). Всмукан в турбината на самолета (калай! впечатлителни не влизайте!)

През 2012 г. в Международно летищеТексас Ел Пасо засмука машинен инженер в двигателя на Боинг 737. Международен полет номер 1515 се готвеше да излети за Хюстън.
По време на инцидента на борда на самолета Boeing 737-500 е имало 114 пътници и петима членове на екипажа, а при проверката на двигателите на лайнера се е случила ужасна трагедия.
Говорител на Boeing каза, че това не е първият подобен инцидент, но се случва изключително рядко, "не повече от веднъж годишно".
Във всеки случай отговорността за случилото се е на превозвача, който е собственик на самолета, той е трябвало да предостави необходимите меркисигурност.


Твърди се, че теглителната сила е приблизително 140 км/ч. Обратният взрив може да повдигне отломки (като малки камъни) от повърхността на пистата във въздуха, които, ако самолетът се движи по пистата с относително ниска скорост, могат да влязат във въздухозаборника на двигателя и да го повредят. При висока скорост на самолета повдигнатите отломки не създават смущения, тъй като няма време да се издигне до височината на въздухозаборника до момента, когато се приближи.
Не е ясно как човек е стигнал до там тогава .. освен ако, разбира се, наистина е залепнал ръкава си или нещо подобно.


Е, като цяло много потребители на интернет все още се съмняват, че това е човек ...

Изсмукано! (ТИН! Впечатляващ НЕ ВЪЗВАЙТЕ!) 19 юни 2014 г

Е, той имаше късмет, че оцеля. Но фактът, че под разфасовката е МНОГО КЪСМЕТ :-(

ВПЕЧАТЛЯВАЙТЕ НЕ ВЛЯЗВАЙТЕ , предупреждавам те веднага, има море от кръв ...

През 2012 г. машинен инженер беше засмукан в двигателя на Boeing 737 на международното летище в Тексас Ел Пасо. Международен полет номер 1515 се готвеше да излети за Хюстън.

По време на инцидента на борда на самолета Boeing 737-500 е имало 114 пътници и петима членове на екипажа, а при проверката на двигателите на лайнера се е случила ужасна трагедия.

Говорител на Boeing каза, че това не е първият подобен инцидент, но се случва изключително рядко, "не повече от веднъж годишно".

Във всеки случай отговорността за случилото се носи превозвача, който е собственик на самолета, той е трябвало да осигури необходимите мерки за сигурност.

Твърди се, че теглителната сила е приблизително 140 км/ч. Обратният взрив може да повдигне отломки (като малки камъни) от повърхността на пистата във въздуха, които, ако самолетът се движи по пистата с относително ниска скорост, могат да влязат във въздухозаборника на двигателя и да го повредят. При висока скорост на самолета повдигнатите отломки не създават смущения, тъй като няма време да се издигне до височината на въздухозаборника до момента, когато се приближи.

Не е ясно как човек е стигнал до там тогава .. освен ако, разбира се, наистина е залепнал ръкава си или нещо подобно.

Е, като цяло много потребители на интернет все още се съмняват, че това е човек ...

Инженер загина на летище Шереметиево при стартиране на двигателя на пътнически Боинг 737. Той беше засмукан в турбината на самолета. Причината за трагедията може да е небрежност на самия инженер, невнимание на пилотите на самолета или неизправност на турбината.

Във вторник един от служителите на летището загина на летището на терминал Шереметиево-1. Както стана известно на "Газета.ру" от източници в летищната администрация, по време на тегленето на Boeing 737-700, собственост на авиокомпанията Air Astana и тръгвайки по маршрута Москва - Алма-Ата в 3,44 ч. московско време, загина служител на авиоинженерната служба, 26-годишният Игор Елфимов. Докато инженерът беше близо до турбината на двигателя, екипажът на самолета започна да тества двигателя, за да балансира подаването на въздух.

За секунди Елфимов беше засмукан във входа, а след това и във вентилатора на турбината, където инженерът беше буквално разкъсан на парчета.

Във връзка с трагедията излитането на самолета се забави. Пътниците на полета Москва-Алма-Ата бяха незабавно свалени от самолета и преместени в хотел. Няколко часа по-късно те отлетяха за Алма-Ата с друг полет.

Според Gazeta.Ru Игор Елфимов е завършил Московския държавен технически университет преди две години гражданска авиация, работил на летище Биково, а миналата година обслужвал самолети в авиоинженерната служба на Шереметиево-1. Според пресслужбата на летището Игор Елфимов е загинал по време на работа по осигуряване на подготовката на самолета за излитане. Сега разследването на смъртта на инженера се провежда от специално създадена комисия, която включва специалисти от федералната служба за надзор в областта на транспорта, прокуратурата на въздушния транспорт на Москва и отдела за вътрешни работи на летището. На свой ред представителят на летището Ангелина Матросова каза, че администрацията на Шереметьево-1 изразява съболезнования на семейството на починалия и е готова да окаже както материална, така и морална помощ на близките му. Шереметиево обаче отказа да каже какво точно е причинило трагедията. "Рано е да се говори за причините за случилото се. Обстоятелствата се изясняват и ще бъдат посочени по-късно", съобщиха за Gazeta.ru в пресслужбата на летището.

В същото време според източници на Gazeta.Ru, близки до комисията, разследваща обстоятелствата около трагедията, има три основни версии за случилото се. Според един от тях причината за бедствието може да е нарушение на безопасността. Турбините на Boeing 737 са разположени на ниско разстояние от земята, безопасното разстояние до турбините е около 5 метра. Според очевидци Игор Елфимов е бил на носовия колесник на самолета в момента на трагедията, пренебрегнал е инструкциите и е решил да огледа отново турбината в момента на стартиране на двигателя, в резултат на което е възникнала трагедията. Според друга версия причината за смъртта на инженера може да бъде некоординираните действия на екипажа на самолета - те биха могли да стартират двигателя преди време, а инженерът просто не е имал време да се премести на безопасно разстояние. Според третата версия причината за аварията може да стане повредата на самата турбина.

Както отбелязаха източници на Gazeta.Ru, освен обстоятелствата около трагедията, комисията ще трябва да установи материалните щети. Ако се окаже, че трагедията е станала по вина на авиокомпанията, тогава обезщетение за материалните щети ще бъде изплатено на администрацията на летището. Ако се установи, че виновникът е администрацията на Шереметиево-1, собствениците на летището ще платят за отменения полет.

Както отбелязват в администрацията на летището, досега не са имали подобни случаи. Подобни трагедии обаче вече са се случвали в световната практика. И така, през април 2002 г., мъж се качи в двигателя на самолет Боинг 767, който рулира до пистата на японското международно летище Кансай. 39-годишният Джианг Синмин, техник на авиокомпанията, е бил засмукан в двигателя, съобщи полицията. На борда на самолет на авиокомпания Air Chinaимаше 218 души. Той трябваше да лети за Пекин. Освен инцидента тогава полицията разглежда версията за самоубийство и случайно приближаване до двигателя на самолета.

Във вторник един от служителите на летището загина на летището на терминал Шереметиево-1. Както стана известно на Gazeta.Ru от източници в летищната администрация, служител на авиоинженерната служба 26-летния Игор Елфимов. Докато инженерът беше до турбината на двигателя, екипажът на самолета започна да тества двигателя, за да балансира подаването на въздух.
За секунди Елфимов беше засмукан във входа, а след това и във вентилатора на турбината, където инженерът беше буквално разкъсан на парчета.

Във връзка с трагедията излитането на самолета се забави. Пътниците на полета Москва-Алма-Ата бяха незабавно свалени от самолета и прехвърлени в хотел. Няколко часа по-късно те отлетяха за Алма-Ата с друг полет.

Според Gazeta.Ru Игор Елфимов е завършил Московския държавен технически университет за гражданска авиация преди две години, работил е на летище Биково, а миналата година е обслужвал самолети в авиоинженерната служба на Шереметьево-1. Според пресслужбата на летището Игор Елфимов е загинал по време на работа по осигуряване на подготовката на самолета за излитане. Сега разследването на смъртта на инженера се провежда от специално създадена комисия, която включва специалисти от федералната служба за надзор в областта на транспорта, прокуратурата на въздушния транспорт на Москва и отдела за вътрешни работи на летището. От своя страна представителят на летището Ангелина Матросова каза, че администрацията на Шереметьево-1 изразява съболезнования на семейството на починалия и е готова да окаже както материална, така и морална помощ на близките му. Шереметиево обаче отказа да каже какво точно е причинило трагедията. „Рано е да се говори за причините за случилото се. Обстоятелствата се изясняват и ще бъдат оповестени по-късно“, съобщиха за Gazeta.Ru от пресслужбата на летището.

В същото време според източници на Gazeta.Ru, близки до комисията, разследваща обстоятелствата около трагедията, има три основни версии за случилото се. Според един от тях причината за бедствието може да е нарушение на безопасността. Турбините на Boeing-737 са разположени на ниско разстояние от земята, безопасното разстояние до турбините е около 5 метра. Според очевидци Игор Елфимов е бил на носовия колесник на самолета в момента на трагедията, пренебрегнал е инструкциите и е решил да огледа отново турбината в момента на стартиране на двигателя, в резултат на което е възникнала трагедията. Според друга версия причината за смъртта на инженера може да бъде некоординираните действия на екипажа на самолета - те биха могли да стартират двигателя преди време, а инженерът просто не е имал време да се премести на безопасно разстояние. Според третата версия причината за аварията може да стане повредата на самата турбина.

Както отбелязаха източниците на Gazeta.ru, освен обстоятелствата около трагедията, комисията ще трябва да установи материалните щети. Ако се окаже, че трагедията е станала по вина на авиокомпанията, тогава обезщетение за материалните щети ще бъде изплатено на администрацията на летището. Ако се установи, че виновникът е администрацията на Шереметиево-1, собствениците на летището ще платят за отменения полет.