Нос Ротари и залив Полеводина. Обръщащ се фар (Приморие)
Събота беше може би последният ден тази година, в който можеше да се разходим удобно край морето.
Пробите с пръсти показаха, че водата все още е мокра и солена, а температурата вероятно е десет градуса.
А предния ден работех на нос Поворотни. Мястото е интересно. Краят на земята. Тук започва заливът Петър Велики. Тук бреговете на Японско море променят посоката си от запад-югозапад на запад-северозапад и тук корабите променят курса си, откъдето идва и името. Тук се разклонява Приморското течение, като през лятото има разлика в температурите на водата до 6 градуса.
И естествено, на носа има фар, който между другото вече е на около 120 години.
3.
4.
5. На запад от Поворотни можете да видите залива Синдаляндза и нос Крилов. 
6. Там се намира и новопостроеното нефтено пристанище Козмино. 
7. На изток от нос Поворотни можете да видите залива Шепалова и нос Гранитни. Върхът, който се изпъква вляво на преден план, се нарича Castle Mountain или Дяволската скала. 
Цялата грива, от най-крайната точка на носа до тази планина, е съставена от базалти. Тези. лави с основен състав изригнаха и се втвърдиха на повърхността. Освен това базалтите са много млади – неоген-кватернерни, т.е. Те са се образували само преди около 2 милиона години.
8. И там разгледахме район с изоставени сгради, както разбирам, разформированият полк BRAV. 
9.
10.
11. В горната част на обекта има останки от батарея 110, разформирована още през 1961г. 
12.45 година на построяване, за което свидетелства надписът вътре. 
13. Командният пункт, както го разбирам. 
14.
16. Вътре в контролно-пропускателния пункт 
17.
18. В района на носа видях сравнително много сойки. 
19. Видях малко ято големи бели птици, летящи покрай носа в далечината 
20. Лебеди, нали? 
21. Връщане в залива Полеводина близо до къщата, където се разхождахме с Тимка предишния ден. Там срещнах черноврат или червеноврат гмурец 
Преди това само големият гмурец беше идентифициран сред гмурците.)
22. И тъй като се върнахме в родния залив, Тимкой започна и ще завърши този пост с тях. 
Нос Поворотни е входният нос към залива Петър Велики, разделящ източното крайбрежие на Приморие от Южното Приморие. Нос Поворотни е висок и стръмен, практически лишен от растителност. Носът граничи с подводни и повърхностни скали и не се препоръчва корабите да се приближават до него на по-малко от 2 кабела. На 8 мили южно от носа има потънал кораб.
История
През 1852-1854 г. руската корвета "Палада" преминава покрай нос Поворотни. През 1859 г. корветният параход „Америка“, който открива залива Находка, също се насочва към нос Поворотни. Впоследствие хидрографските работи в близост до нос бяха извършени на корветите „Калевала“, „Новик“ и шхуната „Восток“. През 1870 г., по настояване на известния хидрограф В. М. Бабкин, на носа е организиран военен пост, който включва къща за пазач и стълб, на който се окачва фенер след свечеряване.
С развитието на корабоплаването по крайбрежието на Приморието стана очевидна необходимостта от инсталиране на мощен стационарен фар на нос. През 1889 г. техническото оборудване за фара е поръчано от френската фирма Barber, която го произвежда през 1891 г. През 1894 г. разглобеният фар, плаващ по целия свят, е доставен и инсталиран на нос Поворотни.
фар
Фарът на нос Поворотни е пример за военноморска архитектура от втората половина на 19 век. Сградата на фара е облицована с бронирани плочи. Фарът е изграден на три нива, като най-мощният от тях е първият. Дебелината на стените тук е метър и половина, рамките и вратите са дъбови. На втория етаж има кабина, до която се стига по вита стълба с нитове. Стените на кабината са украсени с махагон, а в центъра й има мачта с паметна плоча за строителите на фара. По периметъра на кабината има изпускателни отвори, които насърчават по-интензивно изгаряне на горелката. На третия етаж на фара има 70 мм обектив, светлината от който се вижда на разстояние 30 мили.
Сградата на фара е увенчана с купол, направен във формата на свещ и символизиращ небето.
В миналото до фара е имало камбана, която е давала сигнали при мъгливо време. Днес тази древна камбана се намира в църквата в село Владимиро-Александровское.
Здравейте отново, скъпи читатели на моето списание!
Днес отново ви каня на кратко пътуване из покрайнините на Находка, а именно до фара, разположен на нос Поворотни. Сигурно вече ми е писнало от теб с моите маяци! Но нищо не можеш да направиш - започнеш ли да четеш списанието ми, ще трябва да го изтърпиш!
Така, Пътуване № 14 - до фара на нос Поворотни.
На краищата на Земята
Колкото и странно да изглежда, стигнах до фара, който е най-близо до Находка, когато вече бях посетил много други фарове в Приморие. Вярно, по-точно, в началото на обучението си по фотография, около 2005 г., вече се опитах да снимам този фар, но тогава охраната учтиво, но настойчиво ми предложи да напусна околностите на фара, ако не искам проблеми. Сега ситуацията се е променила донякъде, т.е. Поради оградата фарът може да бъде сниман, но заснемането на територията на фара и още повече вътре, което ми се струва много интересно, е възможно само с разрешението на началника на хидрографската служба на Тихоокеанския флот , към чийто отдел принадлежат всички крайбрежни фарове.
2
Нещо за местоположението на фара. Името на носа, на който е монтиран едноименният фар, е доброотразява нейното географско положение. От нос Поворотни брегът на Японско море променя посоката отЗЮЗНа W.N.W.до залива Петра Страхотен. При хубаво време носът лесно се разпознава отдалеч.стоящи на характерни планини. При навлизане във видимостта на фара Обърнете-ny, кораби, които се насочват към залива Золотой Рог от ТатарскиПролив и от Охотско море през пролива Лаперуз, променят своитедобре. След този обрат моряците се смятат за у дома - в родните си власти.дивосток или находка. Опитни моряци казват, че нос Поворотни е много подобен наизвестният Кейп Код е полуостров в североизточната част на САЩ, на 120 км от Бостън, най-източната точка на Масачузетс.
Скалите, които изграждат нос Поворотни, са много стари. Преди 50 милиона години Приморието е било огромен нововъзникващ свят. Три принципа: Огън, Вода и Земя, образуват огромен вулкан и мощни експлозии. В резултат на тези експлозии се появи огромна калдера, където най-високата част беше скалата на замъка и нос Поворотни, изпъкнал на югозапад.
3
Фарът на нос Поворотни е не само важен хидрографски обект, но и исторически паметник. Именно този нос е споменат за първи път от Франсоа Де Лаперуз, който се разхожда по тези брегове през 1878 г. През 1852-1854 г. руската корвета "Палада" следва траверса на нос. По време на известното си пътуване от 1859 г., което отвори залива Находка, параходът-корвета "Америка" също се насочи към нос Поворотни. Впоследствие в продължение на 10 години се извършват хидрографски работи на корветите „Новик” и „Калевала” и шхуната „Восток”. Накрая, през 1870 г., по настояване на хидрографа В.М. Организиран е военен пост с къща на пазача и стълб, на който е окачен фенер.
4
Фарът на нос според 16-годишния (1875-1891) план за изграждане и преустройствоза предпочитане е оборудване за плаващи и крайбрежни фарове в руските моретае трябвало да бъде построена през 1883 г., но всъщност строежът започна едва през лятото на 1890 г.: отначало нямаше достатъчно средства за финансовифинансиране на работата, тогава възникнаха трудности с изпълнителите. На- в крайна сметка бяха отпуснати средства и се намери подходящ изпълнител -компанията Lindholm, която се съгласи да изпълни поръчката за приемливо за военноморското министерство сумата.
Мястото за фара е избрано от ръководителя на Хидрографския отдел на ВладимирКапитан на пристанище Дивосток Казаринов. След като проучи носа, той дойде на себе сизаключение, че проектът на фара е одобрен от морския мениджърот руското министерство, трябва да се промени: фарът трябва да бъде поставен по-ниско, от предвиденото в проекта, тъй като на мястото, определено съгласно чертежитемъглите са твърде чести; По-удобно е да разтоварвате материали в съседния залив Кузмина - въпреки че е по-отворен от препоръчителното,баня на проекта Wrangel Bay, но по-близо, и пътно строителствоще струва по-малко да стигнете до там; няма нужда да се изгражда кей - доставката е изграденатранспортирането на материали до брега може да се извърши с лодки.
5
Анализът на препоръките на Казаринов създава впечатлението, че осн Неговата цел не беше ефективността на фара, а цената на строителството.правителство По този начин той намали площта на жилищните помещения и казармите;вместо парно отопление от котелното помещение предложи монтиранеобикновени печки, позовавайки се на факта, че всеки моряк може да ги ремонтира.
Неслучайно всички фарове са построени под ръководството на Казаринов скоро трябваше да бъде възстановен.
За съжаление и този път предложенията на Казаринов бяха приети.вие, и всичко това след това се отрази на работниците на фара, затруднявайки работата им и създавайкимного ежедневни неудобства.
6
Тялото и всички детайли на бъдещия фар са произведени в Париж от компанията Barber през 1891 г. и разглобени, след като са направили почетен кръг около Земята, са доставени тук и инсталирани на нос Поворотни.
През юни 1892 г. строителството е завършено, а на 6 юли светлинатафарът започва да работи. На южния край на носа, върху стръмна тераса, заобиколена от скални отломки, е монтирана осмоъгълна каменна кула с височина 9 м.
7
Фарът е изграден на три нива, които представляват трите начала на морето. Първият етаж или първият етаж символизира Земята, небесния свод. Дебелината на стените тук е метър и половина, вратите и рамките са дъбови. Има и дръжка за повдигане на щорите над лещата, отгоре на която е желязната рамка на рамката.
Вита, занитена стълба с перила и фигурни копчета води до втория етаж, където се намира кабината. Дори и сега, след толкова години, влезеш ли в кръглата кула на фара, веднага се набива на очи стара табела с надпис:F. Barbier & Co. Конструктори. Париж-1891.
8
Кабината в центъра е увенчана с мачта с паметна плоча за строителите на фара, стените са украсени с махагонова летва, завинтена с медни болтове. Отворите за изпускане на светлина са разположени в кръг по стените, насърчавайки интензивното изгаряне на горелката. Външните стени са покрити с бронирани плочи с нитове. Като цяло фарът е пример за военноморска архитектура от втората половина на 19 век. Стълба води до третия слой, където върху въртяща се рамка е разположена най-интересната конструкция на фара - леща в медна рамка без уплътнения с дебелина 70 милиметра, даваща пречупване на светлината по хоризонта от 30 мили и радиус 230 *. Лампата с горелка беше поставена в центъра на стойка. През специален прозорец светлината на 1,5 милиона свещи се регулираше от клапа. Над лещата е Куполът - покрив под формата на свещ, символизиращ Небето и Светлината, идваща от Бога. Третият слой е ограничен от 10 mm стъкло. На купола има ветропоказател в посока север-юг. До фара преди това е имало камбана с инкрустация от царуването на Александър II, която сега се намира в църквата на село Владимир-Александровское.
Отделно от кулата, недалеч от нея, те издигнахажилищни и обслужващи сгради.
9
Година по-късно близо до фара е построена каменна къща за сирената. заТя изпраща първите си сигнали за мъгла на 2 октомври 1893 г. От мъглата -на тези места често се появяват внезапно и парната сиренаизисква време за подготовка за действие, наблизо е монтирано оръдиеи звънец, готов за действие веднага.
Фарът се обслужваше от осем цивилни служители, както и сиренатапетима шофьори и кладачи от екипажа на Сибирския флот. Когато об-По време на службата на сирената имаше големи затруднения с водата. Сирена на денизискваха 500 кофи вода, но наблизо нямаше; трябваше да се носи нагоре в планината с волове от кладенци, изкопани в дерето долу.
10
Често мъглите продължаваха дълго време и моряците, обслужващи сирената, буквално падаха от краката си от умора. За да улесни работата им,започват да наемат водоноски от близките села, а през 1908гСтарата сирена е сменена с по-лесна за поддръжка пневматична. cheskaya
Фар, разположен на главния морски път, свързващ Владивосток с други пристанища на нашите далекоизточни морета, многодълги години работи надеждно и без прекъсване. Неприятностите започнахас началото на гражданската война и интервенцията. Редовните доставки бяха нарушени, нямаше достатъчно храна и гориво. Сред персоналавъзникна напрегната ситуация. Особено се засили след заповед на Директорския комитет (избран по време на Гражданската войнавойна от служителите на дирекция „Фар“) при уволнение от работаот 1 август 1917 г. съпругите на гледачите (за вакантните места на комисията-тет планира да назначи военноинвалиди). Войните започнаха на фара равенство, скандали, караници и дори престрелки. Персоналът станане до часовник, фарът понякога не светеше няколко нощи подред и сиренатабеше неактивен (задвижващи ремъци бяха откраднати).
11
За такъв важен фар като Поворотни беше тази позициянапълно неприемливо и през октомври 1918 г. пазачът на фара еизправени на съд, а обслужващият персонал е напълно сменен. Решението за уволнение на съпругите на работниците на фара беше отменено.
Но не беше лесно и за новия персонал. Времето беше размирно, в околностите на фара често се появяваха една или друга група.па разбойници, търсещи печалба от оскъдни запасифарове и пост за комуникационна служба, създаден тук по време Първата Световна Война. Една от атаките завърши трагично -един министър е убит и няколко са ранени.
През април 1919 г. на фара пристига въоръжен отряд болшевики.ков и поиска да им се даде храна и керосин „за защита на революционерите“Няколко дни по-късно друг отряд взе пушките и боеприпасите.„Наоколо има бели войски и аз имам остра нужда от провизии и дърва за огрев,„20 дни нищо не можем да вземем“, оправда се командирът му.
12
Нямаше какво да нахрани хората, комуникация с властите във Владивостокпрекъснат. Служителите на фара започнаха да напускат фара без разрешение и през юлиПрез 1919 г. комуникационният пост е закрит, прехвърляйки цялото имущество под защитата на пазача.към читателя. Но фарът, въпреки всички проблеми, продължаваше да свети.Нормалният живот на фара и работата се подобриха едва след Гражданския Датска война и образуването на Убекодалвост.
През 1927 г., след основен ремонт, фарът неочаквано получаваИмаше ново нещастие - силен тайфун удари носа. От кулата покривът е откъснат, цялото стъкло от конструкцията на фенера е избито от вятъра,ния са нанесени щети на жилищни сгради. Трябваше спешно да го ремонтирам отново.
13
През 1934 г. фарът е попълнен с ново техническо средство за навигация - радиофар RMS-3. В навечерието на Великата отечествена война,Сега, през 1940 г., фарът е посетен от началника на Хидрографската оградатехническо ръководство на ВМС. В доклада си за резултатите от проверкататой съобщи, че технологията на фара работи безупречно, светлинният маякима ацетиленов източник на светлина - горелка 5 рога инициалник на фара е един от най-добрите сред фаровете на залива Петър Велики th. Инспекторът отбеляза специално старши механик Бровко, който работи на фара от 33 години.
По време на Великата отечествена война значението на фара е още по-голямоувеличен - покрай него минаваше магистрала, по която 24 часа в денонощиетопревозите от САЩ и Севера се извършваха при всякакви метеорологични условиявсички пристанища на Съветския съюз до Владивосток.
14
Фарът е възстановен през 50-те години на миналия век. Нова осмоъгълна кула Висока 12 м, изградена от стоманобетон. В структурата на фенера има aразработи модерен светлинно-оптичен апарат. В момента фарът свети в сектора от 82,5 до 307,5° с бяла затъмняваща светлина,осигурявайки обхват на видимост до 22 милии радиомаяк, който изпраща местен сигнал с морзов код в радиус от 150 мили. Преди това работеше и звуков маяк, но той пречеше на съня на хората в близките села и беше забранено използването му.
Това е историята на фара на нос Поворотни. С моя приятел Валера успяхме да снимаме фара на 8 май. В интерес на истината този ден нямахме намерение да ходим до фара. Но сутринта имаше толкова пронизващо синьо небе с купести облаци, че би било престъпление да го гледаш и да не свалиш нищо! Колкото и да е странно, такова ясно небе без мъгла в нашата област се случва само няколко пъти в годината, предимно през есента. Не знам с какво е свързано това. Валера пръв се пречупи и се втурна към фара. Трябваше да го настигна. Пристигнахме на фара вечерта и снимахме почти до залез слънце. Сами виждате какво се получи от това.
15
Източници: книгата „Фаровете на Русия“
3. През 1852-1854 г. руската корвета "Палада" преминава покрай нос Поворотни. През 1859 г. корветният параход „Америка“, който открива залива Находка, също се насочва към нос Поворотни. Впоследствие хидрографските работи в близост до носа бяха извършени на корветите „Калевала“, „Новик“ и шхуната „Восток“. 
4. През 1870 г., по настояване на известния хидрограф В. М. Бабкин, на носа е организиран военен пост, който включва къща на пазача и стълб, на който се окачва фенер след свечеряване. 
5. С развитието на корабоплаването по крайбрежието на Приморието стана очевидна необходимостта от инсталиране на мощен стационарен фар на нос. През 1889 г. техническото оборудване за фара е поръчано от френската фирма Barber, която го произвежда през 1891 г. 
6.
7. През 1894 г. разглобеният фар, плаващ по света, е доставен и монтиран на нос Поворотни. 
8. Фарът на нос Поворотни е пример за военноморска архитектура от втората половина на 19 век. Сградата на фара е облицована с бронирани плочи. 
9. Фарът е построен на три нива, като най-мощният от тях е първият. Дебелината на стените тук е метър и половина, рамките и вратите са дъбови. 
10. На втория етаж има кабина, към която води занитена вита стълба. Стените на кабината са украсени с махагон, а в центъра й има мачта с паметна плоча за строителите на фара. По периметъра на кабината има изпускателни отвори, които насърчават по-интензивно изгаряне на горелката. 
11.
12. На третия етаж на фара има 70 мм обектив, светлината от който се вижда на разстояние от 30 мили. 
13. Сградата на фара е увенчана с купол, направен във формата на свещ и символизиращ небето. 
14. В миналото до фара е имало камбана, която е давала звукови сигнали при мъгливо време. Днес тази древна камбана се намира в църквата в село Владимиро-Александровское. 
15. В къщата, където служи фарът, има генератор... 
16. ...работилница... 
17. ... и стая с навигационно оборудване. Стар... 
18.
19. ... и новата, която ги замени. 
20. В къщата има малък музей под формата на герои на СССР 
21. Стар инвентар, произведен в СССР 
22. Е, тоалетната на фара. 
Новини на
(G) (I) Координати: 42°40′38″ н. w. 133°02′33″ и.д. д. / 42.67722° с.ш. w. 133.04250° и. д. д. / 42.67722; 133.04250(G) (I)
Студеното Приморско течение носи вода по източното крайбрежие на Приморския край.
Кейп Поворотни е подобен на известния Кейп Код; разликата в температурата на водата през лятото е до 6 °C - съответно 11,7 °C и 17,5 °C (при Кейп Код разликата е 4,3 °C). През зимата, напротив, на изток от носа водата е по-топла с около 3 °C.
На носа е разположена артилерийска батарея № 110 от сектор Сучанска брегова отбрана, построена през 1939 г.
На носа работи целогодишно едноименен фар, обслужван от персонал, живеещ в малко селце близо до фара. Селото е част от градския район Находка.
Напишете отзив за статията "Поворотни (нос)"
Бележки
| Това е чернова на статия по география на Приморски край . Можете да помогнете на проекта, като добавите към него. |
|
||||||||||||||||
Откъс, характеризиращ Поворотни (нос)
Болконски само се опитваше да не изостава от нея и се оглеждаше, озадачен и неспособен да разбере какво се случва пред него. Несвицки с огорчен вид, червен и не като себе си, извика на Кутузов, че ако не си тръгне сега, вероятно ще бъде заловен. Кутузов застана на същото място и, без да отговори, извади носна кърпа. От бузата му течеше кръв. Принц Андрей се избута до него.- Ранен ли си? – попита той, като едва сдържаше долната си челюст да не трепне.
– Раните не са тук, а къде! - каза Кутузов, притискайки носна кърпа до ранената си буза и сочейки към бягащите хора. - Спри ги! - извика той и в същото време, вероятно като се увери, че е невъзможно да ги спре, удари коня и препусна надясно.
Новонадигналата се тълпа от бягащи хора го взе със себе си и го завлече обратно.
Войските избягаха в такава гъста тълпа, че щом попаднеха в средата на тълпата, беше трудно да се измъкнат от нея. Който извика: „Върви! Защо се поколеба? Който веднага се обърна и стреля във въздуха; който победи коня, на който яздеше самият Кутузов. С най-голямо усилие, излизайки от потока на тълпата отляво, Кутузов, със свитата си, намалена повече от половината, яздеше към звуците на близки изстрели. Излязъл от тълпата бягащи, княз Андрей, опитвайки се да не изостава от Кутузов, видя при спускането на планината, в дима, руска батарея, която все още стреля, и французите, които тичаха към нея. Руската пехота стоеше по-високо, не се движеше нито напред, за да помогне на батареята, нито назад в същата посока като тези, които бягаха. Генералът на кон се отдели от тази пехота и се приближи до Кутузов. От свитата на Кутузов останаха само четирима души. Всички бяха бледи и мълчаливо се споглеждаха.
– Спрете тези негодници! - задъхано каза Кутузов на командира на полка, сочейки бягащите; но в същия миг, сякаш в наказание за тези думи, като рояк птици куршуми изсвистяха през полка и свитата на Кутузов.
