, stakanni esa stakan ushlagichida saqlang. Bu stakanni issiq suvdan sindirish ehtimolini kamaytiradi. Bu kamdan-kam hollarda sodir bo'ladi, lekin imkoniyat mavjud.

Bundan tashqari, yo'riqnomalar uchun ko'rsatmalarda qoida bor, menimcha, bu barcha odamlar uchun foydali bo'ladi - agar siz ikkita qirg'oqni olib yurishingiz kerak bo'lsa, unda siz buni bir qo'lingiz bilan qilishingiz kerak. Boshqa qo'l bo'sh bo'lishi kerak. Bu poezd sekinlashgan yoki keskin burilib ketgan taqdirda, siz bo'sh qo'lingiz bilan tutqichni ushlab, hech kimni kuydirmasligingiz uchun. Ha, va bir vaqtning o'zida ikki stakandan ko'p bo'lmagan.

8. Qoshiq bilan stakan

Agar sizda o'zingizning choyingiz bo'lsa yoki shunchaki suv istasangiz, yo'riqnomadan choy sotib olish shart emas. O'tkazgich stakan ushlagichidagi stakan va qoshiqni bepul berishi mumkin. Kalit so'z "may". Avvalroq, men u buni qilishga majbur ekanligini yozgan edim (bu shunday edi), lekin ular sharhlarda aniqlik kiritishdi va men tekshirdim - yangi qoidalarga ko'ra, choy sotib olsangiz, qoshiqli stakan beriladi. Ammo muhim jihat shundaki, konduktorlarning o'zlari bu haqda har doim ham bilishmaydi. Men bir nechta intervyu oldim, ular juda hayron bo'lishdi, chunki ular ham men kabi hamma narsa bepul ekanligiga ishonch hosil qilishdi. Shunday qilib, siz so'rashingiz mumkin, lekin ular beradi yoki bermaydi - bu allaqachon omadli.

Bundan tashqari, har doim emas, lekin mashinalarda pichoq va vilkalar borligi sodir bo'ladi. Albatta bepul, lekin shaxmat bundan ham kam uchraydi. Birinchi yordam to'plami ham bo'lishi kerak, garchi hozir ular unga foydali narsalarni qo'ymaydilar. Shuningdek, agar kerak bo'lsa, poezd boshlig'i katta stantsiyada to'xtash vaqtida shifokorlarni bemorga chaqirishi mumkin.

9. Narsalarni kelgan joyiga qaytaring

Agar siz to'satdan konduktordan stakan ushlagichi (qoshiq, vilka yoki boshqa narsa) olib, u bilan do'stlaringizga keyingi mashinaga borgan bo'lsangiz, unda mulkni aynan olingan joyga qaytarishni unutmang. Agar siz uni istalgan mashinada topshirishingiz mumkin va u kerakli joyga qaytib keladi deb o'ylasangiz, adashasiz. Har bir konduktor o'z mashinasining mulki uchun javobgardir va u uchun javobgardir. Ha, ehtimol u keyingi mashinaning konduktoridan qo'shimcha narsalar borligini bilib oladi. Ammo bu har doim ham ochilmaydi. Bir-biridan uzoqda joylashgan mashinalar haqida nima deyishimiz mumkin. Agar kamchilik bo'lsa, konduktor xarajatlarni o'z cho'ntagidan qoplashi kerak. Qoshiq arzon, ammo chashka ushlagichi allaqachon sezilarli. Shuning uchun bu qoidani e'tiborsiz qoldirmang!

10. Poezdda shikoyat kitobi

Agar kerak bo'lsa, konduktordan shikoyatlar kitobini talab qilishingiz mumkinligini yuqorida aytib o'tdim. Har bir poyezdda sharhlar va takliflar kitobi mavjud bo‘lib, u poyezd boshlig‘i tomonidan xodimlar vagonida saqlanadi. Agar biron sababga ko'ra konduktor sizga ushbu kitobni berishdan bosh tortsa, siz o'zingiz xodimlar mashinasiga piyoda borishingiz mumkin (aytmoqchi, bu haqda ham yozishni unutmang). U taxminan poezdning o'rtasida joylashgan (uning qaerdaligini har qanday konduktordan so'rang). U erda, to'g'ridan-to'g'ri poezdning boshiga boring. Umuman olganda, har qanday ziddiyatli vaziyatlarni hal qilish uchun siz poezd boshlig'ini vagoningizga qo'ng'iroq qilishni so'rashingiz mumkin.

Shikoyat berishda sana, marshrut, poyezd va vagon raqamini, konduktorning nomini ko'rsating va muammoning mohiyatini batafsil bayon qiling. Albatta, ziddiyatli vaziyatlar har xil va ularning hammasi ham shikoyatlar kitobiga yozishga arzimaydi. Biroq, bu imkoniyatdan xabardor bo'lishingiz kerak. Gidlar shikoyatlardan qo'rqishadi, chunki ular tufayli gid bonuslardan mahrum bo'lishi, vaqtincha ishdan chetlashtirilishi yoki hatto ishdan bo'shatilishi mumkin. Binobarin, bir marta tekin berilmagan stakan ushlagichi bo'lgan stakan uchun shikoyat olgan bo'lsa, keyingi safar u allaqachon qoidalarni buzishni istamaydi.

Ko'pincha yo'lovchi ba'zi narsalarni asossiz talab qiladi. Ammo keyin sizga bu haqda poezd boshlig'i ishora qiladi.

Bundan tashqari, siz mehmonlar kitobida dirijyorga minnatdorchilik yozishingiz mumkin. Agar sizga xizmat yoqqan bo'lsa, giddan kitob olib kelishini so'rang. Keyin darhol sizga olib kelishadi, albatta)

11. Kirlarni yetkazib berishdan oldin buklamang!

Oxirgi lekin muhim qoida: hech qachon choyshabni katlamang topshirishdan oldin! Jiddiy, hech qachon, hech qachon katlama!

Ba'zi odamlar, agar ular zig'irni chiroyli qoziqqa qo'yishsa, dirijyor yanada yoqimli bo'ladi, yoki u qulayroq, munosibroq yoki shunga o'xshash narsa deb o'ylashadi. Aslida, buning aksi noqulay va yoqimsizroq!

Biz poyezd jo‘nashidan bir soat oldin vokzalga yetib borishga harakat qilamiz. Lekin bu biz yashayotgan shahar katta bo‘lgani uchun poyezdlar vokzalda 30-40 daqiqa to‘xtaydi, vagonlar suv bilan to‘ldiriladi, restoranga ovqat ortiladi, posilka va xatlar pochta vagonlariga ortiladi.

Shuning uchun, agar siz jo'nashdan yarim soat oldin kelsangiz, poezd allaqachon platformada bo'ladi, birinchi yo'lovchilar allaqachon vagonlarga o'tirishgan va ular chamadonlarini yig'ib, o'z joylarini egallashlarini kutishingiz kerak bo'ladi.

Odatda biz chiptalarni oldindan olamiz, pastki o'rindiqlarni tanlaymiz. Agar siz vokzalga poyezd kelishidan oldin yetib kelsangiz, siz vagonga birinchilardan bo‘lib kirishingiz mumkin va endi kimdir o‘z chamadonlarini pastki javon ostidagi shkafga qo‘yganligi ma’lum bo‘lmaydi. Siz boshqa sayohatchilardan ularni olib tashlashni so'rashingiz kerak bo'ladi, lekin siz sayohatni mojarolar bilan boshlashni xohlamaysiz.

Bir marta temir yo'l stantsiyasida qoidalarni o'qib chiqdim, men stend oldida o'tirgan edim, u erda shunday yozilgan edi yo'lovchilar uchun stantsiyaga kelish kechikmaslik uchun 30-40 daqiqada.

Shoshilmaslik, atrofga nazar tashlash, platformaga chiqish yo'lini topish va yo'lda vaqtim bo'lmagan narsani sotib olish uchun men odatda bir soat ichida olaman (bu bir necha marta sodir bo'lgan).

Agar siz chet elga sayohatga ketayotgan bo'lsangiz va siz ham stantsiyaga borishingiz kerak bo'ladi pasport nazorati, keyin jo'nashdan bir soat oldin temir yo'l stantsiyasiga kelish yaxshiroqdir.

Agar siz mamlakat ichida sayohat qilsangiz (deb atalmish ichki reys), keyin siz stansiyaga poezd jo'nashidan 25-30 daqiqa oldin kelishingiz mumkin.

Temir yo'l vokzaliga 40 daqiqada yetib borsangiz yaxshi bo'ladi. Shoshilmang.

Menimcha, kelish uchun eng yaxshi vaqt 40 daqiqa.

1. Stansiyaga kirishda tekshirish (Moskvada)
2. Agar stantsiya notanish bo'lsa, qaerga borishni darhol bilib bo'lmaydi (ayniqsa katta stantsiyalarda va shaharlararo poezdlar qayerdan jo'naydi)
3. Poezdlar juda uzun. Siz mashinangizga 5-10 daqiqada piyoda borishingiz mumkin.
4. Xotirjamlik bilan parchalanish uchun joyingizga birinchilardan bo'lib kelganingiz ma'qul.

• Menimcha, albatta, bekatga bir soat, hatto bir yarim soatda yetib kelganingiz ma’qul, chunki siz hali ham tekshiruvdan o‘tishingiz va o‘zingizga yoqqan joyni tanlashingiz kerak, kechikmaganingiz ma’qul. , hujjatlarga ko'ra qanday kechikishlar paydo bo'lishi mumkinligini hech qachon bilmaysiz, lekin siz hamma narsani bir soat ichida hal qilishingiz va yo'lda osonlik bilan olishingiz mumkin.

  Poezdning kelish vaqtini va poezdning stansiyada to'xtash vaqtini bilish muhim, shuningdek, sayohat vaqtini hisobga olish kerak. Temir yo'l stansiyasi(tirbandlik vaqti, tirbandlik).

  Poezd kelishidan oldin, temir yo'l stantsiyasiga kelishning optimal vaqti 30 daqiqa, chunki kelganingizdan so'ng, siz konduktorga chiptalarni taqdim etishga, choyshabni olishga (agar sayohat uzoq bo'lsa) va o'z joyingizga xotirjam joylashishga vaqt topasiz.

  Mashinaga xotirjam o'tirish va hech qanday muammosiz o'tirish uchun, tirbandlikda vaqtni behuda sarflash imkoniyatini hisobga olgan holda, erta yetib borish yaxshiroqdir. Jamoat transportida bor-yo‘g‘i to‘rtta bekat bo‘lsa-da, poyezd vokzalga kelishidan bir soat oldin uydan chiqamiz. Bekatgacha besh daqiqa piyoda, agar tirbandlik bo'lmasa, o'n daqiqa yo'l. Tirbandliklar bilan ba'zan bu uzoqroq, 25 daqiqagacha sodir bo'ladi. Lekin har holda, poyezd kelishidan oldin stansiyaga yetib boramiz.

  Albatta, siz keyinroq ketishingiz mumkin, lekin keyin birdan asabiylashib, kechikishdan qo'rqishingiz kerak.

  Ammo biz bekatda bir oz o'tirdik, poezd qaysi platformada kelayotgani haqidagi e'lonni eshitdik va xotirjamlik bilan unga chiqdik.

  Ketishdan chorak soat oldin.

  Poyezd qaysi platformadan ketayotganini aniqlash va u yerga yetib borish uchun shuncha vaqt ketadi.

  Odatda poezd allaqachon o'tirgan va o'tirish va parchalanish uchun vaqt bo'ladi.

  Agar stantsiya katta bo'lsa, u erga jo'nashdan yarim soat oldin kelish tavsiya etiladi.

  Biz har doim stantsiyaga jo'nashdan 30-40 daqiqa oldin kelishni hisoblaymiz.

  Albatta, ko'p narsa poezd qancha vaqt to'xtashiga bog'liq.

  Bizning shaharda poezdlar 20-25 daqiqa turadi.

  Shuning uchun poyezd qaysi yo‘l va platformaga kelishini ko‘rish uchun shu vaqtdan 5-10 daqiqa oldin yetib kelishingiz kerak.

  Biz kichik shaharchaga sayohatga bordik, shuning uchun poezd u erda atigi 3 daqiqa to'xtadi, biz faqat mashinani topib, sakrab tushishga muvaffaq bo'ldik, ular hatto chiptalarni ham tekshirishmadi.

  Shuning uchun yarim soat oldin kelishdan foyda yo'q edi. Ketishdan 10 daqiqa oldin kelish mumkin edi.

Lazarevskiyning uchta katta plyuslari bor. Birinchidan, o'rtacha narxlar. Ikkinchidan, bu sokin yashil shaharcha. Uchinchidan, bu joy meni nostaljik qiladi - ota-onam meni yetti yoshligimda dengiz bo'yida olib kelishgan. Biroq, bularning barchasi haqida alohida sharhda gaplashaman.

Ammo Lazorevskiyning global minuslari bor, u qolganlarning barcha afzalliklarini to'sib qo'yishga qodir. Bu Rossiya temir yo'llari stansiyasi bo'lib, u erda poezdlar bir necha daqiqaga QAYSI PLATFORMADA noma'lum va platformaga yaqinlashishni BOSHQA TUZILMA tomonidan to'sib qo'yish xavfi bilan to'xtaydi.

Ha, Caps Lock-dan foydalanish odobsizlik ekanligini bilaman. Lekin men yordam bera olmayman! Aks holda, men faqat qasam ichishim mumkin!

Shunday qilib, biz Lazorevskoyega etib keldik, ertalab soat to'rtda konduktorga rahmat, biz tezda yukxalta-chamadonlarimizni platformaga tashladik va vakillari mikroavtobusda bizni kutib olgan Omega tomon yo'l oldik. Bayram ajoyib boshlandi. Qaniydi hammasi xuddi shunday tugasa!

Bu erda men chuqur nafas olaman, odobsiz paragrafni kesib o'taman va tsenzura doirasida Adler-Sankt-Peterburg poezdining ekstremal qo'nishini tasvirlashga harakat qilaman.

Biz o'nlab sumkalar va chamadonlar bilan qaytib keldik, chunki biz darhol Lazarevskiydan Sankt-Peterburgga bordik (umuman, bizda bir oylik ta'til dasturi bor edi). Bundan tashqari, kaboblar, sharqona shirinliklar (ko'p, ko'p), Kavkaz pishloqlari, tkemali soslari, ziravorlar, mevalar, suvenirlar ... Qisqasi, juda ko'p yuk bor edi. Nima, bizning haqqimiz yo'qmi? Rossiya temir yo'llariga ko'ra, aftidan - bizda yo'q.

Biz erta yetib keldik, yukimizni birinchi platformaning markaziga o'tkazdik. Xo'sh, endi biz Adlerdan kelayotgan poezdimiz qaysi yo'ldan - birinchi, ikkinchi yoki uchinchi yo'ldan ketishini aniqlashimiz kerak (bu erda biz ahmoqlarmiz, Adlerga taksida borib, xotirjamlik bilan mashinaga o'tirsak yaxshi bo'lardi. U yerda!).

Shunday qilib, men vokzal binosiga boraman. Va zarba boshlanadi. Navbatchi oynada ular menga qichqiradilar:

- Qaysi yo'l? Men qayerdan bilaman?! U kelganda, bilib olasiz!

Bu stansiya xizmatchisidan. Bu poyezd kelishidan o‘n besh daqiqa oldin yo‘lovchiga aytiladi. Bu Lazarevskiyda ikki daqiqa turadi. Xizmatni qadrlaysizmi?

Men politsiya janoblarining oldiga boraman. Politsiyachilar yelkalarini qisib qo‘yishadi. Albatta, ularning boshqa majburiyatlari ham bor.

OK. Biz birinchi platformaning markazida, ikkinchisiga yog'och o'tish joyiga qarama-qarshi joyni egallaymiz. Biz sprinterning pozitsiyasiga kiramiz. Biz qo'limizdagi sumkalarning tutqichlarini siqib chiqaramiz. Xuddi shu keskin holatda o'nlab boshqa yo'lovchilar muzlab qolishadi. Hammamiz tor o'tish joyiga qaraymiz. Agar ular poezdning ikkinchi yoki uchinchi yo'lga yaqinlashayotganini e'lon qilsalar, biz birga, olomonda, bir-birimizni ezib, ikkinchi platformaga shoshilamiz.

Ular poyezdning kelganini e'lon qilishadi ... la'nat, hali ikkinchi yo'lda! Oldinga! STOP!!! Olomonni kutib olish uchun relslarda nima yuguradi, yuz metr narida nima bor?!

Bu esa yana bir yo'lovchining BIRINCHI YO'LGA KELISHI!

Shunday ekan, bir qultum suv ichaman va rasmni xotirjam chizishga harakat qilaman. Lazarevskoe. Ikki platforma. Uch yo'l. Bitta yerdan o'tish. Birorta ham yer usti yoki er osti emas. Va bir vaqtning o'zida ikkinchi va birinchi yo'llarda kelayotgan poezdlar.

Ba'zi yo'lovchilar (eng jasoratlilari) chamadonlari bilan yerdan o'tishdi va kelgan yo'lovchining oldida qichqirayotgan bolalar. Men qo'rqoqman. Men birinchi platformada beshta sumka bilan bema'ni holda qotib qoldim. Men elektrovozning tumshug‘idan o‘n metr narida relslardan o‘ta olmadim. Meni poyezddan uzib qo‘yishdi.

Yana bir marta. MENIM POYZIDDAN boshqa poyezdda uzilib qoldim va poyezdim ikki daqiqa to‘xtadi. Va bu kompozitsiya uzoq vaqt turdi.

Men hayron bo‘lib turganimda, bu “qirg‘oqda” qolgan boshqa yo‘lovchilar ham kutilmagan to‘siqni aylanib o‘tishdi. Erkaklar, ayollar, bolalar, nafaqaxo'rlar va hatto qo'ltiq tayoqchalaridagi nogironlar va ko'plab yuklar poezd yonidan relsga o'tishdi. Jin ursin, hari elektrovozdan bir-ikki metr narida bir necha qop bilan relslardan o‘tish qanday bo‘lganini hech qachon unutmayman. Bu juda qo'rqinchli. Jin ursin, bu shunchaki trans.

Lekin bu yerda biz ikki poyezd orasidagi butun olomonmiz. Yo'llar orasidagi tor chiziqda - birinchi va ikkinchi. Va ahmoqona biz MOSHINALARNING YOPIQ ESHIKLARINI TURIB TURADI. Va nima uchun ular ochiq bo'lishi kerak? Eshiklar platformaga ochilmoqda!

Eng faol yo'lovchilar yugurib, taqillata boshlaydilar. Ba'zi joylarda konduktorlarning norozi yuzlari paydo bo'la boshlaydi.

Ikki daqiqa allaqachon o'tdi. Poyezd harakatlanmoqchi. Lekin konduktorlar dangasalik bilan “hali turamiz” deb e’lon qiladi. (Haqiqatan ham, poezd taxminan o'n-o'n besh daqiqa to'xtadi). Ammo qachon boshlanishi aniq emas. Biz faqat kirish uchun har qanday mashinaga chiqishni boshlaymiz.

Men sumkalarimni tashlayman. Men nafas olaman. Menda chipta yo'q. Chiptalar, pullar va pasportlar men bilan emas (mening qarindoshlarim jasurroq bo'lib, o'tish joyidan o'tishga muvaffaq bo'lishdi). Mobil telefon o'chdi. Ha, uni yuklamaganim uchun o'zim aybdorman. Shuning uchun, men ikkinchi yo'lda mashinadan tushaman va qarindoshlarimni qidirishga boraman ... Kim allaqachon mashinalar orqasida, izlar orasidagi bo'shliqda harakat qilgan! Va ular meni u yerdan olib ketish uchun birinchi platformaga borishga harakat qilmoqdalar!

Yo-men! Va biz yagona emasmiz. Boshqa yo'lovchilar platformalar va poezdlar orasida shoshilishadi ... sumkalar bilan ... bolalar bilan ...

Qisqasi, bizning "Adler - Sankt-Peterburg" boshlandi. Vestibyul derazalari ortidan tog'lar va dengiz suzib borardi. Chiptalarimizni tekshirdik. U titroq qo‘llari bilan Pal Mala to‘plamini ochdi. Yarim paket dudlangan. Xo'sh, endi hech narsa qolmadi. Bema'nilik - yukni mashinangizga o'g'irlash!

Men joylashtirishni tushuntiraman. Men aniq poezd raqamlarini eslay olmayman, lekin shunga o'xshash narsa. Yukning yarmi o'n beshinchi mashinada. Men qo'ygan ikkinchi yarmi beshinchida. Bizning o'rinlarimiz esa sakkizinchi yoki o'ninchi o'rinda. Qaerdadir shunday.

Poyezd bo‘ylab sochilgan bu yuklar orasida kamera, netbuk, kabob va boshqa qimmatbaho buyumlar bor.

Yig'ish uchun ketdi. Va oyoqlari allaqachon sinadi. Qo'llar titraydi. Asabiy tik. Haqiqatan ham tebranadi. Tajribadan keyin orqaga chekining. Va sumkalar-chamadonlar bilan - vestibyullar bo'ylab, o'tish joylari bo'ylab, bo'ylab ajratilgan o'rindiqli avtomobillar!

O'tirdi, konyak oldi. Mahalliy bo'lsa-da, u yaxshi o'tdi.Biz gaplashishga, hazillashishga harakat qilamiz - lekin bu faqat bahonalar bilan bo'yra chiqadi.

Taassurotlar hayot uchun. Biz salqin ketdik. Rossiya temir yo'llaridan bepul ekstremal!

Siz hech qachon Rossiya temir yo'llari poezdlarida sayohat qilganmisiz?
Poyezd chiptalarini sotib oldingizmi?

Siz hech qachon kassadan (yoki Rossiya temir yo'llari veb-sayti orqali) kerakli sanaga chipta so'raganmisiz va poezdda o'rindiqlarni topa olmadingizmi? Yoki hojatxona yonida faqat ajratilgan o'rindiqlar borligini bilib oldingizmi?
Ehtiyotkor odamlar chiptalarni oldindan sotib olishadi - bir necha hafta oldin. Ammo bunday vaziyatni aniqlaganlarida, ular odatda vahima boshlaydilar.

Men sizga Rossiya temir yo'llari poezdlarida sayohatingizni yanada qulayroq qiladigan bitta sirni ochib beraman.

Turli odamlar chiptalarni qanday sotib olishadi?

3 ta stsenariyni ko'rib chiqing:

1. Signalchilar.
Poyezd chiptalari jo‘nashdan 45 kun oldin sotiladi.
LEKIN! 45 kun davomida juda oz sonli chiptalar sotuvga chiqariladi. Bu chiptalar odatda eng yomonlaridan biri hisoblanadi. Shunga qaramay, ularning barchasi sotuvga sanoqli chiptalar qolganini ko'rgan ogohlantiruvchilar tomonidan darhol sotiladi. Natijada, ogohlantiruvchilar xursand bo'lishdi - ular yon tarafdagi ajratilgan o'rindiqda oxirgidan oldingi chiptani olishdi.

2. Oddiy odamlar.
Oddiy fuqaro sayohatga bir necha hafta qolganda chipta sotib olish vaqti keldi, deb o'ylaydi. U chiptalar kassasiga boradi, Rossiya temir yo'llari veb-saytiga kiradi va eng yomon joylar qolganligini ko'radi: hojatxona yaqinidagi ajratilgan o'rindiq yoki narxi yuqori bo'lgan kupe. Hojatxonaga yaqinlashishni istamay, premium kupe sotib oladi. Ortiqcha to‘lagan bo‘lsam ham, qulaylik bilan ketayotganimdan xursandman. Keyingi safar chiptani oldindan sotib olish bilan shug'ullanishiga o'ziga va'da berib. Biroq, bu va'da albatta unutiladi.

3. Baxtli
Ba'zi omadli odamlar bir necha kundan keyin borishlari kerakligini eslashadi. Va ba'zilari ketish kunida allaqachon aniqlangan - masalan, xo'jayin sizga dam olishga ruxsat berganida. Ular bekatga o‘qdek uchib, navbatsiz o‘z narsalarini xotirjam sotib olishadi. eng yaxshi joy: yo yaxshi arzon kupe yoki eng ko'p ko'riladigan joyda yuqori sifatli ajratilgan o'rindiq. Ba'zan ular haligacha bunday joylar ulardan oldin sotilmaganiga hayron bo'lishadi. Ammo ular buni o'zlariga hayotda doimo omadli ekanligi bilan izohlashadi.

Chiptalar darhol sotilmaydi, lekin kichik qismlarda. Porsiyalar ma'lum vaqtga sotuvga chiqariladi: 45, 30, 15, 10, 7, 3 va 1 kun va jo'nashdan bir soat oldin yana bir porsiya!

Birinchi chiptalar 45 kun oldin sotuvga chiqariladi. Va bu, yuqorida yozganimdek, joylarning kichik bir qismi va haqiqatan ham bu eng yomon joylar.
Ularni sotib olishga shoshilishning hojati yo'q.

Savdoga chiqarilgan chiptalarning eng katta relizlari 10 kun oldin va ertalab jo'nab ketish kuni (yoki kuniga 24 soat) sodir bo'ladi. Keyin chiptalarni sotib olishingiz kerak.

Bundan tashqari, 3 kun ichida sodir bo'lgan reliz ba'zan ham katta, chunki. aynan shu davrda tarkibga qo'shimcha avtomobillarni kiritish to'g'risida qaror qabul qilinadi.

Umuman olganda, to'g'ri algoritm:
- bir necha hafta ichida chiptalarni sotib olish vaqti kelganini tushunib, chiptalarni sotishning yuqoridagi davrlariga amal qiling va vaqti-vaqti bilan (masalan, kuniga bir marta) RZD.RU veb-saytida chiptalarni kuzatib boring. Agar hozir sizga kerak bo'lgan chiptalar bo'lmasa, JIMINCHA KUTING.
- sizga mos chiptalar mavjud bo'lganda, ularni to'g'ridan-to'g'ri saytda sotib oling.

PS/Ma'lumot:
- Men bu g'oyani bilardim va undan oldin ishlatganman, lekin chiptalarni chiqarish sanalarini topdim

Va yana bir foydali havola, turli temir yo'l bo'limlariga tegishli hududlardan o'tadigan poezdlar uchun chiptalar savdosi qanday ishlashi haqida ma'lumot (masalan, Moskva-Kiyev poezdi).

U yerdan chiqish:
Siz chiptalarni oddiy kassada ahmoq kassir bilan sotib olmasligingiz kerak (bu ko'pchilik), lekin chiptalarni Internet orqali yoki xizmat ko'rsatish markazida sotib olishingiz kerak.