Защо хората в Индия се возят на покрива на влак? Автомобилни класове в индийски влакове
На руските железници ли се карате?! Добре дошли в общия вагон на индийския влак! Да посетите Индия и да не се возите на влак и по-специално в общ вагон означава да пропуснете едно невероятно интересно изживяване, както от гледна точка на комуникацията и визуалните образи, така и възможността да ангажирате напълно вашето обоняние, усещане , и докосване!
След като посетих Индия за първи път през 2007 г., опитах спални вагони „без“ и „с“ климатик (Sleeper AC & non-AC) и по време на това пътуване най-накрая стигнах до общата класа на нощния влак. Това е невероятно готино! А гарите... Къде другаде ще видиш такава гара в малък провинциален град в мъртвата нощ, ако не в Индия?!
Всъщност нищо особено, защото сигурно всички пътуваха в общ вагон в нашите влакове... единствената разлика е, че в Индия ще срещнете открити и приятелски настроени спътници. Някои независими пътници се озовават в общ вагон случайно, без да се занимават с билет предварително, но в Индия десетки хиляди хора пътуват с влак всеки ден и фактът, че няма билети за спалните класове е обичайна практика.
Съдейки по филмите и това, което съм гледал, общите вагони също могат да се пълнят по различни начини, а също така се случва пътниците да висят от вратите. Така че, може да се каже, имах късмет, можех да се движа сравнително спокойно във вагона, въпреки че всички седалки, горни рафтове, вестибюли и... тоалетни (!) бяха заети.
Но всичко започва с купуването на билети. Ще напиша отделна статия за влаковете в Индия, днес ще покажа снимки:
Вагон „втора класа“, известен също като „генерална класа“, е изписан на вагоните по този и онзи начин. Във влака е горещо, вместо прозорци има решетки, а на тавана има неработещи вентилатори. Докато шофирате през горски пояси, в колата летят всякакви тропически пеперуди и водни кончета, които също бързо се издухват от вятъра.
След като пристигнахме на мястото за качване 40 минути преди заминаването, моите приятели и аз не успяхме да се качим на същия вагон, така че се возихме в съседните. Както се оказа по-късно, имахме късмет, че изобщо седяхме.
Приглушена изкуствена светлина, високо ISO, ужасяващ баланс на бялото... но умишлено не направих сериала черно-бял, все пак Индия е преди всичко ЦВЕТНА!
Момчетата вечерят във вестибюла. С голяма мъка успях да откажа предложението да седна до него. Почти всеки спътник е приятелски настроен, опитва се да говори, да покаже нещо, да ме почерпи с нещо... Дори ме нацапаха с боя в каретата в навечерието на Холи. За съжаление във вагона имаше само няколко души, които говореха английски.
Човекът на най-горния рафт взе твърде много по случай Холи и продължи да се опитва да падне:
Средно 5-6 индийци седят на най-долния рафт, въпреки че рафтът е със същия размер като на нашето запазено място (за 3 места). Някой ляга да спи на пода и това се случва в почти всяко купе:
Гарата е друга история. Огромен брой хора прекарват нощта тук, има моменти, когато просто трябва да прекрачите спящите тела, за да продължите напред:
Кабинет на главния диригент:
Какво видяхте на снимките?!
Нехигиенични условия, мръсотия, усети неприятна миризма?!
Най-вероятно ще бъдете прави, но видях част от истинска Индия, срещнах приятни събеседници и дори изпратих снимки на моите спътници. Изхвърлете стереотипите и комплексите, опитайте се да почувствате страната от различни страни.
Следва продължение...
Намерете евтини билети до Индия
!
За 365 дни, мулти!
За граждани на Руската федерация и Украйна пълната цена с всички такси = 8200 рубли..
За граждани на Казахстан, Азербайджан, Армения, Грузия, Молдова, Таджикистан, Узбекистан, Латвия, Литва, Естония = 6900 рубли.
Тази основна информация ще бъде полезна за тези, които все още не са закупили билет за влакове в Индияи не съм запознат с мистериозната класификация на индийските карети.
Цяла Индия от север на юг (с изключение на високите планински райони) е заобиколена от мрежа от железопътни линии. Пътуването из Индия с влак е много удобно и е един от най-популярните видове транспорт тук. С влак можете да стигнете до почти всяко населено място. Билети могат да бъдат закупени както на касата, така и онлайн.
Автомобилите са обозначени както следва: 1AC, 2AC, 3AC, SL, CC, GC.
Цените, като нашите, зависят от класа на превоза. Най-скъпите са 1AC, най-евтините са GC.
Рафтовете на индийските влакове са по-дълги, по-широки и по-удобни от нашите, а самите вагони са по-широки.
Всички коли AC– климатик, със затъмнени стъкла, непрозрачни отвън, всяка седалка е със собствен контакт.
1AC– подобно на нашето отделение, идва с 4 или 2 рафта.
2AC- като нашето запазено място, но купето и страничните легла са отделени от пътеката с плътни завеси.
3AC- като нашето запазено място, но рафтовете са разположени на три етажа, т.е. В купето има общо шест рафта. Има две странични.
Като цяло, ако пътувате сами или заедно, най-удобно е да се возите на страничните рафтове.
Всеки страничен рафт в автомобили 2AC и 3AC е покрит с отделна плътна завеса и получавате толкова малка стая.
SL– спален клас – външно като 3AC, но без климатик и без завеси, т.е. в купето има рафтове на три етажа, странични рафтове на два етажа. На тавана има вентилатори.
СС- случва се във влакове, пътуващи през Индия на кратки разстояния (5-6 часа пътуване). Това е много удобна, климатизирана карета с меки, накланящи се седалки, много място за краката и електрически контакти. Тук те постоянно се хранят и поят (няколко пъти по време на пътуването).
G.C.– общ клас – общ превоз. Това е вагон тип SL, в който са натъпкани невероятно много хора.
Във вагоните има четири тоалетни, по две от всяка страна: европейска и индийска. Освен това във вестибюла има отделен умивалник.
индийски железопътни гари
В малките градове железопътните гари обикновено са доста чисти и пусти:
Но в столични градове като Делхи, Мумбай и Варанаси станцията изглежда по следния начин:
ЖП гара Мумбай
ЖП гара Варанаси
Система за предупреждение за пристигане на влак
Системата за уведомяване на пътниците е много удобна в Индия.
По протежение на цялата платформа има електронни табла, на които се показват номерът на пристигащия влак, неговото име и номерът на вагона (всички индийски влакове, освен номера, трябва да имат име). Дори на малките гари по перона има табели с номера на вагони. Когато пристигне влак, всеки вагон спира ясно срещу знака си. Това е много удобно, особено когато спирането е кратко - не е нужно да тичате покрай влака, търсейки вагона си. Ако стоите спокойно до табелата, каретата ви ще спре точно срещу вас.
На жп гарата в Khandwa например има такъв електронен дисплей:
Тук най-отгоре е номерът на влака, неговото име, час на пристигане, номер на платформата. Отдолу са номерата на щандовете на платформата, а под тях е номерът на колата, която ще спре срещу тази стоянка. Например, имате билет за вагон класа 2AC (климатизиран вагон втора класа), обикновено обозначен с буквата B. Вижте на билета си номера на вашия вагон, например B2. Таблото показва, че той ще спре на гише No17. Отидете на 2-ра платформа, намерете гише № 17 и изчакайте. Каретата ви ще спре срещу вас. Ще има списък на пътниците във вагона и вашето име ще бъде там.
WL – Списък на чакащите
В системата за продажба на билети влакове в ИндияИма такова нещо като списък на чакащите. Когато билетите за определен клас свършат, се отваря списъкът на чакащите. Те ще ви продадат билет с буквите WL и номер до тях. Да кажем WL8 - това означава, че след изчерпването на местата в този вагон билетите са продадени на още седем. Ти си осмият. Ако някой предаде билет или някоя резервация бъде анулирана, тогава вашата линия се премества. Напълно възможно е тя да стигне до билета с място. Или може би не.
Теоретично, ако остават още много дни до тръгването на влака и WL е по-малко от 10, тогава най-вероятно ще си тръгнете с мястото си. И ако остават няколко дни и WL е двуцифрен, тогава практически няма шанс. В този случай връщате билета и стойността му се връща на Вас.
В Индия е много популярно да пътувате с влак и често цели големи семейства пътуват; билетите се купуват предварително (билетите за влак в Индия започват да се продават три месеца предварително). Неустойката за връщане на билет е символична. Ето защо, очевидно, много билети се купуват предварително, а някои от тях след това се отдават под наем.
Около два часа преди тръгването на влака на гарата са разлепени списъци с пътниците, получили билет с място.
Къде да купя билет за влак в Индия
На всяка гара има билетна каса. В големите градове има специални билетни каси за туристи на гарите (например на жп гарата в Делхи билетната каса за туристи се намира на втория етаж, отворена е от 8:00 до 20:00 часа).
Можете също така да закупите билети за влак от всяка туристическа агенция, но трябва да имате предвид, че те ще начислят комисионна на агенцията, която понякога е равна на цената на самия билет.
Можете да закупите билети онлайн на cleartrip.com. Ако имате нужда от билети за следващите няколко дни, но няма такива, имайте предвид, че квотата Tatkal се отваря два дни преди заминаването (малко по-скъпо от общата квота, основното е да ги хванете навреме).
Разписанието на влаковете можете да намерите тук indianrail.gov.in/inet_metro_trns.html.
Влаковете в Индия са най-популярният и най-евтиният начин за пътуване из страната. Просто няма алтернатива на този транспорт, така че ако сте планирали самостоятелно пътуване до Индия, тогава очевидно ще трябва да се запознаете с характеристиките на железниците на тази необикновена и колоритна страна. И нашата статия ще ви даде цялата необходима информация, за да я направите удобна и запомняща се.
Индийски влакове: обща информация
Пътуването с влак в Индия е нещо, което никога няма да забравите, независимо кой вагон изберете. Във всеки случай влакът ще бъде претъпкан с различни хора, които искат да общуват с белия турист, а всички индийци ще бъдат изключително дружелюбни и активни. Ако избягвате подобно взаимодействие, тогава трябва да закупите билети от най-висок клас, за да сведете до минимум срещите с местните жители. Но имайте предвид, че в почти всеки влак вие ще бъдете основната атракция, която привлича вниманието на всички.
За съжаление това не е толкова рядко явление в Индия. Всяка година статистиката на влаковите катастрофи се попълва с около десет нови случая, при които броят на жертвите е стотици. Най-често подобни инциденти са причинени от прекомерно износване на железопътния коловоз и човешки фактор. Машинистите обикновено работят няколко дни без смени, опитвайки се да спечелят повече пари, което в крайна сметка води до ужасни катастрофи.
Но всички туристи, които са влюбени в страната на чаените плантации и слоновете, определено се съветват да научат от собствения си опит как пътуват с влак в Индия. В противен случай никога няма да можете да усетите истински местния вкус. Но много хора идват в тази страна за това.
Пътуване с влак: удобна туристическа възможност
Ако изобщо не сте изкушени от перспективата да се разтърсите във вагон, претъпкан с хора, но все пак искате да видите цялата страна, тогава за тази цел са измислени специални туристически влакове в Индия. Често наричани луксозни, те предлагат на пътниците седемдневни обиколки, които ви отвеждат до някои от най-красивите места в страната и се потапяте в удивителния живот на местните.
В момента в Индия работят шест такива влака, всеки от които следва собствен маршрут. Всички вагони в такива влакове са оборудвани с климатик и принадлежат към по-висок клас комфорт. По време на вашето едноседмично пътуване няма да изпитате абсолютно никакви неудобства, тъй като цената на турнето включва храна и няколко екскурзии.
Струва си да се има предвид, че такова пътуване е доста скъпо - цената на обиколка на човек варира около три хиляди долара.
Как изглежда индийската жп гара?
Влаковете в Индия, чиито снимки представихме в нашата статия, бледнеят в сравнение с местните железопътни гари. Те са много специално място, където индийският манталитет е напълно отразен. Заслужава да се отбележи, че гарите в малките градове изглеждат доста пусти и чисти, хората се събират тук само когато пристигне влакът. Но гарите на големите градове представят съвсем различна картина - индийците са тук ден и нощ.
Местното население не се притеснява от тълпите, задухата и пълната антихигиена - те са щастливи да пренощуват на гарата, седнали на пода. Доста често те дори нямат пелерина или топли дрехи със себе си, така че лягат върху вестник и прекарват повече от една нощ по този начин. Обикновено спят толкова много хора, че за да стигнете до желаното място на платформата, трябва да прекрачите спящите един до друг.
Всяка гара има гише, но служителите почти не говорят английски, така че закупуването на билети се усложнява от този факт. На някои станции има специална туристическа каса; тук ще бъде много по-лесно да закупите билети. Освен това те се продават по специална квота, създадена за туристите. Но ще говорим за това малко по-късно.
Класове влакове в Индия: вагони
Ако никога не сте пътували с индийски влакове, тогава ще ви бъде доста трудно да се ориентирате в разнообразието от класове и видове автомобили във влаковете. Ще се опитаме да изясним ситуацията и да ви улесним в избора на правилния автомобил. И така, класове за обучение в Индия:
Ще говорим за всеки от тях по-подробно, но имайте предвид, че индийската система за класификация предполага наличието на автомобили от различни класове в един и същи влак. По правило един вагон съответства на определен клас.
Общ превоз (GN): характеристики на пътуването
Можем да кажем, че това е истински народен влак в Индия. Ще трябва да общувате с хора всяка минута, защото дори ще има твърде много от тях тук. Билетите за този вагон се продават без място, така че хората се тълпят не само в самия вагон и вестибюла, но дори и в тоалетната. През целия път те ще пеят песни, ще говорят и ще се опитват да ви почерпят с нещо.
Билет за общ вагон струва само стотинки по индийските стандарти; няма климатик или стъкло. На прозорците има решетки, а на тавана има вентилатори, които обаче никога не работят.
Контролерите почти никога не проверяват билети в общия вагон, така че тук пътуват много „зайци“. Самият билет не посочва часа на заминаване и номера на влака, тук се отпечатват само гарата и дестинацията. Много пътници преминават от един влак в друг по време на пътуването, основното е, че те отиват в дадена посока.
Втора класа кола (SL)
Този честотен вагон се нарича спален вагон; той е много подобен на нашето обичайно запазено място. Във вагона няма климатик, прозорците са с решетки и са напълно вентилирани. На тавана има множество вентилатори. Вместо обичайните четири рафта, тази количка има шест, подредени в три реда. През деня всички пътници пътуват седнали, разположени на долните легла. През нощта има възможност да легнете. Спално бельо не се предоставя във вагони със запазени места, както и храна.
Запазено място с климатик (3A)
Тази количка не се различава много от предишната, струва малко повече и има климатик, който никога не се изключва. В тази връзка в прозорците са монтирани стъкла и те са плътно затворени. В такъв вагон практически няма непознати и през нощта ви дават бельо и одеяло. По време на пътуването кондуктор ще ви посещава доста често, което гарантира пълна безопасност на пътниците.
Резервирана седалка с климатик втора класа (2A)
Влаковете в Индия доста рядко са оборудвани с такива вагони. Те имат четири рафта и обикновено са отделени от прохода със завеси. Цената на пътуването в автомобили от този клас е приблизително три дузини долара.
Seat Car (SS)
Тази карета прилича на автобус. Оборудван е с няколко реда удобни седалки и климатик. За съжаление тази кола е много рядка по популярните индийски маршрути.
Вагон първа класа (1A)
Това пътуване ще ви струва изключително много, средно ще се равнява на цената на пътуването със самолет. Но ще се озовете в двуместно купе с меки дивани и климатик. Преди тръгването на влака ще получите бутилирана вода, която можете да напълните безплатно на всяка голяма гара. Имайте предвид, че тази вода е най-чистата в страната.
Ако искате да хапнете, можете да поръчате храна чрез кондуктора. Всичко ще ви бъде донесено възможно най-скоро. Единственият недостатък може би е, че тази храна е насочена към индийските вкусове - определено ще бъде пикантна.
Класификация на индийските влакове
В допълнение към класификацията на вагоните, влаковете в Индия също са разделени на свои собствени категории. Най-удобен е експресът, движи се изключително бързо за Индия и е с високо ниво на комфорт. В допълнение, експресните влакове се считат за най-точните влакове; закъсняват само с няколко часа, което е съвсем нормално за индийските железници.
Обикновените влакове се движат много бавно, натъпкани са до краен предел с хора и са невероятно нехигиенични. Освен това те имат навика да закъсняват с десет до дванадесет часа.
Квоти за пътуване
Индийските железници имат няколко опции за квоти за билети. От тях зависи как ще пътувате, така че тази информация определено ще ви бъде полезна. И така, квотите изглеждат така:
- потвърдено - с този статус ще получите конкретно място във вагона, което ще бъде ваше през цялото пътуване;
- полусподеляне (RAC) - това съкращение означава, че имате половин място, което ще споделите с друг пътник, освен ако някой не освободи предварително потвърдена резервация;
- без място (WL) - в този случай имате всички шансове да се окажете без място, ако опашката не ви стигне (всеки билет има номер, показващ броя на хората на мястото пред вас).
Билетите с туристическа квота се продават отделно; те се потвърждават, но се продават само на специализирани места. Можете да се свържете с билетната каса за чуждестранни туристи или туристическа агенция. Но в последния случай ще бъдете таксувани с още един процент за работата на служителите на туристическата компания.
Как да закупите билети за влак в Индия?
Както във всяка друга страна по света, в Индия можете да закупите билети за влак от железопътната каса и онлайн. Купуването от билетната каса изглежда много трудно, тъй като никой не говори английски на гарата и няма навик да се публикуват разписанията на влаковете с часове на заминаване. Но в този случай ще получите хартиени билети за влак. Индия е страна, в която екранът на таблет или телефон може да не е убедителна причина да се качите на влак.
Ако предпочитате да купувате билети само онлайн, бъдете готови да преодолеете редица трудности. Например, можете да платите таксата само с индийска банкова карта. А основният сайт на железниците няма мобилна версия, което прави пазаруването по телефона абсолютно невъзможно. Ще ви помогнат различни посреднически сайтове, инсталирани на всеки телефон като приложение и готови да приемат плащане с вашата карта срещу малък процент. Моля, имайте предвид, че в Индия билетите за влак се продават три месеца предварително. Следователно, докато влакът тръгне, те почти напълно изчезват от продажба.
Индия е ярка и оригинална страна, която може да се появи на пътниците от напълно необичайна гледна точка. За да видите всичките му красоти, струва си да поемете риска и да си купите билет за влак. Сигурни сме, че това ще бъде най-незабравимото ви пътуване в живота ви.
Страната на най-високите планини, махараджи и парии, йоги, мегаполиси и джунгли, слонове и тигри, като цяло, може да се изброява дълго...
самолет
Най-оптималния и единствен за турист, чиято цел е да почива в Индия, а не да посети всички страни по пътя.
Директни, редовни и естествено най-скъпите полети се извършват от следните компании:
- « Аерофлот» - – Делхи, всеки ден, време за пътуване 6 часа 5 минути,
- « Трансаеро» - Москва - Делхи и Москва - , 2 пъти седмично (последният от януари до март),
- « Air India“, като летят до Делхи 4 пъти седмично.
Трябва да се има предвид, че периодично през зимата, лятото, пролетта и есента Aeroflot издава промоции, по време на които можете да закупите самолетни билети до Индия за $299 (обикновено средната цена е около $560), но, както обикновено, всеки барел мед трябва да идва с муха в мехлема: промоцията продължава само 5 дни, билетите не се възстановяват и можете да останете в Индия за не повече от месец.
Свързващи полети се предлагат с Air Arabia, Etihad Airways, flydubai, Qatar Airways, Turkish Airlines. Тази опция е по-изгодна за турист, тъй като е по-евтина и, ако желаете, можете да стигнете не само до Делхи или Гоа, но и до много други градове.
Най-евтините билети са от туркменските и узбекските авиокомпании, но трябва да обърнете внимание на продължителността на връзката, тя може да бъде доста дълга. Полетите от Qatar и Pakistan Airlines са по-скъпи, може би поради отличните отзиви на туристите за тези компании.
За да проучите повече опции, помислете за Air Astana, която изпълнява 4 полета седмично от Алмати до Делхи, и Uzbekistan Airways, която извършва 3 полета седмично от Ташкент до Делхи.
В допълнение към редовните полети, струва си да се обърне внимание на „чартърите“, обикновено туристите могат да стигнат до там с туроператори през сезона, от октомври до април, билетите вероятно ще струват по-малко, а ако самолетният билет е „в последната минута“, цената обикновено може да достигне 200 долара.
Е, разбира се, трябва да запомните ограниченията на „чартърите“: както пристигане, така и заминаване от едно и също летище, билет без възможност за връщане, ограничено време, прекарано в Индия и строго фиксирана дата на заминаване.
Билети до Индия могат да бъдат намерени с помощта на това ТЪРСАЧКА. Въведете желания град, град на заминаване и вижте необходимите полети на желаните дати.
В Ню Делхи туристите обикновено пристигат на втория терминал на международното летище Индира Ганди (IGI), разположено на 19 км от центъра на Ню Делхи, като първият терминал обслужва вътрешни авиокомпании.
На самото летище туристите разполагат с поща, банков клон, обменно бюро, кафене, ресторант, безмитен сервиз, аптека, гише за информация и гише за таксита под наем.
Можете да стигнете от летището до града или с влак, тръгващ от третия терминал, или с автобуси, които се движат от 6:00 до 22:00 с интервал от 20 минути, или с такси, което ще струва 500 рупии. И, разбира се, ще бъде по-удобно да стигнете до всички атракции с кола под наем. Можете да го наемете предварително тук.
Международното летище в Мумбай (Chhatarpati Shivaji International Airport) се намира на 28 километра от града, инфраструктурата е същата като в Ню Делхи.
Забележка за туристите:
Обикновено при международните полети е обичайно да потвърдите заминаването си 72 часа предварително, а чекирането започва 3-4 часа предварително. В противен случай има възможност да останете без място в самолета.
Влак
Няма директен железопътен маршрут от Русия до Индия. Струва си да се спомене това съобщение само от близките страни.
С влак „Maitree Express“ в рамките на 10 часа можете да стигнете от Дака (Бангладеш) до и с влак „Samjhauta Express“, който се движи 2 пъти седмично от Лахор (Пакистан) до Делхи. Всичко това е доста неудобно за руски турист, но тези, които са особено упорити, могат да планират маршрута си до тези страни.
автобус
Теоретично можете да стигнете до там и с автобус, но на практика това е задача за екстремни туристи; в този случай целта е да се похвалите, че туристът е изминал няколко хиляди километра до Индия с автобус през страни като Иран и Пакистан. Но може би ще има и други такива, като Афанасий Никитин навремето и Антон Кротов в наше време, които пътуват до полуострова на автостоп...
В същото време, намирайки се в Индия, е напълно възможно да пътувате с автобус до съседни страни, например Непал, Бангладеш или Пакистан.
Вариантът за пътуване по море вероятно е дори по-малко интересен за разглеждане от пътуването по суша, тъй като няма директни полети с „параход“ между Индия и Индия, т.е. ще трябва да стигнете отново на автостоп.
Влакове в Индия! Поне малко запознатите веднага се изправят пред шокираща картина: пътници са залепени около вагона от всички страни, падат от вратите и висят на купове от покрива... И дай Боже да пътуват в това начин! Дали дяволът е толкова страшен, колкото го описват и какво всъщност може да се очаква от индийските влакове? Нека споделим нашия личен опит :)
Едно от предимствата на пътуването с влак в Индия е, че можете да пътувате из цялата страна и да плащате смешни суми пари по нашите стандарти. Благодарение на това железниците в Индия са в голяма полза от местното население, което се движи на огромни тълпи във всички посоки (поне такова е впечатлението). Поради това билетите за много влакове се разпродават много преди датата на заминаване.
Да, това не се случва в Индия!
В Индия влаковете или по-скоро вагоните имат различни нива на комфорт. Основната разлика е наличието на климатик или климатик. Прочетете повече за различните класове влакове в следващите публикации. И днес ще говоря за класа, който е най-популярен както сред местното население, така и сред много пътници.
И така, запознайте се с класа Sleeper в целия му блясък!
Местата за спане се различават от добре познатото резервирано легло за сядане по наличието на допълнителни рафтове в средата, т.е. Рафтовете са разположени не на 2 реда, а на 3. Има 2 странични рафта През деня средните рафтове са сгънати, така че седящите на долните да не опират главите си в тях. Билетите за влак се продават в размер на 1 рафт на човек, но пестеливите индийци, закупили 1 билет, често успяват да се скупчат на рафт с цяло семейство, включително деца. Така че най-често спалните са претъпкани.
Но не се притеснявайте, тоалетните в тези вагони са доста прилични. Както навсякъде в Индия, има два варианта: тоалетна в западен стил, тоалетната, с която сме свикнали, и тоалетна в индийски стил, дупка в пода. Както се казва, пълна свобода на избор :)
Но в чехлите във всяка кола има контакти
Друга особеност е липсата на стъкло в прозорците. Когато навън е горещо, хладният бриз, който духа, докато влакът се движи, е просто страхотен! През деня можете да карате дълго, като гледате през прозореца. Пейзажите бавно се плъзгат покрай тях. Хълмове, реки, малки селца и оризища отстъпват място на оживените градове... През нощта прозорците се затварят със специални капаци. Но проблемът е, че щорите не се затварят плътно и през нощта има течения в целия вагон. Ние, опитните пътешественици, не пътуваме в спално бельо без спален чувал, което ви съветваме да направите :)
Шофиране от Варанаси до Агра
В спалния клас няма климатици! И според мен това е повече плюс, отколкото минус. Ако има климатик във вагон в Индия, бъдете сигурни, той ще бъде включен на пълна мощност. Поради това в климатизираните вагони е буквално арктически студ. Така че шансовете да настинете както в спалните вагони, с липсата на стъкло на прозорците, така и в климатичните вагони са приблизително еднакви.
В допълнение към прозорците има и друга вентилационна система в колата. Това са огромни, прашни, тракащи вентилатори, прикрепени към тавана. Въпреки това те се справят със задачата си и помагат на пътниците да не умират от задушаване на гарите и по време на дълги спирки.
Публиката в чехъл отначало ще ви наднича предпазливо, бели маймуни, протягащи вратове и срамежливо усмихнати. След традиционната процедура за запознанство в стил „Вашето име? Коя страна?" местните ще ви разпитват, опитвайки се да се обяснят на развален английски, ще ви почерпят с различни деликатеси и ще ви направят снимки за спомен. Ако пътувате достатъчно дълго, можете да опознаете половината карета, да се забавлявате и да създадете нови приятели. Съгласете се, това е страхотно!
Вратите на вагона са винаги отворени, а на всяка спирка има тълпа от търговци на всякаква храна. Всичко, което чувате, са викове „Чай, чай!!!“, „Пани ооооотер“ (с други думи вода), „Домат суууп, пиле биряаааани!“ Колелата потропват ритмично, каретата скърца, ти се навеждаш през прозореца към вятъра и се усмихваш...
По пътя за Мумбай срещнахме готини момчета :)
Много пъти сме се возили на траверси, както ние, така и с нашите туристи. Момчетата се подготвиха за най-лошото (т.е. ние ги подготвихме за всеки случай) и накрая бяха приятно изненадани, че всичко не беше толкова страшно. Имаше обаче един случай... Поради грешка в билетите, нашата група от 9 човека трябваше да пътува от Варанаси до Агра само на 4 рафта! Брррр... Но тази случка наистина събра всички, пристигнаха макар и уморени, но щастливи :)
Какво трябва да вземете със себе си за пътуване в спален вагон?
- Спален чувал
В спалното бельо няма спално бельо, възглавници и матраци, така че спалния чувал е задължителен, защото спането на голи рафтове не е много приятно. Отново, през студения сезон спалния чувал е жизненоважен за топлината. Местните се увиват плътно и покриват главите си с чаршафи, напомнящи лежбище на мумия, но според мен спалния чувал все пак е за предпочитане :)
- Заключване за багаж
Имате нужда от него, за да закрепите здраво раницата си под долния рафт. Трудно е да се прецени колко уместна е тази мярка. През цялото време, докато се запознахме с индийските железници, никой не направи опит да ни отнеме нещо. Но местните усърдно пазят вещите си и ние следваме примера им (въпреки че може би се страхуват от нас? :)) И, разбира се, не трябва да оставяте фотоапарата, лаптопа и други джаджи без надзор.
Ако не сте особено гнусливи и искате да усетите напълно индийския вкус, да се срещнете с местните жители и да се забавлявате, не пропускайте да се возите на спална класа влак в Индия. За разлика от по-скъпите вагони, в които публиката ви гледа с нотка на превъзходство, спалната има много демократична атмосфера и разбирате колко много наистина необикновени открити и приятелски настроени хора има сред индианците!
