რა არის ტრანსფერი მგზავრი აეროპორტში. ტრანსპორტირების ტრანსპორტი

განყოფილებაში კითხვაზე, რა განსხვავებაა ტრანსფერსა და ტრანზიტ მგზავრს შორის საჰაერო მოგზაურობაში? ავტორის მიერ მოცემული კოლია კლიმინისაუკეთესო პასუხია ტრანზიტული მგზავრი - პირი, რომელიც საჰაერო გადაზიდვის ხელშეკრულების შესაბამისად, ჩადის შუალედურ აეროპორტში (სადესანტო პუნქტში), გადაყვანილია იმავე რეისით. ხელშეკრულება, მიეწოდება გადაცემის პუნქტს ) ერთი რეისით და შემდეგ ხორციელდება იმავე ან სხვა გადამზიდველის სხვა რეისზე.

პასუხი ეხლა ვლადისლავ პინეგინი[ახალშობილი]
სატრანზიტო მგზავრი არის მგზავრი, რომელიც დაფრინავს იმავე რეისზე. მაგალითად, მარშრუტი მოსკოვი-ვლადივოსტოკი ekb-ის გავლით. თვითმფრინავი ზის ECB-ში, მგზავრები ან მიდიან აეროპორტში ან არა. ნებისმიერ შემთხვევაში, პაქსს აქვს ერთი ჩასხდომის ბარათი, ის შემოწმებულია ერთხელ - მოსკოვში. რეისი ნომერი პირველი. ECB აეროპორტი ამ შემთხვევაში ტრანზიტია. ტრანსფერი არის პაქსი, რომელიც დაფრინავს სხვადასხვა ფრენებზე. იგივე მარშრუტი მოსკოვი-ვლადივოსტოკი ekb-ის გავლით, მაგრამ ekb-მდე ფრენის ერთი ნომერი, ხოლო ვლადიკამდე - მეორე. ავიაკომპანია შეიძლება იყოს იგივე, დაფაც კი შეიძლება იყოს იგივე. ორი რეისისთვის ორი დაშვება იქნება. ECB აეროპორტი ამ შემთხვევაში იქნება სატრანსფერო გაცვლა. მარტივად რომ ვთქვათ, ტრანზიტი არის ერთი ფრენის ნომერი, ტრანსფერი არის სხვადასხვა ფრენის ნომერი. გაეცანით ტრანსპორტირების ყველა მახასიათებელს ავიაკომპანიის წარმომადგენლობაში.
მაგრამ იმ ბიჭის შესახებ, ვინც პირველმა უპასუხა ... კარგი, დიახ) არ არის ძალიან ზარმაცი ასეთი რამის დაწერა ქულების სიმრავლეზე))

პასუხი ეხლა მონა ფოქსი[გურუ]
Მე არ ვეთანხმები. ტრანზიტი - თუ რეისიდან რეისამდე (თუნდაც სხვადასხვა ნომრით და სხვადასხვა ავიაკომპანიებით) აეროპორტიდან გაუსვლელად. თუ ფრენები სხვადასხვა პორტებიდან, რომელთა შორის სახმელეთო ტრანსპორტით გადაადგილება არის ტრანსფერი.

ტრანსფერის მგზავრებს მიეკუთვნებიან მგზავრები, რომლებიც ბილეთის მიხედვით ჩამოვიდნენ სატრანსფერო აეროპორტში ერთი რეისით და აგრძელებენ ფრენას იმავე ან სხვა გადამზიდველის სხვა რეისით.

ბილეთების დაჯავშნისას უკვე შესამჩნევია ტრანსფერის მგზავრების მომსახურების თავისებურებები. ისინი მდგომარეობს იმაში, რომ გადამყვანი მგზავრი უნდა იყოს ინფორმირებული დაჯავშნის ოპერატორის მიერ უცხო ქვეყნის მოქალაქეების მიმართ მოთხოვნების შესახებ იმ ქვეყნის სახელმწიფო ორგანოების მიერ, რომლითაც ისინი ტრანზიტირებენ. ეს მოთხოვნები ჩამოყალიბებულია სპეციალურ TIM-ში (მოგზაურობის ინფორმაციის სახელმძღვანელო) და ეხება შესვლისა და გასვლის ქვეყნების პასპორტს, სავიზო და საბაჟო რეჟიმებს.

გაფრენის აეროპორტში ტრანსფერის მგზავრებს აქვთ პრიორიტეტული გამგზავრების უფლება დანარჩენებთან შედარებით, განსაკუთრებით ფრენის დაგვიანების შემთხვევაში. ამ კატეგორიის მგზავრების რეგისტრაცია, გარდა სტანდარტული პროცედურებისა, მოიცავს დამაკავშირებელი ფრენის დაჯავშნისა და დაკავშირების დროის დადასტურებას, აგრეთვე სატრანსფერო აეროპორტებში სახელმწიფო ორგანოების მიერ მოთხოვნილი დოკუმენტების შემოწმებას. ბარგის ჩაბარებისას მასზე ეკიდა სპეციალური ტეგი „ტრანსფერი“, რომელიც მიუთითებს მარშრუტს და ფრენის ნომრებს. ბარგი იტვირთება თვითმფრინავში ცალკე, ბოლოს და ჯერ გადმოიტვირთება. ტრანსფერის მგზავრისა და მისი ბარგის ტრანსპორტირების თვალყურის დევნება ენიჭება აეროპორტის გადაცემის სპეციალურ სერვისს.

თვითმფრინავის გამგზავრების აეროპორტიდან ტრანსფერის აეროპორტში გამგზავრების შემდეგ, დისპეტჩერიზაციის სერვისის მეშვეობით გადაეცემა შეტყობინება რეისზე გადამყვანი მგზავრის არსებობის შესახებ.

დოკ პუნქტში გადარიცხვის სამსახურის წარმომადგენელი ხვდება თავის კლიენტს და ეხმარება მას გადარიცხვის განხორციელებაში. უფრო მეტიც, თუ მომდევნო რეისამდე დრო 2 საათზე ნაკლებია, მგზავრი დაუყოვნებლივ მიჰყავთ დახლთან, სადაც ხდება დამაკავშირებელი რეისის შემოწმება. ამ შემთხვევაში, ბარგი არ გაიცემა მგზავრზე, არამედ გადაიტვირთება ბორტზე ბორტზე გადაცემის სამსახურის კონტროლის ქვეშ. თუ ფრენებს შორის დრო 2-დან 6 საათამდეა, კლიენტი მიჰყავთ შესაბამის ადმინისტრაციულ ტერიტორიაზე ან მოსაცდელში; თუ მომდევნო რეისამდე დარჩა 6 საათზე მეტი, ტრანსფერის სამსახურის თანამშრომელი მოგზაურებს სთავაზობს ადგილზე მიტანას და სასტუმროში განთავსებას მათი ხარჯებით.

ვინაიდან გადარიცხვის სერვისს აქვს გარკვეული პასუხისმგებლობა ამ ტიპის ტრანსპორტირების ორგანიზებაზე, რეგულირდება დროის ინტერვალი დამაკავშირებელ ფრენებს შორის, რომლებშიც გადარიცხვის სერვისს შეუძლია მომსახურების დადებითი შედეგის გარანტია. ეს დრო არის მინიმუმ 1,5 საათი რუსეთ-რუსეთის და საერთაშორისო-საერთაშორისო მარშრუტების დამაკავშირებელი ფრენებისთვის, ხოლო რუსეთ-საერთაშორისო და საერთაშორისო-რუსეთის მარშრუტებზე მინიმუმ 2 საათი.

გასათვალისწინებელია, რომ შიდა და საერთაშორისო ფრენების დაკავშირებისას (ისევე, როგორც საერთაშორისო, შიდა), მგზავრი ვალდებულია დარეგისტრირდეს იგივე წესებით, როგორც თავდაპირველ რეისზე. რაც შეეხება სასაზღვრო და საბაჟო კონტროლს, მათი გავლის თანმიმდევრობა დამოკიდებულია მარშრუტების ტიპების თანმიმდევრობაზე. ამრიგად, შიდა რეისიდან ჩამოსული მგზავრი, რომელიც აგრძელებს ფრენას საერთაშორისო რეისით, ჯერ გადის საბაჟო, შემდეგ კი საპასპორტო და სავიზო კონტროლს. საერთაშორისო რეისიდან ჩამოსული მგზავრი, რომელიც აგრძელებს ტრანსპორტირებას შიდა მარშრუტზე, ჯერ სასაზღვრო, შემდეგ კი საბაჟო შემოწმებას გადის. მგზავრს, რომელიც ჩამოვიდა საერთაშორისო რეისიდან და აგრძელებს ფრენას საერთაშორისო რეისით, სთავაზობენ წასვლას სატრანზიტო დარბაზში, სადაც ტრანსფერის წარმომადგენლის თანდასწრებით მას საერთაშორისო აეროპორტის დისპეტჩერი ამოწმებს. ამ შემთხვევაში, შემოწმებისთანავე მგზავრს ეძლევა ჩასხდომის ბარათი, წარწერით „ტრანსფერი...-დან...-მდე“.

თუ მგზავრმა დაკარგა კავშირი ფრენასთან გადამზიდველის ბრალის გამო, გადამზიდველი ვალდებულია გადაიყვანოს ეს მგზავრი მომდევნო რეისზე, სხვა გადამზიდველის შემდეგ რეისზე და საჰაერო ტრანსპორტის ხანგრძლივი შესვენების შემთხვევაში უზრუნველყოს კლიენტი კვებით და განთავსებით ავიაკომპანიის ხარჯზე. ზოგიერთ შემთხვევაში (თუ ეს გათვალისწინებულია გადამზიდველის წესებით), ასეთ ვითარებაში გადამყვან მგზავრს შეიძლება შესთავაზოს ფულადი კომპენსაცია.

ამ აეროპორტში ჩამოსული მგზავრები იყოფა ფინალურ, ტრანზიტულ და გადამყვან მგზავრებად.

ბოლო მგზავრები,დანიშნულების აეროპორტში ჩასვლისას, თვითმფრინავიდან ავტობუსებით ან ტელეპორტით შედით ჩამოსვლის დარბაზში.

ჩამოსვლის დარბაზში მგზავრები გადიან სანიტარიულ და საკარანტინო კონტროლს, რომელიც ტარდება შესაბამის დახლებზე. სანიტარიული და საკარანტინო კონტროლის შემდეგ მგზავრები გადიან საპასპორტო (საიმიგრაციო) კონტროლს და შედიან ბარგის აღების დარბაზში (ნახ. 1). ბარგის გადმოტვირთვისა და მიტანის მოლოდინში მგზავრები ავსებენ საბაჟო დეკლარაციას.

თვითმფრინავიდან ჩამოსული მგზავრების ბარგი ტროლეიბებით ან ელექტრო მანქანებით მიეწოდება ბარგის ოთახში, გადმოტვირთული მარყუჟიანი ბარგის ასატან კონვეიერებზე. ბარგი მიდის კონვეიერზე ჩამოსვლის დარბაზში. მგზავრები იღებენ ბარგს კონვეიერიდან და წარადგენენ საბაჟო შემოწმებას. მგზავრების მოხერხებულობისთვის ყველა საერთაშორისო აეროპორტში არის ხელბარგის ეტლები, რომლებიც მგზავრებს გადაეცემათ საფასურად ან უფასოდ.

საბაჟო შემოწმება ტარდება სპეციალურ საბაჟო დახლებზე. საბაჟო გამშვები პუნქტების გავლის შემდეგ მგზავრები ბარგთან ერთად შედიან საერთო ჩამოსვლის დარბაზში. ჩამოსვლის დარბაზში, როგორც წესი, არის ბარგის შესანახი, სუვენირების მაღაზიები, კაფეები და სხვა სერვისები.

ჩამოსვლის დარბაზიდან მგზავრები მიდიან სატრანსპორტო დარბაზში ქალაქში მიტანისთვის.

მგზავრების ტრანზიტი და გადაყვანა,აეროპორტის გავლით იყოფა ოთხ ნაკადად:

1) მგზავრები პირდაპირ ტრანზიტში;

ბრინჯი. 1. საბოლოო დანიშნულების ადგილზე მისული მგზავრების მომსახურების სქემა

2) მგზავრების გადაყვანა მოკლე გაჩერებით (3 სთ-მდე);

3) მგზავრების გადაყვანა ხანგრძლივი გაჩერებით („stop-over“);

4) უვიზო მიმოსვლის მგზავრების გადაყვანა.

მგზავრები პირდაპირ ტრანზიტშიტრანზიტული მგზავრების საკონტროლო პუნქტების მეშვეობით, იგზავნება ტერმინალის ტრანზიტულ მგზავრთა მოსაცდელში, მორიგე ოფიცრის თანხლებით შეხვედრისა და დასაფრენად. საგუშაგოებზე მგზავრებს ეძლევათ სატრანზიტო ბარათი. მგზავრებს ეცნობებათ სუვენირების მაღაზიის, კაფეს, რესტორნის ადგილმდებარეობა და სხვა სახის მომსახურება.

როდესაც ჩასხდომა გამოცხადდება, მგზავრები თვითმფრინავში ასვლის კიბით ან ავტობუსებით მიჰყავთ. თვითმფრინავში ასვლისას მგზავრებს ეძლევათ სატრანზიტო ბარათი.

მგზავრების გადაყვანა მოკლე გაჩერებითტრანზიტის ოფიცრის თანხლებით მიდიან საერთო მოსაცდელში. მათ აქვთ შესაძლებლობა ისარგებლონ რესტორნით, შეიძინონ მაღაზიაში, მოინახულონ კინოთეატრი და ა.შ.

ტრანზიტის დისპეტჩერი ამოწმებს მგზავრთა ბილეთებს (გასცემს ბილეთებს) და გადასცემს ჩასხდომის ბილეთებს, აკონტროლებს ბარგის ხელახლა გადაზიდვას ჩამოსვლის დარბაზიდან გამგზავრების დარბაზში და მის რეგისტრაციას დამაკავშირებელ ფრენაზე. ბილეთების გაფორმების შემდეგ, გადამყვანი მგზავრები შედიან საერთო ნაკადში ამ რეისის თავდაპირველ მიმავალ მგზავრებთან, ანუ ისინი გადადიან უსაფრთხოების კონტროლის ზონაში, შესანახ ტანკებში და შედიან თვითმფრინავში საჰაერო ხიდებით ან მიეწოდება თვითმფრინავს ავტობუსებით.

გადამყვანი მგზავრების ბარგი, რომლებიც აგრძელებენ ფრენას სხვა თვითმფრინავით, გადაიგზავნება სხვა ჩამოსული მგზავრების ბარგთან ერთად ბარგის ოთახში და, დახარისხების შემდეგ, ხელახლა იტვირთება შესაბამისი გამავალი ფრენის კონვეიერზე ან მიეწოდება პირდაპირ გამგზავრებულ თვითმფრინავს. ფრენის კავშირის დრო (ნახ. 2).

გადამზიდავების ამოცანაა მგზავრების გადაყვანასთან დაკავშირებით უზრუნველყონ მგზავრის გადაყვანა ერთი რეისიდან მეორეზე ფრენების დამაკავშირებელი მინიმალურ დროში. ავიაკომპანიის პრესტიჟი დიდწილად დამოკიდებულია იმაზე, ჯდება თუ არა ის მის მიერ გამოცხადებულ და საერთაშორისო ABC დირექტორიებში გამოქვეყნებულ ტრანსფერის დროს.

მინიმალური დაკავშირების დროის უზრუნველსაყოფად, ავიაკომპანიები წინასწარ ემზადებიან ტრანსფერი მგზავრების მისაღებად. სატრანსფერო აეროპორტში გადაცემის ტელეგრამის (RTM) მიღებისას აუცილებელია განისაზღვროს რამდენი დრო აქვთ თანამშრომლებს მგზავრისა და მისი ბარგის გადაცემის უზრუნველსაყოფად, ფრენის დაშვების დროიდან გამომდინარე.

ბრინჯი. 2. ტრანსფერის მგზავრების მოკლე გაჩერებით მომსახურების სქემა

გადამყვანი გადამზიდავი და მიმღები გადამზიდველის ფრენის გამგზავრების დრო.

იმ შემთხვევაში, თუ ეს დრო იმდენად მოკლეა, რომ შეუძლებელია ნორმალური ტრანსფერის განხორციელება, შესაბამისი სამსახურები უნდა აცნობონ, რომ მიზანშეწონილობის გათვალისწინებით (ტრანსფერული მგზავრების რაოდენობა, მოსალოდნელი დაგვიანების დრო, სხვა რეისებზე მგზავრების გაგზავნის შესაძლებლობა და ა.შ. .), უნდა იქნას მიღებული გადაწყვეტილება მიმღები გადამზიდველის ფრენის გადადების შესახებ.

იმისათვის, რომ გადამყვანი მგზავრები და მათი ბარგი რაც შეიძლება მალე გადაიტვირთოს მიმღები გადამზიდველის ფრენაზე, აუცილებელია ზომების მიღება მათი რაც შეიძლება მალე იდენტიფიცირებისთვის.

იმ შემთხვევაში, თუ შეუძლებელია გადამყვანი მგზავრების გაგზავნა იმ რეისზე, რომლისთვისაც მათ ჰქონდათ დაჯავშნა, აუცილებელია ახალი მარშრუტის არჩევა ახალი მარშრუტის პუნქტებში საჭირო დოკუმენტაციისა და ვიზების ხელმისაწვდომობის საფუძველზე, ასევე. ბილეთის შინაარსისა და კავშირის დაკარგვის მიზეზების გათვალისწინებით და გადადგას ნაბიჯები გასაგრძელებლად.

სატრანსფერო აეროპორტებში, რეგისტრირებულმა თანამშრომლებმა, მგზავრების შემდგომი ტრანსპორტირებისთვის შემოწმების პროცესში, უნდა შეამოწმონ დანიშნულების ადგილის შევსების სისწორე ბარგის ეტიკეტებზე და, საჭიროების შემთხვევაში, ხელახლა გასცენ ბარგის ეტიკეტს, ასევე შეამოწმონ სისწორე. გადაიხადეთ ზედმეტი ბარგისთვის, ასეთის არსებობის შემთხვევაში, და ამოიღოთ კუპონი ამ განყოფილებაში ზედმეტი ბარგის გადახდის ქვითრიდან. სატრანსფერო ბარგის მიწოდება ჯერ უნდა განხორციელდეს თვითმფრინავიდან. თუ კავშირის დრო ნაკლებია მოცემულ აეროპორტში ტრანსფერისთვის საჭირო მინიმალურ დროზე, მაგრამ მაინც შესაძლებელია ბარგის გადატანა მიმღები გადამზიდველის ფრენაზე, აუცილებელია მიწოდების უზრუნველყოფა. ბარგიუშუალოდ თვითმფრინავიდან თვითმფრინავამდე, ადგილობრივი რეგულაციებისა და რეგულაციების შესაბამისად.

ამჟამად, რიგი ავიაკომპანიები არ აწარმოებენ გადაცემის წერტილში ბარგის ეტიკეტის ამოღებული ნაწილის განცალკევებას, რომელიც დაკავშირებულია ფრენასთან, რომელმაც ბარგი მიაწოდა ამ წერტილს, ამიტომ ბარგის გადაცემის ტეგებით დამუშავებისას აუცილებელია დაალაგეთ, განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ ტეგზე მითითებულ ფრენის ნომრებს. თუ გადასატანი ბარგის დამუშავებისას დადგინდა, რომ ბარგი დაზიანებულია, უნდა იქნას მიღებული ზომები შემდგომი ტრანსპორტირებისას ამ ბარგის შემდგომი დაზიანების თავიდან ასაცილებლად.

ამის გადაცემაზე პასუხისმგებელია გადამზიდავი ბარგის გადამზიდავი ბარგიშემდეგ გადამზიდველს წერილობით შეთანხმებულ დროსა და მომენტში

დაინტერესებულ მხარეებს შორის, თუმცა კავშირების დაკარგვის შედეგად წარმოქმნილი ზიანის (მოგების დაკარგვა) პასუხისმგებლობის გამოკლებით. შემდგომი ტრანსპორტირებისთვის ბარგის მიმღები გადამზიდველის ბარგის ქვითარი გაიცემა გადამზიდველზე მხოლოდ მისი მოთხოვნით.

გადამყვანი მგზავრები ხანგრძლივი გაჩერებით („stop-over“) სხვა მგზავრებთან ერთად მიიყვანენ ჩამოსვლის დარბაზში, გადიან ყველა სახის კონტროლს: სანიტარულ-საკარანტინო, პასპორტს და, ბარგის მიღების შემდეგ, საბაჟოზე.

ყველა ფორმალობის გავლის შემდეგ მგზავრები ტრანზიტის მორიგე ოფიცრის თანხლებით იგზავნება სატრანზიტო დარბაზში, სადაც ისინი იტოვებენ ადგილს შემდგომ რეისზე.

შემდეგ მგზავრები მიჰყავთ სასტუმროში ან მიჰყვებიან ქალაქს მათი შეხედულებისამებრ. მგზავრებს ბარგი თან მიაქვთ ან ტოვებენ სათავსოში.

გამგზავრების შემდეგ, მგზავრები, რომლებიც მიჰყვებიან "stop over" გადიან ყველა პროცედურას, როგორც ჩვეულებრივი ორიგინალური მგზავრები.

მგზავრების გადაყვანა ვიზის გარეშე. აეროპორტში ჩასვლისთანავე ამ კატეგორიის მგზავრები გადიან ყველა ფორმალობას ტრანზიტის მორიგე ოფიცრის თანხლებით. საპასპორტო კონტროლის გავლის შემდეგ პასპორტები არ გაიცემა მგზავრებზე, მაგრამ რჩება საგუშაგოზე.

სატრანზიტო მორიგე ეხმარება მგზავრებს ბარგის ჩაბარებაში, ვალუტის გაცვლაში, კერძების ჩაწერაში და სასტუმროში რეფერალში, შეამოწმონ დაჯავშნა ან ადგილი დაჯავშნონ შემდგომი ფრენისთვის, აცნობონ მგზავრებს. შესახებამ შტატის ტერიტორიაზე უვიზო მგზავრების ყოფნის წესებს ადგენს საგუშაგოს ცვლის ხელმძღვანელის მიერ დამტკიცებული უვიზო მგზავრების სიას. ზემოაღნიშნული ფორმალობების დასრულების შემდეგ მგზავრები ტრანზიტის ოფიცრის თანხლებით მიჰყავთ უვიზო მგზავრების სასტუმროში, სადაც გადამზიდველს შეუძლია მოაწყოს ქალაქის ტური ტრანზიტის ოფიცრის თანხლებით.

გამგზავრებისას უვიზო მგზავრები სასტუმროდან აეროპორტის ტერმინალამდე მიდიან დამსწრის თანხლებით და გადიან გამგზავრებასთან დაკავშირებულ ყველა ფორმალობას.

ისეთი ცნებები, როგორიცაა „ტრანსფერული ფრენა“ ან „ტრანზიტული ფრენა“ არავისთვის არ იქნება ახალი და უცხო, ამ სიტყვების უმეტესობა გამოიყენება სინონიმად. მაგრამ! მეგობრებო, მათ შორის განსხვავებაა :) განვიხილოთ ეს ჩემი ორი მოგზაურობის მაგალითით: პირველი არის ტრანსფერი ტიუმენიდან ვოლგოგრადში მოსკოვის გავლით. მეორე არის ტრანზიტი ვოლგოგრადიდან სურგუტამდე ეკატერინბურგის გავლით.

Გადაცემა.

დავიწყოთ იმით, რომ ბილეთზე 2 ფრენა გაქვთ მითითებული. ჩემს შემთხვევაში, ეს არის UT454 და UT385. გამგზავრების აეროპორტში (ტიუმენი) მაძლევენ ორ ჩასხდომის საშვს და მეკითხებიან, მჭირდება თუ არა ჩემი ბარგის აყვანა მოსკოვში. ტყუილად არ მჭირდება ის დედაქალაქში. შესაბამისად, ბარგს მივიღებ საბოლოო დანიშნულების ადგილზე, ვოლგოგრადში.

1. ვიწყებთ რეისს 454 მოსკოვის მიმართულებით

2. თვითმფრინავს, სალონს და სავარძელს არ უნდა მიეჩვიოთ: ვოლგოგრადისკენ კიდევ ერთი ლაინერი იქნება.

3.

დედაქალაქის აეროპორტში მომდევნო რეისამდე დაახლოებით 3 საათი უნდა გავატარო. ეს არის საკმაოდ ოპტიმალური დოკ დრო. არ გირჩევთ უფრო მოკლე დროის არჩევას, რათა დაგვიანების შემთხვევაში დროებითი ზღვარი იყოს. არ დაგავიწყდეთ, რომ თუ პირველი რეისის დაგვიანების გამო გამოტოვებთ დამაკავშირებელ ფრენას, ბრალი ეკისრება გადამზიდველს. რა არ მოხდება მხოლოდ ცალ-ცალკე შეძენილი ორი რეისის შემთხვევაში. სხვათა შორის, ტრანსფერი სულაც არ უნდა განხორციელდეს ერთი ავიაკომპანიის მიერ. ეს შეიძლება იყოს პარტნიორი კომპანიები ან ავიაკომპანიები, რომლებიც არიან იმავე ალიანსის წევრები.

არ არის საჭირო დარეგისტრირება - მე დავრეგისტრირდი ისევ ტიუმენში. ძალიან მოსახერხებელია სალონში კომფორტული სავარძლის არჩევა. ვნუკოვოდან ვოლგოგრადში მიმავალი მგზავრები ჩემზე გვიან დაიწყებენ რეისის შემოწმებას. შესაბამისად, ცარიელი სალონი თქვენს განკარგულებაშია :)

4. და აი, მივდივართ თვითმფრინავში, რომელიც მიგვიყვანს გმირ ქალაქ ვოლგოგრადში. ვაა, ეს იაკია :) იშვიათი ჩიტია

5. დაისვენეთ კომფორტულად და ისიამოვნეთ ფრენით!

6.

7.

8.

ჩასვლისთანავე ვიღებთ ბარგს - ფრენა დასრულდა!

ტრანზიტი

თუ ტრანზიტული მგზავრი ხართ, მაშინ თქვენს ბილეთზე ერთი რეისი გაქვთ მითითებული. მე მყავს 7R 417.
მარშრუტი ასევე შედგება რამდენიმე წერტილისგან (ვოლგოგრადი-ეკატერინბურგი-სურგუტი), მაგრამ, ტრანსფერისგან განსხვავებით, შუა რგოლი შუალედური დაშვების ადგილია. ფრენა ხორციელდება ერთი თვითმფრინავით.

9. ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ დასახლდეთ ადგილზე - ეკბ-დან ჩვენ მასზე დავფრინავთ

10.

11. ჩასვლა ეკატერინბურგში

12.

ისინი, ვისთვისაც ეს უკვე საბოლოო დანიშნულებაა, მიდიან ეკბში. ჩვენ, ვინც ვაგრძელებთ მოგზაურობას, მაღაზიაში ვართ. ჩვენ გვეძლევა პრიორიტეტის ბარათები, რომლებიც გვაძლევს უფლებას პირველები ავიდეთ თვითმფრინავში და დავიკავოთ ადგილები. კოლცოვოში ჩამოსული მგზავრები ცარიელ სკამებზე სხედან.
ეს ძალიან უჩვეულო შეგრძნებაა, როცა ისევ იმავე თვითმფრინავში ბრუნდები, თითქოს შენს სახლში))

13. პრიორიტეტის ბარათი

აეროპორტში ფაქტიურად 20 წუთს ვატარებთ და ურალის დედაქალაქიდან ახალ მგზავრებთან ერთად ჩასასვლელად მოგვიწოდებენ.

14. მივდივართ საბოლოო დანიშნულების ადგილზე - სურგუთში

სურგუტში ვიღებთ ჩემოდნებს - ფრენა დასრულდა!

ასე რომ, მოკლე მიმოხილვა: ტრანსფერი არის დამაკავშირებელი ფრენა იმავე ავიაკომპანიის ან პარტნიორი კომპანიების სხვადასხვა ფრენებზე.

ტრანზიტი - ფრენა ერთი ფრენის ფარგლებში, მაგრამ შუალედური დაშვებით.

აეროფლოტმა შესთავაზა გააუქმოს გადამყვანი მგზავრებისა და ბარგის ხელახალი შემოწმება, წერს გაზეთი იზვესტია ავიაკომპანიის აღმასრულებელი დირექტორის წერილზე დაყრდნობით მინისტრთა კაბინეტისთვის. ეს მნიშვნელოვნად შეამცირებს გადაცემის დროს. ამ იდეის განსახორციელებლად საჭირო იქნება კანონმდებლობაში ცვლილებების შეტანა. მსოფლიო პრაქტიკაში შემოთავაზებული გადაწყვეტის ანალოგი თითქმის არ არსებობს.

დღეს რუსეთში ყოველ ტრანსფერზე მგზავრებს სკრინინგს უტარებენ. ეს გამოწვეულია იმით, რომ ყველა მგზავრის ფრენის წინასწარი სკრინინგი ყოველი ფრენის წინ კანონით არის გათვალისწინებული. საკვანძო სიტყვაა „ყველა“; კანონის ავტორებს არ უფიქრიათ იმაზე, რომ მგზავრს უკვე შეეძლო გაფრენის აეროპორტში სკრინინგის გავლა და, განსაზღვრებით, არ შეიძლება ჰქონდეს აკრძალული ნივთები. მიუხედავად ამისა, მომდევნო რეისამდე ის მაინც იძულებულია ისევ გაიაროს დაცვა, რიგებში კარგავს დროს, ნაცვლად იმისა, რომ პირდაპირ „სუფთა ზონაში“ წავიდეს, როგორც იგივე ევროპაში ან აშშ-ში. განვითარებულ ქვეყნებში ზოგჯერ ტრანსფერს შეიძლება მხოლოდ რამდენიმე წუთი დასჭირდეს: მე დავტოვე ერთი საჰაერო ხიდი და მაშინვე შევედი შემდეგში, ჩამოსვლისა და გამგზავრების ზონები განლაგებულია იმავე ოთახში.

თუმცა, არის დათქმები: დასავლეთში, ტრანსფერის მგზავრების სკრინინგი ყველაზე ხშირად არ ხდება მხოლოდ შიდა ფრენებზე (მათ შორის შენგენის შიგნით). ისინი, ვინც საზღვარგარეთიდან ჩამოფრინდნენ, ჩვეულებრივ სკრინინგს უტარებენ, რადგან არ ენდობიან „მესამე“ ქვეყნებში გაფრენისწინა კონტროლის ხარისხს (თუმცა ICAO უსაფრთხოების მოთხოვნები ზოგადად იგივეა). თუმცა, აეროფლოტი, პირველ რიგში, ფიქრობს არა შიდა ფრენებზე, სადაც მგზავრს უკვე ჩაუტარდა სკრინინგი პირველი გაფრენის აეროპორტში, არამედ საერთაშორისო ფრენებზე. ანუ საუბარია მგზავრებზე, რომლებიც ჩამოვიდნენ საზღვარგარეთიდან და გაემგზავრნენ საზღვარგარეთ, მოსკოვის შერემეტევოს აეროპორტში უვიზო გადარიცხვით. მსგავსი პრაქტიკულად არსად მსოფლიოში არ არსებობს - მხოლოდ სტამბოლი (IST) მახსენდება უაზროდ, ისევე როგორც ის ფაქტი, რომ მხოლოდ 2018 წლის მაისში ამოქმედდა მსგავსი სისტემა UAE-ში, სადაც გადარიცხვების წილი დაახლოებით 75% -ს შეადგენს. მთლიანი სამგზავრო მოძრაობა. თუ ის რუსეთში იმუშავებს, ის გახდება აეროფლოტის ერთ-ერთი კონკურენტული უპირატესობა ევროპულთან და ავიაკომპანიებთან მიმართებაში: პარიზში, ფრანკფურტში, ამსტერდამში და სხვა ევროპულ ჰაბებში ფრენის წინასწარი სკრინინგია და იქ ხშირად უზარმაზარი რიგებია. აეროპორტისთვის სკრინინგის გაუქმება უდავოდ ასევე კურთხევაა: დრო, რომელსაც მგზავრები რიგებში ატარებენ, მათ შეეძლოთ რესტორნებში და მაღაზიებში გაატარონ.

მართალია, არაბეთის გაერთიანებულ საემიროებში "უკონტროლო" ტრანსფერი არ მოქმედებს ყველა ქვეყნიდან მგზავრებისთვის, მაგრამ მხოლოდ მათთვის, სადაც საავიაციო უსაფრთხოების დონე მაღალ დონეზეა, ამიტომ "ბანანის რესპუბლიკებიდან" ფრენები კვლავ გადის ფრენამდე. შემოწმება. თუმცა, აეროფლოტი ორიენტირებულია ევროპასა და სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის უსაფრთხოების განვითარებულ ქვეყნებს შორის ტრანსფერზე, ამიტომ ეს პრობლემა არ წარმოიქმნება.