Китай. За пътуването с влак всички най-важни неща, които съм срещал

В момента Китай процъфтява високоскоростното железопътно строителство. С подкрепата на държавата и благодарение на специални мерки до края на 2020 г. общата дължина на високоскоростната железопътна мрежа ще достигне 18 000 км. В технологично отношение организацията на високоскоростната железопътна комуникация се осъществява чрез споразумения за трансфер на технологии от реномирани чуждестранни производители, като канадската Bombardier, френската компания Alstom и японската Kawasaki. Приемайки чужди технологии, Китай се стреми да направи собствени разработки, базирани на тях, като например разработването на влаковете от серия CRH-380A, които поставиха рекорд за високоскоростните пътища на Китай, около 500 км/ч. Но пътувах с влакове с по-скромна скорост - около 350 км / ч и мога да кажа с увереност, че ако китайските влакове не са по-ниски по скорост, например, на същия японски Shinkansen, тогава по отношение на качеството на услугата, чистота и комфорт, разбира се, те още имат какво да извървят...


Китайските влакове се различават по скорост и клас на обслужване. За обозначаване на всеки влак се използва латинска буква (например: D, T, K, C, Z), последвана от номера на влака или, по-рядко, само номера на влака. Направих снимка на един от билетите си с инструкции как да разбера какво е посочено на него.


Разбирането на принципа не е трудно, но е много, много важно да знаете - на коя конкретна гара на града, от която се нуждаете, пристига този влак !!!Ако има прекачване напред, тогава от коя гара тръгва следващият влак. В Пекин, както се оказа, има 5 жп гари !!!
Ще дам китайските обозначения на железопътните гари в Пекин, ако някой има нужда от това, защото аз самият се обърках:

• Централна гара на Пекин ( 北京站 )


• Западна гара Пекин ( 北京西站 )


• Южна гара Пекин ( 北京南站 )


• Северна гара Пекин ( 北京北站 )


• Източна гара Пекин ( 北京 东站 )

Ако планирате да пътувате в Китай с влак, следната информация за категориите влакове и видовете вагони в Китай може да бъде полезна.
Ако номерът на влака съдържа буквата Г, Дили ° С, тогава говорим за високоскоростни влакове и ви съветвам да ги използвате, когато пътувате, не искате да прекарвате допълнително време в пътуване между градовете, защото тези видове влакове са едни от най-бързият и удобен.
Категория влакове г: Най-бързият и най-добрият, достига скорост до 350 км/ч, дневни влакове.
Категория влакове д: Втори най-бърз. В някои нощни влакове голямо разстояниеима купейни вагони.
Категория влакове ° С: Високоскоростни влакове. Пътуват между съседни градове.

След като решите за влака, трябва да изберете класа на вашето място, има само 4 от тях във високоскоростните влакове: 2-ра класа, 1-ва класа, премиум и бизнес. Всички седалки са монтирани с посока изключително в посоката на влака, когато влакът промени посоката си (имах това), столовете се обръщат на 180 градуса. В нощните високоскоростни влакове от категория D има купейни вагони и купейни вагони луксозен клас.
Съвет (разбира се, въз основа на техните финансови възможности) - вземете премиум или бизнес класа, има места за един или 2 души, подобни на местата в бизнес класа в самолет, в други класове за 3 души и вие сами разбирате кои вкусове ще трябва да бъде целият път и очевидно ще са аромати не от CHANEL. Освен това ще ви дадат бутилка вода и торба закуски, а за пътуване над 4 часа се предлага обяд с избор от ястия.


Сигурност!
Пригответе се да сте в безопасност в зоната гарасъответните органи са третирани с маниакална отговорност. Всички неща ще бъдат прегледани, тъй като при качване на самолет хората също се преглеждат с особено внимание, билети и паспорти - ВСИЧКО се проверява, а на някои гари тази проверка се извършва два пъти! Освен това на територията на гарата не е разрешено изпращане и среща с хора, така че ще трябва да се ориентирате сами в разписанието, зоната за качване на влака и т.н.
Тук идва най-интересната част от „балета на Марлесън“Дж Както бих казал в Китай, всичко е ориентирано към китайците, така че таблото ще изглежда така.


Тези. в най-добрия случай ще можете да идентифицирате номера на влака си с латинска буква (ако има такава, понякога номерът на влака се състои само от цифри). Следва номера на платформата и платформата - игра на отгатване в китайски стил. Но за опитни пътешественици като нас дори такова табло е дешифрирано, така че вече спокойно можем да отидем на Марс!


Те започват да пускат влака на платформата не по-рано от 15 минути предварително, така че можете сами да се ориентирате предварително или да се опитате да разберете от неанглоговорящия персонал на гарата къде да бягате с дрехите си, като посочите пръст на билета си с тъп въпрос в очите (тренирайте вкъщи за всеки случай за тъп въпрос).
Съхранявайте билета си докрай, докато стигнете до крайната си дестинация, защото ще трябва да го поставите в турникета, а също така ще бъде проверен в самия влак.


Те искат влакове точно по график, минута по минута, паркирането на гарите е само 1-2 минути, така че не препоръчвам на любителите на пушенето да оставят колата за тази нужда. Имало е случаи, когато туристите остават по този начин на затворените врати на влака без нищо, а с кутия цигари.


И накрая, доста трудно е да си купиш билет за влак, без да си в Китай. Затова или разчитайте на "може би" и купете билети вече в Китай на касата на гарата, но не и за китайски Нова година- това по принцип е невъзможна мисия за никакви пари или използвайте услугите на туристическа агенция във вашия регион, която ще ви помогне предварително с този въпрос.

Мислете на глас, опус №6. Влаковете понякога са интересни за пътуване не само от гледна точка на удобството. Когато погледнете през прозореца, можете да видите нещо, на което не обръщате внимание, когато сте в мястото на престой...


Първо, бях изненадан от перфектната чистота по време на дългото пътуване с влак, изобщо без боклук отстрани на релсите. Между другото чистотата в Китай този път ме шокира като цяло, нито прашинка, нито угарка от цигара, нито лист хартия - НЯКЪДЕ. Интересно беше да се знае, че отскоро всички портиери стават държавни служители и това винаги е било изключително почтено в Китай. И след една година такава работа, всички врати на други държавни институции на страната са отворени за вас, така че хората изключително държат на такава престижна работа, като стриктно почистват всичко наоколо.


Второ, земеделските ниви са идеално засяти до железницата, понякога дори изглеждаше, че всичко изглежда толкова перфектно, че караш през Япония.


Трето, има много напълно футуристично изглеждащи индустриални съоръжения, направо ги гледах. С една дума, няма да ви е скучно по пътя и това преживяване определено ще допълни познанията ви за пътника.

В Китай, между Пекин и Шанхай високоскоростни влаковекоито се състоят само от спални коли. В известен смисъл това е аналогия на нашето запазено място, но изглежда различно. канал "1520. Всичко за железницата“ показа и обясни как работи всичко тук.

Изберете билети до най-популярните дестинации на

Погледнато отвън, изглежда, че каретата е двуетажна, но това не е така. Всъщност това е обикновен влак, но прозорците са разположени отделно за пътниците от горния и долния ред.

Снимка от cfts.org.ua

Снимка от cfts.org.ua

Във вагоните няма отделения, само запазени места, обаче е възможно да се създаде лично пространство, като се затвори завесата от любопитни очи.

Леглата са подредени като в нашите запазени места са странични, но са по-дълги (195 см) поради факта, че краката на пътника са прибрани в "кутия", която в същото време служи като маса за друг.

Снимка от cfts.org.ua

В същото време горните са разположени изместени един спрямо друг, сякаш нашите два странични рафта са един до друг.

Снимка от cfts.org.ua

В резултат на това виждаме - в средата на колата има проход, а отстрани има два реда седалки. За тези, които се возят на върха, е осигурена стълба. На втория рафт има достатъчно място, за да не само легнете, но и да седнете.

Едно от основните предимства е, че всички места могат да бъдат затворени със завеси, създавайки комфортна зона за себе си, така че никой да не се намесва.

Всеки пътник има собствена маса, фасунга и крушка.

Планирате ли пътуване? Изчислете цената на самолетен или влак билет на конкурентни цени, като просто въведете в полето под града на заминаване и пристигане, както и удобната за вас дата.

Те ускоряват до 300 км в час и ви позволяват бързо и скъпо да пътувате из страната. До края на 2015 г. Китай разполагаше с над 19 000 км високоскоростни железопътни линии, а до 2020 г. китайците ще построят още 23 000 км (на цена от 2,8 трилиона юана) и ще свържат всички големи градовестрана.

Миналата година китайците дори предложиха да построят високоскоростен железопътна линиядо Владивосток, но тази идея все още стои на ниво преговори. Очевидно китайците не искат да инвестират собствени средства в коридора за нашите совалки, изисквайки и руско участие, а това сега е трудно. Между другото, в самия Китай ръководството на КНР харчи много пари за железниците.

Все още не е възможно да се покрие цялата страна с местни копия на Siemens и Bombardier. По-голямата част от Западен Китай, където има предимно планини и пустини, все още не е завладяна. На юг има и клонове, които не се дублират от високоскоростни. Така че има обикновени влакове в Китай с купейни вагони, дантелени завеси на прозорците и чай в поставки за чаши. С един от тези влакове отидох от Дали до Кунминг – само 250 км, но пътуването отне 7 часа!

01. Китайските станции са огромни многоетажни сгради с офиси и магазини.

02. пл. ЖП гара

03. Паркирането е пълна бъркотия, не може да се приближи с куфар.

04. Всичко е натъпкано с коли много плътно.

05. Полицейска кутия включена гаров площад. За да не хване полицая с въпроси, той се огради с панделка.

06. На гарата има платена чакалня! Струва 20 юана (220 рубли).

07. За тези пари ще налеят вряла вода, ще вземат багажа за съхранение.

08. Ето как изглежда залата.

09. Съхранение на багаж на гарата. Цената за съхранение е 15 юана (160 рубли) за два куфара. Всички неща се проверяват на скенера.

10. На гарата няма асансьори, вместо това такива рампи са направени в средата на стълбите, невъзможно е да се използват.

11. Пазарувайте

12. Можете да си купите алкохол на път.

13. На гарата се допускат само пътници с билети, на входа всеки се проверява с паспорта си и се влиза в компютър, нещата лъсват, пътниците се претърсват. Всичко е като на летището.

14. Безплатна чакалня

15.

16.

17. Пускат те на перона само когато влакът е пристигнал, не можеш да слезеш по-рано.

18. Също така няма нормални рампи или асансьор за слизане.

19. Вагон

20. Всичко е като нашето)

21. Стикер с маршрута.

22. Китайски железопътен работник

23. Купе като нашето

24. Килимите са красиви, с шарки!

25. Спалното бельо е чисто (бих искал да мисля така), веднага напълнено.

26. Купа за боклук. Няма контакти, те са в коридора.

27. Преди тръгване носят храна.

28. И това е кола от икономична класа, като нашата запазена седалка.

29. Няма врати в отделението и 3 реда рафтове вместо два.

30. В вестибюла - открити мивки. Удобно

31.

32. Пристигна на финала

33.

34.

35. Чистачка

36.

37. Излезте от гарата. Като цяло не е лесно да се ориентират в китайските станции за тези, които не знаят китайски.

38. Тук уличните търговци продават храна с пълна сила.

39. Ранна закуска

40.

Има такъв готин блогър Ким Коршунов, той също е колумнист в предаването „Чудото на технологиите“ по НТВ, той е и главен редактор на уебсайта и едноименния канал наyoutube . Той реши да пътува от Шанхай до Пекин с влак.

Имаше три варианта: или супер-бърз влак, който вероятно всеки виждаше в някои програми. Или обикновена запазена седалка, като нашата, или луксозна версия на запазено място (това са най-новите влакове, има около дузина за цял Китай).

Цена на билет

Най-бързият вариант изминава 1500 км от Шанхай до Пекин за 4,3 часа. Но билетът струва приблизително колкото самолетния билет. Повечето бюджетен вариантструва около 2000 рубли. Колите там са почти същите като нашите. Е, цената всъщност също.

Междинният вариант, който Ким нарече „най-готиното запазено място в света“, струва около 6000 рубли по тарифа. Скъпо, но има няколко точки. Първо, това е апартамент (повече за това по-долу), и второ, билетът е закупен в деня на заминаване, може да се каже един час преди заминаването (ако го вземете предварително, ще бъде по-евтино, а ако използвате някои предимства, дори по-евтино). Трето, такъв влак отнема само 11 часа. У нас, за сравнение, влакът би изминал това разстояние за 16 или дори 20 часа.

Отделно искам да кажа за закупуването на билети. RZD е много по-удобно. Влязох в приложението, купих билет с 5 клика и готово. Без документи, без редове, без пари.

Влак

Отвън влакът много прилича на нашия Сапсан. Е, по отношение на скоростта всъщност също е приблизително същото. обикновена крейсерска скорост- 120-160 км/ч. По пътя имаше 3 спирки.

Отстрани влакът изглежда е двуетажен, защото прозорците са на два реда, но по размер е приблизително същият като обикновен руски едноетажен вагон. Няма втори етаж, само долните и горните пътници имат свои малки прозорци. Със собствените си завеси. И като цяло, въпреки факта, че това е запазено място, личното пространство е отделено възможно най-много - повече за това по-късно.

Във вагона

Поради това във влака няма вагони. Целият влак е дълго "чрево" без врати и вестибюли, като нашето. От една страна, това е добре, можете да се движите по време на пътуването.

От друга страна няма къде да се пуши. Ако някой хърка силно или някое дете избухне, тогава ще се чуе не само в една карета. Освен това целият влак ще трябва да слуша чукането на вратите на тоалетната. И те чукат. Но е забележително, че те не пляскат и въпреки добрата звукоизолация, в целия влак цари тишина.

Пътеводители и чай

При качване във влака никой не проверява никакви документи, въпреки че тогава кондукторът все пак минава през влака. Не знам колко кондуктори за целия влак, но изглежда, че има само един. Тоест един кондуктор и 2 чистачи (да, в Китай кондукторът и чистачката са различни хора).

В допълнение към факта, че липсата на голям брой проводници е намаляване на разходите, по принцип те не са необходими. Но няма кой да поръча от другата страна на чайките, никой не раздава чаши безплатно. Вие също трябва да носите шах със себе си. Никой не продава бисквитки и вестници, сувенири и лотарийни билети.

Вагонът-ресторант е просто гише, откъдето можете да си купите местен "Доширак" и малко боклук. Но без чай, между другото.

Колата има безплатна питейна вода. Но това не ни учудва, ние също го имаме.

Тоалетна

Тоалетната е като тоалетна. Нищо специално. Няма душа, ако някой се интересува. Тоалетните са разположени по двойки, една срещу друга. Тоалетни, разбира се, био. Всичко е чисто, мирише приятно (има висящ аромат като "коледна елха").

Отличителна черта - освен малки мивки в самата тоалетна, наблизо има и мивки. Тоест, ако просто се нуждаете от мивка, за да се измиете или да измиете нещо, не е нужно да заемате тоалетната.

Организация на пространството

Както казах, колата е запазена седалка, но през цялото време искам да наричам седалките купета, защото всеки има своето място. Бих казал дори, че тази запазена седалка осигурява много повече уединение и удобство от нашите купета.

Всяко място има своя собствена завеса. Можете да затворите и никой няма да ви безпокои.

Нормалните стълби водят до втория етаж и никой няма да стъпи на леглото ти, на масата ти и така нататък. И ако завесата е затворена, тогава дори няма да забележите, че някой се изкачва или слиза.

Много съм доволен, че всички седалки са разположени покрай колата, а не напречно (здравейте, руските железници), така че ничии крака не стърчат в пътеката. Това е наистина огромен плюс. Освен това седалките са подредени по такъв начин, че можете да се разтегнете до цялата си височина, повече за това по-късно. Като цяло вървиш спокойно, не избягваш краката си, не миришеш чорапи на други хора, проходът се оказва широк.

Лично пространство

Вашето място в китайската запазена седалка не е просто място на пейка и легло – това е просто малка стая, макар и със завеса вместо врата. Завесата между другото е много качествена и с магнити, за да не се отваря. Като цяло трябва да кажа, че всичко се прави ефективно, надеждно, мощно. Поне такова е впечатлението.

Всеки има на разположение маса (и на втория етаж!), всеки има лично осветление (немско между другото от Schneider Electric), прожектор за четене, универсален контакт (американски щепсел, европейски и USB), мрежа джоб и три кукички за дрехи.

С куките обаче малък срам. Тъй като всички куки са над леглото, няма да работи да окачите дълго палто или кожено палто - подовете по някакъв начин ще лежат на леглото и ще пречат.

Както казах в началото, всеки има свой прозорец. И всеки прозорец има своя персонална завеса. Готино е всъщност. Такъв малък ъгъл. Няма нужда да се карате с никого и да спорите дали да отворите завесата или да я затворите.

легло

Нека започнем с факта, че всички места вече са запълнени (и отгоре, и отдолу), наблизо има чехли с различни цветове (очевидно, за да не объркат съседите). Чантата може да се свали под леглото - там ще се побере половин слон.

На леглото можете да седнете на масата. Можете да седнете с изпънати крака на леглото, облегнати глава на стената, върху която благоразумно е направена мека облегалка за глава.

В китайските влакове няма матраци, вместо тях нещо като меко одеяло, после чаршаф, одеяло, възглавница. Възглавницата, между другото, е от елда.

Дължината на леглото е приблизително 2,0 метра. И това, между другото, е изненадващо, защото средната височина на китайците е 165 см за мъжете и 155 за жените (изглежда, че новите вагони на руските железници са направени точно според китайските стандарти, защото обикновен европеец не се вписва там по какъвто и да е начин).

Като цяло, както виждате, китайските нови влакове имат както плюсове, така и минуси. Харесвам Руските железници повече в някои неща, но по отношение на организацията на личното пространство китайските автомобили определено са по-добри. Нещо, което напомня за капсулни хотели, само по-трудно. И още нещо: по някакъв изненадващ начин автомобилите се движат много гладко. Без шутове, накланяне, потрепване и тихо.

Как сте? Кои вагони според вас са по-добри: нашите или китайски?

Поздрави, скъпи читатели!

Колко пъти сте пътували с влак? Със сигурност мнозина отидоха до курортите на Черно море, преодолявайки хиляди километри железопътни релси в удобен вагон с резервирана седалка. А миризмата на варени яйца и прясна краставица несъмнено ще ви пренесе в приказни спомени от една дългоочаквана ваканция.

В нашия случай останалото беше също толкова дългоочаквано, но дестинацията беше Харбин, а сцената беше . Но на връщане вече ни чакаше кола със запазено място, със собствена уникална обстановка. За всичко по ред. Нашият влак тръгва в посока Манджурия-Харбин. Туу-тууу, да тръгваме!

Нека започнем с факта, че все още не е положена високоскоростна железница в северната част на Китай. Но всички влакове, следващи тази посока, са много достойни, чисти и удобни.

На гарата ви се предлагат три категории места:

1. седящ автомобил;
2. Легнал масивен вагон;
3. Лежаща мека кола.

Тъй като пътеката не е близо около 13:00 часа, и при пристигане, нито една свободна минута. Решихме да го занесем там за почивка и сън. И на връщане „нямаше“ взеха кола със запазено място.

Цената варира значително в зависимост от категорията. Седящата кола е много евтина дори за дълги дестинации. По-късно разбрахме, че седалките са меки столове без наклонени облегалки. Така че, ако сте свикнали да се движите на дълги разстояния, докато седите, тази опция е за вас. Мисля, че ще опитаме тази „икономична класа“ при следващото ни пътуване.

Китайски купе

Ето ни точно там! Влизаме, търсейки нашето купе. Толкова се взрях във всичко наоколо, че просто прелетях цялата кола и не забелязах седалките ни. Но не е страшно, билетите са на ръка, така че всички ще ходим по места. Отваряме вратата, места 7 и 5 (долно), влизаме и .... Не вярвам на очите си, всичко е много добре! Чисто бельо вече е постлано, прекрасна свежа миризма, нито капка тютюнев дим (това е уникално за Китай), просторно и мястото за спане е много по-широко, отколкото в руските вагони.

На масата стои литров термос, все още празен. Масата е много малка, разбира се, че не можете да ядете пиле на това! Максимумът, който пасва на него, са две чаши чай и две чинии инстантни юфка, като „китайски стил“.

Също така в отделението има закачалки, куп куки за всичко, чехли за еднократна употреба, wi-fi и китайско радио. Но това е удоволствие за аматьори, стигаха ни за 2 минути слушане.

След като се настанихме, обухме бели чехли, потеглихме да изследваме просторите на колата. Посетиха тоалетната за трима души. Не много чиста стая, студена вода, но бонус - огромно огледало. Това е забележка за любителите на селфита на необичайни места.

Тоалетната беше доволна от относителната чистота и липсата на миризма, присъща на това място.

Срещу тоалетната има друг умивалник, в който до него има резервоар с вряла вода. Между другото, в Китай има вряща вода във всички публични местаох. Затова винаги имат термос с чай със себе си. Такава култура!

По коридора на купето в близост до прозорците има удобни сгъваеми седалки, където можете да седнете и да мислите за всичко, защото има повече от много време. И разбира се, има контакти 220 V.

Пътувахме до Хайлар сами, в романтична атмосфера. Но това е Китай, все още няма достатъчно хора, които да се наслаждават на самотата. В Хайлар най-сладката възрастна китайска двойка седна при нас. Много приятна жена и интересен приказлив мъж.

Тук започна най-интересното! Както вече знаете, ние живеем в Манджурия от доста дълго време и този град граничи с Русия. Много китайци знаят руски в една или друга степен, така че е изключително трудно да приложат знанията си по езика на практика. Тъй като, ако започнете да говорите китайски и китайците не разбират от първия път, тогава им е по-лесно да преминат на руски. Тук цялата практика на езика свършва. Но тук е друг въпрос, нашите съседи в купето абсолютно не разбират руски. И това е в наша полза – чудесна възможност в спешни случаи да активираме всичките си знания. Беше невероятно интересно за нас, защото ако първия път не разбрахме, тогава ни повтаряха отново и отново, докато не разбрахме напълно. Имахме и възможността да повторим всичко в няколко интерпретации, произнасяйки правилния тон, спазвайки всички правила за произнасяне на звуци и ни разбраха. Удивително е да знаеш, че обучението ти не е било напразно и можеш да говориш и да разбираш какво се говори.

В хода на разговора се оказа, че наши спътници са били в Русия и им харесва страната ни (всички китайци харесват руските открити пространства). Тази прекрасна двойка притежава 4 хотела, които са пръснати из цял Китай, от Хайлар и Пекин до китайското крайбрежие. Хотелите са в стила на такива хубави уютни вили, с много паркове и фонтани в ориенталски стил. Те ни популяризираха тези убежища на пътешественици в целия им блясък.

Сигурно и вие като нас тогава се чудите: какво правят такива богати господа във влака? В крайна сметка самолетът е много по-удобен начин за пътуване.

Въпреки финансовото благополучие и достъпността до всички блага на цивилизацията, хората може да имат проблеми, които не са толкова лесни за решаване. Бъбривият мъж има две заболявания: страх от височини (акрофобия) и страх от затворени пространства (клаустрофобия). Така те пътуват хиляди мили с влак, като следят хотелите си, ако е необходимо. Сега ни стана ясно защо мъжът често излизаше в коридора без пристрастеност към тютюнопушенето.

Нощта дойде незабелязано. Гласовете утихнаха, коридорът беше празен, всички се разотидоха по рафтовете си, лампите угаснаха. Само ритмичният тропот на колелата ме приспиваше, но попречи на Артьом да заспи. Кочегарът запали печката на влака. Сух въздух влизаше в белите дробове със свирене и излизаше от тях със силен натиск. Излежавайки се на просторно легло като морска звезда, увит в лека подплата като пяна от солени вълни, аз мирно потънах в най-дълбокия сън.

Китайска кола със запазено място

След едно бързо летящо пътуване отново отидохме до гарата. Но сега трябваше да прекараме вечерта и нощта в просторна шестместна секция. Да, да, точно така. Във всяка секция на автомобила със запазена седалка има три спални рафта от всяка страна, общо шест места. Където има багажник в руските влакове, тук е третото ниво. Но свободен коридор, същият като в купето. И вместо странични рафтове, сгъваеми седалки.

Като влетяхме първи в колата, намерихме местата си, или по-скоро броя на секциите 3 - 4. И бяхме приятно изненадани, че секцията беше затворена. Сега ще обясня. Всичко изглежда същото като в обикновеното отделение, с единствената разлика, че няма врата, но има стени, които се изолират от коридора. Това е брилянтно! Когато се движите около колата, не е нужно да задържате дъха си, докато минавате покрай „ароматните“ крака на пътниците, които като зомбита от филми на ужасите се нахвърлят върху вас от всеки ъгъл. Същите широки легла, оправено легло и същата маса като в купето.

Тоалетната е направена в традиционен железопътен стил, струва ми се, че за обществени места това е идеалната „дупка в пода“. Тоалетните са аскетични и просторни.

Коридорът е също толкова просторен и оживен, защото необходимите енергийни ресурси са разположени в стените под формата на 220 V контакти.

Разбира се, имаме невероятен късмет със съседите си. Беше млад висок азиатец с аристократични очила. Жена на средна възраст, която седяла в коридора до късно през нощта. И човек, който спя спокойно през целия път.

След натоварените дни в Харбин, пътуването с влак се оказа по-малко безполезно забавление. Веднага щом имах възможност да легна, дръпнах маската върху лицето си и моментално припаднах. Събудих се чак на следващия ден сутринта, когато вече наближавахме Манджурия. Никога не ми се е налагало да прекарам 13 часа толкова бързо и несъзнателно.

Мога да обобщя следното, китайската кола с резервирано място е приличен начин за пътуване с минимални разходи.

Пътувайте нататък различен транспорт, на различни места, опитвайте нова храна, изследвайте особеностите на посетените територии, винаги гледайте на света с усмивка и радост.

Всичко най-добро и щастие, твоята Алена А.