Airbus A330 300 разположение на седалките Airbus A330: вътрешно разположение, най-добри седалки

Най-големият самолет от типа A330. Авиолайнерът може да превозва 295 пътници в трикласна кабина (бизнес, първа и икономична класа), 335 души в две класи и до 440 пътници в една класа.

Има огромен брой различни конфигурации за сядане и броят на местата може да варира значително.

Aeroflot използва 3 различни конфигурации на Airbus A330-300, но ако вземете предвид местоположението на седалките, те са почти идентични. Аерофлот разполага с общо 17 самолета от този тип:

11 самолета разполагат с 268 места в икономична класа и 28 места в бизнес класа.

1 самолет има 265 места в икономична класа и 36 места в бизнес класа.

в 5 самолета - 268 места в икономична класа и 34 места в бизнес класа.

Всички тези самолети не се различават много по отношение на разположението на местата. Основната разлика е броят на местата в бизнес класата. Затова ще разгледаме най-числената конфигурация на този самолет (268/28) и ще ви кажем кои места са по-добри, кои са по-лоши и защо. Но тези препоръки са подходящи за всички самолети на Aeroflot от този тип.

Няколко общи точки за разположението на седалките в Airbus A330-300 - техните недостатъци и предимства.

Седалките, които се намират до прозореца, имат предимството, че можете да гледате през него по време на полет (това, разбира се, зависи от времето на полета и времето). Ако летите през нощта, това предимство не се брои. Също така вашият съсед няма да ви притеснява, ако иска да стане. Тези места имат един недостатък - не е много удобно да го оставите сами. Ето защо, ако не ви се налага да ходите често до тоалетна или възнамерявате да спите през целия полет, изберете места до прозореца.

Седалките, разположени близо до пътеката, имат своето предимство - много лесно е да станете от тях, ако трябва да отидете до тоалетната. Недостатъците са, че съседът може да бъде обезпокоен, ако трябва да стане. Стюардесите с колички и пътниците, които минават през кабината до камбуза и тоалетните, също могат да се намесят. Ето защо, ако летите с дете и най-вероятно ще трябва често да ходите до тоалетната. Или вие сами трябва да ходите до тоалетната по-често, след което изберете от ръба на седалката.

1-6 r. заема бизнес класа. В бизнеса седалките са много удобни; те могат да се накланят почти на 180 градуса. Нека маркираме няколко стола в жълто, сега ще обясним защо. Първият ред е най-близо до кухнята, тоалетната и гардероба - това ще предизвика малко безпокойство по време на полета. Това важи и за редове 5-6. Имайте предвид, че 5-6 рубли. разположен най-близо до икономичната (а тя е известна като шумна) класа.

В 23 и 29 ч. Доставени са стойки за бебешки люлки. Възможно е да сте близо до много млади пътници, които най-вероятно няма да са на дълъг полет, да бъдете тихи през цялото време.

15 търкайте. K и A. В оформлението на самолета 268/28 няма прозорец близо до тези седалки.

29 рубли: K.H,C,A. Тези места имат както предимства, така и недостатъци. Първо, за плюсовете. Пред тях има аварийни изходи, така че има доста свободно пространство пред седалките. Възможно е да изпънете краката си удобно, коленете ви няма да опират в облегалката на стола отпред и можете лесно да станете от стола, без да безпокоите никого. Това е много важно при дълги полети. Сега за недостатъците. Тоалетните са разположени на противоположната страна на тези места. По време на целия полет хората ще минават покрай вас през нощта и през деня, ще стоят на малки опашки и могат да ви докоснат с лакът или да ви стъпят няколко пъти по време на полета. Освен това, въпреки че тези самолети имат система за вакуумно източване, са възможни неприятни миризми. Случва се и пътниците да не затварят вратите на тоалетната след себе си или пружината да отслабва и вратата постоянно да се отваря. Друг нюанс на този ред ... Има големи монитори пред вас (и те не се изключват!) Това пречи на съня, ако полетът е през нощта. В крайна сметка зависи от вас. Концепцията за комфорт е индивидуална за всеки.

Сега за не толкова добрите места.

27, 28, 44 и 45 рубли. Тези седалки имат два много съществени недостатъка в сравнение със стандартните седалки в икономична класа. От една страна, близост до тоалетни. Там, разбира се, няма да мирише на тоалетната на вагон втора класа, но постоянното тичане, ходене и понякога опашки са гарантирани. От друга страна, поради факта, че непосредствено зад вас ще има стена от тоалетни, столовете или имат ограничение в накланянето, или изобщо не се накланят. Бъдете последният, който се регистрира за тези редове.

От 41 r.. От този ред има стесняване на фюзелажа. По принцип това практически не се забелязва, просто ще забележим този нюанс. Седалки 41 G и D. В тези редове седалките стърчат в пътеката. Облегалката може да бъде ударена от хора, връщащи се от тоалетната или от колички.

От целия флот на авиокомпанията (17 самолета) бих искал специално да спомена един, който се различава от останалите по разположение на седалките - 36/265. Номерът на опашката му е VQBNS. Ако получите такъв, считайте се за късметлия. Този самолет се отличава с удобни седалки от икономична класа, има електрически контакти и подложки за крака.

Няма повече специални тайни.

Помолете служител на авиокомпанията за съвет

Ако е възможно, внимателно проучете схемата на самолета, на който ще летите.

Не заемайте места, където седалките не могат да се накланят или са ограничени в способността си да го правят.

Не заемайте места близо до тоалетни, кухни и други технически помещения в самия край.

Уважаеми потребители на сайта!

Надяваме се тази статия да ви е била полезна.

Ако някога в живота си сте летели със самолет на авиокомпания, моля, споделете отзивите си за полета.

Чисто небе за вас, както казват пилотите, и меко кацане!

03.09.2019 Гост

Мекото кацане е в ръцете на PIC, няма нужда от приказки. Излитахме и кацахме не по-зле от A320/321, B738.
Оформлението е страхотно за летене като двойка! Повече от място за краката. Развлекателната система работи и на вътрешни полети.

Е, ако една кола не каца добре, това е или времето, или кривите ръце на пилотите. Няма нужда да се използва такава технология.

Полезен ли е прегледът? 3 / 1

13.07.2019 Гост

Летях с този самолет. Самолетът е страхотен, но единственото нещо, което не ми хареса беше разположението на седалките. 2-4-2 за семейство от 3 души е много неудобно

Полезен ли е прегледът? 2 / 2

15.09.2018 Коля

Полезен ли е прегледът? 10 / 5

30.07.2018 Гост

Летя няколко пъти в Khb-Msk. По принцип е добър, уютен, но както вече беше казано - твърди, напълно неудобни столове, които освен това понякога не са фиксирани правилно. Въпреки това, с моя ръст от 180, има много място за краката. Самолетът излита перфектно, лети добре, но кацането... мамка му, май не му е силната страна. Ако B-777 обикновено каца гладко на „един дъх“ и ако е необходимо да кръжи над летището на дестинация - също без проблеми, без излишен дискомфорт за пътниците, тогава по време на маневри за кацане Arbus, понякога изглежда, се задържа във въздуха с цялата си сила, пропадане, потрепване конвулсивно, люлеене, ако все още има турбуленция в същото време, тогава обикновено е прецакано, започва забавното влакче в увеселителен парк. Ушите са запушени, главата пука. Неудобно и понякога малко неудобно. Нещо като това. Общата оценка е не твърде солидна четворка.

Полезен ли е прегледът? 11 / 5

29.12.2017 г. Дмитрий

Мултимедия, отлично обслужване. НО!!! От Ню Йорк до Москва летях в икономична класа като на табуретка. При ръст 182 см не можех нито да седна нормално, нито да се обърна нормално. Бях уморен и изобщо не ми се спеше. Няма къде да си сложа краката. Най-добрите биха сложили нормални седалки вместо камбани и свирки. Ако сте йоги, моля, летете!

Полезен ли е прегледът? 24 / 7

26.11.2017 Владимирович

Летяхме семейно по маршрута Иркутск-Москва и се насладихме на полета.
Интерактивни монитори (Аерофлот) и развлекателна система разведриха идеално 6-часовия полет. Всичко се оказа удобно и приятно.

Полезен ли е прегледът? 7 / 9

21.09.2017 Гост moo

Самолетът е за ниски хора, не по-високи от 150 см. Може би можете да издържите на къси разстояния, но за полети, по-дълги от 1,5-2 часа, това е непоносимо! Летях сам и предвид ниския си ръст (162 см) се почувствах неудобно. Облегалките на седалките са като дъски, направени без ни най-малко внимание към извивките на облегалките. Самите седалки са за къси крака! Ужас! Съгласен съм, че само отличното обслужване от страна на екипажа може да облекчи агонията от седенето в този самолет. Наистина симпатизирам на тези, които летят на дълги разстояния 😦

Полезен ли е прегледът? 22 / 17

15.09.2016 Гост

Летях с този самолет от Москва до Лондон.
Много ми хареса самолета. Удобни, седалките меки, мултимедията замръзваше, но не я ползвах, слушах музика. Не е шумно, освен по време на излитане) Турбуленцията се усеща силно.

Полезен ли е прегледът? 25 / 12

01/06/2016 Сергей

Лека нощ на всички!
Летях с тази птица 5 години.
И мога да кажа едно - самолетът напълно отговаря на параметрите си, единственото отрицателно нещо е, че при кацане дава грешка LL. Той е много удобен и преносим,
Летял съм на много самолети 777 737 787-8 120 33-50 747 330 320 321 300 най-старият на 20 години - най-младият на 1 година
Моят опит е 13 години, летателни часове са 3359

PIC - Emirates Airlines

Полезен ли е прегледът? 64 / 32

30.06.2015 Гост

Наскоро летях с един от тези самолети на Аерофлот. MSC-Тенерифе и обратно. Дъска Пастернак там, дъска Сахоров отзад.
На първия кабината е уморена, половината мултимедия е счупена, останалата замръзва (по време на полета беше претоварена 5 пъти). Второто е по-добро.
Икономична класа: седалките са ужасно неудобни за човек с всякакъв ръст, много твърди и с грешен ъгъл. За високите хора това е ад. Висока съм 190. 7 часа полет - всичко е изтръпнало, всичко ме боли. До края на полета всички пътеки бяха пълни с правостоящи, защото никой не можеше да седне на такъв г...
Заслуга на Аерофлот: Екипажът е отличен. Полетът е перфектен. Стюардите са страхотни. Обслужването е отлично.

Полезен ли е прегледът? 48 / 10

18.06.2015 Гост

Самолетът е идеален за полети на дълги разстояния; кабината е удобна и тиха.

Полезен ли е прегледът? 18 / 12

01/06/2015 Валентин

Полет Тел Авив-Москва Москва-Хабаровск и обратно за 21 дни със същия самолет Aeroflot A330-300! Летях икономична за общо четири полета. Разбира се, това е единственият минус на разстоянието между седалките, признавам, че беше малко тясно за моята височина от 186 см. Всичко останало много ми хареса! Храната е чудесна както на международни, така и на федерални полети! Е, дори няма да обсъждам бизнес класа, разбирате))) Хареса ми отличния самолет!!!

Полезен ли е прегледът? 28 / 3

28.12.2014 Алексей

Страхотен самолет. Летях с него от Пукет до Куала Лумпур (Qatar Airlines) и от Москва до Истанбул (Turkish Airlines). Нямаше оплаквания за полетите: излитане, ниво на полета, кацане - всичко беше нормално. Турбуленцията не се усеща толкова, колкото в Airbus 319 или 320. Ушите ми бяха малко запушени при кацане. Разстоянията между седалките са по избор на авиооператорите и жалбите срещу тях. Дизайнът на седалките не ми хареса: облегалката за глава се връща малко назад, поради това след кратък полет гърбът започва да ви боли и трябва да станете и да се разходите из кабината, за да се затоплите. Звукоизолацията е добра. Мисля, че самолетът е идеален за полети на средни разстояния. За дълги трансконтинентални полети е по-добре да изберете Boeing 767, 777 или 747.

Полезен ли е прегледът? 23 / 0

22.12.2014 Денис

отвратителен самолет, седалките са твърди и неудобни, монтирани са в кабината на максимум без да се притесняват за пътниците, крейсерската скорост обикновено е 800 км/ч, срещу 850 за Боинг. Мултимедийната система е изключително мудна, мисли дълго след натискане на бутон на дистанционното, а организирането на менюто не означава нищо. Като самолет за дълги разстояния, той е предназначен за изключително непретенциозни пътници. Ако е възможно, по-добре е да летите с Boeing 767.

Полезен ли е прегледът? 12 / 31

05/11/2014 Андрей

Летях с него през февруари 2014 г. от Москва до Лос Анджелис и обратно с Аерофлот. Всички го харесаха. Аз съм нисък, така че нямах проблеми с краката. Купих си надуваема възглавница за врат, която е доста удобна. Обслужването беше добро. Виното ми дойде в повече. Единственият минус е, че мултимедийните системи отнемат много време, за да реагират на натискане на бутони на дистанционното управление.

Полезен ли е прегледът? 11 / 1

31.08.2013 Гост

Полетът остана незабелязан. Летях икономичен от Москва до Лондон с A330 на Aeroflot. За такива кратки полети е по-добре да летите икономичен, ако имате система за забавление.

Полезен ли е прегледът? 5 / 6

17.05.2013 Гост

Много често летя до Хонконг. 2,4 полета на месец. Директни полети от Москва само с Аерофлот. По правило те създават A-330 и прекарването на девет часа в кабината на този самолет не е лесна задача. Толкова е банално: няма къде да поставите краката си, столовете не се накланят. Опитах компресионно облекло - не помогнаха, тялото ме болеше и изтръпна. Няколко пъти смениха самолета на Ил-96 и Боинг-767. Дето се вика усетете разликата. Самолетите са за хора, не за ниски китайци.

Полезен ли е прегледът? 24 / 10

14.05.2013 Гост

Самолетът беше добър, но според мен разстоянието между седалките беше много малко, всичко останало беше на високо ниво летеше в икономична класа също са доста удобни.

Полезен ли е прегледът? 8 / 1

Първата серия Airbus A330 200 излита през 1992 г. Много скоро лайнерите заеха мястото си в небето. При производството на тези самолети компанията Airbus преследва основната цел да създаде конкуренция за американските Boeings. По-късно, в търсене на увеличаване на капацитета, се появи моделът A330-300 с подобрена товароносимост.

Airbus A330-200 и A330-300

Airbus A330-200 и A330-300 се различават малко един от друг. Основната разлика е дължината на фюзелажа.При модела А330-200 е по-къс с около 5 метра. Това води до следните разлики: по-малка товароносимост и простор на A330-200. В противен случай самолетите са построени на същата база, използвайки същите компоненти и двигатели.

И двата самолета принадлежат към групата на широкофюзелажните пътнически самолети, което ги прави сред най-големите граждански самолети в света. Обхватът на полета на Airbuss достига 11 300 метра, което им дава статут на самолети за дълги разстояния. Благодарение на полетите на дълги разстояния, екипажът и стюардесите имат възможност да почиват на борда на самолета. Самолетите от тази моделна гама са оборудвани с 2 двигателя.

Комфорт на борда

На борда е направено много, за да се осигури високо ниво на комфорт на пътниците. Airbus A330-300 и A330-200 принадлежат към едно и също семейство. Осигуряват удобни проходи. В зависимост от вътрешното разположение могат да бъдат 2 или повече.

Различните модификации на A330-200 и A330-300 може да се различават по капацитет. Това зависи от класа кабина, инсталирана на борда. Airbus A330-300 е най-просторният в своя клас и може да превозва максимум 440 души.

В тези самолети, които имат голям брой места в бизнес класа, максималният брой пътници вече не надвишава 295.

По отношение на комфорта на пътниците Airbuss са сред лидерите сред всички съвременни аналози. Самолетите са оборудвани с удобни седалки и като цяло оформлението на кабината е добро. Обичайно е да намерите индивидуално осветление на борда на Airbus.

Много пътници отбелязват отличното представяне на вентилацията: кабината никога не е задушна. Има, разбира се, монитори за всеки пътник на самолетите A330-300 и A330-200. Повечето самолети имат възможности за интернет по време на полет.

В допълнение към факта, че всеки пътник на Airbus може да гледа голям брой филми, от които да избира, има специална възможност за гледане на видео от външна камера за наблюдение, инсталирана на носа на самолета.

Вътрешно оформление на A330-200

Повечето самолети Airbus A330-200 и A330-300 са оборудвани със седалки в бизнес и икономична класа. Но има някои, доста редки, модели, които предоставят на пътниците три възможности за удобства: бизнес класа, първа и икономична.

Ако вземем предвид такива големи превозвачи като Nord Wind, Turkish Airlines и Qatar Airlines, тогава техният флот в по-голямата си част се състои от най-популярните версии на самолета Airbus A330-200.

Северен вятър

Компанията Nord Wind е един от десетте най-големи руски превозвачи. Авиокомпанията стартира с 3 самолета, но в момента има десетки самолети в своя персонал, сред които можете да намерите Airbus A330-200. Въпреки фокуса на превозвача върху наличието на полети, тези самолети са оборудвани с повишен комфорт. Разполагат с 24 места в бизнес класа. Това са най-удобните седалки на тези лайнери.

Икономичната класа разполага с 279 места. Те не се различават от подобни места на подобни кораби. Но имайте предвид, че тези редове, разположени до изходите, въпреки че разполагат с по-голямо пространство за краката, нямат индивидуални мултимедийни екрани.

турски авиолинии

Водещият превозвач на Турция експлоатира самолети A330-200, способни да превозват 250, 281 и 286 души наведнъж. Броят на пътниците зависи пряко от това колко места за бизнес класа са разпределени на борда. Колкото повече седалки с повишен комфорт, толкова по-малко хора може да поеме корабът.

Най-разпространеният модел на Airbus A330-200 на Turkish Airlines е версията с 250 места. При това разположение седалките в икономична класа започват от 5-ти ред. Втората половина на бюджетните места продължава от ред 22.

Разбира се, няма нищо по-удобно от тези седалки, разположени в бизнес купето на самолета. Но ще имате голям късмет, ако при избора на икономическия сектор получите редове 5 или 22. Тоалетните са разположени на достатъчно разстояние от тях, а основното предимство е увеличеното пространство за краката, тъй като няма да има места пред вас .

Qatar Airways

Qatar Airways оперира с 37 самолета Airbus A330-200. Самолетите на тази компания получават заслужено добри оценки от пътниците, тъй като осигуряват висококачествено ниво на обслужване. Традиционно на борда на Airbus има места в бизнес класа. Опциите за бюджетни места, както и при други модели на тези самолети, имат своите плюсове и минуси. Най-удобно е да седите близо до изходите на самолета, тъй като там има най-много място за краката. Но някои самолети нямат екрани пред такива седалки.

Airbus A330-300 е много просторен самолет, така че много компании оценяват комбинацията от голям полезен капацитет и намалени разходи за полети в един самолет. Авиокомпаниите Aeroflot, Turkish Airlines и IFly разполагат с модели на тези самолети във флота си. В зависимост от местоположението на кабината, на полетите се използват различни модификации, но като цяло те практически не се различават една от друга. Самолетите могат да превозват 295 пътници в конфигурация от три класи, 335 в конфигурация от две класи и повече от 400 в конфигурация от една класа.

Аерофлот

Различните модели Airbus, които Aeroflot използва, предлагат много места в бизнес класа. Така че, ако закупите билет от тази авиокомпания за самолет A330-300, можете да сте сигурни, че от 28 до 36 места на борда ще осигурят на клиентите повишено ниво на комфорт. Както при всички модели самолети, при седалките в бизнес класата е почти невъзможно да се намерят недостатъци.

За тези, които пътуват с деца, редове 11 и 29 ще изглеждат много удобни. Ще има много място пред седалката ви, а освен това вашето дете ще бъде до вас, чиято люлка е фиксирана в специално предвидени стойки. От друга страна, децата често вдигат много шум, така че ако сте седнали до непознати, особено шумни, полетът няма да ви бъде много забавен.

Струва си да се отбележи, че всички седалки в икономична класа на самолети A330-300 се отличават с високо ниво на комфорт. Всички те са оборудвани с индивидуални гнезда за джаджи, а за краката е предвидена удобна поставка за крака. Самите столове са меки и приятни за облегалката.

Неслучайно самолетите Airbus са много търсени както сред превозвачите, така и сред пътниците. Дори бюджетните седалки осигуряват добро ниво на комфорт и забавление, да не говорим за бизнес класа. Наред с други неща, заслужава да се отбележи, че самолетите на тази френска компания са много надеждни, както се потвърждава от години на непрекъснати полети.

Най-големият самолет от семейството A330 е Airbus 330-300 (Airbus 330-300). Самолетът от този модел може да превозва до 440 пътници в еднокласна кабина, 335, ако конфигурацията е двукласна, и 295 души, ако кабината се състои от три класи: бизнес, първа и икономична.

Седалките в кабината могат да бъдат разположени по различни начини, като броят им варира в широки граници.

Aeroflot Airlines оперира общо 17 такива самолета, от които:

1 самолет със седалкова конфигурация – 36 (бизнес класа) / 265 (икономична)
5 самолета с оформление – 34 (бизнес класа) / 268 (икономична)
11 самолета с капацитет 296 пътници: 28 (бизнес класа) / 268 (икономична).

Основната разлика между тези самолети е различният брой пътнически места в бизнес класа.

Тъй като самолетите имат малки разлики по отношение на разположението на седалките, например, ще разгледаме един, но най-големият самолет с конфигурация 28/268 и ще определим добрите и лошите места на него. Моля, имайте предвид, че нашите препоръки са подходящи за абсолютно всички самолети от този тип, които Aeroflot използва.

Предната част на кабината е заета 5 или 6 редабизнес класа. Всички седалки са доста удобни, комфортни и се „накланят“ почти на 180º. Въпреки това си струва да се обърне внимание на 1-ви, 5-ти и 6-ти редове, които са маркирани в жълто на диаграмата. Първият ред е разположен в непосредствена близост до гардероба, кухнята и тоалетните, което носи малък дискомфорт на пътниците на тези седалки по време на полета. Освен това шумната икономична класа започва веднага зад 6-ия ред.

Кацане места на редове 11 и 29Струва си да се закупи за пътници с бебета, тъй като в близост до тези редове има стойки за кошчета.

15 реда седалки (A и K).Стандартни седалки за този клас, но в оформлението на Airbus 28/268 няма прозорци близо до 15-ия ред. Ето защо, ако предпочитате да се възхищавате на полета, трябва да потърсите други места.

Седалки на ред 29 (A, C, N, K)имат както предимства, така и недостатъци. Плюсове - тъй като има авариен изход близо до реда, има достатъчно свободно пространство пред седалките. Благодарение на това можете да напуснете мястото си, без изобщо да безпокоите съседите си, да протегнете краката си и няма да се налага да подпирате облегалката на седалката отпред с коленете си по време на целия полет. Това е важно при дълги полети.

Недостатъците на тези седалки включват огромните монитори, които са разположени пред 29-ия ред и работят дори по време на нощен полет. Друг недостатък на този ред е близкото разположение на баните, което води до постоянно движение на хора, образуване на опашки, допълнителен шум и безкрайно отваряне и затваряне на врати.

Седалки 27, 28, 44 и 45 ред.Всички седалки в тези редове в икономична класа имат 2 доста съществени недостатъка.

Първо, тези седалки или изобщо не се накланят, или имат ограничения.

Второ– тоалетни, които се намират непосредствено пред тези редове. Объркване, опашки, чужди миризми и звуци ще ви дразнят през целия полет. Не си струва да резервирате тези места, ако има други опции.

41 ред.Това са обикновени места в икономична класа. Трябва обаче да се отбележи, че тук има стесняване на фюзелажа, поради което седалките D и G са леко „избутани“ в пътеката.

От всичките 17 самолета си струва да се подчертае Airbus с номер на опашката VQ-BNS. Основната разлика между този самолет е оформлението - 36/265. Освен това седалките от икономична класа са по-удобни и оборудвани с електрически контакти и подложки за крака. Ако сте успели да резервирате билети за този конкретен авиолайнер, тогава вашият полет ще бъде много удобен.

И накрая, препоръки и съвети за избор на най-добрите места в Airbus A330-300:

• Посетете официалния сайт на авиокомпанията и се запознайте със схемата на самолета, с който планирате да летите;
• Когато избирате седалки, следвайте препоръките, изброени по-горе, и изберете добри седалки;
• Ако се съмнявате, свържете се със служител на Аерофлот за помощ.

Общи съвети за избор на добри места в самолети с всякаква конфигурация:

• Уверете се, че избраните от вас седалки могат да се накланят и не са ограничени;
• Не трябва да купувате места, разположени в близост до технически помещения, тоалетни, кухни или в опашката на самолета.

Вие сте тук: Интериорни схеми на самолети / Диаграми на самолети на Аерофлот / Airbus A330-300

След като прочетете статията Как да изберем най-доброто място? ще получите изчерпателна информация как да закупите най-удобните опции, какви са разликите между редовете в началото и края на кабината и ще научите за всички предимства и недостатъци на местата до пътеката и прозореца.

Aeroflot Group е най-голямата авиационна структура и популярен въздушен превозвач в Русия. Тази добре позната авиокомпания управлява много самолети, които превозват голям брой пътници всеки ден и извършват вътрешни или международни превози на товари. От моделите за въздушен транспорт, притежавани от тази компания, най-голям интерес има към Airbus A330-300. Този самолет наистина заслужава специално внимание. Но ние ще ви разкажем подробно защо той е толкова популярен и известен в нашия материал.

Airbus A330-300 е просторен пътнически самолет от арсенала на Aeroflot, който компанията предлага на клиентите. Самолетът може да транспортира до 440 души наведнъж поради технически данни. Сред пуснатите модели на Airbus само A330-300 е способен на дълги и дълги полети. В зависимост от конфигурацията и класа на обслужване дизайнерите на самолети разграничават следните оформления на кабината на самолета:

1. Еднокласен самолет. Тук на борда на лайнера има 440 места. Този брой пътници се предоставя от разработчиците само ако кабината на самолета е проектирана за една икономична класа.
2. Двукласови страни. Моделите, които обслужват салони от две различни категории, са оборудвани с 335 пътнически места. Тук комбинацията от подобрени и стандартни интериори става традиционна за модификации на самолети от този клас.
3. Трикласни самолети. Кабината на самолета, която осигурява три категории обслужване на клиентите на авиокомпанията, побира максимум 295 души на борда. Това се дължи на голямото разстояние между първокласните линии.

Днес всички модели на Airbus A330-300 са популярни, независимо от категорията на услугата и броя на хората на борда. Външно и схематично те са много сходни един с друг, но съществуващите разлики отличават една модификация от друга. Съществена разлика между самолетите от този тип е броят на местата за клиенти, които предпочитат да летят с повишен комфорт. Аерофлот разполага със 17 модела такива самолети. Изброяваме самолетите според систематизацията на броя на местата:

1. Настаняване на 296 клиенти. Авиокомпанията предлага 11 самолета с 28 места в бизнес класа и 268 места в икономична класа.
2. Капацитет за настаняване 302 места. Aeroflot притежава 5 самолета, където 34 места са в кабината с висок комфорт, а 268 места са проектирани от дизайнерите за пътници, които използват стандартен пакет от услуги.
3. Монтаж на 301 места. Групата предлага единствените самолети от този тип. Тук дизайнерите са инсталирали 36 седалки с висок комфорт и 265 седалки за икономична опция за полет.

Самолетите от тази серия се считат за дълги разстояния и са способни да покриват големи разстояния - до 11 300 км. Разработчиците смятат, че основната функция на такъв транспорт е удобен полет. А 330-300 е самолет, чието оформление на кабината е разработено от авиотехници единствено за удобство на пътниците, пилотите и стюардесите. За персонала дизайнерите разпределиха специална стая за почивка под товарното отделение. Тази кабина е лесно достъпна, като се слезе по стълбите от задната част на самолета.

За пътниците в кабината са осигурени необходимите малки неща, които ще са им необходими за комфортен полет. На борда на Airbus имате безплатен достъп до интернет и гледане на програми по телевизията (мониторът е вграден в облегалката на седалката на пътника отпред). Пътниците, които възнамеряват да се отпуснат спокойно на удобна и уютна седалка, няма да имат проблем да реализират тази идея. Има приятна за окото осветителна система, а вентилационните канали в кабината работят на необходимото ниво. Дизайнерите са взели предвид достатъчен брой места и са предвидили комфорта на всеки пътник, а не отделни блокове от седалки.

Пътнически места

Традиционната конфигурация на самолета се състои от два салона. В носа на самолета дизайнерите проектират зони с повишен комфорт, докато средната и опашната част са запазени за стандартни условия на полет. Закупуването на билет за икономична класа ще струва много по-малко от място за бизнес класа. Въпреки това, всяка модификация на самолета включва някои нюанси, които е важно да знаете за начинаещ, който лети за първи път.

Бизнес класа

В зависимост от желанията на клиента, Aeroflot предлага на пътника да избере подходящо място в кабината. Предлагаме подробна схема на самолет Airbus A330, като за пример вземаме модел с конфигурация от 28 места за бизнес класа и 268 места, запазени за икономична класа. Тъй като моделите от тази серия са подобни един на друг, нашите инструкции ще отговарят на описанието на всяка модификация и ще бъдат подходящи за всяка от тях.

Луксозните седалки в кабината са разположени в предната част на самолета и заемат първите 6 реда. Седалките тук са удобни и се настройват индивидуално за всеки пътник. В такива седалки хората могат лесно да издържат дори дълъг полет - облегалката на седалките може свободно да се накланя на 180 градуса и е подходяща за спокоен сън.

Разбира се, комфортът на бизнес класата се оценява от пътниците, но има места, които могат да причинят известно неудобство по време на полета. Тази забележка се отнася за първи, пети и шести ред. Факт е, че първият ред се намира точно до гардероба и на един хвърлей от тоалетната и кухнята. Ако сте закупили билети за тези линии, бъдете готови да видите преминаващи пътници и постоянно обикалящ персонал по време на полета.

Говорейки за петия и шестия ред, отбелязваме, че тук е доста шумно поради близостта на общия салон. Имайки предвид този факт, на тези места няма да е възможен спокоен и тих полет. Подобна забележка обаче е по-вероятно да се превърне в заяждане, отколкото в обективна оценка. В крайна сметка, закупувайки билет за такава кабина, пътникът получава определени гаранции от авиокомпанията, които обещават да извършат полета в условия на достатъчен комфорт.

Икономичен пакет

Стандартната кабина на самолета съдържа по-голям брой места, така че ще има много повече нюанси, свързани с полета. Например, ако пътувате с малко дете, по-добре е да закупите билети на редове 11 или 29 - има специални места за пътници с деца и отделно място за количка, люлка и други аксесоари за бебето. За клиенти на авиокомпания, които летят с тийнейджър, е по-добре да не купуват билети на ред 15, тъй като самолетът не е проектиран с прозорци и детето няма да се наслади на гледката на полета през малкия прозорец.

Повечето пътници избират места на 29-ия ред, защото има достатъчно място пред седалките. Това ви позволява лесно да станете от мястото си, без да безпокоите спътника си, да се разхождате свободно между редовете или да заемете удобна позиция с изпънати крака. Такива способности стават необходимост при дълги полети. Но хората, които са летели със самолети от този модел, говорят и за недостатъците на 29-ия ред. Пътниците считат следните фактори за недостатъци.

Тоалетните на борда са монтирани до седалките на линия 29 и пътниците, които заемат места тук, се оплакват от звуците от отваряне и затваряне на врати или постоянно се разсейват от минаващи хора. Освен това в тази част на самолета се образуват опашки в пътеката и неприятно допълнение ще бъде шумът, идващ от кабината. Имайте това предвид, когато купувате или резервирате билети, особено ако искате да подремнете по време на полета.

Седалките, които са монтирани на 11-ти и 29-ти ред, се считат за добър избор от седалките на икономичната кабина.

Що се отнася до останалите седалки в кабината, отбелязваме, че седалките, монтирани на линии 27, 28, 44 и 45, практически не се различават от подобни седалки в други редове. Туристите наричат ​​единствената особеност тук, че облегалките на седалките се накланят в ограничена степен, в сравнение с други седалки в самолета. Не трябва да купувате билети за тези редове, ако сте придирчиви и реагирате прекалено на външния шум. Седалките на 41-ия ред са разположени близо до пътеките и са плътно притиснати една към друга. Това разположение се дължи на дизайна на самолета и стесняването на фюзелажа на самолета. Ето защо е редно хората със затлъстяване да се въздържат от закупуване на самолетен билет за такива неудобни места.

Тъй като разгледахме какво представлява Airbus A330-300, оформление на кабината, най-добрите места (Aeroflot), разберете какви услуги трябва да очакват клиентите на тези авиокомпании. Повечето продадени билети изискват да изберете своето място при чекиране. Неслучайно компанията е спечелила популярността и уважението на много туристи, разчитайки изключително на удобното и приятно прекарване във въздуха на клиентите.

За да получите добро място на борда на кораба, препоръчително е да резервирате самолетни билети предварително и да проверите възможността за избор на място

Не забравяй тованай-добрите столове Те бързо се заемат от хора, които имат опит в пътуването на такъв лайнер, така че когато наближите датата на полета си, опитайте се да закупите билети предварително или резервирайте желаните места онлайн.

Опитните пътници препоръчват, когато се регистрирате, да обърнете внимание на редове 11 и 29. Хората смятат тези седалки за най-удобните в кабината на самолета, а близката кухня не е минус - в края на краищата можете да бъдете първият, който получава храна по време на разпределението или да отидете за напитки и закуски, ако е необходимо.

Ако трябва да избирате между самолети, препоръчваме да използвате услугите на Airbus Industrie A330-300, който лети под номер на опашката VQ-BNS. Тази опция за въздушен транспорт се различава от другите с повишения комфорт на стандартната кабина за пътниците. Пътуващите, които летяха с този самолет, отбелязаха наличието на допълнителни електрически контакти и подложки за крака в кабината, което е определено предимство за често пътуващите.

Самолетите Airbus Industrie A330-300 са известни със способността си да летят на дълги разстояния и да превозват до 440 души.
Aeroflot има в инвентара си 17 самолета Airbus Industrie A330-300
Диаграма на кабината на самолета Airbus A330-300 на групата Aeroflot
Най-добрите места на Airbus Industrie A330-300 са разположени в носа на самолета, в кабината на бизнес класа
План на кабината на самолета, показващ най-добрите места и места, които е подходящо да откажете