Какво е трансферен пътник на летището. Трансферен транспорт

В раздела за въпроса каква е разликата между трансферен и транзитен пътник при пътуване със самолет? дадено от автора Коля климиннай-добрият отговор е транзитен пътник - лице, което в съответствие със споразумение за въздушен транспорт пристига на междинно летище (точка на кацане), се транспортира със същия полет Трансферен пътник - лице, което в съответствие с въздушен превоз споразумение, се доставя до трансферен пункт) на един полет и след това се превозва с друг полет на същия или друг превозвач.

Отговор от Владислав Пинегин[новак]
транзитен човек е човек, който лети със същия полет. например маршрутът Москва-Владивосток през екб. самолетът седи в ЕЦБ, човекът или отива на летището, или не. във всеки случай, човекът има една бордна карта, регистрира се веднъж - в Москва. полет номер едно. Летището на ЕЦБ в този случай е транзитно. трансфер е човек, който лети на различни полети. същият маршрут москва-владивосток през екб, но до екб един номер на полета, а до владик - друг. авиокомпанията може да е същата, дори бордът може да е същият. Ще има две кацания за два полета. Летището на ЕЦБ в този случай ще бъде трансферна възел. Просто казано, транзитът е един номер на полет, трансферът е различни номера на полети. научете всички характеристики на транспорта в представителството на авиокомпанията.
но за пича, който отговори първи ... е, да) не е твърде мързеливо да пишеш така на куп точки))

Отговор от Мона Фокс[гуру]
Аз не съм съгласен. Транзит - ако от полет до полет (дори с различни номера и различни авиокомпании), без да напускате летището. Ако полети от различни пристанища, между които придвижването със сухопътен транспорт е прекачване.

Трансферните пътници включват пътници, които според билета са пристигнали на трансферното летище с един полет и продължават полета си с друг полет на същия или друг превозвач.

Характеристиките на обслужването на трансферните пътници вече се забелязват при резервация на самолетни билети. Те се състоят в това, че трансферният пътник трябва да бъде информиран от резервиращия оператор за изискванията към чуждестранните граждани от държавните органи на страната, през която преминава транзит. Тези изисквания са изложени в специален TIM (Наръчник за информация за пътуване) и се отнасят до паспортните, визовите и митническите режими на страните на влизане и излизане.

На летището на излитане трансферните пътници имат приоритетно право да заминават пред останалите, особено в случай на закъснение на полет. Регистрацията на пътници от тази категория, в допълнение към стандартните процедури, включва потвърждение на резервация за свързващ полет и време за свързване, както и проверка на документи, изисквани от държавните органи на трансферните летища. Когато багажът се регистрира, върху него се окачва специален етикет с надпис „Трансфер“, който показва маршрута и номерата на полета. Багажът се качва на самолета отделно, последен и се разтоварва първи. Проследяването на превоза на трансферен пътник и неговия багаж е възложено на специална услуга за трансфер до летището.

След заминаване на самолета от летището на заминаване до летището на прекачване, чрез диспечерската служба се предава съобщение за присъствието на трансферен пътник в полета.

На мястото на докинг представител на услугата за прехвърляне се среща с клиента си и му помага при извършването на трансфера. Освен това, ако времето до следващия полет е по-малко от 2 часа, пътникът незабавно се ескортира до гишето, където се извършва регистрацията за свързващия полет. В този случай багажът не се издава на пътника, а се претоварва от борд на борд под контрола на трансферната услуга. Ако времето между полетите е от 2 до 6 часа, клиентът се придружава до съответната административна зона или зона за изчакване; ако остават повече от 6 часа до следващия полет, служителят на трансферната услуга предлага на пътуващите доставка и настаняване в хотел за тяхна сметка.

Тъй като трансферната услуга носи определена отговорност за организиране на този вид превоз, е регламентиран интервалът от време между свързващите полети, в който трансферната услуга може да гарантира положителен резултат от услугата. Това време е минимум 1,5 часа за свързващи полети, изпълнявани по маршрутите „Русия – Русия” и „Международен – международен”, и най-малко 2 часа по маршрутите „Русия – Международен” ​​и „Международен – Русия”.

Трябва да се има предвид, че при свързване на вътрешни полети и вътрешни с международни (както и международни с вътрешни), пътникът е длъжен да се регистрира по същите правила, както при първоначалния полет. Що се отнася до граничния и митническия контрол, последователността на тяхното преминаване зависи от последователността на видовете маршрути. Така пътник, който пристига от вътрешен полет и продължава полета с международен полет, първо преминава митнически, а след това паспортен и визов контрол. Пътник, пристигащ от международен полет и продължаващ превоз по вътрешен маршрут, преминава първо през гранична и след това митническа проверка. На пътник, който е пристигнал от международен полет и продължава да лети с международен полет, се предлага да отиде в транзитната зала, където в присъствието на трансферен представител се регистрира от диспечер на международното летище. В този случай при чекиране на пътника се издава бордна карта с надпис „Прехвърляне от... до...”.

Ако пътник е загубил връзката си с полет по вина на превозвача, превозвачът е длъжен да превози този пътник на следващия си полет, следващия полет на друг превозвач, а в случай на продължителна пауза във въздушния превоз да предостави клиента с храна и нощувка за сметка на авиокомпанията. В някои случаи (ако това е предвидено от правилата на превозвача) на трансферния пътник в такава ситуация може да бъде предложена парична компенсация.

Пътниците, пристигащи на това летище, са разделени на крайни, транзитни и трансферни пътници.

крайни пътници,Пристигайки на летището на местоназначение, от самолета с автобуси или с телепорт, влезте в залата за пристигащи.

В залата за пристигане пътниците преминават санитарен и карантинен контрол, който се извършва на съответните гишета. След санитарен и карантинен контрол пътниците преминават през паспортен (имиграционен) контрол и влизат в залата за вземане на багаж (фиг. 1). Докато чакат за разтоварване и предаване на багажа, пътниците попълват митнически декларации.

Багажът на пристигащите пътници от самолета с тролеи или електрически автомобили се доставя в помещението за багаж, разтоварва се върху конвейери за вземане на багаж. Багажът достига до залата за пристигащи по конвейера. Пътниците взимат багажа от конвейера и го представят за митническа проверка. За удобство на пътниците на всички международни летища има колички за ръчен багаж, които се предоставят на пътниците срещу заплащане или безплатно.

Митническата проверка се извършва на специални митнически гишета. След преминаване през митническите пунктове, пътниците, заедно с багажа си, влизат в общата зала за пристигане. В залата за пристигащи по правило има помещение за съхранение на багаж, магазини за сувенири, кафенета и други услуги.

От залата за пристигащи пътниците стигат до предния двор до транспорта за доставка до града.

Транзитни и трансферни пътници,преминаващи през летището са разделени на четири потока:

1) пътници в директен транзит;

Ориз. 1. Схема за обслужване на пътници, пристигащи в крайната дестинация

2) трансфер на пътници с кратко спиране (до 3 часа);

3) трансфер на пътници с дълга спирка („спирка“);

4) трансферни пътници, пътуващи без визи.

Пътници в директен транзит, през пунктовете за управление на транзитните пътници, се изпращат в чакалнята за транзитни пътници на терминала на летището, придружени от дежурния за среща и кацане. Пътниците получават транзитна карта на контролно-пропускателни пунктове. Пътниците се информират за местоположението на магазина за сувенири, кафенета, ресторанта и други видове услуги.

При обявяване на качването, пътниците се отвеждат до самолета чрез стълба за качване или с автобуси. При качване на самолета на пътниците се дава транзитна карта.

Трансфер на пътници с кратка спиркапридружени от транзитен служител, отиват в общата чакалня. Имат възможност да ползват ресторант, да направят покупка в магазин, да посетят киносалон и др.

Транзитният диспечер проверява билетите на пътниците (издава билети) и предава бордни карти, контролира повторното изпращане на багаж от залата за пристигащи в залата за заминаване и регистрацията му за свързващ полет. След издаване на билети трансферните пътници влизат в общия поток с първоначално заминаващите пътници от този полет, тоест преминават към зоната за контрол на сигурността, резервоарите за съхранение и влизат в самолета през въздушни мостове или се доставят до самолета с автобуси.

Багажът на трансферните пътници, които продължават полета си на друго въздухоплавателно средство, се транспортира заедно с багажа на други пристигащи пътници до помещението за багаж и след сортиране се презатоварва на конвейера на съответния заминаващ полет или се доставя директно на заминаващия самолет, в зависимост от времето за свързване на полета (фиг. 2).

Задачата на превозвачите по отношение на трансферните пътници е да осигурят трансфера на пътник от един полет на друг за минимално време за свързващи полети. Престижът на авиокомпанията до голяма степен зависи от това дали се вписва в обявеното от нея и публикувано в международните справочници ABC трансферно време.

За да осигурят минимално време за връзка, авиокомпаниите се подготвят предварително за приемане на трансферни пътници. При получаване на трансферна телеграма (RTM) на летището за трансфер е необходимо да се определи колко време е на разположение на служителите, за да осигурят трансфера на пътника и неговия багаж, въз основа на времето за кацане на полета

Ориз. 2. Схема за обслужване на трансферни пътници с кратка спирка

прехвърлящия превозвач и времето на излитане на полета на приемащия превозвач.

В случай, че това време е толкова кратко, че не е възможно да се осигури нормален трансфер, съответните служби трябва да бъдат информирани, че въз основа на целесъобразност (брой трансферни пътници, очаквано време на закъснение, възможност за изпращане на пътници на други полети и т.н. .), трябва да се вземе решение за отлагане на полета на приемащия превозвач.

За да се гарантира, че трансферните пътници и техният багаж ще бъдат презатоварени на полета на приемащия превозвач възможно най-скоро, е необходимо да се вземат мерки за идентифицирането им възможно най-рано.

В случай, че не е възможно изпращането на трансферни пътници на полета, за който са имали резервация, е необходимо да изберете нов маршрут въз основа на наличността на необходимите документи и визи в точките на новия маршрут, както и като вземете предвид съдържанието на билета и причините за загубата на връзката и предприемете стъпки, за да продължите.

На трансферните летища служителите за регистрация, в процеса на регистрация на пътниците за по-нататъшен транспорт, трябва да проверят правилността на попълването на дестинацията върху етикетите за багаж и, ако е необходимо, да издадат отново етикета за багаж, както и да проверят правилността на плащане за свръхбагаж, ако има такъв, и изтеглете талона към този раздел от квитанцията за плащане на свръхбагажа. Първо трябва да се извърши доставката на трансферния багаж от самолета. Ако времето за свързване е по-малко от минималното време за връзка, необходимо за трансфер на дадено летище, но все пак е възможно прехвърлянето на багаж до полета на приемащия превозвач, е необходимо да се осигури доставка багаждиректно от самолет на самолет, в съответствие с местните разпоредби и разпоредби.

Понастоящем редица авиокомпании не произвеждат на мястото на прехвърляне отделянето на откъснатата част от етикета за багаж, свързана с полета, доставил багажа до тази точка, следователно, когато обработвате багаж с етикети за трансфер, е необходимо да подредете го, като обърнете специално внимание на номерата на полетите, посочени на етикета. Ако по време на обработката на трансферния багаж се установи, че багажът е повреден, трябва да се вземат мерки за избягване на по-нататъшно увреждане на този багаж при по-нататъшно транспортиране.

Трансферният превозвач на багаж е отговорен за прехвърлянето на това багаждо следващия превозвач в такъв момент и час, както е договорено писмено

между заинтересованите страни, с изключение на отговорността за щети (пропуснати ползи), произтичащи от загуба на връзки. Багажната разписка на превозвача, приемащ багажа за по-нататъшно транспортиране, се издава на прехвърлящия превозвач само по негово искане.

Трансферните пътници с дълга спирка („спирка“) се доставят заедно с други пътници до залата за пристигащи, преминават през всички видове контрол: санитарно-карантинен, паспортен и след получаване на багажа, митнически.

След преминаване на всички формалности, пътниците, придружени от транзитен служител, се изпращат в транзитната зала, където запазват място за себе си на следващ полет.

След това пътниците се доставят до хотела или следват до града по тяхна преценка. Пътниците вземат багажа си със себе си или го оставят в помещението за съхранение.

При тръгване пътниците, следващи с „спирка“, преминават през всички процедури като обикновени първоначални пътници.

Трансферни пътници, пътуващи без визи. При пристигане на летището пътниците от тази категория преминават през всички формалности, придружени от транзитен служител. След преминаване на паспортен контрол, паспортите не се издават на пътниците, а остават на ГКПП.

Транзитният дежурен помага на пътниците да регистрират багаж, да обменят валута, да напишат храна и упътвания до хотела, да проверят резервацията или да резервират място за следващ полет, да информират пътниците относноправилата за пребиваване на безвизови пътници на територията на тази държава, съставя списък на безвизовите пътници, одобрен от ръководителя на смяната на контролно-пропускателния пункт. След извършване на горните формалности, пътниците, придружени от транзитен служител, се отвеждат до хотел за безвизови пътници, където превозвачът може да организира обиколка на града, придружен от транзитен служител.

При заминаване безвизовите пътници се доставят от хотела до терминала на летището, придружени от придружител, и преминават през всички формалности, свързани с заминаването.

Такива понятия като „трансферен полет“ или „транзитен полет“ няма да са нови и непознати за никого. Повечето от тези думи се използват като синоними. Но! Приятели, има разлика между тях :) Нека го разгледаме на примера с двете ми пътувания: първото е трансфер от Тюмен до Волгоград през Москва. Вторият е транзит от Волгоград до Сургут през Екатеринбург.

Трансфер.

Нека започнем с факта, че имате 2 полета, посочени на вашия билет. В моя случай това са UT454 и UT385. На летището на излитане (Тюмен) ми дават две бордни карти и питат дали трябва да си взема багажа в Москва. Не ми трябва напразно в столицата. Съответно ще получа багажа си на крайната дестинация, във Волгоград.

1. Започваме полет 454 за Москва

2. Не бива да свикваш със самолета, кабината и седалката: до Волгоград ще има още един лайнер.

3.

На столичното летище трябва да прекарам около 3 часа преди следващия полет. Това е доста оптималното време за скачване. Не препоръчвам да избирате по-кратко време, така че да има временен марж в случай на забавяне. Не забравяйте, че ако пропуснете свързващия полет поради закъснение на първия полет, вината е на превозвача. Какво няма да се случи в случай на само отделно закупени два полета. Между другото, прехвърлянето не е задължително да се извършва от една авиокомпания. Това могат да бъдат партньорски компании или авиокомпании, които са членове на същия алианс.

Няма нужда да се регистрирам - бях регистриран обратно в Тюмен. Много е удобно да изберете удобна седалка в кабината. пътниците, летящи от Внуково до Волгоград, ще започнат да се регистрират за полета си по-късно от мен. Съответно празен салон е на ваше разположение :)

4. И ето, че отиваме към самолета, който ще ни отведе до град-герой Волгоград. Леле, това е Як :) Рядка птица

5. Настанете се удобно и се насладете на полета!

6.

7.

8.

При пристигането си взимаме багажа - полетът свърши!

транзит

Ако сте транзитен пътник, тогава имате един полет, посочен във вашия билет. Имам 7R 417.
Маршрутът също се състои от няколко точки (Волгоград-Екатеринбург-Сургут), но за разлика от трансфера, средната връзка е място за междинно кацане. Полетът се извършва на един самолет.

9. Така че можете спокойно да се установите на място - от Екб ще летим на него

10.

11. Пристигане в Екатеринбург

12.

Тези, за които това вече е крайната дестинация, отиват в Екб. Ние, които продължаваме пътя си, сме в магазина. Получават ни приоритетни карти, които ни дават право първи да се качим в самолета и да заемем местата си. Пътниците, които са седнали в Колцово, се настаняват на празни места.
Това е много необичайно усещане, когато се върнете отново в същия самолет, сякаш в дома си))

13. Приоритетна карта

Прекарваме буквално 20 минути на летището и ни викат да се качим заедно с нови пътници от столицата на Урал.

14. Пристигаме до крайната дестинация - Сургут

В Сургут получаваме куфарите - полетът свърши!

И така, кратко обобщение: трансферът е свързващ полет на различни полети на една и съща авиокомпания или партньорски компании.

Транзит - полет в рамките на един полет, но с междинно кацане.

"Аерофлот" предложи да се отмени повторната проверка на трансферните пътници и багаж, пише вестник "Известия", позовавайки се на писмо на главния изпълнителен директор на авиокомпанията до Министерския съвет. Това значително ще намали времето за прехвърляне. За реализирането на тази идея ще е необходимо да се промени законодателството. В световната практика почти няма аналози на предложеното решение.

Днес в Русия пътниците се проверяват при всяко прекачване. Това се дължи на факта, че предполетният преглед на всички пътници преди всеки полет е законово закрепен. Ключовата дума е "всички"; авторите на закона не се замислиха за това, че пътникът вече може да премине през проверката на летището на излитане и по дефиниция не може да има забранени предмети. Въпреки това, преди следващия полет, той все още е принуден да премине отново през охрана, губейки време в опашки, вместо да отиде направо в „чистата зона“, както в същата Европа или САЩ. В развитите страни понякога трансферът може да отнеме само няколко минути: напуснах един въздушен мост и веднага преминах към следващия, зоните за пристигане и заминаване са разположени в една и съща стая.

Има обаче резерви: на Запад проверката на трансферните пътници най-често липсва само при вътрешни полети (включително вътрешенгенски). Тези, които са долетяли от чужбина, обикновено се проверяват, тъй като не се доверяват на качеството на контрола преди полета в „трети“ страни (въпреки че изискванията за сигурност на ICAO обикновено са едни и същи). Аерофлот обаче мисли преди всичко не за вътрешни полети, където пътникът вече е проверен на летището на първото излитане, а за международни полети. Тоест говорим за пътници, които са пристигнали от чужбина и са заминали в чужбина, използвайки безвизов трансфер на московското летище Шереметиево. На практика няма такова нещо никъде по света - на ум идва само Истанбул (IST), както и фактът, че едва през май 2018 г. подобна система беше пусната в ОАЕ, където делът на трансферите е около 75% от общия пътнически трафик. Ако работи в Русия, това ще се превърне в едно от конкурентните предимства на Аерофлот пред европейските и авиокомпаниите: в Париж, Франкфурт, Амстердам и други европейски центрове има проверка преди полета и там често има огромни опашки. За летището премахването на скрининга несъмнено също е благословия: времето, което пътниците прекарват на опашки, те биха могли да прекарат в ресторанти и магазини.

Вярно е, че в ОАЕ „неконтролиран“ трансфер не е валиден за пътници от всички страни, а само за тези, където нивото на авиационна сигурност е на високо ниво, така че полетите от „банановите републики“ все още преминават през предполетни инспекция. Аерофлот обаче се фокусира върху трансфера между Европа и развитите в сигурността страни от Югоизточна Азия, така че този проблем няма да възникне.