Bowsprit არის მისი ხელმოწერის გემი. გაყვანილობა დგას გაყალბების bowsprit რა არის გემის bowsprit
ეზოები ანძებს აკიდებენ საყრდენების გამოყენებით, რომლებიც ეზოებს ანძებიდან საკმარისად დაშორებულ მანძილზე უნდა უჭირონ, რათა საფარმა ხელი არ შეუშალოს მათ სროლას (ბრუნვას).
ბეიფუტი, რომელსაც ძველი რომაელები ანგუიპას უწოდებდნენ, იყო ქამარი, რომელიც ჩამოყალიბდა რამდენიმე კაბელის ძაფით. შემდგომში, ეს ქამარი შეიცვალა შემობრუნებული ხის ბურთულებით - რაქსის ქსოვილებით, მარჯნებით ან პატერნოსტერებით (როზარები), რომლებიც დამონტაჟებულია ორ ან სამ პარალელურ კაბელზე. ეს უკანასკნელნი ერთმანეთთან შედარებით გარკვეულ მდგომარეობაში იკავებდნენ ვერტიკალური ხის ფირფიტების - rax-sliz-ს, მოთავსებული რაქს-ტილოებს შორის. თავად კაბელები გადიოდა რაქს-კლოტებსა და რაქს-სლაგებში.
სასწავლო გემის ფოტოსურათი, ხედი უკანა მხრიდან.
ბ - სამოსელი უღელი; 7 - ეზელგოფტი; 8 - მიზენის ბუმი; 9 - მიზენ-გაფი; 10 -ბუ-ლ^რიკ-ფალ; 13 - ერენსი უკუღმა; 14 - გაფის უღელი; 15 - კონდახი მკაცრი ბლოკისთვის დუელების დამონტაჟებისთვის; 20 - უღელი კონდახებით მიზენის ბუმ ტოპერებისთვის; 21 - "" - ფრჩხილები 25 - mizzen ფურცლები.
ეძახდნენ რაქს-თოკებს ან რაქს-ბასტარდებს, ხოლო კაბელს, რომელიც ეზოს ფარავდა და ანძას აჭერდა, იტალიაში დროსა ეწოდებოდა (სურ. 298, ა-ბ). Იქ იყო სხვადასხვა სახისსაკაბელო ბეილფუტები ან რაქსის იოგები.
ქვედა ეზოებსა და მარსა-ეზოებზე რაქსის უღელი ჩამოყალიბებული იყო კოლტებთან ერთად რაქსის თოკების სამი რიგით (სურ. 298, გ). საშუალო რაქსის კაბელი
ბრინჯი. 297 თანამედროვე მცურავი გემის ფოლადის ანძის მიზენის ბუმი და გაფი.
მე მისი, ქვედა ანძა; 2 ”- ზედა მასტი; 3 მარსი; 4 - პუტენის სამოსი; 5 -. ანძა; 6 სპურს ზედა ანძა; 7 შქნვ-გათ კედელ-გაყვანილობის საბურველით; 8 - ეზელგოფტი; 9 - საკაბელო უღელი; 10 "" უღელი Ga-4el-ის ქუსლის ქინძისთავისთვის; I - გაფის ჩარჩო ქინძისთავით; 12 - უღელი კონდახით დირკ-ჰალიარდის ამწეების ბლოკის დასამაგრებლად; 13 ~ უღელი კონდახებით დირქის სამაგრის ძირითადი ბოლოების დასამაგრებლად და ერენების ზურგის დასამაგრებლად; 14 - ღვეზელი ტრისელის სამაგრის გაყვანილობისთვის; 13 - gaff knock; 16 - კონდახი დროშის ბლოკისთვის; 17 - pin; 18 ~ უღელი ქუსლის ქინძისთავისთვის; 19 - gaff; 20 - მიზენის ბუმი; 21 - უღელი კონდახით და მხრის სამაგრით ფურცლებისთვის; 22 - უღელი ბუმ-ტოპენანტებისთვის; 23 ხის უღელი დუელების დასაყენებლად.
ბოლოებში მას ჰქონდა თითო, ხოლო გარედან თითო კრენგელი. კვერთხი ისე იყო დაყენებული, რომ ანძის უკანა მხარეს ტრიალებდა სახვევივით, ხოლო გარე თოკების თავისუფალი ბოლოები, რომლებიც გადიოდა შესაბამის თითებსა და სამაგრებში, ეზოს შუაში იყო დამაგრებული^ .
მკვდარი ჩიპის მეშვეობით (მკვდარი არის ხის ბლოკი საბურავის გარეშე, რომელშიც გაბურღულია ორი ან სამი ხვრელი შესაბამისი გაყალბების გაყვანილობისთვის), დაყენებული საყრდენის შუაში.
ბრინჯი. 298. უძველესი გემების რაკ-იოკები (კაბელი ბეიფუტები): ა - სამი რიგის კოლტებით; ბ ^- є თრომბის ორი რიგი; გ - ქვედა ეზო; დ - ინგლისური ტიპი; ე - წინა ეზო; ვ - რიუს გალეის ნაძირალა.
1 - რაქს-ტილოები; 2 "" კიბოლიზი; 3 „კიბო; і "■ ბოლოს კირჩხიბი; - 5 - krei" helo;
ორი ბოლო აკლდა - რაკ-უღლის ღერი და ნირალი. ეზოს დაწევისა და ამაღლებისას რაქსი უღლის გაკონტროლებას ეხმარებოდნენ (სურ. 299).
ვინაიდან ქვედა ეზოები იშვიათად იყო დაშვებული და ამაღლებული, მე-18 საუკუნეში. რაქსის უღელი შეიცვალა ინგლისური ტიპის უფრო მარტივი იოკით (იხ. სურ. 298, დ). იგი შედგებოდა სკიმუშგარით გახვეული და ტყავით გათლილი კაბელისაგან, რომლის ერთ ბოლოში იყო კრენგელი. რაკი უღელი ანძას ფარავდა, თოკი ეზოსა და ანძის შემოვლით, კრენგელში გაიარა და ანძის მარჯვნივ ჩავიდა.
კაბელის ბოლოს იყო ბლოკი, რომელიც ანძის გვერდით დამონტაჟებულ სხვა ბლოკთან ერთად ქმნიდა ამწეს. ეს რაკ-თალი, ანუ ბეიფუტ-ტალი მსახურობდა რაკ-უღელში ჩაყრისა და ამოსაჭრელად. გარდა ამისა, დახვეული იყო კიდევ ერთი კაბელი, რომელიც შემოიარა ეზოსა და ანძაში და სხვას დახმარებით ჩაიყარა.
^ ასეთი გაყვანილობისას რაქსის უღელი არ შეიძლებოდა ეზოს დაწევისას ან აწევის დროს.
ანძის მოპირდაპირე მხარეს განთავსებული ამწეები. ინგლისურ რაქსის უღელს ჰალიარდი და ნირალი ჰქონდა (სურ. 300).
ზედა ეზოების რაკი უღელი თითქმის იგივე იყო, რაც ქვედა ეზოების უღელი: მას ჰქონდა ორი თოკი კოლტებით. ორივე რაქსის კაბელი ერთ მხარეს იყო დაკავშირებული და ქმნიდა კრენგელს. რაკი-უღელი ანძას შემოუვლიდა, მერე თოკებმა ორი-სამი ამწე ეზოს გადააფარეს და უღელში გავლისას დამაგრდნენ. ამ სახის რაკ-უღელს იყენებდნენ მცირე ზომის გემების ქვედა ეზოებსა და ზედა ბალიშებზე (იხ. სურ. 298, ვ).
მიზენ-რიუ რაქსის თოკი ასევე შედგებოდა ორი რაქსის თოკისაგან კოლტებით. Ერთთან
ბრინჯი. 299. ქვედა ეზოს რაქსი უღელი.
I - რაკი-უღელი; 2 - ანძა; .5 - ეზო; 4 - rax yoke halyard; 5 - ნნ-რალ რაქს-უღელი.
სურ. 300. ინგლისური ტიპის raks yoke ქვედა ანძაზე.
1 - რაკი-უღელი; 2 - ანძა; 3-სხივი; 4 - rax yoke halyard; 5 - nnral rax-yoke; 6 -■ ნაძირალა ბლოკი) 7 - რაკი-უღლის ამწე; 8 - მეორე ტანი.
გვერდებზე ორივე რაქსის კაბელი ერთ ბოლოში იყო ნაქსოვი და მიმაგრებული იყო მკვდარზე, მეორეზე კი ეზოს შემოუვლიდნენ, გადიოდნენ ხსენებულ მკვდრზე და ემაგრებოდნენ ორსაძროვან ბლოკს (სურ. 301). კიდევ ერთი ბლოკი მდებარეობდა ანძაზე მეოთხედ გემბანზე და პირველთან ერთად ქმნიდა რაქს-ტალის.
ბლანდ-ეზოსა და ბომბ-ბლინდა-ეზოს რაკი-უღები იყო სპეციალური საკაბელო ბორკილები (სურ. 302). რაკი-თოკები გალერეებზე - ბასტარდები - შედგებოდა სამი რაქს-თოკისაგან კოლტებით, მაგრამ საფეთქლების გარეშე (იხ. სურ. 29c, 1).
მე-19 საუკუნეში რაქსის უღლების წარმოებაში თანდათან შემოვიდა სხვადასხვა სიახლე, მაგრამ საუკუნის ბოლომდე ძირითადად უბრალო უღლები გამოიყენებოდა.
თანამედროვეზე მცურავი გემები Bayfoot ქვედა ეზოები შეიძლება იყოს სხვადასხვა ტიპის.
ბეიფუტი ჯაჭვებისგან დამზადებული სლინგებით - ჯაჭვის ბეიფუტი (სურ. 303) - გაყვანილობის თვალსაზრისით თითქმის მთლიანად იმეორებს გამარტივებულ საკაბელო რაქსის უღელს.
რკინის საყრდენი შედგება წიწილების ქვემოთ ანძაზე მიმაგრებული უღლისგან, რომელიც დაკავშირებულია ეზოზე დამაგრებულ ორ უღელთან ქინძისთავთან და რქის ფორმის დამაკავშირებელი ზოლით. თავად ეზო კიდია სპეციალურ ჯაჭვზე - ბორგზე, რომლის ერთი ბოლო ეზოს შუაში უღელზეა მიმაგრებული, მეორე კი სალინგქვეშ (სურ. 304). ფოლადის ანძებზე გამოიყენება მხოლოდ ლითონის საყრდენები (სურ. 305).
არსებობს ბეიფუტის მარს-სხივების ხუთი ტიპი. პირველი ტიპი არის მარტივი მარსა-ბ< й-
ბრინჯი. 301. რაქს-იოკე მიზენ-რიუ.
ბრინჯი. 302. Rax-yoke blind-ray და bomb-blinda-rey.
ფუტი - შედგება ერთმანეთთან დაკავშირებული ორი სლინგისგან, დაფარული სკიმუშგარით და მორთული ტყავით. ის შეიძლება დამზადდეს ფოლადის ბოლოებიდან ან ჯაჭვებით (სურ. 306, ა).
მეორე ტიპის Marsa-bayfoot შედგება რაქსის ქსოვილების ერთი რიგისგან, რომლებიც დამონტაჟებულია მცენარეულ ან ფოლადის კაბელზე და ერთმანეთისგან წყვილ-წყვილად გამოყოფილია რაქსი-სლაგებით.
ბრინჯი. 303. ჯაჭვი ბეიფუტი.
1 <- рей; 2 - цепной бейфут; 3 <- скоба для крепления борга; 4 леер; 5 перты; 6 блоки фала рея; 7 - обухи; 8 - оодперткя.
ბრინჯი. 304. რკინის ბეიფუტის ქვედა ეზოები და ქვედა ტოპ-იარდები.
1 - ქვედა ანძა; 2 - ზედა მასტი; 3 - ანძის ზედა; 4 - სტიმული ზედა კედლები; 5 - შლაკები; 6 ლონგა სალინგა; 7 - მარსი; 8 - სამოსი; 9 - სამოსელი უღელი; 10". უღლის სამაგრი; მე - წიწილები; 12 - საბურავის ნაკვთები კედლის საფარების დასამაგრებლად; 13 ეზელგოფტი მარს-ეზოს ბეიფუტის ქინძისთავი ნახვრეტით; 14 - beyfoot Mars-ray; 15 - ეზოს საყრდენი პოსტი, ბორგის შეცვლა; 16 -= ქვედა ეზოს ბეიფუტი; 17 - ბეიფუტის უღელი ანძაზე; 18 - ქვედა ეზოზე ბაფთიანი უღლები; 19 =. კონდახის უღელი ბორგის დასამაგრებლად; 20^ბორგი.
მესამე ტიპის საკიდი ბასინგით არის ხის მიმაგრება - სამაგრი, რომელიც დამონტაჟებულია ეზოს უკანა მხარეს, შუაში ანძის ნახევარწრიული ბუდე. ბუდე დახურულია ქინძისთავით ნახევარწრიული რკინის ნიშნით. ეს მარკირება ასევე შეიძლება შედგებოდეს შედედებისგან (ნახ. 307, ბ).
ბრინჯი. 305, ბეიფუტის ქვედა ეზო ლითონის ანძაზე (გვერდითი და ზედა ხედი).
ბრინჯი. 306. მარს-ეზო ბეიფეტი: ა - უბრალო ბეიფუტი.
მე - ეზო; 2 - ანძა; 3 "" bayfoot;
b - beyfoot ერთად hinged basting.
1 - "კიბოს დამჭერი"; 2 - უღლები; 3 - ეზო; 4 - მოაჯირი აფრების ზედა ლუფის დასამაგრებლად; 5 - სარკინიგზო საყრდენების დასამაგრებლად; ბ - რკინის საყრდენი;
გ - ბაიფუტი ზედა ზედა ეზოსთვის "დაწყვილებით".
1 - ეზო; 2 - ანძა; 3 ვტ ხის შეერთება; 4 გვ. 5 - bayfoot დამაკავშირებელი ზოლები; 6 - ბაიფუტის უღლები ეზოზე.
მეოთხე სახეობა - ბაიფუტი დაწყვილებით - ძირითადად გამოიყენება ზედა იარებით, თუ ჭურჭელს აქვს ორმაგი ზედა იალქნები (ქვედა და ზედა). შეერთება შედგება მყარი ხისგან დამზადებული ცილინდრის ორი ნახევრისგან, რომელიც ფარავს ანძას და ჩასმულია რკინის გალიაში, რომელიც მბრუნავი საშუალებით უკავშირდება ეზოზე დადებულ უღლებს. დაწყვილება ასევე შეიძლება იყოს ლითონის, ამ შემთხვევაში
შემდეგ მას შიგნიდან აკრავს კანი, რაც აადვილებს ანძის გასწვრივ სრიალს. ამ ტიპის ბეიფუტმა შეცვალა წინაები (სურ. 306, გ).
მეხუთე ტიპის ბეიფუტი არის კონსოლის ფორმის ჩარჩო. ის ბრუნავს ეზელგოფტის წინა მხარეს დაყენებული ქინძის გარშემო. ამ შემთხვევაში, ჯაჭვის ბორგის ნაცვლად გამოიყენება ლითონის საყრდენი ძელი, რომელიც დამონტაჟებულია საყრდენის ქვეშ და ეყრდნობა ზევით (იხ. სურ. 304).
„ვისი ტერფი მოთავსებულია ქვედა ზედა ეზოებზე და ქვედა ზედა ეზოებზე.
ზედა და ბუმ-ჩარჩოებზე დამონტაჟებულია ან ტყავით დაფარული ორი სლინგის უბრალო საყრდენი, ან საყრდენი სამაგრი და ლითონის სამაგრი ან კოლტების სარტყელი (იხ. სურ. 306, ბ და 307).
ბეიფუტის გაფი. ბაიფუტი, რომელიც წარმოიქმნება თრომბების რიგზე, რაქსი-სლაგების გარეშე, მიმაგრებულია გაფის ქუსლზე, რომელიც ფარავს ანძას ან საცდელ ანძას. ეს bayfoot საშუალებას აძლევს gaff-ს გადაადგილდეს ანძის გასწვრივ და შემობრუნდეს.
Bayfoot mizzen ბუმი. ბეიფუტის გარდა, გაფის ბეიფუტის მსგავსად, ბუმის სპურს შეიძლება ჰქონდეს ლითონის ჩარჩო ქინძისთავთან ერთად, რომელიც საშუალებას აძლევს მას შემობრუნებას (იხ. სურ. 296 და 297).
SPbGMTU
კურსი დისციპლინაზე "საზღვაო ენციკლოპედია"
ამ თემაზე:
მცურავი გემები
მასწავლებელი: ლიახოვიცკი ა.გ.
დასრულებული:სტუდენტური გრ.91ks1
მიხეევი პიოტრ ვაჯიხოვიჩი
2003 /2004 უხ. წელიწადი
1. შესავალი …………………………………… 3
2. მცურავი გემების სახეები……………………..3
3. მცურავი გემის სპარი …………….6
4. მცურავი გემის მდგარი გაყალბება....9
5. გაშვებული გაყალბება……………………….12
6. მცურავი მოწყობილობა ………………………15
შესავალი
საუკუნეების განმავლობაში არაერთხელ გაკეთებულა მცდელობები გემების ტიპებს შორის მეტ-ნაკლებად რაციონალურად განსხვავებულად. მსოფლიო ფლოტისა და გემების სწრაფი განვითარების გამო, კიდევ უფრო გაიზარდა გემების კლასიფიკაციის აუცილებლობა მათი დანიშნულების, მშენებლობის მეთოდებისა და ტექნიკური მდგომარეობის მიხედვით. ჩნდება სპეციალური დაწესებულებები, რომლებშიც საზღვაო გადაზიდვებში გამოცდილმა თანამშრომლებმა - ამზომველებმა უნდა აკონტროლონ გემების მშენებლობა და მათი ტექნიკური მდგომარეობა ექსპლუატაციის დროს და განახორციელონ გემების კლასიფიკაცია საერთაშორისო სტანდარტების შესაბამისად.
ყველაზე ძველი და ყველაზე ცნობილი ასეთი ინსტიტუტია ინგლისური კლასიფიკაციის საზოგადოება Lloyd's Register, რომელიც ჩამოყალიბდა მე-18 საუკუნეში. საზოგადოებამ მიიღო სახელი ტავერნის მფლობელის, ედვარდ ლოიდისგან, სადაც 1687 წლიდან გემთმფლობელები, კაპიტნები და აგენტები დებდნენ გარიგებებს, აზღვევდნენ ტვირთს და ადგენდნენ ტვირთის ფასებს. 1764 წელს გადაწყდა გემების - რეგისტრების სიების შედგენა თითოეული მათგანისთვის არსებული ინფორმაციით, რათა გაადვილდეს გემის ხარისხის შეფასება და შესაბამისად დაზღვევის ოდენობის განსაზღვრა.
1834 წელს საზოგადოება გადაკეთდა როგორც Lloyd's Register.
არანაკლებ ცნობილია ფრანგული კლასიფიკაციის საზოგადოება Bureau Veritas, რომელიც დაარსდა 1828 წელს ანტვერპენში და 1832 წლიდან დღემდე მდებარეობს პარიზში.
მცურავი გემების სახეები
მცურავი გემები მოიცავს გემებს და ნავებს (ნავებს), რომლებიც ამოძრავებს იალქნებზე მოქმედი ქარის ძალით. ამ შემთხვევაში გემს შეუძლია ატაროს იალქნები ერთ, ორ, სამ ან მეტ ვერტიკალურ ანძზე.
მცურავი აღჭურვილობის ტიპის მიხედვით გამოირჩევა შემდეგი მცურავი გემები:
ხუთანძიანი გემი (ხუთი ანძა სწორი იალქნებით);
ხუთანძიანი ბარკი (ოთხი ანძა სწორი იალქნებით, ერთი კიდეზე დახრილი იალქნებით);
ოთხანძიანი გემი (ოთხი ანძა სწორი იალქნებით);
ოთხანძიანი ბარკი (სამი ანძა სწორი იალქნებით, ერთი დახრილი იალქნებით);
გემი (სამი ანძა სწორი იალქნებით);
ქერქი (ორი ანძა სწორი იალქნებით, ერთი დახრილი იალქნებით);
ბარკენტინი (ბარკოს შუნერი; ერთი ანძა სწორი და ორი ირიბი იალქნები);
jackass schooner, უფრო ზუსტად, სამი ანძის ზედა იალქნები (ყველა ანძა წინა და უკანა იალქნებით და რამდენიმე ზედა სწორი იალქნებით წინამხარზე);
ბრიგი (ორი ანძა სწორი იალქნებით);
ბრიგანტინი (schooner-brig: ერთი ანძა სწორი იალქნებით, ერთი ირიბი იალქნებით);
დაბომბვა (ერთი ანძა გემის თითქმის შუაში სწორი იალქნებით და ერთი, გადახრილი მწვერვალზე, ირიბი იალქნებით);
შუნერი, უფრო სწორედ, გაფის შუნერი (ორი ანძა დახრილი იალქნებით);
შუნერი, უფრო ზუსტად, ორანძიანი ზედა იალქანი (ანძები წინ იალქნებით და რამდენიმე ზედა სწორი იალქანი წინა ნაწილზე);
კარაველი (სამი ანძა: წინამხარი სწორი იალქნებით, დანარჩენები გვიან იალქნებით);
"ტრაბაკოლო" (ორი ანძა ლუგერით, ე.
შებეკა (სამი ანძა: წინა და მთავარი ანძა ლაინიანი იალქნებით, მიზენის ანძა დახრილი იალქნებით);
ფელუკა (ორი ანძა მშვილდისკენ მიდრეკილი, გვიან იალქნებით);
ტარტანი (ერთი ანძა დიდი ლატენიანი იალქნით);
სატენდერო (ერთი ანძა დახრილი იალქნებით);
„ბოვო“ (ორი ანძა: წინა იალქნებიანი, უკანა გაფით ან ლატენიანი იალქნებით);
„ნავიცელო“ (ორი ანძა: პირველი - მშვილდში, ძლიერად დახრილი წინ, ატარებს ტრაპეციულ იალქანს, დამაგრებულია მთავარ ანძაზე; მთავარი ანძა - ლაინიანი ან სხვა ირიბი აფრით);
"ბალანსელა" (ერთი ანძა ლატენური იალქნით);
sloop (ერთი ანძა დახრილი იალქნები);
iol (ორი ანძა დახრილი იალქნებით, პატარა - მიზენის ანძა - დგას საჭესთან);
კეტჩი (ორი ანძა დახრილი იალქნებით, საჭის წინ მიზენმასტით);
დინჯები (ერთი ანძა გაფის იალქნით გადატანილი მშვილდზე);
ლუგერი (სამი ანძა დაფქული იალქნებით, გამოიყენება საფრანგეთში სანაპირო ნაოსნობისთვის).
ჩამოთვლილი მცურავი გემების გარდა, იყო აგრეთვე დიდი შვიდი, ხუთანძიანი და ოთხძელიანი შუნერები, ძირითადად ამერიკული წარმოშობის, რომლებსაც მხოლოდ ირიბი იალქნები ატარებდნენ.
მე-18 საუკუნის ბოლოდან ხაზის ორსართულიანი მცურავი გემის გრძივი მონაკვეთი:
1 - კილი; 2 - ღერო; 3 - კნიავდიგირებული; 4 - მკაცრი პოსტი; 5 - მკაცრი მკვდარი ხე; 6 - bow deadwood; 7 - ადმირალის სალონი; 8 - საგარდერობო; 9 - საჭე; 10 - საჭე; 11 - უკანა კაკლის პალატა; 12 - უკანა ბომბის სარდაფი; 13 - საბაგირო ყუთი; 14 - მშვილდის საკრუიზო კამერა; 15 - მშვილდი ბომბის ჟურნალი.
მცურავი გემის მშვილდი და წინა ნაწილების ნაკრები:1 - ყალბი კილი; 2 კილი; 3 - ფორტიმბერები; 4 - bow deadwood; 5 - კელსონი; 6 - ცრუ ღერო; 7 - ცრუ ღერო; 8 - ღერო; 9 - grep; 10 - კნიავდიგირებული; 11 - მელა-ინდიგირებული (ფიგურის მხარდაჭერა); 12 - სხივები; 13 - პილერები; 14 - მკაცრი მკვდარი ხე; 15 - keel heel; 16 - სტერნპოსტი; 17 - სტარნ-კნიცა.
სხეულის შუა ნაწილს აქვს თითქმის მრგვალი კონტურები კვეთაში. საყრდენი რამდენადმე დაგროვილია შიგნით, ე.ი. წყლის ხაზის სიგანე ოდნავ მეტია, ვიდრე ზედა გემბანის არეში. ეს გაკეთდა იმისთვის, რომ ზედა გემბანზე დაყენებული თოფები არ სცდებოდა წყლის ხაზის სიგანეს.
1 - კილი; 2 - ფალ ორთა შკილი; 3 - კელსონი; 4 - პირველი ველხოუტი; 5 - მეორე ველჰაუტი; 6 - მესამე ველხოუტი; 7 - ყალბი კედლების გარე მოპირკეთება
ოტა; 8 - შიდა უგულებელყოფა; 9 - სხივები; 10 - lapel პორტები.მე-18 საუკუნის მცურავი გემის საყრდენი:
1 - წყალსატევი; 2 - სხივები; 3 - საყრდენი velhout; 4 - საყრდენი პოსტი; 5 - საწოლის ბადე; 6 - ჩამოკიდებული ბუდეები.
მცურავი გემის კორპუსის ძირითად ნაწილს წარმოადგენს კილი - მართკუთხა განივი კვეთის გრძივი სხივი, რომელიც გადის მშვილდიდან წვერამდე. კილის გვერდებზე არის გრძელი ჩაღრმავები (ენები), რომლებშიც ვრცელდება გარსაცმელი დაფების პირველი რიგი, რომელსაც ეწოდება ენა და ღარი.
დაზიანებისგან დასაცავად, კეფის ძირზე დამაგრებული იყო ძლიერი მუხის დაფა, ყალბი კილი. კილის მშვილდი მთავრდება ღეროთი, რომელიც პრიზმის ფორმის სხივია. ღეროს ქვედა ნაწილი შეიძლება იყოს მოხრილი რკალით ან კუთხით. ღეროზე შიგნიდან მიმაგრებულია ღეროს შიდა ნაწილი - ღერო - სქელი სხივებისგან შემდგარი რთული სტრუქტურა, რომელიც ქმნის გლუვ გადასვლას კილიდან კორპუსზე. ღეროს წინ ამოჭრილია წყალი, რომლის ზედა ნაწილს კნიავდიგებული ეწოდება. კნიავდიგის ზედა ნაწილში დამონტაჟდა ცხვირის დეკორაცია - ფიგურა.
კელის უკანა მხარეს, მასზე ვერტიკალურად ან მცირე დახრილობით არის დამონტაჟებული სხივი, რომელსაც ეწოდება სტერნი. საყრდენის გარე ნაწილი ოდნავ გაფართოვდა, რათა დაიცვას საჭე დამაგრებული საჭეზე. ხის მცურავი გემის ღერო და ღერო რამდენიმე ნაწილისგან შედგება.
ფისოვანი კილი მოთავსდა კედელზე და მის გასწვრივ. ჩარჩოები, რომლებიც უძველეს გემებზე იყო კომპოზიტური, მიმაგრებული იყო მასზე და მკვდარ ხეებზე. გემის კორპუსის შუაში, მშვილდთან ოდნავ უფრო ახლოს, მოათავსეს ყველაზე ფართო ჩარჩო - შუა გემის ჩარჩო. გემის ჩარჩოს განივი დასამაგრებლად გამოიყენებოდა სხივები და გემბანი იყო დაგებული. გრძივი მიმართულებით ჩარჩოებს ამაგრებდნენ სიმებით.
გემის ნაკრების აწყობის დასრულების შემდეგ, ჩვენ დავიწყეთ კორპუსის დაფარვა მუხის ფიცრებით. დაფების ზომები დამოკიდებული იყო გემის ზომაზე: მათი სიგრძე იყო 6-8 მ, სიგანე 10-25 სმ კოლუმბის დროს გემები კიდემდე იყო შემოფარგლული და მე-16 საუკუნის ბოლოს დაიწყეს. მათ ბოლომდე დაფარვა (გლუვი). დაფების უკიდურესი ბოლოები შედიოდა წინა და უკანა სვეტების ენებში და იყო დამაგრებული გალვანური რკინის ან სპილენძისგან დამზადებული დუელებით. წყალსადენის მიდამოში და ქვემეხის პორტების ქვეშ, გარსაცმელი დაფები მონაცვლეობდა გასქელებული დაფებით - ხავერდით.
გემბანის იატაკს ამზადებდნენ ფიჭვის ან ტიის დაფებით, მათ ამაგრებდნენ სხივებზე ლითონის დვრილების ან ჭანჭიკების გამოყენებით, რომლებიც ზემოდან იყო ჩაღრმავებული და იხურებოდა ხის საცობებით.
ხის გემებზე საყრდენების დასაფარად გამოიყენებოდა თაროებზე დამაგრებული შედარებით თხელი დაფები. საყრდენი საყრდენი არის საყრდენი ხავერდი, როგორც წესი, მისი გარე ზედაპირი მოხატული იყო. საყრდენის ზემოთ იყო ორსართულიანი ბადე, რომელშიც მეზღვაურებმა მოათავსეს შემოხვეული ჩამოკიდებული ბუდეები, რომლებიც იცავდნენ მათ ბრძოლაში მტრის ტყვიებისგან.
მცურავი გემი სპარ
ყველა ხის ნაწილს, რომელიც გამოიყენება იალქნების, დროშების, სიგნალების ასამაღლებლად და ა.შ. ანძებს მიეკუთვნება: ანძები, ზედა ანძები, ეზოები, გაფები, ბუმები, მშვილდოსნები, ჯიგები, ტილოები და თოფის სროლები.
ბრინჯი. სამსაფეხურიანი, 126 იარაღიანი გემის ანძა XIX საუკუნის შუა ხანებიდან.
1 - bowsprit; 2 - jig; 3 - ბომ-ფიტერი; 4 - მარტინ ბუმი; 5 - gaff blind; 6 - bowsprit ezelgoft; 7 - როდ ბიჭი; 8 - წინამორბედი; 9 - წინა ნაწილის ზედა; 10 - წინა ტრიალ ანძა; 11 - ზედა მასტები; 12 - ანძა ეზელგოფტი; 13 - წინა ზედა მასტი; 14 - წინა ტოპმასტის ზევით; 15 - გასაყიდად; 16 - ezelgoft fore topmast; 17 - წინა ჩარჩოს ზედა ანძა, რომელიც ერთ ხედ კეთდება წინა ჩარჩოს ზედა მასტით; 18-19 - ზედა წინა ნაწილის ზედა მასტი; 20 - კლოტიკი; 21 - წინა ეზო; 22 - for-marsa-lisel-ალკოჰოლი; 23 - fore-mars-ray; 24 - for-bram-lisel-ალკოჰოლები; 25 - წინა ჩარჩო; 26 - for-bom-bram-ray; 27 - fore-trisel-gaff; 28 - მთავარი ანძა; 29 - მთავარი ანძის ზედა; 30 - მთავარი-ტრისილ-ანძა; 31 - mainsail; 32 - ანძა ეზელგოფტი; 33 - მთავარი ზედა მასტი; 34 - მთავარი ზედა მასტის ზედა; 35 - ძირითადი სალინგი; 36 - ეზელგოფტის მთავარი ტოპმასტი; 37 - მთავარი ტოპმასტი, რომელიც ერთ ხედ კეთდება მთავარ ტოტთან ერთად; 38-39 - ზედა მთავარი-ბომ-ტოპმასტი; 40 - კლოტიკი; 41 - mainsail; 42 - mainsail-marsa-lisel-spirits; 43 - მთავარი-მარსა-რეი; 44 - მთავარი-ბრამ-ფოლგა-სპირტი; 45 - მთავარი სხივი; 46 - მთავარი-ბომ-ბრამ-რეი; 47 - mainsail-trisail-gaff; 48 - მიზენის ანძა; 49 - მიზენის ანძის ზედა; 50 - mizzen-trysel-mast; 51 - კრუიზ-მარსი; 52 - ანძა ეზელგოფტი; 53 - ზედა მასტი; 54 - ზედა საკრუიზო ტოპმასტი; 55 - კრუის-სალინგი; 56 - ეზელგოფტის ტოპმასტი; 57 - საკრუიზო ტოპმასტი, ერთ ხედ გაკეთდა საკრუიზო ზედა მასტით; 58-59 - ზედა საკრუიზო-ბომ-ტოპმასტი; 60 - კლოტიკი; 61 - დასაწყისი-ray; 62 - კრუიზ-მარსა-რეი ან კრუიზელ-რეი; 63 - კრუიზ-ბრამ-რეი; 64 - კრუიზ-ბომ-ბრამ-რეი; 65 - მიზენის ბუმი; 66 - მიზენ გაფი; 67 - უკანა დროშის ბოძი;
ზღვის ტალღების დიდებულად გადაჭრა ნამდვილად მომხიბლავი სანახაობაა. ახლა თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ ეს თქვენი თვალით, გარდა ამსტერდამში მცურავი გემების აღლუმისა, რომელიც ტარდება ყოველ ხუთ წელიწადში ერთხელ. რამდენიმე საუკუნის წინ, იალქნიანი ნავის ყურება ჩვეულებრივი აქტივობა იყო სანაპირო მცხოვრებთა შორის. რაც უფრო მასიურია გემი, მით მეტია აფრების რაოდენობა საჭირო მისი სწრაფი და გლუვი ნაოსნობისთვის. ნავს რთული დიზაინი აქვს და მასზე თითოეულ ანძას თავისი დანიშნულება აქვს. თქვენ შეგიძლიათ შეისწავლოთ მცურავი გემის სტრუქტურა მისი ყველაზე მოწინავე დეტალებიდან.
ხე-ტყე იალქნიანი ნავის წინა ხაზზე
ჰოლანდიურიდან სიტყვასიტყვით თარგმნა, მშვილდოსანი არის "დახრილი ბოძი". დიზაინი არის მცურავი გემის წინა მშვილდის სხივი. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, მშვილდოსანი არის სპარი, რომელიც არის გემის მშვილდის გაგრძელება და გამოდის ღეროს მიღმა. ის ასრულებს წინა ანძის როლს და დამონტაჟებულია 30-36 გრადუსიანი კუთხით. თავდაპირველად იგი შედგებოდა ერთი განყოფილებისგან. შემდგომში, დიდ გემებზე იგი კომპოზიციური გახდა: მის გაგრძელებად დამონტაჟდა ჯიბი, რასაც მოჰყვა ჯიგ-ბუმი. ნებისმიერი ანძის მსგავსად, მშვილდოსნის უკანა ფუძეს სპურს უწოდებენ. წინა ნაწილს უწოდებენ nock, როგორც ბუმში, gaff ან ეზოში.
დიზაინის მიზანი
მშვილდოსნის მთავარი დანიშნულებაა წინ გადაიტანოს ირიბი სამკუთხა იალქნები - ჯიბები. ამ დიზაინის გამო, გემის აფრების ფართობი გაიზარდა, რაც ხელს უწყობს უკეთეს მართვადობას და უფრო მაღალ მანევრირებას. გარდა ამისა, bowsprit ნაწილობრივ გამოიყენება foreast დასამაგრებლად. მისი ფუნქციები ამით არ მთავრდება, რადგან... ასევე აუცილებელია მშვილდის სამაგრის დამაგრებისა და აზიდვისთვის. ამრიგად, გემის მშვილდი არის გემის მრავალფუნქციური ანძა.
წინა ანძის ზომები
სხვადასხვა პროფილის გემებისთვის მშვილდოსნის სიგრძე განსხვავებული იყო. როგორც წესი, სავაჭრო გემებზე წინა ანძის სიგრძე უდრიდა მთავარი ანძის სიგრძის სამ მეხუთედს. საზღვაო ბრძოლისთვის განკუთვნილ გემებზე მისი სიგრძე უდრიდა წინამხარის სიგრძის რვა მეცხრედს. მშვილდის სხივის დიამეტრი შედარებული იყო საშუალო ზომის წინამორბედების და მაგისტრალების დიამეტრებთან. ამავდროულად, მშვილდოსნის სისქე ძირიდან წვერამდე შემცირდა თითქმის ნახევარით.
ზოგჯერ გემის მშვილდს ამშვენებდა საპირფარეშო (ან მშვილდი) ფიგურა, რომელიც ჩვეულებრივ მდებარეობდა მშვილდოსნის ზემოთ და გამოსახული იყო, ყველაზე ხშირად, ქალთევზა, მიმზიდველი გოგონა ან ლომის თავი. აღსანიშნავია, რომ მეორე მხარეს, იმავე გადახურვაზე, ეკიპაჟის საპირფარეშოები იყო.
მასალა რედაქტირებულია და მოწოდებულია
ალექსანდრე ბოიცოვი
mailto: [ელფოსტა დაცულია]
ძალიან მადლობელი ვიქნები ნებისმიერისთვის
მოწოდებული ინფორმაცია
შნავე დაარსდა 1703 წელს.
დაიწყო 09/24/1704,
მშენებლები: პეტრ მიხაილოვი, ივან ნემცოვი
აღსრულება
გემების მშვილდოსნები დიზაინით ანძების მსგავსი იყო. ისინი მზადდებოდა კომპოზიტებში, მინიმუმ ორი ცალი. ერთმანეთში მოჭრილი ხის ტოტები ჯერ რვაკუთხა, შემდეგ 16 კუთხოვანი და ბოლოს მრგვალი იყო. საკაბელო მატყლი იჭერდა მშვილდს ერთად. მათი რაოდენობა შეესაბამებოდა ქვედა ანძაზე მატყლის რაოდენობას. მშვილდოსნის ამაღლების კუთხე, სხვადასხვა წყაროების მიხედვით, მერყეობდა 30-დან 36 გრადუსამდე.
Bowsprit სიგრძე და დიამეტრი. D. Steele-ის თანახმად, გემებს, რომლებსაც 80-ზე ნაკლები იარაღი ჰქონდათ, ჰქონდათ მშვილდის სიგრძე მაგისტრალის სიგრძის 3/5. 50-ზე ნაკლები იარაღის მქონე გემებისთვის მშვილდოსნის დიამეტრი უტოლდებოდა მაგისტრალის დიამეტრს. ამ დიამეტრის კლება პირველ კვარტალში იყო 60\61, შუაში 11\12, მესამე კვარტალში 4\5 და ბოლოს 5\9. Bowsprit spur-ს ჰქონდა მისი დიამეტრის 6/7.
შეუთავსეთ
ბრიტანეთის საზღვაო ძალებში ჯიბი მოთავსებული იყო მშვილდოსნის ზემოთ. ჯიგის სიგრძე მერყეობდა მშვილდის სიგრძის 7/10-დან 5/7-მდე. დიამეტრი - 7\8" ყოველი იარდისთვის მისი სიგრძის. ეს დიამეტრი აღნიშნავდა ჯიგის შიდა მესამედს, ე. 11\12, მესამე კვარტალში 5\6 და თითზე 2\3 დიამეტრის შემდეგ, 3,5 დიამეტრის სიგრძის სპურები რვაკუთხა, მხრების თითიდან 1,5 დიამეტრზე (ჩერდება). 1775 წლამდე იყო მოთავსებული წინამორბედი, მოქცეული იყო მხრებისკენ ღვეზელიდან 1,5 დიამეტრის დაშორებით მდებარეობდა და ემსახურებოდა სამაგრის უკანა მხარეს.
Bowsprit Ezelgoft. მისი სიგრძე იყო 5 ჯიბის დიამეტრი, სიგანე 2 ჯიბის დიამეტრი + ღეროს 1/2 დიამეტრი, სისქე სიგანის 4/9. მას ჰქონდა ოთხკუთხა ნახვრეტი მშვილდისთვის და მრგვალი ღრმულისთვის. ჩარჩოს ხვრელი მის დიამეტრზე 3/4-ით დიდი იყო, რათა მისი ტყავით დაფარვა შეიძლებოდა.
ვიოლინა. ეზელგოფტის უკან ვიოლინო იყო მოთავსებული. იგი შედგებოდა მშვილდოსნის ორივე მხარეს დამაგრებული დისკებისგან, რომლებიც გარე კიდის გასწვრივ ორმაგი ასო B-ს ფორმის იყო და ზემოდან ვიოლინოს მსგავსი იყო. პირველ 40 წელიწადში ინგლისურ ვიოლინოებს ჰქონდათ ხვრელი თითოეულ ნახევარწრეში. ნახვრეტებში გადიოდა კედელსა და კედელზე გასასვლელის სლანგები. ვიოლინოს ლოყები არ იყო ერთსა და იმავე სიბრტყეში, მაგრამ დაყენებული იყო გარკვეულწილად ირიბად, ზევით მშვილდოსნის მიმართ. ფანარი უდრიდა ვიოლინოს შიდა სისქეს +1".
ვიოლინოს ზომა. ვიოლინოს სიგრძე ეზელგოფტის სიგრძის ტოლი უნდა ყოფილიყო. დ.სტილის მიხედვით, სიგრძე: მშვილდოსნის დიამეტრის 2,1\4, სიგანე: უდიდესი დიამეტრის 1\2. თელას დაფების სისქე ვიოლინოს დასამზადებლად იყო დიამეტრის 1/4 და შემცირდა გარედან ამ მნიშვნელობის 3/4 ან 4/5-მდე. სამაგრების გაყვანილობის ხვრელები ამოღებულია ფლაკონის ბოლოებიდან მისი სიგრძის 1/4-ით.
ვიოლინო ბლოკი. მათ ჰქონდათ ვიოლინოს სიგრძის 7/9 სიგრძე, მათი სიგანე იყო 2" სიგრძის თითოეული ფუტისთვის და სისქე სიგანის 7/8. საბურავის ხვრელები სიგრძის 2/7 იყო. ბლოკის სიგრძის 1/7 მდებარეობდა ბლოკში გადაუდებელი ხვრელები ეს ბლოკები იყო „ვანგენი“ - ყბის ბლოკები და ჭანჭიკებით უერთდებოდა მშვილდს, ამავდროულად ჭანჭიკები იყო ღერძები ბლოკის ბორბლებისთვის.
„უნაგირები“ და კლიპები. მშვილდოსნის შემდგომი აღჭურვილობა მოიცავდა უნაგირებს ბუნკერის ჯიბისა და უღელისთვის და გზამკვლევი სამაგრი გაყალბების გასამართად. ჯიგის უნაგირს ჰქონდა მშვილდოსნის დიამეტრის 1/6 სიმაღლე და დიამეტრის ნახევარი სიგანე. ის მშვილდოსნის პარალელურად ატარებდა ჯიგს. მის დასამაგრებლად გამოიყენებოდა რკინის უღლები. ჯიბის გადახურვა მშვილდთან ტოლი იყო ჯიბის სიგრძის 1/3-ის. უნაგირს უნდა ეჭირა ყელი საკმარისად მაღლა, ქვემოდან ბლანდერის უღლის უნაგირზე მაღლა, რათა უღელი თავისუფლად მოძრაობდა. გაშვებული გაყალბების გიდის დამჭერი მსგავსი იყო რაქსის უღელისთვის განკუთვნილი უნაგირისთვის (იგი ფარავდა მშვილდს ნახევრად, მისი სიმაღლე და სიგანე უდრის მშვილდოსნის დიამეტრის 1/8-ს), განლაგებული იყო მშვილდის ხვრელის წინ და. ჰქონდა რამდენიმე ჰორიზონტალური ხვრელი გაშვებული გაყალბების ნაწილის გასამართავად.
მატყლის დამჭერები. ეს იყო სლატები, რომლებიც შემოჭრილი იყო მშვილდის გარშემოწერილობის ნახევარზე, რათა კორპუსს ადგილი ჰქონდეს. მათი სიგრძე არის 1/2 დიამეტრის მშვილდოსანი, სიმაღლე და სიგანე ამ სიგრძის 1/4.
მცურავი იარაღი
ბრმა
ბრმა ეზოზე ეკიდა ტილოს No2 (No3) ოთხკუთხა იალქანი. ის 9 ინჩი სიგანისაა სამაგრების შიგნიდან. ყველა ლუფი სწორი იყო.
რიფის მშვილდები. ჯვარედინად იყო განლაგებული ორი 8-დიუმიანი სიგანის თოფი. ინგლისურ ხომალდებზე ისინი იწყებოდნენ ზემოდან პირველი ან მეორე პანელის კიდეზე და მთავრდებოდნენ ლუფებით 27 ინჩის ზემოთ.
პატჩები. Არდამსწრე.
წყლის კარიბჭე. ინგლისურ გემებზე, მეორე პანელზე მდებარეობდა ორი წყლის ნაწლავი, რომელთა დიამეტრი 4-6 ინჩი იყო, დათვლა გარე კუთხიდან, რიფის მშვილდსა და ლუფს შორის.
კრენგელსი. რიფ-კრენგელი რიფ-მშვილდის ქვედა ბოლოებზე და ორი სიამაყე-კრენგელი ქვედა ლუფზე იყო დაშორებული ერთმანეთისგან აფრების სიგანის 1/3-ით.
ლიქტროსი. პირველი რანგის გემებზე იყენებდნენ 3,1\4 ინჩის სისქის ლიტროპს ქვედა და გვერდით ლუფების გასწვრივ და 1,3\4 ინჩის ზევით; მე-6 რანგის გემებზე - 2 ინჩი და 1,1\2 ინჩი.
წყარო: ცენტრალური საზღვაო კლუბი DOSAAF RSFSR. გამომცემლობა DOSAAF. მოსკოვი, 1987 წ
§1. სპარ.
სპარი ეწოდება ყველა ხის და თანამედროვე გემებზე ლითონის ნაწილებს, რომლებიც გამოიყენება იალქნების, დროშების, სიგნალების ასამაღლებლად და ა.შ. მცურავი გემის ანძებს მიეკუთვნება: ანძები, ზედა ანძები, ეზოები, გაფები, ბუმები, მშვილდოსნები, საყრდენები, შუბები და თოფი.
ანძები.
სალინგებსა და ეზელგოფტებს, მათი მდებარეობისა და კონკრეტული ანძის კუთვნილების მიხედვით, ასევე აქვთ საკუთარი სახელები: იყიდება-სალინგ, ფორ-ბრამ-სალინგ, ანძა ეზელგოფტი. for-sten-ezelgoft, kruys-sten-ezelgoft, bowsprit ezelgoft (მშვილდოსნის შეერთება ჯიბთან) და სხვ.
Bowsprit.
მშვილდოსანი არის ჰორიზონტალური ან ოდნავ დახრილი სხივი (დახრილი ანძა), რომელიც გამოდის მცურავი გემის მშვილდიდან და გამოიყენება სწორი იალქნების გადასატანად - ბლაინდი და ბომბი. მე-18 საუკუნის ბოლომდე, მშვილდოსანი შედგებოდა მხოლოდ ერთი ხისგან ბრმა ზედა მასტით (), რომელზედაც ბრმა ეზოსა და ბომბის ბრმა ეზოზე დამონტაჟდა სწორი ბრმა და ბრმა იალქნები.
მე-18 საუკუნის ბოლოდან მშვილდოსანი გახანგრძლივდა ჯიბის დახმარებით, შემდეგ კი ბომბლაინდი () და მასზე ბრმა და ბომბმაბრმა იალქნები აღარ არის დამონტაჟებული. აქ ის ემსახურება წინამორბედის და მისი ზედა ანძების საყრდენების გახანგრძლივებას და მშვილდის სამკუთხა იალქნების დამაგრებას - ჯიბეები და აფრები, რამაც გააუმჯობესა გემის მოძრაობა და სისწრაფე. ერთ დროს სამკუთხა იალქნები შერწყმული იყო სწორთან.
თავად მშვილდოსანი მიმაგრებული იყო გემის მშვილდზე ძლიერი კაბელისაგან დამზადებული წყლის ღობეზე, მოგვიანებით (მე-19 საუკუნე) და ჯაჭვებზე. მატყლის შესაკრავად კაბელის მთავარ ბოლოს ამაგრებდნენ მშვილდზე, შემდეგ კაბელს გაჰყავდათ ნახვრეტში, მშვილდის გარშემო და ა.შ. ჩვეულებრივ ამონტაჟებდნენ 11 შლანგს, რომლებიც შუაში იყო გამკაცრებული განივი შლანგებით. მცველების სრიალიდან და მშვილდოსნის გასწვრივ დგას, მასზე გაკეთდა რამდენიმე ხის მიმაგრება - ბის ().
მშვილდოსნები ჯიბთან და ბომ-ჯიბთან ჰქონდა ვერტიკალური მარტინის ბუმი და ჰორიზონტალური ბრმა გაფები ჯიბისა და ბომ-ჯიბის მდგარი რგოლის გადასატანად.
რეა.
სხივი არის მრგვალი, ღეროვანი ფორმის სპარი, რომელიც თანაბრად იკეცება ორივე ბოლოში, რომელსაც ეწოდება noks ().
ორივე ფეხზე კეთდება მხრები, რომლებზედაც მიმაგრებულია ღეროები, ბლოკების სამაგრები და ა.შ. ეზოები გამოიყენება მათზე სწორი აფრების დასამაგრებლად. ეზოები შუაზეა მიმაგრებული ანძებზე და ზედა ანძებზე ისე, რომ მათი აწევა, დაწევა და ჰორიზონტალურად მობრუნება შესაძლებელია, რათა იალქნები ქართან შედარებით ყველაზე ხელსაყრელ მდგომარეობაში დააყენონ.
მე-18 საუკუნის ბოლოს გაჩნდა დამატებითი იალქნები – მელა, რომლებიც მთავარ იალქნებს გვერდებზე ათავსებდნენ. ისინი მიმაგრებული იყო პატარა ეზოებზე - ლისელ-სპირტებზე, რომლებიც გადაჭიმული იყო გემის გვერდებზე მთავარი ეზოს გასწვრივ უღლის გავლით ().
ეზოები ასევე იღებენ სახელებს ამა თუ იმ ანძის კუთვნილების, აგრეთვე ანძაზე მდებარეობის მიხედვით. ასე რომ, ეზოების სახელწოდებები სხვადასხვა ანძებზე, მათი დათვლა ქვემოდან ზევით, ასეთია: წინამორბედზე - წინა-ეზო, წინა-მარს-ეზო, წინა-პირ-ეზო, წინა-ბომ-წინა-ეზო; მთავარ ანძაზე - მთავარი-ეზო, მთავარი-მარსა-რეი, მთავარი-ბრამ-რეი, მთავარი-ბომ-ბრამ-რეი; მიზენის ანძაზე - დასაწყისი-რეი, კრუიზელ-რეი, კრუის-ბრამ-რეი, კრუის-ბომ-ბრამ-რეი.
გაფები და ბუმები.
გაფი არის სპეციალური ეზო, რომელიც ანძის თავზე ირიბად არის გამაგრებული (მის უკან) და აწეული ანძა. მცურავ გემებზე მას იყენებდნენ ირიბი იალქნის ზედა კიდის (ლუფის) დასამაგრებლად - ტრისაილი და ირიბი მიზენი (). გაფის ქუსლს (შიდა ბოლოს) აქვს ტყავით დაფარული ხის ან მეტალის ულვაში, რომელსაც ანძასთან უჭირავს გაფი და აკრავს მას, როგორც აკრავს, რომლის ორივე ბოლო ერთმანეთზე ბაფთით არის დაკავშირებული. Bayfoot შეიძლება დამზადდეს მცენარეული ან ფოლადის კაბელით, დაფარული ტყავით ან მასზე განთავსებული ბურთულებით, ე.წ.
გემებზე აფრების დასაყენებლად და მოსახსნელად დახრილი საყრდენებითა და მიზენის ირიბი იალქნებით, გაფის აწევა და დაწევა ხდება ორი სავარჯიშო ხელსაწყოს - გაფ-გარდელი, რომელიც აწევს ქუსლს და დირიკ-ჰალიარდი, რომელიც აწევს გაფით თითით - გარე თხელი ბოლო ().
გემებზე პირდაპირი გაყალბებით, ირიბი იალქნები - ცერცლილები - გაჰყავთ (როდესაც ისინი უკან იხევენ) გაფისკენ, მაგრამ გაფი არ ქვეითდება.
ბუმები გამოიყენება ირიბი აფრების ქვედა ლუფის გასაჭიმად. ბუმი მოძრავად არის დამაგრებული ქუსლით (შიდა ბოლო ანძაზე მბრუნავი ან ულვაშის გამოყენებით, როგორც გაფის (). ერთ მხარეს და ბუმის მეორე მხარეს.
მიზენზე დახრილი იალქნებით შეიარაღებული გაფნები და ბუმები, რუსულ ფლოტში გამოყენება დაიწყეს დაახლოებით XVIII საუკუნის მეორე ნახევრიდან, ხოლო პეტრე დიდის დროს, ლათინური ეზო (რიუ) იყო დახრილი. მიზენი ლათინური სამკუთხა იალქნის გადასატანად. ასეთი ეზო აწეული იყო დახრილ მდგომარეობაში ისე, რომ ერთი ფეხი (უკანა) მაღლა იყო აწეული, ხოლო მეორე დაშვებული იყო თითქმის გემბანზე ()
ცალ-ცალკე გავეცნოთ თითოეულ ნაძვის ხეს, ახლა ჩამოვთვლით ყველა ნაძვის ხეს მათი მდებარეობის მიხედვით მცურავი გემზე, მათი სრული სახელით ():
მე - კნიავდიგებული; II - საპირფარეშო; III - დამსხვრევა; IV - საყრდენი, ზემოდან - მეზღვაურის ბუჩქები; V - წინა სხივი და დარჩენა; VI - მაგისტრალური არხი და კაბელები; VII - მიზენის არხი და სამოსი; VIII - მარჯვენა ნიჟარა: IX - აივნები; X - მთავარი-wels-barhout; XI - შანელ-ველს-ბარჰუტი: XII - შირ-ველს-ბარჰაუტი; XIII - შირ-სტრეკ-ბარჰუტი; XIV - საჭის ბუმბული.
| ბრინჯი. 9. სამსაფეხურიანი 126 იარაღიანი საბრძოლო ხომალდის სპარი XIX საუკუნის შუა ხანებიდან. |
| 1 - bowsprit; 2 - jig; 3 - ბომ-ფიტერი; 4 - მარტინ ბუმი; 5 - gaff blind; 6 - bowsprit ezelgoft; 7 - როდ ბიჭი; 8 - წინამორბედი; 9 - წინა ნაწილის ზედა; 10 - წინა ტრიალ ანძა; 11 - ზედა მასტები; 12 - ანძა ეზელგოფტი; 13 - წინა ზედა მასტი; 14 - ზედა წინამორბედი; 15 - გასაყიდად; 16 - ezelgoft fore topmast; 17 - წინა ტოპმასტი, ერთ ხედ გაკეთებული წინა ზედა ტოპმასტით; 18-19 - ზედა წინა ნაწილის ზედა მასტი; 20 - კლოტიკი; 21 - წინა ეზო; 22 - for-marsa lisel-ალკოჰოლი; 23 - fore-mars-ray; 24 - for-bram-lisel-ალკოჰოლები; 25 - წინა ჩარჩო; 26 - for-bom-bram-ray; 27 -for-trisel-gaff; 28 - მთავარი ანძა; 29 - მთავარი ანძის ზედა; 30 - მთავარი-ტრისილ-ანძა; 31 - mainsail; 32 - ანძა ეზელგოფტი; 33 - მთავარი ზედა მასტი; 34 - მთავარი ზედა მასტის ზედა; 35 - ძირითადი სალინგი; 36 - ეზელგოფტის მთავარი ტოპმასტი; 37 - მთავარი ტოპმასტი, რომელიც ერთ ხედ კეთდება მთავარ ტოტთან ერთად; 38-39 - ზედა მთავარი-ბომ-ტოპმასტი; 40 - კლოტიკი; 41 - გროტოები; 42 - grotto-marsa-lisel-spirits; 43 - მთავარი-მარსა-რეი; 44 - მთავარი-ბრამ-ფოლგა-სპირტი; 45 - მთავარი სხივი; 46 - მთავარი-ბომ-ბრამ-რეი; 47 - mainsail-trisail-gaff; 48 - მიზენის ანძა; 49 - მიზენის ანძის ზედა; 50 - mizzen-trysel-mast; 51 - კრუიზ-მარსი; 52 - ანძა ezelgoft: 53 - topmast; 54 - ზედა საკრუიზო ტოპმასტი; 55 -კრუის-სალინგი; 56 - ეზელგოფტის ტოპმასტი; 57 - საკრუიზო ტოპმასტი, ერთ ხედ გაკეთდა საკრუიზო ზედა მასტით; 58-59 - ზედა საკრუიზო-ბომ-ტოპმასტი; 60 - კლოტიკი; 61 - დასაწყისი-ray; 62 - კრუიზ-მარსა-რეი ან კრუიზელ-რეი; 63 - კრუიზ-ბრამ-რეი; 64 - კრუიზ-ბომ-ბრამ-რეი; 65 - მიზენის ბუმი; 66 - mizzen-gaff: 67 - მკაცრი დროშის ბოძი. |
§2. სპარის ხეების ძირითადი პროპორციები საბრძოლო ხომალდებისთვის.
მთავარი ანძის სიგრძე განისაზღვრება გემის სიგრძით გონდეკის გასწვრივ, დაკეცილი მის უდიდეს სიგანემდე და გაყოფილი შუაზე. წინა ანძის სიგრძეა 8/9, ხოლო მიზენის ანძის სიგრძე მთავარი ანძის 6/7. მთავარი და წინამორბედი ტოტების სიგრძე 1/6-ია, მიზენის ანძის ზედა კი მათი სიგრძის 1/8-2/13. ანძების ყველაზე დიდი დიამეტრი განლაგებულია წინა გემბანზე და არის 1/36 წინამორბედისა და მთავარი ანძისთვის, ხოლო მათი სიგრძის 1/41 მიზენის ანძისთვის. ყველაზე პატარა დიამეტრი ზედა ქვეშ არის და არის 3/5-3/4, ხოლო შურს აქვს უდიდესი დიამეტრის 6/7.
მთავარი ზედა ანძის სიგრძე უდრის მთავარი ანძის სიგრძის 3/4-ს. მწვერვალების სიგრძე ზედმიწის მთელი სიგრძის 1/9-ია. ზედა ანძის ყველაზე დიდი დიამეტრი გვხვდება ანძის ეზელგოფტებში და უდრის მთავარი და წინა ანძების დიამეტრის 6/11-ს, ხოლო საკრუიზო ზედა ანძის დიამეტრის 5/8-ს. ყველაზე პატარა დიამეტრი ზემოდან არის უდიდესის 4/5.
ზედ ანძების სიგრძე, რომელიც კეთდება ერთ ხეზე, ბუმების ზედა ანძებით და მათი დროშის ბოძებით (ან ზედნებით), შედგება: ზედა ანძის სიგრძის ტოლი მისი ზედა ანძის 1/2-ის, ბუმის ზედა ანძა - მისი 5/7. ზედა ანძა და დროშის შტაფი უდრის მისი ზედა ანძის 5/7-ს. ეზელგოფტის კედელზე ზედა ანძის ყველაზე დიდი დიამეტრი არის მისი სიგრძის 1/36, ბუმის ზედა ანძა არის ზედა ანძის დიამეტრის 5/8, ხოლო დროშის ყველაზე პატარა დიამეტრი არის ზედა ანძის დიამეტრის 7/12.
მშვილდოსნის სიგრძე მთავარი ანძის სიგრძის 3/5-ია, ყველაზე დიდი დიამეტრი (ღეროს ზემოთ საყრდენზე) უდრის მაგისტრალის დიამეტრს ან მასზე 1/15-1/18 ნაკლები. ბომბისა და ბომბის სიგრძეა მშვილდის სიგრძის 5/7, ყველაზე დიდი დიამეტრი არის 8/19, ხოლო ბუმბულის 5/7 დიამეტრის 5/7 არის მათი 1/3. ქვედა ბოლოები, ხოლო ყველაზე პატარა არის ფეხებზე - 2/3 უდიდესი დიამეტრი.
მთავარი ეზოს სიგრძე უდრის გემის სიგანეს გამრავლებული 2-ზე დამატებული სიგანის 1/10-ზე. ორივე ფეხის საერთო სიგრძე 1/10-ია, ხოლო ყველაზე დიდი დიამეტრი ეზოს სიგრძის 1/54-ია. მთავარი ეზოს სიგრძე მთავარი ეზოს 5/7-ია, ფეხები 2/9-ია, ხოლო ყველაზე დიდი დიამეტრი მთავარი-ეზოს სიგრძის 1/57-ია. მთავარი ზედა ეზოს სიგრძეა მთავარი ზედა ეზოს 9/14, ფეხები 1/9 და ყველაზე დიდი დიამეტრი ამ ეზოს 1/60. წინა ეზოს და წინასაპირე ეზოს ყველა ზომა არის მთავარი იალქნის და მთავარი ეზოს ზომის 7/8. ბეგინი უდრის მთავარ-მარსა-ეზოს, მაგრამ ორივე ფეხის სიგრძე არის ეზოს სიგრძის 1/10, კრუიზელ-ეზო უდრის მთავარ-მარსა-ეზოს, მაგრამ ორივეს სიგრძე. ფეხები არის ეზოს სიგრძის 2/9, ხოლო კრუიზ-წარბ-ეზო მთავარი სხივის 2/3-ის ტოლია. ყველა ბომ-ბრამ-იარდი უდრის მათი ბრამ-იარდის 2/3-ს. ბლინდა-რეი უდრის მარს-სხივს. ეზოების ყველაზე დიდი დიამეტრი მათ შუაშია. ეზოები შუდან ყოველი ბოლომდე იყოფა ოთხ ნაწილად: პირველ ნაწილზე შუიდან - 30/31, მეორეზე - 7/8, მესამეზე - 7/10 და ბოლოს - 3/7. ყველაზე დიდი დიამეტრი. მიზენის ბუმი უდრის წინა ან მთავარი ზედა ეზოს სიგრძესა და სისქეს. მისი ყველაზე დიდი დიამეტრი კუდიანის ზემოთაა. მიზენის გაფის სიგრძე 2/3 და სისქეა 6/7, მისი ყველაზე დიდი დიამეტრი ქუსლზეა. მარტინ ბუმების სიგრძეა 3/7, ხოლო სისქე ჯიგის 2/3 (მე-19 საუკუნის მეორე მეოთხედამდე ორი იყო).
მთავარი ზედა ანძა არის მთავარი ზედა ანძა სიგრძის 1/4 და გემის სიგანის 1/2. წინამორბედი არის 8/9, ხოლო საკრუიზო-ზედამხედველობა არის მთავარი ზედა ზღვის 3/4. მთავარ სალინგს აქვს ზედმიწის სიგრძის 1/9-ის სიგრძის ზოლები, ზედა ფრაგმენტის სიგანის 9/16-იანი გამავრცელებლები. გასაყიდი უდრის 8/9-ს, ხოლო კრუის-სალინგი არის გროტ-სალინგის 3/4.
§3. მდგარი სპარი გაყალბება.
მშვილდოსანი, ანძები და ზედა ანძები მცურავი გემზე დამაგრებულია კონკრეტულ პოზიციაზე სპეციალური საყრდენის გამოყენებით, რომელსაც ეწოდება მდგომი გაყალბება. დგომის გაყალბება მოიცავს: საბურველებს, ფორდუნებს, საყრდენებს, ზურგს, პერთებს, ასევე სამაშველო ხაზის ჯიბსა და ბუმ ჯიბს.
დაჭრის შემდეგ, მდგარი გაყალბება ყოველთვის უმოძრაოდ რჩება. ადრე მას ამზადებდნენ სქელი მცენარეული კაბელისგან, ხოლო თანამედროვე მცურავი გემებზე იგი მზადდებოდა ფოლადის კაბელისა და ჯაჭვისგან.
სამოსელი არის სახელი, რომელსაც ეძახიან მდგარი გაყალბების მოწყობილობას, რომელიც ამაგრებს ანძებს, ზედა ანძებს და ზედა ანძებს გვერდებიდან და გარკვეულწილად უკნიდან. იმისდა მიხედვით, თუ რომელ ნაძვის ხეს უჭირავს კაბელი, ისინი იღებენ დამატებით სახელებს: წინა-კედლის, წინა-კედლის-დარჩენის, წინა-ჩარჩო-კედლის და ა.შ. საფარები ასევე ემსახურება პერსონალის აწევას ანძებზე და ზედა ანძებზე იალქნებით მუშაობისას. ამ მიზნით კანაფის, ხის ან ლითონის ჩამოსხმა კაბელების გასწვრივ ძლიერდება ერთმანეთისგან გარკვეულ მანძილზე. კანაფის გაუფერულება სამოსზე იყო მიბმული მათეთრებელი კვანძით () ერთმანეთისგან 0,4 მ მანძილზე.
ქვედა საფარები (კანაფები) ყველაზე სქელი ხდებოდა მცურავ გემებზე, მათი დიამეტრი საბრძოლო ხომალდებზე 90-100 მმ-მდე აღწევდა, კედელ-საფარები უფრო თხელი იყო, ზედა-კედელ-საფარები კი უფრო თხელი. საფარები უფრო თხელი იყო ვიდრე მათი სამოსი.
ზედა ანძები და ზედა ანძები დამატებით არის დამაგრებული გვერდებიდან და გარკვეულწილად უკნიდან ფორდუნებით. ფორდუნებს ასევე სახელები აქვთ იმ ანძებისა და ზედა ანძების მიხედვით, რომლებზეც ისინი დგანან. მაგალითად, ფორ-სტენ-ფორდუნები, ფორ-ბრამ-სტენ-ფორდუნები და ა.შ.
სამოსისა და ფორდუნების ზედა ბოლოები მიმაგრებულია ანძაზე ან ზედა ანძაზე ოგონების (მარყუჟების) გამოყენებით, რომლებიც დაყენებულია ანძების, ზედა ანძების და ზედა ანძების (). ბიჭები, კედელ-ბიჭები და ჩარჩო-კედელ-ბიჭები მზადდება წყვილებში, ე.ი. კაბელის ერთი ნაწილისგან, რომელიც შემდეგ იკეცება და იჭრება იმ ზედა სისქის მიხედვით, რომელზედაც გამოიყენება. თუ საფარების რაოდენობა თითოეულ მხარეს კენტია, მაშინ ბოლო სამოსი სტრისკენ, ფორდუნების ჩათვლით, გაყოფილია (). საფარების და წინამხრების რაოდენობა დამოკიდებულია ანძის სიმაღლეზე და გემის ტარების შესაძლებლობებზე.
საბურავები და ფორდუნები ივსებოდა (დამჭიდროდა) საკაბელო ამწეებით მკვდრებზე - სპეციალური ბლოკები საბურავის გარეშე, სამი ნახვრეტით კაბელის სამაგრისთვის, რომლითაც ივსება (დაჭიმვა) საბურავები და ფორდუნები. თანამედროვე მცურავ გემებზე, გაყალბება დაფარულია ლითონის ხრახნიანი საფარებით.
ძველ დროში, ყველა სამხედრო მცურავ გემზე და დიდ სავაჭრო გემზე, იმისათვის, რომ გაიზარდოს კუთხე, რომლითაც ქვედა საფარები და ფორდუნები მიდის ანძებზე, მძლავრი ხის პლატფორმები - რუსლენი () - გამაგრდა გემის გარე მხარეს. გემბანის დონეზე.
| ბრინჯი. 11. სამოსის მოჭიმვა მკვდარი თვალებით. |
საფარები დამაგრებული იყო რკინის ზოლებისგან გაჭედილი სამოსით. სამოსის ქვედა ბოლო გვერდით იყო მიმაგრებული, ხოლო მკვდარი ღეროები ისე იყო მიმაგრებული მათ ზედა ბოლოებზე, რომ ეს უკანასკნელი თითქმის არხით ეხებოდა მათ ქვედა ნაწილს.
ზედა მკვდარი თვალები მიბმულია საფარებსა და ფორდებში ნათურებისა და ბენზელების (ნიშნების) გამოყენებით (). ლანგრის ფესვის ბოლო მიმაგრებულია საფარველის ხვრელზე სახვევის ღილაკის გამოყენებით, ხოლო ლანგრის გაშვებული ბოლო, საფარების გამკაცრების შემდეგ, მათ გარშემო რამდენიმე წიდის გაკეთების შემდეგ, მიმაგრებულია საფარზე ორი ან სამი გამოყენებით. ბენზელები. ქვედა სამოსის ყველა მკვდარს შორის დააწესეს ბორბლები, მათ მიამაგრეს რკინის ჯოხი მკვდრების თავზე - vorst (), რაც ხელს უშლიდა მკვდარი თვალების გადახვევას და მათ იმავე დონეზე ინახავდა. ზედა მასტის საფარები აღჭურვილი იყო ისევე, როგორც ქვედა სამოსი, მაგრამ მათი მკვდარი თვალები ოდნავ უფრო მცირე იყო.
მდგარ საჭურველს, რომელიც მხარს უჭერს სპარსებს (ანძებს და ზედა ანძებს) ცენტრალურ სიბრტყეში წინ, ეწოდება ფორესტეიები, რომლებიც, ქვედა გარსების მსგავსად, სქელი კაბელისაგან იყო დამზადებული. იმის მიხედვით, თუ რომელ ნაძვის ხეს ეკუთვნის ნარჩენები, მათაც აქვთ საკუთარი სახელები: წინა-დარჩენა, წინა-დარჩენა-დარჩენა, წინა-დარჩენა და ა.შ. საყრდენების ფარები მზადდება ისევე, როგორც სამოსის ფარები, მაგრამ მათი ზომები უფრო დიდია (). სატყეოები ივსება ბორცვებით ტყის ბლოკებზე ().
მდგარ გაყალბებაში შედის აგრეთვე პერთები - მცენარეული თოკები ეზოებზე (იხ.), რომლებზეც მეზღვაურები დგანან ეზოებზე იალქნებით მუშაობისას. ჩვეულებრივ პერტის ერთი ბოლო ეზოს ბოლოზეა მიმაგრებული, მეორე კი შუაში. პერთებს ეყრდნობა საყრდენი - ეზოზე მიმაგრებული კაბელის მონაკვეთები.
ახლა ვნახოთ, როგორი იქნება სრული მდგომი გაყალბება მე-18 საუკუნის ბოლოს და მე-19 საუკუნის დასაწყისის მცურავ 90-ტყვიამფრქვევ, ორ გემბანიან საბრძოლო ხომალდზე თავისი სრული სახელით (): 1 - წყალი რჩება; 2 - მარტინის დარჩენა; 3 - მარტინის დარჩენა ბუმ ყოფნიდან (ან ქვედა ზურგიდან); 4 - forestay; 5 - ელკ-დარჩენისთვის; 6 - fore-elk-stay-stay (ემსახურება ლიანდაგს fore-top-staysail-ისთვის); 7 - წინა-დარჩენა-დარჩენა; 8 - jib-rail; 9 - fore-gateway-wall-stay; 10 - ბუმი-ჯიბ-რკინიგზა; 11 - fore-bom-gateway-wall-stay; 12 - საყრდენი; 13 - მთავარი-ელკა-დარჩენა; 14 - მთავარი-ელკა-კედელი; 15-სამაგისტრო-ნარჩენი; 18 - მიზენის დარჩენა; 19 - კრუიზ-დარჩენა-დარჩენა; 20 - კრუიზი-წარბი-დარჩენა-დარჩენა; 21 - კრუიზ-ბომ-ბრამ-კედლეი; 22 წყლის ავზი რჩება; 23 - jib-backstays; 24 - ბუმ-ჯუმპერი-უკანა; 25 - წინა სამოსი; 26 - წინა კედელ-საფარები; 27-წინა ჩარჩო-კედელ-საფარები; 28 - for-sten-fortuns; 29 - for-bram-wall-forduns; 30 - for-bom-bram-sten-forduns; 31 - მთავარი სამოსი; 32 - მთავარი კედელ-საფარები; 33 - მთავარი ჩარჩო-კედელ-საფარველი; 34 - მთავარი-სტენ-ფორდუნები; 35 - grotto-gateway-wall-forduny; 36 - grotto-bom-bram-wall-forduny; 37 - mizzen shrouds; 38 - საკრუიზო-კედელ-საფარველი; 39 - საკრუიზო-ბრამ-კედელ-საფარველი; 40 - კრუის-სტენ-ფორდუნი; 41 - კრუის-ბრამ-სტენ-ფორდუნი; 42 - კრუის-ბომ-ბრამ-სტენ-ფორტუნი.
§4. გამოყენების წესი, წევის ადგილები და კანაფის დამდგარი გაყალბების სისქე.
მშვილდოსნის 1/2 სისქის წყლის ნაშთები შეჰყავთ მშვილდოსნის წინა კიდეში არსებულ ხვრელში, მიმაგრებულია იქ და ამაღლებულია მშვილდოსნზე, სადაც ისინი იზიდება საკაბელო ბორბლებით, რომლებიც განლაგებულია მკლავებს შორის. წყლის უკანა საყრდენები (თითოეული თითოეულ მხარეს) არის მიბმული კონდახების უკან, ჩასმულია საყრდენების ქვეშ კორპუსში და გამოყვანილია მშვილდოსნიდან, როგორც წყალი რჩება.
შემდეგ წაისმევენ საფარებს, რომლებიც მზადდება წყვილებად, მათი ანძის 1/3 სისქით. წყვილი კაბელისთვის მინიჭებული თითოეული ბოლო იკეცება შუაზე და მოსახვევში კეთდება ბენზელის გამოყენებით. ანძის თავზე ჯერ წინა მარჯვენა, შემდეგ წინა მარცხენა წყვილი საბურველი და ა.შ. თუ კაბელების რაოდენობა კენტია, მაშინ ეს უკანასკნელი კეთდება გაყოფილი, ე.ი. მარტოხელა. საბურავები იჭიმება საკაბელო ბორბლებით, რომლებიც დაფუძნებულია საფარებლების ქვედა ბოლოებში მიბმული ჩიპებს შორის და არხზე დამაგრებულ საფარებს შორის. წინა და მთავარი საყრდენები კეთდება 1/2 სისქით, მიზენის საყრდენები - მათი ანძის 2/5, ხოლო ელკის ძაფები - მათი საყრდენის 2/3 (კანაფის კაბელები იზომება გარშემოწერილობის გასწვრივ, ხოლო სპარსები - უდიდესი დიამეტრის მიხედვით).
ანძების თავზე ისე აყრიან, რომ გრძელ სალინგებს ფარავენ სანათებით. წინამორბედი და წინამორბედი იჭიმება საკაბელო სამაგრებით მშვილდზე, საყრდენი და საყრდენი განლაგებულია გემბანზე გვერდებზე და წინამორბედის წინ, ხოლო მიზენი რჩება ტოტებად და მიმაგრებულია საყრდენის გვერდებზე გემბანზე. ანძა ან გადის თითზე მთავარ ანძაზე და გადაჭიმულია გემბანზე.
მთავარი საფარები, მათი ზედა ანძების 1/4 სისქის, ზედა პლატფორმაზე გამოწეულია შემობრუნებული ბალიშებით, რომლებიც დამონტაჟებულია მთავარ სამოსელში მიბმულ მკვდრებსა და სამოსელზე დამაგრებულ საფარებს შორის. ზედა ანძები, მათი ზედა ანძების სისქის 1/3, გადაჭიმულია არხებზე სამოსელივით. საყრდენების სისქე 1/3-ია, ხოლო ელკის საყრდენების სისქე მათი ზედა ანძების 1/4-ია, წინა საყრდენი გადატანილია საბურველში მშვილდის მარჯვენა მხარეს, ხოლო წინა საყრდენი. -დარჩი - მარცხნივ. ძირითადი საყრდენი და მთავარი ელკის დარჩენა ხდება წინამორბედზე მდებარე ბლოკების საბურავებით და გემბანზე თაბაშირებით არის გამოყვანილი. დარჩენა-დარჩენის კრუიზი გადის მთავარ ანძაზე არსებულ ბლოკის ღობეზე და ვრცელდება ზედა ეალზე.
ჯიბისა და ბუმის ჯიბის მდგარი გაყალბება დამზადებულია მისი ნაძვის ხეების 1/4 სისქით. თითოეული საზღვაო საყრდენი გადადის თანმიმდევრულად მისი მარტინ ბუმის ნახვრეტებში (არის ორი), სადაც იჭერს ღილაკით, შემდეგ ბლოკის ბორბალში ჯიგის თითზე, ღვეზელში მარტინ ბუმზე. და მშვილდოსანზე, და გამოყვანილია გადატანა forecastle. სამაგრი ზურგი (ორი თითო მხარეს) შუა ბოლოთი არის მიბმული ჯიბის ყელზე, მათი ბოლოები ჩასმულია თხემებში ბრმა ეზოს ფეხებთან და გამოწეულია წინაღობეზე. ბომ-ჯუგერ-ზურგი ასევე გამოიყენება და გამოყვანილია. მარტინის საყრდენი ბუმის ჯიბიდან მიმაგრებულია შუა ბოლოთი ყუთის ბოლოზე. და მარტინ ბუმზე და მშვილდოსანზე ბორბლების გავლით, იგი გადაჭიმულია ფორკასტემდე.
ზედა საყრდენები და ზედა საყრდენები მზადდება 2/5 სისქით, ხოლო ზედა საყრდენები მზადდება მათი ზედა ტოტების 1/2-ით. ზედა საფარები გადის ხვრელების მეშვეობით სალტე გამავრცელებლების ხვრელებს, აწევენ ზედა ანძაზე და ეშვებიან ზედა საფარების გასწვრივ ზევით, სადაც ისინი იწევენ შემობრუნების ბალიშებით მათ ბოლოებში არსებული თითის მეშვეობით. წინამორბედი გადადის საყრდენში ჯიბის ბოლოს და გადაჭიმულია საყრდენზე, მთავარი საყრდენი გადადის საყრდენში წინა მწვერვალზე, ხოლო საკრუიზო-წინა საყრდენი გადადის საყრდენში მთავარ ანძაზე და ორივე გემბანზეა გამოყვანილი.
ბომ-ბრამ-გაყალბება ტარდება და ათრევს, როგორც ბრამ-გაყალბება.
§5. გაშვებული გაყალბების სპარი.
სპარის გაყალბება გულისხმობს ყველა მოძრავ მოწყობილობას, რომლის მეშვეობითაც ტარდება სამუშაოები, რომლებიც დაკავშირებულია ნაძვის ხეების აწევასთან, შერჩევასთან, მწნილობასთან და შემობრუნებასთან - ეზოები, გაფები, გასროლები და ა.შ.
სპარის გაშვებული გაყალბება მოიცავს სარტყლებს და საშრობებს. ჰალიარდები, ბრეკეტები, ტოპენანტები, ფურცლები და ა.შ.
გემებზე პირდაპირი იალქნებით მცველებს იყენებენ ქვედა ეზოების აფრების (იხ.) ან გაფებით (მისი ქუსლებით) ასამაღლებლად და დასაწევად; საშრობები ზედა იალქნების ასაწევად, და საშრობები ზედ ეზოების და ბუმ-იარდების ასაწევად, აგრეთვე ირიბი იალქნები - ჯიბები და ატრაქციონები.
დარტყმას, რომლითაც გაფის თითი აწეულია და საყრდენია, ეწოდება დირიკ-ჰალიარდი, ხოლო დარტყმას, რომელიც ანძის გასწვრივ ქუსლზე აწევს, გაფ-გარდელს.
მექანიზმს, რომელიც ემსახურება ეზოების ბოლოების საყრდენს და გასწორებას, ტოპენანტს უწოდებენ, ხოლო ეზოების შემობრუნებას - ბრამს.
ახლა მოდით გავეცნოთ სპარის ყველა გაყალბებას, მისი სრული სახელებით, გემზე მდებარეობის მიხედვით ():
ეზოების ასამაღლებლად და დასაწევად გამოყენებული მექანიზმი: 1 - წინა ეზოს სარტყელი; 2 - for-marsa-drayrep; 3 - წინა-ტოპები-ჰალიარდი; 4 - fore-bram-halyard; 5 - fore-bom-bram-halyard; 6 - სარდაფი მაგისტრალის; 7 - მთავარი-მარსა-დრაირეპი; 8 - მთავარი იალქანი; 9 მთავარი სალარო; 10 - მთავარი-ბომ-წარბი-ჰალიარდი; 11 - გარდელ-ბეგინ-რეა; 12 - საკრუიზო-ტოპსაილ-ჰალიარდი; 13 - კრუიზ-მარსა-დრაირეპი; 14 - საკრუიზო halyard; 15 - კრუიზ-ბომ-ბრამ-ჰალიარდი; 16 - გაფ-გარდელი; 17 - დირკ-ჰალიარდი.
მექანიზმი, რომელიც გამოიყენება ეზოების ბოლოების დასამაგრებლად და გასასწორებლად: 18 - ბრმა-ზემოდან; 19 - ფოკა-ტოპენანტები; 20 - fore-mars-topenants; 21 - for-bram-topenants; 22 - for-bom-bram-topenants; 23 - მაგისტრალური იალქნები; 24 - მაგისტრალური საცობები; 25 - მთავარი-წარბ-ტოპენანტები; 26 - მთავარი-ბომ-ბრამ-ტოპენანტები; 27 - ბეგიინ-ტოპენანტები; 28 - საკრუიზო-მარსა-ტოპენანტები; 29 - კრუიზ-ბრამ-ტოპენანტები; 30-კრუის-ბომ-ბრამ-ტოპენანტები; 31 - mizzen-geek-topenants; 31a - mizzen-boom-topenant გულსაკიდი.
ეზოების მოსახვევად გამოყენებული მექანიზმი: 32 - ბლაინდი-ტრისი (ბრამ-ბლინდა-იარდი); 33 - წინა სამაგრები; 34 - წინა-ტოპები-ბრეკეტები; 35 - წინა სამაგრები; 36 - fore-bom-braces; 37 - მთავარი-კონტრა-ბრეკეტები; 38 - მაგისტრალური ბრეკეტები; 39 - მთავარი-ზედა-ბრეკეტები; 40 - მთავარი ჩარჩო-ბრეკეტები; 41 - მთავარი-ბომ-ბრეკეტები; 42 - დასაწყისი ბრეკეტები; 43 - კრუიზ-ტოპს-ბრეკეტები; 44 - საკრუიზო-ბრეკეტები; 45 - საკრუიზო-ბომ-ბრეკეტები; 46 - ერინები უკუნაჩვენებია; 47 - ბლოკირება; 48 - მიზენ-ჯიგ-ფურცელი.
§6. გაშვებული გაყალბების გაყვანილობა ნაჩვენებია.
წინა იალქანი და მთავარი იალქანი დაფუძნებულია ორ ან სამ ბორბლის ბლოკს შორის, ორი გამაგრებულია ზედა ფრთის ქვეშ და ორი ეზოს შუათან ახლოს. დასაწყისი-გარდელი დაფუძნებულია ერთ სამ ღეროიან ბლოკს შორის ზედა ბალიშის ქვეშ და ეზოში ორ ერთჯერადი ბლოკს შორის. მცველების გაშვებული ბოლოები დამონტაჟებულია ბორკილებზე.
წინა და მთავარი მარს-დრირები შუა ბოლოთი მიმაგრებულია ზედა ანძაზე, მათი გაშვებული ბოლოები თითოეულს ატარებენ საკუთარ ბლოკებში ეზოში და სალფის ქვეშ, ხოლო ბლოკები მათ ბოლოებში ქსოვილია. ამ ბლოკებსა და მდინარის კალაპოტებზე მდებარე ბლოკებს შორისაა დაფუძნებული მარსას ჰაიარდები. მათი ფლაპები გამოყვანილია გვერდითი ბორკილებით. კრუიზელ-მარსა-დრაირეპი იღება ფესვის ბოლოთი ეზოს შუაში, ხოლო სავარჯიშო ხელსაწყოები გადის სალინგის ქვეშ ზემო ანძაში და მის ბოლოში ჩასმულია ზედა მცურავი ჰალიარდის ბლოკი, რომელიც. დაფუძნებულია მანტილზე - ფესვის ბოლო მიმაგრებულია მარცხენა არხზე, ხოლო ამწე მარჯვნივ.
ზედა და ბუმი ჰაიარდები ამოღებულია ფესვის ბოლოთი მათი ეზოს შუაში, ხოლო გაშვებული ბოლოები მიჰყავთ მათი ზედა ანძის ღობეში და იწევენ კორპუსებით: ზედა თაიგულები გემბანზეა, ხოლო ბუმის ღეროები - ზედა მხარე.
გაფ-გარდელი დაფუძნებულია გაფის ქუსლზე მდებარე ბლოკსა და კრუის-ტოპების ქვეშ არსებულ ბლოკს შორის. სამაგრის მთავარი ბოლო მიმაგრებულია ზედა ანძის ზევით, ხოლო გაშვებული დასასრული გადის გაფისა და ანძის თავზე ბლოკების მეშვეობით. მათი გაშვებული ბოლოები მიმაგრებულია ბორკილებზე.
ბლაინდი ტოპინგები ეყრდნობა მშვილდოსნის ორივე მხარეს მდებარე ბლოკებს შორის და ბლაინდი ეზოს ბოლოებზე, ხოლო მათი ფლაკონი გადაჭიმულია ფორკასტზე. წინასაფრიანი და მთავარი ტოპენანტები დაფუძნებულია სამ ან ორ ბორბალიან ბლოკებს შორის, ხოლო ბეგიინ-ტოპენანტები დაფუძნებულია ორ ან ერთ ღვეზეან ბლოკებს შორის ანძის ეზელგოფტის ორივე მხარეს და ეზოების ორივე ბოლოზე. მათი გაშვებული ბოლოები, გავლილი "ძაღლის ნახვრეტებში", მიმაგრებულია ბორკილებზე. ტოპ-სტოპების შუა ბოლო მიმაგრებულია ზედა ანძაზე, ხოლო სარბენი ბოლოები, წინა საბურავებით ნახევრად ბაიონეტით აღებული, ჩასმულია ეზოს ფეხებზე ბლოკებად, კონდახის ბლოკების ქვედა ბორბლებში. "ძაღლის ხვრელების" მეშვეობით და მიმაგრებულია ქვედა ტოპენანტების გვერდით. ბუჩქის და ბომბარმიანი ტოპები იდება ეზოს ფეხებზე წვეტით და, მათი ზედა ანძების ბლოკებში გადატანილი, იჭიმება: გემბანზე ღეროზე, ხოლო ბომბარმიანი ტოპები გემბანზე. ზედა აფალი. ბუმის საყრდენები აღებულია ბუმის ფეხის შუა ბოლოთი, შესრულებულია მის ორივე მხარეს, როგორც ნაჩვენებია ნახატზე, და იჭიმება ხელებით ბუმის ქუსლთან.
წინა სამაგრები შუა ბოლოთი მიმაგრებულია მაგისტრალის ზევით, გადატანილია, როგორც ნახატზე ჩანს და გამოწეულია მაგისტრალის ბოძებზე. ძირითადი ბრეკეტები ეყრდნობა კვარცხლბეკის მხარეს მდებარე ბლოკებს და ძირითადი ეზოს ფეხებს შორის და ვრცელდება გვერდითი ღეროების მეშვეობით. მთავარი-კონტრაბგერები ეყრდნობა წინა სამაგრების ზევით ბლოკებსა და ეზოს ფეხებს შორის და ვრცელდება წინა მხარეს. საწყისი ბრეკეტების ძირითადი ბოლოები აღებულია უკანა მთავარი საფარებით, ხოლო სარბენი მექანიზმები გადის ბლოკებით ეზოს ფეხებზე და უკანა მთავარ საფარებზე და მიმაგრებულია ფილაზე გვერდით. მარსის ბრეკეტები მიმაგრებულია ზედა ანძაზე შუა ბოლოში, გადატანილია სამოსელში, როგორც ეს ნაჩვენებია ფიგურაში, და გამოყვანილია გემბანზე. წინა და მთავარი სამაგრები მიმაგრებულია შუა ბოლოთი კარიბჭესთან ან ბუმ-წარბ-ტოპმასტთან და გადაყვანილია ბლოკებად ეზოების ბოლოებში და ბლოკებად მთავარ ბოლოსთან და გადაჭიმულია გემბანის გასწვრივ. Cruys-brams და ყველა ბომ-სპილენძი იდება მათი ეზოების ბოლოებზე, დაჭერილია ისე, როგორც ნაჩვენებია ფიგურაში, და გამოყვანილია გემბანზე.
